QUÉBEC
PERSPECTIVES BRUNO TURCOTTE, B.A.A., É.A.
Vice-président, immobilier et ressources matérielles La Capitale, Groupe financier
MICHELLE LAURENDEAU
Gestionnaire en immobilier, Coordonnatrice de secteur / Région de Québec Boardwalk REIT
NORMAND HUDON
Architecte associé Coarchitecture
MIGUEL DUARTE E SOUSA, ing. PA LEED
Président-directeur général Ambioner
PROJET DE RÉSEAU DE TRANSPORT EN COMMUN STRUCTURANT À QUÉBEC
PLUSIEURS RAISONS DE SE RÉJOUIR POUR LA CAPITALE NATIONALE PROPOS RECUEILLIS PAR CHRISTOPHE LEDUC
JBC MÉDIA PAR ROXANE PAQUET
Espérée depuis plusieurs années, l’annonce par la Ville de Québec de la future mise en œuvre d’un réseau de transport structurant a été chaleureusement accueillie par la population et les principaux acteurs économiques – immobiliers particulièrement – de toute la capitale nationale. Au-delà de l’annonce qui a fait la manchette, nos chroniqueurs ont mis leur expertise à profit afin d’éclairer différents aspects de ce projet qui font de lui un axe de développement positif pour les années à venir. RÉDUIRE LA CONGESTION ROUTIÈRE ET OPTIMISER L’UTILISATION DES INFRASTRUCTURES EXISTANTES L’aspect principal et le plus évident de ce futur réseau de transport collectif est bien sûr la réduction de la congestion routière dans la région de Québec, comme le rappelle Normand Hudon, associé et architecte chez Coarchitecture : « Le projet va apaiser la souffrance des automobilistes sur les routes congestionnées. L’objectif est une augmentation de la part modale de 15 à 20 % des déplacements motorisés, ce qui contribuera à désengorger le réseau routier sans en augmenter la capacité, le tout aux frais des paliers supérieurs de gouvernement. En reliant les principaux pôles d’emploi avec un taux de 85 % de desserte et en planifiant l’aménagement du territoire
de façon cohérente, ce ne sont pas tant les 5 % de déplace ments additionnels visés aujourd’hui qui rendent le réseau nécessaire, mais ceux de demain qui évolueront avec la future démographie vers une plus grande part modale accordée au transport collectif. » Des propos appuyés par Bruno Turcotte, vice-président, immobilier et ressources matérielles à La Capitale, qui explique, en outre, qu’un réseau de transport en commun efficace favorisera également une meilleure utilisation des infrastructures existantes : « Le réseau structurant de transport permettra aussi d’accélérer l’intensification du développement immobilier. Un usage plus efficient des terrains et des immeubles sans créer une pression IMMOBILIER COMMERCIAL : : JUIN – JUILLET 2018
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