1.- INTRODUCCIÓN
2. ESTADO DE LA CUESTIÓN
2.2. El pasillo como mecanismo de estructuración vial
2.3. Las relaciones entre el verde urbano y los ecosistemas
2.1. Ciudad Pachacútec como emblema del progreso social
2.4. El sistema de focos de desarrollo en nuevas ciudades
3. JUSTIFICACIÓN DEL TEMA
4. OBJETIVOS
6. METODOLOGÍA
5. HIPÓTESIS
SISTEMA VIAL BUCHANAN
SISTEMA ESPACIOS ABIERTOS OLMSTED BUFFALO
CENTRALIDADES GIBBERD
HARLOW
ANÁLISIS / CASO DE ESTUDIO
ENSAYO DE APROXIMACIÓN 2
ANÁLISIS / CASO DE ESTUDIO
ENSAYO DE APROXIMACIÓN 3
BASES Y APROXIMACIÓN ESQUEMÁTICA PARA EL PLANTEAMIENTO DE FUTURO DE CIUDAD PACHACÚTEC
APARTADO 5
ENSAYO 1
ENSAYO DE APROXIMACIÓN 1
ENSAYO 2
ANÁLISIS / CASO DE ESTUDIO
ENSAYO 3
ENSAYO 1+2
APARTADO 2
APARTADO 1
APARTADO 3
APARTADO 4
MEMORIA TÉCNICA Y ANTECEDENTES GENERALES
SOUTHHAMPTON
7. APROXIMACIÓN AL CASO DE ESTUDIO 7.1. Localización y contexto
Provincia del Callao
Límite provincial Área de estudio
Provincia de Lima
Ríos: Chillón / Rímac / Lurín Valles y mesetas
Zonas agrícolas Lomas verdes Humedales costeros Sitios arqueológicos Mancha urbana
0
5
10
20KM
Fig. 3. Aproximación al área de estudio / Elaboración propia en base a SENAHMI, PLAM, MINAM
Fig. 4. División administrativa del distrito de Ventanilla / Elaboración propia
HUELLA URBANA
ACONTECIMIENTOS HECHOS FORTUITOS EN EL TERRITORIO
GEOPOLÍTICA PERSPECTIVAS Y PLANES
1961 – 1987
1988 – 1999
2000-2004
2005 – 2011
2012 - 2015
Ciudad satélite de Ventanilla ¡ Se eleva a distrito y se transforma en ciudad dormitorio ocupaciones informales abarcan el 63.7% del distrito
Primeras ocupaciones en el sector sur de la ciudad
Explosión demográfica, Ciudad Pachacútec se convierte en la última megabarriada del siglo XX Incorporación de 10000 lotes
Mejora del sistema de agua y alcantarillado al 6% y servicio eléctrico al 91% Invasiones en ZPA Y ZRP
Se eleva a distrito y ocurre una lenta consolidación
Surge el Proyecto Especial Ciudad Pachacútec (PECP) Cambio de gobierno e institución CORDELICA motiva la ocupación del suelo por autoconstrucción
Se autoriza el traslado de 25000 habitantes y se promueve el Proyecto Piloto Nuevo Pachacútec Colaboración por parte de ONG´s y la academia (CCD-UPC)
Saneamiento físico y legal de los predios (COFOPRI) Inicio del Macro Proyecto Pachacútec (MPP)
C.P.
Creación y mejoramiento de la infraestructura y equipamientos culturales y sociales Aumento de pilotes para el abastecimiento del agua
2016 – 2020 Creación de parques y plazas Se mejora el agua y alcantarillado en un 22%
2021- Actualidad Inicio del parque Bicentenario y otros de escala intermedia Se fortalecen las actividades comerciales, institucionales e industriales
Durante estos periodos se fortalecen las alianzas de las juntas vecinales, colectivos, organizaciones no gubernamentales, sector privado y público para enfrentar el tráfico de terrenos y la mejora de la ciudad; además, se integra a Ciudad Pachacútec dentro del PLAM y el PDM2040 y se promulgan leyes para la conservación de los ecosistemas de lomas y humedales; finalmente, surgen iniciativas para elevar el sector Ciudad Pachacútec a distrito
S.N.
CIUDAD CRECIMIENTO Y MOROFOLOGÍA URBANA
S.S.
Servicios Nivel vecinal
VIVIENDA Y SERVICIOS ÍNDICES Y VALORES CUANTITATIVOS Y CUALITATIVOS
Este sector fue proyectado para 100,000 habitantes de loa cuales hasta finales de los años 80 tan solo habitaron 16,000 con una densidad de 2.28 hab/HA
Servicios Nivel barrial
Ciudad dormitorio
En cuanto a los servicios, por ser una ciudad planificada, se desarrollaron de manera eficiente y más rápido y se convirtió en un foco de equipamientos para el resto de sectores
130 hab 1988
26,150+ 14hab/HA 2001
50,000+ 27hab/HA 2004
75,000+ 40hab/HA 2007
135,000+ 72habHA 2011
180,000+ 96hab/HA 2015
200,153+ 107hab/HA 2017
Servicios nivel zonal
225,000+ 120 hab/HA 2021 Aproximación
1150 hab 1998
Fig. 5. Retrato panorámico desde las huellas urbanas multidisciplinarias / Elaboración propia
6. ENSAYO DE APROXIMACIÓN PACHACÚTEC
AL
SISTEMA
VIAL
EN
CIUDAD
7.2. La visión del PLAM sobre Ciudad Pachacútec
Escenario actual
Escenario objetivo
Fig. 6. Transformación de Lima Metropolitana hacia lo compacto, integrado y policéntrico. PLAM 2035
Ciudad Pachacútec Centralidades existentes Centralidades especializadas Centralidades nuevas 10 km
Ciudad Pachacútec Tramo de alta intensidad Tramo de media intensidad Tramo de baja intensidad 10 km
Fig. 7: Red de centralidades existentes, especializadas y nuevas en Lima Metropolitana (izquierda) Fig. 8. Esquema de los corredores de centralidades al 2035 (derecha) / Ambas editadas en base al PLAM
Fig. 9. Vista aérea del parque zonal, humedales de Ventanilla, litoral y Ciudad Pachacútec / Fotografía de Dronexpansionperu
Fig. 11.Vista aérea de la trama reticular y rutas hacia distrito de Santa Rosa / Fotografía de Dronexpansionperu
Fig. 10. Vista peatonal desde la avenida 225 / Fotografía del portal limanorte.wordpress.com
Fig. 12. Contextualización de la realidad vigente en Ciudad Pachacútec por medio de sus distintos escenarios urbanos y sociales / Fotografía del diario LaRepública
6. ENSAYO DE APROXIMACIÓN PACHACÚTEC
AL
SISTEMA
VIAL
EN
6.1. Colin Buchanan / Southampton como antecedente
CIUDAD
Fig. 13. Plano del planteamiento del pasillo en la ciudad de Southampton / escaneado del libro La ciudad problemas de diseño y estructura de Lewis
Fig. 14. Reinterpretación de la topografía y el agua en la ciudad de Southampton / Elaboración propia
Fig. 15. Reinterpretación de la topografía y el agua en la ciudad de Southampton / Elaboración propia
6. ENSAYO DE APROXIMACIÓN PACHACÚTEC
AL
SISTEMA
VIAL
EN
nodos de Actividad barrial
CIUDAD
nodos de actividad
nodos de comunicación
6.2. Reinterpretación desde las jerarquías tipológicas
4 /10 km Vía regional/nacional no puede bifurcarse
Fig. 16. Esquema de reinterpretación sobre las pautas conceptual / Elaboración propia
Servicios y equipamientos
vías locales t. público directo
vías actividad t. público indirecto
6
4
2
1
3
1
3
6
4
2
1
5
3
12
1
4
6
4
2
5
5 5
2
Fig. 17. Esquema de conexiones, bifurcaciones y cruces de la vía tipo 3 (arriba). Fig18. Esquema de conexiones, bifurcaciones y cruces de la vía tipo 4 (abajo) / Elaboración propia
6
1
4
Fig. 19. Esquema de conexiones, bifurcaciones y cruces de la vía tipo 5 (arriba). Fig 20. Esquema de conexiones, bifurcaciones y cruces de la vía tipo 4¡6 (abajo) / Elaboración propia
4
5
3
5
3
1
2
6
6 65
4
5
3
2
1
3
3
5
6. ENSAYO DE APROXIMACIÓN PACHACÚTEC
AL
SISTEMA
VIAL
EN
CIUDAD
6.3. Antecedentes de las estructura vial en ciudad Pachacútec
Intención de conectividad con ciudades al norte
Vía categoría mayor Néstor Gambeta
Bifurcación a Ciudad Pachacútec
Fig. 21. Foto aérea de los primeros trazados como parte del PECP (arriba). / SANP Fig. 22. Plano del proyecto PPNP (abajo) / Oficina de catastro. Municipalidad de Ventanilla
Fig. 23. Reinterpretación esquemática de la ortofoto (arriba). Fig. 24. Reinterpretación esquemática del PPNP (abajo) / Elaboración propia
Vía ondulada de categoría mayor
Centro de la ciudad
Fig. 25. Fotografía aérea actual de Ciudad Pachacútec y contexto inmediato / Google earth
Vía Panamericana Norte
0
1
2
3KM
Fig. 26. Reinterpretación de la estructura vial actual / Elaboración propia
6. ENSAYO DE APROXIMACIÓN PACHACÚTEC
AL
SISTEMA
VIAL
EN
CIUDAD
6.4. Estudio del estado y de las pendientes viales de la ciudad
Cuadrantes analizados Vías asfaltadas o urbanizadas Vías afirmadas o en tierra Trochas o vías no consolidadas
0
1
2
3KM
Fig. 27. Plano de estado de las vías / Elaboración propia en base a datos del PDMC 2040
Cuadrantes analizados Vías afirmadas o en tierra Trochas o vías no consolidadas
0
1
2
3KM
Fig. 28. Plano de pendientes / Elaboración propia en base de Globalmapper
1 VIALIDAD SECTOR 06 CHASQUIS
t1
–
CALLE
LOS
1 NPT.192.0
NPT.158.0
P=9.4%
NPT.168.0
P=6%
CORTE 1 - 1
VIALIDAD AA.HH PESQUERO III – CALLE SANTA ROSA
2
2
t2 P=6.5% NPT.156.0
P=1.5%
NPT.158.0
P=2.5%
NPT.156.0
3
NPT.147.0
CORTE 2- 2
VIALIDAD AA.HH LA UNIÓN – AV. CAMINO DEL INCA IZQUIERDO
t3
3
NPT.156.0 NPT 99.0 Fig. 29. Labor de alcantarillado y afirmado en la ciudad / fotografía de grupo vecinal “Pachacútec-ciudad” (izquierda) Fig. 30. Detalles esquemáticos sobre la trama y secciones viales en vías de la ciudad / elaboración propia (derecha)
P=6%
P=5.5%
NPT.156.0
CORTE 3- 3
6. ENSAYO DE APROXIMACIÓN PACHACÚTEC
AL
6.5. Ensayo de reinterpretación vial
SISTEMA
VIAL
EN
CIUDAD
Detalle 1 Detalle 2 Detalle 3 Detalle 4 Curvas de nivel c/5m Vía tipo 6 Vía tipo 5 Vía tipo 4 Vía tipo 3
0
1
2
3KM
Fig. 31. Plano de reinterpretación vial desde la base conceptual / Elaboración propia
Fig. 32 / 33. Detalle 1 de vías extendidas (arriba) y detalle 2 de vías extendidas con cruce (abajo)/ Elaboración propia
Fig. 34 / 35. Detalle 3 de vías en lotes (arriba) y detalle 4 de vías extendidas de borde (abajo)/ Elaboración propia
Fig. 36. Vista aérea del sector PECP / fotografía de sembradojuntos.org
7. ENSAYO DE APROXIMACIÓN AL SISTEMA DE ESPACIOS ABIERTOS EN CIUDAD PACHACÚTEC 7.1. Olmsted / Buffalo como antecedente
Fig. 37. Reinterpretación de la topografía y el agua en la ciudad de Southampton / Elaboración propia
Fig. 38. Reinterpretación de la estructura vial / Elaboración propia
THE PARK
Lincolm Parkway Humbolt Parkway Richmond Avenue
THE FRONT
THE PARADE
Fig. 39. Reinterpretación de los espacios abiertos y el sistema de ríos y lagos de Buffalo / Elaboración propia
Fig. 40 / 41. Nivel de transcendencia 1 (arriba). Nivel de trascendencia 2 (abajo) / Elaboración propia
Fig. 42 / 43. Nivel de transcendencia 3 (arriba). Sistema de vegetación (abajo) / Elaboración propia
1.2.3.4.5.6.-
Delaware Park / 149.3 Ha South Park / 69.2 Ha Cazenovia Park / 79.1 Ha The Parade Park / 20.6 Ha Riverside Park / 14.9 Ha Front Park / 10.5 Ha
Fig. 44. Integración de los niveles de transcendencia de la ciudad de Buffalo / Elaboración propia
6. ENSAYO DE APROXIMACIÓN PACHACÚTEC
AL
SISTEMA
VIAL
EN
CIUDAD
7.2. Antecedentes de espacios abiertos en Ciudad Pachacútec
Fig. 45. Vista satelital de los ecosistemas periféricos de Ciudad Pachacútec / Google earth
Fig. 46. Composición esquemática de los tipos de espacios abiertos e infraestructura ecológica / PLAM, SERPAR, 2014
6. ENSAYO DE APROXIMACIÓN AL SISTEMA VIAL EN PACHACÚTEC 7.3. La estructura ecológica de la ciudad y el contexto
CIUDAD
Área urbana Mar y lagos Litoral marino / playas Humedales Zona de habilitación Recreacional Zona de protección ambiental Zonas arqueológicas
0
0.5
1
3km
Fig. 47. Estructura ecológica de Ciudad Pachacútec y contexto / Elaboración propia
Litoral marino (playas)
Cerros Islas e islotes (mar)
Río Chillón
Humedales
Cuevas
Lomas costeras
Pampas y desiertos
Huacas
Valles agrícolas
Fig. 48. exosistemas naturales y artificiales / fotografías extraídas de diarios Gestión y El Comercio
6. ENSAYO DE APROXIMACIÓN PACHACÚTEC
AL
SISTEMA
VIAL
EN
CIUDAD
7.4. Estado de los espacios públicos
Área urbana complementaria Espacios públicos sin intervención Espacios públicos en proceso Espacios públicos urbanizados
0
0.5
1
3km
Fig. 49. Estado de los espacios públicos / Elaboración propia
Espacios públicos Área urbana Mar y lagos Litoral marino / playas Humedales Zona de habilitación Recreacional Zona de protección ambiental Zonas arqueológicas
0
0.5
1
3km
Fig. 50. Estructura ecológica y espacios públicos de Ciudad Pachacútec y contexto / Elaboración propia
6. ENSAYO DE APROXIMACIÓN AL SISTEMA VIAL EN CIUDAD PACHACÚTEC 7.5. Ensayo de reinterpretación de los espacios abiertos
Playas Relación playas
Relación directa Relación indirecta Relación huacas Tensión ecosistemas Tensión de huacas
0
0.5
1
3km
Fig. 51. Esquema de configuración entre los sistemas naturales y artificiales / Elaboración propia
Fig. 52. Humedales de Ventanilla / Mapio.net
Zonas arqueológicas Litoral marino / playas Humedales Nivel de transcendencia 1
Sistema de vegetación
0
0.5
1
3km
Fig. 53. Sistema de vegetación del nivel de trascendencia 1 / Elaboración propia
0
0.5
1
3km
Fig. 54. Sistema de espacios abiertos y estructura ecológica de trascendencia 1 / Elaboración propia
Fig. 50. Estructura ecológica y espacios públicos de Ciudad Pachacútec y contexto / Elaboración propia
Fig. 55. Zonas de habilitación recreacional y pampas desérticas / Fotografía del a
Zonas arqueológicas Litoral marino / playas Humedales Nivel de transcendencia 1 Nivel de transcendencia 2
Sistema de vegetación
0
0.5
1
3km
Fig. 56. Sistema de vegetación del nivel de trascendencia 1 y 2 / Elaboración propia
0
0.5
1
3km
Fig. 57. Sistema de espacios abiertos y estructura ecológica de trascendencia 1 y 2 / Elaboración propia
Fig. 50. Estructura ecológica y espacios públicos de Ciudad Pachacútec y contexto / Elaboración propia
Fig. 58. Loma verde “Cerro gorila” / Fotografía de Ventanilla digital
Zonas arqueológicas Litoral marino / playas Humedales Nivel de transcendencia 1 Nivel de transcendencia 2 Nivel de transcendencia 3
Sistema de vegetación
0
0.5
1
3km
Fig. 59. Sistema de vegetación del nivel de trascendencia 1 y 2 / Elaboración propia
0
0.5
1
3km
Fig. 60. Sistema de espacios abiertos y estructura ecológica de trascendencia 1 y 2 / Elaboración propia
Fig. 61. Vista aérea de los huemdales y límtes entre Ciudad satélite y Ciudad Pachacútec / fotografía por Evelyn Merino
8. ENSAYO DE APROXIMACIÓN AL SISTEMA DE CENTRALIDADES Y EQUIPAMIENTOS 8.1. Gibberd / Harlow como antecedente
Fig. 61. Plan de la New Town Harlow / IWM.org
Zonas residenciales
Vías secundarias
Zona de servicios
Vías principales
Núcleos consolidados
Posible vía férrea Fig. 62. Reinterpretación del sistema vial y núcleos consolidados / elaboración propia
c2
e1
In In c3 e1 In e1
e2
e1
e1 e1
H e2
c1 In cu
e1
c2
e2
e2
e1
e1
e1
e1
e1
e1
e1
e2
e1
e1 In
e1
1.2KM
e2
e1
Equipamientos
Radios de influencia
Núcleos urbanos
Focos de centralidad
Centro de la ciudad
Fig. 63. Reinterpretación de servicios y focos de centralidad / elaboración propia
Subcentros vecinales
Radios de influencia
Principales centros vecinales
Zonas industriales
Centro de la ciudad
Focos de centralidad Fig. 64. Reinterpretación del sistema de centralidades / elaboración propia
e2
e1 Hos.
e1
e1
e1
e2
e1
e1
Fig. 65 / 66. Equipamientos educativos (arriba). Equipamiento comercial (abajo) / Elaboración propia
Fig. 67 / 68. Equipamiento de salud (arriba). Equipamiento cultural (abajo) / Elaboración propia
c2
cul
6. ENSAYO 6. ENSAYO DE APROXIMACIÓN DE APROXIMACIÓN AL AL SISTEMA SISTEMAVIAL VIAL EN EN CIUDAD CIUDAD PACHACÚTEC PACHACÚTEC 8.2. Antecedentes de los equipamientos en Ciudad Pachacútec
Fig. 69. Equipamientos básicos en PPNP (arriba) / Daniel Ortiz. Fig 70. Equipamiento sociales en PPNP (abajo) / D. Ortiz y A. Sierra
Otros usos
Educación Comercio Culto y/o iglesias Cultura y servicios públicos Salud Industria
0
0.5
1
3km
Fig. 71. Estado actual de equipamiento en Ciudad Pachacútec y contexto / Elaboración propia en base a PDM Callao, INEI, Google Maps
Edificaciones / llenos Vacíos urbanos
0
0.5
1
3km
Fig. 72. Plano de llenos y vacíos urbanos en Ciudad Pachacútec y contexto / Elaboración propia en base a Google earth
1.98
VIAL
EN CIUDAD
1.30
0.51
0.95
6. ENSAYO DE APROXIMACIÓN AL SISTEMA PACHACÚTEC 8.3. Análisis de los equipamientos educativos
Distancia hacia límites no abarcados (Km) Borde del sector Radio de influencia 500m Zonas no abarcadas Educación inicial
0.53
Zona urbanizada
0
0.5
1
3km
Fig. 73. Plano de radios de influencias y zonas no abarcadas de educación inicial / Elaboración propia
2.23
1.21
´
Distancia hacia límites no abarcados (Km) Borde del sector Radio de influencia 750m Zonas no abarcadas Educación primaria Zona urbanizada
0
0.5
1
3km
Fig. 74. Plano de radios de influencias y zonas no abarcadas de educación primaria / Elaboración propia
2.23
1.42
1.30
Distancia hacia límites no abarcados (Km) Borde del sector Radio de influencia 1000m Zonas no abarcadas Educación secundaria Zona urbanizada
0
0.5
1
3km
Fig. 75. Plano de radios de influencias y zonas no abarcadas de educación secundaria / Elaboración propia
Borde del sector
Borde del sector
Zona de no abarcamiento / nivel bajo
Influencia alta
Zona de no abarcamiento / nivel medio
Influencia media
Zona de no abarcamiento / nivel alto
Influencia baja
Lotes educativos
Lotes educativos
Zona urbanizada
Zona urbanizada
0
0.5
1
3km
Fig. 76. Plano de zonas de no abarcamiento educativo por niveles / Elaboración propia
0
0.5
1
3km
Fig. 77. Plano de radios de influencias educativa por niveles / Elaboración propia
EN CIUDAD
0.78
0.77
6. ENSAYO DE APROXIMACIÓN AL SISTEMA VIAL PACHACÚTEC 8.4. Análisis de los equipamientos comerciales
0.74
0.55
0.53
1.49
Distancia hacia límites no abarcados (Km) Borde del sector Radio de influencia 500m Zonas no abarcadas Comercio vecinal Zona urbanizada
0
0.5
1
3km
Fig. 78. Plano de radios de influencias y zonas no abarcadas de comercio vecinal / Elaboración propia
4.28
Distancia hacia límites no abarcados (Km) Borde del sector Radio de influencia 1500m Zonas no abarcadas
2.80
Comercio zonal Zona urbanizada
0
0.5
1
3km
Fig. 79. Plano de radios de influencias y zonas no abarcadas de comercio zonal / Elaboración propia
Borde del sector
Borde del sector
Zona de no abarcamiento / nivel bajo
Influencia baja
Zona de no abarcamiento / nivel alto
Influencia alta
Lotes comerciales
Lotes comerciales
Zona urbanizada
Zona urbanizada
0
0.5
1
3km
Fig. 80. Plano de zonas de no abarcamiento comercial por niveles / Elaboración propia
0
0.5
1
3km
Fig. 81. Plano de radios de influencias comerciales por niveles / Elaboración propia
VIAL
EN CIUDAD
Distancia hacia límites no abarcados (Km) Borde del sector
1.53
6. ENSAYO DE APROXIMACIÓN AL SISTEMA PACHACÚTEC 8.5. Análisis de los equipamientos de salud
Radio de influencia 600m Zonas no abarcadas Salud tipo 1 Zona urbanizada
0
0.5
1
3km
Fig. 82. Plano de radios de influencias y zonas no abarcadas de salud tipo1 / Elaboración propia
Distancia hacia límites no abarcados (Km) Borde del sector Radio de influencia 1500m Zonas no abarcadas Salud tipo 2 Zona urbanizada 1.93
0
0.5
1
3km
Fig. 83. Plano de radios de influencias y zonas no abarcadas de salud tipo 2 / Elaboración propia
Distancia hacia límites no abarcados (Km) Borde del sector Radio de influencia 2500m Zonas no abarcadas Salud tipo 3 Zona urbanizada
0
0.5
1
3km
Fig. 84. Plano de radios de influencias y zonas no abarcadas de salud tipo 3 / Elaboración propia
Borde del sector
Borde del sector
Zona de no abarcamiento / nivel bajo
Influencia alta
Zona de no abarcamiento / nivel medio
Influencia media
Zona de no abarcamiento / nivel alto
Influencia baja
Lotes de salud
Lotes de salud
Zona urbanizada
Zona urbanizada
0
0.5
1
3km
Fig. 85. Plano de zonas de no abarcamiento de salud por niveles / Elaboración propia
0
0.5
1
3km
Fig. 86. Plano de radios de influencias de salud por niveles / Elaboración propia
1.10
6. ENSAYO DE APROXIMACIÓN AL SISTEMA VIAL EN CIUDAD PACHACÚTEC 8.6. Análisis de los equipamientos culturales e institucionales
1.32
Distancia hacia límites no abarcados (Km) Borde del sector Radio de influencia 1000m Zonas no abarcadas Cultura tipo 1 Zona urbanizada
0
0.5
1
3km
Fig. 87. Plano de radios de influencias y zonas no abarcadas de cultura tipo 1 / Elaboración propia
Distancia hacia límites no abarcados (Km) Borde del sector Radio de influencia 2000m Zonas no abarcadas Cultura tipo 2 Zona urbanizada
0
0.5
1
3km
Fig. 88. Plano de radios de influencias y zonas no abarcadas de cultura tipo 2/ Elaboración propia
Borde del sector
Borde del sector
Zona de no abarcamiento / nivel bajo
Influencia baja
Zona de no abarcamiento / nivel alto
Influencia alta
Lotes de cultura
Lotes de cultura
Zona urbanizada
Zona urbanizada
0
0.5
1
3km
Fig. 89. Plano de zonas de no abarcamiento cultural por niveles / Elaboración propia
0
0.5
1
3km
Fig. 90. Plano de radios de influencia cultural por niveles / Elaboración propia
1.53
VIAL
EN CIUDAD
1.15
6. ENSAYO DE APROXIMACIÓN AL SISTEMA PACHACÚTEC 8.7. Análisis de los equipamientos de culto
Distancia hacia límites no abarcados (Km) Borde del sector Radio de influencia 1000m Zonas no abarcadas Culto tipo 1 Zona urbanizada
0
0.5
1
3km
Fig. 91. Plano de radios de influencias y zonas no abarcadas de culto tipo 1 / Elaboración propia
Distancia hacia límites no abarcados (Km) Borde del sector Radio de influencia 2000m Zonas no abarcadas Culto tipo 2 Zona urbanizada
0
0.5
1
3km
Fig. 92. Plano de radios de influencias y zonas no abarcadas de culto tipo 2 / Elaboración propia
Borde del sector
Borde del sector
Zona de no abarcamiento / nivel bajo
Influencia baja
Zona de no abarcamiento / nivel alto
Influencia alta
Lotes de culto
Lotes de culto
Zona urbanizada
Zona urbanizada
0
0.5
1
3km
Fig. 93. Plano de zonas de no abarcamiento de culto por niveles / Elaboración propia
0
0.5
1
3km
Fig. 94. Plano de radios de influencias de culto por niveles / Elaboración propia
6. ENSAYO DE APROXIMACIÓN AL SISTEMA VIAL EN CIUDAD PACHACÚTEC 8.8. Ensayo del reinterpretación de los focos de centralidad
Intensidad media Intensidad alta Distancia hacia límites no abarcados (Km)
Borde del sector Focos de influencia alta Focos de influencia media Focos de influencia baja Zona urbanizada
0
0.5
1
3km
Fig. 95. Plano de aproximación a focos de centralidad por niveles de intensidad e influencia / Elaboración propia
1.68
2.53
Flujos bajos Flujos intermedios Distancia hacia entre límites de nivel bajo y medio (Km)
Borde del sector Zona de no abarcamiento / nivel alto Zona de no abarcamiento / nivel medio Zona de no abarcamiento / nivel bajo Zona urbanizada
0
0.5
1
3km
Fig. 96. Plano de aproximación subcentralidades desde los flujos y zonas no abastecidas / Elaboración propia
Equipamientos a reforzar: Educación t2 y t3 Equipamientos a integrar: Educación t1, comercio t2 Equipamientos a reforzar: Comercio t1 y t2 Equipamientos a integrar: Salud t2
Equipamientos a reforzar: Educación t1, comercio t1, salud t1 y t2 Equipamientos a integrar: Comercio t2, cultura t2
Equipamientos a reforzar: Salud t1, cultura t1 Equipamientos a integrar: Comercio t2, cultura t2
Equipamientos a reforzar: Comercio t1 Equipamientos a integrar: Salud t1 y t2, cultura t1
Equipamientos a reforzar: Educación t2, comercio t1, salud t1 y t2, cultura t1
Equipamientos a reforzar: Comercio t1, cultura t1 Equipamientos a integrar: Comercio t2, salud t2, cultura t2
Equipamientos a reforzar: Comercio t1 y t2, salud t2, cultura t1 Equipamientos a reforzar: Educación t2, comercio t1, salud t1 y cultura t2 Equipamientos a integrar: Comercio t2, salud t2
Equipamientos a reforzar: Educación t1 y t3, comercio t1 y t2, cultura t1, salud t2 Equipamientos a integrar: Educación t2, salud t1, cultura t1
Equipamientos a reforzar: Educación t2 y t3, salud t1
Equipamientos a reforzar: Educación t1 y salud t1 y t2 Equipamientos a integrar: Comercio t2 y cultura t2 Equipamientos a reforzar: Comercio t1, Equipamientos a integrar: Educación t1, comercio t2, salud t1 y cultura t1
Equipamientos a reforzar: Comercio t1 y t2, salud t1 y t2, cultura t1
2.37
Equipamientos a reforzar: Comercio t1 y t2, salud t1 y t2, cultura t2 Equipamientos a integrar: Salud t3
1.30
Equipamientos a reforzar: Educación t1, t2 y t3, comercio t1 Equipamientos a integrar: Comercio t2, salud t1, t2 y t3, cultura t2
Focos de centralidad Subcentros vecinales Flujos de centralidades Distancia entre centros (Km)
Equipamientos a reforzar: Educación t1, t2 y t3, comercio t1 Equipamientos a integrar: Comercio t2, salud t1, t2 y cultura t2
Equipamientos a reforzar: Cultura t1 Equipamientos a integrar: Educación t1, t2 y t3
Equipamientos a reforzar: Educación t1 y t2, comercio t1 y t2, cultura t1 Equipamientos a integrar: Educación t3, salud t1, t2 y t3, cultura t2
Distancia a industrias Borde del sector Zonas industriales Zonas urbanizadas
0
0.5
1
Fig. 97. Ensayo del sistema de flujos de centralidades y subcentralidades / Elaboración propia
3km
9.1. Ensayo esquemático de integración
Focos de centralidad
Corredores ecológicos
Focos de subcentralidad vecinal
9. PERSPECTIVAS DEL ENSAYO
e
e
e
e
salud t1 / t2 / t3
Ecosistemas
Comercio t1 / t2
Corredor ecológico
Educación t1 / t2 / t3
Parques / plazas
Cultura t1 / t2
Nodos de actividad barrial y de actividad Fig. 98. Esquema sobre las bases de los ensayos para la recuperación de Ciudad Pachacútec / Elaboración propia
e
e
e
e
e
Fig. 99. Espacios vacíos y amurallados dentro de la ciudad / Elaboración propia
Lotes vacíos públicos Lotes vacíos privados
0
0.25
0.5
Fig. 100. Aproximación sobre la aplicación de las bases del esquema para la recuperación urbanística / elaboración propia
salud t1 / t2 / t3 Comercio t1 / t2
1KM
e
Educación t1 / t2 / t3 Cultura t1 / t2
0
0.25
0.5
1KM
e e
e
e
e e
e
e
e e e e e e e
Zonas arqueológicas
Playas Subcentros vecinales
Corredores y e. Públicos
Flujos de centralidades Focos de centralidad Conectividad
º
e
e
salud t1 / t2 / t3
Distancia a industrias
Comercio t1 / t2
Borde del sector
Educación t1 / t2 / t3
Zonas industriales
Cultura t1 / t2
Zonas urbanizadas
0
0.5
1
Fig. 101. Aplicación de las bases del esquema desde las escala macro / Elaboración propia
3km
9. Reflexiones 9.2. Perspectivas sobre el sistema vial
Mar y lagos
Vía tipo 4
Vía tipo 6
Vía tipo 3
Vía tipo 5
Vía tipo 1 / 2
0
1
2
3KM
Fig. 102. Ensayo del sistema vial / elaboración propia
9. CONCLUSIONES 9.3. Perspectivas sobre el sistema de espacios abiertos
Arbolado
Nivel de transcendencia 1
Zonas arqueológicas (huacas)
Nivel de transcendencia 2
Litoral marino / playas
Nivel de transcendencia 3
Humedales
0
1
2
3KM
Fig. 103. Ensayo del sistema de espacios abiertos / elaboración propia
9. CONCLUSIONES 9. CONCLUSIONES 9.4. Perspectivas sobre el sistema de focos de centralidad y equipamientos
Zona de no abarcamiento / nivel alto
Posibles extensiones
Zona de no abarcamiento / nivel medio
Flujos de centralidad y sub centralidad
Zona de no abarcamiento / nivel bajo
Distancia hacia entre límites de nivel bajo y medio (Km)
Zona urbanizada
Borde del sector
0
1
2
3KM
Fig. 104. Ensayo del sistema de focos de centralidad / elaboración propia
10. BIBLIOGRAFÍA
LIBROS
REVISTAS
° ° °
PLANES E INFORMES
TESIS CONSULTADAS PAGINAS WEB
ANEXOS
Anexo 1:
Alternativas de movilidad sostenible y regeneración de los recursos renovables
Un Pachacútec inclusivo y comprometido
a
b
4
Un Pachacútec eficiente y renovable
Vivir de una manera segura, confortable y organizada entre los distintos agentes urbanos
VALORES O PILARES PARA RE PENSAR EL PROYECTO DE CIUDAD PACHACÚTEC
c
PROBLEMÁTICAS Y ETRATEGIAS EN CIUDAD PACHACÚTEC (ODS 2035)
Un Pachacútec amable con el medio ambiente
d Un Pachacútec habitable y seguro
Cohesión entre el gobierno local, provincial y las organizaciones sociales
Cuidado de los ambientes naturales y protegidos y mejora de la calidad ambiental
Anexo 2:
Anexo 3: Ley N°27731
Ministerios de la mujer y poblaciones vulnerables (MIMP)
Programa nacional de asistencia alimentaria
Mejora continua de las plusvalías, convivencia y desarrollo urbano del barrio
Nuevo Pachacútec
AA.H.H.
Comedores populares autogestionari as (PRONAA) Organización y juntas vecinales
Representatividad, desarrollo y defensa de los intereses y derechos de los ciudadanos
PECP
Comités de seguridad ciudadana
Seguridad ciudadana en prevención de riesgos e inseguridad
ONG´s
Ley N°24059
Programas sociales estatales
Iglesias evangélicas y católicas
Superación de la seguridad alimentaria
Comités de vaso de leche
Organizaciones sociales base Clubes de (OSB) madres
Actividades productivas y servicios
Fundaciones, ONG y otros
Gremios profesionales
Respaldo económico, social CCD. UPC y técnico para el mejoramiento de Estrategia barrios La Casa
Asociaciones provinciales por región
Agro acción Alemana
Prestación de servicios técnicos
Alternativa
Construcción de redes entre provincias y ciudades
Agrupados por provincias
Ley N°27731 Unión Europea
Organización sociales y vecinales sin fines de lucho
Impartir valores cívicos, educación complementaria e incorporar espacios de convivencia ciudadana
Gerencia de seguridad ciudadana
DS N°003-2012
Wawa wasi y Cunamás
ESTRUCTURA DE AGENTES DE LAS ORGANIZACIONES SOCIALES Y VECINALES
Juntas directivas
Municipalidad de Ventanilla
Mejorar el desarrollo infantil de niños
Fiscalización y gestión en el apoyo alimentario en zonas vulnerables
Municipalidad de Ventanilla
CEC-CIMAP
Miiniterios de desarrollo e inclusión social (MIDIS)
Fundación Pachacútec Agrupados por profesión
Anexo 4:
¿Hasta dónde deben crecer la ciudad?
ENRIQUE ALEGRE SALAZAR
¿Cómo ve el panorama de la vivienda en pachacútec?
¿Cómo se podría integrar estos pequeños conjuntos alejados del centro?
¿Qué lineamientos nos recomienda para afrontar este problema de vivienda que lleva consigo Ventanilla?
Las políticas de vivienda social en los años 60 buscaban calidad de vida a través de las U.V., ¿En que momento cree que eso cambió con respecto a los programa sociales actuales?
Para concluir, dentro de una visión general del manejo de la ciudad y las cambiantes políticas de estado que tuvimos a través de los años, ¿alguna última reflexión?
Anexo 5:
Anexo 6:
Año 2000
Año 2016
Anexo 7:
Anexo 8:
Cotas de nivel c/50 m
400 – 600 m.s.n.m.
Límite distrital
600 – 800 m.s.n.m.
200 – 400 m.s.n.m.
800 – 1000 m.n.s.m-
Límite distrital
30-60% fuertemente ondulado
225°-270° (Suroeste - Oeste)
0-15% moderadamente ondulado
60-75% escarpado
135°-180° (Sureste - Sur)
15-30% ondulado
75-150% fuertemente escarpado
180°-225° (Sur - Suroeste)
0
1
2
3KM