AMC Supplément Nancy

LE MONITEUR ARCHITECTURE SEPTEMBRE 2015

NANCY GRAND CŒUR

UN ECOQUARTIER MOTEUR DE DÉVELOPPEMENT POUR LE GRAND NANCY

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NANCY GRAND CŒUR / UN ÉCOQUARTIER MOTEUR DE DÉVELOPPEMENT POUR LE GRAND NANCY

La réconciliation urbaine passe par les fonctions métropolitaines

© BERTRAND JAMOT

Dans quelle philosophie s’inscrit l’EcoQuartier Nancy Grand Cœur ?

ANDRÉ ROSSINOT

© BERTRAND JAMOT

PRÉSIDENT DE LA COMMUNAUTÉ URBAINE DU GRAND NANCY, ANCIEN MINISTRE

LAURENT HENART VICE-PRÉSIDENT EN CHARGE DU RAYONNEMENT ET DE L’ATTRACTIVITÉ DU TERRITOIRE, MAIRE DE NANCY, ANCIEN MINISTRE

ANDRÉ ROSSINOT : Avec la gare TGV accueillant 9 millions de voyageurs par an, ce morceau d’agglomération s’inscrit dans une double réconciliation, celle des différents âges de la ville et celle de l’urbain et de l’humain. Une démarche que le Grand Nancy, avec ses 20 communes, a engagé en assumant pleinement son histoire pour mieux construire son avenir. C’est ainsi que le quartier des Rives de Meurthe est le symbole de la reconquête urbaine sur l’eau, conjuguant harmonieusement espaces publics, habitat, équipements culturels, sportifs et de loisirs, activités économiques et grandes écoles.

Fruit d’un des programmes de rénovation urbaine les plus ambitieux de France, la réhabilitation de l’EcoQuartier du Plateau de Haye, conduit, tout comme celui des Rives de Meurthe, par l’architecte urbaniste et paysagiste Alexandre Chemetoff, est structurée autour d’équipements et de services de proximité, de logements et de transports respectueux de l’environnement. Le projet a été distingué Grand Prix national 2011 des EcoQuartiers et conforté en 2012 par le Prix de l’Aménagement urbain du Groupe Moniteur dans la catégorie « villes et gares ». Distingué EcoQuartier en 2009 au titre des mobilités, le quartier pilote Nancy Grand Cœur s’inscrit totalement dans cet esprit de réconciliation urbaine à travers une gouvernance spécifique avec la SNCF et sa direction générale de Gares et Connexions. Espace permanent d’échanges et de

« Nancy Grand Cœur exerce un grand nombre de fonctions métropolitaines, notamment de centralité et de communication ; économiques et marchandes ». ANDRÉ ROSSINOT 2

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concertation La Fabrique Nancy Grand Cœur a mené une réflexion notamment sur le thème de la mobilité, qui constitue l’axe stratégique de cet EcoQuartier.

Justement, comment cette réconciliation urbaine s’opére-t-elle dans le quartier gare ?

A.R. : Le cœur d’agglomération est marqué par la

présence de la voie ferrée qui constitue une coupure urbaine, et par la présence de tours et d’équipements commerciaux, en lieu et place de plusieurs îlots de la ville de la Renaissance, symboles d’une modernité qui s’affranchissait du passé. Le projet de l’architecteurbaniste Jean-Marie Duthilleul permet de réconcilier tous les âges de la ville, en prolongeant la Ville Neuve de Charles III, au cœur du secteur sauvegardé jusqu’à la voie ferrée, transformant ses rives en quai vert arboré. La trame historique dessinée à partir de 1590 tissera ainsi un lien entre la ville historique, avec la place Charles III réhabilitée, les ensembles des années Soixante-dix et les futurs immeubles construits dans le respect des dernières normes énergétiques. Au Nord, l’ancien centre de tri postal a donné naissance au Centre de Congrés Prouvé, conçu par Marc Barani et Christophe Presle, alors qu’au Sud, la déconstruction de l’ancienne maison d’arrêt offre la possibilité de requalifier les voiries, de réduire le franchissement de la voie ferrée et de permettre la réalisation d’importants programmes immobiliers autour de la nouvelle place des Justes.

La requalification de la place Thiers, juste en face de la gare historique, constitue-t-elle un enjeu majeur dans la manière de réinventer l’hypercentre ?

LAURENT HENART : Absolument, la place Thiers est

devenue avec l’arrivée du TGV Est Européen la première porte d’entrée de l’agglomération. C’est la première image de Nancy perçues par les visiteurs, Nancy Grand Cœur - AMC

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L’arrivée du TGV en 2007 a coïncidé avec le lancement de la ZAC Nancy Grand Cœur qui accueillera à terme 165 000 m2 de bureaux, de commerces et de logements dans un esprit de réconciliation des différents âges de la ville. Interview croisée d’André Rossinot, Président de la Communauté urbaine du Grand Nancy et de Laurent Hénart, vice-président en charge du rayonnement et de l’attractivité du territoire, Maire de Nancy.

qu’ils soient touristes à la découverte des richesses patrimoniales ou universitaires, chercheurs ou chefs d’entreprise en congrès au Centre Prouvé de Nancy.

C'est aussi sur cet espace public que l'on chemine vers le cœur de l'agglomération, positionné comme l'un des pôles commerciaux majeurs de Lorraine. Avec son réaménagement, la nouvelle place Thiers deviendra un espace accueillant et piétonnier sur lequel les terrasses s’installeront, donnant l’image d’une belle place de Nancy. Au niveau -1, le parking Thiers sera transformé en « parvis bas », accueillant les mobilités urbaines et l’intermodalité. Une galerie souterraine permettra à tous les usagers d’accéder directement du « parvis bas » de la place Thiers à la gare et aux quais d’accès aux trains.

La réconciliation urbaine passe également par l’attractivité économique…

L.H. : Nancy Grand Cœur constitue un pôle d'attractivité de premier plan. Un an après son ouverture, le Centre de Congrès Prouvé tient déjà toutes ces promesses et constitue un indéniable levier de développement économique et touristique. L'engagement de programmes d’immeubles de logements, de bureaux et de commerces, représentant à ce jour 100 millions d’euros d’investissement au bénéfice des entreprises lorraines de BTP, est aussi un signal très positif. Des entreprises nationales et internationales vont s’y installer.

A.R. : Nancy Grand Cœur exerce un grand nombre de fonctions métropolitaines, notamment de centralité et de communication ; économiques et marchandes. Des fonctions qui enrichissent un bassin de vie de 580 000 AMC - Nancy Grand Cœur

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© C2I IMAGES / GRAND NANCY

© C2I IMAGES / GRAND NANCY

NANCY GRAND CŒUR / UN ÉCOQUARTIER MOTEUR DE DÉVELOPPEMENT POUR LE GRAND NANCY

« La nouvelle place Thiers deviendra avec son réaménagement, un espace accueillant et piétonnier sur lequel les terrasses s’installeront, donnant l’image d’une belle place de Nancy. » LAURENT HÉNART

habitants, au cœur du Pôle métropolitain européen du Sillon lorrain* et de la future Grande Région constituée de l’Alsace, de la Champagne-Ardenne et de la Lorraine. Des atouts qui contribuent à renforcer l’ambition du Grand Nancy de construire une métropole. C'est aussi l'ouverture sur l'Europe avec le Luxembourg, la Belgique et l'Allemagne. * Constitué des villes et agglomérations de Thionville, Metz, Nancy et Épinal.

Le Centre Prouvé (en haut) et la place Thiers en cours d'aménagement 3

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Nancy Grand Cœur est un projet d’EcoQuartier labellisé qui réconciliera une ville célèbre pour son patrimoine, dont le principal symbole est la Place Stanislas, avec son quartier de gare, marqué par un urbanisme déstructuré, issu notamment des années 60-70, et traversé par des infrastructures ferroviaires et leurs dépendances.

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1. La future place Thiers

© S. MARTINEZ - GRAND NANCY

© ADUAN

2. Le Centre de Congrès Prouvé

© AREP / JEAN-MARIE DUTHILLEUL

Sur une large bande adossée aux voies ferrées, allant de la place Thiers au Pont-des-Fusillés, frôlant un angle du centre commercial Saint-Sébastien et s’appuyant sur le Lycée Paul-Louis Cyfflé et la Maison hospitalière Saint-Charles, pas moins de 15 hectares de ville vivent une totale restructuration. Objectif à l’horizon 2018, gommer la frontière entre la ville de Charles III et les voies de chemin de fer par une urbanisation fondée sur des valeurs fortes.

C’est d’abord une cohérence de la trame viaire par un prolongement des axes naturels allant de la gare au centre-ville, du Centre Prouvé à la place Charles III via le centre commercial Saint-Sébastien, de la place de la République à l’avenue du Général Leclerc, de la rue Mon Désert à la rue Charles III. Un urbanisme d’îlots à l’échelle de l’agglomération est ponctué d’événements urbains en offrant au piéton une promenade de place en place (place Thiers, place de la Synagogue, place des Justes, place Charles III) dans un réseau qui s’arrime logiquement à la ville Renaissance et l’espace XVIIIe classé au Patrimoine mondial de l’UNESCO avec la place Stanislas, la place de la Carrière et la place d’Alliance…

Des façades rigoureuses en recto, ennoblies par la pierre imposée dans le cahier des charges, font écho à des espaces largement ouverts en verso bénéficiant d’une trame verte et bleue recomposée. Ici un grand miroir d’eau. Là, de longs cheminements de verdures dont le plus important sera constitué du Quai vert, dont l’impact sera la réduction de l'emprise ferroviaire au point de permettre de couper en deux le Pont des Fusillés.

Nancy Grand Cœur s’affichera alors non seulement comme l’une des portes d’entrée les plus importantes de la ville mais aussi comme un trait d’union entre les deux rives du fleuve de fer.

© AREP / JEAN-MARIE DUTHILLEUL

Nancy Grand Cœur, un enjeu d’agglomération

3. Perspective de la rue Mazagran prolongée pour un quartier à échelle humaine et des espaces privilégiés pour les piétons Nancy Grand Cœur - AMC

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Gare Thiers

1 Marché central

Gare St-Léon Place Charles III

Place de la République

Centre commercial St-Sébastien

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Maison hospitalière St-Charles

Place des Justes

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© NEXITY GEORGES V, FRANK IMMOBILIER ET ODILE SEYLER & JACQUES LUCAN ARCHITECTES

© AREP / JEAN-MARIE DUTHILLEUL

4. La nouvelle place de la Synagogue AMC - Nancy Grand Cœur

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© FRANÇOIS & HENRION ARCHITECTES URBANISTES

© ADUAN

Pont-des-Fusillés

5. Le Quai Vert

6. Extension de la Maison hospitalière St-Charles 5

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Nancy Grand Cœur, un EcoQuartier trait-d’union Ouvrage de modernité aux exigences contemporaines et environnementales élevées, liées à son statut d’EcoQuartier expérimental, Nancy Grand Cœur est d’abord un morceau du Grand Nancy que Jean-Marie Duthilleul a conçu en s’inspirant de la Ville Neuve de Charles III et qui rapproche les quartiers coupés du centre par les voies ferrées.

« Nancy Grand Cœur est conçu à partir du piéton.

Le rythme des façades scande sa marche et la traversée du quartier lui propose une ballade de place en place ».

JEAN-MARIE DUTHILLEUL ARCHITECTE-URBANISTE

Il s’agissait de remettre dans la ville ce gigantesque espace marqué par l’ensemble des infrastructures ferroviaires et leurs dépendances. Pour cela nous avons très précisément prolongé vers l’Ouest et le Sud la trame viaire historique de la ville de Charles III et pensé des liens avec les quartiers situés de l’autre côté de la voie ferrée. Cette trame viaire si caractéristique de la ville de la Renaissance donne à tous ceux qui la pratique des perspectives vers l’environnement naturel de la ville ce qui participe de sa qualité et de son unité. C’est d’ailleurs déjà par prolongation de cette trame qu’aux siècles passés Nancy avait été agrandie du côté du parc de La Pépinière ou du cours Léopold.

Dans le cas présent, nous avons d’une part prolongé vers l’Ouest la rue Charles III en profitant de la démolition de la maison d’arrêt qui en fermait la perspective et d’autre part prolongé vers le sud le tracé de la rue Poirel. Ces deux tracés se croisent au milieu de l’actuel pont des Fusillés qui enjambait toutes les emprises ferroviaires mais qui, du fait de la réduction de celles-ci peut être réduit de moitié et aboutir justement au croisement de ces deux rues. Le quartier d’outre-voies se trouve ainsi rapproché naturellement de la ville historique.

Et pour les autres rues ?

La situation n’était guère plus facile avec la rue du Grand Rabbin-Haguenauer bloquée au sud sur un échangeur routier qui la coupant du sud de la ville et notamment du grand jardin des sœurs Saint-Charles. Nous sommes en train de finir de supprimer cet échangeur pour pouvoir prolonger cette rue tout droit vers le sud. À terme le boulevard érigé au milieu du XXe siècle au bord des voies ferrées comme une sorte de voie express en pleine ville paralysant toute possibilité de vie de quartier pourra ainsi être supprimé. Le long de la voie ferrée, pour reconstituer une façade noble de la ville, nous créons un « quai » vert, longue promenade arborée qui organise l’interface entre le quartier et les voies.

© C2I IMAGES / GRAND NANCY

© S. MARTINEZ / GRAND NANCY

Comment avez-vous abordé Nancy Grand Cœur ?

Quelles orientations avez-vous fixées pour les îlots ainsi obtenus ?

Une fois ces tracés mis en place, des îlots urbains se trouvaient naturellement constitués. Il s’agissait alors d’en définir l’ordonnancement et notamment l’épannelage qui permet d’assurer une transition douce entre la hauteur moyenne de la ville de Charles III et celle du quartier de tours proche de la gare construit dans les années 1960. Ces îlots sont fermés,conformes à l’urbanisme nancéien classique. Les façades, rythmées selon les mêmes références, et toutes minérales, respecteront l’alignement sur rue, tandis que les cœur d’ilôt, donnant sur la verdure seront de composition plus libres. Bien entendu, la mixité d’usage et de fonction est de règle.

N’oublions pas que nous sommes dans un EcoQuartier labellisé. C’est d’ailleurs à ce titre que les exigences environnementales sont élevées, comme l’obligation de construction BEPOS (Bâtiment à Energie positive).

© SERGE MARTINEZ - GRAND NANCY

Le piéton est votre référence d’échelle urbaine.

Jean-Marie Duthilleul lors de la présentation de la maquette.

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Bien sûr, le rythme des façades scande sa marche et les aménagements lui sont d’abord destinés, y compris ceux qui, sur les voiries leur permettent de disposer des différents transports de la ville. Nancy Grand Cœur offrira deux nouvelles places (Place des Justes et place de la Synagogue) qui viendront enrichir la collection des places de Nancy. Tout comme le nouveau jardin conçu avec le paysagiste Michel Desvignes viendra enrichir la présence de la nature dans la ville.

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12 hectares de périmètre pour la ZAC

et 15 hectares de périmètre de cohérence

2 165 000 m de surface à construire

dont 56 000 en cours de réalisation

Plus de 1500 places dans les parkings

de la République,Thiers et Kennedy

2 19 000 m de surface pour le Centre Prouvé

MAÎTRISE D’OUVRAGE :

Communauté urbaine du Grand Nancy

AMÉNAGEUR : SOLOREM

(Société Lorraine d’économie mixte).

MAÎTRISE D’ŒUVRE :

AREP Jean-Marie Duthilleul PAYSAGISTE : Michel Desvignes INGÉNIERIE : BET VRD, SEFIBA

AMC - Nancy Grand Cœur

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© JEAN-FRANCOIS LIVET

Le Centre de Congrès Prouvé et le bâtiment République (au centre) signé Arte Charpentier / Paul Maurand architectes.

« La gestion de la construction de Nancy Grand Cœur se fait ainsi par le biais d’une Zone d’Aménagement Concerté communautaire, c’est-à-dire portée et financée par le Grand Nancy. » RÉMI BÉCHAUX, DIRECTEUR GÉNÉRAL ADJOINT DU GRAND NANCY CHARGÉ DES GRANDS PROJETS

A la suite de l’appel à idées lancé par le ministère de l’environnement Nancy Grand Cœur a été retenu en 2009 comme EcoQuartier au titre de la mobilité. Cette reconnaissance impliquait le respect d’exigences environnementales mais aussi d’orientations et de méthodologies d’études et de réalisation. Restait à mettre en place l’ensemble des outils assurant la concrétisation des idées. « Au-delà de la démarche de conception largement participative, explique Rémi Béchaux, Directeur général adjoint du Grand Nancy, chargé des grands projets, une telle opération nécessite une organisation et des cadres administratifs et financiers rigoureux.

La gestion de la construction de Nancy Grand Cœur se fait ainsi par le biais d’une ZAC communautaire, c’est-à-dire portée et

financée par la collectivité. La ZAC est un outil particulièrement efficace qui permet la délégation de plusieurs missions comme l’acquisition foncière, la définition des programmes, la commercialisation, etc.

Elle permet de gérer des projets de toutes tailles quels que soient leurs enjeux.

Pour l’acquisition des terrains, dont certains avaient été préemptés dès 2007 comme l’emplacement de la maison d’arrêt Charles III reconstruite sur le Plateau de Haye, nous faisons appel à un organisme régional particulièrement efficace : l’Etablissement public foncier de Lorraine. Créé à l’origine pour acquérir et faciliter la reconversion des friches industrielles, l’établissement est un outil de portage financier temporaire chargé de la négociation ».

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Les mobilités, axe stratégique de Nancy Grand Cœur Retenu dans le cadre de l’appel à projets sur les EcoQuartiers sur le thème de la mobilité, Nancy Grand Cœur s’est construit autour d’une réflexion citoyenne organisée dans une structure dédiée baptisée « La Fabrique ». Si la proximité de la gare motivait qu’on y parle mobilité au sens de transport, les propositions sont allées au-delà, intégrant tous les types de mobilités (sociale, énergétique, etc.).

© AREP / JEAN-MARIE DUTHILLEUL

de Service) jouent un rôle important. Il ne s’agit pas d’exclure le véhicule individuel et son stationnement, mais de les intégrer dans un système où leur impact est plus faible, par exemple par la création de parkings mutualisés.

Développée au sein d’une structure participative et collaborative, baptisée La Fabrique, la réflexion a impliqué tous ceux qui pouvaient être concernés : citoyens de la métropole évidemment, élus et responsables de collectivités, bien sûr. Mais on notera que des responsables des différentes administrations impliquées dans la conception, la réalisation, mais aussi la gestion des futurs équipements participaient également à ces échanges.

Les modes doux et alternatifs seront privilégiés

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Nancy Grand Cœur rassemble sur son territoire l’ensemble des moyens de transports possibles dans une agglomération urbaine. Porte d’entrée pour les voyageurs arrivant par le train ou par les lignes de cars, lieu de transition pour des correspondances, c’est un nœud particulièrement fréquenté et appelé à l’être plus encore.

Aussi, considérer que la mobilité est l'axe stratégique de ce quartier est logique. C’est d’ailleurs sur ce thème principal que Nancy Grand Cœur a répondu en 2009 à l’appel à projets lancé par le ministère de l’Environnement pour les EcoQuartiers. Dimension essentielle de la réflexion urbaine, la mobilité conduit logiquement à prévoir la déclinaison des vecteurs possibles. L’intégration dans l’EcoQuartier suppose, de son côté, de privilégier les modes doux et alternatifs (vélo, covoiturage, auto-partage, etc.) pour compléter un dispositif où le tram et le BHNS (Bus à Haut Niveau

PROPOSITIONS CONCRÈTES

Placée sous la direction d’une équipe de chercheurs de l’Université de Lorraine, dans le cadre d’un partenariat, La Fabrique a donné l’occasion de s’intéresser à tous les types de mobilités et, à leurs pratiques.

Elle a initié et permis d'aboutir des réflexions sur des sujets connexes, comme la qualification des espaces d’accueil et d’information, bénéficiant, notamment de l’opération antérieure de rénovation de la place Charles III. La création de La Fabrique correspondait aussi à la mise en pratique d’une des composantes des EcoQuartiers et de la gouvernance participative dès leur conception.

Intégrant le réseau ferré, véritable second fleuve de Nancy, la réflexion de La Fabrique et des élus a porté aussi biens sur les formes urbaines que sur les cheminements. C’est ainsi que les îlots constituant le quartier s’ouvriront pour que la verdure intérieure bénéficie au promeneur, que des demandes et des propositions ont été faites pour le franchissement des voies ferrées, que des suggestions ont été énoncées pour l’encouragement à l‘utilisation des modes de transports doux.

Et, au-delà du déplacement physique, la réflexion a porté sur la mobilité et les échanges de tous types, jusque et y compris les échanges entre différents systèmes de production d’énergie.

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« La Fabrique, haut lieu de concertation sur toutes les mobilités » © DR

LAURENT DUPONT, COORDINATEUR SCIENTIFIQUE DU LORRAINE FAB LIVING LAB, LABORATOIRE ERPI DE L’UNIVERSITÉ DE LORRAINE

Que recouvrait le terme mobilité ?

Il était pris au sens le plus large possible : mobilité physique, sociale, générationnelle, énergétique, etc. Il s’agissait de s’inscrire dans une approche soutenable, d’utiliser Nancy Grand Cœur comme lieu d’expérimentation pour des solutions nouvelles. De AMC - Nancy Grand Cœur

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fait, la mobilité n’a pas été seulement considérée comme le passage d’un point à un autre mais comme une série d’étapes faisant naître des perceptions diverses (visuelles, olfactives, etc.).

© C2I IMAGES / GRAND NANCY

Il était difficile de se concerter avec les habitants d’un quartier qui n’en compte pas encore. La Fabrique visait à rassembler un maximum d’avis, de compétences et de vécus pour co-concevoir la mobilité.

Tout se passait au sein d’un espace d’acculturation La Fabrique Nancy Grand Cœur.

Lancée en 2011, avec trente ateliers, autour de six thématiques, La Fabrique a proposé des solutions très concrètes intégrant les usages futurs.

Y a-t-il eu des effets inattendus à cette démarche ?

Citons notamment la possibilité donnée à des techniciens de la collectivité de prendre en compte les contraintes de chacune d’entre elle par anticipation, évitant les confrontations plus tardives et rendues nécessaire pour résoudre des difficultés surgies à l‘avancement. C’est ainsi que des solutions simples ont été trouvées pour faciliter le bon déroulement des opérations.

Dans le cadre très libre de La Fabrique, sous l’égide de l’Université, les échanges étaient nettement facilités.

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Pourquoi "La Fabrique" ?

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La nouvelle Place Thiers, un salon urbain pour la première entrée de l’agglomération Elégante, piétonne, arborée, animée, la nouvelle place Thiers, repensée et restituée à la circulation douce en surface avec son parvis haut, permettra de gérer l’accès automobile par un parvis bas dédié à toute une série de services liés aux transports.

Au débouché de la gare, véritable porte ouvrant sur le Grand Nancy, la Place Thiers s’inscrit dans une ville dont la composition urbaine est ponctuée de places d’une grande qualité. Axée sur la gare, elle est conçue pour jouer le double rôle d’accueil des voyageurs et de salon urbain pour les habitants de la ville et du quartier.

Au fil des années, la Place Thiers a vu son environnement évoluer de façon parfois anarchique, son espace étant lui-même marqué par des dénivellements gérés avec le temps avec des emmarchements aux parcours complexes. Il était nécessaire de lui restituer une cohérence en lui permettant de jouer ses nombreux rôles. Car le lieu reste un point de desserte essentiel de la gare, notamment par l’automobile.

Alors que cette circulation automobile s’organise en

GARE-SYSTÈME À QUATRE ACCÈS… Afin d’optimiser les flux des accès à la gare de Nancy, un système de trois entrées est actuellement organisé dont le principal est place Thiers, et un accès par l’entrée Saint-Léon, de l’autre côté des voies ferré, à l’ouest, et un accès au sud par la Place de la République. Cette dernière, libérée à terme des arrêts de bus, prolongera naturellement le parvis du Centre des congrès Prouvé. A terme, un quatrième accès est prévu, de l’autre côté de la voie ferrée, en face du Centre Prouvé, à la hauteur de la Place de la Croixde-Bourgogne. Elle s’inscrira donc dans un ensemble également servi par une série de parkings publics que sont les parkings Thiers, Saint-Léon, Saint-Jean, Kennedy au niveau de l’esplanade Philippe-Séguin, et République.

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périphérie et croise la ligne 2 du réseau de transports en commun Stan du côté du Centre des congrès Prouvé, l’aire centrale est totalement dégagée.

Dans le grand espace ainsi libéré, le principe de séparation des fonctions a conduit les aménageurs à imaginer deux parvis superposés. Un parvis haut, dédié aux circulations douces sera aménagé en cheminements bordés de plantations. La relation avec la ville sera ainsi restituée sans qu’aucun obstacle ne gêne ni le passage ni la perspective.

Au sud et au Nord de la place, les rues Piroux et Crampel, inclinées à la pente douce conduiront au parvis bas, souterrain, abritant parkings et dépose limitée pour les voyageurs et leurs accompagnants.

Soixante-douze places de stationnement de courte durée, une dépose minute, une station de taxi, mais aussi une station d’auto-partage, des points de location de voitures, une aire de stationnement des deux-roues, trouveront place dans cet espace en lien direct avec la gare via une galerie souterraine. Les accès automobiles reportés rue Crampel et Piroux,et vers l’avenue Foch et la rue Raymond-Poincaré dégageront l’espace de toute circulation automobile de surface en lien direct avec la gare.

Parvis haut et parvis bas communiqueront par un éclairage naturel très riche capté, sur le parvis haut, grâce à des pavés de verre dont les couleurs font référence à l’École de Nancy. Quelques lieux emblématiques du quartier comme la brasserie Excelsior, côté est de la Place Thiers animeront la vie de cet espace rendu à la convivialité.

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© AREP / JEAN-MARIE DUTHILLEUL

L’esplanade de la place Thiers sera transformé en parvis haut avec des terrasses commerçantes et un espace de circulations douces, bordées de plantations.

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Les dalles du parvis haut seront incrustées de 750 pavés de verre colorés destinés à éclairer et animer le parvis bas.

… ET IRRIGATION SOUTERRAINE

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Le niveau -1 du parking Thiers sera transformé en parvis bas avec une galerie souterraine permettant l’accès direct aux quais SNCF.

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© C2I IMAGES / GRAND NANCY

La correspondance entre le parvis bas de la Place Thiers et la gare, puis la gare Saint-Léon, empruntera une galerie souterraine nécessitant un passage sous la gare historique Thiers. Cette voie de circulation piétonne interne desservira les quais et, inversement assurera, aux voyageurs arrivant en gare de Nancy, le passage direct des quais au parking et services de transports du parvis bas de la nouvelle place Thiers. La maîtrise d’ouvrage est assurée par SNCF-Gares et Connexions, en lien avec Grand Nancy et la Ville de Nancy qui ont en charge l’aménagement de la place.

Cette nouvelle galerie sera mise en service en même temps que la place Thiers et son parking rénové.

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Le Centre de congrès Prouvé, équipement phare de Nancy Grand Cœur Conçu par Marc Barani et Christophe Presle, le Centre Prouvé, du nom d’une dynastie d’artistes et architectes nancéiens, domine le cœur de l’EcoQuartier et par son attraction, déjà vérifiée depuis son ouverture, la vie du futur quartier d’affaires.

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au sol mise à disposition de La Poste par la SNCF à l’époque. Maintenu dans cette partie verticale, le Centre de congrès Prouvé devient un signal fort de la ville en général et de Nancy Grand Cœur en particulier, tout en constituant l’un des hauts lieux de son activité d’affaire. Via la rue Saint-Thiébaut, il s’impose dans le cheminement qui passe du centre commercial Saint-Sébastien à la Place Charles III et la ville ancienne.

Avant même l’achèvement de l’EcoQuartier, l’édifice est un centre actif dont la gestion a été confiée à Grand Nancy Congrès & Evènements, société publique locale qui gère également le Parc des expositions. Sa capacité lui permet d’accueillir de grandes manifestations publiques ou privées (avec un grand hall d’une capacité maximale de 1500 personnes), sous toutes sortes de formes (congrès, expositions, salons professionnels ou grand public), éventuellement simultanément.

La richesse de la desserte, y compris de l’international, le rend particulièrement attractif et le nombre et la nature des événements organisés depuis son ouverture prouvent la qualité de la prestation offerte.

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Le Centre Prouvé s'impose comme un levier pour le développement économique et touristique.

La réalisation du Centre de congrès Prouvé, équipement emblématique illustre parfaitement la démarche engagée pour Nancy Grand Cœur.

Pour le quartier, il s’agit de construire un morceau d’agglomération dans le respect de sa riche histoire partagée entre le classicisme et la modernité ferroviaire. Pour l’édifice, la conservation du durable s’est imposée pour s’inscrire dans un mode de vie contemporain. Issu d’un concours organisé en 2007, le projet de Marc Barani et Christophe Presle affichent, jusque dans les détails techniques, la volonté de montrer qu’il existe une continuité dans la pensée architecturale.

Le Centre de congrès Prouvé a en effet succédé à un centre de tri postal implanté à l‘époque au plus près des voies ferrées pour faciliter réception et expédition du courrier. Le bâtiment est emblématique, œuvre de l’un des membres d’une dynastie lorraine d’artistes et d’architectes que sont les Prouvé dont Jean et Claude son fils, l’un des auteurs de cet édifice. On y trouvait notamment leurs signatures architecturales en structure comme en façade.

Imposant par sa présence, le centre de tri avait été développé à la verticale en raison de la faible emprise

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© DR

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© C2I IMAGES / GRAND NANCY © C2I IMAGES / GRAND NANCY

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« Tout travail d’architecture se situe entre continuité et rupture et travailler sur le bâtiment d’un autre, c’est dialoguer avec lui » MARC BARANI, ARCHITECTE

Comment avez-vous abordé le projet du Centre de congrès Prouvé ?

Il convient d’abord de rappeler que l’ancien tri postal conçu par Claude Prouvé se présentait sous la forme de deux parties distinctes. Un volume assez vitré, assimilable à un bâtiment de bureaux, côté ville, côtoyait une construction structurée par deux grandes arches qui constituaient la partie technique du centre, côté voies ferrées.

Lors du tracé de nos premières esquisses, nous avons délibérément mené en parallèle deux projets. L’un faisait table rase de l’existant, l’autre cherchait à valoriser cette ancienne construction. Il est vite apparu que le programme d’un centre de congrès pouvait tout-à-fait trouver sa place dans le bâtiment vertical qui se présentait comme une sorte de belvédère au-dessus de la ville. D’autant que cette construction présentait une structure favorable : un noyau central, des AMC - Nancy Grand Cœur

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poteaux de rive et de grands plateaux dégagés au centre sur lesquels il était facile de loger les parties simples du programme comme les salles de commissions. Notre idée était d’aller assez loin dans le rappel de l’histoire du lieu avec, par exemple, la reprise à l’identique des systèmes de façades Prouvé. En revanche, la partie auditorium venait logiquement à la place du bâtiment technique qui, lui, n’avait plus de raison d’être.

Avez-vous pu montrer ce projet à Claude Prouvé lui-même ?

En effet. Et nous avons découvert à cette occasion qu’il avait lui-même anticipé la transformation de son bâtiment. Conscient que la place d’un tri postal était plutôt extérieure à la ville, il prévoyait cette évolution et avait pris en compte la trame viaire existante, en faisant de son bâtiment un point charnière entre la ville et les terrains de la SNCF.

Comment avez-vous interprété cette découverte ?

On peut y voir la preuve que travailler sur le bâtiment d’un autre architecte, c’est dialoguer avec lui. Notre réflexion recoupe aussi celle de Joseph Abraham, historien de l’architecture quant à l’intérêt de conserver ou non cet édifice.

Bien sûr, nous sommes allés au bout de la logique en utilisant avec les matériaux d’origine (béton, métal et verre), les systèmes (façades tendues avec une réduction maximale des menuiseries).

Côté voie ferrée, la double peau aux bracons très fins isole acoustiquement le bâtiment.

L’approche technique renvoie globalement au travail des Prouvé.

Que retenez-vous de cette rénovation ?

Il y a beaucoup d’intérêt à œuvrer avec ce qui existe, au moins pour ce qui s’inscrit dans la durée. Le centre de tri se caractérisait par des logiques fonctionnelles et son implantation respectait des lignes de forces urbaines qui s’imposaient. Nous avons tenté de modifier l’orientation de certains équipements, mais nous sommes vite revenus aux configurations d’origine que le bâtiment de Prouvé avait respectées. Cela signifie que tout travail d’architecture se situe entre continuité et rupture.

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Nancy Grand Cœur, un acteur de la dynamique commerciale de la ville Entre le centre commerçant et ses antennes et les quartiers de l’ouest, Nancy Grand Cœur ajoutera à sa vocation principale de quartier d’habitation et de centre d’affaires une fonction commerciale où un discret linéaire des vitrines amorcera doucement la déambulation vers l’hyper centre.

PASCAL TATON DIRECTEUR GÉNÉRAL DE L’ADUAN

qui influent sur la dynamique commerciale urbaine, le linéaire est essentiel. Aussi cette option de prolonger, de façon douce, le linéaire existant, en suivant les principaux cheminements menant de la gare à la ville, a-t-elle été privilégiée.»

Dès lors, pas d’implantation d’un nouveau centre commercial qui ferait une inutile concurrence au Centre Saint-Sébastien et ses huit millions de visiteurs par an (presqu’autant que de voyageurs !). A terme, celui-ci doit être rajeuni et soignera particulièrement ses ouvertures dont celle de la Place Charles III récemment rénovée, et bien sûr, sa liaison à Nancy Grand Cœur.

INSCRIPTION DANS L’EXISTANT

© AREP / JEAN-MARIE DUTHILLEUL

La rue Mazagran qui accueille deux « locomotives » commerciales, sera prolongée.

Le cœur d’agglomération de Nancy se classe en tête des pôles commerciaux de Lorraine, projetant l’ensemble de la Métropole au sommet du même classement. Il génère un chiffre d’affaire de plus de 488 millions d’euros, bénéficiant à la fois d’une offre diversifiée et de qualité et d’un écrin privilégié offert par l’architecture de la ville.

Il s’organise principalement autour de la croix formée par les rues Saint-Jean / Saint-Georges et la rue Saint-Dizier, avec des prolongements et des compléments, comme le marché, et dont l’une des extrémités actuelles est le centre commercial Saint-Sébastien, situé sur l’un des tracés reliant le centre-ville à la gare.

Nancy Grand Cœur vient s’inscrire en frange de cette zone privilégiée mais occupe une position stratégique accueillant déjà, en face de la gare deux importantes " locomotives " commerciales que sont le Printemps et la FNAC. Quartier d’arrivée des voyageurs, ce site doit s’inscrire en complémentarité des activités de l’ensemble de la métropole et surtout de la ville, « dans une cohérence qui permet de compléter le tissu sans désorganiser l’équilibre actuel », précise Pascal Taton, Directeur général de l’Agence d’urbanisme de l’agglomération nancéienne. Preuve est faite que, parmi les facteurs

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«Le nouvel EcoQuartier constitue lui-même un apport significatif de consommateurs avec ses quelque 700 logements et leurs 1 500 à 2 000 habitants futurs, et ses 65 000 m2 de locaux, tertiaires et leurs occupants diurnes, souligne Pascal Taton. Mais il ne s’agit pas d’en faire une île autonome, au contraire. Il soit s’inscrire dans l’existant, et même renforcer les liaisons avec les quartiers situés de l’autre côté des voies ferrées comme celui de Mon Désert qui possède lui-même une polarité commerciale de proximité. Le raccourcissement du Pont des Fusillés et les futurs franchissements faciliteront cette irrigation.»

S’organisera alors une fluidité naturelle, une série de cheminements alternant événements urbains, fonctions organiques (telle l’intermodalité autour de la Place Thiers, l’événementiel avec le Centre Prouvé) et zones plus commerciales, qui inciteront le piéton à passer d’une partie de la ville à l’autre naturellement. Certains obstacles actuels comme les entrées trop nombreuses de parkings de la rue Saint-Thiébaut seront gommés (notamment par la mise en communication de différents parkings). Quelques coutures ponctuelles renforceront l’intégration de l’ensemble des composantes urbaines (plus ou moins bien perçues aujourd’hui).

Dès lors Nancy Grand Cœur s’inscrira dans une grande cohérence d’activité urbaine et constituera l’une des boucles du grand secteur commercial de la ville et de la métropole.

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Qu’il s’agisse de la ville vieille ou de la cité de Charles III ou encore des extensions anciennes, où l’architecture valorise la ville et flatte l’œil du promeneur, les atouts urbains de Nancy favorables au commerce sont indéniables. Le secteur sauvegardé qui jouxte Nancy Grand Cœur est de ceux-ci et son attrait doit être renforcé. Côté cathédrale avec la rue St-Georges et ses prolongements ou Place Stanislas et le déroulé de la rue des Dominicains qui les relient, ce vaste espace historique constitue un véritable écrin pour le commerce car le chaland y devient tour à tour touriste appréciant l’architecture ou en quête d’activité culturelle ou citoyen effectuant des démarches diverses. Il rassemble 1 300 commerces, parmi lesquels se trouvent 70 % de l’équipement de la personne et 40 % de l’hôtellerie et de la restauration de l'agglomération.

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LE SECTEUR SAUVEGARDÉ

PRINCIPES D’ASSEMBLAGE DES PROGRAMMES Commerces

Activités

Bureaux

Logements

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Premières opérations immobilières : cohérences programmatiques et respect du cahier des charges 55 000 m2 de surface constructible de Nancy Grand Cœur sont proposés en une seule fois aux opérateurs immobiliers. La sélection des maîtres d’ouvrage et des maîtres d’œuvre a fait l’objet d’une démarche originale présentée par Stéphane Colin, Directeur exécutif de la Solorem.

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Dans quel esprit avez-vous abordé la commercialisation à Nancy Grand Cœur ?

STÉPHANE COLIN DIRECTEUR EXÉCUTIF DE LA SOLOREM

La réalisation d’une opération de rénovation urbaine telle Nancy Grand Cœur, en hyper centre, comporte un nombre considérable de procédures administratives et opérationnelles enchevêtrées, qui vont du travail de prévention archéologique à l’attribution des lots à construire.

Les engagements calendaires exigeants imposent l’adoption de procédures rigoureuses. Pour autant, le dialogue et la concertation nous apparaissent essentiels et nous le montrons par la démarche adoptée pour la commercialisation des surfaces à construire.

Réalisme commercial et respect du cahier des charges doivent rester compatibles, mais les objectifs élevés de qualité de l’EcoQuartier demeurent incontournables.

Pourquoi une si grande surface d’un coup ?

Le choix de générer en une seule fois plus de 55 000 m2 de surface constructible, pour la première 16

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phase de commercialisation, plutôt que d’opérer par petites étapes, permet d’avoir une vue d’ensemble de l’opération. Il est donc plus facile d’assurer la réalité des cohérences, tant programmatiques que de conception architecturale, et même de réalisation.

L’étape de commercialisation a été menée entre 2012 et 2014 dans un cadre à la fois souple et rigoureux.

Souple parce que nous étions à l’écoute des propositions des constructeurs, rigoureux puisqu’il leur fallait respecter le cahier des charges. Le fait d’opérer au même moment pour l’ensemble des lots permet de maîtriser la complémentarité des vocations de tous les candidats retenus et par conséquent une réalisation quasi simultanée des constructions

Quelles étaient les modalités pratiques ?

Une consultation de promoteurs a été organisée, sorte d’appel à idées, pour lequel les candidats devaient proposer leur vision en termes de programme, positionnement sur le marché local, leur ambition constructive et Nancy Grand Cœur - AMC

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environnementale. Mais, contrairement aux pratiques courantes, la compétition négligeait l’aspect charges foncières, qui ont été fixées par l’aménageur, et simplement très légèrement adaptées en fonction des contraintes spécifiques à chaque projet.

L’adéquation de la démarche des promoteurs à celle des concepteurs de l’EcoQuartier comptait donc autant que le respect du cahier des charges urbanistiques, architecturales et environnementales.

La sélection de la maîtrise d’œuvre a été opérée dans un second temps sur la base de listes d’architectes proposées par les uns et les autres. Trois équipes de maîtrise d’œuvre ont été auditionnées conjointement par le promoteur et l’aménageur pour chaque programme. Il n’était pas question de céder à la facilité de la séduction par l’image, mais de demander aux maîtres d’œuvre leur interprétation des grandes orientations de notre projet urbain. Nous sommes heureux d’avoir rassemblé des équipes comportant d’excellents professionnels régionaux, nationaux et internationaux.

La nouvelle place de la Synagogue sera un nouvel espace public et paysager

LES ÉQUIPES DE MAÎTRISE D’OUVRAGE ET DE MAÎTRISE D’ŒUVRE DE NANCY GRAND CŒUR ÎLOT B : Foncière des Régions et Silvio d’Ascia Architecture

(bureaux)

ÎLOT E1 : Nexity Georges V et Odile Seyler & Jacques Lucan architectes (logements) ÎLOT D1 : Frank Immobilier et Odile Seyler & Jacques Lucan architectes (bureaux)

Nexity Georges V, Frank Immobilier et Odile Seyler & Jacques Lucan architectes

ÎLOT I3 : Bouygues Immobilier

et François Noël Architecte ( logements et résidence hôtelière)

ÎLOT I1 : Cirmad Est et E. Souto

de Moura/ L Beaudouin, architectes (bureaux et logements) ÎLOT I2 : Adim Est et Gallois-Dudzik architectes associés

(logement pour primo-accédants)

LA SOLOREM La Solorem, entreprise publique locale intervient sur le Grand Nancy et la région, traditionnellement en aménagement et construction d’équipements publics. Elle développe depuis quelques années une activité propre en immobilier d’entreprise. Elle mène actuellement une quarantaine d’opérations d’aménagement dont Nancy Grand Cœur, Rives de Meurthe, le Plateau de la Haye.

Solorem a également accompagné la plupart des programmes de rénovation urbaine du Grand Nancy et a réalisé dans ce cadre plus de 700 logements en conduite d’opération.

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Extension de la Maison hospitalière Saint-Charles.

François & Henrion Architectes Urbanistes.

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MATHIEU SCHWEYER,

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DIRECTEUR GÉNÉRAL PROMOTION DE NEXITY

C’est une première présence de Nexity Immobilier résidentiel à Nancy. Le promoteur séduit par le projet, motivé par la labellisation d’Ecoquartier apprécie la stabilité et la sécurité du marché nancéien. « La situation exceptionnelle, dans la ville comme au plan national (à 1 h 30 de Paris), la qualité du projet d’aménagement, emportent l’adhésion, assure Mathieu Schweyer, Directeur général Promotion, de Nexity Strasbourg. L’opération, baptisée Central Park, en raison d’une certaine ressemblance avec des immeubles newyorkais de ce quartier emblématique, a été conçue par des architectes de renom, Odile Seyler et Jacques Lucan, en lien étroit avec Jean-Marie-Dutilheul et les architectes des Bâtiments de France, tout spécialement pour la façade de la rue Poirel. » Deux bâtiments de R+5 et R+6 abritent respectivement quarante-six et trente-neuf logements et trois commerces sur 250 m2.

Les conditions du stationnement ont fait l’objet d’études spéciales aboutissant à la réalisation d’un parc privé et d’un parc en amodiation (les deux-tiers de l’opération) dans l’ouvrage souterrain de la rue Poirel.

FRÉDÉRIC RICHARD, DIRECTEUR GÉNÉRAL DE L’OPH DE NANCY

« OPH de Nancy, partenaire naturel de la mixité sociale pour les collectivités de la région, est présent avec près de 12 % des logements de Nancy Grand Cœur. » Avec 6 500 logements, l’OPh de Nancy est le premier bailleur public social sur le territoire du Grand Nancy. « Depuis toujours, et notamment sous l’influence du président André Rossinot pendant 37 ans, nous sommes un acteur de la dynamique de mixité voulue par les collectivités avec qui nous travaillons , explique Frédéric Richard, son directeur général, notamment en termes de répartition géographique.

Aussi sommes-nous souvent invités à participer à des opérations d’aménagement comme ce fut le cas pour Nancy Grand Cœur.

Sur cet Ecoquartier, l’OPh est présent par des ventes en l'état futur d'achèvement (VEFA) pour deux lots de vingt-cinq et vingt-six logements en PLAI et PLUS, pour trente-et-un logements acquis dans le cadre de contrats d’usufruit locatif social ». Ce dernier dispositif permet à un particulier d’acheter le bien à hauteur de 60 %, les 40 % restant étant à la charge de l’OPH qui dispose du logement pendant 15 ans. Nancy Grand Cœur atteindra alors un taux de mixité sociale de plus de 12 %, la différence entre logements privés et sociaux, se faisant seulement par des entrées dédiées. Les 4 752 m2 de surface habitable trouveront place dans les îlots I1 (Cirmad), et I3 (Bouygues Immobilier).

L’investissement de l’OPH représente 7 750 000 euros.

© SILVIO D’ASCIA ARCHITECTURE

« Le marché nancéien se caractérise par sa stabilité et sa sécurité, et l’inscription dans une opération d’EcoQuartier labellisé valorise considérablement le projet. »

© CAUBOYZ

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Îlot E1.

Vue de la rue Poirel.

Logements conçues en lien étroit avec Jean-Marie-Dutilheul et les architectes des Bâtiments de France, tout spécialement pour la façade.

Nexity Georges V, Odile Seyler & Jacques Lucan architectes.

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AUDREY CAMUS, DIRECTRICE DU DÉVELOPPEMENT, FONCIÈRE DES RÉGIONS

« C’est notre vocation d’accompagner les collectivités dans la conduite de leurs stratégies de territoires , explique Audrey Camus, Directrice du Développement, de Foncière des Régions.

Mais, en soi, le projet est particulièrement attractif.

La localisation, tant de la ville que de l’EcoQuartier dans la ville, la qualité du projet et ses ambitions, tout nous poussait à adhérer et nous sommes heureux d’avoir été retenus à la suite de la consultation organisée par les aménageurs.

O’rigin, ensemble constitué d’un immeuble de 6 620 m2 de bureaux, tous en premier jour, dont les derniers étages décalés dessinent trois plots dans le ciel, séparés par des terrasses accessibles et paysagées, a été conçu par Silvio d’Ascia. Une architecture simple et pure, exploitant la pierre en façade comme imposée par le cahier des charges.

Le bâtiment offrira des vues sur le miroir d’eau.

Très tôt, nous avons engagé des discussions avec un grand compte pour 70 % de la surface. »

© SILVIO D’ASCIA ARCHITECTURE

« Le premier atout d’un investissement est sa localisation. Nancy Grand Cœur est une opération en centre urbain d’une métropole à la situation géographique privilégiée. »

O’rigin, ensemble de 6 620 m2 de bureaux. Projet Foncière des Régions, conçu par Silvio d'Ascia Architecture. (Îlot B). © SILVIO D’ASCIA ARCHITECTURE

© OLIVIER OUADAH

© SILVIO D’ASCIA ARCHITECTURE

NANCY GRAND CŒUR / UN ÉCOQUARTIER MOTEUR DE DÉVELOPPEMENT POUR LE GRAND NANCY

Publi-document édité et diffusé par la revue AMC-Le Moniteur architecture, numéro 244 – septembre 2015 en partenariat avec Grand Nancy. Société éditrice : Groupe Moniteur S.A.S. / 17, rue d’Uzès, 75108 Paris Cedex 02. RCS Paris B 403 080 823. Président-directeur de la publication : Christophe Czajka ; Directrice Commerciale & Marketing : Laurence Delaval; Directeur commercial : Anton Keil; Rédacteur en chef : Gilles Davoine. Rédaction : Bernard Aldebert ; Création graphique : A. Yahia ; Photo de couverture : C2i images /Grand Nancy ; Imprimeur : Imprimerie de Champagne.

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