Sociabilidade e Mobilidade Urbana

SOCIABILIDADE E MOBILIDADE URBANA

PLANEJAMENTO E PROJETO DA MOBILIDADE URBANA UEMA | 2021.2

ANÁLISE DO IMPACTO DA CIDADE SOBRE A NECESSIDADE HUMANA DE SOCIALIZAÇÃO E LOCOMOÇÃO

UEMA | 2021.2

1.

SOCIABILIDADE URBANA

PAISAGEM E MOBILIDADE

2.

DIVISÃO ESPACIAL DO LAZER

3.

4.

CIDADE IDEAL

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SOCIABILIDADE

1.

URBANA

Sociabilidade

é

uma

característica

daquilo que é sociavel, que vive na companhia de outros. O hoem, como todo animal, é um ser social. Mas ele não nasce assim, ele cresce a aprende a ser e viver socialmente

através

da

cultura,

comunidade e espaço que habita. Esse aspecto sociavel não acaba na infância, a vida

adulta

em

comunidade

é

tão

importante quanto, e nessa etapa, em que o

homem

é

,de

certa

forma,

mais

independente, a cidade é de grande importância.

As cidades contemporâneas apresentam um aspecto que, muitas vezes, atrapalha esse fator. Essas vêm há tempos sendo pensadas não mais para o homem como pedestre,

mas

locomove

para

aquele

por

que

se

automóveis,

principalmente os privados. Fica, então, o sujeito

condenado

à

calçada.

Essa

apresenta, por si só, outro problema. Sua condição,

além

de

reduzida,

é

mal

planejada, feita e mantida., em que aquele q utiliza se vê em situações de mal estar.

A cidade que um dia foi usada como meio de troca socio-cultural, começa a ser apenas um meio de passagem, o homem aprisionado a sua casa e aos poucos pn

espaços de lazer que lhe são permitidos.

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PAISAGEM E

2. M O B I L I D A D E Nos últimos tempos, muito se falou da arquitetura hostil das cidades do mundo todo. Não da mesma forma ou tão perceptivelmente, o urbanismo também sofre dessa hostilidade. A cidade, que é domidada pelos carros, se torna uma grande

causadora

de

estresse

e

ansiedade., as calçadas mal mantidas, ciclovias inexistentes e o paisagismo, que é tão importante num aspecto social e de saúde individual e coletiva é visto como sem importância.

Tendo isso em mente, questões socioeconômicas urbano

é

também

ditam

aproveitado.

como

o

Cidades

captalistas são desiguais e isso tem um peso enorme em como o meio se desenvolve. As áreas que são menores num sentido economico, tendem a ser menos aproveitadas por um público mais amplo num sentido de como uma cidade ideal deve ser, por mais que o sentimento de comunidade exista.

Os aspectos visuais são essenciais para a vivência e aproveitamento da cidade, afinal, gostamos de ver aquilo que é bonito e bem cuidado.

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DIVISÃO

3.

ESPACIAL DO LAZER

Praças

e

parques

importantes

para

são a

espaços que

consiste

socialização. contemplação.

Porem, o que vêm acontecendo com ciclistas,

na

apreciação

Enquanto

skatistas,

etc

e

isso, são

as cidades é que essas áreas são dependentes de lugares específicos vistas como as únicas apropridas para (que são poucos). que

isso

aconteça.

O

homem

é O lazer é direito de todos e deve ser

condicionado à não ver a cidade como pensado visando o aproveitamento um todo, mas como espaços cada vez por todo tipo de público quando o mais setorizados que o excluêm da espaço permitir. vivência e apreciação do meio.

Outro aspecto é o e squecimento ou exclusão, de determinadas formas de lazer. Muitas desses espaços são feitos com o lazer manso em mente, aquele

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4.

CIDADE IDEAL

Sem o homem não existe a cidade. Meios aternativos para a melhora do planejamento e mobilidade urbana devem vir a partir da ideia de redução da necessidade de deslocamento por meios motoros bem como pensar no espaço urbano que dê lugar para o pedestre, ciclista, transporte público e outros.

Uma cidade bonita não está ligada apenas a sua estética. Tem haver com o bem-estar do seu povo, e um povo que vive bem dentro do espaço, que tem segurança, acessibilidade e é feita dele para ele.

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