BTS BAT 2
U5 Préparation de chantier Construction de 16 logement de standing Résidence « BEL AZUR » PRIMAVERA SILVIUS LINA MONGERAND LEPASTEUR
2021
Sommaire Cyclage Des Porteurs Verticaux Et Horizontaux ................................. 3
Présentation des bâtiments .....................................................................................................3
Hypothèse ...............................................................................................................................4
Plan de coffrage du plancher des batiment (AUTOCAD) ...........................................................5
Plan de repérage des voiles .....................................................................................................6
.Plan de phasage des voiles .....................................................................................................7
.Plan de phasage des voiles et planchers .................................................................................8
Phasage 3d......................................................................................................................................9
TABLEAU D’AVANCEMENT DES VOILES ............................................ 10
TRAINS DE BANCHES UTILISES ............................................................................................... 12
BESOINS EN MATERIELS......................................................................................................... 12
CARNET DE ROTATION...................................................................... 13 PLAN DE PTE ..................................................................................... 20 Plan PTE ............................................................................................ 21
Plan pte........................................................................................................................... 22
PLAN PTE ............................................................................................................................... 23
LISTE DES BESOIN EN MATERIELS ........................................................................................... 24
ANNEXES ........................................................................................... 26 ......................................................................................................................................................... 26
2
Cyclage Des Porteurs Verticaux Et Horizontaux Un cycle est une période de réalisation d’ouvrages verticaux ou horizontaux d’un étage courant. Le cycle de réalisation est composé d’une rotation pour chaque type d’ouvrage. Une rotation correspond à l’emploi méthodique et successif du matériel de coffrage.
Présentation des bâtiments
Nous étudions les bâtiments A & B, des habitations collectives, qui serviront aux logements de personnes et familles. Les délais d'exécution se décomposent en trois séquences : - le délai de préparation et d'installation du chantier - le délai de déroulement du chantier - le délai de parfait achèvement. C’est un R+3 sur Garage dont la surface de planchers de chacun est approximativement de 161.94 m² pour les plancher Bas du Garage et du R+1 et 153.09 m² pour les niveau 2 et 3, ce qui équivaut à une surface totale de 630.06 m² à construire pour un bâtiment. Une hauteur de 12.87m, ayant un garage les bâtiments ne possèdent pas de rampe pour PMR. Le niveau 0.000 d’étude du bâtiment se situe à 26.95 m du niveau NGM. On peut observer quelques caractéristiques sur le bâtiment. Les planchers seront en béton armé d'une épaisseur de 18 cm minimum plus une chape de 4cm pour recevoir un carrelage et de 22 cm d’épaisseur entre les appartements et les garages situés au R-de-CH. La toiture terrasse en béton armé au-dessus des cages d’escaliers avec trappe d’accès ainsi que des combles aménagées. La toiture des appartements composés d’une charpente traditionnelle peinte à 4 pans et d’une couverture en tôle ondulée sur plafond en lambris peint PVC avec isolation thermique sous tôle.
3
Hypothèse
Nous avons calculé un linéaire total de voiles de 70.5 m pour le bâtiment, que nous divisons par 22, la cadence habituel en Martinique. Ce qui donne : 70,5 / 22 = 3.20 jours. Sois 3 jours réparti entre l’équipe verticaux et l’équipe horizontaux pour la réalisation des voiles et des planchers du niveau R+1 des bâtiments. Ensuite nous divisons 70.5 par 3 pour obtenir le linéaire moyen par jours qui est 23.5 m. Et nous prenons 10% du linéaire moyen pour avoir une marge minimale et maximale de réalisation par jour. Sois une fourchette de réalisation comprise entre 21,15 m et 25.75 m par jour.
4
2 2'
1
8' 8
3' 3 4 5 6 7 7'
10
9
20.06
1.60
0.52
F E
3.10
G: 6.7 kN/m² Q: 1.5 kN/m²
0.32
2.54
2.50
0.67
D' D
P11 ( 16x30 )
G: 6.7 kN/m² Q: 1.5 kN/m²
0.90
2.18
0.16
0.16 1.50
BN 1
0.69 0.16
4.20
1.34
1.66
0.16
1.34
3.10
3.01 0.16
3.00
P9 ( 16x30 )
P10 ( 16x30 )
BN 2 G: 6.7 kN/m² Q: 1.5 kN/m²
0.36
3.26
G: 6.7 kN/m² Q: 1.5 kN/m²
0.36
0.32
2.50
2.54
0.40
1.59
22 +2.70
0.16
3.60
0.16
1.20
0.30
1.20 0.16
0.16
3.60
3.10
0.56 0.10 1.10
1.40
P2 ( 16x40 )
P3 ( 16x40 )
0.16
22 +2.68
P1 ( 16x30 )
P7 ( 16x40 )
P5 ( 16x40 )
G: 6.7 kN/m² Q: 1.5 kN/m²
1.44
G: 6.7 kN/m² Q: 1.5 kN/m²
G: 6.7 kN/m² Q: 1.5 kN/m²
P4 ( 16x30 )
0.16
1.07
0.81
3.10
4.78
1.30
22 +2.70
1.01
A A'
0.60 0.90
G: 6.7 kN/m² Q: 2.5 kN/m²
1.60
C' B B'
0.83
EU.
9.32
C
0.60 0.83
4.20
0.16
P12 ( 16x30 )
0.40
2.18
0.55 1.00
0.16
0.69
0.71 0.36
3.26
22 +2.68
P6 ( 16x30 )
G:6.7 kN/m² Q: 1.5 kN/m²
P8 ( 16x30 )
P13 ( 18x30 )
PRIMEVERA BEL AZUR
Bâtiment A
Echelle 1/100 Unité - ml
Plan de coffrage PH RDC SILVIUS Jean-Pierre 18/03/2021 V. FINAL
6
7
8
Phasage 3d
VOILES : 20.530 ml PLANCHERS : 58.43 m²
VOILES : 20.530 ml PLANCHERS : 56.05 m²
VOILES : 23.80 ml PLANCHERS : 41.61 m²
VOILES : 25.95 ml PLANCHERS : 57.81 m²
VOILES : 23.80 ml PLANCHERS : 41.61 m²
VOILES : 25.95 ml PLANCHERS : 55.45 m²
9
TABLEAU D’AVANCEMENT DES VOILES Le tableau d’avancement de voiles permet d’avoir des informations sur le linéaire de chaque voile, les trains de banches et des différents éléments utilisés pour leur réalisation.
10
Tableau d'avancement BEL AZUR JOUR
Longueur Type de des voiles voiles
Trains de banches 4,8 2,4 1,8 1,5 0,6
Compas Mannequins Abouts
Boites réservation
Longueur de coffrage
1 V1=9,54m V4=0,96m V6=0,75m V8=2,26m V10=0,76m
LL LL LL LL LL
xx
V14=6,20m
LL
x
x
x x x
x
x x
5 1 1 2 1
0,60*0,65
0,90*1,20 0,60*0,65
3
2 2 2 2 2
1 2
2
2
2
20,47 2
V2=6,20m
BL
x
V5=7,04m V9=2,26m V12=1,02 V13=7,28m
BL BL LL BL
x
V3=7,28m V7=2,26m V11=7,04m V15=9,38m
x xx
x
x x
x
0,90*1,20 0,60*0,65 1,03*2,10
3
x
x
4 2 1 4
1,03*2,10
1
1
26,7 BL BL BL BL
x
x x
x x
x x x
xx xx
4 2 4 5
1,03*2,10 1,03*2,10 0,60*0,65
1 1 1 1
7,8 3 7,8 9,6 28,2
V16=9,54m V19=0,96m V21=0,75m V23=2,26m V25=0,76m
LL LL LL LL LL
xx
V29=6,20m
LL
x
x
x x x
x
x x
5 1 1 2 1
0,60*0,65
0,90*1,20 0,60*0,65
3
2 2 2 2 2
1 2
2
2
10,2 1,5 1,5 3 1,5
2
20,47 5
6,6 7,8 3 1,5 7,8
1 1 2 1
25,96 4
6,6 24,3
23,8 3
10,2 1,5 1,5 3 1,5
6,6 24,3
V17=6,20m
BL
x
V20=7,04m V24=2,26m V27=1,02 V28=7,28m
BL BL LL BL
x
x xx
x
x x
x
0,90*1,20 0,60*0,65
3
x
x
4 2 1 4
1,03*2,10
1
1 6,6 7,8 3 1,5 7,8
1 1 2 1
1,03*2,10 23,8 6
V18=7,28m V22=2,26m V26=7,04m V30=9,38m 25,96 140,46
26,7 BL BL BL BL
x x x
x x
x x x
xx xx
Taux d'utilisation
4 2 4 5
1,03*2,10 1,03*2,10 0,60*0,65
88%
11
1 1 1 1
7,8 3 7,8 9,6 28,2 158,4
TRAINS DE BANCHES UTILISES
Longueur des trains
Utilisation des trains pour les jours 1 2 3 4 5 6
Composition des trains
4,8
x
x
x
x
x
x
2,4+2,4
4,8
x
x
x
x
x
x
2,4+2,4
4,8
x
x
x
x
x
x
2,4+2,4
2,4
x
x
x
x
x
2,4
x
x
x
x
2,4
2,4 1,8
x
x
x
x
x
x
1,2+0,6
1,5
x
x
x
x
x
x
1,2+0,3
1,5
x
x
x
x
x
x
1,2+0,3
1,5
x
x
x
x
x
x
1,2+0,3
x
1,2+0,3
1,5
x
0,6
x
x
x
x
x
x
0,6
0,6
x
x
x
x
x
x
0,6
BESOINS EN MATERIELS
Jours 1
2
3
4
5
6
A commander
Banche 2,4 m
7
8
8
7
8
8
8
Banche 1,2 m
4
4
5
4
4
5
5
Banche 0,3 m
3
3
4
3
3
4
4
Banche 0,6 m
3
3
3
3
3
3
3
Abouts de voiles
12
6
4
12
6
4
12
Mannequins 0,60*0,65
2
1
1
2
1
1
2
2
2
2
2
2
Matériels
Mannequins 1,03*2,10 Mannequins 0,90*2,10
1
2
Compas
13
14
Boîtes de réservations
8
1
15
1
2
13
14
8
1
12
2 15
15 8
CARNET DE ROTATION Le carnet de rotation met en relation le plan de phasage des voiles et les trains de banches préalablement choisis dans le tableau d’avancement des voiles.
13
SILVIUS
²
SILVIUS
²
SILVIUS
²
SILVIUS
²
SILVIUS
²
SILVIUS
²
PLAN DE PTE Le plan de plateforme de travail en encorbellement (PTE) sert à définir la position des passerelles autour du bâtiment. Les PTE fond partie des éléments de sécurité en hauteurs indispensables au chantier. Son objectif est assurer le maintien des circulations et sécurités pour chacun des niveaux du bâtiment
20
Plan PTE Les PTE ont été positionnés par rapport à certaines conditions soumises : Contraintes : -
Les PTE d’angle ne peuvent s’accrocher qu’aux PTE 3, 4 et 5. On ne peut pas mettre de plateforme s’il n’y a pas deux tiges filetées. Les tiges filetées ne doivent traverser la zone au milieu de la plateforme.
La PTE de type 3 est trop grande, celle de type 2 ne s’accroche pas aux angles et les tiges ne traversent pas cette espace encadrée bleu.
Sécurité :
Pour assurer la sécurité des ouvriers les garde-corps en vert sont installés tout autour des plateformes, PTE et tour d’étai.
Escalier en colimaçon : Assure l’accès aux ouvriers :
Les trémies d’escaliers seront recouvertes par des plaques métalliques.
21
STE DES BESOIN EN MATERIELS
Liste du matériel pour la sécurité en hauteur Nombre
Matériels
Dimensions
2
PTE1
1600*2400
2
PTE2
2500*2750
12
PTE3
4000*2100
8
Escaliers en colimaçon
2000*2000
Après pose des PTE
2
Plaques métalliques
Surface réservation
Attente de pose d’escalier
24
Info chantier
Escalier en colimaçon métallique :
25
ANNEXES
26
27
28
29
30
31
32
33
34
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