ASTON MARTIN

Aston Martin Panorama illustrÊ des modèles

Didier Bordes

SERIES-1 : 1927-1932 Roadster, berline, coupé, tourer et compétition – 129 exemplaires – 4 cylindres en ligne – 1 495 cm3 – 50 à 70 ch

Les premières Aston Martin de l’ère Bertelli sont des roadsters sur châssis court, les S-Type et des tourers ou berlines sur châssis long, les T-Type.

Ils sont équipés du moteur de 1 495 cm3 que Bertelli venait de créer avant d’acheter Aston-Martin.

En 1929, les International sont des cabriolets sport surbaissés en 2 ou 2+2 places. La maniabilité et la tenue de route sont ainsi améliorées. Un ou deux coupés ou faux cabriolet sont construits à la demande de clients, dont un pour un certain Headlam. Les International Le Mans sont des cabriolets biplaces plus luxueux. Les garde-boue tournent en même temps que les roues. Deux exemplaires sont modifiés en 2+2 places.

Les LM sont des modèles réservés à la compétition, en particulier pour Le Mans. Ils sont très proches des modèles de production. Poussés à 65 ch, ils sont construits en sept exemplaires. Les LM1 et LM2 participent aux 24 Heures du Mans en 1928. Ils abandonnent sur problèmes mécaniques, mais battent le record de vitesse des 1,5 litre. En 1931, le LM5 termine premier en catégorie 1,5 litre et cinquième au classement général.

Aston Martin Series-1 S-Type de 1928.

Les Series-1 s’identifient par l’insigne ailé qui est métallique et en forme de V. Il est émaillé et horizontal par la suite. La grille de calandre est grillagée. (Photos Thesupermat de Wikimedia)

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S-Type – 1927 – ± 16 exemplaires – roadster sport 2 et 3 places (SWB) – 56 ch – 3,00 x 1,34 m – 3,25 x 1,40 m – empattement 2,18 m T-Type – 1927 – 14 exemplaires – berline (8 ex.) et tourer (6 ex.) 4 places 4 portes (LWB) – 50 et 56 ch – 3,40 x 1,40 m – empattement 2,44 m International – 1929-1932 – 82 exemplaires – tourer 4 places sportif SWB et LWB – 56 ch – 3,04 x 1,34 m – empattement 2,18 m International Coupé Headlam – 1930 – 2 exemplaires – coupé 2 et 4 places – 56 ch International Le Mans – 1932 – 8 exemplaires (dont 6 biplaces) – cabriolet – 56 ch LM – 1928-1932 – 7 exemplaires – roadster compétition Le Mans – 65 et 70 ch – # LM1 à LM7 – 3,05 x 1,34 m – 3,25 x 1,40 m – empattement 2,18 m

ASTON MARTIN MOTORS

Aston Martin International CoupĂŠ Headlam. (Photodessin)

Aston Martin Series-1 T-Type Tourer.

(Photo Dave_S de Wikimedia)

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Aston Martin DB4 GT Bertone Jet. (Photo dimcars de Shutterstock)

ASTON MARTIN LAGONDA

Aston Martin DB4 DHC (cabriolet) Series 4. (Photos Jeremy de Wikimedia)

La DB4 Series 5 (en bas) est plus longue que la DB4 Serie 4 (en haut), de 9 cm à l’arrière. L’espace entre le passage de roue et le pare-chocs y est plus grand.

(Photodessin)

Grille de calandre à sept barres verticales inaugurée par la série 4. L’ouïe d’aération du capot est plus plate. (Photo Jeremy de Wikimedia)

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DB11 : 2016 à nos jours Coupé et cabriolet – 2 500 exemplaires – V8 et V12 – 3 985 et 5 204 cm3 – 510 à 639 ch – 4,74 x 1,94 m – empattement 2,81 m

La DB11 est le modèle actuel de cette longue série. C’est une GT 2+2.

Sa commercialisation commence en 2016 pour le coupé et 2018 pour le cabriolet. Le style extérieur est dans la suite des modèles précédents.

Le toit et la carrosserie bicolores sont en option. Le moteur est un V12 de 5 204 cm3 pour une puissance de 608 ch. Celui-ci passe en 2018 à 639 ch sur la version sport AMR. Les 100 premiers exemplaires sont décorés par des bandes jaunes ou vertes et les étriers de frein sont de cette même couleur. En 2017, un moteur AMG V8 de 3 985 cm3 pour 510 ch est proposé sur une version allégée. Les performances sont identiques, mais la pollution est nettement abaissée. Des exemplaires au look différent voient le jour : Q by Aston Martin, Henley Royal Regatta. Une série limitée à six exemplaires est produite à la demande du concessionnaire écossais d’Édimbourg, les North Coast 500. Le concept de la DB9 Cyrus est appliqué à la DB11 Mansory Cyrus.

Aston Martin DB11.

(Photos Mr.choppers et Vauxford de Wikimedia)

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DB11 – 2016 – 2 500 exemplaires (y compris les modèles ci-dessous) – coupé – V12 – 5 204 cm3 – 608 ch DB11 Volante – 2018 – cabriolet – V12 – 5 204 cm3 – 608 ch DB11 AMR – 2018 – coupé sport – V12 – 5 204 cm3 – 639 ch DB11 V8 AMG – 2018 – coupé – V8 – 3 985 cm3 – 510 ch DB11 Q by Aston Martin – 2017 – modèles personnalisés pour des clients DB11 North Coast 500 – 2017 – 6 exemplaires – coupé – V12 – 5 204 cm3 – 608 ch DB11 Startech 610 – 2018 – coupé – V8 – 3 985 cm3 – 610 ch DB11 Mansory Cyrus – 2018 – coupé – V12 – 5 204 cm3 – 608 ch

ASTON MARTIN LAGONDA

Aston Martin DB11 Volante.

(Photos Alexander Migl et Matti Blume de Wikimedia)

Aston Martin DB11 AMR, l’un des 100 premiers exemplaires.

(Photos Matti Blume de Wikimedia)

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