ISKRA HÕÕGKÜÜNLAD –OPTIMAALNE VALIK DIISELMOOTORILE

DIISELMOOTOR – KUIDAS SEE TÖÖTAB?

Esiteks, mis vahe on diisel- ja bensiinimootoril? Bensiinimootor kasutab kütuse süütamiseks süüteküünalt. Diiselmootor kasutab kompressiooni, et tõsta õhutemperatuuri punktini, kus kütus kuuma õhuga segunemisel süttib.

Diiselmootor kasutab neljataktilist põlemistsüklit.

Õhk tõmmatakse silindrisse, kui kolb liigub allapoole.

Kolb tõuseb põlemiskambris üles, surudes õhu kokku ja põhjustades õhutemperatuuri tõusu.

Kui kolb jõuab silindri ülaossa, pihustatakse sinna diislikütus ja süüdatakse, süttimise tulemusena liigub kolb uuesti alla.

Kolb liigub ülespoole, surudes heitgaasid väljalaskesüsteemi.

Külma ilmaga võib diiselmootori käivitamine olla keeruline, kuna õhutemperatuur survetakti ülaosas ei ole piisavalt kõrge. Seetõttu on hõõgküünal iga külmkäivituse võtmekomponent. Selle küttevarras võib mõne sekundiga saavutada temperatuuri üle 1000 °C.

Hõõgküünlad soojendavad mootori põlemiskambri piisavalt kõrge temperatuurini, et luua sissepritsitud kütuse jaoks ideaalsed süütetingimused. See vähendab ka diiselmootori käivitamiseks kuluvat aega.

Hõõgküünlad peavad eelkõige taluma termilist lööki, vibratsiooni ja korrosiooni, mida põhjustavad põlemisel tekkivad söövitavad gaasid ja tahm. Kõigi funktsionaalsete nõuete täitmiseks ja tööea pikendamiseks on ISKRA hõõgküünlad valmistatud spetsiaalsetest materjalidest, mille nõuetele vastavus on kinnitatud ja valideeritud.

Kuidas H Gk Nal T Tab

Eelsoojenduse faas:

Eelsoojendussüsteem annab lisasoojust mootori puhtaks ja edukaks külmkäivituseks. Vahetult enne mootori käivitamist rakendatakse hõõgküünla klemmile pinge ning vool läheb läbi kütteseadme mähise ja regulaatori. Hõõgküünal kuumeneb töötemperatuurini ja soojusenergia kantakse üle kaitsekestale, pannes selle hõõguma.

Aeg, mis kulub stabiilse põlemise saavutamiseks vajaliku temperatuurini jõudmiseks, sõltub mootori konstruktsioonist. Kui mootor saavutab kindla temperatuuri, pihustatakse silindrisse kütust, põhjustades selle süttimise ja mootori käivitumise.

Järelsoojenduse faas: Aastakümneid on hõõgküünalde käivitussüsteeme kasutatud ainult käivitamiseks. Tänapäeval vähendavad need ka heitgaase ja muudavad mootorid keskkonnasõbralikumaks. Kõik see sai võimalikuks tänu järelsoojenduse faasile. Süüteküünlad jätkavad hõõgumist ka pärast käivitamist, et vähendada valget või sinist suitsu ja säilitada tühikäigul hea stabiilsus, kuni mootor on piisavalt soe. Järelsoojenduse faas sõltub mootori temperatuurist, sõidurežiimist ja muudest keskkonnatingimustest. Hõõgküünlad võimaldavad käivitada külma mootori, kuid neil on oluline roll ka heitgaaside puhastamisel ja vähendamisel. ISKRA ja DPF-i. Diiselmootoreid täiustatakse pidevalt nii kütusekulu, võimsuse kui ka keerukuse osas. Peale selle, et tõusevad tänapäevase juhi nõudmised, karmistuvad ka heitgaasinormid. Viimastel aastatel on hõõgküünalde tootjad välja töötanud uue põlvkonna hõõgküünlad madalpingega masinate jaoks, mis töötavad pingel 4,4 või 5 V.

ISKRA MADALPINGE-HÕÕGKÜÜNALDE PEAMISED OMADUSED:

ƒ äärmiselt lühike eelsoojendusaeg (kuumutamine üle 1000 °C umbes 2 sekundiga)

ƒ töökindel käivitus (ka –40 °C juures)

ƒ väiksem energiakulu ja väiksem koormus sõiduki elektrisüsteemile

ƒ pikk kasutusiga

ƒ vähem heitgaase

ƒ madalam müratase („kloppimine“ külmkäivitusel) hõõgküünlad tagavad diislikütuse täieliku põlemise isegi mõni minut pärast süütamist. See vähendab saasteainete ja tahma heitkoguseid, mis võivad ummistada EGR-klapi

ƒ hõõgfaasi profiili ja kestust saab vastavalt mootori töörežiimile muuta

ƒ kasutatakse Euro 5, Euro 6 ja kõrgemate nõuetega mootorites.

Hõõgküünlad

OE-kvaliteet Sortiment katab 95% autopargist

Valmistatud Euroopas

Garantii 2 aastat

Mis on Iskra?

Iskra on Euroopa kaubamärk, mida pakub Sloveenia ettevõte, millel on autotööstuses rohkem kui 60-aastased traditsioonid ja kogemused. Meie hõõgküünlaid toodetakse täisautomaatsetel tootmisliinidel ning meil on ka oma autoinstituut erinevate laboritega, mis võimaldavad testida tooteid reaalsetes tingimustes. Lisaks kontrollitakse iga hõõgküünalt pärast selle tootmisliinilt tulekut. Seetõttu on igal hõõgküünlal must otsak, mis tõestab, et meie hõõgküünlad vastavad kõrgeimatele kvaliteedistandarditele.

Meie hõõgküünlad sobivad paljudele diiselmootoritele, mida kasutatakse maailma juhtivate tootjate autodes nagu Peugeot, Citroën, DS, Volkswagen, Seat, Škoda, Audi, Fiat, Renault, Ford, Mercedes-Benz, Iveco, Opel, Great Wall, MAN, CAT, Perkins, KAMAZ, Cummins, John Deere, Deutz, Yanmar, Steyr jpt. Meie missioon on varustada oma partnereid kõrgeima kvaliteediga toodetega ja pakkuda kõrgeimat kvaliteeti ka järelturul.

Valmistatud Sloveenias