Info auto Julio - Nº244

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La Guía oficial de precios de la Republica Argentina

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Seguinos en

/InfoAutoArgentina

A LOS LECTORES

Bienvenido, Peugeot 208 GT

S TA F F DIRECTORES Gustavo H. Bacaleinik Enrique C. Videla DIRECTOR PERIODISTICO Fernando Fideleff ffideleff@infoauto.com.ar GERENTE COMERCIAL Horacio Piuma hpiuma@infoauto.com.ar GERENTE PLATAFORMAS DIGITA L E S Juan Bacaleinik jbacaleinik@infoauto.com.ar JEFA D E PA RTAMENTO LOGISTICA Lorena González lgonzalez@infoauto.com.ar COORDINADORES DEPA RTAMENTO TECNICO Nicolás Romero - Luis López Xavier Perez - José María Ortiz Eduardo Foschi - Luis Mora INFO AUTO S.R.L. Publicación mensual con domicilio en: Soldado de la Independencia 1130 Piso 2º Dto. ¨A¨ (C1426BTP) Ciudad Autónoma de Buenos Aires Tel: (011) 4779-9485 Web: www.infoauto.com.ar e-mail: info@infoauto.com.ar Propietario INFO AUTO S.R.L. Nº Propiedad intelectual 5195077 del 24 DE SEPTIEMBRE 2014 Los anuncios, artículos y las opiniones de los entrevistados, no reflejan necesariamente la opinión de los propietarios de INFO AUTO. El derecho de la propiedad intelectual de esta publicación, comprende para sus autores la facultad de disponer de ella, publicarla, traducirla, adaptarla o autorizar su traducción, y reproducirlaen cualquier forma, total o parcial, por medios electrónicos o mecánicos, incluyendo fotocopias y correo electrónico, grabación magnetofónica, y cualquier sistema de almacenamiento de información; Por consiguiente nadie tiene facultad de ejercitar los derechos precitados sin permiso de INFO AUTO por escrito.

esde el punto de vista automotor, el segundo semestre empezó con todo. La mayoría de las terminales ya tienen planeados sus lanzamientos y, según dicen, habrá una sobreoferta de modelos, dada la pobre performance de ventas que experimenta el mercado de Brasil. Por eso no llama la atención la llegada de modelos “sports” para engrosar las listas de cada empresa. Un claro ejemplo es el Peugeot 208 GT, un vehículo que exhibe su último restyling y ofrece la eficiente motorización turbo de 1.6 litros THP, con 165 CV, acoplada a una caja manual de 6 marchas. Además, en esta edición les mostramos el nuevo Renault Sandero RS (otro auto con ADN sport), al Volkswagen Gol 2017 (recién llegado a nuestro país), a la renovación del Chevrolet Cobalt (un sedán más que interesante) y dos contactos solicitados por nuestras redes sociales: el Nissan March Automático y el Jeep Renegade 1.8 Sport. Y, atención para los que vivan en la ciudad de Buenos Aires, ya que a partir de ahora comienza la Verificación Técnica Vehicular en este territorio. Por eso elaboramos un informe con datos y precios. Una edición con muchísimas novedades, “sabrosa” información y los mejores servicios sobre los precios de vehículos 0 Km y usados. Hasta la próxima.

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SI TIENE INCONVENIENTES PARA RECIBIR NUESTRA REVISTA, COMUNIQUESE AL: 011 4779-9485, O A: info@infoauto.com.ar

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SUMARIO - JULIO DE 2016 previstos por Volkswagen, el nuevo Gol es uno de los más esperados. Llega con un leve restyling delantero y más tecnología interior.

70/ Informe Especial: todo lo que hay que saber sobre la Verificación Técnica Vehicular que comienza este mes en el ámbito de la ciudad de Buenos Aires.

Precios, lugares y controles.

22/ Nota de Tapa: el nuevo Peugeot 208 llega de Brasil con la novedad de una versión GT equipada con un motor turbo de 1.6 litros, caja manual de 6 marchas, 165 CV de potencia máxima y detalles exteriores deportivos.

28/ Novedad: dentro de los lanzamientos

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SECCIONES FIJAS 8/ NEGOCIOS 10/ SEGUROS 12/PUBLICIDAD 14/ SEGURIDAD 16-18/ PLANETA MOTOR

Estas empr esas no ar riesgan, operan con COMPANIAS DE SEGUROS A.M.P.A.R. ALLIANZ ARGENTINA COMPAÑIA DE SEGUROS SA AMV LATINOAMERICA S.A. ANTARTIDA CIA. ARGENTINA DE SEGUROS SA AON RISK SERVICES ARGENTINA SA ARGOS CIA. ARG. DE SEGUROS GENERALES SA ASEGURADORA FEDERAL ARGENTINA S.A. ASESORES DE SEGUROS EN DIRECTO S.A. ASOC. MUTUAL DE CONDUCTORES AUTOMOTOR ASOCIACION MUTUAL RESGUARDO AMPARO VEHICULAR ATRAM GROUP S.A. AUTOMOVIL CLUB ARGENTINA BERKLEY INTERNATIONAL SEGUROS S.A. BERNARDINO RIVADAVIA COOP.LTDA. DE SEGUROS BOSTON COMPAÑIA ARGENTINA DE SEGUROS S.A. BROKER ONLINE S.A. CAJA DE SEGUROS S.A. CARUSO CIA. ARGENTINA DE SEGUROS S.A. CHUBB ARGENTINA DE SEGUROS S.A. CMR FALABELLA S.A. COMPANIA DE SEGUROS EL NORTE S.A. COOPERACION MUTUAL PATRONAL S.M.S.G. COOPERATIVA DE SEGUROS LUZ Y FUERZA LTD COPAN COOPERATIVA DE SEGUROS LTDA. ESCUDO SEGUROS S.A. FEDERACION PATRONAL SEGUROS S.A. GENERALI ARGENTINA CIA DE SEGUROS SA HDI SEGUROS S.A. INSTITUTO AUTARQUICO PCIAL.DEL SEG.DE E.RIOS INTEGRITY SEGUROS ARGENTINA S.A. LA EQUITATIVA DEL PLATA S.A.DE SEGUROS LA HOLANDO SUDAMERICANA S.A. LA MERCANTIL ANDINA COMPAÑIA DE SEGUROS S.A. LA MERIDIONAL CIA ARG DE SEGUROS S.A. LA NUEVA COOPERATIVA DE SEGUROS LTDA LA PERSEVERANCIA SEGUROS S.A. LA SEGUNDA COOPERATIVA LTDA DE SEGUROS GRALES MAKLER S A MAPFRE ARGENTINA SEGUROS S.A. METROPOLITANA SERVICIOS S.R.L. NACION SEGUROS SOCIEDAD ANONIMA

NATIVA COMPAÑIA ARGENTINA DE SEGUROS S.A. NIVEL SEGUROS S.A. PARANA SOCIEDAD ANONIMA DE SEGUROS PRODUCTORES DE FRUTAS ARG.COOP.SEG LTDA PROVINCIA SEGUROS S.A. PRUDENCIA COMPAÑIA ARG. DE SEG.GENERALES S.A. QBE SEGUROS LA BUENOS AIRES SOCIEDAD ANONIMA RIO URUGUAY COOP. DE SEGUROS LTDA. ROYAL & SUN ALLIANCE SEGUROS ARGENTINA S. A. SAN CRISTOBAL SEGUROS S.M.S.G.-CASA CENTRALSANCOR COOPERATIVA DE SEGUROS LTDA. SEGURCOOP COOPERATIVA DE SEGUROS LTDA. SEGUROMETAL COOPERATIVA DE SEGUROS LTDA. SMG COMPAÑIA ARGENTINA DE SEGUROS S.A. TRIUNFO COOPERATIVA DE SEGUROS LTDA. VICTORIA COMPAÑIA DE SEGUROS S.A. ZURICH ARGENTINA COMPAÑIA DE SEGUROS S.A.

BROKERS DE SEGUROS ARTAI ARGENTINA S.A. ASESORES DE SEGUROS EN DIRECTO S.A. BROKER ONLINE S.A. EURO SECURITY S.A. GAMASI S.A. M BERTOLACCINI S.A. MARCA 5 ASESORES EN SEGUROS S.A. MARSH SOCIEDAD ANONIMA MASTER BROKER S.A. MIDDLE SEA ASESORES DE SEGUROS S.A. MITESIA S.A. NATIONAL BROKERS S.A. S.M.S.V. ASESORES DE SEGUROS S.A. SUDAMERICANA ASESORES DE SEGUROS S.A. VIS BROKERS ASESORES DE SEGUROS S.A. WILLIS ARGENTINA S.A

BANCOS BACS BANCO DE CREDITO Y SECURITIZACION S.A. BANCO BI INTERFINAZAS BANCO DE CORDOBA BANCO DE GALICIA Y BUENOS AIRES S.A. BANCO DE SANTA CRUZ S.A.

BANCO DEL TUCUMAN S.A. BANCO MACRO S.A BANCO PROVINCIA DEL NEUQUEN S.A. BANCO SANTANDER RIO SA BANCO SUPERVIELLE S.A. BBVA BANCO FRANCES S.A. CITIBANK N.A. HSBC BANK AGENTINA S.A. ICBC ARGENTINA S.A.

ENTIDADES FINANCIERAS CAJA DE CREDITO CUENCA COOP LIM CAPCREDIT S.A. COURTAGE S.A. DECREDITOS S.A. FIAT CREDITO COMPAÑIA FINANCIERA S.A. GPAT COMPAÑIA FINANCIERA S.A. LAURO ASESORES BROKERS DE SEGUROS MERCEDEZ-BENZ COMPAÑIA FINANCIERA ARG. S.A. MG GROUP S.A. MICRO LENDING S.A. PEUGEOT CITROEN ARGENTINA S. A. RALF S.A. TOYOTA COMPAÑIA FINANCIERA DE ARGENTINA S.A.

EMPRESAS VARIAS PRODUCTOS Y SERVICIOS CAR SECURITY S.A ELMEJORTRATO.COM S.A ENRIQUE ALVAREZ AMUCHASTEGUI & ASOC S.A. IKE ASISTENCIA ARGENTINA S.A. ITURAN DE ARGENTINA SA LOPEZ MARTIN ANIBAL NATALIO AUTOMOTORES S.A. PILKINGTON AUTOMOTIVE ARGENTINA SOCIEDAD S.A. SAUMA ONE SAN ISIDRO S.A UNINVERC S.A. PRAXIA COMERCIAL S.R.L. LUIS GABRIEL CIORCIARI SIST. DE COMPUTACION LV SOFT SISTEMAS DE COMPUTACION QSTOM S.R.L.

INFORMESE LLAMANDO Al TELEFONO: 4779-9485 (líneas rotativas) www.infoauto.com.ar - e-mail: info@infoauto.com.ar

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NEGOCIOS

VW juega sus mejores cartas Anunció un segundo semestre con muchas novedades: Scirocco GTS, Vento GLi,Tiguán, Cross Up! y el nuevo Passat, entre otros modelos.

Por Felipe Aranguren (Enviado Especial a Cafayate, Salta).

Palabra autorizada.

Pedro Martínez Díaz, Gerente General de VW Argentina,en Cafayate,Salta, habló con Info Auto sobre las próximas novedades en una prueba de manejo de la gama Golf.

urante el segundo semestre, Volkswagen NUEVO PASSAT Argentina tiene planeado sumar una interesante cantidad de modelos a su portfolio de productos, entre ellos, el nuevo Gol, el Siroco GTS, el Vento GLi, los renovados Voyage y Saveiro, el Cross Up!, el Fox Pepper, la nueva Tiguan y la nueva generación del Passat. En verdad, mucha CROSS UP! info para una sola nota. Sin embargo, Pedro Martínez Díaz, Gerente General de Volkswagen Argentina, fue el encargado de dar estas primicias en el marco de una prueba de manejo de la gama del Golf en medio del mágico paisaje de Cafayate, en Salta.

“Estamos muy orgullosos de nuestro Golf VII porque es un modelo que lleva muchos años de historia y cada día se renueva, tanto en calidad como en diseño y tecnología -señaló Martínez Díaz a Info Auto-. Acá en Salta estamos probando las versiones Variant, la Trendline con caja de quinta y motor 1.6 litros, además del espectacular GTi. La verdad es que al Golf no le falta nada para ser líder en su segmento”.

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Segundo semestre El vocero de VW en Cafayate (con su “castellano

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alemanizado”, pero entendible), decidió doblar la apuesta al ser consultado sobre las novedades de ahora a fin de año. Martínez Díaz aseguró la llegada del Scirocco GTS, una cupé deportiva derivada del Golf con un motor de 2 litros TSI, 220 CV y caja automática DSG de 6 marchas.

Otra novedad para engrosar el listado de VW es el Vento con el poderoso motor de 1.4 litros TSI y 150 CV (que se sumará al actual GLi).

“También tenemos cifradas esperanzas en los nuevos Gol, Saveiro y Voyage 2017, ya que todos tienen interesantes restylings de Brasil”, comentó Martínez Díaz.

Y eso no es todo, ya que en el transcurso del último trimestre, la marca alemana sorprenderá con más modelos, entre ellos, el Cross Up! (una versión aventurera del simpático city car), una edición limitada del Fox denominada “Pepper” sobre la base del nivel Highline y ya hacia fin de año, lo que muchos están esperando, el Nuevo Passat, el sedán grande de VW que se venderá solo con motorización nafta de 2 litros, 220 CV y la afamada transmisión DSG. “Tenemos un 2016 muy prolífico -finalizó Martínez Díaz-, y no dudo que con todas estas novedades seremos líderes en ventas un año más”.

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SEGUROS

Claves para estar bien cubiertos odos los asegurables (personas que podrán ser sujetos de un contrato de seguro), así como los asegurados (los que ya contrataron el seguro), deben tener en claro las cláusulas del contrato que celebran y que debieran estar bajo el asesoramiento del productor asesor de seguros. No obstante, se observa que no siempre se tiene en claro qué es la exclusión de la cobertura, la caducidad y la suspensión de la misma. Todas ellas implican la pérdida de un derecho, el de la cobertura, que es lo que la póliza realmente cubre como riesgos, pero ellos son tres conceptos distintos en situaciones también distintas.

La exclusión de la cobertura es el caso de “no seguro”, o sea que hay riesgos u objetos que no se encuentran asegurados, aun cuando el asegurado así lo suponga.

La exclusión de la cobertura es el límite de riesgo que el asegurador a través de la póliza asume. Más allá de ese límite los riesgos están “excluidos” y no hay seguro. En la exclusión de la cobertura hay riesgos u objetos que el asegurador no asume responsabilidad por no haber sido contratados y puede subsanarse su inclusión en la póliza a través de un endoso de la misma.

Contrariamente, la caducidad es una sanción por la cual el asegurador no responde en caso de siniestro en razón de una conducta prohibida del asegurado. Esta inconducta opera como una condición, ya que cumplida la misma, la póliza no cubre el hecho objeto de siniestro.

Hay dos tipos de caducidades, la legal, que surge de la ley como el dolo o la culpa grave (art. 114 de la Ley N° 17.418) y la convencional,

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Por Carlos Tagliaferri*

“En los casos de caducidad por incumplimiento de una conducta debida,el asegurado no tiene derecho a ser indemnizado por provocar el siniestro,ya sea con intención o culpa grave.

En la caducidad,el siniestro no está cubierto, pero la póliza sigue vigente hasta el término de su vigencia.La suspensión de la cobertura se da cuando el asegurado incumple una determinada carga como, por ejemplo,el pago del premio”.

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que se incluye como cláusulas en las pólizas (por ejemplo, cruzar las vías del tren con la barrera baja, correr carreras de automóviles en calles o avenidas, etc.). En los casos de caducidad por incumplimiento de una conducta debida, el asegurado no tiene derecho a ser indemnizado por provocar el siniestro, ya sea con intención o culpa grave.

En la caducidad, el siniestro no está cubierto, pero la póliza sigue vigente hasta el término de su vigencia. La suspensión de la cobertura se da cuando el asegurado incumple una determinada carga como, por ejemplo, el pago del premio. La falta de pago del premio hace que la cobertura quede suspendida y los siniestros ocurridos durante ese lapso no son responsabilidad de la aseguradora. Cuando el asegurado abona el premio, automáticamente la cobertura reanuda su vigencia, pero sigue la suspensión de la cobertura por el lapso en que la póliza no fue abonada.

La póliza se rehabilita, pero no queda saneado el lapso sin haber sido abonada. Es decir que el asegurado, al momento de la contratación del seguro, debe saber qué tiene cubierto y qué no para que no tenga riesgos o cosas excluidas de la cobertura. Debe cumplir con determinadas conductas, básicamente de responsabilidad, para evitar la pérdida de sus derechos. Y, además, debe cumplir con las cargas impuestas para que no opere la suspensión de la cobertura.

La ley no protege el uso abusivo de los derechos, y mucho menos, de los que otorga la póliza de seguros. * ABOGADO ESPECIALISTA EN SEGUROS. tagliaferri_carlos@yahoo.com

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PUBLICIDAD Smart viaja en globo

G Como parte del lanzamiento de los nuevos Smart fortwo y forfour comenzó una caravana que está recorriendo todo el país, entre otras ciudades, Rosario, Santa Fe, Córdoba, Mendoza, Tucumán y

Caja mágica. La campaña #Unboxing2008 presenta al auto de una manera diferente con el periodista “tecno” Federico Wiemeyer.

“Unboxing” de Peugeot Una original forma de presentar el nuevo 2008 de la mano del periodista Federico Wiemeyer. espués del lanzamiento del nuevo 2008, Peugeot decidió doblar la apuesta y presentar el “Unboxing” del modelo, el primero realizado por Terminal automotriz en el país. Y para ello, decidió que fuera el periodista Federico Wiemeyer -con quien la marca ya preparó un video especial para el lanzamiento de sus modelos 308 y 408-, el encargado de “descubrir” el auto encerrado una caja gigante.

Porque el "Unboxing" -muy popular en medios digitales-, es una original forma de dar a conocer un producto con una mirada más cercana a la del usuario, ya que se lo descubre desde la apertura de su empaque original y se muestran sus detalles y accesorios, tal como hace cualquier persona al comprar un producto.

Esta experiencia inédita para un automóvil fue realizada junto con la agencia de contenidos digitales “Icolic”. En ella, Federico Wiemeyer descubre el vehículo y lo recorre con la cámara mientras comparte sus impresiones.

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Misiones. En la misma se invitan a clientes, personalidades y público en general a que suban a enormes globos aerostáticos que promocionan al pequeño “city car” Premium fabricado bajo la órbita de MercedesBenz. De los primeros viajes participaron Emilia Attias, Nacho Viale, Violeta Urtizberea, Nico Francella, Gonzalo Heredia, Juan Marconi, Agustina Casanova y José Chatruc, además de otras personalidades especialmente invitadas.

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busca dar a conocer el auto de una forma diferente. Respetando los códigos de este nuevo formato, la campaña #Unboxing2008 consta de varios videos que están disponibles en Youtube, Facebook y Twitter, y también pueden verse en www.peugeot.com.ar.

Consulta digital Los responsables de Peugeot concibieron este material teniendo en cuenta los principales momentos de consulta digital que realiza un usuario antes de tomar una decisión de compra. “El principal objetivo de la campaña #Unboxing2008 es generar un impacto en el público interesado en el modelo y presentar sus atributos en una forma diferente. Para ello se realizaron varios trabajos de segmentación 2.0, para asegurar que los usuarios que interactuaron con el contenido sobre el 2008 en social media o en el sitio encuentren el unboxing”, comentó Agustín Allocco, Gerente de Publicidad, sponsoring y digital de Peugeot Argentina.

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SEGURIDAD

El riesgo de transportar personas alcoholizadas

n las últimas semanas hemos recibido múltiples noticias de siniestros fatales donde se puso en duda cuál debería ser el correcto uso de los cinturones de seguridad y el traslado de personas, en muchos casos, las que presentan un alto grado de alcohol en sangre. También está en discusión el uso de los cinturones de seguridad, la forma de traslado de las personas en el interior del habitáculo de un vehículo y sus riesgos asociados.

En general, se ignora mucho de lo relacionado a la “ergonomía”, que es la disciplina científica relacionada con la comprensión de las interacciones entre los seres humanos y los elementos de un sistema, por ejemplo, un automóvil. No basta con que un

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vehículo tenga un excelente diseño ergonómico para brindarle confort y seguridad a los pasajeros, sino que hay que hacer un correcto uso de ellos. Eso implica sentarnos en forma apropiada y utilizar los elementos de seguridad tal como fueron diseñados.

Poco utilizado En nuestro país, el uso del cinturón de seguridad por parte de los ocupantes de un vehículo es muy bajo. Su utilización en rutas es de alrededor del 85% en conductores, pero baja cerca del 70% en el resto de los ocupantes.

En las ciudades del interior del país estas cifras caen estrepitosamente. Por otra parte, mucha gente aún cree en ese mito

equivocado de que al viajar en las plazas traseras no hace falta “abrocharse el cinturón de seguridad”.

Yendo al plano de la alcoholemia, es común analizar siniestros en los cuales se produjo el deceso o lesión de alguno de los ocupantes que presentaba un elevado nivel de alcohol en sangre, aunque este no fuera precisamente el conductor. Es cotidiano ver que gente alcoholizada o simplemente cansada, se recuesta en el asiento trasero del automóvil sin hacer uso del cinturón de seguridad o colocándose solo la parte de cintura y no la banda que sostiene el torso. Esto puede ser fatal, en caso de un siniestro, para quien no

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SEGURIDAD

tomó la precaución de colocarse correctamente el cinturón de seguridad como para el resto de ocupantes que, no obstante estar correctamente sostenidos por sus correspondientes cinturones de seguridad, pueden sufrir el impacto de esa persona suelta en el interior del habitáculo. Es vital tener en cuenta que cualquier objeto suelto se convierte en un proyectil al momento de un choque pero con el problema adicional que no sabemos cómo va a ser la mecánica del movimiento de ese objeto ni a quién va a golpear.

Consejos a seguir Desde OVILAM hacemos llegar los siguientes consejos para una circulación más segura: 1) Todos los ocupantes del vehículo deben usar los cinturones de seguridad correctamente colocados.

2) En vehículos familiares o camionetas nunca se debe transportar pasajeros en el maletero o en la caja de carga, ya que además de estar prohibido por la ley, se exponen a salir despedidos del mismo en el caso de choque o vuelco 3) Los ocupantes de las plazas

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traseras no deben circular recostados. En el caso de grupos que designen a un “conductor responsable” este debe asegurarse que al transportar a una persona alcoholizada en las plazas traseras la misma se encuentre sentada correctamente y con su cinturón de seguridad colocado.

4) El acompañante “jamás” debe circular con el respaldo reclinado en exceso o hecho cama aún teniendo colocado el cinturón de seguridad, ya que en caso de un impacto se genera lo que se conoce como “efecto submarino”. Esto

consiste en el deslizamiento de la persona por debajo del cinturón de seguridad generándose la compresión de todo su cuerpo en el espacio donde solo deben estar sus piernas.

5) El acompañante “jamás” debe ir con sus pies apoyados en el panel delantero (torpedo), ya que en caso de siniestro y activación del airbag del acompañante, su cuerpo será “plegado” a la altura de la cintura generándose gravísimas lesiones.

OVILAM - (Observatorio Vial Latinoamericano)

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PLANETA MOTOR

Carlos Tavares, CEO del grupo Peugeot/Citroën/DS.

“Latinoamérica le está dando un ejemplo al resto de los mercados donde el Grupo PSA tiene presencia. Estamos muy contentos con la región.

En los próximos años vamos a lanzar 17 nuevos modelos de nuestras plantas de Brasil y la Argentina”.

Nissan NP300 Frontier,“Mejor Pick-Up del Reino Unido” La nueva Nissan NP300 Frontier sumó a su lista de premios el de la “Mejor PickUp” dentro del ranking "Top 50 de Vehículos Diésel" del Reino Unido, una lista que reúne a los 50 mejores vehículos que se encuentran a la venta actualmente en ese mercado.

Un panel de expertos en vehículos diésel realizó pruebas con más de 200 nuevos modelos, así como otros miles que

habían sido lanzados en años anteriores, con el fin de elegir a los 50 mejores vehículos.

Con el sello del italiano Zagato El Aston Martin Vanquish Zagato Concept es el quinto vehículo concebido entre la marca británico y el carrocero italiano desde 1960. La idea fue crear un súper deportivo que combinara el tradicional estilo inglés con el genio artesanal de Elio Zagato. En su desarrollo, el equipo de diseño logró una figura dinámica que permite optimizar las prestaciones, con entra-

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das de aire de mayor tamaño al frente, un difusor trasero y un alerón retráctil que se activa en función de la velocidad.

Este Vanquish Zagato Concept toma elementos de otros modelos de Aston Martin como, por ejemplo, el One-77, el DB11 y el V12 Vantage Zagato, que fue la anterior creación de la marca con Zagato. Su carrocería está fabricada íntegramente en fibra de carbono y bajo el capot esconde casi lo mejor: un poderoso motor V12 de 600 caballos de potencia que supera los 330 km/h.

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NOTA DE TAPA

Peugeot 208 GT

Un disparo de luz Se presenta como parte de la nueva gama del hatch fabricado en Brasil.Viene con un motor turbo de 1.6 litros, 165 CV, caja manual de 6 marchas y gran equipamiento interior.

Por Javier Pinto Macedo Fotos: gentileza Peugeot Argentina. entro de la renovación de estilo que experimentó el Peugeot 208, los responsables de marketing de Brasil (país donde se fabrica el modelo), decidieron dar un salto de calidad en beneficio de los amantes de la marca francesa y, por supuesto, del

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estilo deportivo. Y ese salto se llama Peugeot 208 GT, una versión muy cuidada dentro de la estética sport de la gama, con la que la casa del León regresa al universo de los hatchs deportivos. Mucho más, teniendo en cuenta que viene con el reconocido y poderoso motor turbo de 1.6 litros THP, con 165 caballos de potencia, acoplado a una caja manual de 6 velocidades.

Con un estilo dinámico y agresivo, a la vez, este GT

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Belle de jour. La nueva “cara” del 208 fabricado en Brasil también se presenta en esta impactante y súper deportiva versión GT.

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NOTA DE TAPA

abunda en detalles exteriores sport como, por ejemplo, una nueva parrilla delantera con detalles en colorado; llantas de aluminio diamantadas de 17 pulgadas; nuevas ópticas con módulo elíptico y luz diurna de Led; revestimiento del retrovisor y alerón en color negro brillante y una atractiva doble salida de escape cromado.

Adaptaciones varias Para alcanzar el ADN deportivo de la marca, los ingenieros de Peugeot trabajaron en una serie de adaptaciones mecánicas con el objetivo de conferirle deportividad y seguridad a este 208 GT. Entre otras modificaciones con relación a la versión “de calle” del modelo se le hicieron trabajos en el sistema de suspensión para alcanzar una amortiguación que permita una conducción deportiva; se le agregegaron neumáticos con perfil bajo (205/45 R17 88V), de baja fricción al circular, optimizado para reducir el consumo de combustible y permitir una alta adherencia en curvas.; se calibraron los parámetros de la dirección, orientada ahora a altas velocidades; se colocaron frenos a discos delanteros con 283 mm de diámetro y sólidos en las ruedas traseras; se incluyó un sistema ESP con calibración específica para aumentar el control a alta velocidad y las curvas agresivas; se agregó el sistema “Hill Assist”, el que mantiene el vehículo inmovilizado durante dos segundos en una salida en pendiente, dando el tiempo suficiente para pasar del pedal de freno al acelerador sin que el vehículo se mueva y, por último, se sumó la función “Cornering” que permite que el haz de luz del proyector antiniebla ilumine el interior de una curva (con el giro activado), cuando el vehículo circule a una velocidad inferior a los 40 Km/h.

Lujo de motor Así como una amplia gama de modelos del grupo PSA adoptaron la motorización THP como bandera indiscutida para ofrecer potencia, rendimiento y calidad de manejo, este 208 GT también cuenta con este reconocido y premiado propulsor. Hablamos del motor naftero de 4 cilindros, 16 válvulas (cuya denominación oficial es EP6F), con inyección directa a alta presión con turbocompresor, de 1.6 litros (1.598 cm3) y 165 caballos de potencia máxima a 6.000 rpm con un torque de 240 Nm a 1400 rpm. Este poderoso “corazón” se aco-

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Interior GT. Parta destacar:el tono oscuro del panel,tapizados en cuero, así como elementos en colorado como,por ejemplo,el panel de instrumentos con luces Led;la costura de los asientos;los apoyabrazos y el volante de cuero negro junto a la placa “GT”.

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NOTA DE TAPA MINI FICHA TECNICA Modelo: Peugeot 208 GT. Motor: Inyección directa a alta presión con turbocompresor (THP).

Delantero transversal, 4 cilindros, 16 válvulas.

Cilindrada: 1.598 cm3.

Potencia: 165 CV a 6.000 rpm con un Torque máximo de 240 Nm a 1.400 rpm.

Caja: manual de 6 marchas.

Detalles exteriores: llantas de 17 pulgadas; spoiler trasero y salida de escape doble cromada, entre otros.

Aceleración (0 a 100 km/h): 8,5 segundos.

Velocidad máxima; 217 km/h.

Consumos (cada 100 kms.): en ciudad, 9,9 litros; en ruta, 6,6 litros; mixto, 7,8 litros.

pla a una transmisión manual de 6 velocidades que junto con el mencionado propulsor permite desarrollar una aceleración, de 0 a 100 km/h, de 8,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 217 km/h. Y en cuanto al consumo, este conjunto de motor/caja permite desandar 100 kilómetros en el tránsito urbano con un gasto de 9,9 litros, cifra que disminuye en la ruta a una velocidad crucero de 110 km/h hasta los 6,6 litros.

Por dentro La ficha técnica que acompaña el lanzamiento del 208 GT también es profusa en materia de confort interior.

Por ejemplo, en el habitáculo se destaca el tono oscuro del panel, tapizados en fino cuero, y algunos elementos en colorado como, por ejemplo, en el panel de instrumentos con luces Led; en la costura del revestimiento de los asientos; en los apoyabrazos y en el volante de cuero negro con tonos rojos con incrustes cromados y la placa “GT”.

Además, el equipamiento interior se completa con el panel de abordo con revestimiento de “soft-touch” Stellar; la pedalera de aluminio; la pantalla táctil de 7 pulgadas con GPS, Mirror Screen y un sistema de audio Arkamys; climatizador bi-zona; techo panorámico vidriado; sensores de estacionamiento traseros y delanteros; cámara de retroceso y computadora de abordo, entre otros.

Este 208 GT ofrece lo mejor del estilo deportivo de Peugeot y antecede al modelo que seguramente estará en nuestro país hacia fin de año: el 208 GTi francés. Hasta entonces, disfrutemos de este verdadero fenómeno sport “made in Mercosur”.

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Poder total.

Este 208 GT incluye el motor THP de 1.6 litros y 165 CV,ya conocido en otros modelos del grupo PSA.Los detalles exteriores potencian su estilo deportivo.

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Info 244 Gol

NOVEDAD

Volkswagen Gol 2017

El líder se renueva En esta etapa, si bien conserva la motorización naftera de 1.6 litros y 101 CV, suma un verdadero arsenal en tecnología y confort.

Gol 2017.

El exitoso compacto de VW adopta el “family feeling” de la marca a nivel global.Esto se observa en el frente,donde hay nuevos paragolpes,así como una renovada grilla inferior,faros antiniebla y parrilla.

esde hace más de una década, el Volkswagen Gol es el modelo más vendido en nuestro mercado. Por eso, la renovación de un auto de este calibre significa mucho más que una simple noticia. Justamente, los directivos locales de VW anunciaron semanas atrás el arribo del Gol 2017 -lo que significa además que ya no se lo reconocerá con la denominación “Trend”- con algunas novedades de peso en cuanto a su diseño exterior y equipamiento de confort.

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Cambios afuera Al compararlo con el Trend, este Gol 2017 tiene diferencias a nivel exterior, ya que adopta el “family feeling” de la marca a nivel global. Esto se observa en el frente, donde hay nuevos paragolpes, así como una renovada grilla inferior, faros antiniebla y parrilla.

Además, en las versiones de entrada de gama vienen con llantas de 14 pulgadas, en tanto que las de media

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gama lo hacen con llantas de 15 y la “top of the line” presenta de 16 pulgadas.

Curiosamente, esta generación no tiene cambios en la propulsión. De hecho, mantiene el conocido motor naftero de 8 válvulas, de 1.6 litros y 101 CV que, según señala su ficha técnica, “acelera de 0 a 100 km/h en 10 segundos” y “logra una velocidad máxima de 186 km/h”. Solo resta aclarar que en materia de trasmisiones se puede optar por la caja manual de 5 marchas, o bien, por una automatizada tipo i-Motion.

Cambios adentro En su interior radican las principales modificaciones con relación a la versión anterior del modelo. Este Gol

2017 exhibe un volante multifunción (en la gama alta), un nuevo display central; una plancha de abordo de forma más “afiladas” y salidas de aire acondicionado rectangulares.

En cuanto al equipamiento interior, las variantes Trendline y Sportline incluyen un sistema de audio RCD 320H “Media Plus”, con CD, MP3 y conexión iPod/iPhone vía USB. Y para la versión Highline, existe el sistema de audio “Discover Media”, con una pantalla táctil de 6 pulgadas que incluye sensor de proximidad, el “Optical Parking System”, un visualizador de imágenes, un ajuste gráfico de sonido, Bluetooth y manos libres para dos celulares, agenda de contactos, SMS reader y comando por voz, entre otros.

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NOVEDAD

A todo esto se suma, en la versión Connect, el “App Connect”, un sistema que permite conectar los smartphones a través de Mirror Link, Apple CarPlay y Android Auto.

Y, en materia de seguridad, ofrece doble airbag; ABS de frenos; tres apoyacabezas traseros en la versión Sportline y sistema de alarma antirrobo con inmovilizador electrónico y control de habitáculo en la opción Highline.

Con una garantía de 3 años ó 100.000 kilómetros, lo que suceda primero, el nuevo Gol 2017 se prepara para renovar su título de auto record en ventas en nuestro país. Virtudes, le sobran.

Tecnoconfort. La versión Highline ofrece un sistema de audio “Discover Media”,con pantalla táctil de 6 pulgadas que incluye sensor de proximidad,un visualizador de imágenes, Bluetooth y manos libres para dos celulares,agenda de contactos,SMS reader y comando por voz,entre otros.

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CONTACTO March Advance Media Tech Automático

Un salto de calidad Con su nueva caja automática de 4 velocidades, el “city car” de Nissan se distancia cada vez más de los competidores de su segmento.

Más equipado. El Nissan March sumó una caja automática de 4 marchas a su gama local.Ideal para conducir por las grandes ciudades entre embotellamientos y “piquetes sorpresivos”.

Por Fernando Fideleff Fotos: Fabián Malavolta.

entro del universo de los denominados “city cars” existen muchas opciones.

Algunas ofrecen el equipamiento imprescindible como para conseguir un precio que resulte tentador para aquellos que buscan llegar a su “primer 0 km”. Otros, ya con más tecnología, superan las expectativas y con sistemas de conducción avanzados se ubican casi en el piso de los segmentos superiores. Un caso curioso es el de este Nissan March, uno de los autos urbanos más exitosos en distintos mercados del mundo. Y en busca de avanzar en nuestro país, Nissan Argentina lanzó hace unas semanas su

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nuevo March Advance Media Tech Automático. Un equipo de Info Auto lo manejó para descubrir las virtudes y defectos de esta transmisión automática de 4 marchas que según adelantaron los ingenieros de Nissan, “obtiene lo mejor de la potencia del motor y ofrece un funcionamiento agradable y atractivo”.

Chau, pie izquierdo Los modelos urbanos de Nissan, en general, se caracterizan por ofrecer una alta eficiencia por sobre el lujo y la sofisticación. Y esta podría ser la característica principal de este March Automático, un auto divertido de conducir, que se estaciona en cualquier “rinconcito” y que ostenta una excelente dirección con la que se obtiene un radio de giro como pocos en su tipo.

El motor del March, en esta nueva versión, es el mismo, es decir, el conocido naftero de cuatro cilindros, 1.6 litros y 107 CV de potencia máxima con tecnología “Pure Drive”, lo que permite que este modelo resulte “amigable” con el medio ambiente por su reducción de emisión de gases contaminantes y eficiente nivel de consumo de combustible. Un motor económico y eficiente que ahora se asocia a la nueva caja automática de 4 velocidades de la casa japonesa, similar a la que porta el modelo Versa. ¿Cómo se siente esta transmisión?. Sinceramente, los pasos de las marchas son suaves, sin ningún tipo de tironeos y muy bien relacionados. En el tránsito urbano, este

Buen interior. Todos los elementos están ubicados al alcance del conductor y tiene un acertada estética.El habitáculo puede llevar a cuatro personas,pero el baúl resulta algo pequeño.

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March anda sereno y sin problemas de ruidos. Tiene buenas suspensiones, “pica” cuando se lo necesita y frena de manera correcta. Para un “city car”, más que suficiente. En relación a los consumos, andar por la ciudad resulta bastante económico, ya que puede gastar cerca de 8

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litros cada 100 kilómetros, en tanto que en la ruta la cifra baja hasta los 6,5 litros en la misma distancia sin pasar los 110 km/h.

Después, el velocímetro alcanza una marca máxima de 165 km/h, aunque no garantizamos un consumo normal. Y para un sobrepaso en la ruta, el sistema

automático se encarga de elegir la velocidad adecuada, aunque la mayoría de las veces de cuarta pasa a segunda velocidad y eso resiente un poco al motor.

Bien equipado Y en cuanto al equipamiento, este March Advance Media Tech

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Automático no depara sorpresas. Cómodo y con espacio para cuatro personas, entre su equipamiento más destacado podemos mencionar el aire acondicionado con climatizador automático, volante multifunción, computadora de a bordo, pantalla de 5,8 pulgadas con GPS, cámara de estacionamiento trasera, un sistema de audio con radio, reproductor de CD, entrada auxiliar (iPod y Mp3), USB y Bluetooth, así como el doble airbag, el ABS de frenos, distribución electróni-

Buen corazón. El March sigue ofreciendo el confiable propulsor naftero de cuatro cilindros,1.6 litros y 107 CV de potencia máxima con tecnología “Pure Drive”. ¿Consumos?.Casi 8 litros cada 100 kilómetros en la ciudad.

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ca de frenado (EBD) y Asistencia de Frenado (BA).

En resumen: este Nissan March equipado con caja automática merece un cálido aplauso por ofrecer más tecnología y seguridad que otros competidores de su segmento. Muchos aseveran que “una vez que se maneja con caja automática no se vuelve a la manual”. Los que transitan las grandes ciudades soportando embotellamientos y “piquetes sorpresivos”, seguramente estarán de acuerdo.

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ACTUALIDAD

Trabajo en concesionarias

“En la Posventa hay que cuidar al cliente” Juan Carlos Risolino, Director de Servicios y Repuestos de Citroën Argentina, habla sobre los nuevos servicios de la marca.

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itroën Argentina realizó la séptima edición de la Crosiere Du Chevron, la tradicional competencia de conocimientos y habilidades en la que participan los mejores Técnicos y Recepcionistas de Taller de toda la red de concesionarios. Entre los ganadores en las distintas categorías, se destacaron los de “Posventa” que, en este rubro, fueron Pablo Aguilar (Nation Litoral); Emmanuel Fernández (Bigsur) y Leandro Dammiano (Revor).

Una vez finalizada la competencia de habilidades técnicas en la ciudad de Córdoba, Juan Carlos Risolino, Director de Servicios y Repuestos de Citroën Argentina habló con Info Auto sobre los distintos servicios que brinda la marca francesa.

- ¿Hay un punto exacto donde se comienza a auditar o controlar cómo se desarrolla la atención del concesionario para con el cliente?.

- Nosotros seguimos muy de cerca a nuestros clientes, siempre. Desde el primer contacto queremos saber cómo lo atendieron, si resolvieron sus dudas, si le ofrecieron las variantes que esperaba, si cumplieron con los plazos prometidos.... no sólo en el proceso de venta hay que cuidar al cliente. Es fundamental el después, en la vida del cliente que transcurre en lo que es la Postventa. Ganar un cliente en este merca-

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do es difícil y exige dedicación... pero recuperarlo por una mala atención es mucho más complicado y oneroso.

- ¿Cómo viene a integrarse el "Chrono Service" en esta estrategia?.

- Es un proyecto que arrancó hace tiempo y que estamos apuntalando muy fuerte ahora con toda la red. Es un producto donde se privilegia la atención al cliente: un asesor especialmente entrenado lo recibe e inmediatamente pone en conocimiento del tiempo de inmovilización necesaria para las operaciones a realizar, siempre cumpliendo con las recomendaciones del fabricante. Cada intervención propuesta es objeto de un presupuesto de piezas, mano de obra y controles incluidos para que el cliente sepa exactamente a que costos se enfrenta. Desarrollamos un conjunto de acciones -recepción inmediata, diagnóstico gratuito, ofertas exclusivas, prestaciones rápidas, precios transparentes y competitivos, etc.- donde ponemos al cliente y sus necesidades en el centro de la escena.

- ¿Y qué le agrega el servicio "Citroën Racing"?.

- Con este producto buscamos, para determinadas reparaciones o recambios -como sustitución de baterías, pastillas, escobillas, etc.-, emular el trabajo de

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ACTUALIDAD

nuestros equipos de competición: una intervención rápida, confiable y precisa. Un espacio diferente donde el cliente puede llegar sin cita previa: se dirige directamente a un box -con dos líneas de herramientas donde al llegar los repuestos ya estarán preparados y dos personas estarán trabajando en el vehículo- y mientras espera, tendrá a su disposición un ambiente cómodo y agradable, con conexión WiFi donde puede trabajar, tomarse un café. Un espacio para sentirse a gusto pero sólo por un rato... en una hora se tiene que ir con su vehículo en óptimas condiciones. Un trabajo normal que toma dos o tres horas se debe cumplir en la mitad del tiempo y el cliente podrá retirar el vehículo el mismo día.

Servicio personalizado. En el “Chrono Service” un asesor especialmente entrenado recibe al cliente e inmediatamente pone en conocimiento del tiempo de inmovilización necesaria para las operaciones a realizar, siempre cumpliendo con las recomendaciones del fabricante.

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NOVEDAD NUEVO SMART 2016

Simpático “city car”

Llega en versiones fortwo y forfour, de dos y cuatro puertas, respectivamente, propulsores de 71 y 90 CV y un alto nivel de equipamiento.

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in lugar a dudas, dentro del segmento de los denominados “city cars”, el Smart (marca perteneciente al grupo Mercedes-Benz) es el más equipado y simpático de todos. Y desde hace algunas semanas, sus importadores (el grupo Autolíder), comenzó a ofrecer la nueva generación que ya se vende en Europa y Estados Unidos. En este caso, lo hacen en dos

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versiones, una fortwo, con carrocería dos puertas y espacio para dos pasajeros, y otra, forfour, con cuatro puertas y cuatro plazas.

Dos versiones El fortwo mide 2,69 metros de largo, por 1,66 metros de ancho (creció 10 cm con respecto a la versión anterior) y 1,55 metros de altura. En su diseño no ofrece cambios sustanciales, ya que su “cuerpo” es su sello de éxito en todo el mundo.

Aunque lo que se puede destacar de su exterior son las llantas de aleación de 15 pulgadas y un baúl de 190 litros que se amplía a 260 litros. La otra opción, la forfour, es realmente una novedad para nuestro mercado ya que exhibe una carrocería de cuatro puertas con un largo de 3,49 metros de largo, lo que permite que viajen cuatro personas cómodas. En este caso, el baúl tiene un volumen de

Por dentro. Trae un motor de 999 cm3 y 71 CV, llantas de 15 pulgadas y un alto nivel de equipamiento de confort y seguridad.

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SMART 2016 (7):Info 161 BMW X1

NOVEDAD

185 litros que llega a los 730 litros rebatiendo los asientos traseros.

Las motorizaciones, por su parte, conservan su poder y confiabilidad.

Hablamos de un motor trasero de 999 centímetros cúbicos y 71 CV acoplado a una caja manual de 5 velocidades. Con esta combinación de caja/motor, el Smart desarrolla una velocidad máxima de 150 km/h, aproximadamente, con un consumo bajísimo de combustible que se ubica en los 4 litros cada 100 kilómetros.

José Janeiro Figueroa, directivo de la firma Autolíder señaló a Info Auto que “en los próximos meses traeremos versiones con un motor de tres cilindros pero de 898 centímetros cúbicos y 90 caballos, combinado con una caja automática de seis velocidades”.

Máximo placer Las versiones de equipamiento, en ambos casos, se denominan “city” y “passion”. Entre lo más destacado se observan siete airbags (delanteros, laterales de tórax y cabeza para conductor y acompañante y de rodilla para el conductor); ABS y ESP; ganchos Isofix; sistema de Ayuda al Arranque en Pendientes; las citadas llantas de aleación de 15 pulgadas; levantacristales y espejos eléctricos. La versión “passion” suma techo panorámico; volante multifunción; pantalla central; luces Led y antiniebla, además de tapizados de tela con una cuidada combinación de colores.

Eternamente seductor e increíblemente práctico a la hora de sumergirse en el tránsito de las grandes ciudades, el Smart conserva su espíritu Premium y su alto nivel de equipamiento.

Smart 2016. Con carrocerías de dos y cuatro puertas y altos niveles de equipamiento, el pequeño auto alemán sigue seduciendo al mercado Premium local

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NOVEDAD COBALT 2016

Renovado esplendor

Gran sedán. El Cobalt 2016 exhibe un rediseño entre elegante y deportivo, a la vez.

En el frente estrena una nueva parrilla y paragolpes con detalles cromados, así como luces delanteras con marcos interiores en cromo.

Esta segunda generación del sedán mediano de Chevrolet exhibe un acertado restyling y suma equipamiento interior.

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esde su lanzamiento en nuestro mercado, a mediados de 2013, el Cobalt se sumó a la amplia gama de vehículos del Segmento B ofrecidos dentro del portfolio de General Motors Argentina. Con el paso del tiempo (y de los vaivenes de la economía en el área del Mercosur), el modelo

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perdió presencia en los concesionarios hasta quedar relegado a pedidos particulares. Sin embargo, los responsables de marketing del “moño dorado” entendieron que ya era tiempo de darle un empujón de vida a este Cobalt que, en resumidas cuentas, es un sedán que cuenta con un interesante número de clientes en nuestro país. Y al fin llegó.

Fabricado en Brasil, exhibe su tradicional carrocería de cuatro puertas con un rediseño entre elegante y deportivo, a la vez. Los principales cambios se observan en la zona delantera donde estrena una nueva parrilla y paragolpes con detalles cromados, así como luces delanteras con marcos interiores en cromo. La zona trasera, por su parte, fue modificada levemente, dejan-

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do ahora la tapa de baúl con un aspecto más enérgico.

Las llantas son de 15 pulgadas para toda la gama, aunque de acero en la versión LT y de aleación en la LTZ.

Tres versiones Como acostumbra a proponer la gama de Chevrolet, este Cobalt 2016 se ofrece en tres versiones LT, LTZ y LTZ LT (Automático), en esta nueva generación, con

un aporte mayor en cuanto al equipamiento interior.

Bajo el capot no se observan modificaciones con relación a la versión anterior, es decir, continúa con el motor naftero de 1.8 litros y 105 CV, aunque esta vez asociado a dos opciones de transmisión: una caja manual de 5 marchas y otra automática/secuencial de 6 velocidades muy eficiente y moderna. Y en cuanto a la seguridad, su ficha técnica indica que viene con air-

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NOVEDAD

bags delanteros; sistema ABS con distribución electrónica de frenado; apoyacabezas delanteros ajustables y aviso de cinturón de seguridad.

Más equipado Uno de los grandes cambios del Cobalt 2016 está en su equipamiento interior. Allí estrena el nuevo sistema MyLink2 que cuenta con pantalla táctil de 7 pulgadas y el ya conocido “MirrorScreen” para Android y Apple que permite utilizar aplicaciones de dispositivos móviles, como Google Maps y Spotify. Esta función permite, además, interactuar desde el comando al volante para realizar llamadas, reproducir música y

Novedades “tech”.

Estrena el nuevo sistema MyLink2 con pantalla táctil de 7 pulgadas y el “MirrorScreen” para Android y Apple que permite utilizar aplicaciones de dispositivos móviles como Google Maps y Spotify.

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NOVEDAD

otras funciones como ya era posible en la versión anterior. También para las versiones LTZ (alto de gama) se aprecian un volante multifunción con detalles de cuero; control de velocidad crucero; encendido automático de luces; sensor de estacionamiento con cámara trasera; sensor de lluvia; faros antiniebla; computadora de abordo; cierre centralizado de puertas con

Gran espacio.

El interior suma equipamiento, entre ellos, el sistema MyLink2 con pantalla táctil de 7 pulgadas y “MirrorScreen” para Android y Apple que permite utilizar aplicaciones de dispositivos móviles, como Google Maps y Spotify.

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comando a distancia; aire acondicionado; levantavidrios eléctricos delanteros y traseros one touch; espejos exteriores eléctricos y rebatibles manualmente; y tapizado símil cuero, entre otros.

Una nueva chance para el Cobalt en nuestro mercado; un modelo con buena capacidad para los que busquen movilizarse cómodamente con su familia.

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Info 244 Renegade

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RENEGADE 1.8 SPORT PLUS

El Benjamín de la familia Jeep Con el ADN de la legendaria marca americana líder en 4x4, esta versión incorpora el motor naftero de 1.8 litros junto a un excelente equipamiento de confort interior.

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Info 244 Renegade

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Por Fernando Fideleff Fotos: Fabián Malavolta y gentileza FCA. ue tal la expectativa que despertó el nuevo Jeep Renegade en nuestro país que a menos de un mes de su presentación en las concesionarias de la marca, la preventa del modelo se disparó de manera impensada. Es que se trata de un verdadero exponente de la raza Jeep con todo el ADN de la legendaria marca de 4x4 a simple vista. De hecho, lo primero que se observa al sentarse en su butaca es la inscripción “Since 1941” (“Desde 1941”), en una clara alusión a la estirpe y alcurnia que lo precede en la historia automotriz mundial.

Lo curioso es que en esta etapa inicial, la primera versión que llegó a nuestro mercado procedente de la planta del Grupo FCA en el estado brasileño de Pernambuco, es la 4x2 que trae el motor naftero de 1.8 litros, ideal para el tránsito urbano y bastante alejado de las prácticas “off road”. Un equipo de Info Auto mantuvo un breve contacto con este vehículo donde pudo comprobar su versatilidad interior, su excelente nivel de equipamiento y su perfecta adaptación al uso cotidiano en las grandes ciudades.

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Un Jeep total Nadie podría dudar al toparse “cara a cara” con esta versión 1.8 litros Sport Plus que se está frente a un Jeep. Al menos así lo demuestran sus líneas exteriores, su gran porte y, por sobre todo, las siete barras características de la parrilla delantera y los faros redondos. Sus medidas son 4,25 metros de largo, 1,78 metros de ancho, 1,66 metros de altura y 2,57 metros de distancia entre ejes con un despeje del piso de casi 20 centímetros, lo que le imprime un cierto espíritu todoterreno. Y aunque tenga

Pura sangre Jeep. Este Renegade Sport Plus mide 4,25 metros de largo,1,78 metros de ancho,1,66 metros de altura y 2,57 metros de distancia entre ejes con un despeje del piso de casi 20 centímetros,lo que le permite incursionar en el 4x4 “light”.

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Info 244 Renegade

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Interior top. Lo mejor está en la cabina de mandos:excelentes materiales,diseño moderno y una pantalla multifunción de última generación.

ese aspecto “guerrero”, los caprichos del marketing la catalogan como una SUV del segmento B. Más allá de su cuerpo “semi-cuadrado”, el Renegade entra dentro de la segmentación mencionada, pero sin tener el auxilio en el portón trasero con lo que ya tiene un punto a su favor. Y hablando de ruedas, vale mencionar que esta versión trae neumáticos de uso mixto con llantas de 16 pulgadas de muy atractivo diseño.

Por último, los guardabarros grandes, el capot, los laterales y el portón trasero exhiben un cuidado

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Info 244 Renegade

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estético en cuanto al diseño. Algo logrado y muy meritorio para este modelo de Jeep.

Propulsor ajustado El Renegade Sport Plus se ofrece con el conocido propulsor naftero que también porta el Fiat Línea: un E.torQ de 16 válvulas, 1.8 litros y 130 CV a 6.250 rpm y con un torque máximo de 182 Nm a 3.750 rpm, todo asociado a una caja manual de 5 velocidades y tracción delantera.

Una vez que se lo comienza a exigir, el motor 1.8 parece no ser suficiente como para mover a este Renegade de 1.400 kilogramos como se pensaba “a priori”. Y, francamente, su comportamiento en el tránsito urbano es lo mejor que tiene. Con una cabina muy bien insonorizada y excelente suspensión, conducir por calles empedradas, pasar lomos de burro o esquivar algún bache prominente no resulta problemático. La caja de 5 marchas tiene buenas relaciones y el motor responde cuando se lo exige en segundo o tercera marcha. Sin embargo, tiende a presentar algunos problemas al incursionar en la ruta, ya que por encima de los 120 km/h, el motor parece pedir auxilio de forma desesperada. Y esto se refleja en sus performances. Por ejemplo, alcanza un nivel de aceleración, de 0 a 100 km/h, en 12,5 segundos y aunque su ficha técnica hable de una velocidad máxima de 175 km/h, este propulsor 1.8 no llega a esos guarismos. ¿Consumos?. En la ciudad y con un uso moderado, puede gastar entre 10 y 11 litros cada 100 kilómetros; en la ruta, sin pisar demasiado el pedal del acelerador, baja a casi 9 litros en la misma distancia. No está mal para el tipo de vehículo sin demasiada aerodinámica.

Muy equipado Sin dudas, lo más destacado de esta versión Sport

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Potencia justa. Viene con un motor naftero de 1.8 litros y 130 CV acoplado a una caja manual de 5 marchas,auxilio similar al rodado original y detalles típicos de Jeep.

Info 244 Renegade

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Info 244 Renegade

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Seguridad plena.

Esta versión ofrece buena capacidad de carga y, además,viene con cinco airbags;ABS con EBD;Isofix,así como controles de Estabilidad,de Tracción,de Balanceo de Tráiler y de Mitigación electrónica de Rolido

Plus está dentro del habitáculo. La calidad de terminación de la zona del tablero, el volante multifunción y el torpedo con diversos sistemas, lo ponen dentro de lo mejor de su segmento. Entre los sistemas más destacados podemos mencionar el Control de Crucero; los Sensores de Estacionamiento Traseros; un freno de estacionamiento eléctrico y un equipo de audio completo que se acciona desde una pantalla táctil de 5 pulgadas que agrega GPS y Cámara de Retroceso (muy útil por el tipo de vehículo).

Y en cuanto a la seguridad, se puede mencionar que ofrece cinco airbags (dos laterales delanteros, dos de cortina y uno de rodillas para el conductor); frenos a disco; ABS con EBD; el sistema Isofix, así como controles de Estabilidad, de Tracción, de Balanceo de Tráiler y de Mitigación electrónica de Rolido, entre otros.

Más allá de todo lo expuesto, este Renegade 1.8 Sport Plus parece ser el vehículo ideal para los que siempre soñaron con tener un Jeep. Y aunque esta versión no sea un 4x4 real, hay algo que subyace estando dentro del habitáculo: esa mágica sensación de estar en un vehículo poderoso y que, además, sea un Jeep.

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Info 244 Sandero RS

NOVEDAD Renault Sandero R.S.

De estirpe deportiva Súper poderes.

La Toyota Hilux 2016 tiene 5.33 metros de largo,1.85 metros de ancho y 1.82 metros de alto,en tanto que la distancia entre ejes es de 3.10 metros. Además,incorporó un chasis más fuerte y robusto.

Fabricado en Brasil, tiene el ADN de Renault Sport y un motor 2.0 litros de 145 CV que permite obtener excelentes prestaciones, tanto en la ciudad como en la ruta.

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ue presentado a modo de “avant premiere” en el último Salón de Buenos Aires 2015 y en ese momento capturó la atención de los fanáticos de Renault que visitaban el stand. Hace pocas semanas y teniendo al Autódromo de Buenos Aires como escenario excluyente, los responsables de Renault Argentina decidieron lanzar este nuevo Sandero R.S. 2.0, diseñado y desarrollado por Renault Sport en forma exclusiva para Latinoamérica, lo que lo ubica como el primer vehículo deportivo de la marca del rombo fabricado en el Mercosur.

“Estamos muy orgullosos de este nuevo Sandero R.S. porque tiene el ADN de nuestra deportividad y eso lo hace exclusivo y muy tentador para el que quiera tener un auto deportivo y de calle a la vez”, señaló a Info Auto Luis Fernando Peláez, CEO de Renault Argentina.

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Diferente a la vista Fabricado en Brasil con la base de

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NOVEDAD

la carrocería del Sandero, esta versión R.S. emana deportividad por donde se la mire. Al frente se observan las ópticas con fondo oscuro, una enorme entrada de aire grande y las tiras de Led para las luces diruas en un aplique que combina negro brillante con aluminio mate. Tanto en la parrilla delantera como en la tapa del baúl está el logo “R.S.” y, en la zona lateral, sobresalen las llantas de 17 pulgadas en tono negro con neumáticos 205/45 R17, un perfil acorde a la nueva suspensión deportiva.

También se destacan stickers en las puertas, faldones, un difusor de aire en aluminio mate y el doble caño de escape. Sí, efectivamente es un Sandero, pero con un espíritu netamente sport.

Gran corazón El propulsor de este deportivo es el conocido F4R de 2 litros y 145 CV, con un torque máximo de 198 Nm a 4.000 rpm, acoplado a una caja manual de 6 velocidades con un escalonamiento deportivo que ofrece excelentes aceleraciones sin que se pierda la caída en vueltas del motor. Específicamente para este modelo, los ingenieros de Renault modificaron la presión de inyección en un 20%, aumentaron también la dimensión del colector de admisión y reubicaron el ducto de aire frío. El software del motor, en tanto, fue recalibrado por Renault Sport, por lo que puede

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Lujo interior.

Trae una pantalla multimedia de 7 pulgadas, butacas en cuero,un display de 4 pulgadas en el tablero y caja automática de 6 marchas.Ahora,el accionamiento 4x4 es electrónico.

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NOVEDAD

entregar interesantes prestaciones. Según la info de prensa de Renault “el nuevo sistema de escape permite liberar más presión, por lo cual la sección de su diámetro aumentó desde el múltiple hasta el silenciador, el cual ahora es deportivo y permite también menor pérdida de presión”.

De las primeras pruebas realizadas en el autódromo porteño, los voceros de la marca no dudaron en señalar que que este Sandero R.S. “alcanza los 200 km/h y que acelera, de 0 a 100 km/h, en 8,5 segundos”.

Suspensión deportiva Otra modificación que se le realizó al Sandero R.S. fue lograr una suspensión acorde al modelo. En este caso se la ajustó para entregar una mejor estabilidad y tenida en los circuitos. A su vez, los amortiguadores tienen apoyos de impacto en poliuretano. También se adaptó el sistema de frenos, ubicando discos delanteros de 280 mm y traseros de 240 mm y de un espesor mayor para disipar mejor el calor. A todo esto se le suma el sistema ABS con EBD, los controles de Estabilidad y de Tracción, así como el de Asistencia para Partidas en Pendientes (HSA). La dirección, por su parte, fue recalibrada para entregar una mayor asistencia en maniobras a baja velocidad y más precisión y rigidez a altas velocidades con un nuevo sistema electro-hidráulico progresivo.

Pero lo más llamativo es el botón “R.S. Drive”, típico de los vehículos de Renault Sport, que permite seleccionar entre tres tipos de modo de conducción: Standard, Sport y Sport+.

Excelente interior Sin dudas, el habitáculo también avala que estamos frente a un auto deportivo. De los detalles más sobresalientes podemos mencionar las butacas deportivas con excelentes sujeciones laterales; tapizados de tela con costuras en rojo que se repiten en la palanca de cambios y el volante (en su parte inferior tiene

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Evento regional.

La presentación fue en Mendoza y se destacó por su alto nivel profesional y organizativo.Los nuevos propulsores sorprendieron a concesionarios y especialistas.

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el logo R.S.), y una excelente pedalera de aluminio. Desde lo tecnológico, incluye la pantalla touch de 7 pulgadas con el sistema Media Nav (donde se comanda el GPS integrado y el equipo de sonido 3D Sound

by Arkamis con conexiones USB y auxiliar); computadora de abordo de 10 funciones; el climatizador automático y los levantavidrios eléctricos one touch; regulador y limitador de velocidad; sensores de estacionamiento trasero y retrovisores externos eléctricos, entre otros.

Una versión exclusiva para amantes de la deportividad y, por supuesto, fanáticos de la marca francesa.

FICHA TECNICA SANDERO R.S. G Motor: 2.0 litros, 16 válvulas, 145 CV y caja manual de 6 marchas.

G Detalles Exteriores: paragolpes R.S., faldones laterales deportivos, spoiler delantero, alerón trasero, difusor trasero deportivo, doble salida de escape cromada; stickers laterales “Renault Sport”; espejos laterales en negro; llantas de 17 pulsadas y espejos externos eléctricos.

G Sistemas: Control de estabilidad (ESP); Control de Tracción (ASR); Asistencia de partida en pendientes (HSA); Frenos ABS con distribución electrónica de frenado EBD; Luces Led diurnas: limitador de velocidad y sensores de estacionamiento trasero.

G Equipamiento: computadora de abordo de diez funciones; climatizador automático; levantavidrios eléctricos; sistema multimedia Media Nav con pantalla touch de 7 pulgadas, GPS integrado y 3D Sound by Arkamis con conexiones USB y auxiliar; volante con comandos y palanca de cambios con revestimiento en cuero y costuras rojas; butacas deportivas R.S.; tablero deportivo y pedalera deportiva de aluminio.

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Salto de calidad.

Esta nueva generación de Hilux exhibe un mejor comportamiento dinámico y una excelente insonorización en la cabina.

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Todo sobre la VTV porteña Será obligatoria en la Capital Federal para los autos de más de tres años de antigüedad o que superen los 60.000 kilómetros, y para las motos de más de un año. Empieza en julio.

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a cuenta regresiva ya comenzó y los usuarios porteños ya están especulando sobre el gasto que se viene para los propietarios de automóviles usados. Es que la Secretaría de Tránsito y Transporte de la ciudad de Buenos Aires confirmó que a partir de julio de este año estarán preparados los talleres habilitados para realizar la Verificación Técnica Vehicular (VTV) para los autos de más de tres años de antigüedad o que superen los 60.000 kilómetros, y para las motos de más de un año.

Revisión total Los controles consistirán en una revisión del tren delantero, el chequeo de los frenos, el estado general del chasis y la carrocería, los neumáticos, la dirección, los cinturones de seguridad y el estado del matafuegos y el control de emisión de gases y ruidos. Y también se pondrá especial atención en la documentación al día y en regla de cada uno de las unidades y sus propietarios.

Como ya sucede en otros distritos del país, los automovilistas que superen la prueba recibirán una oblea para adherir en el parabrisas y no deberán reiterar el trámite hasta el año siguiente.

En caso de surgir alguna falla mecánica o de seguridad durante la evaluación, el dueño del auto tendrá 60 días de plazo máximo para realizar la reparación y volver a hacer el control.

En este caso, sin necesidad de volver a pagar lo ya abonado anteriormente.

Precios en reserva Otro tema que todavía está a definir por las autoridades porteñas es el

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Control total. Además de centros específicos,habrá unidades móviles en distintos sectores de la ciudad para verificaciones callejeras.

valor de la tarifa de la VTV. Según trascendió, el mismo se confirmará luego de que los talleres habilitados estén en condiciones de iniciar su actividad. Sin embargo, dada la experiencia previa del sistema en otros lugares y dependiendo del tamaño y peso del vehículos, se contempla en promedio un costo aproximado a los 600 pesos para los automóviles y de 160 pesos para las motocicletas. Por su parte, los vehículos de discapacitados y jubilados que perciban el haber mínimo -o cuyos autos coticen por debajo del valor que paga patente- no deberán abonar tarifa aunque sí hacer la verificación. “Vamos a tomar la VTC con mucha seriedad, ya que se trata de un sistema para cuidar a conductores y peatones al mismo tiempo. Por eso advertimos que aquellos conductores que circulen sin la oblea de la VTV pegada en el parabrisas, podrían enfrentar multas que van desde los 3.000 pesos a los 12.000 pesos”, señaló un funcionario del gobierno porteño consultado por Info Auto.

Un millón A menos de un mes de iniciarse este sistema de control, las autoridades porteñas estiman que cerca de 1.000.000 de vehículos -entre automóviles, motos, camionetas, cuatriciclos y casas rodantes-, deberán presentarse a realizar el trámite de manera obligatoria.

En una primera etapa serán once los lugares habilitados en Capital Federal para la verificación, en tanto que se dispondrá de diez unidades móviles que controlarán de manera aleatoria autos en las calles de la ciudad. En este último caso, todo el equipamiento que se utilice para el diagnóstico estará avalado por el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI).

De esta forma, con el inicio de la VTV en el ámbito de la Capital Federal se cumple con un viejo anhelo de las entidades responsables de la seguridad vial, las que insisten en que la VTV se implemente de manera homogénea en todo el país y que no circule ni un solo vehículo que no haya pasado por los respectivos controles.

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C4 LOUNGE 2016

Un “10” en seguridad Incorpora Control de Estabilidad (ESP 9.0) para toda la gama, el sistema de Ayuda a Arranque en Pendiente (“Hill Assist”) y otras novedades tecnológicas en materia de confort.

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n la misma fecha en que se celebró el Día de la Seguridad Vial, el pasado 10 de junio, Citroën Argentina dio a conocer la incorporación del sistema de Control de Estabilidad (ESP 9.0) para toda la gama del C4 Lounge, además del sistema de Ayuda a Arranque en Pendiente (Hill Assist) y otras novedades tecnológicas, lo que posiciona al modelo como uno de los referentes en materia de seguridad dentro de su competitivo segmento. Durante la presentación a la prensa, Valentina Solari, Directora de Marketing de Citroën Argentina, señaló que “este año vamos a intentar subir lo más alto en materia ventas con nuestro C4 Lounge, ya que desde su lanzamiento, en agosto de 2013, hemos fabricado más de 48.000 unidades.

Hoy, decidimos doblar la apuesta y sumarle varios ítems de seguridad y tecnología de abordo en beneficio de nuestros clientes”.

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Nueva denominación. A partir de ahora,la gama del Citroën C4 Lounge se compone de las versiones Live,Pack,Feel,Feel Pack y Shine,con más sistemas de seguridad y confort..

Nuevas denominaciones Además de pensar en la seguridad y el confort, la marca francesa decidió renombrar las versiones del C4 Lounge parta equipararlas con la nueva identidad de marca. Ahora la gama se compone de las versiones Live, Pack, Feel, Feel Pack y Shine, al igual que las ya presentadas para la gama C3.

La gran novedad para el mediano que se fabrica en la planta del grupo PSA en El Palomar es la incorporación del Control de Estabilidad (ESP 9.0) para todas las versiones, además del Asistente de Arranque en Pendientes (“Hill Assist”) y los airbags laterales.

Por su parte, en el ítem “tech”, sobresale el sistema multimedia SMEG con pantalla táctil de 7 pulgadas, GPS, memoria interna JukeBox y conectividad MirrorScreen en las versiones Feel, Feel Pack y Shine. La Feel Pack, en tanto, suma la cámara de retroceso, aunque decidió excluir el sensor de estacionamiento trasero.

Bajo el capot, este C4 Lounge mantie-

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NOVEDAD EQUIPAMIENTO Y VERSIONES

Nivel Live Doble airbag delantero.

Sistema de frenos ABS con REF, AFU, Control de Estabilidad (ESP 9.0) y Asistente de Arranque en Pendientes (“Hill Assist”).

Dirección asistida.

Equipo de audio con CD, MP3, puerto USB y Bluetooth.

Llantas de aleación de 16 pulgadas.

Aire acondicionado manual.

Cierre centralizado con comando a distancia.

Levantavidrios y espejos eléctricos.

Fijaciones Isofix.

Sistema “Superbloqueo” de puertas.

Nivel Feel (agrega al Live) Airbags laterales delanteros.

Climatizador automático bizona.

Llantas de aleación de 17 pulgadas.

Encendido automático de luces y sensor de lluvia.

Pantalla táctil de 7 pulgadas, sistema multimedia SMEG con navegador y memoria interna JukeBox.

Más seguridad. Suma el sistema de Control de Estabilidad (ESP 9.0) para toda la gama,además de airbags laterales,el sistema de Ayuda a Arranque en Pendiente (“Hill Assist”) y los sensores de estacionamiento delanteros y traseros.

Nivel Feel Pack (agrega al Feel)

Airbags laterales de cortina.

Techo solar eléctrico.

Tapizados de cuero.

Alarma perimetral volumétrica.

Cámara de visión trasera.

Nivel Shine (agrega al Feel Pack) Sensores de estacionamiento delanteros y traseros.

Luces delanteras de xenón.

Sistema de conectividad Mirror Screen.

Espejos rebatibles eléctricos.

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ne las mismas variantes de motorización, es decir, siguen las versiones nafta de 2.0 litros y 143 CV (caja manual de cinco marchas), la 1.6 litros THP de 165 CV (manual o auto-

mática de seis marchas) y la 1.6 litros HDi de 115 CV (con caja manual de seis velocidades). Por todo esto, el C4 Lounge obtiene la marca más alta en seguridad desde su creación.

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NOVEDAD Clase GLC. Viene con un motor naftero de 2 litros,4 cilindros con turbo e intercooler de 341 CV,asociado a una caja automática de 9 velocidades y a un sistema de tracción integral inteligente.

SUV’s de Mercedes-Benz

Todos para uno Se presentaron los modelos GLA, GLC, GLE y GLE Coupe con motorizaciones de gran potencia y paquetes de gran confort interior y tecnología de a bordo. asaron casi dos años del último lanzamiento importante de Mercedes-Benz en el segmento de los SUV, producto de soportar trabas a las importaciones. Por eso, ni bien se modificaron las reglas de juego económicas y se redujo el impuesto interno, varios importadores comenzaron a reprogramar la llegada de modelos para los próximos meses.

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Por eso no llamó la atención la “jugada” de MercedesBenz Argentina de volver a traer sus más seductores Sport Utilities que tanto éxito tienen en Europa y los Estados Unidos. El evento de presentación comenzó con una aclaración sobre la nueva nomenclatura de la marca. Ya que a partir de ahora, solo la letra “G” inicial identifica a los SUV’s alemanes. Así quedaron

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formalmente lanzados los nuevos GLA, GLC, GLE y GLE Coupe, modelos que engalanan la gama germana y que ya se comercializan en nuestro mercado.

GLE y GLE Coupe Es la categoría más grande de SUV de MercedesBenz. Y dentro de ella se destacan el GLE (ex Clase ML) y el impresionante GLE Coupé, con un toque más deportivo. El primer modelo tiene un largo de 4,82 metros y un peso de 2.130 kilogramos. Así como demuestra ser un duro por fuera, por dentro es todo lujo y sofisticación, con una cuidada combinación de materiales y texturas, y con un enorme espacio para los pasajeros. Tanto el GLE como el GLE Coupe vienen con un motor naftero, biturbo V6 de 3 litros y 333 CV, asociado una caja automática de 9 marchas y con la tracción integral 4Matic. Entre los detalles sobresalientes del GLE se pueden mencionar el sistema inteligente de luces LED; llantas de 20 pulgadas; techo eléctrico; un kit exterior AMG Line; butacas deportivas calefaccionadas y con cuero; volante multifunción AMG; climatizador de tres vías; control crucero con limitador variable de velocidad; acceso y arranque sin llave; sistema multimedia Comand con CD/DVD, navegador, entrada para tarjeta SD; pantalla de 8 pulgadas; Parktronic con una cámara de 360º; airbags frontales, laterales, de rodilla y de cortina; sistema de alerta por cansancio; control de presión de neumáticos; controles de tracción y estabilidad; sistema de frenos adaptativos, entre otros.

Majestuoso GLC El GLC es la nueva generación de la rebautizada GLK. El diseño se asemeja a todos los SUV’s de la marca

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Clase GLA. El más chico de los SUV’s alemanes ofrece un avanzado diseño y alto nivel de equipamiento interior y de seguridad.

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alemana, combinando elegancia con líneas deportivas y una notable imagen de robustez. En este caso, el motor del GLC 300 4Matic, una única versión, es el naftero de 2 litros, 4 cilindros con turbo e intercooler que desarrolla una potencia máxima de 341 CV y un torque de 370 Nm. Este “corazón” se acopla a una transmisión automática de 9 velocidades y a un sistema de tracción integral inteligente. Según su ficha técnica, este propulsor le permite alcanzar una marca de 222 km/h y acelerar, de 0 a 100 km/h, en 7,3 segundos.

El completo equipamiento se repite en toda la línea “G”. En este caso, se destaca por contar con llantas de aleación AMG de 19 pulgadas; butacas calefaccionadas; cruise control con limitador variable de velocidad; sistema Head up Display; acceso y arranque sin llave; sistema Comand multimedia con pantalla de 8 pulgadas; Parktronic; airbags frontales, laterales, de rodilla y de cortina; control de presión de neumáticos; alerta por cansancio; ESP; control de tracción; ABS y el sistema de frenado adaptativo.

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Clase GLE. Es el SUV más grande de toda la nueva gama de MercedesBenz.Incluye un motor naftero,biturbo V6 de 3 litros y 333 CV,acoplado una caja automática de 9 marchas y la tracción integral 4Matic.

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Clase GLC Coupe.

Similar motor que el GLE con un diseño más sport.Ofrece llantas de 20 pulgadas;techo eléctrico;un kit AMG Line;butacas de cuero deportivas y calefaccionadas y volante multifunción AMG,entre otros ítems.

El pequeño GLA Con la trompa lanzada y el remate posterior tipo cupé, el nuevo GLA marca a fuego el lenguaje de los nuevos Mercedes. Sus versiones son la 200 Urban con el motor naftero de 1.6 litros y 156 CV (tracción simple); el 250 con el naftero turbo de 2 litros y 211 CV (sistema 4x4). Los dos propulsores se acoplan a una caja automática de 7 marchas con doble embrague. De la ficha técnica del 200 Urban sobresalen el climatizador bizona; los faros de bixenón; el techo panorámico; el asistente de estacionamiento automático; las llantas de 18 pulgadas y el eficiente sistema multimedia que combina audio y otras funciones. La variante 250 AMG Line agrega el paquete deportivo que incluye llantas de diseño específico; apliques y embellecedores de carrocería; cámara de estacionamiento trasero; artranque por botón (sin llave) y el dispositivo de infoentretenimiento “Comand”, entre otros.

Una renovación total de la gama de los SUV’s de Mercedes-Benz que era muy esperada por los clientes de la marca y una clara señal que este es solo el principio de la llegada de muchos otros modelos que figuran en carpeta y que seguramente veremos antes de fin de año.

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G YPF lanzó su nueva línea de productos ELAION, que incorpora la Tecnología Anti-Stress (TAS), con modernos desarrollos en materia de lubricantes.

Además, sumó nuevas formulaciones y productos, entre ellos, ELAION F50J 0W-20; ELAION F50F 5W30; ELAION F50F 5W-40 y ELAION F50 d1 0W-20.

G Peugeot Argentina realizó su Olimpiada Nacional de Postventa para premiar a los mejores técnicos y asesores de la red nacional de concesionarios. El primer premio fue para el grupo de Cristian Urbani (Automotores General San Martín, Mendoza), Bernardo Usai (Belchamp, Mar del Plata), Leonardo Osais (Galia, La Plata); Ezequiel Yanez (Siro, CABA), Joaquín Gonzalez (D´Arc, CABA), Esteban Ponsanesi (Granville, Pergamino).

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Se lanzó la nueva Fiat Toro Con 4,91 metros de largo, por 1,74 de alto, 1,84 de ancho y una distancia entre ejes de 2,99 metros, los responsables del grupo FCA lanzaron en el mercado local la Fiat Toro, una pick up que se ubica en un nuevo segmento entre los modelos más chicos y las “mide-size”. Fabricada en Brasil, su caja ofrece una capacidad de carga de 1 tonelada y su estructura, según señala la info de prensa, “permite descubrir la robustez de un todoterreno con el confort de un automóvil, la practicidad y espacio de una pick up con cabina doble de 4 puertas con capacidad para trasladar cómodamente hasta 5 personas”.

Se ofrece en tres versiones: Freedom 4x2 (con caja de 6 marchas y un completo equipamiento); Freedom 4x4 (que suma más sistemas de conducción y tecnología de abordo) y Volcano 4x4 (con caja automática de 9 marchas). Todas vienen equipadas con el motor turbodiésel Multijet 2.0 16 válvulas que entrega 170 CV a 3.750 rpm y un torque de 35,7 kgm a 1.750 rpm.

Entre el equipamiento de tope de gama se destacan un climatizador automático bizona; tablero de instrumentos multifunción digital de 7 pulgadas; una central multimedia Uconnect con pantalla touch de 5 pulgadas con GPS y gestión de dispositivos por comandos de voz; cámara de estacionamiento trasera; sistema de monitoreo de presión de neumáticos; airbags laterales, cortina y rodilla para conductor, tapizados de cuero y la regulación eléctrica para el asiento de conductor en ocho posiciones.

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