Stralis Natural Gas Power DE

N A T U R A L

G A S

P O W E R

H I - S U S T A I N A B I L I T Y F ür IVEC O sp ie le n F or s c h u n g u n d In n ov a ti o n m i t d e m Z i e l e i n e s nachhalt ige n Umwe lt s c h u tze s s e i t j e h e r e i n e g ro ße R o l l e , u n d s o e nt st and e n im Unt e r ne h m e n e i n e R e i h e vo n z u k u n fts we i s e n d e n und nachhalt ige n Id e e n.

U nt e r

B e r üc ksic ht igun g

vo n

W i r ts c h a ftl i c h ke i ts -

und

Nac hhalt igke it s ge sic ht s p u n k te n s te l l t E rd g a s b e i N u tz fa h rze u g e n d ie b islang e inzige A lt e r n a ti ve z u D i e s e l d a r.

Mit ca. 2 5 .0 0 0 he r ge ste l l te n E rd g a s m o to re n u n d ü b e r e i n e r Milliar d e ge f ahr e ne n K il o m e te r n i s t IV E CO b e i d e r Fo r s c h u n g und P r od ukt ion von e r d g a s b e tr i e b e n e n l e i c h te n , m i tte l s c h we re n und sc hwe r e n L K W s ow i e Bu s s e n s e it J a hre n in E urop a f ü h ren d.

100%

IVEC O ve r s t e ht d e n E rd g a s a n tr i e b a l s e i n e a u s g e re i fte ,

113 296

zuve r läs s ige und wi r ts c h a ftl i c h n a c h h a l ti g e Te c h n o l o g i e .

719 90% 1.277

Erdg as: e ine m h e te ro g e n e n G e m i s c h a u s fo s s i l e n G a s e n ,

80%

2.719

70%

wovon Me t han ( CH 4 ) m i t m i n d e s te n s 84 % d e n g rö ßte n B e s t and t e il d ar st el l t.

B i o m et h a n : M e th a n a u s e r n e u e rb a re n Qu e l l e n , d a s

60%

aus d e r b akt e r ie ll e n Ve r g ä r u n g vo n o r g a n i s c h e m M a te r i a l , 50% 3.596

haup t sächlic h

vo n

ko m mu n a l e n

Ab fä l l e n

und

sich

ze r s e t ze nd e r B iom a s s e , e n ts te h t. D a s a u s d e r Ve rb re n nu n g

40%

auf d ie s e We is e e n ts te h e n d e C O 2 ve rh ä l t s i c h k l i m a n e u tr a l .

30%

Er d gas is t in we i te n Te i l e n d e r E rd e ve rfü g b a r u n d

20% 4.069

st e llt f ür P r od ukti o n s p ro ze s s e u n d d i e Ve rb r a u c h e r d i e d r it t w ic ht igst e Ene r g i e q u e l l e d a r. E rd g a s u n d Bi o m e th a n

10%

we r d e n b e im S t r a l i s a u f 200 b a r ko m p r i m i e r t a l s C N G 0% P ro d u k ti o n / Ve r b r a u c h ( M to e )

S o n st ige

Biok raft sto f fe

Wa s se rk raft

E rd gas

Nu k l e are n e rgie

Koh le Roh öl

Quelle: I n t e r n a tion al E n e rg y A ssoc iat ion 2013

( C omp r e ss e d Na tu r a l G a s ) e i n g e s e tz t o d e r m i t -125° C ve r f lüss igt als L N G (Li q u i d N a tu r a l G a s ) ve rwe n d e t.

H I - S U S T A I N A B I L I T Y Er d gas und B iogas sin d s e h r s a u b e re Kr a fts to ffe u n d n e b e n d e m Einsat z im F e r nve r ke h r b e s o n d e r s fü r d i e D i s tr i bu ti o n i m s t äd t isc he n U mfe ld und b e i n ä c h tl i c h e n An l i e fe r u n g e n g e e i g n e t.

Die Haup t gr ünd e hie r f ür s i n d fo l g e n d e : S c häd lic he r Ruß p ar t i ke l a u s s to ß w i rd s ta r k re d u z i e r t (95 % we nige r als b e i Die s e l ) Ge r inge r e r

A us s t oß

an

Sti c kox i d e n

und

o zo n b i l d e n d e n

Emis s ione n ( 3 5 % we n i g e r N Ox a l s b e i D i e s e l ) Er d gas is t in B e zug a u f “ We l l -to -w h e e l ” (Pa r a m e te r, d e r d i e ge samt e L ie fe r ke t t e vo n d e r G e w i n nu n g b i s z u r E n d nu tz u n g b e t r acht e t ) d e r ge e i g n e ts te Kr a fts to ff. D e r C O 2 -Au s s to ß i m Ve r gle ich zu Die s e l wi rd u m 10%, d e r vo n Bi o m e th a n s o g a r u m b is zu 1 0 0 % r e d uzier t.

Dur chs c hnit t lic he S e n k u n g d e r G e rä u s c h e m i s s i o n u m 5 d B(A).

Besonder s positiv – speziell bei nächtlichen Anliefer ungen – ist die geringere Geräuschentwicklung: IVECO Fahrzeuge können mit 72dB(A) als „leiser“ Tr uck PIEK-zer tifizier t werden.

CO2 (g/kWh) 800

NOX (g/kWh)

RUSSPARTIKEL (mg/kWh)

0,5

12

700

-10%

600

10

0,4

8

500

0,3

-35%

400 0,2

300 200

4

0,1

Cursor 9 Diesel

Cursor 8 cng / lng

0

-95%

2

100 0

6

0 Euro-VIGrenzwerte

Cursor 9 Diesel

Cursor 8 cng / lng

Euro-VIGrenzwerte

Cursor 9 Diesel

Cursor 8 cng / lng

H I - P R O F I T A B I L I T Y B e i gle ic he m Ene r gie geh a l t i s t E rd g a s e rh e bl i c h g ü n s ti g e r a l s Die se l. Das se nkt im Ve r g l e i c h z u D i e s e l fa h rze u g e n d i e Au s g a b e n f ür K r af t st of f , d ie d e n grö ßte n An te i l a n d e n TCO Tota l C os t o f Ow n ersh i p ( Ge s a m th e i t a l l e r e i n ze l n e n Be tr i e b s ko s te n ) ausmache n, um b is zu 4 0 %. D i e s e Ta ts a c h e w i e g t b e i we i te m d i e Nac ht e ile w ie d e r auf , d i e d u rc h d i e e rh ö h te n An s c h a ffu n g s ko s te n und d ie im Ve r gle ich z u D i e s e l m o d e l l e n g e r i n g fü g i g k ü rze re n War t ungs int e r valle e nt s te h e n .

B e i d e n Ge s amt b e t r ie b s ko s te n s i n d s o m i t E i n s p a r u n g e n b i s z u 1 0 % möglich.

B e i d e n Eur o-VI-Var iante n ko n n te n e i n i g e Wa r tu n g s i n te r v a l l e ve r länge r t we r d e n: S o l i e g t i m Sta n d a rd e i n s a tz d a s Se r v i c e Int e r vall d e r Zünd ke r zen j e tz t b e i 90.000 s ta tt 60.000 k m .

BIS ZU 40 % KRAFTSTOFFKOSTENERSPARNIS BIS ZU 10 % EINSPARUNG BEI DEN GESAMTBETRIEBSKOSTEN

KRAFTSTOFF

TE

UE

RN

FAHRER

INVESTITION

MA

UT

UN

D

S

WARTUNG UND REPARATUR

A u f t e i l u n g d e r G e s a m t b e t r ie b s ko s t e n f ü r m i t t l e r e b i s l a n g e S t r e c ke n .

H I - R A N G E Dur c h d ie Vie lzahl an Va r i a n te n , Ko n fi g u r a ti o n e n u n d te c h n i s c h e n L ösunge n w ir d d e r S t r al i s N a tu r a l Powe r a l l e n Tr a n s p o r ta u fg a b e n ge r e c ht .

Die K ab ine d e s S t r alis (Tr u c k o f th e Ye a r 2013) w u rd e s p e z i e l l f ür d e n F ahr e r und d e n Fa h r ko m fo r t e n two rfe n . E r g o n o m i e , K omfor t , S ic he r he it und In fo ta i n m e n t l a s s e n ke i n e r l e i W ü n s c h e of fe n und b ie t e n e ine o p ti m a l e Arb e i ts u m g e bu n g , d i e b e i j e d e r Tr ans p or t auf gab e Je d e

e ine

Mod e llvar iant e

Te le fonst e ue r ung

maximale

be s i tz t

und

ein

kann

P ro d u k ti v i tä t

e r m ö g l i c h t.

M u l ti fu n k ti o n s - Le n k r a d

mit

dem

mit

In fo ta i n m e n ts y s te m

Ive conne ct aus ge st at t e t we rd e n . Ive c o n n e c t ve rfü g t ü b e r e i n e n 7” Touch S cr e e n B ild s c hir m i m Ar m a tu re n b re tt m i t G BS-N av i g a ti o n s ow ie Rad io, C D-P laye r, USB- An s c h l u s s fü r i Po d / i P h o n e z u r W id e r gab e von MP 3 M u s i k -D a te i e n u n d Bi l d e r n . E b e n s o i s t d i e A nze ige von K ame r ab i l d e r n m ö g l i c h . E i n e g ro ße Au s w a h l a n A chs üb e r se t zunge n ( vo n 3,08 b i s 6,17) e r m ö g l i c h t fü r j e d e Ar t d e s Tr ansp or t s d ie b e s te Ko n fi g u r a ti o n . D i e An tr i e b s a c h s e n s i n d “e inf ac h unt e r se t zt ” und e r l a u b e n e i n e te c h n i s c h e Tr a g l a s t b i s z u 1 3 t . Die L uf t fe d e r ung w i rd ü b e r e i n e l e k tro n i s c h e s E C AS- Sy s te m

Kraftstoff

Getriebe

Federung

ge st e ue r t .

Radstand (mm)

Sattelzugmaschine

Innenhöhe (mm)

Hochdach 1880 Normaldach 1210

Normaldach 1210

LNG

1710

CNG

2150

Automatik (Allison 3500R)

Länge (mm)

Manuell ZF 16S

2300 Vollluft

2300

Blatt-/Luft

Fahrgestell mit Fahrerhaus

Breite (mm)

4x2

•

•

•

•

•

•

•

3800 ÷ 6300

6 x 2Y (Nachlaufachse)

•

•

•

•

•

•

•

3800 ÷ 5700

6 x 2X (Vorlaufachse)

•

•

•

•

•

4x2

•

•

•

•

•

4200 ÷ 5000

•

3800

H I - E F F I C I E N C Y Er d gasf ahr ze uge s ind um we l tfre u n d l i c h , s p a r s a m , e n ts p re c h e n d e n s t r e ngs t e n Umwe ltn o r m e n u n d s i n d d a h e r i n Be z u g a u f K r af t s t of f ve r b r auch und G e rä u s c h e m i s s i o n d a s i d e a l e Fa h rze u g .

Im S t r alis komme n F P T C u r s o r-8-E rd g a s m o to re n m i t fo l g e n d e n Me r kmale n zum Einsat z: S t öc hiome t r isc he Ve rb re n nu n g , d . h . c h e m i s c h ko r re k te s K r af t st of f -L uf t -Ve rh ä l tn i s Monovale nt e r B e tr i e b, d . h . 100 % E rd g a s o d e r Bi o m e th a n Motor-Arbeitsweise

nach

dem

Ottomotor-Pr inzip

mit

ver teiler loser Kennfeld-Fremdzündung. Kr aftstoffver sor gung durch Niederdr uck Common Rail und zylinder-individuelle Multipointeinspr itzung.

Die A b gas nac hb eh a n d l u n g e rfo l g t d u rc h e i n e n e i n fa c h e n Dr e iwe ge kat alysa to r, d e r ke i n e Ad d i ti ve b e n ö ti g t.

A ls e inzige r Mo to re n h e r s te l l e r ve rfü g t FP T ü b e r e i n e Vie lzahl von L e i s tu n g s s tu fe n i m G a s -An tr i e b d i e a u c h mit

der

Einf üh r u n g

der

E m i s s i o n s - Kl a s s e

E u ro -VI

b e ib e halt e n w urd e u n d s o s i g n i fi k a n t z u e i n e r o p ti m a l e n Ge samt kos t e nkal k u l a ti o n b e i trä g t.

CURSOR 8 NATURAL POWER 221 KW / 300 PS

Motordrehzahl (U/min)

66

Motordrehzahl (U/min)

800 600 400 200

Motordrehzahl (U/min)

2500

2300

2100

1900

1700

1500

0 1300

2500

2300

2100

0

280 260 240 220 200 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0

Leistung 243 kW

1000

1100

200

1200

900

400

1900

2500

2300

2100

1900

1700

1500

1300

900

1100

0

600

1700

200

800

1500

400

1000

Drehmoment 1300 Nm

Leistung (kW)

600

Leistung 221 kW

1400

Leistung (kW)

800

1200

1300

1000

280 260 240 220 200 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0

Drehmoment 1200 Nm

1100

Leistung 200 kW

1400

Leistung (kW)

Drehmoment (nm)

1200

280 260 240 220 200 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0

900

Drehmoment 1100 Nm

Drehmoment (nm)

1400

CURSOR 8 NATURAL POWER 243 KW / 330 PS

Drehmoment (nm)

CURSOR 8 NATURAL POWER 200 KW / 270 PS

H I - C R U I S E

R A N G E

Erdgasfahrzeuge zeichnen sich speziell dadurch aus, dass sie eine große Reichweite ermöglichen – sowohl im Ver teiler- als auch im Fernver kehr. Die CNG-Fahrgestelle können mit einer variantenreichen Stahltankanordnung optional ausgestattet werden. Hierbei werden CNG-Stahltanks links und rechts am Fahrgestellrahmen sowie hinter dem Fahrerhaus oder auf dem Fahrgestell angeordnet. Mit Volumen von 450 bis 1.300 Litern kann damit eine Reichweite bis 550 km erreicht werden. Je nach Ausstattung mit CNG-Tanks kann so das Fahrzeugkonzept individuell realisier t werden um eine maximale Produktivität je nach Transpor taufgabe zu gewähr leisten. Bei mittleren bis langen Strecken ermöglichen Fahrzeuge mit LNG-Betrieb sogar eine noch größere Reichweite. Die Standardkonfiguration mit 2-achsiger Zugmaschine und einem 525 Liter LNG-Tank hat eine Reichweite von über 750 km. Die Betankung geht schnell und einfach, so daß das Fahrzeug (je nach Betankungsanlage) schon nach 5 Minuten wieder bereitsteht.

H I - S A F E T Y Um Fahrer, Fahrzeug und die Ladung sicher im Str aßenver kehr zu bewegen sind alle CNG/LNG-Str alis ab der Euro-VI Nor m standardmäßig mit EBS (Elektronisches Brems-System), hydr aulischem Retarder (ZF-Intarder), LED-Tagfahr licht, und ESP (Elektonisches Stabilitäts Progr amm) ausgestattet. Weitere Assistenz-Systeme und Ausstattungen wie ACC , LDW, Bi-Xenon stehen zur Verfügung.

BI -XE N ON SCH E I N W E R FE R

LD WS S pu r h a l t ea s s i s t en t

ACC A da pt ive G es c h w in dig kei t s reg elu n g 7

Ände r ung e n, Ir r t um und Dr uck fe hle r vorbe ha lt e n. Abbildung e n k önne n Sonde r a us s t a t t ung e n (g e g e n Me hr pre is ode r nur a uf Anfr a g e ) da r s t e lle n. Ve röffe nt lichung H1 4 9 4 0 6

W W W. I V E C O. C O M

I VECO MAGI R U S AG, R ober t- Schu m an - Str aß e 1 , 8 5 7 1 6 U n ter sch l ei ß h ei m – W W W.I VE CO.D E I VECO AU ST R I A GES.M.B .H., Hetm an ekgasse 1 4 , 1 2 3 1 W i en – W W W.I VE CO.AT I VECO ( SCHWEI Z) AG, O b er fel d str asse 1 6 , CH- 8 3 0 2 K l oten – W W W.I VE CO.CH