JAF MOTOR SPORT 第 13巻第 5 号
昭和 54 年 5 月 1 日発行（毎月 1 回 1 日発行）昭和 42 年 3 月 20 日第三種郵便物認可
JAFMOTOR SPORT
MAY 79795
細い中心堪極とUヵット．I 細い中心電極で力強いスパーク．，
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確かな火花には確かな技術．， 米・英・独•仏・伊、世界 5 ヶ国に特許をもつ Uカット接地電極。
N
〒ン`I-7.ヲ7
'79 J AF• 富士グランプリ 開催要綱 1 ．主催者
0 社団法人日本自動車連盟(J AF) 〒 105 東京都
港区芝公園 3 ‑ 5‑ 8f f03‑4 3 6‑2811O 猛士スピードウ ェイ株式会社〒 100 束京都干代田区丸の内 2-4-1 f f0 3
'78·J AF 富士グランプリレース大会
-216-56110 株式会社東京放送 (TBS)〒 107 束京都港区
万円
赤坂 5-3-6 云 03-584-3111
8 位 12万円
2 ．開催日
昭和 54年 6 月 1 日（金）公開練習日、同 6 月 2 日（土）
公式予選、同 6 月 3 日（日）決勝レース
3 ．開催場所
砧士スピードウェイ・レーシング・コース（ 1
周 4.359km)
〒 410-13 静岡県駿東郡小山町大御神
8 万円
13位 7 万円
万円）
0 出場奨励賞
6 位 14万円
10位 10万円
14 位 6 万円
15位 5 万円
決勝レースでスタートした者で、
2 位 150 万円
3 位 100 万円
6 位 40万円
4 位 80万円
位 30万円
安友義浩 (FISCO クラプ会長）
26位まで各 10万円
1) グランブリレース (FP): J AF 国内競技車
8 位 25万円
5 位 60万円
9 位 20万円
10位 15万円
ボールポジション賞 10万円
3)TS レース
とフォーミュラーJ （排気位 1300cc まで）で行う。
4 位 9 万円
優勝 35 万円 5 位 7 万円
2) グランブリレース (F2):FIA 国際スポーツ法典付則
4 万円
J項第 7 グループのフォーミュラー 2 （排気泣 2000cc まで）
4)P-A レース
で行う。 3 )T S レース：J AF 国内競技車両規則の排気泣
4 位 3 万円
1300cc までの特殊ツーリングカーで行う。 4) ブロダクショ
5)P_B レース
9 位 3 万円
2 位 23万円
7 位 5 万円
5 位 2 万円
2 位 6 万円
6 位 1 万円
優勝 10万円
2 位 6 万円
4 位 3 万円
6 月 1 日（金）当日
l)FP グランプリレース 60,000 円 2)F2 グラン
ダクションツーリングカーレース
7．参加受付
1 ．受付期日
50,000 円
4) プロ
大人 2000 円小中学生 500 円 大人 4000 円小中学生 1500 円
前売大人 3000 円小中学生 1000円 前売券はJ AF 各本・支部へお申し込みください。 ※駐車料（決勝日のみ有料） 4 輪 500 円
'79 J AF 富士グランプ
ピル）店士スピードウェイ株式会社 内云束京（ 03) 216-5611 （大代表） ＆賞金
1) グランプリレース (FP)
優勝 100 万円
2 位 45万円
3 位 30
レース区分
1 P-A レース 2 J AF 富士グランプリレース (FP) 3 P-B レース 4 J AF 富士グランプリレース (F2) 5 TS レース
1979 年
J‘””
' 7 9J AF 富士グランプリ開催要綱・………………• 3 特集
2 輪 200 円バス 2000 円
10 ．レース区分と距離およびスタート時間
リ・レース大会事務局〒 100 東京都 千代田区丸ノ内 2 丁目 4 番 1 号（丸
大人 1000 円小中学生 500 円
6 月 3 日（日）当日
き上闘日は正午までとする。 2 ．受付場所
合計 26 万円
6 月 2 日（土）当日
40,000 円
自 1979年 5 月 7 日（月）至 1979 年 5
毎l:l 9 : 30 16:3 0 但し日曜日・祝日を除
月 1 21:_I （土）
6 位 1 万円
3 位 4 万円
9．入場料
P-B レース・・・・・・排気量 1300cc を超える車両。
3)TS レース
5 位 2 万円
3 位 4 万円
合計 26万円
全レース賞金総額（主催者保証） 1523万円
致する卓両で行う。 P-A レース・・・・・・排気且 1300cc までの
いよいよ本格化する
スタ（ー予ト定時）間
（暦規｝定Jli1回回匹数 )
距離
国内
15周(11周）
国際
25 周(1 8周）
6 5 k m 10時00 分 1 0 8 k m 11 時 20分
格式
国内
15 周 (11 周）
65畑
国際
35 周 (25周）
国内
20 周(14周）
1 5 0 k m 1 辮40分 8 7 k m 15時 00分
12時 30 分
5 月号目次
' 79J AF 国内スボーッカレンダー......••…•.............. •16 '79 国際ライセンス名簿・．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． ··24
4
公認審判員講習会のお知らせ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 25
FP(FormulaPac ific) の展望望月修・・-·……·…• 4 FP レースに出場するドライパー、チーム紹介••• 7 ' 7 9 FP 選手権シリーズ第 1 戦・・・· •••••…•• ·・・・・・・・・・・・ 10
J AF カー ト・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 26
フォーミュラ・パシフィックー・---·············
図解
国内競技車両規則⑧
8位
10位 2 万円合計 106 万円
優勝 10万円
ツーリングカーに準拠し、特別規則に定める改造規定に合
80,000 円
合計 940
3 位 12 万円
6 位 6 万円
ンツーリングカーレース：J AF 国内競技車両規則の凪産
プリレース
7
11 位～
万円
両規則のフォーミュラーパシフィック（排気量 1600cc まで）
6 ．参加料
12位
（計 305
2) グランプリレース (F2) 優勝 250 万円
橋幹夫(J AF 会長）／審査委員長・田原源一郎／競技長・
卓両。
7 位 13万円
11 位 9 万円
合計 425 万円
大会名誉総裁・高松宮宣仁親王／大会会長・高
5 ．参加車両
5 位 15万円
9 位 11 万円
スターティンググリッドの順位の上位 8 名に賞金各 15万円
f f0550‑6‑1234 4 ．大会役員
4 位 20万円
FP 車両規定…… •••12
A ライセンス講習会の日程・・・・・・・・・・・・・・• ••…·…••• ••… •···25
表紙説明：＇ 79FP 選手権シリーズ第 1 戦（長谷見昌弘）
3
いよいよ＊帽fげる
FormulaPaci f ic
フォーミュラ・バシフィック(FPJ フォーミュラ・パシフィック (FP)
レースは、
1976 年、東京におい
て、オーストラリア、ニュージーランド、カナダ、日本の 4 カ国が合同
会議を開催して決定されたフォーミュラ・パシフィック車両規則による レースで、太平洋地域各国のトップレースとして振興することを申し合 せた。フォーミュラ・バシフィック (F p)レース振興の目的は、相互
交流の容易な太平洋地域の近隣諸国によって実施する“太乎洋選手権レ ースシリーズ＂の早期開始であり、わが国もこれを受けてこのレースを
振興することとし、 1979 年は 2 回のJ AF·GP レースを含み全 7 レース が開催される。また、
1980 年から開催を予定されている“太乎洋選手権
レースシリーズ＂には早くも日本のドライバーの活躍が期待されている。
危ぅ髯言 (FP) の展望 フォーミュラパシフィック (F p)、すなわち太平洋地
域規格フォーミュラカーによる全日本レーシングドライ
望月
修（レース小委員会副委員長）
うことで採用されたものであった。 一方、
F2 およぴ F3 は、国際的なフォーミュラカー
バー選手権シリ＿ズは、 '78年度から発足したが、初代チ
といわれているが、それはヨーロッパにおいてのみいえ
ャンピオンシップは長谷見昌弘選手が獲得した。
ることであり、
'78 のシリーズは全部で 5 戦行われ、そのうち長谷見選
FP および同穎の FA マシンは、ヨーロ
ッパのみならずアメリカ、カナダをはじめ、太平洋地域
手が 4 勝、ランキング 2 位の和田選手が 1 勝という結果
を含む全世界で広く行われるレースであることも、
であった。両者は何れも我国トップクラスのドライバー
採用の重要な要素であった。
で、
FP シリーズは初年度のため参加台数が少なかった
とはいえ、
トップ争いは常に激しく、見応えのあるレー
FP
FP の車両規定を抜粋してみると、まずエンジンは、 FIA 規定グループ 1
3 の公認生産卓用のエンジンか
スが展開された。
らピックアップされ、
FP 用として認定されたものでな
￨ FP レースが登場しだ背景は
筒容栢は 1600cc までと定められている。
ければならず、シリンダーの最大数は 4 個まで、最大気
FP というフォーミュラカーは、その名称が表わすよ うに、
FIA 加盟の環太平洋諸国（日本、ニュージーラ
ンド、オーストラリア、カナダ）の協議により制定された
4 バルプは当初から FP 用のエンジン’として認定さ
れることが必要である。カムシャフトの数と位置も変え エンジンは
機種で、その決定に至る背最としては、
基本のパルプ数は増やしてはならないとされているの
で、
F2 あるいは F
5000 のマシンコストが高騰し、その種目の参加者が激滅
当時、ヨーロソパではフォーミュラ・アトランティッ
ク (FA)
という規格のフォーミュラレースが盛んにな
っており、l. 6 tという排気醤が手頃で、しかもほとんど
共通の車両規定とすれば、パーツ類も共用でき、コスト を低く押えられ、また日本製エンジンも使用できるとい `ぃ-
4
馬0 力を出す 1600cc4 気筒で 23
したため、新たにいっそう国際的で、しかもローコスト のフォーミュラの開拓が必要となったのである。
“”W"-' てはならないということで、この辺まではグループ 2 （特 殊ツーリングカー）とほとんど共通するが、
FP ではさ
らに吸入系に関する規定として、エンジンは通常の吸入
方式でなければならず、この、点ではグルーフ 2 よりもず っとシピアな規制が敷かれている。
F)
F2 は最低碩は 500kgという規定の下に実中りは 520kg程
度、エンジン出力は 290ps という水準があるから、平均 的馬）J荷重は l.79kg/ps。
FP は 470kgに 220 ps という設定が平均値で、これによ り 2.14kg/ps か FP の一般レペルとなる。この値は、や
これはエンジン出力のエスカレートを押える目的の規
はり F J1300 と F2 のちょうど中間に位四するもので、
定で、パワ＿アップされればパランスをとるためにシャ
FP のパフォーマンスも、その辺のレペルに設定される
シー性能を上げなければならず、そうなると、加速度的
はずである。
ヤ銘柄は、その国の ASN により 1 認められたメーカーの ものだけが使用を品められている。
以上の規格により仕上
"'
さ 速 の ス ラ ク
ホイ＿ルおよびタイヤに関しては、リム幅は特に規定 されず、リム蚊小径が 13 インチと走められている。タイ
ヽ
を含み 130cm まで、という条項などは F J1300 と同じであ る。
775 月FP初登場した見崎選手
シャシー関係規定の主要な項 l ::lは、妓低量批が450kg、
その他車両の最大幅 200cm 、車体の最大幅は衝限吸収構造
の
エンジン関係規定は特に厳しくしぽられている。
2 F
3 2
前 年
にマシンの製作コストが引き上げられるということで、
げられた FP のパフォ
ーマンスは、どの程度 のものであろうか。こ れを馬力荷重を 基準として比較
してみると、
F
FP (l)わが国における初レースは、 '77年 5 月 1 H に西
J1300 の場合
日本サーキットで開催された‘‘全日本 F2000 レース’'で、
は、蚊低訊屈が
この時は見的選 ra の駆るプラパム BT36/FVA か 1 台
410kgと定めら
だけ F2000 にi恥走の形で出場した。
れ、実 I+iは大体
以後 2 年を経過したが、この浅いキャリアではマシン
において 430kg前
の熟成度は低く、
後のものが多く、
したマシンはないはずで、またこれからのステッファソ
エンジン出力は
FP としての究極的ポテンシャルに達
プが卜分に期待されるカテゴリーである。
、F 均して 150 ps 。
その過渡段階にある FP ではあるが、 '78年度の尖績を
したがって 2.87
みると、すでに相当の速さを獲得していることは明らか。
FP
kg/ps という
シャシーの主要な規定項目は
指数が得ら
そのトップクラスは、
2
3 年前の F2 と同格の速さを
ボしている。
れる。
F
J 1300
;
と同じ
5
'78年度は富士、鈴鹿の両J AF·GP でFP レースが組 まれているが、この時の記録を F2 と対比してみると、 富士スピードウェイにおいては FP レースのポールボジ ションは長谷見シェブロン／ L14 改で 1 分 21 秒 95 （平均
1 9 1 .488km/h) 、 F2 レースでは星野ノパ532/BMWが 1 分 15 秒73 （平均 207.215km/ h) 、同じく最速の F J1 3 0 0 は瀬川 KS ／ホンダで 1 分25秒83 （平均 182.832km/h) で あった。 ボールポジション同士の比較で、 F2 と FP のタイム差 は約 6 秒、
FP と F J1300 の差は約 4 秒ということにな
る。
超高速型サーキットでの比較であるから｀エンジン出 カレペルが明確に浮かぴ上がる条件となり、現段階にお ける FP の位置づけをはっきりとする。
これが鈴鹿サーキットでのケースではどうなるであろ うか。各種目のポールポジションの記録は、
FP が和田
ノバ53P /L14 改で 2 分 00 秒72 、 F2 が B ・ジャコメリ・
マーチ 782/BMW で 1 分53秒81 、
F J1300 は佐々木・明
星 SPL で 2 分 07 秒 11 。 F2 と FP のタイム差は約 7 秒、
FP と F J1300 との
を塔戟し↑ェプロ
F *g ]t D』 k
EFCよi袖la Paci f i c
B40
差は約 6 秒、ということで、はぽ等間隔。これは相対的
トロークで排気量 1589cc 、圧縮比 11. 5:1 で最点出力 230
に F J1300 よりも、やや FP のステップアップが勝った
PS/9000rpm 。 DOHC4 パルプのヘッドをもち、気化
ということで、 FP は動力性能もコーナリング性能も、
器はソレックス 50PHHX 2 、点火系は日本電装製のフ
時間の経過とともに向上を続けているカテゴリーである
ルトラ方式。
'78 年度は全面的に国産エンジンに依存したが、 FA 用
ことがわかる。
1’78年度登場の FP エンジンはすべて国産 I
エンジンとして FP にも転用できる優秀なエンジシも多
'78年度の実績をみると、 FP レースの最多出場台数は
れは B DA160lcc エンジンをショートストローク化した
JAF 鈴鹿 GP における 7 台。マシン構成はシャシーは
もので、水冷直列 4 気筒、 80. 9 6X77.6 のポアストローク、
い。その代表例としてはフォード BDD があげられる。こ
輸入物だけでなく国産シャシーも見受けられるが、エン
排気益 1598cc 、圧縮比 12.75: I 、最高出力 210PS/8750
ジンはすべて国産で、この点は FP の未成熟さが表われ
rpm 、最大トルク 19. 2kgm /7000r pm 。エンジン重絨か 100
ている。 FA で実絨のある1. 6lDOHC4 パルプエンジ
kgと軽いことが特徴で、国産エンジンはいずれも 130kg前
ンが増えるようになって、
後であるから重贔的には有利である。
FP レースも本格化するもの
と思われ、いつ外国製エンジンが登場するか注目される ところである。
'78 年度のチャンピオンマシンはシェプロン B40 に日産
LZl4 を塔載しているが、シャシーそのものはほとんど
'79 年度は国産エンジンの供給体制も本格化し、そして 外国製エンジンの登場も予想される。このような条件に より FP レースも漸次白熱化する兆しが表われてきたと みるべきであろう。
“”~F) 'llFPチャンピオン竃 璽う謂たち／ I
FPレスに出場が予想されるドライバー、チーム紹介 1979 年の F p選手権シリーズは、
I
く記載例＞ ⑥チーム名 ①年齢•生年月日 ⑦チーム代表者 ②出身地 ⑧チーム連絡先 ③職業 ( F p車両 ④所属チーム・クラプ太線内は、本人の F
4 月 1 日筑波で行われた第 1 戦で火蓋を切
り、いよいよ 1980 年から予定されている太平洋選手権レース・シリーズに向か ってスタートした。今年活躍が期待されている F pレース出場予定のドライバ
ーとチームのプロフィルなどをご紹介してみよう。（紹介順序はアイウエオ順）
⑤主なスボンサー
P への抱負
昨年の FP レースには 3 戦出場したが、う
ち 2 戦はリタイヤ。今年は頑張って上位に入 ることが目標だ。都合で第 2 戦目からの出場 になるが、マシンはフロント、リヤの足まわ
り、リヤウイング、オイルクーラーなどの改 良と、エンジン（日産 LZ 改）の軽祉化につと め、戦闘力を増して、外国製マシンやノパに
対抗できるようにしたい。
金田
政行
①32 歳昭和 21 年 6 月 17 日生れ
⑥ファルコン・レーシング (FR C)
②北海道・札幌市
⑦渡辺俊之 ⑧〒 230 横浜市鶴見区元宮 1-2-21 云 045(573)5629
③会社員 ④ファルコンレーシング／ SCCN ⑤ RS ワタナペ
⑨ファルコン 78A
昨年は TS サニーに乗っていたが、東名自 動車に FP 車両があったこと、ステップアッ プしたいと思ったことなどで FP に出場する ことにした。車両がまだ決定しないので第 1 戦は出場できないが、 2 戦目からは出場する。
今年は初挑戦なので、まず完走し、よい成綬 を残したい。太平洋選手権シリーズのような
外国でレースをやる機会には、なんとか出場 してみたい。
旱乙女
実
① 28 歳昭和 26 年 3 月 11 日生れ
⑥東名自動車
②横浜市 ③自営業、レーシング・ドライパー ④東名自動車／ SCCN ⑤東名自動車、ダンロップ他
⑦鈴木脩二
⑧〒 213 神奈川県川崎市高津区野川 1434-18 云 044(788)6824
⑨オオッカファルコン東名ニッサン F p
昨年は F L500 に乗っていたが、スポンサ ーが FP に力を入れていて 2 台目をつくると いうのが、
FP に乗るきっかけになった。エ
ンジンはフォードを使用するつもりだが、ち よっと間に合わないので出場は第 3 戦あたり からになると思う。だからシリーズ戦の結果
はあまり考えない。ただ、できれば入伐して 何らかの形を残したい。マシンが新しいので 細かなセッティングが必要、データをこまか
清水
省一
①30 歳昭和 23 年 5 月 7 日生れ
⑥エルマノスレーシング
くとって完成した
②茨城県水戸市
⑦石村靖雄
マシンにしたい。
③メッキ業
⑧〒 232 横浜市中区不老町 1-1-11
④エルマノスレーシング／ SCCN
⑤レーシングサーピス・ワタナペ
合045 ( 6 6 2 ) 3 5 3 0
⑨ファルコン 78
7
EコFC品~la Paci f i c 昨年は GC 戦のマイナーツーリングにサニ
ーで出場。マカオ GP に出場したとき、オー
ナーの柳田さんから ‘FP に乗ってみないか” と話を受け、都平選手の車をゆずりうけて 1
月 27 日にテストをした。その結果がよかった ので FP 出場を決定した。
FP はJ AF も力
を人れているレースであり将来性がある。ま たフォーミュラカーはタイヤが見えて、じか に風をきって走るので、ツーリングカーより
杉山
正典
①30 歳昭和 24 年 2 月 27 日生れ
⑥セントラル20(T C20)
②静岡県沼津市
⑦柳田春人 全 7 戦に出場予 ⑧〒 172 東京都調布市上石原 1-32 定だが完走が目 公 0426(86)4~51 標。 ⑨セントラル 20 S PL ニッサン
③自営業
④セントラル 20/ F IS C0 、ピクトリー ⑤未定
も魅力を感じる。
77 年、 78 年と二年間都合でレースに出場し なかった。今年は FP と GC のマイナーツー リングに主に出場するつもりである。
FP で
はチャンピオンを狙いたいが、エンジンが間 に合わず第 1 戦には出揚できない。
2 年間の
プランクには、自分では不安をもっていない。 エンジンは安定して走れる、フォードを使用 する。第 1 戦での長谷兄さんの走りっぶりを 注目している。
①30 歳昭和 24 年 3 月 21 日生れ
鈴木
恵一
②神奈川県葉山
⑥鈴木レーシング
③レーシング・ドライパー
④横浜ゴム・鈴木レーシング／ TMSC
⑦銘木哲勇 ⑧〒 244 横浜市戸塚区戸塚町 1633 云 045(864)0456
⑤未定
⑨アドパンラルト
昨年までは F 2 に乗っていたが、今年から FP に釆ることになった。
7 戦全部に出場し
チャンピオンを目標にしている。
理由は、
FP 出場の
FP がタイトルの移行とともに日本
のレースのメインイペントになるからだ。
マシンは昨年和田選手が乗っていたもの。 タイヤをダンロップから横浜ゴムに変えたが
全力を出して戦うつもりでいる。 80 年からの 太平洋選手権は大変期待している。オースト
高橋
健二
①32 歳昭和 21 年 5 月 18 日生れ
⑥東名自動車
ラリア、カナダ
②東京都三鷹市
⑦鈴木脩二
などの海外での
③レーシング・ドライバー ④東名自動車／ SCCN
⑧〒213 神奈川県川崎市高津区野川レースも楽しみ 云 044(788)6824 1434-18 である。
⑤村上商会、
( ADVAN
RS ワタナペ、大塚商事
FP
FP 戦は、全レースに出場する。出場して
走る以上はチャンピオンをねらって 3 連勝し たい。車両は、リヤウイングヘの空気の流れ をよりスムーズにする空力対策をしているの で、ポディが変わっている。国産エンジンは
パワーはフォードよりあると思うが、直址が 大きく特に後部が埴くなるため操縦性が悪く なる。
FP は F2 と同じポディでエンジンが
小さいのでバワースライドができない。リヤ
長谷見昌弘
①33 歳昭和 20 年 11 月 13 日生れ
⑥三陽機器レーシング
を流さぬよう、スヒ
②東京都青梅市
⑦長谷見昌弘
ードを落とさないよ
③レーシング・ドライパー
⑧〒 192 東京都八王子市左入町521-30 うなコーナリングが
④三陽機器レーシング／ SCCN ⑤三陽機器
f i '0426(91)4747 ⑨三陽機器シェプロン
ポイント。
8
“”~,) FP レースには全戦出場する。毎回慎重に レースを行い、シリーズ優勝を狙いたい。車
はトレッド幅を小さくし、ストレートコース
では速く、カープではシャープなコーナリン グができるように改良した。第一戦を走って
車への調子を確かめ、
6 月のJ AF· 富士 G
P までに十分に調整するつもりである。
藤田
直広
①30 歳昭和 23 年 4 月 3 日生れ
⑥昧トムス（ TO M' S)
②広島市 ③レーシング・ドライパー
苛 190-12
⑦舘信秀
④トヨタオートタマ、デンソー、タミヤ、チェックマン ⑤トムス／ TMSC
東京都西多摩郡璃穂町箱
根ケ崎宿東2301-1
云 0425(56)0911
⑨トムスシェプロン
マカオやマレーシアでレースに出場してい
た車両が、ちょうど FP 規格に合っていたの で FP に出場したのがはじまり。日本では品 初の FP ドライパーになった。今年の FP レ ースには最低 4 戦は出場したい。もちろん目 標はチャンピオンだが、少ない予算の中で走
るので、勝つのはなかなか難しいと思う。エ ンジンに十分なスペアがないので、走り方に
も気を使い、神経も
見崎
清志
①33 歳昭和 21 年 1 月 13 日生れ ②静岡県焼津市 ③レーシング・ドライパー ④クワハラ自動車／ TMSC ⑤トヨタ、モービル、デンソー
⑥クワハラ自動車
疲れるが、とにかく
⑦桑原彰
全力をつくすのみで
⑧〒 619-02 岡 40- 1
京都府相楽郡山城町椿井畑ある。 云07748(6)3919
⑨クワハラ・トヨタ F p
昨年は GC 戦のスーパーツーリングに出場。 今年は FP とスーバーツーリングに出場する 予定でいる。 FP は 7 戦全部とマカオ GP に 出場するつもり。
FP の魅力は、国産エンジ
ンが可能なこと、ポディ寸法が F 2 と同じで
迫）Jもあり将来性のある分野だと思ったから である。太平洋選手権シリーズという夢もあ
り｀車を完壁に仕上げて、 '79F P のチャンビ オンを狙う。
柳田
春人
①28 歳昭和 25 年 10 月 21 日生れ ②埼玉県岡部町 ③レーシング・ドライパー ④セントラル 20/ S CC N ⑤ジェフィー
⑥セントラル 20(T C20)
⑦柳田春人
⑧〒 172 東京都調布市上石原 1-32 ⑨ジェフィシェプロンニッサン
ff0424(86)4451
昨年はもう一歩のところでタイトルを逃が したが、今年は全戦出場しチャンピオンを狙 う。第 2 戦目からは新マシンで出場するf定
（車はまだ正式に決まっていない）。シリーズ の山は 6 月のJ AF· 富上 GP だと思う。い
つも長谷兄さんにカープからの立ヒがりで離 されるので、そこをt夫したい。第 1 戦では マシンのシャシーを新品にしたが、とにかく
最初が大切なので頑張りたい。 ①25 歳昭和 28 年 6 月 24 日生れ
和田
孝夫
②神奈川県藤沢市
⑥東名自動車
③レーシング・ドライパー
⑦鈴木脩二
④東名自動車
⑧〒 213 神奈川県川崎市高津区野川 1434-18
⑤大塚商事、
RS ワタナペ
⑨オオッカファルコン東名ニッサン F p
云 044(788)6824
,
E口FCよr本袖la Paci f i c
’79FP遍尋橿シリーズ鵬 9 鵬鵬饂 4月 1 日
筑波サーキット
主催： VICIC
付近でエンジントラプルのためリタイヤ。しばら〈の間、
トップ長谷見、
2 位和田の両選手が激しく先頭争いを展
開したが、長谷見選手はしだいに和田選手を引離して独
走態勢に入った。レース後半になって和田選手は必死の 追撃をみせたが、あと 2 周を残すところでエンジントラ プルのためピットイン。そのまま長谷見選手は予定の50 エンジントラプルで白煙を出しながらピットインする和田選手
'79 フォーミュラパシフィック選手権シリーズ第 1 戦は
4 月 1 日の日曜日、筑波サーキットに 7200 の観衆を集め て開催された。この日の F pレースは “'79筑波チャレン
周を走りぬいてチェッカーフラッグを受けた。 和田、
2 位には
3 位には柳田の両選手が入賞した。
なお、この FP レースの模様は、東京 12 チャンネルを はじめ全国 6 局で生中継された。
ジカップレース大会＂の中のメインレースとして組まれ、
フォーミュラ・パシフィック
(F p)レース・出走 8 台
長谷見昌弘選手（三陽機器シェプロン）が圧倒的な速さ
悶 器
名
をみせて FP 初戦を飾った。
11 1 長谷見昌弘三陽機器シェブロン
FP の他、スーパーカート、
ツーリングエキスパート、特殊ツーリング・カー、ツー
リングフレッシュマンの各レースも行われた。
氏
名
車
22 5 和田孝夫
オオッカファルコン
32 0 柳田春人
ジェ 7 ィシェブロンニッサン
東名ニッサン FP
タイム
周回数
4 7 ' 1 2 . 41 5 0 DNF
4 8
4 7 '4 5 ' 3 6 4 8
FP 第 1 戦の決勝レースは 14 時30 分にスタート。予選
4 7 見崎消志
クワハラトヨタ FP
DNF
で 1 周 2045m を 0 分54 秒23 のコース新記録を出してポー
52 1 杉山正典
セントラル20SPL ニッサン
48'0が 75
4 4
62 4 高橋健二
ADVAN 束名ニッサン FP
DNF
3 6
71 8 飯田
RS オリジナル ホィールファルコンニッサン FP
DNF
1 0
エン ジl) ンタイトヤラ プル
゜
ルボジションを獲得した⑪長谷見選手を先頭に、⑮和田 孝夫（オオッカファルコン東名ニッサン FP) 、⑳柳田春 人（ジェフィシェブロンニッサン）の各選手の順でスタ ートを切った。
武
8 1 藤田直広
トムスシェブロン
4 5
※ DNF: チェッカーフラッグを受けずにレースを終了したこと
I O
“”~,)
曇雀麗II弘遍尋fll鵬 I 悶 盟
氏
名
周回数
タイム
3 ｷ 2 5 ｷ 9 9 1 1 7 藤村幸雄 1 2 士一
4
ヽ
4 1
,
4.
3 ' 3 1 ' 2 1 1 3 8 松丸純緒 1 2
. .
1 3 ' 2 6 " 1 0 1 2
2 5 菅家安智
1 3 ' 3 2 ' 7 8 1 2
望月和明
3 ' 3 3 " 2 4 1 5 9 河野一弘 1 2 62 4 大川義竹 13•35·95 1 2 出走33 台
P レース表彰式の 1 位長谷見（中央） 2 位和田（左） 3 位柳田（右）の各選手 出走22 台
一
骰 盆
氏
名
車
名
10 0 大橋正利
SCC J大橋サニー
26 6 野仲春雄
縫製サニー
3 3 小池宏之 4 7 長田正削
SCC J大橋サニー
58 3 鈴木健蔵
コミネオート土浦サニー
63 2
SCC J大橋サニー
鏑
杓義
閤 盟
12 5 萩原
車
名
タイム
周回数
周回数
1 8 ' 5 0 " 9 2 1 5 1 8 ' 5 1 . 11 1 5
SCC J大橋サニー
ツーリングフレッシュマンレース
名
氏
タイム
1 8 ' 44"33 1 5 1 8 ' 5 0 "4 6 1 5
1 8 ' 5 2 " 3 5 1 5 1 8 ' 5 3 ' 6 9 1 5
出走 10 台
名 閤 盟 氏 1 8 寺門邦久
オートショップてらかどサニー
1 8 ' 5 0 " 3 1 1 5
27 5 大塚豊明
安全自動卓サニー
1 8 ' 5 6 " 0 5 1 5
車
名
タイム
周回数
2 9 斉藤勝治
コースドカーメッカサニー
2 1 ' 57"14 2 0 21‘57.44 2 0
3 3 谷合昭治
レーシングフォーシサニー
2 2 ' 1 5 " 4 9 2 0
33 2 松波健一
松波石油サニー
1 8 ' 5 9 ' 1 2 1 5
光
ADVAN サニー
41 8 浅野武夫
浅野自動 l［スターレット
2 2 ' 1 6 " 1 0 2 0
45 1 稲見消子
高田自動卓工業サニー
1 9 '1 7 "3 4 1 5
51 9 関根甚司
直田オートサービスサニー
2 2 ' 1 6 ' 4 5 2 0
5 9 藻生英夫
タイヤショップ境サニー
1 9 ' 2 5 ' 1 1 1 5
61 7 野口
本郷鋲金メッカサニー
2 2 ' 4 9 ' 0 8 2 0
6 2 茅根圭二
サニークーペ
1 9 ' 3 9 ' 6 4 1 5
洋
1979年裏全日本レーシングドライパー選手権カレンダー 甑技会名
月日 4 月ね日
'79 レース・ド・ニッポン筑波 I
6 月 2~ 3 日
JAF 富士グランプリレース
主催者
！国際 1
ホンダランド
'79全日本筑波チャンピオンズ
8H26 日
レース第 3 戦
79 レース・ド・ニッポン筑波 II
10 月 14 日 10 月 20~21H
11 月 3
格式
FP●門
4 日
全日本フォーミュラーチャンピオンズ レース
,
J A F 鈴鹿グランプリレース
鈴鹿 F 2 チャンピオンシリーズ最終戦 1- ‑ ‑ l̲̲ ̲ JAF
開催場所のアルファペットは S ー鈴鹿サーキッ＼
N-西日本サーキット、
i sI F2万IR「「 , !TS.GT.GTS
F ー富士スビードウェイ、
T 一筑波サーキット
1 1
EFC;;;.,す叫la Paci f i c 図解
国内競技車両規則③
フォーミュラ•バシフィック(FP) ■■耀竃
フォーミュラ・パシフィック車両とは、その名称 が示すように FIA 加盟の壊太平洋諸国の協議によ
は、全世界的に開催されている最も国際的なフォー ミュラカーといえる。
って制定されだフォーミュラカーで、同類の車両と
令年 6 月 2~3 日に開催される'79 J AF• 富士グ
しては、ヨーロッパをはじめ、アメリカ、カナダを
ランプリレースにあいては F Plご国際レースとして
中心に広くレースが行なわれているフォーミュラー
「 GP タイトル」がかけられている。
アトランティック (FA) があり、 FP および FA
の代表的なフォーミュラカーとして発展するであろう。
—-
1 2
‑
FP は合後日本
“”~) 防火装置：出火の際、火炎の直接の噴
安全ロールパー：国際スボーツ法典付則J項第 253 条(e)項に従うこと。
出を防止するため、エンジ
いかなる場合でも安全ロールパーの頂部はドライパー
ンと運転席との間に有効な
のヘルメットより上方 5cm 以上なければならない。
防護壁を設けていなければ 卓両後部、コックビットより後方にエアー
ならない。
スポイラを取り付けることは許されるが高さ は車体の最上端より低い位置でなければなら
ず、その幅は110cm を超えてはならない。
駆動：最大 2 輪を限度とする。
逼転席：ドアを開けずに、あるいは、パネルを 取りはずさずに乗り降りできるように なっていること。運転席に着席すると ドライパーは進行方向に直面するよう になっていなければならない。
車体：車両のいかなる部分も地上9()cm の水平面を超えては ならない。安全ロールパーはこの寸法に含まれない、
電気回路開閉装置：すべての回路を遮断
またエアーボックスの開口部はこの高さに含まれる
できる電気回路開閉装置を取付け、その
がエアーポックスの総体の最大高さは地上95cm とする。
取付けた位置にはスパークを青色の三角
形で囲んだ記号で表示し、外部からでも
最低重量：パラストを除き 450kg
容易に操作できること。
車の構造：左右対称でなければならない。すなわち、そ の車を水平にし計量した場合、いずれの片側 半分の重量も全体の重量の半分でなければな らないが、その半分の重塁の士 5 ％の誤差が 許される。検証の方法は国内競技車両規則第 37 条ー 2 を参照のこと。
車両に取付けた消火装置は、手動の引き金装置を含み、
搭乗したドライパーや車外の救助者によって操作できな ければならない。 そして、その位置には赤丸の中に｀ E• の文字を標示
しなければならない。消火装置の噴射口の方向は自由。
衝撃吸収構造体：燃料タンクとドライパー・シートの外側面は規則により 定められた衝撃吸収構造体によって保護されなければな らない。
衝撃吸収構造体の詳細は国内競技車両規則第 37 条ー 6 参 照のこと。
1 3
E口F6品9す叫la Paci f i c 3／被覆線、電線または電気装置：パッテリー、燃料ポンプ などのような被覆線、電線と電気装置の装備場所、材料
または連結部がMl L 規格に合致していない場合には、
それらは次の漏洩を起因しないように装備をしなければ
制動装置：同一のペダルによって操作される二系統の回 路を有すること。ペダルは通常 4 輪を制御す るものであること。
制動装置のパイプに洩れがある場合や、制 動伝達装置になんらかの欠陥がある楊合、ペ
ならない。 燃料の累積、燃料のコック・ビット内への流入、燃料と
ダルは少なくとも 2 輪のホイールを依然とし
電線あるいは電気装置との接触。
て制御するものであること。
もし被覆線、電線あるいは龍気部品がコック・ピット
r 始動装置：すべての車は着席したドラ
を通り抜け、あるいはその内に設備さ
イパーによって操作できる
れている場合にはそ
電気もしくはその他動力源
れらは防漏材または
による自動始動装置が義務
防火材で完全に覆わ
付けられる。
れていなければなら
後退ギャ：すぺての車は、競技会の出
ない。
走時において作動可能な後 退ギャを含むギャーポック
スを有さなければならない。 また、府席したドライパ ーによって操作できること。
消火装置：サーキットレースに出場するすぺての 車両は、 5 kg以上の消火装置を取り付
安全ペルト： 6 点以上を装着する ことが望ましい。
けなければならない。
消火容呈の少くともその半分をエン ジンの前部に他はフロントサスペンシ
ョンの主要ピックアップポイントの後 ろ（後方に向いて）に設置したければ ならない。
操作機構はもし車のバッテリーで動 かなくなった場合でも消火装置はなお 作動するものでなければならない。 内容呈： 5 kg（粉末、ハロン 1301 、ハ
ロン 1211) 以上
タイヤ銘柄：その国の ASN により認め られたメーカーのみ使用す ることができる。
赤色警告灯：少なくとも 15 ワットの赤色警告灯 1 個を車両の中 心線上できるだけ高い位粧に後方から明瞭に見え るように取り付けること。
これは競技長の指示により常時点灯できる構造 でなければならない。
ホイール：リム径：最小 13 インチ
オイル・キャッチ装置：エンジンまたはトランス・ミッション
排気管：排気管の出口は、それが水平に後方に向け られている場合には、高さは地面より 6()em 以下であること。その排気管が車体の構成 要素によって全部覆われていない場合には、 車体の全長を超えて後車軸の中心より 8()cm 以上後方に突き出してはならない。
などから外に出るオイルを集めるため にタンクもしくは装置を装箔しなけれ ばならない。この装置は最小限 2 リッ トルの容積を有する装置を備えなけれ ばならない。
ギヤーポックス：自由。ただし前進 5 段、後退 1 段を 超えるものは認めない。（出走時に作
動可能な後退ギャを備えること）
1 4
“”~,) 燃料タンクの注入ロキャップ：燃料注入口とキャップは車体より突 き出してはならない。
エンジン：通常の吸入方式でなけれ
ばならない。燃料噴射と過給器は禁
衝突の際、および不完全なロックによりキャップがゆ るまぬような設計であること。
止される。 FP 用として公必されたエンジンは
燃料注入口は衝突により、破損しないような楊所に取
国内競技車両規則のフォーミュラ・
り付けること。
パシフィックのエンジンリストを参
空気孔はコック・ビットの後方25cm 以上の場所に位置 すること。
照。
最大気筒容積： 1,60()c:c 潤滑油の補給：これは競技中は許されない。
シリンダーの最大数： 4 個
オイルのタンクおよぴラ
基本のパルプ数は増やしてならない。
ジエーターの注入口は封印
を施すことができなければ ならない。
エンジンの改造限度：下記項目を除き改造は自由である。
●カムシャフトの位置と数は変えてはならない。 ●基本のカムシャフト駆動方式（たとえばギャー、ペルト、チェー ン）は保持しなければならない。 ●すべてのエンジンペアリング（たとえばローラー、プレーンなど） は数と甚本の形式を保持しなければならない。 ●コネクティングロッドは自由。しかし、公認書に記載されたもの と同じ材質のもので、異った品質または張力のものが許される。 燃料タンク：国際スポーツ法典付則J項
第 253 条(f)項に従うこと。
●クランクシャフトのストロークは変えてはならない。
●チクニュームを使用することは許されない。 ●シリンダープロックとシリンダーヘッドはこれらがいつも基本と 同一であることが判別できるという条件で金属部分の削除のみに
燃料：競技会が開催される国の市販燃料を用いな ければならない。燃料のオクタン価は最高
100 オクタン（リサーチメソッドによる） とする。
よる改造が許される。 下記を除きいかなる材質の付加も許されない。
a)
ドウェル、プッシング、シリンダーライナー、器具の駆動やそ
れらの付加。
b) メインペアリングキャップ関係は自由． C) 水やオイルの通路は固定し塞ぐこと。
●排気ガス対策装置はこれらを完全に取り除いた場合生ずるであろ う穴を完全に塞がなければならないこと以外、改造することは許さ れない。
● 1 気筒当り 4 パルプの公認エンジンは、基本径のパルプのみ使用 しなければならない。
1 5
1979 年J AF
国内スポーツ・カレンダー ＊各イペントに参加するエントラントおよぴドライパーの方は、当日車両公認書を必ず持参してください。
◎格式欄のアルファペットは次のとおりです。 A 一国際、 B 一淮国際、 C 一国内、 D 一禅国内、 E ー制限付、 F ークロ ーズド競技（国際レースおよび全日本選手権レースは太字） レース (5 月～ 6 月）
競技会名のドに••…•か 51 いてあるのは全 11 本選手{{fです
■ レース・カレンダーの開催場所のアルファペットは次のとおりです。
s-—鈴鹿サーキ・ノト スホーツランド
F
RM
‘(｀，；ヒスヒート’ウェイ
間瀬サーキy卜
R E ーエピススヒードウェイ
日
月
主催着
’79 富士グランチャンピオンシリーズ第 2 戟
032165611
格式
競技車両
I B
1 L•2S6•R•TS•GTS
I
I F3,F J
場所
F
フレース第 2 戦
E
F
ハヤ;, F 3 チャレンジカ
03‑409 2 3 9 1
￨ D ￨T•GT•TS•GTS•R
ー
マセチャンピオンズレース／リーズ 1
\TNSRSFTRT R
（上記GC 大会と同時閣催）
I VICIC 03ｷ 4 0 92391
6
第 6 [u!T ACS クラシ／クカーつェスティパル ￨ E ￨T•GT•TS•GTS•R
I TACS 03909 3699
6
I AMSC
\'79 西 H 本フレ／シュマンレース~o. I
¥ D
I TｷGT‑TSｷGTS
083758 0 3 2 1
I チーム淀 OSCC
6
山叫スボーツラント'
1 3
鈴鹿シルバーカッフレース No. 4
￨ E ￨T•TS•FL•FLB
￨中山フレ／ンュマンレース''io. 3
SS
困l
06 5680036
山陽
RS
その他の臨時トラック
富士グラン 250 キロレース大会
3 I VICIC 5
西日本サーキソト
N R
競技会名
1‑ 3 I な士スピート・ウェイ 2
T-—一筑波サーキ｀／卜
D
I T‑GT
A
I F2-FL-TS•T•GTS ・
08699‑32333 19 20 I 20
ホンダラント
:：：口：：：ロニ::(l口―ス
鈴鹿 F2 チャンピオンシリーズ第 2. 戦 . . . . . . . . . . . . . , . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
￨SMC 03‑274‑5821
D
0542‑454564 20. I ACCS I'79 東点フロダクンョンカーレースシリース. I D 03 9009578 I 3 2 0 I 山陽スポーツランド ウェストジャパンツーリンクカーレース Nn5 I D
I
:]TGT•TS•GTS
IT I T•GT
テストーンチャンピオンレース I
C
I FL500‑FLBｷTSｷT
2 7
0474 665400 I PART2 I VICIC‑R 8 石川・ 日本海問瀬200 キロレース＆ラリーカーレ—|
D
I T·TS·GT•GTS•R
ス
a .I:スピードウェイ・JAF
'79 J AF 富士グランプリレース ラリーカーレースi nH 本海 '79
1 0
0764215058 VICIC‑RRC
筑波チャレンジカ・／7 レース大会
F2.FP.FJ.T S. GTS‑FL TｷTS‑GT‑GTS FLB-FL•T•F3·F
困
03ｷ 4 0 92 3 9 1 1 0 1 0
TBK
s c s
RM
J
TN
TCC‑S
』-
3
EC
032165611
F
3
A
0256822113 2
ー
ACNP
恥
27
08699‑3‑2333 I NARASHINO I'79 ラ
第 5 回 TBK ラリーカーレース
D
￨ T•TS•GT•GTS•R
SCS 求日本チャンビオンレース第 2 救
D
I T‑GT
R 、ti• 9t . )
中山フレ
D
￨ T•GT
RS
093 9 3 12345 03‑328ｷ 4 1 2 2
1 0
山閲スポーツランド
08699 3 2333 1 6
1
シュマンレース Na4
“”w--u,) 月
競
技
格式
競技車両
場所
日
主催者
1 7
山陽スホーツランド
ウェストシャパンツーリンクカーレース Nn 6
D
T•GT
RS
1 7
0 8 6 9 9 ‑ 32 3 3 3 VICIC
マセチャンヒオンスレースシリーズ IT
D
T•GT·TS•GTS•R
RM
·79 鈴鹿シルパーカ・／フレース第 5 戦
E
T•GT •TS • GTS ・ FL
.鈴...鹿 ...F..2...チ...ャ...ン...ビ...オ...ン...シ...リ...ー..ズ..第 ...3...戦 . . . 鈴..,鹿....ル,..ピ..ー....ト...ロ...フ,..ィ..ー....レ..ー....ス.
A
会
名
03409 ‑2391
匡l 1 7
ARC·ARCN• AASC
30 %
ホンダランド
0 5 9 36 43 6 6 4 0 3 ‑ 2 7 4 ‑ 5 8 2 1 ラリー 月
固l
北海道地方 (5 月～ 6 月）※太字は全日本ラリードライパー選手権
F2•FL•TS•T•GT ・
(
）内の数字は競技区間の走行件離 •••••km
主催者
競
名
格式
場
] 3
Ll flJスボーツ •NASA
第 5 回日fll スポーツファミリーラリー
F
札脱（ 150)
19 20
0 11‑61 14 3 0 4 TURBO
·79 ターポカ・1 フスクランプルナイト
D
道東 (300)
第 3 回ゆっ〈り走ろう北海ナイトラリー
E
滝川 (200)
0 1 5 4 ‑ 4 10 4 5 9 2 3
RTH
技
s
GTS
日
会
s
所
('79 東北海道ラリーチャンヒオンシリーズ第 1 戦）
0 1 2 5 7 52480
困
9 10
ASC函館
第 8 回 ASC スプりングラリー
D
函館 (200)
9 10
0 1 3 8 ‑ 4 1 ‑ 2 3 1 9 TRCA
第 8 回 TRCA スフリングラリー
E
旭川 (200)
16‑17
0 1 6 6527008 ASF‑KUSHIRO
第 8 lr:[Jスプリングナイト
D
釧格（ 300)
第 2In1 チポースプリント 300
D
札幌 (300)
格式
場
ラリーイン／i：内
E
山形 (200)
OCC 岩手ダイナミ・／クラリー 200
E
岩手 (200)
第 2 同 MSC-20 交通遣児救済チャリティーラリー
E
秋田 (200)
DACSサマーラリー V
D
23 24
ラリー 月
東北地方 日
19 20
匡l
19‑20 2 0 2 3 9 10
匡l
0 1 5 42 24492 THIBAULT 0 1 12 3 1 ‑ 8 5 2 2
1 0 16 17 23 24
主催者
AAC‑R
o c c
技
会
名
所
023523~6255
0 3 ‑ 5 8 3 ‑ 8 4 0 2 MSC2 0 0 1 8 8 ‑ 6 3 ‑ 1 3 3 3 DACS 0 2 3 6 ‑ 2 2 ‑ 7 7 8 8 KRCS 0 2 2 6 ‑ 2 2 ‑ 7 1 3 6
o c c
0 3 ‑ 5 8 3 ‑ 8 4 0 2 MEMBERS‑7
o c c
競
山形 (150) 宮城 (100)
福島 (100) '79 気仙沼ナイトラリー 300
D
宮城 (150) 岩手(1 50)
OCC 山形ばら祭ダイナミソクラリー
F
山形（ 150)
アノブル杯ナイトラリー
E
宮城 (200)
OCC ダイナミックラリー 1000
C
岩手 (500)
格式
場
ルート 6 日立杯争奪ラリー '79
E
茨木 (200)
フレ •I シュマンラリー
D
0 2 2 2 ‑ 8 8 ‑ 5 8 9 8 0 3 ‑ 5 8 3 ‑ 8 4 0 2
ラリー 月
匡l
関東地方 日
主催者
4 5
Rout e ‑ 6 0 2 9 4 ‑ 4 2 ‑ 8 5 5 2 PMCS 0 3 ‑ 2 0 0 ‑ 3 8 3 2 RRC
12 13 12 13
競
技
会
名
所
束京 (100) 神奈川 (20) 埼玉 (80)
'79RRC ラリーイン群篤
D
群馬 (300)
04253 5 ‑ 0 4 6 2 1 7
月
匡l
日
主催看，
2 0
RTNS 0 2 8 7 2 ‑ 2‑ 5 9 7 0 RTK 0 2 7 9 6 7 ‑ 2 6 0 8 TACS 0 3 ‑ 9 0 9 ‑ 3 6 9 9 RTY 0 2 7 3 ‑ 8 2 ‑ 3 5 7 8 ALC 0 3 ‑ 7 0 5 ‑ 3 0 7 0 GROUP‑11 0 4 7 4 ‑ 4 3 ‑ 0 0 0 6 t e ‑ ‑ 6 Rou 036 9 00 6 0 0 RTY 0 2 7 3 ‑ 8 2 ‑ 3 5 7 8
26 27 2 3 9 10
困
16‑17 23 24 23‑24 30 %
ラリー 月
日
1 3 2 0 26 27 2 7 2 3 2 3 9 10 9 10
匡l
技
会
名，：
ヽ｀
; ~●ヽ？~ ;••9~, ; ，格式
•̀
：ぶ＾
場，9'，｀翔， , i
RTNS デーラリー
D
栃木 (150)
くれさかラリー Na l
E
群馬 (200)
TACS フレッシュマンラリー
E
埼[~・群馬・長野 (200)
群馬フレッシュマンラリー（未確定）
D
群開(1 00) 長野 (150)
'79ALC ラリーチャンピオンンリーズ In
E
求求 (l00) 埼r-.(50)
GROUP‑llRally
D
詳馬(1 50 )1,k野{ 1 5 0 )
束京シティラリー '79No. 2
E
束京(1 50)
やまぴこ反のラリー
D
群馬 (200)la 野 (200)
格式
場
第 5 回ダンロ・ノプ杯争奪R 8 ナイトラリー •79
D
石川 (300)
第 4 回チーム赤兎デーラリー
E
愛知(1 20)
Team-Bee チャリティラリー
E
愛知(1 00)
上高地ラリー '79
E
長野 (200)
ザ・イゴのラリー '79
E
福井 (120)
第 2 回岐阜駁知，1淋杯争奪チャリティラリー RTN ナイト
E
峠 ~,(200)
TACS フレ，シュマンラリー
E
埼玉・群馬・長野 (200)
群馬フレッシュマンラリー（未確定）
D
群馬(J OO) 長野(1 50)
GGMC 第 15[n] ムーンライトナイトラリー（未確定）
D
長野（ 350)
MRC デーアンドデーラリー
E
愛知(1 50)
FRC ラリーマウンテンクロス '79
D
長野(300)
'79ALC ラリーチャンピオンシリーズ m
E
東京(1 00) 埼屯 150)
第 2 回 TCCS ッールド能登
E
石川 (200)
1 1R a l ly Group‑
D
k 野（ 150) 群馬(1 50)
AND Ji葉ラリー｀ 79
E
・臼山 (200)
第 2 回 ALC あしさいラリー
山梨 (50)
中部地方
12 13
匡l
鱚
1 0 16 17 16 17 16 17 23 24 30 %
主催着 R-8 石 IIl
07626 57 7 2 8 SEKITO 0 5 3 3 8 ‑ 6 ‑ 6 5 4 3 RTB 0 5 6 9 ‑ 2 81 4 2 2 KAPS 0 2 6 3 7 ‑ 2 ‑ 6 5 5 2 URARA 0 7 7 6 ‑ 5 3 ‑ 2 6 5 1 RTN 0 5 8 2 ‑ 7 3 ‑ 5 0 5 3 TACS 0 3 ‑ 9 0 9 ‑ 3 6 9 9 RTY 0 2 7 3 ‑ 8 2 ‑ 3 5 7 8 GGMC 0 5 4 2 ‑ 5 5 ‑ 3 5 0 8 MRC 0 5 6 9 ‑ 2 3 ‑ 0 2 2 3 FRC 0 2 6 3 ‑ 3 2 ‑ 6 4 8 9 ALC 0 3 ‑ 7 0 5 ‑ 3 0 7 0 TCCS 0 7 6 4 ‑ 2 1 ‑ 5 0 5 8 Group ‑ 1 1 0 4 7 4 ‑ 4 3 ‑ 0 0 0 6 AND 0 7 6 6 ‑ 2 4 ‑ 7 5 6 6
競
技
会
名
所
' 7 9
第 2 回 ALC あじさいラリー
山梨 (50)
ラリー近畿地方 月
日
主催者
5‑6
RMC‑W 0 7 3 4 ‑ 7 2 ‑ 8 8 0 4
12 13
0 ‑ ‑ 0SAKA
匡l
0 69 6 8 ‑ 3 2 9 5 1 8
，：競，技”
格式'`
竃 V
`}所｀
第 2 回紀伊山岳ラリー
E
和歌山 (200)
第 9 lillダ・ノカストジュニャナイトラリー
E
大阪 (100) 和歌 1 1! (100)
“”~,)
ラリー近畿地方 月
日
匡l
26 27
0 6 ‑ 3 1 5 ‑ 0 3 7 4 GHMC 0 7 4 8 52‑0152 ALPHA 0 7 2 7 ‑ 8 1 ‑ 5 0 0 5 OPUAC 0 7 2 2 ‑ 5 2 ‑ 0 4 2 4
9 10
匡l
16 17 30 1 / ,
ラリー 月
D
兵庫 (400)
第 18 回府大フォトラリー
E
大阪 (50) 和歌山 (150)
格式
場・
名
所
E
香川 (100) 徳島(1 00)
26 27
OMSC 08853‑82 5 1 1 ETOILE
第 4 l11J OMSC ラリー
E
徳島 (200)
'79 ツールド四国
D
愛媛 (300) はi知 (50)
第 2 回 HACIIISUKA ラリー
E
徳品(1 30)
格式
場
E
山口•島根 (250)
D
山 n(300l
D
島根・恥取 (350)
格式
場
競
技
会
0 8 9 97 55739 HACHISUKA 0 8 8 62 35 1 9 5
. ,
中国地方 主催者
匝］
5 6
JI I C I B I E L ! 0 8 3 43 2 ‑ 2 0 1 4 CCN 0 8 2 74 1 ‑ 2 3 8 5
2‑ 3
困l
MMCS 0 8 5 22 3 ‑ 7 5 2 5
23 24
競
技
会
名
中国クラブ連合ラリーチャンピオンンリーズ第 1 戦
所
'79 シピエラリー 中国クラプ速合ラリーチャンピオンシリーズ第 2 戦
CCN ナイトラリー '79 第 6 1!!1山陰ラリー
九州地方 競
日
主催者
12 13
GMC‑S 0 9 4 2 8 ‑ 3 ‑ 2 1 9 7
'79 グリーンナイト几州
D
佐賀 (200) 福岡(1 00)
19 20
RCF
第 1 回ファミリー交通迅児チャリティラリーファミリー
E
大分(1 00) 熊本(J OO)
'79 チューリッフラリー
D
福岡 (100) 大分 (100)
肥後椿ラリー '79
D
熊本 (200)
ACK シュニャJ UNE ラリー
E
福岡（ 100) 大分(1 50)
匡l
0 9 7 93 22 1 1 6 2 3 16‑17 23 24
スピード行事
困
第 5 [ajアルファラリー
玉藻マウンテンラリー
日
匡
滋賀 (200)
所
PAMAMO 0 8 7 83 4 ‑ 8 0 9 7
月
月
E
名
12‑13
16 ]7
匝］
江州ノコノコ l 年生ラリー
会
主催者
匡l
月
京都 (200)
技
日
2‑3
ラリー
場
E
競
四国地方
匝l
ラリー
格式
ポラックストロフィーラリー [[I
主催者
ISCC
KOC 0 9 4 22 18 4 8 9 HIGOT 0 9 6 3579207 ACK 0 9 38 8 1 ‑ 3 9 3 3 （舗装） （ 5 月～ 6 月）
日
主催者
6
MARVEL 0 1 1 ‑ 8 2 14 8 2 5
1 3
AG•MSC北海道
2 0
c s c c
3
OJI8 7 2 ‑ 0 1 9 2 MARVEL 0 1 1 ‑ 8 2 1 ‑ 4 8 2 5
0 1 16 6 34 3 2 8
技
会
名
所
ラリーフェスティパル '79 熊本(1 00)
北海道地方 格式
競技車両
•79 オール北海道チャンピオンジムカ—+
D
T•GT•TS•GTS•R
蛭山郡
'79AGMSC北海道ハイスピードチャレンジ
E
T•GT•TS•GTS
札杭七キポウ
ジムカーナ No. I '79Now& Ken t杯チャレンジジムカーナ
E
T•GT•TS•GTS•R
札枕七キポウ
'79 オール北海追チャンヒオンジムカーナ
D
T•GT•TS•GTS•R
蛭 Hl 郡
競
技
会
名
場所
大和ルスツ
ランド
ランド
大和ルスツ
1 9
月
日
1 0
困
主催者 AG-MSC北海道
Oll‑6634328 1 7
c s c c
競
技
会
名
格式
E
'79AG-MSC 北海道ハイスピードチャレンジ
場所
競技車両
T•GT•TS•GTS
札伐セキポウ
ジムカーナ No. 2
ランド
'79Now& Ken t杯チャレンジジムカーナ
E
T‑GT•TS‑GTSｷR
OJI8720192
スピード行事
（舗装）
月
日
匡l
2 7
NRC
匡l
2 4
ARC
近畿地方
主催者
格式
競技車両
'79NRC ピ．I グジムカーナ
D
T•GT•TS•GTS•R
鈴鹿サーキ・ノ
'79ARC スズカジムカーナ
E
T•GT•TS·GTS•R
鈴鹿サーキ
競
技
会
名
（舗装）
卜
卜
東北地ガ
日
匡l
1 3
MRC‑S
1 0
競
主催者
技
会
格式
名
競技車両
E
T•GT•TS•GTS•
s c s
SCS ドラ・1 クレース
E
T•GT ・ TS•GTS• R
スポーツラン
1 0
03‑328‑4122 MRC‑S
みちのくハイスヒードシムカーナ第 2 戦
E
T•GT•TS•GTS•R
む肛，しタイガ
1 7
01982 72 3 2 1 AAC‑R
アブサン杯ハイスピードジムカーナ
D
T•GT·TS•GTS•R
日
（舗装）
ド 1•t生 ー教やIPIi•
ス
格式
競技車両
,;,•サンデースポーツシリーズ
E
T•GT•TS•GTS•R
訊 I: スビードウ
IRC スラロームカ・ノフNa 1
E
T‑GT‑TS‑GTS
イi ll! ・大 H 7、
競
主催者
RT‑TAKU
6
IRC
技
会
名
場所
ェイ C コース
0 7 6 231ｷ 5 5 1 9
ボーツランド
D
1 3
TMSC
2 7
03‑230‑7983 TEAMECHO
長谷見杯紅 l ：スピードタイムトライアルシリ
3
0426‑259403 ARCN
'79.6 ，中1:1本スーバースラローム
E
T•GT·TS•GTS•R
岐 I;\. •中 [I 本
I O
0 5 6 18 3 ‑ 4 8 8 4 TC‑20
.l;\ |；セントラルスラロームシリーズ
D
T-GT•TS-GTS•R
窮 L スピードウ
2 4
0 4 2 48 67 8 4 8 TMSC
TMSC ノーマルジムカーナ第 2 戦
D
T•GT
窟 L スヒードウ
2 4
!RC
IRC スラロームカッフNa2
E
T•GT•TS•GTS
{i lII ・大日スホ
TMSC ノーマルジムカーナ第 1 戦
T‑GT
•.
布 l ：スピード
ーズ
ウェイ
自動 ,1, 紐大 •
ムィ B-< ト‘9 ク
ェイ特設コース
0762‑31‑5519 スピード行事
（舗装）
ーツラント
中国地方
日
主催者
6
閥山閣スポーツラントロ
匝］
格式
競技車両
場所
西日＊ 1：座決定ハイスピードジムカーナ
E
T•GT•TS•GTS•R
叩 l」サーキ
AMSC タイムトライアルNo. 5
E
T•GT•TS•GTS
西 LI 本サーキ
西 E]*F.I4；．決定ハイスピードジムカーナ
E
T•GT•TS•GTS•R
中 lll サーキ，
競
技
会
名
0 8 6 9 932 3 3 3 1 3
AMSC
3
卿山陽スポーツランド
卜
083758 0 3 2 1
匡l
•I
0 8 6 9 932 3 3 3 1 7
瓜 I: スヒードウ
ェイ特設コース
D
03230‑7983
AMSC 08375‑8‑ ‑ ‑ 03 2 1
2 0
山形児賢コー
中部地方
6
匡
府 T・リ，しタイガ ー教和祈
0 5 5 2 37‑8107
月
R
0 1 9 8 ‑ 2 7 ‑ 2 3 2 1
スピード行事
匡l
場所
みちの〈ハイスピードジムカーナ第 1 戦
0 2 3 5 23~6255
月
場所
0593‑64‑3 6 6 4
月
困l
ランド
052951‑2707
スピード行事
札桟セキポウ
}
卜
AMSC タイムトライアル No. 6
E
T•GT•TS•GTS
西日本サーキ ット
“”~,) スピード行事 日＿
月
6
⑤
1 3
（ダート） （ 5 月～ 6 月）
北海道地方
主催者
競技車両
格式
競技会名
SC .DC
湯所
E. I T‑GT‑TS‑GTS
'79 ダートラチャンピオンシリーズNn 1
01255‑23 5 6 9 ENIWA I 恵庭サーキ／トダートタイムトライアル No. J
I 砂川市
D
I T•GT·TS•GTS
E
I T‑GT‑TS‑GTS
ISMC 特設コ
E
I T‑GT‑TS‑GTS
長峯牧場
I
I(忠庭）
恵庭サーキソ
0 1 2 3 33 ‑ 6 0 0 4 2 0
SMC
2 7
AG-MSC北海道
卜
I'79SMC ダイナミ／クトライアル
0143460 1 2 8
ース（登別） 第 2 Jal'79AGMSC北海直ダートトライアル
3
Oi l663‑4328 I T OSC
I
I '790SC ダートトライアルNa I
0 10 1
0 1 5 52 2 ‑ 5 6 0 5 ENIWA
E
T•GT•TS•GTS•R
渕上サーキッ
D
T•GT·TS•GTS
必庭サーキッ
卜（芽室） 恵庭サーキソトダートタイムトライアル No. 2
0I 2 3 3 3-6004 T TURBO I '79 ダートイン椋茶 No. I
ト
I E
困
I T‑GT‑TS‑GTS
I~ 茶町
￨ T•GT•TS•GTS
I 砂川 rIi
ワカパダートトライアルカンパニョーロ K和h ￨ E ￨T•GT•TS•GTS
名寄 IIi
1 7
0 1 5 4410 4 5 9 SCDC I'79 ダートラチャンヒオンシリーズ No. 2
2 4
0 1 2 5 523569 WAKABA
2 4
0 1 6 5 4 24577 WAKABA
E
食
ワカパダートトライアルカンパニョーロ杯争|
F
￨T•GT•TS•GTS
F
￨ T•GT•TS·GTS•R
名寄市
0 1 6 5 4 24 5 7 7 I lぎ、 2 4
RTC
I'79RTC ダートトライアルパート［
￨ RTC ダートサー キット（帯広）
0 1 5 5 ‑ 2 3 ‑ 9 0 4 1
スピード行事 月
日
（ダート）
東北地方
主催者
競
技
会
名
格式
場所
競技車両
6
CAPS
キャ．I フスダートトライアル
D
T•GT•TS•GTS
山形市
6
0 2 3 6445902 ROUTE6
仙台トライアルパート II その 1
E
T•GT•TS•GTS
柴田郡
6
02222 7 ‑ 7 3 4 4 RTTRY
TRY ダートチャレン _;'79
D
T-GT•TS•GTS
エピススピー
6
occ
OCC 山形ダイナミ,クダートトライアル
E
T•GT•TS•GTS•R
谷定スポーツ
N al
2 0
035838402 MASAMI
.D
T•GT•TS•GTS
福品
2 0
occ
OCC,'t森ダイナミ，クダートトライアル
E
T•GT•TS•GTS•R
ヘルスコマンドダ
3
035 8 3 ‑ 8 4 0 2 MSC20
MSC ・ 20 テクニカルダートトライアル No. 3
E
T‑GT•TS‑GTS
OCC 占森ダイナミソクダートトライアル
E
T•GT•TS•GTS•R
匝|
0 2 8 441 2 2 7 6
ドウェイ
ランド
チームマサミダートヒルクライム
0 2 4 5232067
匝l
ートサーキソト
秋田
0 1 8 8631 3 3 3 1 7
occ
ヘルスコマンドダ ートサーキ I 卜
035838402
スピード行事 月
匡l
日
（ダート）
関東地方
主催者
競
技
会
名
格式
競技車両
D
T‑GT‑TS‑GTS
場所
6
KAZE
束 H 本ダートトライアルチャンピオンシリー ズ第 5 回風屋エキサイティングトライアル
1 3
04367 50009 J RSCC
J RSCC ダートタイムトライアル
D
T•GT•TS•GTS•
1 3
0 3 ‑ 5 8 29 0 0 6 GｷDAME
第 2 回クルーフティムピックトライアル
E
T•GT•TS-GTS
T-葉
1 3
RRC
榛名湖ダートチャレンジ No. 1
D
T•GT•TS•GTS
群馬貼榛名湖
1 3
0 4 2 5 ‑ 5 5 ‑ 0 4 6 2 CRUSADERS
クルセダース・ダートトライアル ’79 第 1 戦
E
T•GT-TS•GTS-R
スポーツラン
f葉県
R
多 l'tサーキ・／ 卜
0 4 7 4 ‑ 2 37772
0 3 ‑ 7 6 16 9 9 5
ド Ill 上
2 1
日一 13
月
主催者
競技会名
⑤
72 7 2
ROUTE6 ITEAMRout e6‑MOBARAN o .2 0 4 7 5 2 ‑ 3 ‑ 6 5 3 8 I'79 スパークタウンダートイン九卜九里 2 0 SCCN I'79 トライアル・ド・ニッポン第 2 戦 03763‑2331 MCK IMCK スピードトライアル No. 2 2 0 0 2 9 8 ‑ 2 2 ‑ 7 6 3 2 I •スプリングトライアル＂オプコルサ CORSA 2 0 0 2 7 9 2 ‑ 3 ‑ 8 0 74 I'79T•R·F ダートトライアル II TRF 0 4 2 3 ‑ 9 3 ‑ 3 5 3 9 INRM ダートスペシャル NRM 0 4 7 2 ‑ 6 6 ‑ 5 0 8 8 2 7 ICAM ダートトライアル CAM 0 4 4 ‑ 9 5 5 ‑ 5 9 7 0 3 IALC j '79ALC 第 2 「nJ房総ダートトライアル 0 3 ‑ 7 0 5 ‑ 3 0 7 0 j トライアル・ド・ニンポン No. 3 1 0 IPMC•S 0 3 ‑ 2 0 0 ‑ 3 8 3 2 J O IJDTRC 求金サーキットチャンピオンシリーズNo. 3 0 4 2 8 ‑ 2 3 ‑ 3 2 9 8 第 7 [!!]RTNS ダートトライアル 16 17 IRTNS 0 2 8 7 2 ‑ 2 ‑ 5 9 7 0
国
1 7
IMCK スピードトライアル Na3
MCK
格式
競技車両
D
￨ T•GT·TS•GTS
I 茂／恥Ii
D
IT-GT ・ TS-GTS
I スポーツラン
E
IT•GT•TS•GTS
|茨城中央サー
E
IT‑TS‑GT‑GTS
I 群馬
D
IT-GT-TS,GTS•
I 所沢
ド川上
キット
S•R
E
￨T•GT·TS•GTS•R
|,}潤閑サーキッ
E
￨T•GT•TS•GTs
I 群馬
E
IT•GT-TS,GTS
スポーツラン
D
IT‑TS
スポーツラン
E
IT•GT•TS•GTS
東金サーキ・・ノ
D
￨ T•GT•TS•GTS
栃木県
E
T•GT·TS•GTS
沃城中央サー
D
T•GT•TS•GTS
茨城粘
E
T•GT·TS•GTS ・ R
木更律乗馬ク
E
T•GT•TS•GTS
栃木貼
卜
ド Ill 」:
ド川上 卜
0298-22-7632
2 4 2 4 3 0 スピード行事 日一6
月
1 3 2 0
国 2 0
0 27 2 2 7
3 J O
キ，I 卜
RCGM 光［釈ザ・トライアル '79 チャンヒオンシリーズ 0292592827 第 3 戦 ccs Iccs ダートトライアル 0 3 ‑ 9 0 2 ‑ 0 1 3 9 G‑FURALLY ザ・トライ＆トライアル 0 2 4 8 2 ‑ 2 ‑ 6 8 7 0 ヽ
（ダート）
場所
ラブ
中部地方
主催者
競技会名
格式
ラッツダートトライアル Na2 ￨ E RATS 0 5 6 1 6 ‑ 2 ‑ 0 3 1 4 TEAM KEINAN ダートトライアルチャン E KElNAN 0 5 7 3 5 4 ‑ 2 6 4 4 ピオンシリーズNo. 1 ITSR·C チャリティダートトライアル E TSR‑C 0 5 8 7 ‑ 3 6 ‑ 3 1 3 3 E ALC I'79ALC 第 1 回朴ノボF ダートトライアル 0 3 ‑ 7 0 5 ‑ 3 0 7 0 OCC 新糾収トライアルシリーズ第 3 戦 E 0 3 ‑ 5 8 3 ‑ 8 4 0 2 Iocc新潟ダイナミックダートトライアル GMOS 第 9 ltiJグループメイダートタイムトライアル D 0 5 4 2 ‑ 9 6 ‑ 0 7 0 3 I'79 第 1 [a] キャプレター中部チャリティダ-| E CCASC
I
競技車両
IT•GT•TS•GTS
場所
I 愛知
T•GT•TS•GTS
￨ [1J1 籾？町（岐れ）
T•GT•TS•GTS
l 愛知
￨ T•GT•TS•GTS
I 朴ノ木 •F スキ ー場
IT·GT-TS-GTS•R
ミナミスキー
場
IT-GT-TS•GTS-R
山梨
￨T•GT•TS•GTS
岡鯰 rti
IT‑GT•TS‑GTS
凶山市
I D IT‑GT‑TS‑GTS
松本市
0 5 6 4 ‑ 5 1 ‑ 9 1 8 0 1 トトライアル・イン春 HPF
ひだ・たかやま HPF ダートトライアルNa 2
0 5 7 7 ‑ 3 3 ‑ 5 3 0 0 R!NDO
チームりんどうダート1-ライアルチャンヒオ
0 10 1
困
Iンシリーズ'79PARTII
E
~~1637-2-2611 R-8 石川
第 2 l□J R 8 アタック・ザ・ダート '79
0762 65-7728 ENKE! I TEAM-ENKE] ダートタイムトライアル第 0 5 3 4 ‑ 3 61 8 6 5 I3戦 B&RM I 3t hSUNMOUNTDARTTRIAL 052382‑3415
E
￨ T•GT•TS•GTS
白山山麓
￨E
I T‑GT‑TS‑GTS
伊（左見橋オー
I E
I T‑GT‑TS‑GTS
愛知
•
1 7
2 2
トクロス場
“”~,) 月
日
主催者
2 4
N OIRCG
2 4
!RC
技
競
会
名
格式
競技車両
場所
第 3 回 RCG アタソクザダート
E
T•GT•TS•GTS
岐序．
IRC スラロームカ・／プダート紺
D
T•GT•TS•GTS
石川
D
T•GT•TS•GTS•R
大井川
D
(TｷGT‑A)(T‑GT ‑B)(TS‑GTS)
十日町市
格式
競技車両
0 5 8 5 4 5 ‑ 2 1 1 1
匡l
0 7 6 2 ‑ 3 15 5 1 9 2 4
GGMC‑SMC
マジョルカ杯争奪静協リ，しモータリストクラブ 連合リバーサイド・トライアル
2 4
0 5 42 ‑ 5 5 ‑3 5 0 3 CATS
新糾県トライアルシリーズ第 4 戦
'79CAT-S ダートトライアルIN 新潟
0 2 5 7 5 ‑ 2 ‑ 2 4 8 1 スピード行事 月
（ダート）
近畿地方
日
主催者
6
THUNDERS
競
技
会
名
稲及ダートトライアル ’79 チャレンジカ／プ
場所
D
T•GT•TS•GTS
奈良
N o .2
固］
匝l
1 3
CANGURO
カングーロダートトライアル
D
T•GT•TS•GTS
滋賀 V, し
2 0
0 7 5 ‑7 7 1 ‑ 6 8 3 2 OIVAC
第 llul 阪奈チャリティダートトライアル
E
T•GT•TS•GTS
大阪
0 7 2 0 ‑ 7 11 2 5 1 2 7
MCH
MCI-I ダートトライアルノ＇｝ーズ
E
T•GT•TS•GTS•R
兵庫貼山的町
2 7
0 7 9 2 ‑ 9 2 ‑ 1 3 1 8 KｷUｷAｷC
第 3 [ul 関大ダートトライアル
D
T•GT•TS•GTS
三重貼上野市
3
063 8 4 ‑ 5 4 4 0 BRAVO
奈良ダートトライアルチャンピオンシリース
E
T•GT•TS•GTS•R
奈良煤
I O
0 7 4 3 78 ‑ 1 2 0 2 MCH
MCI-Iタートトライアルシリーズ
E
T•GT•TS•GTS•R
兵廂惧 Ill 紐町
1 7
0 7 9 2921 3 1 8 AJ C‑S MARUKA
A J C·Sマルカサーピスダートトライアル
E
T•GT•TS•GTS
桑名 rfj
1 7
0 5 9 42 21 4 8 5 ARTC
第 4 回あんずダートトライアル
D
T•GT•TS•GTS
奈良貼
2 4
0 6 ‑ 7 9 2 ‑ 9 8 1 9 OITAC
第 !3LoJ OITAC ダートタイム 1、ライアル
E
T•GT•TS•GTS
大阪府枚方市
o .2 プラポーダートトライアル N
069 5 2 ‑ 9 5 8 3
スピード行事 月
匝l
日
（ダート）
四国地方
主催者
競
技
会
名
格式
競技車両
場所
6
EDC
第 6 [nlE·D·C ダートトライアル '79
D
T•GT•TS•GTS
徳島煤
2 0
0886‑421 0 4 9 AMC
第 2 回 AMC ダートトライアル
E
T•GT•TS•GTS
徳島限
27
0 8 8 3 6 3 ‑3 5 3 3 SKMC
SKMC トライアル Nu 4
E
T•GT•TS•GTS
高知児
OCC 徳島ダイナミ
D
T•GT•TS•GTS•R
徳島収
E
T•GT•TS•GTS
高松市
0 8 8 87 5 ‑ 3 9 9 8 1 0
occ
匡l
クダートトライアル
0 3 ‑ 5 8 3 ‑ 8 4 0 2 1 7
OWL
アウルダートトライアル No. 2
0 8 7 841‑6416
十 スピード行事
（ダート）
中国地方
RCH主08:7 （ダ＿卜）
:3075
1 閲三；イ:[: 1J名ース第 3 戦
竺 E
スピード行事
競技車両
T•GT•TS•GTS•R
場所
I 広島
九州地方
6
⑤
日＿
月
主催者
APASC 0 9 3 ‑ 6 4 13 4 3 4
競技会名
Iオートフラザ廿山
格式
競技車両
E
IT‑GT‑TS‑GTS
場所
福岡し’『し
2 3
匡l
名
日
主催者
2 0
RCCF 0 9 2 ‑ 5 7 3 ‑ 8 0 4 3 TRY 0 9 6 5 5 ‑ 24451 KUMAMOTO 0 9 6 3 ‑ 8 1 ‑ 6 4 7 5
にし会ダートチャレンシ No. 4
E
T•GT•TS•GTS
トライエキサイティングトライアル
E
T,GT•TS,GTS
ダートチャレンジ御船No. 2
E
T•GT·TS
帷本貼
[SSA
一茶ダートトライアル
E
T•GT•TS-GTS
佐双県
月
2 7 3
困 1 7
競
技
会
格式
競技車両
場所 佐賀媒
0 9 5 23 0 ‑ 0 5 6 2
国際ライセンス取得者名簿
互
小幡
A 部門
山田修一
松本吉正
MECUM!
高棉国光
栄
MASAYUKI
土屋忠雄
岩倉栄一
浜田一夫
志村
久
小宮一夫
北村完治
出雲昭二
小桧安男
安田
哲
岩岸利彦
滝川信男
C （条件付）
KIMURA 西戸恒夫 KUNIO 渡辺久男
横山和也
金本光雄
鵜沢喜和
福田知則
山岸
N E G I S H I MASARU
五味利正
山田誠之
長堀信一
伐船
豊
水上正一
親吾
山本真宏
佐藤献二
邸橋秀徳
小寺富郎
T A T S U : ¥ I A S A
加藤直樹
内田憲二
竹内浩一
中村雅人
FUJ I M A K I 吉田俊一
小野洋一
岩田義通
敷島健雄
高橋信好
門倉良次
大橋昌樹
田代真二
タケオ
佐々木茂二
桐壮一郎
小林哲雄
鈴木
正
恒松雅彦
高橋啓一
平林茂仁
北村吉爾
茂木和男
SHIGERU
U E S U G I 島田
l ¥E G I S H I 柿沼義治
TANAKA
B 部門
武藤文雄
YOSHIAKI
浅井順久
小口千景
TAKAMURA 浜島輝元
岡本金幸
釜塚
新井完純
五十嵐誠
都平健二
C(2 年条件付）
高橋健二
亀田
赤池
卓
誠
SYOZO
行木
ササキ
満
章
MIZUNO 島津 誠 KAZUO 大田原長太
松本忠雄
佐藤幸雄
大崎
光
佐久間廣信
杉浦正孝
SHIMIZU 松井恵太
成田昭一
橋本文喜
根本
純
篠田富美子
長谷部三治
長内
安達教三
菊地雅俊
内村惣一郎
増井祥達
NAKAMURA 蛯名悦男
吉本
北出良一
竹中久夫
鈴木英昭
浪江豊一
中川政義
新堀通衛
小関典幸
小野
林正人
川本知彦
石井
咽月克治
乾
峰雄
松村道人
賢一
神保昌幸
小泉茂幸
進
NOR!YUKI
HARUMOTO
高山
‘兄 `‘"
こ
小島光博
橋爪
忠
吉田憲司
山本満雄
小倉正雄
MASAHIRO
小島知生
松波
豆 立
秋元光治
斉藤辰毘羅
干田久雄
大上芳昭
高橋
淳
根本利夫
NAGAYAMA 山口友孝
小高
正
保坂
清
小野寺則行
宝田文彦
石川武秀
越野照喜
樫山幸司
廣津
達
山口晴央
林
哲
小林
実
田畑邦博
加藤民夫
加藤弘保
加藤俊兼
K I Y O C H I
TOMOYUKI
宮沢敏明
塩沢三子夫
岡本忠雄
横田龍史
佐藤敏明
安藤博志
HIRONORI
田中茂男
間宮
章
山崎祥史
上野隆一
I T O 貝渕悦郎
石井栄吉
細谷四方洋
福島孝好
勇
小川重和
川町
章
内山房夫
長島正敏
大橋登美雄
山内伸弥
武部
上杉
鈴木
金子義宏
B(2年条件付）
真田睦明 c 部門
大塚えみ子
貢川
美昭
関ロ一郎 萩原
光
AKIRA
O D A G I R I 好
AKASH! 若松正和
KOBAYASHI
裕
浅倉利行
佐藤光利
KIKUCHI 野口和明
中井芳臣
相馬
葵
辰司
片岡良一
岡本
勤
高稿幸治
向井初昭
谷口
貞雄
NAOMITSU 熊谷良一
佐藤
MITSURU
岡田治夫
保
賜
励
厳
保
IKEDA 村田
博
門前
修
宮下重樹
金子繁夫
久保田隆
小泉憲志郎
竹平素信
木内延浩
並木
衛
猪股
勉
藤山敬夫
小山健司
大佐々健司
松井正衛
石川英正
佐々木正徳
川口好一—
須田勝衛
杉本一明
小田健二
小山明男
鈴木
好
長谷部篤司
伊藤
渋谷栄冶
福島伸好
山口健太郎
関根基司
日下部保雄
磯部義雄
功刀
博
相模文火·
岩田
全隆
MASAYUKI
伊藤文雄
坂上安里
高両祥郎
綾野敏宏
前堀
石田
格
野村次良
松1:1..l
保夫
INAMURA 伊東和夫
工藤勝行
布施吉男
久保田宏
大平良夫
大庭誠介
山際外喜夫
友田将美
木村友行
村野好正
山下雅之
長谷川初代
行松正太郎
白烏裕康
山崎淳一
小栗一雄
小宮延雄
渋谷道尚
TADAO
佐久間健
原田寿彦
MASAKATSU
KAWAKUBO 舘
信秀
金丸修二
我孫子昭男
2 4
KITAGAWA 平林
INOUE 本間修治
武
福井一郎
湧井
昭
務
武井正道
前島正男
山口
村井直男
橋本
弘
神林邦雄
伊藤砧根
猫矢
相馬和犬
杉田皓生
馬場正博
猛
光康
菊地
武
進
“”W--Uf) 公認審判員講習会のお知らせ J AF 中部本部スポーツ課
●J AF 関西本部・中部本部主催
日時：昭和 54年 6 月 10 日（日）
定員： 2 級
AM8:30 より
場所：鈴鹿サーキット（講義、実技とも）
200 名
1 級
云 052(872)3611
50 名
（定員になり次第締め切り）
受講料： 2 級 l 科目の受講
6000 円
申込方法：＇ 79 公認審判貝許可証番号、住所、氏名、受講
2 科目の受講
8000 円
種目を頁下の申込書に記載のうえ受講料を添えて現金 書留にて郵送するか直接前記申込先へお申込み下さい。
(2 科目まで受講可）
1 級(1科目のみ）
（講習会は毎年 11 月にも行っておりましたが今年は 6 月
8000 円
f f0 6 ( 5 3 8 ) 1 7 9 1
申込先：J AF 関西本部スボーツ課
のみ開催いたしますのでご注意ください）
5~6 月分の A ライセンス講習会日程 （詳細は直接主催者に砒話でお問合せください）
月
時
日
主
間
催
連絡場所
者
場
主任講師
所
5 月 6 日
A M9 :0 0
GGMC
0 5 4 2 ‑ 5 5 ‑ 3 5 0 3
消水サーキット
烏居正宏
5 月 13 日
AMll:0 0
TRSCC
0 3 ‑ 5 8 2 ‑ 9 0 0 6
多摩サーキット
塩沢三子夫
5 月 20 日
AM9:0 0
ACCｷS
0 3 ‑ 9 0 0 ‑ 9 5 7 8
筑波サーキット
佐々木憲
5 月 20 日
A M9 :0 0
條山賜スポーツランド
0 8 6 9 9 ‑3 ‑ 2 3 3 3
中山サーキット
棚田
5 月 26 日
A M8 :0 0
富士スピードウェイ昧
0 5 5 0 ‑ 6 ‑ 1 2 3 4
富士スピードウェイ
難波靖治
5 月 27 日
AMlO:0 0
AMSC
0 8 3 7 5 ‑ 8 ‑ 0 3 2 1
西日本サーキット
立原義次
6 月 17 日
A M9 :0 0
聡山陽スボーツランド
0 8 6 9 9 ‑ 3 ‑ 2 3 3 3
中山サーキット
棚田
史朗
6 月 24 日
A M9 :0 0
ホンダランド
0 5 9 3 ‑ 7 8 ‑ 1 1 1 1
鈴鹿サーキット
星島
浩
6 月 3 日
A M8 :0 0
TTCｷS
0 7 6 4 ‑ 2 1 ‑ 5 0 5 8
日本海間瀬サーキット
橋爪
忠
史朗
公認車両のお知らせ（第 156 回 3/13) 名
車
名
社
日産自動車
パルサー 1400
型式
HNlO
I
I
サニー 1200
B310
} }
I I
スカイライン 1800
PC210
ダットサン HAlO
HAlO
申グ請ル分ー類 ブ
申
請
JAF
容
内
,
FIA/1 新型
FIA/1 変型
FlA/1 新型
FIA/1 変型 国内 T 新型
公認Na
新型車両
T ‑ 2 7 3
クーペモデル
T ‑ 2 7 3 V ‑ l
新型卓両
T ‑ 2 7 4
4 ドアセダン、クーペモデル、 4 速ギアポックス、ロードホイール
T ‑ 2 7 4 V ‑ l
新型卓両
T ‑ 2 7 5
FIA/2
リヤサスペンション、＇ハンドブレーキ、
変型
アルミニューム燃料タンク
T ‑ ? 4 7 V ‑ 8
（注）上記は第 156 回技術委員会 (3 月 13 日）で承認されました。 54 年 3 月末日より国内有効です。 キリ
J AF 公認審判員講習会受講申込書 月
年
下記の通り
日のJ AF 公認審判員講習会に受講料金¥
ふりがな
所
受講科目 0 でかこむ
を添えて申込みます。
現有公認審判員 ライセンス Na
氏名
住
リ線
電話（ 技術・コース・計時
受講級
I 0 で力‘こむ
)
I I級
.
2
級
2 5
JAF•KART’9
￨
1
亨
カート競技車両規則第 9 条 (1) タイヤ規定の改定について
現在、レーシングカートにおけるタイヤの性能は著し
記
く向上し、カート競技会でのタイヤの占める割合いは多
第 9 条車両の構造
くなっております。
(I)タイヤ：タイヤは通常の空気タイヤとし、
これは世界的な傾向で、
寸法は次
のとおりとする。
CIK においてもタイヤのエ
スカレートを防止するため本年よりタイヤ規制が実施さ
タイヤを付けた後卓輪リムの最大幅は 21.2cm とする。
れました。J AF カート委員会はその主旨に校同し、昭
この寸法は 21.5cm のゲージによって測定される。（最大
和 54年 3 月 14 日開催の第 88 回カート委員会で、国内にお
許容公差を含む）
いてもこの規定を取り入れることになりました。
これらの寸法は絶体最大幅であり、競技中いつでも測
定が可能であること。
従って、カート競技車両規則第 9 条(1)タイヤ規定を次
のとおり改定し、昭和54 年 5 月 1 日より施行されますの
抜打ち検査または競技の終了時の検査で、いくつかの
でお知らせします。
違反が発見された場合、その競技者全ての競技に関す
JAF カート委員会
る成績は自動的に取消される。 リムの直径は最大限 5 インチ最小限 4 インチとする。
前後輪のタイヤの外側直径は最大30cm とする。
〈 1979年度国内カート競技カレンダー〉 月
日
5 5 1 3 固
2 0 2 7 2 7 3 1 7
匡l
1 7 2 4 2 4
格式
競技車両
場
'79 全日本カート競技選手権第 3 戦 ゴールデンカートレース
国内
SｷA
菅生カートコース
日本海マゼカート選手権Sr. I
制限付
FSｷS
日本海fll 瀬サーキット
制限付
FS·S•A
セキポウランド
制限付
FSｷSｷA
ムサシノサーキット
西日本カート選手権
制限付
FSｷSｷA
中山カートウェイ
アトム杯カートレース
制限付
FS‑SｷA
セキポウランド
'79全日本カート競技選手権第 4 戦
国内
SｷA
清水サーキット
菅生チャレンジカップSEC 第 2 戦
制限付
SｷA
菅生カートコース
日本海マゼカート選手権Sr 2 マゼ・カートチャレンジカップレース アトム杯カートレース
制限付
FSｷS
日本海間瀬サーキット
国内
FSｷSｷA
セキポウランド
清水チャレンジカップレース第 2 戦
制限付
SｷA
消水サーキット
主催者
SSC 0 2 2 4 8 3 ‑ 3 l l l VICIC 0 34 0 9 ‑ 2 3 9 1 ARKC 0 1 1 ‑ 8 2 4 ‑ 0 8 6 3 CARRELL 0 3 ‑ 9 5 38 6 2 2 WJKF 0 8 6 9 9 ‑ 3 ‑ 2 3 3 3 ARKC 0 1 1 ‑ 8 2 4 ‑ 0 8 6 3 BRC 0 3 ‑ 9 3 5 ‑ 5 4 4 5 SSC 0 2 2 4 8 3 ‑ 3 1 1 1 VICIC 0 3 ‑ 4 0 9 ‑ 2 3 9 1 ARKC 0 1 1 ‑ 8 2 4 ‑ 0 8 6 3 BRC‑SHIZUOKA 0 5 4 2 ‑ 6 11 4 3 6 追加
・太文字は国内、国際競技
競
技
会
名
マゼ・カートチャレンジカッフレース
アトム杯カートレース カーレルチャレンジカyプ '79 前期第 5 戟
6 / 1 0 SLKC‑K 0 3 ‑ 5 7 2 ‑ 2 0 2 1 '79SL 杯カートレースサシマ Sr 第 3 戦
H
発行所
（悧
池話
ｩJA F Pri nt edi nJ a p an
S·A
サシマカートランド
監修J AF スポーツ委貝会
J AF 出版社
求京都港区芝公園 3 丁目 6 番 24 号
発行人田中達夫
2 6
制限付
第 13 巻第 5 号
J AF スボーツ 5 月号 発行昭和 54 年 5 月 1
所
定価 60 円送料25 円
03(433)8731
振替（東京）
〒 105
0 ‑ 88320
芝パークピル
ク ゜
ふ
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A
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6
公 Y
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◎ RS オリジナルはサーキット生れ
ー（代） ＝23月20日第三種郵硬物認可（毎月1回1日発行）発行人田中達夫虚話 03（四三三）八じl 昭和 4年 AF 出版社 3目 6 番 24足＇（株）J J AF スポーツ第トニた」第五号昭和Iiト四年丘月：H発行発行所東京都必区芝公園丁 監修J
ァロイホイールガード
つの方法です。
アルミホイールをいつまでも
災しく御使 Ill 項くために・・・・・・
L-~:,,ワ‘サ—“t99ブペ 本 社〒230 ／横浜市鶴見区元宮 1 ‑2‑21 f l( 0 4 5 )573-5629 （代） 広＝）認 〒210 ／川崎市川崎区池上新町2-25-19 合 (044) 277-8088 （代） 九州営業所 〒810 ／福岡市中央区大手門 2-6-18 fl (092)712-0163 （代）
スボーツ委貝会
バネ下重量を軽くする事は、そのまま燃費の節約に つながります。 RSオリジナル・ホイ―ルを選ぶのもひと
AF
エネルギーを大切にしましょう。