Trakker robust und zuverlässig

ROBUST UND ZUVERLÄSSIG

H I - R E L I A B I L I T Y DER TRAKKER: ROBUST & ZUVERLÄSSIG Mit dem TRAKKER gibt es kein „unmöglich“ mehr. Er ist auf schwier iges Ter r ain spezialisier t, in dem er als Abr aumund

Baustellenfahrzeug

auch

bei

intensivem

Einsatz

durch

außer gewöhnliche Leistungsstär ke überzeugt. Neue technische Lösungen machen ihn zum idealen Par tner in allen Situationen.

Der TRAKKER ist mit neuen Euro-VI Cur sor-Motoren ausgestattet, die

über

das

verfügen,

dem

IVECO

HI-SCR Abgasnachbehandlungssystem

exklusiven

System

von

FPT

INDUSTRIAL.

Schädliche Emissionen werden reduzier t und somit kann ein optimales Verhältnis zwischen Leistung und Verbr auch erzielt werden. Die Neuer ungen des TRAKKER betreffen vor allem Er gonomie und Leistung. Die Euro-VI Fahrzeuge sind mit manuell geschaltetem Getr iebe und einfacher „H“-Schaltung ausgestattet.

Neben den handgeschalteten Getr ieben ist für den TRAKKER auch das a utomatisierte

Eurotronic-Schaltgetrie be

mit 12 und 16 Gängen erhältlich. Die Abgasdrosselklappe er möglicht bei den Cur sor-Motoren eine Leistungssteiger ung der Dekompressions–Motorbremse um 30 % (Super Engine Br ake). Alle nicht angetr iebenen Lenkachsen verfügen über Scheibenbremsen, die über ABS mit Offroadfunktion elektronisch gesteuer t werden. Auf Wunsch steht die Antr iebsschlupfregelung (ASR) zur Verfügung. Maximale Robustheit ist auch bei der Feder ung ober stes Gebot: mit Par abel-, Halbelliptikfeder oder Luftfeder ung. Der Fahr gestellr ahmen des TRAKKER besteht aus Feinkor nstahl und ist in zwei Mater ialstär ken erhältlich: 7,7 mm für

die

leichte

und

10

mm

für

die

schwere

Baureihe .

Der TRAKKER konnte seine Robustheit und Zuverlässigkeit bereits in der Rallye Dakar, der här testen Rallye der Welt, unter Beweis stellen und ging in den Jahren 2012 und 2016 als Sieger hervor!

Te s t e d by D a k a r.

2

3

H I - D E S I G N DER TRAKKER: STARK IM DESIGN Moder ner Stil, unverwechselbare Linienführ ung, robust und ver lässlich: Der TRAKKER überzeugt mit seinem neuen Design ebenso wie durch Funktionalität. Die Frontpar tie ist geprägt durch den neuen Kühler gr ill, das neue Design der Stoßstange und die g roßen, bruchsicheren Schein werfer. Großzügige Außenspiegel mit Weitwinkelfunktion auf beiden Seiten sowie seitlich und vor ne ein Nahbereichsspiegel sor gen für eine optimale Sicht. Die Nebelscheinwerfer gewähr leisten auch bei schlechten Sicht- und Wetter verhäl tnissen eine sichere Fahr t. Für Einsätze im Gelände und auf schlechten Str aßen kann der TRAKKER mit einem Kühlerschutz a us robustem Sta hl ausgestattet werden.

H I - C O M F O R T

&

E R G O N O M I C S

DER TRAKKER: STARK IM KOMFORT Die

effektive

Klimaanlage

und

die

Geräuschisolier ung

des

Fahrerhauses bieten auch unter schwier igsten Bedingungen ein a ngenehmes Arbeitsumfeld in der Ka bine. Den TRAKKER gibt es in DREI FAHRERHAUSVARIANTEN: kurz (HI-LAND) mit Standarddach und lang (HI-TRACK) mit Flachoder Hochdach. Alle sind mit einem neuen ergonomisch optimierten,

f unktionalen

Armaturenbrett

aus

hochwer tigen, blendfreien und tastsympathischen Mater ialien ausgestattet. Alle Bedienelemente sind um die Instr umententafel und den zentr alen Bereich angeordnet, so dass sie für den Fahrer optimal sichtbar und er reichbar sind. Das Fahrerhaus bietet zahlreiche Ablagen und geräumige Staufächer in den Türen.

Auch

die

Mittelkonsole

bietet

Staur aum

und

hinter

dem

Fahrer sitz ist viel Platz für Kleiderhaken. Eine Innovation ist die optionale IVECONNECT -Technologie: ein System mit Radio, Infotainment, Navigation, Blue Tooth

Interface

Flottenma na gement - einfach und intuitiv zu bedienen.

4

und

5

H I - E F F I C I E N C Y DER

TRAKKER:

DER

BESTE

IN

SACHEN

WIRTSCHAFTLICHKEIT Dank umfangreicher Investitionen im Bereich For schung und Entwicklung kann IVECO seinen Kunden

eine

umweltschonende

und

verbr auchsoptimier te

Lösung anbieten: das System IVECO HI-SCR (ausschließlich bei IVECO eingesetzt) ist die einzige derzeit verfügbare Technologie , mit der der Verbr auch bei Euro-VI Motoren auf niedr igstem Niveau gehalten werden kann (gegenüber AGR–Systemen ist der Verbr auch mit IVECO HI-SCR um durchschnittlich 3 % ger inger).

Die Cur sor-Motoren mit IVECO HI-SCR bieten eine Reihe von Vor teilen im Ver gleich zu den her kömmlichen Lösungen: hohe spezifische Leistung und optimaler Drehmomentver lauf dank der größeren ther modynamischen Effizienz der Motoren und der Common-Rail-Einspr itzung ger ingeres Gewicht dank IVECO HI-SCR, ohne Abgasrückführ ung (AGR) kann bei ger ingerem Hubr aum die Leistung der großvolumigen AGR-Motoren er reicht werden höhere Effizienz und ger ingerer Verbr auch dank der optimierten Verbrennung ohne Einsatz von AGR nur passive Regener ation des Dieselpar tikelfilter s (keine Nacheinspr itzungen notwendig) aufgr und Ver r inger ung der Par tikelentwicklung im Brennr aum des Motor s, dies br ingt Vor teile hinsichtlich Verbr auch und War tungsinter valle .

IVECO

HI-SCR

ist

aufgr und

seiner

Gewichtsvor teile

und

seiner Kompaktheit die beste Kombination aus Effizienz und Langlebigkeit. Das IVECO HI-SCR-System mit der Dosiereinheit ist inkl. dem DPF seitlic h am Rahmen kompakt angebr acht.

6

H I - P E R F O R M A N C E DER TRAKKER: MOTOR Die neuen Euro-VI-Motoren wurden speziell für hohe Leistungswerte ,

geringe

Betrie bskosten

und

verbesserten F a hrkomfort entwickelt. Sie sind erhältlich in den Var ianten mit 9 und 13 Liter n und mit einer Leistung von 310 bis 500 PS erhältlich.

Der CURSOR-9-MOTOR ist ein Euro-VI-Motor und in den Var ianten mit 310, 330, 360 und 400 PS mit Waste-Gate-Ventil erhältlich. Sein Hubr aum liegt bei 8709 cm³ bei 6 Zylinder n in Reihe .

Die Ver sion mit 400 PS verfügt über eine var iable TurboladerGeometr ie .

Der CURSOR-13-MOTOR ist ideal für anspr uchsvolle Einsätze .

Sein Hubr aum liegt bei 12.880 cm³ bei 6 Zylinder n in Reihe und er ist in den Var ianten mit 410, 450 und 500 PS erhältlich.

Die Ver sion mit 500 PS verfügt über eine var iable TurboladerGeometr ie . Der Cur sor 13 Motor erfüllt selbstver ständlich die vor geschr iebenen Euro-VI Emissionsvorg a ben.

Der TRAKKER ist darüber hinaus mit einem INTARDER (ver schleißfreie

Retarderbremse)

erhältlich,

so

dass

die

Betr iebsbremsen noch seltener eingesetzt werden müssen. Dies wir kt sich positiv auf Ver schleiß und War tung aus.

LEISTUNG MOTOR

CURSOR 9

CURSOR 13

MOTORHUBRAUM

8709 cm³

12.882 cm³

DREHMOMENT

TURBOLADER STEUERUNG

KW (PS)

DREHZAHL MIN-1

Nm

DREHZAHL MIN-1

WG

228 (310)

2200

1300

1200

WG

243 (330)

2200

1400

1200

WG

265 (360)

2200

1650

1200

EVGT

294 (400)

2200

1700

1200

WG

302 (410)

1900

2100

1000

WG

331 (450)

1900

2200

1000

EVGT

368 (500)

1900

2300

900

7

H I - V E R S A T I L I T Y MOTOR VARIANTE

Fahrgestell mit Fahrerhaus zul. Gesamtmasse 18 t/19 t

SCHALTGETRIEBE

LENKACHSE RADBREMSE

LENKACHSE ALLRAD RADBREMSE

LEISTUNG kW (PS)

ZYLINDERZAHL-RHUBVOLUMEN

243 (330) 265 (360)

6 Zyl. - 8,7 L

16S 1820TO

-

-

-

5886 - Scheibe

-

301 (410)

6 Zyl. - 12,9 L

16S 2220TO

-

-

-

5886 - Scheibe

-

331 (450)

6 Zyl. - 12,9 L

16S 2220TO

-

-

-

5886 - Scheibe

-

265 (360)

6 Zyl. - 8,7 L

16S 1820TO

-

12AS 2330TO

-

5886 - Scheibe

-

301 (410) 331 (450) 368 (500)

6 Zyl. - 12,9 L

16S 2220TO 16S 2520TO

-

12AS 2330TO

16AS 2630TO

5886 - Scheibe

-

243 (330) 265 (360)

6 Zyl. - 8,7 L

16S 1820TO

-

12AS 2330TO

-

5886 - Scheibe

-

HANDSCHALTUNG

AUTOMATISIERT

4x2 Sattelzugmaschine zul. Gesamtzugmasse 40 t/44 t

Fahrgestell mit Fahrerhaus zul. Gesamtmasse 26 t/33 t

6x4 Sattelzugmaschine zul. Gesamtzugmasse 40 t/60 t

8x4

Fahrgestell mit Fahrerhaus zul. Gesamtmasse 32 t/40 t

Fahrgestell mit Fahrerhaus zul. Gesamtmasse 18 t/20,5 t

301 (410)

6 Zyl. - 12,9 L

16S 2220TO

-

12AS 2330TO

16AS 2630TO

5886 - Scheibe

-

331 (450)

6 Zyl. - 12,9 L

16S 2220TO

-

12AS 2330TO

16AS 2630TO

5886 - Scheibe

-

368 (500)

6 Zyl. - 12,9 L

16S 2520TO

-

12AS 2330TO

16AS 2630TO

5886 - Scheibe

-

301 (410) 331 (450)

6 Zyl. - 12,9 L

16S 2220TO

-

12AS 2330TO

16AS 2630TO

5886 - Scheibe

-

368 (500)

6 Zyl. - 12,9 L

16S 2520TO

-

12AS 2330TO

16AS 2630TO

5886 - Scheibe

-

265 (360)

6 Zyl. - 8,7 L

16S 1820TO

-

12AS 2330TO

-

Achse 1 u. 2 5886 - Scheibe

-

Achse 1 u. 2 5886 - Scheibe

-

301 (410)

6 Zyl. - 12,9 L

16S 2220TO

-

12AS 2330TO

16AS 2630TO

331 (450)

6 Zyl. - 12,9 L

16S 2220TO

-

12AS 2330TO

16AS 2630TO

368 (500)

6 Zyl. - 12,9 L

16S 2520TO

-

12AS 2330TO

16AS 2630TO

Achse 1 u. 2 5886 - Scheibe Achse 1 u. 2 5886 - Scheibe

-

-

5985 - Trommel

-

228 (310) 243 (330) 265 (360)

6 Zyl. - 8,7 L

16S 1820TO

-

12AS2330 * nicht bei 310PS

301(410)

6 Zyl. - 12,9 L

16S 2220TO

-

12AS 2330TO

16AS 2630TO

-

5985 - Trommel

331 (450)

6 Zyl. - 12,9 L

16S 2220TO

-

12AS 2330TO

16AS 2630TO

-

5985 - Trommel

301 (410)

6 Zyl. - 12,9 L

16S 2220TO

-

12AS 2330TO

16AS 2630TO

-

5985 - Trommel

331 (450)

6 Zyl. - 12,9 L

16S 2220TO

-

12AS 2330TO

16AS 2630TO

-

5985 - Trommel

265 (360)

6 Zyl. - 8,7 L

16S 1820TO

-

12AS 2330TO

-

-

5985 - Trommel

301 (410)

6 Zyl. - 12,9 L

16S 2220TO

-

12AS 2330TO

16AS 2630TO

-

5985 - Trommel

331 (450)

6 Zyl. - 12,9 L

16S 2220TO

-

12AS 2330TO

16AS 2630TO

-

5985 - Trommel

301 (410) 331 (450)

6 Zyl. - 12,9 L

16S 2220TO

-

12AS 2330TO

16AS 2630TO

-

5985 - Trommel

331 (450)

6 Zyl. - 12,9 L

16S 2220TO

-

12AS 2330TO

16AS 2630TO

-

(Achse 1 u. 2) 5985 - Trommel

-

12AS 2330TO

-

5886 - Scheibe

-

Achse 1 u. 2 5886 - Scheibe

-

Achse 1 u. 2 5886 - Scheibe Achse 1 u. 2 5886 - Scheibe

-

4x4 Sattelzugmaschine zul. Gesamtzugmasse 40 t/60 t

Fahrgestell mit Fahrerhaus zul. Gesamtmasse 26 t/33 t

6x6 Sattelzugmaschine zul. Gesamtzugmasse 40 t/85 t

8x8

6x4

Fahrgestell mit Fahrerhaus zul. Gesamtmasse 32 t/40 t

BetonmischerFahrgestell mit Fahrerhaus zul. Gesamtmasse 26 t

243 (330) 265 (360)

9S 1310TO 6 Zyl. - 8,7 L

294 (400)

8x4

BetonmischerFahrgestell mit Fahrerhaus zul. Gesamtmasse 32 t

8

16S 1820TO

265 (360) 294 (400)

6 Zyl. - 8,7 L

16S 1820TO

-

12AS 2330TO

-

301 (410)

6 Zyl. - 12,9 L

16S 2220TO

-

12AS 2330TO

16AS 2630TO

16S 2220TO

-

12AS 2330TO

16AS 2630TO

331 (450)

* Nur Modell 260T

16S 1820TO

6 Zyl. - 12,9 L

-

Normal-Fahrerhaus (HI-LAND) HINTERACHSE RADBREMSE

Fern-Fahrerhaus (HI-TRACK) RADSTAND (mm)

3200

3500

3800

451391 - Trommel

-

-

-

-

-

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451391 - Trommel

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-

-

-

-

-

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451391 - Trommel

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-

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-

-

-

-

451391 - Trommel

-

-

-

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-

-

-

-

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451391 - Trommel

-

-

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-

-

-

-

-

-

-

3820

4200

4250

4500

4750

4800

5020

5100

5820

452146 - Trommel

-

-

-

-

-

(452191-453291) - Trommel

-

-

-

-

-

(452191-453291) - Trommel

-

-

-

-

(452191-453291) - Trommel

-

-

-

*

-

-

*

-

(452191-453291) - Trommel

-

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-

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(452191-453291) - Trommel

-

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-

-

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-

-

-

-

-

-

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-

-

-

-

452146 - Trommel

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453291/452191 - Trommel

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-

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453291/452191 - Trommel

-

-

-

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-

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-

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451391 - Trommel

-

-

-

-

-

-

-

-

451391 - Trommel

-

-

-

-

-

-

-

-

-

451391 - Trommel

-

-

-

-

-

-

-

-

-

451391 - Trommel

-

-

-

-

-

-

-

-

-

451391 - Trommel

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

451391 - Trommel

-

-

-

-

-

-

-

-

-

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452191 - Trommel 453291 - Trommel

-

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-

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-

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452191 - Trommel 453291 - Trommel

-

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-

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-

-

-

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452191 - Trommel 453291 - Trommel

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

453291 - Trommel

-

-

-

-

-

-

-

-

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453291 - Trommel

-

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-

452146 - Trommel MT23-155 Scheibe

-

-

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452146 - Trommel MT23-155 Scheibe 452191 - Trommel MT23-155 Scheibe

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452191 - Trommel

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DE R TR AKKER : RO BU S T & Z UVER LÄ S S IG • Robus t: Fahr ges te l l a u s ve rwindungs freu n dl i ch e m hochfes te n Fe inkor n s t a h l • Zuve r läs s ig: Manu e l l e u n d automatis ie r te Ge t r i e be mit 9, 12 und 16 Gä n g e n • Dekompre s s ions mot or br e ms e (S upe r Engine Br a ke )

DER TRAKKER: S TA R K I M DE S I G N

DE R T R A K K E R : S TA R K I M KO M F O RT

• Neu e s u n d r o bu s t e s D e s ig n • E l eg a n t e L ö s u n g e n u n d F u n k t io n a lit ä t • Op t im ie r t e S t o ß s t a n g e n lin ie

• N e u e s e r g o n o m is c h e s A r m a t u r e n b r e t t m it le ich t e r r e ic h b a r e n S c h a lt e r n • D r e i Fa h r e r h a u s a u s f ü h r u n gen • Ve r s t e llb a r e s L e n k r a d u n d g u t z u g ä n g lic h e B e d ie n e le m e n t e

L E I S T U N G E N 10

U N D

D ER TR AKK E R: D E R B ESTE AUCH IN S AC HE N W IRTSCHAFT L IC HK E IT • Neuer Euro - VI M ot or mi t IVECO HI-SC R - Te ch n ol og i e • Ge r inge re E mi s s i on s we r t e und ger inger e r Kr afts toffver br a u ch • L ängere War t u n g s i n t e r v a l l e

DE R T R A K K E R : M OTO R • C u r s o r-M o t o r e n m it 9 u n d 1 3 L it e r n , n a c h E u r o -V I N o r m z u g e la s s e n • Hohes Drehmoment auch be i D r e h z a h le n u n t e r 1000 Umdrehungen • I N TA R D E R d e r n e u e s t e n G e n e r a t io n

DE R T R A K K E R : A L L EN A N F O R DE RUNGEN G E WACH S EN .

• U m f a n g r e ic h e S o n d e r a u s s t a t tu n g f ü r a lle A n s p r üch e • S a t t e lz u g m a s c hin en mit 2 u n d 3 A c h s e n sow ie Fa h r g e s t e lle m it zwei, d r e i u n d v ie r A ch sen • I n n ov a t ive s C A N-Bu s I n t e r f a c e m it C AN-O pen • S o fo r t ve r f ü g b ar e Fa h r ze u g e im Pr ogr amm O r d e r & D r ive

E I N S TA R K E R PA RT N E R I N A LLE N S I T UAT I ON E N • P r o g r a m m E le m e n t s für Instandsetzung u n d Wa r t u n g • O r ig in a le r s a t z t e ile I V E C O G E N U I N E PA RT S • Fin a n z ie r u n g s a n g e b o t e vo n I V E C O C a p it a l

Z U V E R L Ä S S I G K E I T .

11

AUSGABE H1614301DE - 03/17 ÄNDERUNGEN, IRRTUM UND DRUCKFEHLER VORBEHALTEN. ABBILDUNGEN KÖNNEN SONDERAUSSTATTUNGEN (GEGEN MEHRPREIS ODER NUR AUF ANFRAGE) DARSTELLEN.

IVECO MAGIRUS AG ROBERT-SCHUMAN-STRASSE, 1 85716 UNTERSCHLEISSHEIM - WWW.IVECO.DE IVECO AUSTRIA GES.M.B.H. HETMANEKGASSE, 14 1231 WIEN - WWW.IVECO.AT IVECO SCHWEIZ AG OBERFELDSTRASSE, 16 8302 KLOTEN - WWW.IVECO.CH

IVECO IS A BRAND OF