IVL och Sjöfartsverket i samarbete om undervattensbuller

Undervattensbuller från sjöfart och farledsarbeten påverkar djurlivet och miljön negativt. I ett projekt undersöker IVL tillsammans med Sjöfartsverket hur bullret kan hanteras och regleras på nationell nivå. Bland annat studerar man hur utformningen och designen av farlederna påverkar ljudnivån.

– Sjöfarten ökar och med detta även det undervattensbuller som den orsakar. Det finns idag ingen reglering på hur mycket varje enskilt fartyg får bullra, säger Torbjörn Johansson, projektledare på IVL Svenska Miljöinstitutet.

Undervattensbuller i haven är ett växande miljöproblem. Buller klassas av FN och EU som en förorening och går att jämställa med till exempel luftföroreningar. Men en viktig skillnad är att om man minskar utsläppen av buller så minskar nivåerna i miljön direkt, säger Torbjörn Johansson.

På IVL mäter man buller under vatten och analyserar vilka effekter det har för djur och natur. Det finns flera kända sätt att minska buller från fartyg, till exempel genom att köra långsammare eller byta till en propeller som låter mindre. Men det saknas i dagsläget incitament för rederierna att göra det ur ett miljöperspektiv.

– Inom några år kommer nya gränsvärden från EU för att reglera hur mycket buller det får vara i haven. Man kommer att sätta ett tak för hur stora delar av olika habitat för marint liv som får vara negativt påverkade av undervattensbuller, säger Torbjörn Johansson.

I det aktuella projektet ska IVL i samverkan med Sjöfartsverket ta fram förslag på hur undervattensbuller kan hanteras och styras på nationell nivå. Projektet samlar aktörer som berörs av undervattensbuller och tar fram förslag för hur målet kan nås med fokus på kontroll, uppföljning samt olika åtgärder.

Visionen är att Sverige ska bli det första landet som inför incitament och åtgärder för att minska undervattensbuller från farleder. En möjlighet som man kommer att titta på är att ta med undervattensbuller i miljömärkningen Clean Shipping

Index för att kunna belöna fartyg som är tystare med lägre hamn- och farledsavgifter.

En viktig del i projektet är också att studera hur utformningen av farlederna påverkar ljudnivån. Under hösten 2022 har forskare från IVL varit ute och mätt bullernivåerna i flera farleder, bland annat i Mälaren. Mätutrustningen som är utplacerad på olika platser spelar in ljudet under vattnet som sedan analyseras med hjälp av signalbehandlingsmetoder.

Carl Andersson på IVL är en av de som arbetar i projektet. – Med mätningarna undersökte vi hur fartyg låter vid olika manövrar och vid färd i vatten med olika djup. Fältmätningar är nödvändiga eftersom de mer generella modeller som annars används idag för att förutse buller inte har tillräckligt hög noggrannhet på enskilda fartyg. Både vi och Sjöfartsverket tycker att detta är ett spännande projekt som vi hoppas ska ge ny kunskap om hur man kan minska ljudnivån under vattnet med hjälp av bland annat nya incitament, säger han.

Projektet avslutas i februari 2023 men parterna planerar en fortsättning, där ett viktigt tema blir att föreslå hur undervattensbuller kan införas i Clean Shipping Index, och att ta fram underlag för hur det ska göras. Ett annat tema blir att ta fram metoder och datainsamlingsverktyg för att kunna möta ökade miljökrav som kommer att ställas i de kommande miljökvalitetsnormerna.

Vill du veta mer , kontakta:

Torbjörn Johansson torbjorn.johansson@ivl.se tel. 010-788 67 02

IVL BIDRAR TILL DE GLOBALA MÅLEN GENOM ATT:

• Bidra till att minska utsläppen av undervattensbuller från fartyg och fritidsbåtar.

• Bidra till utveckling av ny teknik för tystare fartyg och båtar.

• Utveckla ny tekning för hållbar produktion av fisk i slutna, landbaserade anläggningar.

• Skapa ökad förståelse för undervattensbuller i haven och hur det påverkar det marina livet, samt bidra till att minska denna påverkan.

GLOBALA MÅLEN, DELMÅL

9.1 SKAPA HÅLLBARA, MOTSTÅNDSKRAFTIGA OCH INKLUDERANDE INFRASTRUKTURER

9.4 UPPGRADERA ALL INDUSTRI OCH INFRASTRUKTUR

FÖR ÖKAD HÅLLBARHET

12.1 IMPLEMENTERA DET TIOÅRIGA RAMVERKET FÖR HÅLLBARA KONSUMTIONS- OCH PRODUKTIONSMÖNSTER

14.1 MINSKA FÖRORENINGARNA I HAVEN