Evolution Historique - Urbaine - Typologique

ANCIENNE CARTE DE BEYROUTH DE 1879: la carte montre une zone non-urbanisé, avec indications de l’église Mar Mikhael qui a donné son nom au quartier - et le Khodr Mosquée.

OLD BEYROUTH MONTRANT L’EXPANSION DE LA VILLE: Cette zone est restée agricole jusqu’au mandat, à l’exception de la zone entourant le Mar Gare de Mikhael construite en 1891. La création de la station de tramway au début à la Mar Mikhael Rue, entre 1923 et 1929, l’expansion du port, le bâtiment de la Brasserie du Levant (années 1930) a attiré des migrants dans le quartier.

LE DEVELOPPEMENT DU CAMP ARMENIEN: Avec l’arrivée de Réfugiés arméniens en 1922, des camps ont été créés dans la région de Karantina, les menant à se réinstaller dans le camp de Hajim, et la Rue Khalil Badawi en Mar Mikhael. L’urbanisation du quartier a augmenté rapidement, attirant principalement des habitants à faible revenu et de la classe ouvrière, de diverses origines ethniques et sociales arrière-plans.

BEYROUTH APRES L’EXPLOSION DU 4 AOUT: Cette zone une des expansions du port fut detruite suite a l’explosion de cette derniere, endommageant le patrimoine de cette region.

UNE BANDE QUI REFLETE LES ELEMENTS ARCHITECTONIQUE MODERNISER DU QUARTIER.

LES ETAGES SUPERIEURS REFLETE

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LA MIXITE DU QUARTIER AVEC DES ELEMENTS EN SAILLISET EN RETRAIT.

REPARTITION DES FONCTIONS

-RDC: fonctions publiques

-Galette: apart. 40 m 2

-Mixes: apart. 60 et 100 m 2

Mixité( 60 -100 m 2 ) -mouvement de retrait et sallis refletant les elements architectoniques modernisés du quartier

Galette( 40 m 2 ) -suit la linéarité du quartier

Fonctions Publiques -double hauteur

Cour intérieure -espace introvertit

3 .Ministère de lEnvironement

Furn el Chebbak,Liban

4 ème Année

Adjacent à l’autoroute Corniche el Nahr et au Nahr de Beirut, 2 axes qui ont conduit à un développement urbain important de la région et ont déterminer les grands axes routiers du pays. L’objectif est de briser cette image qu’on a des établissements étatiques (volume monolithique et privée) et créer une certaine interaction entre l’administration et le publique. L’idée c’est basé sur les conséquences sonores auxquelles le terrain fait face sous un effet qui fait rappel aux conséquences de la collision entre 2 plaques tectoniques et qui monte en surface pour briser un certain volume. Cette faille divise le volume en deux l’un publique et l’autre administratif donnant à cette faille un rôle d’interaction et une place de rencontre reliant l’autoroute aux jardins publiques.

Situation Géographique

Le projet se situe a Furn el Chebbak, un terrain adjacent a l’autoroute Corniche el Nahr et au Nahr de Beirut, 2 axes qui ont conduit a un devellopement urbain important de la region et la determination des grands axes routiers du pays reliant le port de Beyrouth a Damas,Syrie.

Idéologie conceptuelle

·Exposer au bruit tout le temps on se trouve entre deux villes (Ain el Remenet - Sin el Fil) qui s’oppose creant un certain dialogue entre l’ordre et le chaos qui se traduit dans la façon de construire.

·L’objectif est de briser cette image qu’on a des etablissements étatiques (volume monolitique et privée) et créer une certaine interaction entre l’administration et le publique.

·Faille créer par les conséquences sonores auxquelles le terrain fait face.

4 .Promenade Residentiel

Varsovie,Polande

Adjacent à l’une des plus célèbres entrées de la région, face à la gare de train Warszawa Wshodonia, dans un entourage assez cartésien, l’idée était de donner à ce terrain un volume qui diffère de l’ensemble urbain assez cartésien et cela c’est traduit par la soustraction d’éléments qui à leur place fut créer des jardins à plusieurs niveaux créant des espaces verts et sociaux. Les éléments soustraits jouent rôle d›installations éphémères (expo, pergolas, balcons...). Vu l’importance de l’usine et de sa position dans le terrain un certain trajet bien déterminer un des espaces sociaux du projet, un médiateur entre le bâtiment ancien et la vie résidentielle, fut créer afin de renforcer toute connexion entre l’intérieur et l›extérieur. Une trajectoire en mouvement à la fois horizontalement et verticalement.