Range 2014 DE

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Nur we nige B r anche n s te l l e n s o v i e l e An fo rd e r u n g e n w i e d a s Tr ansp or t we se n. De s hal b b i e te t IVE C O e i n e s o g ro ße Au s w a h l an

Nut zf ahr ze uge n:

ein

l e i s tu n g s fä h i g e s

Le i c h tg e w i c h t

wie

d e n Ne ue n DA I LY, ge k ü r t z u m Tr a n s p o r te r d e s Ja h re s 2015; e ine n Me ist e r d e r Vie ls e i ti g ke i t w i e d e n E U RO C A RG O , d e n P r od ukt ivit ät s-C hamp ion w i e d e n N e u e n STR A LI S , g e k ü r t z u m Tr uck d e s Jahr e s 2 0 1 3 o d e r ro bu s te Ty p e n w i e d e n TR A K K E R .

A lle F ahr ze uge sind kon s e q u e n t z u r E rfü l l u n g k u n d e n s p e z i fi s c h e r B e d ür f nis s e

und

hoher

Um we l tve r trä g l i c h ke i t

u n te r

B e r üc ksic ht igung mod e r n s te r Lö s u n g e n e n tw i c ke l t wo rd e n .

U m d as A nge b ot in j e g l i c h e r H i n s i c h t z u ve r vo l l s tä n d i g e n , b ie t e t

IVECO

zudem

Dienstleistungen

d u rc h

viele

maßgeschneiderte

ko m p e te n te

Te a m s

und

ein

e ngmas c hige s K und e nd ie n s tn e tz .

3

D E R 4

N E U E

.

N A T Ü R L I C H

S T A R K .

5

D e r N e u e DA I LY i s t n a tü r l i c h s ta r k , ü b e r r a s c h e n d l e i c h t, höc hst komfor t ab e l und u n s c h l a g b a r we n d i g .

Ein gr öß e r e s L ad e volumen , e i n g e r i n g e re s G e w i c h t, e i n o p ti m i e r te s F ahr ve r halt e n s ow ie e i n e g e s te i g e r te Le i s tu n g s fä h i g ke i t d u rc h d ie ne ue B auwe is e und n e u e R a d s tä n d e s i n d nu r e i n i g e Be i s p i e l e , d ie d e n Ne ue n DA ILY a u s ze i c h n e n .

Die Ne ue DA ILY Ge ne r a ti o n ü b e rze u g t m i t n e u e m Ko n ze p t u n d e r f üllt maß ge sc hne id e r t a l l e Ku n d e n a n s p rü c h e : vo m ro bu s te n zw illings b e r e if t e n F ahr g e s te l l m i t h o h e r N u tz l a s t b i s h i n z u m kle ine n we nd ige n K ast en w a g e n m i t h o h e M a n ö v r i e rb a r ke i t. E g a l ob S t ad t ve r ke hr od e r A u to b a h n – d e r N e u e DAILY h ä l t w a s e r ve r s p r ic ht .

6

D E R

N E U E S F A H R Z E U G KO N Z E P T

N E U E

RO B U S TH EI T

DESIGN

VIELSEITIGKEIT

HANDLING

KO M F O R T

R E N TA B I L I T Ä T

LEISTUNG

N A T Ü R L I C H

S T A R K 7

N E U E S FA H RZEUGKONZEP T. D e r N e u e DA I LY b i e t e t d a s O p t i m u m a l l e r P ro d u kt e ig e n s c h a f t e n e i n e s e i n z e l b e re i f t e n K a s t e nw a g e n s w i e g e wohnt r obus t und le ist ungs s ta r k . D u rc h d i e vo l l s tä n d i g e N e u e n tw i c k l u n g d e r K a s t e n w age n mit ne ue n Rad s t änd en b i e te t d e r DAILY e i n n o c h b re i te re s Sp e k tr u m a n La d e vol umina. Mit d e m max imale n L a d evo l u m e n vo n 19,6 m ³ i s t e r Kl a s s e n b e s te r.

Lä n g e re Rad st änd e und kür ze r e Üb e rh ä n g e fü h re n z u e i n e m i d e a l e n , s ta b i l e n Fa h r ve rhalt e n. Das B e - und Ent la d e n g e h t d u rc h d i e u m b i s z u 60 m m a b g e s e n k te La d e k a nt e le icht e r von d e r Hand .

R O BU S T H EI T. A uc h d e r Ne ue DAILY ve rz i c h te t n i c h t a u f s e i n e b e w ä h r te , s ta b i l e L e i t e r r a h m e n ko n s t r u kt i o n : Un te r d e n l e i c h te n N u tz fa h rze u g e n i s t d i e s e i n e x k l u s i ve s Me r kmal, d as K r af t , F lex i b i l i tä t u n d l a n g e Le b e n s d a u e r g e w ä h r l e i s te t. D e r robu s t e L e it e r r ahme n b ie t e t op t im a l e Vo r a u s s e tz u n g e n fü r j e d e Ar t vo n Au fb a u u n d e r m ög l i c ht hohe Tr agf ähigke it e n m i t e i n e m G e s a m tg e w i c h t vo n b i s z u 7 t. D a s i s t e i n z i g a r t ig in d e r Tr ansp or t e r klass e .

D i e n e u e Q UA D - LE A F -Vo r d e r a c h s f e d e r e rh ö h t n i c h t nu r d i e m a x i m a l e Vord e r a c hslast um 1 0 0 kg sond e r n s o r g t fü r b i s z u 45 m m m e h r Bo d e n fre i h e i t. Fü r be s on d e r s ans p r uchs volle Einsat z z we c ke i s t d i e z u s ä tz l i c h ve r s tä r k te QUAD -TOR Vord e r a c hsfe d e r mit b is zu 2 5 0 0 k g Vo rd e r a c h s l a s t (2100 k g fü r Ve r s i o n e n b i s z u 5 t) e rh ä l t l i ch.

D ESI G N . Die K r af t d e s DA ILY sp ie g e l t s i c h i m a u s d r u c k s s ta r ke n D e s i g n d e r R a d k ä s te n u n d de r Mot or haub e w id e r. Die d u rc h g ä n g i g e Li n i e vo n Sc h e i n we rfe r n u n d Kü h l e r g r i l l be t on t d ie s t ab ile S t r aß e nlage . D i e g ro ße W i n d s c h u tz s c h e i b e b i e te t e i n e o p ti m a l e Si c h t u nd sor gt f ür e ine n lic ht d ur c h fl u te te n Arb e i ts p l a tz . D i e Ko m b i n a ti o n a u s Fo r m u n d Fu nkt ion gib t d e m Ne ue n DA ILY n i c h t nu r E l e g a n z , s o n d e r n re d u z i e r t z u s ä tz l i c h de n Lu f tw id e r st and und se nkt d adu rc h d e n Kr a fts to ffve rb r a u c h . D a s n e u e fu n k ti o n e l l a u s g e s t at t e t e A r mat ur e nb r e t t b ie te t h ö c h s te n Ko m fo r t. D i e m a ßg e s c h n e i d e r te n Sta u u n d A bl a ge f äche r s ow ie B e d ie ne lem e n te s i n d e r g o n o m i s c h , r u n d u m d e n Fa h re r p l a tz a n g e or d ne t .

V I E LSE I T I GKEI T.

De r

Ne ue

DAILY

b i e te t

eine

b re i te

Auswahl

an

Fa h r z e u g v a r i a n t e n - K a s t e nw a g e n , N o r m a l k a b i n e , D o p p e l k a b i n e , t e i l ve r g l a s t e r K a s t e nw a g e n , Wi n d l a u f u n d M i n i b u s u n d d a n k d e m ro bu s te m L e i t e r r a hme n e ine nahe zu unb e gr e n z te M ö g l i c h ke i t a n ve r s c h i e d e n e n Au fb a u te n . E s k ön n e n A uf b aut e n von knap p üb e r 6 m Lä n g e re a l i s i e r t we rd e n .

D i e r u n d 8 .0 0 0 DA ILY-Var iant e n e r g e b e n s i c h a u s E i n ze l - o d e r Z w i l l i n g s b e re i fu n g , e i n e r Ge s a m t mass e von 3 ,3 b is 7 t , L ad e vo l u m i n a vo n 7,3 b i s 19,6 m ³, R a d s ta n d v a r i a n te n von 3 . 0 0 0 b is 4 .7 5 0 mm s ow ie 9 ve rfü g b a re n M o to r l e i s tu n g s s tu fe n . D i e a l te r n a ti ve A n t r i e b st e chnologie mit Er d gas i s t e b e n fa l l s e i n e ü b e rze u g e n d e Va r i a n te . D e r K a s t e n wage n b ie t e t ab d e m Rad s t a n d 3.520 m m d i e M ö g l i c h ke i t e i n e E u ro p a l e tte q u e r d u rc h d ie s e it liche S chie b e t ür zu l a d e n .

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H A N D LI NG .

Die

vollst änd ige

N e u e n tw i c k l u n g

der

Ka s te n w a g e n

mit

neuen

Ra d s t ä n d e n und kür ze r e n Üb e r häng e n fü h r t z u e i n e m i d e a l e n , s ta b i l e n Fa h r ve rh a l te n u n d opt imale r Manövr ie r f ähigke it - m i t 11,9 m We n d e k re i s i s t d e r DAILY u n s c h l a g b a r i n s e i n er K las s e . Die ne ue Vor d e r r a d a u fh ä n g u n g QUAD -LE AF g e w ä h r l e i s te t o p ti m a l e K on t r ol le d e s F ahr ze ugs , max imale n Fa h r ko m fo r t, u n d h o h e Vo rd e r a c h s l a s te n (1.900 k g S t a n d a r d ) b e i r e d uzie r t e m Ge w ic h t. Z u s ä tz l i c h i s t d i e La d e k a n te u m b i s z u 60 m m a b g e s e nkt wor d e n. Max imale n K om fo r t e rh ä l t m a n d u rc h d i e o p ti o n a l e Lu ftfe d e r u n g .

KO M F O RT. De r Ne ue DA ILY b iete t d e n Si tz ko m fo r t u n d d a s Fa h r g e fü h l e i n e s P KW. N e u s i nd d ie gut ausge for mt e n Si tze , d a s k l e i n e re , s te i l e re Le n k r a d s ow i e d i e n a c h ob e n ve r gr öß e r t e W ind sc hut zs c h e i b e . We i te re P l u s p u n k te s i n d d i e e r g o n o m i s c h e Ra u m a u f t e ilung, d ie ve r b e s s e r t e Gerä u s c h d ä m mu n g , d i e e ffi z i e n te Kl i m a a n l a g e (m a nu e l l od e r a u t omat is c h) und d e r e x ze lle n te Fa h r ko m fo r t u n te r a l l e n La d e b e d i n g u n g e n . D a s S i c h e r h eit s s y s t e m ES P is t se r ie nmä ßi g i n a l l e n Fa h rze u g v a r i a n te n . D a s u m fa n g re i c h e I n fot a i n me nt -A nge b ot sor gt unt erwe g s fü r e i n e p e rfe k te Un te rh a l tu n g . Fü r d i e N av i g a t ion s t e ht d as Rad io-Nav m i t LKW Ka r te n z u r Ve rfü g u n g .

LEISTUNG .

Der

Neue

DAILY

bietet

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umfassendste

und

innovativste

Motorenprogr amm im Bereich des professionellen Tr anspor ter s. Der tr aktionsstar ke Hinter r adantr ieb gewähr leistet ein dynamisches Anfahr verhalten. Der Neue DAILY bietet Mot o re n in 9 Le ist u ng sst u f e n vo n 10 6 bis 2 0 5 PS u n d e in e n D re h m o m e n t vo n bis zu 470 N m sowohl in der Abgasnor m Euro 5b+ als auch Euro VI. Das Getr iebe ist in der manuellen 6 - G a ng-Ve rsio n sowie in der innovativen 8 - G a ng-Au t o m at i k ve rsio n HI-MATI C verfügbar. Mit dem optionalen EcoSwitch, einer Funktion zur Regulier ung der Drehmomentabgabe , der intelligenten Klimasteuer ung EcoMac und den Ecosmar t Lichtmaschinen wird der Verbr auch um bis zu 5,5% reduzier t.

M OTO REN FÜR NEUER DA ILY MOTOR

MAX. LEISTUNG (KW/PS)

F1A 2,3 Liter

78 / 106

270

WASTEGATE

93 / 126

320

WASTEGATE

F1C 3,0 Liter

MAX. DREHMOMENT (Nm)

TURBOLOADER

107 /146

350

VARIABLE GEOMETRIE

107 /146

350

WASTEGATE

125 / 170

430

VARIABLE GEOMETRIE TWIN TURBO

150 / 205

470

107 / 146

350

WASTEGATE

125 / 170

400

VARIABLE GEOMETRIE

100 / 136

350

WASTEGATE

EMISSIONEN UND ZULASSUNG

EURO5b+ LIGHT DUTY

EURO6 HEAVY DUTY AGR + SCR

BESTER IN SEINER KLASSE

RENTABILITÄT. Das ne ue F a h rze u g ko n ze p t d e s DAILY g e w ä h r l e i s te t m a x i m a l e P ro d u kt i v i t ä t u n d E f f i z i e n z fü r a l l e E i n s a tz z we c ke . D e r Ka s te n w a g e n b i e te t b i s z u 4 t Nut zlas t und nahe zu 2 0 m³ La d e vo l u m e n . D i e Fa h r g e s te l l - Ve r s i o n e n b i e te n b i s z u 4 , 7 t Tr agf ähigke it und A uf b aulänge n vo n b i s z u 6.190 m m . D i e n e u e n te c h n o l o g i s c h e n L ös u n g e n ( vom Ecosw it ch b is zur i n te l l i g e n te n E c o s m a r t G e n e r a to r) e r m ö g l i c h e n b i s z u 5 , 5 % K r af t s t of fe ins p ar ung und re d u z i e re n d a m i t d i e Be tr i e b s ko s te n d e s Fa h rze u g s e r h e bl i ch.

11

.

P E R F E K T

I N

A L L E N

S I T U A T I O N E N .

Vi el sei t i gkei t i st da s S c hlüs s e lwort in uns e re r vom Wet t be werb best i mmte n A r b e its we lt, d ie s te te n Verän deru n gen u n t e r wor f e n is t.

De r EU RO C A RGO p as s t s i c h j e d e r Si tu a ti o n a n u n d i s t j e d e r ze it

e insat zb e r e it .

we chs e lb ar e s

De s ign,

Er eine

beeindr uckt s ta r ke

d u rc h

ein

Au s s tr a h l u n g

u nve r-

und

die

gr öß t e A us w ahl an A u s s ta ttu n g s v a r i a n te n i n d i e s e r Fa h rze u gklass e : Mit 12 Gesa m tg e wic hts v a ria nte n, 7 M otori si eru n gen ,

12

Getrie b e v a ria nte n,

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R a d s tä nd e n

und 3 F a h rerh a u sva ria nte n b r i n g t e s d e r E UROC AR G O a u f we it üb e r 1 1 .0 0 0 K omb i n a ti o n s m ö g l i c h ke i te n – d a bl e i b t ke i n Wunsc h of fe n. U nüb e r tro ffe n i s t a u c h d e r Ko m fo r t m i t h o c hwe r t ige r Inne nauss t at t u n g a u s M i k ro fa s e r u n d e i n e r e rg ono m i sch en A n o rdn u n g d e r Be d ie ne le me nte , d i e vo m Fa h r e r op t imal zu e r r e iche n s i n d .

Die r obust e K onst r ukt io n , e i n e s o r g fä l ti g e Au s w a h l a n te c h n i s c h e n K omp one nt e n und e lek tro n i s c h e n Sy s te m e n , d i e d u rc h h o h e Q ualit ät und aus ge r e if t e Ko n s tr u k ti o n ü b e rze u g e n , m a c h e n a u s d e m EURO C A RGO e in n o c h p ro d u k ti ve re s , z u ve r l ä s s i g e re s u n d langle b ige r e s F ahr ze ug.

De r EU RO C A RGO gr e ift a l s e i n z i g e s Fa h rze u g s e i n e r Kl a s s e m i t le is t ungs s t ar ke n 4 - und 6-Z y l i n d e r m o to re n a u f d i e HI- S C R Te chnologie zur üc k. Ho h e E ffi z i e n z , e r re i c h t d u rc h d e n Ve rz i c h t auf A b gasr üc kf ühr ung, G e w i c h ts e i n s p a r u n g g e g e n ü b e r s e i n e n Mit b e we r b e r n

und Wa r tu n g s fre u n d l i c h ke i t

sorgen

fü r

den

p e r fe kt e n Eins at z in alle n Si tu a ti o n e n . M i t b i s z u 320 P S u n d e i n e m Dr e hmome nt b is zu 1 . 100 N m ze i g t d e r E UROC AR G O n i c h t nur im S t ad t ve r ke hr, s on d e r n a u c h a u f M i tte l - u n d La n g s tre c ke n he r vor r age nd e L e ist ung e n .

14

LE IS T U N G

KO MFO RT & ERGO NO MI E

D ES I G N V I E L S E I T I G KE I T

Z U VERL Ä SSI GKEI T S I CHER HEI T

P E R F E K T

I N

A L L E N

S I T U A T I O N E N 15

LEISTUNG. Die Euro-VI Tector-Motoren des EUROCARGO bestechen d u r c h i h r e E l a s t i z i t ä t u n d d i e H I - S C R Te c h n o l o g i e .

Ein hohes Drehmoment über einen großen Drehzahlbereich sorg t f ür ein r uhiges F a h r v e r h a l t e n , w e n i g S c h a l t vo r g ä n g e – u n d d a m i t f ü r g e r i n g e n M o t o r v e r s c h l e i ß u n d e r h ö h t e E n e r g i e e f f i z i e n z . D i e D i e s e l m o t o r e n ve r f ü g e n ü b e r e i n C o m m o n R a i l E i n s p r i t z s y s t e m u n d Wa s t e - G a t e -Tu r b o l a d e r. S i e s i n d i n z w e i B a u v a r i a n t e n (4 , 5 L i t e r m i t 4 Zy l i n d e r n o d e r 6 , 7 L i t e r m i t 6 Zy l i n d e r n), s i e b e n L e i s t u n g s k l a s s e n (vo n 16 0 b i s 320 P S s ow i e e i n e m D r e h m o m e n t z w i s c h e n 58 0 u n d 1.10 0 N m) e r h ä l t l i c h .

D a s vo n F I AT Pow e r t r a i n ( F P T ) e x k l u s i v e n t w i c ke l t e H I - S C R Sy s t e m e r l a u b t e s , d i e E u r o -V I - G r e n z w e r t e o h n e d i e Ve r w e n d u n g vo n A b g a s r ü c k f ü h r u n g (AG R) z u e r f ü l l e n . N e b e n d e r p a t e n t i e r t e n H I - S C R Te c h n o l o g i e i s t d i e E i n f ü h r u n g d e s n e u e n a u t o m a t i s i e r t e n 12- G a n g E u r o t r o n i c- G e t r i e b e e i n e c h t e s H i g h l i g h t . Ko m p a t i b e l m i t d e r A n h ä n g e r ve r s i o n l a s s e n s i c h i m a u t o m a t i s i e r t e n G e t r i e b e m o d u s b i s z u 35 . 0 0 0 k g G e s a m t z u g g e w i c h t r e a l i s i e r e n – e b e n f a l l s e i n S p i t ze nw e r t i n s e i n e r K l a s s e .

EURO VI MOTOREN

ZYLINDERANZAHL

TECTOR 5

4-ZYLINDER IN REIHE

TECTOR 7

6-ZYLINDER IN REIHE

HUBRAUM

4,5 LITER

6,7 LITER

MOTORLEISTUNG

MAX. DREHMOMENT

118 Kw (160 PS) bis 2500 min-1

580 Nm von 1250 bis 1950 min-1

137 Kw (190 PS) bis 2500 min-1

680 Nm von 1250 bis 1900 min-1

152 Kw (210 PS) bis 2500 min

-1

750 Nm von 1400 bis 1800 min-1

162 Kw (220 PS) bis 2500 min-1

800 Nm von 1250 bis 1900 min-1

185 Kw (250 PS) bis 2500 min

850 Nm von 1250 bis 2050 min-1

-1

206 Kw (280 PS) bis 2500 min-1

1000 Nm von 1250 bis 1950 min-1

235 Kw (320 PS) bis 2500 min-1

1100 Nm von 1250 bis 1900 min-1

V I E LSE I TI GKEI T. K e in F ahr ze u g i n d i e s e r Kl a s s e b i e te t m e h r Va r i a n te n a l s d e r E U RO C A RGO : 1 2 G e samt ge w icht svar iant e n ( vo n 7,5 b i s 18 t) 7 Mot or isie r unge n ( von 1 6 0 b is 320 P S) 12 Getriebevarianten (5 handgeschaltete, 4 automatisier te und 3 vollautomatische Getriebe) 4 x 2 und 4 x 4 A nt r ie b, 1 5 R a d st änd e ( von 3 .1 0 5 b is 6 .5 70 m m ) 3 F a hr e r hausvar iant e n mit 2 unte r s c h i e d l i c h e n D a c h h ö h e n .

D i e br e it e Pale t t e von A uf b auar t e n re i c h t vo m Ko ffe r a u fb a u ü b e r P r i ts c h e n w a g e n b i s z u m D r e is e it e nkip p e r ; von F ahr ze u g e n m i t La d e b o rd w a n d o d e r Br a n d s c h u tz a u s s ta ttu n g b i s z u Hub s t e ige r und K e hr mas c h i n e n fü r ö ffe n tl i c h e Sa m m e l - , R e i n i g u n g s -u n d Wa r t u n gs d ie nst e .

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18

DESIGN . D e r E U RO C A RG O b e s t i ch t a u f d e n e r s t e n B l i c k a l s so l i d e s u n d m o d e r n e s Fa h r z e u g m i t u nve r w e c h s e l b a r e r L i n i e n f ü h r u n g u n d d y n a m i s c h e m D e s i g n . D i e F r o n t p a r t i e i s t g e ke n n ze i c h n e t d u r c h e i n e n m a r k a n t e n K ü h l e r g r i l l , r u t s c h fe s t e Tr i t t s t u fe n f ü r d i e R e i n i g u n g d e r W i n d s c h u t z s c h e i b e , St o ß f ä n g e r m i t i n t e g r i e r t e n S c h e i nwe r fe r n , d i e z u r l e i c h t e r e n Wa r t u n g g r u p p e nw e i s e a n g e o r d n e t s i n d , s ow i e d u r c h e i n e n g r o ßz ü g i g e n B e r e i c h f ü r d a s K u n d e n - L o g o ü b e r d e m I V E CO - S c h r i f t z u g .

D e r Zu g a n g z u r K a b i n e w i r d d u r c h d i e g r o ß e n Tü r g r i f fe u n d d i e b e l e u c h t e t e n , r u t s c h fe s t e n Tr i t t s t u fe n , d i e e i n s i c h e r e s E i n - u n d A u s s t e i g e n e r m ö g l i c h e n , e r l e i c h t e r t .

KO M F O RT & ERGONOMI E. B e i IVE C O s te h t d e r Fa h re r i m M i tte l p u n k t. Un s e r Z i e l i s t e s , i h m d as b e s t e A nge b ot aus P ro d u kt i v i t ä t , E r g o n o m i e , Zwe c k m ä ß ig ke i t u n d Ko m f o r t zur Ve r f ügung zu s te l l e n .

F ü r m a x i m a l e n Fa h r ko m f o r t i n a l l e n S i t u a t i o n e n b i e te t d e r E UROC AR G O d r e i u n te r chie d lic he F ahr e r haust ype n : K u r z ( ML C ) f ür d e n Ve r t e ile r ve r ke h r u n d Ku rz s tre c ke n , L a n g , w ahlwe ise mit F lach- od e r H o c h d a c h (M LL), fü r La n g s tre c ke n u n d E i n s ä tze , d i e e i n e Üb e r nac ht ung im F ahr ze ug e rfo rd e r n , D op p e lkab ine

( ML D)

f ür

6

Pe r s o n e n

plus

Fa h re r

(b e i s p i e l s we i s e

fü r

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Pe r s one nb e f ör d e r ung zu B aus t el l e n ).

I m F a h re r haus d e s EU RO C A RG O s i n d a l l e In s tr u m e n te k l a r u n d ü b e r s i c h tl i c h a n g e ord ne t . Die e inze lne n F unkti o n e n s i n d e i n fa c h u n d i n tu i ti v z u b e d i e n e n : Al l e I n s t r u m e nt e b e find e n sic h d ir e kt vo r d e m Fa h re r. In d e r ko m p a k te n Ar m a tu re n ta fe l i s t a u c h d ie Gangs c halt ung int e g r i e r t. D i e g e r a d l i n i g e Au s fü h r u n g e r l e i c h te r t d a s D u rc h que r e n d e r K ab ine . Ein we se n tl i c h e r P l u s p u n k t b e i m E i n s a tz i m Ve r te i l e r ve r ke h r.

SI C H ERH EI T. F ür e in komme r zi e l l g e nu tz te s Fa h rze u g i s t Si c h e rh e i t e i n e e s s e n z i e l l e Gr u n dvo r aus s e t zung: S ic he r he it f ü r d e n Fa h re r, fü r d i e a n d e re n Ve r ke h r s te i l n e h m e r, f ü r d a s Tr ans p or t gut und f ür d as i nve s ti e r te Ka p i ta l . IVE C O e n g a g i e r t s i c h i n te n s i v i n d i e s e m Be r e ich: f ür d ie p as s ive S iche rh e i t d e r Ka b i n e n , d i e b e i e i n e m Au fp r a l l w i r k s a m e n S c h u t z b ie t e n; f ür d ie akt ive S iche rh e i t d u rc h e i n e o p ti m a l e Str a ße n l a g e u n d e i n e n d e r k ü r ze s t e n B r e mswe ge in s e in e r Fa h rze u g k a te g o r i e ; fü r d i e p rä ve n ti ve Si c h e rh e i t d u rc h eine K ab ine naus s t at t ung, d i e E r m ü d u n g s e r s c h e i nu n g e n u n d Stre s s m i n i m i e r t.

A u c h die hochmod e r ne Ele kt r oni k trä g t z u r Si c h e rh e i t b e i : Sä m tl i c h e M o d e l l e s i n d s e r i e n m äß ig mit A B S aus ge st at t e t . D e r E UROC AR G O i n d e r G e w i c h ts k l a s s e a b 11 t ve rf ü g t se r ie nmäß ig üb e r d as e le kt ro n i s c h e Sta b i l i tä ts p ro g r a m m (E SP ).

Z U V ERLÄ SSI GKEI T.

De r

EUROC AR G O

b i e te t

eine

g ro ße

Au s w a h l :

Das

a u t om a t is ie r t e S c halt ge t r ie b e Eu ro Tro n i c Z F m i t 6 u n d 12 G ä n g e n , d i e Al l i s o n A u t om a t ikge t r ie b e und d ie ZF -H a n d s c h a l tg e tr i e b e m i t 6 u n d 9 G ä n g e n . D a n k d e r „ Le i t e r r ahme n“-S t ahlst r ukt ur ist d i e s e s Fa h r g e s te l l i n d e r La g e , a u c h Be a n s p r u c h u n g e n be i u n g l e ic hmäß ige r L as t ve r t e ilung u n d r u c k a r ti g e n R i c h tu n g s ä n d e r u n g e n a u s z u g l e i c h e n .

Der

E U RO C A RGO

kann

w ahlwe i s e

mit

Pa r a b e l fe d e r u n g ,

H a l b e l l i p ti k fe d e r u n g

ode r Luf t fe d e r ung ausge st at t e t we rd e n . D i e Vo l l l u ftfe d e r u n g i s t m i t d e m E C ASSt e u e r u ngs s y s t e m ( Ele ct r onic ally -C o n tro l l e d Ai r Su s p e n s i o n ) a u s g e rü s te t, d a s fü r Fa h r komfor t und kons t ant e Rahme n h ö h e i m Fa h rb e tr i e b s o r g t.

19

D E R

N E U E

.

.

K R A F T S

T O F F

S P A R E N

L E I C H T

G E M A C H T .

GA NZH EI T LI C H DE NK E N . D e r ST R ALIS i s t D IE Lö s u n g fü r d as Tr ansp or t ge s c häf t vo n h e u te u n d m o r g e n : E r i s t d e r e i n z i g e s e ine r K lass e mit e ine m s o b re i t g e fä c h e r te n u n d i n te g r i e r te n A nge b ot an F unkt ione n z u r Ko s te n s e n k u n g .

K las s e nb e st e r hins ic ht lic h E ffi z i e n z u n d Br i l l a n z d a n k d e r n e u e n C ur sor-Mot or e n mit gr ö ße re m H u b r a u m , h ö h e re m D re h m o m e n t und noch me hr L e ist un g , C o m m o n - R a i l -E i n s p r i tz s y s te m , d e m ne ue m e le kt r onis c h g e s te u e r te m , v a r i a bl e n Tu rb o l a d e r u n d H I - S C R -Te c hnologie z u r M i n i m i e r u n g d e r Be tr i e b s ko s te n .

Die

ne ue

F ahr e r kab in e

hat

einen

u nve rwe c h s e l b a re n

Sti l ,

e ine n kaum zu üb e r t r e ffe n d e n Ko m fo r t u n d e i n e re vo l u ti o n ä re t e chnologis c he A uss t at t u n g . Vo m I V E C O N N E C T- Sy s te m ü b e r d ie

e r gonomisc he

F ahr p o s i ti o n , d i e

Be d i e n e l e m e n te , Si tze ,

L ie ge n, S t auf äc he r und Abl a g e n b i s h i n z u d e n M a te r i a l i e n u n d F ar b e n – alle s w ur d e m i t d e m Z i e l e n tw i c ke l t, d a s Arb e i te n s o ange ne hm w ie möglich z u g e s ta l te n .

Mit d e m ge r ings t e n Verb r a u c h s e i n e r Ka te g o r i e , a b e r e i n e m Höc hst maß an Zuve r läs s i g ke i t u n d We r ts i c h e r u n g s ow i e e i n e m sc hne lle n und st e t s e r r ei c h b a re n Se r v i c e w u rd e d e r ST R ALIS z u Re cht zum Tr uck of t he Ye a r 2013 g e k ü r t.

22

D E R

N E U E

K R A F T S T O F F

S P A R E N

L E I C H T

G E M A C H T 23

H I - P R O FI TA B I LI TY. De r S T R ALIS i s t d a s E r g e b n i s u n s e re s u n e r m ü d l i c h e n E i n s a t zes zur Er höhung d e r P r od uk ti v i tä t, d e r z u e i n e r Se n k u n g d e s TC O (To ta l C o s t of O w n e r ship – also d ie B e t r ie b sg e s a m tko s te n ) u m b i s z u 4 % g e fü h r t h a t, i n d e m w i r d e n A n te il d e r Einsat zkost e n ( Ve r b r a u c h , Wa r tu n g ) m i n i m i e r t u n d d a b e i g l e i c h ze i ti g d e n We r t e r halt und d ie Ef fizie nz d e r Fa h rze u g fl o tte g e s te i g e r t h a b e n .

H I - DESI GN & A ERODY NA M IC S . Im n e u e n , e l e g a n te n Fa h re rh a u s d e s ST R ALIS g e h e n For m und F unkt ion e ine p erfe k te Pa r tn e r s c h a ft e i n . D i e n e u e Fro n tp a r ti e i s t g e pr ä g t vom d ominant e n K ühle r gr i l l , d e n n e u g e s ta l te te n s e i tl i c h e n W i n d l e i te l e m e n te n , vom

m od e r ne n

De s ign

der

opti m i e r te n

Sto ßs ta n g e , d e n

Le u c h te i n h e i te n

mit

LE D - Ta gf ahr lic ht und Xe non-S c he inwe rfe r n . D i e Li n i e n fü h r u n g d e r n e u e n Fa h re r k a b i n e i s t g a n z auf e ine O p t imie r ung d es Lu ftw i d e r s ta n d s a u s g e l e g t. D i e Ve rb e s s e r u n g d e s c W- We r t s um 3 % r e d uzie r t d ie Fa h r g e rä u s c h e i n d e r Ka b i n e u n d e r m ö g l i c h e i n e de u t l i c h e K r af t st of fe r s p ar nis im F er nve r ke h r.

HI-COMFORT & ERGONOMICS. Ergonomie, Fahr komfor t, Sicherheit und Infotainment a u f h öc hst e m Nive au s or ge n f ür ei n o p ti m a l e s Arb e i ts u m fe l d u n d d a m i t fü r m a x i m a l e Pr od u k t i vit ät . Das ne ue A r mat ur e nbre tt w u rd e u n te r Ve rwe n d u n g vo n h o c hwe r t ig e n , b l e n d f re i e n M a t e r i a l i e n komp l e tt ü b e r a rb e i te t. D i e Be d i e n e l e m e n te s i n d g u t s i c h t ba r und le icht e r r e ic hb ar ze nt r a l r u n d u m d i e In s tr u m e n te n ta fe l a n g e o rd n e t.

HI-TECHNOLOGY & TELEMATICS. Der STRALIS ist mit IVECONNECT ausgestattet, de m e x k lusive n S y s t e m zur e inf ac h e n Ste u e r u n g vo n In fo ta i n m e n t, N av i g a ti o n s s y s te m u n d L e nk-A ss is t e nz-S y s t e m

und

Fl o tte n m a n a g e m e n ts y s te m . Z u s ä tz l i c h

sind

z we i

Fu n k t i ons gr up p e n zur Unt e r s t üt zu n g d e s Fa h re r s u n d d e s Fl o tte n m a n a g e r s i n te g r i e r t: I V E CO NNEC T DRIVE und IVEC O N N E C T FLE E T.

H I - SA F ETY. We r d e n S TRA L IS fä h r t, k a n n s i c h a u f e i n e f f e kt i ve s z u ve r l ä s s ig e s

B re m s sy s t e m

ve r l a s s e n .

Sä m tl i c h e

Modelle

und

(Au s n a h m e :

Fa h rze u ge mit d op p e lt e r Unt e r s e tz u n g ) s i n d m i t Sc h e i b e n b re m s e n a u s g e s ta tte t, d a s E B S ve rf ügt üb e r e in B r ake A ss is ta n t Sy s te m . N e b e n E SP, H i l l H o l d e r u n d Ad a p ti ve Cr u i s e C ont r ol sind we it e r e S ic h e rh e i ts s y s te m e w i e d a s La n e D e p a r tu re Wa r n i n g Sy s t e m , Dr ive r A t t e nt ion S up p or t u n d Ad v a n c e d E m e r g e n c y Br a k i n g Sy s te m e rh ä l tl i c h .

24

25

26

H I - EF F I C I ENC Y. De r S TRA L IS i s t m i t d e n m o d e r n e n C u r s o r- M o to re n n a c h E u ro -VIN or m aus ge st at t e t : Mot or e n mit g e r i n g e m Ve rb r a u c h u n d e x ze l l e n te r Le i s tu n g , d i e i h r m a ximale s Dr e hmome nt s c ho n b e i n i e d r i g e r D re h z a h l (a b 1000 U/ m i n j e n a c h M ot or v ar iant e ) e r r e ic he n. Dank d e r d a m i t ve rbu n d e n e n R e d u z i e r u n g d e r Sc h a l tvo r g ä n g e s c h l ä g t sic h d ie se Elas t izit ät in me h r E ffi z i e n z u n d h ö h e re m Fa h r ko m fo r t n i e d e r.

H I - P E RFORMA NC E. Die S TR ALIS Ba u re i h e m i t E u ro - VIM ot ore n ze ichne t s ic h d ur ch e inen g rö ße re n H u b r a u m u n d e i n h öh e re s Dr e hmome nt b e i gle ichbl e i b e n d e m Ve rb r a u c h a u s . D a s Com m on-Rail-Eins p r it zs y s t e m, d e r n e u e e l e k tro n i s c h g e s te u e r te , v a r i a bl e Tur b olad e r und d ie H I - S C R - Te c h n o l o g i e b i e te n g ro ße Vor t e i l e im Hinblic k auf Ge w icht , E ffi z i e n z u n d Ve rb r a u c h .

MOTOREN EURO VI

CURSOR 9

CURSOR 8 NATURAL POWER*

CURSOR 11

CURSOR 13

LEISTUNG (PS)

DREHMOMENT (Nm)

228 (310)

1.300

243 (330)

1.400

265 (360)

1.650

294 (400)

1.700

200 (270)

1.100

221 (300)

1.200

243 (330)

1.300

309 (420)

1.900

338 (46 0 )

2.150

353 (48 0 )

2.250

368 (50 0 )

2.300

412 (56 0 )

2.500

(* ) Erdgasan tr i e b

H I - RELI A B I LI TY. Im S TRA L IS s te h e n d re i Fa h re r k a b i n e n z u r Au s w a h l : l a n g u n d e x t r a b r e it ( HI-WAY) , lang und nor m a l b re i t (H I- ROAD ), s ow i e e i n e k u rze N o r m a l k a b i n e ( HI - S T R EET) .

Z u r A u sw ahl s t e he n d ar üb e r hin a u s Pa r a b e l - , Lu ft- o d e r Vo l l l u ftfe d e r u n g e n s ow i e d r e i Ge t r ie b e var iant e n: e in manue l l e s G e tr i e b e , e i n a u to m a ti s i e r te s E UROT RON IC Ge t r i e b e und e in vollaut omat is c hes 6-G a n g - G e tr i e b e .

27

D E R

N E U E

.

R O B U S T

U N

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Z U V E R L Ä S S I G .

T E S T E D

B Y

D A K A R .

M i t d e m TR A K K E R g i b t e s ke i n “ u n m ö g l i c h ” m e h r.

E r i s t a u f s c hw i e r i g e s Te r r a i n s p e z i a l i s i e r t , i n d e m e r a l s A b r a u m - u n d B a u s t e l l e n f a h r ze u g a u c h b e i i n t e n s i v e m E i n s a t z durch

a u ß e r g e wö h n l i c h e

L e i s t u n g s s t ä r ke

ü b e r ze u g t .

Neue

technische Lösungen machen ihn zum idealen Par tner in a l l e n S i t u a t i o n e n . D e r T R A K K E R i s t m i t d e n n e u e n E u r o -V I Cur sor- Motoren

ausges tat tet,

die

über

das

HI-SCR

A b g a s n a c h b e h a n d l u n g s s y s t e m v e r f ü g e n , d e m e x k l u s i v e n Sy s t e m vo n F P T I N D U S T R I A L .

D i e d r e i F a h r e r h a u s v a r i a n t e n f ü r v e r s c h i e d e n e E i n s a t z z w e c ke g e s t a l t e n d i e t ä g l i c h e A r b e i t i m F a h r ze u g s p ü r b a r ko m fo r t a b l e r.

S o s t e i g e r t d e r T R A K K E R d i e P r o d u k t i v i t ä t b e i g l e i c h ze i t i g e r S e n k u n g d e r TC O ( To t a l C o s t of O w n e r s h i p, d . h . d i e G e s a m t b e t r i e b s ko s t e n), wo d u r c h d i e B e t r i e b s ko s t e n m i n i m i e r t werden.

Die

gesamte

Baureihe

ist

mit

ihren

vielf ältigen

A u s s t a t t u n g s m ö g l i c h ke i t e n f ü r j e d e n E i n s a t z b e r e i t .

D e r T R A K K E R ko n n t e s e i n e R o b u s t h e i t , Ve r l ä s s l i c h ke i t u n d E x ze l l e n z b e r e i t s i n d e r R a l l y e D a k a r, d e r h ä r t e s t e n R a l l y e d e r We l t , u n t e r B e w e i s s t e l l e n : 2012 w a r e r d e r u n a n g e fo c h t e n e S i e g e r u n d 2013 h a t t e e r n a c h 8 0 0 0 z u r ü c k g e l e g t e n K i l o m e t e r n s e c h s E t a p p e n g e wo n n e n u n d l a n d e t e a u f d e m z w e i t e n P l a t z .

30

D E R

N E U E

H I - V E R S AT I L I T Y

R O B U S T

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Z U V E R L Ä S S I G .

T E S T E D

B Y

D A K A R .

31

H I - R E LI A B I LI T Y. Ne ue t e c hni s c h e Lö s u n g e n m a c h e n d e n T R AKKE R z u m i d e a l e n Pa r t n e r in alle n S it uat ione n. Der Fa h r g e s te l l r a h m e n d e s T R AKKE R b e s te h t a u s Fe i n kor ns t ahl und ist in zwe i Mat e r ia l s tä r ke n e rh ä l tl i c h : 7,7 m m fü r d i e l e i c h te u n d 10 m m f ü r di e sc hwe r e B aur e ihe . Max ima l e R o bu s th e i t i s t a u c h b e i d e r Fe d e r u n g o b e r s te s G e b ot : mit Par ab e l-, Halb e llip t ikfe de r o d e r Lu ftfe d e r u n g .

D i e E u ro-VI-F ahr ze uge sind mit m a nu e l l g e s c h a l te te m G e tr i e b e u n d e i n fa c h e r „ H “ - Sc halt ung aus ge st at t e t . Ne b e n d e n h a n d g e s c h a l te te n G e tr i e b e n i s t fü r d e n T R A K K ER auc h d as a u t o m a t i s i e r t e E u ro t ro n i c - S c h a l t g e t r i e b e m i t 12 u n d 1 6 G ä n g e n e r hält lich.

H I - DESI GN . Mod e r ne r S t il, unverwe c h s e l b a re Li n i e n fü h r u n g , ro bu s te u n d ve r l ä s s l i c h : D e r TRA K K ER üb e r ze ugt mit se ine m n e u e n D e s i g n e b e n s o w i e d u rc h Fu n k ti o n a l i tä t. D i e F r on t pa r t ie is t ge p r ägt d ur c h d e n n e u e n Kü h l e r g r i l l , d a s n e u e D e s i g n d e r Sto ßs ta n g e , d i e g r oß e n, b r uchs ic he r e n S c he inwe rfe r. Fü r E i n s ä tze i m G e l ä n d e u n d a u f s c h l e c h te n S t r a ß e n kann d e r TRA K K ER mit e i n e m Kü h l e r s c h u tz a u s ro bu s te m Sta h l a u s g e s ta tte t we r d e n .

HI-COMFORT & ERGONOMICS . Die effektive Klimaanlage und die Geräuschisolier ung des Fahrerhauses bieten auch unter schwier igsten Bedingungen höchsten Komfor t. Den TRAKKER gibt es in drei Fahrerhausvar ianten: kurz (HI-LAND) mit Standarddach und lang (HI-TRACK) mit Flach- oder Hochdach. Alle sind mit einem n e u e n e r g o n o m i s c h o p t i m i e r t e n , f u n kt i o n a l e n A r m a t u re n b re t t aus hochwer tigen Mater ialien ausgestattet. Eine ger adezu revolutionäre Innovation ist die optionale IVECONNECTTechnologie: ein System mit Radio, Infotainment, Navigation, Blue Tooth Interface und F l o t t e n m a n a g e m e n t einfach und intuitiv zu bedienen.

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33

H I - E F F I C I ENC Y. Da n k d e s E ng a g e m e n t s u n d d e r e i n g e s e t z t e n R e s s o u r ce n i m B e r e i ch d e r E r fo r s ch u ng u n d A nwe n d u ng n e u e r Te ch n o l og i e n i s t I ve co i n d e r L a g e , i n n ov a t i ve Lös u n g e n a n z u b i e t e n , d i e e i n e Ve r r i ng e r u ng d e s Ve r b r a u chs u n d d e r A u s w i r k u n g e n a u f d i e U mwe l t e r m ög l i ch e n : d a s Sy s t e m H I - SC R i s t d i e e i n z i g e d e r ze i t ve r f ü g b a r e Te ch n o l og i e , m i t d e r d e r Ve r b r a u ch b e i Eu r o -V I M oto r e n a u f n i e d r i g s t e m N i ve a u g e h a l t e n we r d e n k a n n . G e g e n ü b e r AG R – Sy s t e m e n i s t d e r Ve r b r a u ch m i t H I - SC R u m d u r chs ch n i t t l i ch 3 % g e r i ng e r).

D i e C u r s o r - M oto r e n m i t H I - SC R b i e t e n e i n e R e i h e vo n Vo r t e i l e n i m Ve r g l e i ch z u d e n h e r kö m m l i ch e n Lös u n g e n : hohe spezif ische Leis tung und optimaler Drehmoment ver lauf dank der größeren ther modynamischen Ef f izienz der Motoren und der Common-Rail-Einsprit zung g e r i n g e r e s G e w i c h t d a n k H I - SC R , o h n e AG R k a n n b e i g e r i n g e r e m H u b r a u m d i e L e i s t u n g d e r g r o ß v o l u m i g e n AG R - M o t o r e n e r r e i c h t w e r d e n . h ö h e r e E f f i z i e n z u n d g e r i n g e r e r Ve r b r a u c h d a n k d e r o p t i m i e r t e n Ve r b r e n n u n g o h n e E i n s a t z v o n AG R nur passive Regener ation des DPF (keine Nacheinspr it zungen not wendig) aufgr und Ve r r i n g e r u n g d e r P a r t i k e l e n t w i c k l u n g i m B r e n n r a u m d e s M o t o r s , d i e s b r i n g t Vo r t e i l e h i n s i c h t l i c h Ve r b r a u c h u n d Wa r t u n g s i n t e r v a l l e .

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H I - P ERFORMA NC E. D i e n e u e n E u r o -V I - M o t o r e n w u r d e n s p e z i e l l f ü r h o h e Leis tungswer te, ger inge Betr iebskos ten und ver besser ten Fahr komfor t ent wickelt .

S i e s i n d e r h ä l t l i c h i n d e n Va r i a n t e n m i t 9 u n d 13 L i t e r n u n d m i t e i n e r L e i s t u n g v o n 310 b i s 5 0 0 P S e r h ä l t l i c h .

D e r C U RSOR 9- Mo t o r i s t e i n E u r o -V I - M o t o r u n d i n d e n Va r i a n t e n m i t 310 , 33 0 u n d 3 6 0 P S m i t Wa s t e - G a t e -Ve n t i l e r h ä l t l i c h . S e i n H u b r a u m l i e g t b e i 8 . 70 9 c m ³ b e i 6 Zy l i n d e r n i n R e i h e .

D e r C URSOR 13 - Mo t o r E u r o -V I i s t i d e a l f ü r a n s p r u c h s v o l l e E i n s ä t z e . S e i n H u b r a u m l i e g t b e i 12 . 8 8 0 c m ³ b e i 6 Zy l i n d e r n i n R e i h e u n d e r i s t i n d e n Va r i a n t e n m i t 410 , 4 5 0 u n d 5 0 0 P S e r h ä l t l i c h . D i e Ve r s i o n m i t 5 0 0 P S v e r f ü g t ü b e r e i n e v a r i a b l e Tu r b o l a d e r - G e o m e t r i e .

Der

TR AKKER

ist

darüber

hinaus

mit

einem

I N TA R D E R

(v e r s c h l e i ß f r e i e

R e t a r d e r b r e m s e) e r h ä l t l i c h , s o d a s s d i e B e t r i e b s b r e m s e n n o c h s e l t e n e r e i n g e s e t z t werden müssen.

LEISTUNG MOTOR

CURSOR 9

CURSOR 13

MOTORHUBRAUM

8709 cm³

12882 cm³

HI-VERSATILITY.

DREHMOMENT

TURBOLADER STEUERUNG

KW (PS)

DREHZAHL MIN-1

Nm

DREHZAHL MIN-1

WG

228 (310)

2200

1300

1200

WG

243 (330)

2200

1400

1200

WG

265 (360)

2200

1650

1200

WG

294 (400)

2200

1700

1200

WG

302 (410)

1900

2100

900

WG

331 (450)

1900

2200

970

EVGT

368 (500)

1900

2300

900

D e r T R A K K E R ü b e r ze ug t nich t n u r m i t Ro b u s t h e i t u n d

Zu ve r lä s s ig ke i t , so nd e r n au ch mi t e no r m e r V i e ls e i t ig ke i t , d a n k d e r e r s e l bs t u n te r w id r ig s te n U ms t ä nd e n d i e u nte r sch i e d lichs te n E i ns ä t ze m e is te r t .

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I V E C O - P R O D U K T PA L E T T E

K A S T E N W A G E N

• • • • •

Ve r b es s er t e L a d eef fizien z B e s se r z u g ä n g l i c h e La d ef läc h e G e s a m t g ew i c ht b i s 7 t ( ü b er 4 t N u t zla st ) n e u e s D es i g n n e u e QUA D - L EA F - u n d QUAD -TO R Au f hä n g u n g • n e u e s A u t o m a t i k g et r ieb e HI-M AT IC • S e n k un g d es Ve r b r au c h s u m 5 , 5 %

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• TC O - R edu z ier u n g bis Own er s h ip) • cW-Wer t um 3 % ver r i Re du z ier u n g des K r a f t • Fahrerh a u s mit er g on o Komfor t, Sicherheit und Spi tzen k la s s e • neue Auswahl an Euro-VI HI - S C R - S y s tem

F A H R G E S T E L L

z u 4 % ( To t a l C o s t o f nge r t b e i g le i c h zei t i g er s to f f ve r br a u c h s u m 1 % mi s ch e r A u s st a t t un g , Infot a i n m e n t der

• r obu st , zu ver lässig u n d effi zi e nt • d r ei F a h r er h a u sv ar ia n t en • Cu r sor-M ot or en 9 u n d 1 3 mi t SC RTec h n olog ie ( Selec t ive Catalyti c Re ducti on) • m a nu elle u n d a u t om at isie r te Ge tr i e be m it 9 , 1 2 u n d 1 6 Gä n gen

• Fahr ge s te l l mi t hochfe s te n Läng s trä g er n • Ge s amtge wi cht bi s 7,2t (Nutzl a s t bis 4 , 9 t) • Ei nfache Aus s tattbar ke i t (8.000 mög lic h e Fahrze ugvar i ante n) • B e s te r We nde kre i s de r K ate gor ie (1 1 , 9 m) • Höchs te Le i s tung de r K ate gor i e (2 0 5 PS )

Mo t o r e n m it exk l us i vem

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A LT E R N AT I V E A N T R IEB E

I V E C O i nve s t i e r t s e i t j e h e r i n d i e F o r s c h u n g u n d E n t w i c k l u n g vo n n a c h h a l t ig e n Te c h n o l o g i e n z u m S c h u t z d e r U mwe l t .

B e r e i t s 19 8 6 e nt w ic ke lt e d as U nt e r n e h m e n m i t d e n e r s te n E l e k tro m o to re n d i e Z u k u n ft de s i n n e r st äd t isc he n Tr ansp or t wes e n s . Oh n e d i e Um we l t m i t Ab g a s e n z u b e l a s te n , bi e t e n s ie d as ganze S p e kt r um an R o bu s th e i t u n d Z u ve r l ä s s i g ke i t u n d s i n d b e s te n s g e e i g n e t f ür K ur zst r e c ke n und st äd ti s c h e n Ve r te i l e r ve r ke h r. Au c h b e i m C N G -A n t r i e b f ä h r t I VEC O vor aus : als Mar kt f üh re r i n E u ro p a b e i d e r E n tw i c k l u n g u n d Fe r ti g u n g von E rd gas mot or e n. A lle IVEC O Fa h rze u g e d i e s e r Ka te g o r i e h a b e n M o to re n m i t CN G- A nt r ie b und st öchiome t r isc h e r* Ve rb re n nu n g . Fa h rze u g e m i t E rd g a s a n tr i e b s i n d u m we l t s c hone nd , e f fizie nt , günst ig u n d e rfü l l e n s e l b s t s tre n g s te Ab g a s vo r s c h r i fte n .

D a n k i hr e r ge r inge n Ge r äusc he ntw i c k l u n g s i n d s i e i d e a l fü r d e n Sta d tve r ke h r u n d n ä c h t l i c he Eins ät ze . Mit ihr e n äuß er s t n i e d r i g e n Ve rb r a u c h s - u n d E m i s s i o n s we r te n s i n d s i e di e „ saub e r s t e n“ Mot or e n, d ie e s j e g a b.

D e r N E UE DA I LY Nat u ral Powe rr i s t a l s Ka s te n w a g e n m i t b i s z u 19,6 m ³ Vo l u m e n , i n d e r F ahr ge s t e llvar iant e b is 7 Tonn e n G e s a m tg e w i c h t o d e r a l s M i n i bu s e rh ä l tl i c h . D e r 3 - Li t e r- M ot or mit 1 3 6 P S und e ine m D re h m o m e n t vo n 350 N m k a n n i m „ N o tb e tr i e b “ a u c h m i t B e nzin b e t r ie b e n we r d e n .

D e r N EUE DA I LY ELEC TRI C b r i n g t b e i nu l l E m i s s i o n e n d i e b e w ä h r te n DAILYE i g e n s c haf t e n mit : Robus t he it , P r o d u k ti v i tä t u n d d i e Au s s ta ttu n g s v i e l fa l t d e s D a i ly.

E r i s t e rhält lich als Nut zf ahr ze ug (Ka s te n w a g e n , Fa h r g e s te l l u n d D o p p e l k a b i n e ) u n d a l s Mi n i bus in zwe i Ge samt ge w ichts k l a s s e n (a l s e i n ze l b e re i fte r 3,5-To n n e r o d e r a l s z w i l l i n g sb e r e if t e r 5 ,2 -Tonne r ) in Ra d s tä n d e n vo n 3 000 b i s 4 750 m m m i t e i n e r N u tz l a s t von b i s zu 2 ,9 5 8 Tonne n.

E r b i e t e t S p it ze nle is t unge n in s e in e r Fa h rze u g k l a s s e : e i n e H ö c h s tg e s c h w i n d i g ke i t vo n 7 0 k m / h, b e i volle r B e lad ung kann e r G e fä l l e b i s 16 % b e w ä l ti g e n . D i e Ba tte r i e h a t b e i vol l e r Lad ung e ine Re ic hwe it e von 130 k m i m Sta d tve r ke h r.

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*Eine s töc hi o me tr i s c he , a l s o c he mi s c h ko r r ekt e , M isc h u n g h at lau t D efin it io n ein en L am b d a- Wer t vo n 1 , 0 .

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S ERV IC ES

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Ser viceprogr ammen

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ELEMENTS bietet qualitativ hochwer tige Sonder ser viceleistungen, um für jedes IVECO-Fahrzeug ger inge Betr iebskosten, eine lange Lebensdauer und einen optimalen Restwer t sicherzustellen.

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