Auto Giro 22 de maio de 2019

Quarta-feira, 22 de maio de 2019

JEEP CROSS

PILOTO DE FORQUETINHA VENCE ETAPA Página 7

CAETANO PRETTO

TOYOTA PRIUS

EFICIÊNCIA GARANTIDA

O

Toyota Prius evoluiu em tecnologia e design. Diferente dos carros tradicionais, possui um apelo agressivo e chamativo, que atrai os olhares por onde passa. Com um diferencial, o seu sistema híbrido.

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4º MOTO ROCK

EVENTO ENCERRA COM SUCESSO CAETANO PRETTO

A quarta edição do Moto Rock, tradicional evento que une apaixonados por Rock & Roll e carros ocorreu neste final de semana.

Cerca de cinco mil pessoas passaram pelas depêndencias do Parque do Imigrante. O sucesso também se extendeu aos veículos, cerca de 2.500 motos compareceram ao evento, que teve ainda mais de 100 carros antigos expostos.

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A HORA | Quarta-feira, 22 de maio de 2019

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FOTOS CAETANO PRETTO

4º MOTO ROCK

PAIXÕES QUE SE UNEM EVENTO ENCERRA COM SUCESSO DE PÚBLICO E MAIS DE 100 CARROS EXPOSTOS

O

correu no último final de semana a quarta edição do Moto Rock, tradicional evento que une apaixonador por Rock & Roll e carros antigos.

Nos dois dias do evento, cerca de 5 mil pessoas passaram pelo Parque do Imigrante.

O evento superou a expectativa em relação ao número de participantes e veículos. Cerca de 2.500 motos circularam pelo local, além de mais de 100 carros antigos expostos. Na parte musical, dez bandas de Rock agitaram o público.

Organizador do evento, Afonso Vieira acredita que a programação foi um sucesso. “Como todo evento deste tipo, foi um ambiente de descontração e de se fazer novas amizades, trocar experiências e informações.”

Segundo o organizador, mesmo que o evento tenha tido menos participação do empresariado local, teve mais participação de público. “Muita gente veio acampar, desde sexta-feira até domingo, diversas vans e a galera de duas rodas.”

Com caráter beneficente, o Moto Rock tinha como forma de entrada a doação de 1kg de alimento. Foram arrecadados aproximadamente 500kg, que foram posteriormente doados para a Saidan.

“Teem quue terr o estillo doo donno” Rodrigo da Costa possui um Opala Comodoro 1977 faz quatro anos. Quando comprou, o carro estava diferente, e com o tempo começou a fazer modificações no veículo. “Acredito que o carro tem que ter o estilo do dono.”

Rodrigo frequenta as exposições junto de sua esposa, Liliane, em atividade que consideram como programação familiar.

Rodrigo da Costa, Lajeado OPALA COMODORO 1977

“O Fusca estava abandonado na rua”

“São melhores que muitos carros novos”

Rudimar Pasini é dono de um Volkswagen Fusca 1974. “Comprei de um senhor, o Fusca estava abandonado na rua.” Precisando de reformas, foi todo restaurado por ele e seu filho.

Deixaram com um aspecto personalizado, pois não queriam que ele ficasse parecido com um modelo original. O carro está na família faz dois anos, e o dono acredita que o veículo ainda não está pronto. “Na verdade acho que ele nunca vai ficar pronto, sempre temos algo para mexer.”

A paixão passou de pai pra filho. “A gente olha pro Fusca e pensa o que podemos mudar, é um orgulho ver que meu filho me ajuda.”

Dono de um Ford Galaxy 1978, Adilson Lutz diz que está sempre pensando em vender o carro, mas quando chega na hora, desiste. “Ele é uma paixão, não tem jeito.”

Com muitos amigos no mundo do antigomobilismo, considera que a atividade une as pessoas. “Tem muita gente que não conhece os carros antigos, não sabe a estabilidade e qualidade que tem, são melhores que muitos carros novos.” Quando comprou o Galaxy, ele estava parado dentro de uma marcenaria, com os vidros abertos e sujo.

“Tive que desmontar estofamento, dar uma boa lavada e fazer toda a parte mecânica.”

Adilson Lutz, Lajeado FORD GALAXY 1978

Rudimar Pasini, Lajeado VOLKSWAGEN FUSCA 1974

e-mail para contato: caetano@jornalahora.inf.br

Produção Caetano Pretto

Diagramação Fábio Costa

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O lajeadense Vinícius de Bairros expôs o Simca Tufão 1964, que pertence ao seu tio, Luís Valeriano Togni, e foi comprado em 2010.

“Somos apaixonados por carros antigos, então acabo sendo responsável pelo carro também.” Segundo ele, o carro precisou passar por uma grande reforma. Donos de outros três modelos, uma Chevrolet 1949, uma Ford Belina e um Passat, considera o mundo do antigomobilismo uma paixão. “Quando ocorrem exposições combinamos qual carro fica mais adequado ao evento, estamos sempre presentes.”

Vinícius de Bairros, Lajeado SIMCA TUFÃO 1964

“É um carro extremamente raro” O Dodge Polara 1976 está com Vilson Lutz desde 2013. Quando com prado, tinha outra cor, era marrom. “Eu reformei e deixei na cor original, que é mais puxada pro dourado”, comenta Lutz. Segundo ele, o Polara 76 é uma raridade muito difícil de ser encontrada. “Já fui em exposições em que haviam mais de mil carros, e nenhum do mesmo modelo do meu.”

O fato de ser um carro raro, faz com que outros apaixonados fiquem de olho, propostas já vieram, mas sempre foram recusadas. “Só fazendo uma proposta muito tentadora para eu começar a pensar.”

Vilson Lutz, Lajeado DODGE POLARA 1976

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MUITO PRAZER

EFICIÊNCIA GARANTIDA CONHEÇA O PRIUS, O CARRO HÍBRIDO DA TOYOTA

O

Toyota Prius evoluiu em tecnologia e design. Diferente dos carros tradicionais, possui um apelo agressivo e chamativo, que atrai os olhares por onde passa. Com um diferencial, o seu sistema híbrido.

Gerente comercial da concessionária Motolândia Toyota, Valdir Costantin destaca o baixo consumo de combustível, conforto e durabilidade do Prius. “Além de muito tecnológico e econômico, o carro é extremamente confortável e muito seguro.” O gerente diz que o consumidor tem curiosidade em conhecer o carro e o funcionamento híbrido de seu motor, e que o carro é sucesso de vendas ao redor do mundo. “O Prius é produzido de séries desde 1996, e já vendeu mais de oito milhões de unidades no mundo.”

Tecnologia de ponta Com conjunto ótico geral em LED, o modelo conta com faróis triangulares duplos e possui luzes diurnas. O capô forma um nariz com o logotipo da marca japonesa e vincos bem pronunciados. Na traseira, o Prius possui lanternas em estilo bumerangue, além de vigia dupla, uma característica do modelo desde que virou um liftback.

O carro mantém o estilo para reduzir o arrasto e ampliar a eficiente energética, graças ao coeficiente aerodinâmico de 0,24. Com calotas metálicas, até as rodas de liga leve aro 15 são diferentes.

Os retrovisores possuem rebatimento elétrico e a antena é em estilo barbatana. Tudo feito para reduzir ao máximo o arrasto aerodinâmico. Com um ambiente amplo e com informações centralizadas ao condutor, o Prius apesenta instrumentação na parte superior com duas telas TFT de 4,2 polegadas.

O condutor tem uma visão do funcionamento do sistema híbrido, bem como diversas outras funcionalidades. O velocímetro, gráficos de consumo, histórico de eficiência, registros pessoais de desempenho, entre outros, são apresentados ao motorista. Pode-se até calcular o custo com combustível, bem como verificar a pontuação de eficiência energética, um incentivo à consciência ambiental proposta pelo híbrido desde seu lançamento nos anos 90.

A multimídia com tela de 7 polegadas, além de GPS, TV Digital, câmera de ré e Bluetooth, possui sistema de som JBL. O ar-condicionado é automático e dual zone, tendo ainda a função S-Flow, que permite interromper a ventilação nos bancos traseiros para poupar energia quando só existe motorista e passageiro dianteiro.

Abaixo da multimídia, fica a alavanca de transmissão com as posições D, N, R e B. Esta última é a Boost, que permite força máxima do propulsor elétrico e motor em caso de necessidade.

O acabamento tem materiais em soft touch e detalhes em preto brilhante, contrastando com o branco de outras partes.

Motor e desempenho O Toyota Prius utiliza um motor 1.8 Dual VVT-i de ciclo Atkinson, usado em parte como propulsor e em outra como gerador.

O motor entrega 98 cv a 5.200 rpm e 14,2 kgfm a 3.600 rpm, suficientes para a proposta do híbrido.

Ele trabalha com uma caixa de transmissão CVT com gerenciamento eletrônico, visto que ela serve também ao motor elétrico de 72 cv e 16,6 kgfm, ambos obtidos a partir do zero. Essa força extra, em combinação com o 1.8 Dual VVT-i, confere ao Toyota Prius cerca de 123 cv.

Como funciona o carro híbrido?

Veículos híbridos são conhecidos por combinar dois motores com fontes energéticas diferentes. No caso do Prius, um motor elétrico e um a gasolina. A utilização dos motores pode ser simultânea ou pode ocorrer somente com o motor elétrico. Esse sistema foi desenvolvido para usar o motor elétrico como principal propulsor, mas sempre que houver uma demanda maior de potência e torque, ou necessidade de recarga de bateria, o motor a gasolina entra em operação.

Híbrido, elétrico e flex.

Quais as diferenças?

O veículo elétrico utiliza apenas um motor, o elétrico, suprido por uma bateria que necessita de recarga periódica. Essa recarga só pode ser feita por uma fonte externa, seja uma tomada ou outro ponto de recarga. O veículo flex também é equipado apenas com um único motor, de combustão interna, que funciona com mais de um tipo de combustível, geralmente etanol e gasolina.

Já o hibrido combina as duas fontes energéticas: a do motor elétrico e a do motor a combustão.

Interior é amplo e destaca o painel central com tela multimídia

Na traseira, o Prius possui lanternas em estilo bumerangue, além de vigia dupla, característica do modelo desde que virou liftback

Com informações centralizadas ao condutor, o Prius apesenta instrumentação na parte superior com duas telas TFT de 4,2 polegadas

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5 FOTOS CAETANO PRETTO

FICHA TÉCNICA

TOYOTA PRIUS

Como os motores funcionam?

AO LIGAR OU DIRIGIR EM BAIXA VELOCIDADE Nesse momento, o Prius usa somente o motor elétrico. Se a carga da bateria chegar a um nível crítico, o motor a gasolina entra em ação.

Motor: 1.8 Duas VVT-i Potência máxima: 123 cavalos Torque máximo: 16,6 kgfm Transmissão: CVT Freios: Disco ventilado/disco Direção: Elétrica Suspensão: McPherson com barra estabilizadora e Multilink Rodas: Liga leve aro 15 polegadas Pneus: 195/65 Comprimento: 4,54m Largura: 1,76m Altura: 1,49m Entre-eixos: 2,70m Porta-malas: 412l Tanque: 43l

VELOCIDADE CONSTANTE A central eletrônica inteligente do Prius monitora as condições de percurso, balanceando o uso dos motores e otimizando o consumo de combustível.

ALTA ACELERAÇÃO Em situações em que há demanda por maior torque e potência, o motor a gasolina do Prius auxilia o motor elétrico.

DESACELERAÇÃO E FRENAGEM O motor elétrico passa a exercer a função de gerador, transformando a energia cinética das frenagens na energia elétrica que recarrega a bateria do sistema híbrido.

AO PARAR Quando não há demanda de recarga da bateria, o sistema híbrido do Prius desliga os motores provisoriamente, deixando de consumir combustível. Um toque no acelerador religa os motores instantaneamente.

Bancos são de couro e reforçam o amplo espaço do veículo

O motor entrega 98 cv a 5.200 rpm e 14,2 kgfm a 3.600 rpm, suficientes para a proposta do híbrido

Test drive pode ser feito na concessionária Motolândia Toyota

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FOTOS ALINE BEN

Com a terceira colocação na etapa, piloto de Estrela está em segundo lugar no campeonato

Milton (esq.) correu ao lado de Thiago Silva, de Gravataí. Próxima prova ocorre no dia 20 de julho

RALLY

PILOTO DE ESTRELA SOBE AO PÓDIO MILTON ROBERTO DRESCH TERMINOU EM TERCEIRO LUGAR NA ETAPA DE JAQUIRANA

O

Rally Trancos RS realizou a segunda prova do ano no sábado, 11, em Jaquirana, nos Campos de Cima da Serra Gaúra. A chuva se encarregou de

deixar o terreno devidamente molhado e liso para garantir a emoção da etapa.

Entre os destaques, esteve o piloto de Estrela, Milton Roberto Dresch, que ficou em terceiro lugar e subiu ao pódio.

Os competidores percorreram 130 quilômetros de prova, sendo 56km de trecho cronometrado, passando por pista montada em uma serraria e por mais três fazendas da região. A prova foi dividida em duas etapas e contou com mais de quatro horas de duração. “A prova foi forte e tivemos uma falha de navegação.

Agora estamos em segundo lugar no campeonato e esperamos andar melhor

nas próximas etapas”, afirma Dresch.

Em 2019 o Rally Trancos RS está rodando o estado realizando provas em cidades características para o esporte off-road. A competição nasceu da tradicional Copa

Trancos & Barrancos. O rally realizou a primeira prova do ano em Palmares do Sul, e depois de Jaquirana, segue para Piratini, no dia 20 de julho. O encerramento ocorre em Passo Fundo, no dia 30 de novembro.

DESENVOLVIMENTO SOCIAL

Todos os eventos contam com atividades sociais para envolver os competidores com a comunidade local. Em Jaquirana cada dupla inscrita fez a doação de dez quilos de alimentos não perecíveis que foram encaminhados ao Centro de Referência em Assistência Social (Cras) do município.

CAETANO PRETTO

MERCADO

FINANCIAMENTO DE VEÍCULOS CRESCE 7,9% USADOS COM 4 A 8 ANOS DE FABRICAÇÃO SÃO OS MAIS FINANCIADOS As vendas financiadas de veículos em abril tiveram alta de 7,9% em relação ao mesmo mês de 2018. O levantamento que considera automóveis leves, pesados e motos, sejam novos ou usados, registrou 497.605 unidades comercializadas a prazo no período.

Com 310.936 vendas, o segmento de

usados foi o que mais cresceu na comparação com abril de 2018, 8,5%. Enquanto unidades zero-quilômetro somaram 186.669 vendas a prazo, elevação de 7,1%.

Considerando somente os automóveis leves novos, foram financiadas 112.187 unidades em abril, alta de 2,4% sobre abril do ano passado. Já as vendas de leves usados registraram crescimento de 7,9% no mesmo período, acumulando 283.856 unidades no mês.

Levando em conta o tempo de uso dos carros de passeio financiados em abril, os usados com 4 a 8 anos de fabricação são os mais financiados dentre os veí-

Com 310.936 vendas, o segmento de usados foi o que mais cresceu na comparação com abril

culos leves: 150,8 mil vendas a crédito.

Em seguida vêm os carros zero-quilômetro, com 112,2 mil financiamentos no mesmo período.

Prazo de financiamento é menor para carros zero Outro sinal que aos poucos a oferta de crédito está subindo é o aumento no prazo médio de venda para automóveis

leves, que era de 42,2 meses em março deste ano e subiu para 42,6 meses em abril. O maior prazo, de 44,6 meses, foi do financiamento de carros usados e seminovos com quatro a oito anos de fabricação e também de seminovos com até três anos de uso. A título de comparação, o financiamento mais curto em abril foi justamente para carros zero-quilômetro, com média de 38,9 meses.

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JEEP CROSS

MAURÍCIO ALLGAYER VENCE ETAPA COMPETINDO EM SC, PILOTO DE FORQUETINHA FOI CAMPEÃO NA CATEGORIA JEEP TURBO

Agora a dupla se prepara para a FenaJeep, que é a maior festa jipeira da América Latina

O

correu no último final de semana a 3ª etapa do Campeonato Brasileiro de Jeep e Gaiola Cross, em Capivari de Baixo-SC. Os pilotos de Forquetinha, Maurício e Roni Allgayer participaram da corrida.

A dupla de pai e filho teve uma boa participação na etapa. O filho Maurício foi campeão na categoria Jeep Turbo, enquanto que o pai Roni ficou na sexta colocação na categoria Jeep 4x4 Aspirado.

Diferente das demais pistas do campeonato, a pista de Capivari de Baixo é mais plana, o que faz com que os carros tenham que der-

rapar nas curvas para alcançar um bom tempo. As fortes chuvas na região fizeram com que a pista ficasse molhada, e conforme foi secando, os tempos melhoraram. “Eu e meu pai gostamos de pistas mais técnicas, o que foi um ponto positivo para nós”, comenta Maurício.

Agora a dupla se prepara para a FenaJeep, que é a maior festa jipeira da América Latina. O evento ocorre entre os dias 20 e 23 de junho, em Brusque-SC. Maurício já teve sucesso em edições passadas. Sendo campeão em 2017, mesmo ano em que conquistou o Campeonato Brasileiro.

SERVIÇO

FIAT ANUNCIA RECALL DO DUCATO A Fiat anunciou recall para 288 unidades do Ducato de ano/modelo 2018 e 2019 pela possibilidade de soltura do tupo de alimentação de ar do motos. Os atendimentos iniciaram na segunda-feira, 13.

De acordo com a marca, o desprendimento dos componentes pode ocorrer por um defeito na abraçadeira metálica responsável pela fixação. Com isso, a van pode sofrer perda de força do motor, comprometendo a dirigibilidade.

Para corrigir o problema, a peça será substituída de forma gratuita e em aproximadamente uma hora. A Fiat disponibiliza aos clientes o telefone 0800 707 1000.

Para corrigir o problema, a peça será substituída de forma gratuita e em aproximadamente uma hora

Os modelos afetados são de ano 2018 e 2019, com chassis com numeração final 150109 a 505287.

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