Touring Magazine 225 Vlaamse editie

BEWEEG MEE MET DE GROOTSTE MOBILITEITSCLUB VAN HET LAND

BELGIË BELGIQUE P.P. P.B. B 302

NOVEMBER 2014

VERSCHIJNT MAANDELIJKS NIET IN FEBRUARI, AUGUSTUS EN DECEMBER

#225

magazine

REIZEN

DROOMCRUISE

CAMBODJA & VIETNAM

CITYTRIP LONDEN

GOEDKOOP KAN OOK

TOURINGLID LIEVEN

OLDTIMERS MIJN HOBBY? ZEG MAAR GERUST EEN PASSIE!

MOBILITEIT

P409834 GENT X TOURING, WETSTRAAT 44 1040 BRUSSEL

GETEST: 13 AUTO’S

WELKE VERVOERT JOUW KIND VEILIG? DOSSIER

DELEN IS HET NIEUWE

HEBBEN

KOOPGIDS WELKE NAVIGATIEOPLOSSING KIEZEN?

Gerust de winter in.

Sterretje? Barst?

Ruit ingeslagen?

Touring Glass herstelt of vervangt uw autoruiten snel en vakkundig.

-25% ledenkorting Vermeld gewoon uw lidnummer bij het maken van de afspraak

GRATIS als u verzekerd bent Wij regelen alles rechtstreeks met uw verzekeraar

Vakkundig, snel, voordelig en vlakbij.

“Ik was aangenaam verrast door de snelle service van Touring Glass.”

“Toen ik het sterretje in mijn voorruit ontdekte, heb ik meteen Touring Glass gebeld. En ik was aangenaam verrast door hun snelle service.

Hun mobiele servicewagen kon de volgende dag al bij mij ter plaatse de herstelling uitvoeren. Of ik kon kiezen om meteen geholpen te worden in hun vestiging vlakbij. En inderdaad, mijn gratis kopje koffie was daar nog niet op of de herstelling was al perfect uitgevoerd. Ik kreeg bovendien 25% ledenkorting. Een mooie besparing! Ik kan Touring Glass dus aan iedereen aanbevelen.”

Paul Herremans uit Aartselaar, al 2 jaar lid van Touring

Kies voor 1 van onze 12 vestigingen • • • • • •

Zaventem Liège (Wandre) Westerlo Gent (Drongen) Brugge Charleroi

• • • • • •

Hasselt Tongeren Sint-Pieters-Leeuw Schelle Kortrijk Kapellen

Wacht niet langer.

Maak vandaag nog uw afspraak

0800 95 555 www.touringglass.be Hou dit kaartje zorgvuldig bij, voor in het geval van glasschade.

Of voor een mobiele herstelling op de plaats, de dag en het uur dat u wenst en win tijd.

0 95 555 0800

24/7 bereikbaar

Herstelleen & vervangen van autoruiten

Met een Touring Total tankkaart tank je nu €5 per 50 liter goedkoper Vanaf 1 september 2014 wordt tanken een stuk voordeliger!

Je krijgt voortaan bij elke tankbeurt met je Touring Total tankkaart 10 cent per liter korting op de officiële prijs!

Dat betekent evenveel tanken, maar minder betalen, in elk Total tankstation in België.

Heb je nog geen Touring Total tankkaart?

Vraag ze dan snel aan.

Surf naar www.touring.be/tankkaart of contacteer ons op 02 233 22 02.

EDITO

TECHNOLOGIE DIE LEVENS REDT Het moet zowat tien jaar geleden zijn dat ik nog eens een kaart heb open geplooid op de motorkap. Tien jaar al wijzen draagbare, ingebouwde of smartphone-gps’en mij de weg van a naar b. De evolutie die deze apparaten het afgelopen decennium hebben doorgemaakt is buitengewoon. Aanvankelijk durfde ik er wel eens op vloeken, vandaag ben ik die technologie dankbaar omdat ze mij tijd en frustraties bespaart.

Wist je echter dat er ook al meer dan tien jaar een technologie bestaat die je niet enkel tijd bespaart, maar ook mensenlevens kan redden? Een technologie die de hulpdiensten automatisch verwittigt en je locatie doorgee als je betrokken geraakt in een verkeersongeluk? Je zou denken dat deze zogeheten eCall-technologie sneller ingang vindt en evolueert dan navigatie-oplossingen, net omdat het zo veel waarde kan toevoegen, met name het redden van mensenlevens.

Dat blijkt – helaas – niet het geval.

Sinds het systeem voor het eerst werd voorgesteld in 2001 (!) discussiëren Europarlementariërs over de invoering ervan. We begrijpen volkomen dat je niet over één nacht ijs kan gaan bij dit soort grensoverschrijdende technologie, maar was de vorming van de Europese Unie destijds niet bedoeld om internationale samenwerkingsverbanden versneld te kunnen ontplooien?

Samen met onze zusterclubs van de Internationale Automobielfederatie dringt Touring aan bij de Europarlementariërs om hun werk af te ronden en een wettelijk kader te scheppen voor een zogenaamd open, niet merkgebonden netwerk waarbinnen eCall kan functioneren. Zo’n open netwerk biedt de consument heel wat voordelen op vlak van informatievergaring en verkeersveiligheid.

Maar bovenal: het redt mensenlevens.

Aan de heren en dames van het Europese Parlement: maak jullie werk af.

Aan alle Touring-leden wensen we intussen een fijn en veilig eindejaar.

Jo Verluyten, hoofdredacteur PS: Touring Magazine 226 zit medio januari in je brievenbus.

TOURING magazine 5

32Een blik op OP REIS VER WEG

Surf naar www.touring.be/magazine of scan deze QR-code in om meer te lezen over dit nummer.

REDACTIE Touring Wetstraat 44, 1040 Brussel redactie@touring.be HOOFDREDACTEUR Jo Verluyten REDACTIESECRETARIAAT lieve.deridder@touring.be EINDREDACTIE maritta.vancasteren@touring.be MEDEWERKERS Johan Copermans, Bart De Landtsheer, Eric Derycke, Vincent Hayez, Joris Luyten, Danielle Mallinus, Karel Van Coillie FOTOGRAAF Johannes Vande Voorde, Wout Hendrickx, Jonas Roosens COVER Fotograaf Johannes Vande Voorde Visagiste Eva Peeters Styliste Julie D’hooge ILLUSTRATIES Fabio Bartali CONCEPT EN VORMGEVING www.headlinepublishing.be RECLAMEREGIE IP BELGIUM aroelants@ipb.be cdebellefroid@ipb.be DRUK MJM Printmanagement www.mjm.be JAARABONNEMENT Touringleden: gratis Niet-leden: My Touring € 38

2013

Overname van inhoud uitsluitend na schri elijk akkoord.

Uitgever en redactie zijn niet verantwoordelijk voor de inhoud van de advertenties. Adressen en merken in redactionele teksten hebben geen publicitaire bedoeling. Enkel de auteurs zijn verantwoordelijk voor de gepubliceerde artikels en foto’s.

Niet gevraagde artikels en foto’s worden niet teruggestuurd.

V.U.: Bruno de Thibault, Wetstraat 44, 1040 Brussel 6 TOURING magazine

de vele boeiende gezichten van Cambodja & Vietnam

IN DIT NUMMER

Een panamahoed, niet meteen wat je zou verwachten in de reiskoffer van een piloot. Op bladzijde 30 zie je wat hij nog meeneemt.

OP REIS

MOBIEL

VOORDELIG

16 TOURINGLEDEN BEZOEKEN DOORNIK

IS HET 42 DELEN NIEUWE HEBBEN

83 SHOW YOUR CARD

46 KOOPGIDS NAVIGATIESYSTEMEN

85 RESTAURANT VAN DE MAAND

56

DOSSIER KINDERZITJES

86 REISAANBIEDINGEN

78

VRAAG EN ANTWOORD

Het is goed toeven in de voormalige hoofdstad van het Frankische rijk.

22 10 X HASSELT

Schitterende cafĂŠs, musea en shops verleiden de bezoeker.

24

CITYTRIPPEN EN MYTHE DOORPRIKKEN Hier is het betaalbare Londen.

32 CAMBODJA & VIETNAM Je komt ogen tekort tijdens een cruise op de Mekong.

De opmars van de deeleconomie.

Wat moet jouw GPS kunnen?

Maak een slimme keuze.

Zorg dat je kinderen goed beschermd zijn in de auto.

Hoelang blijven oude nummerplaten geldig?

Maak kans op een gratis winterpakket.

Little Asia in Brussel.

Exclusieve reizen, ver en dichtbij.

DIENSTEN 90 TOURING EN PRODUCTEN Kies de geschikte formule.

11 10 kerstmarkten in eigen land 14 Benidorm, winterse trekpleister voor fietstoeristen 39 Je auto kost jaarlijks 450 euro meer dan beloofd! 54 Gezellig samen rond tafel met een winterse minestrone 67 VW Passat 2015 68 Ford Mondeo 1.5I Ecoboost 69 Mercedes S 500 Plug In Hybrid 70 Nissan Pulsar 72 Jeep Renegade 2.0 Multijet II, Ford Mustang Ecoboost 80 Test je K U E L OOK verkeerskennis 91 Los de sudoku op en maak kans op 1 van de 2 Samsung Galaxy Ace 3 TOURING magazine 7

Lieven De Rijcke is al meer dan 20 jaar een gepassioneerd liefhebber van de Citroën DS.

WE ZIJN VERTROKKEN WIE? PATRICK MICHIELS - PAT VOOR DE VRIENDEN - IS EEN ECHTE GLOBETROTTER EN SINDS ENKELE JAREN OOK EEN FIETSLIEFHEBBER ‘PUR SANG’.

WAT? Al vele jaren lid van Touring, denkt Patrick nog wel eens terug aan zijn eerste auto, de legendarische R4 met koppeling aan het dashboard. Ook voor Touring geen nobele onbekende!

MIJN FIETS OF MIJN BOLIDE Na alle toeristische toppers die hij overal ter wereld al gezien had, hield Patrick zelf het bijna voor onmogelijk dat er nog zoveel moois te ontdekken viel in zijn eigen buurt. Onontdekte plekjes langs rustige wegen waarvan je met de auto nooit weet zou hebben, zoals de fietsroute langs de Dijle in Muizen-Mechelen, waar je regelmatig een ooievaar van Planckendael kan zien overvliegen. Vooral het fietsknooppuntennetwerk vindt Patrick geniaal om de mooiste plekjes te ontdekken met zijn trouwe ‘bolide’.

VRIENDIN Door het enthousiasme waarmee Patrick over ‘zijn bolide’ bleef spreken, heeft ook vriendin Marie-Anne de fietsmicrobe te pakken gekregen. Sprong zij vroeger voor elke verplaatsing meteen in de auto, dan laat ze zich nu graag verleiden tot zondagse fietstochtjes van behoorlijk 30 km.

INTERACTIE AUTO EN FIETS Opmerkelijk in het relaas van Patrick is dat hij opmerkt dat er een spontane interactie lijkt te ontstaan tussen fietsers en automobilisten, waardoor ze echt rekening gaan houden met mekaar. Als automobilisten nu ook nog eens aandachtiger zouden zijn bij het openen van een portier, bij het rechts afslaan en bij het rijden door plassen... én als de verschillende overheden de erbarmelijke staat van vele fietspaden zouden willen aanpakken…

# TOURINGLID OP DE COVER Touringlid Lieven De Rijcke heeft een bijzondere voorliefde voor de Citroën DS, dat merk je op de coverfoto. Meer dan tien DS’en en andere pareltjes uit de roemrijke geschiedenis van Citroën staan ondertussen in zijn garages – van een passie gesproken. Lieven werd door de microbe gebeten in de zomer van 1993, toen hij als twintigjarige op reis was in Frankrijk en in het tijdschrift Rétroviseur las over de DS. Nog in dat zelfde jaar kocht hij zijn eerste DS. Het zou niet zijn laatste zijn… Goed om weten: zelfs een connaisseur als Lieven kan en moet al eens beroep doen op de deskundige hulp van Touring wegenwachters. “Omdat ik op dat moment geen materiaal bij me had”, voegt hij er snel aan toe!

EN JIJ? Hoe beleef jij je dagelijkse mobiliteit? Hoe verplaats jij je van A naar B? Zin om het met ons te delen?

Stuur dan aan e-mail naar redactie@touring.be met als onderwerp: Leden en mobiliteit. Misschien kom jij wel in ons volgende magazine!

8 TOURING magazine

DOE MEE

Durf jij op de cover van Touring Magazine? Stuur dan een foto van jezelf naar redactie@touring.be (zet “cover” in de onderwerpregel) en vertel ons in enkele woorden iets over jezelf en je mobiliteitsgewoonten. Misschien verschijn jij wel op deze pagina’s én de cover.

Iedereen heeft wel een verhaal, toch?

POLL: KWALITEIT VAN DE VOETPADEN 30% 30% GOED GOED NOCH SLECHT

40% SLECHT

In september, toen we met z’n allen weer op pad gingen naar school of werk, hebben we een rondvraag georganiseerd over de staat van onze voetpaden. Zowat één op drie was daarover tevreden, één op drie onbeslist en 4 op 10 ontevreden. Binnen deze laatste groep was het groot aantal obstakels – denk aan bloembakken, paaltjes en dies meer – de boosdoener. Voetgangers willen niet zo zeer bredere voetpaden, wel meer respect van automobilisten die op het trottoir parkeren en van … fietsers die te weinig rekening houden met zebrapaden en oversteekplaatsen.

DE MEEST GELIKETE

FACEBOOK POST In oktober daagden we jullie uit om een leuke selfie te maken en gaven we de makers van de leukste inzendingen een hoofdtelefoon cadeau. En of dat enkele verrassende beelden opleverde!

SPAAR HET MILIEU

ÉN JE PORTEMONNEE Touring en Recytyre slaan de handen in elkaar.

Recytyre is de organisatie die zorgt voor het ophalen en het milieuvriendelijke verwerken van gebruikte banden. Samen verdelen we makkelijk te gebruiken gratis bandendrukmeters om autobestuurders bewust te maken van een goede gewoonte: maandelijks de bandendruk meten.

Surf naar vergeetjebandniet.be om te zien hoe dat gaat. Lees hieronder waarom ook jij het best doet!

BESPAAR TOT € 300 / JAAR Een goed opgepompte band verslijt minder snel en gaat langer mee. Bovendien verbruikt je wagen dan minder brandstof. Dat scheelt al gauw een pak euro’s. Vergelijk het met een fiets: als je de banden keurig oppompt, moet je niet zo hard trappen en verbruik je minder energie.

GOED VOOR HET MILIEU

WEDSTRIJD: Maak een selfie van jezelf én het transportmiddel dat je dagelijks gebruikt. Post die foto hier en maak kans op een stereo hoofdtelefoon van Grundig.

Succes en hou het veilig!

VOLG ONS

104 LIKES

f

Wil je op de hoogte blijven van onze Facebook-acties, surf dan naar www.facebook.com/touring en volg ons! We gooien regelmatig met prijzen of vragen je mening. Doen!

Niet alleen je portemonnee profiteert: minder brandstof verbruiken betekent ook minder CO2-uitstoot. En minder snelle slijtage betekent dat je banden minder snel bij het afval terechtkomen. Daar is het milieu dus twee keer gelukkig mee.

GOED VOOR DE VEILIGHEID Banden met een foute spanning zorgen voor een slechtere wegligging en verhogen de remafstand. In extreme gevallen leidt het ook tot een klapband. Met de juiste bandenspanning rij je echt een stuk veiliger!

TOURING magazine 9

CAMBODJA & VIETNAM, MET DE MEKONG ALS GIDS

32

16

OP STAP IN DOORNIK

OP REIS Ver weg of in je buurt 16

LEDEN ONTDEKKEN DOORNIK

22

TIEN TIPS VOOR EEN BEZOEK AAN HASSELT

24

LONDEN: GOEDKOOP KAN OOK

30

WAT ZIT ER IN DE VALIES VAN EEN PILOOT?

32

CRUISEN OP DE MEKONG

10 TOURING magazine

SAMENSTELLING: BART DE LANDTSHEER

10 CULINAIRE TOP

SMULLEN IN DE CRYSTAL CUBE

Proeven van regionale specialiteiten op een hoogte van 2600 meter, het kan in de Crystal Cube in het Oostenrijkse Fiss. Er is plaats voor maximum 8 personen en je kunt er al heerlijk lunchen vanaf 76 euro per persoon, alles inbegrepen behalve de verplaatsing (via de Almbahn). Van binnen naar buiten is het uitzicht over de Alpen indrukwekkend maar je kunt niet naar binnen gluren. Reserveer tijdig als je hier intiem wil komen lunchen of op adem komen.

Stuur een mailtje naar office@bergbahnen-fiss.at.

57.092.127 Dit is het gemiddeld aantal skiërs dat jaarlijks afzakt naar de V.S. om er te gaan skiën. Dat cijfer lijkt hoog maar is voor een land met deze omvang niet spectaculair. Frankrijk doet met 56 miljoen bezoekende skiërs proportioneel veel beter. Oostenrijk verwelkomt elk jaar 53 miljoen wintersporters en Japan vervolledigt de top vier met 34,5 miljoen skitoeristen.

KERSTMARKTEN

IN EIGEN LAND

Een volledig overzicht geven van alle kerstmarkten lukt niet, maar deze 10 Belgische kerstmarkten bieden net dat tikkeltje meer.

ANTWERPEN: van 6 tot en met 28/12 op het Steenplein, Suikerrui, Grote Markt en Handschoenmarkt. De chalets op het Steenplein blijven staan tot en met 4 /01 2015.

BERGEN: van 13/12 tot en met 5/01 2015 op de Grote Markt.

BRUGGE: van 21/11 tot en met 4/01 2015 op de Markt en het Simon Stevinplein.

BRUSSEL: van 28/11 tot en met 4/01 2015 op onder meer de Grote Markt en het Sint Katelijneplein.

DURBUY: van 29/11 tot 14/12.

GENT: de tweede editie van de Gentse Winterfeesten begint dit jaar op 5/12.

HASSELT: van 15/11 tot en met 4/01 2015.

LEUVEN: van 11 tot 21/12 in de binnenstad.

LUIK: van 28/11 tot en met 30/12 op de Place Saint Lambert en de Place du Marché.

OOSTENDE: van 28/11 tot en met 4/01 2015.

Ook in onze buurlanden zijn kerstmarkten immens populair. De volgende 5 kerstmarkten kunnen we ten zeerste aanbevelen: KEULEN (D): 5 kerstmarkten in de binnenstad van 26/11 tot en met 23/12.

DÜSSELDORF (D): van 20/11 tot en met 23/12.

RIJSEL (F): van 19/11 tot en met 30/12.

VALKENBURG (NL): van 14/11 tot en met 4/01 2015.

REIMS (F): van 21/11 tot en met 28/12.

Niet iedereen die dwaalt, is verloren J.R.R. TOLKIEN

TOURING magazine 11

5

TOP

SKIOORDEN WERELDWIJD

ONTAARDE KUNST VOLGENS HITLER

VERENIGDE STATEN De Verenigde Staten beschikken over 835 skigebieden en is daarmee het land met de meeste skioorden ter wereld. In deze telling werden de kleine gebieden - minder dan 4 skiliſten - meegeteld.

Info: www.skiresortguide.com/usamap.cfm

JAPAN Een beetje ver van België maar toch vinden elk jaar meer dan 34 miljoen skiërs de weg naar een van de 827 skioorden in Japan. Japan kent een vrij lang skiseizoen en is bijzonder sneeuwzeker.

Info: www.skijapan.com

DUITSLAND Verrassend wellicht is dat Duitsland met 580 skigebieden op de derde plaats prijkt in deze wereldrangschikking. Echter, Duitsland telt heel veel kleine skigebieden met vaak maar 1 skiliſt.

Info: www.skiresort.de

FRANKRIJK/ITALIË Met respectievelijk 558 en 557 skioorden plaatsen we Frankrijk en Italië op een gedeelde vierde plaats.

Frankrijk en Italië scoren net als Duitsland hoog omdat ruim 40% van hun skigebieden minder dan 4 skiliſten telt.

Info: www.france-montagnes.com en www.italia.it

OOSTENRIJK De populaire skibestemming Oostenrijk beschikt over 453 skioorden en gaat daarmee het (voorlopig?) minder populaire China vooraf dat 427 skioorden telt.

Info: www.austria.info 12 TOURING magazine

EXCLUSIEVE EXPO IN

LA CITE MIROIR Tot 29 maart 2015 zijn er werken te zien van onder meer Picasso, Chagall, Ensor, Kokoschka, Corinth en Derain.

Meer info: www.citemiroir.be

Aan de vooravond van WOII bestempelden de naziautoriteiten verschillende moderne kunstwerken in Duitse musea als ‘ontaard’. Ze werden in Luzern per opbod verkocht en de Belgische Staat kocht meerdere werken aan voor diverse musea terwijl de stad Luik met eigen budget negen uitzonderlijke doeken verwierf.

De meeste kunstwerken maken tegenwoordig deel uit van prestigieuze openbare en privécollecties verspreid over de hele wereld. Nu worden ze verenigd tijdens een exclusieve tentoonstelling in La Cité Miroir.

MAN KIEST

REISBESTEMMING

68% REIST ALS KOPPEL, 34% VAN DE KOPPELS KIEST SAMEN

Volgens een Europees onderzoek van de vergelijkingswebsite GoEuro (www.goeuro.be) beslist 37% van de Belgische mannen over de reisbestemming tegenover 29% van de vrouwen. Ruim een derde van de koppels (34%) beweert dat ze samen de keuze maken. Bij onze noorderburen gaat het er iets democratischer aan toe: daar beslist 58% samen. De situatie bij onze zuiderburen is geheel anders: slechts 17% van de koppels kiest samen en in ruim 43% van de gevallen is het de man die beslist. Europees buitenbeentje: in Portugal heeſt de vrouw het voor het zeggen (43%).

De enquête bracht ook aan het licht dat Belgische koppels voornamelijk kibbelen over het zoeken naar de weg (38,9%), over hoeveel geld ze uitgeven (30,6%), waar ze eten (19,4%), over werken tijdens de vakantie (11,1%), over de kinderen (11%) en over de dingen die ze thuis vergeten zijn (5,6%).

Het onmogelijke wordt mogelijk.

DE NIEUWE FORD FOCUS Active Park Assist

Hoe parkeert u in een plek die u zelf niet kunt zien? Vertrouw uw Ford Focus blindelings. Hij spot zelfs de meest onooglijke plekjes.

En parkeert zichzelf er dan ook nog in. Slechts ĂŠĂŠn van de vele manieren waarop de nieuwe Ford Focus u verder helpt. ford.be

Lanceringsdagen van 5 - 13 december. Open op zondag.

3,4-6,0 L/100 KM.

88-139 G/KM CO2.

De gegevens i.v.m. CO2, verbruik en andere homologatiegegevens zijn onder voorbehoud van finale goedkeuring.

Geef voorrang aan veiligheid. Milieu-informatie [KB 19/03/2004]: www.nl.ford.be/milieu.

OP VAKANTIE MET GOOGLE?

EEN APP ALS REISGIDS

FIETSTOERISME TIJDENS DE WINTER

BENIDORM SPEELT ZIJN TROEVEN UIT

Iedereen kent Google en velen zijn bekend met Google Maps en de mogelijkheden ervan als gps. Maar Google biedt veel meer apps die de actieve reiziger kunnen bijstaan onderweg en op de eindbestemming.

Met Google Translate kun je ter plaatse de menukaart of een verkeersbord vertalen door er simpelweg een foto van te nemen. En citytrippers kunnen Google gebruiken om informatie op te vragen over de bezienswaardigheden in een bepaalde stad.

Wie er het fijne van wil weten, kan er alles over leren op onze vernieuwde website: www.touring.be/magazine

Het Spaanse Benidorm is niet langer exclusief voorbestemd voor professionele wielerteams. De ideale trainingsomstandigheden, zoals een constante temperatuur van 20°C tijdens de zomermaanden en 300 dagen zon per jaar, zijn ook aanlokkelijk voor de recreatieve fietser. Steeds meer hotels en organisaties focussen op deze nieuwe doelgroep en pakken deze winter uit met speciale arrangementen. Ben je competitief aangelegd? Weet dan dat van 22 tot en met 25 januari 2015 de Costa Blanca Bike Race plaatsvindt, een vierdaagse mountainbikewedstrijd in Benidorm en omliggende dorpen. Iedere dag staat er een tocht van maximum 60 km op het programma.

Meer info: www.biciescapadas.com http://nl.visitbenidorm.es/ver/760/Fietstoerisme.html www.costablancabikerace.net

WIST JE DAT

14 TOURING magazine

Frankrijk over de meeste tijdszones (12!) beschikt? Dat Monaco kleiner is dan Central Park in New York City? De kortste commerciële vlucht amper 2 minuten duurt en twee Schotse eilandjes met elkaar verbindt? Er op de Falklandeilanden zo’n half miljoen schapen wonen tegenover slechts 3000 mensen?

De oudste soevereine staat Egypte is? Saoedi-Arabië niet één rivier heeſt? Er 820 talen worden gesproken in Papua Nieuw Guinea? Een wereldrecord. Het geld dat dagelijks in de Trevi fonteinen wordt gegooid (gemiddeld 3000 euro) elke dag wordt verzameld en wordt geschonken aan diverse goede doelen? De langste treinreis in één land Moskou met Vladivostok verbindt?

De trip duurt maar liefst 178 uren en telt 67 haltes.

Mensen maken geen uitstapjes, uitstapjes maken de mensen JOHN STEINBECK

Levensecht geluid voor al je kerstmuziek.

Wave Wav music system lll ®

Een speciaal cadeau voor jou.

Afgebeeld in titaniumzilver. Ook verkrijgbaar in grafietgrijs, platinawit en limited edition parelmoergoud.

®

Het Bose Wave music system III is het resultaat van meer dan 30 jaar investering in innovatie en onderzoek. Het vult je kamer met een vrolijke sfeer tijdens de feestdagen. Het systeem levert een bekroonde geluidskwaliteit, terwijl het minder ruimte in beslag neemt dan één conventionele luidspreker. Laat iedereen meegenieten , of sluit je nieuwe Bose in-ear hoofdtelefoon aan – je gratis cadeau als je vóór 31 december 2014 bestelt. ®

Bestel je Wave music system III vóór 31 december 2014, en je krijgt er van ons een Bose in-ear hoofdtelefoon ter waarde van € 99,95 bij, voor strak, natuurlijk geluid en een stabiele, comfortabele pasvorm. ®

®

®

Kerstmuziek. Zoals die bedoeld is.

Het Wave music system III biedt de meest realistische muziekweergave die we ooit hebben bereikt bij zo’n klein systeem. Je hoort nieuwe harmonieën in nummers die je door en door kent, voelt de impact van krachtige bastonen en geniet van helderheid in zelfs de hoogste frequenties.

Dankzij de Bose waveguidetechnologie levert dit compacte Dubbele tapse waveguides systeem rijk en gedetailleerd zorgen voor vol en levensecht geluid dat de kamer vult. geluid. Exclusief van Bose. ®

De functies die je wilt.

Met een cd-speler aan de voorkant en een digitale DAB+/FM/ AM-tuner heb je twee mogelijkheden om je favoriete muziek af te spelen. Het digitale display toont informatie over het nummer waarnaar je luistert. Met het touchpad boven op het systeem schakel je het systeem in of uit en zet je het alarm op snooze, en met de afstandsbediening van creditcardformaat bedien je eenvoudig alle systeemfuncties. En door zijn compacte formaat past het Wave music system III vrijwel overal zodat je op veel verschillende plaatsen kunt genieten van muziek. ®

Ervaar het zelf, zonder risico.

We vinden dat je de kwaliteit van het Wave music system III het beste thuis kunt beoordelen. Bel dus nu om 30 dagen lang te genieten van je favoriete muziek, zonder risico of verplichting. Waarom nog langer wachten? Ervaar zelf waarom Bose een van de meest gerespecteerde namen is op het gebied van geluid. ®

T Bel gratis naar 0800 92 833 M Of ga naar BOSEINFO.BE Referentie: B14ATOU48. Of ga langs bij de Bose Store in Brussel of Antwerpen. ®

30 DAGEN VRIJBLIJVEND THUIS UITPROBEREN

GRATIS BEZORGING PER KOERIER

TOCH NIET OVERTUIGD? GRATIS RETOURNEREN

OVERDRAAGBARE GARANTIE VAN 2 JAAR

De aanbieding voor een gratis in-ear hoofdtelefoon is geldig bij aankoop van een Wave system rechtstreeks bij Bose vóór 31 december 2014. De in-ear hoofdtelefoon is van het type IE2 of SoundTrue, afhankelijk van beschikbaarheid, en kan afwijken van de afbeelding. De levering is onderhevig aan de beschikbaarheid van het product, de verwerking van de betaling en veiligheidscontroles en kan tot tien dagen na ontvangst van de bestelling door Bose plaatsvinden. Prijs en/of aanbiedingen kunnen zonder voorafgaande kennisgeving worden gewijzigd. De gratis verzending geldt alleen voor standaardleveringen binnen België. ‘Vrijblijvend’ geldt alleen voor de proefperiode van 30 dagen. © Bose Corporation 2014.

Alle rechten voorbehouden. Het kenmerkende ontwerp van het Wave music system is een geregistreerd handelsmerk van Bose Corporation in de Verenigde Staten en andere landen. Geregistreerd kantoor: Bose NV, Limesweg 2, 3700 Tongeren.

L OP EDE ST N AP

TEKST: BART DE LANDTSHEER FOTO’S: JOHANNES VANDE VOORDE

Kunst en geschiedenis in N

RU IEU BR W IEK E

DOORNIK Touring Magazine is op bezoek in Doornik, de voormalige hoofdstad van het machtige Frankische Rijk. Clovis verhuisde destijds het machtscentrum naar Parijs maar hij was niet de eerste koning van Frankrijk zoals velen graag willen geloven. Stadsgids Catherine wijst fijntjes op de feiten terwijl ze de vier Touringleden door het cultuurhistorische patrimonium loodst.

16 TOURING magazine

DE TESTERS

Met deze vier trok Touring Magazine door Doornik, vlnr: Vader en dochter Cécile Daras en Kathleen Van Bulck en Jean-Christophe Troussart uit Mechelen.

Foto boven: Al staat de kathedraal in de steigers, een bezoekje is zeker een aanrader.

Foto onder: Bij Patisserie Quenoy, vlakbij het station van Doornik, krijgt het viertal de typische Clovistaart voorgeschoteld. Hier zijn ook de fameuze ‘ballons noirs’ te verkrijgen.

Doornik is na Tongeren de oudste gemeente van ons land en heeft cultuurhistorisch een grote rol gespeeld vanaf de 5de eeuw. ‘Tornacum’ bestond al in de Romeinse tijd en kwam rond het jaar 432 in Frankische handen. Doornik was tot 486 de hoofdstad van het Frankische Rijk; Clovis verplaatste tijdens zijn koningschap het machtscentrum van Doornik naar de huidige hoofdstad van Frankrijk.

H

et is zondag, de zon schijnt en we starten met koffie en gebak. Stadsgids Catherine Sintobin heeft weinig overtuigingskracht nodig om de vier naar Patisserie Quenoy te lokken. Huis Quenoy is al vijf generaties lang het uitgelezen adres voor heerlijke koffie met ambachtelijk gebak. Op de kaart staan onder meer de fameuze Doornikse ‘ballons noirs’ en ze worden nog steeds gemaakt zoals in het jaar 1900: kandijsuiker, suiker en glucose zijn de ingrediënten maar de verhoudingen en het procedé zijn topgeheim.

Doch wordt ons hier de typische Clovistaart voorgeschoteld. Geen toeval, want Clovis is de spilfiguur in de boeiende kroniek van Doornik.

Catherine lost bij wijze van opwarming een paar geschiedkundige details over het voormalige Frankische machtscentrum. Het publiek luistert geboeid en na de laatste kruimel Clovistaart te hebben goedgekeurd, is het tijd voor de praktijk: een wandeling door de historische straatjes van Doornik.

Tijdens die wandeling wijst Catherine gevels aan van huizen uit de 12de eeuw.

Maar het zijn niet die middeleeuwse

TOURING magazine 17

L OP EDE ST N AP

GEVONDEN SCHATTEN door een bijtje. Een hilarische dwaling aldus Catherine want de siermantel met de 300 opgestikte gouden bijen behoorde volgens historici niet aan Childeric toe maar aan een van zijn favoriete paarden.

Met deze ijzeren ‘puckjes’ wordt het typische Doornikse ‘ijzerspel’ gespeeld. Het ‘jeu de fer’ combineert elementen van biljart, curling en petanque en wordt gespeeld met een keu op een lange spiegelgladde tafel.

Hét typische gebak van Doornik: de Clovistaart is de heerlijke combinatie van Savoiegebak met abrikozengarnituur.

Een lokaal abdijbier waarbij het afgebeelde glasraam verwijst naar de kathedraal.

Verkrijgbaar in vier varianten: blond, bruin, tripel en als kerstbier.

huizen die de meeste aandacht krijgen, maar wel één specifieke woonst uit de 17de eeuw nabij de Brixiuskerk. Hier werd tijdens verbouwingswerken in 1653 bij toeval het intacte graf van Childeric, vader van de legendarische Clovis, ontdekt. Op deze plek werden onder meer 21 paarden gevonden, een complete wapenuitrusting, een muntschat en nog

18 TOURING magazine

Ballons Noirs de Tournai, de lokale caloriebom bestaande uit suiker, suiker en suiker. Te verkrijgen bij Patisserie Quenoy.

veel meer. De inboedel van het graf werd destijds geschonken aan koning Lodewijk XIV. Het meeste goud werd echter na een diefstal omgesmolten en van de 300 gouden bijen die deel uitmaakten van de schat, bleven er maar twee bewaard.

Deze bijen inspireerden Napoleon bij de heraldische symboliek van zijn keizerrijk.

De lelie van de Bourbons werd vervangen

WERELDERFGOED Na het verhaal van de bijtjes wandelen de vier naar de imposante OnzeLieve-Vrouwekathedraal die je al vanaf kilometers ver herkent aan de vijf klokkentorens en de bijzondere combinatie van Romaanse en Gotische architectuur. De kathedraal staat momenteel in de steigers en een paar torens zijn Christo-gewijs ingepakt.

De restauratiewerken zullen nog ettelijke jaren duren, bevestigt Catherine die er meteen aan toevoegt dat deze kerk de referentie was voor veel religieuze monumenten in het westen. Het is dan ook geen toeval dat de kathedraal op de werelderfgoedlijst van de UNESCO terecht kwam. Dat geldt trouwens ook voor het nabijgelegen belfort, het oudste van België nota bene.

Het gezelschap loopt om de kathedraal heen en kan niet anders dan onder de indruk zijn van haar impressionante afmetingen. Aan de binnenkant oogt de kathedraal – ondanks het feit dat ze slechts gedeeltelijk bezocht kan worden – zo mogelijk nog indrukwekkender.

De vier beginnen spontaan te fotograferen en nemen op de tientallen meters lange tentoonstellingswand kennis van de voortgang van de werken. Nog steeds in de kathedraal wordt het museum, zeg maar de schatkamer, bezocht waar unieke historische werken en artefacten worden bewaard.

Over musea gesproken: Doornik telt er maar liefst zeven. Niet te missen is het Museum voor Geschiedenis en Sierkunsten. Hier bevindt zich een prachtige collectie porselein met als blikvanger het

Het Museum voor Schone Kunsten (links) is een aanrader. In dit door Victor Horta ontworpen museum hangen de enige twee doeken van Edouard Manet die je in België kan bewonderen. Op de achtergrond van de foto hieronder zie je de kathedraal opduiken. Hoewel deze in restauratie is, loont een bezoek.

Doornik weet ook op culinair vlak te verrassen. Saint Germain is opgevat als bistro met cocktailbar maar heeft de kenmerken van een gastronomisch restaurant. Voor de gerechten put chef Maximilien Bette uit zijn professionele ervaringen die hij opdeed in restaurants en hotels in onder meer Frankrijk, Australië, Spanje en China. De cocktail van het huis is een aanrader: de Club Saint Germain wordt gemaakt op basis van champagne, Saint Germain likeur, vanillelikeur en citroensap.

© Segway center Tournai

BIJZONDER MOBIEL Doornik mag dan de grootste gemeente van België zijn, de binnenstad kun je perfect te voet ontdekken. Toch is er een leuke optie voor wie meer wil zien dan de binnenstad; je kunt in Doornik namelijk een Segway huren. Een uurtje op de Segway kost jou 25 euro en voor twee uren (aan te raden) betaal je 45 euro.

Reken op maximaal 15 minuutjes oefenen voor je de stad mag doorkruisen.

Je kunt je Segway huren bij Mobilboard, vlakbij de ‘Rue Royale’.

Meer info: http://segwaycentertournai.be

TOURING magazine 19

B ON EST BE EM KE MI ND NG

TOURING TIPT

DOORNIK PRAKTISCH

Doornik ligt op 25 km van Rijsel, 50 km van Bergen en 65 km van Brussel. Makkelijk bereikbaar met de trein al moet het gezegd dat Doornik niet vanuit elke Belgische uithoek even vlot bereikbaar is; dankzij de nabijheid van verschillende autosnelwegen is Doornik het snelst bereikbaar met de auto. Er zijn 3 parkings in de nabijheid van het centrum; twee zijn betalend maar je kunt gratis parkeren aan de Esplanade de l’Europe van waaruit het slechts 5 minuutjes wandelen is naar de Grote Markt van Doornik.

OOK ZIN GEKREGEN?

Doornik bezoeken kan elke dag van het jaar maar in tegenstelling tot Brugge kun je hier niet komen winkelen op zondag. Op de officiële toeristische website van Doornik vind je heel wat informatie om jouw dag of weekend te plannen.

Aanrader is een bezoek aan de Dienst voor Toerisme aan de kathedraal. Hier vind je niet alleen info in de vorm van plannetjes en brochures, hier kun je ook films bekijken, voordelige formules ontdekken en rondleidingen reserveren. De dienst toerisme is perfect zestalig en kan gemaild worden op: info@visittournai.be Nuttige websites: www.visittournai.be www.tournai.be www.imperatrice.be www.saint-germain-restobar.com

beroemde servies besteld door de hertog van Orleans in 1790. Ook het Museum voor Wandtapijten en Stofkunsten hoort bovenaan je lijstje te staan maar je kunt niet alle musea op één dag bezoeken. De groep stuurt bijgevolg aan op een bezoek aan het Museum voor Schone Kunsten.

In dit door Victor Horta ontworpen museum hangen de enige twee doeken van Edouard Manet die je in België kan bewonderen, verzekert de gids.

WELVAART EN PRESTIGE Tijdens de wandeling wordt de Schelde, die Doornik doormidden klieft, meermaals overgestoken. De Schelde was en is belangrijk voor Doornik; de rivier bracht welvaart en economisch prestige door onder meer de handel in stenen van Doornik, lakens en tapijten die werden geweven in lokale ateliers en later ook

porselein. Maar evenzeer werden ook ideeën via de Schelde verspreid, zoals architecturale concepten die je vandaag nog ziet in Gent en Antwerpen.

NAKAARTEN OP DE GROTE MARKT Na zoveel cultuur en geschiedenis is het tijd om op adem te komen. In café l’Impératrice doen de vier een poging om het Doornikse ‘ijzerspel’ te doorgronden maar de zon gooit roet in het eten. Kunnen we niet beter op een terrasje gaan zitten? Catherine wijst prompt de weg naar een etablissement waar het lokale abdijbier Saint-Martin wordt geschonken. In het juiste glas, beklemtoont ze, want het afgebeelde glasraam verwijst naar de kathedraal om de hoek. Cultuur met een romige schuimkraag, de perfecte afsluiter van een veel te korte dag in Doornik.

BROODNODIG

Wie Doornik beter wil leren kennen, kan beroep doen op een stadsgids maar wie de grootste gemeente van België liever op eigen tempo ontdekt, kan de ‘Visit Tournai’ app downloaden van de AppStore of Google play.

Deze handige app loodst jou niet alleen door het rijke patrimonium, maar laat jou ook kennismaken met alle andere facetten van Doornik: horeca, evenementen, logies, shopping, het nachtleven en nog veel meer.

20 TOURING magazine

HET VERDICT Doornik was voor de vier genodigden een aangename verrassing. Niet enkel wat cultuur betreſt, maar ook de culinaire aspecten werden zeer gesmaakt. Dat Doornik een rijk patrimonium heeſt, was bij de leden bekend maar dat er zoveel te zien, bezoeken en beleven valt, heeſt toch nog verbaasd. Het wordt intussen zo’n beetje een cliché maar ook deze uitstap smaakt bij de leden duidelijk naar meer. Het moet gezegd: Doornik kun je niet op één dag doorgronden dus terugkomen is een must en wellicht wordt het dan een weekend met alles erop en eraan.

DOE MEE

Zin om de volgende keer mee te werken aan een reportage?

Stuur een mailtje naar redactie@touring.be (zet “reportage” in de onderwerpregel) en laat ons weten waarom je zo graag wil deelnemen. Wie weet nodigen we jou wel uit op een van onze volgende uitstapjes. Op onze kosten, dat spreekt.

TOURING AANBIEDING

TOURING AANBIEDING

GA MEE OP STAP MET TOURING ONTDEK DOORNIK OP ZATERDAG 21 MAART 2015

ONTDEK DOORNIK & BELOEIL OP EIGEN HOUTJE

€ 66 2D/1N

Ga je graag alleen of in klein gezelschap op pad, ook dan heeft Touring een geknipte aanbieding. Met dit Touring pakket ontdek je Doornik op eigen houtje en reis je door naar het nabijgelegen Beloeil waar je een prachtige B&B wacht, én meer.

WAAR LOGEER JE?

Op een half uurtje rijden van Doornik ligt Beloeil. Je logeert er in L’Instant au Présent, een prachtige B&B gelegen in het dorpscentrum, tegenover de ingang van het beroemde Kasteel.

Deze B&B heeft 4 ruime en comfortabele kamers, ingericht met smaak.

Christophe Elius heet je welkom voor je maaltijd in Taverne Saint-Géry “Table de terroir”.

WAT IS INBEGREPEN?

De Touring formule omvat een nacht in een luxueuze B&B, ontbijt, fietsroute en een bezoek aan het Kasteel van Beloeil of de Archéosite. Dit volledige pakket biedt Touring zijn leden aan voor de prijs van 66 € per persoon!

Boek nu via de website http://reizen.touring.be/trips/471/ detail of telefonisch op het nummer 02/880 78 00.

GIDS, LEKKERNIJEN EN LUNCH VOOR € 59 ALL-IN Met haar 2000 jaar geschiedenis is Doornik één van de oudste steden van België.

De Schelde, die door de stad snijdt, en de groene parken vormen een perfecte harmonie met de talrijke kunstschatten die Doornik biedt: de Onze-Lieve-Vrouwekathedraal en het Belfort, beide UNESCO werelderfgoed. Ook het meesterwerk van Victor Horta, het Museum voor Schone Kunsten, is niet te missen. Touring nodigt je uit om kennis te maken met de rijkdom en folklore van Doornik!

SMAAKVOLLE WANDELING MET TOURING!

De ervaren stadsgidsen rakelen op deze stadswandeling de ene na de andere leuke anekdote op. Ze pluizen samen met jou de hele stad uit, op zoek naar de boeiendste en aantrekkelijkste plekjes. Regelmatig verwennen we de smaakpapillen met plaatselijke lekkernijen, van zout tot zoet. In de namiddag word je cultureel verwend in het Museum voor Schone Kunsten. We eindigen de dag met een feestelijke prijsuitreiking van de Touring-stadsquiz. Maar geen nood want bij ons geen verliezers! Iedereen gaat naar huis met een leuk stadssouvenir.

WIE GAAT MEE?

Wil je mee op verkenning in Doornik? Dan spreken we af op zaterdag 21 maart om 11u aan de Place de l’Evêché. Na een wandeling van ongeveer 5 km, mét tussenstops en lunch, sluiten we rond 16u af met een lokaal biertje en de prijsuitreiking.

Meer informatie en inschrijvingsformulieren vind je op www.ikschrijfmijin.be/touring of bel 02/427 22 25. Inschrijven kan tot 27 februari 2015, maar wees er snel bij want de plaatsen zijn beperkt!

TOURING magazine 21

RU IEU BR W IEK E

2

N

1

3

5

10X 4

HASSELT 10 LEDEN 10 TIPS

7

6

22 TOURING magazine

7

SAMENSTELLING: BART DE LANDTSHEER FOTO’S: JOHANNES VANDE VOORDE

Tien Touringleden laten hun licht schijnen op de stad waar ze leven en/of werken.

We polsten naar hun favoriete adresjes en plekjes en dat leverde de volgende interessante tips op. Welkom in Hasselt, hoofdstad van de smaak.

1. DAAR DRINKEN WE OP: JENEVERMUSEUM TIP van Freddy B. uit Runkst Net als het modemuseum is ook het Hasseltse Jenevermuseum een must. En ook toevallig: het bestaat net als het MHH eveneens 25 jaar. Het museum was een tijdje dicht voor grootse werken maar is sinds een paar maanden weer open voor het grote publiek. Ontdek aan de hand van onder meer filmpjes en geurinstallaties waar jenever voor staat en neem op het einde van je bezoek letterlijk de proef op de som in het proeflokaal.

Meer info: www.jenevermuseum.be

2. ENORME BIERKAART: CAFE EXPORT TIP van Kris R. uit Hasselt Dit café werd recent vernieuwd en in één vlotte beweging werd de kaart uitgebreid met een hoop nieuwe bieren. Leuk detail voor wie graag iets knabbelt tijdens het drinken: via de achtertuin kun je tapas bestellen in het aangrenzende winkeltje.

Meer info: www.cafe-export.be

3. STRIPSPECIAALZAAK: WONDERLAND TIP van Willy F. uit Kuringen Stripwinkels worden steeds zeldzamer maar de gevestigde waarden houden blijkbaar goed stand.

Wonderland (Paardsdemerstraat 19) bestaat al meer dan 30 jaar en is uitgegroeid tot een speciaalzaak voor stripadepten.

Meer info: 011 22 82 00

4. OP NAAR EEN STER: DE 6 ZINNEN TIP van Anja V. uit Hasselt Open sinds vorig jaar en nu al op de shortlist voor een Michelinster. Anja laat er geen twijfel over bestaan: “Dit is het beste recente restaurant in Hasselt.” Ook de professionele recensenten weten de gerechten van chef Jan Wouters zeer te appreciëren. Wouters leerde koken aan de zijde van Viki Geunes (’t Zilte **) en Luc Bellings (Aan Tafel **). Uniek: de zaak wordt gerund door slechts twee personen. Jan Wouters en zijn partner Karoline Juvyns staan in voor àlles.

Meer info: www.restaurant6zinnen.be

5. HET BESTE GEBAK: COOLS TIP van Marleen D. uit Hasselt De meningen zijn verdeeld als het op het beste gebak van Hasselt aankomt. Het gaat tussen Patisserie

Verboven en Fijnbakker Cools. Verboven, gelegen aan de Botermarkt, is de uitvinder van de vermaarde ‘dessert spécial’ (crème met frambozen, bosbessen en meringue, bereid in een aarden ovenpot) en Cools is het andere instituut dat je bovenaan je lijstje moet zetten.

Meer info: www.coolshasselt.be

fervent muziekliefhebber en is actief in de creatieve eventsector. Dat is duidelijk te merken aan de originele inrichting. We lezen ‘soul, funk, blues, jazz en rockclassics’ in de kleine lettertjes dus wie hier affiniteit mee hee , weet wat te doen.

Meer info: www.moncafehasselt.be

6. HET BETERE GITAARWERK: JNR MUSIC CENTER

TIP van Peter L. uit Hasselt Nog een café in dit overzicht? Jazeker, al is dit volkscafé, waar lang geleden ex-minister Steve Stevaert achter de tap stond, intussen een karaktervolle brasserie geworden. De Hasseltse ‘beau monde’ laat zich hier graag zien. Dat ze hier vaak ook blijven hangen voor een hapje, lunch of diner is niet verwonderlijk: Gault-Millau beloonde dit etablissement met een mooie score van 13 punten.

Meer info: www.zwaan-hasselt.be

TIP van Bart V.Z. uit Kiewit JnR Music Center is nog een van de weinige échte muziekwinkels in België, een shop waar je niet alleen je materiaal koopt maar waar je ook voor (technisch) advies terecht kunt. Topmuzikanten en professionelen vinden blindelings hun weg naar deze winkel die voornamelijk in gitaren is gespecialiseerd. De ‘wall of fame’ spreekt boekdelen. Is dat Lou Reed naast eigenaar John Joris? Inderdaad. Voor alle duidelijkheid: beginnende muzikanten zijn hier uiteraard ook meer dan welkom.

Meer info: www.jnr.be

10. LEGENDARISCH: DE ZWAAN

BIJZONDER MOBIEL

7. KLASSIEKER: HET MODEMUSEUM TIP van Serge T. uit Hasselt Het modemuseum (MMH) in Hasselt, dat dit jaar zijn 25ste verjaardag viert, stelt maar liefst 17.000 items tentoon die de geschiedenis van de mode vanaf het jaar 1750 tot vandaag illustreren. Het museum biedt bijgevolg een unieke historische invalshoek en fashionista’s kunnen uit de recentere geschiedenis unieke stukken ontdekken van de grootste namen uit de modewereld: Chanel, Maison Martin Margiela, Pierre Cardin, Lanvin, Paco Rabanne, Raf Simons, Dior, Dries Van Noten, Yves Saint-Laurent, Kenzo, Gucci, Burberry, Versace en nog veel meer.

Meer info: www.modemuseumhasselt.be

8. HIP & TRENDY: DE DORPSSTRAAT TIP van Julie A. uit Godsheide Julie laat weten dat de Dorpsstraat zich de afgelopen jaren hee ontpopt tot het hipste straatje van Hasselt. De leukste en meest originele winkeltjes vind je hier, gaat ze verder. Wie van retro en/of vintage houdt, kan hier zijn/haar hartje ophalen.

9. VOOR MUZIEKLIEFHEBBERS: MON CAFE TIP van Katrien D. uit Rapertingen De eigenaar van dit relatief nieuwe café is een

De stad Hasselt zal qua mobiliteit in de geschiedenisboeken worden herinnerd als de stad die het gratis openbaar invoerde. Met succes overigens maar toch werd dit jaar - na 14 jaar - om budgettaire redenen beslist om niet langer iedereen gratis met de stadsbussen te laten meerijden. Toch blij reizen in Hasselt voordelig, want de stad en De Lijn sloten een derdebetalerovereenkomst af.

Concreet: 65-plussers reizen nog steeds gratis en jongeren van 6 tot en met 19 jaar die in Hasselt wonen, krijgen een gratis Buzzy Pazz die geldig is in gans Vlaanderen. De rest moet betalen maar met een Hasseltpas betalen inwoners niet meer dan 60 eurocent per rit, ongeacht de afstand.

Meer info: www.hasselt.be

JOUW TIP?

Woon je in Antwerpen of ken je de stad goed? Mail jouw niet te missen plekken en adresjes naar redactie@touring.be en wie weet zit jouw tip er de volgende keer bij!

TOURING magazine 23

R DI EISE CH X TB PE IJ RT

DE EXPERT Bart De Landtsheer reisde de afg uithoeken van de wereld en not elopen 30 jaar naar de mooiste media. Voortaan brengt hij op eerde zijn bevindingen in diverse de van de meest inspirerende bes volgende pagina’s verslag uit temmingen ver weg, maar ook dicht bij huis.

N

RU IEU BR W IEK E

LONDON CITYTRIPPEN MET EEN BEPERKT BUDGET

FOR FREE

24 TOURING magazine

TEKST : BART DE LANDTSHEER

Laten we eens een mythe doorprikken en Londen voortaan als betaalbare metropool profileren. Ter verdediging: een groot aantal wereldvermaarde musea en nagenoeg alle galerijen zijn gratis te bezoeken en voor een paar pond kun je er al heerlijk tafelen. Voor kinderen tot en met 10 jaar is het openbaar vervoer gratis en naar Londen reizen kan reeds voor minder dan 20 euro per persoon. Geïntrigeerd? Lees dan vooral verder.

JE VINDT NOG VEEL MEER WEETJES EN INFO OVER LONDEN OP WWW.TOURING.BE/ MAGAZINE

L

onden heeft de reputatie een dure stad te zijn. Dat klopt, maar dan voornamelijk voor de mensen die er wonen en/of werken. Voor toeristen biedt Londen echter voldoende troeven die deze algemene perceptie doorprikken.

Toegegeven, de luxehotels in hartje centrum zijn peperduur maar dat geldt evenzeer voor Parijs, Brussel en Amsterdam. Het zal echter niet verbazen dat Londen net als de andere genoemde steden over voldoende opties beschikt om de toerist met een beperkt budget onderdak te verschaffen. Wie iets verder van het stadscentrum een hotel boekt, zal merken dat de hotels stelselmatig goedkoper worden. Het dichte metronetwerk, de zogeheten ‘underground’ of ‘the tube’, zorgt er evenwel voor dat je nooit lang zult moeten sporen om je bestemming in de stad te bereiken.

Alternatieven zijn een verblijf in een

B&B, een appartement of – waarom niet – een camping (weliswaar buiten het stadscentrum, maar nog steeds met aansluiting op het adequate openbaar vervoer).

VLIEGTUIG, TREIN OF BOOT Ander bezwarend aspect is de kost van de verplaatsing. Drie keuzemogelijkheden: trein, vliegtuig of - jawel - per boot. Met de trein ben je het snelst in het centrum van de Britse hoofdstad.

Wie vanuit Brussel of Antwerpen naar Londen vliegt, zal na de vlucht nog zo’n uurtje moeten sporen tot hartje Londen.

De prijzen voor trein en vliegtuig variëren al naargelang het seizoen maar de regel is: hoe langer je op voorhand boekt, hoe goedkoper het tarief. De Eurostar (rechtstreekse treinverbinding Brussel - Londen) pakt af en toe uit met promoties waarbij je voor minder dan 80 euro heen en terug spoort tussen

TOURING magazine 25

R DI EISE CH X TB PE IJ RT Vele musea en galerijen zijn gratis toegankelijk waaronder The British Museum (boven), Tate Modern (rechts) en het Natural History Museum (hiernaast). De pagina hiernaast: ontdek de oude Truman Brewery (boven) en steek het wereldberoemde zebrapad op Abbey Road over (onder).

3

TIPS VAN LOCALS

• Koop een Visitor Oysterkaart voor je vertrekt en laat deze thuis bezorgen via visitorshop.tfl.gov.uk. In Londen kun je deze kaart als bezoeker namelijk niet kopen en bovendien kun je op stadsbussen niet langer met cash geld betalen.

• Kinderen tot en met 10 jaar reizen gratis met het openbaar vervoer in gezelschap van 1 betalende volwassene (maximum 4 kinderen per volwassene).

• De hop-on hop-off bussen in Londen kosten ca 35 euro per dag.

Stadsbussen 6 en 15 kosten maar een fractie van dat bedrag (net geen 2 pond) en leggen een quasi net zo boeiend parcours af.

beide hoofdsteden. Ook luchtvaartmaatschappijen stunten af en toe met prijzen: vanuit Antwerpen zijn er al vluchten vanaf 40 euro, enkele reis. Te duur?

Het goedkoopste alternatief is de boot maar dan ben je ruim een halve dag onderweg. Vanaf ongeveer 30 euro kun je met de auto, inclusief 4 passagiers, de overtocht maken van Duinkerken naar Dover. Daar kun je verder met je eigen wagen of je neemt bus of trein.

IMMENS GRATIS AANBOD Als je een verblijfplaats hebt gevonden en een keuze qua transport hebt

gemaakt, is het tijd om een doordachte keuze te maken uit het diverse aanbod toeristische en culturele attracties ter plaatse. En waarom niet gewoon kiezen uit het overweldigende gratis aanbod?

Een tiental musea zijn gratis te bezoeken waaronder The British Museum, het Natural History Museum en het Science Museum. Ook nagenoeg alle galerijen, waaronder het Tate Modern en Tate Britain, zijn kosteloos te bezoeken.

Ook wat attracties betreft is er een divers aanbod: loop eens binnen bij Westminster Cathedral of ga eens luisteren naar de debatten in de

BIJZONDER MOBIEL Het gebruik van de tube is vele malen goedkoper dan de typische zwarte Londense taxi maar een taxirit in ‘the streets of Londen’ is een absolute must, al was het maar voor een korte trip.

Londense taxichauffeurs worden wel eens ‘the knowledge’ genoemd want het ingangsexamen is niet bepaald eenvoudig. Zo moeten chauffeurs maar liefst 25.000 straatnamen kennen en moeten ze àlle trekpleisters weten te vinden zonder hulp van kaarten of gps. Het duurt gemiddeld 34 maanden vooraleer een chauffeur zijn taxilicentie mag inkaderen.

Houses of Parliament. Uniek is een veiling meemaken in Sotheby’s of het bijwonen van de ‘sleutelceremonie’ aan de Tower of Londen. Toegang tot de Tower is betalend maar ’s avonds, om exact 21u53, gaat de Tower weer open – gratis ditmaal – voor de ceremonie waarbij alle poorten een voor een worden gesloten. Een meer compleet overzicht van gratis attracties, musea en evenementen vind je elders op deze pagina’s maar ook online hebben we nog tal van nuttige tips voor jou verzameld op www.touring.be/magazine.

WAT SCHAFT DE POT? Nog een fabel: Londen is duur voor wie uit eten gaat. Klopt, in de sterrenrestaurants betaal je veel geld en in de eettentjes van de populaire tv-koks Gordon Ramsey en Jamie Oliver nochtans aanraders voor foodies - zijn de prijzen navenant. Doch wie met kinderen reist mag zich verheugen op kindermenu’s in nagenoeg elk restaurant. Voorgerecht, hoofdschotel en dessert kosten vaak niet meer dan

40x (ZO GOED ALS) GRATIS

5 GRATIS MUSEA/GALERIJEN Tate Modern, Tate Britain, The British Museum, Science Museum en het Natural History Museum.

DE 10 LEUKSTE MARKTJES Borough Market, Brick Lane, Camden Passage, Spitalfields, Portobello Road, Cabbages and Frocks, Greenwich Market, Petticoat Lane, Broadway Market en Ridley Road Market.

5 GRATIS ATTRACTIES Een veiling bij Sotheby’s, bijwonen, debatten Houses of Parliament, sleutelceremonie Tower of London, Oxo Tower en Westminster Cathedral.

10 PRACHTIGE PARKEN Battersea Park, Bushy Park, Hampstead Heath, Holland Park, Hyde Park, Kensington Roof Gardens, Longford River, Regent’s Park, Richmond Park en St James’s Park.

5 X GRATIS ENTERTAINMENT Barbican Centre, Southbank Centre, Covent Garden Piazza, Notting Hill Arts Club en The Old Truman Brewery.

3 X LEKKER MAAR BETAALBAAR ETEN Berwick Street Market, Brockley Market en The Old Truman Brewery.

2 KLASSIEKERS Het wisselen van de wacht aan Buckingham Palace en in navolging van The Beatles de straat oversteken op Abbey Road. Idealiter met z’n vieren.

TOURING magazine 27

B ON EST BE EM KE MI ND NG

TOURING TIPT

NUTTIGE REISINFO

De Eurostar brengt je rechtstreeks naar het hart van de Britse hoofdstad; met het vliegtuig kom je er ook maar dan moet je – afhankelijk van de luchthaven waar je aankomt (Heathrow, City of Southend) – toch nog een uurtje extra rekenen om het centrum te bereiken. Kan het goedkoper? Vanaf amper 29 euro (per auto, inclusief 4 passagiers) maak je de overtocht van Duinkerken naar Dover; omgerekend niet eens 7,50 euro per persoon.

Vanuit Dover is het nog een kleine 2 uurtjes rijden naar Londen of een dik uur sporen per trein.

Met de trein: www.eurostar.com Vliegen vanaf Antwerpen: www.antwerp-airport.be Vliegen vanaf Brussel: www.brusselsairport.be Per boot: www.dfdsseaways.be Per autobus: www.eurolines.be

5 pond en je zult zelden of nooit naar dat speciale menu hoeven te vragen.

Voor de volwassenen: probeer de eettentjes in The Old Truman Brewery eens uit. Vanaf 4 pond kun je hier van de wereldkeuken proeven en ook voor de dranken worden zachte prijzen aangerekend. De oude brouwerij is ook een levendige plaats waar je op vrijdagavond doorgaans gratis van muziekoptredens kunt genieten. Voor nog meer culinaire tips verwijzen we naar onze website.

Tot slot nog even deze hardnekkige dwaling uit de wereld helpen: Londen is al lang niet meer de hoofdstad van de ‘in krantenpapier gewikkelde fish and chips’. Voor foodies is de Britse hoofdstad onweerlegbaar een van de meest trendy steden ter wereld. En betaalbaar voor wie er nog aan twijfelt.

WAAR OVERNACHTEN?

De duurste hotels liggen binnen de zogeheten ‘zone 1’ van het metronetwerk. In de zones 3 en 4 kosten verzorgde hotels nog amper de helſt.

Tip: boek een hotel in de buurt van een metrostation zodat je niet ver hoeſt te stappen om met de zogeheten ‘tube’ naar en door hartje Londen te reizen. Alternatieven voor een hotel zijn een verblijf in een B&B of een appartement. Uniek en nauwelijks bekend bij het grote publiek, is dat je kunt kamperen in Londen (weliswaar niet in het stadscentrum). Er zijn vijf vaste kampeerplaatsen binnen de grote ring (M25) en het metronetwerk reikt ver genoeg om snel van en naar het drukke stadscentrum te sporen.

Meer info www.visitlondon.com

NUTTIGE WEBSITES

Wie graag een en ander op voorhand uitzoekt, kan op diverse websites nuttige informatie inwinnen.

Tip: kijk ook eens naar de toeristische suggesties op de website van de Eurostar want daar vind je vaak leuke aanbiedingen zoals het 2-for-1 aanbod waarbij je in bepaalde musea een gratis ticket krijgt bovenop 1 betalend ticket.

Aanbevolen websites: www.visitbritain.com www.visitbritainshop.com http://visitorshop.tfl.gov.uk www.londontown.com www.visitlondon.com

REISDOCUMENTEN

Geen reispas nodig, de identiteitskaart volstaat.

Deze reportage kwam tot stand in samenwerking met Eurostar en Visit Britain.

28 TOURING magazine

HET VERDICT Dit is het verdict van onze reisexpert: “Mits je lang genoeg op voorhand boekt, kun je voordelig sporen met de Eurostar en dat is nog altijd de snelste en meest efficiënte manier om vanuit België naar hartje Londen te reizen. Als je het niet erg vindt om dagelijks van de ‘underground’ gebruik te maken, kun je betaalbare hotels en B&B’s vinden die net buiten het drukke maar tevens peperdure centrum liggen. Het dichte metronetwerk zorgt ervoor dat je relatief grote afstanden kunt afleggen in luttele minuten. Voor de verplaatsingen met het openbaar vervoer gebruik ik altijd een Oystercard. Een (lang) weekend Londen staat bij mij minstens een keer per jaar op de agenda want deze stad verveelt nooit, ongeacht het seizoen en de weersomstandigheden.”

Electrische verwarming op inertie : nog nooit geziene besparingen…

Vandaag iedereen zegt “JA !”

De gebruikers zijn tevreden... “ Perfecte dienstverlening van a tot z : vanaf het eerste contact tot en met de levering, installatie en dienst na-verkoop. Elektrische verwarming van topkwaliteit, onderhoudsvrij en buitengewoon gebruiksvriendelijk. Bedankt, Aterno ! ” Mevrouw Ingrid M.

“ We zijn zeer tevreden over de ATERNO-verwarming. Dankzij onze radiator moeten we onze schoorsteen niet meer gebruiken…

Op vlak van het verbruik is er geen probleem : het geschatte verbruik komt overeen met de werkelijkheid... ” Mijnheer en Mevrouw Robert W.

“ De radiatoren… voldoen volledig aan onze eisen door hun laag energieverbruik en de regelmaat van de gewenste temperaturen. We zijn bovendien verbaasd over de kwaliteit van de dienst-na-verkoop en de opvolging van het cliënteel… We hebben zonet twee nieuwe radiatoren besteld ” Mijnheer en Mevrouw R.

ATERNO, EEN HOGE KWALITEITEIS FRANSE FABRICATIE

RECHTSTREEKS VAN DE PRODUCENT

N°1 VAN DE INERTIE VERWARMING

Dat meer en meer Belgen vandaag veranderen van verwarmingssysteem en kiezen voor Aterno verwarming, is geen toeval !

I

nderdaad zijn efficaciteit bezorgt een exeptioneel comfort dankzij zijn drie in één functie : convectie, accumulatie, en straling, dit allemaal met een absolute controle op uw energieverbruik (Certificatie AA). .Verwarmingskracht .Onmiddelijke warmte, constant en uniform .De besparingen beginnen al bij de installatie . Technologie : - accumulatiesteen genoemd Kalith,® - maximum rendement - draadloze thermostaat, die uw comfort beheert - de gewenste temperatuur in elke ruimte

LEVENSLANGE GARANTIE VAN HET VERWARMINGSELEMENT

Volledig moduleerbaar :

centrale verwarming, gedeeltelijk, bijverwarming Dankzij zijn eenvoudigheid Aterno kan geplaatst worden in eender welke ruimte van uw woning of appartement keuken, woonkamer, zolder, slaapkamer, enz… Aan de muur, op voetjes, op wieltjes, heel gemakkelijk te verhuizen of te verplaatsen. .Gezonde verwarming .Estétisch, zeer dun . Installatie en service na aankoop verzekerd door Aterno zelf over heel België . Dubbele garantie : 20 jaar op de radiators en levenslange garantie op accumulatiestenen.

hier is het geheim van dit nieuw verwarmingssysteem

(alles is in uw Gratis Gids uitgelegd)

Stuur deze bon per post zonder de omslag te frankeren Aterno - Louizalaan 149/24 - 1050 Brussel www.aterno.be/gids

GRATIS !

Vraag snel de Nieuwe Gratis Gids aan bij het sturen van deze bon hieronder of bel ons direct op

0 2 3 7 6 8 7 00

BON VOOR EEN GRATIS GIDS

Uit te knippen en terug te keren zonder gefrankeerde omslag naar : Aterno - Louizalaan 149/24 - 1050 Brussel - of bel op :

BETRN 14/11

02 376 87 00

 JA, ik wens gratis en zonder enige verplichting de Gids “Dit is waarom u zeker zult zijn van uw comfort”. Gelieve mij deze op te sturen na ontvangst van deze Bon.

Naam ......................................................................................................................................................... ...................................

Voornaam .................................................................................................................................................... ...............................

Adres : N°...........Straat ......................................................................................................................

GRATIS GIDS ..............................

Telefoon................................................................................................................................................

Postcode .............................. Gemeente ...........................................................................................

Ik preciseer hieronder mijn huidige installatie :  gas

 stookolie  elektrisch

 andere

© maetva agences. Photos non contractuelles. Conformément à la Loi Informatique et Libertés n° 78.17 du 6 janvier 1978 - Art. 27, vous disposez d’un droit d’accès et de rectification aux données vous concernant. oncernant..

Par notre intermédiaire votre adresse peut être transmise à des tiers. Vous pourriez ainsi recevoir des propositions d’autres entreprises. SAS au capital de 305 000 Euros - Siret 392 131 728 00066 - APE 2751 Z - RCS Strasbourg Strasb TI 392 131 728

I KO N DE FF ER

Koen Matthijs is eerste officier bij KLM en hee beroepshalve een Boeing 777 tot zijn beschikking. Koen is met 800.000 km per jaar een ‘man van de wereld’. Wat stopt een piloot in zijn koffer en welke souvenirs brengt hij mee van het verre buitenland?

DE EXPERT

js is 40 jaar, is lid van De Belgische piloot Koen Matthi. Hij werkt als eerste pen wer Touring en woont in Ant jaar van zijn carrière vloog officier bij KLM. De eerste tien rna werd hij eerste daa , 100 en hij met de Fokker 70 van Boeing, de zogeheten officier op het paradepaardje ‘triple seven’ (777).

“Ik vlieg gemiddeld vier keer per maand naar het buitenland, goed voor zo’n 750 vlieguren per jaar. Ik blijf gemiddeld twee dagen op de bestemming wat er in de praktijk op neerkomt dat ik zo’n vier à vijf dagen weg ben van huis. Mijn favoriete bestemmingen zijn Kaapstad, Singapore, Lima, New York, Tokio, Kuala Lumpur, Buenos Aires, Panama en Quito maar ik kom beroepshalve ook op andere boeiende plaatsen. Het leuke aan mijn beroep is, dat ik ter plaatse geen professionele verplichtingen heb en dus tijd kan vrijmaken om de bestemmingen beter te leren kennen. Als fervent wijnliefhebber kom ik uiteraard graag in Kaapstad. Daar huur ik steevast een auto en trek ik naar de nabijgelegen wijnregio’s. De passie voor reizen heeft mij ertoe gebracht om piloot te worden. Met de kleine Fokker 70 en het iets grotere model 100 leerde ik Europa beter kennen, nu verken ik de wereld met een Boeing 777.”

30 TOURING magazine

Ik ga op reis

EN IK NEEM MEE

PANAMAHOED Deze panamahoed, voluit de ‘sombrero de paja toquilla’, wijkt nooit van mijn zijde.

Ze worden gemaakt in het Ecuadoriaanse Cuenca, maar deze heb ik gekocht op een Indianenmarkt in Otavalo.

TEKST: BART DE LANDTSHEER FOTO’S: JOHANNES VANDE VOORDE

PILOTENPET Van en naar het vliegtuig en in de publieke ruimtes van het luchthavengebouw worden we geacht deze pet te dragen.

PLATTEGROND De tablet is tegenwoordig onontbeerlijk in de cockpit.

Daarop staan al onze kaarten die we tijdens de vlucht nodig hebben, zoals de vliegroute bijvoorbeeld. Een grondplan van de luchthaven is ook altijd handig om na de landing de weg naar de ‘gate’ te vinden.

VALUTA Ik kom op veel plaatsen waar je met de euro of dollar weinig kunt aanvangen. Ik heb dan ook altijd lokale valuta in mijn portefeuille zitten.

PILOTENBRIL Hoog boven de wolken schijnt de zon altijd; een degelijke zonnebril is bijgevolg een must. De glazen zijn niet gepolariseerd zodat we onze instrumenten in de cockpit perfect kunnen lezen.

HET SOUVENIR Voor mijn twee kinderen breng ik altijd iets leuks maar typisch mee van mijn reisbestemming.

Zoals deze kleurrijke tuk-tuks die ik recent in Maleisië kocht.

DE WIJNBIJBEL Ik ben enorm geïnteresseerd in wijnen, voornamelijk wijnen uit de zogeheten ‘nieuwe wereld’.

Dit soort literatuur reist dus overal met mij mee.

NOTITIES Aan boord hebben we nog steeds een vliegplan van papier en daarop brengen we eventuele correcties aan tijdens de vlucht.

Ik heb dus altijd minstens één pen op zak.

TOURING magazine 31

R VE EISE R W XP EG ER T

TEKST EN FOTO’S: GEORGES GIELEN

N

RU IEU BR W IEK E

CAMBODJA VIETNAM

&

Cambodja en Vietnam hebben veel gezichten: soms een chaotische bijenkorf zoals in Phnom Penh of Hô-Chi-Minh City, soms een landelijke verademing zoals aan de oevers van het Tonlé-meer, soms een toonbeeld van sierlijkheid zoals de ongemeen rijke Khmer-cultuur. En dan is er natuurlijk ook nog Angkor Wat.

32 TOURING magazine

met de Mekong als gids

DE EXPERT Reisjournalist en fotograaf Geo voor diverse magazines en kra rges Gielen werkt reeds dertig jaar nten. Bovendien publiceerde hij Lannoo verschillende boeken bij en gidsen over Stilte-hotels, Zeeland en de Elzas.

W

ie van Cambodja en Vietnam houdt, houdt van water. We schuiven langs de paaldorpen van het Tonl茅-meer, genieten van de weerspiegeling van de torens van Angkor Wat in een lelievijver en duimen voor de visser die zijn netten uitwerpt in de havenstad Kampong Chhnang.

We schuiven langs de knap bevloeide rijstvelden in Chau Docan en langs oude huizen aan kanalen in Sa Dec. De vissersboten in het zuidelijke My Tho zorgen voor een kleurrijk plaatje.

Zelfs het bruisende verkeer aan de delta-mondingen van H么-Chi-Minh City kan ons loom verder schuiven niet verstoren. Het is een voorrecht om te kunnen cruisen langs de Mekong, een van Azi毛s grootste rivieren die zowel langs Cambodja als Vietnam stroomt.

We zullen de Mekong afvaren met het indrukwekkende cruiseschip RV Indochine vanuit de Angkor tempels van Siem Reap in Cambodja tot aan de kleurrijke paleizen van H么-Chi-Minh City in zuidelijk Vietnam. De cruise van maar liefst 9 dagen verveelt geen minuut. Twee oeverkanten van de Mekong vergezellen je de hele tijd en bieden een gevarieerd panorama aan van joelende kinderen, wassende vrouwen, mijmerende aanlegsteigers, onder palmen schuilende dorpen, de verre spits van een pagode, druk

TOURING magazine 33

R VE EISE R W XP EG ER T Elke dag zorgt de Mekong voor nieuwe verrassingen: een actrice in Angkor Thom, de verfijnde schoonheid van Banteay Srei, kleine ateliers die zeepjes en parfum maken en – altijd – vakkundig aangelegde paalwoningen in vissersdorpen.

3

TIPS VAN LOCALS

• De beste reistijd is van november tot maart. In de zomer is het te warm, andere maanden te regenachtig of nevelig.

• De euro moet in Cambodja en Vietnam nog steeds wijken voor de dollar.

Eén dollarbiljetten zijn ook een handiger betaalmiddel. Aan boord kun je alle kosten met een kredietkaart afhandelen.

• Altijd handig: een zaklamp als de stroom uitvalt, stevig schoeisel en… een gezonde dosis humor.

34 TOURING magazine

tuffende boten met ladingen van zand tot groenten, trage overzetboten…

Na een tijdje leer je langs de oever drie soorten huizen onderscheiden: simpele hutten aan de waterkant, op vlotters drijvende huizen met golfplaten en statige villa’s die hoog op palen prijken.

Elke dag meren we ergens aan, om het land beter te leren kennen.

TEMPEL HOPPEN IN DE JUNGLE

Vooreerst verkennen we Siem Reap, dé ideale uitvalsbasis voor ’s werelds mooiste Khmer-tempels. Angkor Wat, Ta Phrom, Preah Khan… Het zijn mythische namen voor mythische plekken. Voor Angkor Wat, een doolhof aan monumentale ruïnes, wandversieringen en historische toegangspoorten-

moet je de tijd nemen. Net als voor de vele verhalen die erin verborgen zitten over ‘Goed tegen Kwaad’, over koningen tegen demonen, over hemel en hel.

Een zwerm libellen fladdert rond Angkor Thom met daarin de immense Bayon-tempel met maar liefst 54 torens.

Want hoe meer torens, hoe meer macht.

Het aantal afbeeldingen in de tempelruïne Ta Phrom is nauwelijks te tellen.

Duizenden dorpelingen passeren de revue, elke afbeelding heeft wel ergens een betekenis. Eeuwenoude bomen en jungle-vegetatie dringen met hun wortels diep in de tempelmuren, als een slang op zoek naar een prooi. Op het Tonlé-meer zie ik vrouwen garnalen drogen op het dak van hun schamele hut. Er passeert een boot die drank rondbrengt, een kruideniersboot en

Cambodjanen verstaan de kunst om van elke nood een deugd te maken

zelfs een drijvende kapper. Op weg naar Phnom Penh maken we kennis met kleine ateliers die palmsuiker maken, emmers in elkaar slaan of potten bakken. Grappig: bij gebrek aan een draaiwiel draaien Cambodjanen met de hand rond de pot heen, in plaats van andersom.

ZES TON ZILVER

Phnom Penh is een toeterende bijenkorf, een chaos van wielen en koortsachtig geld verdienen. Gelukkig telt Phnom Penh ook enkele historische schatten. Het Koninklijk Paleis is niet alleen een orgie van geel en oranje, maar een indrukwekkend toonbeeld van oosterse architectuur. De daken vertonen er slangen-patronen zoals in Thailands mooiste gebouwen, de

vakkundig versierde interieurs vertellen mysterieuze Ramayana-verhalen. In de Zilveren Pagoda zit alleen al in de vloer bijna zes ton zilver verwerkt en daar wordt met veel ontzag naar gekeken.

Maar ook de vele sierdozen met diamanten, gouden boeddha’s en eeuwenoude beelden in kostbaar jade zijn een streling voor het oog. Tien eeuwen van de mooiste Khmer-beeldhouwkunst vind je terug in het Nationaal Museum. Ranke, sierlijke beelden uit steen, brons, hout en keramiek.

Sommige zijn zo massaal, dat ze een erg ‘Egyptische’ look hebben. Naarmate je de tiende eeuw passeert, wordt de stenen kleding van de heersers steeds fraaier, de haartooi nog verzorgder, de patronen fijner. Als geen ander weten Cambodjanen van de nood een deugd te maken:

TOURING magazine 35

R VE EISE R W XP EG ER T

De serene rust van de uitgestrekte Vietnamese landschappen contrasteert fel met de gonzende bijenkorven zoals de stadjes Chau Doc en Sa Dec.

een stuk ondergelopen weg wordt door enkele cyclo-rijders gebruikt als tijdelijke carwash. Handig én gratis.

TUSSEN WATERMOLENS EN PAGODES

Vietnamezen kunnen toveren met water.

Vernuftige watermolentjes langs een rivier kloppen automatisch manden

rijst fijn. Bij enkele stroomversnellingen worden vakkundig gemaakte visfuiken gemonteerd. In hartje Hô-Chi-Minh City kan je zelfs een ‘Water Puppet Theatre’ bezoeken, waarbij verborgen poppenspelers erin slagen gesmaakte voorstellingen te geven met poppen, draken en landelijke taferelen in een eenvoudig waterbassin. Het enige wat

BIJZONDER MOBIEL In Cambodja en Vietnam vind je makkelijk een taxi (moto, tuk tuk, wagen). Zeer leuk vonden we het transportmiddel in het Cambodjaanse dorp Kampong Tralach. Daar worden de passagiers met een rij ossenwagens naar de nabije pagode vervoerd!

36 TOURING magazine

de poppen drijft zijn bamboestokken onder water. Na deze trip door Vietnam weet ik het wel zeker: Vietnamezen bestaan voor 99 procent uit water.

Overal merk je hier het belang van water en van oevers. Oevers als grens en afbakening, als vertrek- en eindpunt, als speelplek en opslagplaats, als wachtkamer en bosrand, als de ideale plek voor vruchtbare groentetuintjes, als steun en steiger. Voor veel Vietnamezen is een dagtaak ongetwijfeld de kortste weg tussen twee oevers.

Het zuidelijke Hô-Chi-Minh City, nog steeds overal Saigon genoemd, telt acht miljoen inwoners waaronder vier miljoen motards, dus we weten wat ons te wachten staat. In zowat elke drukke straat toeteren bromfietsers als een sprinkhanenplaag rond, om en over je heen. Gelukkig zijn er ook veel brede lanen in Saigon, met ruime voetpaden,

TOURING TIPT

zodat je toch een beetje kan rondstruinen langs een van de vele historische gebouwen: de Nationale Bank, het fraaie stadhuis, het Majestic Hotel, het Kunstmuseum… Om van de vele pagodes nog maar te zwijgen: Vinh Nghiem is de grootste, Ngoc Hoa de kleurrijkste, Giac Lam de oudste, Ha Chuong de mooist versierde. Ook in deze metropool lijken Vietnamezen maar uit twee soorten te bestaan: zij die bewegen en op een bromfiets zitten, en zij die stilstaan en dus iets verkopen.

In Cai Be leren we dat een bord met com.pho geen internetsite is maar een kleine eettent, en dat een uitgestalde

fles op een tafeltje of een stoel langs de weg een teken is dat er in de buurt een benzineplek is voor bromfietsers.

Een man op een bromfiets heeft een lading inktvis en twee weegschalen in twee manden hangen, op weg naar een zoveelste markt. Zijn grootvader en vader hebben nooit anders gedaan en ook zijn kinderen zullen zo hun kost verdienen. Het is een rustgevende en tegelijk beangstigende gedachte, generaties lang gevangen te zitten aan die ene waterkant. Maar nog veel langer hebben goden en keizers de Vietnamezen geleerd tevreden te zijn met wat het water te bieden heeft.

VAREN MET DE RV INDOCHINE

Croisi Europe en Croisi Voyages organiseren cruises van riviertochten door Europa over zeecruises op de Middellandse Zee tot cruises naar de verste bestemmingen. Meer algemene informatie over deze cruises vind je op www.croisieurope.be Deze reportage werd gemaakt aan boord van de RV Indochine, een exclusief cruiseschip dat beschikt over slechts 24 in koloniale stijl ingerichte cabines, een ruim restaurant, een salon, een salon met bar en een zonnedek.

Zou je deze prachtige cruise door Vietnam en Cambodja willen beleven aan boord van de RV Indochine? Schrijf je dan nu in bij Touring en vertrek van 2 tot 14 april 2015 vanuit Brussel. Bekijk deze aanbieding op pagina 79 of op http://reizen. touring.be/trips/1105/detail.

TIPS

• Zowel voor Cambodja als Vietnam heb je een internationaal paspoort en een visum nodig.

Het is handig als je reisagent de visa voor je kan regelen.

• Wie in het droge seizoen (november tot maart) reist volgens het uitgestippelde traject, moet normaal geen medicatie tegen malaria nemen.

Andere maanden is het wél raadzaam dat te doen.

• Het is veelvouden goedkoper als je in Cambodja en Vietnam lokale SIM-kaarten koopt voor je gsm. Een voorbeeld: met een kaart van 3 dollar telefoneer je een uur naar België.

• Angkortempels bezoeken zonder voorbereiding is zonde. Je mist veel van de charme als je de verhalen niet kent. Een goede gids is een must.

• Probeer in een grote stad steeds een plannetje te vragen waar de RV Indochine aanmeert. Ben je de weg kwijt, heb je toch steeds een kaartje als wegwijzer.

HET VERDICT Deze reisformule is ideaal voor reizigers die tijdens het verkennen van Azië het comfort van een cruise willen combineren met dagelijkse excursies, die je een beter beeld geven van het land waar je doorheen vaart. In plaats van dagelijks in stoffige bussen langs slechte wegen te dokkeren, vaar je op een rustig tempo door het landschap. Op de RV Indochine is er een kleine bibliotheek over Cambodja en Vietnam en worden er ook diavoorstellingen gehouden. Vermits er slechts 24 cabines aan boord zijn, is het aantal passagiers beperkt en kun je op het schip altijd wel een rustig hoekje vinden.

INFORMATIE

• AMBASSADE CAMBODJA: Tervurenlaan 264, bus A, 1150 Sint-Pieters-Woluwe.

Tel. 02-772.03.72 – amcambel@skynet.be • AMBASSADE VIETNAM: Generaal Jacqueslaan 1, 1050 Elsene. Tel. 02-379.27.37 vnemb.brussels@skynet.be

STADSRAPPORT NAMEN

50

66

MOBILITEIT voor iedereen

DE FORD MUSTANG IN GLOEDNIEUWE VERSIE

42

DE DEELECONOMIE KENT SUCCES

46

DE GPS DIE BIJ JE PAST

54

HAP SLIK WEG

74

ZOUTE GRAND PRIX

78

VRAAG EN ANTWOORD

56

DE VEILIGSTE AUTO VOOR JE KIND

38 TOURING magazine

SAMENSTELLING: ERIK DERYCKE

BRUGGE REMT

BLUE BIKES

Vanaf volgend jaar zijn de Blue-bike huurfietsen in Brugge niet langer gratis. Het gratis houden van het fietshuursysteem van de NMBS zou te duur worden, vindt het Brugse stadsbestuur. Van de huurprijs van drie euro per dag nam de stad twee euro voor haar rekening; de Vlaamse overheid betaalde de rest. Vanaf 1 januari betaalt de gebruiker zelf één euro per rit. Sinds de Blue-bikes gratis werden, nam het gebruik ervan enorm toe, zodat er vaak geen vrije fietsen meer te vinden waren. Het systeem werd ook gebruikt door studenten. Die worden aangezet om een studentenfiets te ontlenen voor een vast bedrag van 6 euro per maand.

JE AUTO KOST

450 EURO MEER DAN BELOOFD

Dat het reële verbruik van je auto hoger ligt dan wat in de brochures vermeld staat, heb je waarschijnlijk ook al gemerkt. Het verschil bedraagt maar liefst 30 procent, zo blijkt uit een recente studie van de transportorganisatie ICCT. Voor een doorsnee automobilist betekent dat een meerkost van 450 euro per jaar. Ook de CO2-uitstoot ligt 30% hoger dan vermeld.

De kloof tussen het opgegeven en reële verbruik wordt steeds groter, stelt de ICCT vast. In 2001 bedroeg het verschil slechts 8%. De Europese Commissie werkt aan een nieuwe testmethode die de labotests van fabrikanten realistischer moet maken.

FIETSEN MAAKT GELUKKIG FIETSERS ZIJN HET GELLUKKIGST!

Wie fietst, is een stuk gelukkiger dan gebruikers van andere vervoersmiddelen.

Dat blijkt uit onderzoek van Eric Morris, professor stadsplanning aan Clemson University. Zijn team onderzocht hoe emoties zoals geluk, pijn en verdriet verschillen tussen gebruikers van verschillende vervoersmiddelen. Morris stelde vast dat fietsers zich het gelukkigste voelen tijdens een verplaatsing, gevolgd door passagiers in een personenwagen en bestuurders van een personenwagen.

Bus- en treinreizigers zijn het minst gelukkig.

168 KILOMETER

gemiddelde lengte van de files in Vlaanderen op een werkdag in 2013 (bron: Vlaamse Verkeersindicatoren) TOURING magazine 39

MICHELIN

ONDERZOEKT

WEG GEBRUIK

Michelin opent in Ladoux (Frankrijk) één van de grootste laboratoria voor weggebruik. Het onderzoekscentrum zal in realtime informatie verzamelen over de manier waarop 2.800 automobilisten uit heel Europa hun voertuig gebruiken. Sensoren in de auto’s registreren het aantal afgelegde kilometers, de snelheid, de acceleratie en het afremmen. Ook gegevens over de weersomstandigheden en de staat van het wegdek worden doorgestuurd. Al die informatie zal gebruikt worden bij de ontwikkeling van nieuwe banden.

GOEDKOPE BUSSEN

VANUIT BRUSSEL

De lowcostbusmaatschappij Megabus.com gaat in Sint-Pieters-Leeuw haar eerste Europese vestiging buiten het Verenigd Koninkrijk uitbouwen. De maatschappij, onderdeel van het Schotse openbaarvervoerbedrijf Stagecoach Group, beloo nieuwe verbindingen met Luxemburg, Rijsel en Rotterdam, en hogere frequenties tussen Brussel enerzijds en Amsterdam, Keulen en Parijs anderzijds. Verbindingen van en naar het Verenigd Koninkrijk blijven steeds mogelijk. De maatschappij rijdt met bussen van de Belgische producent Van Hool.

NOOIT MEER ZOEK De oldtimers die deelnamen aan de jaarlijkse Zoute Rally in Knokke werden dit jaar gevolgd door de modernste technologie. Elke wagen kreeg een track & trace-systeem van GeoDynamics ingebouwd. Dankzij het systeem wist de organisatie waar de dure bolides zich bevinden. Het traceringsysteem diende ook om het klassement te bepalen.

Een volledige reportage over de Zoute Rally vind je op pagina 74. ◆ Een terreinonderzoek van Touring hee uitgewezen dat 1 op de 4 automobilisten niet in orde zijn met de verlichting van hun voertuig, nochtans noodzakelijk om goed te zien én gezien te worden in het verkeer. Ook een goede fietsverlichting is van levensbelang, net als het gebruik van veiligheidshesjes en reflecterend materiaal voor fietsers en voetgangers. ◆ Op aandringen van Touring hee minister Wathelet een einde gemaakt aan de voorkeursbehandeling die buitenlandse verkeersovertreders genieten bij zware overtredingen. Belgen werden voor eenzelfde overtreding veel zwaarder aangepakt dan buitenlanders. Door een koninklijk besluit dat op 1 januari van kracht wordt, is die discriminatie grotendeels weggewerkt.

WIST JE DAT

40 TOURING magazine

DE

FIFTY FIFTY AANBIEDING van Peugeot Professional

www.professional.peugeot.be ING AANBIED

Met de FIFTY - FIFTY aanbieding, geldig op het hele gamma, profiteert u van 50% korting op alle opties van uw Peugeot bedrijfswagen: zo doet u uzelf plezier en blijft u binnen uw budget. Dat is zeker!

FIFTY-FIFTY aanbieding geldig het hele jaar 2014 op alle fabrieksopties van het Peugeot-gamma, uitgezonderd bedrijfsvoertuigen en accessoires, voor elke bestuurder van een bedrijfswagen waarvan het bedrijf in BelgiĂŤ een bedrijfsnummer of in het Groothertogdom Luxemburg een BTW-nummer heeft, en waarvan het voertuig (tot 3,5 T MTG) gebruikt wordt door het bedrijf en ingeschreven staat op naam van het bedrijf.

3,1 - 5,6 L /100 KM

82 - 129 G /KM

Milieu-informatie [KB 19/03/2004]: www.peugeot.be

IE OM D DE OSS EL IER EC ON

De deeleconomie

DELEN IS HET NIEUWE

HEBBEN Waarom iets kopen als je het ook kunt huren of lenen? Dat is de idee achter heel wat nieuwe initiatieven waarbij mensen gereedschap, huishoudtoestellen, auto’s en zelfs huizen delen.

42 TOURING magazine

TEKST: ERIK DERYCKE

D

elen is iets wat mensen altijd gedaan hebben - van toen onze verre voorouders in kleine groepjes over de Afrikaanse savannes trokken. En wie heeft er nooit bij zijn buren een ladder of startkabels geleend? Maar de laatste jaren is de ‘deeleconomie’ aan een flinke opmars bezig. Daar zijn twee belangrijke redenen voor: een economische en een technologische. De economische reden is dat het sinds de financiële crisis van 2008-2010 duidelijk wordt dat we het in de toekomst waarschijnlijk met minder zullen moeten doen. De tijd van onbegrensde groei en onbeperkt consumeren lijkt voorbij.

Daardoor wordt het interessanter om na te gaan of je die nieuwe grasmaaier wel zelf zou kopen, als die toch het grootste deel van de tijd ongebruikt in je tuinhuis staat.

Is het dan niet slimmer om met een paar buren samen een grasmaaier te kopen en die te delen? De moderne technologie maakt het makkelijker dan ooit tevoren om dat delen in de praktijk te brengen.

Om ons voorbeeld verder te zetten: voor je samen aangekochte grasmaaier maak je een online kalender waar de deelnemers hem kunnen reserveren wanneer ze hem willen gebruiken. Veel van de deelprojecten die we hierna aanhalen, zouden zonder het internet niet kunnen bestaan. Vaak haken ze in op bestaande online netwerken zoals Facebook of op online diensten van Google of andere bedrijven. En steeds meer van die diensten gebruiken je smartphone - de draagbare computer die je steeds op zak hebt. Zo gebruik je bij ridesharing-dienst Uber de bijhorende smartphone app om een wagen te boeken, de chauffeur te beoordelen en te betalen - de verschuldigde som wordt verrekend via je kredietkaart.

BOTSINGEN Naarmate de deeleconomie groeit, botst ze af en toe met de klassieke economie.

Het bekendste conflict is dat tussen Uber en de taximaatschappijen, die klagen over oneerlijke concurrentie door nietprofessionele chauffeurs, die zich niet moeten houden aan de strengere regels voor taxichauffeurs. In Londen en Parijs staakten de officiële taxi’s uit protest tegen Uber, en in België en Duitsland werd

Bij ‘SAMENHUIZEN’ kan bijvoorbeeld

de tuin gemeenschappelijk zijn

Uber verboden. Voorstanders van Uber stellen dat men de vooruitgang niet kan tegenhouden en dat het slimmer is om de bestaande regels aan te passen aan de nieuwe economie. Dat gebeurde bijvoorbeeld in Portugal, waar de huurwetgeving werd gewijzigd om verhuurdiensten zoals Airbnb (verhuur van gastenkamers tussen particulieren) toe te laten. Voorwaarde is wel dat de verhuurders zich registreren, in orde zijn met verzekering en veiligheidsvoorschriften, en belasting betalen op de huurinkomsten.

Want ‘delen’ in de deeleconomie is lang niet altijd gratis. Bij de meeste diensten is het de bedoeling dat de ‘deler’ op zijn minst voor zijn kosten vergoed wordt, bij andere mag je eraan verdienen - maar dan oefen je een winstgevende activiteit uit en ben je belastingen verschuldigd. Op de website Thuisafgehaald bijvoorbeeld kun je maaltijden bestellen, en mag de gelegenheidskok de kosten voor grondstoffen aanrekenen. Als de kok eraan begint te verdienen, oefent hij een commerciële activiteit uit en moet hij de ontvangen inkomsten aangeven.

Tegenwoordig duiken er elke dag wel nieuw initiatieven of websites op die delen makkelijker maken. In dit overzicht beperken we ons tot enkele in het oog springende. De meeste ervan kun je ook in België gebruiken.

PARKEERPLAATSEN DELEN Auto’s delen goed en wel, maar waar ga je die parkeren? Op een gedeelde parkeerplaats natuurlijk. BePark is een Belgische onderneming die je toelaat om ongebruikte parkeerplaatsen te gebruiken. Het gaat dan bijvoorbeeld om parkings bij bedrijven of winkels die ‘s avonds en in het weekend toch leegstaan. Om er gebruik van te maken moet je jezelf eerst registreren. Via de website of app kun je dan beschikbare plaatsen opzoeken. Bij aankomst bel je het nummer op het BePark bord, en geef je een code in om de slagboom te openen. Dat kan overigens ook met één klik vanuit de app. De betaling gebeurt via je kredietkaart. Je betaalt per minuut, en BePark maakt zich sterk dat ze tot 20% goedkoper zijn dan klassieke betaalparkings. Op dit moment verhuurt BePark al 1916 plaatsen in 60 parkings in 8 Belgische steden, en het netwerk groeit nog steeds. De nieuwe Touring Mobilis app integreert de diensten van BePark. www.bepark.eu

TOURING magazine 43

IE OM D DE OSS EL IER EC ON

IN DE BEGINDAGEN

van ‘couchsurfing’ kwam je soms letterlijk op de bank terecht.

VANDAAG

worden er kamers, huizen en appartementen verhuurd

REIZEN Om in een vreemd land te overnachten, hoef je geen hotel of vakantiewoning te boeken. Bij Couchsurfing (letterlijk: sofasurfen) ga je op zoek naar een slaapplek bij een particulier. Soms kom je inderdaad op een slaapbank terecht, maar soms krijg je een eigen kamer of een plek in de tuin voor een tent.

Deelnemen is gratis en de gastheer mag geen vergoeding vragen.

Dat mag wel bij Airbnb waar particulieren een kamer, huis of appartement kunnen verhuren. Op de site kan je zoeken op locatie en datum, en rechtstreeks boeken. Net als Uber ligt Airbnb in heel wat landen onder vuur omdat de verhuurders de bestaande wetgeving op hotels en B&B’s omzeilen, bijvoorbeeld door geen verblijfsbelasting te innen.

Een voorloper van AirBnB is Homelink, dat al meer dan 60 jaar huisruil organiseert. Op de site stel je jouw woning ter beschikking van een ander gezin, en in die periode verblijf jij in hun woning. Geen van beide betaalt huur. www.couchsurfing.org www.airbnb.be www.belgium.homelink.org

44 TOURING magazine

GOEDEREN Er bestaan talloze websites waar mensen ongewenste of niet langer gebruikte spulletjes kunnen weggeven of ruilen.

Vaak gebeurt dat onder de benaming ‘freecycle’, een woordspeling op free (gratis) en recycleren. Op Facebook heeft elke grote gemeente intussen wel haar eigen freecycle-groep.

Een recenter initiatief is Silo, waar particulieren elkaar kunnen vinden om allerlei goederen te verhuren. De verhuurder legt de prijs en de voorwaarden vast van de overeenkomst, meestal met een standaardcontract. Het aanbod gaat van bellenblaasmachines en galajurken tot betonmolens.

Verder van huis maar het vermelden waard is de Kitchen Library uit Toronto (Canada). Via deze heel fraaie website kun je allerlei keukengereedschap lenen, van staafmixers tot chocoladefonteinen en pastamakers. www.zilok.com thekitchenlibrary.ca

SAMEN WONEN Sommige studenten wonen in een ‘gemeenschapshuis’ waar ze elk hun eigen slaapkamer hebben, maar waar keuken, badkamer en ontspanningsruimte gemeenschappelijk zijn. Na hun studies kiezen de meeste Belgen voor een klassieke eengezinswoning of individueel appartement. Toch groeit de belangstelling voor ‘gemeenschappelijk wonen’.

Dat kan heel verschillende vormen aannemen. Bij ‘centraal wonen’ behoudt elk gezin een aparte woning, maar is een aantal ruimtes gemeenschappelijk, zoals de tuin, een fietsenstalling, een speelkamer voor de kinderen… Bij uitgebreide gemeenschappelijke ruimtes spreekt men van ‘cohousing’. Nog een stapje verder gaat een ‘woongroep’, waar ook het huishouden gedeeltelijk samen gedaan wordt: denk aan samen koken en eten, wassen en strijken, of inkopen doen.

In Denemarken, dé bakermat van cohousing, wordt deze vorm van samenleven door de overheid gestimuleerd. In België pleiten de organisaties die zich met cohousing bezighouden voor een duidelijker juridisch kader en ondersteuning. www.samenhuizen.be www.habitat-groupe.be

TUINIEREN Een Samentuin is een tuin waarin mensen samen ecologisch tuinieren – zeg maar de sharing-opvolger van de oude ‘volkstuintjes’. In de meeste tuinen krijgt elke tuinier een eigen perceel toegewezen. De groep beheert samen gemeenschappelijke plekken zoals paden, een tuinhuis en de beplanting rond de tuin. samentuinen.velt.be. www.coinsdeterre.be

CARPOOLEN bestond al lang voor

VREEMDE VOORBEELDEN VAN DELEN

er sprake was van de

DEELECONOMIE

ETEN DELEN De website Thuisafgehaald.be werd in november 2012 opgericht door de Mechelaars Frances Van Assche en Adélaïde Ranjard. Hun droom was dat je in elke buurt van België elke avond een lekkere maaltijd kon afhalen bij een van je wijkgenoten.

Op de website kan je jezelf registreren als ‘kok’ en een beschrijving van je maaltijden plaatsen, plus de datum waarop je ze aanbiedt en de vergoeding die je aanrekent. Deze vergoeding is bedoeld om de kostprijs van de ingrediënten te dekken. Heb je geen zin om te koken, dan kun je op de site opzoeken wat er bij jou in de buurt af te halen valt. Je kan een kok ook vragen om een bepaalde schotel op een bepaalde dag klaar te maken. Intussen is het concept al uitgewaaierd naar andere landen en in Wallonië kun je de Franse site Platduchef gebruiken. www.thuisafgehaald.be www.platduchef.fr

MOBILITEIT Een van oudste voorbeelden van de deeleconomie bestond al voor er van internet sprake was: carpoolen. Via Taxistop bieden chauffeurs al sinds 1975 een vrije plaats in hun privévoertuig aan. Het is de gewoonte om een vergoeding te betalen aan de chauffeur, maar die mag geen winst maken op de rit. Dat mag wel bij Uber, de veelbesproken onderneming die personenvervoer aanbiedt in verschillende landen en steden. Via de app kun je privéchauffeurs zoeken die je van punt A naar punt B willen rijden. Toen de dienst in Brussel van start ging, protesteerden taxichauffeurs tegen wat zij als oneerlijke concurrentie beschouwen. In april van dit jaar verbood de Brusselse rechtbank van koophandel de activiteiten van Uber, en legde een dwangsom van 10.000 euro per overtreding op.

Toch is het nog steeds mogelijk om via de app ritten in Brussel te boeken.

Bij Taxistop en Uber rij je zelf passagiers rond. Bij andere vormen van autodelen geef je jouw sleutels uit handen. Over autodelen kon je in Touring Magazine 223 (september 2014) al een uitgebreid artikel lezen. Een nieuw initiatief is CarAmigo, een ruilnetwerk voor particuliere auto’s. Je kunt je wagen er te huur stellen, en via de website een wagen bij je in de buurt zoeken.

Huurder en verhuurder spreken met elkaar af om de sleutels te overhandigen.

CarAmigo werkt samen met Touring, waardoor de wagen gedurende de huurperiode verzekerd is én geniet van 24/24 u pechverhelping door Touring. www.uber.com www.caramigo.be

De deeleconomie is ook in Europa volop aan het bloeien, maar in de V.S. staat ze een heel stuk verder.

We vonden deze vijf vreemde voorbeelden die voorlopig geen Europees equivalent hebben - maar lang kan dat niet meer duren.

TASKRABBIT Zoek in de buurt waar je woont een klusjesman, iemand om de hond uit te laten of om boodschappen voor je te doen. Taskrabbit staat borg voor de bekwaamheid van de persoon die je inhuurt, in ruil voor een commissie op de betaling. Is actief in 19 Amerikaanse steden www.taskrabbit.com DOGVACAY Ga je op vakantie en kan Fido niet mee? Via DogVacay vind je een hondenliefhebber die voor je huisdier wil zorgen tijdens je afwezigheid. Je krijgt elke dag een foto om te tonen dat hij het goed stelt. www.dogvacay.com LENDING CLUB Je kan ook geld ‘delen’ met mensen die het harder nodig hebben dan jij.

Lending Club zorgt voor leningen tussen particulieren, zonder dat er een bank aan te pas komt. De kredietwaardigheid van de ontlener wordt door hen gecontroleerd. www.lendingclub.com POSHMARK Een beetje fashionista wil elk seizoen een nieuwe garderobe. Via Poshmark kun je ongewenste items uit je kleerkast te koop aanbieden aan andere gebruikers van de site.

Er zijn zelfs ‘posh parties’, feestjes waar gebruikers elkaar ontmoeten. www.poshmark.com SKILLSHARE Heeft zoonlief bijles wiskunde nodig, of wil je zelf je Photoshop-skills verbeteren? Skillshare is een netwerk waar je over de meest diverse onderwerpen online lessen kunt volgen. www.skillshare.com

TOURING magazine 45

S GID OP KO

Het feit dat navigatiesystemen de jongste jaren gemeengoed geworden zijn, heeft onze manier van reizen duchtig op zijn kop gezet. Wegenkaarten horen ondertussen haast in het museum, een gps is zoveel makkelijker in het gebruik en geeft bovendien meer info. Maar hoe kies je uit het overgrote aanbod de gps die het handigst is voor jou? En wat met de apps voor smartphones?

KIES DE GPS DIE

BIJ JE PAST

De gps van vandaag doet veel meer dan het je makkelijker maken om je bestemming te bereiken. Wil je de beste route bepalen in functie van de verkeersdrukte? Wil je weten waar er radars opgesteld staan? Zoek je een winkel in de buurt waar je bent?

Deze services zijn ondertussen standaard in het aanbod opgenomen. Welk type toestel voor jou het handigst is, hangt af van het gebruik dat je ervan wil maken.

INGEBOUWDE SYSTEMEN Ooit was het een optie voor wagens uit de topklasse, maar vandaag worden navigatiesystemen op de overgrote meerderheid van nieuwe wagens aangeboden. Hoewel ze meestal duurder uitvallen dan losstaande systemen, bieden ze ook bepaalde voordelen, te beginnen met een harmonieuze integratie in je cockpit. Dat is niet alleen esthetisch verantwoord, het betekent ook dat je de gps kan bedienen met knoppen op je stuur of via het aanraakscherm van je multimediasysteem.

46 TOURING magazine

De integratie van de gps in het audiosysteem laat bovendien een intelligent beheer toe van het geluid aan boord, waarbij de muziek even zachter gaat wanneer je navigatiesysteem een instructie geeft. Op bepaalde luxemodellen laat het navigatiesysteem de auto daarnaast toe om te anticiperen op de topologie van het gevolgde traject, zodat er brandstof bespaard kan worden door een slim motor- en transmissiebeheer of zodat de grootlichten automatisch aan- en uitgeschakeld kunnen worden. Bovendien zijn er de voordelen qua gebruiksgemak en veiligheid. De ingebouwde gps die altijd beschikbaar is in de wagen, is de beste oplossing voor veelgebruikers. Bijkomend voordeel is dat een ingebouwde gps ook een stuk moeilijker te stelen is dan een los systeem dat je in de wagen vergeet.

‘HYBRIDE’ SYSTEMEN Een aantal fabrikanten biedt als compromis tussen de ingebouwde en de losstaande

systemen toestellen aan die in het dashboard kunnen aangebracht worden zoals een (tweede) autoradio. Je vindt ze zowel in het formaat ‘DIN’ (autoradio) met afneembaar scherm als in ‘double DIN’ met vast scherm. Ze kunnen in de meeste dashboards geïntegreerd worden en bieden de vele voordelen die we eerder opsomden.

Ze worden bediend via het aanraakscherm of met een afstandsbediening die eventueel op het stuur bevestigd kan worden.

SMARTPHONES Vandaag doen we ontelbaar veel dingen met onze smartphone, en het is natuurlijk perfect mogelijk om je smartphone als gps te gebruiken. Je hoeft alleen maar een eenvoudige houder voor de smartphone op de voorruit (of een verluchtingsuitlaat) te monteren. Dit is uiteraard een bijzonder goedkope oplossing: het volstaat om een van de talrijke navigatie-apps te downloaden (en er zijn er die gratis zijn) uit je app store. Deze manier van werken heeft

TEKST: VINCENT HAYEZ

MirrorLink. Een verbinding via usb of bluetooth geeft het scherm van je smartphone exact weer op het aanraakscherm van het ingebouwde systeem. Praktisch en voordelig.

Losstaande systemen volgen de technologie op de voet en hebben nog steeds succes.

Hier met projectie op de voorruit.

Door een navigatie-app te downloaden op je smartphone, wordt deze laatste ook je gps.

Eenvoudig en goedkoop maar niet bijster handig als je een telefoonoproep wil beantwoorden.

TOURING magazine 47

S GID OP KO echter beperkingen, zoals het feit dat je navigatiescherm verdwijnt als je een oproep ontvangt, en meer nog het feit dat deze apps je batterij ongelofelijk snel leegzuigen en je dus permanent moet herladen. Daardoor verslijt je batterij sneller en dat brengt natuurlijk ook een kost met zich mee.

MIRRORLINK De toekomst voor gsm’s heet echter MirrorLink, de naam voor een programma van het CCC (Car Connectivity Consortium). Dit programma gaat een stuk verder dan de vele systemen die verschillende autoconstructeurs al ontwikkeld hebben om mobieltjes te integreren (vooral voor gebruik van sociale netwerken) in hun ingebouwde multimediasystemen. Een verbinding via usb of bluetooth geeft het scherm van je smartphone weer op het aanraakscherm van het ingebouwde systeem en laat je toe deze zo te bedienen. Op die manier kan je al je favoriete apps gebruiken, inclusief de navigatie-app! Dit biedt twee voordelen: de constructeurs moeten geen omslachtig systeem meer uitwerken en inbouwen, omdat de telefoon de navigatie-app al aan boord heeft en deze bovendien ook zelf in

48 TOURING magazine

DE CHAUFFEUR BLIJFT DE BAAS! Welke oplossing je ook kiest, je moet het navigatiesysteem veilig gebruiken. Daarvoor moet je enkele essentiële gebruiksaanwijzingen opvolgen. Je gps moet je daar verplicht aan herinneren bij elke rit: de bestuurder blijſt onder alle omstandigheden verantwoordelijk voor zijn wagen. Welke instructie je gps je ook geeſt, je mag nooit de verkeersregels overtreden of mensen in gevaar brengen door ze te volgen. Draai je een straat in?

Controleer of het geen eenrichtingsstraat is. Moet je terugdraaien? Vergewis je er eerst van dat het zonder risico kan. Hou je ook altijd aan de geldende snelheidsbeperkingen, wat je gps je ook vertelt.

Ondanks regelmatige updates van de kaarten, kan het altijd gebeuren dat je ontvanger nog niet ‘op de hoogte’ is van veranderingen in de signalisatie, lopende wegwerkzaamheden,... Hou ook altijd in het achterhoofd dat je een bevel van je gps gewoon kan negeren. Laat je bij voorbeeld niet verleiden om een file of een afgesloten straat in te rijden. Neem gewoon een andere route, de gps zal automatisch de nieuwe weg naar je bestemming berekenen.

Als je niet over stemherkenning beschikt, mag je je toestel ook niet instellen tijdens het rijden. Laat dat over aan je passagiers of ga even op een veilige plaats naast de weg staan.

werking stelt. Dat zal de prijs van de auto alleszins positief beïnvloeden. Bijkomend voordeel voor de gebruiker is dan weer dat hij voor een lagere prijs (bv. via Google Maps) kan beschikken over satellietnavigatie, iets wat tot nu toe enkel auto’s uit het topsegment aanboden. Het hoeft dan ook weinig verbazing te wekken dat MirrorLink zoetjesaan de kleinere wagens - stadsautootjes en compacte wagens op kop begint te veroveren. De gebruikers zullen er echter voor moeten zorgen de kaarten van de gebieden waar ze doorrijden ter beschikking te hebben. Zo niet moeten ze gedownload worden via een dataverbinding (3G of 4G), wat bijzonder duur kan uitvallen in het buitenland.

LOSSTAANDE SYSTEMEN Leek het alsof de apps voor smartphones deze systemen de das zouden omdoen, ze zouden wel eens aan een comeback kunnen bezig zijn! Ze bieden namelijk gelijkaardige voordelen als de ingebouwde systemen: stemherkenning, weergave van snelheidsbeperkingen en radars, verkeersinfo, berekening van alternatieve routes, waarschuwingen bij verkeersongelukken en files, ... Hun belangrijkste troef blijft natuurlijk hun draagbaarheid, wat ze tot de ideale oplossing maakt voor occasionele gebruikers en voor gezinnen met meerdere wagens. Je hoeft slechts een toestel aan te kopen om in alle wagens van het gezin gps te hebben met een beperkt budget. Dat is namelijk hun tweede troef: de prijs.

Vandaag vind je al topsystemen met dataverbinding en realtime rijhulp voor minder dan € 300! Goedkopere modellen die ook volledig functioneel zijn, gaan al aan minder dan € 100 over de toonbank.

Let er wel op dat je ze niet onbewaakt in de auto laat liggen - ook niet in het handschoenkastje - want de toestellen zijn zeer gegeerd door dieven. Ook de houder en de lader kan je op minder veilige plekken best uit de auto halen.

Ski nu op wolkjes met Touring Snow Card*.

Ultracomplete skibijstand, al vanaf € 29.

Wilt u een skivakantie beleven die op en top ‘schüss’ is ? Dan is bijstand die alles voorziet goud waard. Met Snow Card* kan u gerust vertrekken.

Want Touring komt tussen voor alle medische kosten, de repatriëring, de reddingskosten, de materiële schade en zelfs voor pech onderweg als u dat wenst. Bovendien krijgt u hierbovenop een annulatieverzekering indien er te weinig sneeuw ligt.

Bereken uw tarief op www.touring.be of bel naar 02 233 22 02

* De personenbijstand wordt gedekt door ATV n.v., waarvan de maatschappelijke zetel gevestigd is in België, te 1040 Brussel, Wetstraat 44, RPR 0441.208.161 Brussel, ING BE69 6300 1222 3978 BBRUBEBB, verzekeringsonderneming toegelaten bij KB van 11/01/1991 en 24/02/1992 (BS 13/02/1991 en 14/03/1992), erkend door de NBB onder het nummer 1015 om verzekeringsoperaties uit te voeren in de takken 9, 16, 17 en 18. De bijstand aan uw voertuig wordt uitgevoerd door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, waarvan de maatschappelijke zetel gevestigd is in België, te 1040 Brussel, Wetstraat 44, RPR 0403.471.597 Brussel, CBC BE55 1910 4222 2244 CREGBEBB, FSMA nr. 011210 cA en/of door de andere automobielclubs, leden van het internationale F.I.A. netwerk. De beschrijving van de garanties is een uittreksel uit de algemene voorwaarden en is slechts een beperkte weergave van onze producten en diensten. Voor meer inlichtingen, raadpleeg de algemene voorwaarden op onze site www.touring.be of via telefonische aanvraag.

S NA TAD ME SRA N PP OR T

RU IEU BR W IEK E

DE EXPERT Erik Derycke hee al heel wat watertjes doorzwommen als journalist: technologie, digital e fotografie, mobiliteit, hij spit het graag voor ons uit. Voor Tou binnen- en buitenland op zoe ring Magazine gaat hij in k interessant mobiliteitsprofiel. naar steden met een

N

Stadsrapport: de mobiliteit in

NAMEN A Onze reporter verkent de mobiliteit in Namen.

Wat is de beste manier om je in de politieke hoofdstad van Wallonië te verplaatsen?

50 TOURING magazine

ls politieke hoofdstad van Wallonië herbergt Namen het Waals parlement, de Waalse regering en verschillende overheidsdiensten. Daarnaast zijn er grote onderwijsinstellingen – waaronder de Université de Namur (UNamur) – en ziekenhuizen. De stad heeft er steeds voor gekozen om die instellingen zoveel mogelijk in het centrum of in de buurt ervan in te planten. Daardoor bleef Namen een stad met een levendig centrum.

Maar die beleidskeuze zorgde wel voor mobiliteitsproblemen die eind vorige eeuw acuut werden. Het autoverkeer geraakte in de knoop, en lokale ingrepen

om het verkeer vlotter te laten verlopen hadden slechts kort effect, doordat het aantal auto’s bleef toenemen. Het besef groeide dat alleen een globale aanpak de problemen kon oplossen.

Die aanpak moest noodgedwongen rekening houden met de specifieke geografie van de stad. Zoals elk schoolkind leert, ligt Namen aan de samenloop van Samber en Maas. Samen met de spoorlijnen aan de noordzijde vormen deze rivieren een fysische barrière tussen het stadscentrum – ook wel de ‘corbeille’ (mand) genoemd – en de periferie, die op een beperkt aantal plaatsen overbrugd kan worden. Meer of bredere toegangswegen naar de stad

TEKST & FOTO’S: ERIK DERYCKE

Namen 110.336 Namur inwoners in 2014

Waarvan 30 op de place de la Station

(Bron: Stad Namen)

B

Het NMBS-station van Namen is het drukste van WalloniĂŤ.

100.000

passagiers

reizigers per week (Bron: NMBS)

29, % P 2.250 4

(Bron: Stad Namen)

In de rue de Fer steeg het aantal voetgangers tussen 1995 en 2008 met

(Bron: UNamur)

staanplaatsen voor taxi's

Er zijn

(Bron: Stad Namen)

20.500

5.200 36 TAXI

37.000

reizigers in en rond Namen

De Namourette-pendelboot (Bron: Stad Namen) vervoert elk jaar

De Universiteit van Namen telt studenten

Elke dag vervoeren de bussen van de TEC Namur/Luxembourg

In het stadscentrum zijn er

parkeerplaatsen op straat

2.500

plaatsen in overdekte parking (Bron: Stad Namen)

TOURING magazine 51

S NA TAD ME SRA N PP OR T

NAMEN

STREETTALK

Moussa woont in Namen en doet de meeste verplaatsingen met de fiets. “De afstanden zijn hier kort en Namen is een veilige stad.

De automobilisten letten goed op en zijn hoffelijk.” De hellingen rond Namen vindt Moussa geen probleem. “Zo doe je nog een beetje aan sport.”

aanleggen was daarom nooit een optie.

In 1998 keurde het stadsbestuur een ambitieus mobiliteitsplan goed. Het plan vertrok van drie grote uitgangspunten. De verkeersdoorstroming zou verbeterd worden door middel van slimme ingrepen en een coherent circulatieplan, zonder grote infrastructuurwerken. Het stadscentrum zou bereikbaar blijven voor wie met de auto komt, maar voetgangers, fietsers en het openbaar vervoer kregen er voorrang. Ten slotte werd het parkeerbeleid aangepast: de schaarse plaatsen in het centrum werden duurder, en pendelaars die overdag hun wagen niet nodig hebben, werden aangemoedigd om die aan de stadsrand te laten staan en hun reis met het openbaar vervoer verder te zetten.

GESTUURD AUTOVERKEER Een van de opties uit het mobiliteitsplan was om doorgaand verkeer uit het stadscentrum te weren. Het centrum werd ingedeeld in vijf zones met een lussensysteem. De ‘toegangspoorten’ tot deze wijken zijn duidelijk aangegeven op de stadsring. Automobilisten uit de periferie wordt aangeraden om via de

52 TOURING magazine

Namen hee de ambitie om de eerste fietsstad van Wallonië te worden

Isabelle Bastogne is coördinator bij de vzw ProVelo die het Maison des Cyclistes uitbaat. Zij ziet steeds meer pendelaars en toeristen die de stad per fiets verkennen. En via het RAVel-fietsnetwerk vinden ook wielertoeristen de weg naar Namen. Daarom is het fietsherstelpunt tegenwoordig zeven dagen op zeven geopend.

juiste invalsweg naar Namen te rijden, zodat ze niet onnodig op de stadsring moeten rondrijden. Doorgaand verkeer wordt zoveel mogelijk afgeleid naar de autosnelwegen E42 en E411, die daardoor functioneren als een ringweg rond de agglomeratie.

Binnen het oude stadscentrum is er een grote voetgangerszone met in totaal 2,5 kilometer wandelstraten. Hier is autoverkeer alleen toegelaten van 5u30 tot 7u30, van 9u tot 11u30 en van 17u30 tot 20u. Parkeerplaatsen in het centrum zijn duurder in zones waar ruimte schaars is. In de rode zone is de parkeerduur beperkt tot 2 uur, wat 3 euro kost. In de groene zone mag je voor datzelfde bedrag 4 uur parkeren.

Nog goedkoper zijn de randparkings, waar je een hele dag kan staan voor 2 euro. Daarnaast telt Namen nog overdekte parkings met in totaal 2.500 plaatsen.

OPENBAAR VERVOER Het openbaar vervoer in en rond Namen is goed uitgebouwd. Het NMBS-station is het drukste van Wallonië. Het ligt op de drukke lijn Brussel-Luxemburg en heeft ook een

Boven op het bestaande treinstation komt een gloednieuw busstation.

De afstanden zijn hier kort en Namen is een veilige stad rechtstreekse verbinding met Ottignies.

Het busnet van de TEC telt 15 stadslijnen en 2 regionale lijnen.

Elke dag vervoert de TEC ruim 37.000 personen in de regio.

Een van de pijnpunten is de verkeersdrukte op de Place de la Station. Dit plein voor het station is de oversteekplaats voor trein- en busreizigers op weg naar het stadscentrum, het vertrek- of eindpunt van de TEC-bussen, en een doorgangsweg waar elke dag 25.000 auto’s voorbijrijden. Tijdens de spits zit het verkeer er vaak muurvast.

In mei van dit jaar werd een ambitieus plan voorgesteld om de verkeerssituatie op het plein te verbeteren. Het meest in het oog springende onderdeel is de aanleg van een nieuw busstation, bovenop het bestaande stationsgebouw over de treinsporen, dat de Namenaars ‘la dalle’ noemen. De werken aan dit busstation, de heraanleg van het plein zelf en van de invalswegen ernaartoe beginnen in 2015 en moeten in 2018 voltooid zijn.

ALLEMAAL OP DE FIETS Namen heeft de ambitie om de eerste fietsstad van Wallonië te worden. De

geografie speelt hier in het voordeel van de stad. Namen is een compacte stad, waar 80 procent van de inwoners in een straal van 5 kilometer rond het centrum woont – op fietsbare afstand dus. In de ‘corbeille’ gaat een derde van de Namenaars al met de fiets naar het werk. Namen is de eerste Waalse stad die een premie toekent bij aanschaf van een elektrische fiets, of bij de ombouw van een gewone fiets tot een elektrische fiets. De stad kent ook een systeem van huurfietsen onder de naam ‘Li Bia Velo’. Een abonnement kost 30 euro per jaar, en het eerste halfuur dat je een fiets gebruikt is gratis. Voor toeristen zijn er ook dag- en weekkaarten verkrijgbaar.

CONCLUSIE Door zijn geografische ligging staat Namen voor een unieke uitdaging om de stad bereikbaar en leefbaar te houden. Het stadsbestuur koos ervoor om de auto niet te verbannen maar verplaatsingen met het openbaar vervoer, per fiets of te voet te stimuleren. Een ambitieus project moet de verkeersknoop rond het drukke stationsplein ontwarren.

PENDELEN PER BOOT

Tijdens de zomermaanden heeſt Namen sinds 2004 een watertaxi op de Samber en Maas. De ‘Namourette’ kan twaalf passagiers vervoeren en pendelt tussen Jambes en Salzinnes met drie tussenhaltes. Je betaalt de reis op basis van het aantal haltes.

Voor frequente gebruikers is er een 50-rittenkaart. De Namourettes zijn erg in trek bij toeristen, maar locals gebruiken ze ook om de drukke rivierbruggen te vermijden.

TOURING magazine 53

HAP, SLIK, WEG

Maak eens een heerlijke minestrone met parmezaankoekjes voor het souper. Voorzie een dubbele portie voor de lunch op school of kantoor de volgende dag.

Eet je warm met

WINTERMINESTRONE VERGEET DE KOU MET SOEP Deze lekkere winterminestrone met parmezaankoekjes neem je op een koude dag gewoon mee naar je werk. Ook ideaal om even te pauzeren en energie bij te tanken tijdens een lange, winterse autorit.

BENODIGDHEDEN 4 À 6 PERSONEN • 2 eetlepels olijfolie • 2 uien, grof gehakt • 3 wortelen, in kleine blokjes • 3 selderstengels, in kleine blokjes • 4 knoflookteentjes, fijngehakt • 1 blik tomatenblokjes • 50 ml witte wijn • 1 l groentebouillon (evt. van 2 blokjes) • 1 kruidentuiltje (tijm, laurier en peterseliestengels) • 100 g kleine pasta (tubetti) • 200 g groene kool • 1 blik cannellini bonen, gespoeld en uitgelekt • peper en zout • 100 g Parmezaanse kaas, geraspt

54 TOURING magazine

TIP Minestronesoep is de ideale manier om groenterestjes te verwerken. Heb je toevallig de korst van een stuk parmezaankaas bij de hand, laat die dan meekoken voor de intense smaak.

Vis de korst uit de soep, voor je de pasta toevoegt.

Parmezaankoekjes zijn ook lekker bij een groen slaatje of bij de borrel. En bij het gourmetten kan iedereen zijn eigen koekjes maken onder de grill!

HOE GA JE TEWERK? • Verwarm de olijfolie in een grote kookpot.

Fruit hierin gedurende enkele minuten de ui, de wortelen, de selder en de look en roer regelmatig om. Voeg de tomatenblokjes, de witte wijn, de bouillon en het kruidentuiltje erbij.

Breng aan de kook, draai het vuur lager en houd 20 minuten tegen de kook aan. Voeg de pasta en de groene kool (geschaafd of in stukjes) toe en laat nog 10 minuten verder garen.

• Terwijl de soep nog 10 minuutjes verder gaart, verwarm je de oven voor op 200° C. Strooi een dun laagje Parmezaanse kaas (ofwel een aantal kleine rondjes) op een met bakpapier bekleed bakblik.

Schuif in de voorverwarmde oven.

• Doe aan het einde de bonen bij de soep en laat enkele minuten goed mee opwarmen. Voeg eventueel nog peper en zout naar smaak toe.

• Hou de oven regelmatig in de gaten.

De parmezaankoekjes zijn klaar wanneer de kaas goudbruin begint te kleuren.

Laat afkoelen tot de koek hard is en snijd of breek dan in stukken.

Unieke 6 jaar oude Gran Reserva We hebben een heel bijzondere wijn voor u weten te bemachtigen: de Casa Safra “Privada Limitada” Gran Reserva 2008. De wijnmaker van Casa Safra heeft de beschikking over een kleine wijngaard in Terra Alta, waar deze fantastische Gran Reserva wordt gemaakt voor de privé collectie. De wijn wordt normaal dan ook alleen geschonken aan vrienden en familie van de wijnmaker. Ook dit jaargang is van uitzonderlijk hoog niveau! U mag deze exclusieve wijn ook nog eens bestellen voor de onwaarschijnlijk lage

€9,98

€4,99 Gratis thuisbezorgd

prijs van € 4,99.

Casa Safra “Privada Limitada” Gran Reserva 2008 Deze Gran Reserva heeft 24 maanden gerijpt in Franse en Amerikaanse eiken vaten. Bij het openen van de fles stuift de uitbundige geur van rijp zwart fruit en eikenhout je tegemoet. Volle en fluweelzachte smaak met hinten van rijp rood fruit, bessen, kersen, karamel en chocolade. Deze wijn kan uitstekend nog een aantal jaren worden bewaard maar ook nu al gedronken worden. De volle en lange afdronk is fruitig met een kruidige tint. Verleiding in optima forma!

Bestel via www.wijnvoordeel.be/touring of bel 078-480121 (ma. t/m vrij. 8.30 - 17.00 uur)

Bestelbon

touring

Liever bestellen via de bestelbon? Stuur deze bon in een voldoende gefrankeerde envelop naar: Wijnvoordeel, Ekkelgaarden 6a, 3500 Hasselt

Ja, ik bestel ___ X dozen(6 flessen) Casa Safra Gran Reserva - Selección Oro 2008 (624258) à € 4,99 per fles*

Naam: Straat:

Nr:

Woonplaats: Postcode: Email: Telefoon: Geboortedatum:

Introductieaanbieding: Geen bezorgkosten (t.w.v. € 5,95).

Gemakkelijk en zonder risico.Betaling per factuur na levering.

Stuur deze bon in een voldoende gefrankeerde envelop naar: Wijnvoordeel, Ekkelgaarden 6a, 3500 Hasselt

Al 6 jaar de voordeligste online wijnwinkel Klanten beoordelen ons gemiddeld met een 8,9 Snelle levering binnen drie werkdagen Betaal pas na ontvangst van de wijnen

WINNAARS PUBLIEKS PRIJS 2014!

IER SS DO

1964 2014

56 TOURING magazine

DE EXPER

Werden de eerste autozitjes pas in de zestiger jaren van vorige eeuw geïntroduceerd, nu kunnen we ons haast niet meer voorstellen een kleintje te vervoeren zonder aangepast zitje.

En toch is er nog heel wat werk aan de winkel, niet in het minst bij de constructeurs. Wij gingen van 13 recente auto’s na of je er al dan niet op eenvoudige wijze een of meer kinderzitjes in kan installeren. Niet altijd een eenvoudig klusje, zo bleek.

T

Vincent Ha een period yez debuteerde beg verkrijgba e waarin ABS en air in jaren negentig als a hee de a r waren in de mees bag enkel nog maar autojournalist, utosector t ecologie e een ware luxueuze automod als optie in de voortn gebruik van de au revolutie ondergaan ellen. Sindsdien to durend ev oluerende zelf. Vincent maak qua veiligheid, t ons weg autowereld wijs .

KIES EEN AUTO DIE JE

KINDEREN OPTIMAAL

BESCHERMT

H

oe kies je een auto die je kind in zijn zitje maximaal beveiligt? Ga je af op de tests van EuroNCAP? Dat is een goede start en de tests zijn inderdaad vrij betrouwbaar zolang je maar één kind aan boord hebt. In deze bekende tests wordt er namelijk slechts één kinderzitje in de auto geïnstalleerd.

Uit tests uitgevoerd door Touring Club Zwitserland (TCS), dat zoals wij lid is van de Europese groepering van mobiliteitsclubs, blijkt echter dat je je

als gelukkige ouder van twee of meer kinderen vragen kan stellen bij de EuroNCAP-sterren. Niet alle auto’s bieden immers hetzelfde niveau van bescherming aan drie - of meer - kinderen en al zeker niet als je kinderzitjes met Isofix gebruikt - wat wij overigens ten zeerste aanraden.

VERTREKSITUATIE Ondanks het algemene gebruik van Isofix- en Top Tether-bevestigingen (waarvan je de bevestigingspunten op de

TOURING magazine 57

IER SS DO

rug van de zetels ziet), is de installatie niet altijd zo eenvoudig als beloofd.

Daarnaast bestaan er een massa beperkingen die je best niet over het hoofd ziet als je een of meerdere kinderen in je auto vervoert: zo zijn er passagiersairbags die niet gedeactiveerd kunnen worden, gezinswagens waarvan de achterbank niet ruim genoeg blijkt om drie kinderzitjes te herbergen, veiligheidsgordels die te kort zijn om een babystoeltje vast te zetten... En dan zijn er nog de beperkingen eigen aan bepaalde constructeurs.

DONKERGROEN: 81-100 % UITSTEKEND HELDERDER GROEN: 68-80 % GOED GEEL: 41-60 % BEVREDIGEND ORANJE 21-40 % MET ENKELE BEPERKINGEN ROOD 0-20 % ONVOLDOENDE

TESTCONDITIES Deze test beoordeelt de mogelijkheid om een kinderzitje te installeren op de verschillende zitplaatsen (de passagierszetel vooraan, de verschillende zitplaatsen achteraan, plaatsen op de derde rij als die er is) van 13 wagens uit verschillende segmenten: compacte berlines en breaks, berlines uit de middenklasse, compacte monovolumes en kleine en grotere SUV’s. Voor deze test hebben we drie types kinderzitjes gebruikt: een babystoel van groep 0 (tot 13 kg) (Maxi-Cosi Pebble met Isofix-onderstel), een kinderzitje van Groep 2 (9-18 kg)

Meerdere kinderzitjes in een auto installeren is meestal geen eenvoudige klus

CITROËN C4 CACTUS

FIAT 500L

FORD ECOSPORT

★★★★

★★

★★★

Dankzij de grote achterbank die tot drie kinderzitjes (zonder Isofix) kan herbergen kan je vier kinderen aan boord halen.

De sfeer aan boord van de Fiat 500L is zo speels als je maar wil, maar je kan er helaas niet meer dan drie kinderzitjes in kwijt en je moet een lange reis door de menu’s ondernemen om de airbag te deactiveren.

De mini-SUV van Ford is klein aan de buitenkant, maar kan toch op adequate manier drie kinderen laten zitten en zelfs een vierde op de middenplaats achterin als die tevreden is met een simpele stoelverhoger.

58 TOURING magazine

(Römer Duoplus) en een stoelverhoger van Groep 3 (15-36 kg). Alle zitjes zijn Isofix-compatibel, maar kunnen ook op ‘conventionele’ manier gebruikt worden zonder het onderstel (Maxi-Cosi) of door de bevestigingspinnen opzij te plooien dan wel in te drukken.

BEOORDELINGSCRITERIA Voor de passagierszetel vooraan: eventuele beperkingen opgelegd door de constructeur, (on)mogelijkheid om de airbag te deactiveren en gebruiksgemak daarvan (automatisch, met de contactsleutel, via menu’s van de boordcomputer), aan- of afwezigheid van Isofix-bevestigingspunten. De maximale score wordt toegekend aan wagens die alle types zitjes toelaten en standaard uitgerust zijn met de Isofix-bevestigingspunten en automatische deactivatie van de airbag. Naarmate ze aan minder van deze voorwaarden voldoen, daalt hun score. Voor de achterbank: zichtbaarheid en toegankelijkheid van de Isofix- en Top Tetherbevestigingspunten, lengte van de veiligheidsgordels achterin en (on)mogelijkheid om een kinderzitje op de middelste zitplaats te bevestigen.

CITROËN C4 CACTUS: ★★★★ TCS De C4 Cactus slaagt met vlag en wimpel voor de test. Om te beginnen legt Citroën geen enkele beperking op qua keuze van het kinderzitje. Daarnaast kan de airbag eenvoudig met de hand gedeactiveerd worden en zijn de Isofix-bevestigingspunten goed zichtbaar en eenvoudig bereikbaar. De Top Tether-bevestigingspunten zijn vrij laag op de rug van de achterbank geplaatst en je moet dus de koffer openen om ze te bereiken. De veiligheidsgordels zijn lang genoeg om probleemloos een babyzitje van groep 0 zonder Isofix-onderstel te kunnen bevestigen. Als er aan beide zijkanten zitjes zonder Isofix geplaatst worden, kan je een derde zitje in het midden bevestigen. De gebruikershandleiding van de wagen is bijzonder duidelijk en begrijpelijk. In de Citroën C4 Cactus kan je dus op adequate manier tot 4 kinderzitjes tegelijk plaatsen.

FIAT 500L: ★★ TCS De eerste handicap van de Fiat is het feit dat je door de menu’s moet scrollen om de airbag te deactiveren, wat nogal omslachtig is. Daarnaast zijn de veiligheidsgordels achterin een beetje kort, wat problemen oplevert voor het

bevestigen van een babyzitje van groep 0 zonder Isofix-onderstel. Ten derde vermeldt de constructeur dat op de middenplaats op de achterbank geen kinderzitje geïnstalleerd kan worden.

Ook de gebruikershandleiding is niet erg duidelijk. Je kan dus niet meer dan twee kinderzitjes kwijt op de achterbank, maar de bevestigingspunten (Isofix en Top Tether) zijn wel duidelijk zichtbaar en eenvoudig bereikbaar. In de Fiat 500L kan je dus tot 3 kinderzitjes kwijt op min of meer adequate manier, maar het hangt ervan af of je de Isofix-bevestigingspunten gebruikt.

FORD ECOSPORT: ★★★ TCS De kleine SUV van Ford haalt een hoge score omwille van de duidelijke gebruikershandleiding, het feit dat er geen beperkingen worden opgelegd qua keuze van kinderzitjes, de eenvoudig te deactiveren passagiersairbag, de gordels achterin die lang genoeg zijn om gemakkelijk een babyzitje van groep 0 zonder Isofix-onderstel te bevestigen en Top Tether-bevestigingspunten die vanuit de passagiersruimte bereikt kunnen worden door de hoedenplank weg te nemen. Minpunten: de Isofix-bevesti-

HONDA CIVIC TOURER

KIA SPORTAGE

MAZDA 3

★★★

★★★

★★

Ja, in de Honda kan je op zeer adequate manier drie kinderzitjes plaatsen. Als je de talrijke beperkingen van de constructeur wil opvolgen, moet je die zitjes echter bij je dealer kopen. Toch wel iets te veel beperkingen...

Een mooie wagen met veel ruimte, maar een nogal ingewikkelde handleiding en Isofix-bevestigingen die zo onzichtbaar mogelijk gemaakt lijken te zijn. Kan beter, de vier sterren liggen binnen bereik.

Met zijn vele beperkingen, zijn korte veiligheidsgordels en een gebruikershandleiding die zowel gecompliceerd is als vol waarschuwingen staat, lijkt het wel alsof de Mazda 3 je afraadt om kleine kinderen mee te nemen.

TOURING magazine 59

IER SS DO gingspunten zijn niet erg zichtbaar (hoewel eenvoudig bereikbaar) en op de middenplaats achterin kan je enkel een eenvoudige stoelverhoger zonder armsteunen kwijt indien er aan beide zijkanten al kinderzitjes geïnstalleerd zijn.

In de Ford EcoSport kan je dus drie kinderzitjes plaatsen op adequate manier en zelfs een vierde op de middenplaats achterin op een minder adequate manier.

HONDA CIVIC TOURER: ★★ ★ TCS Een score boven het gemiddelde voor de compacte break van Honda, ondanks enkele ongemakken zoals de talrijke beperkingen op het vlak van ‘aanvaarde’ kinderzitjes - tenminste achterin. Honda legt geen enkele beperking op voor de passagierszetel, waarvan de airbag zich overigens eenvoudig laat deactiveren. De Isofix-bevestigingspunten zijn niet gemakkelijk te vinden, maar eens je ze gezien hebt, zijn ze wel bereikbaar. De Top Tether-bevestigingspunten zijn vrij

laag op de rug van de achterbank geplaatst en je moet de koffer openen om ze te bereiken. De veiligheidsgordels zijn lang genoeg om probleemloos een babyzitje van groep 0 zonder Isofix-onderstel te kunnen bevestigen. Honda beperkt het gebruik van de middenplaats achterin tot zitjes van groep 0+ en 1 uit de eigen catalogus van het merk. Als er aan beide zijkanten echter al kinderzitjes geplaatst zijn, kan je in het midden enkel nog een eenvoudige stoelverhoger zonder armsteunen kwijt. Tot slot zijn een aantal punten in de gebruikershandleiding niet bijster helder. In de Honda Civic Tourer kan je dus drie kinderzitjes plaatsen op vrij adequate manier en zelfs een vierde op de middenplaats achterin op een minder adequate manier.

KIA SPORTAGE: ★★ ★ TCS De ultrapopulaire Koreaanse SUV scoort beter dan gemiddeld omdat er geen beperkingen worden opgelegd qua keuze van kinderzitjes en omdat de Top Tether-bevestigingspunten bereikbaar zijn vanuit het interieur door de hoedenplank weg te nemen. Daarnaast is de passagiersairbag eenvoudig te deactiveren en zijn de gordels achterin

lang genoeg om gemakkelijk een babyzitje van groep 0 zonder Isofix-onderstel te bevestigen. Helaas kan je, als er aan beide zijkanten al kinderzitjes geplaatst zijn, in het midden enkel nog een eenvoudige stoelverhoger zonder armsteunen kwijt. De Isofix-bevestigingspunten zijn bovendien al even moeilijk te vinden als te bereiken. Ten slotte is de gebruikershandleiding niet duidelijk en bevat ze tegenstrijdige informatie over wat al dan niet toegelaten is. In de Kia Sportage kan je dus drie kinderzitjes plaatsen op adequate manier en zelfs een vierde op de middenplaats achterin op een minder adequate manier.

MAZDA 3: ★★ TCS De Mazda 3 scoort lager dan gemiddeld, onder meer door de vele beperkingen: enkel zitjes uit de catalogus op de passagierszetel en ook in het midden achterin enkel een zitje uit de catalogus en uit de groepen 0 en 0+. Helaas kan je - als er aan beide zijkanten al kinderzitjes geplaatst zijn - daar enkel nog een eenvoudige stoelverhoger zonder armsteunen kwijt. Verder zijn de veiligheidsgordels achterin een beetje kort, wat problemen oplevert voor het

C-KLASSE VAN MERCEDES

MITSUBISHI OUTLANDER

NISSAN QUASQAI

★★★

★★★

★★★★

Bij de Mercedes zit bijna alles goed, maar hij verliest punten door de oeverloze gebruikershandleiding en het typisch Duitse optiebeleid (en manuele deactivatie van de airbag is simpelweg onmogelijk).

De Japanse constructeurs zijn echt wel kampioenen in het opleggen van beperkingen. Maar de soep wordt niet zo heet gegeten als ze wordt opgediend en als de 7 plaatsen in deze auto goed gebruikt worden, kunnen die beperkingen genuanceerd worden.

De uitzondering die de Japanse regel bevestigt: geen enkele beperking bij Nissan, dat met de Qashqai een foutloos parcours aflegt dat het gezin als vertrekpunt lijkt te hebben genomen.

60 TOURING magazine

bevestigen van een babyzitje van groep 0 zonder Isofix-onderstel. De instructies in de handleiding zijn bovendien lang, soms tegenstrijdig en bevatten een te grote resem waarschuwingen. Daarentegen is de passagiersairbag eenvoudig te deactiveren, zijn de Top Tether-bevestigingspunten bereikbaar vanuit de passagiersruimte door de hoedenplank weg te nemen en zijn de Isofix-bevestigingspunten bereikbaar, hoewel niet erg zichtbaar. In de Mazda 3 kan je dus twee kinderzitjes kwijt op adequate manier en zelfs drie als je een kinderzitje van Mazda zelf wil bijkopen.

DE C KLASSE VAN MERCEDES: ★★ ★ TCS Mercedes grijpt net naast 4 sterren omwille van één detail: de airbag kan niet manueel gedeactiveerd worden en enkel een automatische loskoppeling wordt als optie aangeboden. Daarnaast is de gebruikershandleiding zeer langdradig, niet altijd even duidelijk en bevat ze te veel waarschuwingen.

De constructeur legt echter geen beperkingen op qua keuze van kinderzitjes, de Isofix-bevestigingspunten op de zijplaatsen achterin zijn zichtbaar en bereikbaar, de Top Tether-bevestigings-

PEUGEOT 308 SW

punten op de hoedenplank vlak achter de hoofdsteunen zijn zeer praktisch en de gordels achterin zijn lang genoeg om gemakkelijk een babyzitje van groep 0 zonder Isofix-onderstel te bevestigen.

Tot slot kan je, als er aan beide zijkanten al kinderzitjes geplaatst zijn, in het midden enkel nog een eenvoudige stoelverhoger zonder armsteunen kwijt.

In de Mercedes C kan je dus twee kinderzitjes kwijt op zeer adequate manier, een derde op minder adequate manier en een vierde op voorwaarde dat je voor een optie betaalt.

MITSUBISHI OUTLANDER: ★★ ★ TCS De grootste troef van deze SUV van Mitsubishi zijn de zeven zitplaatsen.

Zijn andere kwaliteiten - de zeer goed bereikbare Top Tether-bevestigingspunten, de voldoende lange gordels achterin om gemakkelijk een babyzitje van groep 0 zonder Isofix-onderstel te bevestigen, de eenvoudig te deactiveren passagiersairbag, de verschuifbare middenbank met verstelbare rugleuningen en de zeer duidelijke gebruikershandleiding - zouden hem 4 of 5 sterren opleveren, ware het niet voor de even talrijke als moeilijk te onderscheiden

De mogelijkheid om de passagiersairbag te deactiveren is cruciaal voor de veiligheid van een kind in een veiligheidszitje. Draag er zorg voor nooit een zitje ‘tegen de rijrichting in’ te installeren, wanneer je niet zeker bent dat de airbag wel degelijk gedeactiveerd is.

★★★ Vreemd genoeg raadt Peugeot af een kinderzitje in het midden achteraan te plaatsen in de 308 break maar niet in de 308 berline. Het enige echte ‘minpunt’ in de 308 zijn echter de wel zeer slecht geplaatste Top Tether-bevestigingspunten. Dat probleem is echter eenvoudig op te lossen met een zitje met steunvoetje.

ZO WERKT HET

De ‘Top Thether’-bevestigings- of verankeringspunten (zie de tekening van een anker) zorgen ervoor dat het zitje keurig op zijn plaats blijft bij een ernstige impact. Bij een aantal wagens zijn deze punten slecht geplaatst of moeilijk te bereiken.

Het Isofix systeem (gestandaardiseerde norm) wil de installatie van een kinderzitje vergemakkelijken door de problemen van een te korte veiligheidsgordel of een slecht gefixeerd zitje, weg te nemen.

Met een Isofix-onderstel hoeven de veiligheidsgordels van de auto niet gebruikt te worden: de twee metalen bevestigingspinnen van het zitje worden verankerd in de bevestigingspunten op de rugleuning van de achterbank van de auto.

TOURING magazine 61

IER SS DO

beperkingen. Daarnaast merken we op dat de kinderzitjes niet optimaal bevestigd kunnen worden omwille van het onaangepaste zitprofiel van de bank.

De Isofix-bevestigingspunten zijn bovendien al even moeilijk te vinden als te bereiken. In de Mitsubishi Outlander met zijn 7 zitplaatsen kan je dus twee kinderzitjes kwijt op adequate manier en tot 6 zitjes op min of meer adequate manier.

NISSAN QASHQAI: ★★ ★ ★ TCS Een vrijwel foutloos parcours voor de populaire Nissan. Geen enkele beperking qua keuze van kinderzitjes, airbag eenvoudig te deactiveren, Isofix-bevestigingspunten zichtbaar en bereikbaar, Top Tether-bevestigingspunten bereikbaar vanuit de passagiersruimte door de hoedenplank weg te nemen, gordels achterin lang genoeg om gemakkelijk een babyzitje van groep 0 zonder Isofix-onderstel te bevestigen, middenplaats achterin geschikt voor een kinderzitje en de mogelijkheid om drie kinderzitjes achterin te plaatsen als je de Isofix-bevestigingen niet gebruikt. Het enige minpunt is een langdradige gebruikershandleiding met tegenstrij-

dige informatie. In de Nissan Qashqai kan je dus twee kinderzitjes kwijt op zeer adequate manier en tot vier zitjes op min of meer adequate manier.

PEUGEOT 308 SW: ★★ ★ TCS De weinige aspecten die de 308 break punten kosten zijn de moeilijk zichtbare en bereikbare Isofix-bevestigingspunten op de achterbank, het minder dan ideale zitprofiel van de zijplaatsen, de Top Tether-bevestigingspunten die zich lager dan de hoedenplank bevinden (wat de bevestiging zeer onhandig maakt en het nuttige volume ietwat aantast) en het feit dat de constructeur het gebruik van een kinderzitje op de middenplaats achterin afraadt. Dat is des te vreemder omdat deze beperking niet geldt voor de 308 berline...

Afgezien daarvan is de airbag eenvoudig te deactiveren, zijn de gordels achterin lang genoeg om gemakkelijk een babyzitje van groep 0 zonder Isofix-onderstel te bevestigen, wordt er geen beperking opgelegd qua keuze van kinderzitjes en is de gebruikershandleiding helder. In de Peugeot 308 SW kan je dus drie kinderzitjes plaatsen op adequate manier.

SKODA YETI

VW GOLF SPORTSVAN

VW GOLF 7

★★★

★★★★

★★★

Jammer dat de Isofix-bevestigingspunten niet zo zichtbaar en bereikbaar zijn als de gewoonte is bij auto’s van de groep VW. Maar een grote plus voor de achterbank, waarop je tot drie kinder­ zitjes zonder Isofix kwijt kan.

De Sportsvan biedt alle goede punten van de Golf zonder de nadelen.

Je kan drie kinderzitjes kwijt op de achterbank zolang geen van de drie Isofix-bevestigingspunten gebruikt.

Eerste van de klas over de hele lijn: er valt de Golf niets te verwijten op het gebied van kinderzitjes. Een enkel nadeel: als er aan beide zijkanten van de achterbank al kinderzitjes geplaatst zijn, kan je in het midden enkel nog een eenvoudige stoelverhoger kwijt. Maar ook dit probleem wordt opgelost bij de grote broer van de Golf.

62 TOURING magazine

SKODA YETI: ★★ ★ TCS De Yeti zou waarschijnlijk vier sterren gekregen hebben als de Isofix-bevestigingspunten op de passagierszetel vooraan (een zeldzaamheid!) standaard zouden zijn. Hij verliest ook enkele punten op de achterste Isofix- en Top Tether-bevestigingspunten die slecht zichtbaar en moeilijk bereikbaar zijn. Afgezien daarvan krijgt de Yeti enkel goede punten: geen enkele beperking qua kinderzitjes, gordels achterin lang genoeg om gemakkelijk een babyzitje van groep 0 zonder Isofix-onderstel te bevestigen, mogelijkheid om drie kinderzitjes achterin te plaatsen als je de Isofix-bevestigingen niet gebruikt, verschuifbare achterbank met verstelbare rugleuningen en een zeer duidelijke gebruikershandleiding. In de Skoda Yeti kan je dus drie kinderzitjes kwijt op adequate tot zeer adequate manier en zelfs vier op adequate manier.

CONCLUSIE Een kinderzitje in je auto plaatsen is dus niet zo eenvoudig als het lijkt en een auto die goed scoort bij EuroNCAP voor de veiligheid van één kind kan een stuk minder scoren als je gezin wat uitgebreider is. Voor een test zoals deze volstaat het niet om expertise te hebben op het vlak van veiligheid in de auto. Je moet ook de verschillende auto’s kennen, minstens een week met elk daarvan rondgereden hebben en - nog belangrijker - weten met welke struikelblokken ouders geconfronteerd worden, met andere woorden: je moet het zelf ervaren hebben. Gelukkig kunnen de experts van Touring aan de gestelde voorwaarden voldoen. En het is precies onze ervaring als ouders die ons toelaat om enkele van de punten van kritiek te nuanceren.

Het feit dat de Isofix-bevestigingspunten niet goed zichtbaar of bereikbaar zijn is bijvoorbeeld niet zo’n probleem als je gewend bent om kinderzitjes te installeren in verschillende auto’s. De eerste keer zal het wat moeite kosten, maar daarmee is het probleem natuurlijk

VW GOLF 7: ★★ ★ TCS Zelfs als het over kinderzitjes gaat, blijft een Golf een Golf: er valt hem niets te verwijten, maar veel enthousiasme opwekken doet hij ook niet. Zo legt de Golf geen enkele beperking op qua kinderzitjes, is de airbag eenvoudig te deactiveren, zijn de Isofix-bevestigingspunten perfect zichtbaar en bereikbaar en die voor Top Tether bereikbaar vanuit de passagiersruimte door de hoedenplank weg te nemen, zijn de gordels achterin lang genoeg om gemakkelijk een babyzitje van groep 0 zonder Isofix-onderstel te bevestigen, is de gebruikershandleiding zeer helder en kan je een kinderzitje op de middelste zitplaats achterin bevestigen. Dat moet dan wel een eenvoudige stoelverhoger zonder armsteunen zijn als er aan beide zijkanten al kinderzitjes geplaatst zijn. In de VW Golf 7 kan je dus drie kinderzitjes plaatsen op adequate manier en zelfs een vierde op minder adequate manier.

VW GOLF SPORTSVAN: ★★ ★ ★ TCS De compacte monospace op basis van de Golf doet het beter dan zijn kleine broertje en dat is ook logisch. Hij biedt in feite al de kwaliteiten van de Golf zonder het ene nadeel. De middenplaats op de achterbank kan hier namelijk niet alleen wél een kinderzitje herbergen, je kan op die bank (die glijdt en verstelbare rugleuningen heeft) zelfs drie kinderzitjes plaatsen als je de Isofix-bevestigingen niet gebruikt. In de VW Golf Sportsvan kan je dus twee kinderzitjes kwijt op zeer adequate manier en tot vier zitjes op adequate tot zeer adequate manier.

ook opgelost - tenminste tot je zitjes van de volgende groep gaat gebruiken. Ook de beperkingen opgelegd door de constructeurs moet je met een korrel zout nemen. Eén van hen kondigt aan dat op de middenplaats op de achterbank in geen enkel geval een kinderzitje geplaatst mag worden - en dat is ook zo, omwille van de vorm van de bank zelf die de stabiliteit van het zitje niet kan waarborgen. Maar over de beperkingen op de andere zitplaatsen kunnen we minder stellige uitspraken doen, hoewel we ook niet willen beweren dat de constructeurs ze opleggen om je aan te moedigen hun eigen dure kinderzitjes te kopen. Toch hebben we ernstige twijfels over de relevantie van het veiligheidsargument van zulke beperkingen - tenminste wanneer je universele of Isofix-kinderzitjes van goede kwaliteit aanschaft. Elke supermarkt verkoopt vandaag kinderzitjes aan zeer aantrekkelijke prijzen, maar neem deze goede raad van een expert ter harte: betaal nooit minder dan € 100 voor een

kinderzitje uit eender welke groep. Als je gezin minder dan drie kinderen telt en de weinige vermelde beperkingen in verband met de mogelijkheid om drie zitjes achterin te plaatsen dus niet op jou van toepassing zijn, raadt Touring je ten stelligste aan om voor de Isofix-bevestigingen te kiezen. Die zijn wel wat duurder, maar is de veiligheid van je kinderen dat niet waard?

Ons laatste advies is het volgende: als je op het punt staat om een auto te kopen, is een proefrit de beste manier om duidelijke informatie te krijgen. Neem je kinderen en kinderzitjes mee en probeer ze uit in de auto die je eventueel zou willen aankopen. Dat is de enige manier om zeker te weten of de Isofix-bevestigingen een probleem zijn, of je genoeg ruimte in de auto hebt om een zitje met steunvoet te plaatsen zonder de voorzetels te ver naar voren te moeten schuiven enz. Een proefrit en onze testresultaten zouden je in staat moeten stellen om de juiste keuze te maken.

TOURING magazine 63

PUBLI REPORTAGE

TOURING LID TEST DE BMW 2 REEKS ACTIVE TOURER

ROADTRIP

naar Beieren

In Touring Magazine 223 presenteerden we de BMW 2 Reeks Active Tourer en organiseerden we een wedstrijd met als hoofdprijs een autoreis naar München en Nürnberg mét BMW’s nieuwe gezinswagen. Joe Verhaeren was de gelukkige winnaar van deze wedstrijd. Hij trok met zijn vrouw en een bevriend koppel naar Zuid-Duitsland…

Een week met de BMW 2 Reeks Active Tourer door Beiren toeren? Dat zorgde alvast voor hooggespannen verwachtingen, bij mezelf én mijn reisgenoten.

De wagen laden met bagage voor 4 volwassen personen vormde de eerste uitdaging – wij zijn het laadvermogen van een ruime volumewagen gewoon en kijken dus niet op een stuk bagage meer of minder. Dankzij de verstelbare achterbank en de beschikbare bergruimte onder de koffer, raakten alle koffers aan boord. Eerste missie geslaagd! Daarna stelden we de GPS in en konden we aan onze ontdekkingsreis door het relatief onbekende Duitsland beginnen.

MEER DAN OKTOBERFEESTEN EN VOETBAL Bij een eerste tussenstop verkenden we Heidelberg, een oude stad aan de oever van de Neckar in de Duitse deelstaat

64 TOURING magazine

Baden-Würtemberg. Ze is vooral bekend omwille van haar universiteit (de oudste van Duitsland) en haar historisch centrum, met het impressionante, boven de stad uittorende slot. Na een eerste kennismaking met de Duitse keuken - een slaatje met schnitzel en Weissbier - zetten we onze reis verder naar München. Deze hoofdstad van Beieren,

De bochtige route door het Ammergebergte bleek een ideaal testparcours

bij het grote publiek vooral bekend voor zijn Oktoberfest en voetbalploeg Bayern München, bleek uiteindelijk veel meer in petto te hebben! Als liefhebbers van kunst, cultuur en architectuur werden we op onze wenken bediend: een gezellige Altstadt, schitterende kastelen en parken, uitgelezen interessante musea en een overvloed aan imposante historische gebouwen. Maar daarnaast is München ook een moderne, bruisende stad met heel wat hippe shopping-mogelijkheden.

SPROOKJESKASTEEL Om de mogelijkheden van de BMW 2 Reeks Active Tourer aan de tand te voelen, lieten we München en de Deutsche Autobahn achter ons, om via het Ammergebergte een bezoek te brengen aan het slot Neuschwanstein.

Dit sprookjeskasteel in Hohenschwangau werd gebouwd in de tweede helft

Tekst: Joe Verhaeren Foto’s: Joe Verhaeren, Herbert Liedl, Rudolf Sterflinger

© Herbert Liedl

© Rudolf Sterflinger

München biedt meer dan Oktoberfesten en voetbalploeg Bayern: een gezellige Altstadt, schitterende kastelen en parken, interessante musea en imposante historische gebouwen bijvoorbeeld.

In de buurt van München kan je tal van uitstappen doen, naar het Slot Neuschwanstein bijvoorbeeld.

De charmante Altstadt van Nürnberg werd bijna volledig verwoest tijdens WO II, maar is ondertussen grotendeels weer opgebouwd. van de 19e eeuw in opdracht van koning Ludwig II van Beieren. Met zo’n 1,3 miljoen bezoekers per jaar is het een van de populairste toeristische attracties van Duitsland. De bochtige route door het Ammergebergte bleek een ideaal testparcours om de rijkwaliteiten van de BMW uitgebreid te testen. De 150 pk sterke viercilinder diesel leverde ruimschoots voldoende vermogen, zonder luidruchtig te worden. Alle bochten werden accuraat en beheerst bedwon-

We waagden ons aan Nürnberger Bratwürsten, de culinaire trots van de stad

gen, de wagen bleef steeds voorbeeldig op de weg kleven. Ook mijn passagiers op de achterbank deelden deze mening.

De volgende dagen werkten we een goedgevuld programma af in München, met als orgelpunt een bezoek aan het hypermoderne BMW Welt. Het BMW Museum bleek jammer genoeg gesloten te zijn.

NÜRNBERG: KUNST, CULTUUR & BRATWÜRSTEN De volgende halte op onze autovakantie in Beieren werd Nürnberg. Tot aan de Tweede Wereldoorlog, toen de oude stad vrijwel volledig werd verwoest, was het een van de mooiste middeleeuwse steden van Duitsland. Ze heeft een charmante Altstadt en nog andere toeristische troeven. Buiten de kunst en cultuur, waagden we ons ook aan de culinaire trots van de stad, namelijk de Nürnberger Bratwursten.

Op de terugweg naar huis brachten we nog een bezoek aan Rothenburg ob der Tauber. Volgens de Michelingids 3 sterren waardig, en dat is beslist geen ster te weinig! Nergens is er zoveel uit de middeleeuwen bewaard gebleven als in dit met wallen ommuurd stadje. Je mag gerust stellen dat tijd hier is blijven stil staan. Helaas bleef onze tijd niet stil staan en moesten we weer koers zetten naar huis toe. Zij het via een omwegje door de Rijnvallei en langs de Loreley rots. Alsof we niet genoeg konden krijgen van de BMW 2 Reeks Active Tourer...

Meer info: www.muenchen.de/tam en http://tourismus.nuernberg.de

Deze reportage werd mogelijk gemaakt door BMW, München en Nürnberg stad

TOURING magazine 65

G KO ETE RT ST

TEKST: VINCENT HAYEZ

EXOTISCH

naast

KLASSIEK Zoals elk maand maken in deze nieuwsrubriek zeer uiteenlopende modellen het mooie weer. Ere wie ere toekomt: de VW Passat, de achtste telg al in een lange lijn, zet de aanval in op de allerhoogste segmenten. In het C-segment vinden we een oude bekende terug: de Nissan Pulsar, een klassieker die uitpakt met een bijzonder mooie afwerking. Als exotische vogel kan de legendarische Ford Mustang meetellen die een gesmaakte comeback maakt. De Plug-In Hybrid S-klasse van Mercedes staat dan weer voor toptechnologie.

66 TOURING magazine

DE FIAT 500X KNOOPT OPNIEUW AAN MET DE GEZINSDYNAMIEK De Fiat 500 familie zal volgend jaar uitgebreid worden met een nieuwe telg, de 500X: een kleine SUV, perfect op maat voor de stadsjungle met een lengte van 4,25 m en gebouwd op het platform van de Jeep Renegade (zie onze test op p. 72). Daarbij kan je kiezen tussen maar liefst drie benzinemotoren (110, 140 en 170 pk) en twee dieselmotoren (120 en 140 pk). Daarnaast zal de 500X verkrijgbaar zijn met voorwielaandrijving of als 4x4 en met een automatische versnellingsbak met negen versnellingen. Fiat hoopt met dit model de zwakke verkoopcijfers van de bestaande 500L op te krikken.

INGEVOERDE AUTO’S: TE VEEL VERVALSTE TELLERS De vzw Car-Pass vecht al sinds 2003 tegen fraude met kilometertellers door jaar na jaar de kilometerstand van auto’s te registreren. Afgevaardigd bestuurder van de vereniging, Michel Peelman, vraagt aan de EU om ook de andere lidstaten te verplichten van de kilometerstanden systematisch te registreren en centraal bij te houden. De kilometerstand van ingevoerde tweedehandswagens kan namelijk niet gecontroleerd worden en er gebeurt nog veel fraude mee. Daarom lanceert Car-Pass samen met andere organisaties (FIA, CECRA, CITA, EReg, CarPol en RDW) een oproep aan de Europese parlementsleden om de Commissie aan te zetten tot internationale samenwerking in de strijd tegen vervalste kilometertellers.

OP NAAR DE TOPKLASSE...

VW Passat 2015 We zijn ondertussen toe aan de achtste generatie die de naam Passat draagt - in totaal zijn dat meer dan 22 miljoen verkochte auto’s sinds 1973! De slanke grille en de strakke lijnen van de motorkap geven deze nieuwe versie een gespierd voorkomen. De Passat werd gebouwd op het ‘MQB’-platform dat voor alle nieuwe modellen van de groep gebruikt wordt, waardoor het overhangend gedeelte van het koetswerk verkleind is (de wielen staan dichter bij de uiteinden van de wagen) en de wielbasis verlengd (met 79 mm) terwijl de totale lengte van de auto vrijwel gelijk blijft. Dat betekent dat zowel passagiers als bagage in de nieuwe Passat nog meer ruimte krijgen dan in de al zeer ruime vroegere versie! Vier volwassenen - zelfs vijf als je de minder ruime en comfortabele middenplaats achterin meetelt - kunnen zonder claustrofobie in de Passat terecht en de bagageruimte is zonder meer gigantisch. Achter het stuur is het typische VW-gevoel onmiskenbaar. Om de vernieuwingen ten volle te ervaren, moet je echter met een van de topmodellen uit het gamma rijden. Daarin krijg je de digitale instrumenten mee met het centrale scherm, wat doet denken aan de nieuwe Audi TT. Hier kan je de grootte, de kleur en zelfs de plaats van de verschillende tellers veranderen en als je wil zelfs de kaarten van de gps in kleur en HD laten

tonen! Qua uitrusting heeft deze nieuwkomer bakken spitstechnologie in huis, zowel op het vlak van comfort als op het vlak van veiligheid.

Een deel daarvan is weliswaar enkel als optie verkrijgbaar maar de rijhulp voor aanhangwagens (een wereldpremière!), de parkeerhulp die je zelfs uit parkeerplaatsen loodst die haaks op de weg staan en de camera’s die je een zicht van 360° geven zijn alle het vermelden waard.

Met die opties en de hoogstaande interieurafwerking krijg je de indruk in een auto van het top- of premiumsegment te zitten en deze Passat kan dan ook gemakkelijk de concurrentie aan met een Audi! Onder de motorkap zullen de diesels het meeste succes hebben. Het topmodel (een 4-cilinder bi-turbo met 240 pk en 500 Nm) blijkt een schitterende optie - die in ons land echter duur is en zwaar belast wordt.

Voor normaal gebruik voldoet de TDI met 150 pk echter ruimschoots. Op de baan is de Passat het summum van relaxed rijden. Een precieze sturing, betrouwbaar in alle omstandigheden en een computergestuurde ophanging die extra (zij het niet onmisbaar) comfort biedt... Wat het meeste opzien wekt is echter de uitstekende isolatie die motor- en windgeluiden vrijwel volledig buiten houdt.

Een “detail” dat aantoont dat de Passat naar een hoger segment is opgeschoven.

VW PASSAT 2.0 TDI (BERLINE) Motor: 4-cilinder in lijn, 1968 cm³ Vermogen: 150 pk / 340 Nm Transmissie: voorwielaandrijving Manuele zesbak (DSG 6 automaat in optie).

L/b/h (mm): 4.767 / 1.832 / 1.456 Leeggewicht (kg): 1.475 Kofferinhoud (l): van 586 tot 1.152 (break: 650-1.780) 0 tot 100 km/u (sec.): 8,7 Max. snelheid: 220 km/u Gemengd verbruik: 4,1 l/100 km CO2: 109 g/km Prijs: van € 30.420 tot € 35.710.

Andere modellen: Benzine 1.4 (125/140 pk): van € 26.290 tot € 31.780.

Diesel: 1.6 (120 pk), 2.0 (190/240 pk): van € 28.270 tot € 43.300 (Break: + € 2.000)

Binnenruimte Gigantische bagageruimte (berline/break) Comfort en geluiddemping Afwerking en kwaliteit materialen Aanbod en kwaliteit motoren (diesel)

Stijl nogal conventioneel Beperkte keuze benzinemotoren Vrij prijzig / talrijke opties TOURING magazine 67

G KO ETE RT ST

SYMPATHIEK, MAAR NIET BELGISCH...

Ford Mondeo In principe zou de Mondeo bij ons in Genk gefabriceerd moeten worden. Maar de crisis heeft er anders over beslist en hij wordt nu geproduceerd in het Spaanse Valencia.

Daarom arriveert de nieuwe versie hier twee jaar later dan in de VS, waar hij al sinds 2012 verkocht wordt onder de naam Fusion.

Stijl is natuurlijk iets persoonlijk, maar zowel de break Clipper als de 5-deurs berline lijken ons echt wel stijlvol. Ford België heeft beslist om de klassieke 4-deurs berline niet in te voeren omdat daar niet voldoende vraag naar is. Met één uitzondering: de benzine-elektrische hybride, die enkel als 4-deurs berline aangeboden wordt, wordt wel ingevoerd. Binnenin ziet alles er goed genoeg uit, maar een beetje originaliteit had niet misstaan om de auto te onderscheiden van de sterke concurrentie die hij in ons land toch heeft. Alles is echter mooi afgewerkt en de veiligheidsgordels achterin zijn zelfs uitgerust met airbags, een wereldpremière! Bij het rijden is de stilte het eerste wat aan de Mondeo opvalt. Het tweede is het algemene comfort: de stoelen zowel als de ophanging doen hun werk uitstekend en zelfs na een hele dag rijden voel je je nauwelijks vermoeid. Het enige wat je in het begin zou 68 TOURING magazine

kunnen tegenstaan is de vaste sturing die je niet veel feedback geeft. Maar er valt niet te ontkennen dat de ingenieurs die de onderstellen voor Ford Europe ontwerpen, opnieuw wonderen verricht hebben. De Mondeo is even aangenaam als efficiënt en betrouwbaar bij het besturen. De enige dieselversie die voor deze eerste proefritten beschikbaar was, is een TDCi van 2 liter met 150 pk, waar we warm noch koud van werden. Als je een kleine diesel verkiest, kan je dus beter wachten op de beloofde 1.5 TDCi met hetzelfde vermogen. Die zou in 2015 al geleverd moeten worden! De andere motor die we getest hebben is de 1.5 liter EcoBoost met 160 pk (benzine).

Deze is een stuk pittiger en een goede optie voor wie niet al te veel kilometers aflegt vooral omdat hij 2.000 euro minder kost.

De hybride daarentegen loont al net zo weinig moeite als de eerste generatie van de Toyota Prius, maar dat is een detail in het positieve grotere Mondeo-verhaal.

Jammer dat de prijzen bij de lancering niet competitiever gehouden zijn: de nieuwe Mondeo hoort bij de duurste wagens in zijn categorie - als we tenminste de ‘topmodellen’ als de Audi A4 en de BMW 3-serie niet meetellen.

FORD MONDEO 1.5I ECOBOOST Motor: 4-cilinder benzine, 1.498 cc, 160 pk bij 6000 tpm; 240 Nm bij 1.500 tot 4.500 tpm Transmissie: voorwielaandrijving Manuele zesbak L/b/h (mm): 4.871 / 1.852 / 1.482 Leeggewicht (kg): 1.485 Kofferinhoud (l): 458 Tank (l): 62,5 0 tot 100 km/u (sec.): 9,2 Max. snelheid: 222 km/u Gemengd verbruik: 5,8 l/100 km.

CO2: 134 g/km Prijs: € 26.450

Compromis comfort / weggedrag Rijplezier Aangename benzinemotoren Zitruimte / bagageruimte

Ergonomie (geen handige bediening) Hybride versie nu al voorbijgestreefd Dieselmotoren vatbaar voor verbetering

DE TOEKOMST KOMT ERAAN

Mercedes S500 Plug-in Hybrid De snel groeiende hybride familie van Mercedes is uitgebreid met de S500 Plug-in Hybrid. Die vervoegt zijn oudere hybride broers de S400 (benzine) en de S350 (diesel). Hun probleem was dat de elektrische motor het op zichzelf maar enkele kilometers uithoudt. Dat verandert nu met de S500 Plug-in Hybrid, waarvan de batterijen herladen kunnen worden door de motor. De S500 kondigt een autonomie van een dertigtal kilometer op de elektrische motor aan - maar reken realistisch gezien eerder op twintig. De technologie wordt maximaal doorgedreven met onder andere een geoptimaliseerd herlaadsysteem: in automatische modus helpt de gps van het navigatiesysteem het verbruik verminderen door de werking van de systemen en daarmee de autonomie te optimaliseren. Zo kan je enkele kilometers “in reserve” houden om door een bebouwde kom te rijden. Wat het benzineverbruik van de V6 betreft is de gehomologeerde waarde van 2,8 l/100 km zelfs in het beste geval (met opgeladen batterijen) onmogelijk te halen. Tijdens onze proefrit hebben we een gemiddelde van 8 liter per 100 km opgetekend, wat natuurlijk uitzonderlijk blijft voor een wagen die meer

dan 2 ton weegt en bijna 5,25 m lang is (de S500 PIH is enkel verkrijgbaar in lange versie).

Achter het stuur vindt de bestuurder natuurlijk alles wat dit topmodel zijn luxueuze charme geeft: royale zitruimte met een schitterende afwerking in kwaliteitsmaterialen. Wat bij het vertrek meteen voor verrukking zorgt, is de stille motor. De verrassing zit hem in het sensorische gaspedaal, dat een dubbele impuls uitzendt om de bestuurder op het ideale moment de voet te doen opheffen bij de overgang van de elektrische naar de verbrandingsmotor. Wanneer de batterij leeg is, wanneer je het gaspedaal volledig indrukt en wanneer je sneller dan 140 km/u rijdt, schieten de 333 paarden van de V6 in actie.

De lithium-ionbatterij kan herladen worden via energierecuperatie (Charge modus), maar ook - het is een plug-in natuurlijk - aan het stopcontact bij je thuis of aan een aangepaste laadpaal. Met een normaal stopcontact van 230 V duurt het herladen 2 tot 4 uur, afhankelijk van het vermogen. Rest ons nog om de rekening op te maken: een kleine € 120.000. De prijs die je betaalt voor geraffineerde luxe en een technologisch paradepaardje!

MERCEDES S-KLASSE 500 PLUG-IN HYBRID Benzinemotor: 6-cilinder bi-turbo, 2.996 cc; 333 pk / 480 Nm, automatische 7-versnellingsbak.

Elektrische motor: 85 pk / 650 Nm, automatische 2-versnellingsbak.

L/b/h (mm): 5.246 / 1.899 / 1.494 Leeggewicht (kg): 2.215 Kofferinhoud (l): 395 0 tot 100 km/u (sec.): 5,2 Max. snelheid: 250 km/u (begrensd; 140 op elektriciteit) CO2: 65 g/km Prijs: vanaf € 117.733

Prestaties / verbruik Comfort op topniveau Aangenaam hybridesysteem Actieve en passieve veiligheid Afwerking en kwaliteit materialen

Verbruik hoger dan de aangekondigde 2,8 l “Slechts” 20 à 30 km elektrisch bereik Toch nog hoog gewicht Kleine kofferruimte Elitaire prijs

G KO ETE RT ST

AANVAL OP DE VW GOLF!

Nissan Pulsar In 2007, na enkele ongeïnspireerde Almera’s en Primera’s, besloot Nissan om de gezinsberline links te laten liggen en voluit in te zetten op het groeiende SUV-segment. Het resultaat is de Qashqai, zoals genoegzaam bekend een daverend succes. Maar het niet onaanzienlijke percentage bestuurders dat zich niet aangesproken voelt door dit nieuwe concept, blijft natuurlijk met klassieke berlines à la VW Golf rijden, en Nissan bedient hen nu opnieuw met de Pulsar.

De nieuwkomer steunt op het modulaire platform van de groep Renault Nissan - overigens hetzelfde chassis waar de nieuwe Qashqai op gebouwd werd. Dat geeft de Pulsar een solide basis om moeiteloos de bochten aan elkaar te rijgen. Door de comfortabele ophanging krijgen ook de passagiers een relaxte rijervaring, te meer daar zij ook genieten van royale zitruimte - nog een troef van de Pulsar. Met zijn lengte van 4,38 m is deze “gemiddelde compacte wagen” het op een na grootste model in zijn categorie. Naast de totale lengte is echter ook de wielbasis van belang en hier zet de Pulsar met 2,7 m bijna een nieuw record neer! Voor één keer zijn het de passagiers achterin die de grootste ruimte krijgen - voor hun knieën, schouders én hoofd.

70 TOURING magazine

De bagageruimte heeft een volume van 358 liter - het gemiddelde in dit segment. Achter het stuur is het genieten van de gulle uitrusting. Het pakket “Connect” lijkt ons het interessantst, met even onuitgegeven als nuttige rijhulpsystemen, waaronder camera’s met 360° zicht rondom die je soepel helpen parkeren. Een dodehoekdetector, een rijvaksensor en een automatische noodrem zijn ook standaard inbegrepen. Minpunt is de nogal sobere interieurinrichting met enkele schoonheidsfoutjes zoals weinig opbergruimte. Maar koopvernietigende gebreken zijn dit niet: de Pulsar biedt zoals gezegd echt rijplezier, zowel voor de bestuurder door het evenwichtige chassis als voor de passagiers door een goede geluidsdemping. Onder de motorkap valt er niet veel nieuws te rapen: de efficiënte 1.5 dCi dieselmotor met 110 pk kenden we al van onder meer de Qashqai.

Geen vuurwerk hier, maar meer dan genoeg vermogen voor een aangename rit en daarnaast een laag verbruik en dus een grote actieradius. Om de verwende klanten in dit segment te verleiden om over te stappen van hun Golf, Astra, Megane en andere 308’s zal de Pulsar zijn vele troeven dan ook nodig hebben.

NISSAN PULSAR (DCI 110) Motor: 4-cilinder in lijn, 1461 cm³ Vermogen: 110 pk / 260 Nm. Transmissie: voorwielaandrijving.

Manuele 6-versnellingsbak L/b/h (mm): 4.387 / 1.768 / 1.515 Leeggewicht (kg): 1.307 Kofferinhoud (l): van 385 tot 1.385 0 tot 100 km/u (sec.): 11,5 Max. snelheid: 190 km/u Gemengd verbruik: 3,6 l/100 km.

CO2: 94 g/km Prijs: van € 20.690 tot € 26.540 Andere modellen: benzine 1.2 (115 pk): vanaf € 18.890

Zitruimte (vooral achterin) Comfort, geluidsisolatie Volledige uitrusting Soepele, sobere diesel

Banale stijl Bediening (manuele) versnellingsbak Laaddrempel (koffer) Nog harde kunststof gebruikt

Makkelijk de trap op en af met een traplift van ThyssenKrupp Encasa!

Meer dan

jaar ervaring!

De voordelen van onze trapliften: • Voor elke trap: steil, smal, wenteltrap.

• Makkelijk te bedienen.

• Heel veilig en comfortabel.

• Slechts 1, zeer esthetische, rail.

• Geleverd en geplaatst op 1 dag!

• 24/24u – 7/7d service. In uw buurt.

Kortom, kiezen voor ThyssenKrupp Encasa is kiezen voor topkwaliteit!

Ontvang nu uw gratis documentatiepakket.

Bel gratis

0800 94 365 www.tk-traplift.be

ThyssenKrupp Encasa

G KO ETE RT ST

HET WARE WERK OP ELK TERREIN

TERUG IN EUROPA IN EEN GLOEDNIEUWE VERSIE!

Jeep Renegade Ford Mustang De markt voor stads-SUV’s bood kandidaat-kopers al een uitgebreide keuze, maar een Jeep zat daar nog niet tussen. Nu dus wel. Qua design zal deze Renegade de liefhebbers van het merk niet verontrusten: de ronde koplampen, de grille met zeven verticale sleuven, de brede spatborden, het profiel van de Wrangler en zelfs de op de legendarische jerrycan van de Jeep Willys geïnspireerde achterlichten - het blijft allemaal vertrouwd. Het interieur geeft ondanks wat harde kunststof hier en daar een mooi afgewerkte indruk. De verzorgde ergonomie, de talrijke opbergruimtes, maar ook het dashboard met zijn leesbare lay-out, het aanraakscherm waarmee je de audio, navigatie en gsm bedient - alles is functioneel en praktisch. De zitruimte vooraan is ruim, maar achterin kunnen maximaal twee volwassenen comfortabel zitten. Op technisch vlak is er een ruim gamma motoren beschikbaar van niet minder dan 4 benzinemotoren (van 110 tot 185 pk) en 2 dieselmotoren (van 120 tot 170 pk), allemaal in 4x2 en 4x4-versies. Bij die laatste versies krijg je verschillende hulpsystemen voor noodsituaties: differentieelblokkering, lage versnellingen, ondersteuning bij afdalingen en verschillende rijmodi. Op de baan merk je al snel dat de Renegade een gezond rijgedrag heeft, hoewel de ophanging een beetje aan de stroeve kant is. Met een relaxte rijstijl kan je in automatische modus echter toch zonder schokken schakelen - een positief aspect dat bovendien ons genoteerde verbruik beperkte tot zo’n 8 l/100 km.

De eerste Mustang in 1964 had al het bekende design, maar kostte - ongelooflijk maar waar - slechts 2.368 dollar , ongeveer hetzelfde als een kever! De Mustang was een instant succes en werd al snel het symbool van de Amerikaanse automobieldroom. In de jaren 70, 80 en 90 verloor Ford zich echter in almaar lelijker koetswerken en de reputatie van de Mustang ging verloren... In 2005 werd een nieuwe versie op de markt gebracht die het design van de oorspronkelijke Mustang getrouw kopieerde en de verkoopcijfers schoten opnieuw de hoogte in. Twee generaties na het oorspronkelijke hitnummer – om precies te zijn volgende lente - keert de Mustang ook terug naar het oude continent. Met een lijn die gespierd is zonder te provoceren zou hij ook aan deze kant van de plas een publiek moeten vinden. Het nieuwe interieur zal potentiële, Europese kopers over de streep helpen trekken, want de kwaliteit van de gebruikte kunststof is stukken beter dan bij de vorige generaties. Niet meteen concurrentie voor Audi, maar op dat merk heeft de nieuwe Mustang toch een belangrijk voordeel: de prijs van een Mustang 2015 met volledige uitrusting en een motor van 314 pk zou onder € 35.000 liggen! Mooi meegenomen dus. Maar hoe gedraagt hij zich op de baan? Ook hier is de verrassing groot. Vanaf de eerste kilometers voel je je perfect op je gemak dankzij de ideale rijpositie en de verbazend nauwkeurige stuurinrichting. De gloednieuwe 4-cilinder EcoBoost-motor, aangenaam als hij is, zal daarentegen de echte liefhebbers van zware Amerikaanse motoren niet kunnen behagen, al is het maar omwille van zijn geluid. Maar geen nood, binnenkort komt de V8 eraan!

JEEP RENEGADE 2.0 MULTIJET II De 100% Jeep look

FORD MUSTANG ECOBOOST

Motor: 4-cilinder turbodiesel, 1.956 cm³; 140 pk / 350 Nm Transmissie: vierwielaandrijving Automatische 9-versnellingsbak L/b/h (mm): 4.236 / 1.805 / 1.667 Leeggewicht (kg): 1.500 Koffer (l): 351 0 tot 100 km/u (sec.): 10,2 Max. snelheid: 182 km/u Gemiddeld verbruik: 5,1 l/100 km.

CO2: 134 g/km Prijs: € 31.700

Motor: 4-cilinder in lijn, benzine turbo, 2.300 cm³; 314 pk / 434 Nm Transmissie: achterwielaandrijving Versnellingsbak: handmatige 6-versnellingsbak (automaat als optie) L/b/h (mm): 4.784 / 1.916 / 1.381 Leeggewicht (kg): 1.602 Koffer (l): 408 Max. snelheid: 233 km/u Prijs: +/- € 35.000

72 TOURING magazine

72 TOURING magazine

Verzorgd interieur Opbergruimtes Weggedrag Off-roadcapaciteiten

Lawaaierige 2.0 Multijet II motor Middelste achterzetel oncomfortabel Bodem laadruimte niet vlak Middelmatige zichtbaarheid 3/4 achter

Verhouding prijs / prestaties Comfort / weggedrag Geslaagde look / afwerking Vier zitplaatsen, grote bagageruimte

Enkele details van de afwerking Geluid van de 4-cilinder (weldra de V8!)

Verbruik niet meegedeeld

Als Dineren een Belevenis wordt

2

5ste

verjaardag

Wijnkelder - Open keuken - Uniek kader - Exquise gerechten

Majestueuze Wijnkelders Via de open keuken daalt u af naar een labyrinth van wijnkelders met ruim 20.000 flessen wijn. Hier nuttigt u uw aperitief en bespreekt u met de chef-kok uw lunch.

Van zodra u deze patriciërswoning in hartje Antwerpen betreedt beseft u dat dineren in dit restaurant een totaal nieuwe betekenis krijgt. Meer dan alleen een heerlijk diner serveert Huis De Colvenier een totaalbelevenis waar u nog lang over zal napraten. Geniet van rijkelijk en lang dineren, uniek kader, dat typisch thuisgevoel,...

Kies voor een gastronomisch menu of dineer à la carte.

Wildmenu - €45 Degustatiebord van Wild: koude consommé fazant salade van eend met mosterd - panna cotta van patrijs en ganzenlever

 2 bereidingen van hert: hertenribstuk en hertenragout met wintergarnituur en veenbessen. Afgewerkt met een roomsausje met bospaddenstoelen

 Soepje van rode Doyenné peer , rode appel en blonde rozijnen opgediend met kastanjeroomijs

Ook open op Kerst & Nieuw

Reserveer 0477 23 26 50 Colvenier.be

Restaurant HUIS DE COLVENIER Sint Antoniusstraat 8 - 2000 Antwerpen 0477 23 26 50 - info@colvenier.be Gratis Parkeren: Schoytestraat 6

www.colvenier.be

HUIS DE COLVENIER

A EV UTO EN T

ELEGANTIE &GOEDE SMAAK 5 EDITIE ZOUTE GRAND PRIX DE

De vijfde editie van de Zoute Grand Prix, een regelmatigheidsrally voor auto’s gebouwd voor 1965, was zonder twijfel de mooiste en de meest gevarieerde. Bezoek aan een fenomeen.

74 TOURING magazine

TEKST: PIERRE DARGE FOTO’S: PIERRE DARGE EN EVENTATTITUDE

E

r waren eens drie jongens die jaren met een droom geleefd hadden en die alles in het werk wilden stellen om die droom ook écht te realiseren. Audi-dealers Filip en David Bourgoo en tentenspecialist Philippe Van de Ryse wilden hun geboortestad Knokke een weekend lang omtoveren tot een paradijs voor oldtimers. Onderdeel van het plan was dat diezelfde oldtimers gedurende twee dagen het land zouden doorkruisen.

De drie gangmakers hadden het geluk in burgemeester Leopold Lippens de ideale bondgenoot te treffen. Ook de invoerders van de meest prestigieuze automerken lieten zich overhalen om mee te werken aan het grootse opzet en ontpopten zich tot ideale partners. Vijf jaar geleden was het dan zo ver en zagen de drie jongens hun geduld beloond. De eerste Zoute Grand Prix zag het levenslicht! Deze regelmatigheidsrally voor auto’s gebouwd voor 1965, bleek meteen een schot in de roos. Voor Filip, David en Philippe was hiermee de kous echter niet af. Echte ‘doeners’ als ze waren en nog steeds zijn, voegden ze ieder jaar een extra luikje toe aan hun

The Zoute Rally is een lust voor alle zintuigen, niet enkel voor de deelnemers, maar ook voor de bezoekers. initiatief dat bij de vijfde editie begin oktober 2014 bleek uitgegroeid tot een groots feest van elegantie en goede smaak.

Getuige daarvan de aanwezigheid van uitzonderlijke oldtimers en de unieke sfeer van enthousiasme bij de oldtimer fanaten en talrijke autoliefhebbers in het publiek.

RIJDEN, KIJKEN EN GENIETEN De tweedaagse regelmatigheidsrally is het centrale element gebleven waarvoor zich bij de 5de editie zo’n 180 teams inschreven. Zo’n derde van de deelnemers koos ervoor om in de categorie balladeurs te rijden waarbij geen enkele vorm van competitie wordt nagestreefd: zij willen rijden en genieten, gelijkgezinden ontmoeten, de sfeer opsnuiven. En sfeer was er te over: de Kustlaan werd gedurende vier dagen omgetoverd tot een soort ouderwetse pitlane, compleet met balen stro en witte hekjes waarbij de handelaars hun steentje bijdroegen door hun vitrines aan te passen. Sommigen stelden hun verzameling miniatuur-auto’s tentoon, anderen toonden sportieve zonnebrillen of jassen. De Galery Berko ging nog een stapje verder door haar negentiende

eeuwse schilderijen voor enkele dagen op te bergen en te vervangen door prachtige zwart-wit foto’s van beroemde race scènes, door schilderijen van snelle wagens en door de unieke bronzen beelden van Emmanuel Zurini.

ONDER DE HAMER Bij het begin van het feest gingen 38 loten van uitzonderlijke en ook van ‘meer gewone’ auto’s onder de hamer van veilinghuis Bonhams. Van een speelgoed Alfa Romeo 8C op halve grootte, compleet met Honda-motor, tot een heuse Ferrari F40… Dat eerste lot ging voor een pittige 27.500 euro van de hand, terwijl voor de F40 dan weer een forse 600.000 euro werd neergeteld. Tussen die twee uitersten maakten zeer uiteenlopende vierwielers, van een Citroën Mehari over een Mercedes-Benz 600 Pullman Saloon tot een Citroën DS cabrio hun opwachting – allemaal in een smetteloze conditie.

RALLY Uiteraard blijft de rally, die gedurende twee dagen georganiseerd wordt, nog steeds de hoofdact van het hele event.

TOURING magazine 75

A EV UTO EN T Een Vlaamse enthousiasteling die dol is op Amerikaanse wagens met een Italiaans koetswerk, bracht een Chrysler Special Ghia mee naar Knokke.

“Een gelegenheid om nieuwe landschappen te ontdekken en nieuwe vrienden te maken én om de wagen eens te luchten”, aldus een West-Vlaams industrieel. Alhoewel het weer niet altijd meezat, waren er niets dan vrolijke gezichten te bespeuren – ook al viel het lezen van het roadbook niet altijd mee voor de gelegenheidsnavigatoren. De meeste deelnemers kwamen met wagens uit de vijftiger en zestiger jaren aan de start: Austin Healeys en snelle Porsches 356, Jaguars en Aston Martins. Maar het mooist oogden de vooroorlogse tuigen. Enkele Bentleys uit de jaren twintig, een Delage uit 1930, een Lagonda, een Alvis en een Bugatti 57. De bezoekers gaven de beslijkte helden en hun bolides bij aankomst een luid applaus en verdrongen zich vervolgens rond de meest elegante monsters. De toon was gezet, er mocht uit de bol gegaan worden.

ELEGANTIE TROEF En toch blijft het concours d’élégance voor de echte kenners het meest interessante luik van de Zoute Grand Prix, omdat er de meest uitzonderlijke auto’s worden samengebracht. De vijftig uitverkoren automobielen kregen een uitgelezen plekje op het gazon van de minigolf waar ze in alle rust door de jury gekeurd konden worden. LeMans-legende Derek Bell was een van hen en werd er geflankeerd door Bonhams baas Philip Kantor en andere bollebozen. Zij hadden

76 TOURING magazine

NIEUW, GERUISLOOS EN SNEL

Omdat ook eigenaars van nieuwe bolides zich graag in de kijker rijden, werd enkele jaren geleden de GT-tour in het leven geroepen. Die liep dit keer over een prachtig parcours in Zeeuws-Vlaanderen, waar uitdrukkelijk gevraagd werd om de snelheidsregels te respecteren. Om de GT-tour toch wat te kruiden waren onderweg twee speciale proeven voorzien: een slalom in Westkapelle, en een sprintje in Heist.

Het deelnemersveld dat op zondagmorgen op de dijk kwam voorgereden, was ronduit indrukwekkend. De Lamborghini’s verdrongen de McLarens die op hun beurt weer geflankeerd werden door de Ferrari’s, die op hun beurt in de clinch gingen met ander snel speelgoed. Onze medewerker trad aan met de BMW i8 en dat bleek, midden het tumult van de V8-motoren, een heel bijzondere ervaring. Het publiek werd bij de start met verstomming geslagen door de stilte van zijn passage want de meest sexy van alle hybrides kan zéér discreet zijn. De instap vereist enige lenigheid maar eens achter het stuur overheerst een gevoel van hi-tech specificaties, gecombineerd met sierlijke elegantie. Onderweg was het genieten van het opmerkelijke geluid van de driecilinder motor die de elektrische motor steunt, en die op papier wat kleintjes oogt. Tot het gaspedaal wordt ingedrukt, en de i8 zich van zijn pittigste kant laat zien: snel en toch zuinig, altijd baanvast omwille van de vierwielaandrijving.

In de slalom was voorzichtigheid geboden omwille van de beslijkte ondergrond, maar in het sprintje klokte onze medewerker met de BMW de twaalfde tijd af met na 140 meter een snelheid van 127,7 km/uur. Vanuit stilstand welteverstaan... Alleen enkele Ferrari 458 Italia’s, een Lamborghini Superleggera, een Mercedes SLS/AMG, een Mercedes SLR McLaren en meer van dat fraais bleken sneller. Opmerkelijk toch voor een auto die ‘maar’ 360 pk ter beschikking hee en onderweg en in gestrekte draf net geen 9 liter/100 km verbruikte.

Mijn Stannah Siena, aangepast aan mijn behoeften de handen vol om de unieke wagens te inspecteren. Naast de elegante en de technische kant, kwam er bij de meeste auto’s ook nog een menselijk verhaal kijken. Zo kwam verzamelaar Johan van Puyvelde aandraven met een schitterende Ferrari 340 America coupé, met een koetswerk van Ghia waarvan er slechts 23 werden geproduceerd. Het bewuste exemplaar werd aanvankelijk door Tony Parravano (volgens velen een rasechte maffiabaas) gekocht. Onder de kap een uitzonderlijke V12-motor van Lampredi die garant stond voor uitzonderlijke prestaties. Zo eindigde dit exemplaar in 1952 vijfde in de Panamericana Mexicana, al moesten de spaakwielen daarvoor vervangen worden door volle exemplaren omdat de hitte van de trommelremmen ze gewoon krom trok…

Er was ook een uitzonderlijke Excelsior Albert I Cabrio uit 1927 van Belgische origine en met een koetswerk van Snutsel & fils die voor de Roemeense ambassadeur bestemd was, maar deze kwam evenwel nooit met het overeengekomen bedrag over de streep. Of een Vauxhall 30/98 Velox uit 1924 die ooit aan een Indische maharadja toebehoorde.

Omwille van de symmetrie liet de maharadja een tweede ‘fake’ reservewiel monteren! Een ander opmerkelijk exemplaar bleek vorig jaar via allerlei omzwervingen in handen gekomen te zijn van een trotse, Belgische eigenaar.

Opvallend ook een auto die tot de snelste van zijn tijd behoorde en al vanop afstand te herkennen viel omwille van zijn koetswerk in gepolijst aluminium. En dan was er nog een andere, veel jongere bezienswaardigheid en nog wel van Amerikaanse origine ! Een Vlaamse enthousiasteling die dol is op Amerikaanse wagens met een Italiaans koetswerk, bracht een Chrysler Special Ghia mee naar Knokke. De auto uit 1952 illustreert op perfecte wijze de samenwerking tussen Virgil Exner van Chrysler en Luigi Segre van Ghia: een potente tweedeurs sportwagen met een V8-motor onder de elegante Italiaanse lijn. De perfecte combinatie.

Kortom: er was zoveel te zien tijdens de Zoute Grand Prix dat menig autoliefhebber al zal dromen van editie 2015!

Documentatie en gratis prijsofferte op 0800 95 950 info@stannah.be

www.stannah.be

✁ Naam + Voornaam ........................................................ ....................................................................................... .......................................................................................

Adres ........................................................................... ....................................................................................... .......................................................................................

Postcode .......................................................................

Stad

.............................................................................

Tel: ...............................................................................

E-mail

...........................................................................

Stannah bvba Poverstraat 208, 1731 Relegem

RD V & RAA AN G TW OO

?

DE EXPERT

en kent als dusdanig Karel Van Coillie is verkeersjurist zijn broekzak. Karel leidt ook van de wegcode als het binnenste samen met zijn team de dienst Touring Info en zoekt . de antwoorden op jouw vragen

Heb je een vraag over het verkeer, mobiliteit of verkeerswetgeving en -regels in het buitenland? Mail ze naar redactie@touring.be en we leggen ze voor aan onze experts van Touring Info. In deze rubriek komen er alvast enkele aan bod.

DOE MEE 78 TOURING magazine

Zit je ook met een vraag? Mail ze naar redactie@touring.be en we zetten onze experts aan het werk!

Is een jaarlijkse technische controle altijd verplicht na 4 jaar?

Mijn wagen is volgende maand 4 jaar oud, maar hee amper 6.000 km op de teller. Kan die niet vrijgesteld worden van de technische controle?

J.B. Limal

!

Personenwagens, auto’s voor dubbel gebruik en minibussen moeten elk jaar naar de technische controle vanaf hun 4de verjaardag, te rekenen vanaf de eerste dag dat ze in het verkeer werden gebracht. Het kan nochtans om de twee jaar in plaats van elk jaar indien aan de 5 volgende voorwaarden is voldaan: het voertuig is minder dan 6 jaar oud, heeft minder dan 100.000 km afgelegd, wordt tijdig aan de technische controle aangeboden, het schouwingsbewijs bevat geen enkele opmerking, ofwel enkel opmerkingen met code 4 of 5 én het is niet uitgerust met een trekhaak om een aanhangwagen van meer dan 750 kg te trekken.

Jouw voertuig moet volgende maand dus in elk geval naar de technische controle, vóór zijn 4de verjaardag, maar indien alle voorwaarden vervuld zijn krijg je vervolgens een “bonusjaar” en zal je slechts in 2016 opnieuw naar de technische controle moeten en vervolgens in 2018.

SAMENSTELLING: KAREL VAN COILLIE

?

Moet een fietser plaats maken voor een tram?

Ik fiets vaak in de stad. In straten met tramsporen rij ik tussen de sporen, omdat rechts daarvan geparkeerde voertuigen staan. Sommige achteropkomende trambestuurders volgen me gewoon, anderen trekken aan de bel om het spoor vrij te krijgen. Ben ik verplicht het spoor vrij te maken wanneer een trambestuurder belt?

Auto’s die niet kunnen inhalen moeten me toch ook gewoon volgen in het stadsverkeer!

M.N. Gent

!

De plaats die je op de weg inneemt, nl. tussen de tramsporen, is in de gegeven omstandigheden volledig correct. Je vergelijking tussen enerzijds een tram en een auto die je volgt, gaat evenwel niet op.

Tegenover autobestuurders heb je in die situatie geen enkele verplichting: indien ze je willen inhalen moeten ze wachten tot het op veilige en reglementaire wijze kan. Maar tegenover een trambestuurder heb je wel een specifieke verplichting. Art. 12.1 van het verkeersreglement bepaalt immers het volgende: “Elke weggebruiker moet voorrang verlenen aan de spoorvoertuigen; daartoe moet hij zich zo snel mogelijk van de sporen verwijderen.”

Volgens een strikte toepassing van deze bepaling zou je als fietser de tram moeten doorlaten en daartoe zo snel mogelijk de sporen verlaten, voor zover dit op een veilige

manier kan en zonder daarbij de verkeersregels te overtreden. Men kan b.v. niet eisen dat je naar links zou uitwijken omdat er rechts geen plaats is. Dit zou immers gevaarlijk zijn en in strijd met de gewone regels inzake de plaats die men op de openbare weg moet innemen. Maar volgens een strikte interpretatie zou je dus wel naar rechts moeten uitwijken waar dat kan, b.v. op een plaats waar een opening is gelaten in de rij geparkeerde auto’s.

Toch kan men zich afvragen of het wel de bedoeling van de wetgever was om de bestuurders in alle omstandigheden te verplichten om uit te wijken om een achteropkomende tram door te laten. Dit zou betekenen dat een fietser, maar ook een auto- of vrachtwagenbestuurder verplicht zouden zijn om van het normaal traject af te wijken om de sporen vrij te maken,

b.v. door naar rechts af te slaan aan het eerste kruispunt of zelfs door af te slaan naar een parking of door een vrije plaats tussen de geparkeerde voertuigen in te nemen. Het lijkt niet erg redelijk om een dergelijke draagwijdte toe te kennen aan voornoemd artikel 12.1 en in elk geval strookt dit niet met hetgeen in het dagelijkse verkeer gebruikelijk is.

Voor een fietser is het ongetwijfeld geen aangenaam gevoel om op korte afstand gevolgd te worden door een tram, zeker niet indien de bestuurder ervan belt om de doorgang op te eisen. In zo’n situatie lijkt het ons dan ook aangewezen om, waar dit veilig kan, even opzij te gaan om de tram door te laten, waarna je opnieuw je weg kan vervolgen. Maar of dit werkelijk een verplichting is, blijft dus al bij al onzeker.

TOURING magazine 79

RD V & RAA AN G TW OO

?

Volgens sommige keuringstations moeten oude nummerplaten (auto en motorfiets) vervangen worden, ook de platen op bestaande voertuigen. Ik vind hierover echter geen enkele regel.

P.L. Merelbeke

!

De vervanging van de Belgische nummerplaten door de Europese nummerplaat zal langzaamaan gebeuren, dus niet holderdebolder tegen een bepaalde datum. Van zodra de Directie voor Inschrijving van Voertuigen (DIV) moet tussenkomen in het inschrijvingsdossier van de houder van een Belgische nummerplaat, of hierin iets moet wijzigen, trekt die dienst de Belgische nummerplaat in en levert ze een nieuwe Europese nummerplaat af.

Dit is onder meer het geval bij vervanging en (her)inschrijving van een voertuig, bij verlies of diefstal van de Belgische nummerplaat, bij vervanging van een onleesbaar geworden nummerplaat of nog bij wijziging van de titularis- of voertuiggegevens op het inschrijvingsbewijs.

Met andere woorden, zolang je huidige Belgische nummerplaat reglementair in orde is, niet beschadigd of onleesbaar is geworden (daar knelt nogal eens het schoentje wanneer de nummerplaat door het keuringsstation wordt gecontroleerd) en je niet van wagen (of adres) verandert kan je deze nog j谩ren behouden.

80 TOURING magazine

Test je VERKEERSKENNIS 1. Op 14 december wil ik hier in deze straat parkeren. Ik moet: a. aan deze zijde van de straat parkeren. b. aan de overzijde parkeren.

2. Ik moet dan mijn wagen van zijde veranderen: a. op 15 december, ten laatste om middernacht b. op 15 december, tussen 19u30 en 20u. c. op 16 december, v贸贸r 6 uur. d. op 16 december, tussen 7u30 en 8u.

3. De bestuurder van de donkergrijze wagen komt uit een verboden richting.

Toch moet ik hem voorrang verlenen omdat hij van rechts komt : a. Ja. b. Neen.

1-2

3

Oplossingen: 1 (a) - 2 (b) - 3 (b)

Hoe lang blijven oude nummerplaten geldig?

Advertentie

Man die niet kan...

Vanaf 40 jaar kan het liefdes genot van een man verdwijnen.

De harmonie van zijn relatie lijdt hier onder, net als zijn levensvreugde.

De nieuwe Re830+ is geen geneesmiddel, maar een voedings-supplement op basis van planten, zonder enig bekend neveneffect.

Het kreeg een NUT-nummer van de FOD Volksgezondheid en mag dus zonder voorschrift verkocht worden in elke apotheek.

U vindt meer info op www.re830.be Probeer GRATIS

Pedi-Patch

Al meer dan 4000 jaar lang gebruiken de Japanners deze natuurlijke methode.

Gratis TEST

bron voor vernieuwd welzijn !

Verzachtend Welzijn voor gewrichten & spierstijfheid.

Een schat aan positieve invloeden voor uw Welzijn Nacht na nacht doet Pedi-Patch zijn werk voor uw welzijn.

1e DAG

3e DAG

7e DAG

= Maximale absorptie van gifstoffen

= 50 % minder absorptie

= 95 % minder gifstoffen

Afslankend Algemene afslankende en vochtafdrijvende werking, anticellulitis.

Schoonheid/ energie Een oplichtende teint, glanzend haar, mentale & fysieke energie.

Eenvoudigweg door Pedi Patch aan te brengen op één van uw voeten tijdens uw slaap.

100 % GRATIS AANBOD Ontvang GRATIS en zonder enige verplichting

uw Pedi-Patch test door deze bon ingevuld terug te sturen naar : Pedi-Patch - Av. de l’Expansion 9A - 4432 Alleur of bel Nr 070/222.067*.

Aanbod geldig tot 31.12.2014. Profiteer ervan !

Doe de test 100 % GRATIS

❏ Mvr ❏ Dhr Naam: .....................................................................................................

Profiteer vandaag nog van uw Pedi-Patch test. Hij is volledig GRATIS en zonder verder aankoopverplichting. Doe nu uw aanvraag met onderstaande bon of per telefoon indien u gehaast bent.

Voornaam: .........................................................................................................

Adres: ..........................................................................................................

Stad: ............................................................................................. PC : ...................

E-mail: ......................................................@.........................................................

Tel: .................................................................................................................... TON 484

Wet van 8/12/1992 : geaut. bestand tbv commerciële service:ons verstrekte informatie kan doorgegeven worden aan derden, met recht op inzage, schrapping, verzoek tot niet-doorgifte en verbetering, ons per post mee te delen. Aanbod geldig voor 1 test per gezin.

EXPRESS AANVRAAG geef uw promocode : TON 484 en bel nummer

070/222.067* (*ma.-vrij. van 8u30-20u za. van 9-17u)

KORTING DISNEYLAND速 PARIS ICE DREAMS

84

85

CLUB VOORDELEN Touring verwent

TOURING MENU IN LITTLE ASIA IN BRUSSEL

zijn leden 86

REISAANBIEDINGEN

90

TOURING PRODUCTEN & DIENSTEN

91

PUZZEL EN WIN

82 TOURING magazine

THE LORD OF THE RINGS TOURING MOTO DAY WIE? Philippe Guillaume WAT ?

Touring Moto Day Philippe heeft sinds kort een nieuwe motorfiets en schreef zich in voor dit Touring evenement.

Ondanks het minder goede weer, was deze dag een groot succes. Een onberispelijke organisatie en professionele instructeurs waren de sterke punten van het geslaagde evenement. Een sympathiek onthaal, een al even sympathieke BBQ en enkele kleine attenties hebben het plezier nog doen toenemen.

Als motorrijder, begaan met de veiligheid van gemotoriseerde tweewielers, feliciteert Philippe Touring met dit initiatief dat de deelnemers bewust maakt van hun limieten en die van hun machine. Deze bewustmaking en de ontvangen raad dragen bij tot meer veiligheid op de weg.

-5

Het eerste luik van de saga “The Lord of the Rings” wordt op groot scherm afgespeeld, terwijl de muziek van de film live door het Nationaal Orkest van België zal worden gespeeld!

Er zullen maar liefst 250 personen op het podium staan: een voltallig orkest en een koor bestaande uit maar liefst 150 personen!

JOUW VOORDEEL: €5 korting per persoon.

Ga naar www.touring.be/lordoftheringsnl om uw ticket te bestellen of bestel telefonisch op het nummer 070/345 345 en gebruik de code “Touring”.

Zaterdag 27/12/2014, Sportpaleis Antwerpen.

EN JIJ ?

De volgende Touring Moto Day is voorzien op zaterdag 25 april 2015. Het Touring Training Center biedt bovendien verschillende trainingen en workshops aan. Info hierover vind je op www.training.touring.be

10 EUROCENT KORTING PER LITER OP DE OFFICIËLE PRIJS BIJ ELKE TANKBEURT IN BELGIË EUROPE

HEB JE AL EEN

TOURING-TOTAL

TANKKAART?

CARD N

R

CUSTOMER

EL SA NV ALPHAB ANDERLECHT

Dan geniet je automatisch van deze nieuwe korting.

Je hebt nog geen kaart? Waar wacht je nog op?

Bestel ze op www.touring.be/tankkaart of bel naar 02 233 22 02

NR

LCM-723 (MM EXPIRY DATE

YY)

JOUW EIGEN VERHAAL Heb jij ook al kunnen genieten van één van de Touring voordelen in een museum of attractiepark? Of kreeg je korting in een hotel? Laat het de andere Touringleden weten. Stuur je verhaal in enkele lijntjes naar showyourcard@touring.be. Voeg een foto bij van je uitstap en wellicht kom jij in een volgend magazine aan de beurt.

TOURING GLASS DISNEYLAND® PARIS ICE DREAMS

ICE DREAMS

-25% Bij autoglasspecialist Touring Glass ben je aan het juiste adres voor de snelle en vakkundige herstelling van je glasschade. Als de inslag in je voorruit kleiner is dan een muntstuk van € 2, dan kunnen de autoglasspecialisten de schade zo goed als onzichtbaar repareren. Is het sterretje te groot of is je ruit gebarsten of gebroken? Dan vervangen zij deze door een ruit met dezelfde, originele kwaliteit.

Dat gebeurt in één van de 12 vestigingen van Touring Glass ofwel komt de mobiele service naar je toe. Je hoeft maar aan te geven wat voor jou het makkelijkst is. 24 uur op 24, 7 dagen op 7. Zo ben je binnen de kortst mogelijke tijd weer mobiel. En dat voor de beste prijs. Of zelfs helemaal gratis als je verzekerd bent voor glasbreuk.

-2

JOUW VOORDEEL: op vertoon van je lidkaart geniet je € 2 korting.

JOUW VOORDEEL: 25% korting op alle interventies op vertoon van je lidkaart.

Tel.: 0800 95 555 www.touringglass.be

GRATIS WINTERPAKKET

© Disney

Gedempte Zuiderdokken van Antwerpen.

Van zaterdag 29/11/2014 tot en met zondag 11/1/2015, dagelijks van 10 tot 19 uur.

Tel. 050/684 584 www.ijs.be

BELGIAN CHOCOLATE -1 WIN VILLAGE

Maak je auto winterklaar met het Motip Car Care Black pakket.

TOURING SCHENKT 20 VAN DEZE PAKKETTEN WEG. Om een van deze pakketten te winnen surf je naar www.motipdupli-info.be/touring.

Daar antwoord je op enkele eenvoudige vragen en vul je de participatie ‘Touring’ in.

Winnaars worden persoonlijk verwittigd.

84 TOURING magazine

Artiesten uit de hele wereld creëren een sprookjeswereld in sneeuw en ijs, geïnspireerd door bekende attracties van Disneyland® Paris, met de meest geliefde en fantasierijke figuren van Disney in de hoofdrollen.

Rondom het Kasteel van Doornroosje rijzen artistieke interpretaties op van de gekendste attracties van het park, Disney figuren en de gloednieuwe attractie Ratatouille: The Adventure !

Een gloednieuw chocolademuseum opende haar deuren in de bewaarde erfgoedparel van de vroegere chocolaterie – koekjesfabriek Victoria. Deze plaats biedt 900 m² geschiedenis, cultuur en animaties rond chocolade. Er is de unieke tropische serre voor cacaobomen, het elegante degustatiesalon, een atelier en een boetiek. Je doorloopt een parcours met verschillende verrassende ruimtes.

JOUW VOORDEEL: korting van € 1 op de toegangsprijs van € 8 op vertoon van je Touring-lidkaart.

De Neck 20-22, 1081 Brussel (Koekelberg) www.belgianchocolatevillage.be/nl

RESTAURANT VAN DE MAAND

LITTLE ASIA IN BRUSSEL Eindejaar is de traditionele periode om gezellig te tafelen.

Wie de obligate foie gras en kalkoen dit jaar niet ziet zitten, vindt een mooi alternatief in het Touring Menu van Little Asia, een restaurant in de hippe Dansaertwijk in Brussel.

Little Asia heeft een modern strak interieur in zachte paarse tinten en straalt tijdloze klasse uit. Gastvrouw Quyên zorgt voor een warm en hartelijk welkom. Het elegant in Vietnamese Áo dài geklede zaalteam glijdt haast geruisloos door het restaurant. De chef werkt enkel met pure en gezonde ingrediënten. In Little Asia wordt de klassieke en authentieke Vietnamese keuken naar een hoog gastronomisch niveau getild. De gerechten zijn eerlijk en vol van smaak. Een aanbevolen start om 2015 trendy maar vooral ook heel licht verteerbaar in te zetten.

TOURING LEDEN

55

TOURING MENU € 55 pp (1/4 l aangepaste wijn inbegrepen) APERITIEF

• glaasje cava ASSORTIMENT VAN VOORGERECHTJES

PRAKTISCH Little Asia Sint Katelijnestraat 8 1000 Brussel 02 502 88 36 littleasia@skynet.be www.littleasia.be Gesloten op zondag, woensdag en feestdagen

Reserveren met vermelding Touring Menu is verplicht. Dit Touring Menu wordt steeds per volledige tafel geserveerd en dit gedurende twee maanden vanaf de verschijningsdatum.

• krokantje van scampi - rijstvlokjes - sesamzaadjes • Vietnamese nem met varkensvlees en groenten • verse rolletje met groenten en tofu • kipsaté HOOFDGERECHT

•scampi met gele curry en groenten OF/OU

•rundsvlees opgerold in la lot bladeren - rijstvermicelli - kruidensla DESSERT

• banaanbeignet - ambachtelijk vanille ijs - seizoensfruit OF/OU

• assortiment van ambachtelijk sorbet KOFFIE OF THEE TOURING magazine 85

VANAF € 395

MALTA, HET EILAND VAN DE RIDDERS Verblijf van 4 nachten in het Corinthia Palace Hôtel & Spa***** Malta is een ‘zonbestemming plus’ met warmbloedige charme. Het grote genieten. Iets buiten de barokke weelde van Valletta - de kleinste hoofdstad van Europa - prijkt het 5*Corinthia Palace Hotel & Spa. Een luxe villa uit de 19e eeuw omringd door exuberante tuinen. Een lieflijk landelijk decor op een steenworp van zijne culturele majesteit Valletta.

Romantiek en geschiedenis samengebald in één royale citytrip...

INBEGREPEN: 4 nachten met ontbijt in het Corinthia Palace Hotel & Spa ***** Vlucht Brussel-Malta heen/terug met Air Malta (onder voorbehoud van beschikbare plaatsen)

Welkomstdrankje bij aankomst in het hotel 20% korting op behandelingen in de spa LEDENVOORDEEL: Korting van € 59 per persoon (reeds verrekend in de prijs) PRIJS EN GELDIGHEID: Geldig voor een vertrek enkel op zaterdag. Van 03/01 tot 21/02/2015: prijs vanaf € 395 per persoon obv dubbele kamer – Single kamer: € 579. Van 28/02 tot 28/03/15: prijs vanaf € 435 per persoon obv dubbele kamer – Single kamer: € 649. Andere aankomstdagen of na 01/04/2015: prijs op aanvraag. Te reserveren tot 23/12/2014.

LIC. A1615

MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/1107/detail

MEER DAN 80 AANBIEDINGEN OP DE WEBSITE MET BEGELEIDE REIZEN, KORTE TRIPS MET EXTRA VOORDELEN VOOR TOURINGLEDEN, WEEKENDS, …

€ 125

RONDOM CHANTILLY, WAAR PAARDEN KONING ZIJN

Chantilly, de Franse crème de la crème Op 3 km van Chantilly, temidden van een park, ligt Château de la Tour*** in een oase van rust waar de tijd lijkt stil te staan…

Verblijf van 2 dagen / 1 nacht tussen 01/11/14 en 29/04/15 op basis van een dubbele klassieke kamer met ontbijt. Mogelijkheid om extra nachten bij te boeken. LIC. A6002 LEDENVOORDEEL: Een fijnproeversmenu inbegrepen (zonder dranken) MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/mag/21/detailDisco PRIJS: VANAF € 125 PER PERSOON 86 TOURING magazine

€ 66

FIETSVERBLIJF IN DE STREEK VAN BELOEIL

Verblijf van 2 dagen / 1 nacht in een luxueuze Bed & Breakfast incl. ontbijt Je logeert in “l’Instant au Présent”, je profiteert van het fietsnetwerk “Points Nœuds” om de mooie regio te ontdekken, je geniet van een maaltijd (dranken niet inbegrepen) in Taverne Saint-Géry en je brengt een bezoek ofwel aan Château de Beloeil, ofwel aan l’Archéosite.

Aankomst geldig tot 27 september 2015. LIC. A6002 MEER INFO & RESERVATIES : http://reizen.touring.be/trips/471/detail PRIJS: VANAF € 66 PER PERSOON

VANAF € 2899

BEPERKT AANTAL PLAATSEN

CRUISE OP DE MEKONG IN VIETNAM Unieke cruise vanuit Brussel in 13 dagen / 10 nachten in volpension.

Van de toppen van de Himalaya tot de zuidkust van de Chinese Zee en langs een parcours van 4.500 km lang bevloeit de Mekong veel meer dan Indochina alleen. Wij stellen je voor mee te gaan cruisen op deze grote en gulle “waterslang”, van Hô-Chi-Minh Stad tot aan het Tonlémeer in het voetspoor van Henri Mouhot en langs de overblijfselen van Angkor. Deze reis zet aan tot mediteren. Negen dagen lang leef je op het ritme van de Mekong aan boord van een schip dat charme en comfort combineert.

INBEGREPEN: Lijnvluchten met Thai Airways vanuit Brussel heen en terug Onthaal op de luchthaven en begeleiding aan boord

MEER WETEN OVER ONZE EXCLUSIEVE REIZEN

8 nachten in een kajuit op het standaarddek 2 nachten in een 4*hotel in Siem Reap Volpension en de vermelde dranken aan boord Nederlandstalige gids/begeleider Alle taksen, bezoeken en transfers DATUM EN PRIJS: Reis van 2 tot 14 april 2015.

Prijs op basis van een dubbele kamer: vanaf € 2 899 pp.

Supplement single: + € 986 (enkel op aanvraag en op het standaarddek).

Te reserveren tot 31 december 2014. LIC. A6002 MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/1105/detail

> SURF NAAR WWW.TOURING.BE/REIZEN > BEL 02 880 78 00 MA VRIJ VAN 9U 18U > MAIL NAAR HOLIDAYS@TOURING.BE

€ 709

€ 132

SKIVERBLIJF MET HET GEZIN IN EEN VAKANTIEPARK IN OOSTENRIJK

WEEKEND IN DE ARDENNEN IN CLERVAUX

Arrangement van 8 dagen / 7 nachten in volpension Wat is er mooier dan skiën in één van de mooiste skigebieden van het zonnige Karinthië? De pistes van Bad Kleinkirchheim bieden veel uitdagingen. Je verblij in het populaire vakantiedorp Kirchleitn. Deze SkiKids vakantie kan gemaakt worden in de periode 20/12/2014 tot en met 07/03/2015 met aankomst op zaterdag. Pakket inclusief minimum 5-daagse skipas en kinderskipakket. LIC. A6002

2 nachten in Clervaux incl. ontbijt, massage en Wellnesscentrum De prachtige landschappen hebben Clervaux de reputatie van belangrijk toeristisch centrum van de Luxemburgse Ardennen bezorgd. Clervaux en zijn omgeving, in het hart van de groene natuur, is ideaal voor prachtige wandelingen, Nordic-walking of fietsen/mountainbiken.

Aankomst mogelijk elke dag van 02/01 tot 23/12/2015. LIC. A6002

MEER INFO & RESERVATIES : http://reizen.touring.be/trips/1116/detail

MEER INFO & RESERVATIES : http://reizen.touring.be/trips/1047/detail

PRIJS: VANAF € 709 PER PERSOON

PRIJS: VANAF € 132 PER PERSOON TOURING magazine 87

VANAF € 2949

BEPERKT AANTAL PLAATSEN

MET TOURING NAAR CHINA! Exclusieve Nederlandstalige rondreis van 13 dagen / 10 nachten in volpension Deze exclusieve reis naar China, een briljante en duizendjarige beschaving, kan je meemaken met Touring, doorheen vier buitengewone regio’s. Met deze uitzonderlijke en zeer complete 13-daagse 4* rondreis zal je alle hoogtepunten van dit enorme land ontdekken. Dit wordt ongetwijfeld een onvergetelijke reis! Alle verplaatsingen in China zijn per lijnvlucht, er zijn geen trajecten per nachttrein voorzien.

INBEGREPEN: Onthaal op de luchthaven van Brussel Lijnvluchten Brussel-Peking heen en terug met Hainan Airlines

10 nachten in 4* hotels in vol pension (behalve 4 diners) Nederlandstalige lokale gids/begeleider ter plaatse Alle taksen, excursies en transfers LEDENVOORDEEL: Nederlandstalige Touring begeleider ter plaatse DATUM EN PRIJS: Rondreis van 14 tot 26 mei 2015 aan € 2 949 pp op basis van een tweepersoonskamer en met min. 15 deelnemers. Single supplement : + € 405. Te reserveren voor 1 maart 2015. LIC. A6002 MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/1083/detail

MEER DAN 80 AANBIEDINGEN OP DE WEBSITE MET BEGELEIDE REIZEN, KORTE TRIPS MET EXTRA VOORDELEN VOOR TOURINGLEDEN, WEEKENDS, ...

VANAF € 1329

TOURING BEGELEIDING

HET WONDERMOOIE EILAND CORSICA Begeleide rondreis van 8 dagen / 7 nachten in volpension Dankzij dit volledige programma ontdek je gedurende één week het prachtige eiland in al zijn verscheidenheid. Van de bekendste bezienswaardigheden tot de meest befaamde badplaatsen. Er is onder andere een zeetocht en treinrit in Bonifacio, een treinrit in Corte, een bezoek aan het Paoli museum en het park van Galéa met de Romeinse site.

INBEGREPEN: Rechtstreekse vlucht Brussel - Bastia heen en terug Rondreis van 7 nachten in 3* hotels

88 TOURING magazine

Volpension (ontbijtbuffet, 3-gangenmenu ‘s middags en ‘s avonds) Nederlandstalige gids/begeleider vanuit Brussel Alle taksen, bezoeken en transfers DATUM EN PRIJS: Reis van 16 tot 23 mei 2015. Prijs op basis van een dubbele kamer: vanaf € 1 329 pp. Single supplement : + € 260.

Te reserveren tot 15 januari 2015. Vertrek verzekerd vanaf 25 personen. Maximum 35 personen. LIC. A5634 MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/1108/detail

BEGELEID TOURING WEEKEND

€ 989

EXPO 2015 IN MILAAN

€ 135

ER EVEN TUSSENUIT IN DE ECHTE ARDENNEN

Begeleid Touring weekend van 3 dagen / 2 nachten in half pension.

De Wereldtentoonstelling van Milaan: niet te missen! Je krijgt een volledige dag op de Wereldtentoonstelling en twee halve dagen om de schatten van de Lombardische hoofdstad en de op één na grootste stad van Italië te ontdekken. Van 19 tot 21 juni 2015. Minimum 20 personen.

Lang weekend van 4 dagen/3 nachten in Bungalowpark Sunclass Durbuy.

Op slechts 3 km van Durbuy, het kleinste stadje ter wereld, geniet je van een tussendoorvakantie in één van onze gezellige bungalows (4 of 5/6 personen) midden in het groen. Aankomst elke vrijdag tussen 9 januari en 26 juni 2015.

INBEGREPEN: Lijnvluchten met Brussels Airlines, 2 nachten in een 4* hotel, excursies met een volledige dag naar de Expo 2015 en Touring begeleiding ter plaatse. LIC. A6002

LEDENVOORDEEL: Sunclass Pluspakket: gratis pizza voor het hele gezin in het parkrestaurant op de dag van aankomst, 1 fles wijn, een gratis pitpat (kruising tussen biljart en minigolf) voor het hele gezelschap, gratis DVD-huur. LIC. A6002

MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/1098/detail

MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/1122/detail

PRIJS: VANAF € 989 PER PERSOON

PRIJS: VANAF € 135 PER PERSOON

MEER WETEN OVER ONZE EXCLUSIEVE REIZEN

> SURF NAAR WWW.TOURING.BE/REIZEN > BEL 02 880 78 00 MA VRIJ VAN 9U 18U > MAIL NAAR HOLIDAYS@TOURING.BE

ANDERE REIZEN ONLINE

HET LAND VAN DE TEMPELIERS WEEKEND IN TROYES VANAF € 99 PER VERBLIJF

€ 99

WEEKENDJE LANGS DE WIJNROUTE IN COLMAR Verblijf 2 dagen / 1 nacht in Inter-Hotel de L’Ange*** Verblijf in dit 3* hotel met gezellige en warme sfeer, gelegen langs de wijnroute tussen Mulhouse en Colmar. Ontspannen kan in de tapasbar ofwel kan je genieten in het gastronomisch restaurant met traditionele gerechten uit de Elzas. Aankomst mogelijk tot 31 maart 2015.

INBEGREPEN: Overnachting in een comfortkamer inclusief diner (dranken niet inbegrepen) en ontbijt. LIC. A6002 MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/1126/detail

http://reizen.touring.be/trips/885/detail

SKIËN MET DE KINDEREN IN TIROL VANAF € 490 PER VOLWASSENE

http://reizen.touring.be/trips/894/detail

BINNENKORT ONLINE

GROTE RONDREIS VAN ZUID INDIË IN 14 DAGEN /12 NACHTEN

PRIJS: VANAF € 99 VOOR TWEE PERSONEN TOURING magazine 89

Ski nu op wolkjes met Touring Snow Card!

ULTRACOMPLETE SKIBIJSTAND, AL VANAF € 29

wat kunnen wij voor u doen?

REISBIJSTAND IN HET BUITENLAND

IN BELGIE EN ELDERS

FULL (vanaf €91/jaar) De jaarlijkste reisbijstand zonder franchise. Met of zonder pechverhelping.

COMFORT (€172/jaar) Reisbijstand voor het hele gezin en voor de auto in het buitenland.

Gedeeltelijke pechverhelping in België

RELAX (vanaf €76/jaar) De jaarlijkste reisbijstand met franchise.

Met of zonder pechverhelping.

EXPLORE (vanaf €20/jaar) Tijdelijke reisbijstand voor uzelf en/of voor uw auto.

SNOW CARD (vanaf €29/jaar) De meest volledige bijstand voor uw wintersportvakantie.

PECHVERHELPING TOURING BIKE (vanaf €39/jaar) De bijstand die fietsers beschermt: pechverhelping overal in België, terug naar huis gebracht, terugbetaling van medische kosten.

BELGIUM (vanaf €60/jaar) Verschillende pechverhelpingsformules die beantwoorden aan uw behoe en.

FIRST (vanaf €203/jaar) Prioritaire pechverhelping in België of in heel Europa.

90 TOURING magazine

GLOBAL (€259/jaar) De meest volledige Touring-formule, zowel voor het buitenland als voor het buitenland.

NO STOP (€76/jaar) De reisannulatie-, bagage- en reiscompensatieverzekering op maat van uw behoe en en gezinssamenstelling.

EXTRA OPTIES OP DE PRODUCTEN COMFORT, GLOBAL, FULL EN RELAX ANNULERINGSVERZEKERING vanaf €70/jaar De verzekering die uw vakantiebudget beschermt, zelfs bij ee wijziging op het laatste moment.

REISCOMPENSATIE VERZEKERING vanaf €20/jaar De verzekering die u beschermt, zelfs bij en vervroegde terugkeer.

BAGAGEVERZEKERING vanaf €55/jaar Uw bagage is gedekt tot €1.500 tegen verlies, diefstal of beschadiging.

KIES DE GESCHIKTE FORMULE SURF NAAR WWW.TOURING.BE OF BEL 02 233 22 02 MA VR, 8U 18U Belgium: de gewaarborgde prestaties worden gedekt door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0403.471.597 Brussel, FSMA nr. 011210 cA. Bike: de personenbijstand wordt gedekt door ATV n.v., Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0441.208.161 Brussel, NBB 1015. De bijstand aan uw voertuig wordt uitgevoerd door de v.z.w.

Koninklijke Belgische Touring Club, Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0403.471.597 Brussel, FSMA nr. 011210 cA. Mobilis: de gewaarborgde prestaties in België worden uitgevoerd door de NV B-Mobile, Technologiepark 12 te 9052 Gent, BE0884.443.228. No Stop, opties Bagageverzekering, Verzekering Reiscompensatie en Annuleringsverzekering: De gewaarborgde prestaties worden gedekt door ATV n.v., Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0441.208.161 Brussel, NBB 1015. De optie Annuleringsverzekering komt tussen voor reizen die 30 dagen na intekening plaatsvinden. Full, Relax, Explore, Snow Card, Comfort, Global: de personenbijstand wordt gedekt door ATV n.v., Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0441.208.161 Brussel, NBB 1015. De bijstand aan uw voertuig wordt uitgevoerd door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0403.471.597 Brussel, FSMA nr. 011210 cA, evenals door de andere automobielclubs, leden van het internationale F.I.A. netwerk. First: De bijstand aan uw voertuig wordt uitgevoerd door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0403.471.597 Brussel, FSMA nr. 011210 cA, evenals door de andere automobielclubs, leden van het internationale F.I.A. netwerk. De beschrijving van de garanties is een uittreksel uit de Algemene Voorwaarden en is slechts een beperkte weergave van onze producten en diensten.

Voor meer inlichtingen, raadpleeg onze Algemene Voorwaarden op onze websitewww.touring.be of op eenvoudige aanvraag via de telefoon. Prijzen geldig op 01/03/2014.

SUDOKU AUTOPECH IN BELGIË?

070 344 777

EEN PROBLEEM IN HET BUITENLAND?

+32 2 233 23 45 KLANTENDIENST

Vragen lidmaatschap, adreswijziging, productinformatie, ...

✂

02 233 22 02 MA-VR, 8U - 18U @ membership.service@touring.be

7 3 4 5 6 1 8 2 4 a 6 5 6 8 2

3

b

8 5 7 7 9 4 7 6 5 8 c 7 2 3 5

Touring, Wetstraat 44, 1040, Brussel TOURING INFO Tel: 02 286 33 84 Juridische en toeristische info (binnen- en buitenland), verkeersinfo (buitenland).

Maandag tot vrijdag van 9 tot 12 u en van 14 tot 17 u.

TECHNICAL HELPDESK technical@touring.be Een e-mailadres voor al uw technische vragen over uw auto (onderhoud, reisvoorbereiding, ...)

TOURING MOBILIS Met de TOURING MOBILIS FREE APP krijg je gratis toegang tot gepersonaliseerde verkeersinformatie.

3

© De Puzzelaar

P

U

Z

a

b

c

Vertrek van de cijfers die al ingevuld staan en vul het raster zo in dat de cijfers van 1 tot 9 telkens één keer voorkomen: in elke horizontale rij, in elke verticale kolom en in elk 3 x 3 blokje.

Er is slechts één oplossing mogelijk.

Stuur een SMS naar 6565 met de volgende tekst: PUZ gevolgd door een spatie en de oplossing van de sudoku.

DOWNLOAD NU ONZE GRATIS APP voor Android

voor IOS

JE KUNT ONS OOK VOLGEN OP 2 WINNAARS

facebook.com/touring twitter.com/touringtweets

WIN

SHOW YOUR CARD!

Tal van voordelen en kortingen in België en in het buitenland.

Ontdek ze op www.touring.be

Los deze sudoku op en win 1 van de 2 Samsung Galaxy Ace 3.

Verhoog je kansen en speel meerdere keren mee!

Dat kan van 27 november 2014 tot 6 januari 2015.

Winnaars worden persoonlijk verwittigd.

De oplossing van Touring Magazine 224 is: panorama.

Winnaars Touring Mag. 223: C. Snauwaert, Tielt en R. Hombleux, Soumagne Totale kost per per deelname: 2 euro (verstuurde SMS aan 2 euro; ontvangen SMS is gratis). Alle gegevens zijn onderworpen aan de wet op de privacy van 8 dec. 1992. Contact: info@smsfun.eu TOURING magazine 91

Beleef uitzonderlijke momenten.

De nieuwe Marco Polo.

Herontdek de wereld en ga op avontuur met de nieuwe Marco Polo. Z’n verleidelijke looks en stijlvolle sfeerverlichting zorgen voor een uniek thuisgevoel ver van huis. Z’n stijlvol en ruim interieur met luxezetels en groot ergonomisch bed in het dak, verzekeren zachte ritten en zalige dromen.

Meer info op mercedes-benz.be.

facebook.com/MercedesBenzVansBelgium

6 - 6,5 L/100 KM • 158 - 171 G CO2/KM

Geef voorrang aan veiligheid. Milieu-informatie KB 19/03/2004: www.mercedes-benz.be