2021, Nuestro posicionamiento estratégico

A pesar de las fuertes caídas de ventas soportadas por el Grupo Irizar tanto en la crisis económica de 2009 como en la de 2020 y 2021, hemos mantenido prácticamente el empleo de las personas que componemos el Grupo Irizar (siendo la disminución poco significativa en comparación con la caída de las ventas) y hemos reforzado la comunicación y la formación con el objetivo de continuar preparándonos para los nuevos retos del futuro.

El volumen mayoritario del Grupo Irizar, pese a su creciente diversificación, está basado fundamentalmente en la fabricación y comercialización de autobuses, autocares y componentes, por lo que aunque en 2021 se ha registrado un leve incremento de la facturación consolidada de un 5,3% con respecto a 2020 (2019 año de récord histórico), también ha sido un año de oportunidades y de avances a nivel de posicionamiento estratégico, en el que además hemos seguido reafirmado nuestro enfoque sobre la movilidad sostenible como la guía para nuestros crecimiento futuros.

2020 y 2021 pasarán a la historia como los años de la Covid-19, un paréntesis que supone un cambio de tendencia en la línea ascendente en la actividad productiva y económica del Grupo Irizar. La caída del volumen de pasajeros ha afectado de manera desigual a los diferentes segmentos del mercado en 2020 y 2021, aunque el desplome ha sido generalizado. El siguiente gráfico muestra datos de España, pero el resto de países europeos se han comportado de manera similar.

Transporte discrecional -76% -67%

Larga distancia -62% -51%

Media distancia -50% -34%

Urbanos -45% -26%

Cercanías -43% -22%

Tras un año de pandemia, y habiendo mantenido el liderazgo en países como España, México, Marruecos, Chile y Australia, empiezan los primeros ápices de recuperación con la esperanza de la vuelta a una nueva normalidad.

Irizar Southern Africa

El año en Sudáfrica ha estado marcado por una recuperación progresiva de las rutas internas y transfronterizas, además el turismo se ha visto muy afectado por las olas y variantes de la pandemia, lo que nos ha permitido crecer en algunos mercados de exportación como Zambia, Malawi y Tanzania.

Irizar México

2021 vino de la mano de un récord en cuanto a la penetración del mercado, situándose por encima del 73%. Este hecho nos ayudó a amortiguar la baja producción de la planta y eliminar el stock de unidades realizadas en el año 2020.

Irizar Maroc

Irizar ha mantenido su posición de liderazgo en el mercado de Marruecos tanto en larga distancia como en operaciones urbanas, pese a la reducción del turismo en el país y la baja demanda de movilidad Interna. Los concursos adjudicados en dos de las principales ciudades del país han supuesto un hito en la fabricación de i3 para el mercado local, con más de 280 unidades entregadas. La apertura progresiva de fronteras genera optimismo en la recuperación económica del país y de la movilidad en los próximos años.

Irizar Brasil

En Irizar Brasil la crisis sanitaria siguió impactando las ventas en todos los mercados, sobre todo los africanos y latinoamericanos. África, por ejemplo, no volvió a los niveles normales de ventas en la región sur, por eso hemos avanzado en la consolidación de la marca en países de la región occidental, principalmente Camerún, Costa de Marfil, Nigeria y Ghana.

Sin embargo, en el caso de Perú hubo una importante recuperación del volumen de ventas a través de la estrategia de diversificación de clientes, que culminó en negocios cerrados en regiones mineras y en las comunidades andinas al norte del país.

Además, Chile volvió al escenario pré pandemia y registró un crecimiento de 10% en 2021 que en mucho si debe a la confianza de los clientes tradicionales, sobre todo los del sector minero, pero también a la recién cercanía con clientes pequeños y medianos.

Irizar Asia Pacific

En Australia, Irizar Asia Pacific es ya una marca consolidada y muy respetada, y líder del mercado en los segmentos en los que competimos. Se nos reconoce como el mejor servicio y soporte al cliente.

Con estos atributos y la reputación de nuestra marca, la recuperación de la pandemia ha sido fuerte y nuestra previsión de resultados para 2022 será una de las mejores en la historia de la empresa en el mercado.

Empresas del Grupo

La mayoría de las empresas del Grupo también empiezan a notar síntomas de recuperación

Irizar e-mobility continúa expandiendo sus soluciones de electromovilidad por Europa, donde ya es un referente. La adjudicación de varios proyectos refrenda un posicionamiento histórico en el mercado europeo. Ciudades como Burgas, Stara Zagora, Guimaraês, Berna, Vaduz, Zaragoza o Paris entre otros, han depositado su confianza en Irizar e-mobility para renovar su flota de autobuses eléctricos. Y ciudades como Barcelona o Madrid han repetido pedido.

La firma del contrato con la RATP, uno de los mayores proyectos de compra de autobuses eléctricos en Europa, supone un gran avance en el posicionamiento del mercado francés y reafirma su estrategia de ofrecer soluciones y servicios llave en mano para un transporte colectivo sostenible, eficiente, inteligente, accesible, seguro y conectado.

La firma sevillana Hispacold, registró un aumento del 28,6% en la facturación, alcanzando los 46,3 millones de euros, frente a los 36 millones de euros el año anterior, gracias principalmente al crecimiento en su mercado mercado ferroviario, así como en el segmento de electromobilidad (e-bus), recuperando el nivel de facturación pre-pandemia.

El 2021 ha sido un año repleto de nuevos desarrollos y captaciones en JEMA en sus tres áreas de Actividad. En Sistemas Avanzados, se ha seguido apostando por el desarrollo continuo de tecnología para seguir manteniendo la posición de liderazgo en el sector de fusión nuclear, y desarrollo de productos para el sector de aceleradores de partículas. Como prueba de ello, Jema ha sido adjudicatario de dos proyectos en laboratorios de renombre internacional como son el CERN y DTT. Siguiendo en el área de renovables, se han abierto nuevas líneas de negocio en el área de estabilización de redes gracias a los convertidores para pilas de hidrógeno, aportando una solución alternativa al almacenamiento de energía en baterías. En el área de electromovilidad sigue sumando proyectos con nuevos desarrollos en cargadores, interoperabilidad de carga con diferentes marcas de vehículos, estándares de comunicación y con el lanzamiento al mercado de sistemas de tracción de heavy duty. La apuesta continua por el desarrollo tecnológico y la estrategia de diversificación de JEMA Energy le permite afrontar el futuro con una cartera de pedidos repleta de nuevos retos.

2021 no ha sido el año de recuperación para Masats, por la afectación en el sector de turismo, pero si el de consolidación de importantes Proyectos, como el de Mantenimiento Predictivo tanto para el sector de bus como de ferrocarril, así como el paso a la fabricación en línea de sus puertas, y la fábrica sin papeles, dentro del proyecto 4.0 de la empresa.

Ha sido el año también de la instalación de sus puertas de Andén PSD en el metro de Barcelona, una instalación tecnológicamente exigente, que ha resultado muy exitosa en tiempo récord.

El afianzamiento en el sector ferrocarril, con importantes pedidos a 2 años vista, permitirá un importante incremento de la facturación en los próximos años.

Para Datik ha sido otro año crecimiento, ya que lidera el mercado portugués en Sistemas de Ayuda a la Explotación, trasladando a la nube los Centros de Control”.

En Alconza, en 2021, se identificó la necesidad de una revisión estratégica y para ello se elaboró un diagnóstico de situación que luego daría lugar al Plan de Relanzamiento.