JAF MOTOR SPORT 第 13 巻第 9 号
昭和 54 年 9 月 1 日発行（毎月 1 回 1 日発行）昭和 42 年 3 月 20 日第三種郵便物認可
JAFMOTOR SPORT
SEPTEMBER 79799
DAYTONA ' 7 9SPR&200
成果をおさめました。
一方、 200 マイルレースでも W29ES-GU で D ・シングルトンが
堂々 1 位の座を獲得、デンソープラグの優秀性がともに実証され ました。
苛酷なレ—スにも優れた性能を発揮する
〒ン｀l-7ヲワ
“”祀”9) 月
審議事項
委員会名
日
6 月 25 日
第 91 回カート委員会
● '79 ジャパンカートグランプリ大会名誉会長の就任要請について●小委貝会報告 事項 車両小委貝会①'80 国内競技車両規則について②公認エンジンの報告③リヤ・ クイヤ幅の測定について 競技小委員会①'80全日本カート競技選手権規定（案）に ついて②ライセンス講習会開設規定の一部改定について③講師研修会の開催方法 について④カート火災事故について
委員会情報 7 月 6 日
第 82 回カート車両小委員会
7 月 10 日
第 160 回技術小委員会
●エンジン公認申請の審査● '80 年度国内競技車両規則の作成について
●車両公認申請の審議● '80年国内競技車両規則（案）の決定 •F J1600 車両発表 会実施について
FI A （国際自動車連盟）のモ
7 月 11 日
第 100 回ラリー小委員会
ータースボーツ担当機関である C S I （国際スポーツ委員会）の機
● '80 ラリー車両規則について●全日本ラリードライパー選手権第 4 戦の組織許可 申請11)審議
構も新組織となり、その名称も F
7 月 12 日
第 100 回レース小委員会
ISA と改称されることが決定 L
●全日本レーシングドライバー選手権競技会組織許可申請の審議● '81 年全日本レ
ました。J AF も、その執行委員
ーシングドライパー選手権規定策定について •F J1600車両発表会実施の件
に選任され、国内のモータ＿スポ
7 月 12 日
ーツ振興のために、J A F スポー
第93 回法規小委員会
● '80 全日本ラリー選手権規定（案）について●ラリー競技会組織に関する規定改定
ツ委員会をはじめ、専門の各委員
（案）について● r 格式」の使用について
会が設置されています。
第27 回スピード行事小委員会
7 月 16 日
各委員会では、定期的に会議を
● '80全日本スピード行事選手権規定（案）について● ’80 スピード行事地方優秀選手
開催し、競技規則や制度、運営な
選定戦実施要項（案）について● '79 下半期スピード行事地方優秀選手選定戦の組織
．ど、多くの事項について検討して
許可申睛について
います。スボーツ委員会の動きを
第 104 回登録小委員会
7 月 17 日
知っていただくため会議内容を簡
●通常審議● '79 1'[期公認審判貝試験受験者の合否決定について●不法行為者に対
単にお知らせいたします。
する罰則逸用について●公認クラプ昇格申請の審議 •A ライセンス講習会の内容
6 月～ 7 月に開催された各委員
について
会と審議事項は右の通りです。
7 月 18 日
第 82 回カート競技小委員会 •ライセンス上級申請の審査●臨時トラック申請の審査●公認競技会組織許可申
請17)審査●トラック規定に関する附帯条件（案）について● 1980年度 CIK 競技会 カレンダー申請の審議 第 190 回スポーツ委員会
7 月 19 日
● ’80 年国内競技車両規則（案）承認の件 •'80 全日本レーシングドライパー選手権規
定（案）承認の件● '80 ツーリングカー優秀選手選定規定（案）承認の件● '80全日本ラ リー選手権規定（案）承認の件● '80全日本スビード行事選手権規定（案）承認の件● ラリー競技会組織に関する規定一部改定（案）承認の件●国内スポーツカレンダー 登録規定一部改定（案）承認の件•国内競技規則一部改定の件●競技会の格式改定 の件●格式の改定に伴う諸規定の一部改定の件●＇ 79 夏期公認審判員試験合格者承 認の件●不法行為者に対する罰則適用の審議の件
血9999999 ●999 •999999999999999999H9999999999999999999999999999999u,9999 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9
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着 9
1979年
委員会情報・．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 3
海外レースダイジェスト
スピード行事に参加しよう
ヨーロッバ編
その②
' 79J AF 国内スポーツカレンダー
・・・・,.......... 4
.........,........,....,..........
FIA モータースポーツプルテン 競技会案内
..…… •23
•23
表紙説明：ランチャペータモンテカルロターポ
··24
・·······•·.............,.•… •••24
・・・· •…....・・・・••… 13
,....,....,.,.............,..,...,......·
（コッパフローリオカソプ優勝）
A ライセンス講習会日程
公認審判員試験合格者発表
… •9,............ ＊・・ 10
下半期スピード行事地方優秀選手選定戦一覧 公認車両のお知らせ
9 月号目次
..•
* . . , . ' ｷ ｷ ｷ ｷ ｷ ｷ ｷ ｷ ｷ ｷ ｷ ｷ ｷ ｷ ｷ 2 5 25
・・・・・,,,..................,...........................
J AF 力＿ト・．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．，．．，．．．．．．．．． ··26 カートカレンダー
.....................,..,...............·
•2 6
3
洒外レースダイジェスト ヨーロッパ編 1979 年 F 1 グランプリは、アルゼンチン GP からモナコ GP までの 7 戦を前期とし、フ ランス GP より最終のアメリカ・ワトキンスグレン GP の 8 戦までを後期として争われて いるが、後半戦も 2 戦が終了しますます熾烈なレ＿スが展開されている。
F 1 レースのほか、
F 2 、
F 3 レース、世界メーカー選手権など多〈の競技会が世界各
地で行われており、海外のレース熱は大変なものだ。 6 月から 7 月にヨーロッパで開催された主なレースの熱戦をレポートしてみると……
文・写真間瀬明
イギリス G
p
( ' 7 9F‑ 1G
P シリーズ第 9 戦）
シルバーストーン GP サーキット
7 月 14 日
‘—`
優勝したウイリアムス F W07 （上） 2 位ルノー RS 10 （左） 3 位ティレル009 （右）
今年のシルバーストーン・サーキットては、先月のタ
た。しかしそのタイムも、このところマシンの仕上か
1
リの良さか目につ〈ウイリアムス F W07 とドライピン
イヤテストの際、ニキ・ラウダがプラバム BT48 で、 分 13 秒台の索晴しいタイムを出し、
F 1 のコースレコー
グ・テクニ／クに冴えを見せるアラン・•ジョーンズのコ
ドだった、引退したジェームス・ハントのマクラーレン
ンピが 1 分 12秒 7 をマークしあっさり破られた。このタ
M23C で出した 1 分 18秒81 というタイムを大幅に破リ、
イムは、時速にすると 233.63km/h というハイスピード
ニキ・ラウダを 1径勝候補の筆頭におす記者がいた程だっ
で、シルバーストーンという超高辿サーキノトで行われ
4
“”~F) 洒外レースダイジェストー一■—— ラウダ（プラバム BT48)
と上位 3 列を 3 チームか占め
てしまった。 レース当日は、朝早〈から大勢の観客が詰めかけ、太
隣が雲にかくれ肌寒いにもかかわらず、サーキットは熱 気に包まれていたロサーキットには、J・プラバムの顔 が見え、そして TV 解説者としてJ・スチュアート、引 退表明したばかりのJ・ハントが来ており引退したワー ルド・チャンピオンが 3 人も集まったことになる。 スタートを待っていたかのように太陽が顔を出し始め、 エンジンをプローアップさせ A ジョーンズはリタイヤ
イギリス GP の稲が切っておとされた。アラン・ジョー
る今年のイギリス GP は、どうやら世界最高速 GP と確
ンズの速いペースで始まったレースは、彼のエンジンプ
実に言い切れるようになってきた。ちなみにフェラーリ
ローによるリタイアを境にして今度は、クレイ・レガゾ
312T4 をドライブするジル・ピルニュープのギア・シフ
ーニが 1976 年のアメリカ GP ウエスト以来の勝利に向け
トの位置を見ても 1 周 4. 719km の間で 5 速に人れることが
てベテランらし〈落ち着いた走りで残りの 29 ラップを走
4 回もあり 3 速にはわずか 2 度洛すだけで、当然それ以
り切った。フランク・ウイリアムスにとっては彼のチー
下のギアは使わない。
ムが F1GP に参戦して 10年目にして初めての勝利で、さ
注目のマシン及びドライパーを順を追ってみると、ま
すかにアラン・ジョーンズかエンジンから白い煙をあげ
ず、先週のフランス GP で今季 2 度目のポール・ポジシ
ピソトに入ってきた時は、少し表情か硬くなったか、
ョンを手にし、レースても新しい強力なツィン・ターポ
位にクレイ・レガゾーニがいて、彼が 1 位に〈り上るの
エンジンと効果的なグランド・エフェクトシャーシの祖
だからウイリアムスのマシンかトップであることに変り
み合わせにより、ルノーに念頓の FIGP 勝利をもたら
なく気をとりなおし、スト・ノフウォッチに目を落とし、
2
した、ルノー RS IO とJ ·P ・ジャプイーユ。そして 3 位
ピット・ポードを出す日本人メカニックの中矢君らに指
に人宜したルネ・アルノーのルノーコンピかあげられる。
ボを与えていた。
ターポ・エンジン搭載の彼らのマシンはシルバーストー
ンのような高速サーキノトか適していることは言うまで もない。次にくるのか、やはりウイリアムス FWO 7 と アラン・ジョーンズのコンピと思われる。そして昨年の
2 位には
波にのってきたルノーのニューポーイ、ル
．·暴^.,,,,,.
ニュープがフランス GP て見せた走りには、スピードに 勝負強さかプラスされ、今後ますますポイントをあげそ
な収獲だった。
うだ。以上のチームに加えてニューマシンの M29 を持ち
·P ・ジャリエが入った。
ラウダをしのくものがあり、近いうちに表彰台に上ると 思われる。ニキ・ラウダも当然上位に入ってくるだろう。 フェラーリの 2 人も確尖でしかも速い。特にジル・ピル
込んだマクラーレン。そしてロータスの巻き返えしが期
待された。
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· d`t↓¥亡】．.~ ’□ 1土3▼”· ̀
ヽ
イギリス GP では、また前座の F3 レースに出場してい たネルソン・ヒケ。彼は今や、速さたけなら先輩のニキ・
l
̀
‑
••
1
優勝を飾うたレガゾーニ（中央） 2 位アルノー（左） 3 位ジャリエ
ネ・アルノーが入リ、ルノー・スボルトにとっては大き
3 位には、わばりを見せたティレルのJ
レガゾーニは、表彰台でもレース前と少しも変らぬス
タイルで、 'F 然とかまえておリとても平均速度 223.37krn/
ブラクティスの結果は、ウィリアムス FW07 のアラン・
h で320.824km を 1ヒり切ったとは信しられなかった。隣に
ンヨーンズか第 1 回目の計測て 1 分 11 秒88 という大記録
いたスイス人のカメラマンは‘‘スイス人が勝った’'とレ
タイムを出し、関係者を咬然とさせた。この 12 秒を切っ
ガゾーニの平静さとはまるで反対に輿柄した表柄を見せ
たタイムは、
ていた。
2 年前のハントのタイムを 7 秒近〈も縮め
たものである。オーガナイザーの中にも、まさか 12 秒を
FIGP は新 1[1 のドライバーが入りまじって、今年は
切るタイムが出ると予測できた人はいないらしく、フロ
目まぐるし〈動いており、今後も更に変化のある GP が
グラムの中にあるシルパーストーン・ラノプスヒード・
楽しめそうだ。
テープルも最高タイムば 1 分 12 秒 0 より始まっていた。
ィキリス GP と一目に言っても、その頂点を FlGP
フロントロー左側の].p.ジャプイーユは、フランス G
とするなら、その下に F3 のレースがあったり、サルー
P の優勝を実力で勝取ったことを証明し、以ドネルソン・
ンカーのレースがあったリする。今年の GP の前に行な
ピケ（プラパム BT48) 、クレイ・レガゾーニ（ウィリア
われた各種のイペントの中から日本に関係のあったもの
ムス FW07) 、ルネ・アルノー（ルノー R SIO ）、ニキ・
をピソクアッフしてみると・·…••..。
5
一洒外レースダイジェスト
F3 レースにおける畑川選手 るはずだったが、昨日のトラプルの修理かはかどらず、 そのレースを棄権することになってしまった。 ヨーロッパ内の F3 レースのきびしさは想像以上で、 それ故に、ネルソン・ピケ、エリオ・デ・アンジェリス、
ヤン・ラマスといった F3 ドライパーが FlGP に出場 していられるのだし、今年の F3 ドライバーでは、アラ
ン・プロストのように早くも注目を浴びているドライバ
ーも出ている。そして、驚異の新人といわれるわずか 18 今回振わなかったが頑張っている畑川選手
オのオーストラリア人で、
F3 デピューの年に早くも、
治
モンツァで優勝したマイク・サックウェル。そうした連
選手は、そのシリーズ戦の一つであるイギリス GP の前
中と一緒にサーキットを走っている畑川選手は今後の健
座の F3 レースにエントリーしていた。彼は不運にもプ
斗が大いに期待される。そしてi皮に続いてインターナシ
現在、イギリス内で F3 レースに出場している畑川
ラクティスでメカニカル・トラプルにみまわれ、
卜分に
走り込むことが出来ず、結局 35 番目のタイムということ
ョナルな場で活躍するドライパーが、ひとりでも増えて いくこと力噂！まし〈思われる。
で決勝レースヘの出場権をかけたレースに出場する組に
まわされてしまった。そして翌日、そのレースに出場す
プリティッシュ・ サルーン・カーレース クラス B (1600cc~2300cc) にマツダ RX7 か、そし
てクラス C (1300cc~1600cc) に、
トヨタ・セリカがエ
ントリーしていた。
フォード・カプリ、トライアンフドロマイト、ボクス ホール・マグナムなどに混じり、日本卓か走る姿は、日 本で見なれている車にもかかわらず非常に新鮮に映った。 20 ラップのレースの結果、
トヨタ・セリカはクラス・ウ
ィナーとなり、彼らのテントに買かれたマシンのポンネ ソトの上には、誇らし気にカップと月桂樹のリングが飾
られていた。普段は報道されていないところでも日本人 および日本卓の活趾があることに、少し目を向ける必要 があるといえる。
クラス優勝したトヨタセリカ
ウルバーサ・ ヒルクライム 6 月 17 日・スペイン 最近、日本では毎週末、各種のスピード行tが各地で
ウルパーサは、スペイン北部のフランス国境に近いi巷
数多くの愛好者によリ運営されている。ヨーロソパでの、
町サンセパスチャンからパンプローナとのちょうど中間
スピード行事の現状はどんなであろうか。今回、スベイ
にあるアルサスアの街から望む山を 5 。ミ程登ったところ
ン国内の複雑な政治事情によりわずかな時間ではあった
にある。
が、ウルバーサで行なわれたヒルクライムの現状を見る
ことかできた。
6
ヒルクライムの場となる道路は公道で、レースが初ま
るとポリスによってレース場に早変わりする。このヒル
“”~,)
ヒルクライムの行われたウルパーサ
公道がレース場として使用される
競技を 1 回で終了しひきあげる参加者達
クライムは、国際競技でスペインの国内ヒルクライム選
アタックが終了し、全員またスタート地点に戻り 2 回目
手権シリーズの 1 戦であった。
のタイムアタックが開始されるのであるが、その日はそ
レース当日は、前述したスペイン国内の複雑な政治事
れが許されなかった。厳密に言うならその内容は全く異
情、つまリ、現在スペインのマドリッド政府をいらだた
なるが、今年のル・マン 24 時間レースが欧州議会議只選挙
せているパスク地方独立解放の集会がアルサスアで開か
の投票日と重なったため、スター日時間を例年に比べ 2
れ、街は 5 m 間隔に武装したポリスが警戒するというも
時間早め、レース終了を午後 2 時に繰り上げて観戦に来
のものしさで、その重苦しい空気がウルパーサの麓にま
た人々に投票に行くよう 1足したのと同様、今回も集会に
でただよっている感じであった。そうしたうちに、スタ
出るようにという意味があったのかもしれない。わずか
ートが切られ、第 1 グループとして TSl·TS2 クラ
1 回のタイムアタックではあったが、 G 1
スのシムカ 1100 ラリー、セアト 124 等に始まり、第 2 グル
ほとんどのカテゴリーのマシンが揃い、更にカートがそ
G8 に至る·
ーフとしてフォーミュラ・リプレに該当するフォーミュ
れに加わり、観客にとっては 1 日のイペントで各種のマ
ラカー、そして G4 マシン、 G6 マシン、更にカートま
シンの走りにふれることのできる楽しいスピード行事と
でが駆け上って行った。本米ならここで 1 同目のタイム
いえる。
コッパ・フローリオ（世界メーカー選手権第 1 戦） ペルグーササーキット 伝統あるタルガ・フロリオの名が世界メーカー選手権
6 月 24 日・イタリア
いる。その反面、プログラムのエントリー表を見ると、
のスケジュールから消え早くも 6 年が過ぎたが、モータ
ギラギラとしたものが感じられない。それは、現在の世
ースポーツを愛する陽気なシシリーの人々は、今年もア
界メーカー選手権におけるメイン・エントラントである
ウトドローモ・ディ・ペルグーサというサーキットを世
クレマーとゲロの 2 チームがノーリスリングで行われる
界メーカー選手権“コッパ・フローリオ＂の舞台として
ドイツ国内 G5 選手権とコッパ・フローリオとが重なっ
世界のモータースポーツファンに提供している。アウト
たので、このレースを欠場したことが大きな原因であっ
ドローモ・ディ・ペルグーサは、シシリー島のほぼ中心
た。それ故皆の注目するところは、若い F 1 ドライパー、
に位四するエンナより約 6 km 程南下したペルグーサ村に
リカルド・パトレーゼと、大ベテランのカルロ・ファチ
あり、湖の周囲を一周 (4.95km) するというユニークな
ェッティのドライプするランチァ・ペータ・モンテカル
レイアウトを持つフラットなサーキソトである。新設さ
ロ・ターポが、初めてイタリア国内のレースに出場して、
れたグランドスタンドからは、正面ストレート、ヒ'/ト
どんな走りっぶりを見せてくれるかにあった。加えて、
は勿論、湖面越しに湖の反対側を走るマシーンを追うこ
ポイント対象にはならないものの出場を許されている G
とができる。サーキットの周りは、まだ肯い実をつけた
6 マシン、オセーラ PA7/BMW をドライプするレラ・
レモンの木がところどころに影をおとすなだらかな丘か
ロンバルディ嬢／エンリコ・グリマルディ組が、ランチ
連なり、地中海の太陽の光をまぶし過ぎる程浴びた大地
ア・ベータ・モンテカルロ・ターポに対して異なったタ
は、乾ききったようで、その光をギラギラと反射させて
イプのマシンでどんなレース転開を見せるかにあった。
7
一洒外レースダイジェスト 、冒量ー
•
スタートする各マシン
美しい湖畔をパックに競技が行われる
その他のエントリーされたマシンには、フェラーリ 3 0
スティックなレースである“アルファシュッド・トロフ
8GTB 、デ・トマソ・パンテーラ、フィアット・ダラ
ィー＂の後、
ーラ Xl/9
（新しいリノトモのエンジン搭載）のイタ
コーナーをトップでクリアしたのは、ロンバルディ嬢の
6 時間レースのスタートが切られた。第一
リア勢、そして BMW3 20 、ポルシェ 9 34 (2 週間
オセーラ PA7/BMW で、その後も快調なペースでラ
前のル・マン 24 時間レースで G4 マシンながら総合 4 位
ソフを重ね、ピットインで一度その座をペータ・モンテ
に入宜したマシンそのもの）、ポルシェ・カレラ RSR 、
カルロにゆずったものの、すぐにそのポジションを奪い
エスコートなど更に G6 マシンが数台エントリーしてい
返えし 6 時間後、最初にチェソカーフラソグを受けたノ
る。
トレーゼ組は 2 位に終ったものの G5 では 1 位で世界メ
レース当日は｀朝から青空が抜けるように広がリ、エ ンナの街中をツバメか数えきれない程飛びかっている。
ーカー選手権ランキングにおいて貫重な 20 ボイントをラ ンチアにプレゼントした。彼らのベータ・モンテカルロ・
サーキット前では、警備のポリスが、今日は先週の F 3
ターポは、エンジン関係にトラプルはな〈、レース界の
レースよりも観客が少ないようだ、と言いなから交通整
ターポ・エンジン化の波がますます大きく押し寄せてく
理をしていた。レースは、イタリア国内で最もファンタ
るだろうことを印象づけた。
トランスヨーロッパ・トロフィー ・ニュルブルクリンク これは、 G 1 仕様のツーリングカーによって争われる
7 月 7 日・ドイツ
満足のゆくものではなかった。
もので、スパ 24 時間もこのシリーズ戦の中に入っている。 エントリー内容は、フォード・カプリ lII 、フォード・
エスコート ZOOOR S 、アル 7 .iッタ 2000 、オペル・カテ ット GTE 、シポレー・カマロ、オペル・モンツァ、
V
W シロッコ、 BMW530 i、アウディ 80GTE 、 VW ゴル
フ GTI 、アルファシュッド •TI 、オペル・アスコナ、 アルファロメオ 1300 、シムカ・ラリー、フィア・／卜 128 ク
ーペ、アウトピアンキ All2 などで、この中には、翌日の
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'こと心4
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(j ml i'1s•-—
ETC にも出場するダプル・エントリーのマシンが数多 く含まれる
今回のレースのみについて言えることは、
各チームとも、出場体制がそれ程しっかりしているとは
言えず、エンジンのチューニング状態も満足するものは 少なくメカニカルトラプルによりリタイアする車が続出 し、レース内容は観客にとっても出場チームにとっても
8
トランスヨーロッパトロフィレースのスタート
“”~,) 二
洒外レースダイジェスト—---
ュルプルクリンク 4 時間レース ニュルブルクリンク
7 月 8 日・ドイツ
ETC (ヨーロッノゞ・ツーリングカー・チャノピオン シ，ッフ）の第 9 戦目にあたるニJ..ルプルクリンク 4 時間レ
ースは、
1 周 22.835km という扶さが可能にした 80 もとい
う他のサーキ、卜ては考えられない台数かスタートした
優勝を争うとみられるのは、 BMW イタリア、ルイジ・ レーシング（ペルギー）、ジョリークラプ（イタリア）の
`
3 チームであ／たマンンはいずれも RMW3.0C SL で、 '77 年の／ャカ"-
X J、 '78 年のメルセテス・ペンツ 450S
LC というライバル視されたマシンか姿を見せない現在、 旧タイフてはあるものの、今だに ETC では l 分な戦闘 力を保持している。
チェコスロパキア製の珍らしいシュコダ
レースは、初めの 1 時間、 B.
ンャコメリとJ.ゼン
フラクティスの結果、ジョリー・クラプの C 、ファチ
セベルは、とても 1 周 22.835km を走ってきたとは思えな
ェッティ／ M 、フィノット組かポール・ポジションを手
い程接近したまま第 1 コーナーに緑と黄の BMW を並べ
B ・ジャコメリを助
て人ってくることもあり、グランドスタンド、第 1 コー
っ人としてチームに招いた昨年の ETC チャンヒオンで
ナーの観客を興11fさせた。その後、その争いの中に、ジ
にし、フロントローのもう一台は、
ある U ・グラノと E ・ヨーセンの BMW イタリア、そし
ョリー・クラプの BMWが仲間入りし、結局レースは、
て 3 番 I Jには、現在の ETC チャンピオンシ／プ・リー
イタリア人の c.
ダーであるルイジ・レーシングの R 、ファン・フォブ／J.
ペテランコンピか老巧なレースはこびをし、慎重にベー
ゼンセバル／ P.
ス配分を考えて 4 時間を走リ切った。
ティユードンヌ組か統いた。
出場者は、この種のレースを身近でかつそれ程費用も
ファチェッティ／ M.
フィノソトの大 2 位は、ルイジ・
レーシングの BMW3.0C SL 、そして 3 位にも人・ベテラ
かからず出場マシンを F に入れることが可能なため彼ら
ンコンピ、 H.
は、日分の好みの巾を数多〈のフロダクションカーより
入った。
ミューラー／ H. ケレナーの BMW320 が
選択し出場してくる。
フォーミュラ・フォード・レース アメリカ 3 名、スイス 6 名、オランダ 1 名、オーストリ ア 2 名、スウェーデン 1 名、プラジル 1 名、という割合 で実に 11 カ国から若いドライパーか集まってきている。 芯、
:·土4...
•
プラジル 1 名というのは、日本でも名じみの深いアレ
--、▼
ソクス・リベイロの弟である。彼は兄アレJクスの指導 を受け今、
F F1600 Roy a l ePR26
F-F で腕をみかいている
レースの結果、
ボール・ポジションよりスタートした T.
パイルン（ア
ニュルプルクリンク 4 時間レースの前に行われたレー
イルランド）が、 3 ラ／フを卜／プでフィニ／シユした c
スて TOWNSEND THORESEN EUROSERlES FORMULA FORD 1600 というタイトルのもとて今
しかし、彼は、走行中トッフ争いをしていなマシンをコ
ース外に押し出したことに対して失格の判定を受け、 1袋
年は、
勝は 2 位でゴールラインをこえた］．ヴィレッジのもの
6 戦がf定され、今 1111 (J)レースは第 3 戦 H にあた
る このシリーズは、 E F DA ( E u r ope a nFormula Dri v e r sA s s o ci a t io n )S .A. が、このシリーススポンサ ーである、 T ownsendT h o r e s e nE u r ope a nFerr i es と
ともに公式ルールとレギュレーションを規定し、それを
トノプグ
位に人itした なお、新しいカテゴリーてある F
2000 のレースも行
なわれたか、こちらはまだエントリー台数も少ないか今
甚にして述常されている
出場トライパーの旧籍をみるとイギリス 7 名、
となった。アレックスの弟、フェルナンドは、
ルーフのドライパーの仲間入りをしてお 1) 2 秒遅れの 5
ドイツ
13 名、ベルギー 6 名、アイルランド 2 名、フランス 1 名、
後 F-1600 から F3 そして F 2 へのステッフ台として発 展してゆく可能性がある。
,
Iヒギナーのための 基本テク＝ック l スピード行事に参加しよう
スピード行事は市販車 C J AF が公認しだ車両）で参加できる競技なの で初心者にも手軽に行え、だくさんの若者が参加し楽しんでいる。しかし、 競技内容は短い距離のあいだに 100％の実力を出さなければならないシピ
アなもの。むやみに車を走らせても、決してタイムは上がらないし、危険 でもある。車の性能と技術をしつかり把握しなければならない。 安全な基本テワニックを競技歴 18年のキャリアがあり、国際的に活躍し
ている岩下良雄さんに解説してもらつだ。
路面 路面は凹凸路面や舗装路面、
ドラ
イやウエットの場合など、実にさま
ざまな状態がある。 車の挙動は路面の状態によって異 なるので、
ドライバーはその性質を
よく理解して車を操作しなければな らない。
一般にダートでは摩擦抵抗（ミュ ー）が少ないのでハンドルは軽くな り、プレーキもききにくく車の挙動 がつかみにくくなる。その反対に舗
装路面で行うジムカーナなどでは、 ミューが大きいのでグリップ走行に なリ、車の挙動は単調。 ダートトライアルやジムカーナな
どの競技は 2 回計時するが、
1 回目
と 2 回目の走行では時間もたってい
るので路面状態も変化する可能性が ある。ときに、ダートの楊合は多く の車が走り、路面が変化してしまい
1 回目と 2 回目ではかなりちかって しまう口この点を考慮しておかなけ ればならない。 路面状態によって車の挙動は異なる
ダートでは摩擦祗抗が小さく舗装路面では大きい
ポジション（姿勢） ステアリングの握る位沼やポジシ
ていればよいということ。たとえば、
ョンを変えているが、スピード行事
ョンについては、これといった定義
卓のヒラーは車種によって太さも角
は一般走行とちがいスフリント競技
づけはできないと思う。何回か走っ
度も異なり、その死角は路面の障害
なので視界を 1袋先にしたポジション
てみれば不都合な個所がでて〈るの
物の発見が遅れタイムロスになるの
に変えてもいいのではないかと思う。
で自然ときまるものだ。よい視界、
で重視しなければならない。私は影
シートベルト杓装はヘルメソトと
体の動き、腕や足のパランスかとれ
響のない位置にドライビングポジシ
同しように安全面でも必らず芯用す
1 0
“”紀グ） る。たたこの競技に関しては、さら に体の動きを止める、在味から市販車
に装れしてある 3 点式より 4 点式に 取り変えるべきだ。体が大きく動〈
らに回転を上げてチェンジすると回
スタート
転がもどるタイムロスがでるからだ。
スタートは競技のウェートの 50% かかかるといわれる程大切なもの
と視線が定まらず正確にコースを選
スタート位置から計時するものと 5
ふことができないからだ。
m~!Om の助走のあるものがあるが、
シートペルトを取り付ける場合は
J AF の国内競技巾．両規則をよ〈読
ともに計測ラインでいかに卓速を増
すかかボイント。
タコメーターで回転を合わせワンク ラ／チで正確に踏みきる癖をつける。
プレーキング スヒード行事はプレーキングの勝
負でもある。プレーキはエンジンプ
んで取り付けることが必要。また、
レーキ、フノトプレーキ、サイドプ
張り具合はピラーの邪陵をさけたり、
レーキの 3 種類かあるが、主にフソ
オフロードて、パソクしなければな
トプレーキの使い方かポイント。 プレーキはただ強く跨めばよいの
らない場合などを愁定し、極度に締
ではない。ペダルを強く跨みすぎる
め付けることは避ける。
と、タイヤはロソクしたまま路面上
ステアリング
を滑り、制動距離はかえって伸ぴて
この競技は瞬発性が要求される。
しまう。しかも安定か悪くなりスビ
ダート競技の方か舗装競技より激し
ンしかねない。つまり、より効果的
いステアリンク操作が必要になるか、
な減速は、コースが直線でタイヤが ロソクする寸前まて跨むのがよい。
ポジションは確 1こに操作できる位；；f
で、ある程度切リ返して腕かひっか からず、切れる角度か大きくとれる よう r する それにはギア比やステアリンク・
ホイールを交換するとより有利にな る。（一般公逍では迫反なので競技場 内で交換すること）
スタートはタイミングが大切
1 番効年のよいトルクのところか
これは路面の状態で、どのくらいの 蹄力がいいかは、いちがいにいえな
らクラ r チミートしなけれはならな
いが、その路面に合わせて踪力を加
いのでクラッチのはなし）jか微妙な
減するしかない。
タイムロスにつながってしまう。
出るタイミングは、スタート数秒 前から最大トルク域にエンジン同転
ステアリングを小径なものにする と抵抗か大きくなり、それたけ）Jか
を l 一．げておいてスタートと同時にミ
ートする
秒読みに合わせてエンジ
ンをJ-．げたり下げたりして調fをと っている人もいるか、ミスるとカプ
ったり、アクセルをもどしたときク ラッチを離した 1) するのであまりす
すめられない。
グリップの太さや径は自分
必要なのでクリ／プは一般に太〈な
ダートトライアルの場合は、コー ナリンク中てもプレーキを踏み、タ
スタート時の極度のホイールスピ
イヤがロックしスリソフするのを利
ンは避けなければならないが、ある
用してコーナーを抜ける場合も多い。
程度ホイールスヒンをしたはうが早
さらに急激な方向転換する場合は
い。路面によって異なる力門然ダー
サイドプレーキを利用する高度なテ
トの方か舗装よりスヒ＇ンは激しい
の手にあったものを選ぶ
コーナーに合わせた効果的なプレーキを
シフトチェンジ
クニ I クがある。この場合のプレー
キは制動のためでなく、フレーキ特 性を利用したコーナリンクである。
後輪を滑らすには後袷がロックし
っているが、小さく太ければよいと
現在の巾今は非常によくなっており、
いうわけではない。グリソブの太さ
フルシンクロ装置なので少々ラフな
なければならない。
は腕の）J、手の平の大きさによって
継き方をしても、キア［か）はするが
レオーネなどのようにサイドプレー
きまる
太すきるとキックパ
クか
チェンジできてしまう。
あったとき、すっはぬける楊合があ
スフリント競技なので焦っている
るからた。皮巻で衷側が波状になっ
ためラフにチェンジするドライパー
ているものをすすめる。直径は 350
か H 立つが、しかし、長い目でみる
mm 位のステアリングが一般的。
とラフな操作をする人は技術が伸び
FF _lf.の中には
キが前輪にきくタイフのものがある
が、こういう車では後輪を滑らすこ とはできない。
ヒールアンドトウ
ない））一．手なトライハーは正確です
プレーキをかけてクラソチを切り
はやいチェンジをしている。いたず
キアーチェンジをし、アクセルをふ
1 1
,.
「 5
`
クラッチをはなし右足の踵で一瞬
プレーキを踏む
門―
，．悶
アクセルをふかし回転を上げる
を入 チに
見閥剛
ー↑也
,.了
屈完
,.5
10ーーー Cジク
門い]
アる
路面にあったタイヤを選ぷ上）
っ
チュープレスタイヤはエアもれが起きる（下）
で
つル
，．召t
をト
切ラ
314 汗
. ,
]̀
園・冒
日 9[
り
可
ロ
ーロバ日｀
••
方
ウ
や の
,.
卜
ド
ン
レ
ア
ヒ
)
であれば当然動力は左側にかかるの かしていたのではタイムロスが非常 に大きいし、忙しすぎる。そこで、
にはこだわらない。
で左側の空気圧を上げる。
コーナリングのスピードはコーナ
また、タイヤはチュープレスは使
プレーキとアクセルを右足で瞬時に
ーの形によってちがうか、スピード
用しないこと。激しい動作でホイー
おこなう。これがスポーツドライピ
を落さないで走るように心がける。
ルとタイヤの隙間からエアーもれか
ングテクニックの最も基本であるヒ
そのためにはコーナーを大きくとる
起きるからだ。
ールアンドトウである。
ようにした方か有利。
ヒール（踵）でアクセル、そしてト
ステアリングを切ることはそれた‘
服装
ウ（つま先）でプレーキを踏むので、
け抵抗になっているのてハンドル操
馴れないと操作しにくい。ポイント
作は最小限でおこなうの力洞屯！だが、
おこう
はプレーキペダルとアクセルペダル
そのためには憫熟走行などでコース
バーにときどき、素手でハンドルを
を踏みやすくすることで面を斜めに
選びを正確におこなうことだ。
握っていた I) 、半袖を杓ていたりす
最後に服装のことについて述へて 競技に参加しているドライ
したり角をとって足がのりやすくし
路面の状態や、操作によってあら
る人がいるが、これは危険だ。屯が
たり、自分で工夫する。アクセルは
ゆる挙動が起きるので自分の技術や
転倒しガラスが割れたり、火災が生
FF 車や FR 車の動きのちがいなど
じた場合、ケガをする平が多い o
の性能を把握していなければならな
燃性のレーシングスーツを沿用する
利だ。私はオルガン式ペダルは、吊
い。これは練習や競技で経験を績む
ことが塑ましいか、綿製の長袖、長
リ下げ式に改良している。
ことだ。
ズポンでもよい。
コーナリング
タイヤ
は選絨イななく操 のを成夕かはしり もヤいのもで激な いイい柄てけ力＜
し夕、銘しわ動き かてかじとる挙大
ずつい固たがのが むよなとけ上車抗 どこらヤつかと抵
空気圧が必要。しかし、空気圧は 4 本一定でもパランスは悪いこともあ る路面状態や l 司り方で変化させなけ
1 2
ればならない。右回りが多いコース
着用する。シュースも衷か滑りにく く動きがよく、はき慣れた物を選ぷ。
安全上服装はキチンとしよう
作しに〈くなるのでその場にあった
スピードをなるぺく落さないで回る工夫を
ilii•t
ヘルメ・J卜｀グロープもかならず
ほ即なイにムいと
るので必らずしもアウトインアウト
び状ば夕車イ高い 選面れのの夕。がな ヤ路け卓分もだ王少
き方によってはインインで走行する 場合もあり、また、路面の状態もあ
ならをヤらいな
アウトが一般的だが、コーナーの続
タしばだをずか空り
コーナリングの基本はアウトイン
ィ、。なす自しら知、
つり下げ式の方が支点が床にないた めペダルの角度がかえられるので有
“”w--u,) 1979 年
JAF
国内スポーツ・カレンダー ＊各イペントに参加するエントラントおよびドライパーの方は、当日車両公認書を必ず持参してください。 ◎格式欄のアルファベソトは次のとおリてす。 A 一国際、
B- i卜国際、
C 一国内、
D ー準国内、 E ー制限付、 F ークロ
ースド競技（固際レースおよび全日本選手権レースは太字）
レース (9 月～ 10 月）
競技会名の Iくに—-…かり 1 いてあるの；バ令 u 本選手i/r です
■ レース・カレンダーの開催場所のアルファペットは次のとおりです。
鈴鹿サーキノト
S
スホーツラント•
F
RM
砧トスヒート‘ウェイ 間瀬サーキ，卜
日
月
主催者
RE
筑波サーキ I 卜
N
西 n 本サーキ
エピススビードウェイ
R
その他の臨時トラ／ク
T
競技会名・
%
2 I 臼 1 ：スピードウェイ '79 富士グランチャンピオンシリーズ第 3 戟 03‑216‑5611 富士インター 200 マイルレース大会 l 2 IVICIC ハヤシ F3 チャしンジカ プレース 03‑ 4 0 9 ‑ 2 3 9 1I t J·.叫GC レースと同時開催 I 2 IKRHCｷHRCC 鈴鹿シルパーカグレース Nu 7 0 7 5 ‑ 6 8 17 8 2 0 9 I 山陽スポーツランド SRC コー·ルトトロフィーレース 086993 2 3 3 3 9
(]
I s c s
Iscs束f l 本クラプマンレース
...................・··•·················
C
IF3‑FJ
E
ITｷTSｷFLｷFLB
D
￨ 1‘•GT •TS • GTS.
D
R•FL IT•GT
I D
￨T•TS•GT•GTS•R
D
I •T•GT•TS•GTS
山陽
~_ FFSRSTRMFRS
J
IT‑GT
E
￨ T•TS•FL•FLB•R
I
T
A
I F2 ・ F 」 •F3·FL
I
S
C
IT‑TSｷL/SC
I
T
l )
￨ T•GT•TS•GTS
I
N
C
IT•GT • TS• GTSｷ,
T
R• L
D
IGT•T•TS•GTS•R
C
IT•GT•F J
I R じti:,·E)
E
IT‑TS‑FL‑FLB
I
C
L•2S6•R •TS•GTS
RM
ｷ S FTT
E
⑲
IL·2S6·R•TS·GTS
I D
RS
競技車両
B
B
033284122 l l i ｷAGNP I 11 '1囁 l 廿l 湘600 キロレース＆ R 8 レース＆レ 15 16 IV1CIC‑R8{i 0 2 5 6 8 ‑ 22 1 1 3 ース 1 6 INOC ・ TOKYO ぶ L• スレ・9 シ戸マンレース Na 6 03‑405 2397 1 6 I 山陽スポーツランド ウェスト／’ャハンツーリングカーレース Nu9 08699 3‑2333 1 6 INARASHlNO I '97 クアムフェスティパル 0474‑66‑5400 22‑23 I ホンダランド 鈴鹿 F 2 チャンピオンシリーズ第 4 戦 ｷ ｷ ｷ ｷ ｷ ｷ ｷ ｷ ｷ ｷ ｷ ‑ ‑ ‑ ｷ ｷ ｷ ｷ ｷ ｷ ｷ ｷ ｷ ｷ ｷ ｷ ｷ ｷ ｷ ｷ ｷ ｷ ｷ ｷ ｷ ｷ ｷ ｷ ｷ ｷ 03‑274ｷ5821 鈴鹿グレート 20 ドライパーズレース 2 3 I J RSCC グランナン，ナルスーハー＇ノーリング＆スト 03‑5829006 カーレース[J 2 3 IAMSC I '79 西 u -1·スレ／ンュマンレース Nu 3 083758‑0321 29 30 I GYPSY I 筑収クレート 30マルポロカ／フ II 042642 3528 3 0 IVICIC マセチャ／ヒオンズレースシリ ス Ill 03‑409 2 3 9 1 3 0 I s c s Iscs 束 II 本チャンヒオ，，，レース第 3 戦 0 3 3284 1 2 2 3 0 I OCCK‑MCH I 鈴鹿シルパ—ーカ，フレース No.8 06‑323‑7082 5 7 、\ I ；スピートウェイ '79 富士グランチャンピオンシリーズ第 4 戦 0 3 ‑ 2 1 6 ‑ 5 6 1 1 富士マスターズ 250 キロレース大会 TI ¥ JSCMOTORSPORTCAMP TMSC 1 0 03230‑7983 '79 レースドニッポン筑波 II (FP 選手権） 1 1 ISCCN I:?~_!:::-?... : 03763 2 3 3 1I ~-~-:~ f:::・・ー・一．．．．．．．．一．．．．．．
格式！
ト
T:Ts IFP ・ FJ • FL•T •TS ・ L
1 3
月
a 1 4 2 1
技
主催着
鶴
山陽スポーツランド
中山フレ・）シュマンレース
格式
名
会
( l
2 1
RS
C
N
D
FP.F3• FL• TS. GTS T
ウェストジャパンツーリングカーレース
D
T•GT
RS
北日本ノーマルカーレース Sr I I I
E
T
RM
筑波チャレンジカ・＇フレース大会
C
FLB•FL•T
T
グランナショナルスト．カーレース
C
T•TS•LISC
F
0 8 6 9 9 ‑ 3 ‑ 2 3 3 3 全日本フォーミュラ・チャンピオンズレース AMSC ‑ ‑ ( ‑ F ‑ P ‑‑‑‑• •)‑‑ •‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ ‑ •‑ ‑ ‑ ‑ •‑ ‑ • •‑ ‑ ‑ •ｷ ‑•‑ ‑ ‑ . . .• 0 8 3 7 5 ‑ 8 ‑ 0 3 2 1 '79 東京フロダクションカーレース ACCS 0 3 ‑ 9 0 0 ‑ 9 5 7 8 シリーズ 5
2 1 2 8 2 8
山陽スポーツランド
0 8 6 9 9 ‑ 3 ‑ 2 3 3 3 ACNP 02568‑2‑2113 VICIC‑RRC 0 34 0 9 ‑ 2 3 9 1 J RSCC 0 3582‑9006
ラリー (9 月～ 10 月） ラリー 月
場所
T•GT
選- 手- 権-
2 1
麟技車両
D
※太字は全日本ラリードライパー選手権
(
T
）内の放字は競技区間の走行距離・・・・・ km
北海道地方
a
主催着
1 2
TRCA 0166‑52‑7008
8‑9
NASA ・日刊スポーツ
鵬
技
格式
場
第 5 回 TRCA カントリーロード 300K
D
旭 Ill ( 3 0 0 )
第 14 回日刊スポーツラリー
E
札餅 (200)
第 3 回ナイトインヒロオ 200
E
北海迅 200)
第 8 回北海道知，J淋杯争奪ナイトラリー
D
滝川 (400)
第 5 回ナ・／クポラリスラリー
E
札税 (200)
第 2 回 RTO ダイナミ／クラリー
D
北見 (300)
第 lOl□J OCC北海道ダイナミ
D
札糀 \500)
E
帯広・十勝(200)
第 10 回 ASC チャンピオンラリー
D
函館 (400)
第 12 に1 北海道アルペンクロスラリー
D
札桜 300)
格式
場
会
名
所
0 1 1 ‑ 6 11‑43 0 4
匝l
( l
8‑9
TASH 01558‑2‑3038 15 l6 RTH 012575‑2480 22 23 KNACK 0 1 1 ‑ 8 9 1 ‑ 8 4 6 1 29 30 RTO 0 1 5 7 ‑ 3 65703 6 7 o c c 03‑583‑8402 13 ]4 o s c 0 1 5 5 ‑ 2 2 ‑ 5 6 0 5 20 21 ASC 函館 0 1 3 8 ‑ 4 1 ‑ 2 3 1 9 27 28 NASA 0 1 1 ‑ 6 1 1 ‑ 4 3 0 4
クラリー
OSC 東北海逍ラリーチャンピオンシリーズ妓終戦 第 1 回ミッドナイトチャレンシラリー
ラリー東北地方 月
日
主催奢
8 9
DACS 0 2 3 6 ‑ 2 2 ‑ 7 7 8 8
8 9
匪］
1 4
o c c
03‑583‑8402 ]5 16 MASAMI 0 2 4 5 ‑ 2 3 ‑ 2 0 6 7 22 23 o c c 03‑583‑8402 2 3 MSC‑20 0 1 8 8‑ ‑ ‑ 63 ‑ 1 3 3 3 2 3 MJC 01975 ‑ ‑ ‑ 6‑ 2 1 3 1
競
技
^コ
名
所
D
山形 (200) 福島 (50) 宮城
OCC 岩手ダイナミ・1 クラリー 300
D
岩f (500)
第 3 回白樺ラリー
D
福品 (300)
OCC,'.f森ダイナミックラリー 350
D
I,J·森 500)
第 3 !µ!MSC20 交通遺児救済チャリティラリー
D
秋田 (200)
第 5 li:ilM J C フレンドラリー
E
宕·手 (200)
第 7 回出羽三山山岳ラリー
( 1 5 0 )
“”~,) 月
名
格式
湯 山形 (400)
所
キャップスラリー
D
20‑21
KAZE 0436‑75‑0009
R a l lyoft heThousandLeavesN n2
D
20‑21
MEMBERS‑7 0222 88‑5898
第 2 [aJセプンメンパーズナイトラリー
D
宮城 l 250) 山形 (50)
20 21
RTMC 018422‑4150
第 8 [a] ．鳥海プルーラインラリー
E
秋田 200)
第 8 回 CMSC ォータムラリー
E
占森 (200)
DACS ォータムラリー
E
山形 (200)
2 8
月
会
CAPS 0236‑44‑5902
27‑28 CMSC 青森 01733‑5‑3597
ラリー
技
7
6
⑲
観
主催着
日
DACS 0236‑227788
福島(1 00) 栃木 (200) 茨城 (100)
関東地方 日
格式
場
第 5 回l>CCSサマー十イトラリー
D
群馬（ 150~200)
カムツアー '79
D
群馬{J OO) 長野 1300)
群馬フレッシュマンラリー
E
群馬 190)
D
栃木 300)
D
沃城 250)
E
埼王 200)
C
茨城 (50) 栃木 (50) 群馬(1 00)
C
群馬 (300) 長野 (250)
E
東京 (150)
E
栃木し 2001
D
埼玉・群烏•長野 1300)
鵬
主催者
l 2
OCCS
1 2
CAM
技
会
名
03‑918‑8333
所
長野（ 150~200)
044‑955‑5970 8 9
RTK 0279672608
8 9
⑨
⑲
ラリー
RTNS 八溝山ラリー RTNS 028722 5970 14‑15 MCK 第 1 回 MCK セフティーラリー 029822‑7632 15 16 ACP 第 12Lal フェニックスナイトラリー 04947‑5 0326 MSCC 東京ラリー '79 22‑23 MSCC 03‑533‑6496 '79RRC ラリー 29 30 RRC 0425‑55‑0462 29‑30 Rout 束京シティラリー '79Nn 3 e‑6 03 690‑0600 29‑30 Sonne 第 3 luJソネソトラリー t 028582‑1753 第 91哨 TACS クローパーラリー '79 6‑7 TACS 03‑ 909‑3699 6 7 ALC '79ALC ラリーチャンビオンシリーズ位終戦 03‑705‑3070 第 2 回 ALC コスモスラリー 第 8 [nJ光 1刃ナイトラリー 9 10 RCGM 029259‑2827 KRCC ピギナーラリー 13 14 KRCC 03‑984‑1724
長野（ 150) 岐阜 (50) 新潟(1 00)
D
群馬 (50) 長野 (250) 山梨
( 5 0 ) D
茨城 (300)
E
群馬 •K 野 200)
13 14
RTY
やまぴこ秋のラリー
D
群馬t 200) 長野 (200)
20 21
0273 82‑3578 KAZE 0436 75‑0009
R a l lyoft heThousandLeaves N o .2
D
栃木 (200) 茨城 (100) 福島(1 00)
中部地方 日
月
⑨
主催者
l 2 IDCCS
競技会名
I第 5 iu!DCCSサマーナイトラリー（未確定） 03‑9188333
格式
D
場
所
K' l ' J ‑ ( 15 0‑2 0 0 ) 群馬(1 50~200)
1 5
月
主催着
日
1 2
CAM
競
技
会
名
カムツアー '79 （未確定）
044‑955‑5970 nNipponkai' 7 9 TCCSR a l lyi TCCS 0764‑21‑5058 1) んどうアルヘンアタ・／グ 79 15 16 RINDO 02637‑2‑2611 第 lll□lAASC ラリー 1 6 AASC 052‑661‑5111 八ケ岳ラリー（未確定） 22 23 03‑902‑0139 MSCC 東京ラリー '79 22 23 MSCC 03‑533‑6496 '79RRC ラ l) ‑ 29 30 RRC 0425‑55‑0462 OCC新iけダイナミ，クラリー 6 7 03‑583‑8402 6 7 ALC '79ALC ラリーチャンヒオンンリース／い終戦 03‑705‑3070 第 2 回 ALC コスモスラリー 6 7 TACS 第 9 回 TACS クローパーラリー '79 03‑909‑3699 第 6 [u] チーム赤兎デーラリー 7 SEKITO 05338‑ ‑ ‑ t i‑ 6543 13‑14 RTY やまびこ秋のラリー（未確定） 0273‑82‑3578 13 ]4 KRCC KRCC ピキナーラリー（未確定） 03‑984‑1724 第 6 l□lR 8R a l ly&ラリー '79 13 14 R-8 伍 lll 0762‑65‑7728 GGMC 第 9[n] マウンテ／ナイトラリー 13 14 GGMC 0542‑537298 大町アルベンラリー '79 20‑21 MSCO 02612‑2‑1290 27 28 AI 第 4 回スターライトラリー 052‑774‑1834 l 2
匝］
c c s
o c c
( l
'
格式
場
D
群烏 !OOl Le 野 (300)
D
岐 (,'350)
E
長野 200)
E
愛知 1001 岐 I,’-(50)
D
長野 300)
C
茨城，50) 栃木 50 群馬 100)
D
群焉 300)K 里i•(200)
D
新内• K 野 ‘500 I
所
長野（ 150) 新潟 100) 岐阜f 50)
D
Lときf (250 t ! J l , 1 ( 5 0 ) 群馬し 50)
D
均上・群島• K 掛f· 5 0 0
E
愛知］ 20
D
呑j\/.1,
E
群馬・長野 92()())
D
ィi ll1 25(l) 社山(!(JOI
D
H: 阻t 300) /ij>|祐l
E
長野 200 I
D
直Kr1t ,50,Ilる予f (350)
2 0 0 !:<畏f (200)
ラリー近畿地方 月
a
主催者
RC‑NARA . 4 2263455 07 22‑23 AGSC 0720‑507300 29 3 ( ) D‑OSAKA 069683295 6 7 MORE 07492‑2 9024 6 7 ISCC 06‑315‑0374 20‑21 GHMC 074852 0152 8 9
匝l
匝l
ラリー
技
会
名
格式
場
所
E
奈良、 70) 和歌山 (]3{) I
AGSCザーレ／オイルナイトラリー '79 l l
E
} J i i .' 2 0 0
第 lOlul ダ・ノカストナイトラリー '79
D
大似 10() 和歌 ,1,,200 ~
奈良J OO ·79 チームモアラリーイン滋貸
E
滋質 200\
ポラックストロフィーラリー I\'
D
兵庫（ 200) 大阪(1 00)
第 8 l C l l ,1 、1•I91 ラリー
D
＆玄 1t
2 5 0I‑ Cq i¥2 5 f l )
中国地方 日
月
⑨ 1 6
競 大和ナイトラリー '79
競技会名
格式
1‑2 ICCR‑54 I 第 6 ln] ルート 54 ダイナミ／クラ I J ‑ '79 085442 1 0 4 0
D
主催者
場
所
島恨・ 1 }取・広島 (25(l)
“”WJf) 月
恒］
( l
ラリー 月
阿l
15‑16 BDC
8‑9
]3 14
27 28
阿］
EDC 0 8 8 642‑1049 TABT 0 8 8 6223283 HCC 0 8 7 7 2 ‑ 3 ‑ 2 3 9 2 SKMC 0 8 8 8753 9 9 8 AMC 0 8 8 3 6 3 ‑ 3 5 3 3 TEAMMAC 0 8 9 971‑5105
8 9
KUMAMOTO 0 9 6 3 ‑ 8 1 ‑ 6 4 7 5 TBK 0 9 39312345 MSC‑R 0 9 2 ‑ 6 1 1 ‑ 4 6 3 1 KOC 09422 1 ‑ 8 4 8 9 RCCF 0 9 2573‑8043 N[KITA 0952‑300562 SRCY 09446‑72822
13‑14 202] 2 8
スピード行事
（ 9 月～ 10 月）
スヒード行ボ
（舗装）
I 中国一円 (200)
山口 (2001
格式
場
EDC マウノテンツアー
E
徳島 (200)
'79 阿波狸フレ
E
徳島 (150)
競
技
会
名
ンーマンラリー
E
第 I fuJエルメス山岳ラリー
所
香川 I30) 愛媛 (40 高知 (60) 徳島 (50)
SKMC ラ IJ -No. 8
D
高知 (250) 愛媛(1 001
AMC ナイトラリー
E
徳島 (130)
第 1 「ul チーム MAC フレ I シュマンラリー
E
愛媛 (200)
格式
湯
交通沿児チャリティササノクロスイン九州 '79
D
態本 (170
第 10[rllTBK サマーラリー
D
似岡 60) 大分 (240
ッーールド几•H•「 79
D
大分 (300)
'79KOC ＆あのく祭ラリー
E
幅岡 (150)
ザマウンテン '79
D
福岡（ 100) 熊本(1 00)
新北ナイトラリー
E
佐n:( 200)
シーガル '79 サンテーラリー
E
福岡 (100)
競
技
会
日
主催者
AGMSC—北海道 OJJ‑ 6 6 3 ‑ 4 3 2 8
名
所
大分(JOO)
北海道地ガ
1 6
※太字は '79下半期スヒード行事地方優秀選手選定戦 競
技
会
名
'79AGMSC 北海逍ハイスヒードチャレンジ
格式
競技車両
湯所
E
T•GT•TS·GTS
セキポウラン
シムカてナ Na4
卜
2 3
c s c c
NOW&Ken t杯チャレンジジムカーナNo. 3
D
T•GT•TS•GTS•R
セキポウラン
2 8
AGMSCー北海道
'79AGMSC 北海迫ハイスビードチャレンジ
D
T‑GTｷ TS‑GTS
セキポウラン
'79 オール北海道チャンピオンジムカーナ
D
T•GT•TS•GTS•R
大和ルスツ
オール北海逍チャンヒオンンムカーナ
D
T•GT•TS•GTS•R
大和ルスツ
O l l ‑ 8 7 2 ‑ 0 1 9 2
3 ( )
( l
E
中国クラプ池合ラ＇）ーチャンヒオンシリース第 8 戦 RCll ジュニアラリー
主催者
6‑7
匪］
I
0 8 2 8 7 ‑ 43 0 7 5
日
29‑30
月
E
所
）し州地方
15 16
⑲
中['!ilクラブ連合チふンヒオンシリース 秋一番t)jiとラリー '79
主催者
日
20 21
月
格式
会
四国地方
6‑7
ラリー
場
名
技
0 8 3 536‑l l l2 13 14 RCH
22 23
⑲
競
主催者
日
2 1
0 1 16 6 3 ‑ 4 3 2 8 MARVEL 0 1 1 ‑ 8 2 1 ‑ 4 8 2 5 MARVEL O I I ‑ 8 21‑48 2 5
ド 卜
／ムカーナ
1 7
月
( l
:
スピード行事 月
匪l
( l
日
IAGM:怠i:43281 ：り空：海道：イス：：ャレノノ／ 1 格： 1 （舗装）
2
TSR
,
0 2 3 4 ‑ 2 4 ‑ 8 7 0 1 MRCS 0197735459 MRCS 019773 ‑ 5 4 5 9
スビード行事
（舗装）
日
月
I ccs
スピード行事
（舗装）
日
月
2 9 9
困
2 3 2 3 3 0 3 0 7 2 1
⑲
2 1 2 8 2 8
スヒード行事 日
月
⑨ 1 8
2
格式
競技車両
場所
VlCTORY 杯ハイスピート・ジムカーナ
D
T,GT-TS•GTS·R
山形I，店替指 1g
みちのくハイスピート~シムカーナ
E
T•GT•TS•GTS•R
クイガー教押
みちのくハイスピートジムカーナ
E
T•GT•TS•GTS•R
観
技
会
名
コース
祈~
競・枝会名
I セフティージムカーナ 0 3 ‑ 9 0 2‑01 3 8
主催者
競技会名
1三□三和iースヒードタイムトライアル／
観技車両
E
IT‑GT‑TS‑GTS
格式
競技車両
場所
I 川 n 自りかl,'if: 校
湯所
E IT‑GT‑TS‑GTS‑R IEl 本海問廓サ ーキ・／ト
D
T•GT·TS•GTS•R
i;i士スピード
D
T•GT•TS•GTSR
店 l ：スヒード
D
T·GT•TS•GTS
人日スホーツラ
E
IT‑GT‑TS‑GTS‑R
D
IT‑GT
ウェイ
ウェイ ／ドfi lll 県
麻 1 ：スピード ウェイ C
I&iLスヒード ゥ;Lイ
l J
IARCN I'79.10 中 U4クーパースラローム 0 5 6 1 ‑ 8 3 ‑ 4 8 8 4 I IRC I!RC スラロームカ／プN0 4 0 7 6 2 ‑ 3 1 ‑ 5 5 1 9 I TEAMECHO 長谷見杯富士スピードタイムトライアルシリ 0 4 2 6 ‑ 2 5 ‑ 9 4 0 3 ーズNo. 5 ITMSC ITMSC ノーマルジムカーナ第 5 戦 03230‑7983 ISCCN IS C C ! ' ‑ .u 本海問瀬ダイナミ／クジムカーナ 0 2 5 2 ‑ 8 4 ‑ 3 1 9 1
D
T•GT•TS•GTS•R
i ik スヒード
T•GT•TS•GT豆」誌喜
D
I
D
IT•GT•TS•GTS
KU スホーツラ
D
I T•GT·TS•GTS•R
腐げヒト
D
IT‑GT
It l o·,:7.、ヒート
D
￨T•GT•TS•GTS•R
ント· • 1 i川貼‘
ゥてイ
日小海問湘サ ーキ，ト
近畿地方
主催者
INRC
格式
中部地方
IACNP IACNP シムカーナ第 5 戦 0 2 5 6 8 ‑ 2 ‑ 2 9 2 0 ICRUSADERS CARI 束 n 本ジムカーナシリーズ '79 第 8 戦 CLUB 0 4 7 18 9 ‑ 3 4 5 0 ; il.:セントラルスラロームシリーズ第 3 戦 I TC‑20 I; 0 4 2 486‑7848 IIRC I IRC スラロームカ・ンプ池 3 0 7 6 2 ‑ 3 1 ‑ 5 5 1 9 IRT‑TAKU I 中サンテースポーツシリ ズ 0 5 5 23 7 ‑ 8 1 0 7 ITMSC I'79TMSC1 ーマルンムカーナシリーズ第 5
（舗装）
タイガー教何
祈
関東地方
主催看
2 1
⑲
1;::
東北地方
主催者
1 4
T:T:T:
競技会名
I NRC ・鈴鹿ピッグジムカーナ 11 0 5 2 ‑ 9 5 1 ‑ 2 7 0 7
格式
競技車両
場所
D
￨T•GT•TS•GTS•R
I 鈴鹿サーキ 卜
“”~,) 日
月
競技会名
格式
鵬技車両
IHRCC I 阪奈スペシャルジムカーナ No. 3 0720‑74‑3336
E
￨T•GT•TS·GTS•R
主催看
⑲
7
スピード行事
（舗装）
日
主催着
固l
2
陳山隔スポーソランド
⑲
7 2 8
スピード行事 日
月
2
南
1 4 1 4 2 1 2 8
スピード行事
匝］
西日本土座決定ハイスピードジムカーナ
E
T•GT•TS•GTS•R
中山サーキ・I 卜
AMSC 08375‑8‑0321
AMSC タイムトライアルNo. 8
D
T‑GT,TS‑GTS
西 l」本サーキ
陳山陽スポーツランド
西日本王座決定ハイスピードジムカーナ
D
T•GT•TS•GTS•R
中山サーキッ
AMSC タイムトライアル Na9
D
T•GT•TS•GTS
西日本サーキ
名
0 8 6 9 9 ‑ 3 ‑ 2 3 3 3
0 8 6 9 9 ‑3 ‑ 2 3 3 3 AMSC 08375‑8‑0321
（ダート）
ット 卜
9 卜
北海道地方 競技会名
主催者
I o s c
￨TRCA0 1 1852‑8848
3 0
月
場所
会
7
1 6 2 3
⑲
饒技車両
技
3 0
9
日
,
1 6 1 6 3 0
ナ場
格式
競
I '790SC ダートトライアルNn 2 0155‑22‑5605 恵庭サーキ トダートタイムトライアル No. 5 I ENIWA 01233‑4‑1039 ITRCA I '79 サファリダートトライアル PART2 0166‑52‑7008 I 1919 年クートラチャンヒオンンリーズNn 3 ISCDC—砂川 0125523569 ISMC I'79SMC ダイナミ クトライアル 0143‑46‑0128 IRTC I '79RTC ダー I・トライア）しハート II 015523‑9041 タートライン北版星 PART I V ITMC•H
9
I 鈴鹿ジムカー
中国地方
月
,
場所
￨ .79サファリダートトライアルPART3
0166‑52‑7008 IENIWA I 忠庭サーキ トダートタイムトライアル No. 6 01233‑4‑1039 I 第 3 戦ル・マンダートトライアル IMSC ・ル・マン 0166‑48‑9607 ITMC‑H I ダートライン北栖星 PART V 011‑852‑8848 I TEAMTURBO I'79 ダートイン標茶No. 3 0154‑41‑0459
（ダート）
競技車両
湯所
E
IT‑GTｷTS‑GTSｷR
渕上サーキソ
D
IT‑GTｷTSｷGTS
恵庭サーキ・9
E
ITｷGTｷTSｷGTS
村井サーキ・9
E
IT·GT-TS•GTS
ISCOC ダートト
E
IT•GT-TS•GTS
ISMC 特設コ
E
IT•GT•TS-GTS•R
IRTC ダート
E
IT‑GT‑TSｷGTS
札幌 rlr 郊外
E
IT•GT•TS•GTS
村） 1―•サーキ
D
IT‑GT‑TS‑GTS
恵庭サーキ／
E
￨T•GT•TS•GTS
i u'「近郊私設
E
￨T•GT•TS•GTS
札幌 rli郊外
E
￨T•GT•TS•GTS
I 釧路
卜 卜 卜
ライアルコース ース
サーキ・／ト
卜
ト サーキ、ノト
束北地方
主催者
o c c
格式
競技車両
場所
E
T•GT•TS•GTS•R
谷定スポーツ
D
T•GT•TS•GTS•R
秋 IH オートラ
OCC1 ，；森ダイナミ·ノクダートトライアル
E
T•GT•TS•GTS•R
ヘルスコマント・ダ
仙台トライアルバート II その 3
E
T•GT•TS•GTS
競
技
会
名
OCC 山形ダイナミソクダートトライアル
03‑583 8402 N o .3 MSC20 テクニカルダートトライアル No. 5 MSC‑20 0 1 8 8 631 3 3 3
o c c
格式
03‑583‑8402 ROUTE6 0222‑277344
ランド ンド
‑ fサーキ，ト 官城~'＼栄山郡
1 9
月
⑲
日
主催者
1 4
R•T•GRANDPRO JECT 02332‑2‑9463 AIZU 024222 1 3 3 8 occ 03‑583‑8402
2 1 2 1
D
T,GT·TS-GTS•R
訊 1州 1l i,f 99} 会
トトウイアル第 2 戦
E
T ・しT-TS·GTS
9 汁叫 111 粋
トトライアル
E
T•TS•GT•GTS ・ R
へ Iしスコマ、ドダ
D
TｷGTｷTSｷGTSｷR
7、ホーーツラノ
パ—t ]1 その 4
E
T•TS-GT-GTS
心城即．咲 Il-1 固i
競技会名
格式
フロノェク I ダ
名
会
トトライアル
場 '79AIZU プルデンタ
occ0森ダイナミ，クダ
ートサキ，ト
SCS タ
2 8
02224 5 ‑ 2 1 8 1 ROUTE6 0222277 3 4 4
仙台トライアル
（ダート）
技
トトライアル大会
ト・菅生
関束地方
日
月
場所
scs
主催者
2 9
⑨
1 6 1 6 2 9 3 0 7 7 7 1 4
1 82 8 22 スピード行事
IRT‑TRY I TRY ダートチャレンジ '79 第 3 戦 028441 3548 IPMC‑S I トライアル・ド・ニ ポン No. 4 03200‑3832 IRTY I キャロ・1 セ杯争統タートトライアル 0273‑82‑3578 IROUTE6 I '79 スハークタウ／夕←ートイン几 l·I しりi 04752 3‑6538 ICCCR I 第 18 fn!CCCR テクニカルダ トチャレ／ / 0426ｷ 7 68861 ￨J DTRC ￨ 束金サ・キ／トチャンヒオンシリーか·~u5 0428 2 3 3298 IRRC I 怜名湖タ トチャレ／ジ No. 3 0425ｷ55 0462 IJ RSCC IJRSCC クートタイムトライアル 03ｷ582‑9006 IRTNS I 第 8 l□J RTNS ダートトライアル 02872‑2 5970 ISCS I ·19 サンデータ トトライアル 03‑328 4122 IMCK I MCK ス L ードトライアル No. 6 0298‑22‑7632 INOC‑TOKYO I ·79 トライアル・ド・ニ，ポン 03‑405 2397 CAM タートジムカーナ CAM 044‑9555970 CORSA-S ・ C
東 r1 本ダートトライアル•チャンビオンン
02792 3‑8074 FURALLY 02482‑26870
シリース第 6 戦ダートアタ／ク '79
（ダート）
日
主催者
匪］
2
SEKITO 053386 6543 y Galler 02662 28385 WlN 0258‑458203
2
E
￨T•GT•TS•GTS
D
IT‑TS
湯所 I 衝ィ、 束令サ・キ、 卜
U
T•GT •TS•GTS
D
￨ T•(;T•TS•GTS
￨r 炉賊＇父 1駅 1I
D
￨ T•GT•TS•GTS
￨1&l 束
群馬
: :：：：：□ 1::\::tlj D
IT•GT•TS•GTS•R
多 1？サーキ 卜
l ) ￨T.(;T•TS•GTS D
栃 4凍
IT,GT‑TS‑GTS‑R I 所以モタ クランド
フ
I ：竺’|い）＜サ
E
￨
D
I T·TS•GT•GTS T•GT•TS•GTS
群 '[1課，！
T•GT •TS•GTS •R
群~＇馬 I!, し
T‑GT‑TSｷGTS
栃 4、し＼！
東金サキ 卜
T l
ザ・トライ＆トライアル
中部地方
月
2
競技車両
EDE
2 1 2 1
2 0
競技車両
2 8
スビード行事
( l
格式
競
競
技
会
名
格式
競技車両
場所
第 8 !nl チーム亦兎ダートタイムトライアル
E
T•GT •TSGTS
翌橋 r1J
千ームギャラリーダート1-ライアル秋 9 番
[ )
T•GTTS•GTS
山梨貼
新潟貼タイムトライアルシリ WIN ダートトライアル
E
T•GT•TS
長 1剖 IJ
ス第 6 戦
I)
“”WJ 競、技会名
4l 4l 4 l
クロノストライアル｀79
0 4 2 7 ‑ 5 6 ‑ 4 6 0 0 '79 第 2 回キャプレター中部チャリティーダ CCASC 0 5 6 4519180 ートトライアルイン秋 マジョルカ杯争奪紆即，しモータリストクラブ J OLCA•SMC MA GGMC 0 5 4 2 ‑ 5 5 ‑ 3 5 0 3 連合リパーサイドトライアル '79ALC 第 2 回朴ノ木平ダートトライアル ALC 0 3 ‑ 7 0 5 ‑ 3 0 7 0 S‑WASEDA セト・ワセダ・テクニカルダートトライアル 0 5 6 1 ‑ 4 1 ‑ 1 6 4 6 N uI 新潟I，＼りタイムトライアルンリーズ第 8 戦 EAST 0 2 5 2 5 ‑ 5 ‑ 2 2 2 1 EAST ダートチャレンジ
場所
T‑GT‑TS‑GTS‑R
大井川谷 U 橋
T‑GT‑TS‑GTS
岐t淵＿市近郊
T‑GT‑TS‑GTS
河口湖口．／ジ
T‑GT‑TS‑GTS
TNCS ダートコ
際
T‑GT‑TS‑GTS
岐阜貼明智町
T‑GT‑TS‑GTS
伊佐見橋オー
T•GT•TS•GTS
愛知児
T•GT•GTS
舟山高原スキ
トクロスiじ
ー場
EEDEEE
42 18 1 28 28 28 2
F.D. クロノス
戴技●胃
ース濱山県）
EEEDED
777
マンゴ）し力杯争奪． 静岡糾（モータリストクラ MA J OLCA‑SMC GGMC 0 5 4 2553 5 0 3 フ連合 ’l パーサイドトライアル RTN タイナミ／クダートチムレンジ '79 RTN 0582735053 '79ALC 第 3 991l inj[J湖ダートトライアル ALC 03‑7053070 TNCS ダートトライアル No 2 R&RTG 0 7 6 42 23 2 2 2 TEAMKEl l'\ AN ダートチャ，，ヒオン-_, IJ TEAMｷKEINAN 0 5 7 3 5 42644 ーズN o. 3 TEAMENKE! ダートタイムトライアル第 TEAM‑ENKEI 0 5 3 4 ‑ 3 61 8 6 5 6戦 TSRC チャリティーダートトライアル TSRC 05873 63133 舟山点j原スキ·場ダートトライアル No. 4 HｷPｷF 05773 35300 TNCS ダートトライアル'lo. 3 R&RTG 0 7 6 422‑3222 リんどうダートトライアルチャンピオンシリ TEAMｷRINOO V 0 2 6 3 8 ‑ 2 ‑ 5 2 5 2 ース•'79PART I ラ／ツダートトライアル No. 3 RATS 0 5 2 ‑ 7 7 4 ‑ 4 1 9 2 M O U N T A I N マウンテンペア・ダートトライアル PEAR 0 5 5 1 2 ‑ 21 0 9 0
式 ＿EEEEEE 格
⑨
a‑99991630
月
⑲
主催者
T•GT•TS•GTS
T l\CS ダートコ ース富 lll 県）
T•GT•TS•GTS
仕野県松本市
T•GT•TS•GTS
愛知県
T•GT•TS•GTS•R
山梨県
T•GT•TS•GTS•R
山梨県河口湖
T•GT•TS•GTS
愛知児
ロ
T•GT•TS•GTS•R
ジ特設
大井 lll 谷口橋 際
T-GT•TS·GTS
朴ノ木平スキ ー場
T•GT•TS·GTS
瀬戸市内
T•GT·TS•GTS
安田アイラン ト’
r
スビード行事 月
日
2
, 回l
1 6 2 3 3 0 7
⑲
1 4 2 1
（ダート）
近畿地方
主催看
鱚
技
会
名
TKRC ダートトライアル Na2 オブ79 TKRC 0 7 8 ‑ 5 3 1 ‑ 6 1 9 9 稲兵ダートトライアル '79 チャレンジカ，プ THUNDERS 0 7 2 0 ‑ 3 4 ‑ 0 1 2 2 N o .3 カングーロダートトライアル CANGURO 0 7 5 ‑ 4 6 3 ‑ 4 7 7 3 '79MCH ダートトライアルNo. 3 MCH 0 7 9 297‑ 60 0 7 NAO ダートラミーティング TEAMASUKA 0 7 4 3 7 ｷ 8 ‑ 1 2 0 2 '79 チーム DAX D IATTRJALNo .3 TEAMDAX 0 7 8 ‑ 9 1 1 ‑ 3 5 8 8 稲よダートトライアル '79 チャレンジカ・',プ THUNDERS 0 7 2 0 ‑ 3 4 ‑ 0 1 2 2 N n4 アキレスクートトライアル '79 TAO 0 6 ‑ 9 7 1 ‑ 8 8 6 0
格式
麟技車膏
湯所
E
T•GT•TS•GTS
D
T‑GT‑TSｷGTS
奈良市
D
T•GT•TS•GTS
滋賀県
E
T•GT•TS•GTS
兵庫県
E
T•GT·TS•GTS•R
奈良市内
E
T•GT•TS•GTS
淡格サーキッ
D
T•GT•TS•GTS
奈良市
D
T•GT•TS•GTS
大阪
卜
2 1
a
編”
⑲
I チーム •R 7
2 8
IAJ C·S マルカサーピス
月
団］ ⑲
0 7 5 ‑ 4 1 4 ‑ 1 5 0 3
（ダート）
,
SCCY 0 8 3 9 2 ‑ 7 ‑ 1 3 3 2 SHAOOW 0 8 2 2 ‑ 7 1 ‑ 8 1 0 8 A.C . K . 0 9 3 ‑ 8 8 1 ‑ 3 9 3 3
7 1 4
月
（ダート）
2
匝］
工｝レメス
0 8 7 7 2 ‑ 3 ‑ 2 3 9 2
,
匝］
競技車両
E
T•GT•TS•GTS ・ R
lllIll［し
中国ダートチャンピオンシリーズ第 6 戦チー ム・シャドウ・ダートトライアル
D
T•GT•TS•GTS•R
広島市内
ACK ダートチャレンシ
E
観
技
会
場所
格式
中国クラブ連合チャンヒオンシリーズ第 5 戦 SCCY ダートトライアル Na2
名
西 U 本サーキ ット
鵬
技
名
会
格式
蒙技車両
場所
エルメスダートトライアル
E
T•GT•TS•GTS
香川貼
RTCOF 瀬戸
T•GT•TS•GTS
香川駄
1 6
D
T•GT•TS•GTS•R
松山 di
3 0
CMSCー香川
79CMSC アストロトライアル
E
T•GT•TS•GTS•R
アストロトラ
ジュニアホークダートトライアルNa2
E
T•GT·TS•GTS
アストロトラ
RMCS ダートトライアル
E
T•GT•TS•GTS
徳島貼
0 8 7 9 2 ‑ 5 ‑ 4 1 3 2 J HRC 0 8 7 8 ‑ 8 21 0 1 4 RMCS 0 8 8 6 ‑ 2 6 ‑ 1 8 2 0
2 8
（ダート）
イアルコース イアルコース
九州地方
日
主催者
艘
格式
競技車両
場所
2
NIKITA 0 9 5 23 0 ‑ 0 5 6 2 GMCS 0 9 4 2 8 ‑ 3 ‑ 2 1 9 7 BOSCｷS 0 9 5 6 ‑ 3 1 ‑ 5 8 8 2 GROUP‑TRY 0 9 6 5 5 ‑ 2 ‑ 4 4 5 1 SCCN 0 9 5 8 ‑ 5 7 ‑ 4 1 3 2 TBK 0 9 3 ‑ 9 3 1 ‑ 2 3 4 5
新北ダートトライアル
E
T•GT•TS•GTS•R
佐買郡ti i：町
'79GMC ダートトライアル Sr 3
D
T•GT•TS•GTS
佐質県
'79B0SC ダートトライアル Sr4
E
T•GT•TS•GTS•R
佐世保 rh
トライエキサイティングトライアル
E
T•GT•TS•GTS
未定
SCCN 長崎ダートトフィアルシリーズ No. 4
D
T‑ G T ｷTS‑GTS
lijトダートト ライアル場
'79TBK ダートトライアルSr 2
E
T•GT•TS•GTS
西日本サーキ
, 1 6 2 3
⑲
卜
E
スピード行事 月
鈴鹿サーキ／
0878459 3 1 6 エトワールテクニカルダートジムカーナ ETOILE 0 8 9 9 ‑ 7 5 ‑ 5 7 3 9 ' o .2 7 9 N
RTC 瀬戸
1 4
⑮
E ￨ T•GT•TS•GTS
A JCS マルカサーピスダートトライアル
場所
四国地方
主催看
日
鶴枝車両 T•GT•TS•GTS
中国地方
主催着
日
スピード行事
E
I R7 ダートトライアル
0 5 9 4 ‑ 2 2 ‑ 1 4 8 5
スピード行事
格式 1
叢技会？名
主催着
2 s
2 8 2 8
技
名
会
'I 卜
読者サロンにお便りを．I 本誌では皆様からのお便りやご窓見を発表するページ を企画しました。
車両の改造範囲や走行テクニソクについての質問、皆
住所、氏名、年齢、職業、紺話番号をお書き添えのう え、下記へお送りください。 〒 105
東京都港区芝公園 3-5-8
様からの梢報、本誌に対するこ意見など、なんでも結構
社団法人
ですからお便りください。採用させていただいた方には
JA F スポーツ読者サロン係
記念品をさしあげます。
2 2
日本自動車連盟
機械振興会館内
モータースポーツ部
“”チ9) '7 9 下半期スピード行事地方優秀選手選定戦 '79 下半期のスピード行事地）テ優秀選手選定戦は F 記の通りで す。競技種目はスラローム第 1 種で全国を 5 地区に分けて、そ れぞれの地区内の準国内競技から 5 戦以内を選定しました。
8 月 5 E : I
A
8 月 26 日
地
9 月 23 日
区 北
9 月 30 日
>
IO 月 28 日
C
7 月 8 日
地
8 月 5 日
区
8 月 19 日
^
そ関 の束
10 月 21 日
贋と
11 月 4 日
一D
8 月 5 日
地 8 月 19 日
区
^
関中 西部
9 月 2 日
ヽ
lll111 日
E
8 月 5 日
地 区
9 月 9 日
^
閻 ..
JO月 7 日
几 小11
10 月 28 日
ヽ
技
競
開催日
会 催
（主
名
開催場所
者）
'79AGMSC北海道ハイスヒード・チャレンジ・ジムカ (AGMSC 北海道）
ナ
セキポウ・フンド
オール北海道チャンピオンジムカーナ
大和ルスツ
(MARVEL) Now& Ken t杯チャレンジ・シムカーナ (CSCC)
セキポウランド
オール北海道チャンピオンジムカーナ
大和ルスツ
(MARVEL)
'79AGMSCー北海道ハイスピード・チャレンジ・ジムカーナ (AGMSC 北海道）
セキポウランド
セントフル20 杯争奪SCCN ジムカーナ
店士スピ イ
(SCCNTC2 0 ) TMSC ノーマル・ジムカ＿ナ・シリーズ
ドウ上
I
(TMSCJ 束日本ジムカーナシリーズ'79 第 7 戦
" " "
(NOCTOKYO) 長谷見杯富1::スピードタイム・トライアル・シリーズ 4
(TEAMECHO)
東日本ジムカーナ・シリーズ第 9 戦
( C .A .CJ '79 中日本スーパースフローム
中日本自動車短大 ジムカーナ場
(ARCN) チーム淀ハイスピードジムカーナ (TEAM 淀）
鈴鹿サーキソト
NRC鈴鹿ピ・／クジムカーナ
I
(NRC)
ARC鈴鹿ジムカーナ
I I
IARC)
西日本王座決定ハイスピード・ジムカ・ナNu8 （陳山陽スポ ッランド）
中山サーキ I 卜
AMSC タイム・トライアル No.8
西日本サーキ
(AMSC)
西 H 本工座決定ハイスピード （保山拗スポ ツランド）
卜
中山サーキyト
AMSC タイムトフイアル No. 9
西 H 本サーキソ卜
(AMSC)
公認車両のお知らせ（第 160 回 7 / 1 0 ) 型式
申グ請ル分ー類 プ
セリカ 2000G T ラリー
RA45
FIAｷ 4
セリカ 2000G T
RA40
いすゞ自動卓
ジェミニ 1800
PF60
I I
ジェミニ 1600
PF50
"
I I
I
プルーバード 1800
P811
"
バルサー 1200
YNlO
I /
ダソトサン 28022+2
名
社
車
名
申
請
内
I AF J
容
公認No.
~一
トヨタ自動車
“
日産自動車
ｷHS1 3 0
変
型
ア4ドパ、ククルスラプ，レンヘ、安ク全9ン：ドャタ、フフンラトク．イ、リFホヤサイススーポ、ルイF．ラロコーアネ、アククテーラィム9ン亨チグ｀ ロ1Jヤ GTS-001V~3 9
FIA • 1
安全燃料タンク
T‑256V‑9
FIA • 1
外観（フェンダー、パンパー）
T‑249E‑3
エンジン
T‑222V9
FIA • 1
外観（フェンダー、バンパー）
T‑222E8
FIA • 1
新型車両
T‑277
新型車両
T‑278
新型車両
T‑279
変
型
正常進化
FIA • 2
変
型
正常進化
新
型
FIAｷ 1 新
型
FIAｷ l 新
型
（注）上記は第 160 回技術委貝会 (7 月 10 日）で承認されました。 54 年 7 月末日より国内有効です。
2 3
9 月～ 10 月分の A ライセンス講習会日程 （詳細は直接上催者に’屯点てお問合せください 1
月日
時
主
間
scs scs
9 :0 0 9 :0 0 9 :0 0 9 :0 0 9 :0 0 8 :0 0 9 :0 0 9 :0 0 9 :0 0
9 月 2 日
9 月 9 日 9 月 16 日 9 月 23 日 9 月 30 日 IO 月 13 日 10 月 14 日 10 月 21 日 10 月 21 日
催
違絡場所 0 3 ‑ 3 2 8 ‑ 4 1 2 2 0 3 ‑ 3 2 8 ‑ 4 1 2 2 0 8 6 9 9 ‑ 3 ‑ 2 3 3 3 0 3 ‑ 5 8 2 ‑ 9 0 0 6 0 3 ‑ 3 2 8 ‑ 4 1 2 2 0 5 5 0 ‑ 6 ‑ 1 2 3 4 0 3 ‑ 3 2 8 ‑ 4 1 2 2 0 8 6 9 9 ‑ 32333 0 3 ‑ 9 0 0 ‑ 9 5 7 8
者
山陽スボーツランド
JRSCC
scs
富士スビードウェイ聡
scs
山陽スボーツランド
ACCｷS
場
主任講師
所
筑波サーキソト
渡辺
勇
筑波サーキ・ノト
渡辺
弟
中山サーキット
棚田
史朗
筑波サーキノト
塩沢三子犬
スボーツランド菅生
渡辺
勇
F I S C 0 教室
望月
修
所沢モーターグランド
渡辺
勇
中山サーキット
硼 ITl
史朗
筑波サーキット
佐々木憲
1979 年度夏期公認審判員試験合格者 1. . . 受験日：昭和 54年 7 月 6 日⑥午後 6 時00 分 受験者数： 1 級31 名、
2 級159 名、合計 190 名
合格者数： 1 級29名、
2 級 151 名、合計 180 名
試験会場：関東本部（東京） 関西本部（大阪）
中部本部（名古屋）
中国本部（広島）
九州本部（福岡）
札幌支部宮城支部石川支部香川支部 ヽ
全国』9 カ·所―で開催`、 18旺—玲ゞ見•事し合璽格ヽ
万
橋爪
越智隆之
庄子久夫
石田普治
修
白神祥男
高橋岩三
伊藤昌之
山田好月 lJ
豆
関
武仲充弘
山内伸介
永井英世
浅田芳生
金谷
堀
保彦
山本満雄 堀
富郎
中島
忠
支倉祐悦
冬野陽一
剛
佐藤隆志
西田
正紀
誠
祝正明
村井
正
尚田以得
加藤
石田正博
桑原
健
池永勝彦
互
立花隆雄
松村勝三
池村憲子
楠
富夫
田畠知幸
中川健一·
黒川達哉
尾形芳弘
馬場元和
佐々木栄季
神田
孝
守屋正行
浅田重吉
板橋啓次郎
夏原譲治
鈴木洋子
沢田
嶽下宗男
拓植和廣
前田潤一郎
板橋勝治
高館正憲
乾
前田
康
小西茂信
佐々木栄季
正己
誠
小川賀月 lJ
石田正博
森下
洋
北村裕七
桜井
操
村上藤夫
芦田郁男
直野克已
坂本義弘
藤沢康夫
豆
高田清恭
倉1:13晃
長谷川幸紀
武地満喜
沢田明理
田辺勝則
関口義男
尾崎正英
福出芳彦
西牟田均
大木孝祐
尾崎弘章
藤本孝志
勲
誠
吉村信一
高井喜一郎
浅田貸己夫
野間栄治
板橋啓次郎
田端一雄
中川健一
岡田
殿貝光泰
林
正人
上出義和
岡井秀人
庄子
蔽
田村貴広
山田雅志
徳野安朗
ヒテハル
浜本一正
橋爪
忠
馬場一浩
黒田泰嗣
佐藤守康
中島盛治
佐藤隆志
福村功昌
野間栄治
越智隆之
川畑
勉
福田喜夫
森
近藤啓造
早川
勉
板橋勝治
忠鴫文夫
夏原譲治
博
野戸秀晃
原田芳郎
松村勝三
丹羽康文
渡辺義人
石川隆幸
中山和男
渡辺清一
山口
小菅英久
松原弘久
加藤
中川善雄
小倉重成
岩 Ill
柳原
占上普一
佐藤道則
祝
浅野正嗣
草野忠男
岡崎恵司
サイトウ
堀
吉山譲次
: / ] つ］ 六車哲郎
滋美
丸山
渉
哲
倉橋雄三
誠
正明
徹
長谷川敦男
山村広幸
榊原誠市
ハチロウ
中山幸一
西森一登
芦田郁男
宇野淳一
佐野智之
宏
山田雅志
山内健次
桜井
前田明彦
佐藤成夫
松山憲一
森下
庄子
鏡
貢
高井
拓植和廣
2 4
武田邦次
土田孝男
茂雄
靖治河野高文
松田
勇
寺崎泰和
渡辺
久
西牟田均
操
山下英憲
尾崎
馬場辰也
川崎行晴
洋
村瀬悟一
平野泰明
各務
茂
中村公彦
森野幸孝
大当由紀弘
谷川
優
中川善雄
中山和男
孝
オカザキ
“”祀”9) FIA モータースポーツ・ブルテン 事務局仮訳
1979 年
2 月
No.1 36
づつと限定される。（車両に競技番号が最大 4 カ所ある場合）
3 月
とする件 d) 諸規則の厳正なる遅守について e) 1980年 1 月 1 日からスカートの禁止について
f) 1 ヒート・レ＿スについて
広告 国際競技に参加する車両の広告は 1 カ所の妓大寸法 50cmX 14cm のものを車両の上部に、また各々の晩技番号の底部に］つ
1979 年
C) スポーツ規定を改定し、将来シリンダーの数を 4 個まで
No.1 37
これら諸問題を次回執行委員会の議題とするが、 F-2 およ ぴ F-3 のスカ．ートの禁止を 1980 年 1 月 1 日からとすること については即時決定された。
付則J項 執行委員会がすでに行った 1982年 1 月 1 日から施行される 新付則J項の提案について多数の製造者、およぴ技術委員会
クラッシュ・ヘルメット 1979年 3 月 1 日から国際競技で着用するヘルメットについ て、（スネル財団 1975 および英国規格研究所 1977)
に次いで、
第 3 番 0 のヘルメ，卜の規格が公認された。
CASQUES AUTO AFNOR FFSA 、
の支持を受けている。
グループ A ＿量産ツーリングカー ラリー車両
1979 の
規格に合致するすべてのヘルメソトは今後通告があるまで容
-4 座席の乗用車
認される。
-12 カ月間に 5000 台
1979 年
4 月
ーエンジンの改良は許されない
No.1 38
ー強度と安全についての改良は認められる サーキット車両
第 277 条：フォーミュラー・リプレ
最終条文を次のように変更する：しかしながら国際レーシ ／グ、フォーミュラーのいずれにもあてはまらないレーシン
グカーは「安全性」という理由から前記第253 条定義ならひに一 般規定の b 、 C 、 d 、 e 、 f、g、 h 、 i、j、 n 、 0 の各 項と第 274 条 3
5
1979 年
No.139
5 月
（第 1 項目 I
を満足しなければならない。
グループ B ー量産スポーツ車両 ラリー車両 ー最少 2 座席 ーエンジンの改良は許されない
ー強度と安全についての改良は認められる
サーキット車両 ー〈トランス・ヨーロッパ〉車両の改造規定に媒ずる 新付則J項に関するこれら規定の全条文は執行委員会によ
競技情報 ラリー
技術情報 付則］項’第 253 e) ～第 275 38
って容認されている。 グループ B の車両の生産台数およぴグループ A とグループ
ヒストリカルカー情報
B の車両の混成の原則については、技術小委貝会と製造者に
付則 K 項第 1 条の撒回 車両公認
よって再度検討され 9 月 1 日より前に発表される。
1979年 5 月追加公認リスト
ラリーに対する世界選手権
1979 年 4 月公認リストの訂正 国際カレンダー
1979 年国際スポーツカレンダー
1979 年
ユ
ー〈トランス・ヨーロ／パ〉車両の改造規定に準ずる
5 月
サーキュラー No. 6
No.1 39
執行委員会は 1980 年に関してラリー小委貝会の提案による 世界選手権を規定する新規則を容認した。 10 競技会： 6 競技会．ヨーロッパにおいて :4 競技会：ヨーロッパ以外において また 7 競技会の結果か順位決定に供される
フォーミュラー 2 および 3
FISA 委貝長は 1979 年 4 月 19 日、
F-2 競技会開催につ
ヨーロッバ以外で開催される 4 競技会は下記による：
いて 40 名を超える出席者（製造者、主催者、技術者、スポン サー、タイヤ製造者、参加者等）と会合をもちその際次のよ うな意見が出されたむね施行委員会に報告した。
‑1 "
:南アメリカ
‑1
I
:アフリカ
a) F‑2 レースのスポーツカレンダーのグループ化とその
‑1
I
：太平洋地域
保護およびf選とレースの運営を 2 H 以上とする件 b) F 2 製造者の直接的な代表を Fl SA の執行委員会に
この再区分は、世界選手権の基準によりラリー競技会の開
-1 競技会：北アメリカ
催か可能な各地区について考慮される。
送る件
一
鈴鹿グレート 20 ドライバーズレース大会
('79全日本レーシングドライパー選手権 F2 部門第 6 戦）
こまて他を引き離せる力•第 5 戦て二？
マシンて梵場し、
優勝した長谷見昌弘選手や星野一義選手、 2 連続 3 位と 好調な若手ホープの和田孝夫選手などの逆転かなるか。 日本のトップドライバーのほか外人 2 選手がどんな活 躍をするか、白熱したレースか期待される。
'79 全日本 F2 選手権シリーズは 2 戦を残すことのみに なリ、いよいよ最終争いになってきた。鈴鹿グレート 20
開催場所：鈴鹿サーキット
トライバーズレース大会のメインレースとして行われる
開催日：昭和 54年 9 月 22 日～ 23 日
F 2 シリーズ第 6 戦は 11 月に開催される最終戦の前哨戦
入場料：当日大人 3000 円小中人 1000 円幼児 300 円
として各ドライバーにとっても重大なー戦になりそうだ。 現在卜 1 フの '79 J AF 祈 LGP 覇者松本恵二選手かど
駐車料：有料 500 円（無料駐車場有り） 主 催：聡ホンダランドff 03(274)5821
2 5
￨JAF• KART
￨
• 東南アジアなどから、カート世界選手権で活躍中のトップト・
'79 ジャパンカート・グランプリ開催．I
ライパーが来日し、それを迎えうつ、日本代表のドライパー との戦いとなります。 その中には昨年の覇者オーストリアのトニー・ゾーセルを はじめ 2 位となったハワード・ヒース（オーストリア）、また
華麗な走りを見せてくれたテリー・フェラートン（英国）、更 に堂々 3 位入打を果した菅家選手など、今から激烈なレース
展開が予想され、カートを初めて見る人まで熱狂させること うけあいです。なお、同レースの前売券は下記で取扱ってい ますのてご利用ください。 入場料 予選日
10 月 6日
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ··800 円
決勝日
10 月 7 日
・・・・．．．．．．••前売
1,5 00 円
当日
2,000 円
いま世界中のモータースポーツファンの間でプームとなっ ているレーシングカートが、菅生カートコース狭しと競い合 う日がやって来ました。 今年は‘'グランプリ，、のタイトルを冠し、「 '79 ジャバンカー ト・クランフリ」として来る 10/1 4 日（杓から 10) J 7 日(I I) ま
前売券取扱場所 oJAF 関東本部モータースポーツ諜
T EL03‑436 2811 T E10222‑93‑7145
o J AF 宮城支部 0 ヤマハ取扱店
での 4 日間、昨年同様、仙台市郊外の｀スポーツランド菅生、｀ で開催されます。
0 都内各プレイガイド
なお詳しいご案内につきましては、
参加ドライパーは、ヨーロッパをはじめ、オーストリア、
05383-2-1111)
く 1979 年度カート競技カレンダー〉 日
月
KSK
, ,
MKS
1 6 2 3
匝l
2 3 3 0 3 0 5‑7 1 4
太文字は国内、国際競技
会
..湯
格式
競技車両
関西カートランドカート選手権Nn 4
制限付
SｷA
関西カートランド
'79 全日本カート競技選手権第 7 戦
国内
SｷA
西仙台ハイランドカートコー
アトム杯カートレース
制限付
FS·S•A
セキポウランド
青生チャレンジカソフ第 4 戦
制限付
S•A
菅生カートコース
西日本カート選手権
制限付
FS‑SｷA
中山カートウェイ
'79SL 杯カートレースサシマンリーズ第 4 戦
制限付
S•A
サシマカートランド
日本海マゼカート選手権S r. 3 マゼ・カートチャレンンカソ・プレース
制限付
FSｷS
日本海間瀬サーキット
アトム杯カートレース
制限付
FS•S•A
セキポウランド
'79 ジャパンカートグランプリ
国際
A
菅生カートコース
関西カートランドカート選手権Sr. No. 5
制限付
SｷA
関西カートランド
主催者
2
SLKC 事務局（電話
まで、お問い合せください。
競
技
名
所
0 63335737
0 2 2 3 6 ‑ 2 ‑7 6 2 6 ARKC 0 1 1 ‑ 8 2 4 ‑ 0 8 6 3 SSC 0 2 2 4 8 3 ‑ 3 1 1 1 WJ KF 0 8 6 9 9 ‑ 3 ‑ 2 3 3 3 SLKC‑K 0 3 ‑ 5 7 2 ‑ 2 0 2 1 VICIC 034 0 9 ‑ 2 3 9 1 ARKC 0 1 18 2 4 ‑ 0 8 6 3 SLKC 0 5 3 8 3 ‑ 2 ‑ 1 1 1 1 KSK
ス
06令33-5737
CARRELL カーレルチャレンジカップ後期第 3 戦 制限付 FSｷSｷA 03-953 8622 BRC‑S 2 1 消水チャレンジカ！プカートレース第 3 戦 制限付 SｷA 0 5 4 2 ‑ 6 1 ‑ 1 4 3 6 SLKC‑K '79SL杯カートレース 制限付 SｷA 2 8 0 3 ‑ 5 7 2 ‑ 2 0 2 1 サシマ Sr 第 5 戦 SSC 2 8 菅生チャレンジカ［プ第 5 戦 制限付 SｷA 0 2 2 4 8 3 ‑ 3 1 1 1 VICIC C '79筑波スーバーカートレース 制限付 2 8 0 3 ‑ 4 0 9 ‑ 2 3 9 1 追1J11 9 月 23 E l CARRELL 0 3 ‑ 9 5 38 6 2 2 カーレルチャレン，，カ フ後期第 2 Ii'し 制限fJ FS•S•A 1 4
ムサシノサーキット
•
匝
く公認エンジンのお知らせ〉 社名 ヤマハ発動機閥 I I
型式
KTl O OJ
M T lOODK
?:: I ：]心悶・忍 ;;:::::::
菅生カートコース 筑波サーキット
H iいりサーキ
ト
J AF 公認血
1
J AF スポーツ 9 月号
昭和 54年 5 月末日より有効です
第 13 巻．第 9 号監修J AF スキーツ委 U 会
発行昭和 54 年 9 月 1 日
発行所
発行人田中近夫
(ffi
J AF 出版社
求京都，巷区芝公 l~l3 「目 6 番 24 号 ，，じ，＂f;
2 6
サシマカートランド
S0 0 9I ' 2 O 3P 2 SO
第81 回カート車両小委員会で承認されました
ｩJA F Pri nt edi nJ ap an
清水サーキ｀I 卜
定価 60 円送料25 円
03(433)8731
枷枠（東京）
〒 105
0 ‑ 88320
芝ハークヒル
JAFオリジナル
'80モータースポーツ•カレンタ— I
THEV9 /0R LO CHAMPIONRACE かでき攣した。
I A¥ sI 6" I I1 9
⑳
'l.\れね'l.A .
西お”
、
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も 6 7I9 毎年、大変好評の「J AF オリジナル・
モータースポーツ・カレンダー」の'80 年版が完成。 , THEWORLD モータースポーツ・カレンター CHAMPION RACE ●内容 体
裁
A2 判ヨコ位置（天地420%;X 左右 590%) 表紙を含めて 7 枚綴り
写
真
表
紙ポルシェ 911 S C
1• 2 月 3• 4 月 5• 6 月 7• 8 月 9 • 10 月 1 1• 12 月
プラジル GP ルノー 5 アルピーヌ タイレル 009
フィアット 131 アパルト マクラーレン M28
フィアットリツモ
今回も最新の F-lGP とラリーの迫力ある写真を集 めました。ぜひ、お部屋にお飾りください。
予約受付中一 一般価格一部'1 ,000 円
会員価格一部 E500F1 ＊〈わしくは、J AF 各本部・支部までお尋ね〈ださい 〒 105 東京都港区芝公園 3 丁目 6 番 24号
（株）J AF 出版社芝バークピル内
合03 ( 4 3 3 ) 8731‑3
J AF スホーソ第卜： 1巻第IL"ヮ昭和 3]H6
番24"ク（株）JAF 出版社
回 1日発行）発行人田中達夫池ふ03（四二三）八し三一（代）
hー匹年几tl.H発行発行祈束ぶ都必区芝公園
監修J
バネ下頂鼠を軽くする事は、そのまま燃費の節約に つなかります。 RSオリジナル・ホイールを選ぶのもひと つの方法です。
アルミホイールをいつまでも
芙しく御（史 111 項くために……
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本
社〒230 ／横浜市餞見区元宮 1 -2-21 合 (045) 573-5629 （代）
広二点よ 九州営纂i/i
〒210／川崎市川崎区池上新町2-25-19 含 (044) 277-8088 （代） 〒810／福岡市中央区大手門 2-6-18 n(092)712-0163 （代）
スホーツ委は会
エネルギーを大切にしましょう。
AF
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アロイホイールガード
昭和 42 年3月 2日 0 第三種郵便物認可（毎月1
◎ RS オリジナルはサーキット生れ