Auto Giro 28 de agosto de 2019

Quarta-feira, 28 de agosto de 2019 MINHA RELÍQUIA

A HISTÓRIA DE CÉLIA E SUA FUSCA, BETTY Página 2

SPORTAGE

O CARRO-CHEFE DA KIA Com visual moderno e alta tecnologia empregada, o Kia Sportage se destaca no segmento dos SUVs. Carro-chefe da marca sul-coreana, já está em sua quarta geração no Brasil. Design moderno, ótimo acabamento e baixo consumo de combustível são alguns de seus atributos

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A HORA | Quarta-feira, 28 de agosto de 2019

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MINHA RELÍQUIA

BETTY, A FUSCA A HISTÓRIA DE CÉLIA AREND E SEU CARRO, BETTY

A

paixão pelos carros antigos sempre esteve presente para Célia Luana Arend, 28. Trouxe de família o carinho especial pelos Fuscas, pois o primeiro carro de seu pai foi um Fusca 1300 L, ano 1968, que a acompanhou durante muito tempo.

Moradora de Marques de Souza, possui o seu exemplar. É dona de um modelo ano 1979, carinhosamente apelidado de Betty. “Muito da escolha pelo Fusca foi da lembrança de meu pai e pela vontade de termos um carro antigo”, comenta.

Arend conta que ela e o esposo frequentemente iam a encontros de carros antigos, mas sempre como visitantes, pois não tinham o veículo próprio. “O Fusca passou a ser o nosso hobby nos finais de semana.”

As vantagens de Betty Célia vê vantagens em ter um Fusca. Diz que as viagens com o carro são sempre especiais, pois ele permite uma melhor observação da estrada. “O limite de velocidade é bem limitado”, comenta com humor.

Betty passou a ser um meio de campo na aproximação da dona com as pessoas mais idosas. “Como trabalho em Travesseiro, onde a maioria das pessoas são da terceira idade, o Fusca vem me ajudando neste relacionamento.”

Ela acredita que o Fusca a ajuda no convívio social, bancária, diz que grande parte dos senhores que visitam a agência, antes de a cumprimentar, perguntam como está Betty. “Chamo atenção pelo fato de ser mulher e dirigir um antigo. Isso me enche de orgulho, e os elogios à Betty só aumentem.”

Membro da família As propostas pelo Fusca já vieram, mas Arend não pretende vendê-lo. “Compramos por R$ 5 mil e, no mesmo dia, após

dar uma volta no centro, já nos ofereceram R$ 1 mil a mais.

Valorizei o veículo”, brinca a dona.

Hoje Betty já esta mais turbinada, pois já recebeu um investimento de cerca de R$ 6 mil. Ainda não está completamente pronta, pois deve passar por mais algumas mudanças. “Acredito que o veículo irá nos acompanhar por muitos anos, pois não temos a pretensão de nos desfazer. Betty já faz parte da família”, conclui Célia.

SERVIÇO

VW CRIA AGENDAMENTO ONLINE POR MEIO DO APLICATIVO MEU VW, O CLIENTE TERÁ A LIBERDADE DE AGENDAR AS REVISÕES VEICULARES Após iniciar uma transformação em sua rede de distribuição com a implementação do conceito de concessionária digital, a Volkswagen amplia a digitalização na jornada do cliente com o lançamento do agendamento online e outras soluções que visam facilitar o atendimento no pós-venda.

Por meio do aplicativo Meu VW, disponível para os sistema Android ou iOS, o cliente que possui um modelo da marca cria um login e a partir disso tem a liberdade de agendar quando quiser as revisões programadas dentro do período da garantia, escolhendo melhor data, horário e em qual concessionária quer realizar os serviços para veículos a partir de ano/modelo

DIVULGAÇÃO

O lançamento do agendamento online e outras soluções visam facilitar o atendimento no pós-venda

2014. O app informa ainda os itens que devem ser checados, além de informar o preço de cada item e da revisão total.

Os certificados da revisão também se tornam digitais com o app, substituindo os carimbos no manual. Os selos digitais ficam gravados no sistema da VW e também à disposição do

e-mail para contato: caetano@jornalahora.inf.br

Produção Caetano Pretto

cliente no próprio aplicativo, certificando que o veículo passou pelas revisões necessárias. O app também traz pesquisa de satisfação do cliente que pode ser respondida e enviada tudo por meio digital.

Segundo o diretor de pós-venda da VW no Brasil, Daniel Morroni, o agendamento online não substitui os demais canais de atendimento, como as chamadas por telefone ou mesmo o balcão da própria concessionária, ainda disponíveis para atendimento ao cliente. O executivo informa que o sistema conversa com a agenda das concessionárias que já estão integradas ao software.

Atualmente, a rede Volkswagen conta com 500 revendas. Além da expansão do serviço para a rede, o executivo diz que o sistema está sendo aprimorado. Por sua vez, o presidente e CEO da Volkswagen para a América Latina, Pablo Di Si, destaca o pioneirismo da VW do Brasil com a criação de soluções para o pós-venda. A tecnologia, desenvolvida pela equipe brasileira, deve expandir sua atuação na América Latina com um projeto piloto já previsto na Argentina, onde a VW também já lançou a concessionária digital, também uma criação brasileira.

Diagramação Gianini Oliveira

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3 DUDA BAIRROS

Próxima etapa da competição ocorre no dia 15 de setembro, no Velopark, em Nova Santa Rita

STOCK CAR

RICARDO MAURÍCIO VENCE A CORRIDA DO MILHÃO PILOTO FATUROU O PRÊMIO MILIONÁRIO PELA SEGUNDA VEZ NA CARREIRA

C

om uma atuação consistente e beneficiado por uma punição do principal adversário, Ricardo Maurício venceu a Corrida do Milhão, no domingo, em Interlagos. Foi a segunda vez que o piloto faturou o prêmio milionário.

Largando da segunda posição, o piloto do carro 90 da Eurofarma RC garantiu a vitória depois que a direção de prova eliminou Lucas Di Grassi, que disputou a etapa como convidado, por manobra perigosa em ultrapassagem. Gabriel Casagrande, da Crown Racing, e Daniel Serra, colega de equipe de Maurício, completaram o pódio da sétima rodada da temporada 2019.

DUDA BAIRROS

A prova As posições da frente não se alteraram nas primeiras voltas após a largada, com as disputas resumidas ao pelotão intermediário. Pouco a pouco, Di Grassi começou a se aproximar de Maurício. E fez a ultrapassagem em uma manobra inusitada: o piloto usou o início da zona de entrada dos boxes, o que não é permitido, para buscar a liderança. A direção de prova o puniu com passagem obrigatória pela zona dos boxes. Só que Di Grassi não cumpriu a punição e foi excluído da prova, deixando Maurício com a ponta.

Logo atrás, Gabriel Casagrande ganhou a disputa com Thiago Camilo e subiu para segundo, e o piloto da Ipiranga precisou se defender dos ataques de Bruno Baptista e de Daniel Serra na última volta. Não deu certo: Serra passou os dois e conquistou o terceiro lugar, completando o pódio e man-

Vitória veio com a desclassificação de Lucas Di Grassi, por manobra perigosa

tendo a liderança no campeonato.

Sem rivais por perto, Maurício apenas administrou as últimas voltas após receber a notícia da punição de Di Grassi e recebeu a bandeira quadriculada para sua terceira vitória na temporada, que valeu para se aproximar de Serra na disputa pelo título. Os dois agora estão separados por sete pontos, 212 para Daniel e 205 para Ricardo.

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MUITO P

O CARRO-CH

COM VISUAL MODERNO E ALTA TECNOLOGIA EMPRE

E

m sua quarta geração o Kia Sportage mantém a missão de fazer frente no segmento de SUVs. Com uma aposta forte no visual moderno e ousado, além da boa dose de equipamentos, é o carro-chefe da marca sul-coreana no Brasil.

Consultor de vendas da Kia Pegasus, Thales Giovanella destaca as vantagens do Sportage: Design moderno, acabamento premium, baixo consumo de combustível e a baixa depreciação. “É um veículo com baixo custo de manutenção, extremamente confortável e seguro, pois tem 10 airbags e controle de tração

FICHA TÉCNICA

Kia Sportage Motor: 2.0 Nu Flex Potência máxima: 156 cv/gasol. e 167 cv/etan.

Torque máximo: 18,8 kgfm/gasol. e 20,2 kgfm/etan.

Transmissão: Automática de 6 marchas Tração: Dianteira Freios: Disco ventilado/disco Direção: Elétrica Suspensão dianteira: Independente do tipo McPherson Suspensão traseira: Multilink Rodas: Liga leve aro 19 polegadas Pneus: 245/45 R19 Comprimento: 4,48 m Largura: 1,85 m Altura: 1,65 m Entre-eixos: 2,67 m Porta-malas: 503 l Tanque: 62 l

e estabilidade”, comenta.

Segundo Giovanella, o Sportage tem como público alvo clientes que já possuem veículos importados, e que sabem o diferencial do importado em relação ao nacional.

“A qualidade das peças e acabamento é bem superior aos veículos produzidos no país.” O consultor de vendas destaca ainda que a procura pelo modelo na concessionária é ótima. “É o nosso líder de vendas.”

Detalhes Impulsionado por um motor Nu 2.0 Flex de

156/167 cv e 18,8/20,2 kgfm, o Kia Sportage vem com transmissão automática de seis velocidades e tração dianteira com três modos de condução: Eco Drive, Normal e Sport.

No visual, chama atenção a frente agressiva, que tem faróis em formato de bumerangue e projetores de LED na versão topo de linha. O capô com vincos pronunciados e o para-choque com quatro LEDs em função neblina de cada lado também chamam atenção.

A grade remodelada em estilo dente de tigre também reforça o apelo visual do Kia Sportage. Na traseira, o conjunto é robusto. As

lanternas de LED são m reforçam a intenção da produto mais sofisticad cia.

As rodas de liga leve teto solar panorâmico ta boa impressão do veícu ainda alguns itens prat barras no teto e as maça nos frisos no para-choqu traseira dá um toque ma sores com repetidores d mados nas janelas são o

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PRAZER

HEFE DA KIA

EGADA, KIA SPORTAGE SE DESTACA ENTRE OS SUVS

muito interessantes e Kia de apresentar um do, de melhor aparên-

aro 19 polegadas e o ambém contribuem na ulo. A versão EX traz teados, tais como as anetas, além de pequeue. O spoiler na tampa ais esportivo. Retrovide direção e frisos crooutros destaques.

Por dentro, apresenta um bom acabamento, destacando-se o painel com detalhes em preto brilhante e materiais emborrachados estendendo-se pelas portas. Na EX todo o ambiente é revestido em couro, tendo ainda bancos dianteiros elétricos.

Motor O Kia Sportage utiliza o motor 2.0 Nu com tecnologia flex. Este propulsor entrega 156 cv com gasolina e 167 cv com etanol, e 18,8 kgfm de torque na gasolina ou 20,2

kgfm no etanol, ambos a 4.700 rpm. Os números são suficiente para uma performance adequada.

A transmissão é automática com seis marchas, mas com rês modos de condução: Eco Drive, Normal e Sport. A tração é apenas na dianteira. Com este conjunto, o Sportage vai de 0 a 100 km/h em 11 segundos com máxima de 175 km/h.

Desempenho O motor 2.0 Flex tem boa disposição e

o câmbio tem mudanças suaves com relações de acordo com as pretensões do propulsor. O SUV sul-coreano é adequado para o meio urbano, tendo suspensão bastante confortável, filtrando bem buracos, pedaços de asfalto e outras imperfeições.

O nível de ruído interno é bom, mesmo com o motor a pleno vapor. Sendo aro 19 polegadas, os pneus 245/45 se mostram bem adequados à proposta do carro e não passam a impressão de dureza. Os freios são suficientes e bem progressivos, assim como a direção elétrica, que reforça a boa impressão ao dirigir.

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JEEP CROSS

SUSTO E ALÍVIO NA ARGENTINA

VICTOR LARA/DIVULGAÇÃO

MAURÍCIO ALLGAYER CONTINUA NA LIDERANÇA NA CATEGORIA JEEP TURBO

O

Campeonato Brasileiro de menta o piloto.

A etapa ficará marcada para o piloto da Jeep Cross realizou nos dias 17 e 18 uma etapa internacio- categoria Jeep Turbo. O final da prova nal. Na cidade de San Vicente, reservou um susto. “Diego Maia, de Itana Argentina, a dupla Maurício e Roni All- peva, disputava a final comigo e capotou gayer tiveram um bom desempenho. invadindo minha pista na última curva. Foi Na quinta etapa da competição, a tudo muito rápido, pois era o ponto mais prova foi muito disputada. Maurápido da pista. Por sorte, no reflexo rício passou por uma série de consegui desviar.” problemas mecânicos, mas deCom a segunda colocação na pois de resolvido, conseguiu etapa, Maurício continua na lidefazer boa prova. “Boa parte do rança do campeonato na catefinal de semana eu estive em goria Jeep Turbo. O pai, Roni Allgayer, ficou na sexta colocação na primeiro, mas no final um advercategoria Aspirado, e ocupa a sário baixou meu tempo e MAURÍCIO ALLGAYER PILOTO terminou na liderança”, coquinta colocação geral.

Na última curva Maurício quase se envolveu em um acidente quando o adversário capotou

COMEMORAÇÃO

35 ANOS DE UNO NO BRASIL MODELO JÁ TEVE 4 MILHÕES DE EXEMPLARES PRODUZIDOS NO PAÍS Há 35 anos surgia no Brasil o Fiat Uno. Lançado em agosto de 1984, ele inovou o mercado pelo bom aproveitamento do espaço interno e pelo desenho com baixo coeficiente aerodinâmico. Naquela década ele representou a Fiat em um movimento das montadoras pela produção local de projetos mundiais. Da GM havia o Monza, da Ford o Escort e da VW, o Santana.

Desde o lançamento da primeira geração do Uno até julho de 2019 a fábrica de Betim (MG) produziu cerca de 4 milhões de unidades. Além de abastecer o mercado brasileiro, o Uno é exportado para Argentina, México, Colômbia, Costa Rica, Guatemala, Chile, Uruguai, Bolívia e Peru.

Modelo precursor O modelo deu origem ao conceito de carro popular com motor 1.0. O governo concordou em baixar de 40% para 20% a alíquota

de IPI para carros com motores até 1.000 cc.

Na época a Fiat exportava para a Itália o Uno Bee e já tinha pronta a solução.

Surgia então o brasileiro Uno Mille. A partir daí suas vendas decolaram. Passaram de 44,2 mil unidades em 1989 para 60,7 mil em 1990 e para 100,5 mil em 1991. Em 1994 foram 224 mil Uno vendidos no Brasil.

O sucesso do carro, somado à chegada do Palio e à prática de preços mais competitivos, permitiram que a Fiat assumisse a liderança do mercado interno no ano 2000 e se consolidasse nessa posição durante a década passada e parte da atual.

Em 2010 a Fiat lançou a nova geração do Uno, que conviveu até o fim de 2013 com a carroceria antiga. Em 2016 o Uno estreou os motores Firefly 1.0 (três cilindros) e 1.3 (quatro cilindros). Atualmente, o Uno ocupa ape-

nas a 33ª posição no ranking de automóveis, com 11,8 mil unidades emplacadas no ano.

Como comparação, o Fiat Argo registrou 42,8 mil licenciamentos no período e o Fiat Mobi, 31,1 mil.

DIVULGAÇÃO

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A HORA | Quarta-feira, 28 de agosto de 2019

Unimed VTRP recupera påtio da escola Fernandes Vieira ANA AMÉLIA RITT/UNIMED VTRP

LAJEADO

E

m alusão ao Dia de Cooperar, colaboradores e familiares da Unimed Vales do Taquari e Rio Pardo realizaram um mutirão na Escola Estadual de Ensino Fernandes Vieira no såbado, 24. Os voluntårios recuperaram o påtio do colÊgio, no Centro de Lajeado, com serviços de jardinagem e pintura de bancos e mesas.

Coordenadora da GestĂŁo da Sustentabilidade da Unimed VTRP, .IPGÉ´ (ERMIPM EƤVQE UYI E EÉŽÉŞS representa o cooperativismo, que se baseia em juntar esforços para a construção de um mundo e de uma sociedade melhor. “Assim, percebermos espaços, entidades e segmentos que necessitam de uma intervenção.

Nossa proposta com a ação foi trazer um bem-estar aos alunos I GSQYRMHEHI IWGSPEVŹ EƤVQE Segundo ela, deixar o espaço mais colorido e aconchegante, faz com que as pessoas se sintam melhor.

Sebrae RS promove IZIRXS ŏ(IWEƤSW HS )QTVIIRHIHSVŭ LAJEADO

VoluntĂĄrios realizaram jardinagem e pintura de bancos e mesas

Uma das voluntĂĄrias foi a Jovem Aprendiz da Cooperativa MĂŠdica Amanda VictĂłria de Almeida Brizolla, voluntĂĄria pela primeira vez. â€œĂ‰ oportunidade de tornar o ambiente escolar mais agradĂĄvel.

O colorido traz mais alegria e acredito que as crianças terão mais vontade de ir para a escola.�

A cooperativa tambÊm revisou e formatou seis computadores e uma impressora, que serão repassados à escola. Os equipamentos serão utilizados no apoio às traduçþes nas aulas com estudantes estrangeiros.

Dia de Cooperar TambÊm conhecido por Dia C, o Dia de Cooperar Ê um movimento nacional para o desenvolvimento de açþes de responsabilidade social que coloquem em pråtica os valores e princípios cooperativos.

A ação teve parceria com a Sicredi Integração RS/MG, e a seleção da instituição de ensino foi realizada junto à 3ª Coordenadoria Regional de Educação (CRE), considerando o estado de conservação da escola e a comunidade atendida.

Como transformar o seu RIKɸGMS E TEVXMV HE MRSZEɭɊS# Essa Ê a pergunta que o SeFVEI 67 TVSGYVE VIWTSRHIV GSQ S IZIRXS (IWEƤSW HS )QTVIIRHIHSV UYI EGSRXIGIVɧ RS HME HI WIXIQFVS ɌW L RS 7EPɊS HI )ZIRXSW HE %'-0 IQ 0ENIEHS O evento inicia com a TEPIWXVEŰ)QTVIIRHIRHS I -RSZERHSŹ GSQ E EHQMRMWXVEHSVE HI IQTVIWEW 1MVMEQ +EWWIR )PE MVɧ EFSVHEV XIQEW WSFVI HIWIRZSPZMQIRXS HS GSQTSVXEQIRXS IQTVIIRHIHSV MRXIPMKɰRGME IQSGMSREP KIWXɊS HI XIQTS I STSVXYRMHEHIW HI RIKɸGMS 4EVE +YWXEZS 4I^^M HS 7IFVEI 67 ɯ MQTSVXERXI IWXMQYPEV E GYPXYVE HS IQTVIIRHIHSVMWQS I HE MRSZEɭɊS RE VIKMɊS 4I^^I EGVIHMXE UYI NYRXSW SW HSMW GSRGIMXSW TSHIQ XVERWJSVQEV EW IQTVIWEW S QIV-

GEHS I E IGSRSQME VIKMSREP “Eles aumentam a competitiZMHEHI I E GLERGI HI WYGIWWS HI WIYW RIKɸGMSWĹą 3YXVE EXVEÉ­ÉŠS HS IZIRXS ÉŻ S -KRMXI 8EPO YQ QÉŻXSHS HI ETVIWIRXEÉ­ÉŠS VɧTMHE I HMRɨQMGE IQ UYI SW IQTVIWɧVMSW XIVÉŠS E STSVXYRMHEHI HI ETVIWIRXEV SW GEWIW HI WYEW IQTVIWEW I WYEW XVENIXɸVMEW GSQS IQTVIIRHIHSVIW % TVSKVEQEÉ­ÉŠS HS (IWEƤSW HS )QTVIIRHIHSV GSRXE XEQFÉŻQ GSQ S 4EMRIP )QTVIXIG UYI WIVɧ HIWXMREHS E JEPEV WSFVI E QIXSHSPSKME HS WIQMRɧVMS )QTVIXIG I HMZYPKEV E TVɸ\MQE XYVQE UYI SGSVVIVɧ RS QÉ°W HI SYXYFVS IQ 0ENIEHS %W MRWGVMÉ­ÉşIW IWXÉŠS HMWTSRÉłZIMW RS WMXI HS 7IFVEI 67 [[[ WIFVEIVW GSQ FV SY TIPS XIPIJSRI 3 TVMQIMVS PSXI HI MRKVIWWSW GYWXEQ 6

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