Nowy Stralis NP

NEW

NOWY

NP

Każda nowa technologia ma swój punkt zwrotny – taki, w którym zostaje przekroczona bariera jej ekonomicznej rentowności. Ma też swój przełomowy produkt, który temu punktowi odpowiada.

W przypadku wykorzystania gazu ziemnego do napędu samochodów ciężarowych produktem takim jest NOWY STRALIS NP.

Z KORZYŚCIĄ DLA NASZEJ PLANETY

Emisja gazów cieplarnianych i zanieczyszczenie środowiska to zagadnienia, których nie można lekceważyć, nie można też z nimi walczyć za pomocą starych rozwiązań. Jeżeli transport towarowy ma być zgodny z zasadami zrównoważonego rozwoju, to wymaga to zupełnie nowych wzorców postępowania.

Rozwijana nieprzerwanie od 25 lat technologia pojazdów IVECO NATURAL POWER pozwala zwiększyć do maksimum korzyści wynikające z wykorzystania gazu ziemnego w transporcie.

Gaz ziemny jest najbardziej przyjaznym dla środowiska paliwem do silników spalinowych, a jego stosowanie przynosi znaczące korzyści dla środowiska: • poprawia jakość lokalnego powietrza dzięki prawie całkowitemu wyeliminowaniu emisji zanieczyszczeń do atmosfery (-70% tlenków azotu NOx, -99% cząstek stałych PM, -90% węglowodorów NMHC w odniesieniu do wartości granicznych EURO VI), • spowalnia proces globalnego ocieplenia poprzez znaczne zmniejszenie emisji CO2 (ok. -15% w przypadku gazu kopalnego, a nawet -95% w przypadku stosowania biogazu w porównaniu z podobnym pojazdem wyposażonym w silnik wysokoprężny), • znacząco ogranicza hałas w centrach miast oraz podczas dostaw nocnych.

To właśnie dlatego władze europejskie wspierają szybki rozwój sieci dystrybucji tego gazu, co ma przynieść uzyskanie do 2025 r. maksymalnej odległości między stacjami CNG do 150 km, a między stacjami LNG – do 400 km.

Technologia już jest, czas na przełom. Czy jesteście gotowi na gaz?

Z KORZYŚCIĄ DLA WASZEGO BIZNESU Rzeczywista alternatywa dla paliw tradycyjnych musi zapewniać takie same korzyści, jak olej napędowy w kategoriach osiągów, ładowności i funkcjonalności pojazdów. Aby odnieść sukces, musi także zagwarantować taki sam albo jeszcze niższy całkowity koszt posiadania (TCO).

Taką właśnie alternatywą dysponujemy.

NOWY STRALIS NP to pierwszy pojazd ciężarowy napędzany gazem ziemnym zaprojektowany do eksploatacji w przewozach długodystansowych. Jest wyposażony w silnik o mocy 400 KM, posiada taką samą ładowność jak jego odpowiednik na olej napędowy, a dzięki zasięgowi wynoszącemu nawet 1500 km może pokonać odległość od Madrytu do Frankfurtu bez tankowania.

NOWY STRALIS NP to dobry biznes. Przeznaczony na dalekie trasy może przy rocznym przebiegu 120 000 km (zależnie od ceny paliwa) stanowić opłacalny wybór i przynieść znaczne dodatkowe oszczędności.

NOWY STRALIS NP pozwala także ze spokojem oczekiwać na nadchodzące, dotkliwsze restrykcje prawne, które ograniczą wjazd pojazdów wysokoprężnych do centrów miast i na niektóre trasy alpejskie.

NOWY STRALIS NP to także nowe możliwości: popyt na czyste ekologicznie pojazdy wzrasta w całej Europie — od dużych organizacji dystrybucyjnych do sektora energetycznego, od branży motoryzacyjnej do dystrybucji żywności i napojów.

SPIS TREŚCI MISTRZ TCO2

4

NAJWYŻSZA MOC W SWOJEJ KLASIE

6

NAJWIĘKSZY ZASIĘG W SWOJEJ KLASIE

7

PIERWSZA ZAUTOMATYZOWANA SKRZYNIA BIEGÓW W CIĘŻARÓWCE NAPĘDZANEJ GAZEM ZIEMNYM

8

NAJWYŻSZY KOMFORT W SWOJEJ KLASIE NOWY STRALIS NP W SKRÓCIE

9 10

CO JESZCZE TOWARZYSZY OFERCIE

11 3

NAJNIŻSZE TCO + NAJNIŻSZA EMISJA CO2 = TCO2 CHAMPION

NOWY STRALIS NP: KOSZTY PALIWA NIŻSZE NAWET O 40% W PORÓWNANIU Z OLEJEM NAPĘDOWYM

NOWY STRALIS NP: TCO NIŻSZE NAWET O 7% W PORÓWNANIU Z POJAZDAMI NA OLEJ NAPĘDOWY

NOWY STRALIS NP ZASILANY BIOMETANEM: DO 95% MNIEJ CO2 W PORÓWNANIU Z POJAZDAMI NA OLEJ NAPĘDOWY

MISTRZ TCO W KAŻDYM RODZAJU EKSPLOATACJI

W KAŻDYM RODZAJU EKSPLOATACJI

Już wkrótce siły natury przypuszczą szturm na rynek transportu samochodowego.

Dzięki NOWEMU STRALISOWI NP ekonomiczność i ekologia idą w parze.

NOWY STRALIS NP to prawdziwa rewolucja w świecie transportu: po raz pierwszy pojazd zasilany alternatywnym paliwem umożliwia poprawienie przedsiębiorstwom swoich wyników zarówno w zakresie zrównoważonego rozwoju, jak i rentowności inwestycji, przy całkowitym koszcie posiadania obniżonym nawet o 7% w stosunku do ciężarówek napędzanych olejem napędowym.

Gaz ziemny jest najlepszym alternatywnym paliwem od czasu, gdy olej napędowy wygrał z benzyną.

Wszystko dzięki temu, że NOWY STRALIS NP zużywa o 15% mniej paliwa oraz dlatego, że gaz ziemny w większości krajów europejskich jest znacznie tańszy od oleju napędowego.

TCO2 LIVE to bazujący na wieloletnich doświadczeniach w wykorzystaniu gazu ziemnego i zarządzaniu energią zintegrowany pakiet usług pomagających obniżyć koszty. W skład pakietu wchodzi: • AKADEMIA JAZDY IVECO (kursy oszczędnej jazdy), • specjalna formuła GWARANCJI MOBILNOŚCI UP-TIME.

4

NOWY STRALIS NP: DO 15% MNIEJ CO2 W PORÓWNANIU Z POJAZDAMI NA OLEJ NAPĘDOWY

To nie jest rozwiązanie koncepcyjne czy prototypowe — jest to dobrze sprawdzona technologia zapoczątkowana przez IVECO w 1996 r., której niezawodność wykazano na drogach całej Europy w dziesiątkach tysięcy autobusów i samochodów ciężarowych IVECO na gaz ziemny.

NOWY STRALIS NP to pierwszy w historii samochód ciężarowy zasilany gazem oferujący moc, zasięg, komfort jazdy i dynamikę na miarę standardów obowiązujących w przewozach międzynarodowych i stwarzający dla zaangażowanych ekologicznie profesjonalistów z branży transportowej dwojakiego rodzaju możliwości: • zmniejszenie emisji zanieczyszczeń, hałasu i pozostałego wpływu na środowisko, • redukcję emisji CO2 , a tym samym udział w zmniejszeniu śladu węglowego całej branży transportowej (zmniejszenie emisji CO2 nawet o 95% w przypadku wykorzystania sprężonego lub ciekłego biometanu).

5

NAJWYŻSZA MOC W SWOJEJ KLASIE

NAJWIĘKSZY ZASIĘG W SWOJEJ KLASIE

NOWY SILNIK CURSOR 9 NA GAZ ZIEMNY

Celem, jaki przyświecał nam podczas projektowania NOWEGO STRALISA NP było stworzenie pojazdu ciężarowego na gaz przeznaczonego do przewozów długodystansowych.

Na jego potrzeby opracowaliśmy układ napędowy na gaz ziemny o najwyższych w historii osiągach do zastosowań w komercyjnym transporcie drogowym.

Nowy silnik CURSOR 9 spełniający wymogi normy EURO VI o pojemności skokowej 8,7 l, z udoskonalonym procesem spalania i zoptymalizowaną masą zapewnia najlepszą efektywność paliwową w przewozach długodystansowych.

Wtryskiwacze gazu nowej generacji, szynę paliwową i tłoki zaprojektowano w sposób umożliwiający uzyskanie wysokiej mocy i momentu obrotowego.

Zgodność z rygorystycznymi normami emisji i niski poziom hałasu zapewniono dzięki całkowicie nowemu katalizatorowi trójdrożnemu, przy zachowaniu zwar tych wymiarów i ulokowaniu w podwoziu zapewniającym maksymalną przestrzeń na zbiorniki paliwa.

OSIĄGI JAK W SILNIKACH WYSOKOPRĘŻNYCH

CURSOR 9 jest pierwszym silnikiem gazowym posiadającym moc i moment obrotowy taki sam lub większy, jak tej samej wielkości silnik wysokoprężny.

TYLKO LNG DO 1500 KM

CNG + LNG DO 285 + 750 KM

TYLKO CNG DO 570 KM

Silnik CURSOR 9 bije wszelkie rekordy w swojej kategorii: • moc o 18% wyższa od bezpośrednich konkurentów, • najwyższa w swojej klasie gęstość mocy, • najlepszy w swojej klasie stosunek masy do mocy.

Nowy cichy tryb pracy 72 dB(A) sprawia, że silnik ten nadaje się doskonale do pojazdów wykorzystywanych na trasach miejskich i do realizacji dostaw nocnych.

Przebiegi pomiędzy wymianami oleju wydłużono do 75 000 km, a elementy układu gazowego zmodyfikowano, zmniejszając do minimum koszty obsługi.

MOC MAKSYMALNA 400 KM MAKS. MOMENT OBROTOWY I,700 Nm

BEZ ADBLUE® BEZ SKOMPLIKOWANEGO SYSTEMU OCZYSZCZANIA SPALIN BEZ FILTRA CZĄSTEK STAŁYCH BEZ WYMUSZONEJ REGENERACJI N2 CO2 H 2O NOX CO HC

NISKA EMISJA CO2 I BARDZO NISKA EMISJA SPALIN

Odśrodkowy filtr odmy olejowej zapewnia nieprzerwane i skuteczne odseparowanie oleju, co gwarantuje ultraniską emisję cząstek stałych i eliminuje konieczność stosowania filtra cząstek stałych na wydechu.

-70% NOX

W PORÓWNANIU Z EURO VI 6

-99% PM

W PORÓWNANIU Z EURO VI

-90% NMHC

W PORÓWNANIU Z EURO VI 7

PIERWSZA ZAUTOMATYZOWANA SKRZYNIA BIEGÓW W POJEŹDZIE CIĘŻAROWYM NAPĘDZANYM GAZEM ZIEMNYM

NAJWYŻSZY KOMFORT W SWOJEJ KLASIE

ZAUTOMATYZOWANA 12-BIEGOWA SKRZYNIA BIEGÓW EUROTRONIC NOWY STRALIS NP jest pierwszą ciężarówką napędzaną gazem posiadającą zautomatyzowaną skrzynię biegów, która spełnia wymagania dla przewozów długodystansowych: • właścicielom flot gwarantuje niskie zużycie paliwa, • kierowcom zapewnia większy komfort jazdy.

12-biegowa skrzynia biegów EUROTRONIC zapewnia płynną jazdę ze stałym obciążeniem silnika i optymalne osiągi na wzniesieniach, przyczyniając się do uzyskania znacznych oszczędności paliwa dzięki funkcji wykorzystania bezwładności pojazdu Eco-roll.

Skrzynia biegów EUROTRONIC zapobiega uszkodzeniom układu napędowego na skutek niewłaściwej zmiany biegów i zapewnia dłuższą żywotność sprzęgła, co zmniejsza koszty utrzymania pojazdu.

Skrzynia ta posiada w standardzie zintegrowany retarder hydrauliczny i funkcję wspomagania ruszania na wzniesieniu, co zapewnia maksymalny poziom bezpieczeństwa kierowcy i ładunku.

ZAPROJEKTOWANY POD KĄTEM POTRZEB I WYGODY KIEROWCY Kabina NOWEGO STRALISA NP została zaprojektowana z myślą o potrzebach i komforcie pracy kierowcy.

Stanowi doskonałe środowisko pracy stymulujące maksymalną wydajność podczas wymagających przewozów długodystansowych.

Komfortowa, szeroka kabina HI-WAY (AS) z wysokim dachem posiada wysokość wnętrza ok. 2 m, a jej kubatura przekracza 10 m3. Kabina ta może zostać wyposażona w 1 lub 2 łóżka i we wszystkie istotne funkcje informacyjno-rozrywkowe podnoszące komfort jazdy.

Deska rozdzielcza jest ergonomiczna i funkcjonalna, wykonana z materiałów o wysokiej jakości, przyjemnych w dotyku i niepowodujących w ciągu eksploatacji odgłosów skrzypienia. Kierowca może bez wysiłku dosięgnąć wszystkich elementów sterowania bez konieczności odsuwania się od oparcia, co gwarantuje najwyższy poziom bezpieczeństwa.

Kabina wyposażona jest w programowane spalinowe ogrzewanie niezależne zapewniające komfort jak w typowych ciągnikach wysokoprężnych do ruchu dalekobieżnego.

8

9

NOWY STRALIS NP W SKRÓCIE NOWE ELEMENTY POJAZDU

CO JESZCZE TOWARZYSZY OFERCIE WSZECHSTRONNY PAKIET USŁUG IVECO TCO2 LIVE to więcej niż element oferty handlowej, to obietnica, że w dążeniu do zmniejszenia kosztów eksploatacji TCO jesteśmy po stronie Klienta.

Firma IVECO stworzyła najbardziej kompleksowy pakiet rozwiązań obniżających całkowity koszt posiadania.

GWARANCJA MOBILNOŚCI POJAZDU UP-TIME AKADEMIA JAZDY IVECO

KABINA HI-WAY O SZEROKOŚCI 2,5 M

CAŁODOBOWA (24/7) POMOC DROGOWA KONTRAKTY SERWISOWE ELEMENTS

NOWY SILNIK CURSOR 9 NP 400 KM ZASILANY GAZEM ZIEMNYM

TELEMATYKA ASTRATA

TRWALE OSZCZĘDZA PALIWO I ZMNIEJSZA KOSZTY

12-BIEGOWA ZAUTOMATYZOWANA SKRZYNIA BIEGÓW Z WBUDOWANYM RETARDEREM, FUNKCJAMI ECO-ROLL I HILL-HOLDER

NOWE ZBIORNIKI CNG I LNG O POWIĘKSZONEJ POJEMNOŚCI

GWARANCJA MOBILNOŚCI POJAZDU UP-TIME W przekonaniu o niezawodności swoich produktów oraz doskonałej organizacji sieci serwisowej IVECO udziela GWARANCJI MOBILNOŚCI POJAZDU UP-TIME na całkowicie nowych zasadach.

Zgodnie z zasadami GWARANCJI MOBILNOŚCI POJAZDU UP-TIME w przypadku braku możliwości korzystania z pojazdu z powodów technicznych zostanie on naprawiony w ciągu 24 godz. od sprowadzenia do IVECO TRUCK STATION (czas jest rejestrowany przez CENTRUM OBSŁUGI KLIENTA IVECO).

KONFIGURACJA DWÓCH ZBIORNIKÓW LNG ZASIĘG AŻ DO 1500 KM

Jeżeli będzie to niemożliwe, IVECO odda do dyspozycji Klienta: • zastępczy samochód ciężarowy (jeżeli będzie dostępny) • lub wypłaci mu dzienne odszkodowanie za każde 24 godz. przestoju w warsztacie (do maksymalnie 4 dni).

NOWY POMOST ZA KABINĄ

NOWA TYLNA OŚ NOWE TYLNE ZAWIESZENIE

NOWA KONFIGURACJA PODWOZIA AKUMULATORY NA TYLNYM ZWISIE

GWARANCJA MOBILNOŚCI POJAZDU UP-TIME z NOWYM STRALISEM NP udzielana jest standardowo i jako część umów serwisowych ELEMENTS 3XL/2XL (do 5 lat).

AKADEMIA JAZDY IVECO Dobrzy kierowcy są w stanie zmniejszyć zużycie paliwa, wykorzystując nowoczesne urządzenia i technologie.

Dlatego firma IVECO oferuje specjalne programy szkoleniowe z myślą o rozwijaniu umiejętności kierowców Klienta.

Uczymy, w jaki sposób zmniejszyć zużycie paliwa, zapewnić długą i bezawaryjną eksploatację i zwiększyć bezpieczeństwo.

Kursy można indywidualizować stosownie do wymagań Klienta i prowadzić w jego siedzibie lub w IVECO. Tematyka kursów uwzględnia także:

SYSTEM MONITOROWANIA CIŚNIENIA W OGUMIENIU (TPMS)

• zaznajomienie z pojazdem, jego właściwościami i funkcjami, • doskonalenie umiejętności podczas jazdy praktycznej z profesjonalnym instruktorem.

NAJNOWSZA GENERACJA OPON ECO KLASY ENERGETYCZNEJ „A” 10

11

IVECO SPA

VIA PUGLIA, 35

10156 TURIN – ITALY

INFORMACJE I ZDJĘCIA ZAMIESZCZONE W NINIEJSZYM KATALOGU NALEŻY TRAKTOWAĆ ORIENTACYJNIE. IVECO ZASTRZEGA SOBIE PRAWO DO WPROWADZANIA ZMIAN Z POWODÓW HANDLOWYCH LUB TECHNICZNYCH — W DOWOLNYM CZASIE BEZ WCZEŚNIEJSZEGO POWIADOMIENIA.

WWW.IVECO.PL PUBLICATION H1613401MASTER - 06/16