AJALOOGA RIHMATOOTJA

Just Gates'i rihmasid peetakse turu kõige tugevamateks ja sageli isegi paremateks kui OE-rihmad. Need on ühtlasi ka kõige vaiksemad rihmad, mis on loodud spetsiaalselt tänapäevaseid väikseid ja vähendatud suurusega mootoreid silmas pidades, kus pingutusrullide lühike vahekaugus võib müra põhjustada.

Arvestades asjaolu, et tänapäevaste Micro-V rihmade eluaeg on kuni 120 000 km, peavad mehaanikud sellegipoolest kontrollima aeg-ajalt ka rihmasüsteemi metallosade kulumist. Enamus rihmasüsteemis esinevatest probleemidest, v.a rihma kulumine ja libisemine, on reeglina põhjustatud just süsteemi kandvate metallosade kulumisest. Seetõttu tuleb regulaarselt kontrollida pingutit, vibratsioonisummuteid (TVD) ja generaatori rihmarattaid (OAP). Tihtilugu tuleb neid vahetada samaaegselt rihmaga.

VEEPUMBAGA HAMMASRIHMA KOMPLEKTID

Euroopas alustas Gates tegevust 1963. aastal ja toodab praeguseks üle kolme korra rohkem hammasrihmasid kui suuruselt järgmine Euroopa sõltumatu autotööstuse (IAM) tootja. Gates veepumbaga hammasrihmakomplektid on ka Baltikumis väga populaarsed. Valides Gates rihma, teab iga paigaldaja, et komplekti kuuluvad metallosad on originaalosade tootjale vastava kvaliteediga. Gates on suurim automaatsete pingutite tootja nii Euroopas kui ka mujal.

Gates-il on tehased USA-s, Lõuna-Koreas ja Jaapanis, mis valmistavad originaalseadmete rihmasid ja pinguteid kõigile autotootjatele – alates Mercedese Euroopa turu MV-rihmadest kuni VAG grupi sõidukite mootoririhmadeni ja lisaks ka kõigile Korea ja Jaapani autotootjatele. Jahutussüsteemide spetsialistina toodab Gates ka üle poole komplektides leiduvatest veepumpadest.

Hammasrihma hooldust läbi viies on oluline asendada kõik kuluosad, sh veepump, mootoritootja kvaliteedinõuetele vastavate varuosadega.

Tänapäevaste mootorite puhul on see töö automaatsete pingutite tõttu keerulisem, mistõttu on ülimalt oluline järgida paigaldusjuhiseid. Gates-i juhised on kättesaadavad elektrooniliselt, kasutades iga toote pakendil asuvat QR-koodi.

Mootoririhma paigaldamisel tuleb pöörata tähelepanu mootori temperatuurile (ideaalis umbes toatemperatuuril), asendile (lukustusriistade abil keskpunkti fikseeritud) ja pinguti pöörlemissuunale. Viimane on mootorispetsiifiline, samuti pingutuspoldi jõumomendi seadistamine. Neid tuleb alati kontrollida Gates'i poolt antud autospetsiifiliste juhiste järgi. Pidage meeles, et hammasrihma hoolduse ajal ei tohi liigutada mootori rihmarattaid ja seda isegi mitte kraadi võrra. Automaatse pinguti puhul toob see kaasa vale pinge, mis omakorda võib viia suuremate tõrgeteni.

Gates Company asutati Charles Gates-i poolt 1911. aastal Colorados Denveris. Tema vend John oli aga see, kes leiutas 1917. aastal oma autole maailma esimese kummist kiilrihma. See detail muutus autode juures elementaarseks osaks ja seda kuni 1980ndateni, mil Gates Company tutvustas autotööstusele uudseid Micro-V® (ehk mitme ribiga) rihmasid.

Nüüd sisaldavad kõik komplektid ka QR-koodi, mille skaneerimisel on paigaldajal ligipääs autospetsiifilistele juhistele enamikes keeltes! See muudab paigaldamise veelgi lihtsamaks.

Pilt ka automaatse pinguti kulumisastet. Pingutusrulli hoob ja selle laager on mootori töötamise ajal tuleb veenduda, et jahutussüsteemis ja mootoriplokis puuduvad rooste- või metallosakesed. Soovitatav on süsteem läbi loputada, kuna mis tahes võõrkehad võivad sattuda uue pumba mehaaniliste tihendite vahele, takistada pumba sissetöötamist ja põhjustada lekkeid.

Gates Micro-V® põlvkonna kiilrihma tutvustati üldsusele 2017. aastal. Nüüd on kõigil rihmadel vahvlimustriga tagakülg, mis näeb välja nagu originaalseadmete tootjate poolt pakutavad uusimad OE-rihmad.