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ASSICURARE UN FUTURO AL PATRIMONIO STORICO MOTORISTICO SALVAGUARDARE LA CIRCOLAZIONE DEI VEICOLI STORICI SULLE STRADE DI DOMANI

© FIA - Gennaio 2024

ASSICURARE UN FUTURO AL PATRIMONIO STORICO MOTORISTICO SALVAGUARDARE LA CIRCOLAZIONE DEI VEICOLI STORICI SULLE STRADE DI DOMANI

Forewords Prefazione Forewords Forewords Forewords Forewords La FIA ha sostenuto lo sviluppo dei veicoli a motore The FIA has supported motor vehicles in shaping nel di trasformazione della società, th percorso Theloro FIA has supported motor vehicles in shaping the 20 century’s industrial and economic The FIA hassocial, supported motor vehicles in shaping dell’industria e dell’economia del XXand secolo.

I veicoli The FIA motor vehicles in shaping th hasthsupported the 20 century’s social, industrial economic development.

Historic vehicles are still bringing the 20 century’s social, industrial and economic FIA has social, supported motor vehicles in shaping th storici rappresentano ancora un importante valore per the 20The century’s industrial and economic development.

Historic vehicles are still bringing development. vehicles areWe still bringing th substantial value to Historic our society today. need century’s social, industrial and economic the 20 la società odierna.

Dobbiamo continuare aneed tutelare development.

Historic vehicles are still bringing substantial value to our society today.

We need substantial value to our society today.

We to continue preserving our motoring heritage by development.

Historic vehicles are still bringing ilsubstantial storico motoristico, assicurandogli value to our society today.

Weheritage needbyun to continue preserving our motoring topatrimonio continue preserving motoring heritage giving them a place ontoour the roads of tomorrow. substantial value our society today.

We needby posto sulle strade di domani. to continue preserving our motoring heritage by giving them a place on the roads of tomorrow. giving them a place on the roads of tomorrow. to continue preserving our motoring heritage by giving them a place on the roads of tomorrow. giving them a place on the roads of tomorrow.

L’avvento delle automobili e delle motociclette alla The advent of the automobile and the motorbike in fine advent del XIXof secolo ha rivoluzionato lamotorbike mobilità in The the andthe the the late 19th of century has revolutionised mobilityin The advent the automobile automobile and motorbike dopo 5.000 anni trasporto a and trazione animale.

The advent ofcentury thedi automobile the motorbike in the late 19th has revolutionised mobility after 5,000 years of animal-drawn wheel mobility.in the late 19th century revolutionised mobility The advent of the automobile and the motorbike Dobbiamo lavorare insieme per salvaguardare the late 19th century has revolutionised mobility after 5,000 years of animal-drawn wheel mobility. after 5,000 years of animal-drawn wheel mobility.

We need to work together to preserve this heritage the 5,000 late 19th century has in revolutionised mobility questo patrimonio eanimal-drawn fare che ithis veicoli storici after of wheel mobility.

We need toyears work together to preserve this heritage We need to work together tomodo preserve heritage and maintain historic vehicles on the roads as a after 5,000 years of wheel mobility. restino sulle strade, aanimal-drawn testimonianza vivente di un We need to work together to preserve this as heritage and maintain historic vehicles on the roads a and maintain historic vehicles on the roads as a living testimony of an ever-moving museum.

We need to work together to preserve this heritage museo in movimento. and maintain historic vehicles on the roads as a living testimony of an ever-moving museum. living testimony of an ever-moving museum. and maintain historic vehicles on the roads as a living testimony of an ever-moving museum. living testimony of an ever-moving museum.

Mohammed Ben Sulayem, Sulayem, Mohammed Ben Mohammed Ben Sulayem, Mohammed Ben Sulayem, FIA President FIA President Presidente FIA Mohammed Ben Mohammed Sulayem, Ben Sulayem, FIA President FIA President FIA President

Giuseppe Giuseppe Redaelli, GiuseppeRedaelli, Redaelli, Giuseppe Redaelli, FIA Historical Commission President FIAInternational International Historical Commission President Presidente Commissione Storica Internazionale FIA Giuseppe Redaelli, Giuseppe Redaelli, FIA International Historical Commission President FIA International President FIA InternationalHistorical Historical Commission Commission President

Motorcycling is èa un major segment having historic Motorcycling issettore a major having historic Il motociclismo disegment grande importanza, Motorcycling is a major segment historic and interesse technological interest for enthusiasts andand and technological interest forhaving enthusiasts con storico e tecnologico sia per gli Motorcycling is a major segment having historic Motorcycling is a major segment having historic and technological interest for enthusiasts and collectors collectors alike. appassionati chealike. per i collezionisti. and technological interest for enthusiasts and technological interest for enthusiasts andand The alike. economic and social impact of motoring collectors The economic and social impact of motoring collectors alike.

L’impatto economico e sociale patrimonio collectors alike. heritage is invaluable anddel must be protected.

The economic and social impact of motoring heritage is invaluable and must be protected.

The economic social impact of motoring storico motoristico èand inestimabile deve essere The economic and social ofe protected. motoring heritage is pieces invaluable andimpact must be Our of history must be preserved heritage is invaluable and must be protected.

Our pieces of history must be preserved andand protetto. heritage is invaluable and must be protected. accounted for in the legislative framework.

Our pieces of history mustmust be preserved andand accounted for in of thehistory legislative framework.

Our pieces be preserved IOur nostri mezzi storici devono tutelati e tenuti pieces of history must beessere preserved and accounted for infor theinlegislative framework. accounted the in legislative framework. in debita considerazione ambito legislativo. accounted for in the legislative framework.

Since is committed the Since 1966 FIVA isèstrongly strongly committed totothe Sin dal1966 1966FIVA FIVA fortemente impegnata nella Since 1966 FIVA iscelebration strongly committed to the preservation and ofhistoric historicstorici. vehicles. preservation celebration of vehicles. salvaguardia eand promozione dei veicoli Since1966 1966FIVA FIVA isstrongly strongly committed committed to the Since is to the preservation and celebration historic vehicles. vehicles roads” “Yesterday’s vehicles on tomorrow’s tomorrow’s roads” “I“Yesterday’s veicoli di ieri sulle strade diof resta la preservation and celebration ofdomani” historic vehicles. preservation and celebration of vehicles. remains ourmission. mission.

Fuelled by the ofof “Yesterday’s vehicles ondalla tomorrow’s roads” remains our Fuelled byhistoric thepassion passion nostra missione.

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Fuelled by the passion remains our mission.

Fuelled by the passion ofcan historic cars and motorcycles as millions we will ensure that next generations enjoy historic cars and motorcycles asmuch muchasas leenjoy prossime generazioni possano apprezzare le millions we will ensure that next generations can millions we will ensure that next generations can we do now. enjoy historic cars and motorcycles as much as we do now. vetture e le motociclette storiche almeno quanto le enjoy historic cars and motorcycles as much as enjoy historic cars and motorcycles as much as we do now. apprezziamo we do now. noi ora. we do now.

Jorge Viegas,

Jorge Viegas, FIM President Jorge Viegas, JorgePresident Viegas, FIM Jorge Viegas, Jorge Viegas, FIM President FIM President Presidente FIM FIM President

Tiddo Bresters,

Tiddo Bresters, FIVA President Tiddo Bresters, Tiddo Bresters, FIVA President Tiddo Bresters, Tiddo Bresters, FIVAPresident President FIVA Presidente FIVA FIVA President

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Un patrimonio storico motoristico da tutelare Automobili, motociclette, furgoni, camion, autobus, veicoli agricoli e mezzi a vapore d’epoca sono il nostro patrimonio storico motoristico.

Tale patrimonio non solo documenta in modo tangibile l’evoluzione dei mezzi di trasporto a motore ma ha anche contribuito a plasmare lo sviluppo sociale, industriale ed economico del XX secolo.

• L’avvento dei veicoli a motore ha cambiato radicalmente i contesti abitativi e lavorativi, favorendo la crescita di aree urbane e industriali e di reti stradali che hanno complessivamente rimodellato il territorio, e ha dato forte impulso alla mobilità delle persone.

• I veicoli hanno anche spianato la strada a maggiori opportunità di svago, permettendo viaggi più agevoli e l’avvento degli sport motoristici.

• I veicoli storici rappresentano il più evidente indicatore dell’evoluzione tecnica e del design del XX secolo.

I veicoli storici, conservati con cura da milioni di proprietari nel mondo, sono la testimonianza di questi cambiamenti epocali.

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I proprietari di veicoli storici curano e conservano i propri veicoli con passione per permettere alle generazioni future di apprezzare la visione di uno straordinario museo storico gratuito in movimento.

I veicoli storici fanno parte del nostro patrimonio tecnico e culturale.

Questo patrimonio deve essere salvaguardato.

L’UNESCO1, l’Unione Europea2 e molti governi nazionali riconoscono che i veicoli storici fanno parte del nostro patrimonio tecnico e culturale.

Veicoli storici: una cultura condivisa I veicoli storici possono essere di vario tipo: possono costare meno di una moderna utilitaria o essere rari e di grande valore.

Possono avere due ruote o più assi. Possono avere solo trent’anni o essere stati costruiti oltre centoventi anni fa.

Il denominatore comune è che i proprietari ne hanno una cura speciale.

La Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) e la Fédération Internationale des Véhicules Anciens (FIVA) definiscono veicolo storico un veicolo da strada a trazione meccanica, costruito da almeno trent’anni, conservato con cura in modo da preservarne le caratteristiche storiche corrette e non utilizzato come mezzo di trasporto quotidiano. I veicoli storici fanno parte del nostro patrimonio tecnico e culturale.

Questa definizione esplicita il fatto che i veicoli sono conservati con estrema cura dai loro proprietari così da garantirne la conservazione delle originarie caratteristiche storiche.

I proprietari dedicano tempo, impegno e denaro alla manutenzione dei propri veicoli, usandoli saltuariamente e con cura e assicurandosi sempre che il motore resti in buone condizioni di funzionamento.

I veicoli storici sono chiaramente definiti e, come tali, costituiscono una ridottissima parte del parco circolante.

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I veicoli storici e l’ambiente Il contesto della mobilità sta cambiando rapidamente, sulla spinta di innovazioni tecniche e pressioni sociali tese ad assicurare una mobilità intelligente, pulita ed economicamente sostenibile.

I veicoli nuovi devono rispettare severi limiti di emissioni inquinanti e sonore e i veicoli elettrici stanno aumentando esponenzialmente.

L’accesso ai centri abitati è sempre più regolamentato con zone a traffico limitato o ad emissioni zero. I veicoli semi-autonomi sono sempre più diffusi e un parco circolante costituito da veicoli interamente autonomi, che comunicheranno tra loro e con l’infrastruttura stradale, è una possibilità realistica.

In tale contesto, i veicoli storici saranno sempre più diversi dal resto del parco circolante e potrebbero non essere più autorizzati a percorrere, o in grado di utilizzare, tratti della rete stradale.

Tuttavia essi, grazie all’uso limitato che ne viene fatto e alla massimizzazione del loro ciclo di vita, contribuiscono a una mobilità responsabile dal punto di vista ambientale.

In molte zone a traffico limitato in Europa i veicoli storici sono già trattati in modo appropriato, con l’esenzione da oneri di ingresso o da restrizioni d’uso.

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Ridurre, Riusare, Riciclare e Riparare

RIDURRE

Sebbene i veicoli storici non possano eguagliare gli standard di emissioni dei veicoli moderni, essi contribuiscono a una mobilità responsabile dal punto di vista ambientale, grazie all’uso limitato che ne viene fatto e alla massimizzazione del loro ciclo di vita.

RIPARARE

RIUSARE

• La comunità dei veicoli storici è fortemente impegnata nella sperimentazione dell’adeguatezza dei carburanti sostenibili per tali veicoli.

• Due indagini FIVA3 hanno mostrato che i proprietari di veicoli storici guidano, in media, solo 1.462 km all’anno e tale uso avviene raramente nelle ore di punta del traffico urbano. Ciò non sorprende, in quanto per l’uso quotidiano i proprietari di veicoli storici utilizzano veicoli moderni.

RICICLARE

• I proprietari di veicoli storici usano con moderazione tali veicoli, perché li hanno a cuore. Il loro obiettivo è la conservazione del veicolo e farne un uso molto ridotto non solo è pratico ma è anche funzionale alla sua tutela.

• Grazie alla passione per i propri veicoli, i proprietari ne mantengono in buone condizioni la meccanica e li guidano con grande cautela.

I VEICOLI STORICI HANNO UN IMPATTO AMBIENTALE MINIMO. LE LORO EMISSIONI SONO UNA PARTE MINIMA DI QUELLE DELL’INTERO PARCO CIRCOLANTE E LE LORO COMPONENTI SONO BEN CONSERVATE E RIUTILIZZATE.

• Essere proprietari di un veicolo storico vuol dire non dover ricorrere alla rottamazione per fine vita, in quanto l’intento specifico dei proprietari è quello di conservare tali veicoli per sempre.

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Il valore economico e sociale del patrimonio storico motoristico I proprietari curano i propri veicoli e ne prevedono la manutenzione secondo alti standard. Da ciò discende che la conservazione dei veicoli storici costituisce un settore commerciale in sé. Nel mondo, migliaia di officine, riparatori specializzati, verniciatori, tappezzieri e produttori di parti di ricambio forniscono servizi ai proprietari di veicoli storici; si tratta per lo più di piccole e medie imprese.

Inoltre, sono al servizio della comunità dei veicoli storici molte migliaia di riviste, siti web, fornitori di servizi tecnici e assicurativi specializzati. In aggiunta a tale variegato ecosistema, il giro d’affari degli eventi e dei tour genera introiti significativi nelle comunità locali in brevi periodi di tempo.

Il valore economico del settore commerciale dei veicoli storici è considerevole: una ricerca commissionata nel 20204 ha mostrato che i proprietari di veicoli storici spendono ciascuno in media €4.858 all’anno sui propri veicoli. Il valore annuale dell’intero settore dei veicoli storici è di almeno €10 miliardi5.

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>€10Mrd

VALORE ANNUALE DEL BUSINESS DEI VEICOLI STORICI

~120K

NUMERO STIMATO DI POSTI DI LAVORO NEL SETTORE RESTAURO DEI VEICOLI STORICI

€4.858

SPESA ANNUALE DEI PROPRIETARI DI VEICOLI STORICI SUI PROPRI VEICOLI

L’importanza per il territorio in cui si svolgono eventi storici è evidenziata dall’indotto economico da questi generato.

La Federazione dei Club di Veicoli Storici del Regno Unito ha valutato - a titolo di esempio - nel dettaglio l’evento del Club Austin-Healey che si è tenuto a Crieff, in Scozia, nel 20136.

495 persone provenienti da 14 diversi Paesi si sono recate con 249 vetture a Crieff, spendendo nel Regno Unito oltre £950.000 e lasciando un beneficio economico complessivo alla città di £275.000.

Questo è solo uno tra le migliaia di eventi che si svolgono ogni anno nel mondo, in cui proprietari e pubblico si riuniscono per condividere la propria passione.

Un settore che A global industry alimenta migliaia accounting fordi postithousands di lavoro of neljobs mondo

These events are organised and staged by the many thousands of historic vehicle clubs around the world. The social benefits Tali eventi sono organizzati e realizzati dalle molte migliaia di club di these clubs offer by bringing people together, often across veicoli storici esistenti al mondo. I benefici che questi club generano borders, are immeasurable. And with the impulse of social per la società, riunendo persone anche oltre confine, sono inestimabili. media, the passion for historic vehicles is becoming even E con l’impulso dei social media, la passione per i veicoli storici sta more of a shared form of culture. diventando anche più di una forma condivisa di cultura.

The social value of this business is equally significant. A Il valore sociale di questo business è altrettanto significativo. Un’indagine 2014 FIVA survey5 found that the restoration businesses FIVA del 20143 indicava che le imprese di restauro davano già allora accounted for between 100,000-140,000 jobs. lavoro a circa 100.000-140.000 persone.

These businesses are maintaining trades and skills which Tali imprese mantengono vive attività e capacità che devono essere need to be preserved. In parallel, historic vehicle federations preservate. Allo stesso tempo, le federazioni di veicoli storici incoraggiano actively encourage young people to join the trade as it offers attivamente i giovani a entrare in questo settore, che offre l’opportunità the opportunity to not only learn and use traditional skills, non solo di imparare ad utilizzare competenze tradizionali ma anche di but to also marry them with modern vehicle restoration combinarle con moderne tecniche di restauro dei veicoli che sfruttano techniques exploiting digital technologies. le tecnologie digitali.

And in an era when vehicle ownership is declining in young E in un’epoca in cui il desiderio di possedere un veicolo di proprietà è urban based populations as car sharing, carpooling and in declino presso le giovani generazioni residenti nelle aree urbane, a e-hailing services reduce the need for vehicle ownership, fronte di servizi di car sharing, carpooling e e-hailing, è incoraggiante it is encouraging that so many thousands of people of all vedere che così tante migliaia di persone di tutte le età frequentino gli ages attend historic vehicles events – not as owners, but eventi di veicoli storici, non come proprietari ma come appassionati as enthusiasts and as potential owners. These events keep e potenziali acquirenti. Tali eventi mantengono il patrimonio storico the heritage alive and available to the public. motoristico vivo e disponibile per il pubblico.

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FIA, FIA, FIM FIM (FÉDÉRATION (FÉDÉRATION INTERNATIONALE INTERNATIONALE DE DE MOTOCYCLISME) E FIVA SOLLECITANO LA COMUNITÀ MOTOCYCLISME) AND FIVA URGE REGULATORS AND DEI VEICOLI STORICI COLLABORARE I LEGISLATORI. LEGISLATORS TO A WORK TOGETHERCON WITH THE HISTORIC VEHICLE COMMUNITY. DOBBIAMO ASSICURARE CHE I VEICOLI STORICI CONTINUINO AD AVERE UN POSTOVEHICLES SULLE STRADE DI WE MUST ENSURE THAT HISTORIC CONTINUE DOMANI. TO HAVE A PLACE ON TOMORROW’S ROADS. L’ATTUALE PATRIMONIO STORICO MOTORISTICO THE SURVIVING MOTORING HERITAGE OF OUR DELLA NOSTRA POTRÀ COSÌ ESSERE APPREZZATO DALLE SOCIETY SOCIETÀ CAN THEN BE ENJOYED

BY THE FUTURE GENERAZIONI GENERATIONS.FUTURE.

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Verso il futuro Esiste un rischio concreto che i cambiamenti normativi e tecnologici possano in futuro impedire l’uso dei veicoli storici, a causa della loro diversità rispetto al parco circolante moderno e alla presunta incompatibilità con il contesto stradale o per l’indisponibilità di carburanti appropriati.

Se tali veicoli non potranno più essere guidati, la grande maggioranza di essi scomparirà, finendo nel grande cumulo di rottami della storia dei veicoli.

Ma non è detto che debba andare così, né ciò dovrebbe accadere. Il nostro patrimonio storico motoristico deve essere salvaguardato e valorizzato, per permettere alle generazioni future di comprenderlo e apprezzarlo.

Fortunatamente, ci sono appassionati disposti a dedicare tempo e risorse finanziarie alla conservazione di tale preziosa eredità. Questi proprietari sono i custodi del nostro patrimonio storico motoristico e stanno facendo la propria parte prima di passare il testimone alla prossima generazione.

Ma questi custodi non possono fare tutto da soli; hanno bisogno della comprensione e del sostegno dei legislatori. Serve un riconoscimento degli sforzi e delle iniziative che tali persone mettono in campo per proteggere il patrimonio motoristico da eventuali minacce, che siano intenzionali o involontarie. È necessario un impegno specifico per assicurare che si arrivi a soluzioni normative o tecniche che consentano ai veicoli storici di essere ammirati sulle strade, guidati da proprietari responsabili, rispettosi e ben informati.

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NOTE 1. FIVA ha ottenuto lo status di ONG consultiva dell’Organizzazione delle Nazioni Unite per l’Educazione, la Scienza e la Cultura, v. Rapporto Unesco-201 2. Punto 28 del Preambolo della Direttiva (UE) 2022/362 del 24 febbraio 2022 che modifica le Direttive 1999/62/CE, 1999/37/CE e (UE) 2019/520 per quanto riguarda la tassazione a carico di veicoli per l’uso di alcune infrastrutture 3. Ricerca 2014 condotta dalla società di ricerche di mercato GfK, dall’Università di Tecnologia di Delft e dall’Università di Scienze Applicate Fontys in 15 Paesi UE, sulla base delle risposte di quasi 20.000 proprietari, 1.500 club di veicoli storici e 1.000 imprese, e indagine JDA 2019 presso proprietari di veicoli storici e imprese in 74 Paesi 4. Indagine mondiale FIVA 2020 in collaborazione con JDA research 5. Valore stimato limitato ai 2 milioni di persone rappresentate da FIVA 6. Economic Impact of the 4th European Healey Meeting, Crieff, Scotland; University of Brighton, May 2013.

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