Autogiro - 8 de maio de 2019

Quarta-feira, 8 de maio de 2019

MOTOGRUPO

GALEIROS DO SUL COMEMORA ANIVERSÁRIO Página 6

CAETANO CAETAN O PRETTO PRETTO

YAMAHA LANDER

BOA NA TERRA, ÓTIMA NO ASFALTO Criada para o mercado brasileiro com uma proposta de rodar tanto na terra quanto no asfalto, a Yamaha Lander é uma das motos de maior sucesso no País. A nova geração do modelo chegou ao mercado cado ca do eem m janeiro jane ja neir iroo Páginas 4 e 5

EZEQUIEL NEITZKE

MERCADO

VENDAS SUPERAM EXPECTATIVAS As vendas automotivas estão em alta no Brasil. O mês de abril apresentou crescimento em todos os segmentos, dos automóveis le-

ves aos caminhões. As motos tiveram o melhor mês em três anos. Entre os carros, o Onix Página 2 continua o mais vendido.

A HORA | Quarta-feira, 8 de maio de 2019

2 FOTOS DIVULGAĂ‡ĂƒO

MAIS VENDIDOS (ABRIL)

Çľ Chevrolet Onix: 19.619 unidades Çľ Hyundai HB20: 10.386 3 Çľ Č?É€ÉƒČľ ȢȲ 4 Çľ ȊȜȿȲɆȽɅ Č˘ÉˆČşČľ 5 Çľ Č­É€Č˝ČźÉ„ÉˆČ˛Č¸ČśČż ȞɀȽ 6 Çľ Č?ȺȲɅ Č˜ÉƒČ¸É€ 7 Çľ ČšČšČśÉ‡ÉƒÉ€Č˝ČśÉ… Č§ÉƒČşÉ„ČžČ˛ 8 Çľ Č?ȺȲɅ ČŞÉ…ÉƒČ˛ČľČ˛ 9 Çľ ČĄČśČśÉ ČŠČśČżČśČ¸Č˛ČľČś 10 Çľ Č?É€ÉƒČľ ȢȲ ȪȜȾȲȿ

MERCADO

É„Čś ȞȺȽ ȞɀɅɀɄ ȼȲ Č´É€ČžÉ Č˛ÉƒČ˛ĘžĘšÉ€ ȴɀȞ março, o mercado do segmento regisɅɃɀɆ ȲȽɅȲ ȾȜ Fatores como baixo Ă­ndice de inadimplĂŞncia, aumento da confiança do consumidor e maior oferta de crĂŠdito continuam favorecendo o setor de duas rodas. Č˜ ȽȺȿȚȲ ȾȜ ȞɀɅɀɄ ȞȲȺɄ ɇȜȿȾȺȾȲ ȿɀ Č™ÉƒČ˛É„ČşČ˝ Č&#x;ɀȿȾȲ ȚȞ ÉƒČśČ¸ČşÉ„É…ÉƒÉ€É† ȲȽɅȲ ČžČ˛ČşÉ€Éƒ ɂɆȜ Ȳ mĂŠdia do mercado. Č˜É„ ȿɀɇȜ ČžČ˛ÉƒČ´Č˛É„ ȞȲȺɄ ɇȜȿȾȺȾȲɄ ȿɀ Brasil anotaram crescimento nos quatro É ÉƒČşČžČśČşÉƒÉ€É„ ȞȜɄȜɄ Ⱦɀ Ȳȿɀ Č˜ Č&#x;ɀȿȾȲ ɇȜȿdeu 278,1 mil motos, alta de 15,9%. Da acumulado do ano, a alta ĂŠ ainda maior, É É€É„ČşĘžĘšÉ€ Č¸ČśÉƒČ˛Č˝ É Č˛ÉƒČ˛ Ȳ ȿɀȿȲ ȴɀȞ ȜȞ- ȰȲȞȲȚȲ ČˇÉ€ÉƒČ˛Čž ȽȺȴȜȿȴȺȲȾȲɄ ȞȺȽ ɆȿȺde 10,1%. Nos primeiros quatro meses de É Č˝Č˛Č´Č˛ČžČśČżÉ…É€É„ ČŚ ČĄČśČśÉ ČšÉ€ČžÉ Č˛É„É„ ÉƒČśÉ…É€ÉƒČżÉ€É† Ę— dades, a marca cresceu 19,6% acima de 2019, foram vendidos 839.532 exempla- segunda posição na categoria e manteve a mĂŠdia mercado. res, contra 762.800 entre janeiro e abril do ÉŚ É É€É„ČşĘžĘšÉ€ Č¸ČśÉƒČ˛Č˝ ȴɀȞ ɆȿȺȾȲȾȜɄ ano passado. Č˜ Č?ȺȲɅ ȴɀȿɅȺȿɆɀɆ ȴɀȞ Ȳ É ÉƒČśČˇČśÉƒĘĄČżČ´ČşČ˛ Ⱦɀ Venda de caminhĂľes ImbatĂ­vel na liderança dos carros mais mercado entre as picapes, com a Strada e a vendidos, posto que ocupa hĂĄ cerca de trĂŞs ČŤÉ€ÉƒÉ€ Č˜ Č´É€ČžÉ Č˛Č´É…Č˛ ȲɇȲȿʞɀɆ ɆȞȲ É É€É„ČşĘžĘšÉ€ Čś supera expectativa anos, o Chevrolet Onix teve praticamente ȴɀȞ ÉƒČśČ¸ČşÉ„É…ÉƒÉ€É„ ȡɀȺ Ȳ ɀȺɅȲɇȲ ȿɀ ÉƒČ˛ČżČźČşČżČ¸ Č˜É„ ɇȜȿȾȲɄ ȾȜ ȴȲȞȺȿȚʏȜɄ ȴɀȿɅȺȿɆȲȞ ɄɆɄo dobro de vendas do segundo colocado, Č˜ ČŤÉ€ÉƒÉ€ ȴȲȺɆ ɆȞȲ É É€É„ČşĘžĘšÉ€ Čś ȡȺȴɀɆ ȜȞ ɲ ɅȜȿɅȲȿȾɀ ȲȽɅȲ ȲȴȺȞȲ ȾɀɄ É„É†É ČśÉƒČ˛ČżČľÉ€ Hyundai HB20. Foram 19.619 unidades ȴɀȞ ČśČžÉ Č˝Č˛Č´Č˛ČžČśČżÉ…É€É„ as projeçþes para 2019, que eram de 15%. contra 10.386. O terceiro colocado foi mais țȜ Č˛Č´É€ÉƒČľÉ€ ȴɀȞ ȾȲȾɀɄ Ⱦɀ ȊȜȿȲɇȲȞ ČˇÉ€ÉƒČ˛Čž ɆȞȲ ɇȜɋ É€ Č?É€ÉƒČľ ȢȲ ȴɀȞ ČŚ ȊȜȿȲɆȽɅ Motos tĂŞm melhor vendidos 29.866 veĂ­culos pesados de carga Č˘ÉˆČşČľ ȲɇȲȿʞɀɆ É‚É†Č˛É…ÉƒÉ€ É É€É„ČşĘžĘŹČśÉ„ ȴɀȞ entre janeiro e abril. mĂŞs em trĂŞs anos Čś É€ Č­É€Č˝ČźÉ„ÉˆČ˛Č¸ČśČż ȞɀȽ ȞȲȿɅȜɇȜ É€ ɂɆȺȿɅɀ Č˝É†Č¸Č˛Éƒ Com mais dias Ăşteis do que março, abril Č˜ ɇȜȿȾȲ ȾȜ ȞɀɅɀɄ ȜȞ Č˛ČłÉƒČşČ˝ ɄɀȞɀɆ tambĂŠm foi um mĂŞs de forte expansĂŁo nos com 7.180 unidades.

No segmento mais disputado do mercado ȞȺȽ ɆȿȺȾȲȾȜɄ ČžČśČ˝ČšÉ€Éƒ ÉƒČśÉ„É†Č˝É…Č˛ČľÉ€ emplacamentos de caminhĂľes novos, soČłÉƒČ˛É„ČşČ˝ČśČşÉƒÉ€ É€ ȾȜ É†É…ČşČ˝ČşÉ…Ę˜ÉƒČşÉ€É„ É€ ČĄČśČśÉ ČŠČśČżČśČ¸Č˛- ȞȜȿɄȲȽ ȿɀɄ ʰȽɅȺȞɀɄ É…ÉƒĘĄÉ„ ȲȿɀɄ Č˜ ČžĘ ČľČşČ˛ ȞȲȿȾɀ ɆȿȺȾȲȾȜɄ ČżĘ°ČžČśÉƒÉ€ ȲȴȺde manteve a liderança, mas caiu da sexta diĂĄria de emplacamentos chegou a qua- ma do mĂŞs anterior.

VENDAS AUTOMOTIVAS SUPERAM EXPECTATIVA TODOS SEGMENTOS APRESENTAM ALTA. MOTOS TĂŠM MELHOR MĂŠS EM TRĂŠS ANOS

S

egundo relatório divulgado pela Fenabrave, a associação das concessionårias, a venda de veículos novos subiu 6,7% no mês de abril. Entre automóveis, comerciais leves, caminhþes e ônibus, foram emplacados 231.952 unidades. No mesmo período de 2018, os emplacamentos haviam sido de 217.322 veículos. Considerando o

A venda de motos somou 93,4 mil unidades, melhor resultado mensal nos Ăşltimos trĂŞs anos

e-mail para contato: caetano@jornalahora.inf.br

De acordo com dados do Renavam, foram vendidos 29.866 caminhĂľes entre janeiro e abril

Produção Caetano Pretto

Diagramação Fåbio Costa

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FROTA NACIONAL

IDADE MÉDIA CHEGA A 9,7 ANOS ARQUIVO A HORA

O Brasil tem 44,8 milhões de veículos em circulação, incluindo também ônibus e comerciais leves

APENAS 14,7% DOS AUTOMÓVEIS NO BRASIL TEM ATÉ TRÊS ANOS DE USO

D

e acordo com levantamento do Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores (Sindipeças), a frota de veículos do Brasil ficou mais velha. A entidade revelou que a idade média chega a 9,7 anos no caso dos automóveis e comerciais leves.

No caso de caminhões, a média da frota nacional alcança 11,4 anos, a mais alta desde 2007. Nos carros, a idade é a maior dos últimos 18 anos. A situação fica ainda pior nas projeções do Sindipeças, que apontam que a idade média da frota de automóveis deve chegar aos 10 anos.

Nos últimos três anos a idade média da frota nacional subiu. A alta nos preços dos carros novos e nos custos operacionais envolvi-

dos com caminhões são os principais motivos desta falta de renovação.

Dos 37 milhões de automóveis que circulam pelo país, 14,7% tem até três anos de uso. Em 2014 esse percentual era de 25%. Entre 11 e 20 anos de uso representam 32% da frota, enquanto apenas 6% tem mais de 20 anos. A maior parcela é a de carros entre 4 e 10 anos, que somam 47,3% do mercado nacional.

Nos caminhões, 9% tem até três anos de uso, enquanto que os que tem mais de 20 anos de serviço representam 10,3%. Entre 11 e 20 alcançam 36,5%. As vendas de caminhões caíram 45% nos últimos cinco anos.

Atualmente o Brasil tem 44,8 milhões de veículos em circulação, incluindo também ônibus e comerciais leves. Em 2018, a idade média era de 9 anos e 6 meses. Para 2020, a projeção é de 9 anos e 10 meses. O país tem hoje 4,7 habitantes por veículo, relação que permanece a mesma desde 2016.

FINANCIAMENTO DE PCD

COMISSÃO APROVA ISENÇÃO DE IOF A Comissão de Direitos Humanos do Senado aprovou o projeto de lei 1247/2019 da senadora Mara Gabrilli (PSDB-SP) que isenta de IOF os planos de financiamento de veículo para pessoas portadoras de deficiência ou seus representantes legais. De acordo com o texto do PL, a ideia é igualar os benefícios conquistados por estes consumidores através do IPI. No caso do imposto sobre produto industrializado, a Lei 8.989/95 concede isenção de IPI para portadores de deficiência física e mental (severa ou profunda), bem como autistas. Isso é válido para aquisição de carros nacionais de quatro portas com motorização a álcool ou flex, além de motorização até 2.0 litros.

Para virar lei, o projeto de lei precisa ainda passar pela Comissão de Assuntos Econômicos para então ir ao plenário da Câmara Federal para votação e posterior envio para sanção presidencial. Atualmente, as regras para obtenção de isenção plena dos impostos que são atribuídos ao incentivo fiscal ocorre para compra de veículos até R$ 70.000.

Até essa faixa, o veículo nas condições previstas em lei, recebe isenção total de IPI, IPVA, IOF e ICMS. Porém, acima dessa faixa, apenas IPI é concedido aos que requisitam o benefício como consumidor PCD ou representante do mesmo. Dessa forma, mesmo além do limite, os descontos podem chegar a 25%.

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MUITO PRAZER

BOA NA TERRA, ÓTIMA NO ASFALTO NOVA YAMAHA LANDER CONSERVA QUALIDADES E ACRESCENTA CONFORTO

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riada em 2006 especificamente para o mercado brasileiro, com uma proposta de rodar na terra e no asfalto, a Lander é uma das motos de maior sucesso na história da Yamaha no país, com mais de 103 mil unidades vendidas. Agora batizada de Yamaha XTZ 250 Lander ABS 2019, a nova geração do modelo chegou ao mercado em janeiro.

Consultor de vendas da Ciclovia Yamaha, Douglas Adams destaca a confiança no motor, economia, leveza e conforto ao pilotar. “A Lander 250 é feita para quem anda em estrada de chão e ao mesmo tempo gosta de fazer longas viagens”. O consultor considera que a moto tem uma boa procura na loja. “Desde seu lançamento, nosso estoque está sempre movimentado”.

Além de ser uma moto agressiva e robusta, o cliente terá custo baixo de consumo, revisões com preço fixo, peças de reposição da linha Y-Tec, originais Yamaha e fabricadas no Brasil. O cliente ainda pode contar com os 4 anos de garantia, independente da quilometragem. “Além de ser uma moto ágil, é pratica para o dia a dia”, complementa Adams.

O painel 100% digital tem um bom acabamento e oferece boa leitura

Detalhes Nas cores azul, branca e preta, e equipada com um novo quadro, freio ABS dianteiro, farol e lanterna de led, a moto é confortável, ágil no trânsito e fácil de mudar de trajetória durante a condução.

Com 11.018 unidades emplacadas em 2018, a nova Lander manteve as qualidades dinâmicas e a proposta fora de estrada da geração anterior. Já o design foi inspirado na prima maior, a XT 660R. Na dianteira, o visual robusto é reforçado pelo novo para-lama dianteiro, pela carenagem que contorna o farol e pelos protetores dos amortecedores.

Na lateral, destacam-se as abas do tanque redesenhado, que teve ainda a sua capacidade aumentada de 11 para 13,6 litros. O que garante autonomia de 408 quilômetros para rodar na cidade.

O bom nível de conforto é assegurado pelo assento mais largo e com espuma mais rígida herdado da descontinuada Yamaha Ténéré 250. O banco acolhe bem tanto o piloto quanto o garupa, inclusive em deslocamentos mais longos. A característica combinada com o guidão um pouco mais elevado em relação à anterior, confere uma posição de pilotagem mais natural e agradável.

Em termos de segurança, a introdução de sistema de freio ABS na roda dianteira

A moto da Yamaha entrega um bom rodar até em ruas esburacadas. Isso porque as suspensões copiam as imperfeições do asfalto. São 220 mm de curso na dianteira e 204 mm de curso na traseira. O assento com 875 mm tem altura elevada, o que encaixa melhor com pilotos altos.

Na dianteira, a suspensão conta com tubos de 41 mm de diâmetro. Enquanto na traseira há um sistema monoamortecido equipado com amortecedor único a gás, ajustável na compressão da mola. Para ajudar a absorver os impactos, e dar estabilidade, as rodas de 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira calçam pneus Metzeler Tourance 80/90 R21 na frente, e 120/80 R18 atrás.

Roda traseira permanece com disco de 203 mm de diâmetro com pinça simples

Para a estrada e a terra O conhecido motor monocilíndrico, de quatro tempos, flex, adotou um sistema de injeção eletrônica com injetor de 10 furos. O propulsor refrigerado a ar de 249,5 cm³ gera 20,7 cv (gasolina) e 20,9 cv (etanol) a 8.000 rpm, e 2,1 kgfm (gasolina ou etanol) a 6.500 rpm. O câmbio de cinco velocidades oferece precisão nas trocas de marcha.

O motor dá conta de empurrar bem a motocicleta com dois ocupantes, mesmo em ladeiras mais íngremes. As melhores respostas em acelerações e retomadas são fruto do novo sistema de injeção, que melhorou a relação de mistura de ar e combustível.

Girando o punho direito, a moto se mostra ágil e fácil de

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5 FOTOS CAETANO PRETTO

FICHA TÉCNICA

YAMAHA XTZ 250 LANDER

O motor dá conta de empurrar bem a motocicleta com dois ocupantes, mesmo em ladeiras mais íngremes

Nova lanterna de LED conferiu um toque de modernidade ao conjunto ótico

mudar de direção no trânsito, mesmo com alguém na garupa. Parte desse mérito vai para o novo chassi de aço feito em dupla trave superior com berço duplo feito para acomodar o banco da Ténéré 250 e o novo tanque. A silhueta alta e esguia torna fácil a passagem pelos corredores em engarrafamentos.

Em termos de segurança, a introdução de sistema de freio ABS na roda dianteira deixou as frenagens da nova Lander mais eficientes. O conjunto é servido de disco de 245 mm de diâmetro com pinça de dois pistões na frente, e de disco de 203 mm de diâmetro com pinça simples na traseira.

A adoção de farol de LED trouxe maior poder de ilumi-

nação, principalmente à noite. Enquanto a nova lanterna, também de LED, conferiu um toque de modernidade ao conjunto ótico. O painel 100% digital tem um bom acabamento e oferece boa leitura, agora conta com indicadores de consumo instantâneo e média de consumo. A tela exibe ainda velocímetro, hodômetro total e parcial, relógio e tacômetro. Além de luzes espia das setas, farol alto e neutro.

Com as alterações, a nova Yamaha XTZ 250 Lander ABS 2019 ficou mais segura e bonita. Atributos suficientes para fazer da trail uma das melhores motos do segmento. A moto segue a receita que a consagrou como um modelo de uso misto versátil, confiável e robusto, mas agora com mais conforto e algumas atualizações importantes.

Motor: Monocilíndrico, 249,5 cm³, injeção eletrônica, flex Potência: 20,7 cv/8.000 rpm (gasol.) e 20,9 cv/8.000 rpm (etan.)

Torque: 2,1 kgfm a 6.500 rpm Câmbio: Cinco marchas, por corrente Sistema de partida: Elétrica Suspensão dianteira: Garfo com tubos de 41mm de diâmetro e curso de 220mm Suspensão traseira: Balança tipo motocross com 204mm de curso Freios: Abs com disco de 245mm na dianteira e disco 203mm na traseira Comprimento: 2,15m Largura: 815mm Entre-eixos: 1,38m Altura banco: 875mm Tanque: 13,6 litros Peso: 143 kg Garantia: 4 anos

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FOTOS DIVULGAÇÃO

MOTOCICLISMO

GALEIROS DO SUL CELEBRA ANIVERSÁRIO MOTOGRUPO ESTADUAL TEM NA HONDA “7 GALO” A SUA PAIXÃO

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encontro que comemorou o aniversário de 15 anos do motogrupo Galeiros do Sul ocorreu em Estrela, na última quarta-feira, 1. O representante estadual dos brasileiros apaixonados pela

Honda CBX 750, popularmente chamada de “7 Galo” reuniu mais de 50 motociclistas na cidade.

Mundialmente famosa, e eleita a moto do século 20, a Honda CBX 750 – RC é o resultado da evolução tecnológica da CB

Encontro reuniu cerca de 50 apaixonados por motociclismo

750 modelo K Japonesa. Que chegaram ao Brasil em 1976. Em 1986 foram importadas 700 unidades da nova CBX 750/F. Na época, havia fila de espera para quem cobiçava uma das motos mais emblemáticas do mercado.

O encontro iniciou pela manhã, com os participantes realizando um passeio pelas vias centrais de Estrela. O ronco das motos e os uniformes dos pilotos chamaram a atenção das pessoas pela cidade. Os apaixonados por motos seguiram até a Escadaria, onde ocorreu uma pausa para a realização de fotos do encontro. Depois seguiram até a sede campestre da Sociedade Rio Branco.

Elemar Ribeiro, 56, é um dos “galeiros” de Estrela. Organizador do encontro, faz uma boa avaliação da confraternização.

“Foi um sucesso, muito bacana. Conseguimos reunir pessoas de todas as regiões do estado e até de Santa Catarina.

Acredito que todos ficaram muito felizes com a acolhida da comunidade”.

Para Ribeiro, o encontro deverá ser repetido em Estrela, e talvez até virar tradição. “O Galeiros do Sul tem unidades raras, como motos de 1974, ainda origi-

Elemar Ribeiro comemora o sucesso do encontro e espera poder repeti-lo

nais. Muitas pessoas nos procuram para obter informações, tirar fotos. Usamos este evento para incentivar quem tem este modelo como sonho de consumo”.

Mais informações sobre o Galeiros do Sul podem ser obtidas na fanpage do grupo no Facebook.

CHAMADA

VOLKSWAGEN CONVOCA RECALL DEFEITOS AFETAM MODELOS POLO, VIRTUS E PASSAT A Volkswagen anunciou recall dos modelos Polo, Virtus e Passat. No total, essas convocações afetam 114.523 unidades do Polo e do Virtus e outras 2 do Passat. Os chamados são motivados por dois defeitos diferentes.

No caso de Polo e Virtus, o defeito afeta o revestimento interno da coluna B, que pode prejudicar o funcionamento dos airbags laterais. A montadora explica que não há, porém, qualquer defeito no sistema de airbags.

Em caso de colisão que exija o acionamento dos airbags laterais, o revestimento que não estiver instalado adequadamente poderá interferir no funcionamento das bolsas de segurança. A Volkswagen do Brasil garante que não há registros de que o defeito tenha afetado passageiros, já que ele

foi identificado em testes internos.

Já o Passat está envolvido em um recall mundial para evitar que uma parte do teto solar se desprenda e caia. Trata-se de uma peça de vidro posicionada entre o para-brisas e o teto solar. A montadora também afirma que não há registros de acidentes motivados por conta dessa falha de fabricação.

As unidades do Polo e do Virtus convoca-

das são ano/modelo 2018 e 2019 e foram fabricadas entre 10 de fevereiro de 2017 e 9 de novembro de 2018. Já os Passat são ano/modelo 2017 e 2018, fabricados entre 21 de setembro de 2016 e 20 de setembro de 2017. Os proprietários de todos os modelos envolvidos devem entrar em contato com a montadora pelo telefone 0800 019 8866 para agendar o reparo, que é gratuito.

CHASSIS ENVOLVIDOS

Polo: Chassis não sequenciais de JP000001 a JP900185 Virtus: Chassis não sequenciais de KP000249 a KP553822 Passat: Chassis WVWMV83C1HE065980 e WVWMV83C2JE069056

As unidades do Polo e do Virtus convocadas são ano/modelo 2018 e 2019 e foram fabricadas entre 10 de fevereiro de 2017 e 9 de novembro de 2018

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SEGURANÇA

NOVAS REGRAS DEIXARÃO CARROS MAIS SEGUROS PREVISÃO É DE QUE NOVOS ITENS DE SEGURANÇA SEJAM OBRIGATÓRIOS A PARTIR DE 2020

A

partir de 2020, os carros nacionais deverão portar mais itens de segurança para ampliar a proteção dos ocupantes em caso de acidente. Porém, a previsão é que isso também encareça os preços dos automóveis, pois não haveria como evitar um aumento de custos com a introdução de mais equipamentos de fábrica.

No mercado, outra previsão é de encolhimento do segmento de carros populares, que hoje atuam na faixa entre R$ 27 mil e R$ 50 mil, como indica Pablo Di Si, presidente da Volkswagen. “O carro popular não vai desaparecer, mas o segmento vai encolher.”

Um dos motivos também seria a mudança de postura do consumidor, que

agora busca crossovers e SUVs. “Esses segmentos são os que mais crescem no Brasil e no mundo”, enfatiza o chefe da Volkswagen. Em 2014, quando os carros passaram a ter freios ABS e airbag duplo, os preços subiram entre R$ 1 mil e R$ 1,5 mil.

Agora, não há um aumento médio esperado, pelo menos isso não foi divulgado por qualquer fabricante. Entre os itens que serão obrigatórios, um dos mais importantes é o controle eletrônico de estabilidade, que trará mais segurança durante a condução. Estrutura reforçada ou airbags laterais serão outras das exigências.

O cinto de segurança com aviso de não afivelamento é mais um item obrigatório.

Também serão incorporados alerta de frenagem de emergência, câmera de ré, novos padrões de buzina e retrovisores, normativo de fechaduras e dobradiças e proteção ao pedestre. Até 2026, os carros brasileiros deverão contar ainda com mais itens obrigatórios.

Desde 2018, os carros passaram a ter gradualmente cintos de três pontos para todos e Isofix, que passarão a atender todos os modelos a partir do ano que vem.

DIVULGAÇÃO

Cinto de segurança com aviso de não afivelamento é um dos itens que será obrigatório

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