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A LOS LECTORES

S TA F F

DIRECTORES Gustavo H. Bacaleinik Enrique C. Videla DIRECTOR PERIODISTICO Fernando Fideleff ffideleff@infoauto.com.ar GERENTE COMERCIAL Horacio Piuma hpiuma@infoauto.com.ar GERENTE PLATAFORMAS DIGITALES Juan Bacaleinik jbacaleinik@infoauto.com.ar JEFA DEPARTAMENTO LOGISTICA Lorena González lgonzalez@infoauto.com.ar

Info Auto en el Salón de París 2016 acía bastante tiempo que un representante de Info Auto no era invitado a “cruzar el gran charco” y participar de un motor show en territorio europeo. Por eso, cuando los directivos de Volkswagen de Argentina decidieron cursar la invitación formal a nuestro medio, no dudamos en aceptar para cubrir el Salón del Automóvil de París 2016 de la mano de la automotriz alemana. Y esa semana de intercambio de información y aprendizaje permanente, también sirvió de marco para realizarle una entrevista exclusiva al CEO local de VW, Pablo Di Si, quien habló del futuro de los autos eléctricos, de la actual situación en el Mercosur y de muchos de los lanzamientos que habrá en la próxima década. Como si todo esto fuera poco, nuestro grupo tomó un avión en París y aterrizó en la isla de Córcega, al sudeste de Francia, para presenciar las alternativas de una fecha del World Rally Championship, competencia que, como no podía ser de otra manera, ganó el piloto de VW Sebastián Ogier de punta a punta, quien unas semanas después se coronó campeón de la categoría. Un viaje inolvidable y una experiencia profesional única que solo se puede resumir en tres palabras: Muchas gracias, Volkswagen.

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COORDINADORES DEPARTAMENTO TECNICO Nicolás Romero - Luis López Xavier Perez - José María Ortiz - Eduardo Foschi - Luis Mora -Pablo Cotelo - Juan Santórsola - Gerardo Lofller INFO AUTO S.R.L. Publicación mensual con domicilio en: Soldado de la Independencia 1130 Piso 2º Dto. ¨A¨ (C1426BTP) Ciudad Autónoma de Buenos Aires Tel: (011) 4779-9485 Web: www.infoauto.com.ar e-mail: info@infoauto.com.ar Propietario INFO AUTO S.R.L. Nº Propiedad intelectual 5255043 del 24 de Septiembre 2015 Los anuncios, artículos y las opiniones de los entrevistados, no reflejan necesariamente la opinión de los propietarios de INFO AUTO. El derecho de la propiedad intelectual de esta publicación, comprende para sus autores la facultad de disponer de ella, publicarla, traducirla, adaptarla o autorizar su traducción, y reproducirlaen cualquier forma, total o parcial, por medios electrónicos o mecánicos, incluyendo fotocopias y correo electrónico, grabación magnetofónica, y cualquier sistema de almacenamiento de información; Por consiguiente nadie tiene facultad de ejercitar los derechos precitados sin permiso de INFO AUTO por escrito.

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SUMARIO - NOVIEMBRE DE 2016

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24/ Nota de Tapa: El nuevo Jeep Compass fue lanzado en Brasil y recién llegará a la Argentina en 2017. Cuenta con motorizaciones Flex de 166 CV y turbodiesel de 170 CV, ambas con excelente equipamiento interior.

de 1.5 litros con 107 CV y caja automática de 7 marchas.

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24 60/ Salón de París 2016: cobertura especial de nuestros enviados especiales sobre el lanzamiento del concept car eléctrico I.D. de Volkswagen. Además, una entrevista al presidente de la automotriz alemana, Pablo Di Si, y un seguimiento fotográfico de la fecha del WRC que se disputó en Córcega.

42/ Lanzamiento: se presentó el Toyota Yaris. Importado de Tailandia, viene con en una sola versión de equipamiento, motor naftero

SECCIONES FIJAS 8/ VIDRIERA 12/ SEGUROS 14/RSE 16/ SEGURIDAD 18/ PLACERES 20/ PUBLICIDAD

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NIVEL SEGUROS S.A. PARANA SOCIEDAD ANONIMA DE SEGUROS PRODUCTORES DE FRUTAS ARG.COOP.SEG LTDA PROVINCIA SEGUROS S.A. PRUDENCIA COMPAÑIA ARG. DE SEG.GENERALES S.A. QBE SEGUROS LA BUENOS AIRES SOCIEDAD ANONIMA RIO URUGUAY COOP. DE SEGUROS LTDA. ROYAL & SUN ALLIANCE SEGUROS ARGENTINA S. A. SAN CRISTOBAL SEGUROS S.M.S.G.-CASA CENTRALSANCOR COOPERATIVA DE SEGUROS LTDA. SEGURCOOP COOPERATIVA DE SEGUROS LTDA. SEGUROMETAL COOPERATIVA DE SEGUROS LTDA. SMG COMPAÑIA ARGENTINA DE SEGUROS S.A. TRIUNFO COOPERATIVA DE SEGUROS LTDA. VICTORIA COMPAÑIA DE SEGUROS S.A. ZURICH ARGENTINA COMPAÑIA DE SEGUROS S.A.

BROKERS DE SEGUROS ARTAI ARGENTINA S.A.  ASESORES DE SEGUROS EN DIRECTO S.A.  BROKER ONLINE S.A.  EURO SECURITY S.A.  GAMASI S.A.  M BERTOLACCINI S.A.  MARCA 5 ASESORES EN SEGUROS S.A.  MARSH SOCIEDAD ANONIMA  MASTER BROKER S.A.  MIDDLE SEA ASESORES DE SEGUROS S.A.  MITESIA S.A.  NATIONAL BROKERS S.A.  S.M.S.V. ASESORES DE SEGUROS S.A.  SUDAMERICANA ASESORES DE SEGUROS S.A.  VIS BROKERS ASESORES DE SEGUROS S.A.  WILLIS ARGENTINA S.A 

BANCOS BACS BANCO DE CREDITO Y SECURITIZACION S.A. BANCO BI INTERFINAZAS  BANCO DE CORDOBA  BANCO DE GALICIA Y BUENOS AIRES S.A.  BANCO DE SANTA CRUZ S.A.  BANCO DEL TUCUMAN S.A.  BANCO MACRO S.A  

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VIDRIERA

La gran fiesta del Ford Mustang La presentación en sociedad y posterior lanzamiento del Ford Mustang en la Argentina resultó un acontecimiento que unió a distintas personalidades del ambiente del espectáculo, el empresariado y los autos sport. En la gran noche del Tattersall de Palermo, los invitados recorrieron el Mustang Hall para conocer un poco más sobre la historia del mítico modelo norteamericano. Al final, disfrutaron de un show en vivo del grupo Catupecu Machu que estrenó el primer single de su próximo disco inspirado en el Ford Mustang titulado “La Piel del Camino”. “Siempre tuve un gran amor por la marca y hace varios años que venimos trabajando juntos. Ahora me pidieron que les haga una canción que cuente la esencia de este tremendo auto y así salió este tremendo tema”, señaló Fernando Ruiz Díaz, líder de la banda.

El regreso de las Harley La mítica marca americana Harley-Davidson presentó su nueva colección de motos 20162017 en Espacio Marquez, San Isidro. Entre los invitados estuvieron presentes Facundo Arana (foto), quien realizó un show con su banda, su mujer Maria Susini, Diego Leuco, Federico Ini, Eddie Fitte y Nico Riera.

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VIDRIERA

El nuevo Chevrolet Onix reunió música y famosos en La Rural El lanzamiento de la nueva generación de los modelos Onix y Prisma, en La Rural de Palermo, congregó a celebrities del mundo del espectáculo y dos shows musicales de jerarquía como son Agapornis y Maxi Trusso. Entre los invitados se destacaron Luciano Cáceres, Nicolás Riera, Juan Minujin, Jimena Icardi, Dolores Barreiro y Ronnie Arias. La fiesta duró hasta pasada la medianoche y durante la previa todos pudieron conocer a fondo a los dos nuevos modelos de la familia Chevrolet.

La obra de Yoko Ono en el Mercedes-Benz Art Talk En el marco de la muestra “Yoko Ono. Dream Come True”, en el MALBA, se realizó una nueva edición del Mercedes-Benz Art Talks. A la reunión concurrieron, entre otros, galeristas, coleccionistas, autoridades del Museo Nacional de Bellas Artes y amigos de la automotriz alemana como Santiago Soldati, Marcos Gastaldi, Facundo Gómez Minujín y Alicia De Arteaga. Gustavo Castagnino, Director de Relaciones Institucionales de Mercedes-Benz Argentina fue el anfitrión y encargado de presentar a los distintos invitados que participaron del importante evento cultural.

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SEGUROS

Desfasajes, descontrol y preocupación l país transita un nuevo orden económico que prevalece al jurídico y que, juntamente con interpretaciones equivocas de la justicia, producen un serio desfasaje en las compañías de seguros creando inquietud en el sector. A las aseguradoras se les exige solvencia, pero tanto los asegurados como los terceros hacen muy poco para demostrarlo. El órgano de contralor tampoco hace mucho. Las compañías cobran una prima determinada por cálculos actuariales. Dicha prima es suficiente para responder a una determinada masa de asegurados que cubren determinados riesgos. A esas primas, llamadas “primas técnicas”, se le suman los distintos recargos administrativos que hacen al valor final del costo del seguro y que se denomina “premio”, suma que finalmente es la que paga el asegurado. Es decir que el premio que se cobra es el que técnicamente corresponde para afrontar los distintos riesgos que las aseguradoras asumen para mantener indemnes a sus asegurados. La indemnidad es para el asegurado en la medida del seguro y no para los terceros, porque no es con ellos con quienes se contrata. Esas pólizas tienen cláusulas que deben respetarse porque en consideración a ellas resulta técnicamente el premio. Respondiendo por más, producen un perjuicio a la aseguradora, ya que tendrían que afrontar por lo que no contrataron y, mucho peor, más allá de lo que previeron. Estos desfasajes se traducen en injusticias que no los produce la ley, sino los jueces en sus sentencias que mal interpretan el contrato de seguros. Primero, con la franquicia de la póliza que las sentencias las declara inoponibles a terceros y la Corte

E Por Carlos Tagliaferri*

“La indemnidad es para el asegurado en la medida del seguro y no para los terceros, porque no es con ellos con quienes se contrata. Esas pólizas tienen cláusulas que deben respetarse porque en consideración a ellas resulta técnicamente el premio. Respondiendo por más, producen un perjuicio a la aseguradora, ya que tendrían que afrontar por lo que no contrataron y, mucho peor, más allá de lo que previeron”. 12 - INFO AUTO

Suprema tiene que revisarlas para cambiar el criterio y declararlas oponibles puesto que las aseguradoras no pueden responder mas allá de lo que pactaron con su asegurado. Segundo, las tasas de intereses resarcitorios que aplican una tasa activa sobre valores actuales. Dicha tasa incluye un índice de actualización monetaria que está prohibido por ley. Es decir, no produce una reparación, sino un enriquecimiento para el tercero. Por último, comienzan algunos fallos judiciales a no respetar el máximo de la suma asegurada y hacen extensiva la responsabilidad de la compañía a una suma mayor como si el riesgo de responsabilidad civil fuera sin límite. Se rompe el equilibrio entre suma asegurada y premio. Como final a este desquicio, todas las cláusulas de las pólizas de seguros, como toda la actividad aseguradora tienen el control y la autorización de la Superintendencia de Seguros. La función social del seguro, fundamento de muchos fallos judiciales, como un principio general, no puede modificar legislación específica. La Ley de Defensa al Consumidor, como otra ley de estricta aplicación, no puede ser absoluta y sin límites. Los intereses no deben ser abusivos y la tasa activa puede ser justa a partir de la sentencia. Hasta entonces y desde el hecho generador de responsabilidad, una tasa como la pasiva resultaría razonable. La franquicia como la suma máxima asegurada son las condiciones del contrato, ley entre partes y frente a terceros.

* A BO GA DO

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RSE En obra.

TOYOTA Y EL AUTO DE TUS SUEÑOS

Por quinto año consecutivo, Toyota Argentina presentó el “Dream Car Art Contest”, el concurso que invita a niños y jóvenes menores de 16 años de todo el país a dibujar el auto de sus sueños y participar de un viaje a Japón junto a sus familias. Los chicos podrán participar con sus dibujos en tres categorías: 1) menores de 8 años; 2) de 8 a 11 años y 3) de 12 a 15 años. El concurso consta de dos instancias: una primera, nacional, y una segunda a nivel mundial. Aquellos que quieran participar deben dibujar y colorear en una hoja tamaño A3 bajo el concepto “el auto de tus sueños” y enviarlo junto con el formulario de participación disponible en www.toyota.com.ar/activid ades/dream/, a la Planta Industrial Toyota Argentina -Ruta 12 Km 81, Zárate (CP B2800OFA), Provincia Buenos Aires-, o al concesionario oficial Toyota más cercano a su domicilio. Atención, el concurso solo recibirá los dibujos hasta 16 de enero del año que viene.

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Los voluntarios de Ford trabajaron pintando las casas del barrio Monterrey Sur, en Derqui.

Ford junto aVivienda Digna Un grupo de voluntarios colaboró con trabajos de pintura en los hogares en obra.

U

n grupo de 17 voluntarios pertenecientes a Ford Argentina colaboró con la organización social Vivienda Digna en su proyecto Suelo Firme, dando soporte activo con la pintura de los hogares que se encuentran en plena etapa de construcción. Esta actividad se enmarcó en las acciones realizadas durante el Mes del Voluntariado llevado a cabo por la automotriz. Los destinatarios de este aporte fueron familias de bajos recursos económicos a quienes se las ayudaron con trabajos de pintura en sus nuevos hogares. La organización Suelo Firme es un proyecto que apunta a que 98 familias accedan a la vivienda propia en el marco de un plan de urbanización y organización comunitaria. Se desarrolla en un predio perteneciente a Vivienda Digna, ubicado en el barrio Monterrey Sur de la localidad de Derqui, partido de Pilar. Vivienda Digna, por su parte, es una organización social sin fines

de lucro que desde hace más de 35 años contribuye con la promoción de la vida de las personas y la consolidación de las familias, utilizando como medio, programas para facilitar el acceso a la vivienda digna. Con la participación de las familias, construye viviendas nuevas en lotes con servicios que luego se financian a 10 años, ofrece un fondo de microcréditos para mejoras y un corralón social de materiales para que las familias puedan acceder a materiales con buenos precios.


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SEGURIDAD

Tecnología de Ford para tener visibilidad frente a una tormenta

os fenómenos meteorológicos de extrema gravedad son cada vez más frecuentes en todo el mundo y los conductores deben estar atentos a esos cambios de clima. Para evitar malas experiencias, en especial frente a las posibilidad de fuertes lluvias en la ruta, los vehículos fabricados por Ford ofrecen ahora una tecnología de luces susceptibles a la meteorología que mejoran la visibilidad de manera automática cuando empieza a llover. De hecho, el sistema garantiza un haz de luz más corto y más ancho que ilumina mejor a ciclistas y peatones a los lados de la ruta y reduce los destellos para los vehículos que vienen de frente. Esta tecnología, que forma parte del Sistema de Iluminación Frontal Adaptativa de Ford, se activa a través del uso del limpiaparabrisas, de las condiciones de luz ambiental y de la velocidad de conducción.

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16 - INFO AUTO

Un estudio realizado en Inglaterra muestra que las cifras relativas de accidentes pueden aumentar en hasta un 82 por ciento cuando está lloviendo. El estudio también destaca que, desde el punto de vista del conductor, cuando los niveles de agua de lluvia se sitúan por encima de las marcas viales de la ruta, incluso las que son reflectantes pueden desaparecer por el destello de los faros. Faros adaptativos El Sistema de Faros Frontales Adaptativos de Ford ajusta el ángulo y la intensidad del haz de luz del foco para que éste se ajuste al entorno de conducción. Por ejemplo, logra un haz más largo y recto que permita una mejor visibilidad en las autopistas o dirigiendo la luz a la curva cuando se está girando.

Las pruebas se realizaron en un área de simulación de iluminación construida de manera específica y pruebas de conducción nocturnas por todo el planeta. Otras tecnologías de iluminación de Ford incluyen las luces altas que no deslumbran, que eliminan el riesgo de deslumbrar accidentalmente a otros conductores y ayudan a los usuarios a ver mejor la ruta durante la noche. El sistema evita que los conductores tengan que apagar los faros eliminando aquellos haces que molestarían a otros conductores.


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PLACERES RECITALES

Los Guns vuelven para tocar en River Pasaron más de dos décadas para que la banda noreteamericana Guns N' Roses se reúna y vuelva a pisar un escenario. Y dentro de su nueva gira “Not in this life”, Buenos Aires será una de las tantas capitales que contará con el privilegio de su visita. Será el 5 de noviembre en el estadio de River Plate. Allí, Axl Rose (voz), Duff McKagan (bajo), Slash (guitarra principal), Dizzy Reed (teclados) y otros músicos invitados desplegarán toda su música y fuerza que los hizo famosos en el mundo.

TECNO

Samsung S7 y S7 Edge Con pantallas de 5.1 y 5.5 pulgadas, respectivamente, los nuevos S7 y S7 Edge son resistentes al agua y al polvo, incluyen una cámara Dual Pixel que logra imágenes incluso con poca luz y trae baterías que permiten más de 24 horas de uso intenso.

LIBROS RELOJES

La vida de un padre abrumado

A toda velocidad

Una divertida antología de viñetas que ilustran la vida cotidiana de Cata, Fran y su papá, un padre que las quiere con locura. Mientras trabaja desde su casa y cuida de sus hijas le suceden mil imponderables. (Lumen).

El Mido Multifort Chronograph Calibre 60 trae una caja de acero con tratamiento PVD negro que alberga el calibre 60, una nueva generación de cronógrafos que garantiza una reserva de energía de hasta 60 horas, además de un novedoso taquímetro en el bisel.

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AROMAS

VINOS

Ferrari pasión

Valle de la Puerta

“Man in Red” es un perfume ideal para los amantes de la velocidad. El envase está cubierto con una banda metálica brillante, mientras que el logo del Cavalino se encuentran inscripto en color plata.

En su versión Bonarda, de la línea Alta, ofrece un color rojo profundo y un aroma intenso a ciruelas maduras con notas florales a violetas. Sus taninos, finos y aterciopelados, permiten un final equilibrado. Ideal para una cena con amigos.


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RENAULT AMA A LAS MASCOTAS

Chicos “fierreros”.

La campaña la protagonizan el “Chino” Leunis, los pequeños y, obviamente, los nuevos vehículos de Chevrolet.

Renault Argentina es la primera automotriz “Pet Friendly” del país. A través de un programa especial que incluye el ingreso de mascotas a los concesionarios, la donación de alimentos a refugios de mascotas y la difusión de medidas de seguridad y confort para viajar en auto con perros, se espera crear conciencia sobre la importancia de las mascotas en la sociedad. Los concesionarios organizan un “Dog days” que ofrecen control veterinario básico gratuito; charlas sobre tenencia responsable de mascotas; mini demostraciones y clases de “Agility”; feria de emprendedores locales relacionados con el mundo de las mascotas; sorteos y regalos de kits con los complementos necesarios para viajar con un perro: fundas cubre asiento, cinturones de seguridad especiales y bebederos. También se organizan Test drives solidarios, a través de los cuales se dona alimento canino al refugio de perros de la zona de influencia de cada concesionario. (petfriendly.renault.com.ar)

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Los chicos no mienten La campaña “Chevrolet Presenta” muestra a niños habando sobre los nuevos productos de GM.

a campaña “Chevrolet Presenta” en su segunda edición muestra un programa de entrevistas y entretenimientos conducido por el locutor “Chino” Leunis bajo el lema: “Condiciones que parecen un juego de niños pero son cosa seria”. Allí, chicos de distintas edades explican las funciones tecnológicas de los modelos Cruze, Trailblazer y Cobalt de manera simple y divertida. A través de las distintas piezas, los pequeños expertos cuentan todo acerca de la tecnología, el diseño y la performance de las últimas

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novedades dentro del portfolio de la marca. Por ejemplo, Thiago relata cómo es la nueva tecnología OnStar que tiene el nuevo Chevrolet Cruze; Joaquín habla sobre la performance y la tecnología del nuevo Chevrolet Cobalt, en tanto que Male testea a la nueva Trailblazer. Esta nueva plataforma llamada se lanzó el 5 de agosto pasado en los principales medios de comunicación a nivel nacional. Cada comercial de TV funciona a modo de avance para presentar las cápsulas de interés general, que los clientes Chevrolet pueden ver en su totalidad en la web y las redes sociales. Esas cápsulas incluyen las condiciones de financiación que Chevrolet y su Red de Concesionarios continúan ofreciendo a sus clientes, financiación a tasa 0% de interés a 24 meses y las importantes bonificaciones que llegan hasta $60.000 dependiendo el modelo/versión, incluyendo Agile, Sonic, Tracker y Spin.


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INTERNACIONALES ANTICIPO DE JEEP

Un Compass de espera Made in Brasil. Este nuevo Jeep Compass mide 4.42 metros de largo, 1.82 metros de ancho, 1.66 metros de alto y tiene una distancia entre ejes de 2.64 metros. Estilo de Grand Cherokee y un equipamiento de avanzada.

Fue lanzado en Brasil y recién llegará a la Argentina en 2017. En el vecino país cuenta con motorizaciones Flex de 166 CV y turbodiesel de 170 CV, ambas con excelente equipamiento interior.

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INTERNACIONALES

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Dos motorixados

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Cuatro opiones

En Brasil, se comercializa en las versiones Sport, Longitude, Limited y Trailhawk. En su interior se destaca ubica el sistema multimedia Uconnect con una pantalla tรกctil de 5 pulgadas (llega a 8,4 pulgadas en las versiones tope de gama), GPS, cรกmara de retroceso, Bluetooth y puerto USB.


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INTERNACIONALES

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Buen interior

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Dos corazones. La entrada de gama dispone de un propulsor 2.0 Tigershark Flex (etanolnafta) de 166 CV, con transmisiรณn 4x2, asociado a una caja automรกtica de 6 marchas. Tambiรฉn existe el turbodiรฉsel 2.0 Multijet II con 170 CV, acoplado a una caja automรกtica de 9 marchas y tracciรณn 4x4.


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INTERNACIONALES

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INTERNACIONALES

6ª Generación

HOMENAJE

Los 50 años del Camaro

Chevrolet celebró el aniversario de su emblemático modelo y recordó a las seis generaciones tras cinco décadas de éxito comercial.

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1ª Generación

ue los norteamericanos son fanáticos de los autos deportivos no es ninguna novedad. Y si además, ese fanatismo se corporiza en un modelo a través del tiempo, mucho mejor. Pues bien, General Motors acaba de festejar los 50 años del Chevrolet Camaro, su más emblemático “muscle car” que es un éxito de ventas en el mundo y que va por su sexta generación. La fecha de su lanzamiento comercial fue el 29 de septiembre de 1966 y solo en el primer año se vendieron más

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de 220.000 unidades en territorio norteamericano transformándose en un ícono en la cultura de los años sesenta hasta el presente.. 1ª Generación (1966-1969) El original Z/28 nace en la era del “muscle car” en medio de una guerra entre vehículos de pista. Esta primera generación fue “Pace Car” en 1967 y 1969 en las competencias de Indy 500.


3ª Generación

2ª Generación

4ª Generación

2ª Generación (1970-1981) Resultó la etapa de mayor éxito comercial del Camaro. Presentaba una carrocería más ancha y con algo menos de altura baja, lo que derivaba en mejores performances de manejo. En 1979 se vendieron 282,571 unidades, incluyendo casi 85.000 ejemplares de la versión Z28. 3ª Generación (1982-1992) En esta etapa presentó una arquitectura totalmente nueva con la suspensión delantera tipo McPherson. El sistema de chasis convirtió al Camaro en un verdadero auto de carreras. En1982, fue nombrado “Auto del Año” por la revista especializada Motor Trend.


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INTERNACIONALES

4ª Generación (1993-2002) En esta generación mejoró su desempeño con un nuevo chasis y motores de mayor potencia. Evolucionó también en diseño con mayores proporciones y un parabrisas lanzado que le dio un perfil más elegante. En 1998 se introdujo el motor LS1 V8 para los modelos Z28 y SS, lo que significó el apogeo de los “muscle car” norteamericanos.

5ª Generación

5ª Generación (2010-2015) Por entonces, Chevrolet apostó por un diseño más robusto con el que superó a sus rivales de segmento durante 5 años con una venta de más de 500.000 unidades. También lanzó un nuevo 1LE, y a los modelos Z/28 y ZL1. 6ª Generación (2016) El nuevo Camaro introdujo altos niveles de tecnología que mejoraron su desempeño, a través de una carrocería más fuerte y liviana, a la vez que sumó conectividad y un mayor confort interior.

Historia viva. Desde 1966 hasta el presente, cada generación de este “muscle car” cautivó al público norteamericano por potencia, equipamiento y prestaciones.

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Para el 2017, los responsables de General Motors en Estados Unidos lanzarán nuevas versiones de modelos 1LE y ZL1, este último impulsado por un motor sobrealimentado de 6.2 litros V8 de 640 CV, acoplado a una nueva transmisión automática de 10 velocidades.


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CONTACTO

PEUGEOT 208 GT

Picante & seductor Detalles deportivos y alto nivel de equipamiento interior junto al poderoso motor THP de 1.6 litros y 165 CV. Por Fernando Fideleff Fotos: Fabián Malavolta.

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ientras los responsables de Peugeot Argentina preparan el doble lanzamiento de sus modelos 208 y 308 GTi, importados de Francia, en el mercado local y proveniente de Brasil existe una opción mucho más conservadora, pero no menos interesante en materia deportiva. Hablamos del 208 GT, un auto con detalles exteriores deportivos y el famoso propulsor naftero THP que tan buenos rendimientos ofrece a buena parte de vehículos del grupo PSA. En nuestro mercado tiene algunos competidores que conforman un pequeño universo de vehículos con “prestaciones superiores”, entre ellos, el Renault Sandero RS, uno de los más parecidos en cuanto a imagen y equipamiento. Un equipo de Info Auto mantuvo un contacto con la versión GT del Peugeot 208 para comprobar sus reacciones, consumos y nivel de confort interior. Y,

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Estilo GT. Esta versión del Peugeot 208 exhibe detalles en rojo en la parrilla y ópticas de luz diurna de LED. Además, llantas de 17 pulgadas, un doble caño ce escape y un alerón superior en un tono negro brillante.

francamente, resultó una experiencia más que agradable. Cinco puertas El análisis de este 208 GT debe comenzar por una leve crítica: es improbable que alguien considere “deportivo” a un auto de cinco

puertas cuando la mayoría de su segmento, en el exterior, se fabrica con tres puertas. Salvado ese detalle, esta versión GT Ofrece todo el estilo y la seducción del modelo “de calle” y algo más. DFe esta forma, se distingue la nueva parrilla con ópticas de luz diurna de LED, una nueva toma de aire inferior con los faros


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CONTACTO

antiniebla integrados y una parrilla más estrecha. En este GT existen detalles de color rojo que marcan la diferencia, en especial, en la citada parrilla delantera. La sigla “GT” se observa en los laterales, las llantas de aleación de 17 pulgadas asombran por su moderno diseño y en la zona trasera se colocó un doble caño de escape y un alerón superior en un tono negro brillante. Vamos a andar Otro de los puntos sobresalientes de esta versión GT es el conocido motor naftero de 16 válvulas THP, de 1.6 litros y 165 CV acoplado a una transmisión manual de 6 marchas. Se trata de un propulsor que es montado en otros modelos del grupo francés con excelentes resultados. Y, en este caso, tampoco desentona. Confiable, rendidor y “picante”, el GT se comportó de manera excelente cuando se lo exigió en ruta y autopistas urbanas con un nivel de aceleración de 0 a 100 km/h de 7,5 segundos y una velocidad máxima apenas por encima de los 200 km/h. Y en materia de consumo en ruta, las cifras obtenidas fueron de 8 litros cada 100 kilómetros, en tanto que en el tránsito urbano trepó hasta los 11 litros, nada mal para un “deportivo”. Otra enorme virtud de este 208 GT es su comportamiento dinámico. Para obtener resultados casi deportivos, los ingenieros de Peugeot trabajaron en las suspensiones, se efectuó una recalibración de la dirección y se aumentó el diámetro de los discos delanteros de freno para poder parar a tiempo semejante masa en velocidad. No es un auto “duro” en materia de suspensión porque también se pensó en su uso en la ciudad. Pero su mejor rendimiento lo logra en la ruta donde el control de estabilidad y la potencia del motor permiten disfrutar de un andar más “power”. Y es en ese

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Interior y motor.

Los logos “GT” se repiten en la base del volante multifunción y el torpedo. El propulsor es el probado THP de 1.6 litros y 165 CV, asociado a una caja manual de 6 velocidades.


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CONTACTO

Buenas performances. Al ser exigido en la ruta, este 208 GT acelera de 0 a 100 km/h de 7,5 segundos y alcanza una velocidad máxima apenas por encima de los 200 km/h. Las ópticas “felinas” incluyen luces diurnas de LED. momento cuando aparece en escena lo divertido de esta versión GT. Muy equipado En la cabina de este 208 GT se observan detalles en color rojo que marcan su estilo inconfundible en los marcos de los relojes analógicos del tablero y en las costuras de las butacas. Además, presenta una placa GT en el volante, pedalera deportiva y una atractiva palanca de cambios. A todo esto se suman tapizados en cuero y la posición de manejo deportivo con el volante bajo y achatado en la base, punto característico en la gama del 208. Por último, lo más destacado del equipamiento de abordo se centra en una central multimedia con una pantalla de 7 pulgadas que concentra el audio, el Bluetooth, puertos USB, AUX yel sistema Jukebox con 16 GB de memoria para almacenar fotografías y música. También se destaca por contar con GPS, el MirrorScreen (compatible con Android y Apple CarPlay), cámara de retroceso, controles de Estabilidad y de Tracción, seis airbags y ayuda de freno en pendiente, entre otros sistemas. En resumen, el 208 GT permite acceder a lo mejor del estilo deportivo de Peugeot a un precio razonable, con altas prestaciones y un confort interior similar al de gamas superiores.

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INTERNACIONALES

FERRARI GTC4 LUSSO T

Potencia para la ciudad

Joya italiana. La Ferrari GTC4 Lusso T cuenta con cuatro plazas y está pensada para un uso más citadino.

Se presentó en el último motor show de París una versión con motor V8 Turbo de cuatro plazas y tracción trasera pensada para un uso más cotidiano.

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INTERNACIONALES

Interior top. Esta versión ofrece la última versión del sistema de entretenimiento de la firma italiana con una pantalla táctil de 10,25 pulgadas en alta definición.

u presentación en el último Salón de París sorprendió al público y motivó todo tipo de comentarios en la prensa especializada de todo el mundo. Porque cuando las máximas autoridades de Ferrari develaron la nueva GTC 4Lusso T, también dieron un paso firma hacia la “democratización” de los autos súper deportivos, ya que esta versión se presentó con motor turbo, pero de menor cilindrada y con la consigna de ser “más doméstica”, como para su uso cotidiano en el día a día. Se trata de la primera Ferrari de cuatro plazas con motor V8 de 3.9 litros turbo y con una potencia de 610 CV a 7.500 rpm que permite acelerar, de 0 a 100 km/h, en 3,5

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INTERNACIONALES

segundos y alcanzar una velocidad máxima de 320 km/h. Este “corazón” representa la última evolución en materia de propulsores de Ferrari, ingeniería que acaba de ser galardonada con el premio “International Engine of the Year 2016”. Y en cuanto al consumo, las primeras cifras ubican un gasto de 11,6 litros cada 100 kilómetros, lo que es comprensible por tratarse de un poderoso V8 de 610 caballos de potencia. Por último, esta nueva Ferrari GTC 4Lusso T incorpora la última versión del sistema de entretenimiento y conectividad de la firma italiana con una pantalla táctil de 10,25 pulgadas en alta definición, materiales de decoración interior en cuero y aluminio, así como la más alta tecnología en materia de conducción y seguridad que pueda ofrecer un auto Premium en la

FERRARI APERTA, HÍBRIDA Y SEDUCTORA

Ferrari Aperta. Edición limitada e híbrida a u$s 5 millones por unidad.

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El modelo Aperta fue la otra “novedad” del stand de Ferrari del motor show de París. Primero, por ser una edición limitada de 150 unidades y, segundo, por tratarse de una versión descapotable del primer híbrido en la historia de la casa del Cavalinho Rampante. Bajo el capot, esta Aperta exhibe un motor V12 de 6.3 litros y 800 caballos de potencia, al que se acopla un propulsor eléctrico de 120 kW, es decir, 163 CV, lo que suma un total de 963 CV. Con estos “corazones”, la Aperta puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y superar ampliamente la marca de los 350 km/h. En su presentación a la prensa internacional, se señaló que esta edición limitada era “reservada para coleccionistas” y que en el desarrollo del proyecto trabajó un equipo de ingenieros de la escudería Ferrari de Fórmula 1.


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NOVEDAD

LIFAN X50

Con paso firme Es un hatch compacto que monta un motor naftero de 1.5 litros y 102 CV, con un interesante equipamiento de confort y seguridad. ue presentado junto con el resto de la gama en el último motor show de Buenos Aires, en julio de 2015, en La Rural, y desde entonces muchos ansiosos esperaban su arribo al país. Pues bien, Lifan Argentina acaba de anunciar la llegada de su hatch X50, lo que significa que ya comercializa su tercer modelo proveniente de China en nuestro mercado. En el mes de marzo lanzó el Lifan X60, uno de los SUV más grandes de su clase que se distingue por su nivel de equipamiento. En abril se inició la comercialización del Lifan Foison Truck, un minitruck con caja de carga y capacidad para transportar dos pasajeros, que se diferencia por su gran volumen de carga y por su conveniente precio. Vale aclarar que Lifan Argentina cuenta con 11 concesionarios exclusivos situados en Capital Federal, Gran Buenos Aires, Rosario, Tierra del Fuego y Bahía Blanca por lo que asegura plenamente la atención post venta, ya que todos los concesionarios cuentan con taller y venta de repuestos.

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Buen diseño El Lifan X50 1.5 MT Full Plus, en una única versión, cuenta con tracción delantera, caja manual de 5 velocidades y un motor naftero de 16 válvulas, 1.5 litros y 102 CV de potencia máxima. En el ítem del confort, viene de serie con tapizados en eco cuero,

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Lifan X50. Trae un motor naftero de 1.6 litros y 102 CV. Entre otros ítems ofrece tapizados en eco cuero, sistema multimedia táctil con MP4, cámara de retroceso, Bluetooth y hardware GPS, disponiendo de comandos en el volante.

sistema multimedia táctil con MP4, cámara de retroceso, Bluetooth y hardware GPS, disponiendo de comandos en el volante. En materia de seguridad está equipado con doble airbag frontal, frenos a disco en las 4 ruedas con ABS y EBD, 5 cinturones de seguridad de tres puntos, anclajes ISOFIX para sillas de bebé, luz de circulación diurna (DRL) y antiniebla trasero, entre otros. En el exterior se distinguen las llantas de aleación, rieles porta equipaje y el cubre cárter metálico.

“Desde que presentamos el modelo en el Salón del Automóvil de Buenos Aires 2015 hemos tenido muy buena respuesta por parte del público –dijo a Info Auto, Paula Cavicchioli, directora general de la marca en el país-. A simple vista, el Lifan X50 llama la atención por su atractivo diseño. Y cuando se evalúa el nivel de equipamiento y el precio, la gente queda gratamente sorprendida”. Su atractivo diseño hace del X50 una opción interesante para los que buscan un vehículo polivalente, ya que combina el uso urbano con el recreativo.


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NOVEDAD

DS 4 Crossback

Aventurero Premium Ofrece la nueva identidad de marca de la marca francesa, gran confort interior y el motor naftero de 1.6 litros THP de 163 CV. on un aspecto de “todo terreno” y detalles de gran categoría acaba de arribar a nuestro mercado el DS4 Crossback, un vehículo decididamente Premium. De la anterior versión del DS4 conocida en Argentina a ésta Crossback se observan varias modificaciones. En principio, el cambio definitivo de la imagen de marca DS, abandonando la insignia del Doble Chevrón, última ligazón visual que tenía con la marca “madre”, es decir, Citroën. De hecho, trae una nueva parrilla tipo “panal de abejas” con el logo DS en el centro, un despeje al suelo de 30 milímetros más que la berlina original, un parabrisas panorámico, enormes plásticos en los guardabarros delanteros y traseros por sobre los pasarruedas y renovadas llantas de aleación de 17 pulgadas en una tonalidad oscura.

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Buen andar. Incluye el motor naftero THP de 1.6 litros y 163 CV que desarrolla una velocidad máxima de 212 km/h y acelera, de 0 a 100 km/h, en 8,5 segundos. 50 - INFO AUTO

Híper conectado Desde el punto de vista mecánico, esta versión Crossback no depara sorpresas, ya que porta el eficiente motor naftero de 1.6 litros, 16 válvulas, THP, de 163 caballos de potencia y 240 Nm de torque. Un propulsor casi ideal para sacarle el mayor rendimiento posible a un vehículo “aventurero”, ya que desarrolla una velocidad máxima de 212 km/h y acelera, de 0 a 100 km/h,


Onda Crossback. Trae una nueva parrilla con el logo DS en el centro, un despeje al suelo de 30 mm más que la versión “de calle”, parabrisas panorámico y llantas de aleación de 17 pulgadas en una tonalidad oscura.


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NOVEDAD

Lujo adentro.

Conectividad y confort interior son sus rasgos sobresalientes. Incorpora el sistema multimedia “Mirror Screen” donde también se visualizan el GPS, el equipo de audio y el climatizador bizona.

en 8,5 segundos. Otro de los puntos sobresalientes de esta versión está en su conectividad y confort interior. En principio, incorpora el sistema multimedia “Mirror Screen” que permite relejar varias funciones del celular en una pantalla ubicada en el panel central a través de aplicaciones como Apple CarPlay o Android Auto. En esa pantalla también se visualizan el GPS, el equipo de audio y el climatizador bizona. Más seguridad En tanto, en los puntos referidos a la seguridad, este DS4 Crossback ofrece los sistemas de frenos ABS, REF (Reparto Electrónico de Frenado), AFU (Asistencia al Frenado de Urgencia), ESP (Electronic Stability Program), Hill Assist (Ayuda al Arranque en Pendiente), el Regulador-Limitador de Velocidad Programable, el Indicador de Cambio de Velocidad, el Sistema de Vigilancia de Angulo Muerto, además de seis airbags (delanteros, laterales y de cortina) y los anclajes Isofix para sillitas de bebés en las plazas traseras. Con una garantía de 3 años ó 100.000 kilómetros, lo que suceda primero, este DS 4 Crossback, sin dudas, conjuga tres virtudes que todo vehículo premium debe ofrecer: estilo, confort y deportividad.

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NOVEDAD

TOYOTA YARIS

Hatch con sello ganador

Llega de Tailandia en una sola versión de equipamiento, motorización naftera de 1.5 litros con 107 CV y caja automática de 7 marchas. os responsables de Toyota Argentina lo exhibieron en el último Salón del automóvil de Buenos Aires y después de un año de análisis comerciales para posicionar su precio final dentro de su segmento, el nuevo Yaris ya se vende en nuestro país. Importado de Tailandia, llega en una única versión de 5 puertas con aceptable nivel de equipamiento, motor naftero de 1.5 litros y solo caja automática de 7 marchas. Con una carrocería de 4,10 metros de largo y 2,55

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Yaris 2016.

Importado de Tailandia, mide 4,10 metros de largo y 2,55 metros de distancia entre ejes. Exhibe un diseño típico de Toyota, en especial, en la parte delantera con una parrilla pequeña y una defensa de tipo trapezoidal.

metros de distancia entre ejes, este hatch compacto presenta un diseño típico de Toyota, en especial, en la parte delantera con una parrilla pequeña con una defensa del tipo trapezoidal que baja hasta la zona inferior del paragolpes y envuelve la toma de aire. En realidad, tiene reminiscencias del Corolla, algo del Etios y parte del Prius. Visto de costado, el lateral recuerda a muchos de los hatch fabricados en el Mercosur, con las llantas de 15 pulgadas de

agradable diseño y un amplio portón trasero con líneas aerodinámicas. No seduce a primera vista, pero tampoco desagrada ni desentona con lo conocido dentro de su segmento. Excelente transmisión Tampoco llama la atención la motorización elegida para este Yaris tailandés para nuestro mercado. De hecho, es la misma que equipa al Etios, es decir, el


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propulsor naftero de 16 válvulas, 1.5 litros y 107 caballos de potencia con tecnología Dual VVT-i, que desarrolla un torque de 140 Nm a 4.200 rpm, acoplado a una excelente transmisión automática CVT de 7 velocidades que también ofrece la opción secuencial. La combinación motor/caja es casi ideal para el tránsito urbano. No se siente el paso de las marchas y el comportamiento en las calles no detecta ruidos ni imperfecciones del suelo. Habrá que evaluar su andar en la ruta y su rendimiento en sobrepasos con un motor que, a priori, parece faltarle algo de fuerza al pisar el acelerador. Bien equipado Como todo Toyota, el interior no asombra y cuenta con lo justo y necesario para “sentirse” a gusto. Con capacidad para cinco personas, el habitáculo es amplio y el baúl cuenta con un volumen de 326 litros. En materia de equipamiento, su ficha técnica indica

Buen interior.

Caja automática de 7 velocidades, un completo tablero, pantalla multifunción de 7 pulgadas y excelentes detalles de confort.

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NOVEDAD

que incluye, entre otros, espejos exteriores y levantavidrios eléctricos; equipo de audio con comandos al volante; una pantalla táctil de 7 pulgadas con radio, MP3, puerto USB, SD Card, Bluetooth y Micro HDMI; cierre centralizado de puertas a distancia; aire acondicionado manual y sensores traseros de estacionamiento. Por último en el ítem de la seguridad, el Yaris trae los obligatorios frenos con ABS; airbags delanteros y ganchos Isofix para las sillas de bebés, aunque carece de Control de Estabilidad, sistema que en poco tiempo más será obligatorio en el Mercosur. Bienvenido sea, entonces, el nuevo Yaris a la Argentina. Tarde, pero seguro.

Puro corazón. Trae un propulsor naftero de 1.5 litros y 107 CV acoplado a una caja automática de 7 marchas. El interior es agradable y con el típico estilo de sobriedad de Toyota.

DANIEL HERRERO, PRESIDENTE DE TOYOTA ARGENTINA

“LAS BONIFICACIONES DISTORSIONAN EL MERCADO” El CEO de la marca japonesa habló con Info Auto sobre la actualidad del mundo automotor.

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ué opina sobre las bonificaciones que algunas marcas aplican en sus unidades 0 km?. - En Toyota no hacemos bonificaciones porque apuntamos a otro negocio. El que se acerca a un concesionario de nuestra marca sabe cuál es el precio del producto y eso, finalmente, se transmite al valor de su usado. Son maneras distintas de encarar los negocios. Además, me sentiría muy mal si tuviera que explicarle a un cliente que el valor del cero kilómetro que compró ayer hoy vale mucho menos. Esa es la distorsión que provocan las bonificaciones en el mercado. - ¿Cómo estima que cerrará el mercado de venta de automóviles en 2016?. - Estoy convencido que vamos a superar las 680.000 unidades. Y el año que viene va a seguir creciendo, por lo que las expectativas son grandes. - ¿Cuál es su opinión sobre la performance de venta de la Hilux que durante varios meses se ubicó como N°1 por sobre los automóviles del segmento B?. - No me sorprendió. En nuestra marca

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Herrero dixit. “Me sentiría muy mal si tuviera que explicarle a un cliente que el valor del cero kilómetro que compró ayer hoy vale mucho menos. Esa es la distorsión que provocan las bonificaciones en el mercado”.

vamos a terminar el 2016 con un año record en ventas, justamente, con la Hilux como vehículo más vendido. Esto es algo atípico que está vinculado al aumento en la actividad agropecuaria y la minería. Estos dos sectores son los que están reactivando sus procesos en el país y por eso un vehículo como la Hilux llega a ser la número uno en ventas. No hay otra explicación. - En el último Salón de París, Toyota presentó el nuevo SUV CHR. ¿Qué chances tiene de llegar a nuestro mercado?. - Lo pude manejar en Japón y puedo asegurar que cuenta con

excelentes prestaciones. Además, lo considero un vehículo totalmente emocional. Por supuesto que lo tenemos en carpeta y lo voy a mandar a pedir a nuestra casa matriz porque le auguro un gran futuro. - ¿Ese futuro podría significar su fabricación local?. - Mire, si tenemos un buen feedback por parte de los clientes y la escala de volumen es suficiente de manera de hacerlo competitivo, recién ahí podríamos pensar en fabricarlo en cualquiera de nuestras plantas de Brasil o la Argentina”.


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INTERNACIONALES

SALÓN DE PARÍS 2016

Para VW, el futuro será de los autos eléctricos Con la presentación del nuevo I.D. concept y otros modelos con propulsión a baterías, el grupo alemán pronosticó un revolucionario cambio en el campo de la movilidad a partir de 2020. Por Fernando Fideleff (Enviado Especial a París, Francia). a presentación de una nueva generación de vehículos eléctricos y las características de un minucioso plan global para llevar a cabo el cambio de tecnología en materia de propulsión fue lo más destacado dentro de los anuncios que el grupo Volkswagen AG realizó en el marco del último Salón Internacional del Automóvil de París, Francia, que finalizó el pasado 16 de octubre. En la primera de las dos jornadas previstas para que las terminales automotrices anunciaran sus novedades a la prensa de todo el mundo, la sorpresa vino de la mano del consorcio ale-

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mán y fue el propio Herbert Diess, presidente del Consejo Directivo de Volkswagen, el encargado de anunciarla. “En 2020 vamos a comenzar a introducir al mercado una gama completa de vehículos eléctricos -dijo Diess-. Todos se basarán en una nueva arquitectura que fue especialmente desarrollada para vehículos totalmente eléctricos. El I.D. representa una nueva era para la industria automotriz, es decir, autos eléctricos, conectados y de conducción autónoma”. Así fue como el gigante germano inició el camino hacia un nuevo futuro, intentando dejar atrás el escarnio que significó el denominado “Dieselgate”, que ya cumplió un año. En ese momento, los propios directivos de VW admitieron haber introducido un software en los motores diésel que alteraba los nive-


Vista al frente. La estrella del stand de Volkswagen en el Salón de París 2016 fue el concept car I.D, un vehículo totalmente eléctrico que permitió descubrir hacia dónde se encamina la marca alemana en la próxima década.


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NOTA DE TAPA

les de emisión contaminante de algunos de sus modelos, hecho que le provocó a la empresa pérdidas millonarias en Europa y los Estados Unidos, además de miles de reclamos por la vía judicial que aún hoy están en los tribunales internacionales. Nueva etapa Dentro de este escenario económico e industrial, Volkswagen presentó en el motor show francés su nuevo concepto de comunicación “Think New!”, que apunta, justamente, al futuro y la movilidad eléctrica. Y lo hizo con la presentación del I.D. Concept, un vehículo de “cero emisiones”, que “comenzará a producirse en 2020, marcando el inicio de la era de movilidad eléctrica de Volkswagen”, señaló Diess. En el stand, además del I.D. Concept, se exhibió la última generación del e-Golf (se lanzará en el mercado europeo en pocas semanas) equipado con un propulsor a baterías que genera cero emisiones en un rango de 300 kilómetros. También se pudo observar al nuevo Tiguan que, según comentó a Info Auto Martín Pepe Sorrondeguy, gerente de Marketing de VW Argentina, “en poco tiempo estará en nuestro país junto con otras novedades que se expusieron en nuestro stand. El Tiguan ofrece una experiencia digital fascinante con nuevas tecnologías como Active Info Display y el head-up Display”. I.D. Concept Con la presentación del I.D. Concept en el salón parisino, Volkswagen plantea una nueva dirección para el futuro. De hecho, ningún otro fabricante hizo hincapié en novedades híbridas o con propulsión a base de hidrógeno. Los directivos de VW aseguraron en la presentación de su prototipo que “será el primer Volkswagen disponible en el mercado basado en el nuevo desarrollo Modular Electric Drive Kit (MEB)”. Además, señalaron que lo posicionarán como un vehículo eléctrico compacto con un diseño completamente novedoso para vehículos

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Concept futurista. El I.D. de VW vendrá equipado con un motor

eléctrico de 125 kW que permitirá obtener una autonomía superior a los 600 kilómetros y con cero emisiones.


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INTERNACIONALES

eléctricos. Su carrocería es algo más corta que la de un Golf, pero ofrece el espacio de un Passat. Esto se logró al implementar una nueva arquitectura, ya que tiene un motor eléctrico en el eje trasero y una batería de alto voltaje en el suelo del vehículo, lo que permite un mayor espacio y flexibilidad. En su interior, en tanto, prima el concepto “Open Space Compact”, lo que permite que cinco personas viajen con gran comodidad. Alto equipamiento Un breve repaso de su amplia ficha técnica permite descubrir las virtudes de este novedoso concept. El I.D. de VW vendrá equipado con un motor eléctrico de 125 kW que permitirá obtener una autonomía superior a los 600 kilómetros y con cero emisiones. “Si tuviera que compara este I.D. con otro modelo, podría decirse que es similar al actual Golf -agregó Pepe Sorrondeguy. ¿El posible precio y cuándo podría llegar a la Argentina?. Entiendo que costaría igual que un Golf diésel, es decir, alrededor 18.000 euros en territorio europeo. Y, por otro lado, creo que todavía falta mucho para que este vehículo llegue a nuestro país”. Otro de los puntos sobresalientes del concept de VW es que será el primer vehículo de la marca completamente autónomo. Para ello contará con un sistema denominado “I.D. Pilot” que

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Palabra autorizada.

“El I.D. es muy similar al actual Golf. Su precio podría ser similar al de un Golf diésel, es decir, alrededor 18.000 euros en territorio europeo”, dijo a Info Auto, Martín Pepe Sorrondeguy, Gerente de Marketing de VW.


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INTERNACIONALES

Hay equipo.

El plantel de VW Argentina, encabezado por su presidente, Pablo Di Si (ab. der.), demostró gran profesionalismo en la presentación del I.D. en el Salón de París.

CAMPOS DE INNOVACIÓN

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l I.D. Concept es el pilar de la nueva estrategia de producto de Volkswagen que se basa en cuatro campos de innovación: G Sustentabilidad Inteligente: la casa alemana está avanzando en el desarrollo de modelos de vehículos innovadores con capacidad de producción en serie. G Conducción Autónoma: se producirán vehículos cada vez más seguros, cómodos y con conducción autónoma. G Uso Intuitivo: VW apunta a fabricar vehículos intuitivos para operar y con nuevos conceptos de control y visualización. G Comunidad Conectada: en el futuro, Volkswagen conectará a los humanos con los vehículos y el ambiente a través del Volkswagen ID (identificación VW).

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se activará al tocar el logo de VW en el volante. Además, otra curiosidad es que desaparecerá el panel de instrumentos tradicional y será reemplazado por un tablero totalmente digital. El I.D. permitirá también la utilización de un smartphone como llave digital para abrir el vehículo y ponerlo en marcha. Y sobre el punto de la conectividad, los propietarios de un I.D. contarán con su propio “Volkswagen ID”, un perfil individual que almacenará información como las distintas posiciones de la butaca del conductor, los niveles de climatización, elegir las emisoras de radio preferidas y contar con listas de reproducción de música, además de una agenda de contactos y el sistema de navegación configurado. Este perfil I.D. se enviará a través de la Nube Interactiva de Volkswagen y podrá ser consultado por el propietario del vehículo en cualquier lugar del mundo donde viaje con su automóvil. Lo dicho: para Volkswagen, el futuro está cada vez más cercano. Y, sin dudas, será eléctrico.


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PERSONAJE

Pablo Di Si (46), Presidente y CEO de Volkswagen Argentina.

“Nuestra meta es lanzar 30 modelos totalmente eléctricos para el 2025” El N°1 de la marca alemana habló con Info Auto sobre el futuro de los vehículos eléctricos, la relación comercial con Brasil, el mercado 2016 y las acciones que lleva adelante el gobierno nacional para fortalecer a la industria automotriz. 68 - INFO AUTO


Por Fernando Fideleff (Enviado Especial a París, Francia).

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e cumplió un año del denominado “Dieselgate”, un hecho que afectó tanto la economía como la imagen de la marca en gran parte del mundo. ¿Cómo hizo VW para revertir esta situación?. - A partir de la situación ocurrida con los vehículos diésel, el Grupo Volkswagen decidió reinventarse y trabajar sobre todo en recuperar la confianza de sus consumidores y del público en general, que es uno de los valores más importantes para la compañía. El grupo está fundando los cimientos para la movilidad del futuro y llegar ser el proveedor movilidad sustentable líder en el mundo. - ¿En qué se basa la idea del “Think New” orientada a futuros lanzamientos de autos eléctricos lanzada en el Salón de París?. - La empresa presentó su nuevo concepto de comunicación denominado ‘Think New!’, que hace hincapié en el futuro y la movilidad eléctrica. Esto representa la nueva estrategia Together 2025 que tiene una meta ambiciosa: lanzar para 2025 alrededor de 30 vehículos totalmente eléctricos y alcanzar, en 2020, una venta anual de 1.000.000 de unidades.


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PERSONAJE “La nueva estrategia de VW llamada ‘Together 2025’ tiene una meta ambiciosa: lanzar para 2025 alrededor de 30 vehículos totalmente eléctricos y alcanzar, en 2020, una venta anual de 1.000.000 de unidades. De esta manera, estamos fundando los cimientos para la movilidad del futuro y convertirnos en el proveedor de movilidad sustentable líder en el mundo”.

- ¿Cuándo considera posible que un auto eléctrico de VW se comercialice en el mercado argentino?. - Creo que para que se puedan comercializar en Argentina vehículos completamente eléctricos se va a requerir un tiempo mayor que en Europa. No se trata de una decisión de la compañía solamente, sino que requiere del trabajo conjunto de la industria y las autoridades para generar las condiciones legales y la infraestructura adecuada, dadas las características poco convencionales de las unidades. - Lo traslado de Europa hacia la Argentina. ¿Cómo evalúa el comportamiento del mercado de venta de 0 Km en nuestro país?.

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- A nivel ‘mercado’ estamos viendo un comportamiento positivo con una fuerte competencia entre las marcas. Creo que es positivo porque los consumidores pueden elegir libremente los productos y el que tiene el mejor ‘brand equity’, el mejor servicio, es el que tendrá más clientes. Nosotros queremos defender el liderazgo por decimotercer año consecutivo y en eso trabajamos. - ¿Qué opinión tiene de los precios bonificados de los 0 km y hasta cuándo cree que seguirá esta política comercial?. - La dinámica de las promociones que surgió este año entre las terminales automotrices se rige por la oferta y la demanda, es decir, que

el precio lo establece el mercado. Nosotros somos cuidadosos en proteger el valor de nuestra marca sin descuidar al cliente, por lo que nos parece más importante tender hacia una tasa de financiación reducida para facilitar la compra de vehículos cero kilómetro. - ¿Cuál es su estimación final de venta de 0 km para 2016?. - Este año va a finalizar con un nivel de mercado mayor que 2015. Las ventas totales en el primer semestre tuvieron un crecimiento del 8% y, si bien en el segundo semestre se van a desacelerar un poco, en el año completo vamos a estar en un nivel similar al año pasado. - ¿Y qué prevé para 2017?. - El año que viene el mercado va a tener un crecimiento robusto, del 5 o 6%. Sin embargo, la industria está atravesando por un momento de grandes desafíos a nivel productivo a partir de la caída del mercado brasilero. - ¿Cómo está VW desde el punto de vista de la producción, tanto en la planta de General Pacheco como en Córdoba?. - Desde 2014 la industria automotriz en Argentina enfrenta una situación delicada con una contracción del 35% del mercado local y una caída del 50% de la industria brasilera que repercutió en la producción nacional, que hoy se encuentra en un 45% de su capacidad, y en una la caída del 80% de las exportaciones al mercado brasilero. Por esta situación, Volkswagen Argentina debió adecuar su planta a los nuevos volúmenes de producción, siempre cuidando el bie-


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PERSONAJE “Hace unos meses se renovó el acuerdo bilateral con Brasil y se mantuvo un flex de 1,5 para regular el comercio entre ambos países. Hoy, como industria, estamos por encima de ese monto y es algo que tenemos que corregir. El objetivo no es instalar una restricción, sino estimular a las empresas argentinas a exportar más”.

nestar de los trabajadores. -¿Existe apoyo oficial por parte del Gobierno para sortear estos inconvenientes hasta que Brasil se recupere?. - Desde Volkswagen estamos trabajando junto con el gobierno en abrir nuevos mercados de exportación. Si bien no van a poder compensar la caída del volumen del mercado, van ayudar a minimizar el impacto. - Usted señala que el Gobierno está tomando medidas para favorecer a la industria automotriz. ¿Cuáles fueron concretamente esas acciones?. - Desde que asumió el nuevo Gobierno vimos varias iniciativas a favor de la industria automotriz como, por ejemplo, la supresión de las

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DJAI para agilizar los procesos de importación; el acceso a las divisas que permitieron comenzar a regularizar la situación con las casas matrices y la modificación de los impuestos internos que consistió en una baja de las alícuotas que abrió el juego a la inserción de más modelos en el mercado, entre otras. - ¿Cuál es su punto de vista con respecto al acuerdo automotor en el Mercosur?. - Vamos bien. Hace unos meses se renovó el acuerdo bilateral con Brasil y se mantuvo un flex de 1,5 para regular el comercio entre ambos países. Hoy, como industria, estamos por encima de ese monto y es algo que tenemos que corregir. El objetivo no es instalar una restricción, sino estimular a las empresas

argentinas a exportar más. -¿Cuáles son las asignaturas pendientes que tiene la industria automotriz nacional?. - Creo que aún tenemos muchas oportunidades de mejorar para poder crecer, por ejemplo, el fortalecimiento de la cadena de valor o los costos impositivos, logísticos y de la materia prima. Vemos que el Gobierno tiene interés en trabajar en esos temas. Prueba de ello, es el plan que lanzaron en materia de infraestructura para la reducción de los costos logísticos y portuarios que impactan directamente a las fábricas y los concesionarios. Otro ejemplo es la nueva Ley de Autopartista, que fomenta la localización de partes y el desarrollo de herramentales para lograr una mayor competitividad. La idea es que la cadena de valor automotriz local sea cada vez mayor y que comiencen a producir piezas más competitivas compatibles con nuestros modelos. Para esto, es necesario un crecimiento sustentable de toda la cadena productiva. Es un proceso que no vamos a lograr en un mes, pero esta ley pone en evidencia dónde tenemos que poner el foco como industria. -¿Qué falta para lograr una mayor competitividad?. - Nosotros creemos que el país debe seguir creciendo, desarrollando la industria nacional para poder continuar abriendo mercados, capacitando a nuestros recursos profesionales, desarrollando nuevas tecnologías. Hay que trabajar como país y como industria para ser cada día más competitivos.


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DEPORTES

Automovilismo

Ogier, el dueño del WRC Con la serie de triunfos obtenidos en las últimas fechas, el piloto de la escudería VW se consagró campeón de la temporada 2016.

Por Fernando Fideleff (Enviado Especial a Córcega, Francia).

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l equipo oficial de Volkswagen en la categoría World Rally Car (WRC) hoy no tiene rivales. Hace menos de un mes, en la fecha en que se disputó la carrera en la isla de Córcega, en Francia, un enviado de Info Auto presencio cómo el francés Sebastián Ogier, piloto N° 1 de la escudería germana, se imponía en cada una de las etapas hasta consagrarse ganador en la parte final en lo que fue su primer triunfo en su país. Al comando de su poderoso Polo R, Ogier se hizo “dueño” de la isla de Córcega y marcó el camino hacia la conquista de su cuarto título mundial. El día final superó al belga Thierry Neuville (Hyundai) en 46,5 segundos, tiempo que le

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Campeรณn.

El equipo de VW WRC arrasรณ a sus rivales antes de finalizar la temporada.


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DEPORTES

Gomero top. Sebastián Ogier, en el Rally de Córcega, mostró cómo realizaba un cambio de neumáticos en menos de 25 segundos. bastó para subir hasta lo más alto del podio sin inconvenientes. Desde boxes Antes de comenzar la carrera, los tres pilotos del equipo VW WRC realizaron pruebas para el público presente en el patio de boxes. Las mismas consistieron en cambios de neumáticos en tiempo record y una demostración de cómo limpiar los parabrisas, espejos y otras partes de la carrocería antes del comienzo de cada etapa. Y, por supuesto, también se pudo observar el trabajo de los mecánicos y el enorme caudal tecnológico que acompaña a la escudería VW en cada punto del mundo que le toca correr. Las imágenes que acompañan esta nota son una suerte de resumen de la actividad desplegada en la isla de Córcega y en otros países donde en WRC despierta la pasión “fierrera” de miles de fanáticos.

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AVENTURAS

Derrotero norteño.

La caravana Hilux tomó la Ruta 9 hasta la localidad de Abra Pampa para incursionar 500 kilómetros por caminos de tierra y ripio típicos de la puna jujeña.

TRAVESIA HILUX

Gloria a Dios en las alturas Durante cuatro días, un grupo de pick ups de Toyota recorrió los paisajes de la provincia de Jujuy con tramos en los que se superaron los 4.000 metros sobre el nivel del mar.

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entro del marco de travesías que está realizando la empresa Toyota Argentina por distintos puntos del país, un grupo de invitados participó de una experiencia de manejo 4x4 que se realizó en la provincia de Jujuy donde se puso a prueba la eficiencia de la pick up que se fabrica en la planta de Zárate, provincia de Buenos Aires. Con impresionantes vistas y cerros multicolores abarrotados en los parabrisas, el grupo de camionetas pasó cuatro jornadas recorriendo caminos extremos en tra-

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AVENTURAS

Día final. Ya en la tarde y con un termómetro benévolo, la caravana retomó la ruta hacia Salta donde atravesó vados, soportando fuertes vientos cruzados y demostrando la aptitud de las Hilux en este tipo de terrenos. mos donde la altura superó los 4.000 metros sobre el nivel del mar. El viaje se inició en San Salvador de Jujuy con destino final en la localidad de Santa Catalina. Para ello, la caravana tocó dos pequeños pueblos muy característicos de la puna jujeña como Huacalera y Hornocal. Allí, las Hilux equipadas con los propulsores turbodiesel de 2.8 litros, 177 CV y un torque de 42,8 kgm entre las 1.400 y la 2.500 rpm, se comportaron de manera confiable a pesar de la altura. Primera etapa Tras permanecer alojados la primer noche en Huacalera, el grupo encaró la segunda jornada de travesía muy temprano con el objetivo de llegar a última hora a Santa Catalina. La primera etapa fue parar en Humahuaca, para luego tomar por la Ruta 9 hasta la localidad de Abra Pampa. En ese lugar, el grupo de pick ups dejó el paisaje de la quebrada (y el asfalto) para incursionar los siguientes 500 kilómetros por caminos de tierra y ripio típicos de la puna jujeña. En ese derrotero, el grupo tuvo que atravesar vados de casi 50 centímetros de profundidad, cauces de ríos secos e inquietantes caminos de cornisa. Después de pasar por la Laguna de

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AVENTURAS

Pozuelos, las Hilux llegaron a la localidad de La Quiaca, En ese momento se produjo la recarga de combustible y luego el grupo se encaminó hacia Santa Catalina, a más de 3.700 metros sobre el nivel del mar. Tercer día A la mañana siguiente comenzó la etapa más dura de la travesía: dirigirse desde Santa Catalina hacia el sur, tomando la Ruta 40 hasta la localidad de Susques, pasando previamente por las muy pintorescas localidades de Cusi Cusi, Orosmayo, Coranzulí y por el impresionante Valle de la Luna jujeño. Cada lugar representaba el marco ideal para sacar las cámaras y captar los inmensos y coloridos paisajes, pero las temperaturas bajo cero limitaron los intentos de los conductores. Ya en la tarde y con un termómetro más benévolo, la caravana llegó a las Salinas Grandes, un salar limítrofe entre Salta y Jujuy con una superficie de 212 kilómetros cuadrados y a una altitud de casi 3.500 metros de altura. Esa experiencia finalizó con la luz del atardecer pegan-

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do en las montañas, en tanto que el grupo de Hilux avanzaba por la Cuesta de Lipán hasta retomar la Ruta 9 y retornar esa misma noche a la localidad de Huacalera. El cuarto día fue para el regreso a San Salvador de Jujuy, ya sin tanta exigencia en el terreno y con las Hilux en perfecto

estado. El recorrido permitió tocar los pueblos de Tilcara y Purmamarca para conocer un poco más sobre la cultura local y comprar algún regalo para las familias. Otra experiencia al comando de las pick ups Hilux que volvió a demostrar su eficiencia, poder y confiabilidad en todo tipo de superficies.


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PLANETA MOTOR

SIC “El nuevo Q2 será uno de los lanzamientos de Audi para el 2017 en la Argentina”. (Conrado Wittstatt, Gerente General de Audi Argentina, desde el Salón de París 2016).

Koenigsegg Agera R, u$s 1.600.000 Un país como Suecia no solo se especializa en fabricar camiones de gran porte. Desde hace décadas, asombra al mundo creando otras maravillas sobre ruedas. Una de ellas es el Koenigsegg Agera R, un súper deportivo con una carrocería en fibra de carbono y aluminio que apenas pesa 70 kilogramos. Viene equipado con un V8 biturbo de 5.0 litros de 1.160 CV con un torque de 129 kgm, asociado a una caja automática y secuencial de 7 velocidades. ¿Sus prestaciones?. Acelera de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y alcanza los 440 km/h. u precio también asombra, ya que está en los u$s 1.600.000.

Un Mercedes tamaño XXL El Vision Mercedes-Maybach 6 se exhibió en París 2016 y fue uno de los concept cars más admirados de la muestra internacional. Su carrocería de 5,7 metros de largo y sus líneas fluidas lo instalaron como el auto más sofisticado del momento entre la prensa especializada del mundo. Este “acorazado alemán” porta cuatro motores

eléctricos (uno por cada rueda) que sumados alcanzan los 750 caballos de potencia. Viene con tracción integral y sus performances también dieron de qué hablar. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y supera los 250 km/h.


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PANORAMA

EMPRESAS & CIA

Autotall sigue creciendo en todo el país En un contexto que no es el ideal para el comercio automotor, el software online sigue sumando usuarios entre agencias y concesionarios que deciden adoptar la plataforma para multiplicar oportunidades y generar nuevos ingresos por emisión de pólizas de seguro y otras funciones. Al crecimiento comercial, se suman también nuevos aliados como Rio Uruguay Seguros; Lo Jack y DeMotores.com. Con el foco permanente en crear soluciones digitales para vender más y mejor, Autotall ya es una herramienta de uso diario para agencias de Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe, Chaco, Tierra del Fuego, La Rioja y San Luis.

lELF lanzó un lubricante de

tecnología sintética: el ELF EVOLUTION FULL TECH MSX 5W-30, que asegura una máxima protección del motor y es apto para las motorizaciones más recientes de numerosas terminales automotrices. lMichelin presentó un nuevo

neumático para pick-ups especialmente diseñado para las rutas de América del Sur, el X LT A/S, que presenta tres nuevas tecnologías que aportan más durabilidad, robustez superior y mayor seguridad.

Total con el agro Total relanzó su línea de lubricantes Agri, desarrollados para proveer soluciones de alta tecnología para los profesionales del agro. La oferta para este segmento comprende los aceites multifuncionales MULTAGRI MS 15W-40 (STOU) y DYNATRANS MPV (UTTO) y los lubricantes para cadenas de motosierras MTC 150 y 220.

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Info auto Noviembre 2016 -Nº248  
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