Info auto Agosto 2016 -Nº245

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A LOS LECTORES

La S10 vuelve con toda la fuerza

S TA F F DIRECTORES Gustavo H. Bacaleinik Enrique C. Videla DIRECTOR PERIODISTICO Fernando Fideleff ffideleff@infoauto.com.ar GERENTE COMERCIAL Horacio Piuma hpiuma@infoauto.com.ar GERENTE PLATAFORMAS DIGITA L E S Juan Bacaleinik jbacaleinik@infoauto.com.ar JEFA D E PA RTAMENTO LOGISTICA Lorena González lgonzalez@infoauto.com.ar COORDINADORES DEPA RTAMENTO TECNICO Nicolás Romero - Luis López Xavier Perez - José María Ortiz Eduardo Foschi - Luis Mora INFO AUTO S.R.L. Publicación mensual con domicilio en: Soldado de la Independencia 1130 Piso 2º Dto. ¨A¨ (C1426BTP) Ciudad Autónoma de Buenos Aires Tel: (011) 4779-9485 Web: www.infoauto.com.ar e-mail: info@infoauto.com.ar Propietario INFO AUTO S.R.L. Nº Propiedad intelectual 5195077 del 24 DE SEPTIEMBRE 2014 Los anuncios, artículos y las opiniones de los entrevistados, no reflejan necesariamente la opinión de los propietarios de INFO AUTO. El derecho de la propiedad intelectual de esta publicación, comprende para sus autores la facultad de disponer de ella, publicarla, traducirla, adaptarla o autorizar su traducción, y reproducirlaen cualquier forma, total o parcial, por medios electrónicos o mecánicos, incluyendo fotocopias y correo electrónico, grabación magnetofónica, y cualquier sistema de almacenamiento de información; Por consiguiente nadie tiene facultad de ejercitar los derechos precitados sin permiso de INFO AUTO por escrito.

n los últimos cinco años, el universo de las pick ups experimentó notables cambios e incorporaciones de importantes “players”. En ese lapso, los responsables de General Motors apenas pudieron posicionar su modelo S10 en un cómodo cuarto puesto en el ranking de ventas. Por eso el lanzamiento de esta nueva generación de S10 cobra una vital importancia, ya que se trata de un vehículo al que no solo se le realizó un restyling integral sino que, además, suma sistemas de conducción, seguridad y confort como los que ofrece un auto de alta gama. Para la nota de tapa de este número viajamos a la provincia de Salta y probamos la nueva S10 en todo tipo de caminos, lo que se refleja en las siguientes páginas. Además, hicimos dos contactos: el nuevo Ford Ka, con la incorporación destacada del sistema ESP de serie, y el Volkswagen Golf Variant, uno de los pocos “familiares” reales que tiene el mercado local. Y nuestro “Personaje” del mes es Carlos Tavares, CEO del Grupo PSA, quien se refiere a la situación del grupo y de los futuros lanzamientos hasta 2021 en el Mercosur.

Comenzó el segundo semestre y todavía quedan muchas novedades para conocer hasta fin de año. Usted las encontrará aquí, en Info Auto, la revista líder en servicios e información de la industria automotriz.

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SUMARIO - AGOSTO DE 2016 Ford Ka exhibe un diseño avanzado, mayor confort interior y, además, suma el sistema ESP. 42/ Personaje: Carlos Tavares, CEO de las marcas Citroën, Peugeot y DS a nivel mundial habla sobre el presente del grupo y de la fabricación de futuros vehículos hasta 2021 en el Mercosur.

22/ Nota de Tapa: lanzamiento en Salta para el regreso de la Chevrolet S10 al competitivo segmento de las pick ups medianas con un interesante restyling y más equipamiento de confort y seguridad.

34/ Contacto: esta tercera generación del

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SECCIONES FIJAS 8/ NEGOCIOS 10/ INSURANCE 12/SEGUROS 14/ SEGURIDAD 16-18/ PLANETA MOTOR

Estas empr esas no ar riesgan, operan con COMPANIAS DE SEGUROS A.M.P.A.R. ALLIANZ ARGENTINA COMPAÑIA DE SEGUROS SA AMV LATINOAMERICA S.A. ANTARTIDA CIA. ARGENTINA DE SEGUROS SA AON RISK SERVICES ARGENTINA SA ARGOS CIA. ARG. DE SEGUROS GENERALES SA ASEGURADORA FEDERAL ARGENTINA S.A. ASESORES DE SEGUROS EN DIRECTO S.A. ASOC. MUTUAL DE CONDUCTORES AUTOMOTOR ASOCIACION MUTUAL RESGUARDO AMPARO VEHICULAR ATRAM GROUP S.A. AUTOMOVIL CLUB ARGENTINA BERKLEY INTERNATIONAL SEGUROS S.A. BERNARDINO RIVADAVIA COOP.LTDA. DE SEGUROS BOSTON COMPAÑIA ARGENTINA DE SEGUROS S.A. BROKER ONLINE S.A. CAJA DE SEGUROS S.A. CARUSO CIA. ARGENTINA DE SEGUROS S.A. CHUBB ARGENTINA DE SEGUROS S.A. CMR FALABELLA S.A. COMPANIA DE SEGUROS EL NORTE S.A. COOPERACION MUTUAL PATRONAL S.M.S.G. COOPERATIVA DE SEGUROS LUZ Y FUERZA LTD COPAN COOPERATIVA DE SEGUROS LTDA. ESCUDO SEGUROS S.A. FEDERACION PATRONAL SEGUROS S.A. GENERALI ARGENTINA CIA DE SEGUROS SA HDI SEGUROS S.A. INSTITUTO AUTARQUICO PCIAL.DEL SEG.DE E.RIOS INTEGRITY SEGUROS ARGENTINA S.A. LA EQUITATIVA DEL PLATA S.A.DE SEGUROS LA HOLANDO SUDAMERICANA S.A. LA MERCANTIL ANDINA COMPAÑIA DE SEGUROS S.A. LA MERIDIONAL CIA ARG DE SEGUROS S.A. LA NUEVA COOPERATIVA DE SEGUROS LTDA LA PERSEVERANCIA SEGUROS S.A. LA SEGUNDA COOPERATIVA LTDA DE SEGUROS GRALES MAKLER S A MAPFRE ARGENTINA SEGUROS S.A. METROPOLITANA SERVICIOS S.R.L. NACION SEGUROS SOCIEDAD ANONIMA

NATIVA COMPAÑIA ARGENTINA DE SEGUROS S.A. NIVEL SEGUROS S.A. PARANA SOCIEDAD ANONIMA DE SEGUROS PRODUCTORES DE FRUTAS ARG.COOP.SEG LTDA PROVINCIA SEGUROS S.A. PRUDENCIA COMPAÑIA ARG. DE SEG.GENERALES S.A. QBE SEGUROS LA BUENOS AIRES SOCIEDAD ANONIMA RIO URUGUAY COOP. DE SEGUROS LTDA. ROYAL & SUN ALLIANCE SEGUROS ARGENTINA S. A. SAN CRISTOBAL SEGUROS S.M.S.G.-CASA CENTRALSANCOR COOPERATIVA DE SEGUROS LTDA. SEGURCOOP COOPERATIVA DE SEGUROS LTDA. SEGUROMETAL COOPERATIVA DE SEGUROS LTDA. SMG COMPAÑIA ARGENTINA DE SEGUROS S.A. TRIUNFO COOPERATIVA DE SEGUROS LTDA. VICTORIA COMPAÑIA DE SEGUROS S.A. ZURICH ARGENTINA COMPAÑIA DE SEGUROS S.A.

BROKERS DE SEGUROS ARTAI ARGENTINA S.A. ASESORES DE SEGUROS EN DIRECTO S.A. BROKER ONLINE S.A. EURO SECURITY S.A. GAMASI S.A. M BERTOLACCINI S.A. MARCA 5 ASESORES EN SEGUROS S.A. MARSH SOCIEDAD ANONIMA MASTER BROKER S.A. MIDDLE SEA ASESORES DE SEGUROS S.A. MITESIA S.A. NATIONAL BROKERS S.A. S.M.S.V. ASESORES DE SEGUROS S.A. SUDAMERICANA ASESORES DE SEGUROS S.A. VIS BROKERS ASESORES DE SEGUROS S.A. WILLIS ARGENTINA S.A

BANCOS BACS BANCO DE CREDITO Y SECURITIZACION S.A. BANCO BI INTERFINAZAS BANCO DE CORDOBA BANCO DE GALICIA Y BUENOS AIRES S.A. BANCO DE SANTA CRUZ S.A.

BANCO DEL TUCUMAN S.A. BANCO MACRO S.A BANCO PROVINCIA DEL NEUQUEN S.A. BANCO SANTANDER RIO SA BANCO SUPERVIELLE S.A. BBVA BANCO FRANCES S.A. CITIBANK N.A. HSBC BANK AGENTINA S.A. ICBC ARGENTINA S.A.

ENTIDADES FINANCIERAS CAJA DE CREDITO CUENCA COOP LIM CAPCREDIT S.A. COURTAGE S.A. DECREDITOS S.A. FIAT CREDITO COMPAÑIA FINANCIERA S.A. GPAT COMPAÑIA FINANCIERA S.A. LAURO ASESORES BROKERS DE SEGUROS MERCEDEZ-BENZ COMPAÑIA FINANCIERA ARG. S.A. MG GROUP S.A. MICRO LENDING S.A. PEUGEOT CITROEN ARGENTINA S. A. RALF S.A. TOYOTA COMPAÑIA FINANCIERA DE ARGENTINA S.A.

EMPRESAS VARIAS PRODUCTOS Y SERVICIOS CAR SECURITY S.A ELMEJORTRATO.COM S.A ENRIQUE ALVAREZ AMUCHASTEGUI & ASOC S.A. IKE ASISTENCIA ARGENTINA S.A. ITURAN DE ARGENTINA SA LOPEZ MARTIN ANIBAL NATALIO AUTOMOTORES S.A. PILKINGTON AUTOMOTIVE ARGENTINA SOCIEDAD S.A. SAUMA ONE SAN ISIDRO S.A UNINVERC S.A. PRAXIA COMERCIAL S.R.L. LUIS GABRIEL CIORCIARI SIST. DE COMPUTACION LV SOFT SISTEMAS DE COMPUTACION QSTOM S.R.L.

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NEGOCIOS

Ley de Autopartes: más piezas locales para vehículos fabricados en el país Establece un cupo mínimo de integración del 30% para autos y utilitarios, 25% para vehículos comerciales y 15% para motores.

Nueva ley. Otorga beneficios impositivos a las fábricas automotrices que deberán subir el cupo de piezas nacionales.

l Congreso Nacional aprobó la denominada Ley de Autopartes Nacionales, una herramienta que apunta a fomentar al sector autopartista, a partir de la concesión de beneficios a la industria automotriz a cambio de incrementar su consumo de autopartes de producción nacional. ¿De qué habla esta ley?. En principio, establece un cupo mínimo de integración de autopartes del 30 por ciento para automóviles y utilitarios, del 25 por ciento para vehículos comerciales y del 15 para motores. Además, señala que “los reintegros o créditos fiscales irán del 4 al 15 por ciento, según el nivel de uso de autopartes nacionales”.

La norma también establece la creación de un bono de crédito fiscal cuyo monto tendrá relación con la cantidad de piezas nacionales que utilicen en el ensamble de cada vehículo con el propósito de incrementar ese consumo entre el 20 y el 30 por ciento. Por último, las terminales automotrices recibirán un crédito fiscal que podrá ser utilizado o cedido a terceros para el pago de impuestos nacionales, bajo el compromiso de mantener la plantilla de personal y así evitar el actual estado de suspensiones que viven algunas empresas.

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Plena integración Para muchos representantes de la industria automotriz, esta ley llega en el momento justo, ya que la balanza comercial entre Argentina y Brasil en materia de repuestos exhibió un alarmante déficit de más de 1.300 millones de dólares en el primer trimestre de 2016 con un arrastre importante de los últimos dos años.

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Sobre este tema, Francisco Cabrera, Ministro de la Producción, dijo que “el sector autopartista tiene enormes expectativas de expansión. Vamos a impulsar inversiones, exportaciones y desarrollo de PyMEs. Queremos que los autos argentinos sean más argentinos”. Además, sobre la citada ley puntualizó que “permitirá crear 27.000 nuevos puestos de trabajo en la industria automotriz y aumentar el número de piezas locales que llevan los autos argentinos”.

Por su parte, en la Asociación de Fabricas Argentinas de Componentes (AFAC), se recibió a la nueva ley con un marcado optimismo. “Esto está enmarcado en el Régimen de Desarrollo y Fortalecimiento del Autopartismo Argentino -dijo una alta fuente de AFAC-. Muchas de las cuestiones incluidas, como la posibilidad de adelantar fondos para localizar piezas desde los inicios de los proyectos y la relación proactiva entre los niveles de integración y el nivel de beneficios, fueron propuestas que nacieron de esta asociación. La capacidad de generar consensos y comenzar a pensar en más allá de los intereses individuales hizo posible llegar a propuestas superadoras.

Queremos revertir la debilidad del sector autopartista, que en los últimos años viene enfrentando una pérdida relativa en la participación de la producción automotriz. Esta nueva ley tiene beneficios de gran importancia y representan una gran oportunidad para que en los próximos años no sólo se crezca en lo cuantitativo, sino también para generar una mejora cualitativa en toda la actividad del sector”, finalizó.

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INSURANCES

QBE Seguros con Los Pumas G La aseguradora QBE Seguros La Buenos Aires acompañó al seleccionado nacional de rugby, Los Pumas, en su gira por el interior del país, donde se disputaron partidos previos a la Rugby Championship contra Italia y Francia.

Al ser la aseguradora oficial de Los Pumas en los estadios donde se disputaron los partidos, la firma montó un trailer ploteado con la marca y una cabina de aire donde los hinchas pudieron jugar y

Visita del CEO mundial de MAPFRE Antonio Huertas se reunió con el presidente Mauricio Macri en el marco del 30° aniversario de la compañía en el país os últimos días del p a s a d o mes de mayo, A n t o n i o Huertas, el presidente del Grupo MAPFRE a nivel mundial realizó su cuarta visita al país con el objetivo de conmemorar los 30 años de la firma aseguradora en Argentina, a la vez que aprovechó su estadía para analizar y profundizar sobre los aspectos más relevantes del Plan Estratégico 2016-2018 lanzado por la empresa. Huertas estuvo acompañado, además, por el CEO del Area Territorial LATAM, Rafael Casas, y el CEO del Area Regional LATAM Sur, Aristóbulo Bausela, con quienes mantuvo reuniones a las que se sumaron directivos y gerentes para compartir los aspectos más relevantes de la realidad por la que atraviesa la empresa, la estrategia y los hitos más importantes, entre los que se destaca la celebración de las tres décadas de MAPFRE en Argentina.

Durante su estadía, Antonio

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obtener premios en el marco de una escenografía donde sobresalía una enorme pelota de rugby inflable. Sebastián Otero, Director de Operaciones y Marketing de la compañía señaló que “estamos orgullosos de todo lo que generan Los Pumas entre sus fanáticos y no queremos quedar al margen. Por esto es que acompañamos, tanto a los jugadores como a su hinchada, generando un ambiente divertido en todos los partidos, sin importar el resultado final”

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Huertas también se reunió con el Presidente de la Nación, Mauricio Macri, con quien dialogó sobre los proyectos en Argentina y sobre la situación actual de la industria del seguro.

Finalmente, y en el marco del “Día de la Solidaridad de las empresas MAPFRE”, el alto directivo visitó el Hogar de Abuelos San José de Mensajeros de la Paz, institución con la que Fundación MAPFRE colabora periódicamente. Allí, realizó, junto a un grupo de 27 voluntarios, tareas de jardinería en la institución. A su vez, a modo de adelanto del festejo por el 25 de Mayo, y para cerrar su visita al país, compartió junto a todos los presentes la tradicional comida patria donde no faltaron el locro y las empanadas.

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SEGUROS

Los límites de responsabilidad de una compañía aseguradora n reciente fallo de la Cámara Nacional Civil contradice el principio de que, lo convenido entre las partes, son para ellas una norma como la ley misma. Este fallo no respeta el límite de responsabilidad de las aseguradoras que tienen un tope indemnizatorio de hasta 3 millones de pesos. Entiende que este tope es un límite a la responsabilidad y, por lo tanto, prohibido por la ley de Defensa al Consumidor que declara nula todas las cláusulas limitativas.

De esta forma, se encuentran favorecidos los terceros que pueden ser indemnizados por las aseguradores sin límite de montos y los asegurados, ya que la aseguradora mantiene indemne su patrimonio. Muere el principio de libertad de contratación, ya que la responsabilidad va mas allá de lo asumido en la póliza y sin que se haya cobrado prima por sobre el tope de cobertura.

Por otra parte…¿las reaseguradoras que siempre deben seguir la suerte del asegurador, aceptaran extender el límite de responsabilidad a valores superiores a los convenidos en el contrato de reaseguro y sin percibir la prima correspondiente?. Pregunta que quedará pendiente de respuesta hasta que la cuestión lo resuelva la Corte Suprema si se ha planteado el recurso extraordinario.

Los fundamentos del fallo son coherentes y bien fundados en cuanto establece que “las aseguradoras no pueden estar ajenas a los valores que hoy se utilizan para las indemnizaciones de los siniestros”.

Por otra parte, antes de este tope de responsabilidad de los 3 millones de pesos, la responsabilidad civil hacia terceros era sin límite, pero así se había previsto.

La Corte Suprema de Justicia, por lo

U Por Carlos Tagliaferri*

“Los fundamentos del fallo son coherentes y bien fundados en cuanto establece que ‘las aseguradoras no pueden estar ajenas a los valores que hoy se utilizan para las indemnizaciones de los siniestros’.Por otra parte, antes de este tope de responsabilidad de los 3 millones de pesos,la responsabilidad civil hacia terceros era sin límite, pero así se había previsto”.

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menos hasta ahora, tiene el criterio de privilegiar la libertad de contratación y el respeto a lo que las partes convienen, aceptando la validez de las franquicias como oponibles a terceros. Y por la teoría de la validez de los actos propios, seguramente se rechazará la responsabilidad sin límite cuando expresamente se conviene un tope máximo. Tanto las franquicias de las pólizas como los montos de cobertura, son un límite de responsabilidad perfectamente ajustado al ordenamiento jurídico, ya que no hay ni pueden existir derechos ilimitados, salvo que expresamente se convengan.

Un tope al monto de responsabilidad, como funciona en pólizas actuales, no es una cláusula limitativa como lo establece la ley de Defensa al Consumidor. La responsabilidad puede ser plena, pero lo que sí tiene un límite son sus consecuencias, su monto indemnizatorio, que es otra cosa. Por otra parte, el hecho de que la aseguradora tenga un límite de pago no quiere decir que el tercero quede desprotegido, ya que la obligación principal es para quien ha causado el daño, es decir, el asegurado, y la aseguradora es solo un tercero garante hasta un límite convenido.

Además, la Resolución N° 35.863 de la Superintendencia de Seguros del 10-6-2011 dispone un tope indemnizatorio sin que haya ajustado valores, produciendo un desfasaje de los mismos. Se deben ajustar los ordenamientos jurídicos y los topes de las resoluciones administrativas para una justa composición de derechos. Las leyes deben guardar coherencia para evitar malas interpretaciones. * ABOGADO ESPECIALISTA EN SEGUROS. tagliaferri_carlos@yahoo.com

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SEGURIDAD Informe CESVI

Aumenta el uso de xenón no original

as cifras son concretas: más del 22% del parque automotor en CABA y GBA usa luces de xenón alternativo.

Esto, además de encandilar, es antirreglamentario. Así lo revela un estudio realizado por CESVI Argentina que analizó el riesgo que implica la utilización de luces de xenón no originales. De la suma total de los autos observados entre Capital y Provincia (1.044 casos), se desprendió que los vehículos con equipo lumínico de xenón no original alcanzan una cifra casi seis veces superior a la de los autos que circulan con este sistema de fábrica.

En el ámbito de CABA se observó que el 83,3% tiene iluminación halógena, un 3,6% lleva instaladas luces de xenón de fábrica y el 13,1% posee el kit alternativo. La realidad en el conurbano bonaerense marca

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que el 33,7% de vehículos circula con la iluminación alterada, mientras que solo un 3,9% transita con luces de xenón de fábrica. Y el 62,4% restante cuenta con iluminación halógena.

No encandilar El encandilamiento no es un tema menor para la siniestralidad vial, teniendo en cuenta que el conductor recibe el 90% de la información por medio de los ojos. El conductor “encandilado” tendrá una lenta recuperación de las funciones visuales, en un tiempo máximo de 50 segundos, lo que a una velocidad de 120 km/h significa recorrer 1.666 metros sin plenitud de las facultades visuales.

Las lámparas de xenón originales tienen varias ventajas frente a las halógenas: iluminan más, tienen una mayor vida útil y un menor consumo. Además, no encandilan

porque cuentan con un sistema de regulación automática de altura que funciona a través de la inclinación que posee la carrocería en su eje longitudinal.

Si el baúl está muy cargado o poco, si viajan muchas personas o solo el conductor, el vehículo regulará la altura de las luces para evitar encandilar a los que transitan de frente y, por otro lado, mejorará la visión del conductor.

En contraposición, si se instala el kit de xenón en ópticas diseñadas para lámparas halógenas, el efecto será totalmente opuesto: se conseguirá deslumbrar, la visibilidad será incluso menor, y la vida útil de la óptica se verá afectada ya que el recubrimiento interior no está preparado para tolerar la temperatura de los faros de xenón. Además, no funcionará de manera dinámica regulando su altura.

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PLANETA MOTOR

Homenaje de Aston Martin a los 80 años del primer vuelo del Spitfire Se cumplieron 80 años del primer vuelo del Spitfire, el avión de combate británico que defendió al Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial y la firma Aston Martin decidió celebrarlo con una edición especial del V12 Vantage S, que se viste con los colores de guerra para la ocasión y adopta el apellido Spitfire 80. Incorpora un motor V12 de 5.9 litros y 573 CV y solo se producirán 8 unidades, que serán entregadas a sus afortunados dueños en el Museo de Guera de Duxford, Inglaterra. ¿El precio por unidad? Cercano a los 180.000 euros.

CUERDO AUTOMOTOR CON BRASIL Argentina y Brasil alcanzaron un acuerdo en el sector automotor.

El nuevo esquema establece que la relación entre el valor de las importaciones y exportaciones entre las partes, sobre productos administrados, tenga en cuenta un coeficiente de desviación de las exportaciones (Flex) de no más de 1,5 en el periodo de cinco años. Esto significa que por cada dólar que la Argentina exporte a Brasil, puede importar u$s 1,50 y viceversa por parte del vecino país. En tanto, si se cumplen las condiciones para la profundización de la integración productiva y el desarrollo equilibrado de las estructuras productivas y el comercio de ambos países, a partir de julio de 2019 el Flex llegaría a 1,7, previo acuerdo entre las partes. .Por su parte, el presidente de ADEFA, Enrique Alemañy, destacó que el nuevo acuerdo automotor con Brasil "brinda la previsibilidad necesaria para planificar el negocio y las inversiones en el mediano plazo".

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NUEVA NISSAN PATHFINDER 2017 El poderoso todoterreno japonés ofrece una nueva imagen y suma más capacidad de remolque, así como un nuevo motor como principales novedades.

Se trata de un V6 de 3.5 litros que entrega 284 CV asociado a la transmisión CVT capaz de ofrecer una capacidad de remolque de 2.700 kilogramos.

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LANZAMIENTO DE CHEVROLET

Nueva S10:renovada y potente Exhibe un nuevo frente, más tecnología, así como sistemas de confort y seguridad.Vuelve para recuperar el terreno perdido en el segmento de las pick ups medianas.

Por Fernando Fideleff (Enviado especial a Salta). l segmento de las pick ups no solo es uno de los que más novedades presentó en los últimos meses sino que, además, se perfila como el motor que puede posicionar al Mercosur como un polo productivo de esa categoría a nivel mundial. En

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este escenario, las terminales fueron lanzando sus novedades con importantes agregados equipamiento de confort y seguridad en busca de nuevos usuarios que busquen combinar trabajo y placer. Por todo esto, los responsables de General Motors de Argentina decidieron lanzar la renovación de su Chevrolet S10 con un interesante restyling, más equipada y con nuevos sistemas de conducción y

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Por la vuelta. La nueva pick up Chevrolet S10 se renovรณ para conquistar su segmento.Un tramo del Tren de las Nubes,en Salta,fue uno de los escenarios de la presentaciรณn.

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NOTA DE TAPA

seguridad en la provincia de Salta, donde Info Auto estuvo presente para realizar un contacto de casi 200 kilómetros por distintos tipos de caminos y rutas.

Imagen global Fabricada en Brasil, el diseño de la S10 exhibe ahora el mismo que toda su gama a nivel global. En general, se destaca un frente con nuevas ópticas que incorporan luces diurnas de Led; una parrilla con cromados de doble grilla con el moño dorado al centro; paragolpes con grandes rompenieblas; luces de giro en la carcasa de los espejos y llantas de aleación de 18 pulgadas en las versiones altas. En el sector posterior, por su parte, exhibe luces con Led y la cámara de estacionamiento trasera en el portón. En general, esta S10 mantiene una imagen robusta y poderosa en todas sus líneas.

Bajo el capot no hay cambios, ya que mantiene el motor turbodiesel de 2.8 litros y 200 CV al que se le realizaron ajustes que, según los técnicos de Chevrolet, “reducen el consumo hasta en un 5 por ciento”. Este propulsor viene acoplado a dos opciones de transmisión, manual y automática, ambas de 6 marchas, en tanto que los sistemas de tracción pueden ser 4x2 y 4x4. Por último, se renovaron los sistemas de suspensión y frenos e incorporó una eficiente dirección eléctrica.

Más equipada La versión que se utilizó para el lanzamiento en Salta fue la LTZ High Country, la más equipada de la gama. La cabina muestra una renovación total, con

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Interior full. La versión LTZ High Country muestra materiales renovados,tapizados en cuero,tablero con relojes de aguja y una avanzada central multimedia MyLink.

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NOTA DE TAPA

materiales y terminaciones de alta calidad, nuevo tablero con relojes de agujas, una moderna computadora de abordo y butacas en cuero (la del conductor, con reglaje eléctrico). Entre lo más destacado del equipamiento podemos mencionar la nueva pantalla de 8 pulgadas con el sistema multimedia MyLink (GPS, equipo de audio, cámara de retroceso y conectividad con soporte para Android y Apple),

“VAMOS A RECUPERAR EL LIDERAZGO EN EL SEGMENTO DE LAS PICK UPS”

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ederico Ovejero, Director de Asuntos Públicos y Comunicaciones de General Motors de Argentina, habló con Info Auto en la presentación de las nuevas S10 y Trailblazer en la provincia de Salta y estos fueron sus principales comentarios.

G “Actualmente, las pick ups son consideradas como vehículos multipropósito, es decir, que se emplean tanto para el trabajo y como para transitar por la ciudad. De hecho, hay encuestas que señalan que un 30 por ciento de los propietarios la usan para trabajar y el resto le da un uso mixto. Esto hace que los clientes exijan más equipamiento y confort interior, además de la tracción 4x4”.

G “Esta nueva S10 es un modelo que incorpora tecnología de abordo, una nueva suspensión y la eficiente dirección eléctrica, así como sistemas de conducción avanzados y de seguridad” G “Nosotros apuntamos a recuperar un mercado que históricamente tuvimos porque Chevrolet es una marca con un fuerte ADN en la Argentina. Y en esta nueva etapa contamos con un producto de gran calidad. Con los precios que tenemos y, sobre todo, la financiación para poder adquirirlo, no dudo que vamos a recuperar el liderazgo en el segmento de las pick ups”.

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Poder total. El motor no cambio,continúa con el turbodiesel de 2.8 litros y 200 CV.Además,cuenta con llantas de 18 pulgadas y luces delanteras y traseras con sistema Led.

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NOTA DE TAPA

Experiencia de manejo.

En un periplo de casi 200 kilómetros,la nueva S10 se comportó a la perfección en ruta, caminos de ripio y de tierra.La caravana Chevrolet, además,sorprendió a los salteños.

TAMBIÉN LA TRAILBLAZER

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unto a la S10, los directivos de Chevrolet presentaron la renovación del SUV Trailblazer, competidor directo de la Toyota SW4 en nuestro mercado. Para esta nueva etapa, la representante de Chevrolet exhibe el mismo restyling delantero de la S10, es decir, una nueva parrilla con detalles cromados, luces con tecnología LED, un renovado paragolpes, barras de techo y llantas de 18 pulgadas.

El propulsor es el turbodiesel de 2.8 litros, similar al de la pick up, que entrega 200 CV a 3.600 rpm y un torque máximo de 500 Nm. Sólo se comercializará en la versión 4x4 LTZ con caja automática de 6 velocidades y tres filas de asientos, lo que hace que su equipamiento de confort incluya, entre otros, el sistema multimedia MyLink2; sensores de estacionamiento delanteros; cámara de estacionamiento trasera; alerta colisión frontal y de cambio involuntario de carril; además de los controles de Estabilidad, de Tracción, de Ascenso y Descenso, y los ganchos Isofix para sillas de bebés y niños.

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equipo de aire acondicionado y sensores de lluvia y crepuscular, de estacionamiento delanteros y traseros, retrovisor eletrocrómico y espejos retrovisores exteriores con ajuste y rebatimiento eléctrico.

En cuanto a la seguridad, esta nueva S10 sumó los controles de Tracción y de Estabilidad; el asistente de partida en pendientes; el control de descenso y los alertas de cambio de carril y de colisión, entre otros.

Con una gama de 12 versiones, entre cabina simple y doble, caja manual o automática, tracción 4x2 ó 4x4 y los distintos niveles de equipamiento, la nueva S10 se prepara para volver a reconquistar el segmento de las pick ups y ubicarse bien arriba en materia de ventas. Ahora, además del ADN de Chevrolet, cuenta con un producto renovado como para alcanzar grandes objetivos.

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NOVEDAD

VOLKSWAGEN UP! I-MOTION

Cada día mejor El modelo “chico” de la casa alemana continúa ofreciendo excelentes rendimientos, en este caso, con la versión de caja automatizada.

Seductor. . El VW Up! trae un motor naftero de 3 cilindros,1 litro y 75 CV,en este caso,asociado a una caja I-Motion.

esde su lanzamiento local, en junio de 2014, el Volkswagen Up! fue transitando un camino sin barreras en busca del primer puesto en materia de ventas dentro del segmento de los denominados “city-cars”. Así, en menos de un año alcanzó las 10.000 unidades patentadas, lo que demostró una amplia aceptación por parte del público y, en especial, por los seguidores de la marca alemana. Actualmente mantiene un interesante ritmo de ventas con más de 5.300 unidades comercializadas en el primer semestre del año. Y su última novedad fue la versión equipada con la caja I-Motion, práctica y sencilla de manejar, en especial, en el tránsito urbano.

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Buen andar La caja automatizada I-Motion, exclusiva de Volkswagen, cuenta con cinco velocidades controladas por una central electrónica que es asistida por diversos sensores para realizar los diferentes cam-

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bios de marcha de acuerdo al régimen del motor y al modo de conducción. En la práctica, esto significa que la caja automatiza el accionamiento del embrague y el pase de cambios. Además, cuenta con la función “Kick Down”, que reduce automáticamente un cambio cuando el conductor pisa el acelerador, por ejemplo, al momento de realizar un sobrepaso.

Como toda la gama del Up!, esta versión incluye el eficiente motor tricilíndrico de 1 litro y 75 CV, desarrollado bajo el concepto “Downsizing”, es decir, de baja cilindrada, pero con rendimientos de autos de

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NOVEDAD

mayor potencia.

Otro de los puntos seductores del Up! es su revolucionario diseño. Sus medidas son 3,60 metros de largo; 1,50 metros de ancho y 1,64 metros de alto, y exhibe líneas simples que permiten descubrir una silueta de mínima trompa y pequeñas entradas de aire.

Confort interior De su ficha técnica se destaca un excelente equipamiento de abordo con detalles de gran calidad, entre ellos, un tablero de instrumentos con cuadrante analógico con un display para la computadora de abordo; aire acondicionado; doble airbag frontal; frenos ABS; faros antiniebla delanteros y traseros; y ganchos Isofix para sillas de bebés y niños. Todos estos elementos y su sólida estructura de carrocería le permitieron obtener 5 estrellas en las pruebas de Latin NCAP. En síntesis, un diseño moderno, buena calidad interior y excelente rendimiento de su motor son las virtudes más sobresalientes de este Volkswagen Up! IMotion cuya gama, por el momento, sigue reinando dentro del segmento de los “city cars”.

Detalles.

El pequeño Up! mantiene un estilo divertido y seductor.

Viene muy bien equipado y ofrece excelentes performances en el tránsito urbano.

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A la vanguardia

Ford Ka 2016.

En su tercera generación,el pequeño modelo de Ford creció en medidas y se alineó con el estilo “Kinetic Design” característico de la gama a nivel global.

Con nuevo diseño exterior y más equipamiento, esta tercera generación ofrece el eficiente motor naftero de 1.6 litros y Control de Estabilidad.

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efinitivamente, el nuevo Ford Ka abandonó el diseño “New Edge” que lo distinguió por tanto tiempo (el tipo “tortuga”) y en esta tercera generación adoptó la tradicional figura de “auto Mercosur”, en especial, por estar montado sobre la misma plataforma del Fiesta KD que se fabricaba en Brasil. Este cambio lo alineó con el actual estilo de Ford a nivel global, el ya conocido Kinetic Design, con una amplia parrilla hexagonal y un nuevo formato de las luces delanteras. Además, su cuerpo es más grande con medidas casi del segmento B, a saber: 3,88 metros de largo (5 centímetros más que la versión anterior), una distancia entre ejes es de 2.49 metros (creció 4 centímetros) y una capacidad del baúl de 257 litros. Un equipo de Info Auto realizó un contacto con una versión “hatchback” de 5 puertas (la única que se comercializa en Argentina, por el momento), con el nivel de equi-

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CONTACTO

Bien equipado.

pamiento SEL, el tope de la gama, que incluye como gran novedad el sistema de Control de Estabilidad.

Bien adentro Lo dijimos más arriba: este nuevo Ka no tiene nada que ver con la versión conocida. No solo cambió su exterior sino que, ahora, el interior también adopta el estilo global de la marca, en especial, en el panel frontal y el volante.

En esta versión full, el pequeño representante de Ford ya ofrece dirección asistida; computadora de abordo; un eficiente equipo de audio con comandos en el volante, entrada Auxiliar y Bluetooth; una pantalla de 3,5 pulgadas con el sistema Sync de conectividad e información; aire acondicionado; un soporte denominado “MyFord Dock” para el celular que se despliega desde la parte superior del panel frontal; airbags delanteros; frenos con ABS y ganchos Isofix para sillitas de bebés, entre otros.

Y a todo lo antedicho hay que sumar la incorporación (solo para esta versión SEL) el Control de Estabilidad (ESP), además de un asistente al frenado de emergencia y el sistema de arranque en pendientes, tres sistemas que “bajan” de modelos de segmentos superiores y que ubican al nuevo

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La versión SEL viene con controles de audio en el volante;pantalla de 3,5 pulgadas con el sistema Sync; asiento del conductor regulable en altura y una completa computadora de a bordo,entre otros sistemas.

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CONTACTO Buenas prestaciones.

Su motor naftero de 1.6 litros y 105 CV acoplado a una caja manual de 5 marchas le permite un excelente andar en la ciudad y consumos lógicos a una velocidad promedio de 110 km/h en la ruta.

Ka un escalón por encima de muchos de sus competidores.

Buen comportamiento Otros dato importante es que con esta nueva figura, el Ka ya pasa a tener otro comportamiento en la ciudad y en la ruta producto del eficiente motor naftero de 16 válvulas, 1.5 litros y 105 CV (que ofrece un torque de 138 Nm a 4.500 rpm), acoplado a una caja manual de 5 velocidades. Esta combinación caja/motor permite obtener buenas prestaciones y un bajo nivel de consumo. Los números hablan por sí solos: alcanza una aceleración, de 0 a 100 km/h, en apenas 8,8 segundos y una velocidad máxima apenas por encima de los 180 km/h.

Y en materia de consumo se lo puede considerar en la categoría de los “económicos”, ya que en el tránsito urbano gasta 8,8 litros cada 100 kilómetros, número que baja a 7,7 litros en la misma distancia cuando se sale a la ruta a una velocidad promedio de 110 km/h.

Obviamente, la ciudad es su habitat. En principio, por la excelente dirección con asistencia eléctrica que permite realizar todo tipo de maniobras sin demasiado esfuerzo (muy útil si se trata de una conductora); y luego, por lo bien que anda sobre pavimento o

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Renovado Ka. Cuenta con la plataforma del Fiesta que se fabricaba en Brasil.Sus medidas son 3,88 metros de largo (5 centímetros más que la versión anterior),una distancia entre ejes es de 2.49 metros (creció 4 centímetros) y una capacidad del baúl de 257 litros.

FORD KA SEL Volante y Asiento del conductor regulable en altura.

Aire acondicionado.

Limpia-lava luneta.

Cierre centralizado automático con telecomando a distancia.

Equipo de audio con USB, Bluetooth y Sistema SYNC. Apertura remota de portón trasero.

Comandos de audio al volante.

Levantavidrios eléctricos con “One Touch” (solo para el conductor).

Pantalla multifunción.

Llantas de aleación de 15 pulgadas.

Computadora de abordo.

Control de Estabilidad.

ABS (con EBD).

Airbags delanteros.

Ganchos ISOFIX para sillitas de bebés.

Alarma volumétrica.

Asistente de arranque en pendientes.

Faros antiniebla delanteros.

Servofreno de emergencia.

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empedrado. De hecho, se lo siente seguro y sin vibraciones. Ya en la ruta, el nuevo Ka hace valer su fisonomía “hatch”, por lo que viaja firme, con buenas suspensiones y con la ventaja de contar con el sistema de Control de Estabilidad que permite tomar una curva a velocidad y que el auto siga sin desviar su rumbo. Y por si todo esto fuera poco, agrega el asistente de arranque en

pendientes, algo muy bueno si se está en un puente o una rampa de estacionamiento.

En síntesis: un auto divertido, mucho más cómodo que la versión anterior (entran 4 personas cómodas) y muchísimo más equipado. Un acierto de Ford que le permite liderar la parte baja del segmento B con un producto que espera sumar nuevas versiones antes de finalizar el 2016.

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PERSONAJE Carlos Tavares, CEO del Grupo PSA

“Lanzaremos 17 nuevos modelos en Latinoamérica” El máximo responsable de las marcas Citroën, Peugeot y DS a nivel mundial habló sobre la situación del grupo y de la fabricación de futuros vehículos hasta 2021 en el Mercosur.

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ué enseñanzas dejó el tránsito del plan “Back in the Race” (“De vuelta a la Competición”)?.

- Hizo que resurjan las capacidades de la compañía en términos de diseño, tecnología y competencia. Lo hicimos posible desde adentro. Y lo vamos a capitalizar en el segundo plan denominado “Push to Pass”. Tengo la visión que, en esta industria, la supervivencia no es un problema de volumen, sino de eficiencia. Alcanzar determinado volumen de ventas o producción es bueno, pero no es imprescindible.

Ahora vamos a modernizarnos, a sumar tecnología, a tener coches eléctricos, autónomos, con más calidad y a estudiar conceptualmente las alternativas de movilidad de nuestros clientes.

- ¿Cuál es su visión sobre los mercados latinoamericanos?.

- Ante todo, estamos muy entusiasmados con la situación en la región, ya que los últimos años fueron bastante difíciles y estábamos perdiendo una cantidad importante

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PERSONAJE “América Latina, especialmente el Mercosur, se encuentra en un contexto económico muy específico donde es necesario encontrar el modelo empresarial que genere un intercambio lógico de producción entre Brasil y Argentina que busque fortalecerlo”.

de dinero con nuestro negocio en Latinoamérica. Pero desde el año pasado tenemos ganancias nuevamente, somos rentables. Estamos creciendo, que es exactamente lo que intentamos hacer con el plan estratégico “Push to Pass”.

- ¿Cuál es su opinión con respecto al momento que atraviesa Brasil?.

- América Latina, especialmente el Mercosur, se encuentra en un contexto económico muy específico donde es necesario encontrar el modelo empresarial que genere un intercambio lógico de producción entre Brasil y Argentina que busque fortalecerlo.

Tenemos que seguir trabajando para mejorar aquellos aspectos que sabemos que no son perfectos, y con suerte veremos muchas cosas que no son perfectas. Pero esto es positivo, porque significa que tendremos que focalizarnos en trabajar, mejorar y ser más competitivos.

- ¿Qué rol le asigna a la Argentina en ese escenario de recuperación regional?

- Así como Latinoamérica está en cierto modo dando el ejemplo al resto

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del Grupo PSA en cuanto a lo que se va hacer en términos de recuperación de crecimiento rentable, dentro de Latinoamérica tenemos una presencia muy fuerte en la Argentina con una representación de marca de dos dígitos o más, y también operaciones rentables en la planta de El Palomar.

Todavía hay mucho por mejorar, pero esto es positivo dado que en un ambiente tan competitivo lo único que tenemos que hacer es seguir mejorando, estamos muy entusiasmados con lo que está sucediendo en Argentina, tanto en el país como en nuestro negocio de operaciones.

- ¿Cómo juega, en este escenario, la concreción de inversiones del grupo PSA para la región?.

- De momento, el grupo no ha hecho anuncios adicionales, pero puedo decirles que tanto la gente de Argentina como en Brasil deberían estar seguros de que si nuestro negocio crece con mayores ganancias y cuotas de mercado, esos anuncios, llegarán. Estamos en etapa de evaluación y ya hemos comenzado a realizar algunos estudios. Saldrá en el

momento adecuado, con el plan “Push to Pass”. Hemos anunciado el lanzamiento de 17 nuevos modelos en la región durante los próximos seis años, así que se producirán 17 nuevos autos en América Latina entre 2016 y 2021, que es el período que abarca el plan, así que probablemente los anuncios llegarán, pero hoy no puedo hacer afirmaciones puntuales por tal modelo o plataforma.

- ¿Están interesados en competir a futuro en el segmento de las pick-ups medianas?.

- Imagino al grupo PSA compitiendo en nuevos escenarios, absolutamente.

Por ejemplo, sabemos que los crossover son una gran tendencia en el mercado y esa es una de las posibilidades, si miramos la región. Lo mismo pasa con el mercado de los utilitarios más grandes. Es imposible no mirar el crecimiento que han tenido y como la Argentina pasó a ser una parte del globo donde se nota una alta especialización en ese sentido. Poco puedo decir hoy. Lo que sí es oficial es el hecho de que lanzaremos 17 nuevos modelos en Latinoamérica.

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Mercedes-Benz AMG GT R 2017

Para ir a más de 310 km/h

Adrenalina total.

El nuevo Mercedes-Benz GT R 2017 fue anticipado en el Festival de la Velocidad de Goodwood,en Inglaterra,por el piloto campeón de F1 con la escudería alemana, Lewis Hamilton.Diseño aerodinámico y mayoría de piezas de carbono.

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La última joya de la casa alemana pesa 1,5 tonelada, viene con carrocería de carbono y porta un motor V8 de 585 caballos de fuerza.

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odos los vehículos de Mercedes-Benz que pasan por el filtro tecnológico de la división deportiva AMG llevan un sello de garantía a la hora de salir a las pistas. Y hace pocas semanas, los ingenieros de la firma de la estrella sorprendieron con un nuevo modelo en el Festival de la Velocidad de Goodwood, en Inglaterra, que tuvo al campeón de Fórmula 1, el británico Lewis Hamilton, como el primer piloto en sentarse en su butaca y darle un par de vueltas al circuito.

Se trata del AMG GT R 2017, una verdadera joya mecánica que fue especialmente concebida por los “científicos” de la división deportiva y que saldrá a la venta oficialmente cuando sea lanzada en octubre próximo en el Salón Internacional del Automóvil de París, a un precio estimado de 200.000 euros.

Cabina F1. Trae butacas deportivas con tapizados de napa y microfibras,apliques de cromo y aluminio en la zona del tablero,la pedalera deportiva y un instrumental de última generación que remata con un volante multifunción.

Potencia pura El nuevo modelo se posiciona como el más radical y poderoso de todos los desarrollados por la división AMG hasta el presente. Más allá de su cuerpo híper aerodinámico (voladizo trasero corto y una trompa bien larga), tener tracción trasera y un aspecto típico de coupé, este AMG GT R lleva bajo el capot un V8 de 4 litros que desarrolla 585 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión automática de doble embrague y 7 velocidades.

Una curiosidad tecno: viene con el exclusivo sistema “AMG Traction Control” y diferencial autoblocante.

La ficha técnica de la firma alemana indica que con este conjunto de motor y caja, esta súper coupé puede acelerar de 0 a 100 km/ en 3,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 318 km/h.

Al tener la mayoría de las piezas fabricadas en fibra de carbono, su peso apenas se ubica en los 1.500 kilogramos, lo que le permite obtener las performances antes mencionadas con total facilidad. Además, cuenta con llantas de 20 pulgadas adelante, y de 19 atrás.

Asombroso interior La división AMG no solo tiene en cuenta los rendimientos del motor y

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INTERNACIONALES Acelerando. Esta coupé tiene el mix exacto entre el AMG GT3 y el AMG GT.Su motor es un V8 de 4 litros y 585 CV y alcanza los 318 km/h.Llantas delanteras de 20 pulgadas y butacas deportivas.

las prestaciones, sus ingenieros ponen especial atención en todos los elementos de confort y seguridad para que sus vehículos sean totalmente confiables y de un estándar elevado. Así, en la cabina se observan butacas deportivas con tapizados de napa y microfibras que, de manera opcional, vienen con cinturones de seguridad en un tono amarillo, lo que potencia la deportividad a bordo.

Otros detalles distintivos son los apliques de cromo y aluminio en la zona del tablero, la pedalera deportiva y un instrumental de última generación que remata con un volante multifunción, casi similar al de un F1.

Tobias Moers, N° 1 de la división AMG de Mercedes-Benz a nivel global señaló durante su “avant premiere” en el Festival de la Velocidad de Goodwood que "con este nuevo GT R llegamos a un nivel de rendimiento casi óptimo en materia de conducción. Es un auto deportivo pensado para la ruta, pero con sus genes que vienen de las carreras. De hecho, plantea soluciones técnicas innovadoras y ofrece una experiencia de conducción definitiva que permite que las personas sientan el automovilismo en cada fibra. El nuevo GT R combina la dinámica de conducción de nuestro auto de carreras AMG GT3 con el uso diario del AMG GT. Un auto especial para aquellas personas que les guste la velocidad quedarán encantados con la aceleración longitudinal y lateral, con la precisión de la dirección y con el sensacional agarre". Como siempre, un auto para pocos. Aunque soñar, no cuesta nada.

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VW Touareg 2016

Acorazado alemán Viene con un motor naftero de 360 CV ó uno turbodiesel de 245 CV, ambos asociados a una caja automática de 8 marchas.

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os “touareg” son un pueblo originario del norte de Africa cuya característica principal es tener una vida nómada a través del desierto. En pocas palabras, “touareg” significa recorrer grandes extensiones con coraje y perseverancia. De ese pueblo, los ingenieros rescataron su nombre y bautizaron a su vehículo más grande y poderoso: el VW Touareg. Hoy, lejos de las arenas y los sacrificios, los responsables de la marca anuncian el arribo a nuestro mercado de una nueva generación de este SUV que triunfa en distintos países de Europa y Estados Unidos.

Las primeras imágenes muestran un restyling interesante de este gigante

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Estilo Touareg.

Con una carrocerĂ­a de 4,80 metros de largo, 1,71 metros de altura, 1,94 metros de ancho, una distancia entre ejes de 2,89 metros y una capacidad de baĂşl de 580 litros es un referente dentro de los SUV premium.

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NOVEDAD

germano que conserva su cuerpo original con 4,80 metros de largo, 1,71 metros de altura, 1,94 metros de ancho, una distancia entre ejes de 2,89 metros y una capacidad de baúl de 580 litros.

Grandes corazones Para esta nueva etapa del Touareg se aplicaron dos opciones de motores. La primera es un 6 cilindros, turbodiesel, de 3 litros y 245 CV; la segunda, un V8 naftero, de 4.2 litros FSI, con 360 CV. Ambas vienen asociadas a una transmisión automática Tiptronic de 8 velocidades y el sistema de tracción 4Motion, que distribuye la fuerza del motor al rodado dependiendo de la exigencia que solicite el vehículo.

En cuanto al equipamiento, este Touareg solo llega en una versión, “Premium”, que incluye seis airbags; ABS con Asistente de Frenado, Control de Estabilidad (ESP) y de Tracción (ASR); estabilizador para remolque; detector de fatiga; sensor de presión de neumáticos y ganchos Isofix para sillas infantiles. Y en relación al confort interior, este gran SUV viene con butacones en cuero (con reglajes eléctricos y calefaccionados) y un completo sistema multimedia con pantalla táctil de 8 pulgadas desde donde se opera el GPS, una cámara de estacionamiento trasera y el climatizador bizona, entre otros.

Pura técnica Y si mencionamos sus condiciones técnicas, el nuevo Touareg permite una inclinación lateral de hasta 35°, además de tener un ángulo ventral de 27° y capacidad de enfrentar y salir de pendientes de hasta 30°. Su capacidad de vadeo es de 58 centímetros y en trepada, de 45°. “Estos números garantizan un desempeño óptimo sobre cualquier terreno, asegurando sus indiscutibles cualidades off road”, señala la info de VW. Con una garantía de 3 años ó 100.000 kilómetros, lo que ocurra primero, el regreso del Touareg indica que Volkswagen sigue en el camino de ofrecer sus mejores productos mundiales en nuestro mercado. Que no se corte.

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Tecnoconfort.

Este Touareg ofrece seis airbags;ABS, Control de Estabilidad (ESP) y de Tracción (ASR); estabilizador para remolque;detector de fatiga;sensor de presión de neumáticos,Isofix, caja automática Tiptronic de 8 velocidades y el sistema de tracción 4Motion.

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NOVEDAD

C4 Picasso y Grand C4 Picasso

Dos franceses que vuelven En esta segunda generación, los monovolúmenes de Citroën incorporan cajas automáticas y nuevos motores.

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os dos fueron “víctimas” del impuesto automotor instaurado por el anterior gobierno, algo que hizo que sus precios resultaran casi inaccesibles y que finalmente provocó un éxodo de modelos de casi todas las marcas. Hoy, cambios económicos mediante, Citroën Argentina decide su vuelta con algunas incorporaciones interesantes en materia de equipamiento y motorización. Se trata de la segunda generación de los monovolúmenes C4 Picasso y Grand C4 Picasso que, entre los ítems más destacados, incorporan el reconocido y eficiente propulsor naftero de 1.6 litros, THP, de 165 CV que equipa a varios modelos del grupo PSA, asociado a una caja automática de 6 marchas, además de adaptar las nuevas denominaciones de equipamiento a nivel mundial de Citroën, en este caso específico, las Feel y las Shine.

GRAN EQUIPAMIENTO Tanto el C4 Picasso como el C4 Grand Picasso cuentan con un alto nivel de equipamiento. Desde la entrada

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Hermanos galos. Los Citroën C4 Picasso y Grand Picasso volvieron al mercado local con el nuevo motor 1.6 THP de 165 CV y gran capacidad interior.

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de gama (Feel), ambos modelos ofrecen ABS con repartidor electrónico de frenado y asistente al frenado de emergencia; controles de Estabilidad y de Tracción; freno de mano eléctrico; seis airbags; Isofix; sensores de estacionamiento trasero sonoro y visual; botón de arranque; tapizado de tela; levantavidrios eléctricos con “One Touch”; climatizador bizona; guantera refrigerada y un sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas que incluye GPS, y un sistema de audio con MP3, USB, Bluetooth, entrada auxiliar y mandos al volante.

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CITROEN PICASSO C4(7):Info 161 BMW X1

NOVEDAD

Gran interior.

El panel central tiene ahora una pantalla táctil integrada de 7 pulgadas multifunción.Además,“Park Assist” en paralelo y perpendicular, así como el “Pack Relax”.

Por su parte, en el nivel Shine, el Grand C4 Picasso suma faros de xenón; sensores de estacionamiento delanteros y traseros (visuales y sonoros); cámara de visión trasera, delantera y 360 grados; “Park Assist” en paralelo y perpendicular; puerta del baúl eléctrica; tercera fila de asientos independientes y rebatibles tapizados de cuero y butacas delanteras eléctricas y calefaccionadas.

Además, el marca francesa ofrece la opción del “Pack Relax” con función masaje y regulación lumbar eléctrica en los asientos delanteros; apoyapiernas para el acompañante con regulación eléctrica; pantalla panorámica HD de 12 pulgadas y el ya citado sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas.

Dos vehículos que llegan para completar la gama de Citroën en la Argentina y que serán de gran utilidad para aquellas familias numerosas que necesiten transportar entre 6 y 8 pasajeros cómodos. Y con un gran confort interior y diversos sistemas de seguridad. Qué más se puede pedir.

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RANGER ACCESORIOS (7):Info 161 BMW X1

INDUSTRIA

Ranger 2016. La pick-up de Ford ahora ofrece asientos para bebés, snorkel, lona marina y tapa rígida para carga, entre otros elementos.

Repuestos originales

Ford Ranger: accesorios exclusivos La eficiente pick-up de la marca del óvalo ofrece elementos para personalizar la unidad y también alcanzar un plus de seguridad.

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ord acaba de lanzar al mercado su línea de accesorios originales para personalizar a la pick-up Ranger 2016. Entre ellos se destacan: G Cobertor de caja de carga: su diseño y materiales empleados le otorgan resistencia a impactos de objetos en el espacio de carga.

G Lona marina: protege los objetos transportados en la caja de carga de todas las adversidades climáticas.

G Estribos laterales: facilitan el acceso a la cabina mejorando la apariencia deportiva. Vienen en acero inoxidable con punteras curvas o rectas.

G Traba antirrobo para rueda de auxilio:de fácil remoción en caso de requerir un reemplazo de neumático.

G Tapa rígida de caja de carga: liviana y resistente, de fácil instalación y rápida remoción.

G Cobertores para borde de caja de carga: con un ajuste exacto, ayudan a cuidar los bordes de la caja durante el trabajo de carga y descarga.

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G Cúpula vidriada: fácil de instalar y retirar sin tener que realizar perforaciones en la carrocería.

G Deflector de capot: su diseño envolvente proporciona una protección adicional, sobre todo ante el impacto de insectos y piedras.

G Protectores de ópticas: protección ante posibles rayaduras e impactos en caminos “off road”.

G Snorkel: toma el aire desde el nivel del techo que permite vadear cruces de agua más profundos.

G Deflectores de ventanilla: ayudan a desviar el viento y la lluvia, además de reducir el empañamiento interior.

G Tuercas de seguridad: de fácil colocación y una alta calidad de fabricación.

G Alarma: traen sensores que detectan movimientos dentro del vehículo aunque las ventanas estén abiertas.

G Asiento para bebés y niños: se ancla en los ganchos ISOFIX y cumple con los más altos estándares de seguridad.

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NOVEDAD FORD FOCUS III 2017

Tecno sin fronteras

Interiores top. El modelo de Ford ofrece ahora en una pantalla táctil de 8 pulgadas con el avanzado sistema Sync 3 que incluye un GPS en 3D de fácil uso y comandos mediante la voz.

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Esta nueva generación suma controles de Estabilidad, de Tracción, de Torque en Curvas y el Asistente de Partida en Pendientes.

Además, el avanzado Sync 3.

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ord presentó la renovación integral de la gama de Focus en el Teatro Vorterix de la Ciudad de Buenos Aires con un show tributo a Soda Stereo y una gran cantidad de novedades, en especial, en equipamiento interior y de seguridad. Fabricado en su planta de General Pacheco, provincia de Buenos Aires, el Focus III 2017 (tal su denominación) se potencia con la incorporación de nuevas tecnologías como, por ejemplo, el sistema Sync 3, lo último en de conectividad presentado globalmente por Ford y, además, Controles de Estabilidad, de Tracción y de Asistente en Pendientes desde sus versiones de entrada de gama. “De esta manera, Focus constituye una profundización en la estrategia de plataformas globales de Ford, en este caso, la de la democratización de las tecnologías para hacerlas disponibles a todos sus clientes”, señaló en la presentación Carlos Galmarini, director de Relaciones Institucionales de Ford Argentina.

Cuerpos similares Para que queda claro: esta nueva generación del Focus no cambia nada del diseño exterior de ambas carrocerías, hatch y sedán. Lo que efectivamente se suma es mayor caudal tecnológico como el ya mencionado Sync 3, la evolución del sistema de conectividad que permite la integración de un smartphone y el

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FORD FOCUS-17(7):Info 161 BMW X1

NOVEDAD

acceso a las aplicaciones de navegación, texto y música de manera más sencilla. Durante la presentación a la prensa especializada, los especialistas de Ford aclararon que el dispositivo -compatible con Android Auto y Apple Carplay-, incluye un avanzado Navegador Satelital en 3D, de fácil accionamiento, con nueva cartografía y con la posibilidad de pedir una localización solamente mediante la voz.

Por otra parte, en la versión “S” (la entrada de gama del Focus III 2017), se incorporaron a su numerosa lista de equipamiento los Controles de estabilidad y Tracción, así como el Asistente de Partida en

de aleación de 17 pulgadas; el sistema de apertura y cierre de puertas “sin llave” y botón de arranque; el asiento del conductor con reglajes eléctricos; un equipo de audio Sony con control satelital; el sistema de Estacionamiento Asistido (en paralelo y perpendicular) y sensores delanteros de estacionamiento.

El Ford Focus III 2017 se actualizó para seguir ofreciendo la más alta tecnología de conducción y conectividad de su segmento. Aunque no será la última “sorpresa” de Ford del año, ya que para la llegada del Mustang, habrá que esperar apenas unos meses. A los fanáticos de la marca…paciencia.

Renovación “tech”.

El Focus III 2017 suma, de serie, los controles de Estabilidad, de Tracción, de Torque en Curvas y un Asistente de Partida en Pendientes.Al frente, luces bi-xenón direccionales con iluminación adaptativa y tecnología Led.

Pendientes y el Control de Torque en Curvas.

También se destaca por contar ahora con alarma perimetral y volumétrica; espejo retrovisor interior con tecnología fotocromática; sensor de lluvia y luces diurnas con tecnología LED. En tanto, desde las versiones “SE” y “SE Plus” se dispone del sistema Sync 3 con pantalla de 8 pulgadas totalmente táctil y otra de 4.2 pulgadas ubicada en el tablero que permite una rápida y fácil lectura de la información para el conductor y de las distintas configuraciones y performances del vehículo.

Las más equipadas A partir de la versión “SE Plus”, la ficha técnica del nuevo Ford Focus III 2017 permite descubrir la presencia de una cámara de estacionamiento trasero y los sistemas de conducción mencionados más arriba. Por último, en el tope de la gama (versión “Titanium”), conserva elementos que ya ofrecía en la generación anterior como las luces delanteras bi-xenón direccionales con iluminación adaptativa y tecnología Led; el sistema de Frenado Automático en ciudad (que puede utilizarse hasta 50 km/h); los faros traseros con Led; las llantas

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CONTACTO Volkswagen Golf Variant 1.4 Highline

Familiar y deportivo Es el regreso de un “station wagon” que fue furor en otra época y que hoy llega con más tecnología y equipamiento.

Por Fernando Fideleff Fotos: Fabián Malavolta.

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or esas cuestiones del marketing y las épocas, los vehículos tradicionalmente familiares siempre fueron los denominados “station wagon”, un segmento que tuvo su nacimiento en los ’80 y su furor promediando los ’90 con gran

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capacidad interior, justamente, para llevar cómoda a toda una familia. Luego aparecieron los SUV y los monovolúmenes, por lo que el segmento se encaminó hacia otras opciones. Con el arribo del Volkswagen Golf Variant, el concepto de “auto

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familiar” vuelve a tomar forma y se potencia con la incorporación de alta tecnología de abordo y motores de altas prestaciones. Justamente, un equipo de Info Auto mantuvo un contacto con la versión Variant Highline del nuevo Golf, equipada con el propulsor naftero de 1.4 litros TSi y 140 CV, casi el ideal.

Lo primero que llama la atención en este Golf Variant son sus medidas. Tiene un largo de 4,56 metros y una distancia entre ejes de 2.63 metros. Otro punto a des-

tacar es la capacidad del baúl, en este caso, de 605 litros que se puede ampliar a 1.620 litros si se rebaten las plazas traseras. La info oficial de VW indica que “si se desea transportar objetos largos, el Variant permite cargar hasta 1,83 metros de longitud desde el portón trasero hasta el respaldo de la butaca delantera”.

Vamos a andar Las prestaciones de esta versión Variant no difieren

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demasiado a su similar hatchback. Con el propulsor adecuado y la potencia justa, este Variant se mantiene en el pavimento de manera firma gracias al accionamiento de una afinada caja de velocidades DSG de doble embrague y 7 marchas que cuenta con un modo “Sport”, pero que no trae levas al volante. Sus performances, entonces, son increíbles para un vehículo familiar, a saber, acelera de 0 a 100 km/h en 9 segundos y puede alcanzar los 215 km/h de velocidad máxima. Por su parte, en materia de consumo, este Variant sorprende con 7 litros cada 100 kilómetros en la ciudad y poco menos de 5 litros en la ruta en una distancia similar a la anterior.

Para el tránsito urbano, aporta seguridad y ahorro de combustible el sistema “Start&Stop” del motor: cuando el auto se detiene en un semáforo o paso a nivel, el motor se para y vuelve a arrancar de manera automática cuando se aprieta el acelerador.

Y para el manejo más seguro, cuenta con Control de Estabilidad (ESP) y de Tracción (ASR), que pueden desconectarse para algpo más “picante”, así como Bloqueo Electrónico de Diferencial (EDL), dirección con asistencia eléctrica y frenos con ABS en las cuatro ruedas. Cabe mencionar el aspecto lumínico con faros de bixenón adaptativos para iluminación en curva que, además, tienen regulación automática de altura y lavafaros.

FICHA TECNICA

VW GOLF VARIANT HIGHLINE Motor: naftero, 4 cilindros en línea, 16 válvulas, 1.4 litros, inyección directa, con turbo, intercooler y sistema “Start&Stop”.

Potencia: 140 CV a 3.500 rpm Torque: 250 Nm entre las 1.500 y 3.500 rpm.

Transmisión: automática y secuencial, de doble embrague y 7 velocidades.

Velocidad máxima: 215 km/h, (aprox.).

Aceleración: (de 0 a 100 km/h): 9 segundos.

Consumos (c/100 kms.): urbano: 7 litros; en ruta: 5 litros.

Equipamiento: 7 airbags; ABS con EBD y BAS;

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Controles de Estabilidad (ESP) y de Tracción (ASR): Bloqueo electrónico de diferencial (EDL): anclajes Isofix; llantas de aleación de 16 pulgadas; climatizador bizona; guantera refrigerada: sistema de audio con pantalla táctil de 5,8 pulgadas (CD, MP3, WMA, SD y Aux-In); computadora de abordo; sensores de estacionamiento delanteros y traseros; levantavidrios eléctricos; tapizado en tela; espejos exteriores con comando eléctrico y calefaccionables y función “Coming & Leaving home”, entre otros.

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Puertas adentro Otro punto destacado del Golf Variant es el equipamiento de seguridad pasivo, ya que cuenta con 7 airbags (frontales, laterales, de cortina y de rodilla para el conductor), así como ganchos Isofix para los asientos de bebés y un sistema que detecta el cansancio del conductor si se sale del carril donde está manejando, entre otros.

Y hablando del conductor, para su beneficio se ofrece el sistema de arranque y parada del motor mediante un botón y llave de aproximación; un techo panorámico; una pantalla táctil de 5,8 pulgadas que centraliza los sistemas de audio; climatronic Bi-zona; sensores estacionamiento Park Assist (sin cámara trasera) y una múltiple computadora de abordo.

Bienvenida sea esta versión Variant del Golf VII al mercado local. Las familias argentinas reclamaban su presencia. Esperamos que otras terminales sigan su ejemplo.

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Pick up “paisa”. La nueva Renault Alaskan se presentó en Medellín,Colombia,a modo de revelación mundial.Frente típico de Renault;el resto,mucho de la Nissan NP300 Frontier.

Develación mundial

Piedra libre para la Alaskan Un equipo de Info Auto viajó a Colombia donde se exhibió por primera vez la pick-up de Renault que se fabricará en Argentina a partir de 2018 Por Fernando Fideleff (Enviado Especial a Medellín). Fotos: Info Auto y gentileza Renault Argentina. l primer paso del megaproyecto que comenzará en 2017 en la planta de Renault en Santa Isabel, provincia de Córdoba, con una inversión de 600 millones de dólares, ya es una realidad. Porque con la develación mundial de la pick-up Alaskan, uno de los tres modelos que compartirán la misma plataforma, junto con la Nissan

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NP300 y la representante de Mercedes-Benz, comenzó la cuenta regresiva.

La cita fue en Medellín. Colombia, donde casi cien periodistas de distintos países de Latinoamérica fueron testigos de la presentación mundial de la primera pick-up “mide-size” de la marca del rombo. “Estamos muy esperanzados con la Alaskan y ya

estamos pensando en su posicionamiento, así como en las versiones y los equipamientos -dijo un exultante Fernando Peláez Gamboa, presidente de Renault Argentina, al enviado especial de Info Auto-.

Desde hace un tiempo estamos trabajando con nuestros equipos de marketing coordinando acciones para el lanzamiento en 2018, ya que

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no queremos que se nos escape ningún detalle. Para ello, ya tomamos contacto con nuestra red de concesionarios y en poco tiempo más comenzaremos con los cursos de capacitación en materia de ventas, marketing, mecánica y servicio de postventa. Vamos a contar con más de 130 puntos en todo el país y creo que el éxito de este vehículo ya está casi garantizado con el poder y el empuje de una marca de gran historia en Argentina como es Renault”.

Cuerpo presente El nombre Alaskan deviene de la palabra “Alaska” que, en la lengua Aleut significa “Gran Tierra”. El “padre de la criatura” fue Laurens van den Acker, responsable máximo de Diseño de Renault a nivel mundial. El diseñador es archifamoso en su ambiente y se lo reconoce porque cada vez que presenta un modelo de su autoría, acostumbra a usar zapatillas deportivas del mismo color de la carrocería del vehículo que exhibe en ese preciso momento. “Este es un trabajo que llena de orgullo a todo el departamento de diseño de Renault, ya que trabajamos durante tres años en

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Enigmático interior. A pesar de que no se conoce el equipamiento para Argentina,el modelo exhibido en Medellín contaba con un motor diesel,biturbo de 2.3 litros y 190 CV,una caja manual de 6 marchas,pantalla central multimedia y mucho “detalle” Renault.

grupos coordinados instalados en distintas partes del mundo como Francia, Japón y Latinoamérica señaló Laurens van den Acker a Info Auto-. Y el resultado está a la vista. Con la Alaskan hemos conseguido un aspecto de robustez y design combinados a la perfección.

Esto se nota mucho en la zona frontal donde hay una parrilla con varias barras y dos enormes ópticas que destilan buen gusto y

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potencia, a la vez. No creo que se la pueda comparar con la Nissan Navara (N. de la R.: nombre con el que Nissan comercializa su modelo en Europa). Este es otro concepto, otra idea. Y, además, cuenta con toda la calidad de producto que ofrece Renault, que no es poco”.

Estilo del rombo Después de un show con “gauchos” colombianos y caballos briosos que danzaron junto a la nueva Alaskan en una pista de arena, los máximos responsables de Renault en Latinoamérica y Francia explicaron las virtudes del modelo frente a una pick-up montada sobre un deck elevado cerca de la casa principal de la hacienda donde se realizó el evento.

En principio, en la Argentina solo se comercializará la versión de doble cabina (en algunos países de Latinoamérica también sumará la cabina simple), con motores turbodiesel de última generación y varias versiones de equipamiento.

De frente, esta Alaskan asombra con un enorme rombo en el medio de la parrilla, ópticas grandes y alargadas que incorporan Led, y faros antiniebla ubicados en el chapón inferior que tiene forma de “C”.

Francamente, es muy similar a la Nissan NP300 Frontier, pero con el logo de Renault, cosa que marca

Rombo al frente. La parrilla delantera permite descubrir los últimos detalles del estilo de Renault a nivel global,con grandes ópticas y faros rompenieblas en forma de “C”.De costado es casi idéntica a una NP300 Frontier.

“Con la Alaskan hemos conseguido un aspecto de robustez y design combinados a l a p e r f e c c i ó n . E s t o se n o t a mucho en la zona frontal donde hay una parrilla con varias barras y dos enormes ópticas que destilan buen gusto y potencia, a la vez”.

(Laurens van den Acker, responsable máximo de Diseño de Renault a nivel mundial).

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una amplia distancia a la hora de las comparaciones. Eso sí: el interior es totalmente NP300 Frontier, solo cambia el logo en el centro del volante.

Motores a full Y aunque ningún vocero quiso hablar sobre características técnicas de la Alaskan, por los pasillos de la casa principal todos coincidían en señalar que para el mercado argentino se ofrecerá con un motor diésel, biturbo, de 2.3 litros dCi de 190 CV, asociado a dos opciones de transmisión: una automática CVT de 7 velocidades y otra manual de 6 marchas, con tracción simple o 4x4.

La tracción podrá ser simple, o bien, 4x4 con el comando electrónico y con una suspensión trasera con un esquema de cinco brazos que permite un amable confort de marcha.

La caja es amplia, viene con un duro cobertor plástico y permite cargar hasta 1 tonelada.

Poco del equipamiento Si nadie quiso adelantar datos sobre temas técnicos, mucho menos lo iban a hacer en materia de confort y equipamiento interior.

Apenas con lo que pudimos ver al ingresar a la cabina del modelo exhibido en el lugar se puede deducir algo de lo que puede llegar

“Vamos a contar con más de 130 puntos de venta en todo el país y creo que el éxito de este vehículo ya está casi garantizado con el poder y el empuje de una marca de gran historia en Argentina como es Renault”.

(Fernando Peláez Gamboa, CEO de Renault Argentina).

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Equipada a full. Trascendió que contará con botón de arranque;climatizador bi-zona; control de descenso y de arranque en pendiente;frenos ABS con EBD y Control de Estabilidad,entre otros.

a traer la Alaskan. Entre otros detalles y sistemas, observamos un climatizador bi-zona; butaca con reglajes eléctricos para el conductor; sistema multimedia con GPS; botón de arranque (sin llave) y sistemas de Arranque en Pendientes; Control de Descenso; frenos ABS con EBD y Control de Estabilidad. Por último, en materia de seguridad, solo observamos airbags delanteros y la ausencia del sistema Isofix para sillas de bebés y niños.

En aproximadamente 18 meses, la

Alaskan verá la luz en Argentina.

Hasta entonces se fabricará en México y en Barcelona, España, en tanto que el primer país de Latinoamérica donde se comercializará será, precisamente, Colombia.

Al propio Peláez Gamboa, CEO de Renault Argentina, le preguntamos finalmente si existe alguna chance de que esta pick-up se venda en nuestro país en 2017 proveniente de México. “Todo es posible -dijo el directivo-. Pero, por favor, no me pidan que delate nuestros planes a la competencia (risas)”.

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NUEVO PEUGEOT 208

Un renovado león Presenta un leve restyling delantero y más equipamiento interior. La gran novedad: la versión GT con motor 1.6 THP de 165 CV y caja manual de 6 marchas

Por Javier Pinto Macedo Fotos: gentileza Peugeot Argentina.

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208 Style. Con el lema “Despierta tu Energía”,el nuevo producto de Peugeot se presentó en un megaevento,en La Rural de Palermo,que convocó a clientes VIP,empresarios y celebrities.

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Amplia gama. El nuevo Peugeot 208 tiene sutiles cambios en el frente y más equipamiento.Las versiones comienzan por la Active 1.5,pasa por las Allure 1.5,Allure 1.5 con NAV,Allure 1.6 Tiptronic, Allure 1.6 y Allure 1.6 Tiptronic con NAV,y finalizan con las “alto de gama” que son la Feline 1.6 y la GT 1.6 THP.

n un mega-evento que se realizó en La Rural de Palermo y que congregó a un nutrido grupo de celebridades, Peugeot Argentina presentó el su nuevo 208 junto a su versión deportiva: el GT (publicado en exclusiva en la edición N° 244 de Info Auto). A simple vista, el pequeño auto de la marca del León sufrió un sutil restyling, tal como lo hizo su similar europeo, con cambios principalmente en la zona frontal. Entre ellos se destacan, nuevos guardabarros y faros antiniebla, así como pequeños detalles en el sector de la trompa y la parrilla, atractivos diseños de llantas de aleación, toques en la parte trasera y los típicos faros con Led tipo “garra de león”.

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Motores confiables Para esta nueva etapa, las versiones del 208 son similares a las anteriores, es decir, comienzan por la Active 1.5, pasa por las Allure 1.5, Allure 1.5 con NAV, Allure 1.6 Tiptronic, Allure 1.6 y Allure 1.6 Tiptronic con NAV, y finalizan con las “alto de gama” que son la Feline 1.6 y la GT 1.6 THP. La Active (entrada de gama) ofrece el conocido motor naftero de 1.5 litros y 90 CV, asociado a una caja manual de 5 de velocidades. En el caso de las configuraciones Allure y Feline, ya se equipan con el propulsor de 115 CV, acoplado a una caja manual de 5 velocidades, o bien, automática secuencial de 4 marchas con levas al volante. Uno de los sistemas más acertados del 208 es el GSI (“Gear Shift

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NOVEDAD

Lujo interior.

Detalles cromados,el concepto “i-Cockpit”,tapizados en cuero y tela,techo eléctrico y una pantalla táctil de 7 pulgadas con multisistemas de audio,GPS,MirroLink y Bluetooth,entre otros.

Indicador”), que aconseja qué tipo de marcha tiene que poner el conductor y en qué momento para obtener el número ideal de revoluciones. Esto lo indica con el número de la marcha a colocar y se visualiza en el panel de instrumentos. Vale recordar que en la versión GT, de gran deportividad, se incorpora el motor de 1.6 litros THP de 165 CV junto a una caja manual de 6 marchas.

Versiones equipadas En su interior no se notan demasiados cambios, ya que conserva el concepto “i-Cockpit” que combina volante de diámetro reducido con el tablero de instrumentos alineado por encima de la columna de dirección el estilo. Lo que llama la atención es la inclusión de una nueva central multimedia con una pantalla táctil de 7 pulgadas, que trae un disco rígido para almacenar hasta 16 GB de música, GPS con cartografía actualizada, el sistema de conectividad “MirrorLink” (que permite sincronizar o replicar la pantalla del smpartphone en la central multimedia), la cámara de estacionamiento trasera (solo para las versiones GT y Feline), así como también la aplicación “MyPeugeot”, un sistema que permite, entre otras cosas, controlar el consumo de combustible, continuar con el GPS activado aún después de estacionar el auto, solicitar un auxilio mecánico y localizar su último punto de detención del vehículo.

Completa su amplia ficha técnica un arsenal de sistemas de seguridad y conducción, así como el

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Active 1.5

ABS + REF. Doble airbag frontal.

Antiarranque electrónico.

Faro antiniebla trasero.

Cinco cinturones de seguridad de tres puntos.

Cinco apoyacabezas y traba de seguridad mecánica para niños en puertas traseras.

Aire acondicionado.

Dirección asistida eléctrica.

Cierre centralizado de puertas y baúl con activación en rodaje.

Cierre centralizado con comando a distancia.

Computadora de abordo Sistema GSI (indicador de marchas).

Levantavidrios eléctricos delanteros.

Tapizado de tela.

Guantera refrigerada con luz.

Toma de 12V Sistema de audio con MP3, USB con Audiostreaming y conexión Bluetooth.

Comando de audio al volante.

Volante regulable en altura y profundidad.

Luces traseras de Led.

Motorizaciones varias. A los conocidos nafteros de 1.5 y 1.6 litros se suma ahora el probado propulsor naftero,turbo,de 1.6 litros y 165 CV en la versión GT.

Allure 1.5

(Agrega a la versión anterior): Airbags laterales.

Alarma volumétrica y perimétrica.

Faros antiniebla delanteros.

Limitador y regulador de velocidad.

Levantavidrios eléctricos traseros.

Espejos exteriores eléctricos.

Pantalla táctil de 7 pulgadas con MirrorLynk.

Allure 1.5 con NAV

(Agrega a la versión anterior): Sistema de navegación GPS. Sistema Jukbox con capacidad de 16 MB.

Allure 1.6 Tiptronic

(Agrega a la versión anterior): Levas para la caja de cambios automática.

Sensores de estacionamiento traseros

Allure 1.6

(Agrega a la versión anterior): Tapizado de tela de diseño “Identity” Jukbox 16MB

Allure 1.6 Tiptronic con NAV

(Agrega a la versión Allure 1.6 Tiptronic): Sistema GPS. Jukbox de 16 MB.

Feline 1.6

(Agrega a la versión anterior): Airbags de cortina.

Climatizador bi-zona.

Encendido automático de luces y limpiaparabrisas.

Apoyabrazos delantero central.

Sensores de estacionamiento delanteros y cámara de retroceso.

Tapizado combinado en cuero y tela.

Pedalera deportiva.

GT 1.6 THP

(Agrega a la versión anterior): Control de Estabilidad (ESP).

Asistencia al Frenado de Urgencia.

Sistema “Hill Assist”.

Apoyabrazos delantero central y volante con detalles en cromo “GT”.

Tablero de instrumentos con iluminación roja a Led. Indicador de nivel de combustible y temperatura analógicos.

Spoiler trasero.

Doble salida de escape cromada.

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mejor equipamiento para el confort interior. La gama del nuevo Peugeot 208 ofrece una garantía de 2 años de garantía y un diseño exterior que sigue enamorando a los fanáticos del modelo. La próxima etapa del 208: la llegada a fines de 2016 de la versión GTi. En ese momento, seguramente, se empezará a escribir otra historia.

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EMPRESAS & CIA

Fiat MOBI: a la conquista de la ciudad FCA Automobiles Argentina presentó en Punta Carrasco al nuevo Fiat MOBI, el “city-car” desarrollado de manera exclusiva para el Mercosur.

Basado en la plataforma del Uno, se ubica como el modelo más económico de Fiat y reemplaza al ahora discontinuado Uno Fire. Con un carrocería que apenas cuenta con 3,57 metros de largo (algo más que un 500), ofrece un motor naftero Fire Evo, de cuatro cilindros, 1.0 litro y 70 CV, acoplado a una caja manual de 5 marchas. Llega en tres versiones (EASY; EASY PACK y WAY), con una garantía de 3 años ó 100.000 kilómetros.

G Al cumplirse 21 años del fallecimiento de Juan Manuel Fangio, Mercedes-Benz Argentina le rindió un homenaje al quíntuple campeón mundial de F1 colocando un monumento en el ingreso al Centro Industrial que la marca tiene en González Catán, provincia de Buenos Aires. Vale recordar que “El Chueco”, como se lo conocía popularmente, fue el mejor piloto de la historia de nuestro país y llegó a tener el cargo de Presidente Honorario y Vitalicio de Mercedes-Benz Argentina.

G El pasado 26 de junio se realizó la 6ª edición de la Maratón Hispano Argentina del Bicentenario, una carrera de 3 y 10K organizada por la Asociación Hispano Argentina de Profesionales que contó con el apoyo de la Embajada de España, y en la que MAPFRE participó como el principal sponsor.

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Shell Helix, protección total Shell presentó su nueva gama de aceites Helix. Se trata del Shell Helix Ultra Professional AF (para motores de alto rendimiento); el Shell Helix Ultra ECT C2/C3 (protege el sistema de emisión); el Shell Helix Alto Kilometraje HX7 (protege a motores más antiguos) y el Shell Helix Alto Kilometraje HX5 (para el manejo diario). Todos, obviamente, concebidos para prolongar la vida útil del motor.

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