Nouveau Stralis Hi-Way

O U V E

* Tr av ail l er su r l ’ au t oro ut e

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SOMMAIRE 4. HI-WAY, HI-ROAD, HI-STREET 6. HI-PROFITABILITY 8. HI-DESIGN & AERODYNAMICS 12. HI-COMFORT & ERGONOMICS 24. HI-TECHNOLOGY & TELEMATICS 25. IVECONNECT DRIVE 26. DRIVING STYLE EVALUATION 28. IVECONNECT FLEET 30. HI-EFFICIENCY 34. HI-PERFORMANCE 38. HI-RELIABILITY 42. HI-SAFETY 44. HI-RANGE 48. HI-SERVICES 52. LE NOUVEAU STRALIS : RÉDUCTION DE 4% DU COÛT TOTAL D’EXPLOITATION 54. NO UVEAUX MÉDIA IVECO 55. LES COULEURS DU NOUVEAU STRALIS

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H I - P R O F I T A B I L I T Y* Le nouveau STRALIS est le résultat de notre engagement pour

CARBURANT

augmenter votre productivité. C’est pourquoi, nous avons

La consommation de ca rbura nt est le facteur de coût

accordé autant d’attention à la réduction du Coût total

le plus impor tant : le nouveau STRALIS offre et réutilise

de détention (Total Cost OF Ownership, TCO) en

toutes les technologies de l’ECOSTRALIS et d’autres solutions

minimisant les coûts de fonctionnement (consommation et

qui per mettent de réaliser plus de 10 % d ’économie de

entretien), et en maximisant la valeur résiduelle et l’efficacité

ca rbura nt.

relatives à la gestion de la flotte .

ECOSWITCH limite la vitesse de pointe et optimise la perfor mance moteur et la gestion de la tr ansmission en fonction de la char ge du véhicule .

ECOFLEET désactive par tiellement l’utilisation manuelle de la

CONDUCTEUR IVECONNECT

boîte de vitesses automatisée EUROTRONIC , ce qui empêche le FLEET

per met

de

conducteur d’effectuer des actions inefficaces.

garder constamment un œil sur les heures

Le système TPMS (Tyre Pressure Monitor ing System, en option)

de conduite et de repo s des conducteur s,

aide à réduire la consommation de carbur ant et l’usure des pneus

ce qui évite les amendes et augmente

en augmentant la sécur ité du véhicule .

globalement la disponibilité et l’efficacité

L’ÉVALUATION DU STYLE DE CONDUITE un progr amme

de

vos

qui per met aux conducteur s d’améliorer leur consommation de

données dans le système infor matique

carbur ant en temps réel. Et si ce système est relié au système

optimise

IVECONNECT FLEET, il per met aux gestionnaires de flotte

votre

flotte . et

L’intégr ation

automatise

les

de

activités

logistiques et réduit les coûts.

d’évaluer à distance la perfor mance de chaque conducteur.

M OT E U R S E U R O V I : l e s n o u v e a u x m o t e u r s C u r s o r utilisent la technologie HI-eSCR, système exclusif de FPT INDUSTRIAL qui réduit les émissions et maximise les AÉRODYNAMIQUE : la nouvelle cabine est conçue pour

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produire plus de rendement.

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perfor mances sans consommer plus de carbur ant.

PE

AG

ES

ET

ENTRETIEN ET RÉPARATION Entretien et assista nce : offre des perfor mances de pointe INVESTISSEMENT La valeur résiduelle d’un produit reflète sa qualité intr insèque : c’est pourquoi, nous avons développé une nouvelle cabine offr ant des matér iaux d’excellente qualité et un équipement de bord innovant. Avec le système IVECONNECT, nous vous proposons également une technologie innovante .

également dans ce domaine , avec des ser vices spécifiques visant à maximiser la productivité, tels que l’assistance Non-Stop ANS24 et des ser vices d’assistances per sona lisées sur mesure à un pr ix extrêmement compétitif ÉLÉMENTS. Ce qui réduit d’autant plus les durées d’immobilisation du véhicule . * Hau te re n tabilité

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H I - D E S I G N

&

A E R O D Y N A M I C S*

Un méla nge unique d ’esthétique et de technique , appor tant efficacité et style à la cabine du NOUVEAU STRALIS. Des solutions aérodynamiques pour consommer moins de carbur ant, associées à des lignes remarquables qui mettent en valeur le style du NOUVEAU STRALIS. À 85 km/h, 40 % de la consommation de carbur ant du véhicule ser t à vaincre la résistance à l’air. En amélior ant le Cx de 3 %, nous économisons 1 % de ca rbura nt pour les tr anspor ts longue distance . Une meilleure pénétr ation aérodynamique contr ibue également à stabiliser la cabine . * Hau te c o n c e ptio n e t aé ro dy n amis me

PA RE-SOLEIL AVEC F EU X À LED

CA LA N DR E CE N T R A L E AVE C C AD R E N O I R O PAQU E

D É FLECT EU R S D’AI R LAT ÉR AU X RED ESSINE S E T P LUS EFFICACES

PH A R E S AU XÉ N ON E T FE U X DE J O U R À L E D

PAR E- CH O CS AÉ RO DY N AM I QU E O P T I M I SÉ

H I - C O M F O R T

&

E R G O N O M I C S* * C on for t e t e r g on om i e ĂŠ l e v ĂŠ s

H I - C O M F O R T

&

E R G O N O M I C S*

La cabine du NOUVEAU STRALIS est conçue autour du conducteur. Un excellent niveau d’ergonomie, de confor t, de sécurité et d’information (infotainment ) permet de garantir un

HAU TEU R INTÉRIEU RE

COUCHETTES

TO I T S U R É L E V É 2080 MM

1 - 2

LAR GE UR

PR OFONDE UR

2500 m m

2050 m m

2300 m m

1950 m m

2300 m m

1450 m m

environnement de travail optimal qui maximise la productivité dans toutes les missions. La nouvelle gamme offre un choix de trois cabines : HI-WAY, HI-ROAD et HI-STREET. Toutes les versions peuvent être équipées du système IVECONNECT, avec écran tactile sur le tableau de bord qui contrôle le système Hi-Fi, la fonction d’ÉVALUATION DU STYLE DE CONDUITE (si présent), la navigation par satellite et les ser vices de télématiques avancés (en option).

NO U V E AU ST R A L I S H I - WAY PO U R LE S M I SSI O N S LO N GU E D I STAN CE

NOU V E AU ST R A L I S H I - R OA D PO U R LE S M I SSI O N S R E GI O N ALE S

NOUV E AU ST R A L I S H I - ST R E E T PO U R LE S M I SSI O N S U R B AI N E S

* Confor t et er gonom ie élevés

TO I T B AS 1590 MM

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TO I T S U R É L E V É 1810 MM

1 - 2

TO I T B AS 1210 MM

1 - 2

TO I T B AS 1210 MM

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Le modèle phare de la gamme IVECO STRALIS est le HI-WAY, pour les missions longue distance . La ver sion avec toit surélevé mesure environ 2 mètres de hauteur intér ieure et offre un volume de plus de 10 m³. La qualité des matéria ux et le g ra nd nombre d ’accessoires et d ’équipements placent cette cabine en tête de sa catégor ie , pour sa valeur intr insèque et résiduelle .

H I - C O M F O R T

&

E R G O N O M I C S*

Les intér ieur s ont été entièrement redessinés. Le nouvea u ta blea u de bord ergonomique et fonctionnel, a été conçu avec très gr and soin en utilisant des matér iaux nonréfléchissants et doux au toucher (offr ant une qualité de finition automobile). Les comma ndes ont été repositionnées autour du tableau de bord et de la console centr ale , afin d’être visibles et accessibles sans que le conducteur n’ait besoin de lever le

FIN IT IO N DE H AU T E QUA L IT É

C O MMA N DES V IS IBL ES ET AC CESSIB LES

N O U V EAU VO L A N T AV EC C O MMA N DES IN T ÉG R ÉES

N O U V EAU S IÈG E C H AU FFA N T ET VEN TILÉ

dos du siège , ce qui gar antit davantage de sécur ité. Chaque ca ractéristique du nouveau STRALIS est étudiée pour améliorer la qualité de vie à bord : le nouveau volant intègre les commandes de téléphone , il dispose d’un système de réglage en hauteur et en inclinaiso n à commande pneumatique , le nouveau siège chauffant et ventilé (en option) dispose d’une ceinture intégrée réglable en hauteur. L’isolation phonique de la cabine , par mi les meilleures existantes sur le marché, a été améliorée d’un décibel supplémentaire afin de réduire le br uit intér ieur. * U n confor t et une er gonom ie él ev és

IMP O RTA N T E R ÉDU C T IO N DU BR U IT ET C O N FO RT

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H I - C O M F O R T

&

E R G O N O M I C S*

L’espace nuit dispose d’une nouvelle couchette “HI-Confor t” TRÈS CONFORTABLE, de 80 cm de lar geur et d’une longueur de plus de 2 m, avec un sommier à lattes en bois, d’un matelas en mousse haute densité et d’un dossier inclina ble (en option) idéal pour les cour ts ar rêts. La cabine peut également être équipée d’une couchette ra batta ble qui, en la dépliant au centre de l’espace , peut ser vir de table . La couchette supér ieure est facile à manier grâce au système d’ouver ture à suspension pneumatique et se replie totalement contre la paroi ce qui rend la cabine plus spacieuse .

Un climatiseur autonome (en option), silencieux et à basse consommation est intégré au toit, et gar antit une tempér ature agréable dans la cabine même moteur éteint. * U n confor t et une er gonom ie él ev és

C L IMAT IS EU R AU TO N O ME

L IT C O U C H ET T E AV EC S O MMIER A LATTES EN B OIS DE 2 0 0 X 8 0 C M

C O U C H ET T E S U P ÉR IEU R E R A B AT TA BL E

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H I - C O M F O R T

&

E R G O N O M I C S*

L’espace dans la nouvelle cabine STRALIS est extrêmement bien org a nisé. Les tiroir s et les compa rtiments de ra ngement réser vés aux documents, bouteilles, car tes et aux outils ont été améliorés tant en nombre qu’en taille . Aujourd’hui, ils sont plus de 30, et p lus nombreux que chez nos concur rents.

La capacité totale est de 30 litres, et donc plus impor tante que dans le modèle p récédent. La cabine dispose également de

deux

compa rtiments

de

ra ngement

V IDE-P O C H ES ET C O MPA RT IMEN T S AV EC O U V ERT U R E IN T ÉG R ÉS AU X P O RT ES

MA XI R ÉFR IG ÉR AT EU R DE 5 0 LITRES

BO ÎT E À G A N T S C Ô T É PA S S AG ER DE G R A N DE C A PAC IT É

C O MPA RT IMEN T S DE R A N G EMEN T AC C ESSIB LES DE L’ EXT ÉR IEU R

spacieux

écla irés, accessibles de l’intér ieur et de l’extér ieur. Deux autres compar timents de r angement exter nes sont destinés aux outils et aux vêtements de tr avail. Le réfr igér ateur (en option) dispose d’un casier à bo uteilles pr atique , et pour les plus longues missions un maxi réfrigérateur peut être installé offr ant une capacité de plus de 50 litres. * U n confor t et une er gonom ie él ev és

C O MPA RT IMEN T S DE TO U S T YP ES DE TA IL L ES

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H I - C O M F O R T

&

E R G O N O M I C S*

La cabine de la nouvelle gamme STRALIS a été optimisée et améliorée .

Les environnements de tr avail ont été conçus sur mesure selon le type de mission du véhicule et les besoins du conducteur. Le tableau de bord totalement redessiné, les sièges et le nouveau plancher des cabines HI-STREET et HI-ROAD ont été conçus pour être au même niveau que les éléments haut de gamme du HI-WAY, et offrent les mêmes fonctionnalités et er gonomie .

“ I V E CON N E C T ” ÉC R A N TAC T IL E MU LT IFO N C T IO N

N O UV E L L E S CO MMAN D E S INTUITIVES ET ER G O N O MIQU ES

C O MPA RT IMEN T S DE R A N G EMEN T AC C ES S IBL ES AU C O N DU C T EU R

I N T É R I E UR S PAC I E UX AV EC 1 O U 2 C OUC HETTES (C A BIN E H I-ROA D)

TA BL EAU DE BO R D C O MP L ÈT EMEN T R EDES S IN É

* U n c o n fo r t e t u n e e r go n o mie é le vé s

H I - T E C H N O L O G Y

&

T E L E M A T I C S*

I V E C O N N E C T

D R I V E

L’efficacité tr anspar aît également dans les équipements de pointe facilement utilisables. C’est pourquoi IVECONNECT, a été créé : un système exclusif per mettant de contrôler l’infor mation (infotainment), la navigation par satellite (en option), l’assistance à la conduite et les ser vices de gestion avancés de la flotte de façon simple et intégrée . IVECONNECT est équipé d’un écra n tactile 7” intégré au tableau de bord, avec : Connexion Bluetooth ® et commandes au volant Lecteur de CD et r adio Por t USB compatible avec iPod ® /iPhone ® et MP3 Pr ise AUX/vidéo Interface pour système de navigation par satellite (il suffit d’insérer la car te SD avec car tes) Interface avec dispositif de sécur ité d’AIDE À LA VIGILANCE DU CONDUCTEUR, système d’ÉVALUATION DU STYLE DE CONDUITE et systèmes de gestion avancés de la flotte .

IVECONNECT donne accès à deux types de fonction, visant à aider le conducteur et à gérer la flotte : IVECONNECT DRIVE IVECONNECT FLEET

MEN U P R IN C IPA L I V E CON N E C T

* H aute technologie et télém atiq u e

+ Nav i g ation p ar satellite + Éval u ation d u style d e cond uite + A i d e à la vigilance d u cond ucteur

NAV I GAT I ON PAR S AT E L L I T E AV E C UN E F ON C T I ON D E NAV I GAT I ON S P É C I F I Q UE AUX C AMI ON S : C E S YS T ÈME C A L C U L E AU TO MAT IQU EMEN T L E MEIL L EU R PA R C O U R S EN FO N C T IO N DE L A TA IL L E ET DU P O IDS DU V ÉH IC U L E (S A IS IS PA R L E C O N DU C T EU R ). L ES FO N C T IO N S S U IVA N T ES S O N T IN T ÉG R ÉES AU S YS T ÈME : LO C AL I S AT E UR RÉ S E AU I V E CO AL E RT E D E D É PAS S E ME N T D E LA V I T E S S E I N F O RMAT I ON S S UR L E T R AF I C

AI D E À LA V I G I LAN C E D U CON D U CT EUR : C E SYSTÈM E VÉRIF IE LE N IVEAU D’ AT T EN T IO N DU C O N DU C T EU R EN A N A LYSA N T LES M OUVEM EN TS DU VOLA N T, C E QU I P ROT ÈG E L E C O N DU C T EU R DE LA FATIGUE ET DE L’ EN VIE DE DORM IR. S I U N ÉTAT DE S O MN O L EN C E ES T DÉT E C TÉ, UN M ESSAGE S’ A F F IC HE À L’ ÉC RA N ET U N S IG N A L R ET EN T IT IN DIQUA N T AU C ON DUC TEUR DE S’ A RRÊTER P OUR SE R EP O S ER .

D R I V I N G

S T Y L E

E V A L U A T I O N*

Un style de conduite efficace peut produire une économie de ca rbura nt de 5 à 12 %, supérieure à toute autre application technologique.

Le

nouveau

système

D’ÉVALUATION

DU

STYLE DE CONDUITE IVECO joue un rôle décisif en réduisant la consommation de carburant et en agissant sur le facteur humain.

L’ÉVALUATION DU STYLE DE CONDUITE atteint son potentiel maximal lorsqu’elle est reliée aux ser vices de gestion de la flotte. Avec ce système le gestionna ire de flotte peut détecter les besoins en formation et évaluer les performances de chaque conducteur. * Évaluation du style de conduite

IVE CO DS E ÉC ONOMIE DE C ARBURANT

C ONDUITE PR ÉV ENTIV E

ACCÉLÉ R ATION I N E RTI E DÉCÉ LÉRATION FRÉ QUENC E DE FREINAG E PUI SSA NC E D’ ARRÊT

É VALUAT I ON D U S T Y L E D E CON D UI T E : L E S YS T ÈME T R A IT E L ES DO N N ÉES AC QU IS ES PA R L E MOT EU R L E V ÉH IC U L E ET L E G P S EN U T IL IS EN T U N A L G O R IT H ME AVA N C É (DÉV EL O P P É PA R IV EC O ) QU I ÉVA L U E L ES P ER FO R MA N C ES D’ ÉC O N O MIE DE C A R BU R A N T DU C O N DU C T EU R . L’ ÉVA L UAT IO N ES T B A S ÉE S U R U N EN S EMBL E D’ IN DIC ES S T R U C T U R É S U R U N A R BR E À T RO IS N IV EAU X T EN A N T C O MP T E DE L A DIFFIC U LT É DE L A MIS S IO N .

C H AQ UE I N D I C E S ’ AF F I C H E E N TEMP S RÉEL P OUR L’ UT ILISAT EUR AV EC U N IN DIC AT EU R A N A L O G U E EN P OURC EN TAGE AU C EN TRE. P LUS L’ IN DIC E ES T ÉL EV É, P L U S L’ ÉC O N O MIE DE C A R BURA N T P RÉSEN TÉE PA R LA C ON DUITE EST IMP O RTA N T E.

P EN DA N T QU E L E V ÉH IC U L E RO U L E, D E S S UG G E S T I ON S D ’ É CON O MI E D E C AR BURAN T S ’ A FFIC H EN T ÉG A L EMEN T À L’ ÉC R A N IV EC O N N EC T (U T IL IS AT IO N DES V IT ES S ES , DU FR EIN , DU FR EIN MOT EU R , DE L’ AC C ÉL ÉR AT IO N ET DE L’ IN ERT IE).

À L A FIN DE C H AQU E DÉP L AC EMEN T, LE C ON DUC TEUR P EUT C ON SULTER UN RÉ C AP I T ULAT I F D E TO US L E S I N DICES DE P ERF ORMANCE F IGURA N T À L’ ÉC R A N , EXP R IMÉS EN P O U R C EN TAG E , ET SOUS LA F ORM E D’ UN GRA P HIQUE.

F R EIN S AU X ILIA IR ES

U T I L I S AT I O N D ES V IT ESSES

U T ILISAT IO N C O R R EC T E D ES V IT ESSES D ÉT EC T IO N D ES C HA N GEM EN T S D E V IT E S S E N O N -N ÉC ESSA IR ES

I V E C O N N E C T Sur

les

véhicules

équipés

F L E E T

d’IVECONNECT,

des

fonctions

spécifiques sont disponibles pour les professionnels et les flottes, telles que le ser vice d’Assista nce non-stop, accessible par une simple pression sur l’écr an.

Le SERVICE CLIENTÈLE IVECO reçoit automatiquement les données du véhicule , la position GPS et les codes d’er reur de l’unité de contrôle du véhicule , ce qui per met de four nir une assistance efficace et r apide . Aucun contr at de gestion de la flotte n’est nécessaire pour accéder à la fonction d’Assistance non-stop, l’interface d u dispositif suffit. Les services de gestion de la flotte sont disponibles pour tous les véhicules et gérés par QUALCOMM ® , un leader mondial dans le domaine .

Les ser vices sont disponibles au tr aver s d’un contr at spécifique per mettant d’accéder au por tail inter net Fleet Visor™.

Le système IVECONNECT FLEET peut gérer : les heures de condui te et de repos du conducteur la messager ie entre l es centres d’opér ation et le conducteur les commandes et les livr aisons le téléchar gement automatique des données du tachygr aphe les r appor ts per sonnalisés les r appor ts d’AIDE À LA VIGILANCE DU CONDUCTEUR les r appor ts d’ÉVALUATION DU STYLE DE CONDUITE.

L A FO N C T IO N DE G E S T I ON D E S CO MMAN D E S ES T U T IL IS ÉE P O U R EN VOYER DES C O MMU N IC AT IO N S DE S ERV IC E : EL L E IN DIQUE LA P OSITION QUE LE C ON DUC TEUR DO IT R EJO IN DR E ET T R AC E L E PA R C O U R S DE L IV R A IS O N (TO U T ES C ES IN FO R MAT IO N S S ’ A FFIC H EN T S U R L’ ÉC R A N À BO R D).

AV EC L E S YS T ÈME IV EC O N N EC T FL EET, C ES DO N N ÉES P EU V EN T ÊT R E IN T ÉG R ÉES AU X S YS T ÈMES L O G IS T IQU ES DE L A S O C IÉT É.

Il contrôle en per manence la localisation du véhicule grâce à des fonctions avancées telles que , le suivi, le tr açage et les aler tes d’entrées et sor ties de zone .

L ES C EN T R ES D’ O P ÉR AT IO N P EU V EN T V ÉR IFIER EN T E MP S RÉ E L L E S H E URE S D E CON D UI T E , LA CON S O MMAT I ON D E C ARBUR AN T, LA P O S I T I ON G P S , E T LA D URÉ E P R É V UE P O UR L E VOYAG E . L E S YS T ÈME P ER MET ÉG A L EMEN T DE R ÉP O N DR E AU X O BL IG AT IO N S L ÉG A L ES DE T ÉL ÉC H A R G EMEN T, DE G ES T IO N ET DE S TO C KAG E DES DO N N ÉES DU TAC H YG R A P H E ET DES C A RT ES DU C O N DU C T EU R .

LES RAPPORTS DÉTAILLÉS ET INTUITIFS PEUVENT ÊTRE PERSONNALISÉS PAR LE CLIENT SELON DES BESOINS SPÉCIFIQUES. LE SYSTÈME D’ÉVALUATION DU STYLE DE CONDUITE PERMET DE CONTRÔLER EN PERMANENCE LES PERFORMANCES DES CONDUCTEURS ET PEUT ÊTRE UTILISÉ EN TANT QU’INSTRUMENT VISANT À AMÉLIORER LA COMPÉTITIVITÉ D’UNE FLOTTE DE TRANSPORT.

AV EC IV EC ON N EC T F LEET, LE GESTION N A IRE DE FL OT T E P EUT ÉVALUER LES P ERF ORMANCES D E C H AQ UE CONDUCT EUR, IDEN TIF IER LES C O N DU C T EURS QUI AURA IEN T B ESOIN D’ UN E FO R MAT IO N SP ÉC IF IQUE ET IN TRODUIRE DES MES U R ES IN C ITATIVES SE B A SA N T SUR DES C RITÈRES D’ ÉVA L UAT ION OB JEC TIF S. LA RÉDUC TION DE L’ ÉC A RT DE C ON SOM M ATION DE C A RB URA N T EN TRE L ES C O N DUC TEURS M OYEN S ET LES M EILLEURS C O N DU C T EURS P EUT C ON DUIRE À DES ÉC ON OM IES DE C A R BU R A N T SUB STA N TIELLES.

H I - E F F I C I E N C Y* Les solutions adoptées sur l’ECOSTRALIS afin de réduire la consommation de carbur ant sont mises en œuvre sur le NOUVEAU STRALIS. Il s’agit d’un ensemble d’applications technologiques spécifiques qui peuvent aboutir à une économie de carbur ant de 7,32 %, confor mément à la cer tification TÜV. Ces solutions, associées à l’aérodynamisme du véhicule et à l’évaluation du style de conduite per mettent de réaliser une économie de ca rbura nt pouva nt atteindre 10 %. * U n r end em ent élevé

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FLEE O T C

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-7,32%

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E CO S W I TC H O P T IMIS E L A P ER FO R MA N C E DE L A C H A IN E C IN EMAT IQU E EN FO N C T IO N DU P O IDS DU VÉHIC ULE.

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E CO F L E E T DÉS AC T IV E PA RT IEL L EMEN T L’ U T IL IS AT IO N MA N U EL L E DE L A BO ÎT E DE V IT ES S ES AU TO MAT IS ÉE EU ROT RO N IC , C E QU I EMP ÊC H E L E C O N DU C T EU R D’ EFFEC T U ER DES AC T IO N S IN EFFIC AC ES .

T P MS (T YR E P R ES S U R E MO N ITO R IN G SYSTEM ) PA RTIC IP E À LA SÉC URITÉ DU V ÉH IC U L E, P RO L O N G E L A DU R ÉE DE V IE DES P N EUS ET RÉDUIT LA C ON SOM M ATION DE C A R BU R A N T.

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Le NOUVEAU STRALIS utilise des moteur s Cur sor FPT

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INDUSTRIAL, une configur ation de 6 cylindres en ligne avec

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GNC (gaz naturel compr imé de 270 et 330 ch). Ces moteur s

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excellente perfor mance , et restituent un couple maximal à un

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régime moteur très réduit (à par tir de 1 000 tour s/min pour

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de changements de vitesse se tr aduit par un rendement plus

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élevé et une consommation de carbur ant réduite . Les réser voir s

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moteur s sont équipés d’un frein moteur à décompression qui

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400 Nm

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NOUVEAU STRALIS une autonomie exceptionnelle . Tous les

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à carbur ant d’une capacité jusqu’à 1 400 litres gar antissent au

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le Cur sor 13). La souplesse per mettant de limiter le nombre

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différentes : 8 ver sions Diesel (de 310 à 560 ch) et ver sions

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trois cylindrées possibles (8, 10 et 13 litres) et 11 puissances

200 Nm

kW 20 800

H I - E F F I C I E N C Y*

offre des gar anties de sécur ité supplémentaires et contr ibue à réduire l’usure du système de freinage et les coûts d’entretien.

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1.400 1.500

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2800

280

1600

280

1800

240

2400

240

1400

240

1600

200

2000

200

1200

200

1400

160

1600

160

1000

160

1200

120

1200

120

800

120

1000

80

800

80

600

80

800

E U R O

V / E E V

600 Nm 2200

1800

2000

1600

1400

1200

1000

800

kW 40 600

2200

2000

2.500

1600

2.300

560

1800

500

CURSOR 13 (12.9 litres)

1200

2.200

400 Nm

kW 40 1400

480

400 Nm

kW 40

800

2.100

1000

460

600

420

2200

CURSOR 10 (10.3 litres)

1.300 1.900

1800

330

2000

1.100

1600

270

1400

CURSOR 8 NATURAL POWER (7.8 litres)

1200

330 360

800

COUPLE (Nm)

310

CURSOR 8 (7.8 litres)

ch

440

1000

PUISSANCE (ch)

ch

4400

600

MOTEURS EURO V/EEV

ch

440

* U n r end em ent élevé

ch

ch

ch

400

2000

400

2000

400

2000

360

1800

360

1800

360

1800

320

1600

320

1600

320

1600

280

1400

280

1400

280

1400

240

1200

240

1200

240

1200

200

1000

200

1000

200

1000

160

800

160

800

160

800

120

600

120

600

120

600

La gamme des moteur s Euro VI du NOUVEAU STRALIS se

80

400

80

400

80

400

distingue pour :

40

200

40

200

40

200

système d’injection Common Rail

ch

2500

2300

2100

1900

1700

1500

1100

1300

700

500

0 Nm 900

kW 0

2500

2300

2100

1900

1700

1500

1100

1300

700

900

0 Nm 500

consommation de carbur ant

kW 0

2500

0 Nm 2300

kW 0 2100

même

1900

la

1700

pour

1500

impor tants

1100

plus

1300

couple

700

et

900

cylindrée

500

H I - P E R F O R M A N C E*

ch

ch

400

2000

520

2600

520

2600

360

1800

480

2400

480

2400

électromécanique

320

1600

440

2200

440

2200

400

2000

400

2000

système de dépollution exclusif HI-eSCR, système breveté

280

1400

360

1800

360

1800

240

1200

320

1600

320

1600

280

1400

280

1400

240

1200

240

1200

160

800

160

800

120

600

120

600

80

400

80

400

40

200

40

200 0 Nm 2500

2300

2100

1900

1700

1500

kW 0 1100

0 Nm

kW 0

1300

500

qui respecte la nor me Euro VI sans recour ir au système EGR

0 Nm

900

kW 0

700

200

500

40

2500

400

2300

80

2100

NOUVEAU STRALIS est le seul véhicule lourd sur le marché

600

1900

système de réduction catalytique du HI-eSCR, le

1000

120

1700

du

1500

performa nce

1100

ha ute

200

1300

très

1000

900

la

200

700

à

800

500

également

160

2500

Grâce

1000

2300

pointe pour les moteur s de poids lourds.

200

2100

FPT INDUSTRIAL qui représente la der nière technologie de

1900

commande

1700

à

1500

var iable

1100

géométr ie

1300

à

900

turbos

700

nouveaux

sur l’ensemble de la gamme . De plus, le frein sur échappement associé au frein moteur (Super frein moteur) restituent 30 % de plus de force de freina ge . * De hautes p er for m ances

CURSOR 13 (12.9 litres)

520

2600

480

2400

480

2400

480

2400

440

2200

440

2200

440

2200

400

2000

400

2000

400

2000

360

1800

360

1800

360

1800

320

1600

320

1600

320

1600

310

1.300

280

1400

280

1400

280

1400

330 360

1.400 1.650

240

1200

240

1200

240

1200

200

1000

200

1000

200

1000

160

800

160

800

400

1.700

160

800

120

600

120

600

120

600

270

1.100

80

400

80

400

80

400

330

200

40

200

40

200

kW 0

420

1.300 1.900

40

460

2.150

480

2.250

500

2.300

560

2.500

E U R O

V I

2500

2300

2100

1900

1700

1500

1100

1300

900

700

2500

2300

2100

1900

1700

1500

1100

1300

900

700

0 Nm

kW 0 500

0 Nm

kW 0 500

2500

2300

2100

1900

1700

1500

1100

0 Nm 1300

CURSOR 11 (11.1 litres)

2600

900

CURSOR 8 NATURAL POWER (7.8 litres)

COUPLE (Nm)

520

700

CURSOR 9 (8.7 litres)

PUISSANCE (ch)

ch

ch

2600

500

MOTEURS EURO VI

ch

520

H I - P E R F O R M A N C E* Le système HI-eSCR (adopté exclusivement par IVECO) est la seule technologie disponible actuellement en mesure de g a rder le même nivea u de consommation de ca rbura nt pour

RÉDUCTION CATALYTIQUE SÉLECTIVE

DPF (FAP) PASSIF

les moteurs Euro V et Euro VI (étant donné qu’avec l’EGR la consommation de carbur ant augmente en moyenne de 3 %).

Les moteur s Cur sor avec HI-eSCR présentent un cer tain nombre d’avantages de plus, par r appor t aux solutions adoptées par nos concur rents : puissa nce et couple spécifiques sa ns pa reil, grâce à une ther modynamique plus élevée des moteur s, au système d’injection Common Rail et au nouveau turbo à Géométr ie Var iable électronique plus léger, sans EGR, il peut atteindre la même perfor mance comparé aux concur rents avec des cylindrées plus faibles un rendement accru et une consommation plus f a ible , grâce à une combustion optimisée sans EGR régénération passive du DPF (Filtre à pa rticules), (sans post-injection de carbur ant) pour la réduction des

CATALYSEUR D’OXYDATION DIESEL

INJECTION D’URÉE

CLEAN UP CATALYSEUR

par ticules à l’intér ieur du moteur, avec des avantages en ter mes de consommation et d’entretien.

Le système HI-eSCR es t la meilleure association qui soit entre efficacité et dur abilité utilisant une technologie compacte et un poids léger. Le système complet est logé au même endroit que le DPF (FAP) dans un boîtier sur le côté du châssis (système

L E R EN DEMEN T T H ER MO DYN A MIQU E DES MOT EU R S C U R S O R DU N O U V EAU S T R A L IS ES T O P T IMIS É : L ES T EMP ÉR AT U R ES DE C OM B USTION P LUS ÉLEVÉES P ERM ETTEN T U N E P LUS FAI B L E CON S O MMAT I ON D E C AR BURAN T ET R ÉDU IS EN T L E P H ÉN O MÈN E DE G ÉN ÉR AT IO N DE PA RT IC U L ES. GRÂ C E À LA HAUTE P ERF ORM A N C E DU S YS T ÈME H I-ES C R (> 9 5 % DE C O N V ER S IO N C O N T R E 8 0 -8 5 % P O U R L ES C O N C U R R EN T S QU I N O U S TA L O N N EN T ), L E N IV EAU D ’ OX YDE D’ A Z OTE RESTE DA N S LA N ORM E DE L’ EU RO V I S A N S R EC O U R IR À L’ U T IL IS AT IO N D’ U N E VA N N E EG R .

compact avec facilité d’accès pour l’entretien).

La technologie HI-eSCR brevetée par FPT INDUSTRIAL, est le résultat de l’expér ience acquise dans la conception et l’entretien des systèmes de réduction catalytique pour l’industr ie automobile : les 240 000 moteurs SCR déjà produits sont utilisés dans tous les secteur s de l’industr ie . * De hautes p er for m ances AV EC L E L A N C EMEN T DU N O U V EAU S T R A L IS EU RO V I, L ES MOT EU R S C U R S O R A DO P T EN T L A T EC H N O L O G IE D’ IN JEC T IO N CO MMON R AI L IN T ÉG R ÉE À L A C U L A S S E : U N E AU T R E C A R AC T ÉR IS T IQU E EXC L U S IV E IV EC O V IS A N T À R ÉDU IR E L A C O MP L EXIT É DU C O MPA RT IMEN T MOT EU R .

L E FR EIN MOT EU R À DÉC O MP R ES S ION A ÉTÉ A SSOC IÉ À UN F REIN SUR ÉC H A P P EMEN T A FIN DE FO R MER U N N OUVEAU “ SUP ER F REIN M OTEUR” .

AV E C 3 0 % D E F O RC E D E F RE I NAGE EN P LUS , LE “ SUP ER F REIN M OTEUR” A MÉL IO R E L A S ÉC U R IT É S U R L A RO U T E, E T RÉDUIT L’ USURE DES C OM P OSA N TS C E QU I EN T R A ÎN E U N E R ÉDU C T IO N DE L A C ON SOM M ATION DE C ON SOM M A B LES.

H I - R E L I A B I L I T Y*

E U R O T R O N I C

Z F

Les moteur s du NOUVEAU STRALIS peuvent être associés à des tr ansmissions manuelles de 9 ou 16 vitesses équipées d’un système Ser voshift, pour des changements de vitesse plus précis et r apides. Avec l’Euro VI, toutes les tr ansmissions manuelles sont équipées d’une tr ansmission en H. La boîte de vitesses a utomatisée EUROTRONIC ZF à 12 vitesses, avec contrôle électronique de l’embr ayage appor te un cer tain confor t, et per met de réaliser des économies.

La logique de la boîte de vitesses automatisée : Sélectionne le r appor t idéal sur la base de pr incipes de conduite économiques Protège le moteur contre le sur régime Réduit l’usure de l’embr ayage , ce qui diminue les inter valles d’entretien.

Sur demande , les boîte s de vitesses automatisées peuvent être installées avec un r alentisseur hydrodynamique INTARDER, qui améliore l’efficacité du freinage et réduit l’usure des gar nitures de freins. Les nouveaux STRALIS HI-STREET et HI-ROAD peuvent être équipés d’une boîte de vitesses a utomatique Allison 3200. Cette boîte de vitesses avec conver tisseur de couple est la tr ansmission idéale pour les ar rêts fréquents, tels que la distr ibution de marchandises en ville ou les ser vices municipaux locaux. * U ne fiab ilité élevée

A L L I S O N

3 2 0 0

H I - R E L I A B I L I T Y*

Un lar ge choix de ra pports de pont de 2,64 à 6,17) per met de trouver la meilleure solution selon le type de tr anspor t : des r appor ts longs pour les tr ajets sur autoroute et plus cour ts pour les missions plus contr aignantes où un plus gr and effor t de tr action est requis (par exemple , sur les routes de montagne).

Les

ponts

a rrière

sta nda rds

présentent

un

type

de

réduction simple , avec blocage du différentiel et une char ge maximale autor isée allant jusqu’à 13 tonnes. Pour compléter la gamme , cer tains véhicules sont équipés de trois ou quatre essieux relevables ou non, d’essieux fixes ou directionnels et d’essieux à roues simples ou jumelées.

L’essieu ava nt per met un angle de br aquage de 52°, une maniabilité remarquable en milieux urbains.

Les châssis du NOUVEAU STRALIS sont fabr iqués avec des doubles cols en acier laminé sur les éléments latér aux et des sections en C . L’épaisseur du châssis est de 6,7 mm pour les tr ajets sur route , et passe à 7,7 mm dans des conditions de conduite plus difficiles. Pour faciliter les possibilités de configur ation du véhicule , le plan supér ieur du châssis est plat et sans obstacle , et une lar ge gamme d’empattements et de longueur s car rossables sont disponibles.

Le NOUVEAU STRALIS s’adapte à toutes les utilisations grâce à un lar ge choix de suspensions méca niques et pneumatiques.

Des suspensions pneumatiques ar r ière sont disponibles dans toute la gamme , avec 4 coussins pneumatiques et un contrôle de la position route automatisée , EC AS (Electronically-Controlled Air Suspension). Le système EC AS per met de : garder une hauteur de châssis constante pendant la conduite lever ou d’abaisser le châssis r apidement pour le char gement et le déchar gement mémor iser les différents niveaux afin d’accélérer les manœuvres de réglage de la hauteur.

Pour le tr anspor t de gr ands volumes et les caisses mobiles, des suspensions pneumatiques intégr ales et spécifiques sont disponibles.

Afin d’augmenter la protection sur le long ter me des surfaces métalliques, l’épaisseur de la cataphorèse de la cabine a été augmentée de 30 % et sur demande un tr aitement anti-abr asion et cor rosion de protection Tectyl ® est disponible pour le fond du châssis. * Une fiabilité élevée

41

H I - S A F E T Y* Le conducteur du NOUVEAU MODÈLE STRALIS peut compter sur un système de freinage efficace et fiable . Toute la gamme (excepté pour les modèles avec essieux ar r ière à double réduction) est équipée de freins à disque , et les modèles avec EBS disposent désor mais d’une fonction d’assistance au freinage d’ur gence .

Les systèmes de sécurité ava ncés sont fondamentaux pour la protection du conducteur, du véhicule et du char gement.

Le nouveau STRALIS gar antit une conduite sûre et per met de tr availler de manière pl us détendue et productive .

EB S + BA S Système de freinage électronique + Système d’assistance au freinage d’urgence Associe les fon ction s ABS , AS R ( Acceler ation S lip R egu lation ) , gar an tissan t des distan ces d’ar r êt plu s cou r tes et u n e u su r e des pla qu ettes de f r ein u n ifor me .

Amélior e le f r ein age dan s les con dition s d’u r gen ce , en associan t l’action du f r ein moteu r et de l’I NTAR D E R ( r alen tisseu r hydr auliqu e) .

A EB S Système avancé de freinage d’urgence L e système AE BS aler te le con du cteu r de la possibilité d’u n e collision et active au tomatiqu emen t le f r ein age pou r éviter la collision ou r édu ir e la vitesse de l’impact.

D ispon ible su r le NO U V E AU S T R AL I S avec moteu r s E U RO V I .

E SP Prog ramme de stabilité électronique Régule la puissance du moteur et agît sur les freins de chaque roue en cas de sous-virage, de sur virage ou de changement soudain de la trajectoire afin de stabiliser le véhicule.

AIDE AU DÉMARRAGE EN CÔTE (HILL HOLDER)

L DW S S y s t èm e d ’a vert i s s em en t de s ort i e de voi e Aver tit le conducteur si le véhicule fr anchit le marquage au sol sans avoir mis son indicateur de direction.

DAS A i de à la vig ila nce du c on d ucteur Détecte les mouvements du volant et signale toute per te de niveau d’attention qui est un signe de fatigue .

P HA RES AU XÉNON

DR L Feu x de jo ur Per met d e gard er l es feux d e j our allu m és en p er m anence p our une visibi l i té m axi m al e d u véhi cul e . Les ph ar es au b i - xénon et l es p hares tr aditi onnel s sont d i sp oni bl es.

* H aute sécur ité

E n cas de démar r age en côte , ce système empêch e le véh icu le de r ecu ler pen dan t qu elqu es secon des apr ès avoir r elâch é la pédale de f r ein .

ACC Régu l a t eu r de v i t es s e a da pt a t i f (A da pt i ve C ru i s e C on t rol ) Main tien t le n iveau de vitesse con stan t au n iveau sélection n é par le con du cteu r. Main tien t de plu s la distan ce de sécu r ité par r appor t au véh icu le qu i se tr ou ve devan t en agissan t su r le f r ein moteu r, le r alen tisseu r et le f r ein de ser vice .

L es ph ar es au xén on au gmen ten t le ch amp de vision et gar an tissen t u n e con du ite sû r e et san s str ess.

43

H I - R A N G E*

E U R O

V

EU RO V P ORTEU RS

TRAC TEU RS

4 x 2

6 x 2Y

6 x 2X

6 x 4

8 x 2 Y (2 +2 ) 8 x 2 X (1 +3 )

420c h

420ch

_

_

_

_

_

_

_

_

500ch

500ch _

500ch _

4 x 2

6 x 2X

6 x 4

420ch

420ch

_

460ch

460ch

500ch

500ch

5 0 0 ch 5 6 0 ch

HI- WAY CU R S O R 10 M OTE UR

B O ITE D E V ITE SSE S

_

460c h

460ch

CU R S O R 13

500c h _

500ch

560ch

560ch

MEC AN I QU E

16S

16S

_

16S

16S

16S

16S

16S

16S

12A S _

12AS _

_

12AS _

12AS _

12AS _

12AS _

12AS _

12AS _

AU TO MAT I S ÉE AU TO MAT I QU E

560ch

_ _

_

560ch

E MPATT E ME NT S (MM) RO U E SIMPLE

P N EU MAT I QU E

RO U E JUMELÉE MI S S I ON SEVERE

SU SP E NSION / V E RSION

X / P Y / PT P - RR

3800 ÷ 67 0 0

3800 ÷ 6050

_

_

4200 ÷ 6050

4200 ÷ 6050

3650 ÷ 3800

3800

_

_

3800 ÷ 6050

_

_

_

_

_

_

_

_

_

_

3800 ÷ 4500

_

_

3650 ÷ 3800

_

2800 ÷ 3200

3650 ÷ 3800

_

_ _

Z / P - HM P - HR

_

_

_

_

_

_

T R ACTEUR SURB AISSE

F P - LT

_

_

_

_

_

_

C AI S S E MOBILE

FP / FS - CM

5700

4200 ÷ 6050

_

_

_

_

3650 _

_ _

_

5100 ÷ 55 0 0

4200 ÷ 5100

_

_

_

_

_

_

_

310c h

310ch

310ch

_

_

_

_

_

_

330ch

_

_

_

330ch

_

_

360ch _

_

360ch

360ch

360ch

_

_

_

420ch

420ch

420ch

420ch

_

460ch _

460ch _

460ch

460ch _

460ch _

H U B R EDUC TION P N EU MAT I QU E I N T EG R AL E

P / PS

G R AN D VOLUME

FP / FS - D

HI- ROA D / HI- S TREET CU R S O R 8 M OTE UR

B O ITE D E V ITE SSE S

330c h

330ch

360c h

360ch

420c h

420ch

460c h _

460ch

_

_

CU R S O R 13

480ch

_

_

MEC AN I QU E

9S - 16S

9S - 16S

9S - 16S

_

16S

16S

16S

16S

16S

AU TO MAT I S EE

12A S

12AS

12AS

_

AU TO MAT I QU E

A LLISON 32 0 0

A LLISO N 3 2 0 0

A LLISO N 3 2 0 0

_

12AS _

12AS _

12AS _

12AS _

12AS _

3800 ÷ 63 0 0

3800 ÷ 6050

_

_

_

_

_

_

_

3800 ÷ 67 0 0

3120 ÷ 6050

4200 ÷ 4500

_

4200 ÷ 6050

4200 ÷ 6050

3650 ÷ 3800

3800

_

_

CU R S O R 10

480ch

E MPATT E ME NT S (MM) _

PAR ABO L I QU E

TN RO U E SIMPLE

P / PS X / P

S U P ER LIGHT P N EU MAT I QU E SU SP E NSION / V E RSION

RO U E JUMELÉE MI S S I ON SEVERE H U B R EDUC TION

P N EU MAT I QU E I N T EG R AL E

P - SL Y / PT P - RR

_

_

_

_

_

3800 ÷ 6050

_

_

_

3650 ÷ 3800 _

_

_

_

_

_

_

_

_

_

_

3650 ÷ 3800

_

2800 ÷ 3200

3650 ÷ 3800 _

_

_

_

_

_

_

_

_

Z / P - HM P - HR

DI S T R IBUTION

FP / FS - D

T R ACTEUR SURB AISSE

F P - LT

C AI S S E MOBILE

FP / FS - CM

G R AN D VOLUME

FP / FS - D

T R AN SPORT DE VOITURES

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FP - CT

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3800 ÷ 67 0 0 _

3800 ÷ 6050 _

4200 ÷ 4500 _

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5700 _

4200 ÷ 6050 _

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3650 _

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5500 ÷ 57 0 0

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3800

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Ce tableau offr e un ap er çu génér al de l ’ offre c o mmerc i a l e . C er t a i nes c ombi na i sons ne so nt pa s di sponi bl es 44

* Hau t de g a m m e 45

H I - R A N G E*

E U R O

V I

EU RO V I P ORTEU RS

TRAC TEU RS

4 x 2

6 x 2Y

6 x 2X

6 x 4

8 x 2 Y (2 +2 ) 8 x 2 X (1 +3 )

420c h

420ch

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460c h

460ch

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480ch

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500ch

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500ch

560ch

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560ch

4 x 2

6 x 2X

6 x 4

420ch 460ch

420ch

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480ch

480ch

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500ch _

500ch _

500ch

500ch

500ch

560ch

5 6 0c h

5 6 0 ch

HI- WAY CU R S O R 11 M OTE UR

480c h 500c h

CU R S O R 13 B O ITE D E V ITE SSE S

460ch

_

MEC AN I QU E

16S

16S

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16S

16S

16S

16S

16S

16S

AU TO MAT I S ÉE

12AS

12AS

_

12AS

12AS

12AS

12AS

12AS

12AS

E MPATT E ME NT S (MM) RO U E SIMPLE

P N EU MAT I QU E

RO U E JUMELÉE MI S S I ON SEVERE

SUSP E N SION / V E RSION

H U B R EDUC TION P N EU MAT I QU E I N T EG R AL E

T R ACTEUR SURB A ISSE C AI S S E MOBILE G R AN D VOLUME

P / PS

3800 ÷ 67 0 0

3800 ÷ 6050

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4200 ÷ 6050

4200 ÷ 6050

3650 ÷ 3800

3 8 0 0 ÷ 4 0 0 0 (*)

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3800 ÷ 6050

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3800 ÷ 4500

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3650 ÷ 3800

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2800 ÷ 3200

P - HR

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3650 ÷ 3800

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F P - LT

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4200 ÷ 6050

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3650 _

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5100 ÷ 55 0 0

4200 ÷ 5100

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310c h

310ch

310ch

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330ch

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330ch

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360ch

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360ch

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400ch

_

400ch

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_

X / P Y / PT P - RR Z / P - HM

FP / FS - CM FP / FS - D

5700

HI- ROA D / HI- S TREET CU R S O R 9

330c h 360c h 400c h

M OTE UR

360ch 400ch

360ch

360ch

400ch

400ch

420c h

420ch

420ch

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420ch

420ch

420ch

420ch

_

460c h

460ch

_

460ch

460ch

460ch

460ch

460ch

480c h

480ch

460ch _

_

480ch

480ch

480ch

480ch

480ch

9S - 16S

9S - 16S

9S - 16S

_

16S

16S

16S

16S

16S

AU TO MAT I S ÉE

12A S

12AS

12AS

_

AU TO MAT I QU E

A LLISON 3 2 0 0

A LLISO N 3 2 0 0

A LLISO N 3 2 0 0

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12AS _

12AS _

12AS _

12AS _

12AS _

3800 ÷ 63 0 0

3800 ÷ 6050

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3800 ÷ 67 0 0

3120 ÷ 6050

4200 ÷ 4500

_

4200 ÷ 6050

4200 ÷ 6050

3650 ÷ 3800

4 0 0 0 (*)

_

_

CU R S O R 11 MEC AN I QU E B O ITE D E V ITE SSE S

330ch

E MPATT E ME NT S (MM) _

PAR ABO L I QU E

TN RO U E SIMPLE

P / PS X / P

S U P ER LIGHT P N EU MAT I QU E SUSP E N SION / V E RSION

RO U E JUMELÉE MI S S I ON SEVERE H U B R EDUC TION DI S T R IBUTION

P N EU MAT I QU E I N T EG R AL E

46

P - SL Y / PT P - RR

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3800 ÷ 6050

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3650 ÷ 3800 _

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3650 ÷ 3800

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2800 ÷ 3200

3650 ÷ 3800

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Z / P - HM P - HR FP / FS - D

T R ACTEUR SURB A ISSE

F P - LT

C AI S S E MOBILE

FP / FS - CM

G R AN D VOLUME

FP / FS - D

T R AN SPORT DE VOITURES

FP - CT

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3800 ÷ 67 0 0 _

3800 ÷ 6050 _

4200 ÷ 4500 _

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5700 _

4200 ÷ 6050 _

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3650 _

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5500 ÷ 57 0 0

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3800

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Ce tableau offr e un ap er çu génér al de l ’ o ffre c o mmerc i a l e . C er t a i nes c ombi na i sons ne so nt pa s di sponi bl es

_

(*) E n 1 7 ,5 o u 2 2 ,5 ” s u r ro u e c e n tr ale , Se u le me n t 1 7 ,5 s u r Str alis HI-R o ad/ HI-Stre e t

* Hau t de g a m m e

47

H I - S E R V I C E S* Avec le NOUVEAU STRALIS, IVECO propose un excellent véhicule , mais également une solution de tra nsport complète et compétitive : consommation de carburant plus réduite/meilleures performances

semi-remorques. IVECO, en s’appuyant sur son expérience dans le transpor t longue distance sélectionne les meilleur s fournisseur s du secteur et vend leur s produits. Une idée innovante qui permet aux conducteur s de disposer d’un seul et unique point de vente pour tous les besoins de leur s véhicules et de leur s remorques. Un réseau professionnel étendu pour un véhicule rentable en permanence. Plus de 3 000 concessionnaires IVECO et centres

plus gr ande fiabilité et valeur résiduelle

de réparation à traver s l’Europe vous offrent des pièces de rechange

assistance r apide et efficace à un pr ix compétitif

d’origine garanties, et les compétences des techniciens pour lesquels

ser vices financier s et techniques couvr ant tous les aspects de

votre véhicule n’a pas de secret. Des équipements de diagnostic et

fonctionnement du véhicule tout au long de son cycle de vie .

de réparation spécialisés, tels qu’E.A.S.Y. et ses accessoires, E.A.S.Y.

IVECO, avec cette offre de produit et de ser vices exclusifs, est le

Scope & E.A.S.Y. Skite, garantissent un ser vice efficace et rapide

partenaire idéal pour faire prospérer votre entreprise.

même lor s d’une assistance à distance (téléser vices).

Un appel téléphonique suffit et vous pouvez retourner

IVECO offre une sélection complète d’accessoires pour toute la

travailler. L’ASSISTANCE IVECO est disponible 24h/24 et 7j/7,

gamme des nouveaux STRALIS. LE MAGASIN IVECO offre des

avec 80 opérateur s à votre disposition qui par lent 10 langues

accessoires de pointe en matière de conception et d’innovation :

différentes, prêts à contacter le centre IVECO le plus proche et à

de nouvelles solutions proposées par la marque pour répondre

assister le client jusqu’à ce que le véhicule reprenne la route. Le

aux besoins d’ordre pratique, aérodynamique et aux questions de

numéro gratuit à composer pour joindre le Ser vice d’assistance non-

style correspondant aux critères de performance et de qualité du

stop est facile à mémoriser ; il correspond aux lettres I-V-E-C-O de

véhicule. La ligne d’accessoires du MAGASIN IVECO est

votre clavier téléphonique. Grâce à la technologie IVECONNECT,

unique non seulement pour le véhicule, grâce à ses normes

l’accès au ser vice est désormais plus rapide. Une simple pression

et fonctionnalités hautement sécurisées et à ses éléments de confor t

du doigt sur l’écran à bord suffit pour communiquer à L’ASSITANCE

résultant de la recherche constante d’IVECO dans le domaine de la

IVECO les informations dont ils ont besoin pour entreprendre une

technologie et du style, mais aussi parce qu’elle offre des

action.

moments de détente. En effet, être dans la cabine ne signifie

Des services d’ entretien sur mesure pour correspondre

pas seulement être derrière le volant.

à chaque mission. Afin de fournir un ser vice sur mesure répondant aux besoins de chaque client, IVECO a créé des SERVICES ÉLÉMENTS, à savoir une gamme étendue de programmes d’entretien sur mesure , conçus pour maintenir le nouveau STRALIS en parfait état, réduire les coûts de fonctionnement et garantir une longue durée de vie au véhicule.

Tout cela à des prix encore plus compétitifs.

L’excellence des performances à long terme est garantie par l’utilisation de pièces de rechange 100 % D’ORIGINE IVECO, qui sont le résultat d’une sélection méticuleuse des matériaux et des fournisseurs, et par des tests très rigoureux et spécifiques des produits.

IVECO sait combien le temps est important pour ses clients. C’est pourquoi, il dispose d’un système de pointe d’approvisionnement et de distribution sous la forme d’un réseau intégré de 6 entrepôts en Europe, qui traite 350 000 pièces de rechange d’origine et garantit la livraison en 24 heures par tout dans le monde , jour et nuit, 365 jour s par an.

BULLDER est la marque IVECO pour les pièces de rechange, les services, l’assistance aux remorques et aux * D e s s e r vic e s é le vé s 48

H I - S E R V I C E S* Les services IVECO sont à la disposition du client ava nt l’achat du véhicule . Depuis plus de 20 ans, IVECO épaule ses clients pour l’achat de véhicules neufs et d’occasion et propose plusieur s ser vices financier s dédiés, en suivant une str atégie de spécialisation commerciale basée sur la présence locale . Ainsi, IVECO peut se présenter comme un pa rtena ire polyvalent pour la création de projets de tr anspor t et de mobilité.

Le nom IVECO CAPITAL couvre 25 four nisseur s de ser vices financier s dans plus de 14 pays différents, avec plus de 40 000 clients à tr aver s le monde . IVECO C APITAL tr availle avec des banques inter nationales, en mettant ses compétences financières au ser vice du tr anspor t inter national.

Tous

les

produits

IVECO

C APITAL

ont

été

spécialement

développés par des ex per ts ayant des connaissances pointues en tr anspor t inter national. Il s’agit de suppor ts commerciaux spécifiques destinés à tous ceux qui tr availlent avec nos produits.

Les exper ts IVECO C APITAL offrent un ser vice de conseil financier aux concessionnaires et aux clients.

Quiconque achète le nouveau STRALIS peut choisir par mi différents produits selon ses besoins fina nciers et son régime d ’imposition : crédit-ba il, est de stiné aux sociétés qui souhaitent utiliser le véhicule sans que l’investissement pèse trop lourd sur leur bilan (le véhicule reste la propr iété de la société) ; contrat de location entretien compris, est la solution pour une société qui souhaite devenir propr iétaire du véhicule et l’utiliser sur un long ter me .

Toutes

ces

formules

peuvent

être

associées

à

des SERVICES prog ra mmés, et à un PLANNING d ’entretien réactif valable sur place et à l’étr anger, visant à obtenir un maximum d’avantages de l’ensemble des ser vices offer ts par IVECO. Les produits financier s IVECO C APITAL peuvent être associés à une vaste gamme de ser vices d’assur ance (RC A, Vol et Incendie , Couver ture KASKO, Collision) développés en collabor ation avec les meilleures compagnies d’assur ance du secteur.

Les ser vices financier s IVECO C APITAL sont disponibles auprès de tous les concessionnaires IVECO. * Des ser vices élevés

50

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E CO S WI T CH E CO FL E E T S Y S T È ME D E CO NT R Ô L E D E L A PR E S S I O N DES P N EUS RÉDU C TION DE LA CONS OM M ATION JU S QU ’À 1 0 %

NO U VE LLE C ONC E PT I O N D E LA FAC E AVA N T NOU VE LLE C ALAND R E D É F LE C TE UR S D ’ AI R LAT É R AU X C x A M É L IO RÉ D E 3 % R É D U C TION D E LA CONS OM M AT I ON D E C A RBU RA NT D E 1 %

E BS + S Y S T È ME D ’AS S I S TANCE AU F REIN AGE/AEBS E S P/AI D E AU D É MAR R AG E E N CÔTE (HILL HOLDER) R É G U L AT E U R D E V I T E S SE ADAP TATIF ( ADAPT I V E CR U I S E CON TROL) S Y S T È ME D ’AV E RT I S S E ME NT DE SORTIE DE VOIE AI D E À L A V I G I L ANCE D U CON DUCTEUR (DAS) P HA RES AU B I- XÉNON + FE UX DE J OUR

I NTÉ RI E UR R E D E SSI NÉ ERG ONOMIE D U PO STE C OND U C T E UR M AX I M I S É E NOUVEAUX SIÈGES, COUCHETTES ET COMPARTIMENTS DE RANGEMENT, MATÉRIAUX SÉ LE C T I O NNÉ S PO U R LE U R QUA L I T É E T LE U R D UR AB I LI T É

BOÎTES DE VITESSES MANUELLES, AUTOMATIQUES ET EUROTRONIC B OÎTES DE V ITES S ES AUTOMATISÉ E S CH O I X D ’E S S I E U X E T R APPO RT DE P ON T ARRIÈRE ADAPT E À CH AQU E MISSION C HÂ S S IS AV EC R AILS EN AC IER À HAU TE L IM ITE D’É LASTICITÉ S U S P ENS IONS PA RA B OL IQUE S , PNE UMATIQUE S ET ENTIÈREM ENT P NE UMATIQUE S

I VE C ONNE C T ÉVALUATI ON D U S TYL E D E COND U ITE ( P O U R R ÉD UIR E LA CONS O M M ATION D E C A RBU R A N T ) NAVIGATION SPÉ C I F I QU E AVE C U NE F ONCT I O N RÉ SE RVÉ E AU X C AM I O NS IVECONNECT FL E E T ( E N PART E NARI AT AVE C QUA L C O M M ® ) PO RTA IL D É D IÉ AU X F LOTTE S MEIL L EUR DE SA C ATÉ GO R I E E N M AT I È RE D ’ O FFR E T E C HNOLOGI QU E

N OU V E L L E GA M M E D E M OTE U R E U R O VI AV E C S YS TÈ M E E XC LU S IF H I - e S CR F R E I N M OTE UR À RE ND E M E N T É L E V É

J U S Q U ’ À

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I V E C O

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M E D I A

C O U L E U R S

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N O U V E A U

IVECO a été le premier constructeur à créer un profil da ns le monde des résea ux socia ux, avec la réalisation de mises à jour, une présence coordonnée et un accès inter national unique .

IVECO g a ra ntit sa présence sur Internet et da ns les résea ux socia ux a fin de fournir à ses clients des infor mations plus complètes et immédiates sur les produits, les ser vices, les technologies, les événements et les ventes promotionnelles.

Pour plus d’infor mation sur le NOUVEAU STRALIS, veuillez visiter : www.iveco.fr

52469 ORANGE SPASSOSO

50180 IVOIRE CARRARA

50182 BLEU ISTANBUL

50181 JAUNE PRAGUE

50162 GRIS MINERAL

50179 BLEU LION

COLORE

COLORE

COLORE

50173 BLANC ALPINE

50126 ROUGE MARANELLO

50177 VERT ALSACE

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L E S I N F O R M AT I O N S E T L E S I M AG E S C O N T E N U E S DA N S C E C ATA LO G U E S O N T F O U R N I E S À T I T R E D ’ E X E M P L E . I V E C O S E R É S E RV E L E DROIT D’ EFFEC T U ER DES CHANG EM ENTS POU R DES R AI SONS COM M ERCIALES OU TECH N IQU ES À TOU T MOM ENT SANS PR É AVI S .

PU BLIC AT IO N H1 2 6 9 0 4

W W W. I V E C O . F R

IV EC O F R A N C E - D IRE C TION MA RK ET I NG - ETABLI SSEMENT DE T R APPES VÉHI CU LE S U T I LI TAI R E S E T I N D U ST R I E LS - 6 R U E N I CO LAS CO P E R N I C - T R AP P E S - 7 8 0 8 3 YV EL IN ES C EDEX 0 9 SIÈ GE SOC IA L : 1, RU E DES CO MB AT S DU 24 AO Û T 1944 – PO RT E E - 6 9 2 0 0 VÉ N I SSI E U X - R CS LYO N : 4 1 9 6 8 3 8 1 8 - SA AU C AP I TAL D E 9 2 8 5 6 1 3 0 €