Cover Story BARCHE August 2016

Custom Line 108 MOTORI//ENGINES

Suzuki DF 4A/5A/6A ELETTRONICA//ELECTRONICS

Garmin GPSMap 8400

AGOSTO//August 2016 -- Poste Poste Italiane Italiane s.p.a. s.p.a. -- Spedizione Spedizione in in Abbonamento Abbonamento Postale Postale -- D.L. D.L. 353/2003 353/2003 (convertito (convertito in in Legge Legge 27/02/2004 27/02/2004 n° n° 44 6) 6) art. art. 1, 1, comma comma 1, 1, LO/MI LO/MI

COVER

BARCHE//BOATS

• Wellcraft - Glastron • Bénéteau Swift Trawler 30 • Blackfin Elegance 10

LA FABBRICA DELLE IDEE //THE IDEA FACTORY

• Quicksilver Activ 755 Weekend • Fountaine Pajot Lucia 40

• NavalHEAD • Virtual Reality for Yacht Design • Riva 100’ Corsaro

ANNO//year 23 • N° 8 • UK £ 6,50 - CH CHF 11,90 - CH Ticino CHF 9 - D € 9 - F € 8,50 - E € 7 - A € 8,0 - GR € 7 - P Cont € 8,10 - B € 7,50

AGOSTO//August 2016

Euro 6 Italy only

SO MM AR IO

co nte nts

092

COVER Custom Line 108

010 022 028

RUBRICHE//Columns News Economia//economics Avvocato a bordo//lawyer on board

050 052 054 056

PASSIONI//exclusive taste Resort Le Sirenuse Ristoranti//galley gourmet Eleven Madison Park Sigari//cigars Orologi//watches Slim d’Hermès Gioielli//jewels Chantecler Design HI-MACS Rastelli - Karan

058 062

Eventi//events Rolex Cup Vismara Wizard

066

Incontri ravvicinati //close encounters Max Sirena

076 082 086

La fabbrica delle idee //the idea factory NavalHEAD Virtual Reality for Yacht Design Riva 100’ Corsaro

040 044

66 Max Sirena

86 Riva 100’ Corsaro

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Anteprima//premiere Le novità di Volvo Penta 2016 //The 2016 novelties by Volvo Penta Wellcraft - Glastron

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Elettronica//electronics Garmin GPSMap 8400

124 130 136 144

TEST//trials and tests Bénéteau Swift Trawler 30 Blackfin Elegance 10 Quicksilver Activ 755 Weekend Fountaine Pajot Lucia 40

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Motori//engines Suzuki DF 4A/5A/6A

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MERCATO//trade Brokers

102

102 Volvo Penta 2016

124Bénéteau Swift Trawler 30 4

BARCHE Agosto 2016//August 2016

112 Garmin GPSMap 8400

144 Fountaine Pajot Lucia 40

Marzo 2015//March 2015 BARCHE

5

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est//trials andand teststests Custom Line 108 est//trials Custom Line 108

Upgrade

Una nave da diporto ricca di contenuti stilistici e funzionali. Disegnata da Zuccon International Project, ha fatto un salto di qualità anche per le sue caratteristiche nautiche. Con due motori di 2638 cavalli ciascuno naviga a 26,3 nodi. L’autonomia a velocità economica è di circa 1000 miglia

92 BARCHE 92 BARCHEAgosto Agosto2016//August 2016//August2016 2016

A pleasure ship enriched with stylistic and functional details.

Designed by Zuccon International Project, it has been upgraded even on its nautical characteristics. With two engines of 2638 mhp each it reaches 26.3 knots. The economic cruising speed range is of about 1000 miles

by Francesco Michienzi

32.95m Agosto2016//August 2016//August2016 2016BARCHE BARCHE Agosto

93 93

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est//trials and tests Custom Line 108

u PROGETTATO DA ZUCCON INTERNATIONAL PROJECT, IL 108 RAPPRESENTA LA NATURALE EVOLUZIONE DEI TEMI COMPOSITIVI INTRODOTTI QUALCHE TEMPO FA SUL CUSTOM LINE 100. Grazie a un processo di attualizzazione di alcune componenti morfologiche, che si possono leggere molto chiaramente nel passaggio da un modello all’altro, sono stati resi più essenziali alcuni segni che erano stati introdotti sul modello precedente. Un lavoro di affinamento che l’architetto Gianni Zuccon racconta così: «Io sono un grande sostenitore del 100

perché è stato uno dei temi più difficili che io abbia avuto nella mia vita. Stiamo parlando di una barca importante anche per alcuni aspetti economici impegnativi: tra modelli e stampi gli investimenti sono molto alti e se sbagli prodotto il rischio di un danno per il costruttore è grave, ma fortunatamente il gradimento del mercato è stato elevato. Quando ho affrontato il problema compositivo del 100 sono andato a studiare la storia di quello che avevamo fatto sul progetto quasi venti anni prima, ragionando giorno per giorno, calibrando le variazioni sul piano morfologico e

L’open space è organizzato in living e dining in successione e introdotto da una zona cocktail a dritta, con mobile basso per frigobottigliera, icemaker e lavandino.

La cucina, firmata Ernestomeda, ha elettrodomestici Miele.

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BARCHE Agosto 2016//August 2016

The open space is divided into living and dining area and starts with the cocktail bar at starboard equipped with a bottle rack/refrigerator, an icemaker and sink. The galley by Ernestomeda features Miele appliances.

Agosto 2016//August 2016 BARCHE

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est//trials and tests Custom Line 108 su quello funzionale, abbiamo aumentato i volumi e li abbiamo proporzionati in maniera tale che la linea fosse equilibrata». Il profilo del Custom Line 108’ è dominato dal disegno della sovrastruttura e delle vetrate, il cui impatto visivo è completato dalla finestratura all’altezza della plancia di comando rialzata. La grande vetrata della suite armatoriale wide body, simile alla punta di una freccia, sottolinea la sportività del maxi yacht e offre una interessante veduta esterna, oltre a una significativa illuminazione naturale all’interno. Le finestrature a scafo delle quattro cabine vip hanno un doppio oblò incollato e a filo. Gli interni, hanno eleganti finiture e originali contrasti decorativi. L’illuminazione a Led è un forte elemento di design strutturale e architettonico. Il grande salone è dominato da un raffinato contrasto cromatico che ne esalta lo stile: l’essenza in rovere scuro dei mobili si abbina al rovere sbiancato dei pavimenti e a numerosi inserti in pelle e nabuk color avorio.

La parte centrale del ponte separa l’area giorno dalla suite armatoriale e dagli ambienti di servizio.

La suite padronale wide body, ha grandi vetrate che proseguono fino al bagno, a estrema prua.

La zona ospiti del ponte inferiore è organizzata in due cabine matrimoniali a poppa e due a prua con letti separati. Si tratta di vere e proprie suite a livello del mare, tutte dotate di bagno privato e doccia separata e invase dalla luce naturale grazie alle ampie finestrature senza montanti. L’area

SCHEDA TECNICA//PERFORMANCES AND DETAILS

Velocità max //Top speed kn

26.3

Autonomia mn //Range nm

430 22.7

Rapporto peso potenza kg/cv //Weight/power ratio kg/hp Rapporto lung./larg. // L/W Ratio

4.5

CONDIZIONI DELLA PROVA//Conditions on test Località//Place Golfo di Cannes//Cannes Gulf Mare//Sea calmo//calm Vento//Wind 0 Persone a bordo//People on board 12 Carburante imbarcato//Fuel on board 6313 l Acqua imbarcata//Water on board 2705 l Velocità in NODI

Giri Rpm 600 1000 1250 1500 1750 2000 2200 2450

nodi lit/h totali dbA plancia dbA cab. Armatore knots l/h tot dbA dashboard dbA Master cabin 6.7 20 9.4 74 55 53 12.1 112 55 53 14.3 288 56 54 16.3 396 57 55 20.2 562 60 58 23.6 720 62 60 26.3 1002 63 61

Progetto: Zuccon International Project (sovrastrutture e interni) e

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BARCHE Agosto 2016//August 2016

La suite padronale, wide body, è esaltata dalle gigantesche vetrate che proseguono fino al bagno a estrema prua.

The wide-body master stateroom is enhanced by the huge windows which continue all the way to the bathroom, located at the extreme bow.

Fuel consumption Lt/h

6.7

600

20

9.4

1000

74

crociera economica 12.1 //Economic speed cruising

1250

11

14.3

1500

288

16.3

1750

396

20.2

2000

562

23.6

2200

720

26.3

2450

1002

seconda turbina //2nd turbine

max//top speed

Advanced Yacht Technology Ferretti Group (carena e propulsione) e Centro Stile Ferretti Group Scafo: Lunghezza fuori tutto 32,95 m • lunghezza al galleggiamento 27,50m • baglio massimo 7,25 m • pescaggio 1,99 m

Consumi Lt/h

supporto i telecomandi dei vari dispositivi. Sono previste inoltre funzioni opzionali, installabili anche a imbarcazione costruita, che consentono, ad esempio, di controllare lo stato di funzionamento dello yacht, visualizzare le immagini delle telecamere di sorveglianza e coordinare l’equipaggio da ogni dispositivo e in ogni cabina, oltre a poter comunicare in maniera biunivoca fra cantiere e armatore. Il sistema consente inoltre di utilizzare le

Rpm

velocità crociera //Cruising speed

CUSTOM LINE FERRETTI GROUP www.customlineyachts.com tel. +39 0543 787511

Speed in knots

pranzo all’aperto, protetta da un hard-top con bimini scorrevole, ha un divano a “C” con due tavoli in legno e acciaio, unificabili all’occorrenza. Di fronte si trova il cocktail bar attrezzato con lavabo, frigobottigliera, icemaker e pianale in cristallo. Gli spazi esterni a prua sono allestiti con un doppio prendisole. Sulla poppa è stato installato il sistema elettro-idraulico Dual Mode Transom che rende il portellone apribile sia verso l’alto sia verso il basso e coniuga in un unico sistema il garage allagabile in grado di ospitare un tender di oltre 5 metri e un jet ski, la plancetta di immersione e un beach club di quasi 15 mq di superficie. Il 108’ è dotato del Votis, Videoworks One Touch Infotainment System, che permette di gestire con un iPad il sistema di intrattenimento installato nel salone del main deck, sostituendo con un unico

• dislocamento a secco 122.000 kg • dislocamento a pieno carico 142.000 kg • serbatoio carburante 14.700 litri • serbatoio acqua 3.000 litri Motore: 2 MTU di 2638 cv (1.939 kW) Certificazione: Rina Class

Certificate for Pleasure Yachts, C  Hull, Mach, Y, Unrestricted Navigation.

Project: Zuccon International Project (superstructure and interiors) - Advanced Yacht Technology Ferretti Group

(hull and propulsion) Centro Stile Ferretti Group Hull: LOA 32.95m • Waterline length 27.50m • Max beam 7.5 m • Draft 1.99 m • Dry displacement 122,000 kg • Full load displacement 142,000 kg • Fuel tank capacity 14,700

l • Water tank capacity 3,000 l Engines: 2 MTU of 2638 hp (1939 kW) Certification: Rina Class Certificate for Pleasure Yachts, C  Hull, Mach, Y, Unrestricted Navigation.

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est//trials and tests Custom Line 108 library digitali contenute nel server centrale, navigare in internet e, grazie alla tecnologia AirPlay, condividere in streaming tramite wi-fi i contenuti audio/video nei singoli ambienti. Abbiamo provato il Custom Line 108’ con una coppia di propulsori di 2638 cavalli. Eccezionale la manovrabilità e la tenuta di mare, la nave non si scompone mai.

Praticamente assenti le vibrazioni strutturali. Con i due motori a 2450 giri abbiamo navigato alla velocità massima di 26,3 nodi. All’andatura di crociera di 23 nodi il consumo complessivo è di circa 700 litri ora.

IL FLYBRIDGE, DEGNO DI UN MEGA YACHT, SI ESTENDE SENZA SOLUZIONE DI CONTINUITÀ PER 36 METRI QUADRATI, INTERAMENTE PERSONALIZZATI DALL’ARMATORE. THE FLYBRIDGE, COMPARABLE TO THOSE FOUND ON MEGA YACHTS, EXTENDS UNINTERRUPTEDLY ACROSS A 36 SQ M. AREA ENTIRELY CUSTOMIZABLE BY THE OWNER.

decor contrasts. The LED lighting systems are precious structural and architectural design elements. The large saloon is characterized by a refined colour contrast that highlights its elegant style: the dark oak wood of the furniture is combined with the bleached oak of the floors and the many ivory-shade leather and Nubuck inserts. The central part of the deck divides from the master stateroom and the service areas. The master suite is extremely bright thanks to the huge glazing that continues all the way to the head, located at the extreme bow. The below deck guest area comprises two double cabins at the stern and two twin cabins at the bow.

They are real suites at the sea level, with private head and separate shower, flooded with natural light thanks to the large column-free windows.

The outdoor dining area, sheltered by a slender hard-top with sliding Bimini top, is furnished

u DESIGNED BY ZUCCON INTERNATIONAL PROJECT, THE 108 BUILDS ON THE SUCCESS OF HER POPULAR PREDECESSOR, THE CUSTOM LINE 100. Thanks to a morphological evolution process that becomes obvious when comparing one model with the other, some of the elements introduced on the previous model have been perfected. A refinement process that architect Gianni Zuccon described like this: «I am a great supporter of the 100 because it’s been one of the greatest challenges of my life. We are talking about an huge project, also from an economic point of view: models and moulds significantly raise costs and if you get a product wrong, the effect on the boatyard can be pretty serious, but luckily our choices have been endorsed by the market. When I started working on the 100 project, I went back to look at what we had done on the project almost 20 years ago; studying the details day after day, tweaking morphological and functional elements, we were able to add more space while maintaining proportions». Its profile is dominated by the design of the superstructure and the glazing, whose visual impact is further enhanced by the glazed surface at the height of the raised pilot station. The large windows of the wide-body master stateroom, resembling the point of an arrow, make for a sporty profile and offer spectacular views, flooding the interior with natural light. The hull windows of the four VIP cabins have a flush glued double porthole.

Its interiors are elegantly finished with original 98

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est//trials and tests Custom Line 108 with a C-shaped sofa and two steel and wood tables which can be joined together, if needed.

Opposite is the cocktail bar, equipped with a sink, a bottle rack/refrigerator, an icemaker, and a glass top. The forward outdoor areas feature a double sun pad. At aft, the Dual Mode Transom electro-hydraulic system has been installed, allowing to open the garage door both upwards and downward and integrating into one single system a float-in garage capable of hosting an over 5-meter-long tender and a jet ski, a swimming platform which lowers into the water and an almost 15 sq m. beach club. The 108’ is equipped with the Votis, Videoworks One Touch Infotainment System software which allows you to manage the entertainment software installed in the main deck from an iPad, thereby replacing the remote controls of the various devices with one single control point.

Additional optional functions may also be installed after building, allowing to verify the yacht’s correct operation, display the pictures recorded by the CCTV and the crew coordination system on all devices and in each cabin, as well as communicate between the shipyard and the Owner. The software also makes it possible to use the digital libraries contained in the central server, surf the Internet, and - thanks to the AirPlay technology - share audio/video contents in the individual rooms in streaming, using a Wi-Fi connection. We tested the Custom Line 108’ equipped with twin 2638 hp engines. Both manoeuvrability and seakeeping are amazing, the ship never loses the route. There are no structural vibrations. Keeping the two engines at 2450 rev we reached the top speed of 26.3 knots. At the cruising speed of 23 knots the total B consumption is of about 700 l/h.

In alto, la plancia di comando principale equipaggiata con strumentazioni all’avanguardia.

Sopra, il comandante Luciano Costanzo pilota dalla timoneria esterna.

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At the top,the main dashboard equipped with cutting-edge instruments. Above, Captain Luciano Costanzo is steering from the external helm-station.

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