Poseban prilog Poslovnog dnevnika Veljača/2013.
Novi Golf Dugovječni dizajn postao je još štedljiviji 9
Čuvanje guma
Kako pravilno skadištiti i čuvati ljetne i zimske gume 12
Pad prodaje Može li ulazak u EU probuditi tržište 4
ADV 107/2013 HR
Savršena logistika. Veća učinkovitost. Diljem svijeta. Je li vaš protok robe pregledan? Vaši rokovi kratki? Mogu li se smanjiti vaše zalihe u skladištu ili fiksni i ostali troškovi? U mreži nabave, proizvodnje, skladištenja i distribucije pokrećemo skupa s vama ljude, robu i podatke prema jasnom cilju: poboljšanju vaše logistike radi ostvarivanja prednosti u odnosu na konkurenciju. Uvjerite se i sami u pokretačku snagu GW-a. Servisni telefon +385.1.3436926
GW_107_Poslovnidnevnik_200x265+3.indd 1
www.gw-world.com
13.01.13 23:12
Automobili Veljača/2013.
Sadržaj
3
tržište
Prodaja automobila u siječnju i dalje pada, čeka se ulazak u EU i nove trošarine 4
novi Golf
Auto čiji se dizajn svakim modelom mijenja u najmanjoj mogućoj mjeri oduševljava svojom štedljivošću 9
ADV 107/2013 HR
audi a6 allroad
Nova njemačka limuzina s kojom se može putovati blatnim ili najmodernijim autocestama 10
Gume
Promjena guma dva puta godišnje iziskuje pažljiv odabir, ali i sigurno skladištenje ljetnih ili zimskih guma 12
stali atke
1.13 23:12
Glavni urednik: Darko Markušić urednik PriloGa: Vladimir Nišević uPrava: Boris Trupčević, Radovan Klaić, Sanda Lončar,
Prokuristi: Renato Ivanuš, Ivana Krajinović
Grafika: Predrag Vučinić Redpoint
ProdaJa oGlaSa: Petra Ivičević-Bakulić, direktorica Jasna Bibić, voditeljica prodaje telefon: 01/6326-013
fotoGrafiJe: Fotolia i Pixsell
telefon: 01/6326-000 telefaks: 01/6326-060 e-mail: redakcija@poslovni.hr
tiSak: Grafički zavod Hrvatske , izdavač: 24sata d.o.o Radnička cesta 210 Oreškovićeva 6H/1, 10000 Zagreb 10 000 Zagreb
Automobili Veljača/2013.
234
Vozila marke Volkswagen prodano je u siječnju
Trgovanje pad prodaje posljedica općeg pada standarda
Tržište stagnira u očekivanju novog sustava trošarina Piše: Vladimir Nišević Fotografije: Fotolia
S
na motorna vozila po kojemu će se od srpnja oporezivanje automobila vezati uz zaštitu okoliša i emisiju ugljičnog dioksida. Taj posebni porez formirat će se na osnovu nabavne vrijednosti vozila i emisije CO2, što znači da će automobili koji emitiraju manje od 120 grama CO2 po kilometru pojeftiniti, oni koji emitiraju između 120 i 130 grama po kilometru ostat će na istoj ili malo nižoj cijeni, a oni s emisijom CO2 iznad 130 grama po kilometru će poskupjeti. Najprodavanija marka u siječnju ove godine je Volk-
nažan pad prodaje novih automobila na hrvatskom tržištu nastavljen je i početkom ove godine - u siječnju je prodano 1814 automobila, što je gotovo upola manje nego u siječnju prošle godine, pokazuju podaci agencije Promocija plus. Po tim podacima, prodaja novih automobila u siječnju je na godišnjoj razini pala za 48 posto, odnosno prodano je 1676 automobila manje nego u lanjskom siječnju. Direktor Promocije Plusa Agan Begić je komentirao kako je pad prodaje najvećim dijelom posljedica općeg pada standarda u siječnju oVe te da ne predstavlja preveliko iznenađegodine prodano je nje. 19 Vozila sa znaSmatra da pored kom VolVa, što je tri toga dio potencijalnih kupaca odgađa Više nego u siječnju kupnju do srpnja, lan, land rovera nadajući se nižim je prodano četiri cijenama zbog pridruživanja Hrvatske puta više Europskoj uniji i učinaka Zakona o posebnom porezu
swagen s prodanih 234 automobila, što je tržišni udio od 12,9 posto. Udjel na tržištu
Tržišni udio veći od 10 posto (10,4 posto) u siječnju je imao još samo Renault s prodanih 189 vozila. Više od sto automobila u prvom su mjesecu prodali još Kia (161), Opel (143), Hyundai (132), Peugeot (127), Citroen (125) i Škoda (100). Među prvih deset marki u siječnju još se nalaze BMW (75 prodanih vozila) i Chevrolet (74). Sve te, kao i većina ostalih automobilskih marki, na godišnjoj razini bilježe pad prodaje, a zanimljivo je kako više prodanih vozila zabilježilo nekoliko marki u višoj cjenovnoj skupini, iako je doduše riječ o markama koje u ukupnoj prodaji imaju male udjele, manje od pola posto ili tek oko jedan posto. Tako je primjerice u siječnju ove godine prodano 19 vozila sa znakom Volva, što je tri više nego u siječnju lani, dok je osam prodanih Land Rovera čak četiri puta više nego
1
u
10
posto tržišnog udjela u siječnju je imao renault
Tržište
5
Automobili Veljača/2013.
u siječnju prošle godine kada su prodana tek dva. Najprodavaniji modeli u siječnju su bili Volkswagen Golf (88 prodanih vozila) te Renaultovi Clio (72) i Megane (69). Prema podacima agencije Promocija plus, u siječnju je prodano više dizel vozila nego benzinaca prodano je 1072 automobila s dizelskim motorom, a 742 s
622 benzinskim motorom, pa dizelaši u ukupnoj prodaji imaju udio od 59 posto, a benzinci 41 posto. Uobičajeno, najviše je automobila prodano na području Zagreba (622), a slijede Primorsko-goranska (196) i Splitsko-dalmatinska županija (170). Nove trošarine
Ali da novi trošarinama vozila i neće pojeftiniti ukazuje istraži-
vanje Volkswagena, prošlogodišnjeg lidera prodaje automobila u Hrvatskoj. Prema njihovimpokazateljimaposkupjetće oko 80 posto njihovih automobila. Kod partnera iz koncerna, češke Škode čiji se automobili smatraju jednim od najkorisnijih, odnosno najboljih kad je riječ o omjeru između uloženog i dobivenog, slika je malo bolja jer pojeftinjenje očekuje 35 posto modela. Istina,. kad bismo kod Škode isključili najmanje Citigo i Fabiju, od 22 ponuđena modela samo će
Vozila prodana su u siječnju u gradu zagrebu
njih 3 biti povoljnija. Pa će tako dizelski Roomster nakon srpnja biti jeftiniji za – 83 kune. Ljudima iz zapadnjačkih društava u koja dakako ne računamo samo stanovnike Njemačke, Francuske, SAD-a ili njima susjednih država nego i one iz Rusije, Ukrajine, Turske, Rumunjske ili Hrvatske, malo je što draže od – trošenja, a automobili su posebno cijenjena meta. Koliko god prosječni stanovnik Hrvatske novi automobil kupuje u intervalima većim od deset godina, zanimanje za novitete na četiri kotača i njihove cijene svakodnevna su tema. Potvrđuju to i podaci po kojima u
8
a p pr
zem više mje spec i svi tjed Stog nom
tako srpne. čkih ne nike D-a nego Turske, ošebno god vatje u eset tete jene otvrma u
80
posto vozila vW posKupjet će s novim trošarinama
– i ove se, kao i lanjske godine očekuje po prema podacima prilici 45.000 regiagencije promocija stracija, točnije očekuje se prodaja od plus, u siječnju je 30.000 do 35.000 prodano više dizel novih i desetak vozila nego tisuća rabljenih automobila. benzinaca Lani je u Hrvatskoj najprodavaniji model automobila bio VW Polo. Njegov najpovoljzemlji u kojoj izlazi tek nešto niji primjerak – 1,2 litre, 60 više od deset dnevnih novina, “konja” – ima cijenu 84.053 mjesečno izlazi gotovo deset kune. Nakon ulaska u EU specijaliziranih autorevija, a iznos će mu skočiti na 86.280 i svi dnevnici imaju opsežne kuna. Poskupjet će, dakle, za tjedne automobilske priloge. 2228 kuna. Njegov će najjefStoga, ma koliko svjedočili sil- tiniji dizelski primjerak – 1,2 nom padu prodaje automobila litre, 75 KS – pojeftiniti za sličan iznos: 2475 kuna, sa 100.455 na 97.980 kuna. Slična je priča vezana i uz
Tržište
Škodu Fabiju. Najpovoljnija benzinska verzija će s 80.385 kuna otići na 82.275 kuna, dok će dizelska verzija 1.6 TDI sa 103.868 kuna pasti na 101.835 kuna. Novi motori
Kad su automobili u pitanju, još je jedan element silno zbunio “ekipu”. Najavljen je novi sustav trošarina. One će od srpnja, uđemo li tog datuma u EU, biti ovisne o nabavnoj cijeni automobila, ali i o njegovom ekološkom karakteru, odnosno o količini grama ugljičnog dioksida (CO2) što ispušta u okolinu po svakom prijeđenom kilometru. U javnosti se stvorila slika kako će nakon tog datuma automobili silno i masovno – pojeftiniti! Krivo. Sustav novih trošarina je, naime, okrenut nagrađivanju povoljnijih, manjih auto-
7
mobila s tehnološki naprednijim motorima. No, kad se pažljivije zagleda u strukturu prodaje modela automobila, uočava se da su danas najpovoljniji oni s manjim benzinskim motorima pomalo zastarjele viševentilske tehnologije. Njihova emisija CO2 je značajnija, a novi zakon čini oštri trošarinski postotni rez kod automobila čija je emisija tog po okolinu štetnog spoja viša od 120 grama po kilometru.
sustav novih trošarina je oKrenut nagrađivanju povoljnijih, manjih automobila
Nove trošarine ovisit će o nabavnoj cijeni vozila
Automobili
T
Veljača/2013.
O
Golf
9
P
Vječni automobil Klasičan dizajn skriva i neke zančajne promjene
Laganiji i štedljiviji Piše: Marin Tomaš/24sata Fotografije: PD
J
oš prije dvije godine, točnije 5. studenog 2009. bio je gotov i odobren finalni dizajn novog Golfa. Mnogi će s pravom prigovoriti da se tek malo razliku od prethodnika i da više izgleda kao redizajn nego potpuno novi model, no to je tradiconalna Volkswagenova politika koja ima vrlo dobru prođu kod kupaca - do sada na svijetu prodanu čak 29 milijuna Golfova. Golf dakle, uvijek mora izgledati Golf Pionir kompaktne klase u novoj je generaciji lakši, prostraniji i štedljiviji kao Golf i biti prepoznatljiv izdaleka. Tako i sedma generacija automobil koji je stvorio kompaktnu klasu nosi prepoznatljivu nisku prednju masku s velikim svjetlima, središnju bočnu liniju koju presjecaju blatobrani, a straga snažan, debli C nosač. Takav bez-
vremenski, bezklasni dizajn čini Golf trajnom vrijednošću što potvrđuje njegova visoka vrijednost na tržištu rabljenih. No klasičan dizan skriva i neke zančajne promjene. Nova je platforma duža, a međuosovinski razmak povećan gotovo golf vii tek neznatno narastao izvana, ali je međuosovinski razmak duži za 59 milimetara, šest centimentara pa su prednji kotači primjerice, 43 milimetara pomaknuti unaprijed. To je smanjilo prevjese, ali i pozitivno utjecalo na vozne osobine. Baš kao i reduciranje ukupne mase za prosječno 100 kilograma - 40 kg na motoru, 26 kg na prijenosu snage, 37 kg na karoseriji i 6 kg na elektrici. Uz odličnu aerodinamiku zbog toga je Golf VII 23% štedljivji pa već i s osovnim TDI motorom prosječno troši samo 3,8 l/100 km dok osnovni benzinski motor (TSI) trsži 4,9 l/100 km. Golf BlueMotion, koji će
cestama Sardnije imali smo prilike isprobati zasad najsnažniji benzinski i dizelski motor (dok ne stignu GTI i GTD). Maleni 1.4 TSI vrlo je živahan u vožnji, naročito uparen s fantastično brzim DSG mjenjačem te ostavlja dojam gotovo sportskog automobila. Iako je sa 150 KS 2.0 TDI snažniji i po performansama brži, čini se da njemu više odgovara ležernija vožnja. Takav dojam prožima i čitav automobil ponajprije zbog manjka povezanosti s cestom iako su sve komande vrlo precizne. Interijer je odlično ergonomski Interijer je odlično ergonomski rijeriješen, premda se čini šen, premda se čini da ima nešto da ima nešto manje manje prostora prostora. Golf VII prvi puta nudi touchscreen zaslon, kao i atomatsko kočenje u slučaju opasnosti. kasnije stići na tržište, trebat će samo 3,2 litre goriva na 100 km što bi trebalo biti najmanje u segmentu. Ponudu motora u konačnici će činiti dva benzinca, svaki u dvije verzije - 1.2 TSI sa 85 i 105 KS te 1.4 TSI sa 122 i 140 KS. Manji 1.6 TDI razvijat će 105 i 110 KS, a veći 2.0 TDI 150 KS. Na zavojitim
U in
Automobili Veljača/2013.
Audi A6 Allroad Jedan automobil za sve prilike, od terenca do limuzine
Prestižna limuzina visoke klase Piše: Marin Tomaš/24sata Fotografije: PD
J
edan automobil za baš sve prilike. Je li moguće da postoji takav? Možda i nije, ali Audi A6 Allroad quattro tome se opasno približio. Jer ovaj gotovo pet metara dug karavan s kožom presvučenim interijerom i drvenim umetcima nudi prostranost i luksuz na razini najprestižnijih limuzina visoke klase, uz dizelski V6 motor od 245 KS, koji ga s mjesta do 100 km/h potjera za samo 6,6 sekundi, može se nositi i s naglašeno sportskim automobilima, a uz legendarni quattro stalni pogon na sve kotače i zračni ovjes, koji podiže i spušta automobil 4 cm, spreman je savladati i ozbiljnije terenske zadatke. A sve obavlja s nevjerojatnom lakoćom i uglađenošću, izgledajući savršeno i ne gubeći ništa od gracioznosti - s istom samouvjerenošću spreman je pojaviti se pred kazalištem, zavući se u najdublje blato, prevesti cijelu obitelj na skijanje ili odraditi ljutiti sprint sa semafora. U savršeno izvedenoj kabini, koju
osvjetljava stakleni panoramski krov, u svakom trenutku se osjeti brundanje snažnog biturbo dizelaša, koji radom podsjeća na brodske motore kakvog trajekta, time suptilno nagovještavajući snagu kojom raspolaže. S tronic mjenjač s dvostrukom spojkom kao da je svjestan s kakvom zvjerkom ima posla pa, po načelu “ne budi lava dok spava”, pri kretanju spojke spaja vrlo oprezno, sporo, gotovo lijeno. No kad se motor probudi, S tronic pokazuje spremnost američkih marinaca munjevito “šetajući” kroz sedam stupnjeva prijenosa držeći motor u optimalnom režimu. Uz sustav start/stop Allroad je ekonomičan i u gradu, a autocestom smo jurili s povoljnih 8,6 l/100 km. Osobito s obzirom na to da Allroad konstantno prenosi snagu na sve kotače s tim da je samokočni središnji diferencijal sposoban prenijeti do 85% snage na stražnju osovinu. To i serijski zračni ovjes, koji na autocesti spušta automobil za 15 milimetara. Naravno, sva ta tehnologija ima svoju cijenu - u ovom slučaju 760.200 kuna.
1.
p
4 5. Pr pres star t u gra d kom sp is
2.
3.
Tema broja
1. Ka pano binu os vjet ram lj s čen i ki krov 2 ava stak leni nter . Kož 3. Fu ij turis er i drve om pres vuni tičko 4. D putn umetci 5. Pr izelski V o raču ost 6 mo nalo to pres ranost i luks r od 245 tižn ijih l uz n star imu a raz KS t/ ini u gra stop Allr zina 6. Uz su najoad du 7 je ek . Tro kom ni onom stav spoj kom c mjenja i č s d čan i 8. Z i spu vost šta a račni ov jes p ruutom o obil 4 cm diže
4.
6.
5.
7.
8.
9
Automobili
1,5
Veljača/2013.
bara trebao bi biti tlak u Gumama koje se čuVaju
0
Trajnost Gume se mogu prodavati najduže pet godina nakon proizvodnje
Najvažnije čuvanje i skladištenje
O
bično se gumama podrobnije bavimo dva puta godišnje: prije zime, kad nam zakon nalaže da moramo montirati zimske gume, i u proljeće, kad ih zamjenjujemo ljetnima. Prilikom zamjene zna se dogoditi da shvatimo da su nam potrebne nove gume jer je profil starih već dobrano istrošen. No, kako neke gume stoje u skladištu ili na policama neko vrijeme, pitanje je kada su nove gume, zapravo – prestare? Česte su i polemike o važnosti starosti autoguma prilikom kupnje te o tome kada bi prodavači morali maknuti gume s polica. Pogrešne informacije o trajnosti guma i o tome da je ona važnija od profila sve su češće. Nacionalna udruga distributera automobilskih guma NTDA u Velikoj Britaniji i Savez njemačke gumarske industrije tvrde da se gume mogu prodavati pet godina nakon datuma proizvodnje. Japansko gumarsko udruženje (JAMTA) preporučuje zamjenu guma kad su starije od 10 godina. Tome se pridru-
žuju i veći proizvođači guma, a proizvođačiautomobilapreporučuju zamjenu guma nakon šest godina. Činjenica je da nema poznatih znanstvenih, odnosno tehničkih podataka na temelju kojih bi se mogla utvrditi, odnosno odrediti specifična najviša starosna granica za nove nerabljene gume za putnička i lagana teretna vozila. Međutim, činjenica je da starost guma nije ključan faktor. Mnogo je važnije kako se one čuvaju i skladište, te kakav im je profil, odnosno njegova dubina. Razlozi trošenja
Gume se inače, troše zbog više razloga; nepravilno su napumpane, nepravilno centrirane, nepravilno izbalansirane ili je pak riječ o lošim vozačkim navikama. Mnogi vulkanizeri nude mogućnost čuvanja guma za novčanu naknadu, međutim ako sami skladištite gume, potrebno je da vodite računa o nekoliko stvari koje se odnose na uvjete skladištenja. Čuvajte gume na suhom, hladnom i tamnom mjestu. Također ih zaštitite od ulja,
kemikalija, goriva i sl. te ih ne perite mlazom vode pod visokim pritiskom. Najbolje je da gume koje skladištite ne budu u potpunosti ispuhane, Napunite ih na tlak od 1,5 bara i namažite glicerinom. Ne zaboravite da uspravno skladištenje gume s naplatkom nije preporučljivo jer se zbog mase cijelog kotača guma s vremenom može deformirati. Pritisak u gumama treba provjeravati prilikom svakog kretanja na dulji put, ali također povremeno i prije kraćih putovanja. Posebice to vrijedi ako se automobilom vozite iz hladnije u topliju klimu ili obratno. Gume uvIjek provjeravajte u hladnom stanju jer guma na različitim temperaturama pokazuje različiti pritisak. Općenito se uzima da guma izgubi 0,1 bara pritiska na svakih 10 Celzijevih stupnjeva pada vanjske tempera-
Ako sami skladištite gume
1.
Prije nego što skinete gume označite pozicije na kojima su se nalazile kako bi iduće sezone prednje gume stavili na zadnju, a zadnje na prednju osovinu. To se radi zato što se gume na različitim osovinama nejednako troše. Operite felge i gume vodom, dobro ih obrišite da bi spriječili koroziju. Izvadite komadiće šljunka ako ih ima u utorima gume. Čuvajte ih na mračnom, hladnom i suhom mjestu. Nemojte ih držati tamo gde ima ulja, goriva ili kemikalija.
2.
3. 4.
ture vrat proi tlak nja vozi kova vam
Istr
Kad gum ima ćenj ne s već čest
kiama bi je u, oto m ko
i ro ili
će ma
či te ma a-
0,1
bar tlaka gubi guma sa svakih 10 celzijusa pada temperature
ture. Obično se na stranama vrata ili praga nalazi podatak proizvođača o optimalnom tlaku u gumama. Prije očitovanja tlaka u gumama nemojte voziti automobil jer će to uzrokovati rast tlaka u gumi i dati vam pogrešna očitavanja. Istrošenost
Kada provjeravate pritisak u gumama također provjerite ima li na gumi tragova oštećenja i istrošenosti. Provjerite ne samo vanjsku stranu guma, već i unutarnju koja vam nije često u vidokrugu (najpogod-
niji trenutak za to je kada je automobil podignut na dizalici). Kamenčiće, komadiće stakla, drveća i sl. koji su se uvukli u utore gume obvezno uklonite. Također ne zaboravite provjeriti ventile na gumama. Svaki ventil trebao bi imati kapicu. Današnje gume imaju indikatore istrošenosti. Oni su smješteni
Gume
u utorima gazne površine na nekoliko mjesta jednako po obimu gume, pa ako se guma previše istroši i jedan od indikatora dođe u istu ravninu s utorom, vrijeme je da promijenite gumu. Vijek vaših guma i sami možete produljiti i to značajno na nekoliko načina. Izbjega-
13
vajte brzo kretanje ili kočenje, ne ulazite u krivine prebrzo jer se tada brže troše utori na gumama, a također pokušajte izbjeći udarce u rubnike te vožnju preko rupa na cesti. Također imajte na umu da vrlo brza vožnja stvara višak topline koja pak povećava brzinu trošenja gume i smanjuje njezin vijek trajanja. Jedini koji može ispraviti loše vozačke navike ste vi sami.
Automobili Veljača/2013.
vijesti
početAk novog rAzdobljA zA citroën
S Citroën Xsara Picasso, C4 Picasso, Grand C4 Picasso i C3 Picasso, Citroën je ostvario uspješnu priču te se afirmirao kao lider u segmentu kompaktnih monovolumena. Marka je prodala gotovo 3 milijuna vozila, koja nose taj potpis, od 1999. godine. Danas, CITROËN ide korak dalje u toj dinamici i otkriva Citroën technospace, kojim navještava budući kompaktni monovolumen marke Citroën koji će lansirati u drugoj polovini 2013. godine. Ovaj model dokazuje Créative Tech-
14
novi mAserAtijev i Alfin crossover proizvodit će se u itAliji
Novi Alfin i Maseratijev crossover bit će zasnovani na Chryslerovoj tehnologiji, točnije na CUSW platformi na kojoj je baziran i Jeep Grand Cherokee. Kako se on proizvodi u Chryslerovom postrojenju Jefferson North u Detroitu logično je da će se i najavljen Alfin i Maseratijev crossover proizvoditi ondje. To je nekoliko puta do sada potvrdio i Fiatov šef Sergio Marchionne, no posljednje informacije koje dolaze iz Italije kažu kako će se spomenuti crossoveri izrađivati u talijanskom Mirafioriju. Izvori bliski talijanskim sindikatima ovog su tjedna počeli pričati o tome kako će se novi crossoveri Alfe Romea i Maseratija proizvoditi u Italiji, a ne u Detroitu kako su to dosadašnji podaci govorili.
HondA prodAjnA AkcijA – ‘Hoćeš se mijenjAti?’
nologie marke Citroën i označava početak novoga razdoblja zahvaljujući: rekordno niskoj emisiji CO2 od 98 g/km, koju postiže s pomoću nove modularne platforme EMP2 (Efficient Modular Platform 2) koja spaja učinkovitu arhitekturu i optimiziranu masu; bojne tehnologije u službi udobnosti, uključujući sučelje osjetljivo na dodir s panoramskim ekranom od 12’’ visoke rezolucije; proporcijama neviđenih razmjera koje spajaju kompaktnost (D: 4,43m / Š: 1,83m / V: 1,61 m) i iznimnu prostranost s rekordnim obujmom prtljažnika (537 litara VDA); p0repoznatljiv i izražajan stil dinamičnih linija i tehnološka svjetla te stražnja svjetla s 3D efektom koja su inspirirana najnovijim konceptnim vozilima Marke. Koncept Citroën technospace bit će predstavljen na dolazećem Automobilskom sajmu u Ženevi.
Honda je pokrenula veliku prodajnu akciju “Hoćeš se mijenjati?” u kojoj poziva sve potencijalne kupce da dođu sa svojim rabljenim vozilom u ovlaštene Hondine prodajne salone na besplatnu, profesionalnu procjenu.
Honda će prilikom otkupa rabljenog vozila i zamjene za novu Hondu Civic za isti iznos umanjiti cijenu nove Honde Civic. Odabirom nove Honde Civic, Honda profesionalno prodajno osoblje će rado dati individualnu najpovoljniju ponudu i financijske uvjete prilikom kupnje.
AmArok nudi veći komfor Uspješni Amarok pickup dobit će snažniji početni motor: prethodni 2.0 TDI s 90 kW/122 KS bit će zamijenjen snažnijom verzijom. Novi početni TDI razvija snagu od 103 kW/140 KS – čime se poboljšavaju performanse uz istovremeno jednako nisku potrošnju goriva. U ponudu je također uvrštena brojna dodatna oprema. Snaga 2-litrenog TDI motora s common rail ubrizgavanjem,
koja je povećana za 13 kW (18 KS) na 103 kW/140 KS, na raspolaganju je pri 3.500 okretaja u minuti. Okretni moment, koji i dalje raspolaže s 340 Nm, spreman je u rasponu od 1600 do 2250 okretaja u minuti. Ovaj snažniji motor impresionirat će vas svojim performansama uz jedno nisku potrošnju goriva. Primjerice, snažniji Amarok sada ubrzava na 100 km/h za 12,6 sekundi (prije 13,2 s), a maksimalna brzina sada iznosi 168 km/h. Vrijeme koje mu je potrebno da ubrza s 80 do 120 km/h poboljšana je za 0,5 sekundi.
Hertz … Zimska idila
Dnevni najam: A/ Peugeot 107 B/ Opel Corsa C/ Peugeot 208 D/ Opel Astra
Mjesečni najam: A/ Peugeot 107 B/ Opel Corsa C/ Peugeot 208 D/ Opel Astra
100 kn 120 kn 140 kn 160 kn (+Pdv)
2500 kn 3000 kn 3500 kn 4000 kn (+Pdv)
Hertz Croatia 062 72 72 77 info@hertz.hr