Flere kvinder bag rattet

Flere kvinder bag rattet – Nedslag på nogle af vejgodstransportens kvindepanels anbefalinger

2 | KVINDEPANELETS RAPPORT – MINIUDGAVE

FORORD Det er vigtigt at tænke kvinder ind i transportbranchen. – Både fordi der er behov for at øge arbejdsudbuddet, når krystalkuglen viser, at der allerede i dag mangler chauffører, og at det problem kun bliver større i de næste år. Men også fordi flere kvinder i en mandsdomineret branche som transportbranchen kan tilføre kulturen på den enkelte arbejdsplads en masse positivt og også være med til, at branchen som sådan får en vitaminindsprøjtning og inspiration til nye måder at tilrettelægge arbejdet på.

I forhold til at øge arbejdsudbuddet til branchen generelt og i særdeleshed til chaufførjobbene ser ITD derfor et stort potentiale i at arbejde aktivt med at ændre dette billede og få flere kvinder til at interessere sig for et job i vejgodstransporten.

Det var bevæggrunden for, at ITD nedsatte Vejgodstransportens Kvindepanel i januar 2019.

Kvindepanelet har afsluttet sit arbejde med en række anbefalinger og forslag til initiativer, som ITD hilser varmt velkommen. Nogle af disse forslag har allerede manifesteret sig i projekter og initiativer i ITD til glæde for ITD's medlemmer og transportbranchen i sin helhed. Andre initiativer og projekter vil følge efter.

Her beskriver vi – helt overordnet – nogle nedslag, i forhold til hvad kvindepanelet kom frem til.

Vi hilser panelets anbefalinger og forslag til initiativer varmt velkommen.

Christian Sørensen Madsen Formand i ITD’s bestyrelse

Carina Christensen Administrerende direktør i ITD

KVINDEPANELETS RAPPORT – MINIUDGAVE | 3

DEN STORE UDFORDRING Vejgodstransporten mangler arbejdskraft – i dag og i morgen Udgangspunktet for Kvindepanelets arbejde har været, at branchen lider af en alvorlig mangel på chauffører. Aktuelt er der cirka 2.500 ubesatte chaufførstillinger.

Når lastbilerne holder stille, er det ikke blot et problem for vognmændene. Det er også et problem for de danske virksomheder, der skal have transporteret deres varer rundt. Hver femte vognmand har ifølge Danmarks Statistik i januar 2019 oplevet at måtte sige nej til ordrer på grund af mangel på arbejdskraft.

Ser vi fremad, bliver problemet kun større, på grund af at der er mange af de nuværende chauffører, der er oppe i årene. Knap halvdelen af chaufførerne kan gå på pension inden for de næste 14 år.

Der er derfor behov for, at branchen får sat turbo på en udvikling, så vi kan rekruttere bredere og gøre branchen – og særligt chaufførjobbet – attraktivt for fremtidens arbejdskraft. En af måderne til dette er at tænke kvinder ind og lave tiltag, som gør chaufførjobbet attraktivt for kvinder.

Vejgodstransportbranchen som helhed og i særdeleshed chaufførfaget er nemlig meget mandsdomineret. Ligesom håndværksfagene har vejgodstransporten svært ved at tiltrække kvinderne.

Der er ikke nogen egentlig statistisk, som viser andelen af kvindelige lastbilchauffører, men det anslås, at cirka 1-2 procent af chaufførerne på vejene er kvinder, som billedet er nu.

Kan branchen og uddannelsessektoren knække koden til at tiltrække kvinder, er der et stort potentiale for at imødekomme chaufførmanglen, til fordel for både vognmændene og den danske økonomi.

4 | KVINDEPANELETS RAPPORT – MINIUDGAVE

KVINDEPANELETS RAPPORT – MINIUDGAVE | 5

RAMMER FOR CHAUFFØRJOBBET – kan give udfordringer men rummer også høj arbejdslyst For at kunne vurdere branchens udfordringer og styrkepositioner i forhold til at tiltrække flere kvindelige chauffører bør man starte med at stille skarpt på de vilkår, man har som lastbilchauffør.

Ifølge Nationalt Forskningscenter for Arbejdsmiljø er lastbilchaufførerne nogle af dem, der har den længste arbejdsuge. De arbejder i gennemsnit 46,5 timer om ugen – det er mere end for eksempel ledere og læger.

Ud over, at der generelt er lange arbejdsdage, så er chaufførjobbet også kendetegnet ved, at der er en grad af usikkerhed knyttet til arbejdstiden. Er der kø eller andre transportrelaterede problemer, kan det være svært at nå hjem til for eksempel institutionernes lukketid.

Figur 1: Arbejdslyst i vejgodstransportbranchen

76

74

MEDARBEJDERNES ARBEJDSLYST

DANSKERNE GENERELT

Kilde: Krifa & ITD: ”God arbejdslyst i vejgodstransportbranchen” 2017

6 | KVINDEPANELETS RAPPORT – MINIUDGAVE

Det er også værd at fremhæve, at dem, der arbejder i branchen, er rigtig glade for det. ITD har i samarbejde med Krifa taget temperaturen på arbejdslysten i vejgodstransportbranchen, og her scorer branchen højere end den gennemsnitlige beskæftigede dansker.

Branchen skiller sig særligt positivt ud, når det handler om at føle en mening med arbejdslivet, følelsen af at opnå resultater samt at have et balanceret familieliv.

For en dansk lastbilchauffør ligger lønnen ifølge Danmarks Statistiks jobindex-lønberegner et sted mellem 28.000-37.000 kroner/måned afhængig af anciennitet, kvalifikationer samt diverse tillæg, for eksempel for overtid.

Spørger man de kvinder, der er i branchen, hvorfor de valgte at blive chauffør, får man også et billede af en branche med høj arbejdsglæde og gode muligheder. Cirka hver tredje kvindelige chauffør angiver, at de valgte branchen, fordi der er gode jobmuligheder, mens yderligere 30 procent svarer, at branchen tilbyder spændende arbejdsopgaver. Godt halvdelen har svaret, at de valgte branchen, fordi de godt kan lide store køretøjer (se figur 5). Den positive attitude slår også klart igennem, når man spørger kvinderne, om de vil anbefale andre kvinder at søge ind i branchen; det vil godt 90 procent.

Figur 2: Hvorfor valgte kvinderne chaufførjobbet?

Andet

Jeg har familie i branchen

Jeg kan godt lide store køretøjer

Spændende arbejdsopgaver

Gode jobmuligheder

60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

Svarene uddybes af flere med udsagn som:

Jobbet er selvstændigt, men jeg kan stadig have kontakt til mennesker i form af kollegaer og kunder.

Kvindelig chauffør

Kilde: Vejen til flere kvinder i transport – ifølge 107 kvinder i transport, DEKRA 2019

Det er fedt at være kvinde i chaufførbranchen. Det giver stor respekt og anerkendelse at kunne styre et så stort køretøj.

Kvindelig chauffør

KVINDEPANELETS RAPPORT – MINIUDGAVE | 7

KVINDEPANELETS ANBEFALINGER Vejgodstransportens Kvindepanel er nået frem til seks overordnede anbefalinger, der sammen sætter retningen for, hvordan branchen kan tiltrække og fastholde flere kvinder. Anbefalingerne går i to spor: Dels tiltrækning og fastholdelse af unge kvinder og piger i uddannelsessystemet, og dels et fokus på tiltrækning og fastholdelse af kvinder i branchen.

De to første anbefalinger omhandler derfor at gøre de unge piger opmærksomme på karrieremulighederne som lastbilchauffør allerede i grundskolen og at understøtte, at de kvinder, der påbegynder en transportuddannelse, ikke falder fra allerede i uddannelsesforløbet – for eksempel som følge af et studiemiljø, der ikke appellerer til dem.

De tre næste anbefalinger vedrører i højere grad selve vejgodstransportbranchen. Både at gøre virksomhedernes rekrutteringsstrategier og arbejdsvilkår mere appellerende for kvinderne, men også at ændre en række generelle forhold for vejgodstransportbranchen, såsom de sanitære forhold på rastepladserne.

Den sidste og sjette anbefaling er tværgående og handler om at sprede den positive fortælling om branchen.

Det skal både øge søgningen på transportuddannelserne og dermed rekrutteringsgrundlaget på lang sigt samt øge antallet af kvinder, der allerede i nærmeste fremtid ønsker at få et job i vejgodstransportbranchen.

8 | KVINDEPANELETS RAPPORT – MINIUDGAVE

1

LASTBILER PÅ SKOLESKEMAET

5

VÆK MED DEN GAMMELDAGS TÆNKNING

4

OMFAVN KVINDERNE

6

2

FASTHOLD KVINDERNE PÅ UDDANNELSERNE

SPRED DEN POSITIVE FORTÆLLING OM BRANCHEN

3

BEDRE OG BREDERE REKRUTTERING AF KVINDER

En del af kvindepanelets anbefalinger har allerede nu manifesteret sig i en række projekter og tiltag, som ITD har sat i søen, og flere vil komme til. Projekterne handler alle om at få ”Flere kvinder bag rattet”

Der kan blandt andet nævnes, at: • ITD har gennemført en frafaldsanalyse Analysens formål var at afdække, hvorfor 60 procent af de kvindelige studerende falder fra allerede på transportuddannelsens grundforløb, hvad man kan gøre for at fastholde de kvindelige elever, der påbegynder vejgodstransportuddannelserne, og hvad kan man gøre for at tiltrække flere kvinder til vejgodstransportuddannelserne. Analysen er gennemført på baggrund af 360 graders interview og er udført af Oxford Research.

• I TD skaber et netværk for branchens kvinder og inviterer til netværksdag Netværket skal bruges til gensidig erfaringsudveksling og inspiration. På netværksdagen sættes der fokus på gode kvindelige rollemodeller, og der vil være masser af inspiration at hente for branchens kvinder samt mulighed for at udveksle erfaringer. Ved at skabe et værdifuldt netværk ønsker ITD at bidrage til at tiltrække og fastholde kvinder i erhvervet.

• I TD har skabt en fotodatabase med billeder af autentiske kvinder fra branchen ITD ønsker med fotodatabasen ”Flere kvinder bag rattet” at fremme den brede bevidsthed om kvinder i vejgodstransporterhvervet og gøre dem mere synlige. Målet er, at flere kvinder lettere skal kunne se sig selv i vejgodstransporterhvervet. Indtil nu har der stort set ikke været fotos af ”rigtige” kvinder i og ved lastbiler eller i andre arbejdssituationer inden for vejgodstransportbranchen. Det gør ITD op med ved at skabe fotodatabasen ”Flere kvinder bag rattet”.

For at øge synligheden af de kvindelige rollemodeller i erhvervet og på uddannelserne, så flere piger/kvinder lettere kan se sig selv i transportbranchen, har ITD fået lavet fotos af kvinder i transportbranchen. Billederne kan anvendes af blandt andet medier, transportorganisationer, transportvirksomheder, uddannelsesinstitutioner, jobcentre og myndigheder. Billederne kan anvendes frit (mod login og accept af brugervilkår). ITD har fået støtte fra FDE Fonden og Hedofs Fond til projektet.

KVINDEPANELETS RAPPORT – MINIUDGAVE | 9

OM KVINDEPANELET Kvindepanelets overordnede opgave har været at undersøge, hvad der skal til for at få flere kvinder til at vælge et job som chauffør i vejgodstransportbranchen.

Kvindepanelet har været sammensat af 12 personer med forskellig baggrund både i og uden for branchen: Politikere, virksomhedsledere, eksperter, fagbevægelse, medarbejdere med flere.

ITD’s administrerende direktør, Carina Christensen, har været formand for panelet.

Trine S. Plesner og Jo Madsen – henholdsvis chef og chefkonsulent i ITD Arbejdsmarked – har sammen med Oxford Research faciliteret Kvindepanelets arbejde og sekretariatsbetjent panelet.

10 | KVINDEPANELETS RAPPORT – MINIUDGAVE

Panelet bestod af: Eva Kjer Hansen (V) Tidligere minister for blandt andet ligestilling

Anne-Mette Ravn CEO Hartmanns

Preben R. Jørgensen Administrerende direktør Krifa

Nina Smith Professor Aarhus Universitet

Trine Støwe Kristiansen Direktør PK Logistik A/S

Lisa Johansen Chauffør Sax-Trans A/S

Carina Christensen Administrerende direktør ITD Formand for Kvindepanelet

Conni Tetens HR- og Kommunikationschef SLF

Pia Adelsteen (DF) Tidligere medlem af Folketinget

Peter Laursen CEO DEKRA

Jens Juul Nielsen Informationsdirektør COOP

Anette Grau Chaufførlærling Plr Transport ApS

Johnny Lauridsen Transportchef Dansk Auto Logik A/S

KVINDEPANELETS RAPPORT – MINIUDGAVE | 11

10142 | CVR 40990917

BRANCHEORGANISATION FOR DEN DANSKE VEJGODSTRANSPORT Lyren 1 | DK-6330 Padborg | T: +45 7467 1233 | itd@itd.dk | www.itd.dk