Auto Giro | 13 de fevereiro de 2019

Quarta-feira, 13 de fevereiro de 2019

LEGISLAÇÃO

CNH PODE TER MUDANÇAS NOS PRÓXIMOS MESES Página 2

ECLIPSE CROSS

ESPORTIVO E ATRAENTE

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ecém chegado ao Brasil, o Eclipse Cross vem para ser um modelo intermediário entre o ASX e Outlander, mas com uma pegada mais esportiva e não tanto como um elo de ligação entre os dois mode-

los. O veículo chega nas versões HPE-S, com tração 4 x 2 , e HPE-S S-AWC, com tração 4 x 4. O modelo traz tecnologia de ponta poucas vezes vista no mercado e atende as demandas das pessoas que procuram um veículo para o dia a dia.

Páginas 4 e 5

A HORA | Quarta-feira, 13 de fevereiro de 2019

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ARQUIVO A HORA

Uma das medidas de Bolsonaro é extinguir a obrigatoriedade do uso do simulador nas aulas práticas da CNH

LEGISLAÇÃO

BOLSONARO ANUNCIA MUDANÇAS NA CNH AUMENTO NO PERÍODO DA RENOVAÇÃO E O FIM DO USO DE SIMULADOR NAS AUTOESCOLAS SÃO ALGUMAS MEDIDAS

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presidente Jair Bolsonaro publicou uma nota, no sábado, dia 9, dizendo que o ministro da Infraestrutura, Tarcísio Freitas, anunciará a ampliação da validade da Car-

teira Nacional de Habilitação (CNH) e o fim da obrigatoriedade de aulas com simuladores, exigidas desde janeiro de 2017.

Na postagem, o texto diz ainda que “medidas que afetam os caminhoneiros serão

extintas ou revistas” e “revisões na questão do emplacamento”. O texto diz ainda que “o Contran (Conselho Nacional de Trânsito) emite cerca de 100 resoluções/ano atrapalhando a vida de quem transporta no Brasil”.

Durante a campanha eleitoral, Bolsonaro citou que iria aumentar de cinco para dez anos o prazo de validade da CNH, que passará por um processo de substituição em 2022, quando um novo modelo do documento, com chip, será adotado.

O Contran e o Departamento Nacional do Trânsito (Denatran) eram vinculados ao Ministério das Cidades, que foi extinto e teve suas funções assumidas pelo Ministério do Desenvolvimento Regional. Entretanto, esses dois órgãos foram para a pasta da Infraestrutura.

Em entrevista ao jornal Valor Econômico, também postada pelo presidente, o ministro Freitas afirmou conhecer piloto da Força Aérea que não precisou passar por simulador para exercer sua profissão. “Vão dizer que é importante, coisa nenhuma.

Isso é para vender hardware e software”, diz à reportagem.

LEGISLAÇÃO

GOVERNO ESTUDA UTILIZAR DROGÔMETRO EM MOTORISTAS ARQUIVO A HORA

Além de indicar se o motorista dirigiu sob efeito do álcool, Lei Seca irá apontar o uso de drogas

e-mail para contato: autogiro@jornalahora.inf.br

Além das mudanças na CNH, o novo governo quer apertar a fiscalização de motoristas que dirigem sob efeito de substâncias psicoativas. Além do bafômetro, que detecta o uso de álcool, a ideia é implantar o chamado drogômetro, capaz de identificar se o condutor utilizou maconha, cocaína, ecstasy e outros entorpecentes.

Em entrevista para o jornal O Globo, o responsável pela Secretaria Nacional de Políticas sobre Drogas (Senad), ligada ao Ministério da Justiça e Segurança Pública, Luiz Roberto Beggiora afirmou que o projeto é uma das prioridades da atual gestão. O estudo que analisou os quatro equipamentos foi finalizado

Produção Ezequiel Neitzke

no ano passado e adotado pela nova equipe como ponto de partida para a implantação futura do drogômetro. Segundo Beggiora, é fundamental que haja uma ampliação da fiscalização de substâncias psicoativas entre os motoristas para reduzir os acidentes e mortes no trânsito.

Não há previsão de prazo para os dispositivos serem implantados nem o impacto financeiro da medida. O próprio estudo informa que as metodologias não são amplamente difundidas em outros países. O governo avalia se em um primeiro momento, a aquisição dos aparelhos poderia ser feita com recursos federais.

Diagramação Luana Quadros

Revisão Laiane Lengler

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MERCADO

CG 125 SAI DE LINHA APÓS 42 ANOS, MODELO DA HONDA DEIXA O MERCADO BRASILEIRO DIVULGAÇÃO

Com um preço de R$ 7.161, o modelo 125 da CG vendeu cerca de 7 milhões de motos durante 42 anos

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Honda anunciou no início deste ano, que encerrou a produção da versão de entrada da CG 125, a moto mais vendida do País. Foram 42 anos de produção e cerca de 7 milhões de unidades comercializadas. Vendida por R$ 7.161, agora só pode ser encontrada em estoques de concessionárias.

Segundo a montadora, o principal motivo para o encerramento do modelo, que era a versão de entrada da gama, foi a obrigatoriedade da adoção de um sistema de freios combinados para motos até 500 cm³. Para a Honda, se o modelo fosse passar pela adaptação necessária, ficaria com um preço muito próximo ao da CG 160 Start – versão mais acessível com o motor 162,7 cm³ e que sai a R$ 8.390.

A decisão também foi “mais fácil” porque o modelo já não representava uma porcentagem significativa da gama. Nos últimos anos, a CG 125 vendeu menos de 10% dos modelos comercializados da família CG.

HISTÓRIA DA CG

Lançada em 1976, a Honda CG 125 foi a primeira motocicleta feita no Brasil. O modelo inaugurou também a produção em Manaus, onde nasceu o polo motociclístico graças a um incentivo ainda vigente do governo para a produção na região.

Na época, o motor 125 cm³ rendia 10,4 cv. A atual, que saiu de linha, se despede com 11,8 cv. Outra diferença é o câmbio, que na primeira era rotativo e de quatro marchas, sendo agora, convencional e de cinco.

Entre outras mudanças ou marcos que a CG teve durante esse período estão o de ser a primeira moto movida a Etanol (1981) e também a primeira com tecnologia flexível, lançada em 2009 – aí já no motor 149 cm³.

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MUITO P

O modelo traz tecnologia de ponta poucas vezes vista no mercado e atende as demandas das pessoas que procuram um veículo para o dia a dia, seja na cidade ou fora dela

O teto solar duplo é outro destaque do visual exterior do Mitsubishi Eclipse Cross LUCAS PINHEIRO

ECLIPSE O LANÇA DA MITS O

CARRO CHEGA AO MERCADO COMO UMA OPÇÃO

Já a multimídia tem na versão brasileira 7 polegadas, hot spot Wi-Fi, Bluetooth e sistema de som com subwoofer e os sistemas Android Auto e Car Play, ambos com Waze e Google Maps.

Eclipse Cross é o novo astro da linha de SUVs da Mitsubishi. O modelo traz tecnologia de ponta poucas vezes vista no mercado e atende as demandas das pessoas que procuram um veículo para o dia a dia, seja na cidade ou fora dela. Com um design arrojado e marcante, chama a atenção por onde passa.

O carro chegou ao mercado no fim de 2018, como uma opção intermediária entre ASX e Outlander, mas com uma pegada mais esportiva e não tanto como um elo de ligação entre os dois modelos. Segundo o gerente de vendas da Betiolo Mitsubishi Lajeado, Sidnei Bisol, o veículo só está presente em oferta única, sem opcionais. “É

um diferencial do modelo, ele vem completo com todos os itens de fábrica por um preço justo.”

Bisol destaca que o público-alvo, são pessoas mais requintadas, de classe média alta, ou alta, com a situação financeira mais estável.

Para o gerente de vendas, o consumidor procura o carro pois dentro da faixa de valor ele é o que comporta mais itens de segurança. “Ele tem preço de SUVs de categoria inferior, mas opcionais em categorias bem acima. Ele te entrega muito por um valor bem acessível.”

Os principais concorrentes são o Compass e o HR-V. “Ele é o único que vai ter 4x4 na versão gasolina. Tem dois tetos solares, tem um design diferente, maior quantidade de itens de seguran-

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5 FOTOS EZEQUIEL NEITZKE

PRAZER

E CROSS, AMENTO SUBISHI

O INTERMEDIÁRIA ENTRE O ASX E O OUTLANDER ça ativo e passivo.” Segundo Bisol, a expectativa de vendas no Brasil é de 2 mil unidades mês.

Aparência O Mitsubishi Eclipse Cross tem um aspecto visual bem expressivo. Ele pouco parece com o ASX, que é mais comportado em suas linhas, tendo um olhar mais aguçado e determinado. O estilo Advanced Dynamic Shield reduz o tamanho dos faróis, que no caso têm dois projetores de LED e luzes diurnas em LED, ampliando a impressão visual dos faróis de neblina e repetidores de direção.

A grade cromada em lâminas une o conjunto ótico e se sobrepõe aos dois grandes frisos cromados, que criam um formato de “X” no conjunto frontal do Mitsubishi Eclipse Cross.

Com sensores de estacionamento, o para-choque tem um aspecto fluído e harmonioso com o restante.

Há também o detector de pedestres com frenagem automática, mas o alerta de faixa é apenas visual e sonoro, nada de correção.

Alerta de tráfego traseiro, retrovisor eletrocrômico, farol alto automático, sensor de chuva e sensores de estacionamento

traseiro (e os dianteiros, já citados), além de monitoramento de pressão dos pneus, Auto Hold e freio de estacionamento eletrônico completam os itens de assistência ao condutor.

As rodas de liga leve aro 18 são diamantadas e apresentam pneus 225/55 R18 voltados para o asfalto. O crossover tem ainda retrovisores com repetidores de direção e rebatimento elétrico, além de frisos cromados nas janelas e protetores na parte inferior das portas.

Na traseira, as lanternas são em LED, mas apenas as extremidades são iluminadas, enquanto a lente que as une sobre a vigia dupla traseira, tem apenas a parte central como brake light.

O defletor de ar no teto, as barras longitudinais e o vidro duplo do teto são outros destaques do visual exterior do Mitsubishi Eclipse Cross.

Interior Por dentro, o ambiente tem um aspecto moderno, mas nada além disso. Não é luxuoso e nem busca isso. O acabamento tem boa qualidade na montagem e materiais, sendo soft no painel e levemente na parte superior das portas dianteiras. Há revestimento do mesmo tipo nas partes centrais.

Bancos e apoios de braço dianteiros possuem revestimento em couro com costuras vermelhas, assim como o volante. Este, por sua vez, não chama muito atenção, mas vem com controle de cruzeiro adaptativo, controles de mídia e telefonia e uma função interessante, que é a visualização lateral através de uma câmera no retrovisor direito.

Já a multimídia tem na versão brasileira 7 polegadas, hot spot Wi-Fi, Bluetooth e sistema de som com subwoofer e os sistemas Android Auto e Car Play, ambos com Waze e Google Maps.

Há câmera de ré e a já mencionada visão lateral.

Revestimento soft que imita fibra de carbono e detalhes em cinza e preto brilhante completam o visual. A alavanca tem deslocamento reto e ao lado o botão do S-AWC. Há bons porta-copos e

Na traseira, as lanternas são em LED, mas apenas as extremidades são iluminadas, enquanto a lente que as une sobre a vigia dupla traseira, tem apenas a parte central como brake light

objetos na frente e atrás. O banco do motorista tem ajustes elétricos sem memória.

Na parte traseira, chama a atenção o cinto de três pontos central, que é preso na coluna do lado esquerdo, evitando assim a ancoragem no teto. Aliás, o banco traseiro tem três apoios de cabeça embutidos no encosto para permitir maior visibilidade traseira, ampliada com a vigia dupla.

O ambiente ainda comporta um porta-malas de 473 litros de capacidade variável, de acordo com o ajuste do banco traseiro, bem como iluminação ampliada com o teto duplo, sendo o dianteiro de abertura elétrica e ambos com persianas elétricas.

FICHA TÉCNICA Motorização: 1.5 Combustível: Gasolina Potência: 165cv Câmbio: CVT com modo manual Tração: dianteira e traseira Direção: elétrica Freios: Quatro freios à disco com dois discos ventilados.

Altura: 1.685mm Largura: 1.805mm Comprimento: 4.405mm Peso: 1.540kg Tanque: 60l Entre-eixos: 2.670mm Porta-Malas: 473l

VERSÕES E PREÇOS

HPE-S – R$ 149.990,00 HPE-S S-AWC – R$ 157.990,00

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MERCADO

ONIX SEGUE NA LIDERANÇA MODELO DA CHEVROLET VENDEU EM JANEIRO 18.842 UNIDADES

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ano começou e com ele o Onix segue liderando as vendas no Brasil.

Em janeiro, o veículo da Chevrolet manteve uma enorme vantagem entre os hatches mais vendidos. Com 18.842 emplacamentos, o modelo teve o melhor começo de ano da história (superando as 16.058 unidades de janeiro de 2018) e vendeu cerca de 3,5 mil unidades a mais do que segundo e terceiro colocados somados.

Terceiro entre os hatches mais vendidos de dezembro, o Ford Ka (8.023) se aproveitou da queda nas vendas do Hyundai HB20 (7.249) nas últimas semanas para retomar a vice-liderança. O VW Polo, por sua vez, vendeu um total de 5.433 unidades, com pouco menos de 100 unidades à frente do Renault Kwid - que fecha o top 5.

Pouco atrás do VW Gol (4.966), o Fiat Argo

(4.920) voltou ao top 10 após ter sido apenas o 14º no ranking anterior. A marca italiana ainda teve o Mobi (4.413) crescendo mais de 30% e saltar de 20º para 10º. Entre os hatches fora do top 10 estão: VW Fox (12º): 4.085; Renault Sandero (15º): 3.650; Toyota Yaris Hatch (19º): 2.890 e Honda Fit (25º): 2.101.

Montadoras Entre as montadoras, janeiro foi um mês histórico para a Toyota. A marca japonesa ficou com a quarta colocação geral, que tradicionalmente pertence à Ford. A marca americana também perdeu a posição para a Renault, e agora estão estão em 6º e 5º colocados respectivamente. A liderança segue nas mãos da General Motors, com Volkswagen e Fiat na sequência, devido à grande participação entre os hatches mais vendidos .

TOP 10

Veículos Chevrolet Onix — 18.842 unidades Ford Ka — 8.023 unidades Hyundai HB20 — 7.249 unidades Chevrolet Prisma — 6.924 unidades

Volkswagen Polo — 5.433 unidades Renault Kwid — 5.336 unidades Volkswagen Gol — 4.966 unidades Fiat Argo — 4.920 unidades Fiat Strada — 4.790 unidades Jeep Renegade — 4.783 unidades

5 Montadoras: General Motors — 36.215 unidades (18,99%) Volkswagen — 28.057 unidades (14,71%) Fiat — 26.166 unidades (13,72%)

Toyota — 16.396 unidades (8,60%) Renault — 16.346 unidades (8,57%) Ford — 16.250 unidades (8,52%) Hyundai — 13.591 unidades (7,12%) Honda — 9.888 unidades (5,18%) Jeep — 8.912 unidades (4,67%) Nissan — 6.506 unidades (3,41%)

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MERCADO

S10 SERÁ FABRICADA NO BRASIL MONTADORA FECHOU ACORDO COM SINDICATO DE SÃO JOSÉ DOS CAMPOS

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General Motors (GM) anunciou no inicio deste mês que fechou um acordo para produzir a nova S10 e um SUV derivado da picape no Brasil. De acordo com a montadora, os produtos serão fabricados em São José dos Campos, em São Paulo.

Ainda no comunicado, a GM anunciou que permanecerá no Brasil. No mês passado, surgiram noticias

que a montadora poderia deixar o país caso não voltasse a ter lucro. Em nota, a empresa informou que negociava com o governo e sindicatos para viabilizar um investimento de R$ 10 bilhões entre 2020 e 2024.

Esse montante será aplicado nas fábricas paulistas. Além da planta de São José dos Campos, a montadora opera em São Caetano do Sul, que é a sede no País.

DIVULGAÇÃO

Nova versão da S10 e um outro modelo, ainda não divulgado, serão produzidos em São Paulo

RECALL

TOYOTA CONVOCA 380MIL VEÍCULOS Uma falha nos airbags produzidos pela Takata já atingiu mais de 100 milhões de veículos e causou falência da empresa. As bolsas de ar defeituosas dessa marca acaba de provocar mais um recall, desta vez da Toyota.

A montadora está chamando 380 mil unidades do Corolla, da perua Fielder, do Etios hatch e sedan, da Hilux e da SW4, produzidos entre 2002 a 2008 e de 2015 até 2017, para a troca gratuita na concessionária.

Volkswagen também convoca Um recall com o Volkswagen Tiguan Alls-

pace foi anunciado no Brasil. O SUV foi chamado devido a um problema no chicote elétrico, que pode causar curto-circuito no veículo.

Segundo a marca, em algum caso extremo, este problema poderia até mesmo ocasionar um incêndio.

As unidades chamadas são ano/modelo 2018. Os reparos estão sendo feitos desde segunda-feira. O tempo do conserto é estimado em 4h30min. Para realizar o agendamento, os proprietários podem ligar para as concessionárias da marca. A VW disponibiliza o telefone 0800 019 8866 para o esclarecimento de dúvidas.

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