32

INFRA-LEHTI

MUN INFRA

KENTÄN

HERRA

Maarakennuskonenäyttely Maxpon areenana on jo neljännen kerran Hyvinkään lentokenttä. Maarakentaja piipahtaa paikalla korkeintaan joka toinen vuosi, mutta Jukka Helminen on viettänyt kentällä lähes koko elämänsä. TEKSTI: ANU GINSTRÖM, KUVAT: JUKKA HELMISEN KOTIALBUMI JA TAPIO KUITTINEN

”ALOIN KÄYDÄ HYVINKÄÄN LENTOKENTÄLLÄ jo kymmenvuotiaana. Avustin purjekoneitten työntämisessä lähtöpaikalle. Kävin Hyvinkään Ilmailukerho ry:n lennokkikurssilla ja myöhemmin toimin itse lennokkikurssien ohjaajana. Purjelentokurssille osallistuminen 15-vuotiaana oli kauan odotettu toiveiden täyttymys. Purjelennon opettajakurssi ja kilpapurjelennon aloittaminen vuonna 1979 laajensivat harrastuspohjaa. Moottorilentäjän lupakirjan sain 1981. Vuonna 1996 tulin ulkomaan työtehtävistä töihin Hyvinkään kentälle lentokonekorjaamon johtajaksi. Tässä työssä toimin edelleen. Lisäksi harrastustoimintaan on kuulunut ilmailukerhon puheenjohtajuus ja Hyvinkään lentopaikan päällikön tehtävät. MUISTAN ERITYISESTI ENSIMMÄISEN KERRAN, kun pääsin lentokoneen kyytiin. Hyvinkään lentokentällä järjestettiin 1960-luvulla

suuria juhannusjuhlia, joiden yhteydessä oli myös yleisölennätyksiä. Ensimmäisen puraisun ilmailuun sain siellä, Cessna 180:n takapenkillä. Se oli mahtava tunne silloin, ja muistuu elävästi mieleen yhä. Hyvinkään kenttä oli ja on tyypillinen sota-aikana rakennettu pienkenttä. Sodan alkuvaiheessa se toimi ilmapuolustuksen tukikenttänä. Liittoutuneiden valvontakomission otettua Malmin kentän haltuunsa Aero Oy:n lentokalusto siirtyi 1944 Hyvinkäälle. Hyvinkään kentästä tuli kahdeksi vuodeksi kansainvälinen lentoasema. Tänä aikana Aero kuljetti 42 601 matkustajaa. Nyt matkustajaterminaali on Hyvinkään Ilmailukerhon kerhorakennuksena. Kerho on kehittänyt kenttää harrastetoimintaan sopivaksi. Hyvinkään lentokenttä poikkeaa monista muista vastaavista siinä, että se on kaupunkikenttä. Kaupungin palvelut ovat lähellä ja lukuisilla harrastajilla on lyhyt matka kentälle.

SUOMESSA ON HYVIN KATTAVA lentokenttäverkosto asukasmäärään suhteutettuna. Matkustajaliikenteen vaatimukset täyttävän palvelun ylläpito suhteessa matkustajamääriin on liian kallista ja vaatii kuntien tukea. Lyhyillä reiteillä juna- ja bussikuljetukset ovat tulleet kilpailukykyisiksi lentoliikenteelle. Pienkenttien asema harrastekenttinä tulee silti säilymään. Kenttien moninaiskäytön lisääminen mahdollistaa niiden ylläpitoa ja edistää myös lentokenttäinfran parantamista.”

”

Hyvinkään kenttä oli ja on tyypillinen sota-aikana rakennettu pienkenttä.”

LISÄÄ NETISSÄ: LENTOPAIKAT.FI, MAXPO.FI