JAFスポーツ 1979年 4月号（第13巻第4号 1979年4月1日発行） by JAF MOTOR SPORTS

JAF MOTOR SPORT 第 13 巻第 4 号

昭和 54 年 4 月 1 日発行（毎月 1 回 1 日発行）昭和 42 年 3 月 20 日第三種郵便物認可

JAFMOTOR SPORT

APRIL 1979

" ' 1 1 1 1

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細い中心電極とUヵット．I 細い中心這極で）J強いスハーク．，

世界特許の U カット接地屯極で確実にファイア．，

. . .

確かな火花には確かな技術．，米・炎・独•仏・伊、 IIt界 5 ヶ国に特許をもつ Uカット接地屯極。

¥ン`I-7.ヲ7

“”WJ 月日

委員会名

2 月 2 日

第77 回カート車両競技小委員会

委員会情報

審議事項

●第 76 回カート車両競技小委貝会議井録の確認●エンジン公認申諮の審充●新

規登録クラプの審査● '79 全日本カート競技選手権第 1 戦組織許可の審査● '79筑波スーパーカート選手権第 1 戦（第 2H 競技車両）の審査●臨時トラ／ク申請の審査●クラ7， A スーパー］ 35cc エンジン新設クラスについて●その他

第 154 回技術小委員会

2 月 6 日

●前回委貝会議ギ録の確認●通常審ゑ●リプレ卓両規定（案）の審査●フォーミュラーパシフィックシリーズ車両規定日本案の審議● ·79 量産卓両公認の条件に関する審議● 1979年度 F J1600 車両規定の競技会用実施細則の審議●その他

F IA （国際自動車連盟）のモータースポーツ担当機関である C

2 月 7 日

第96 回ラリー小委員会

SI （国際スポーツ委員会）の機

● '79 全日本ラリードライパー選手権シリーズについての検討●オーガナイザー

構も新組織となり、活発な活動を

会議の開催について●その他

展開しています。J AF も、その

2 月 8 日 1

執行委員に選任され、国内のモータースポーツ振興のために、J

第95 回レース小委員会 ●太平洋選手権ンリーズの FP 共通車両規定日本案について●太平洋地域ツー

F スポーツ委員会をはじめ、専門

リングカー共通規定の策定について •F J1600卓両規定の競技会用実施細削に

の各委員会が設置されています。

ついて●準国際競技会の組織許可申請について●鈴鹿サーキy卜のコース改修案について●フォーミューラーパシフィ・・・クの振興策について●国内レーシン

各委員会では、定期的に会議を

’ グコースの企察実施について●その他

開催し、競技規則や制度、運営な

2 月 14日 1 第100回登録小委員会

ど、多くの事項について検討して

います。スポーツ委員会の動きを

●通常審議●地方問題の取扱いについて●クラプ・団体登録制度の再検討●許

知っていただくため会議内容を簡

可証取得制度の再検討●その他

単にお知らせいたします。

2 月中に開催された各委員会名

2 月 15 日

と審議事項は右の通りです。

第88 回法規小委員会

●スポーツ・マスター（仮称）制度について●国内ヒストリカル・カー規定（仮称）

制定について●その他

2 月 21 日

第87 回カート委員会

● 135cc スーパー A について●クラス C 競技会開催について●ライセンス上級

申請の審議•全日本選手権審査委貝長の決定● CIK 会議の報告●その他

第 186 回スポーツ委員会重要事項決定のお知らせ

2 月 22 日

第23 回スピード行事小委員会

● 1979年度下半期スピード行事地方優秀選手選定戦開催要項およぴ 1980年度ス

J AF スポーツ委員会において、

ビード行事選手権規定案の審議●自動車競技の組織に関する規定第 3 条〔 1 〕

従来よりフォーミュラーバシフィ

項一部改定案の審議●その他

ックレースに「グランプリタイト 2 月 27 日

ル」をかけることを決定しており

ましたが、

第 186 回スポーツ委員会

2 月 27 日開催の同委員

会において、

●フォーミュラーバンフィックの振興策について●今後のJ AF グランブリレースについて●スポーツ委貝会の担当制について●カートライセンス

1980 年度からは、フ

セニア

国際所持者に対する国内 A ライセンスの発給について●国内競技卓両規則第 9 -7 条、気筒容校別クラス区分の取扱いについて •F J1600 車両規定の競技会

ォーミュラーパシフィックレース

のみに「グランプリタイトル」を

用実施細則について●罰則の軽減について● '79年下半期スヒード行事地方選手

かけることを確認しました。

権規定案について●その他

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1979年

J‘”” 委員会情報

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・..

図解国内競技車両規則7'

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3 4

F-1 アルゼンチン、プラジル GP 情報間瀬

明

'79 」 AF 国内スポーツカレンダー

' 7 8J AF 登録クラプ・団体 Vo l.I O

カメラ間瀬明

.................,... ••…············· .................................

国内レーシングコースの査察報告

FIA モータースボーツ・プルテン A ライセンス講習会日程

8 ・・・・.....•••…•.. 1 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 1 ・・・・・・・・・・・・・・・・・•

表紙説明： Tyrre ll 009 （アルセンチン GP)

4 月号目次

競技案内

..・・・・・...............................................

J AF カート

国際カレンダー・•······················ 登録クラブ・国内カレンダー

・・・・・・

22 23 23 24 25 26

図解国内競技車両規則②

量●ツーリンク•カ―よ~;!~;孟;;、言*;ご二：

量産グランドツーリング・カー I

で競技ガ行われてこそ初めて、公認される記録が生まれるものです。

J AF スポーツ委員会では、巳本での国内格

●霧ツーリンク•カー::；＝：□;塁「言：：こついて、国内特殊グランドッーリング・カーI

の薗遍籠■

レースに参加出場する車両は、すべてこの規則を正しく守らなければなりません。そこで、

＝：：：：：：：；？::~:~こ；

国内競技車両規則では、一般市販車ガ競技会に参加可るため、その公平性、安全性などを考えて下記の 4 つのワルーフに分類

上生産し改造範囲は T と同一。特殊ツーリングカー (TS ）：量産ツーリンワカーの改造範囲を

し、これをJ AF で公認していま可。

さらに広げ、より競技性をもった車両。または、

量産ツーリングカー（ T) ：一般市販車で過常 4 人乗りの車。年閻 1000 台以上生産し、J AF で公認されだ車両を定められた範囲内の改造をしたもの。

T 仕様であるガ年閻 500 台以上生産され、.J AF でTS として公認された車両。特殊グランドツーリングカー (GTS):GT 仕様の車を TS の改造範囲と同一にしだもの。まだは、 GT 仕様であるが年問 250

量産グランドツーリングカー (G T) :2 人乗りで年間 500 台以

台以上生産され、J AF で GTS として公認された車両。

R巴立こーリ名を沼「 (T) の改造範囲

車停外鶴

ォーブンカーの場合；幌は取り外しても、ハートトッフと交換してもよい補助的付加物；マッドガー

ライト；前照灯の銘柄は自由．

ド、アンダーガード

取り外してはならない

ストーンガード等は取り外し、もしくは取り付け自由

マフラー；クローズドサーキットで行われる競

技会に限り取リ外し可能。

ホイール；公認車両と同じサイズ（リム

幅と径）なら交換してもよい。

パンバー、フロントグリル

｛補助前照灯の付加と装祈のための最小限の改造は許される

ホイールキャップは外すこと

“”~,) エンジン

キャプレターおよびインジェクション；変更も改造も許されない。ただし、ェンジンに吸入する燃料およぴ空気の旦を調節する部品はこの限りではない

気筒容積；その車の所属クラスを超えない範囲で、ポアーの拡大が1. 2mm までのものに限りオーパーサイズビストンの使用が

エアフィルター：エアクリーナー、エア

許される

ーファンネル、ハウジ

スブリング（パルプ、クラッチなど）；数および取

ングも含めて自由

付け方法の変更は許されない。他のものと交換することは可能。電気系統；改造自由だが一次冗圧および、

サーモスタット；自由

点火方式の変更はできない

配管およぴ配線；プレーキ系統の配管、配線

以外は、位滋、取り付け方法、材質の変更可能

クーリングファン；ラジエターシュラウドを含み自由

オイルフィルター；自由

調整・仕上げ；もとの部品の切削、もしくは仕上げによる調整（修正、研磨、

シリンダープロックとシリンダーヘッド；

軽筵化、縮小化）は許される。ただし、下記については公認

ヘッドまたはプロックを削って

試に記載された寸法を厳守すること。 (a) キャプレター出口内

圧縮比を増加させることはでき

径（公認井の項目.No.185) 、 (b) シリンダーヘッドのインテーク

る。シリンダーヘッドガスケッ

およびエキゾースポート内径（公認苔14 貞）、（C）カムシャフト

トは自由

（公認書の項目ふ205) ただし、

2 サイクルおよぴロータリー

についてはポートタイミングの変更は許されない

車停内●

シャシープレーキシステム；サーポシステム、ディスクプレーキは同系列の他の型式が公認苫に記載されている場合は、配管とともに交

ステアリングホイール；交換してもよいスイッチ；数および位置は自由

換できる

ショックアプソーバー：数、作動原理を変えなければ銘柄とタイプは自由

スタピライザー；寸法の異るものに

変更してもよいスブリング（サスペンションなど）；数と取り付け部を変更しなければ、他のものと交換してもよい

座席；ドライピンクボジシ

ョンを改苦する目的仁ーペダル類；安全性、操作性向上て運転座席を交換し

のための変更は可能

てもよい。

巴E‘？こ？名をぶ7(TS) の改造範囲

エンジン

気筒容積；気筒容積の変更はその車種が所属する気筒積別クラスの限度まで認められるシリンダーヘッドおよびパルプ；自由。シリンダーヘッドはも

吸気装置；吸気装匹は自

との車のものを使用のこと

由。たたし直接噴射方式および過給器につい

ウォーターポンプ；自由

ては製造者により当初

ガスケット；自由

から取り付けられるエ

ブーリー類、ペルト；自由

ンジンについてのみ使

用が許される

クランクシャフト、コンロッド；ストロークの変更

以外は自由点火系統；自由

ペアリング；プレンペアリング、ローラー・ペアリン

グなどペアリングは同種の他のものに交換することができる。

ピストン、ピストンピン、ピストンリング；自由。ロータリー・ピストン・エンジンのポート方式；基本のポート方式

潤滑系統；濶滑方式を含

の変更は許されないが再仕上げあるいは再加工によるロークーハウジングの改造は許される。基本のポート方式とはペリフェラルボー

む潤滑系統の変更とそ

ト方式サイドポート方式、コンピネーションポート方式の 3 つを

のための最小限の単体

いっ．

改造は許される。ただしオイルポンプの数は

変更できない。オイル

てはならない。

クーラーは上から見た車両の輪廓から突出す

カムシャフトおよぴ動弁系；自由。― ただしカムシャフトの位置、個数お

ず、車体外に取リ付け

は変更できな

る場合には｀それか出

ぃ

るものであってはなら

よぴ駆動方式

2 サイクル・エンジン；もとのシリンダー・プロックを再仕上げあるいは再加工してポートタイミングを変更することは許される。ただし．基本のパルプ方式の変更は許されない．基本のパルプ方式とはピストンパルプ方式ロータリーパルプ方式、リードパルプ方式の 3 つをいう。

＼フライホイール、クラッチ；自由コントロールレパー；自由

走状態の車両のホイール・ハプの中心を通る

水平面よリ下でなければならない。ウォーターラジェーター；容蘊も含めて自由

ギアーポックス；オイルクーラーの取り付けを含み自由エンジンルーム内でのエンジン

排気系統；エキゾースト・マニホール

ただし、銘柄の変更はでき

の位置と傾斜は自由

ド、パイプ、マフラーについては自由

ない

車停外鶴年間最少 50台の生産を条件に公認される任意選択部品異った形状およぴ／あるいは材料のシリンダーヘッド。カムシャフトの位滋および／あるいは数、シリンダーあ

リヤー・エアスポイラ；上から見た車両の輪廓から突き出してはならないフロントウインドシールド；合せガラスを常に備えていること

ポンネット、トランクリット；形状、主要構成要素を変えない限リ合成樹脂、または軽金祇への交換が許されるただしこれらの部分は、十分な強度を満足し、走行中に開かないようにすること。とくにポンネットを交換した場合は、

ヽば贔から遊／＜ニニニニニ二こ:_-_、-`面ミ、の締め具を必要と

ライト類；ライト類

たりのパルプの数は自由とする。たた

の付加による最小限

しこれらの要素は「ポルト・オン・オ

の変更およぴ補助前

プション」でなければならない。

照灯の取 I) はずしは

ロータリー・ピストン・エンジン(1)

許される。ただしへ

基本のポート方式を変更するためのロ

ッドライトの取りは

ーターハウジング、およぴ／あるいは

ずしは許されない。

サイドハウジング。ただしこれらの要

素は「ポルト・オン・オプション」でなければならない。

2 サイクル・エンジンのパルプ方式

を変更するための異なったクランクケースおよぴ／あるいはシリンダー。異った形式のステアリングケース。

車両重量

2 点以上

フロンt・ウィンド・シールド

を除く他の窓ガラスを透明な材

質のものと交換してもよい．

モール類；自由_J／＊イールおよびリム；ホイルスベニサーを含み自由サイドシルおよぴフロアー；排気管取り付けのためサイ

ただし取り付け位置の変更は

許されない．

パンパー（ステーを含む） ;

ドシル、およぴフロアーの最小限の改造は許される。

車両重量の軽滅は認めない。ただし祖Ij

定の際公認厭旦の一 2 ％までの誤差は容認される。

エアースポイラー；出走状懇の車両のホイールハプを通る水平面より下

ぢ？日出器晶ぶ悶註話閲諄競ぶ、・しかしこれらのスポイラー1:tいも

取り外しまたは、改造は許されない。ただし

材質の変更は許される。

“”~,) 車停内鶴

ダッシュポード（インストルメントパネル）の変更および交換しi可能であるが取りはずしはできない

卓室内にパッテリーを紅いては

ならない（車室以外ならば自由）

ステアリング；当初の形式を変えなければ自由

ステ

アリングレシオは自由

前部座席の取りはすしはできない。交換する部分は運転席と助手席の

寸法が若しく異ならないこと。

シャシー

スブリング；主要な形式を変更しなければ自由ショックアプソーパー；自由

パンバー（ステーを含む）

；材質の変更は可能

ただし取りはずし

たり、改造してはならない．

二

プレーキ冷却用ダクトを装備する場合はパンパーより上の車体を変更してはならない

オイルクーラー；オイルクーラーは、上から見た卓両の輪廓から突出するものであってはならず、卓体外側に取り付ける場合は、それが出走状態の車両のホイール、ハプの中心を通る水平面より下でなければならなし‘

゜

サスペンションの要素；当初の形式を保つならば変更、改造は穀小限の車体改造を含み自由。当初の形式とはマク

ファーソン方式、ウイシュポン方式、トレー

リングアーム方式、スウィングアクスル方式、リジッドアクスル方式の 5 つをいう。スタピライザーの取り付けは、そのプラケットも含めて許される。

ショックアプソーパー；自由

スブリング；主要な形式を変更しなければ自由。補助スプリングの付加も可能

アクスル；スビンドルを含み自由。ただしセンターロックヘの変更はできない

安全燃料タンク；容冦は第 3 屯 15 条に規定されている範囲で自由

最終減速機と差動装置；自由。ただし常時およぴ完全なロソク効果を有するディファレンシャルは許されない。ギャーポックスと最終減速機との間のシャフトは自由。オイルクーラーの取り付けも自由

次回はフォーミュラーパシフィック車両規定を予定しています

アルゼンチン、プラジル GP を見て

レボーター間瀬

明（~.*)

'79 の F-1 の世界は、得点ポイント制の変更、マシンのポティにつけるスカートの有無、新型マシンの登湯など話題が多ガつだ。そんな中で、すでにアルゼンチン、プラジルと 2 つの GP 戦が開かれ、いよいよ F-1GP も白熱模様である。各国を転戦する F-1

GP を追つて写真を撮り続けている間瀬明氏が、第 1 戦、第 2 戦を見ての '79 F-1GP の動向をレポート。

茶の間でテレビを見ていても、屯の中でラジオを聞い

に注目せずにはいられなかった。

ていても、新聞や雑誌など、すぺてマスメディアの間で

早いチームは 1978 年の前年に、このアイデアを入れた

使われ流行している言葉は、何といっても‘‘翔んでいる”

マシンの設計に入っていたとか、中盤になると各チーム

であろう。行動的で、若さのあふれた夢のある言葉てあ

デサイナーが、レースの当日のみ米るという現象も出て

る。

米る。そして 9 月の声を聞くと、もう下場は大わらわな

昨年暮れも押し迫った頃、東京を発ちヨーロッパに向

突貫エボが始まった。早く完成にもって行ったマクラレ

かった。久し振りでスイスの家に帰り、荷物をとく間も

ンチームは、 10 月にマシン M-28 を発表し、プラジル、

ないうちに、東京からの連絡でイギリスに行く用ボを伝

アルゼンチンヘと、タイヤテストを兼ね、太西洋を越えた。

えられ、寒い、陽の当る時間が極度に短かいロンドンの

リジェ・チームも、他のチームより早く 10 月末にほぼ

冬にそなえ、厚いオーパーコートを用意し出掛けた。ロ

完成、パトリック・デパイエという名開発ドライパーを

ンドン郊外に点在する、

F- 1 チームの工場の取材であ

入れボールリカールで早々とテストを始めていたが、毎年行われる 11 月のテストの頃には、寒波や雪で、他のほ

った。

毎年チャンスがあるたぴに各工場を回わるが、今年は

とんどのチームは、ニューマシンをボール・リカールに

2 つ程、都合が悪いので、と断られてしまった。理由は

運びこんでいながら、思い切ったテストができないで、

多分マシンの完成が何らかの原因で遅れていること、ニ

引き上げるということになった。

ューマシンを見られたくない、という 2 つの理由があったのだろう。

人目にも余りふれないまま各チームのニューマシンは、アルゼンチンに到杓して米た。エンサインとウイリアム

寒波、積雪によるマシンの遅れマシンの完成が遅れた理由は、ヨーロッパ各地にある

スのマシンを除いて、その全部が、ロータス 79 の原理を使った、ウイング・カーであった。（フェラーリは 312T

3-2 を 1 台、 T3 はウイング・エフェクトを完全とは

サーキットが、異例の寒波による積雪のため使用できな

いえないが、期待した改良型で搬入して来た。もちろん

かったことで、最終テストをする南仏のボール・リカー

本格的なウイング・カーは発表され、

ルでも、マシンはトランスポーターに積まれたまま、テ

力に持って行きテストを開始する。）

ストもできず、

ドライパーも、メカニックも、日一日と

迫るアルゼンチン GP を目前にして、マシンを発送する

1979 年、

2 月には南アフリ

3 月の始めのレースには、フェラーリもエン

サインも、完全なウイング・カーを持ち込むので、この

日との板ばさみ。結局、冬将軍には勝てずシェイクダウ

あたりより‘‘翔ぷ時代’'になってしまう。そしてもう l

ンテストをアルゼンチンで行うチームもでてしまった。

チーム、去年の 10 月木からプラジルに移動して、ニュー

また、ニューマシンおよび工場を見られた〈ないのは、

マシンを制作していた、フィ・ 1 ティハルディ・コパスカ

1978年度圧倒的強みを見せて、チャンヒオンシ／フを獲

-F6 は、まったくスタイルのスマートな、まるて、コ

得した、マリオ・アンドレソティの乗った‘‘ロータス 79''

ンコルドを思わせるようなスタイルをしたマシンを、プ

に原因がある。始めは流行の 1 つだといっていたジャー

ラジルのサンパウロで発表した。

ナリストも、日が立ち、結果が出るたぴに口をつぐんで

テストはさほど行われてはおらず、その結果はプラジ

いったものだった。このウイング・カーの出現は、いく

ル GP のデピュー戦にかけてみられることになるか、も

らマリオ・アンドレッティや、ロニー・ピーターソンの

う 1979 年の話題はすぺて、このウイング・カー以外にな

最速ドライバーを起用しているとはいえ、マシンの性能

いといった感じが、ヨーロッパから南米大陸に飛ぶ飛行

機の中の雰囲気であった。さて、全部のウイング・カーが一度に並んだ様子を目

に浮かべた。ちょうど 10年前にも、一つのウイング・エフェクト時代があったことを思い出すが、あの当時、撮影している卓の後の卓は、羽根にじゃまされ、よく撮りそこなったことだった。現在の卓にはそれはないが、

ド

ライパーたちは、若干の強度不足をうったえている者かいることは確かだ。これも新材料の使用といった面ですでに解決されている面も多く、単に細身のシャーシーを

フリー・プラクティスでマシン・テスト 1979年用マシンが、どこのチームもテストを十分にで

きなかったことを理由に、アルゼンチン、プラジル共、

プラクティス 2 日の前日（木曜日）にフリー・プラクティスを行った。陽のサンサンと雄く、アルゼンチンのサーキットは市

営のサーキットである。このサーキットを走り込む各マシン、ヨーロッバの寒い冬から開放されたという感じが

タイレルのポディサイド（上）とアルファエンジン（左） BT48

恐れるといったことなのか？

伝わって米る。メカニックたちも、シャツを脱ぎ、ハダカで慟いている。ガレージで 3 カ月という長いシーズン・

今回も、ウルフ・チームを始め、数チームが何回も呼ぴ

オフは終ったのだが、まだ実感としては薄く、フォーメ

戻されていた。

ーション・ラップか終る頃までは、本当には感じないのであろう。

特にニューマシンのため、完全にレース用として組むのが初めてというチームがあるためで、ノーズやウイン

コース脇で撮影している中に、‘‘リジェが早い”という

グ等を始めとし細かい点に到るまでチェックする。注意

声が耳に入って来た。そういえばそんな気もするが、本

されたチームはガレージに運ぴ、

当にどこが速いのか、誰が勝つかは、レースが終ってみ

ー、マネージャー、メカニックたちも切り抜け対策を講

ないと解らないこととはいえ、気になることである。ピ

じている。

ットに戻ることが楽しみになって来た。アンオフィシァル・プラクティスのため場内放送はな

く、でも、

ドライパー、デザイナ

ヨーロッパは冬、こちら真夏、いろいろな喰い違いも起こり、各チームは大わらわ。特にニューマシンと、一

1 日中タンゴがスピーカーから流れているの

気に真夏のレース場、気温35 ℃位、路面温度 50 ℃位とな

に気がついた。今年アルゼンチン・オートモピルクラプ

るのだから、ひとつ狂うと、後に大きな影響を及ぽすこ

は創立 75年であったり、そしてそれを記念して、レース

ともある。特にルノーチームは、ラジェーターの表面梢

関係の器具を相当晟コンピューターライズするという噂

が少ないことから、エンジン 3 基をプローしてしまうと

を前に聞いたことがあった。毎年とはいえなくても、どんどん改良されるサーキット、プレスルームらのその設備、新スタンド、保安関係

e tC 。このアルゼンチン GP オーガニゼーションの歩

いうことが起こり、

予備のラジェータ＿をポディサイド

に追加し、万全の備えをしていた。

F-1 各チームの合年の動勢は？

む後には、すばらしい足跡を残して来ている。全員が一

アルファーは一時退散かといわれたが、 V-12 気筒エ

体となりよく慟くし、ファンジオを始めとするリーダー

ンジンを発表。プラパム・チームに給するということに

たちも一生懸命に慟いている。去年と一番違う点は、毎

なり、

年動員される軍隊や、戦車がことしは来ていない。観客

ジンを積み設計される運びとなった。

BT46 から、

BT48 か、本格的にアルファ・エン

のコントロールに出動するためであるが、観客にトラブ

物贔的に動く MRD は、アルファ・エンジン、フラッ

ルが起こらないということが解った今日、不必要なこと

ト 12 気筒の限界を知り、フォード DFV を使ったマシン

と判断したためであろう。平和なクランプリが返り咲い

も一応は完成させたが、アルファのニューエンジン供給

たということになろう。

ということで、

BT48 にスキップした訳だ。マトラ・エ

このサーキット内には｀車検場がある。そこに 1動く技

ンジンは完全に姿を消し、リジェ・チームとしては、純

術員は、スペインと同様、大変に厳しいチェックをする。

フランス・チーム（フランス製ヤシン、エンジン、フラ

レース終f後ディスコールファイするより、レース前に

ンス人によるチーム）の時代は終りをつげなければなら

疑問があれば、何回も指示し、改めさせられるようだ。

ず、市販のフォード DFV を起用、J S-11 を制作（ 3

月に設計終了、

7 月頃制作開始、 10 月末完成）した。

ナコ・・……等、 GP の行われている同々の人からすれば、

フェラーリ 312T 3 も、フラット 12 気筒を起用、空力を

どうして日本は GP に参加しないのかと、不思議に思わ

主に 312T 4 を 1 月上旬に完成。予定通り、（通常フェラ

れても仕方がない。話がそれたが、アルセンチン GP の

ーリは、南アフリカ、またはスペインにてデピューする）

最も盛り上る一つの理由は、地元のドライパー、カルロ 7 万 8 千人と

南アフリカのテストに送り出すというアナウンスと共に、

ス・ロイテマンがいることに他ならない。

ローマより大挙南米大陸に移動するジャーナリストのた

いう観客は、アルゼンチン各地より彼の勝つことを夢見

めに特に、プレス発表した。その写真も、現像する間も

て、集まって米て、'‘ローレ・ローレ’＇（彼のニックネー

なく、飛行場に持ったままかけつけて、アルゼンチンに

ム）といってスタンド全体が叫ぶ声が、一つのかたま＇）

到着。そして現像したフィルムを見せてもらったが、い

となって耳に入って来る。自国のヒーローに送る声援、

かにもフェラーリらしく、独特（独走的）で、レースに

毎年のことながら熱気を感じる。すばらしいアルゼンチ

早く出てくれるとよいと思いながら眺め入った。

ン GP のまさに象徴である。

マトラが Fl 社会よりあのきれいなもっとも魅力的なエキゾースト・ノートを消した後、それでも、フェラーリ、アルファ、ルノー、フォードと 4 つものパワー・サ

プライがあることは、勝負に関係なく楽しく、ちろん、

F 1 はも

ドライパーズ・チャンピオンシップ戦だか、コ

これは僕だけでなく、フランス人にも、イギリス人に

ドイツ人にも、イタリア人にも同しに感じられる。

も、

まったくのニューマシンだか、本命とも云われた最強チーム、ロータスのペテランドライパーたちを尻目に、

ポールポジションを獲得。スタートもよ〈、

2 位で

ンストラクターズ、そしてエンジンサプライヤーのチャ

走ってしまうあたリは、ロータス勢もピックリ。でもま

ンピオンシップのタイトルをかけてもいいのではないか

だ本気には、ラソプ数が足りないという判断をしていた

と思った。ルノー・チームに慟く人たちにいわれるが、‘‘日本には

が、

2 位でスタートしたジャック・ラフィ＿は、前半に

すでにトップに立ち、軽く流して優勝してしまう。

2 位

数多く勝れたものがある。中でも自動車工業会や、オー

は地元のカルロス・ロイテマンであり、ファンはどうに

トパイ・メーカーが多くあり、そのメーカ＿たちが、自

もならない程の喜ぴよう。

分たちのためにもモータースポーツというものとは、い

ふと、もし｛憂勝したら、どんなことになるたろうと、

ろいろ切っても切れない関係があるだろうし、技術的に

多分新聞は休刊になってしまうのではと思った。ラテン

もプラスになるものがいっぱいあるだろう。それなのに

民族は明るく、スポーツを楽しみ、レース場に来ている

どうしてチームも、車も、エンジンもないのか’＇と聞か

のだ、とつ〈づく思った。

れる。

F-1 のレースを見て写真を撮っているだけでなく、

という 1979年のグランフリは、スタートしたが、またまたプラジル GP でリジェ・チームは、ポールポジショ

記事を通して、このことを日本の人達に伝えてくれと何

ンと 2 位を獲得。マシンの設計者ジェラルド・デュカル

回もいわれた。確かに車だけでないか、他の国に比ぺて、

ージュはもうニコニコ。そしてレースでも、

日本は経済的に恵まれた時代を送っている今日、モータ

テパイエがワン・ツー・フィニソシュ。

ースポ＿ツを通してでも、利益を還元しているといった

ロイテマン。

態度を感じてもらえる行動をとる時期だと思う。

ンチン GP につづき 2 連勝した。

すごい／地元のレースヘの熱気アルゼンチン、プラジル、南スペイン、ペルギー、モ

0 1

ラフィーと

3 位はカルロス

1 位のジャック・ラフィ＿はこれでアルゼ

ジャック・ラフィーとパトリック・デパイエの二人は、

リオ・デ・ジャネイロからコンコルドて、フランスヘ飛

んで｝対って行った。

“”~,) JAF

1979 年

国内スポーツ・カレンダー＊各イペントに参加するエントラントおよぴドライパーの方は、当日車両公認書を必ず持参してください。 ◎格式欄のアルファペットは次のとおりです。 A 一国際、

B ー準国際、 C 一国内、

D ー準国内、 E ー制限付、

F ークロ

ーズド競技（国際レースおよび全日本選手権レースは太字）

レース (4 月～ 5 月）

競技会名の F に・・・・ 9• が引いてあるのは全日本選手権てす

■ レース・カレンダーの開催場所のアルファペットは次のとおりです。 s--—鈴鹿サーキット

スポーツランド月

I I

日

F ―-—富士スピードウェイ

RM-—間瀬サーキソト主催者

x ￨ホンダランド 0 3 ‑ 2 7 4 ‑ 5 8 2 1

VICIC 3 9 ] 0 3 ‑ 4 09‑2

T —筑波サーキソト

西日本サーキット

RE —ーエビススピードウェイ

RS ー~山陽

R-—その他の臨時トラ'/ク I

格式

競技車両

鈴鹿ダイヤモンド 500km レース

I FJ -F3•R•TS·GTS

フォーミュラーバシフィック選手権第 1 戦

FP•TS•FLB•T

競

技

名

会

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

' ｷ 7 ｷ 9 ｷ·全···日··本···筑···波··チ···ャ···ン·・・ピ・· オ·•·ン・・．ズ．．．レ．．ー．．．ス．．大．．．会．．．第．．．2．．戦 ...

場所

AMSC ・ VICIC

全日本 F II 選手権レース

F2•FL•TS•GTS

1 5

0 8 3 7 5 ‑ 8 ‑ 0 3 2 1 KRHC‑HRCC 0 7 5 ‑ 6 8 1 ‑7 8 2 0

鈴鹿シルパーカ，フレース Na3

T•TS•FL•FLB

ウエストジャパンツーリンクカーレース Nu 4

TｷGT

FISCO クラプ

' 7 9 1 ZJ:ロンクティスタンスシリーズ第 1 戦

TSｷGTSｷRｷL

0 3 ‑ 2 1 65 6 1 1 GYPSY 0 4 2 6 ‑ 4 2 ‑ 3 5 2 8 SCCN 0 3 ‑ 7 6 3 ‑ 2 3 3 1

全f:1本富士 500km レース大会

T•GT•TS•GTS

'． 7．．9．．レ．．ー．．．．ス．．．ド．．．ニ．．．ッ．．ポ．．．．ン．．筑．．．波．．．． I....(..F．．．P．．選．．．手．．．権．．．）.

FP•F J • L·FL-T ・ TS

山賜杯自動車レース

T-GT•TS•GTS ・

1 5

1 山叫スポーツランド

.......,..............*..........

0 8 6 9 9 ‑ 3 ‑ 2 3 3 3

四l

1 5 1 5 2 2 2 2

山陽スホーツランド

筑波グレード 30 マルポロカ

フ 1

0 8 6 9 9 ‑ 3 ‑ 2 3 3 3

2 9

s c s

SCS束日本チャンピオンレース第 1 戦

R•FL TｷGT

2 9

0 3 ‑ 3 2 8 ‑ 4 1 2 2 ACNP‑VICIC 0 2 5 6 8 ‑ 2 ‑ 2 1 1 3

日本海間瀬300 キロレース

TｷTSｷGTｷGTSｷR

l 3

a士スピードウェイ •FI~O クラプ

'79 富士グランチャンピオンシリーズ第 2 戟

L ・ 2S6•R•TS•GTS

F3ｷFJ

マセチャンヒオンレー 7、シリーズ 1

T·GT•TS-GTS·R

第 6 回 TACS クラシ-,クカーフェスティパル

T·GT•TS-GTS·R

'79西日本フレ

T•GT•TS•GTS

鈴鹿シルパーカ・／フレース No. 4

T•TS·FL·FLB

中山フレ・I ／ュマンレース No 3

T•GT

F2·FL·TS·GTS ・

0 3 ‑ 2 1 6 ‑ 5 6 1 1 2 3

VIClC

富士グラン 250 キロレース大会ハヤシ F3 チャレンジカ／フレース第 2 戦

0 3 ‑ 4 0 9 ‑ 2 3 9 1 VICIC

R （菅生）

—

（上記 GC 大会と同時開催）

0 3 ‑ 4 0 9 ‑ 2 3 9 1 6

TACS 0 3 ‑ 9 0 9 ‑ 3 6 9 9

国 6 6

AMSC 0 8 3 7 5 ‑ 8 0 3 2 1

￨チーム淀 •OSCC

ンュマンレース Nal

0 6 ‑ 5 6 8 ‑ 0 0 3 6 1 3

山陽スホーツランド

0 8 6 9 9 ‑3 ‑ 2 3 3 3 19 20

ホンダランド

0 3 ‑ 2 7 4 ‑ 5 8 2 1

鈴鹿 F 2 チャンピオンシリーズ第 2 戦

•••••••••

鈴...鹿...フ....ォ..ー....ミ..ュ....ラ..ジ....ャ..パ....ン...レ..ー、..ス

TｷGT 1 1

月

匝］

主催者

日

匠l

T•GT

'79 ラ／テストーンチャンヒオンレース

FLSOO‑FLB‑TSｷT

T•TS•GT•GTS•R

日本海瀬200 キロレース＆ラリーカーレース

I ※大字は全日本ラリードライパー選手権

競

技

会

( I 内の数字は競技区間の走行距離・・・ --km

日

主催者

格式

場

7‑8

RIDERS 0 1 4 4 ‑ 3 3 ‑ 8 0 4 8 APPLE 0 1 4 2 2 ‑ 5 ‑ 2 6 0 9 CREST 0 1 1 ‑ 8 1 2 ‑ 2 8 4 0

第 3 回呑一番らんらんラリー

苫小牧 (200

第 9 回アッフルスフリングラリー

洞爺湖 '250)

第 2 回フレ

札幌 (200)

日刊スポーツ •NASA

第 5 回日刊スポーツ 7 ァミリーラリー

札幌（ 150)

'79 ターポカソブスクランプルナイト

道束 (300)

名

シュマンラリー

所

0 1 1 ‑ 6 1 1 ‑ 4 3 0 4 TURBO 0 1 5 4 ‑ 4 1 ‑ 0 4 5 9

東北地方日

1 5

19 20

主催者

DACS 0 2 3 6 ‑ 2 2 ‑ 7 7 8 8 AAC‑R 0 2 3 5 ‑ 2 3 ‑ 6 2 5 5

o c c

0 3 ‑ 5 8 3 ‑ 8 4 0 2 MSC‑20 0 1 8 8 ‑ 6 3 ‑ 1 3 3 3

醗

技

会

名

1 格式！

場

ラリーイン圧内

山形 (200)

OCC岩手ダイナミックラリー 200

岩手 (200)

秋田 (200)

I第 2 回 MSC-20交通遺児救 l斉チャリティラリー

所

山形 (200)

DACS スプリングラリー•第 4 戦

関東地方

主催者

14 15

ALC

1 5

J DTRC

21 22 21‑22 21 22

競

技

会

名

'79ALC ラリーチャンピオンシリーズ第 2 戦

，格式

第 2 回 ALC さくらラリー

場

2 2 28‑29

所

群馬 (50) 山梨 (50) 長野 (100,

Jeyダート入門ラリー

千葉(1 50)

MSCC 束京スプリンクラりー '79

束京 (150) 山梨 (50)

クロモドーラスプリングラリー '79

埼玉 (200)

チェリーラリー（未確定）

埼土・群馬 (300)

RRC

RRC ラリーチャレンジ Nn 3

群馬(I SO)

0 4 2 5 ‑ 5 5 ‑ 0 4 6 2 SONNET 0 2 8 5 8 ‑ 2 ‑ 1 7 5 3

第 2 回ソネットラリー

I 栃木(200)

0 4 2 8 ‑ 2 3 ‑ 3 2 9 8 MSCC 0 3 ‑ 5 3 3 ‑ 6 4 9 6 ACP 0 4 9 4 7 ‑ 5 ‑ 0 3 2 6

c c s

0 3 ‑ 9 0 2 ‑ 0 1 3 9

1 2

PART2

北海道地方 (4 月～ 5 月）

21‑22

シリーズ 3

0 8 6 9 9 ‑ 3 ‑ 2 3 3 3 NARASHINO 0 4 7 4 ‑ 6 6 ‑ 5 4 0 0 VICIC• R8 石川・ ACNP 0 2 5 6 8 ‑ 2 ‑ 2 1 1 3

0 3 ‑ 7 0 5 ‑ 3 0 7 0

区l

I F

2 0

月

PｷTｷGT‑TSｷGTS

ウェストジャパンツーリングカーレース Na5

19 20

ラリー

l ．ぶ士フレ I シュマノレー 7、Na 3

場所

山陽スポーツランド

2 0

19 20

匡l

競技車両

'79 東京フロダクショ／カーレース

匡l

匠l

格式！

2 0

1 3

月

名

0 5 4 2 ‑ 4 5 ‑ 4 5 6 4 ACCS 5 7 8 0 3 ‑ 9 00‑9

28 29

ラリー

会

SMC

2 7

月

技

競

2 0

2 7

ラリー

“”W:-U F) 月

主催者

日 I

4‑5

12 13

2 0 26‑27

月

日

]4 15

主催者

IALC

ラリー

格式

場

茨木 (200)

所

東京 I J OO) 神奈川 20)

埼玉 (80)

群馬 (300)

栃木(1 50)

群馬 (200)

I ,

競

技

会

名

'79ALC ラリーチャンヒオンシリーズ II

格式＇I E

第 2 回さくらラリー

場

所

山梨 (50) 群馬 (50) 長野 [100)

第 2 回 RCG ラリー

岐や(1 00) 滋買 (20)

MSCC 東京スフリングラリー '79

東京(1 50) 山梨 (50)

GGMC 第 6 回テクニカルナイトラリー

長野 (200) 静岡

6t hSunMountR a l ly

愛知(1 20) 岐阜 (30)

第 5 回ダンロ／プ杯争奪 R-8 十イトラリー '79

石川 (300)

第 4 回チーム赤兎テ’ーラリー

愛知 (120 l

TeamBee チャリティラリー

愛知(I OO)

I 上高地ラリー'79

扶野 (200)

I ザ・イゴのラリー '79

福井(1 20)

近畿地方

日

7 8 14 15 1 5 28 29 5 6

匡l

名

＃羹

03‑7053070 1 5 I NOl RCG 0 5 8 5 4 5 ‑ 2 1 1 1 21 22 MSCC 0 3 ‑ 5 3 3 ‑ 6 4 9 6 21‑22 GGMC 0 5 4 2 ‑ 5 5 ‑ 3 5 0 8 B&RM 2 9 0 5 2 ‑ 3 8 2 ｷ 3 4 1 5 12 13 R-8 石川 0 7 6 2 ‑ 6 5 ‑ 7 7 2 8 SEKITO 1 3 0 5 3 3 8 ‑ 66543 RTB 2 0 0 5 6 9 ‑ 2 8 ‑ 1 4 2 2 26 27 I KAPS 0 2 6 3 7 ‑ 2 ‑ 6 5 5 2 2 7 URARA 0 7 7 6 ‑ 5 3 ‑ 2 6 5 1

匡l

阿l

会

中部地方

匝l

月

技

ルート 6 日立杯争奪ラリー ‘79 e ‑6 Rout 0 2 9 4 ‑ 4 2 ‑ 8 5 5 2 フレ／ンュマンラリー PMCS 0 3 ‑ 2 0 0 ‑ 3 8 3 2 '79RRC ラリーイン群馬 RRC 0 4 2 5 ‑ 5 5 ‑ 0 4 6 2 RTNS テーラリー RTNS 0 2 8 7 2 ‑ 2 ‑ 5 9 7 0 ' くれさかラ I J -No. l RTK 0 2 1 9 6 7 ‑ 2 6 o sI

固\ 12 13

ラリー

競

12 13 26 27

格式i

場

飛応ラリー '79

奈良 (150) 三爪 (15‘o)

オレンジラリー '79

京都 (200)

第 2 回 RCG ラリー

岐阜(1 00) 滋fT(20)

アキレスラリースターライト 79

大阪・京都・兵庫 (200)

第 2 回紀伊山岳ラリー

和歌山 (200)

第 9 回ダ／カストジュニャナイトラリー

大阪 (100) 和歌山(J OO)

ポラ，クストロフィーラリー Ill

京都 (200)

主催者

ASUKA 0 7 4 5 6 ‑ 27014 ORANGE 0 7 5 ‑ 6 0 1 ‑ 8 4I 9 NOl‑RCG 0 5 8 5 4 5 ‑ 2 1 1 1 TAO 0 6 ‑ 9 7 1 ‑ 8 8 6 0 RMC‑W 0 7 3 4 ‑ 7 2 ‑ 8 8 0 4 D‑O SAKA 0 6‑ 9 6 8 ‑ 3 2 9 5 ISCC 0 6 ‑ 3 1 5 ‑ 0 3 7 4

競

技

会

名

所

1 3

ラリー

四国地方

月

日

7 8

主催者 CMSC 香川

TABT 0 8 8 6 ‑ 2 2 ‑ 3 2 8 3 TAMAMO 0 8 7 8 ‑ 3 4 ‑ 8 0 9 7 OMSC 0 8 8 5 3 ‑ 8 ‑ 2 5 1 1

28 29 12 13 26 27

ラリー

第 5 回四国スフリングラリー

所

場

香川 (100) 徳島 (100)

徳島 (200) 香川・

愛媛(1 50 J 玉藻マウンテンラリー

第 4 回 OMSC ラリー

日

月

固

競技会名

主催者

日

7 8 14 15 21 22 28 29 12 13

匝］ 19‑20

香川 (100) 徳島 (100)

I(紐（ 200)

格式

場

山口•島根 (250)

格式

場

ミニアタノクラリー

熊本 (200)

サ．．．フ．．．．ァ．．．リ．．．イ．．．ン．．九．．．州．．．7．．9.

大分 (200) 宮崎 (200)

￨ D

福岡（ 150) 大分(1 50)

シーガル 79 ナイトラリー

福岡 (130) 熊本 (70)

ラスカルラリーいいづか

福岡 (150)

'79 グリーンナイト九州

佐賀 (200) 福岡(1 00)

第 1 回ファミリー交通遺児チャリティラリー

大分 (100) 熊本 (100)

主催者

KCFC 0 9 6 3 ‑ 5 4 ‑ 0 0 3 3 SCCN 0 3 ‑ 7 6 3 ‑ 2 3 3 1 ACK 0 9 3 ‑ 8 8 1 ‑ 3 9 3 3 SRCY 0 9 4 4 6 ‑ 7 ‑ 2 8 2 2 MSC‑R 0 9 2 ‑ 6 1 1 ‑ 4 6 3 1 GMC‑SAGA 0 9 4 2 8 ‑ 3 ‑ 2 1 9 7 RCF 0 9 7 9 ‑ 3 2 ‑ 2 1 1 6

スピード行事

匡l

所

九州地方

匝l

格式＇

名

5 6 ICIBIE 山口 1 中国クラプ連合ラリーチャンピオンシリーズ第 1 戦 0 8 3 4 ‑ 3 2 ‑ 2 0 1 4 I'79 シピエラリー

月

会

中国地方

ラリー

四l

技

0 8 7 9 2 ‑ 5 ‑ 4 1 3 2

困

匝］

競 '79CMSC ラリーi n 香川

競

技

主催者

MARVEL 0 1 1 ‑ 8 2 1 ‑ 4 8 2 5

1 3

AG•MSC 北海道

0 1 1 ‑ 6 6 3 ‑ 4 3 2 8

名

ACK スフリングラリー

所

ファミリーフェスティパル 79

（舗装）（ 4 月～ 6 月）北海道地方

日

会

スピード行事は上半期 (6 月）までのカレンダーを褐戯 L ます。

技

格式

競技車両

'79 オール北海道チャンヒオンジムカーナ

T-GT•TS•GTS•R

'79AGMSC 北海道ハイスピードチャレンジ

T·GT•TS·GTS

競

会

名

場所姪田郡大和ルスツ

ジムカーナ No. l

札椛七キポウランド

2 0

c s c c

'79Now& Kent杯チャレンジジムカーナ

T‑GTｷTSｷGTSｷR. 札幌セキポウ

O l l ‑ 8 7 2 ‑ 0 1 9 2 MARVEL 0 1 1 ‑ 8 2 1 ‑ 4 8 2 5

'79 オール北海道チャンヒオンジムカーナ

T•GT·TS·GTS·R

1 0

AG•MSC北海道

'79AG-MSC 北海道ハイスピードチャレンジ

T‑GTｷTS‑GTS

札椛セキポウ

T•GT•TS•GTS•R

札椛セキポウ

1 7

ランド

大和ルスツ

0 1 1 ‑ 6 6 3 ‑ 4 3 2 8

ジムカーナ Na2

0 1 1 ‑ 8 7 2 ‑ 0 1 9 2

'79Now& Kent杯チャレンジジムカーナ N a2

c s c c

蛭田郡

ランド

重 1 4

“”~,) スピード行事月

困固

日

競技車両

T•GT•TS•GTS•R

SCS

SCS ドラノクレース

T·GT-TS-GTS•R

スポーツラン

0 3 ‑ 3 2 8 ‑ 4 1 2 2 MRC•S 0 1 9 8 ‑ 2 7 ‑ 2 3 2 1

みちのくハイスヒードジムカーナ第 1 戦

T‑GT‑TSｷGTSｷR

岩手県タイガ

SCS ドラックレース

T•GT•TS•GTS•R

スポーツラン

みちのくハイスビードジムカーナ第 2 戦

T•GT•TS·GTS·R

岩手県タイガ

アプサン杯ハイスピードジムカ—+

T•GT•TS·GTS·R

2 9 1 3

競

技

会

名

0 2 3 4 ‑ 2 4 ‑ 8 7 0 1

1 0

スピード行事

s c s

0 3 ‑ 3 2 8 ‑ 4 1 2 2 MRCｷS 0 1 9 8 ‑ 2 7 ‑ 2 3 2 1 AAC‑R 0 2 3 5 ‑ 2 3 ‑ 6 2 5 5

主催者

TACS 0 3 ‑ 9 0 9 ‑ 3 6 9 9 ACNP 0 2 5 6 8 ‑ 2 ‑ 2 1 1 3 ARCN 0 5 6 1 ‑ 8 3 ‑ 4 8 8 4 TC‑20 04 2 4 ‑ 8 6 ‑ 7 8 4 8 RT•TAKV 0 5 5 2 ‑ 3 7 ‑ 8 1 0 7 ! RC 0 7 6 2 ‑ 3 1 ‑ 5 5 1 9

2 2 2 9 6 6

国 1 3 2 7 3 1 0

困 2 4 2 4

場所 —

山形県警指導コース

ド行生ー教習所

ド菅生ー教習所

山形保誓コース

（舗装）中部地方

日

区］

格式

VICTORY 杯ハイスピードジムカーナ

TSR

1 7

月

主催者

1 0

固

（舗装）東北地方

競

技

格式

競技車両

場所

T‑GT‑TSｷGTSｷR

窟士スヒードウ

ACNP ジムカーナ Sr2

T•GT-TS·GTS·R

間瀬サーキ，

'79.4 中日本スーパースラローム

T,GT-TS-GTS•R

岐阜県・中 8 本自

富士セントラルスラロームシリーズ

T•GT•TS•GTS•R

証士スヒードウ

卓サンデースポーツシリーズ

T‑GTｷTSｷGTSｷR

窟士スピードウ

!RC スラロームカップNo. I

T•GT•TS•GTS

石川・大日ス

会

名

東日本ジムカーナシリーズ

TACS ミーティンク

ェイ I ゞドック

卜

動転車大内

ェイ B ハド／クェイ C コースポーツランド

TMSC 0 3 ‑ 2 3 0 ‑ 7 9 8 3 TEAMECHO 0 4 26 ‑2 5 ‑ 9 4 0 3 ARCN 0 5 6 1 ‑ 8 3 ‑ 4 8 8 4 TC‑20 0 4 2 4 ‑ 8 6 ‑ 7 8 4 8

TMSC ノーマルジムカーナ第 1 戦

長谷見杯’砧士スビードタイムトライアルシリ

TMSC 0 3 ‑ 2 3 0 ‑ 7 9 8 3 IRC 0 7 6 2 ‑ 3 1 ‑ 5 5 1 9

TMSC ノーマルジムカーナ第 2 戦

T•GT

富士スヒードウ

IRS スラロームカップNo. 2

TｷGTｷTSｷGTS

石川・大日ス

TｷGT

紅士スヒードウェイ特設コース

宜士スビードウェイ

ーズ '79.6 中日本スーパースラローム

T•GT•TS•GTS•R

岐阜・中日本

富士セントラルスラロームシリーズ

T·GT·TS-GTS•R

冨士スヒードウ

自動車短大ェイ Bハ・ドック

ェイ特設コースポーツランドド

スピード行事

（舗装）近畿地方

月

日

主催者

困

匝l

2 7

匡］

2 4

HRCC , 0 7 2 0 ‑ 7 4 ‑ 2 5 4 9 NRC 0 5 2 ‑ 9 5 1 ‑ 2 7 0 7 ARC 0 5 9 3 ‑ 6 4 ‑ 3 6 6 4

場所

格式

競技車両

阪奈スペシャルジムカーナ Nal

T•GT·TS·GTS·R

鈴鹿サーキ，

'79NRC ピッグジムカーナ

T-GT-TS•GTS•R

鈴鹿サーキy

'79ARC スズカジムカーナ

T·GT-TS•GTS·R

鈴鹿サーキッ

競

技

会

名

卜

重 1 5

スピード行事 , 月日 ,

（舗装）中国地方

棘山脇スポーツラント＇

主催者

．競

技

会

名

西日本£座決定ハイスピードジムカーナ

：格式

餞技車両

場所

T·GT·TS•GTS•R

中山サーキ

086993 ‑ 2 3 3 3

四l

卜

2 2

AMSC 0 8 3 7 5 ‑ 8 ‑ 0 3 2 1

AMSC タイムトライアルNa4

T·GT•TS·GTS

西日本サーキ

悌山閤スポーツランド

西日本王座決定ハイスビードジムカーナ

T•GT•TS•GTS•R

中山サーキ・1

／ト

0 8 6 99 ‑ ‑ ‑ ‑3 ‑ 2 3 3 3

固

卜

1 3

AMSC 0 8 3 7 5 ‑ 8 ‑ 0 3 2 1

AMSC タイムトライアル Na5

TｷGTｷTSｷGTS

西日本サーキ

聡山閑スポーツランド

西日本王座決定ハイスピードジムカー＋

T•GT•TS•GTS•R

1 中卜山サーキ 9 、

AMSC タイムトライアルNo. 6

T•GT·TS·GTS

￨

ソト

0 8 6 9 9 ‑ 3 ‑ 2 3 3 3

固 1 7

スピード行事 , 月

日

四l

2 2 6

1 3 2 0

AMSC 0 8 3 7 5 ‑ 8 ‑ 0 3 2 1

／ト

（ダート）（ 4 月～ 6 月）北海道地方 ! 主催者 I ' SMC 0 1 4 3 ‑ 4 6 ‑ 0 1 2 8 SCDC 0 1 2 5 5 ‑ 23 5 6 9 ENIWA 0 1 2 3 33 ‑ 6 0 0 4

SMC

技

^コ

3 1 0 1 0

匡］

1 7 2 4 2 4 2 4

スピード行事月

格式

競技車両

'79SMC ダイナミ．，クトライアル

T‑GT‑TSｷGTS

SMC 特設コ

'79 ダートラチャンヒオンンリーズNo. l

T·GT•TS•GTS

砂川市

恵庭サーキ，トダートタイムトライアル No. l

TｷGTｷTSｷGTS

恵庭サーキ，

主催者

1 5 2 2

RTGP 0 2 3 3 2 ‑ 2 ‑ 9 4 6 3 CAPS 0 2 3 6 ‑ 4 4 ‑ 5 9 0 2 ROUTE6 0 2 2 2 ‑ 2 7 ‑ 7 3 4 4 RT‑TRY 0 2 8 4 ‑ 4 1 ‑ 2 2 7 6

6 6

場所

ース

卜

'79SMC ダイナミ 9 クトライアル

T·GT·TS•GTS

SMC 特設コ

第 2 回 '79AGMSC 北海追ダートトライアル

TｷGTｷTSｷGTS

1 長峯牧場

'790SC ダートトライアルNo. l

TｷGT‑TS‑GTSｷR

渕上サーキ I

恵庭サーキノトダートタイムトライアル No. 2

T•GT•TS•GTS

恵庭サーキ，

'79 ダートイン橙茶No. I

T•GT·TS•GTS

標茶町

'79 ダートラチャンピオンシリーズNo. 2

T•GT-TS-GTS

砂川市

ワカパダートトライアルカンパニョーロ杯争

TｷGTｷTSｷGTS

名寄市

T•GT•TS-GTS

名寄市

T•GT•TS•GTS•R

RTC ダートサー

ース（登別）

1 （恵庭‘

ト（芽室）卜

奪ワカパダートトライアルカンパニョーロ杯争

奪 '79RTC ダートトライアルパート 1

キ

ト帯広 l

（ダート）東北地方

MSC‑20 0I 8 8 ‑ 6 3 ‑I 3 3 3

1 6

0 1 1 ‑ 6 6 3 ‑ 4 3 2 8 T OSC 0 1 5 5 ‑ 2 2 ‑ 5 6 0 5 ENIWA 0 1 2 3 3 ‑ 3 ‑ 6 0 0 4 T TURBO 0 1 5 4 ‑ 4 1 ‑ 0 4 5 9 SCOC 0 1 2 5 5 ‑ 23 5 6 9 WAKABA 0 1 6 5 4 ‑ 2 ‑ 4 5 7 7 WAKABA 0 1 6 5 4 ‑ 2 ‑ 4 5 7 7 RTC 0 1 5 5 ‑ 2 3 ‑ 9 0 4 1

日

区l

匡l

AG·MSC 北海道

名

競

0 1 4 3 ‑ 4 6 ‑ 0 1 2 8 2 7

西日本サーキ

競

技

会

名

格式

競技車両

場所

MSC ・ 20 テクニカルダートトライアルNo. 2

T•GT•TS•GTS

秋田市

プロジェクトダートトライアル

T•GT•TS•GTS•R

新庄市

キャップスダートトライアル

T•GT•TS•GTS

山形市

仙台トライアルパート II その 1

T•GT•TS•GTS

柴田郡

TRY ダートチャレンジ '79

T•GT·TS•GTS

エピススピー

ドウェイ

“”~,) 月

日 I

匝］

o c c

2 0

0 3 ‑ 5 8 3 ‑ 8 4 0 2 MASAMJ 0 2 4 5 ‑ 2 3 ‑ 2 0 6 7

T•GT·TS•GTS

福島

occ肖森ダイナミ

TｷGTｷTS‑GTSｷR

ランド

T-GT-TS•GTS

秋田

1 7

o c c

T·GT•TS•GTS•R

へ,;.スコマノドダ

クダートトライアル

8 8 8

, 1 5 1 5 1 5 2 2 2 9 2 9 6

1 3 1 3 1 3 i

⑤ i 13 2 0 2 0 2 0 2 7

ート←ーシ

ト

卜

（ダート）関東地方主催看

ALC

鱚

技

会

名

格式

'79ALC 第 1 回房総ダートトライアル

0 3 ‑ 7 0 5 ‑ 3 0 7 0 SWAN 0 3 ‑ 4 2 1 ‑ 6 9 4 0 MCK 0 2 9 8 ‑ 2 2 ‑ 7 6 3 2 :J RSCC l 0 3 ‑ 5 8 2 ‑ 9 0 0 6 ! :RCGL 0 4 7 4 ‑ 6 5 ｷ 5 ] 3 3 RTNS 0 2 8 7 2 ‑ 2 ‑ 5 9 7 0 NOC‑TOKYO 0 3 ‑ 4 0 5 ‑ 2 3 9 7 SCS 0 3 ‑ 3 2 8 ‑ 4 1 2 2 YAMABIKO 0 2 7 3 ‑ 8 2 ‑ 3 5 7 8 CCCR I 0 4 2 6 ‑ 7 68 8 6 1 RBAC 0 4 3 6 ‑ 4 3 ‑ 5 0 4 4 KAZE 0436-75 0009 J RSCC 0 3 ‑ 5 8 2 ‑ 9 0 0 6 GｷDAME 0 4 7 4 ‑ 2 3 ‑ 7 7 7 2 RRC 0 4 2 5 ‑ 5 5 ‑ 0 4 6 2 CRUSADERS 0 3 ‑ 7 6 1 ‑ 6 9 9 5 ROUTE6 0 47 5 2 ‑ 3 ‑ 6 5 3 8 SCCN 0 3 ‑ 7 6 3 ‑ 2 3 3 1 MCK 0 2 9 8 ‑ 2 2 ‑ 7 6 3 2 CORSA 0 2 7 9 2 ‑ 3 ‑ 8 0 74 TRF 0 4 2 3 ‑ 9 3 ‑ 3 5 3 9 •

1 3

ヘルスコマ、ドダ

ートサーキ

OCC青森ダイ十ミ、クダートトライアル

035 8 3 ‑ 8 4 0 2i

チームマサミダートヒルクライム

N aI

日

谷定スポーツ

会

0 3 ‑ 5 8 3 ‑ 8 4 0 2 MSC‑20 MSC ・ 20 テクニカルダートトライアルNo. 3 0 1 8 8 ‑ 6 3 ‑ 1 3 3 3I

スピード行事

④

場所

T•GT•TS•GTS•R

技

o c c

月

璽技●爾

鱚

Iocc 山形ダイナミ・、クダートトライアル

2 0

匡］ I

名

格式

主催看

SWAN ダートトライアル

￨

I I

競技車両

湯所

TｷGTｷTSｷGTS

スホーツラン

ド川上

!:T·GT•TS·GTS

茨城果

;

沃城中央サーキ・ットオーフニングトライア／し

T‑GTｷTSｷGTS

:T•GT-TS·GTS·R

中央サーキ，

N Q l （未確定）

卜

J RSCC ダートタイムトライアル

;

多 11 サーキ I

千葉県チャンピオンシ

プ第 2 戦

卜

T-GT•TS-GTS

1 東金サーキ，

レオン＆キャフテンゴールドトライアル

第 6 回 RTNS ダートトライアル

TｷGT‑TS‑GTS

I~木県塩谷郡

トライアル・ド・ニ 9 .t.’ンシリース第 1 戦

TｷGTｷTSｷGTS

スポーツラン

'79 サンテーダートトライアル

T‑GTｷTSｷGTSｷR

所沢モータース

丸文石油杯争奪ダートトライアル

ド lll 上ホーツグラノド

TｷGT‑TS‑GTS

第 2 回 RBAC ダートトライアル

T•GT•TS•GTS•R

求1:1本ダートトライアル千ャンピオンンリー

T·GT•TS·GTS

第 16 回 CCCR テクニカルダートチャレンン

群馬県

'T·GT•TS·GTS

関東（干葉を

除く‘ I 千葉県内 I

，干熟県

ズ第 5 回風屋エキサイティングトライアル

J RSCC ダートタイムトライアル

1 多 l'tサーキ I

T•GT•TS•GTS•R

，卜

第 2 回グループディムピ・クトライアル

ヽ

榛名湖ダートチャレンジ~o. I

クルセダース・ダートトライアル '79 第 1 載

iT·GT•TS·GTS

千葉

￨ T•GT•TS•GTS

群馬県榛名湖

スポーツラン

T•GT•TS•GTS•R

I ド川上

TEAMRout e6‑MOBARAJ l in2

T‑GTｷTSｷGTS

1,交f)j(市

￨

'79 スパークタウンダートイン九十九里 '79 トライアル・ド・ニ／ポン第 2 戦

T‑GTｷTSｷGTS

スホーツラン

MCK スヒードトライアル No. 2

T•GT•TS•GTS

茨城中央サー

”スプリングトライアル＂オプコルサ

TｷTSｷGT‑GTS

群馬

'79T•R·F ダートトライアル II

I T•GT•TS•GTS ・

所沢

ド川上

s・ R

キ・ント

1 7

月

匝l

2 7

16 17

2 4

必悶サーキ，

CAM ダートトライアル

TｷGTｷTS‑GTS

群馬

'79ALC 第 2 回房総ダートトライアル

T‑GTｷTSｷGTS

スポーツラン

トライアル・ド・ニ／ボン Na 3

T•TS

スポーツラン

束金サーキ，I-チャンピオンシリーズNo. 3

T•GT•TS•GTS

束金サーキ・ノ

第 7 回 RTNS ダートトライアル

T•GT-TS·GTS

栃木県

MCK スピードトライアル Na3

T•GT•TS•GTS

茨城中央サー

光囲ザ・トライアル '79 チャンヒオンンリーズ

T•GT·TS·GTS

茨城県

木更津乗馬ク

会

名

卜

ド川上

ド Ill 上卜

第 3 戦

CCS ダートトライアル

TｷGTｷTSｷGTS‑R

3 0

0 3 ‑ 9 0 20 1 3 9 G•FURALLY 0 2 4 8 2 ‑ 2 ‑ 6 8 7 0

ザ・トライ＆トライアル

TｷGT‑TSｷGTS

主催者

RATS 0 5 6 1 6 ‑ 2 ‑ 0 3 1 4 HPF 0 5 7 7 ‑ 3 3 ‑ 5 3 0 0 RINDO 0 2 6 3 7 ‑ 2 ‑ 2 6 1 1 SEKITO 0 5 3 3 8 ‑ 6 ‑ 6 5 4 3 R&RｷTｷG 0 7 6 4 8 ‑ 4 ‑1 0 6 4 ENKE! 0 5 3 4 ‑ 3 6 ‑ 1 8 6 5 GGMC‑SMC 0 5 4 2 ‑ 5 5 ‑ 3 5 0 3 RATS 0 5 6 1 6 ‑ 2 ‑ 0 3 1 4 KEINAN 0 5 7 3 5 4 ‑ 2 6 4 4 TSRｷC 0 5 8 7 ‑ 3 6 ‑ 3 1 3 3 ALC 0 3 ‑ 7 0 5 ‑ 3 0 7 0

1 5 2 2 2 2 2 9 6 1 3 2 0 2 0 2 0 2 7 2 7 3 1 0

ラプ

|栃木県

（ダート）中部地方

日

1 5

卜

キ

c c s

1 8

T‑GT‑TS‑GTSｷR

技

2 4

スピード行事

匪l

NRM 0 47 2 ‑ 6 6 ‑ 5 0 8 8 CAM 0 4 4 ‑ 9 5 5 ‑ 5 9 7 0 ALC 0 3 ‑ 7 0 5 ‑ 3 0 7 0 PMC•S 0 3 ‑ 2 0 0 ‑ 3 8 3 2 JD TRC 0 4 2 8 ‑ 2 3 ‑ 3 2 9 8 RTNS 0 2 8 7 2 ‑ 2 ‑ 5 9 7 0 MCK 0 2 9 8 ‑ 2 2 ‑ 7 6 3 2 RCGM 0 2 9 2 5 9 ‑ 2 8 2 7

1 7

匡l

NRM ダートスペシャル

2 7

1 0

団］

場所

競

1 0

月

競技車両

主催者

困

格式

日

o c c

0 3 ‑ 5 8 3 ‑ 8 4 0 2 GMOS 0 5 4 2 ‑ 9 6 ‑ 0 7 0 3 CCASC 0 5 6 4 ‑ 5 1 ‑ 9 1 8 0 HPF 0 5 7 7 ‑ 3 3 ‑ 5 3 0 0 RINDO 0 2 6 3 7 ‑ 2 ‑ 2 6 1 1

競

技

会

名

格式！

競技車両

場所

I 愛知

ラ，ツダートトライアル Nal

T•GT-TS-GTS

ひだ・たかやま HPF ダートトライアル No. l

T•GT,TS,GTS

芯山市

チームリんどうダートトライアルチャンヒオ

TｷGTｷTSｷGTS

松本市

チーム赤兎春日井支部記念ダートトライアル

T•GT•TS•GTS

春日井市

ガマダ杯タートトライアル PART!

T•GT-TS-GTS

凸・山

TEAMENKE! ダートタイムトライアル第

T•GT•TS•GTS

伊佐見橋オー

T‑GT‑TSｷGTSｷR

大井 Ill

ラ，ッタートトライアル No. 2

T•GT•TS•GTS

愛知

TEAMKEINAN ダートトライアルチャンヒオンシリーズ No. I

T‑GTｷTS‑GTS

明智町（岐阜）

TSR·C チャリティダートトライアル

TｷGT‑TSｷGTS

愛知

'79ALC 第 1 回朴ノ木平ダートトライアル

T-GT•TS·GTS

朴ノ木平スキ

新潟県トライアルシリーズ第 3 戦

T‑GT‑TS,GTS

ンシリース:•79PART 1

トクロス場

2 戦マジョルカ杯争奪浄岡県モータリストクラブ連合リパーサイド・トライアル

ー場

OCC新潟ダイナミ 1 クダートトライアル

ミナミスキー

場

第 9 回グルーフメイダートタイムトライアル

TｷGTｷTSｷGTSｷR

山梨

第 1 回キャプレター中部チャリティダートト

T•GT•TS•GTS

岡崎市

ひた・たかやま HPF ダートトライアル No. 2

T•GT•TS•GTS

高山市

チームリんどうダートトライアルチャンヒオ

T•GT•TS•GTS

松本市

ライアル・イン春

ンシリーズ '79PAkTII

“”チ9) 月

日 I O J O

1 7

困

2 4

鵬ぼ

主儘着 . R 8 石川

名

8 アタ，ク・サ・ダート '79

T‑GT‑TS‑GTS

TEKM ENKEI ダートタイムトライアル第

T·GT•TS·GTS

伊佐見橋オー

3t hSUNMOUNTDARTTRIAL

T-GT•TS•GTS

愛知

第 3 lu」 RCG アタノクザダート

T-GT•TS·GTS

1 ．岐y.

I!RC

IRC スラロームカ

T‑GT‑TS‑GTS

I 石J I l

0 7 6 23l5519 IGGMCｷSI ¥ IC 0 5 4 25 53503 ICATS 025752 、 2~81

連合リバーサイド・トライアル

第 2 回R

0762‑657 7 2 8 IENKEI 0534‑361 8 6 5 B&RM 052‑3823415 NO.IRCG

3 戦

トクロス場

0585452111 2 4 2 4 2 4

スピード行事

④

￨ 15 2 2 2 9 6 1 3 l

⑤

0 ￨ 2 2 7 2 7 3 1 0

困 l

1 7 1 7 2 4

フダート祖

マ／ 3 ルカ杯争奪紳 I均貼モータリストクラプ新，Li県トライアルシリース第 4 戟

D D

￨ T•GT•TS•GTS•R I 大井Il l

TｷGTA T‑GT -B)(TS•GTS)

I i-f]町市

（ダート）近畿地方

0 7 8 ‑ 9 1 1 ‑ 3 5 8 8 :CANGURO カングーロ・ダート・トライアル D 0 7 5 ‑7 7 16 8 3 2 MCH IMCH ダートトライアルシリース E 0 7 9 2 ‑ 9 2 ‑ 1 3 1 8 MUCCOLE マッコーレダートチャレンジ E 0 7 5541 5 5 4 4 IKSCC KSCC ダートトライアルNQ 2 D 0 7 9 8 ｷ6 7 ‑ 3 2 9 3 ITHUNDERS 稲とダートトライアル '79 チャレンジカソフ D N o .2 CANGURO カングーロダートトライアル D 0 7 5 ‑ 7 7 1 ‑ 6 8 3 2 OIVAC 第 1 回阪奈チャリティダートトライアル IE 07207 1ｷ 1 2 5 1 MCH MCH ダートトライアルシリース E 079292‑1318 IK•V•A·C 第 3ln] 関大ダートトライアル D 0 6 ‑ 3 8 4 ‑ 5 4 4 0 BRAVO 奈良ダートトライアルチャンビオンシリーズ E 0 7 4 3 7 ‑ 8 ‑ 1 2 0 2 Na2 プラポーダートトライアル IMCH MCH ダトトライアルシリーズ E 0 7 9 2 ‑ 9 2 ‑ 1 3 1 8 AJ C ｷ SMARUKA IAJC·Sマルカサーピスダート1-ライアル E 0 5 9 4221 4 8 5 ARTC D 第 4 回あんずダートトライアル 0 6 ‑ 7 9 2 ‑ 9 8 1 9 IOITAC ￨ E 第 13 回 OITAC ダートタイムトライアル 06 952‑9583

￨T•GT•TS•GTS

IT•GT•TS•GTS•R

兵f,l,:リ↓

IT‑GT‑TS‑GTSｷR '京都 T•GT•TS•GTS

1 淡路島

T•GT•TS•GTS

I 奈良

T-GT•TS-GTS

滋賀県

ITｷGT‑TSｷGTS

大阪

TｷGTｷTSｷGTSｷR !兵！山県山崎町 T•GT•TS•GTS

I 三い県上野市

T-GT-TS-GTS•R

I 奈良県

T•GT•TS•GTS•R

1 兵叩県山悶町

T-GT•TS-GTS

I 桑名市

T•GT•TS•GTS

I 奈良県

￨T•GT•TS•GTS

1 ・大阪府枚方市

スピード行事

④

0 8 7 7 2 ‑ 32392

JｷHｷRｷC

Iジュニアホークダートトライアル~o. I

T•GT•TS•GTS

香川粘

0878821 0 1 4 1 9

月

日

主催者

2 2

MAC

2 9

0 8 9 97 1 ‑ 5 1 0 5 CMSC‑f , ‑ 1 1 1

圧l

競

技

会

競技車両

格式

名

場所

'79 チーム MAC ダンロ／7 杯釘輝．So. 2

'T•GT•TS•GTSR

松山市

'79CMSC アストロトライアル hll2

T•GT•TS•GTS

呑 lll リ↓

087925 1 1 3 2

匡］

EOC

筍 6 l!!I E·D·C ダートトライアル '79

T·GT·TS•GTS

iも品 ut

2 0

088642 1 0 4 9 AMC

第 2 回 AMC ダ—ートトライアル

T·GT•TS-GTS

吃島貼

2 7

0 8 8 3 6 3‑ 3 5 3 3 SKMC

SKMC トライアル＼0. 4

T•GT•TS•GTS

'[:j知しし

occ 徳ぶ，ダイナミソクダートトライアル

T•GT•TS•GTS•R

徳品リ，し

T•GT•TS•GTS

高松市

0 8 8 8 ‑753998 1 0

o c c

匡l

03‑583‑8402 1 7

￨

OWL

アウルダートトライアル Na2

スピード行事

（ダート）中国地方

月

日

団］

WASHIU

匝l

1 3

RCH

スピード行事

月！

主催者

＇競

技

会

名

中国ダートチャンビオンシリーズ第 2 戦

0 8 6 428‑4012

鷲羽トライアル '79

0 8 2 8 74 3 9 7 5

RCH ダートトライアル '79

中国クラプチャンヒオンシリーズ第 3 戦

格式

競技車両

T•GT•TS•GTS•R

岡山

T·GT·TS-GTS•R

広島

場所

（ダート）九州地方

1 格式

競技車両

場所

'79BOSC ダートトライアル Sr2

T-GT•TS-GTS·R

佐世保 rli

1 5

WDSC

ョコハマタイヤ杯争琢ウィナーダ＿トトライ

T•R•TS

佐 rげ1,\!.

アル Sr 1

0 9 5 2 62 ‑ 0 3 6 4 APASC

オートフラザ村山

T•GT•TS•GTS

椙 1 /Pふ

2 0

093641 3 4 3 4 RCCF

にじ会ダートチャレンシ No. 4

TｷGTｷTSｷGTS

佐買iし

トライエキサイティングトライアル

TｷGT‑TS‑GTS

ダート千ャレンジ御船Nn 2

T•GT•TS

熊本貼

一茶ダートトライアル

T‑GTｷTSｷGTS

佐ttし＼し

日

主催者

BOSC 佐世保

厄］

困

087841 6 4 1 6

競

技

会

名

0956‑31‑5882

0 9 25738 0 4 3 2 7

TRY

0965524451 KUMAMOTO

匡］

0 9 6 3 ‑ 8 1 6475 1 7

!SSA 0952‑300 5 6 2

訂正本誌 3 月号 F 」 1600 車両規定に関する公示のイラスト説明文に誤まりがありましたのでお詫ぴし訂正いたします。プレーキキャリバーは J AF 公認車両のもの

プレーキキャリパーは J AF 公認車両のもの

（ただし 2 ヒストンクイフ。）

誤

2 0

に限る

ご＞

正

“”~) 1978 年度J AF 登録クラプ・団体 Vo l. 1 0

［準加盟クラプ

(377)

(366) テストアンドサーピスカークラプ

代表者：小野

代表者：星野薫

占和

所(f地；秋田市外旭川梶の目 134-2

冶

所在地：川崎市高津区馬絹 1992

迪絡先；云044\85411946

〒 213

括崎胚造

連絡先：ft0]88762096

小野吉和

(378) ダートファミリールート 13

(DF•R-13)

代&者：小西

(HOLIDAY)

，り彦

連絡先：ft0236(44)5902

所在地：栃木リ『し宇都宮市南ーの沢町 2-39 J AF 栃木文部内〒 320

連絡先：云0286(34)9305

阿久津由男

ラリーチーム・ザ・チェッカー

所在地：直山梨射水郡小杉町戸破 6359 東海林利夫

(391) ラリーチームコメット

所在地；台東［メ池之端 4 9 1 2 連絡先：ff03(822)358]

〒 llO

所在地：長野県塩尻市大字広 le.郷原

所在地：長野県上田市常入 I

代表者：吉沢博

7 ‑ 4 2

連絡先；ft0268(24)6628

所在地：岡崎市美合新町 16-1 〒 386

両角

に夫

所在地：豊川市新桜町通 1 5 0 連絡先；云05338(6)8958 〒 386-21

(TRO名古屋）

所在地：名古屋市端穂区卜六町1-1 5-2 加藤欺医院内

所在地：名占屋市中） Illメ滋田町万場＇ F::==. 反

代及者：田原裕史

体ff局自動車部

〒 160 真呼

fJ行

(371) ラリーチームサンセット

迪絡先；云052(432 l l O l ]

鈴本初男

(383) イースオフロードクラプ (EOC)

所在地：静岡市南 918 述絡先；ff0542(46)8886

池格先：云05358(7)2424

代表者：上條域

(384)

培沢モーター

連絡先：云 02637(2 )1 673

〒 434 池沼純一

ラリーアンドレーシングチームラン

(RRTR)

所在地：長野県南安蛉郡豊科町大字田沢

」．條峨

所在地；名占屋市名束［メ藤森2-20

）倖広

〒 465

連絡先：云0521773) 1J 05

代表者； il：幡清

(385) サラダレーシングスポーツクラプ江幡清

(373) ジェイアールワンワイゼットキュー

松山

71 1

所在地；足、刀

〒 123

連絡先：ff03(9 Jl )6673

(374)

斉藤進

まいこわたレーシングクラプ

〒 154

連絡先：ff03(421)6407

岡鯰

連絡先：ff0790663654 中藤 i f (399) 宝ファミリースポーツクラ．プ (TFSC)

悔本聡

代表者：渡部既連絡先；ff0727(59 2 1 1 9

代表者：小島

所仕地，石川貼小松市今江町 8 1 1

1 ‑ 1 5

〒 156

J．．．藤博上

(376) ラリーチームきのこの山 (TEAM-K· Y ) 代よ者：松付

l ' i ‑

所仕地：新潟市文京町 11

小島石油内

連絡先．．云0252(67)1 352

‑‑ •-_——--———‑‑---—·~

‑ ‑‑ ‑‑‑--—•------—-

川島明

〒 923

小島国彦

'(388) チームアイビス(I BIS)

‑ ~ • ——-‑ ‑ ‑ ‑ ‑‑ ‑ 一ニ~＾一ーー

成i欠

近藤印刷

所在地'.岡崎市細川町山ノ神2 1 2 1

述絡先：云0564(45)4752

代表者：吉川

所在地：大阪市大淀区天神橋8 1 31

〒 531

述絡先；云06(358)5030

.ti:.

〒 951

〒 666

前田孝

( 4 0 0 ) トルテューオートスポーツクラプ (TEAMTORTUE)

国彦

連絡先：云0761(24)2318 代表者：佐野

8 関分ヒル 33 号

所在地；兵庫即 II 西市加茂3155

(BENKE!)

代表者：「藤悼上所在地： Iii田谷区」：北沢 5

〒 932 0 3

(375) パルレーシングデペロップメント (PRD)

連絡先；ff03(303)7684

(MSC‑KOTOBUKI) 代表者；中藤侍

＃エンジニアサーピス内〒 671-24

(387) ペンケイモータースポーツクラプ

Jじ

〒 501-61 武藤和’出

所在地；兵庫県宍栗郡安沿町塩野 174

健三

連絡先；ft07638(2 )1 826

I1 1

ff夫

所在地；．hi山県束砺i皮郡／士 111 町五ケ 1434

代表者：岡崎元

リクラプ (AMCHC)

(398) モータースポーツクラプ寿

(386) 五箇山ラリーメイトクラプ (GRMC)

(MAIKO‑RC) 所在地：世 UI 谷区野沢 l

Ill 本

義尚

(397) オートメカニックセンターはっと

所在地：羽島郡笠松町奈良町］ 4

〒 443

代表者：谷 rl

〒 467

小菅

連絡先．．ff 05838(74)0708

所在地．．愛知貼i涌郡市相原町小敷塚33

連絡先；ft0533(69)2070

所在地．名占屋市瑞穂 Iえ弥窃通 2 1 8

代表者：武藤和宏

ff夫

モータースボーツクラプ (YZQ MSC) 代表者；斉藤進

作広

(SARAD•R•S ・ C) 代表者；山本

ドンキージムカーナクラプ (DGC)

代表者：小菅義尚小首モータース内

代表者：松山

(372) ラリーチーム常磐ファミリー (RTTF)

連絡先；云0292(31)3307

(396)

〒 420 杉山功

連絡先ー・ff052(831)6637

〒 399- 17

所在地：水戸市 k 町 34 6iJ上麦石油眸〒 310

加藤．｛f司夫

代表者：杉山功

代及者：鈴木時雄

所在地：晶岡貼浜北市中条 107

(SUNSET)

〒 467

連絡先：云052(84 1) 5690

(395) チームラン静岡 (TRS)

田 3085

所在地：新宿区神楽坂 I 3 束求理科大学連絡先；云03(260)4500

( S A C R a l ly ) 代表者：伊藤正博

代表者：鈴木初男

(TSUAC)

〒 442 丸山晃

(394) スキッドオートクラプラリー

神林友持

(382) チームロイヤルオックス名古屋

上屋智保

(370) チームエスユーエーシー

(SWIFT)

代表者：小林今朝幸神林製本所

連絡先；云0485(9613140

(393) チームスウィフト

苫沢博

代表者：丸山晃

連絡先；云0268(22)2307

〒 365

〒 444

連絡先：ff0564(53) I 7 2 0

(381) からまつラリークラプ (KA RAMA TSU)

代表者：伊藤朽二

上屋自動車工業内

〒 463

森田正美

(392) チーム天竜（TENRYU)

冷

所在地：長野県上田市大字殿城846

所在地：埼 1孔媒鴻巣市箕田 157- J

252

連絡先：ff052(793)9802

（悧上田モーター商会

1763-92 スナ：、クチ.L •9 カー内

(COME T)

所在地，名古屋市守山[;,(ー大字守山字町南

清水沿·一郎

(ROKUMONSEN)

(SMSCC)

〒 939-03

舟木敏夫

代表者：森田正美

代表者：原

(369) 埼北モータースボーツカークラプ

h.J-木苫店

連格先；ff07665(5)0067

(379) ツーリングドライパーズクラプ (TDC)

(CHECKER)

〒 399-07

(KOSUGI)

〒 990

(380) ラリーチーム六文銭

大和閉雄

(390) 小杉モータークラプスポーツ

代衣者：清水i;「一郎

代表者：大和図雄

迪格先；云02635(2)5018

所在地：三項黙企名市安永 890 6 〒 511 連絡先：云0594 ( 2 2 ) 0 6 8 2 野田孝史

代表者：舟木敏夫

(ti1 丸十商会城南給油所

代よ者： I：り］久津由男

ウスイピル

〒 010

祈在地；山形市城南町 3 7 ‑ 5 1

(367) ホリデーモーターリストクラプ

(368)

(389) ピーパーレーシングファミリー (B•R•F)

(VCCSA)

(TEST) 代表者：益f

ピップスカークラプスポーツ秋田

,近藤弘一

(401) ジーティーショップアカシクラプ

〒 444

2 1

(GTSA)

佐野

‘1i.

代表者：渋谷戊甘J

•-. —-一-―-一• ‑ _._•ヽー▼・—--_----——__•_―-- ̲ •.一―- -——· •ー •一· ‑ ‑ ‑‑ . ‑‑ ‑ ‑‑ --------——_—_

‑ ._—‑ -_._―＿ニ——-

.‑ ‑ ‑

2 1

‑ -_—•一―-~ ‑ ‑ ‑ ~‑ ‑ ‑ -————‑• -———_ __—.—~・—_—_―_―ー・＿ _—_ ̲‑‑-―＿一＿—'一―所在地．神戸市垂水区伊川谷町有瀬字．頂上 1 5 00 ‑1 〒 673 連絡先；ff0789(74)4844 i庚谷茂樹

‑ ‑ ‑ ‑ —‑ -—_ ‑-――ー――—-‑̲ ̲_―ー—_―——~- ‑ ‑‑‑‑ ‑‑‑ -.— ̲ ̲ ‑ ‑-—_ ̲ ~——‑ ‑ ｷ •‑ -—————————-·—_—_ ̲ ‑ ‑̲ ̲ —_—‑‑ ‑‑‑‑ -—_—• 連絡先：云 08246(3)0858 元田静樹連絡先；云0942(44)0555 池 w 弘fi (404) チームアミ ( AMI) (406) モータースポーツクラプアウトパーン代表者；荒牧啓介（ AUTOBAHN ー札幌）

代表者；山本

(402) チームアイエヌジー (ING) 裕実

所在地；福岡県粕屋郡占質町｝itt団地 334 〒 811 3 l

所在地；兵 l屯県西宮市御茶家所市町 1236-3

連絡先：ff09294 ( 2l 6 8 7 9

グリーノリ，／チ夙J1! 506 〒 662 連格先；ff0798(23)3286 水野啓—7-

(405) ラリーエントラントクラプオプ久留米

(403) ダートチームミヨシ (DTM)

代表者：池田弘且

代表者；竹本隆

代女者，西田

所在地：福岡県久留米市御井町朝女 1635

所在地；名古屋市名東区一杜 4 J . 12

1 ・

中島健一

(RECK)

所在地；広島貼三次市— 1-11 町］ 236-3

代表者：佐藤悦弘所在地；札幌市中央区南 23 条西］ II―目アイリスハイツ 208 号

•

久留米大学商学部体行会自動車部

〒 728 ‑‑‑-——_ ~ ~ ~ ~—_---~—~ .—~ ‑ ‑_—_ -.—_~ ‑‑ ‑ ‑‑ . ‑‑ ‑‑‑‑‑ --——---—•̲.―ー--—_.―ーー、一—- _—_—`·~‑‑•一ー

‑ ‑‑‑‑

一―--

〒 830 ‑ ‑ ‑ ‑‑•

〒 064

連格先；ffOII ( 5 6 3 ) 5 3 6 6 佐悌悦弘 (407) ゼロオートスポーツクラプ (ZASC)

喫茶パド

ク

〒 465

辿絡先：云052(70114509 竹本隆 .‑ ‑～ヽa—ー——. --―▲.ー--• ‑ -—-—_――ー、~ー．――_―_一--- ‑ ‑‑‑‑‑ ‑ ‑ ‑

国内レーシングコースの査察を実施．I 本年度から「国内レーシングコース公認規定」が施行され、国内公認のレーシングコースには、すぺてこの規定が適用されることになりました。

これに伴い、

JA F ではレーシングコースの安全事項を確認する

ため、国内公認の各サーキットの査察を実施しました。

l 査際に際しては••…• ￨西日本サーキットのコース査察風景

l) コースに適合する最高のレースの格式 2) レース車両区分と最多出走台数 3) 防護壁を含むコース状況全般 4) 観客の防護施設 5) ?肖火およぴ救急医療施設、車両および器具 6) 場内通信設備全般などの項目を査察し、より安全な競技会が開催される

ようコース所有者の理解とご協力をお願いしております。

筑波サーキットのコース査察

査察実施の日程等

1 月 22 日(fl)

菅生スボーツランドロードコース

査察委員：安友義浩、津々見友彦

2) 1 月 26 日倫

筑波サーキット

査察委員：望月

2 月 2 日倹

修、津々見友彦

西日本サーキット

査察委員：津々見友彦、本田耕介

5) 2 月 9 ~10 日

日本海間瀬サーキット査察委員：安友義浩、本田耕介

6) 全日本カート競技選手権のための査察 2 月 7 日困

サシマカートランド

査察委員：宮間満州男

2 2

ス査察が行われる

山陽スボーツランド

レースを安全に行うため、細心のコー

4) 2 月 3 日(±)

、.

査察委員：津々見友彦、本田耕介

“”チグ） FIA モータースポーツ・プルテン（事務局仮訳）技術関係

1979 年 1 月号

F 1 車両規定

N o . 13 5

F2/F3 車両規定

付月 lj J頃 (261 条 b-b)261 条 V 、 261 条 c-c ナショナ

1979 年度 CS I 委員会および作業部会の構成

ル・フォーミュラ

スポーツ情報

ラリークロスおよびオートクロスの車両規定

1979 年 FIA フォーミュラ世界選手権-1979年度フォーミュラ 1 世界選手権に参加する 26 人のドライパート車両のリスト

車両公認関係

1979 年 1 月度の追加公認リスト

1979 年度ヨーロッパ・フォーミュラ 2 ドライバー選手権

公認の修正

ョ＿ロッパ・ラリークロス・ドライバー選手権規定

公認の有効期限

オートクロス・ドライパ一・ヨーロッパ杯争奪戦規定ラリー第 2 シード・ドライパーリスト

力＿卜関係

1979 年度国境協定

エンジンおよびシャシー公認に関する事頃タイヤに関する新規の技術規定

ヒストリカル・カー関係

競技会ごとに認められるタイヤのセット数

ヒストリカル・カー (1931~1960)

FIA ヨーロッパ

杯争奪戦規定

国際カレンダー関係

ヒストリカル・カー C S I トロフィー規定

1979 年国際スポーツカレンダー No. 2

国際スポーツ法典付月tJ K 頃

1979 年国際カートカレンダー No. 1

国際スポーツ法典付削 L 頃

以上

4 月～ 5 月分の A ライセンス講習会日程（詳細は寵接主催者に遣話でお問合せください）

月

日

時間

主

催

者

連絡場所

場

所

主任講師

4 月 8 日

AMll:0 0

JRSCC

0 3 ( 5 8 2 ) 9 0 0 6

多摩サーキット

塩沢三子夫

4 月 8 日

AM9 :0 0

ホンダランド

0 5 9 3 ( 7 8 ) 1 1 1 1

鈴鹿サーキット

呈島

浩

4 月 15 日

AM9 :0 0

scs

0 3 ( 3 2 8 ) 4 1 2 2

所沢サーキソト

渡辺

勇

4 月 15 日

AM9 :0 0

鞠山陽スボーツランド

0 8 6 9 9 ( 3 ) 2 3 3 3

中山サーキット

棚田史朗

4 月 29 日

AM9 :0 0

scs

0 3 ( 3 2 8 ) 4 1 2 2

スポーツランド菅生

5 月 13 日

AMll:0 0

JRSCC

0 3 ( 5 8 2 ) 9 0 0 6

多摩サーキ'/卜

塩沢三子夫

5 月 20 日

AM9 :0 0

ACCｷS

0 3 ( 9 0 0 ) 9 5 7 8

筑波サーキット．

佐々木憲

5 月 20 日

AM9 :0 0

仰山賜スホーツランド

0 8 6 9 9 ( 3 ) 2 3 3 3

中山サーキット

棚田史朗

5 月 26 日

AMS :0 0

臼・士スヒードウェイ縣

0 5 5 0 ( 6 ) 1 2 3 4

富士スピードウェイ

難波靖治

5 月 27 日

AMlO:0 0

AMSC

0 8 3 7 5 ( 8 ) 0 3 2 1

西日本サーキット

立原義次

渡辺

勇

冤認濾 A ライセンス講習会実技講師資格取得者冤冤濾清水興一郎 (TMSC)

高橋晴邦 (TMS C)

蟹江光正 (TMSC)

多賀弘明 (TMS C)

橋爪

忠（ TCC·S)

2 3

＂肛軍遭渭西日本サーキットで行われた F 2 選手権レース

全日本フォーミュラ・パシフィック選手権レースーー全日本筑波チャンピオンズレース大会第 2 戦一~ 本年度、全日本レーシングドライパー選手権タイトルのかかったフォーミュラ・ハシフィソク (FP) の第 1 戦が、

4 月 1 日（日）茨城県の筑波サーキ I 卜 2,000m コ

ースで盛大に開催される FP は 1600cc のレーシングエンジンを塔故し、筑波で妓も早いレース。筑波サーキットのコースレコードは、昨年全日本 FP 第 4 戦で長谷見昌弘選手のだした 54 秒97 。

本年の FP レースは米年開催予定の太平洋選手権レースシリーズのプレ・シリーズとして、国内有カチームによる激戦が期待される。

ファンにはうれしい

また、ニソサンパワー（日産 LZ) 対トヨタパワー (2 TG) のぷつかり合いに、新たにフォードパワー (BD A) が参加し、’'ピックスリー＇‘パワ＿の激突で、よリ一

層見ごたえのあるレース。

コースレコードは長谷見昌弘選手

のもっている 1 分 9 秒 7 ('78.10) だ。どの選手がコース

レコードを破るか、興味がわくエキジビションレースとして T 仕様の卓が12 台走るが、

これは初めてのよみ。代用も比較的安くてき、楽しめる

参加ドライパーも昨年の FP チャンヒ＇オン長谷見昌弘

ので発展を期待したい

選手を筆頭に、おしくもチャンヒオンを逸した和田孝夫

場所：西日本サーキ／ト

選手はかトッフクラスのドライパー参加かf想される。

開催日：昭和 54 年 4 月 8 日

（出場選手は変更の場合もあi)ます）

入場料：当日

f f l l29(644)3146

場所：筑波サーキット

大人 3000 円小中人 1000 円

主催：あつモータースポーツクラプ

f f 0 8 3 7 5 ( 8 ) 0 3 2 1

開催日：昭和 54年 4 月 1 日

入場料：当日

大人 3000 円小中人 1000 円駐車無料

主催：ピクトリーサークルクラプ (VIC I C)

f f l l3 ( 4 0 9 ) 2 3 9 1 後援：東京 12 チャンネル

スポーツニッポン新聞社

鈴鹿ダイヤモンド 500km レース ――-'鈴鹿耐久レースシリーズ第 2 戦＿鈴鹿ダイヤモンド 500km レースは TS-I 、 T S-II 、 G

TS II 、人気上昇の FP レースは今年も期待できる

R の各クラス混走レース

エントリーは 45 台ほどで決勝は 4 月 1 1:1午後 12時30 分、ルマン式スタートで84 周で競われるまた、当日は F-3 チャレンシカ・／プレース第 1 戦も行

なわれる。エントリーは 15 台ほどがf想され 20 周

F 3 は日本で初めてのレースてシリーズ 7 戦の緒戦として、どんなレースが展開されるか注目されている。場所：鈴鹿サーキ・／ ‑ I 開催日：昭和 54年 3 月 31 日～ 4 月 1 日入場料：当口

大人 3000 円小中人 1000 円

駐車料：四輪 500 円二輪 200 円

主催：仰ホンダランド

云Q3(274)5821

'79 レースドニッポン筑波 I 全日本 F -2選手権レース

—

F p選手権シリーズ第 2 戦一一

FP 選手権シリース第 2 戦は筑波サーキy卜 2 km コー西日本サ＿キットのコースは全長 2.830m 。第 1 コーナ

ーを曲がるとストレート、スプーンカープ、角度のつよい

ス 50 周を FP 、

F J1300 の混走レースで競われる。コー

スが狭まいのでf戦でいいタイムをだすことと決勝でス

パンクと粒く。とくに最終コーナーは 50R でパンクかな

ピンをしないことかレースのホイノトになる。

くフラ・ノトであるため、いかにしてうまくアウト・コー

ーは扶谷見昌弘選手、和田孝夫選手、柳田春人選手など

スに入るかがレースのポイントになる。小さいがテクニ

かf想される。

ックが要求されるサーキットた。また、このサーキット

がどこまで競合うかに興味力ある

はメインスタンドや自由席のどこからも全コースが見渡せ、レースの展開がよくわかるのか特徴。このサーキ／卜で全日本 F-2 選手権レースが行われる。 f-戦、決勝とも当日行われ、

2 4

2 度観戦できるのでレース

FP 、

F J混走レースなので、

1-·ライパ

F J1 3 0 0

・場所：筑波サーキ I ‑ I

開催日：昭和 54 年 4 月 22 日

入場料：当 H

大人 2000 円

小中人無料駐卓料無料

主催．．ニッサンスポーツカークラブffi)3(763)233)

“”~,) ｣ 1

〈 1979年度国際カート競技カレンダー〉¢必～—ヽゴジックは ClK タイトルイペント

月

④

固

⑦

恒］

固

屈

⑪

日

開催国名

競

技

会

名

称

ｾ,‑1 8 8 21 22 2 2 2 9 l 5 6 5 6 6 19 20 26 27 2 7 27 28 2 3 2‑3 2‑3 2 4 3 9 10 9 10 1 0 1 0 1 0 16‑17 1 7 23 24 23 24 ｾo 1 %o‑1 1 1 5 8 9 ll 12 14 15 21 22 21 22 4 5 4‑ 5 11 12 18‑19 18 19 2 0 26 1 2 l 2 1 2 1 2 8 9

西ドイツ

F呻j ahrspre1s G archi ngHochbrUck

イタリア

15 16 15 16 19 23 29‑30 29 30 5‑7 20 21 23 25

西ドイツ

Ri mi ni St raubi ng Li edolshe1m NeurnUns t e r TheSpr i ngEvent ‑Tuvangen Olomouc Sennes t adt Ry eHouse Mi chelhausen Hagen Fr t lh j ahrs pr ei sS o li tude Pr i xdeLj u b lj ana‑JavnaSkladi sca‑ Morecambe Champ ionnatd ' E u r op e ‑MondelloPark‑ Hannover Cou pedel aBrde ‑ ‑Bydgoszcz RodbyKar t ing Ri ng CadwellPark Coupepourl aBandeBleuedel ' O d r a ‑ K o z l e Opp enrod 6HrsEnduro‑R yeHouse TheFi veCount r yRac e ‑AsumRi ng Salzburgr i ng St ei g erwald‑Gerolzhof en Poharmi r uapr at e l s t ui ‑CeskaLi pa Champ ionnatd ' E u r opel n d 1 v 1 d u e l ‑ F a n o K‑Wagenrennen‑Pokallau fderFreundscha f t CoupedeJe u n e s s edel aPai xetdeJ 'A m i t i e ‑Koszali n B e r li n Neu Ulmer TheB a lt icSeaCup‑Gut eRi ng TheLappl a n dCupLi tbanan TheLappl a n dCup‑T r o l l r i ngen TheLappl a n dCup‑Alvi ksRi ng CoupeJun io r setDames‑B1eshe1m 14‑Manchi nge rADAC‑Kar t‑ r e n n e n Hahn/W i l d b e r ge r hu t t e Bri t is hKartGrandPri x‑Si l v e r s t one Li e d o l s h ei m Alzey Champ1 o n n atd ' E u r opepa rEqui pes‑AxamoRing Dunau J varosiNagydi j St raubi ng Fassber g Ni ederkruecht en Tro ph~e Europe140‑MdnchenGladbach Champ, o n n atd ' E u r ope‑Bydgoszcz Horrem Mi chelhausen L 1 e d o l s h ei m/Kni t t l ingen Coupedel aPai xetdel 'A mi t ie‑By dgo s z c z Champ ionnatduMendel n d 1 v 1 d u e l ‑ E st o n l Okt oberFes t pr ei s‑Garchi ng‑HochbrUck Wi t t g enbom Japa nKar tPri x Su goKar tCourse Li e d o l s h ei m CoupeCIK‑As1e

西ドイツ

西ドイツ西トーイツ

スエーデンチェコスロパキア

酉ドイツィキリスオーストリア

西ドイツ西ドイツユーゴスラピアイギリスアイルランド

西ドイツポーランドデンマーク

ィキリスポーランド西ドイツィキリススエーデン

オーストリア西ドイツ

チェコスロバキアイタリア

束~ドイツ

ポーランド西ドイツ西ドイツスエーデンスエーデンスエーテンスエーデンフランス

西ドイツ

西ドイツイギリス西ドイツ西ドイツスエーデン／ヽンガリー

西ドイツ

西ドイツ西ドイツ

西ドイツ

ポーランド西ドイツオーストリアポーラント・

ポルトガル西ドイツ西ドイツ LI 本西ドイツホンコン

競技車両

A 1 2 5 c c A·C ・J •N A•C ・J •N A·C ・J •N

CｷE C A‑C‑EｷJｷN A AｷCｷE A·C ・J •N

A·C•N AｷC E 2 5 0 c c A·C•E· J •N 1 2 5 c c 1 4 0 c c E 1 2 5 c c A•C ・J •N

A A C 1 2 5 c c 1 2 5 c c A·C·E ・J •N

AｷCｷEｷN AｷC AｷCｷE A•C•E

A·C ・J •N

A·C· J •N E AｷCｷEｷJｷN A·C•N C AｷC A·C ・J •N

AｷCｷEｷJｷN A ・J ·N

1 2 5 c c A·C ・J •N

A·C•N A·C•E· J • N 1 2 5 c c A· J •N A·C ・Jぶ

A A‑C‑E‑J‑N A 2 5

〈1979年度カート登録クラブ・団体 1 〉代表者：田辺 ●関東

明藤沢市鵠沼松ガ岡 3-22-5

連絡先；〒 251

オストリッチカークラプ (OCC)

云0466(22)2438

代表者：古我信生

菅生スポーツクラブ

連絡先；〒 107 港区赤坂 3-2-7 カーティングメイツイースタン (KME) 代表者：吉村

ff03(583)8402

代表者；宮坂好治

連絡先；〒 989-14

勲

6‑1

連絡先；〒 274 千葉県船橋市芝山 5-36-16ff0474(65)3387

渡辺レーシングカートクラプ (WRKC) 治雄

代表者：谷川

代表者；横山利明

連絡先：〒 986 宮城県石巻市門脇字西三軒谷 28-35 謙田方 ff0225(93)3552 シテイパムカータース代表者：石村連絡先；〒 223

(CBK)

横浜市港北区網島西 4-12-12

カートレーシングアンドリサーチ代表者；在間浩

セオドールレーシングカートクラプ (TRKC)

云 022483(3111) (KRR)

埼玉県和光市中央 1-4-1

志賀方云0484(61)2511

ディンキーカートクラプ (DINKY) 代表者：藤谷宏和

連絡先；〒 143 大田区東馬込 1-26-9 ff03(777)3444 S L カートクラプ関東（ SLKC-K) 代表者：諏訪俊栄連絡先：〒 104 中央区銀座 8-8-5 銀座オリエントピルヤマハ発動機諒云03(572)2021 武蔵野カートクラプ

ff045(542)3341

石随方

宮城県柴田郡村田町大字菅生字絡石

スポーツランド菅生

連絡先；〒 351

連絡先；〒 068 北海道岩見沢市 5 条束 5 丁目（悧岩見沢渡辺自動車内 ff01262(2)4123 びいどろカートクラプ (BIDORO)

(SSC)

(MUSASHINO)

代表者；中森忠秋

連絡先；〒 190

立川市砂川町 3250

云0425(36)3216

〈公認エンジンのお知らせ〉社名

型式

ヤマハ発動機卸

KTIOOJ MTlOODK

申一分類

申

請

内

JAF 公認No.

容

クフス S

新型申請

S‑009

クラス S

部品申請（~'/."クな力に：え＇力り芸げゃ） I

S‑003 P ‑ 1

第 77 回カート車両競技小委員会で承認されました。昭和 54年 2 月末日より有効です。

〈 1979年度国内カート競技カレンダー〉月

主催者

日

SSC

1 田

国

0 2 2 4 8 3 ‑ 3 1 1 1 SKC 0 5 6 4 ‑ 2 2 ‑ 2 6 7 9 CARRELL 2 2 0 3 ‑ 9 5 3 ‑ 8 6 2 2 4 5 SSC 0 2 2 4 8 3 ‑ 3 1 1 1 VICIC 5 0 3 ‑ 4 09‑2 3 9 1 ARKC 1 3 0 1 1 ‑ 8 2 4 ‑ 0 8 6 3 CARRELL 2 0 0 3 ‑ 9 5 3 ‑ 8 6 2 2 KF WJ 2 7 0 8 6 99‑3 ‑ 2 3 3 3 ARKC 2 7 0 1 1 ‑ 8 2 4 ‑ 0 8 6 3 1 5

競

技

^コ

太ゴジック文字は国内、国際競技

i格式競技車両制限付 SｷA

名

菅生チャレンジカ／プSEC第 1 戦 '79全日本カート競技選手権第 2 戦

国内

SｷA

カーレルチャレンジカソプ '79 前期第 4

制限付

FSｷSｷA

日店サーキソト

'79全日本カート競技選手権第 3 戦

国内

SｷA

菅生カートコース

日本海マゼカート選手権Sr. 1 マゼ・カートチャレンジカップレース

制限付

FSｷS

日本海間瀬サーキ／ト

アトム杯カートレース

制限付

FSｷSｷA

セキポウランド

ヵーレルチャレンジカッフ '79 前期第 5

制限付

FS•S·A

ムサシノサーキット

西日本カート選手権

制限付

FSｷSｷA

中山カートウェイ

アトム杯カートレース

国内

FS•S•A

セキポウランド

トヨタ・スピードランド

戦

戟

J AF スボーツ 4 月号

第 13 巻，第 4 号

発行昭和 54 年 4 月 1 日

東京都港区芝公園 3 丁目 6 番24 号電話

ｩJA F Pri n t edi nJ ap an

監修J AF スポーツ委貝会

発行所陳J AF 出版社

発行人田中達夫

2 6

所

場

菅生カートコース

定価 60 円送料25 円

03(433)8731

振替（東京）

〒 105

0 ‑ 88320

芝パークピル

9 戸99.9、 9 i

黒いベル

おなじみの BELL にプラックカラーが加わりました。

それもスター II （スネル75) とマグナム II

（スネル75)

と RT の三種。

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堤格に合格

ホワイト、オレ／ ;;

クプル

般価格33,000 円

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ッブレゼントセ、

.Vべ：／べ◇多でにペルメ．ン A``6

; ‑¥ ^

<~釆ベミノャツを進葵.::,丸・令ぐ > 1 . ̲ . . . , , ‑ f J

ら‘Lr 衣）ヽJ

••••.

スター II

トライアル

5 DOT AXSI 規格 1: 合格 SNELL 7 オレン／、ホワイト

プルー

ホワイトレ

股f曲格 17,000 円

·船filli格 39,000 円

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ニノキー・ラウダをはじめ、

フ＇）

ク

イエロー

‘J AF特別会員価格 31. 200 円

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価格には送料も含まれています。サイズは 58 、 59 、 60cm です。お申込方法は、ハガキに●お名前●おとし●ご住所●電話番号●会員番号●ヘルメットタイプ●色•サイズ●数量●あなたのお持ちの車種名および年式をお書き下さい。

お申込先

〒 105 ~謡濯ぶを区虎の門 3 J' 1125 番 3 サ芝ロイヤルヒル

（悧J AFサーピス商 1培部

合03(433)8734

◎ RS オリジナルはサーキット生れ

03（四三三）八七三一（代）監作J 出版社

J AF スポーツ第十三巻第四号昭和五卜四年四月一日発行発行所東京都ル 3区芝公園 3丁目6番24号（株）J AF

1日発行）発行人田中達夫電話回1 昭和42年3月20日第三種郵便物認可（毎月

芙しく御使 Il i rn ＜ために・・・・・・

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本

社〒 230 ／横浜市誼見区元宮 1-2-21 合 (045) 5 7 3 ‑ 5 6 2 9( f t )

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〒210 ／川崎市川崎区池上新町2-25-19 合 (044) 277-8088 （代）

九州営纂所

〒810 ／福岡市中央区大手門 2-6-18 合 (092) 712-0163 （代）

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アルミホイールをいつまでも

エネルギーを大切にしましょう．” バネド頂鼠を軽くする事は、そのまま燃費の節約につながります。 RSオリジナ加ホイ―ルを選ぶのもひとつの方法です。ァロイホイールガード

JAFスポーツ 1979年 4月号（第13巻 第4号 1979年4月1日発行）

JAFスポーツ 1979年 4月号（第13巻第4号 1979年4月1日発行）