ea_naplo_20191026

ÉV

AUTÓJA

2019

HAJDÚ-BIHAR

KATEGÓRIÁK

Kisautók Felső középkategória Szabadidő autók Kompakt kategória Luxusautók Sportkocsik és roadsterek Hibridek/elektromos autók Családi autók

2019

2019. OKTÓBER 26., SZOMBAT

2 Év Autója

HAJDÚ-BIHARI

Egyszerűsödött az e-kárbejelentő Kategóriájában Magyarország egyik legnépszerűbb applikációjává nőtte ki magát.

Folytatódik a digitális kárbejelentő fejlesztése, amely jelenleg kategóriájában Magyarország egyik legnépszerűbb applikációjává nőtte ki magát – közölte Lambert Gábor, a Magyar Biztosítók Szövetségének (Mabisz) kommunikációs vezetője.

HAJDÚ-BIHAR.

Kedvező tapasztalatok Immár webes felületen – így akár a telefon böngészőjével, laptopon, tableten vagy asztali számítógépen is – kitölthető a Mabisz digitális kárbejelentője.

A digitális kárbejelentő gyorsabb, kényelmesebb ügyintézést tesz lehetővé.

LAMBERT GÁBOR

– Februárban, az indulást követő első teljes hónapban 570-en használták kárbejelentésre az alkalmazást, miközben a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási piacon részt vevő tizenhárom társasághoz 16 027 kárbejelentés érkezett ebben az időszakban.

Remélhető, hogy az elkövetkező hónapokban egyre növekszik majd az arány, hiszen a digitális kárbejelentő gyorsabb, kényelmesebb ügyintézést tesz lehetővé, mint a hagyományos, papíralapú kék-sárga nyomtatvány – fűzte hozzá Lambert Gábor kommunikációs vezető.

Stresszmentes a kitöltés Az eddigi tapasztalatok szerint a legtöbben húsz-huszonöt perc vagy annál rövidebb idő alatt töltik ki mobiltelefonjukon az e-kárbejelentőt. A minél gyorsabb ügyintézést segíti, hogy az ekar.hu oldalon – ahonnan az applikáció közvetlenül letölthető a Google Play-ből, illetve az App Store-ból, és most már a webes alkalmazás is elindítható innen – található egy demó­változat is. Ezen mindenki stresszmentesen végigmehet a kitöltésen, eljutva így egészen a beküldés gombig.

Néhány napja már az e-kárbejelentő alkalmazás új verziója is elérhető.

– Ez az egész magyarországi biztosítási szektor egy újabb fontos mérföldköve –

Ez az egész magyarországi biztosítási szektor egy újabb fontos mérföldköve

jelentette be Molnos Dániel, a Magyar Biztosítók Szövetségének főtitkára. A nóvum az, hogy külföldi, biztosítatlan teherautóval vagy munka-

géppel és annak vontatmányával okozott károkat is be lehet jelenteni az applikációval, valamint el lehet indítani a kárrendezést cascóra is.

Elégedett felhasználók Egy júniusi felmérés szerint az e-kárbejelentő applikációról a magyar felnőttlakosság 48,4 százaléka hallott már, ebből 5,6 százalékuk le is töltötte, de még nem használta, míg további 1,1 százalékuk már hasz-

nálta is. A személyes tapasztalattal rendelkezők mindegyike elégedett volt az applikációval. A felhasználók jelentős része nagy megelégedettséggel használja az alkalmazást és ajánlaná barátainak is.

Sztárparádé a Hungaroringen

Michelisz Norbert ismét hazai környezetben versenyezhet

Olcsó jegyárak – Két magyar sikerszakágról van szó, és mindkét pilótát nagyon szeretik. Bízom ben-

ne, hogy megtelnek majd a mogyoródi lelátók. Az olcsó jegyárakkal szeretnénk ehhez hozzájárulni, hiszen a

HAJDÚ-BIHAR.

nézők kilencven százaléka belföldről érkezik, és remélem, hogy a hétvége megalapozza a 35. Forma–1-es

Ez részletezve a következőket jelenti: – már nem csak a gépjárművezető kapja meg a kárbejelentést, hanem másnak is el tudja küldeni (tulajdonos, üzembentartó, flottakezelő, egyéb) – ha külföldi biztosítású járművel ütközik – tehát nem magyar a károkozó – már azt is be tudja jelenteni – ha a károkozónak nincs biztosítása, azt is be tudja jelenteni – ha rendelkezik cascobiztosítással, akkor a saját

cascobiztosítóján keresztül is el tudja indítani a kárrendezést, hogy gépjárművét minél hamarabb tudja használni – már teherautó vagy munkagép és vontatmánya károkozását is bejelentheti – a járművekkel okozott dologi kárt is bejelentheti (kerítés, híd, oszlop stb.)

– a felhasználók és a biztosítók visszajelzései alapján egyértelműbbé és pontosabbá tették az alkalmazás használatát.

HBN

Harminchatmilliárd forint tíz esztendő alatt

Emlékezetes lesz a kamion Eb és a WTCR közös versenyhétvégéje a Hungaroringen jövőre.

Különlegesnek ígérkezik a 2020. április 24–26i hétvége a Hungaro­ ringen.

A gyorsasági kamion Európa-bajnokság (ETRC) és a túraautó-világkupa (WTCR) közös programja magyar sztárparádét ígér azáltal, hogy a kamionosoknál kétszeres Eb-győztes Kiss Norbertet és a WTCR ös�szetettjében jelenleg éllovas Michelisz Norbertet is láthatják az autósport szerelmesei.

Szlovákiában már volt ilyenre példa.

FOTÓ: INTERNET

FOTÓ: INTERNET

Magyar Nagydíjat – mondta Gyulay Zsolt, a Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatója.

HBN

HAJDÚ-BIHAR. A kormány a tervek szerint 2022-től kizárólag az elektromos autóbuszok beszerzését és továbbfejlesztését fogja támogatni, a nemzeti buszstratégia keretében az elkövetkező tíz évben pedig 36 milliárd forintot fordítanak döntően elektromos buszok vásárlására – közölte Schanda Tamás, az Innovációs és Technológiai Minisztérium parlamenti államtitkára az ITK Holding Zrt. új, debreceni buszgyártó csarnokának alapkőletételén.

A kormány kiemelt céljának nevezte, hogy a hazai közösségi közlekedést főként hazai gyártásból tudják megoldani. A vállalat által bemutatott iskolabusszal kapcsolatban elmondta: a nemzetközileg elismert, külföldi cég által megalkotott alapra magyar tervezők ötleteinek és magyar

szakemberek munkájának köszönhetően készül el a biztonságos jármű. Kiemelte, hogy ez az iskolabusz is egy magas hazai hozzáadott értékkel bíró termék.

Magyarországon megközelítőleg 8500 autóbusz vesz részt a teljes, helyi és helyközi közösségi közlekedésben. Általános cél, hogy ez a járműállomány a lehető legkorszerűbb buszokból álljon, a flotta átlag­ életkora a jelenlegi 14,7 évről mintegy 10 évre csökkenjen.

A magyar gazdaság egyik húzóágazatának számít a járműgyártás. A 620 hazai járműipari vállalat között ott van a világ húsz meghatározó járműipari gyártójának és beszállítójának háromnegyede, az első százból több mint negyven, az elektromobilitásban érdekelt öt távol-keleti óriáscég közül három.

HBN

Hálózatról töltött haszongépjármű A Ford az első autógyártó, amely plug-in hibrid technológiát kínál az 1 tonnás haszongépjárműveknél.

A kategóriaelső Transit Custom Plug-In Hyb­ rid áruszállító akkumulátora a hálózatról tölthető, amivel az autó akár 56 kilométert is megtehet tisztán elektromos hajtással, ezáltal jelentősen csökken a jármű helyi kibocsátása, és az autóval fuvarokat lehet végezni azokban a belvárosi zónákban is, ahová csak az ultraalacsony emis�sziójú járművek hajthatnak be. Ez többek közt azért is HAJDÚ-BIHAR.

fontos szempont, mert Európa nagyvárosaiban egyre növekszik az ilyen körzetek száma.

Praktikus megoldás A Transit Custom Plug-In Hybrid első kerekeit kizárólag egy 92,9 kW teljesítményű elektromotor hajtja, amit a 13,6 kWh kapacitású lítium­ion-akkumulátor lát el árammal. A hatótávolság kiterjesztéséről a Ford többszörösen díjnyertes 1,0 literes EcoBoost benzinmotorja gondoskodik, menet közben töltve az akkumulátort. A benzinmotor rásegítésével 500 kilométerre nő az autó hatótávolsága, miközben

üzemanyag-fogyasztása 2,7 l/100 km.

Az új Transit Custom PlugIn Hybrid praktikus megoldást kínál a vállalkozások számára, amelyek szeretnék támogatni a nagyvárosok levegőtisztasági törekvéseit, ugyanakkor olyan hatótávolságú áruszállítókra van szükségük, amiket eddig csak a hagyományos, belsőégésű motoros modellek kínálatában találtak meg.

A Ford az áruszállító változat mellett az új Tourneo Custom Plug-In Hybrid nyolcüléses személyszállítót is bemutatja, amit ugyanezzel a fejlett hajtáslánc-technológiával szerel fel. A szegmens-

ben egyedüliként egymással szembefordítható hátsó üléssorokat is kínáló Tourneo Custom Plug-In Hybrid ideális a személyszállító vállalkozások számára, amelyek így olyan helyekre is vállalhatnak fuvarokat – például belvárosokba vagy repülőterekre –, ahol a helyi hatóságok igyekeznek mérsékelni a levegőszennyezést.

HBN

A Transit Custom Plug-In Hybrid első kerekeit kizárólag egy 92,9 kW teljesítményű elektromotor hajtja FOTÓ: INTERNET

2019. OKTÓBER 26., SZOMBAT

Év Autója 3

HAJDÚ-BIHARI

Luxuskategória A Napló olvasói eldönthetik, melyik legyen Hajdú-Bihar megye 2019-es „Év Autója” Kód.: Lu–08 � Lexus LS

Kód.: Lu–04 � BMW 730

Kód.: Lu–03 � Audi Q8

Teljesítmény: 195 kW (265 LE)

Teljesítmény: 290 kW (394 LE)

Teljesítmény: 250 kW (340 LE)

Hengerűrtartalom: 2993 cm3 Fogyasztás:* 5,3 l/100 km 2,1 l/100 km (hibrid)

Hengerűrtartalom: 4969 cm3

Hengerűrtartalom: 2995 cm3

Fogyasztás:* 8,6 l/100 km

Fogyasztás:* 8,8 l/100 km

Alapár: 27 375 000Ft

Alapár: 30 900 000 Ft

Alapár: 22 091 220 Ft

Kód.: Lu–11 � Renault Talisman

Kód.: Lu–07 � Lexus GS

Kód.: Lu–06 � Citroën DS5

Teljesítmény: 180 kW (245 LE)

Teljesítmény: 88 kW (120 LE)

Teljesítmény: 85 kW (120 LE)

Hengerűrtartalom: 1998 cm3

Hengerűrtartalom: 1749 cm3

Hengerűrtartalom: 1560 cm3

Fogyasztás:* 7,9 l/100 km

Fogyasztás:* 5,6 l/100 km

Fogyasztás:* 3,8 l/100 km

Alapár: 12 990 000 Ft

Alapár: 7 399 000 Ft

Alapár: 8 400 000 Ft

Kód.: Lu–14 � Volvo S90

Kód.: Lu–10 � Ford Edge Vignale

Kód.: Lu–09 � Mercedes S350d

Teljesítmény: 132 kW (180 LE)

Teljesítmény: 110 kW (150LE)

Teljesítmény: 210 kW (286 LE)

Hengerűrtartalom: 2000 cm3

Hengerűrtartalom: 1969 cm3

Hengerűrtartalom: 2925 cm3

Fogyasztás:* 5,9 l/100 km

Fogyasztás:* 4,3 l/100 km

Fogyasztás:* 5,9 l/100 km

Alapár: 11 210 000 Ft

Alapár: 12 825 000 Ft

Alapár: 29 144 800 Ft

Kód.: Lu–17 � Mercedes E200d

Kód.: Lu–13 Subaru Outback

Kód.: Lu–12 � BMW 520d limousine

Teljesítmény: 110 kW (150 LE)

Teljesítmény: 118 kW (160 LE)

Teljesítmény: 140 kW (190 LE)

Hengerűrtartalom: 1998 cm3

Hengerűrtartalom: 1597 cm3

Hengerűrtartalom: 1995 cm3

Fogyasztás:* 5,6 l/100 km

Fogyasztás:* 4,5 l/100 km

Fogyasztás:* 4,7 l/100 km

Alapár: 10 490 000 Ft

Alapár: 14 569 350 Ft

Alapár: 13 854 000 Ft

Kód.: Lu–16 � Toyota Land Cruiser

Kód.: Lu–18 � Volkswagen Touareg Camel

Kód.: Lu–20 � BMW X7 30d Teljesítmény: 130 kW (177 LE)

Teljesítmény: 146 kW (197 LE)

Teljesítmény: 170 kW (231 LE)

Hengerűrtartalom: 2755 cm3

Hengerűrtartalom: 2997 cm3

Hengerűrtartalom: 2967 cm3

Fogyasztás:* 7,4 l/100 km

Fogyasztás:* 7,2 l/100 km

Fogyasztás:* 6,6 l/100 km

Alapár: 12 040 000 Ft

Alapár: 12 804 000 Ft

Alapár: 14 990 000 Ft

Kód.: Lu–23 � Alfa Romeo Stelvio

Kód.: Lu–22 � BMW X5 30d

Kód.: Lu–21 � Audi A8

Teljesítmény: 196 kW (265 LE)

Teljesítmény: 110 kW (150 LE)

Teljesítmény: 250 kW (340 LE)

Hengerűrtartalom: 2998 cm3

Hengerűrtartalom: 2147 cm3

Hengerűrtartalom: 2995 cm3

Fogyasztás:* 7,5 l/100 km

Fogyasztás:* 7,5 l/100 km

Fogyasztás:* 8,0 l/100 km

Alapár: 20 156 000 Ft

Alapár: 10 080 000 Ft

Alapár: 28 773 960 Ft

A hibrid Toyota C-HR Magyarország kedvenc zöldautója A piaci bővülés üteménél kétszer gyorsabban nőnek a magyarországi zöldautó eladások.

Január és június között Magyarországon összesen 3778 részben vagy teljesen elektromos autó talált gazdára, ezek közül a legnépszerűbbnek 637 darabbal a hibrid elektromos Toyota C-HR bizonyult, amit alig lemaradva 617 darabbal a hibrid elektromos Toyota HAJDÚ-BIHAR.

Impresszum HAJDÚ-BIHARI

RAV4, majd 531 darabbal a hibrid elektromos Toyota Auris követ. A TOP3-ba így a Toyotán kívül más márka modellje nem fért be.

Mind a magánvásárlók, mind a vállalati flottavásárlók körében szárnyalnak Magyarországon a zöldautók értékesítései, az idei év első fél évében 3778 részben vagy teljesen elektromos autó talált gazdára hazánkban: tavaly egész évben 4768 zöldautót adtak el itt-

hon, időarányosan tehát ez 58%-os növekedést jelent, miközben a teljes hazai újautópiac csupán 27,7%-al bővült. A zöldautók látványos sikere elsősorban a külső töltést nem igénylő, és így valóban praktikusan használható, ugyanakkor a városi közlekedés során akár 5070%-ban tisztán elektromos üzemben közlekedő hibrid elektromos autók sosem látott népszerűségének tudható be.

HBN

A Toyota hibridjei népszerűek Magyarországon is

Év autója magazin – A Hajdú-bihari Napló melléklete Lapszerkesztő: Gyönyörű Tamara · Szerkesztőség: Debrecen, Dósa nádor tér 10. · Levélcím: 4001 Debrecen, Postafiók 72. · Központ: 06 (80) 442-444 • Telefax: 06 (52) 525-410 · Ügyfélszolgálati iroda: Debrecen, Dósa nádor tér 10. • E-mail: naplo@naplo.hu · Kiadja a Mediaworks Hungary Zrt. · Felelős kiadó: Liszkay Gábor elnök-vezérigazgató · Székhely: 1034 Budapest, Bécsi út 122–124. • Értékesítésfejlesztési vezető: Varga Zsolt · Terjesztési vezető: Tóth István · Nyomtatás: Mediaworks Hungary Zrt. Debrecen, Balmazújvárosi út 16/C · Felelős vezető: Dubóczki Tibor · ISSN: 0133-1051 • Telefonos hirdetésfelvétel: 06 (46) 99-88-99

2019. OKTÓBER 26., SZOMBAT

4 Év Autója

HAJDÚ-BIHARI

Még szebb az új Suzuki Vitara A japán márka népszerű modelljének jellegzetes formája megmaradt, de részleteiben még karakteresebbé vált.

Az új Vitara feltűnő stílussal rendelkezik és csak úgy vonzza magára a figyelmet. Megjelenése még határozottabbá vált, az új, függőleges osztású, krómozott hűtőmaszkkal és az elegáns krómbetétes lökhárítóval. A terepjáró elődjeit idéző, határozott vonalvezetés azonnal felismerhetővé teszi a Vitarát, ami stílusos kéttónusú fényezésével kitűnik a környezetéből.

A markánsabb formájú új hátsó lámpa teljesen sötétpiros burája alatt modern LEDes fények világítanak, ami modernebb külsőt kölcsönöz a Vitarának.

HAJDÚ-BIHAR.

Lenyűgöző belső tér A megújult Vitara fedélzete készen áll a kalandokra.

A selymes fényű betéttel és krómmal díszített műszerfalon mindent ott találsz, ahol keresnéd, a jobb minőségű utastérben az új kárpittal borított ülések pedig olyan kényelmesek, hogy ki sem akarsz majd szállni.

Puha borítású műszerfal A megújult Vitarában a műszerfal teljes felső részét prémiumanyagú, puha tapintású borítással vonták be, ami még jobb minőségérzetet kölcsönöz a belső térnek.

7 colos érintőképernyő A Suzuki infotainment rendszere megtalálható az új Vitarában is, 7 colos érintőképernyője éppen olyan intuitívan kezelhető, és olyan sokoldalú is, mint egy okostelefon.

Csatlakoztasd a telefonod Bluetooth, vagy USB-kábel segítségével, használd a készüléked alkalmazásait a kijelzőn, ami rádióval, tolatókamerával és beépített navigációval is rendelkezik.

Praktikus csomagtartó 375 literes csomagterével a Vitara minden célra tökéletesen megfelel, a padlója két szinten rögzíthető, 12 voltos csatlakozóval és világítással is ellátták.

Színes fedélzeti számítógép A Vitara újdonsága a 4,2 colos színes LCD kijelzős fedélzeti számítógép, amely a műszer­ egység közepén részletes adatokkal szolgál az autó viselkedéséről. A színes kijelzőn látványos módon követheted nyomon a Vitara funkcióit, mint például az AllGrip ös�szkerékhajtás üzemmódjait, a nehézségi gyorsulást, a motor teljesítményét és nyomatékát, a gáz- és fékpedál használatát.

Automata klímaberendezés Az utazás kényelmét a Vitara automata klímaberendezése is szolgálja, ahol csak a kívánt hőmérsékletet kell beállítani, a többiről a rendszer gondoskodik. Az elforgatható szellőzőnyílásokkal egyszerűen beállítható a légbefújás iránya és mennyisége.

HBN

A Suzuki a színválasztást soha nem bízza a véletlenre – ez az autó feltűnú jelenség a magyar utakon is

Minden kézre áll a sofőrnek

Stílusos megjelenés

Személyautóval jutalmazzák a hűséges dolgozókat

A több évtizedes szakmai múltra visszatekintő vállalkozás egyedülálló ötlettel kívánja megszerezni és hosszú távon meg is tartani az ország legjobb kamionsofőrjeit: a hűséges dolgozókat egy vadonatúj személyautóval jutalmazzák.

– Néhány hónapos előkészület előzte meg ezt a gondolatot, meghirdettünk egy klubrendszert, amelyben a résztvevők jogosultságot szerezhettek arra, hogy egy szép személyautó újdonsült gazdái lehessenek.

A cég alapításakor egy nagyon fontos üzenetet fogalmaztunk meg: „Prémiumminőség, versenyképes árakon!” Mit is jelent

Mindenkit lenyűgöző modell HIRDETÉS

ez? Mindig a legjobb technikával kívánjuk ellátni a gépjárművezetőinket, mindenben a legjobbat szeretnénk biztosítani a számukra. Különösen fontos számunkra a munkavállalói oldal, egy családi vállalkozásban lényeges szempont mindenki komfortérzete – mondta Szemerey Lóránd, a Szemerey+Plus Fuvarozási és Logisztikai Zrt. alapítója.

Barátságon alapul Ezen akción belül adták át ünnepélyesen a cég által vásárolt 20 db piros Suzuki Vitarát a debreceni Limuzin Autóház Suzuki szalonjában. A futószalagról frissen legördült járműveket a munkavállalók nem csupán munkaidejükben vezethetik, hanem szabadidejükben, a családjukkal együtt is gyűjtögethetik a kilométereket. A Limuzin Autóház ügyvezetőjét, Palotai Zoltánt és Szemerey Lórándot

Átadták az új autókat

több évtizedes, szoros barátság köti össze, így nem volt kérdés, hogy a Suzuki piacvezető, köztudottan megbízható autómodelljét választják a

dolgozók számára. A 2015-ös modellt már többször választották az Év Autójának, illetve a flottavásárlók körében is az élmezőnybe tartozik.

A Szemerey+Plus jelenleg körülbelül 100 darab járművel végzi szolgáltatását nap mint nap, ezt a számot 2020-ra a vállalat szeretné még 50-nel megemel-

Szemerey+Plus torta koronázta meg a napot

ni, amihez közel 100 gépjárművezetőre lesz szükség.

További információ és jelentkezés: www.szemereyplus.hu

346836

Vadonatúj Suzuki Vitara flottát osztott szét hűséges kamionsofőrjei között a Szemerey+Plus Fuvarozási és Logisztikai Zrt.

2019. OKTÓBER 26., SZOMBAT

Év Autója 5

HAJDÚ-BIHARI

Sport és roadster kategória A Napló olvasói eldönthetik, melyik legyen Hajdú-Bihar megye 2019-es „Év Autója” Kód.: Sp–01 � Hyundai I30N

Kód.: Sp–02 � Audi RS6 Avant

Kód.: Sp–03 � Audi RS7 Sportback

Teljesítmény: 184 kW (250 LE)

Teljesítmény: 441 kW (600 LE)

Teljesítmény: 441 kW (600 LE)

Hengerűrtartalom: 1998 cm3

Hengerűrtartalom: 3993 cm3

Hengerűrtartalom: 3996 cm3

Fogyasztás:* 8,1 l/100 km

Fogyasztás:* 11,5 l/100 km

Fogyasztás:* 11,4 l/100 km

Alapár: 8 599 000 Ft

Alapár: 2020-tól elérhető

Alapár: 2020-tól elérhető

Kód.: Sp–04 � BMW Z4 20i

Kód.: Sp–05 � Fiat 124 Spider

Kód.: Sp–06 � Ford Mustang GT M6

Teljesítmény: 1467 kW (197 LE)

Teljesítmény: 103 kW (140LE)

Teljesítmény: 331 kW (451 LE)

Hengerűrtartalom: 1997 cm3

Hengerűrtartalom: 1368 cm3

Hengerűrtartalom: 5000 cm3

Fogyasztás:* 7,2 l/100 km

Fogyasztás:* 6,4 l/100 km

Fogyasztás:* 12,9 l/100 km

Alapár: 12 804 000 Ft

Alapár: 7 490 000 Ft

Alapár: 14 915 000 Ft

Kód.: Sp–07 � Honda NSX

Kód.: Sp–08 � KIA Pro Cee’d

Kód.: Sp–09 � Lexus RC

Teljesítmény: 427 kW (581 LE)

Teljesítmény: 103 kW (140 LE)

Teljesítmény: 181 kW (245​LE)

Hengerűrtartalom: 3499 cm3

Hengerűrtartalom: 1353 cm3

Hengerűrtartalom: 1998 cm3

Fogyasztás:* 10,3 l/100 km

Fogyasztás:* 6,3 l/100 km

Fogyasztás:* 7,2 l/100 km

Alapár: 55 879 668 Ft Ft

Alapár: 6 949 000 Ft

Alapár: 14 350 000 Ft

Kód.: Sp–10 � Mazda MX-5

Kód.: Sp–11 � Mercedes AMG GT

Kód.: Sp–12 � Nissan 370Z

Teljesítmény: 96 kW (131 LE)

Teljesítmény: 340 kW (462 LE)

Teljesítmény: 242 kW (328 LE)

Hengerűrtartalom: 1496 cm3

Hengerűrtartalom: 3982 cm3

Hengerűrtartalom: 3700 cm3

Fogyasztás:* 5,9 l/100 km

Fogyasztás:* 9,3 l/100 km

Fogyasztás:* 10,6 l/100 km

Alapár: 6 399 900 Ft

Alapár: 39 693800 Ft

Alapár: 13 199 000 Ft

Kód.: Sp–13 � Nissan GTR

Kód.: Sp–15 � Ford Focus RS

Kód.: Sp–14 � Seat Leon Cupra Teljesítmény: 419 kW (570 LE)

Teljesítmény: 213 kW (290 LE)

Teljesítmény: 257 kW (350 LE)

Hengerűrtartalom: 3800 cm3

Hengerűrtartalom: 1984 cm3

Hengerűrtartalom: 2300 cm3

Fogyasztás:* 12,0 l/100 km

Fogyasztás:* 5,5 l/100 km

Fogyasztás:* 7,7 l/100 km

Alapár: 30 900 000 Ft

Alapár: 10 830 000 Ft

Alapár: 12 125 000 Ft

Kód.: Sp–16 � Škoda Octavia RS

Kód.: Sp–17 � Subaru BRZ

Kód.: Sp–18 � Subaru WRX STI

Teljesítmény: 180 kW (245 LE)

Teljesítmény: 147 kW (200 LE)

Teljesítmény: 221 kW (300 LE)

Hengerűrtartalom: 1984 cm3

Hengerűrtartalom: 1998 cm3

Hengerűrtartalom: 2457 cm3

Fogyasztás:* 6,2 l/100 km

Fogyasztás:* 7,8 l/100 km

Fogyasztás:* 10,4 l/100 km

Alapár: 9 975 000 Ft

Alapár: 8 840 000 Ft

Alapár: 12 750 000 Ft

Kód.: Sp–19 � Toyota GR Supra

Kód.: Sp–20 � Alfa Romeo 4C

Kód.: Sp–21 � Suzuki Swift Sport

Teljesítmény: 250 kW (340 LE)

Teljesítmény: 177 kW (240 LE)

Teljesítmény: 103 kW (140 LE)

Hengerűrtartalom: 2998 cm3

Hengerűrtartalom: 1742 cm3

Hengerűrtartalom: 1373 cm3

Fogyasztás:* 7,5 l/100 km

Fogyasztás:* 6,8 l/100 km

Fogyasztás:* 5,6 l/100 km

Alapár: 20 820 000 Ft

Alapár: 21 350 000 Ft

Alapár: 5 990 000 Ft

Kód.: Sp–22 � Renault Megane RS

Kód.: Sp–23 � Opel Insignia GSI

Kód.: Sp–24 � Mercedes SL Roadster

Teljesítmény: 205 kW (280 LE)

Teljesítmény: 154 kW (210 LE)

Teljesítmény: 201 kW (270 LE)

Hengerűrtartalom: 1798 cm3

Hengerűrtartalom: 1956 cm3

Hengerűrtartalom: 2996 cm3

Fogyasztás:* 7,9 l/100 km

Fogyasztás:* 7,1 l/100 km

Fogyasztás:* 7,7 l/100 km

Alapár: 9 299 000 Ft

Alapár: 13 380 000 Ft

Alapár: 31 115 000 Ft

2019. OKTÓBER 26., SZOMBAT

6 Év Autója

HAJDÚ-BIHARI

György László, az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) gazdaságstratégiáért és szabályozásért felelős államtitkára mondott beszédet az Automotive Hungary nemzetközi járműipari beszállítói szakkiállításon a Hung­expo Budapest Kongresszusi és Kiállítási Központban FOTÓK: MTI, KOVÁCS TAMÁS

Járműipari beszállítók szakkiállítása Véget ért a Hungexpo területén az Automo­ tive Hungary jármű­ ipari beszállítói szak­ kiállítás.

HAJDÚ-BIHAR. „Szintet lép a magyar autóipar, cél, hogy a gyártás mellett Magyarország élen járjon a technológiák fejlesztésében is” – mondta dr. Palkovics László innovációs és technológiai miniszter az Automotive Hungary járműipari beszállítói szakkiállításon. A miniszter, aki az esemény fővédnöke is, hoz-

zátette: a kormány támogatja, hogy a magyar tulajdonú kis- és középvállatok az autóiparban is a termelési és értékláncban minél magasabb hozzáadott értéket tudjanak előállítani, saját szellemi termékkel legyenek képesek megjelenni.

Fontos a saját fejlesztés Ezúttal szerdán nyílt meg a szakkiállítás a Hungexpo Budapest Kongresszusi és Kiállítási Központban, ahol György László, az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) gazdaságstratégiáért és

szabályozásért felelős államtitkára kijelentette: – A magyar járműipar az elmúlt kilenc évben több mint duplájára növelte kibocsátását, és ez idő alatt 34 százalékkal nőtt a szektorban foglalkoztatottak száma. Az idén az első nyolc hónapban mintegy 12 százalékkal bővült a hazai járműipar, miközben Németországban zsugorodik az autóipar termelése.

Fontosnak nevezte az államtitkár, hogy legyenek a hazai cégeknek saját fejlesztésű termékeik, szolgáltatásaik, amelyekkel jobban bekap-

csolódhatnak az autógyárak termelésébe. A Hungexpo területén az idén hetedik alkalommal rendezték meg az Automotive Hungary nemzetközi járműipari beszállítói szakkiállítást. Vele egy időben volt látogatható az Autotechnika-Autodiga szakkiállítás is, így az autógyártás teljes spektruma jelen volt.

Tizenöt ország, kétszáz kiállító A mostani rendezvényen 15 ország 200 kiállítója mutatta be termékeit, innovációit.

A négy magyarországi autógyár – Audi, Mercedes, Opel

és Suzuki – mellett számos, a saját területén meghatározó cég, köztük beszállítók, az iparághoz kapcsolódó szol-

gáltatók, állami szervezetek és a szakmát képviselő szövetségek is jelen voltak a pénteken zárult kiállításon. HBN

Díjazták a termékeket Átadták a Hungexpo Zrt. Automotive Hungary Innovációs Termékdíj pályázat elismeréseit. Innovációs Nagydíjban részesült a Trumpf Hungary Kft. a TrueLaser Station 5005 TrueDisk Pulse 421 zöld lézeres megmunkáló celláért, a Varinex Informatikai Zrt. az AUTODESK Fusion 360

új generációs terméktervezői platformért, az ABSOLUT CNC Kft. a Hanwha Precision Machinery kollaboratív robotért. Különdíjat kapott a High Quality Support and Consult Kft. a Company Operations System rendszerért, a Proprerus Kft. az Oilex olajfelszedő anyagért.

Megújulhat az országos úthálózat: a megyében is érzékelhető lesz majd Elindult a Magyar falu program útfelújítási munkálatainak első üteme.

A Magyar falu program keretében éves szinten országosan 50 milliárd forint értékben 89 szakaszon, mintegy 250 kilométeren készülhetnek el teljes körű útfelújítási projektek. A Magyar Közút Nonprofit Zrt. által üzemeltetett országos közúthálózaton elkezdődtek a program első ütemében szereplő beruházások.

HAJDÚ-BIHAR.

Az első elektromos fiáker Bécsben Bemutatták az első lovak nélküli, elektromos fiákert Bécsben: az akkumulátor hajtotta fiáker 25 km/h-s sebességre képes, teljesítménye 16 kilowatt, és nyolc utast tud szállítani. FOTÓ: ORF.AT

Még mindig növekedési pályán a magyar piac HAJDÚ-BIHAR. Szeptemberben az új személyautók eladása 8,6 százalékkal nőtt az előző év azonos időszakához képest Magyarországon, a forgalomba helyezett új személygépjárművek száma 9655-re emelkedett – közölte a Carinfo.hu. A január–szeptemberi időszakban 115 106 új személygépkocsit, a bázisidőszakhoz képest 10 százalékkal többet helyeztek forgalomba. A személygépkocsi-márkák közül a legtöbbet, 20 391 darabot a Suzukiból adták el a január–szeptemberi időszakban, a márka piaci részesedése 17,72 százalék volt.

Fordból 10 342, Opelből 9446, Skodából 9133, Toyotá-

ból pedig 7947 darab kelt el.

Az előző év azonos időszakában szintén a Suzuki állt az élen 14,25 százalékos piaci aránnyal. A második helyen a Ford, a harmadik helyen pedig a Skoda állt. A Magyar Gépjárműimpor­tő­rök Egyesülete (MGE) azzal számol, hogy az idén a magyar piacon 160 000 új személygépkocsit és 30 000 kishaszonjárművet értékesítenek. Az első három negyedévi személyautó-értékesítés közel van az időarányos növekedési várakozásukhoz, így az év végére jelzett értékesítési volument reálisnak, inkább túlteljesíthetőnek látja az MGE. KM

Központi források Az országos közúthálózaton 2010 óta összesen mintegy 5500 kilométernyi út újulhatott meg, csaknem 690 milliárd forint értékben. A felújítások a következő években is kiemelt prioritással folytatódnak, ugyanis az állam központi, költségvetési forrásokból, a Magyar falu program keretében indított el olyan útfelújítási programot, amely elsősorban a mellékutak helyreállítását célozza meg. Ezzel a vidék népességmegtartó képessége szempontjából kiemelten fontos összekötő és bekötőutak rendbetételére lesz lehetőség, amely a későbbiekben a Magyar Közút

Az „Év Autója” 2019 Hajdú-Bihar megye

Az ország sok pontján gurítják le az aszfaltszőnyeget

Nonprofit Zrt. üzemeltetési és fenntartási feladatait is megkönnyíti majd. Új alapréteget építenek be A Magyar falu programban szereplő beruházások első ütemében a munkák nagyságrendjétől függően 30-tól 180 napos átfutási idővel végezhetnek a szakemberek a teljes körű felújítási munkákkal csaknem 250 kilométernyi szakaszon. A projektek össz­ értéke meghaladja a nettó 23 milliárd forintot. Az ország mind a 19 megyéjében lesznek útfelújítási munkák, a projekteket összefoglaló térkép és projektlista elérhető a Magyar Közút Nonprofit Zrt. weboldalán.

FOTÓK: KM-ILLUSZTRÁCIÓ

A szükséges helyeken új alapréteget építenek be a szakemberek, a lokálisan teherbírást vesztett felületeken a rossz burkolatot elbontják, és új teherbíró pályaszerkezetet építenek be a kivitelezők.

A pályaszerkezeti cseréket követően kiegyenlítő réteg beépítésével a meglévő burkolat egyenetlenségei kerülnek megszüntetésre, majd erre a felületre új kopóréteget terítenek. A szakemberek az út menti területeken is elvégzik a szükséges munkákat, például az árkok tisztítását, a vízelvezetést is helyreállítják, új közlekedési táblákat helyeznek ki, és a projekt végén az új kopórétegre természetesen új burkolati jelek is kerülnek. HBN

KATEGÓRIÁK Kisautók Felső középkategória Szabadidő autók Kompakt kategória Luxusautók Sportkocsik és roadsterek Hibridek/elektromos autók Családi autók

2019

Az ország mind a 19 megyéjében lesznek útfelújítási munkák, a projekteket összefoglaló térkép és projektlista elérhető a Magyar Közút Nonprofit Zrt. weboldalán

Játsszon velünk, szavazzon kedvenc autójára és nyerjen!

2019. OKTÓBER 26., SZOMBAT

Év Autója 7

HAJDÚ-BIHARI

Látványosra sikerült a vadonatúj Toyota Corolla Sportos és dinamikus külsőt kapott a világ legnépszerűbb autója, a Toyota Corolla legújabb generációja.

A Corolla ötajtós és kombi változatát kiállították a Párizsi Autószalonon. A magyarországi márkakereskedésekbe is jövő tavasszal érkező új Toyota Corolla lesz a világ első autója, amely két eltérő teljesítményű hibrid motorral is elérhető lesz, ami nagyban hozzájárulhat a világszintű autópiac zöldülési ütemének további felgyorsulásához.

A vadonatúj Toyota Corolla kombi változata volt a Párizsi Autószalon egyik leginkább várt újdonsága, hiszen a magánvásárlók mellett a vállalati-flottaügyfelek körében is rendkívül népszerű szegmensben ez a modell kínálja majd a legteljesebb élhető és praktikusan használható zöld palettát. Az új Corolla be is váltotta a hozzá fűzött reményeket, ugyanis nemcsak műszaki tartalmával, de forma világával is osztatlan sikert aratott. „Az új Corolla Touring Sports fejlesztése során azt tűztük ki célul, hogy a C szegmens legkarcsúbb, sportos formavilágú kombiját alkossuk meg, a nagyobb D szegmens járműveire jellemző hátsó helykínálattal és hatalmas csomagtérrel”– fogalmaz a Toyota Európai Formatervezési Központ-

HAJDÚ-BIHAR.

jának kollégája, Kazuhiko Isawa, vezető tervező.

Az új Toyota Corolla Touring Sports Európában egyedülálló karosszériáját a belgiumi Zaventem városában működő új formatervezési központban tervezték.

A TNGA konstrukciójának köszönhetően az új kombi nem pusztán a ferde hátú egyik változata, hanem önálló modell. Az új Touring Sports 58 mm-rel hosszabb elődjénél. Még jelentősebb változás a tengelytávolság 100 mm-rel nagyobb, 2700 mm-es értéke, aminek köszönhetően az első és a hátsó ülések közötti távolság 48 mm-rel nagyobb a korábbinál, így 928 mm-es hátsó láb terével az autó kategóriájának legtágasabb modellje.

Bár az ötajtós Corolla modellhez hasonlóan a Touring Sports orrkialakítása is különleges és dinamikus, és karosszériája is 25 mmrel alacsonyabb elődjénél, a B oszloptól hátrafelé az autó minden karosszériaeleme teljesen új és más. A lendületes tetővonal elegáns, ugyanakkor robusztus kombi-kupé karaktert kölcsönöz az autónak. A sportos profilt ugyanolyan széles kerékjáratok hangsúlyozzák, mint a Hatchback esetében; a kerekek elhelyezése vizuálisan tovább fokozza a Corolla szélességét és alacsony súlypontjának érzetét.

Hátul a Touring Sports dizájnja is az ötajtós karosszé-

„Morcos” tekintet, tetszetős küllem, harapós verda – ez az új Corolla

riaváltozatra jellemző, erőteljes vállkialakítást mutatja: a LED-lámpatestek nagy szélességben uralják a felületet, a hátsó szélvédő pedig 12 fokkal laposabb szögben áll, mint a most kifutó modellen.

A ferde hátú modelltől eltérően a rendszámtábla magasabban, a csomagtér ajtaján kapott helyet, és a rakodóperem is alacsonyabb lett.

A mélyebb hátsó lökhárítóval sikerült tovább hangsúlyozni azt a hatást, amit elöl az Under Priority Catamaran vonalú lökhárító formaterve is sugároz.

HBN

Minden a kényelemért és a biztonságért

Indul a fejlesztés a Suzukinál

A Suzuki intelligenssé tette hegesztési hálózatát, modernizálta logisztikai rendszerét.

A megvalósításának végső fázisába lép a Magyar Suzuki Zrt. négyéves innovációs proHAJDÚ-BIHAR.

jektje, amelynek keretében többlépcsős gyártmányfejlesztést hajtanak végre a költséghatékonyabb és zöldebb termelés érdekében. A projekt összköltsége 5,308 milliárd forint, amelyből 2,712 milliárd forint saját forrás, 2,596 milliárd forint pedig a Széche-

nyi 2020 program keretében nyújtott vissza nem térítendő támogatás. A három éve indult, többlépcsős gyártásfejlesztés eredményeképpen a Magyar Suzuki intelligenssé tette hegesztési hálózatát, valamint modernizálta logisztikai rendszerét.

HBN

Kecskeméten új modellt gyárt a Mercedes-Benz HAJDÚ-BIHAR. A Mercedes-Benz kecskeméti gyárában idén harmadszor indul új modellek sorozatgyártása, ezúttal háromféle Mercedes-AMG Performance gyártása kezdődött meg. A kecskeméti üzemben februárban kezdték meg a CLA Coupé második generációjának gyártását, majd néhány hónappal később, júniusban az új CLA

Shooting Brake első sorozatban gyártott példánya gördült le a szalagról. A gyárban az AMG típusok gyártásának előkészületei már 2018-ban megkezdődtek: az összeszerelő üzemben található tanulószigeteken a munkatársakat hónapokon keresztül képezték az egyedi munkafolyamatokra. A kecskeméti Mercedes-Benz gyár

mintegy 4700 munkatársat foglalkoztat. Első modellként 2012-ben a B osztály gördült le a szalagról, ezt követte 2013ban a négyajtós kompakt CLA, majd 2015-ben a CLA Shooting Brake. A két utóbbi modellt kizárólag itt gyártják a világpiacokra. Tavaly május óta a termékpalettát az új A osztály is kiegészíti.

HBN

Újra változnak a betűk

Jönnek az új rendszámok Hamarosan S betűvel kezdődő azonosítókat kapnak a forgalomba álló autók.

HAJDÚ-BIHAR. Az előző P betű 20

hónap alatt futott ki, a most használt R pedig 16 hónappal ezelőtt. A fogyást két dolog határozza meg; az egyik az eladott és forgalomba állított új járművek száma és a külföldről behozott, rendszámo-

zott autók mennyisége. Az új rendszámok kiadását várhatóan 2020 első negyedévében kezdik majd meg az okmányirodák, de az sem kizárt,

hogy még idén megtörténik decemberben. Ha viszont ez bekövetkezik, akkor a most használt R hamarabb kifutna, mint előző társa.

HBN

Meddig osztották az előzőeket?

P: 2016 decembere és 2018 szeptembere között osztották N: 2014. december – 2017. február M: 2011. november – 2015. március L: 2007. december – 2012. március K: 2005. december – 2007. október J: 2003. december – 2005. november

Mercedes-AMG Performance

FOTÓ: DREAMSTIME

8 Év Autója

2019. OKTÓBER 26., SZOMBAT HAJDÚ-BIHARI

Mérföldkőnek számít a Volvo történetében A következő öt év során a Volvo Cars évről évre bemutat egy tisztán elektromos modellt.

egyik legismertebb és legelis­ mertebb prémium-autómár­ ka a világon, amely 2018-ban 642 253 autót értékesített a világ mintegy 100 országá­ ban. A Volvo Cars 2010 óta a kínai Zhejiang Geely Holding tulajdonában áll.

HAJDÚ-BIHAR. A Volvo Cars be­ mutatta a tisztán elektromos Volvo XC40 Recharge szabad­ időjárművet, új, elektrifikált modellcsaládjának első tagját.

Az XC40 Recharge minden tulajdonságában pontosan olyan, amilyennek egy Volvónak lennie kell

Az XC40 Recharge minden tulajdonságában pontosan olyan, amilyennek egy Vol­ vónak lennie kell. Ultramo­

dern, tisztán elektromos, összkerékhajtású hajtás­ láncának teljesítménye 408 lóerő, a jármű az akkumulá­

torcsomag egy feltöltésével több mint 400 kilométert tud megtenni. Az akkumulátor gyorstöltővel mindössze 40

FOTÓK: INTERNET

perc alatt 80 százalékos szint­ re tölthető.

A Volvo Cars vállalatot 1927-ben alapították. Ma az

Legyen terünk és időnk a haladáshoz Tetszik, nem tetszik, napokon belül itt az ősz; vegyük fel a ritmust a közúton is.

A „mazsolák” legfeljebb még csak sejthetik, míg a tapasztalt sofőrök biz­ ton állítják, hogy bizony nem­ csak önmagunkat, hanem au­ tónkat is fel kell készíteni az őszi-, és mivel most rövid lesz az ősz, a téli közlekedésre.

Az, hogy óraátállítás is lesz, tehát délután korábban sö­ tétedik, talán a legkevesebb problémát jelentheti, hiszen szervezetünk néhány nap alatt átáll az új időszámításra.

Azzal azonban, hogy a folya­ matosan rövidülő nappalok miatt mind többet vagyunk kénytelenek sötétben vezet­ ni, már ok a felkészülésre.

HAJDÚ-BIHAR.

Önmagunk, kocsink, utak Kezdjük a legfontosabbal, ön­ magunkkal. Bármennyi is az életkorunk, tudomásul kell

343264

Minden évben egy új modell A többszörösen díjnyertes, rendkívül népszerű XC40 kompakt szabadidőjárműre épülő XC40 Recharge a legel­ ső a tisztán elektromos Volvo modellek sorában. A modell túlzás nélkül mérföldkőnek számít a Volvo Cars történeté­ ben: egyrészt, mert a vállalat első, tisztán elektromos jár­ műve; másrészt, mert az első olyan Volvo, amely megkapta a márka vadonatúj, Google Android operációs rendszerű infotainment rendszerét.

A Volvo a jövőben az átfogó Recharge családnév alatt hoz­ za forgalomba hálózatról tölt­ hető (tisztán elektromos vagy plug-in hibrid hajtásláncú) modelljeit.

Sanghaji központ Tavaly a Volvo Cars átlago­ san mintegy 43 000 alkal­ mazottat foglalkoztatott tel­ jes munkaidőben. A Volvo Cars székhelye a svédorszá­ gi Göteborgban található; a termékfejlesztés, a marke­ ting- és az adminisztratív funkciók döntően ugyanitt működnek. A Volvo Cars kí­ nai központja Sanghajban van. A cég fontosabb autó­ gyártó üzemei Göteborg­ ban (Svédország), Gentben (Belgium), Dél-Karolinában (USA), valamint Csengduban és Daqingban (Kína) működ­ nek. A motorokat Skövdé­ ben (Svédország) és Zhang­ jiakouban (Kína) gyártják, míg a karosszériaelemeket Olofströmben (Svédország) állítják elő.

HBN

HIRDETÉS

Téli útviszonyok: alkalmazkodjunk hozzá

vennünk, hogy a sötétben való vezetés nagyobb figyel­ met, koncentrációt igényel.

Megoldandó váratlan közle­ kedési helyzet is gyakrabban adódhat. Régi igazság a köz­ lekedésben, hogy a sofőrnek legyen ideje a cselekvésre, és tere a haladásra. Tehát, ha lassítjuk a tempót, akkor már sokat tettünk a biztonságért.

Rizikó faktor még a fáradtság

Ősszel és télen különösen fontos a jó világítás

mértéke is. Inkább hamarabb induljunk el, mintsem rohan­ junk, kurtítva a biztonságos haladáshoz szükséges idő- és tér tényezőket. Szemüveget, ha kell, használjunk; jó, ha az mindig a kocsiban van.

Folytassuk a járművünkkel...

Téli gumi, csíkmentesen használható ablaktörlő, téli ablakmosó-folyadék a tar­ tályban, jól világító lámpák elől és hátul, no meg bizton­ ságosan működő akkumulá­ tor. Körülbelül ezek a legfon­ tosabbak. Ja, és ha szükségét érezzük, már csak a saját biz­ tonságunk érdekében is, egy téli műszaki átvizsgálást ejtsünk meg a kedvenc sze­ relőnknél. És itt van a tőlünk függet­ len faktor: az időjárás és a lehulló falevelek. Egy arany­ tanács van – az útviszonyok­ nak megfelelően hajtsunk. Ez kinek-kinek mit jelent, ismét egyéni képességek és a kocsi műszaki állapotától függ. Ha a még biztonságosnál kicsit lassabban megyünk, az min­ denképpen megéri.

HBN