HAMMASRIHMA VAHETUS MOOTORIS V6 2,8 L 30 V

Mootor V6 2,8 l 30 V on väga levinud bensiinimootor, mida tuntakse muuhulgas sellistelt sõidukitelt nagu VW Passat, Audi A8, A6, A4, S4. Tänu headele näitajatele ja töökindlusele on see mootor võitnud endale hulgaliselt poolehoidjaid. Heale tagasisidele ja pikaajalisele turul olemisele vaatamata tehakse seniajani hammasrihma vahetamisel põhivigu, nt pingutusrulli vahetamise käigus. Selles artiklis üritavad ContiTech PTG asjatundjad viia teid kurssi hammasrihma koostisosade nõuetekohase vahetamisega, et rihmavahetus ei tooks endaga kaasa kulukaid pretensioone ning toimuks üksnes rangelt ettenähtud ajal.

OLULINE!

Hammasrihma nõuetekohane vahetus mootoris V6 2,8 l 30 V peab hõlmama kõiki hammasrihmaga koos töötavaid komponente, st juhtrulle, pingutusrulli, pingutit, veepumpa, termostaati ja kõiki teisi osi kooskõlas sõidukitootja hooldusjuhendiga.

Tööaeg on vastavalt:

◎ Audi A4 – 2,9 h,

◎ Audi A6 (kuni väljalaskeaastani 1997) – 2,5 h,

◎ Audi A6 (alates väljalaskeaastast 1997) – 3,5 h,

◎ Audi A8 – 1,9 h,

ContiTech Antriebssysteme GmbH Phone +(49) (0)511 938 71 aam@ptg.contitech.de www.contitech.de/aam

◎ V W Passat – 3,3 h.

ContiTech Polska ul. Muchoborska 18

Vahetamiseks läheb mehaanikutel vaja järgmisi tööriistu:

◎ nuk kvõlliratta tõmmits nr 3032 (joonis 1, nr 1);

◎ tööriist väntvõlli paigaldamiseks nr 3242 – näiteks CONTI® TOOL BOXist (joonis 1, nr 2);

54-424 Wrocław tel. 71 79 858 80 info@contitech.pl www.contitech.pl

◎ tööriist nukkvõlli paigaldamiseks nr 3391 (joonis 1, nr 3);

◎ distantspuksid nr 3369.

Ohutusn Pun Ited

◎ Ühendage akuklemmid lahti.

◎ Mootorit pöörake üksnes väntvõllile asetatud rattaga pöörlemissuunas. Väntvõllile asetatud ratast ja nukkvõlliratast ei tohi pöörata pärast hammasrihma mahavõtmist!

◎ Keerake süüteküünlad välja.

◎ Pöörake erilist tähelepanu sellele, et rihm ei määrduks õli või jahutusvedelikuga.

◎ Pidage kinni pingutusmomentide suurusest.

◎ Tõstke sõiduki esiosa üles ja toestage see.

◎ Salvestage raadio kood enne aku lahtiühendamist.

Demontaa

1. Tõstke sõiduki esiosa üles ja toestage see.

2. Audi A4 ja A6 (alates väljalaskeaastast 1997) puhul tuleb lisaks jahutusradiaator asetada teenindusasendisse:

→ eemaldage esipõrkeraud;

→ eemaldage esiplek i ja õhufiltri vahel olev õhu imitoru;

→ keerake lahti esipleki kruvid;

→ asetage esiplek ile tugipuksid nr 3369;

→ nihutage esiplek ki ettepoole;

→ asetage ülemised tagak ruvid esiaukudesse, et plekki kinni hoida.

3. Monteerige maha viskoossiduriga ventilaator (vasakkeere), lisakatted hammasrihmalt ning hammasrihma vasak ja parem kate.

4. Pöörake väntvõlli paremale, kuni väntvõlli rihmarattal olevad märgised kattuvad (joonis 2).

5. Suured avad nukkvõllirataste alusel peavad paiknema üksteise vastas (joonis 3). Kui see ei ole nii, siis pöörake väntvõlli ühe pöörde võrra paremale.

6. Eemaldage korpusest kork ja keerake sisse varras väntvõlli fikseerimiseks (nr 3242) (joonis 4). Tähelepanu! Ülemise liikumatu punkti ava kepsu küljel peab olema ühel joonel korgi avaga.

7. Keerake kuuskantvõtmega (8 mm) pingutusrulli aeglaselt (kokkupressitud õli) paremale nii, et 2 mm läbimõõduga lukustusvarda abil oleks võimalik lukustada pinguti kolb (joonis 5).

Tähelepanu! Kuuskantvõti tuleb alati asetada pingutusrulli ava täispikkusele (joonis 6), et tagada jõu ülekandmine võimalikult suurele pinnale pingutusrulli pööramise ajal amortisaatorikolvi suhtes. Kui see ei ole nii, siis võib pingutusrulli ekstsentrik lahti tulla või puruneda.

Näpunäide: kolvi asetamisel amortisaatori korpusesse pingutusrulli pööramise abil soovitatakse seda teha rahulikult ja kannatlikult, et õli oleks võimalik amortisaatoris kokku pressida. Kolvil kulub pisut aega õli kokkupressimiseks amortisaatoris.

8. Monteerige maha:

→ rihmaratta kruvid väntvõllil;

→ väntvõlli hammasratas;

→ viskoossiduriga ventilaatori haarats;

Näpunäide: Audil pääseb kruvidele ligi rihmaratta ava kaudu.

→ eemaldage hammasrihma alumine kate;

→ eemaldage hammasrihm.

Tähelepanu! Pingutusrulli mahamonteerimise ajal pöörake tähelepanu sellele, et mootori ja pingutusrulli vaheline vahetihend saaks tagasi pandud (joonis 7).

PAIGALDUS

1. Keerake lahti nukkvõlliratta poldid.

2. Eemaldage mõlemad nukkvõllirattad nende koonustest. Kasutage tõmmitsat nr 3032.

3. Paigaldage hoidikuplekid ja kruvid.

4. Keerake kergelt nukkvõllirataste kruvi kinni. Nukkvõllirattad peavad pöörlema kergelt ega tohi laperdada.

5. Paigaldage pingutusrull (pingutusrulli paigaldamisel ärge unustage vahetihendit!). Pingutusrulli kruvi pingutusmoment – 22 N·m.

6. Asetage hammasrihm nukkvõlliratastele ja veepumba rihmarattale.

7. Paigaldage nukkvõllide lukustusinstrument: suured avad nukkvõlliratta alusel peavad olema üksteise poole suunatud (instrument nr 3391) (joonis 8).

Tähelepanu! Väntvõlli paigaldusvahend tuleb asetada kaugemale.

8. Asetage hammasrihm juhtrullile, ratas aga väntvõllile ja pingutusrullile (joonis 9).

9. Keerake pingutusrulli veidi paremale. Selleks kasutage 8 mm kuuskantvõtit. Võtke paigaldusratas pinguti korpusest välja, et vabastada amortisaatorikolb.

10. Asetage dünamomeetriline võti pingutusrulli kuuskandile.

11. Pingutage hammasrihma, keerates seda vasakule momendiga 15 N·m (joonis 10).

12. Seejärel eemaldage dünamomeetriline võti.

13. Keerake kinni nukkvõllirataste kruvi momendiga 55 N·m.

14. Monteerige maha nukkvõllirataste ja väntvõlli paigaldusvahend.

15. Keerake tagasi kork.

16. Asetage kohale väntvõlli rihmaratas. Sälgud tuleb seada väntvõlliratta liidetele (Audi).

17. Keerake kinni väntvõlli rihmaratta kruvid: VW puhul momendiga 25 N·m (Audi – 20 N·m).

18. Paigaldage osad mahamonteerimisele vastupidises järjekorras. Dokumenteerige hammasrihma vahetus kleepsul (joonis 11).

19. K äivitage mootor ja tehke proovisõit.