Info auto Junio 2017 -Nº255

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IMPRESION ANSELMO MORVILLO S.A. INFO AUTO S.R.L. Publicaciรณn mensual con domicilio en: Soldado de la Independencia 1130 Piso 2ยบ Dto. ยจAยจ (C1426BTP) Ciudad Autรณnoma de Buenos Aires Tel: (011) 4779-9485 Web: www.infoauto.com.ar e-mail: info@infoauto.com.ar Propietario INFO AUTO S.R.L. Nยบ Propiedad intelectual 5330569 del 13 de enero 2017 Los anuncios, artรญculos y las opiniones de los entrevistados, no reflejan necesariamente la opiniรณn de los propietarios de INFO AUTO. El derecho de la propiedad intelectual de esta publicaciรณn, comprende para sus autores la facultad de disponer de ella, publicarla, traducirla, adaptarla o autorizar su traducciรณn, y reproducirlaen cualquier forma, total o parcial, por medios electrรณnicos o mecรกnicos, incluyendo fotocopias y correo electrรณnico, grabaciรณn magnetofรณnica, y cualquier sistema de almacenamiento de informaciรณn; Por consiguiente nadie tiene facultad de ejercitar los derechos precitados sin permiso de INFO AUTO por escrito.

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ahora el motor Ecoboost de 240 CV con mĂĄs equipamiento de confort y seguridad.

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78/ Nuevo Honda Fit: uno de los modelos mĂĄs esperados por los seguidores de la marca japonesa ya se vende en nuestro mercado. VersiĂłn EX-L con el motor de 1.5 litros y 132 CV. 24/ Buenos Aires Motor Show 2017: entre el 10 y el 20 de este mes, en La Rural, se exhibirĂĄn los mejores vehĂ­culos de todas las marcas locales y tambiĂŠn de varias firmas importadoras.

42/ Contacto: Ford Kuga 2.0 Titanium AWD. La versiĂłn tope de gama ofrece

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ay una transformaciĂłn enorme en la industria automotriz a partir de la llegada de On Star y el auto conectado, porque contamos con una enorme cantidad de datos que nos permite conocer hĂĄbitos de conducciĂłn y analizar riesgosâ&#x20AC;?, seĂąalĂł Daniel Serrot, Gerente de On Star, en la 6° ediciĂłn de IT Solutions 2017, evento de tecnologĂ­a con foco en seguros, reaseguros y brokers, donde expuso acerca de la realidad del auto conectado en Argentina, de la mano de On Star, la tecnologĂ­a exclusiva de Chevrolet en el mercado local.

Toda la gama

Durante su disertaciĂłn en el panel sobre Internet de las cosas (IoT) â&#x20AC;&#x153;Un futuro donde todo estarĂĄ conectadoâ&#x20AC;?, Serrot asegurĂł que â&#x20AC;&#x153;On Star nos permite recuperar mĂĄs fĂĄcil y rĂĄpidamente un automĂłvil robado, gracias a la telemĂĄtica que nos brinda la geolocalizaciĂłn en tiempo real y hasta la capacidad de reducir la velocidad del vehĂ­culo hasta detenerlo completamente. Hasta el momento, con casi un aĂąo de servicio, hemos recuperado la totalidad de los autos robados en un promedio de 35 minutosâ&#x20AC;?.

Por Ăşltimo, el ejecutivo dijo: â&#x20AC;&#x153;La llegada de OnStar abre la posibilidad a nuevos y variados negocios para el mercado asegurador, gracias a la telemĂĄtica, a Internet de las Cosas y a la disponibilidad de una inmensa capacidad de generar datos relacionados con el uso del automĂłvilâ&#x20AC;?.

Actualmente estĂĄ disponible en todos los Cruze, Tracker y Trailblazer, y en ciertos modelos de Cobalt, Spin y S10. en los cuatro lados. Poseer dos puertas laterales de ascenso

A travĂŠs de un comunicado oficial y global, General Motors Co. anunciĂł la desconsolidaciĂłn de sus negocios en Venezuela, con efectos a partir del 1° de mayo de 2017 con un costo de, aproximadamente, u$s 100 millones. â&#x20AC;&#x153;La desconsolidaciĂłn -seĂąalĂł el escrito-, se produce luego del inesperado embargo de la planta de GM en Venezuela el pasado 18 de abril por autoridades judiciales, lo cual forzĂł a la compaùía a cesar sus operaciones y dar por terminadas las relaciones laborales debido a causas ajenas a la voluntad de las partes. Desde entonces, todos los ex trabajadores han recibido el pago de sus beneficios provenientes de la separaciĂłn, segĂşn se exige legalmenteâ&#x20AC;?.

General Motors presentĂł un recurso ante el Tribunal Supremo de Venezuela, que en caso de resultar exitoso, dejarĂ­a sin efecto la demanda subyacente que llevĂł al embargo y revocarĂ­a todas las acciones civiles y penales relacionadas. â&#x20AC;&#x153;La compaùía expresĂł el comunicado-, espera una pronta decisiĂłn y un resultado favorableâ&#x20AC;?. â&#x20AC;&#x153;Pese a que la compaùía ha cesado sus operaciones, ejecutivos de GM han expresado su voluntad de dialogar con autoridades gubernamentales y lĂ­deres sindicales acerca de las circunstancias bajo las cuales podrĂ­a ser posible comenzar a producir y emplear a cierto nĂşmero de trabajadores, bajo un nuevo y viable modelo de negociosâ&#x20AC;?, finalizĂł el comunicado de la automotriz.

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n nuestra última columna se hizo referencia a la validez del pago del premio del seguro al productor asesor de seguros para que Êste lo rindiera a la aseguradora. Allí seùalamos la calidad profesional de dicho intermediario que, como tal, tiene su propia legislación prevista en la Ley N° 22.400.

De acuerdo a dicha normativa, estos intermediarios tienen actuación y responsabilidad profesional por los negocios en los que interactúan. Ademås, derechos y obligaciones. Incluso previstas con anterioridad por la Ley N° 17.418 en cuanto permiten que estos auxiliares, en la celebración del contrato de seguros, puedan recibir propuestas de contratación de pólizas, sus modificatorias, entregar los instrumentos emitidos por el asegurador, tanto los contratos como sus prorrogas, aceptar el pago de la prima y girar los fondos a la aseguradora en los tÊrminos contratados.

En caso contrario, deberĂĄn hacerlo dentro de las 72 horas de recibidos los fondos.

No solo gestionan la contrataciĂłn del seguro sino que tambiĂŠn tienen la obligaciĂłn de asesoramiento, tanto al asegurable sobre sus necesidades de cobertura como a la aseguradora sobre las condiciones del cliente, incluso vĂĄlida para la informaciĂłn a la Unidad de InformaciĂłn Financiera que controla el lavado de dinero. Como contrapartida a su intervenciĂłn profesional, el productor asesor tiene el derecho al cobro de una comisiĂłn convenida con la aseguradora.

Siendo asĂ­, tiene una responsabilidad profesional que lo obliga, no a un resultado de determinada operaciĂłn (por ejemplo, no puede garantizar la inexistencia de siniestros durante la vigencia de pĂłliza), pero sĂ­ a tener una obligaciĂłn de medios que le impone una

responsable diligencia en la intermediaciĂłn en la que actĂşe.

El productor de seguros forma parte de una cadena de comercialización y frente al consumidor, llåmese asegurado, es la cara visible de la aseguradora. El asegurado, por otra parte, confía en su asesoramiento, a grado tal que, en general, no sabe en quÊ compaùía de seguros tiene sus riesgos por la confianza que deposita en el productor. Siendo así, un reciente fallo de la Cåmara Comercial por incumplimiento del contrato de seguros por parte de la Aseguradora, hizo extensiva la responsabilidad frente al asegurado al productor asesor de seguros en razón de su intermediación. El productor de seguros no es parte en el contrato de seguros y ni siquiera representa las partes, pero en su intermediación y relación comercial como profesional frente al consumidor lo compromete y, en este caso puntual, tuvo responsabilidad solidaria con la aseguradora como así estableció la sentencia.

Como profesional de la actividad, asesora pero no decide. Y en ese asesoramiento puede comprometer su responsabilidad frente al asegurado, aunque no sea garante de la operación en la que interviene. El artículo N° 40 de la Ley del Consumidor responsabiliza a los productores y vendedores. El productor de seguros sabe la situación de las aseguradoras en las que actúa, y si tienen dÊficit de capital o de grave situación financiera, debe advertirlo, lo que generalmente silencia por una mejor comisión. En síntesis, el fallo citado sirve para despertar conciencias de responsabilidad.

* ABOGADO ESPECIALISTA EN SEGUROS. tagliaferri_carlos@yahoo.com

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YPF tendrĂĄ 200 puestos de recarga La empresa YPF serĂĄ la primera petrolera en sumarse a una tendencia que ya se registra en Europa y en Estados Unidos con la instalaciĂłn de mĂĄs de 200 puestos de recarga para vehĂ­culos elĂŠctricos en la red de estaciones de servicio que tiene en el paĂ­s. En una primera fase tendrĂĄ 220 postes de recarga en 110 estaciones de servicio y su instalaciĂłn estarĂĄ a cargo de QEV Argentina en asociaciĂłn con el grupo ABB (ASEA Brown Broveri), lo que demandarĂĄ una inversiĂłn de 13 millones de dĂłlares.

Los dispositivos, que fueron desarrollados por ABB, son de carga rĂĄpida, de manera que demora entre 15 y 30 minutos por tĂŠrmino medio para llenar el 90% de la baterĂ­a.

Poseen un soporte digital multimedia que le permitirĂĄ al usuario geolocalizar el punto de recarga mĂĄs cercano, la reserva de turno de carga y el pago mediante una aplicaciĂłn con su tarjeta de crĂŠdito.

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a idea se venĂ­a comentando en los pasillos de ADEFA y del propio ministerio de ProducciĂłn. Finalmente, mediante un decreto presidencial, el gobierno dispuso reducir los aranceles para la importaciĂłn de autos hĂ­bridos, elĂŠctricos y a hidrĂłgeno fabricados completamente en el exterior, asĂ­ como eliminarlos cuando esos vehĂ­culos lleguen para ser armados localmente, que serĂĄ exclusivo para las terminales automotrices que actualmente producen en el paĂ­s.

En el caso de los vehĂ­culos hĂ­bridos terminados completos que arriben al paĂ­s el arancel pasarĂĄ del 35% al 5%, mientras que para los elĂŠctricos y a celdas de combustible (hidrĂłgeno) se ubicarĂĄ en el 2%. SegĂşn las autoridades nacionales â&#x20AC;&#x153;el objetivo es crear un mercado de autos ecolĂłgicos y favorecer la producciĂłn local con incentivos para el ensamblaje localâ&#x20AC;?.

TambiĂŠn se informĂł que, en una segunda etapa, â&#x20AC;&#x153;se establecerĂĄn mecanismos para incentivar la integraciĂłn local de este tipo de autos que requieren menores consumos de combustible y utilizan energĂ­as limpias y renovablesâ&#x20AC;?.

El decreto establece que la modificaciĂłn de aranceles serĂĄ transitoria por un perĂ­odo de

36 meses y para un cupo de 6.000 autos elĂŠctricos. La eliminaciĂłn de aranceles es para la modalidad conocida como â&#x20AC;&#x153;SemiKnocked Downâ&#x20AC;? (SKD) o â&#x20AC;&#x153;Complete Knocked Downâ&#x20AC;? (CKD), para promover el desarrollo de la industria local en la producciĂłn de plataformas.

Pura innovaciĂłn â&#x20AC;&#x153;Venimos trabajando fuertemente con el sector y la cadena de valor- dijo el ministro de ProducciĂłn, Francisco Cabrera al ser consultado sobre la medida oficial-. La industria automotriz se estĂĄ transformando y el Estado tiene que acompaĂąar y favorecer la innovaciĂłn siempre con el objetivo de mejorar la competitividad y fomentar la creaciĂłn de empleos de calidadâ&#x20AC;?.

SegĂşn el ministerio de ProducciĂłn, â&#x20AC;&#x153;en la industria automotriz trabajan mĂĄs de 70.000 personas de forma directa y otras 150.000 en forma indirecta, en 11 terminales, y existen mĂĄs de 500 autopartistas. Vale recordar, ademĂĄs, que el sector anunciĂł inversiones por aproximadamente U$S 3.500 millones entre autopartistas y terminales automotrices en estos Ăşltimos mesesâ&#x20AC;?.

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ras sortear diversos desafĂ­os, Nissan eligiĂł a 46 fanĂĄticos de la regiĂłn, seis de la Argentina, quienes viajarĂĄn a Cardiff, capital de Gales, para presenciar la final de la liga de fĂştbol mĂĄs emocionante del planeta: la UEFA Champions League.

Desde hace dos aĂąos, Nissan preparĂł preparado a los mejores fans de la regiĂłn para representar a los latinos en las finales de la Liga. En 2015, los llevĂł a BerlĂ­n; el aĂąo pasado la experiencia fue en MilĂĄn, Italia; y, esta vez, es el turno de Cardiff.

En pocos dĂ­as, la ciudad de Gales sentirĂĄ el entusiasmo de esta selecciĂłn de fanĂĄticos de Nissan, los que desplegarĂĄn su emociĂłn por las calles de la ciudad. La delegaciĂłn estarĂĄ integrada por los argentinos AgustĂ­n BeguĂŠ; Paul de Lavallaz; AgustĂ­n Espinel; JosĂŠ GoĂąi; Ezequiel Marino y Gonzalo Varela.

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Los ganadores En Argentina la final para elegir a los ganadores se llevĂł a cabo en el Golden Center de Buenos Aires y contĂł con la presencia del periodista SebastiĂĄn Vignolo y la participaciĂłn de los veinte finalistas seleccionados por Nissan.

Como primer desafĂ­o, debieron mostrar su habilidad con el embrague y lograr meter un gol en marcha atrĂĄs subidos a un Nissan March. Luego, como segunda prueba, se solicitĂł a los convocados

que, con la mayor velocidad posible, encontraran la combinaciĂłn correcta (de acuerdo al equipo) entre un pila de vestimenta deportiva colocada dentro del espacioso baĂşl del Nissan Versa.

Por Ăşltimo, los participantes midieron toda su precisiĂłn y fuerza en la competencia final al intentar embocar la mayor cantidad de pelotas en la caja de la nueva Nissan NP300 Frontier.

Este â&#x20AC;&#x153;Nissan School Excitementâ&#x20AC;? se llevĂł a cabo en diez paĂ­ses de la regiĂłn en forma simultĂĄnea y pudo seguirse a travĂŠs de las redes oficiales de la marca en la Argentina.

& # *&* * * !# ! "* Toyota renovĂł su contrato de patrocinio deportivo con la â&#x20AC;&#x153;CONMEBOL-Copa Libertadores Bridgestone 2017â&#x20AC;?, uno de los torneos mĂĄs importantes de SudamĂŠrica.

En esta nueva ediciĂłn, la 19ÂŞ que sponsorea oficialmente, la automotriz exhibirĂĄ un vehĂ­culo en cada estadio y volverĂĄ a premiar al entrenador ganador del campeonato con un auto de la marca. El certamen reĂşne a 32 equipos de diferentes paĂ­ses como Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Paraguay, PerĂş, Uruguay y Venezuela. Para facilitar los campeonatos locales de cada paĂ­s participante, la Copa Libertadores ampliarĂĄ la temporada de 27 a 42 semanas. Steve St. Angelo, CEO de Toyota para AmĂŠrica Latina y el Caribe, seĂąalĂł que â&#x20AC;&#x153;soy un gran fanĂĄtico de la Copa Libertadores

desde el 2013. He visto muchos partidos y siempre sentĂ­ la emociĂłn, la pasiĂłn y la alegrĂ­a unidas, haciendo de cada partido un gran espectĂĄculo. Toyota se enorgullece de ser la automotriz oficial de este gran campeonato", dijo el directivo.

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istintos organismos dependientes de la Ciudad de Buenos Aires (CABA) alertaron que â&#x20AC;&#x153;el alcohol al volante es la principal causa de muerte en jĂłvenes de 18 a 30 aĂąosâ&#x20AC;? y que â&#x20AC;&#x153;todas las noches se multiplican los controles en los alrededores de los boliches en donde se concentran la mayorĂ­a de los infractores, donde se detectan hasta once casos por dĂ­a sĂłlo en barrios como Palermo, Belgrano y Recoletaâ&#x20AC;?.

La Agencia Nacional de Seguridad Vial, por su parte, realizĂł en los Ăşltimos meses 20.000 controles en todo el paĂ­s y detectĂł mĂĄs de 2.000 conductores a los que le retuvo la licencia por circular con mĂĄs de 0,5 gramos de alcohol en sangre.

La FiscalĂ­a General de la CABA, que procesa las causas judiciales contra los que son descubiertos con exceso de alcohol en sangre, asegurĂł que en los primeros seis meses del aĂąo atendieron 1.955 expedientes contra 1.912 del primer semestre del aĂąo pasado, casi 11 por dĂ­a.

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La zona con mĂĄs casos registrados fue el barrio de Palermo, con 891 en el primer semestre. Luego le siguieron Belgrano con 339 y Recoleta con 193 casos.

LĂ­mite legal Los operativos tienen como fin detectar si un conductor tiene presencia de alcohol en sangre que exceda el lĂ­mite legal de 0,05 gramos si conduce un auto, 0,02 gramos si se trata de una moto o cero si quien conduce es un conductor profesional de un vehĂ­culo de transporte de pasajeros o de

carga.

Solo en el primer cuatrimestre del aĂąo se retuvieron mĂĄs de 2.000 licencias de conducir por exceso de alcohol y se incautaron unos 600 vehĂ­culos a los que se se les impidiĂł continuar con su marcha porque no tenĂ­a un conductor â&#x20AC;&#x153;alternativoâ&#x20AC;?. Este es el verdadero objetivo de dichas acciones: proteger la vida de todos".

SegĂşn las autoridades de TrĂĄnsito de CABA â&#x20AC;&#x153;la conducciĂłn bajo los efectos del consumo de alcohol es la causa principal de muerte de jĂłvenes de entre 18 y 30 aĂąos, y se da particularmente en las salidas de los locales de reuniĂłn bailable, en donde el porcentaje de infractores es muy alto".

El BAC Mono es uno de los coches deportivos mås potentes y ligeros del mundo que, a partir de ahora, estå homologado para circular por las calles y rutas de Europa. Lo fabrica una compaùía inglesa fundada en 2009, la Briggs Automotive Company (BAC), y ya es bastante respetado por sus competidores de segmento. Cuenta con motor Cosworth de 4 cilindros con 2.3 litros y 285 CV que logra un torque måximo de 276 Nm, acoplado a una caja automåtica y secuencial de 6 velocidades tipo F3, desarrollada por Hewland. Las performances de este vehículo son asombrosas, ya que su caja puede realizar los cambios en 35 milisegundos, llegando de 0 a 100 km/h en 2.8 segundos y alcanzando una velocidad måxima de 274 km/h. Su precio: 1.300.000 euros.

Sergio Marchionne, CEO de Fiat Chrysler Automobiles (FCA), ganó 10 millones de euros en 2016, un 6,3% mås que su sueldo de 2015. El principal directivo tuvo un salario base de 3,65 millones de euros al cierre del aùo pasado y recibió un bonus anual de 6,50 millones de euros. En 2019, como ya lo anticipó oficialmente, abandonarå la compaùía.

Se presentĂł en el Ăşltimo SalĂłn de Ginebra y apenas unas semanas despuĂŠs comenzĂł su producciĂłn, AsĂ­, el McLaren 720S saldrĂĄ a la venta en Inglaterra para transformarse en uno de los deportivos mĂĄs modernos de la actualidad. Viene con un V8 biturbo de 4 litros y 720 CV, asociado a una caja automĂĄtica de doble embrague de 7 marchas.

Performances: acelera de 0 a 100 km/h en 2,9 s y su velocidad mĂĄxima es de 340 km/h. Precio: en Europa, casi 250.000 euros.

Chevrolet celebra el 65° aniversario del Corvette, uno de los iconos deportivos mås importantes para los amantes de los automóviles norteamericanos, con la presentación del Corvette Carbon 65 Edition, una edición especial sobre los modelos Grand Sport 3LT y Z06 3LZ 2018.

SerĂĄn solo 650 unidades a nivel mundial con caracterĂ­sticas distintivas como elementos exteriores de fibra de carbono, como un nuevo spoiler trasero, con un nuevo y atractivo color exclusivo (Ceramix Matrix Grey) y caracterĂ­sticas interiores especiales como el volante

El Audi E-tron Sportback se presentĂł como un concept en el Ăşltimo SalĂłn de Shangai, China. Trae un paquete de baterĂ­as de iones de litio de 95 kWh situado bajo el habitĂĄculo con el que alimenta sus motores de alta eficiencia. ÂżAutonomĂ­a? Un poco mĂĄs de 500 kilĂłmetros con una carga de 30 minutos.

con bordes de fibra. El primer Corvette se fabricĂł el 30 de junio de 1953, en la planta de la ciudad de Flint, en el estado norteamericano de Michigan. SĂłlo 300 fueron construidos ese aĂąo, cada uno de ellos de color blanco con un interiores en un colorado furioso.

â&#x20AC;&#x153;En la Argentina no se compite. Entonces los productos son caros y malos.

Es un mercado cerrado. Cada vez que se habla de importar salta todo el mundo y no es asĂ­. EstĂĄ mĂĄs que probado que los paĂ­ses que crecen son los que se abren. Las economĂ­as tienen que ser abiertas, no hay vuelta que darleâ&#x20AC;?.

Manuel Antelo, empresario, en una entrevista en la revista Forbes (Argentina).

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AUDI Q2 CHEVROLET BOLT

CHEVROLET CAMARO

CHEVROLET TRAVERSE

CHRYSLER PACIFICA

CITROE¨N C4 CACTUS

CITROE¨N SPACE TOURER

JEEP COMPASS

DODGE CHALLENGER

DS7 CROSSBACK FIAT 124 SPIDER

n pocos días más abrirá sus puertas al público el 8º Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires, la muestra más importante que refleja el estado de situación de la industria automotriz local y regional con la presencia de novedades en todos los segmentos en enormes stands especialmente construidos para recibir a los más de 500.000 visitantes que se esperan en esta edición.

Con la producción integral de AMC Promociones y la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA), el motor show porteño contará con una superficie cubierta de más de 35.000 metros cuadrados y una descubierta de 8.000 metros cuadrados

FERRARI 488 GTB

FERRARI CALIFORNIA

FERRARI F12 BERLINETTA

NISSAN KICKS

FORD MUSTANG 2018

La cita, como en las ediciones anteriores, será del 10 al 20 de este mes en el predio de La Rural de Palermo, un lugar estratégico con una gran circulación de colectivos y una línea de subterráneos que, entre ambos, comunican los sectores más importantes de la Capital Federal y el Gran Buenos Aires.

Además, en La Rural cuenta con 1.000 cocheras en su estacionamiento propio y, como en el último salón, habrá una guardería infantil para niños entre 3 y 7 años (inclusive bebés) y un amplio guardarropas en la entrada de Plaza Italia.

Pabellones y 4x4 En esta oportunidad, se habilitarán los pabellones Azul, Verde, Amarillo, Ocre, el N° 9 y un gran sector al aire libre. En los primeros espacios se ubicarán todas las terminales automotrices pertenecientes a ADEFA junto a un importante grupo de importadores

MERCEDES-BENZ GLC63 AMG COUPE

PAGANI ZONDA REVOLUTION

NUEVA FORD ECOSPORT que decidieron sumarse al salón por la importancia comercial y de imagen que representa tener un local en la muestra más importante del automóvil de Argentina. Por su parte, en la zona al aire libre, así como ocurrió en las ediciones anteriores, habrá una enorme pista de 4x4 para que todos los fabricantes de pick ups y vehículos 4x4 en general exhiban la capacidad de sus modelos en un terreno especialmente acondicionado para esa actividad.

El salón estará abierto al público a partir del sábado 10 hasta el martes 20 en el horario de 12 a 22 horas y las entradas ($200), se podrán comprar en las boleterías ubicadas sobre el ingreso de Plaza Italia y en el estacionamiento subterráneo.

PEUGEOT 3008

Novedades a full El listado de marcas, al momento del cierre de esta nota incompleto, incluye a Nissan, Mercedes-Benz, Renault, Scania, Toyota, Pagani, Peugeot, Baic, Chery, Chevrolet, Citroën, DS, Dfsk, Ferrari, Fiat, Ford, Geely, Honda, Iveco, Audi, Jeep, Lexus, Maserati y Volkswagen, como las más destacadas.

Y a pesar de que las novedades y los lanzamientos, tanto regionales como internacionales, son guardados como un secreto bajo siete llaves entre los directivos de las terminales, horas antes de la apertura del salón trascendieron varios modelos que próximamente serán comercializados en nuestro país.

Los responsables de General Motors a través de su marca Chevrolet

RENAULT KWID RENAULT ALASKAN TOYOTA C-HR HYBRID

VOLKSWAGEN UP! 2018

exhibirán, entre otros, al gran monovolumen Traverse, a la última generación del Camaro y el eléctrico Bolt-V. Por el lado del grupo de marcas Chrysler, Jeep y Dodge se podrá observar a la Chrysler Pacífica, un impresionante Dodge Challenger y el nuevo Jeep Compass. La firma “madre” de todos los nombrados, FCA, contará en su stand con el Fiat 124 Spider y con el lanzamiento de su nuevo modelo Argo.

Continuando con los “italiano”, por primera vez habrá un stand de Ferrari donde se podrán contemplar sus últimos modelos llegados al país: la 488 GTB, la F12 Berlinetta y la California T. En un enorme local que tendrá la firma Ford se expondrán, además del Mustang 2018, la nueva Kuga y el Mondeo, el restyling de su EcoSport con mayor equipamiento interior.

Franceses al frente Citroën, que regresará al salón después de estar ausente en la última edición, ofrecerá dos modelos importados: el C4 Cactus y la Space Tourer. Muy cerca de su stand, se ubicará la línea DS con sus nuevos DS3 y DS4 Performance Line, así como el poderoso DS7 Crossback.

Un párrafo aparte para la participación, por primera vez en la Argentina, de dos modelos del diseñador santafecino Horacio Pagani: el Zonda Revolution y el Zonda F. Además, está previsto un homenaje al creador de estos súper deportivos que superan los 2.5 millones de euros.

Por el lado de Nissan, sus directivos exhibirán toda su línea, habrá un sector especial para el prototipo de la NP 300 Frontier que se comenzará a fabricar en Córdoba el año que viene y presentarán por primera vez a su modelo Kicks.

Por último, quedan algunos modelos que ya tienen fecha de lanzamiento local como, por ejemplo, el Peugeot 3008, los Renault Alaskan y Kwid, así como los Volkswagen Up! 2018, Golf-R, nueva Tiguan y varios modelos “eléctricos” que serán las estrellas de este 8º Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires. Un espectáculo para toda la familia y, obviamente, para los fanáticos de los “fierros”.

VW GOLF R

VW TIGUAN

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% ' " ' ' ' &'' MartĂ­n Girelli es el Director General de AMC Promociones, la empresa que desde 1998 se encarga de la organizaciĂłn del SalĂłn Internacional del AutomĂłvil de Buenos Aires. Y en sus nuevas oficinas del barrio porteĂąo de Palermo, se observa un trabajo intenso que se acrecienta a medida que se acerca la fecha de inauguraciĂłn de la megamuestra.

Este serĂĄ la 8ÂŞ ediciĂłn que, como en las ocasiones anteriores, tendrĂĄ como escenario La Rural de Palermo entre el 10 y el 20 de este mes. â&#x20AC;&#x153;Las marcas hicieron un enorme esfuerzo tanto econĂłmico como de producciĂłn para que el salĂłn sea el mĂĄs importante de la historia en Argentina -dice a Info Auto un exultante Girelli frente a un enorme plano con colores que simbolizan la ubicaciĂłn de cada una de las empresas-. El pĂşblico que visite La Rural se va a encontrar con una gran cantidad de autos nuevos, ya que habrĂĄ desde presentaciones mundiales hasta lanzamientos regionales con los mejores modelos que se fabrican en el Mercosurâ&#x20AC;?.

- ÂżCuĂĄles son las marcas que ya se inscribieron para participar en esta ediciĂłn del Motor Show porteĂąo?.

- En principio, lo mĂĄs importante es que este aĂąo estarĂĄn presentes todos los integrantes de la AsociaciĂłn de FĂĄbricas de Automotores (ADEFA), inclusive CitroĂŤn, que no participĂł en la Ăşltima ediciĂłn. Esto garantiza que se podrĂĄn ver lanzamientos y novedades de peso para nuestro mercado.

-ÂżQuĂŠ empresas estarĂĄn presentes en el segmento de los vehĂ­culos importados?.

- Este es otro tema que marca claras diferencias con respecto a la ediciĂłn anterior. Por razones de mercado y esencialmente econĂłmicas, en 2015 la mayorĂ­a de los importadores decidieron no estar en La Rural. En esta oportunidad, ya se inscribieron

% ' ' ' ' ' ! ' ' $ ' ' ' $ ' ' ' $ ' ' ' " ' ' ' ' ' ' & un importante lote entre los que se destacan Audi, Nissan, DS, Smart, Chrysler, Jeep, Dodge, Ram y las de origen chino como Gelly, Chery, DFSK y Foton.

-ÂżEs posible que en esta ediciĂłn el pĂşblico pueda ver modelos Ferrari de Ăşltima generaciĂłn?.

- Efectivamente, los representantes locales de Ferrari y Maserati tendrĂĄn un stand en el sector principal donde se podrĂĄn apreciar las Ăşltimas cupĂŠs de categorĂ­a que se lanzaron en Europa y que ya se comercializan en nuestro paĂ­s. En el caso de Maserati, exhibirĂĄn una gama de modelos interesantes que se lanzarĂĄn una vez finalizada la muestra en el mercado local.

-ÂżPiensan superar la cifra de visitantes de la Ăşltima ediciĂłn?.

- En la ediciĂłn de 2015 asistieron 458.008 personas que pudieron visitar los stands de 135 expositores que se instalaron en los pabellones Ocre, 9, Azul, Amarillo, Verde y tambiĂŠn al aire libre en La Rural.

Fueron 270 vehĂ­culos expuestos, entre los cuales pudieron verse 55 primicias para el mercado local y 2 primicias mundiales. No tengo dudas que vamos a superar esas cifras. Y en el caso de los visitantes, vamos a estar por encima de las 550.000 personas.

-ÂżQuĂŠ protagonismo tendrĂĄn las redes sociales en esta oportunidad?.

- La Ăşltima ediciĂłn, las redes sociales alcanzaron los 106.760 fans en Facebook y mĂĄs de 10.800 seguidores en Twitter. Considero que esta vez se van a duplicar esas cifras.

VW UP! 2018

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ueron solo 48 horas fuera del paĂ­s que se pueden resumir en una presentaciĂłn formal del producto, el test de manejo por los alrededores de la majestuosa ciudad brasileĂąa de San Pablo y una exigente competencia de karting en un circuito de mĂĄs de 1.000 metros de extensiĂłn. AsĂ­ quedĂł formalmente presentado -a modo de anticipo para el mercado argentino-, el nuevo Volkswagen Up! 2018 que se podrĂĄ descubrir en el SalĂłn Internacional del AutomĂłvil de Buenos Aires entre el 10 y el 20 de este mes en La Rural.

Fabricado en Brasil, este VW Up! Pepper (asĂ­ se lo conocerĂĄ por estas tierras) exhibe una renovaciĂłn en las Ăłpticas delanteras, con nuevos faros rompenieblas, un paragolpes mĂĄs pronunciado y una parrilla delantera con detalles cromados. Una vez arribado al paĂ­s, el modelo Pepper se sumarĂĄ a la actual gama del Up! que actualmente estĂĄ conformada con las versiones Take, Move, High, Black, White y Cross.

Nuevo TSI La principal novedad del modelo que lidera las

ventas en el segmento A en la Argentina es la incorporaciĂłn del motor TSI, naftero, de tres cilindros y 999 centĂ­metros cĂşbicos, con una potencia de 101 CV y 16,8 kgm de torque, asociado a una caja manual de 5 marchas. Con esta combinaciĂłn de motor y caja, este VW Up! Pepper (asĂ­ se llamarĂĄ en nuestro mercado), alcanza una velocidad mĂĄxima de 180 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en menos de 10 segundos, segĂşn los responsables de marketing y ventas de VW Brasil.

A lo largo de un periplo de algo mĂĄs de 100

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kilĂłmetros, el equipo de Info Auto pudo tener un corto contacto con el motor TSI, tanto en el trĂĄnsito urbano como en las autopistas cercanas al centro de la ciudad de San Pablo.

Una excelente reacciĂłn a baja velocidad, una asombrosa aceleraciĂłn, consumos acotados y una velocidad mĂĄxima aproximada a los 180 km/h fueron algunos de los parĂĄmetros que pudimos deducir, pero que hablan de la buena performance de este motor TSI que reposiciona al Up! dentro del segmento A.

Alta conectividad Mariano Milikota, gerente de producto de Volkswagen Argentina, oficiĂł de vocero para la prensa argentina. â&#x20AC;&#x153;La novedad sobresaliente del nuevo Up! 2018 es la motorizaciĂłn TSi, ya que se trata de un propulsor de 101 caballos de potencia con claras diferencias con respecto al MPI que actualmente se vende en el mercado localâ&#x20AC;?.

Con relaciĂłn a los cambios en el equipamiento interior, Milikota comentĂł que â&#x20AC;&#x153;en principio,

cuenta con una nueva plancha de instrumentos donde se observa un tablero mĂĄs moderno junto a un renovado volante con varias funcionesâ&#x20AC;?. â&#x20AC;&#x153;La incorporaciĂłn interior que mĂĄs sorprenderĂĄ es la conectividad denominada â&#x20AC;&#x2DC;Composition Phoneâ&#x20AC;&#x2122;. Se trata de un sistema que permite instalar una aplicaciĂłn en el smartphone para monitorear las principales funciones del vehĂ­culo. En realidad, es una evoluciĂłn de la actual aplicaciĂłn conocida como â&#x20AC;&#x2DC;Maps & Moreâ&#x20AC;?, puntualizĂł el directivo de Volkswagen Argentina.

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FORD KUGA 2.0 TITANIUM AWD

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ste Kuga Titanium habĂ­a sido una de las vĂ­ctimas del â&#x20AC;&#x153;impuesto automotorâ&#x20AC;?, instaurado a principios de 2014, y que provocĂł un gran desfasaje de precios, a punto tal, que los directivos de Ford decidieron, por entonces, discontinuar la oferta del modelo en el mercado local. Sin embargo, a partir de fines de 2015 y al soplar nuevos aires en el paĂ­s, sobre todo en el ĂĄmbito econĂłmico, el Kuga (junto a otros modelos del segmento Premium de todas las marcas), retornĂł a las listas de precios con valores mucho mĂĄs razonables. Por todo esto y porque se trata de un vehĂ­culo ubicado en el Top Five de ventas en su segmento, un equipo de Info Auto mantuvo un contacto con la versiĂłn Titanium AWD (la Ăşnica que se comercializa en nuestro paĂ­s), que no solo incorporĂł importante equipamiento de confort y seguridad, sino que tambiĂŠn incluye ahora el nuevo motor naftero 2.0 Ecoboost de 240 caballos de potencia.

Cuerpo seductor Desde el punto de vista del diseĂąo exte-

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Por Fernando Fideleff Fotos: Fabián Malavolta.

ste Kuga Titanium había sido una de las víctimas del “impuesto automotor”, instaurado a principios de 2014, y que provocó un gran desfasaje de precios, a punto tal, que los directivos de Ford decidieron, por entonces, discontinuar la oferta del modelo en el mercado local. Sin embargo, a partir de fines de 2015 y al soplar nuevos aires en el país, sobre todo en el ámbito económico, el Kuga (junto a otros modelos del segmento Premium de todas las marcas), retornó a las listas de precios con valores mucho más razonables. Por todo esto y porque se trata de un vehículo ubicado en el Top Five de ventas en su segmento, un equipo de Info Auto mantuvo un contacto con la versión Titanium AWD (la única que se comercializa en nuestro país), que no solo incorporó importante equipamiento de confort y seguridad, sino que también incluye ahora el nuevo motor naftero 2.0 Ecoboost de 240 caballos de potencia.

Estilo global Ford. El Kuga Titanium conserva las características del Kinetic Design, con gran parrilla delantera, luces con leds y bixenón direccionales y adaptativos, y llantas de 18 pulgadas, entre otros elementos.

Cuerpo seductor Desde el punto de vista del diseño exte-

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rior, este Kuga Titanium no difiere en nada de la versiĂłn anterior del modelo que se vendĂ­a en la Argentina hasta 2014. LĂ­neas refinadas (estilo global Kinetic Design), gran parrilla delantera, excelente sistema de luces (con leds y bixenĂłn direccionales y adaptativos), llantas de 18 pulgadas con diseĂąo moderno, doble techo elĂŠctrico y el novedoso (y divertido, tambiĂŠn) Sistema de Apertura del PortĂłn Trasero tipo â&#x20AC;&#x153;manos libresâ&#x20AC;?, que permite abrir el sector del baĂşl (456 litros de capacidad) con solo pasar una pierna por debajo de la carrocerĂ­a y se abre de manera automĂĄtica. El cierre, por su parte, se realiza mediante un botĂłn ubicado en la base del mismo portĂłn.

Buen andar Lo adelantamos mĂĄs arriba: una de las grandes novedades en este Kuga Titanium es su nuevo motor naftero Ecoboost de 2.0 litros y 240 caballos de potencia a 5.500

rpm y 360 Nm entre 2.700 y 4.500 rpm, asociado a una transmisiĂłn automĂĄtica secuencial de seis velocidades con levas ubicadas detrĂĄs del volante.

Con un peso total de 1.800 kilogramos, este Kuga Titanium permite descubrir las virtudes y defectos del motor Ecoboost en materia de rendimiento. En cuanto a sus performances, acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos y la velocidad mĂĄxima se ubica entre los 170 y los 180 km/h, aunque la ficha tĂŠcnica indica que la tiene limitada en 185 km/h, algo que no pudimos comprobar.

En el trĂĄnsito urbano, la combinaciĂłn del poderoso Ecoboost con la caja automĂĄtica permite disfrutar de una conducciĂłn relajada, sin â&#x20AC;&#x153;tironeosâ&#x20AC;? en los cambios y con una posiciĂłn de manejo excelente, ya que la butaca cuenta con regulaciĂłn elĂŠctrica. En este caso, el consumo resultĂł algo elevado, es decir, apenas por encima de los 11 litros cada 100 kilĂłmetros.

En la ruta, el Kuga se siente preciso y cĂłmodo gracias a sus numerosos sistemas de seguridad y conducciĂłn. Las mediciones de consumo bajaron a 9 litros cada 100 kilĂłmetros, algo lĂłgico parta este tipo de SUV. Por Ăşltimo, el sistema AWD es de acople automĂĄtico y funciona de manera inteligente dependiendo del terreno en que se transite. Lo hace con tracciĂłn delantera, enviando el torque al eje trasero ni bien detecta alguna pĂŠrdida de adherencia. En sĂ­ntesis: a pesar de no contar con reductora, el sistema

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inteligente resulta útil y práctico para incursionar en arena, barro o ripio sin demasiados inconvenientes.

Hípertecno En su interior, esta versión Titanium ofrece la misma calidad que Ford le imprime, por ejemplo, a su modelo Mondeo, es decir, cuero, detalles de terminación y un caudal de tecnología.

Entre las novedades en materia de seguridad activa, trae el Sistema de Mantenimiento de Carril (“Lane Keeping Aid”), que permite detectar las líneas marcadas en el camino e interviene en el caso de que el vehículo tienda a desviarse si el conductor se queda dormido o le sucede cualquier distracción a bordo.

En cuanto a la conectividad, el nuevo SUV de Ford está equipado con el “Sync MyFord Touch”, una interfaz que incluye una pantalla táctil LCD de 8 pulgadas en la consola central y que permite al conductor controlar diferentes funciones de conectividad, entretenimiento, navegación y climatización.

Y, en tanto, en seguridad ofrece los más altos estándares de tecnología y equipamiento como, por ejemplo, el sistema de estacionamiento asistido; siete airbags; la citada tracción inteligente AWD y todos los sistemas de asistencia al conductor típicos de la marca norteamericana.

Un vehículo que llega para competir con otros “pesos pesados” dentro de su segmento con tres virtudes fundamentales: precio, tecnología y potencia. ¿Se le puede pedir algo más?.

VOLKSWAGEN PASSAT R-LINE

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l nuevo Volkswagen Passat fue uno de los anticipos de Info Auto en su ediciĂłn anterior donde se describieron cada uno de los detalles de este gigante germano. Pero el dĂ­a de su presentaciĂłn oficial en la Argentina, los responsables de la marca alemana tenĂ­an un as bajo de la manga. Esa carta se llamaba R- Line, una versiĂłn tope de gama de la octava generaciĂłn del Passat que sorprendiĂł a los presentes que estaban en el coqueto Palacio Sans SoucĂ­, en la localidad bonaerense de Victoria.

Los voceros de VW fueron los encargados de develar a la versiĂłn R- Line ante la prensa especializada local. En realidad, se trata de un exclusivo paquete que le imprime al actual Passat un aspecto exterior e interior mĂĄs deportivo. Dentro de este contexto, el Passat R-Line viene con llantas de 19 pulgadas con diseĂąo â&#x20AC;&#x153;Veronaâ&#x20AC;?, faldones laterales y distintivos â&#x20AC;&#x153;R-Lineâ&#x20AC;? en el

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paragolpes delantero y la parrilla.

MĂĄs equipado En su interior, esta versiĂłn R-Line se diferencia de la Highline por contar con un tapizado en cuero â&#x20AC;&#x153;Nappa R-Lineâ&#x20AC;?, techo interior negro, volante multifunciĂłn y software exclusivo de esta lĂ­nea, ademĂĄs de apliques â&#x20AC;&#x153;Silver Riseâ&#x20AC;? en la consola central y en las puertas.

En el evento, HernĂĄn VĂĄzquez, vicepresidente de Ventas y Marketing de Volkswagen Argentina, experimentĂł una doble experiencia emotiva. Primero, al presentar al nuevo Passat y su versiĂłn de altĂ­sima gama. Y, en segundo lugar, al hacer el discurso de despedida de la firma del ex gerente general de VW, Pedro MartĂ­nez DĂ­az. â&#x20AC;&#x153;Hoy le decimos adiĂłs a un gran colega, a un excelente ejecutivo, pero, por sobre todo, a una mag-

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nĂ­fica persona y amigoâ&#x20AC;?, seĂąalĂł VĂĄzquez frente al rostro con lĂĄgrimas de su colega que parte a Alemania a desarrollar nuevas tareas dentro de la casa alemana.

Igual a vos AsĂ­ como la versiĂłn Highline, la R-Line presenta un diseĂąo con lĂ­neas agresivas que le otorgan deportividad y elegancia, al mismo tiempo. Se observan faros delanteros y traseros 100% con tecnologĂ­a LED, regulaciĂłn automĂĄtica de alcance e iluminaciĂłn dinĂĄmica en curvas, ademĂĄs de lavafaros, faros antiniebla en el frente y en la parte trasera, y llantas de diseĂąo â&#x20AC;&#x153;Dartfordâ&#x20AC;? de 18 pulgadas. Dispone, ademĂĄs, de espejos retrovisores exteriores calefaccionables, antideslumbrante del lado del conductor, con ajuste elĂŠctrico, abatibles y con memorias.

En el interior, ofrece un clĂşster de instrumentos completamente digital denominado â&#x20AC;&#x153;Active Info Displayâ&#x20AC;?, ademĂĄs del sistema de navegaciĂłn touchscreen â&#x20AC;&#x153;Discover Proâ&#x20AC;? de 8â&#x20AC;? con AppConnect, memoria interna de 64 GB y control por voz.

Su cabina dispone tambiĂŠn de butacas delanteras elĂŠctricas â&#x20AC;&#x153;ergoComfortâ&#x20AC;?, calefaccionables, con memoria y masajes para el conductor, asĂ­ como de todos los sistemas de confort, conducciĂłn y seguridad que comparte con la versiĂłn Highline.

MĂĄs poder En cuanto a la motorizaciĂłn, esta versiĂłn R-Line tambiĂŠn viene con el moderno motor naftero TSI de 2 litros, 220 CV y la reconocida tecnologĂ­a Bluemotion (para reducir el consumo sin afectar los rendimientos), acoplado a una caja automĂĄtica DSG de 6 velocidades. Sus prestaciones son mĂĄs que confiables.

Acelera de 0 a 100 km/h en menos de 7 segundos y puede alcanzar una velocidad mĂĄxima que roza los 250 km/h.

Como toda la gama Passat, esta versiĂłn R-Line cuenta con una garantĂ­a de 3 aĂąos Ăł 100.000 kilĂłmetros, lo que suceda primero.

Lo cierto es que, con este nuevo paquete de equipamiento, el gran sedĂĄn de Volkswagen parece posicionarse un escalĂłn por encima dentro de su segmento. Y ahĂ­, realmente, marca diferencias.

PAGANI HUAYRA ROADSTER

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n la nueva fĂĄbrica del diseĂąador y constructor de automĂłviles santafesino Horacio Pagani, ubicada en la ciudad italiana de Modena, a solo trescientos metros del edificio original, se observan tres banderas flameando: una del paĂ­s, otra de la empresa Pagani Aumomobili, y la tercera (y mĂĄs grande de todas), la de Argentina. El edificio no solo es la nueva planta de producciĂłn de Pagani, sino que tambiĂŠn es una enorme sala de exhibiciĂłn de sĂşper deportivos de lujo, entre ellos, los modelos mĂĄs notables de Pagani.

Las instalaciones tienen 5.800 metros cuadrados y permiten descubrir un diseĂąo inspirado en el castillo francĂŠs â&#x20AC;&#x153;Chateau de la Grenerieâ&#x20AC;?, una obra de Alexandre Gustave Eiffel, el mismo ingeniero que creĂł la mĂ­tica torre Eiffel. Este lugar es la cuna del

# # # # # #!# # # # # "# # # # # # #! # # # Ăşltimo exponente de Pagani lanzado en Europa: el Huayra Roadster.

Anticipo en Suiza DĂ­as antes de iniciarse el Ăşltimo SalĂłn Internacional del AutomĂłvil de Ginebra, Suiza, el constructor argentino dio a conocer al mundo esta versiĂłn descapotable del Pagani Huayra Roadster, que finalmente se develĂł en el stand del motor show suizo.

Para lograr un vehĂ­culo poderoso y atractivo, a la vez, Pagani utilizĂł fibra de carbono y aluminio en la carrocerĂ­a para aligerar el peso hasta los 1.289 kilogramos, lo que permitiĂł que su motor de 12 cilindros se expresara en todo su potencial.

El nuevo modelo ofrece dos opciones de techo: uno de fibra de carbono y cristal, y otro textil con capota de colocaciĂłn manual que se â&#x20AC;&#x153;escondeâ&#x20AC;? en un compartimiento

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especial ubicado detrĂĄs de los asientos.

En referencia a la parte mecĂĄnica, el Huayra Roadster viene equipado un motor Mercedes-Benz AMG V12, biturbo, de 6.0 litros y 764 caballos de potencia mĂĄxima a 6.200 rpm, que genera un torque mĂĄximo de poco mĂĄs de 112 kgm desde las 2.400 rpm.

Siete marchas Este increĂ­ble â&#x20AC;&#x153;corazĂłnâ&#x20AC;? se combina con una caja automĂĄtica de 7 velocidades tambiĂŠn fabricada por la gente de la firma alemana y un diferencial controlado electrĂłnicamente que trabaja junto a un nuevo sistema de tracciĂłn con cinco modos: Wet, Comfort,

Sport, Race y ESC Off. En cuanto a la aerodinamia, el Huayra Roadster cuenta con dos flaps mĂłviles en la parte delantera y otros dos en la parte trasera que se activan cuando el vehĂ­culo supera velocidades preestablecidas por el conductor y precisa mĂĄs adherencia al piso.

De hecho, trae neumĂĄticos Pirelli de 20 pulgadas delante y 21 detrĂĄs, creados para el modelo de manera exclusiva.

Pagani hizo dos aclaraciones importantes al lanzar este Huayra Roadster. La primera, que se trataba de una ediciĂłn limitada de apenas 100 unidades con un precio de 2,3 millones de euros cada una; la segunda, que ya estaban todas las unidades vendidas. AsĂ­ que habrĂĄ que esperar al prĂłximo lanzamiento de Pagani para ser propietario de una de estas joyas deportivas de colecciĂłn.

â&#x20AC;&#x153;Este un auto como esculpido en un bloque de mĂĄrmol de Carraraâ&#x20AC;?. â&#x20AC;&#x153;La persecuciĂłn constante de la belleza es un concepto fundamental. Es un esfuerzo combinado para lograr una obra de arte, con inteligencia y pasiĂłn a cielo abiertoâ&#x20AC;?. â&#x20AC;&#x153;Si pensamos que el Huayra CoupĂŠ es la personificaciĂłn de la elegancia y las lĂ­neas atemporales, el Huayra Roadster fue concebido para ser su â&#x20AC;&#x2DC;hermana rebeldeâ&#x20AC;&#x2122;, moldeada y hermosa, pero con los bordes afilados de las personalidades despreocupadasâ&#x20AC;?. â&#x20AC;&#x153;Desde el comienzo del proyecto nos pusimos objetivos muy ambiciosos. El primero, desde el punto de vista tĂŠcnico, fue hacer que el Roadster fuera mĂĄs liviano que el CoupĂŠ, que ya era el hypercar mĂĄs liviano a la venta en su momentoâ&#x20AC;?. â&#x20AC;&#x153;Italia es un paĂ­s maravilloso. Imagino al Huayra Roadster como la compaùía perfecta para viajar en este museo a cielo abierto. Esperamos que seis aĂąos de esfuerzo hagan sentir al cliente tocado, racional y emocionalmenteâ&#x20AC;?.

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DANIEL HERRERO, PRESIDENTE DE TOYOTA ARGENTINA

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a reuniĂłn fue durante el evento de lanzamiento del modelo Corolla 2018 que se realizĂł en la localidad de Pilar.

AllĂ­, el presidente de Toyota Argentina, Daniel Herrero, dijo a Info Auto: â&#x20AC;&#x153;Estamos muy orgullosos de la gama que tenemos.

El nuevo Corolla es el resultado de haber escuchado el reclamo de nuestros clientes que, sin lugar a dudas, son los que mĂĄs

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saben del producto por su fidelidad a travĂŠs de los aĂąosâ&#x20AC;?.

El CEO de Toyota Argentina comentĂł tambiĂŠn que â&#x20AC;&#x153;con el agregado del control de estabilidad y los siete airbags, todo desde la versiĂłn de entrada, el Corolla se transforma en un modelo que se actualiza en materia de seguridad para mantener el liderazgo dentro de un segmento que es muy competitivo por la cantidad de autos que lo conformanâ&#x20AC;?.

- ÂżCuĂĄl es su visiĂłn del mercado automotor 2017 en la Argentina?.

- Soy muy optimista, pese a los problemas lĂłgicos que todavĂ­a faltan resolver a nivel macroeconĂłmico. Sin embargo, creo que la producciĂłn de vehĂ­culos va a superar las 500.000 unidades y el mercado de ventas estarĂĄ por encima de las 800.000 vehĂ­culos.

- ÂżEsto significa un aumentĂł entre el 10 y el 15 por ciento con respecto a los nĂşmeros de patentamientos del 2016?.

- Correcto. En nuestro caso, vamos a tener un crecimiento del 20 por ciento con respecto al aĂąo pasado con una producciĂłn de 120.000 unidades de los modelos Hilux y SW4, lo que nos permitirĂĄ abastecer a los nuevos mercados que se consiguieron en LatinoamĂŠrica.

- ÂżEs posible que se fabrique un nuevo vehĂ­culo en la planta de ZĂĄrate en 2018?.

- EstĂĄ dentro de nuestros planes. Una vez que cerremos nuestro plan de producciĂłn para este aĂąo, tenemos la idea de comenzar a producir un nuevo vehĂ­culo en nuestra fĂĄbrica. Se trata de la Innova, que es una minivan de tres filas de asientos para siete pasajeros, basada sobre la plataforma de la Hilux. En principio, la vamos a presentar en el SalĂłn del AutomĂłvil de Buenos Aires importada de Indonesia y reciĂŠn a fines de 2018 estimamos comenzar su fabricaciĂłn en Argentina.

- A propĂłsito de la planta de Toyota en ZĂĄrate. ÂżCĂłmo estĂĄ la situaciĂłn laboral dentro de la fĂĄbrica?.

- Actualmente, se trabaja en tres turnos y, al mismo tiempo, implementamos un plan para incorporar mĂĄs personal. Nuestro horizonte para los prĂłximos aĂąos es producir 200.000 unidades al aĂąo. Para eso ampliamos la planta con una inversiĂłn de 800 millones de dĂłlares. Creemos que en poco tiempo mĂĄs vamos a necesitar mĂĄs personal. Recuerde que siempre tenemos la vocaciĂłn de generar empleo (sonrĂ­e).

- ÂżExiste un plan para incorporar empleados echados o suspendidos de otras fĂĄbricas automotrices?.

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% & - Hace unos meses, hablamos con la gente del sindicato de mecĂĄnicos (SMATA) para que actuara como nexo frente a algunas terminales que iban a dejar sin empleo a parte de sus trabajadores ya gran parte de ellos los incorporamos a nuestra planta, ya que siempre necesitamos contar con mĂĄs personal calificado.

- ÂżEse plan todavĂ­a estĂĄ vigente?.

- Por supuesto. Lo tenemos activo porque aĂşn no terminamos de cerrar los nĂşmeros de producciĂłn de este aĂąo. Hasta el presente, se sumaron 100 nuevos trabajadores.

- ÂżCĂłmo analiza el acuerdo firmado entre las terminales, el gobierno, los autopartistas y los sindicatos para alcanzar una producciĂłn de un millĂłn de unidades para 2023?.

- Lo veo positivo y muy posible. Para llevar adelante un proyecto sustentable tienen que comprometerse todos los protagonistas del sector. A nosotros, Brasil dejĂł de comprarnos mĂĄs de 20.000 de unidades y tuvimos que salir a buscar nuevos clientes en LatinoamĂŠrica. Creemos que si el paĂ­s vecino empieza a traccionar, aunque sea de manera lenta, se puede alcanzar el objetivo mucho antes de los plazos fijados.

- ÂżQuĂŠ pasa con el tema de la competitividad?.

- Lo importante es que la cadena de valor entienda la importancia de este acuerdo.

Tenemos que ser competitivos, pero tam-

biĂŠn serios. En este sentido, los sindicatos entendieron el mensaje y hoy puedo decir con orgullo que en Toyota logramos bajar el nivel de ausentismo del 10% al 3%, algo que era problemĂĄtico dentro de los planes de producciĂłn.

- ÂżQuĂŠ le parece el acuerdo comercial con Colombia para exportar 100.000 vehĂ­culos en los prĂłximos cuatro aĂąos?.

- El acuerdo para el libre comercio con Colombia es fundamental para las terminales locales porque habĂ­a grandes asimetrĂ­as con otros mercados. MĂŠxico, por ejemplo, entraba unidades con arancel cero y nosotros lo hacĂ­amos con 16%. Ahora, vamos a poder vender Hilux y SW4 con pecios mĂĄs competitivos que los otros importadores que hace aĂąos operan en ese paĂ­s.

- ÂżCree que Argentina se encamina a convertirse en un polo productivo de pick ups para LatinoamĂŠrica?.

- Ya somos un polo de producciĂłn de camionetas y eso es bueno, porque nos va a dar solidez a la cadena de valor y una estructura de escala de producciĂłn que nos permitirĂĄ ser mucho mĂĄs competitivos para alcanzar nuevos mercados en el continente.

Con nuevos modelos, la competencia serĂĄ mĂĄs dura. Lo importante de este tema es que se van a fabricar mĂĄs pick ups en Argentina y que lo demĂĄs paĂ­ses van a tener que convertirse en nuestros compradores.

AhĂ­ podemos ganar todos.

CITROÃ&#x2039;N C3 y C3 Aircross

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n el marco del Ăşltimo Rally de Argentina 2017 que se desarrollĂł en la provincia de CĂłrdoba, CitroĂŤn Argentina presentĂł dos novedades para su gama local: el C3 y el C3 Aircross, ambas con una nueva caja automĂĄtica de seis velocidades y la incorporaciĂłn de una motorizaciĂłn naftera de 1.6 litros con 115 caballos de potencia.

Fabricado en Brasil, esta gama incluye la transmisiĂłn Aisin AT6 III, con convertidor de par y funciones Eco y Sport, la misma que equipa a otros modelos de la marca como el C4 Lounge y el C4 Picasso.

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Mercado local Valentina Solari, directora de Marketing de la marca francesa en el paĂ­s, seĂąalĂł a Info Auto que â&#x20AC;&#x153;nuestra estrategia comercial para 2017 es vender un total de 35.000 unidades, decir, que la marca crezca un 40 por ciento en la Argentina dentro de un mercado general que podrĂ­a subir hasta un 11 por cientoâ&#x20AC;?.

En lo referente al segmento del C3, Solari dijo que â&#x20AC;&#x153;pensamos crecer un 23 por ciento

en patentamientos del modelo C3 hasta alcanzar las 7.700 unidades hacia fin de año y, en el caso del C3 Aircross, llegar a vender unas 5.800 unidades”.

Para llegar a ese objetivo, Citroën tiene confirmados varios lanzamientos, entre ellos, el nuevo C4 Cactus, algunas variaciones de gama del C4 Lounge, una actualización del Berlingo y la llegada de la SpaceTourer, una minivan de 8 asientos, importada de Europa. La mayoría de estos vehículos formarán parte del stand de Citroën en el próximo Salón del Automóvil de Buenos Aires.

Más configuraciones Durante la presentación de los productos que se realizó en un hotel céntrico de la localidad cordobesa de Villa Carlos Paz, Thomas Burguete, gerente de producto de Citroën, comentó que “los clientes nos pedían incluir una nueva caja automática en este segmento porque cada vez son más los que quieren manejar sin hacer cambios en el intenso tránsito de las ciudad. Este es un modelo de caja que se caracteriza por la suavidad y el confort en el pasaje de marchas.”

Además de las nuevas transmisiones auto-

mĂĄticas, CitroĂŤn decidiĂł reconfigurar su gama de C3 y C3 Aircross en el mercado local. AsĂ­, la versiĂłn C3 Feel ofrece ahora cuatro airbags de serie, en tanto que el C3 Aircross sumĂł en su versiĂłn Feel el sistema GPS y una cĂĄmara de estacionamiento trasera. Algo para resaltar: no se venderĂĄ mĂĄs el C3 Aircross con el neumĂĄtico de auxilio sobre el portĂłn trasero por expreso

pedido de los usuarios del modelo. â&#x20AC;&#x153;En especial, porque estaban hartos de que se los robaranâ&#x20AC;?, deslizĂł una fuente de la empresa.

En sĂ­ntesis: nueva caja automĂĄtica, nuevos motores nafteros y un mayor equipamiento interior son los factores determinantes del ĂŠxito que seguramente acompaĂąarĂĄ al C3 y al C3 Aircross en el mercado argentino.

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Challenger SRT Demon 2018

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odge presentĂł en el SalĂłn del AutomĂłvil de Nueva York que se realizĂł en la â&#x20AC;&#x153;Gran Manzanaâ&#x20AC;? el mes pasado una versiĂłn sĂşper deportiva de su modelo Challenger, el â&#x20AC;&#x153;muscle carâ&#x20AC;? que compite contra el Mustang y el Camaro, especialmente en el mercado norteamericano.

En principio, vale aclarar que la fisonomĂ­a del modelo no cambiĂł en los Ăşltimos cinco aĂąo debido al ĂŠxito que provoca su diseĂąo entre los fanĂĄticos de Dodge. Eso sĂ­, volviĂł a adoptar la histĂłrica denominaciĂłn de â&#x20AC;&#x153;Challenger SRT Demonâ&#x20AC;?, la misma que se usĂł por primera vez en 1971.

Hemi V8 Bajo el capot, el SRT Demon 2018 exhibe un propulsor naftero Hemi V8 de 6.2 litros y 840 caballos de potencia mĂĄxima asociado a una caja automĂĄtica de 8 marchas. Esta cifra la alcanza por contar con un sobrealimentador de 2.7 litros y un nuevo conjunto de pistones, varillas, tren de vĂĄlvulas y bombas de combustible, con lo que eleva el mĂĄximo de vueltas de 6.200 a 6.500.

Este poderoso motor alcanza rendimientos francamente incre-

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Ă­bles, ya que acelera de 0 a 100 km/h en apenas 2,3 segundos y supera ampliamente los 320 km/h. Un dato que llamĂł la atenciĂłn de los especialistas en el motor show neoyorquino es que al lograr un nivel de 1,8 G de fuerza generada en la aceleraciĂłn, el SRT Damon puede despegar sus ruedas delanteras del piso como si se tratara de un caballo brioso.

Line Lock Por Ăşltimo, entre los datos de su extensa ficha tĂŠcnica se destaca que es el primer auto de calle que incluye un sistema de refrigeraciĂłn de competiciĂłn y, ademĂĄs, una funciĂłn denominada â&#x20AC;&#x153;Line Lockâ&#x20AC;? que frena las ruedas delanteras para poder â&#x20AC;&#x153;quemarâ&#x20AC;? los neumĂĄticos traseros y levantar una humareda que puede llegar a tapar el horizonte de cualquier circuito donde se pruebe este Challenger â&#x20AC;&#x153;infernalâ&#x20AC;?.

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odos los clientes que compren el nuevo Dodge Challenger SRT Demon 2018 recibirĂĄn una sesiĂłn de un dĂ­a completo en la exclusiva Escuela de ConducciĂłn de Alto Rendimiento de Bob Bondurant, ubicada en Chandler, Arizona, Estados Unidos. AdemĂĄs, se le entregarĂĄ un manual exclusivo, personalizado, forrado en cuero con consejos para la pista. El manual cubre todas las mejoras de rendimiento del vehĂ­culo, incluye informaciĂłn detallada acerca de la tecnologĂ­a optimizada de rendimiento de pista del Challenger SRT Demon, pĂĄginas para registrar las marcas en la pista y una copia de la hoja de fabricaciĂłn del vehĂ­culo.

Nuevo Honda FIT

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on gran expectativa por parte de los clientes de Honda y tras haberlo exhibido hace dos aĂąos en el Ăşltimo SalĂłn Internacional del AutomĂłvil de Buenos Aires, finalmente se lanzĂł en nuestro mercado la tercera generaciĂłn del Honda FIT, el monovolumen del segmento B de la firma japonesa, un modelo que se vende en mĂĄs de 160 paĂ­ses alrededor del mundo y que cuenta con mĂĄs de 76.000.000 de unidades vendidas a nivel glo-

bal desde su presentaciĂłn en el 2001 en JapĂłn.

Una sola versiĂłn Importado de MĂŠxico, solo presenta una versiĂłn, la EX-L, que incluye el conocido motor de 1.5 litros con 132 caballos de potencia mĂĄxima, asociado a una caja automĂĄtica CVT de variaciĂłn continua que simula siete marchas programadas y levas

detrĂĄs del volante.

SegĂşn el comunicado de Honda Argentina â&#x20AC;&#x153;la nueva estructura del motor DOHC VTEC- VTC permite alcanzar un alto desempeĂąo y eficiencia. En relaciĂłn a la potencia mĂĄxima, alcanza 6.600 rpm y posee un torque mĂĄximo de 15,8 kgm a 4.600 rpm.

Asimismo, dentro de las nuevas incorporaciones, se encuentra el nuevo diseĂąo frontal de barra de torsiĂłn y, en el trasero, posee el formato tipo â&#x20AC;&#x153;Hâ&#x20AC;? que brinda al conductor una conducciĂłn estable, segura y confortableâ&#x20AC;?.

AdemĂĄs, entre otras caracterĂ­sticas, el nuevo FIT ofrece una nueva DirecciĂłn Asistida ElĂŠctrica (EPS) que desarrolla una elevada rigidez, suspensiĂłn delantera tipo McPherson y la tradicional tecnologĂ­a â&#x20AC;&#x153;Eco Assistâ&#x20AC;?.

Gan interior Con buenas medidas en el habitĂĄculo, el nuevo FIT cuenta con un alto nivel de tecnologĂ­a y confort basado en materiales suaves al tacto, tapizado de cuero y un alto nivel de conectividad.

Se destacan el control de velocidad crucero, el climatizador automĂĄtico digital, un sistema multimedia con pantalla color LCD de

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Braking System (ABS), Electronic Brake Distribution (EBD), airbags delanteros y fijaciones Isofix para sillas infantiles, aunque todavĂ­a no ofrece Control de Estabilidad de serie.

Disponible en tonos White Orchid, Lunar Silver, Modern Steel, New Sporty Blue y Milano Red, el nuevo Honda FIT ofrece una garantĂ­a de 3 aĂąos Ăł 100.000 kilĂłmetros, lo que ocurra primero.

En sĂ­ntesis: un auto muy esperado por los fanĂĄticos del modelo que se suma al competitivo segmento B, el que mĂĄs unidades vende en la Argentina.

5 pulgadas con info y Bluetooth, cĂĄmara de estacionamiento trasera con tres ĂĄngulos de visiĂłn y un compensador de volumen sensible a la velocidad (SVC) para el eficiente sistema de audio.

Otro punto destacado a nivel confort es el exclusivo sistema de asientos traseros â&#x20AC;&#x153;ULTâ&#x20AC;? que ofrece mĂşltiples posiciones configurables, segĂşn la necesidad de carga. El baĂşl, en tanto, tiene una capacidad de 363 litros que se extiende hasta 1.045 litros al rebatir el respaldo de los asientos.

Sistema de seguridad En el rubro de la seguridad, el nuevo FIT viene con sistemas como IngenierĂ­a de Compatibilidad Avanzada (ACE), Anti-Lock

TOYOTA COROLLA 2018

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i hay algo que caracteriza a Toyota Argentina, ademĂĄs de contar con el mejor servicio de postventa del mercado automotor, es que saben escuchar a sus clientes. Y al pensar en la actualizaciĂłn del modelo Corolla, los ingenieros y expertos en marketing se basaron en esas voces para incluir y mejorar sistemas de un producto que compite en el segmento C sedĂĄn frente a verdaderos â&#x20AC;&#x153;pesos pesadosâ&#x20AC;? como el Focus, el C4 Lounge, el Cruze y el Civic, por nombrar solo algunos de los que engrosan la lista. La presentaciĂłn del Corolla 2018, en realidad, una actualizaciĂłn de la actual generaciĂłn N°12 del legendario sedĂĄn de origen oriental hoy fabricado en Brasil, tuvo como eje central la seguridad, tanto para los pasajeros como en el manejo cotidiano. Las versiones para esta nueva etapa son la XLi Manual; la XLi CVT; la XEi Manual; la XEi CVT; la XEi Pack Manual; la XEi Pack CVT; la SE-G Manual y la SEG CVT. Leves cambios Visto desde su exterior, los cambios no son notorios, aunque sĂ­ bastante interesantes. En

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la zona delantera es donde mejor se nota el trabajo de los diseĂąadores brasileĂąos con una nueva parrilla, las luces mucho mĂĄs afiladas nuevos guardabarros que difiere del conocido en la versiĂłn anterior por sus terminaciones estĂŠticas.

En la parte trasera se observa una nueva disposiciĂłn de las Ăłpticas, asĂ­ como una barra cromada ubicada sobre el portĂłn del baĂşl. En la vista lateral lo Ăşnico que llama la atenciĂłn es el rediseĂąo de las llantas y la caĂ­da del techo despuĂŠs del

pilar C, lo que le imprime cierto tono deportivo.

El interior, por su parte, conserva el estilo tĂ­pico del Corolla que, en su versiĂłn mĂĄs equipada, ofrece tapizados de cuero, una pantalla multimedia tĂĄctil de

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NOVEDAD

7 pulgadas, parecida a la que ofrece la pick up Hilux, aire acondicionado digital, nuevas toberas laterales de salida de aire, cambios en la iluminación del tablero y el volante multifunción también revestido en cuero, entre otros detalles.

Más seguro Otro punto que se destaca en este nuevo Corolla 2018 es en seguridad, tanto activa como pasiva. Lo que se considera

como “uno de los pedidos de los clientes” es la incorporación del Control de Estabilidad (ESP) ya desde la versión de entrada de gama, así como siete airbags que también estarán disponibles en cualquier opción de la amplia gama.

Ignacio Limpenny, gerente general de Ventas y Marketing de Toyota Argentina, señaló a Info Auto que “tanto el ESP como los airbags adicionales a los que ofrecía el Corolla anterior fueron sugerencias de nuestros clientes. Sabemos

Interior full. Esta generación sumó el Control de Estabilidad (ESP), siete airbags en toda la gama y la opción de caja automática de 7 velocidades, entre otros equipamientos.

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7 pulgadas, parecida a la que ofrece la pick up Hilux, aire acondicionado digital, nuevas toberas laterales de salida de aire, cambios en la iluminaciĂłn del tablero y el volante multifunciĂłn tambiĂŠn revestido en cuero, entre otros detalles.

MĂĄs seguro Otro punto que se destaca en este nuevo Corolla 2018 es en seguridad, tanto activa como pasiva. Lo que se considera

como â&#x20AC;&#x153;uno de los pedidos de los clientesâ&#x20AC;? es la incorporaciĂłn del Control de Estabilidad (ESP) ya desde la versiĂłn de entrada de gama, asĂ­ como siete airbags que tambiĂŠn estarĂĄn disponibles en cualquier opciĂłn de la amplia gama.

Ignacio Limpenny, gerente general de Ventas y Marketing de Toyota Argentina, seĂąalĂł a Info Auto que â&#x20AC;&#x153;tanto el ESP como los airbags adicionales a los que ofrecĂ­a el Corolla anterior fueron sugerencias de nuestros clientes. Sabemos

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que nos faltaba agregar el control de estabilidad frente a nuestros competidores, pero debemos respetar los tiempos de producciรณn de la empresa. Hoy, podemos asegurar que contamos con uno de los sedanes mรกs seguros del mercadoโ .

Mismo corazรณn Para el final, el Corolla 2018 cuenta

con la misma oferta mecรกnica que su versiรณn anterior, es decir, el motor naftero de 4 cilindros, 16 vรกlvulas, con 1.8 litros y 140 CV, doble รกrbol de levas a la cabeza (DOHC) y tecnologรญa Dual VVT-i.

Este moderno propulsor estรก asociado a dos opciones de transmisiรณn. Una manual de 6 marchas y otra automรกtica

de variaciรณn continua (CVT) de 7 velocidades con opciรณn secuencial (en las versiones XEi Pack y SE-G), en este caso con levas ubicadas detrรกs del volante.

Un modelo muy apreciado por el consumidor local y, en especial, por los fanรกticos de la marca por su excelente relaciรณn precio/prestaciรณn y, en especial, p0or su eficiente servicio al cliente.

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NUEVA FORD S-MAX

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u llegada al país se venía anunciando desde fines del año pasado y, a lo largo de los primeros meses de 2017, la expectativa fue creciendo entre los potenciales compradores del modelo. Finalmente, hace pocas semanas, Ford Argentina presentó a su nueva S-Max, la segunda generación del monovolumen familiar de siete plazas que llega proveniente de España para llenar un vacío de varios años dentro del segmento D de pasajeros.

En esta oportunidad, la nueva S-Max se ofrece en dos versiones, Trend y Titanium, con motorización naftera turbo Ecoboost de 2 litros y 240 CV, asociada a una transmisión automática de 6 velocidades, la misma que incluye el Mondeo, modelo con el que también comparte la plataforma.

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Con la S-Max, los responsables locales de Ford completan su â&#x20AC;&#x153;gama premiumâ&#x20AC;? junto al ya mencionado Mondeo, la Kuga y el deportivo Mustang.

Puro confort Dentro de su abundante ficha tĂŠcnica, este gran monovolumen se destaca por contar con sistemas y tecnologĂ­a aplicada a la seguridad y el confort de sus ocupantes. Entre ellas se menciona los nuevos faros de Led con iluminaciĂłn adaptativa; una cĂĄmara delantera de 180 grados con visiĂłn partida; butacas delanteras con masajeador; climatizador trizona; apertura del portĂłn trasero con â&#x20AC;&#x153;manos libresâ&#x20AC;?; un tablero que combina partes analĂłgicas con una pantalla de 10 pulgadas con informaciĂłn que se complementa con otra de

8 pulgadas ubicada en la consola central; techo solar panorĂĄmico; cĂĄmara de estacionamiento trasera; â&#x20AC;&#x153;Park Systemâ&#x20AC;? en paralelo y perpendicular; SYNC 3 para alta conectividad y audio; el sistema de mantenimiento de carril con detector de fatiga y un total nueve airbags, entre otros equipamientos.

Francisco Molina Pico, Gerente de Producto de Ford Argentina, seĂąalĂł a Info Auto que â&#x20AC;&#x153;este modelo cuenta con una mejor aerodinamia con respecto a la versiĂłn anterior junto a un diseĂąo mĂĄs moderno, con una parrilla elevada y las luces Led mĂĄs estilizadas.

Esta vez, los ingenieros europeos trabajaron en buscar una mayor sofisticaciĂłn en el interior, utilizando materiales de alta calidad y avanzados sistemas de tecnologĂ­a al servicio del conductor y sus acompaĂąantesâ&#x20AC;?.

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Juliån Tello asumió como Director de Marketing y Comunicación de Peugeot Argentina. Inició su carrera en Banque PSA Finance Argentina en 1999. Luego, en la marca Peugeot se desempeùó como Responsable de Animación y Coordinación en la Dirección de Ventas y tambiÊn Gerente de Marketing EstratÊgico. En 2015 fue designado Gerente de comunicación, prensa y RRPP de Peugeot Argentina, cargo que ocupó hasta el mes pasado.

Guy RodrĂ­guez se integrĂł al grupo Nissan como vicepresidente de la divisiĂłn de Ventas y Marketing, reportando a JosĂŠ Valls, chairman de Nissan LATAM. RodrĂ­guez es argentino, su sede laboral estĂĄ en las oficinas corporativas de Nissan LATAM en MĂŠxico DF, y tiene bajo su direcciĂłn a las subsidiarias de Argentina, Brasil y Chile, asĂ­ como las empresas importadoras y comerciales en 35 paĂ­ses de la regiĂłn.

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La plataforma Autotall tiene cada dĂ­a mĂĄs adeptos entre vendedores y administrativos de comercio automotor, que eligen ahorrar tiempo, agregar valor a cada operaciĂłn y sumar nuevos ingresos.

Entre los usuarios del sistema hay una frase que se repite: â&#x20AC;&#x153;trabajar con Autotall es muy simple.â&#x20AC;? Una vez creada la cuenta de la agencia en la plataforma, los vehĂ­culos se cargan por Ăşnica vez para publicarlos en simultĂĄneo con un click en 9 canales web, recibiendo todas las consultas en un mismo panel, ahorrando asĂ­ horas de carga de datos. Al servicio de multi-posteo se suma la innovaciĂłn en seguros que permite cotizar y emitir la pĂłliza de un vehĂ­culo en tiempo real sin intermediarios, generando nuevos ingresos por cada pĂłliza.

Otras funciones como la posibilidad de crear y publicar un sitio web propio, enviar

presupuestos digitales y monitorear estadĂ­sticas se combinan para completar una propuesta que estĂĄ cambiando la modalidad de trabajo en mĂĄs de 100 distribuidores que ya eligen Autotall en todo el paĂ­s. La plataforma es una cocreaciĂłn y crece en funciĂłn de la demanda de soluciones por parte de los usuarios.

Con esta filosofĂ­a, se generan alianzas para desarrollar nuevas funciones, como agendar turnos de instalaciĂłn de equipos de rastreo satelital con Lojack, cotizaciĂłn y solicitud de crĂŠditos con una entidad financiera y otras novedades que se lanzarĂĄn en los prĂłximos meses. Las agencias y concesionarios del siglo 21 ya cuentan con la plataforma que agiliza el trabajo diario para vender mĂĄs y mejor.

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La alianza entre Monroe-Fric Rot y el Instituto TecnolĂłgico de CapacitaciĂłn Automotriz (ITCA) para la formaciĂłn de profesionales de la mecĂĄnica automotriz y de motos cumpliĂł 10 aĂąos. Por tal motivo, Fric-Rot acompaĂąarĂĄ el desarrollo de los estudiantes de esa instituciĂłn con la experiencia de su equipo de ingenierĂ­a para brindar capacitaciones tĂŠcnicas sobre suspensiĂłn en el marco del Ciclo de Charlas que brinda el ITCA a sus estudiantes.