Autorevo Issue10 2014

BRING CARS TO U’R IDENTITY

Mobil yang notabenya sebagai alat transportasi saat ini sudah mulai bergeser seiring banyaknya kebutuhan seseorang akan sebuah kendaraan yang ideal dan sesuai dengan kebutuhan gaya hidupnya. Lebih tepatnya mobil yang bisa mengaplikasikan atau mengambarkan jati diri dari penggunanya. Melihat gejolak ini, BosMobil Indonesia sebagai salah satu media online automotif di Tanah Air mencoba merangkum dan mengapresiasikan beberapa mobil-mobil terbaik pilihan masyarakat yang mengambarkan sisi lifestyle dalam sebuah penghargaan Indonesia Car Lifestyle Award 2014.

Yang perlu di garis bawahi selain media online automotif satu-satunya yang mengelar awarding, apa yang disajikan oleh BosMobil.com juga memberikan pandang baru kepada masyarkat dalam menentukan mobil yang sesuai dengan gaya hidupnya sehingga bisa memenuhi beragam kebutuhannya. Nah setelah edisi lalu mengumumkan para pemenang voting ICLA 2014, edisi ini giliran mengupas tuntas para pemenang versi pilih redaksi.

Tak hanya itu, keseruan pertamakali digelarnya ajang Autorevo Weekend Drive kemarin juga turut disajikan lengkap dengan parade foto para ATPM. Dan tentunya tak lupa beberapa ulasan menarik lainya seputar review mobil baru seperti, Suzuki Swift Sport, Chevrolet Spin Activ sampai si mungkin KIA Morning.

Stanly Ravel Managing Editor

2

AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

THE A TEAM more relax more tasty MANAGERIAL CEO - ROLAND T. SIAHAAN MARCOMM CINDY ADVERTISING ENDAH AV RIANTI MANAGING EDITOR STANLY RAVEL ART DIRECTOR AGUNG PAMUJI CONTRIBUTOR RYAN PRASTYO ADHI SOCIAL MEDIA HERI YUSUF

PUBLISHER PT. BOSMOBIL INDONESIA HEAD OFFICE KOMPLEK RUKO GRAHA MAS PEMUDA BLOK AD NO.3 - JL. PEMUDA RAWAMANGUN - JAKARTA TIMUR P. 021-4711796 F. 021-4711860 EMAIL REDAKSI@AUTOREVO.CO FOLLOW US: www.facebook.com/autorevomagz www.twitter.com/autorevoid

AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

3

ISSUE 10 2014 CONTENTS

6

12

14 4

AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

26

13

27 38

41

43

AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

5

6

AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

DO YOU HAVE A HONDA LIKE THIS ?

I DON’T THINK SO !!!

HONDA ACCORD HATCHBACK 1981

Honda Accord siapa yang tak mengenalnya? namanya sudah cukup melambung sejak era 1980-an, namun sedikit yang tau bahwasanya Accord tak hanya hadir dalam bentuk sedan berpintu empat saja, tapi ada juga model hatchback tiga pintu yang memang cukup langka untuk ditemui. Hal ini cukup wajar, karena model hatchback tiga pintu hanya dipasarkan di Jepang dan Amerika.

Tapi tak perlu khawatir, karena salah satu si Accord langka berpintu dua ini ada pula yang terdampar di Indonesia.

Sebut saja Anang Subghan sang pemilik Accord Hatchback tiga pintu lansiran 1981 yang sukses memboyong mobil ini pada 2012 silam dari seorang musisi di kawasan Bekasi. “Saya dapat ini mobil sekitar 2012 lalu dari pemilik sebelumnya di Bekasi. Dulunya warna bodinya itu biru muda, kondisinya juga bagus dan bisa dikemudikan karena mobil ini dipakai untuk rutinitas sehari-hari pemilik sebelumnya,” ungkap Anang.

TEKS/FOTO: ENDY EDIT: STANLY

AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

7

Meski mendapatkan dalam keadaan sehat dan original juga minim karat serta keropos, tapi Anang terus mengeceknya hingga mendapatkan engsel pintu bagasi yang rusak, karet bumper yang banyak goresan dalam, emblem “Honda” dan “Accord” di pintu bagasi yang hilang entah kemana, serta lampu penerang plat nomor belakang yang sudah mengkanibal mobil lain.

Demi mendapatkan hasil yang sempurna, Anang pun memutuskan untuk mengecat ulang sekujur tubuh Accord dua pintu ini dengan warna biru tua metalik layaknya warna asli mobil ini, seraya merapihkan beberapa bagian tadi dengan barang-barang originalnya.

Hebatnya di sisi interior saat pertama dibeli, sudah dilengkapi fitur ‘power steering’, lengkap, dan tentunya serba original. Tapi lagi-lagi, kekurangan masih saja terdeteksi pada bagian pelapis joknya dan segera ditanggulangi dengan mengganti mengunakan bahan pelapis jok non-original tapi dengan warna, bahan, dan motif yang semirip mungkin dengan aslinya.

“Untuk interiornya, semua masih lengkap dan orisinil. AC, power steering, dan doortrim juga masih original dan berfungsi normal. Yang

diganti cuma pelapis joknya aja. Saya ganti pakai yang nggak ori, tapi warna dan motifnya saya sesuaikan dengan aslinya,” sebut Anang yang hobby musik ini.

Disektor kaki-kaki, kekuranganya hanya pada velg-nya saja yang non original beserta sistem suspensi yang mulai kehilangan fungsinya.

Setelah dirapihkan, velg yang telah diganti dengan bawaannya pun turut dipermak lagi dengan penambahan ‘ring beauty’ dan ‘wheel cap’ asli milik Honda Accord. Sedangkan untuk sektor pacunya, yang mengunakan mesin berkapasitas 1.800 cc dianggap tak memerlukan perbaikan berat ataupun penggantian semenjak pertama kali dibeli. Cukup dengan tune-up dan ganti oli mesin pun beroperasi dengan normal.

Masih ada lagi istimewanya, setelah sukses merapihkan Honda Accord Hatchback ini, Anang pun sukses menyabet gelar ‘The Best Retro Restoration Original’ dalam ajang kontes mobil retro yang berlangsung sekitar awal Maret 2014 yang lalu.

8

AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

TOYOTA AVANZA LUXURY

Mejadi tulang punggung Toyota selama bertahun-tahun, Toyota Avanza yang bermain di segment low MPV akhirnya mendapat tambahan keluarga baru dengan diluncurkanya Avanza Luxury yang datang dalam tiga tipe, Avanza 1.3 G Luxury, Avanza 1.5 G Luxury dan Veloz Luxury.

Di ketiganya terdapat ubahan yang diberikan baik dari tampilan serta kenyamanan interiornya. Avanza 1.3 baik manual ataupun otomatis mendapat sentuhan disektor eksterior berupa paket aero kit yang membuatnya sedikit lebih sporty. Sedangkan tipe 1,5 G MT naik kelas menjadi 1.5 G MT Luxury. Khusus untuk Veloz selain ornamen kayu pada dashboard, penumpang di baris ke dua juga lebih dimanjakan dengan hadirnya perangkat hiburan berupa roof monitor 7" yang berdampingan dengan blower AC. Toyota resmi membandrol Avanza Luxury 1.3 mulai dari Rp 184,6 - Rp 195,3. Untuk tipe Avanza 1.5 G Manual sebesar Rp.191,6.

Sedangkan untuk versi Veloz Luxury manual sebesar Rp 198,2 dan Rp 209,7 untuk otomatisnya.

SUZUKI WAGON R DILAGO Sukses dengan LCGCnya Karimun Wagon R, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) kembali memperkaya line up produknya dengan meluncurkan Karimun Wagonr R Dilago yang menjadi top line up dari keluarga mobil murah ramah lingkungannya.

Suzuki Karimun Wagon R Dilago ditawarkan hanya dalam dua warna yakni Pearl White dan Silky Silver. Keduanya dilego dengan harga Rp 105,7 juta on the road Jakarta. Sedangkan perbedaanya yakni terlihat melalui beberapa tambahan aksesoris eksterior pada Suzuki Karimun Wagon R Dilago. Diantaranya satu set full bodykit berupa tambahan front lower spoiler, side skirt, side body moulding, rear upper spoiler, dan rear bumper spoiler.

AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

9

PROTON PREVE R3 PT Proton Edar Indonesia kembali memperkenalkan Proton Preve R3 yang merupakan versi sporty dari Proton Preve. Beberapa perubahan pada Proton Preve R3 diantaranya melalui adanya bodykit, muffler, dan velg 16 inci baru.

Menariknya tambahan aksesoris itu tidak membuat harga Proton Preve R3 melonjak.

Sedan Malaysia tersebut dilego Rp 285 juta harga ini sama dengan Proton Preve biasa.

NEW RANGE ROVER DAN JAGUAR F-TYPE COUPE Resmi dengan pembukaan gallery 3Snya, PT Grandauto Dinamika juga langsung meluncurkan dua mobil terbarunya, Jaguar F-Type Coupe dan All New Range Rover 3.0. All New Range rover datang mengusung mesin LR-V6 supercharger yang memiliki tenaga 340 hp dan torsi 450 Nm, ia pun diklaim mampu menuntaskan akselerasi dari titik 0 - 100 km/jam dalam waktu 7,4 detik. untuk Jaguar F-Type datang mengendong mesin V6 3.0L supercharger dengan tenaga 380 hp dan torsi 460 Nm. Desain coupenya yang dibalut bodi alumunium mampu menghasilkan bodi yang cukup ringan, pantas bila ia mampu berlari hingga 275 Kpj.

10

AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

HYUNDAI GRAND I10 RESMI MELUNCUR Lama tak ada kabar rupanya PT Hyundai Mobil Indonesia langsung memberikan kejutan dengan meluncurkan city car Hyundai Grand i10 yang dilego dengan harga mulai dari Rp 139,9 sampai Rp 181,9 juta on the road Jakarta.

Hyundai Grand i10 tampil dengan desain eksterior dan interior yang benar-benar baru dibanding Hyundai i10 sebelumnya. Di bagian muka ada bumper baru dibuat dengan tema sporty, new headlamp, hingga tarikan garis desain kap mesin juga mampu memberikan

nuansa yang jauh lebih dewasa dibanding i10 sebelumnya. Ruang foglamp asimetris dengan tambahan DRL menggunakan LED juga sanggup membuat citycar terbaru Hyundai ini tampil beda. Hyundai Grand i10 tersimpan mesin Kappa 1.25-liter MPI D-CVVT 4 silinder berdaya 87 ps pada 6.000 rpm dan torsi 12,2 kgm di 4.000 rpm dengan pilihan transmisi manual 5 percepatan atau otomatis 4 percepatan. Khusus tipe transmisi otomatis sudah tersedia juga fitur Shiftronic yang menjadi unggulan dibanding kompetitor sekelasnya.

AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

11

BY: PRAS

Volkswagen Scirocco GTS resmi menjadi keluarga baru Scirocco di Indonesia. Inilah compact coupe yang disebut-sebut menjadi Scirocco terseksi yang pernah ada.

Menggunakan basis Scirocco 1.4 TSI, Volkswagen Scirocco GTS membawa banyak tambahan aksesoris yang membuatnya tampil begitu menggoda. Diawali aksen striping yang menjalar mulai dari ujung bagian depan mobil sampai belakang yang berkolaborasi dengan kelir putih membuat Volkswagen Scirocco GTS terlihat kontras dengan adanya striping ini.

Tak hanya itu, spion luar juga sengaja di cat merah. Emblem GTS pada bagian sisi mobil dan belakang, serta velg berdesain baru, juga menjadi ciri khasnya.

Di interior, lagi-lagi lambang GTS digunakan sebagai penanda, Bordiran GTS ini ditempelkan pada sandaran jok depan yang sudah berbentuk full bucked. Sama seperti Golf GTI Mk7, bahan kulit berwarna hitam lengkap dengan jahitan benang merah yang kontras menutup bukan cuma jok dan dashboard, tapi juga door trim, setir, sampai tuas transmisi dan rem tangan.

Volkswagen Scirocco GTS 12

AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

Sementara dari balik bonet, Volkswagen Scirocco GTS tetap mempercayakan mesin 1.4-liter TSI berdaya 160 PS dengan torsi 240 Nm plus bertransmisi DSG milik Scirocco sebelumnya tanpa ada ubahan apapun termasuk setingan di kaki-kaki.

CHEVROLET

CAPTIVA FACELIFT 2014

MESKI MENGUSUNG DESAIN YANG SERUPA DENGAN MODEL SEBELUMNYA TAPI CHEVROLET MENYUGUHKAN BEBERAPA FITUR BARU YANG MEMBUATNYA LEBIH FRESH SELAIN PEMBARUAN PADA SEKTOR PENUNJANG KENYAMANANNYA BAIK DALAM BERKENDARA MAUPUN UNTUK PENUMPANGNYA.

Dari eksterior, beberapa ornament baru membuatnya tampilanya lebih elegan dengan adanya new front bumper lengkap dengan penutup lampu kabut, rear bumper yang terintegrasi dengan chrome exhaust, kluster lampu belakang LED dengan sump guard yang melindungi tombol mesin, gear box, dan komponen lainnya.

Untuk versi 2.0 AWD juga tersemat pelek baru berdimensi 18�, sedangkan roof rail menandakan sisi kejantananya sebagai sebuah SUV bergenre keluarga.

Setelah luar giliran masuk ke

dalam SUV 7-seater yang kini memiliki tingkat kenyamanan baru dan siap memanjakan pengendara serta penumpangnya. Demi memudahkan akses, Chevrolet kini membekali Captiva dengan fitur passive entry passieve start (PEPS) layaknya keyless entry. Kenyamanan pengendara dan penumpang kini lebih terjamin dengan kesejukan baru melalui dual-zone climate control, bahkan untuk pengendara lebih dimudahkan lagi karena pengaturan AC bisa diakses melalui tombol yang ada pada lingkar kemudi juga perangkat audio. Sedangkan kenyaman lain datang dari pola jok baru yang juga siap memberikan kenyamanan lebih untuk para penumpangnya.

Chevrolet Captiva Facelift meluncur dengan rentan harga mulai dari Rp 364,5 sampai Rp 449, 5 untuk varian tertinggi yang menggunakan pengerak All Whell Drive on the road Jakarta.

BY: STANLY

AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

13

14

AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

TEXT: PRAS | PHOTO: STANLY

SUZUKI SWIFT SPORT

REVIEW

COME TO

'SHAKE' YOUR

ADRENALINE

Keberadaannya mungkin tak sefamiliar dengan saudaraya, Swift GT yang biasanya digandrungi oleh para pecinta tampilan sport, hal ini pula yang membuat si Swift GT hadir hingga tiga generasi. Tapi itu dulu, karena saat ini PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) tak lagi mengeluarkan varian Swift GT 4, melainkan langsung bertransformasi menjadi Suzuki Swift Sport.

Hadirnya Suzuki Swift Sport saat berlangsung Indonesia International Motor Show (IIMS) 2013 lalu mungkin bisa menjawab kenapa tidak ada varian Swift GT 4. Karena inilah All New Swift versi paling sporty yang diciptakan untuk memenuhi hasrat adrenalin para speed lover.

AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

15

16

Kesan sporty pada Suzuki Swift Sport yang notabene datang sebagai kendaraan CBU Jepang ini memang tidak bisa ditampik. Luar dalam dari hatchback berlogo "S" ini mencerminkan karakternya sebagai mobil perkotaan dengan tenaga mumpuni. Dibanding All New Swift biasa, ia mendapat tambahan aksesoris luar seperti, bentuk ‘ground-hugging’ menyiratkan kestabilan dan tekanan sedangkan grill depan yang besar mengambarkan performa tinggi yang dilengkapi dengan bezel lampu kabut bersirip untuk karakter sportynya. Velg juga dengan desain berbeda, hingga bumper belakang lengkap dengan dua corong muffler.

Nuansa kabin pun tak kalah sporty-nya. Menggunakan tema warna interior hitam, jok model bucked berlapis kulit hitam yang merambah hingga lingkar kemudi serta doortrim. Kesan sport makin kental berkat jahitan berwarna merah yang sengaja digunakan. Pada dashboard tepatnya disebelah kanan setir, terdapat tombol Start/Stope Engine. Ketika tombol tersebut ditekan, seketika mesin bekerja tanpa suara yang berlebihan. Knalpot ganda dibagian belakang baru mengeluarkan raungan keras ketika pedal gas ditekan lebih dalam. Sekejap adrenalin pun terpompa untuk sesegera mungkin memacu Suzuki Swift Sport.

Teringat akan ucapan Davy J. Tuilan selaku Direktur Pemasaran dan Pengembangan Jaringan, PT SIS saat peluncuranya di IIMS lalu, "Ada 36 perbedaan antara Swift Sport dan Swift biasa, cuma memang tak terlihat secara kasat mata".

Dibalut warna kuning terang, tak ayal mobil ini kerap jadi pusat perhatian saat sesi pengetesan yang kami lakukan. Namun berbekal mesin 1.6-liter 136 hp pada 6.900 rpm dengan torsi 160 Nm di 4.400 rpm mampu membuat hatchback Suzuki bermesin normally aspirated

AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

REVIEW alias tanpa turbo ini langsung melesat meninggalkan beberapa pasang mata yang menatapnya. Tuas transmisi manual 6 percepatan yang diusungnya juga mampu memberikan kinerja mesin yang responsif.

Tiap posisi gigi juga memiliki "nafas" yang cukup panjang.

Jujur saja, saat prosesi test drive, kami bisa menyentuh kecepatan 100 km/jam dengan posisi gigi 3!

SECARA KASAT MATA ADA 36 YANG MEMBEDAKAN SWIFT SPORT INI DENGAN VERSI BIASANYA Kenikmatan pengendalian juga kami rasakan jauh lebih baik ketimbang Swift biasa. Suspensi model McPherson Strut di depan dan Torsion Beam di belakang yang sudah diracik ulang oleh Suzuki agar lebih rigid plus fitur Electornic Stability Programme (ESP), sanggup memberikan pengendalian yang baik saat bermanuver ekstrim. Berbeda dengean Swift varian lain yang cenderung sedikit lebih lembut. Kuncinya adalah peningkatan performa chassis hingga mencapai keseimbangan yang sesuai diantara kendali dan stabilitas.

Selain itu torsion beam dengan tingkat rigid yang lebih mantap pada toe dan chamber serta bearing yang besar pada ban belakang juga membuatnya kian kokoh serta memberikan stabilitas pada bagian belakang pada saat kecepatan tinggi.

AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

17

18

AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

REVIEW Jok model bucket untuk pengemudi dan penumpang depan juga efektif membuat rasa percaya diri yang tinggi ketika bermanuver namun masih nyaman ketika harus berlama-lama ada di balik kemudi. Penempatan tombol instrumen termasuk audio steering switch juga cukup ergonomis. Sepertinya Suzuki memang mendesain Swift Sport dengan driver oriented dimana segala keunggulan fiturnya lebih ditujukan bagi kenikmatan berkendara bagi mereka yang gemar berada dibalik setir dibanding duduk manis di bangku penumpang.

Dengan harga Rp 301,4 juta on the road Jakarta, SIS juga menawarkan Suzuki Swift Sport dengan pilihan transmisi otomatis 6-speed CVT seharga 319,7 juta on the road Jakarta.

Spesialnya, Swif Sport hanya hadir dalam dua pilihan warna Champion Yellow dan Snow White Pearl.

AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

19

20

AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

UJI SI MUNGIL KIA MORNING SAMPAI ANYER City car idealnya memang digunakan dalam kota, apalagi bermesin kecil 1.000 cc seperti Kia Morning. Tapi guna membuktikan ketangguhan yang menyangkut beragam aspek seperti, performa, handling, kenyamanan berkendara, penumpang juga tingkat konsumsi bahan bakarnya, PT KIA Mobil Indonesia mengajak beberapa rekan media untuk mengujinya menuju Pantai Anyer - Banten.

BY: STANLY

Awal perjalanan, redaksi memlih merasakan sensasi menjadi penumpang di baris ke-2. Berisikan 4 orang dewasa, 11 unit Kia Morning pun mulai berjalan beriringan. Untuk sebuah mobil berdimensi mungil, kesan pertama duduk dibangku belakang terbilang cukup lapang, balutan material fabric yang membungkus jok pun terbilang nyaman. Sayang kesan tersebut tak berlangsung lama, karena setelah berkendara kurang lebih 1 jam perjalanan suasana sesak mulai terasa, apalagi ketika pengendara dan penumpang depan mulai memundurkan joknya. Sebagai line-up termurah, cukup wajar bila beberapa fitur masih konvensional alias manual seperti penyetelan kaca spion dan juga kaca belakang yang menggunakan engkol.

INTERIOR DAN SENSASI PENUMPANG BELAKANG

Bicara soal tampilan interior memang cukup minimalis, tapi bila dibandingkan dengan versi mobil murah ramah lingkungan alias LCGC atas materialnya Anda boleh mengadunya. Pasalnya, si mungil Morning datang dengan standar kualitas global sebagai sebuah city car yang berstatuskan CBU Korea.

Sederhana namun tetap mengusung style modern melalui desain steer ala double spoke berkelir silver senada dengan dashboardnya. Belum lagi dengan fitur MID yang cukup informatif.

Tingkat kekedapan interior terbilang lumayan berkat adanya penambahan 3 layer pada dinding mesin untuk mencegah suara bising masuk ke interior, wind noise counter dengan karet yang melekat pada pintu untuk mencegah angin masuk ke dalam kabin dan juga engine mounting hydrolic yang meredam getaran mesin. Untuk perangkat audio terbilang unik tanpa adanya CD, dan cuma bisa mengoperasikan radio serta membaca file musik digital dari berbagai piranti keras, seperti ponsel, USB, atau pemutar MP3 dengan bantuan kabel konektor. Sayanganya untuk kualitas speaker masih cukup minim dengan kualitas mono yang kurang memberikan sisi hiburan penumpangnya.

Sebelumnya saat di Tol merak sesekali rekan media yang meyetir sengaja menggeber Morning untuk merasakan performa atas dari mesin Dual CCVT-nya, tarikan bawah tak kalah bertenaga dengan saudaranya, Kia Picanto. Nafas yang panjang dari rasio 1-3 cukup menunjukan responsif dari Kia Morning. Sesekali kami mengeber habis si Morning yang mengusung mesin 1.000 cc dengan teknologi Dual-CCVT meningalkan iringiringn lainnya. Berbekal transmisi manual 5 percepatan seakan tak menjadi maslah untuk morning, karena selain memberkan keuntungan dengan reponsenya yang lebih sigap, transmisi manualnya pun cukup lembut.

setelah memnempuh perjalanan kurang lebih 146,4 Km dari Tebet menuju Anyer konsumsi bahan bakarnya tergolong irit yaitu, berkisar 7.0/100 km atau 14,28 km/l.

Memang berbanding jauh dengan apa yang pernah diklaim oleh Kia sebelumnya yaitu, 18,57 kpl. Tapi bila melihat kondisi rute yang beragam mulai dari jalan lurus, kemacetan, jalan kelok dan juga sifat berkendara yang cenderung normal dengan sesekali mengebernya ini merupakan angka yang sangat baik apalagi unit Kia Morning yang redaksi gunakan bersama 3 rekan media lainnya menampung bobot yang lebih berat ketimbang rombongan lainya yaitu, 300 kg.

Ketangkasan handlingnya pun cukup nyaman dan smooth hingga meberikan efek fun to drive untuk dikendarakan sehari-hari di Jakarta. Hal ini redaksi rasakan sesaat sebelum sampai di lokasi, melintasi jalur berkelok di pinggir pantai Kia Morning mampu memberikan manuver yang gesit.

Bahkan ketika menyalip beberapa kendaraan dengan bodinya yang kompak ia terasa ringan tanpa beban.

HANDLING

Selesai makan siang di Cilegon, redaksi pun kebagian jatah untuk duduk di belakang kemudi dan mengendarainya. Posisi duduk lumayan nyaman, apalagi Morning dilengkapi dengan fitur tilt steering yang berguna untuk menyesuaikan posisi berkendara. Dilengkapi dengan mesin 1.000 cc Dual CCVT serta transmisi manual 5 percepatan si kecil ini pun mulai berjalan kembali menuju lokasi.

Berbekal transmisi manual yang ramah dan berkesan 'easy to use' memberikan kelebihan saat mengendarainya, cocok untuk kondisi 'stop n go' layaknya di Jakarta apalagi didukung dengan torsi yang cukup besar.

Tenaga yang mengalir sangat terasa saat berada di top speed atau ketika sudah bermain diputaran 3.0003.500 rpm. Pedal gas cukup memberikan respon yang cepat hingga mengisyaratkan kapanpun kaki ingin menginjaknya, tenaga siap untuk dikeluarkan. Alhasil redaksi bersama tiga rekan media lainya sukses menembus angka hingga 120 Kpj, saat berada di putaran 6.000 rpm. Masih ada lagi yang membuat kami cukup terkesima, pasalnya AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

23

24

AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

POINT OF VIEW Berbekal mesin mungil 1.000 cc D-CCVT dengan transmisi manual, rasanya Kia Morning cukup pantas untuk dijadikan salah satu opsi bagi para first buyer alias pembeli pertama. Pasalnya untuk sebuah city car yang dibandrol harga Rp 128 juta on the road Jakarta Kia Morning datang dengan teknologi yang cukup mempuni.

Mulai dari mesin DCCVT yang biasanya digunakan oleh brand kelas menengah, kualitas global dari sebuah kendaraan yang berstatuskan CBU, sampai dengan sajian performa serta konsumsi bahan bakarnya yang cukup mengagumkan. Belum lagi ditambah dengan handling serta transmisi yang nyaman untuk digunakan dalam kota.

Bisa dibilang Morning mungkin dapat dijadikan rival bagi kendaraan LCGC alias Mobil Murah Ramah Lingkungan. Nah, bagi anda yang tertarik dengan kendaraan LCGC, Kia Morning bisa menjadi opsi menarik lainnya.

AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

25

Diam-diam Chevrolet Indonesia sudah meluncurkan varian facelift dari Orlando yang bermain disegment MPV 7-seater. Beberapa pembaruan baik di eksterior dan interior pun disematkan untuk memberikan kesan fresh pada Orlando Facelift yang kini dibandrol jauh lebih murah dari generasi sebelumnya yaitu, Rp 295 juta on the road Jakarta.

CHEVROLET ORLANDO FACELIFT 2014

26

AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

Eksterior, tampilan berebda terlihat dari adanya fog lamp serta grill juga dipermanis dengan dual port serta front skid plate chrome di bagian bawah yang menambah kesan sportynya. Sedangkan di buritan belakang, ditempati oleh taillamp serta high mount stop lalu rear skid plate yang kemudian ditunjang dengan aplikasi pelek baru berdimensi 17".

Masuk ke interior, nuansa mewah dimainkan dengan adanya ornament two tone pada jok serta sisi dashboardnya. Kesan lapang sebagai sebuah MPV 7-seater pun tergambar dengan jelas baik dari baris pertama hingga ke tiga Chevrolet Orlando model year 2014. Sedangkan penambahan fitur untuk kenyamanan dilakukan mulai dari mode AC Auto ke Manual, serta headunit lengkap dengan koneksi USB sampai dengan tiga buah power outlet yang menyebar ditiap barisnya.

Editorial Choices WHEN LIFESTYLE AND FUNCTION MEETS IN ONE CAR. MUNGKIN KALIMAT ITU TERSEBUT BISA MENGGAMBARKAN DASAR DARI DIGELARNYA INDONESIA CAR LIFESTYLE AWARD. SEBUAH APRESIASI MOBIL-MOBIL TERBAIK BERDASARKAN GAYA HIDUP PARA PENGGUNANYA. SETELAH EDISI KEMARIN KAMI MENGUMUMKAN PARA PEMENENANG INDONESIA CAR LIFESTYLE AWARD (ICLA) 2014 BERDASARKAN HASIL VOTING PEMBACA BOSMOBIL.COM, GILIRAN KINI KAMI MENGUMUMKAN PARA JAWARA PILIHAN REDAKSI YANG TERANGKUM DALAM BEST IN SPECIALITY SERTA SPECIAL ACHIVEMENT.

AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

27

BEST IN SPECIALITY

BEST DESIGN

BEST UTILITY Tangguh, serba guna, nyaman dan tetap memiliki performa yang mempuni baik saat digunakan sehari-hari maupun saat melakukan road trip bersama kawan atau keluarga.

Mobil-mobil bergenre SUV tentu menjadi jawabannya bukan? Tiga kandidat besar menjadi pilihan berat redaksi dalam menetukan mana yang terbaik di kelas ini seperti, Mitsubishi Pajero Sport, Tata Safari Strome dan juga Toyota Fortuner.

Indonesia Car lifestyle Award 2014 akhirnya menjatuhkan pilihan pada Mitsubishi Pajero Sport. Selain memiliki ketangguhan yang sudah cukup terbukti, kebesaran nama Pajero dan Mitsubishi baik dalam ajang rally dunia sampai mobil serbaguna yang memiliki kelas tersendiri bagi para pengemarnya menjadi nilai lebih yang kami soroti.

Menurut kami Mitsubishi Pajero Sport juga bukan sekedar tangguh, tapi ia juga bisa menjelma dari mobil "pekerja keras" menjadi kendaraan yang masih nyaman untuk dipakai harian atau sekadar fun cruising bareng sahabat atau teman.

28

AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

Seperti tahun sebelumnya, kategori bergengsi pilihan redaksi dalam ajang ICLA juga mengacu pada sisi desain. Kami melihat berbagai aspek desain pada sebuah model yang dirasa paling mewakili gaya hidup pengguna mobil di Indonesia.

Untuk kategori Best Design memang cukup membingungkan, pasalnya perkembangan yang dilakukan para produsen mobil cukup pesat. Banyak mobil baru yang lahir dengan tampilan menarik, mulai dari yang bertampang sporty, elegan, atau justru yang sedikit ‘nyeleneh’. Tiga pilihan menjadi tantangan redaksi dalam menentukan mobil mana yang memiliki desain kuat, benar-benar berbeda dari versi sebelumnya, lebih modern dan fresh, serta sedikit out off the box.

Dari tiga kandidat terkuat, yaitu All New Mazda6, Kia All New Carens dan Toyota All New Vios akhirnya Redaksi memilih Kia All New Carens sebagai Best Design Indonesia Car Lifestyle Award 2014.

Harus diakui, ubahan pada All New Carens dibanding generasi sebelumya cukup total dan benar-benar signifikan dari beragam sisi.

Hasil racikan desainer andalnya juga telah terbukti mampu mendobrak All New Carens meraih beragam penghargaan desain kelas dunia dan kini pun ia mendapat satu lagi penghargaan Best Design versi Indonesia Car Lifestyle Award 2014.

BEST COMFORT

BEST TECHNOLOGY

Bukan hanya masalah desain dan performa saja yang masuk dalam Best in Specialty pilihan redaksi, sebagian besar orang saat mencari sebuah mobil sekarang juga mengacu pada sisi kenyamanan, apalagi bila menyingung masalah mobil untuk keperluan keluarga. Kriteria kenyamanan disini juga bukan hanya ditujukan untuk para penumpangnya saja, melainkan juga dari sisi pengendara, fitur hiburan, keselamatan penumpang di dalamnya, sampai hal detail seperti fitur untuk sang buah hati.

Dua kandidat besar dipilih oleh Redaksi yang datang dari dua kubu berbeda, sedan dan MPV. Dodge Journey menjadi rival kuat untuk All New Honda Accord. Why Accord? mungkin hanya di Indonesia saja yang beranggapan bahwa mobil keluarga adalah berjenis MPV atau SUV, di Eropa Big Sedan cukup menjadi primadona sebagai salah satu mobil keluarga dan diantaranya adalah All New Honda Accord.

Sama-sama nyaman, memiliki banyak fitur serta tingkat kelapangan yang bisa dibilang diatas rata-rata. Namun tetap pada akhirnya kami harus memilih satu diantaranya, dan keputusan jatuh pada Dodge Journey yang mendapat predikat Best Comfort Car versi Indonesia Car lifestyle Award 2014.

Selain memiliki tingkat kenyamanan yang mempuni, salah satu kelebihan lain yang dimilikinya adalah adanya beberapa fitur multifungsi penunjang saat melakukan road trip seperti tempat penyimpanan tersembunyi di bawah dek atau chill zone beverage cooler storage compartment, sampai dengan jok yang didesain khusus untuk anak-anak Anda.

Setelah desain dan kenyamanan kategori redaksi Best in Specialty juga mengarah pada mobil yang memiliki teknologi modern. Dua hatchback melawan satu sedan sebut saja New Ford Fiesta 1.5, New VW Golf TSi dan New Mazda6. Sama-sama memiliki beragam keungulan teknologi. Ford dengan teknolgi SYNC, VW Golf dengan mesin Tsi dan transmisi DGS, beragam kelebihan lainnya dari All New Mazda6 datang menggoda, salah satunya SKYACTIV. Jelas dikategori ini All New Mazda6 menjadi priomadonanya yang juga sukses kami nobatkan sebagai Best Technology versi ICLA 2014. Dibanding generasi sebelumnya serta dua rival hatchbacknya, Mazda6 lebih kaya akan perangkat fitur barunya seperti i-ELOOP, i-STOP dan i-ACTIVSENSE. Belum lagi dengan fitur modern untuk sisi performanya yang dikeluarkan melalui teknologi Skyactiv-G, Skyactiv Body dan juga Skyactive-Drive.

Dan menariknya, semua teknologi itu dibuat demi menunjang sisi keselamatan baik pengemudi dan penumpang bukan sekedar piranti hiburan maupun pendongkrak tenaga mesin.

AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

29

BEST RESALE VALUE Tahun lalu dalam ajang ICLA 2012 disaat kemunculanya Suzuki Ertiga kami menganugrahinya sebagai Best Rookie. Kesuksesannya bermain disegmen low MPV pun cukup menjulang tinggi apalagi dengan beragam model yang dikeluarkannya. Ertiga seakan datang memberikan warna baru dari sebuah low MPV yang ada pada saat itu, dan saat ini dalam ajang ICLA 2014 ia kembali mengulang kesuksesan dengan menyabet gelar Best Resale Value.

Dikategori ini Suzuki Ertiga bukan hanya sendiri melainkan bersanding bersama Daihatsu Terios. Angka penjualan yang dibarengi dengan tingkat animo yang masih tinggi untuk mobil bekasnya membuktikan Suzuki Ertiga masih banyak di kagumi oleh masyarakat.

Beragam pedagang mobil bekas maupun mereka yang pernah menggunakan Suzuki Ertiga juga menyebutkan jika mobil ini masih memiliki nilai jual kembali yang cukup tinggi.

Di dasari hal ini pula, kami menobatkan gelar Best Resale Value untuk Ertiga dalam ICLA 2014 ini.

30

AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

BEST BUDGET Sebuah mobil tidak perlu harus mahal untuk bisa memiliki fitur berlimpah dan sesuai dengan target pasar yang ditujunya. Sebuah mobil juga tidak wajib mewah agar bisa setingkat diatas kompetitornya yang terkadang jauh lebih mahal.

Pada Best Budget Indonesia Car Lifestyle Award (ICLA) 2014, kami menilai sebuah mobil harus mampu memiliki nilai lebih dengan harga yang ditawarkan. Ia tidak wajib mahal meski fiturnya berlimpah, ia juga tidak perlu mewah untuk bisa nyaman dikendarai dan bahkan bisa disejajarkan dengan kompetitornya yang terkadang memiliki harga jual di atas mobil tersebut.

Karena itu Best Budget kali ini kami memilih KIA All New Carens. Dengan harga saat ini Rp 268 juta untuk tipe transmisi manual dan Rp 281 juta, KIA All New Carens menawarkan banyak fitur unggulan seperti pengaturan kemudi Comfort,Normal, Sport; Eco Mode, mesin 2.0-liter baru, sampai kenyamanan baik bagi pengemudi maupun penumpang belakang.

BEST PRICE ON SPEC Salah satu kelas baru dari kategori ICLA 2014 adalah Best Price on Spec. Sebuah penilaian mobil yang memiliki spesifikasi cukup tinggi tapi memiliki rentan harga yang terjangkau.

Dua mobil mendapatkan posisi teratas sebagai nominator di kelas ini, yaitu Tata Safari Strome dan juga Proton Preve.

Namun karena kami tidak pernah mendapat kesempatan menguji Tata Safari Storme, kami memutuskan Proton dengan Prevenya layak mendapatkan gelar Best Price on Spec versi ICLA 2014 tanpa perlawanan dari Tata.

BEST DIESEL Indonesia Car Lifestyle Award 2014 kali ini juga memiliki kategori khusus untuk mobil-mobil bermesin diesel. Seperti diketahui mesin diesel yang ada saat ini cukup mendapat perkembangan yang signifikan dalam hal teknologi yang mampu menghasilkan power besar diiringi sisi konsumsi bahan bakar yang makin efisien.

Selain terlahir sebagai mobil bermesin diesel dengan kelebihan disisi performa juga efesiensi bahan bakar, Spin Diesel juga datang dengan sebagai satu-satunya Low MPV berharga yang lebih terjangkau ketimbang dua rivalnya. Kami melihat diesel pada Spin paling mungkin dicicipi oleh seluruh golongan masyarakat di Indonesia ketimbang dua kandidat lain.

Tiga model maju menjadi kandidat utama yang tentunya telah diuji Redaksi sebelumnya.

BMW 320d, Chverolet Spin Diesel, juga KIA Sorento Diesel. Ketiganya sama-sama mengusung mesin diesel dilengkapi turbocharger direct injection, sama-sama irit bahan bakar dan bertenaga tapi memiliki perbedaan rentan harga yang cukup jauh.

BMW dengan kemewahanya sebagai sebuah sedan Eropa, KIA dengan beragam fitur modernnya sebagai SUV tujuh penumpang menengah serta Chevrolet yang satu-satunya low MPV bermesin diesel. Berdasarkan berbagai pertimbangan, Redaksi pun menetapkan Chevrolet Spin Diesel menyandang predikat Best Engine Indonesia Car Lifestyle Award 2014.

AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

31

BEST AFFORDABLE CAR Segmen baru yang meramaikan pasar otomotif Tanah Air yaitu LCGC alias mobil murah ramah lingkungan juga turut mendapat perhatian redaksi pada ICLA kali ini. Perbandingan dari sisi kualitas, fungsi, konsumsi bahan bakar sampai dengan rentan harga yang paling terjangkau menjadi patokan utama dalam penilaian redaksi di kategori Best Affordable Car untuk para mobil bergenre LCGC. Suzuki Karimun Wagon R, Honda Brio Satya, Toyota Agya dan Daihatsu Ayla menjadi pilihan menarik dan paling sulit ditentukan untuk kami nilai. Setelah mendapatkan hasil yang cukup ketat, Suzuki Karimun Wagon R sukses meraih peringkat pertama dan menyandang gelar Best Affordable Car versi Indonesia Car Lifestyle Award 2014.

32

AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

Dilihat dari sisi fungsi dengan segala kelebihanya Karimun Wagon R sudah cukup mampu mengakomodasi pengunanya, ia berdesain compact, memiliki ground clereance cukup tinggi, serta ruang kabin dan bagasi yang masih cukup lega. Dari sisi desain ia pun tampil lebih berbeda dari LCGC lainnya, Wagon R masih menyisakan sedikit “nuansa� Suzuki Karimun generasi sebelumnya yang punya peminat tidak sedikit.

Sedangkan dari rentan harga Suzuki Wagon R menurut kami menjadi LCGC dengan harga terjangkau tapi memiliki beberapa kelebihan dibanding kompetitornya. Tipe terendah dari model ini sudah dibekali AC, serta ada juga tipe lain yang sudah diperkuat immobilizer.

Mungkin terlihat sepele, tapi masyarakat Indonesia tentu membutuhkan satu atau dua fitur itu, meski ini mobil pertama mereka.

Seperti diketahui dalam rentan hampir dua tahun setelah ICLA pertama kali digelar telah banyak mobil-mobil baru yang keluar. Ada yang benar-benar baru, ada pula yang meneruskan garis keturunannya dengan model yang jauh berbeda. Redaksi BosMobil pun menyikapi hal ini dengan mengapresiasikanya dalam kategori Best Rookie yang merupakan salah satu kelas bergengsi dalam ICLA 2014.

Sebuah penghargaan untuk mobil baru atau yang telah mendapatkan ubahan radikal dari versi sebelumnya serta memiliki prospek yang menjanjikan sejak awal kemunculannya.

Dua mobil yang menjadi kandidat besar kali ini juga cukup memberikan kerumitan tersendiri, All New Toyota Vios dengan suguhan barunya yang benar-benar radikal dan Honda Mobilio yang datang dengan warna baru di kelas low MPV. Kebesaran nama Vios memang tak perlu lagi diragukan, tapi sayangnya kehadiran Honda Mobilio jauh lebih ‘booming’, yang membuat kami akhirnya menjatuhkan pilihan pada Honda Mobilio sebagai Best Rookie versi ICLA 2014 ini.

BEST ROOKIE

Baik dari sisi desain yang modern sebagai sebuah low MPV, performa yang handal sampai angka penjualannya sebagai pendatang baru yang menegaskan Mobilio mampu meraih animo dari masyarakat di Indonesia yang cukup besar. Dan kami berharap terpilihnya Honda Mobilio pada Best Rookie ini menjadi cikal bakal suksesnya Mobilio pada tahun-tahun mendatang.

AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

33

SPECIAL ACHIEVEMENT BEST ON-LINE PENETRATION

Social media bagi sebuah perusahaan kini sudah menjadi sarana promosi wajib. Banyak keuntungan dan kemudahan yang diperoleh dari kegiatan promosi bisnis di social media.

Hal ini dilihat pula oleh para pelaku bisnis otomotif seperti Agen Pemegang Merek (APM).

Jika beberapa tahun lalu para APM maupun jaringan dealernya menggunakan media promosi berupa billboard, maupun iklan di media cetak dan elektornik, kini sudah bergeser menggunakan social media. Bahkan sejumlah APM mulai gencar aktif di social media, baik melalui facebook, twitter, instagram, blog, maupun official website. Mereka bukan saja sekedar berjualan produk, tapi juga memberikan kampanye-kampanye lainnya melalui social media.

Dari beberapa APM yang aktif menggunakan social media, kami memilih PT Ford Motor Indonesia (FMI) dengan brand-nya Ford sebagai Best On-Line Penetration. FMI menurut kami, begitu aktif bukan saja melakukan promosi penjualan produk dan layanan purna jual, namun juga mampu menciptakan trending topic serta gimmic tertentu yang melibatkan brand mereka, Ford.

BEST LIFESTYLE CAMPAIGN

Sejalan dengan konsep Indonesia Car Lifestyle Awards (ICLA) dimana mobil bukan lagi sekedar alat transportasi melainkan bagian dari gaya hidup seseorang, maka kami melihat sejumlah Agen Pemegang Merek (APM) juga mulai menggeser strategi promosi mereka untuk lebih mendekatkan diri kepada pelanggan dari sisi gaya hidup.

Para APM ini bukan lagi berjualan secara pasif di dealer, tetapi mengkolaborasikannya dengan kegiatan lifestyle seperti fashion show, community gathering, hingga membuka kelas balap satu merek (OMR/One Make Race). Penempatan pameran penjualannya pun bergeser, bukan lagi sekedar di dealer resmi tapi sudah masuk ke pusat-pusat perbelanjaan atau tempat hiburan.

34

AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

Diantara APM yang mulai memberikan startegi penjualan seperti ini, kami menilai BMW Group Indonesia melalui brand MINI-nya merupakan Best Lifestyle Campaign pada ICLA 2014. MINI kini tidak lagi sekedar berjualan saja namun mencoba menawarkan gaya hidup para pengguna mobil-mobil tersebut. MINI juga cukup aktif terlibat dalam kegiatan community gathering, termasuk mengakomodir para penggunanya yang datang dari berbagai kalangan.

BEST WEBSITE Era digital sudah tidak bisa dipungkiri menghapus batas ruang dan waktu. Kapan saja dimana saja seseorang yang haus akan informasi akan mengandalkan kemajuan digital untuk memuaskan hasratnya tersebut.

BEST COMMUNITY AWARENESS

Berangkat dari fenomena inilah hampir seluruh Agen Pemegang Merek (APM) di Indonesia termasuk pada distributor tunggal sudah menggunakan official website sebagai pusat informasi kepada khalayak ramai akan masing-masing brand. Bahkan website ini makin dibuat semenarik mungkin dan seinformatif mungkin agar para pelanggan maupun calon kastemer tak perlu repot-repot lagi datang ke dealer untuk sekedar mengetahui informasi tentang produk maupun program dari brand otomotif tersebut.

Komunitas merupakan bagian dari pelanggan setia sebuah merek. Komunitas biasanya muncul dari hasil saling tukar pendapat maupuan berbagi pengalaman akan pengguna produk dari sebuah merek.

Pun demikian dengan otomotif, tak jarang komunitas mobil muncul lebih dulu melalui forum di dunia maya maupun mailinglist (milis) jauh sebelum mobilnya diluncurkan secara resmi oleh pihak Agen

Dan pada ICLA 2014 kami melilih www.toyota. co.id sebagai official website PT Toyota Astra Motor (TAM) selaku APM Toyota di Indonesia merupakan Best Website. Pada website resmi Toyota Indonesia ini dijabarkan begitu jelas dan mudah akan semua informasi produk Toyota, termasuk harga, spesifikasi, layanan purna jual, jaringan delar dan bengkel resmi, sampai berbagai aktifitas Toyota di Indonesia berikut review produk-produk Toyota dari berbagai media massa Nasional.

Pemegang Merk (APM). Karenanya, komunitas sesungguhnya merupakan bagian dari keluarga besar merek otomotif tersebut.

Pada Indonesia Car Lifestyle Award (ICLA) 2014 kami menilai PT Astra Daihatsu Motor (ADM) merupakan APM yang begitu peduli dengan komunitas Daihatsu. Diantara APM lain, produsen Daihatsu di Indonesia ini begitu aware dengan kegiatan para komunitasnya.

Bahkan kampanye pelestarian penyu hingga kepelosok Nusantara yang digerakkan oleh komunitas juga didukung penuh oleh ADM. AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

35

MOST FAVORITE CAR

KATEGORI INI DIDASARKAN ATAS HASIL PADA VOTING INDONESIA CAR LIFESTYLE AWARD (ICLA) 2014 UNTUK KATIEGORI LIFESTYEL. PERAIH MOST FAVORITE CAR MERUPAKAN MOBIL YANG PALING BANYAK MERAIH POLING TERTINGGI UNTUK BEBERAPA KELAS YANG DIPILIH PARA PEMBACA BOSMOBIL Diantara nominator lain, Ford Fiesta mampu unggul di kategori Family Car dan Female Car yang masing-masing meraih Best Student Car serta Best Feminine Car. Beberapa fitur yang dimiliki Fiesta seperti voice command yang terpadu dengan audio dari Ford SYNC cukup memberikan kemudahan bagi para pengendaranya, hebatnya fitur yang diaplikasi oleh Fiesta merupakan fitur yang biasa ditemui pada mobil-mobil premium atau menengah ke atas.

Belum lagi dengan performa saat berkendara yang telah menggunakan mesin baru 1.500 cc, lengkap dengan beragam fitur kenyamanan yang memberikan sisi fun to drive tersendiri bagi para pengendaranya. Bisa dibilang, Fiesta memiliki keunikan tersendiri dalam hal fitur yang membuatnya berbeda dengan para kompetitornya.

36

AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

DARI KESELURUHAN KELAS, INI MERUPAKAN TOP OF THE LINE DARI INDONESIA CAR LIFESTYLE AWARD 2014, ALIAS KELAS PALING BERGENGSI DALAM MENENTUKAN SIAPA YANG BAKAL MENYABET GELAR CAR OF THE YEAR VERSI ICLA 2014.

BEBERAPA KANDIDAT YANG TELAH MEMILIKI SUARA TERTINGGI DARI HASIL VOTING ICLA 2014 BERHAK MAJU DAN DIGABUNGKAN DENGAN MOBIL-MOBIL PILIHAN REDAKSI. Hasilnya ada tiga mobil yang kami uji untuk menentukan siapa yang terbaik dan mana yang paling memiliki sisi lifestyle. Tiga nominasi besar datang dari model berbeda, New Ford Fiesta, All New KIA Carens dan Chveroelt Spin Diesel. Bukan hanya berdasarkan aspek desain, performa, kenyamanan dan teknologi, ketiganya juga telah diuji jalan untuk benar-benar merasakan secara 'real' mengenai kamampuannya di berbagai rute jalan raya.

Ya, kami memang selalu menguji mobil-mobil yang hendak menjadi jawaWra Indonesia Car Lifestyle Award pada pengetesan jalan raya

bukan di sebuah sirkuit atau trek tertentu. Karena di jalan raya inilah didapat kondisi paling nyata dari situasi lalu lintas yang ada di Indonesia. Diharapkan tes ini bisa memberi masukan bagaimana kondisi mobil tersebut jika dipakai sehari-hari.

Siap yang menjadi dan pantas meyandang gelar Car of The Year Indonesian Car Lifestyle Award 2014 ... ? tunggu pengumuman resminya pada 19 Juni 2014 saat malam penganugrahan semua kategori ICLA 2014.

CAR OF THE YEAR

AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

37

It's More Responsive

FORD FIESTA ECOBOOST 1.0 M/T

38

AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

New Ford Fiesta EcoBoost 1.0-liter memang banyak mengundang banyak rasa penasaran, pun demikian dengan kami yang tak habis-habisnya selalu ingin tahu kelemahan serta kelebihan dari New Ford Fiesta EcoBoost 1.0-liter.

Begitu pun dengan New Ford Fiesta EcoBoost 1.0-liter yang kami uji kali ini.

Jika beberapa waktu lalu mencicipi versi tranmsisi otomatisnya, maka sekarang giliran New Ford Fiesta EcoBoost 1.0-liter bertransmisi manual. Secara fisik, baik dari luar maupun dari dalam nyaris tidak ada perbedaan dari dua New Ford Fiesta EcoBoost 1.0-liter yang kami review ini.

Pembedaannya cuma ada di tuas transmisi, yang satu otomatis, yang satu lagi manual. Namun tentunya ada sensasi berbeda dari New Ford Fiesta EcoBoost 1.0-liter bertransmisi manual ini.

BY: STANLY

AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

39

Mesin yang diusungnya tetap sama yakni 998 cc 3 silinder EcoBoost berdaya 123 hp dengan torsi 170 Nm yang sudah diraih sejak rpm 1.400-4.500. Tapi seperti yang sudah dijelaskan tadi, unit yang kami coba kali ini bukan berbekal transmisi PowerShift 6 percepatan melainkan manual 5-speed.

Tombol 'star n stop' di sisi kiri pengemudi masih menjadi akses untuk menyalakan dan mematikan mesin. Jika ingin menyalakan, maka terlebih dulu injak pedal kopling, lalu tekan tombol berbentuk lingkaran tersebut. Dalam sekejap mesin New Ford Fiesta EcoBoost 1.0-liter pun mulai menyala mulus tanpa adanya suara berlebih maupun getaran ke ruang kabin.

Masuk ke posisi gigi 1, mobil mulai berjalan smooth, namun kami merasakan mesin seperti hendak kehilangan tenaga jika kopling dilepas separuh namun putaran mesin belum lebih dari 2.000 rpm. Gejala ini

40

AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

hilang jika pedal gas diinjak lebih dalam, dan efeknya mobil langsung melaju memperlihatkan bagaimana teknologi EcoBoost bekerja sempurna. Pada versi transmisi manual ini Ford juga menyertakan New Ford Fiesta EcoBoost 1.0-liter dengan gear shift indicator pada instrument panel.

Indikator ini akan muncul setelah putaran mesin lebih dari 3.500 rpm untuk memberikan petunjuk kepada pengemudi untuk menaikkan posisi gigi dengan lambang panah ke atas.

Jika pada versi transmisi otomatis Anda harus menekan pedal gas lebih dalam, maka pada transmisi manual ini, pengaturan posisi gigi bisa disesuaikan dengan kebutuhan akselerasi Anda. Kami merasakannya jauh lebih responsif ketimbang versi matik. Bermanuver dikeramaian jalan utama Jakarta juga tak perlu lagi dipertanyakan. Sajian handling yang diberikan Ford pada New Ford Fiesta EcoBoost 1.0-liter masih sama dengan versi transmi-

si otomatisnya pun serupa dengan Fiesta terdahulu.

Sigap, tapi tetap ringan kala dikendarai santai.

Dengan banderol Rp 240,4 juta on the road Jakarta atau terpaut Rp 10 juta dengan versi transmisi otomatisnya Anda akan merasakan sensasi yang sama baiknya dari New Ford Fiesta EcoBoost 1.0-liter. Pilih mana?

Dibandrol dengan harga Rp 479 juta off the road Jakarta, MINI Indoneseia resmi mendatangakan The New MINI Cooper dengan beragan ubahan yang sangat radikal. Hasil olahan pabrikan Inggris ini mencoba untuk memberikan beberapa tambahan yang membuat MINI sedikit naik kelas.

Dari sisi desain, New MINI Cooper memiliki panjang keseluruhan 3.821 mm, atau lebih panjang 98 mm dengan wheelbase yang juga ikut diperpanjang 28 mm dibanding MINI Cooper sebelumnya. Kelincahan berkendara saat menikung dan penambahan jumlah ruang kabin maupun volume bagasi muncul dari efek penambahan dimensi ini.Jika dilihat sekilas mungkin banyak yang akan beranggapan perubahan eksterior cuma terjadi di front facial.

Padahal bodi yang dibuat lebih panjang ini tampak berbeda dari setiap sudut. Benar di bagian depan hadir grille baru beraksen krom yang seoalah berkaca pada bentuk grille MINI generasi awal. Pun juga adanya bumper depan baru hingga headlamp dengan DRL menggunakan LED.Di buritan belakang ada desain bumper baru berkontur dinamis. Sementara rearlamp juga hadir dengan bentuk baru menggunakan LED. Lekuk-lekuknya sedikit berubah dibanding MINI Cooper sebelumnya, kami menilai desian ini lebih smooth tidak seagresif pendahulunya.

Masuk ke interior, layout dashboard berubah.

Permukaan kursi depan diperpanjang hingga 23 mm, ruang kaki juga terasa lebih lapang. kompartemen bagasi yang diperluas 51 liter hingga totalnya mencapai 211 liter. Kini mesin New MINI Cooper dapat dimulai dengan menekan tombol start/stop yang terletak di sentral konsol tengah.

AB

BY: PRAS

NOR MAL

CHA NGES

Perubahan radikal lainnya yakni keberadaan mesin bensin 1.5-liter 3 silinder 136 hp antara 4.500-6.000 rpm dengan torsi maksimum 230 Nm with overboost yang tersedia di 1.250 rpm. Kemampuan ini naik 16 hp dibanding Cooper sebelumnya. Jangan remehkan mesin kecil ini karena New MINI Cooper hanya perlu 7,8 detik untuk melesat dari keadaan diam ke 100 km/jam, dengan kecepatan maksimum di 210 km/jam.

AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

41

MPV BERGENRE SUV 42

AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

CHEVROLET SPIN ACTIV AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

43

Seperti yang diungkapkan saat peluncuranya, Chevrolet ingin memberikan sebuah 'taste' yang berbeda untuk Spin yang bermain di segmen low MPV. Sentuhan bernuansa sport yang mengambil basic dari sebuah SUV pun disematkan hingga menawarkan sensasi baru yang lahir pada Spin Activ.

Overall Spin Activ tetap mengusung desain yang sama dengan Spin biasa, namun berkat pengembangan yang dilakukan membuatnya lebih sporty bak sebuah SUV tangguh yang bisa menampung 7 orang penumpang. Sejatinya memang bukan untuk melahap medan layaknya offroad tapi berkat improvement yang dilakukan membuat rasa "PD" dari pengendaranya seakan keluar untuk menjelajah ke berbagai medan.

Beberapa perubahan yang dilakukan Chevrolet Indonesia dalam melahirkan Spin ACtiv tertuang mulai dari new front and rear bumper, cover foglamp piano black serta head lamp juga rear lamp yang dibuat ala black smoke.

Di sambung dengan aplikasi moulding berwana hitam doff, roof rail, side moulding over fender serta skid plate berwarna kontras yang melekat pada bagian depan dan belakang Spin Activ. Di buritan belakang juga sudah tak lagi menggunakan rear foglamp yang digantikan rear reflector dengan desain rupawan seakan senada dengan logo kebesaran yang kini beralaskan material plastik hitam. Tak lupa logo Activ disematkan sebagai penunjuk jati dirinya.

Dibandrol dengan harga yang lebih tinggi yaitu, Rp 203,2 juta dari varian Spin lainnya, ubahan yang dilakukan bukan hanya menyangkut sisi eksterior saja, melainkan sampai sisi interior pun tak luput mendapatkan sentuhan yang lebih fresh. Dominasi warna hitam kini lebih menguasai kabinnya, mulai dari jok hingga dashboard serta door trim. Untuk mengentalkan suasa sport lapisan jok juga diperbaharui lengkap bersama logo Activ.

Sayangnya perubahan yang dilakukan tak langsung mengarah ke perbaikan yang dulu sempat kami keluhkan, yaitu jok yang terlalu tebal dan keras sehingga posisi berkendara sedikit 'kaku'. Begitu juga dengan baris ke dua yang belum dilengkapi reclining seat.

44

AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

45

Untungnya sisi kenyamanan ditambahkan dengan melalui keergonomisan dengan adanya fitur audio control pada lingkar kemudi yang telah dibalut dengan lapisan kulit lengkap bersama detailing jahitan putih, yang bisa dikatakan cukup nyaman untuk digenggam.

Yang paling kami sukai adalah pancaran ambience warna soft blue pada lampu yang ada di panel-panelnya yang menimbulkan kesan cozy pada interiornya terlebih saat berkendara pada malam hari.

Masuk kesektor mesin, sama sekali tak ada perubahan dengan tetap memboyong mesin berkapasitas 1.485 cc yang memiliki tenaga 109 ps dan torsi 142 Nm tersalurkan ke pengerak roda depan melalui transmisi otomatis 6-percepatannya. Otomtis secara performanya tak ada berbeda dengan yang pernah kami uji sebelumnya, tarikan bawah yang cenderung masih lamban namun cukup asik saat sudah berada di putaran atas.

Meski melahirkan varian baru yang memperkaya line up dari Spin, rasanya kurang afdol bila untuk versi Activ hanya ada pada model bensinya saja. Sedangkan lainnya mudah-mudahan untuk fersi faceliftnya nanti 'home work' mengenai sisi kenyamanan dari penumpang sudah mampu dipenuhi.

46

AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

TARIKAN BAWAH YANG CENDERUNG MASIH LAMBAN NAMUN CUKUP ASIK SAAT SUDAH BERADA DI PUTARAN ATAS

AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

47

SERUNYA AJANG PERDANA AUTOREVO WEEKEND DRIVE 2014

48

AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

Ajang perdana Autorevo Weekend Drive yang digelar selama 17-18 Mei lalu di The Breeze, BSD City, bersamaan dengan agenda rutin BosMobil.com yaitu car audio competition, mobile Sound Festival (mSF) 2014 putaran ke dua, cukup memberikan kesuksesan tersendiri. Meski baru pertama kali diadakan, namun event yang bertajukan parade tes drive mobil-mobil baru dari lima ATPM ini mendapat sambutan yang tak kalah ramai dari peserta dan pengunjung yang berbondong-bondong untuk menjajal mobil baru dari ke-5 ATPM tersebut.

Chevrolet, Ford, Kia, Toyota dan Suzuki. Ke lima brand ini menyajikan mobil-mobil baru mereka yang membuat pengunjung serta tamu undangan yang terdiri dari beberapa komunitas sangat antusias untuk menjajalnya. Mulai dari kendaraan city car, sedan, MPV dan SUV semuanya ada di Autorevo Weekend Drive 2014, sedangkan untuk idolanya atau yang menjadi primadonanya adalah Ford EcoSport, Toyota Altis dan juga Chevrolet Aveo. Kenapa? karena selama gelaran Autorevo Weekend Drive, ketiga mobil ini memberikan animo yang lumayan besar, bahkan beberapa pengunjung harus rela mengantri panjang untuk mengetesnya.

COACHING CLINIC

Sajian berbeda dari Autorevo Weekend Drive 2014 bukan hanya bertajuk seputar parade tes drive mobil baru saja, tapi ada juga sisi knowledge yang diberikan untuk para komunitas yang hadir melalai sesi coaching clinic seputar dunia audio. Lebih tepatnya memberikan wawasan lain mengenai cara upgrade atau memaksimalkan instalasi audio pada mobil standar (OEM) dengan hasil yang lebih baik dan pastinya dengan harga serta waktu pengerjaan yang lebih efesien tanpa menghilangkan garansi mobil itu sendiri.

Coaching clinic car audio Autorevo Weekend Drive 2014 ini dipersembahkan oleh PT. Optima Interling selaku produsen produk car audio MATCH. Dua mobil yang terdiri dari Chevrolet Spin Diesel dan Kia Rio dijadikan wadah untuk menunjukan cara instalasi yang mudah dengan memaksimalkan perangkat audio bawaan pabrik dari mobil tersebut. hanya dalam waktu kurang lebih dua jam, pemilik mobil sudah mendapatkan suara emas dari audio mobil standarnya yang dimaksimalkan mengguakan beberapa perangkat dari MATCH tanpa kehilangan garansi mobil serta mengeluarkan ongkos yang berlebihan.

AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

49

50

AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

51

52

AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

53

58

AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

TOYOTA AUTOREVO ISSUE 10 | 2014

59