3. kvartal 2014
Lastbiler ind i Danmark pr. døgn
Indhold Antal
Grænsetælling – lastbiltrafik-
5300
ken til Danmark
5100
Temaer – baseret på delresul-
5.047
4900 4700
tater
4500
Rutefordeling af lastbiltrafik ind og ud af Danmark
4300 4100
2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 2. 1. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3. 4. 1. 2. 3.
kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv kv
3700
2003 2003 2003 2004 2004 2004 2004 2005 2005 2005 2005 2006 2006 2006 2006 2007 2007 2007 2007 2008 2008 2008 2008 2009 2009 2009 2009 2010 2010 2010 2010 2011 2011 2011 2011 2012 2012 2012 2012 2013 2013 2013 2013 2014 2014 2014
3900
t
GRÆNSE ÆLLING Godset drøner over grænserne Importen og eksporten med lastbiler har ligget på et historisk højt niveau i de første tre kvartaler af 2014. ITD Lyren 1 . DK-6330 Padborg Tlf. +45 7467 1233 Fax +45 7467 4317 itd@itd.dk . www.itd.dk
5.047 lastbiler passerede hver dag grænserne i hver retning i årets tredje kvartal. Det er det højeste tal, der nogensinde er registreret for et tredje kvartal i de elleve år, ITD har lavet tællingerne. Årets to første kvartaler bød på lignende rekorder.
De danske eksportlastbiler har stabiliseret sig på en samlet andel på 22 procent af grænsetrafikken. I starten af årtusindet havde de danske biler en andel på over 40 procent af den internationale godstrafik ud og ind af landet.
På EU-plan er det omkring 50 procent af varetransporten imellem landene, der foregår med lastbil.
Siden er det især på ruterne sydpå, at de danske lastbiler er blevet udkonkurreret af lastbiler fra andre lande. Til gengæld har danske lastbiler gennem de senere år vundet terræn i Norge og Sverige. Det er baggrunden for, at den samlede andel for de danske lastbiler er så relativt stabil.
ITD holder også øje med nationaliteterne på de lastbiler, der kører ud og ind af Danmark. Her fører tyske lastbiler fortsat an, men flere af de østeuropæiske lande er i vækst – blandt andet Polen, Litauen, Bulgarien og Rumænien. Lægger man alle lastbilerne fra de østeuropæiske lande sammen, har de nu en større andel end de tyske lastbiler i den grænseoverskridende trafik ud og ind af Danmark.