Ferrari panorama illustrés

Ferrari

Ferrari 458 Italia

APRÈS-GUERRE, LE CONTRAT AVEC ALFA ROMEO ÉTANT TERMINÉ, ENZO FERRARI RÉCUPÈRE SON NOM

SCUDERIA

FERRARI

ET

REDÉMARRE

SON

ENTREPRISE EN 1947 SOUS LE NOM FERRARI SPA. IL RECRUTE LES INGÉNIEURS COLOMBO, CRÉATEUR DE LA FABULEUSE ALFETTA 158, ET BAZZI, QUI ÉLABORENT UN MOTEUR V12, AUQUEL FERRARI EST TRÈS ATTACHÉ, ET L’INCORPORENT DANS UNE AUTO QUI DOIT BEAUCOUP À L’EXPÉRIENCE ACQUISE CHEZ ALFA ROMEO.

Ferrari 375 MM “Bergman”

Ferrari 500 Testarossa

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125 1947-1950 et 1987 Spider et monoplace – 6/7 exemplaires – V12 – 1,50 litre – 118/280 ch – 650/710 kg – empattement : 2,16/2,42 m.

125 S

Spider catégorie Sport

125 F1 125 S Replica

Spider catégorie Corsa

1947

1 ex.

02/C

Monoplace Grand Prix

1948-1950

3 ex.

125-C-01, 125-C-02 et 125-C-03

Répliques par Michelotto

1987

2 ex.

90125-01C et 90125-02C

1947

1 ex.

01/C

La 125 F1 est une monoplace de Grand Prix au moteur suralimenté par un compresseur dont la puissance atteint 230, voire 280 ch. Mais ce sera insuffisant face aux plus de 400 ch des Alfa Romeo 159. Les trois exemplaires sont construits en grande partie à partir des 125 S, avec des châssis aux empattements raccourcis à 2,16 m, puis 2,32 m pour un poids en hausse

de 710 kg. Ils apparaissent en 1948 au Grand Prix de Turin, devenu Grand Prix d’Italie, où Raymond Sommer termine en troisième position. Les deux autres abandonnent. La 125 F1 remporte une douzaine de courses de 1948 à 1951, avec Ascari, Farina, Villoresi, puis Whitehead et Landi au volant, dont en particulier le Grand Prix de Monza en 1949.

125 F1.

159 S 1947 125 S version Corsa.

Spider – 2 exemplaires – V12 – 1,90 litre – 120/210 ch – empattement : 2,42 m.

125 S Replica, deux modèles reconstruits en 1987 par Michelotto pour les quarante ans de Ferrari. (Photodessin par Damien Bordes, mon fils)

159 S

Spider catégorie Sport (détruit)

1947

1 ex.

001/C

Spider catégorie Corsa

1947

1 ex.

002/C

Première automobile portant le nom de Ferrari, la 125 S est un roadster biplace aux ailes carénées, dont l’empattement mesure 2,42 m et le poids atteint 650 kg à vide. Une version est préparée pour la compétition catégorie Corsa, avec ou sans ailes garde-boue de type moto. Elle remporte en mai 1947 le Grand Prix de Rome avec, au volant, Franco Cortese.

Grâce à cette première victoire d’une belle série – six victoires sur treize participations en quatre mois –, la 125 met en place la légende Ferrari.

159 S version Sport : une 125 S très légèrement modifiée outre le moteur réalésé et quelques détails de carrosserie.

Les 159 S sont des évolutions des 125 S. La cylindrée est portée à 1,9 litre par réalésage des cylindres. Un exemplaire présente quasiment la même carrosserie monocoque que la 125 S (prises d’air supplémentaires sur le capot, feux avant plus gros). L’autre exemplaire est une version Corsa à la carrosserie plus basse et plus profilée, avec ou sans garde-boue de type moto. Elle remporte le Grand Prix de Turin en 1947 avec Raymond Sommer. Elle voit ensuite son moteur réalésé et devient ainsi une 166 Sport.

“Les 159 et 166 Sport sont des 125 aux carrosseries modifiables, qui leur permettent de participer aussi bien 125 S version Corsa.

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comme monoplaces qu’en catégorie Sport.”

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Ferrari 599 GTB Fiorano 164

Ferrari | 165

FERRARI CALIFORNIA 2008-2017

599 XX.

Coupé-cabriolet – plus de 8 000 exemplaires – V8 – 4,3/3,8 litres – 460/560 ch – 1 630 kg – empattement : 2,67 m.

Ferrari California

GT routière

2008-2012

3 758 ex.

146364 (proto) et 161344 à 189835

Ferrari California 30

Série spéciale

2011-2012

1 382 ex.

185803 à 203267

Ferrari California T

Avec un bi-turbo

2014-2017

3 012 ex.

200090 (proto) et 201008 à 229840

Premier coupé-cabriolet à toit rigide rétractable de Ferrari, la Ferrari California appartient au segment sport prestige avec son traitement luxueux. Nouveau bloc-moteur en position centrale avant, injection directe, nouvelles transmissions, Pininfarina a dessiné une voiture aux lignes élégantes. Une série

spéciale, la Ferrari California 30, propose 30 ch de plus pour 30 kg de moins en 2011 avec, en particulier, de nouveaux collecteurs d’échappement.

En 2014, la Ferrari California T reçoit un nouveau moteur 3,8 litres bi-turbo plus puissant et d’autres améliorations mécaniques.

599 GTO.

Ferrari California.

“Le département Tailor Made de Ferrari décline plusieurs versions dont l’esthétique rappelle des modèles vintage glorieux : 250 Testarossa,

599 SA Aperta.

250 SWB Eric Clapton, 250 GT au toit ivoire et à la carrosserie du même rouge que la 125 S La version exclusivement course est la 599 XX, produite en 2009 avec des solutions techniques radicales.

La 599 GTO de 2010 avec 670 ch est la version route de la 599 XX. Un prototype unique hybride Hy-Kers est concocté cette même année.

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L’année suivante, c’est au tour de la version ouverte, la 599 SA Aperta, une Targa avec toit occasionnel en toile. Produite à quatre-vingts exemplaires (voire cent trente avec les postproductions), elle fête le 80e anniversaire de la société Pininfarina.

originelle, 458 GT3, façon course de polo blanche en hommage à Bergman, etc.”

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