INFO AUTO ABRIL - Nº 337

Aniversario

ELEGANCIA ITALIANA MASERATI GRANCABRIO

#337

ABRIL 2024

DIRECTORES

Gustavo H. Bacaleinik

Enrique C. Videla

INFO AUTO S.R.L. Publicación mensual con domicilio en: Soldado de la Independencia 1130 Piso 2º Dto. “A” (C1426BTP)

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N° Propiedad intelectual 81644582 del 21 de Diciembre 2023

IMPRESIÓN

ANSELMO MORVILLO S.A.

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BALANZA COMERCIAL GLOBAL DE AUTOPARTES 2015 –2023 (en millones de dólares)

Exportaciones Importaciones Saldo Comercial

Fuente: AFAC en base a ABECEB e INDEC

Esta reducción se debió principalmente a la caída registrada en las importaciones de autopartes, que pasaron de USD 10.482 millones durante enero-diciembre de 2022 a USD 9.659 millones en el mismo periodo de 2023 (-7,9%).

El sector automotor no puede bajar el déficit de autopartes

La balanza comercial del mercado argentino de autopartes tuvo en 2023 un déficit de US$ 8.375 millones reduciendo el saldo 6,5 % respecto del año 2022 de acuerdo con el balance anual realizado por la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC). Cabe destacar que este desequilibrio resultó uno de los más altos para el período 20022023.

Las exportaciones, en tanto, cayeron 15,6 %, cerrando el periodo analizado en US$ 1.283 millones.

Las importaciones de autopar-

tes se redujeron 7,9 %, alcanzando los US$ 9.659 millones el año pasado. Al analizar la producción de vehículos se observó que durante el periodo enero-diciembre de 2023 se fabricaron 635.848 unidades, 13,6 % más respecto de 2022. Si bien este valor no fue acompañado por el aumento registrado en las importaciones de autopartes en su conjunto (-7,9 %), al considerar aquellas realizadas sólo por las terminales automotrices se verificó un aumento de 12,8 % en relación con 2022, similar al aumento de la producción.

Para realizar este informe, se utilizaron 284 posiciones arancelarias que representan integralmente al sector autopartista, en todos sus segmentos de negocio. Para las importaciones se tomaron los valores CIF y para las exportaciones se consideraron los valores FOB.

Compras de las terminales

Se estima que el 78,9 % de las compras externas de autopartes durante 2023 fueron realizadas por las terminales radicadas, pasando de US$ 6.790 millones en 2022 a US$ 7.624 millones. Este porcentaje en

Prod. de Vehículos (en unidades)

PRODUCCIÓN DE VEHÍCULOS E IMPORTACIONES DE AUTOPARTES

Impo. de Autopartes (en millones de USD)

la participación tuvo un incremento de 14 puntos porcentuales de un año a otro.

Asimismo, el 53 % de las importaciones de autopartes realizadas por los fabricantes fue reexportado en vehículos, donde hubo un superávit de US$ 5.268 millones.

Fuente: AFAC

Producción Vehículos Importaciones Autopartes PPI

cómo las importaciones de autopartes y la producción de vehículos evolucionan de manera correlacionada a lo largo de los años.

Un análisis de regresión (entre 1995 y 2023) para cuantificar el grado de relación entre las importaciones de autopartes y la producción de vehículos arrojó un coeficiente2 R2 de 0,8473, lo cual indica que más del 84% de las variaciones de las importaciones de autopartes es explicada por las variaciones de la producción de vehículos.

Por su parte, las restantes compras externas destinadas al mercado de reposición, maquinaria agrícola y vial, y otras industrias, registraron una caída de 45,3 % interanual. Esto pone en evidencia una priorización en la disponibilidad de dólares para autopartes vinculada con la producción durante 2023.

Para AFAC, “lo antes expuesto da cuenta de la fuerte asociación que existe entre las importaciones de autopartes y la producción de vehículos, siendo un fenómeno de índole estructural que se verifica desde las últimas 2 décadas. En el gráfico Producción de vehículos e importaciones de autopartes se puede observar

Para AFAC, la caída de las exportaciones y el aún alto nivel de importaciones “son el resultado de los serios problemas de competitividad que se enfrentan. Hay una necesidad urgente de converger a esquemas tributarios más simples y con menor peso sobre la producción, una normativa laboral moderna con mayor productividad y mejores salarios reales e infraestructura logística más confiable y ágil”.

3.705 millones y exportaciones por US$ 836 millones); el bloque de la Unión Europea, con un saldo negativo de US$ 1.507 millones (USD 1.612 millones de importaciones y US$ 105 millones de exportaciones); China, con US$ 1.020 millones de saldo deficitario (importaciones por US$ 1.022 millones y exportaciones por US$ 1,2 millones); Estados Unidos, acumulando un déficit de US$ 589 millones (US$ 681 millones de importaciones y US$ 92 millones de exportaciones).

2 El coeficiente R2 (R-cuadrado) adquiere valores entre 0 y 1 y se interpreta como un porcentaje. En sus casos más extremos, si el coeficiente toma valor 0, entonces las variables consideradas no están correlacionadas entre sí. Si el coeficiente es 1, entonces las variaciones de la variable dependiente (importaciones de autopartes, en este caso) son explicadas exclusivamente por la variable independiente (producción de vehículos).

“Todo ello –agrega- será condición necesaria para lograr un salto cuanti y cualitativo en el proceso de inversiones”.

Intercambio internacional

Los principales socios comerciales de la Argentina en el sector fueron Brasil, con un déficit comercial de US$ 2.869 millones (importaciones por US$

Los principales rubros comercializados fueron “Transmisiones” (déficit de US$ 1.749 millones, US$ 2.177 millones de importaciones y US$ 428 millones en exportaciones); “Componentes de motor” (déficit de US$ 1.114 millones, US$ 1.341 millones de importaciones y US$ 227 millones de exportaciones); y “Eléctrico” (déficit de US$ 1.368 millones, US$ 1.405 millones de importaciones y US$ 37 millones en exportaciones).

RELEVAMIENTO DE ITURAN

Crece el robo a mano armada en la vía pública

La modalidad de robo de vehículos a mano armada en la vía pública siguió incrementándose en los primeros meses de este año confirmando una tendencia que se observaba en los últimos meses del año pasado. De acuerdo con el Indicador de Robo Vehicular (IRV) implementado por Ituran, con datos recabados por su Centro de Comando y Control, en enero y febrero pasados en CABA y GBA, el 70,8 % de la sustracción de automotores se produjo a mano armada y en el 100 % de los casos en la vía pública. La modalidad de hurto se dio en el 29,2 % de los casos.

Estos, continuaron liderando el Indicador de Robo Vehicu -

lar con 80 % en enero y 70,80 % en febrero, manteniendo similitud a los porcentajes del verano anterior. Del total de ellos, casi la mitad (44,14 %) fueron cometidos por 2 delincuentes.

En cuanto al aumento de casos de un año a otro, el IRV demuestra un incremento del 15 % tanto en enero como en febrero si se compara con las situaciones ocurridas en igual mes de 2023.

Más autos que 4x4

Según el informe, el tipo de vehículo más robado fue el auto con 60,95 % en enero y 55,36 % en febrero, cifras que no sufrieron altas variaciones comparadas con el mismo período de 2023.

Por su parte, las 4x4 se mantuvieron en el segundo lugar con un promedio de 23,89 % a lo largo de todo el verano. En el mismo sentido, la franja horaria con más cantidad de robos fue, nuevamente, la nocturna, siendo entre las 18.00 y las 24.00 la de mayor porcentaje con 48,08 % de los casos en enero y 43,36 % en febrero, respectivamente. Este dato no sufrió grandes modificaciones en comparación con la temporada 2023, donde los robos se concentraron en su mayoría en el mismo momento del día. En cuanto a las zonas más inseguras, el Oeste (33,54 % de los casos en febrero) se ubicó en el primer lugar. Le siguen la zona Sur y la zona

Norte que reflejaron 32,30% y 18,36%, respectivamente, representando más del 50% de los robos totales en el mes de febrero. En último lugar se ubicó la Capital Federal.

Miércoles, mal día Asimismo, los días miércoles acumularon la mayor cantidad de robos durante enero alcanzando el 24,76 %, prevaleciendo con una diferencia

notable por sobre los demás días de la semana. Por el contrario, en febrero no hubo variaciones significativas entre los días, siendo el martes el de mayor porcentaje con 18,58 %.

Daniela Medina, gerente del Centro de Comando y Control de Ituran Argentina insistió en la importancia de reforzar los métodos de seguridad y resaltó que “Uno de los as -

pectos más preocupantes de este último relevamiento fue la creciente tendencia a la violencia. En este sentido es importante reforzar la seguridad y además, contar con localizadores que nos permitan encontrar los vehículos de la manera más rápida posible ante estos hechos delictivos”. Por su parte, Franco Taraborelli, gerente general de Ituran, destacó que “Es necesario tomar medidas de seguridad más efectivas y colaborativas entre la comunidad, las autoridades y las empresas del sector que nos permitan prevenir estos hechos y evitar que las personas sufran situaciones que demuestran cada vez un nivel más alto de violencia”.

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Especialistas

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US$ 6.000 MILLONES EN SUDAMÉRICA

Stellantis invierte en tecnologías híbridas y lanzará 40 nuevos productos

El grupo Stellantis anunció en San Pablo, Brasil, un plan de inversiones récord para la región de América del Sur por un total de 6.000 millones de dólares entre 2025 y 2030, lo que la convierte en el mayor desembolso en la historia para la industria automotriz brasileña y también para la región.

Las inversiones planificadas respaldarán el lanzamiento de más de 40 nuevos productos durante el período, así como el desarrollo de nuevas tecnologías Bio-hybrid, innovadoras tecnologías de descarbonización en toda la cadena de suministro automotriz y nuevas oportunidades de negocio. La inversión del grupo Stellan-

tis -que reúne a las marcas de FCA y PSA- busca reforzar su liderazgo en la región, fortalecer el desarrollo de la industria regional y acelerar el logro de los objetivos del plan estratégico a largo plazo Dare Forward (Atrévete a seguir adelante) 2030.

Argentina

En nuestro país, la empresa tiene 2 plantas industriales, una en Palomar, en donde produce Peugeot 208, Partner y Berlingo y otra en Córdoba donde fabrica el Fiat Cronos.

También adquirió una participación del 19,9% en Argentina Litio y Energía S.A., un paso significativo hacia el abastecimiento de un grupo de mate-

riales para baterías sostenibles y así cumplir con los objetivos de electrificación de su plan global.

“Este anuncio consolida nuestra confianza y compromiso en el futuro de la industria automotriz de América del Sur y es una respuesta al entorno favorable de negocios de la región”, dijo el CEO de Stellantis, Carlos Tavares (foto).

El directivo agregó que “Como parte fundamental de nuestra estrategia de crecimiento del ‘tercer motor’, América del Sur asumirá un papel de liderazgo en la aceleración de la descarbonización de la movilidad junto con nuestros empleados, nuestra red de cadena de suministros y nuestros socios”.

En un comunicado oficial, Stellantis consideró que “América del Sur lidera el rol en el ‘tercer motor’ -esta incorporación de América del Sur a Medio Oriente, África y China y los sectores de Asia Pacífico- lo convierte en un contribuyente próspero para el crecimiento y el logro de los objetivos de ganancias de Stellantis fuera de América del Norte y Europa.

Emanuele Cappellano, presidente de Stellantis para América del Sur, adelantó que “Estamos ingresando en un nuevo ciclo virtuoso para Brasil y para la región con el nuevo plan de inversión, que dará una continuidad a los 3.000 millones de euros para la región que habrán sido invertidos hasta 2025. Se implementarán cuatro plataformas globales asociadas a la tecnología bio híbri-

da, más de 40 modelos entre nuevos y actualizaciones y también ocho nuevos propulsores y aplicaciones en electrificación”.

Unas de las beneficiarias de esta inversión son las tecnologías de vanguardia Bio-hybrid, que combinan la electrificación con motores híbridos propulsados por biocombustibles (etanol) en 3 niveles diferentes.

Epicentro en Brasil

Las instalaciones de Stellantis en Betim, Brasil, son el centro global de experiencia de la compañía tecnológica Bio-hybrid, continuando su legado de innovación. Esta tecnología está respaldada por 3 sistemas de propulsión híbridos que se producirán e introducirán gradualmente en el mercado.

Estas nuevas tecnologías incluyen propulsores bio híbridos, propulsores electrificados de doble embrague (eDCT) bio híbridos, bio híbridos enchufables y BEV (100% eléctrico). Las nuevas tecnologías híbridas empezarán a estar disponibles a finales de 2024.

MERCEDES-BENZ CAMIONES Y BUSES

Construirá su nueva planta en Zárate

Poco más de 2 años después de haber anunciado la creación de la compañía a nivel mundial, Mercedes-Benz Camiones y Buses Argentina comunicó la construcción de una planta en la localidad de Zárate destinada a la producción de los camiones Accelo y Atego y de los chasis de buses OH y OF. La fábrica comenzará a operar en el primer trimestre de 2026. Con este anuncio, M-B C y B completa un ciclo de US$ 110 millones invertidos en el país desde la creación de la compañía en diciembre de 2021. La nueva fábrica completará el Centro Industrial que la empresa está desarrollando en el

kilómetro 90 de la ruta nacional N° 9, en Zárte, donde ya se está edificando un nuevo centro de autopartes y repuestos que comenzará a operar en el segundo semestre de este año. La construcción de la nueva planta culmina la etapa de desarrollar una operación exclusiva y totalmente independiente para Mercedes-Benz Camiones y Buses ya que todo el Centro Industrial funcionará en su propio predio.

Cambio de locación

Esto significa que, a partir del primer trimestre de 2026, cesarán todas las operaciones y tareas que hoy en día se desarrollan en las actuales insta-

laciones de Centro Industrial Juan Manual Fangio ubicado en Virrey del Pino, provincia de Buenos Aires.

El enfoque de las nuevas instalaciones contempla, desde un inicio, todas las medidas concernientes a desarrollar una operación que mitigue el impacto ambiental propio de cualquier proceso productivo. Esto significa que se enmarcan en los exigentes estándares de Daimler Truck en esta materia que están vigentes en las diferentes plantas de producción que la compañía tiene en el mundo.

El proyecto del nuevo Centro Industrial contempla la relocalización de las líneas de pro-

RAÚL BARCESAT, CEO DE M-B C Y B ARGENTINA; PABLO LAVIGNE, SECRETARIO DE COMERCIO; JUAN PAZO, SECRETARIO DE INDUSTRIA Y DESARROLLO PRODUCTIVO; ACHIM PUCHERT, PRESIDENTE DE MERCEDES-BENZ DE BRASIL Y CEO PARA AMÉRICA LATINA; GONZALO RODIÑO, GERENTE DE RELACIONES INSTITUCIONALES DE M-B C Y B; Y MIGUEL SCHMUKLER, ASESOR DEL MINISTRO DE ECONOMÍA.

ducción de camiones y de chasis de buses, de la única planta de remanufactura de piezas del país denominada REMAN y de todas las áreas que hoy pertenecen a la operación de M-B C y B en el Centro Juan Manuel Fangio. Las oficinas administrativas de la empresa, el Training Center y SelecTrucks continuarán funcionando en sus actuales instalaciones ubicadas en Munro, Tortuguitas y Pilar, respectivamente, de la provincia de Buenos Aires.

Hito fundamental

“Esta nueva planta es el hito fundante del futuro de Mer-

cedes-Benz Camiones y Buses en Argentina y, a la vez, una prueba concreta del compromiso que tenemos con el país. Coronamos un ciclo de inversiones para darle forma al futuro de nuestra compañía operando de manera independiente, con mejores oportunidades en términos de productividad y mayor flexibilidad para incorporar potenciales nuevos proyectos”, explicó Raúl Barcesat, CEO de Mercedes-Benz Camiones y Buses Argentina.

Hoy, M-B C y B de Argentina emplea directamente a más de 500 personas y a otras

2.000 en forma indirecta en sus 24 concesionarios oficiales y más de 45 puntos de venta y postventa en todo el país. Si bien opera bajo el nombre de Mercedes-Benz Camiones y Buses Argentina desde diciembre 2021, tras finalizar la separación de Mercedes Benz Argentina, resultado directo de la división global de Daimler AG en 2 grupos independientes (Mercedes-Benz Group y Daimler Truck Group), cuenta con una trayectoria en el país de más de 70 años entregando vehículos del segmento de carga y transporte que los clientes valoran y esperan.

DEL 10 AL 13 DE ABRIL EN LA RURAL

Se viene Automechanika

Del 10 al 13 de abril, en el predio Ferial de La Rural, en la ciudad de Buenos Aires, se desarrollará una nueva edición de Automechanika, la exposición que reúne la oferta y la demanda de productos y servicios de la industria automotriz.

Durante los 4 días que durará la muestra, los visitantes podrán conocer la gran variedad de productos y servicios relacionados con los vehículos, como carrocerías; partes y componentes; electrónica y sistemas; accesorios para personalización; reparación y mantenimiento; gestión de talleres y concesionarios; lavado y cuidado del rodado, entre otros aspectos.

De esta forma, Automechanika se ha convertido en una cita imprescindible para los profesionales y empresarios del sector ya que proporciona un panorama general de la situación del mercado, expone las

últimas tendencias mundiales y ofrece una amplia gama de actividades académicas para actualizarse.

Países presentes

En esta oportunidad, la feria internacional contará con la presencia de 18 países, y 3 pabellones con más de 110 empresas de Turquía, China y Brasil.

Además, en sus pasillos se podrán encontrar más de 600 marcas de Argentina, Alemania, Arabia Saudita, Brasil, Chile, China, Colombia, Corea del Sur, Emiratos Árabes, España, Estados Unidos, Hong Kong, Italia, India, Polonia, Tailandia, Turquía y Taiwán.

Los visitantes podrán participar de las diferentes actividades entre ellas la Jornada de Distribuidores, las Conferencias de Expositores y la Ronda de Localización de Autopartes organizado por AFAC, la entidad que reúne a las empresas autopartistas.

En la exposición, también tendrá lugar el Sector de E-Mobility y Sustentabilidad, clave en el contexto global actual. Contará con ciclos especiales para que los profesionales del área compartan las tendencias para los próximos años tanto en lo nacional, como regional e internacional.

Como en cada edición, la exposición será un espacio en el que se podrán evidenciar los desafíos y los desarrollos del sector, conocer las tendencias del futuro y mantenerse al tanto con las últimas novedades. Los menores de 16 años de edad pueden ingresar acompañados de un adulto responsable. La exposición permanecerá abierta del miércoles al viernes de 13.00 a 20.00 y el sábado de 11.00 a 19.00. La organización recomienda la acreditación online para que el ingreso sea más rápido y de esta manera evitar aglomeraciones en los accesos.

Raza fuerte, SUVs y comerciales

Expoagro, una de las mayores muestras agroindustriales a cielo abierto de la región que se realiza en San Nicolás desde hace 17 años, fue el lugar elegido por muchas automotrices para exhibir sus novedades, en particular sus líneas de vehículos comerciales y pesados apropiados para el transporte de los productos e insumos agrícolas.

Por 17vo. año consecutivo

Ford Argentina fue Sponsor Oficial de Expoagro con el objetivo de reforzar su compromiso con el sector agropecuario a través de una importante presencia en la muestra, con un renovado espacio que reunió todo su portafolio de productos: la familia Raza Fuerte, integrada por su línea de pickups, y su variada oferta de SUVs. Ford Pro, por su parte, contó

con un sector exclusivo dentro del espacio del Óvalo con la línea completa de vehículos comerciales, incluyendo la nueva E-Transit, que acaba de ser introducida al mercado.

Además, se exhibió el último lanzamiento de la marca: la versión más salvaje de su icónico SUV off-road: el nuevo Bronco Wildtrak con motor V6, que llega para complementar a la Bronco Sport, ya disponi-

ble en el mercado.

Pruebas off-road

Ford contó con un espacio de nuevo diseño, donde los visitantes pudieron conocer en detalle los modelos de la marca y probar sus capacidades en una desafiante pista off-road. También hubo asesoramiento comercial de ventas y posventa y los clientes Ford contaron con beneficios especiales y la posibi-

lidad de utilizar los servicios del taller móvil.

En el frente del amplio espacio se ubicó la zona “Raza Fuerte”, caracterizada por toda la familia de pick-ups, integrada por la compacta Maverick, la nueva generación de la Ranger, la

F-150 y las pick-ups deportivas más extremas como la F-150 Raptor y la Ranger Raptor, además de las opciones electrificadas como la F-150 y Maverick Híbridas.

También tuvieron presencia los SUVs con el nuevo Territory,

más orientado al uso urbano y on-road; el Bronco Sport, concebido para disfrutar del aire libre en los terrenos más diversos, con doble tracción de serie. También se exhibió el nuevo Kuga Híbrido, con tracción inteligente AWD.

Lanzó siete nuevos modelos de camiones

Foton Argentina aprovechó su presencia por segundo año consecutivo en Expoagro para presentar 7 nuevos modelos de vehículos pesados que exhibió en un renovado y amplio espacio de 1.500 m2.

En primer lugar, efectuó el lanzamiento de la nueva línea de medianos y pesados Auman, que llega en 3 gamas, cada una pensada para distintas actividades y usos comerciales e industriales.

Así, el Auman D agrupa a los

semipesados para distribución de media y larga distancia, en la que se prioriza la eficiencia, la baja tara y el confort de cabina. Dentro de esta gama, los modelos presentados fueron: Auman D 1825, con un diseño que prioriza la aerodinámica, equipado con motor Cummins ISD de 6 cilindros en línea y 6.7 cc que genera 245 CV y 950 Nm de torque, anexado a una caja manual Fast Gear de 8 marchas. La tara es de 5.100 kg, el PBT es de 17.000 kilos. Auman D 2027: cuenta con el

mismo impulsor que el anterior, pero que en este caso, produce 270 CV y 970 Nm de par e idéntica transmisión. La tara es de 5.300 kg, el PBT de 20.000 kg y la capacidad máxima de tracción (CMT) de 35.000 kg. Las aplicaciones van desde carrocerías tipo sider, furgón e incluso el transporte de cereales con chasis y acoplado. El Auman D 2027 suma una versión “compactador”, pensada para uso de empresas recolectoras de residuos, que tiene una caja compactadora de car-

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ga trasera Ombú CRO18.

Línea R

También presentó la línea Auman R, que refiere a los tractores diseñados para transporte en ruta, un desarrollo con estándares europeos logrado gracias a la estrecha alianza de Foton con Daimler.

Cuenta con asientos con suspensión neumática ajustable y memoria, un interior moderno y de alta calidad con completo equipamiento. A esto se suman sistemas de seguridad avanzada y mecánicas con consumos muy eficientes.

Aquí se destacan las versiones

Auman R 1843, un tractor 4x2 versátil con un propulsor Cummins ISGe5 diésel de 6 cilindros en línea y 12 litros de cilindrada, que genera 430 CV y 2.200 Nm de par junto con una caja

ZF TraXon AMT (automatizada) de 12 cambios hacia adelante con opción de retardador hidráulico. El tanque tiene una capacidad de 940 litros, la tara es de 7.300 kg y su CMT de 45 toneladas.

Auman R 2543, tractor 6x2, con distancia entre ejes de 3.300 mm, ideal para los semiremol-

ques escalables. Su tara con tanques completos es de 9.000 kg y la CMT de 55.000 kg.

Auman R 2656, el más potente de la familia R, gracias al motor Cummins X13N5S de 6 cilindros en línea, 13 litros de cilindrada, 560 CV y 2.600 Nm de torque, conectado a una transmisión

ZF TraXon AMT de 12 velocidades hacia adelante con retardador hidráulico. El tanque es de 700 litros y la tara de 9.108 kg.

Auman R 2656 Bitren, pensado para los transportes de alta capacidad y rendimiento (bitren de 75 toneladas). Cuenta con la misma mecánica que el anterior pero con relación de diferencial 3.40:1, suspensión trasera neumática, control de estabilidad ESP L y una tara de 9.100 kg.

Línea C

Por su parte, la línea Auman C abarca a los modelos pensados para aplicaciones más severas como construcción o minería. Su diseño y configuración son específicos para estos usos, con un gran despeje, paragolpes resistentes y distintas opciones de tomas de fuerza. Los 2 modelos disponibles son:

Auman C 4440 (8x4), uno de los mixer más vendidos del mundo gracias a su capacidad y confiabilidad por su motor Cummins ISGe5 de 6 cilindros en línea y 12 litros de cilindrada, que genera 400 CV y 2.100 Nm de par con una caja ZF MT de 16 marchas. La relación de diferencial es de 4.8:1, los ejes tienen reductores de cubo, el tanque es de 350 litros y el PBT de 44 toneladas. Está equipado con un mixer de 10 m3 de muy alta calidad.

El Auman C 5046 (8x4) es el vehículo más robusto de la gama. Equipa el mismo motor que el C 4440 pero con una potencia de 460 CV y un par máximo de 2.300 Nm, que se une a una transmisión ZF TraXon AMT de 12 marchas hacia adelante. El PBT técnico es de 50 toneladas, tiene un tanque de 350 litros y está equipado con una caja volcadora roquera de 20 m3. Todas estas novedades de la marca se suman a la oferta actual compuesta por los comerciales ultralivianos TM1 y TM1 HD, y los livianos Aumark S1 614, Aumark S3 815, 916 y 1016; Aumark EST-M 245 y el modelo totalmente eléctrico eAumark.

HONDA

Nuevo motor marino V8

La gran novedad de Honda en la muestra agropecuaria fue la presentación del nuevo motor V8 fuera de borda BF350 que con una cilindrada de 4.952 cm3 entrega una potencia de 350 CV. El BF350 se posicionará como un modelo insignia de la marca dado que se trata del primer motor V8 de Honda disponible comercialmente en el mundo y Argentina es el primer país de Sudamérica en comercializarlo. Además del alto rendimiento y la navegabilidad, el BF350 logra un alto nivel de funcionamiento silencioso, baja vibración y resalta por la economía de su combustible.

La división marina de la marca japonesa también mostró los nuevos motores BF200 y BF250 con tecnología Drive By Wire.

En cuanto a los productos de jardín y agro, Honda exhibió sus productos a batería como motoguadaña, cortacercos, motosierra y soplador. Esta lí-

nea contribuye con el objetivo de la marca de lograr la neutralidad de carbono para 2050.

Vehículos

Por su parte, la división motocicletas de la marca japonesa mostró algunos de los modelos referentes del mercado como

la familia XR, con sus modelos XR150L, X190L, y la XR250 Tornado.

En cuanto a automóviles, en ExpoAgro se destacaron 2 de los últimos 3 lanzamientos de la marca que componen la familia de SUVs: el ZR-V con tecnología de punta y un gran equipamiento de seguridad, destacándose el sistema de ayuda a la conducción denominado Honda Sensing y 8 airbags, entre otros; y el nuevo CR-V, un modelo emblema para Honda en Argentina y con una gran historia, que llegó a posicionarse como líder de su segmento entre 2015 y 2017. Hoy es el turno de la sexta generación totalmente renovada con diseño exterior disruptivo, motor 1.5 turbo y 10 airbags.

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Productos y asistencias para el agro

Mercedes-Benz Camiones y Buses estuvo presente en la nueva edición de Expoagro, exhibiendo sus principales modelos de camiones, además de su amplio abanico de servicios.

En un stand de 1.200 m2, la marca mostró el camión de producción nacional Atego 1729, tanto en su versión con chasis carrozado como tractora, apropiado para el trabajo agrícola, utilizado para el transporte de mediana y corta distancia de granos, frutas, verduras, mercaderías generales y cargas paletizadas, entre otras. Los modelos Actros 2548 con tracción 6x2 y Actros 2651 con tracción 6x4 tuvieron un lugar destacado por ser camiones pesados con una gran capacidad para transportar carga con

equipos escalados y bitrenes a medida de las necesidades del campo.

Además, la marca exhibió el nuevo Arocs 4848 K/45 con tracción 8x4, diseñado para aplicaciones como volcador y mixer.

Los servicios de Posventa de Mercedes-Benz Camiones y Buses también tuvieron presencia en el stand como la venta de unidades y repuestos, planes de mantenimiento, el sistema REMAN (remanufactura de piezas), financiación y comercialización de camiones usados a través de SelecTrucks.

Taller móvil

La compañía presentó una simulación de su innovador taller móvil “Total Service”, equipado con tecnología de

vanguardia para llevar a cabo mantenimientos preventivos en las unidades.

Este servicio ofrece una solución integral que garantiza un óptimo rendimiento y una mayor durabilidad de los camiones y buses.

Además, en la isla de servicios integrales, la marca anunció la apertura de una nueva línea de comunicación para clientes (Contacto: 0800-999-6222 MBCB), exclusiva y personalizada, que, entre otras facilidades, permite a los clientes solicitar el servicio de “Assistance 24 horas” para asistencia en ruta. Más del 80 % de las reparaciones se pueden realizar en el lugar para que el cliente siga su viaje.

Por otro lado, Assistance 24 horas cuenta con una amplia co-

bertura en grúas, remolques, mecánica ligera y asistencia al conductor.

Otro hecho destacado fue que Mercedes-Benz Compañía Financiera celebra 25 años de actividad. De esta manera, la empresa del Grupo Daimler Truck ofrece “Leasing”. Además, la compañía implementó “AgroFlex”, un plan exclusivo que ofrece al cliente la posibilidad de realizar pagos semestrales de capital adaptándose al periodo de liquidación de la cosecha. Estas alternativas entre otras son ofrecidas a través de la plataforma digital “MyCredit”.

Desde un dispositivo móvil o de escritorio, el cliente puede calcular sus pagos mensuales y obtener una preaprobación en tiempo real, simplificando el proceso de financiamiento.

Durante la feria, la compañía anunció la renovación de su compromiso con la concientización del cuidado ambiental a través de su campaña de “Somos Parte del Cam-

bio”, que lleva adelante con la ONG Seamos Bosques. A través de esta iniciativa, por cada camión o bus comercializado, la compañía se compromete a plantar un árbol nativo en la ecorregión selvática subtropical andina del noroeste argentino. Hasta la fecha, esta campaña ha plantado cerca de 11.000 árboles nativos en los 3 años que lleva de vigencia.

Oferta integral para el campo

Scania Argentina presentó en Expoagro su oferta de soluciones integrales para el campo, con camiones, motores industriales, servicios conectados, servicios de reparación y mantenimiento, capacitación a conductores y financiación y seguros a través de Scania Credit Argentina.

La marca de origen sueco destacó la enorme posibilidad que ofrece la utilización del biometano como combustible y la oportunidad de promover la economía circular en el sector agropecuario a través de su generación.

Además de su portfolio de productos y servicios en línea con este combustible renovable, Scania detalló cómo está explorando distintas tecnolo-

gías para abastecer camiones y buses en distintos puntos del país a partir del sustrato generado de distintos orígenes (residuos sólidos urbanos, cloacales, industriales y agropecuarios).

Durante las jornadas en la feria, la marca brindó promociones exclusivas que se focalizan en la línea Green Efficiency: por un lado, se comercializaron camiones propulsados a GNC con un precio preferencial, que incluyeron contratos de mantenimiento y con financiación mediante crédito prendario o leasing a tasas exclusivas.

Por otra parte, hubo 10 % de descuento en el retrofit de mochilas para gas, los dispositivos que permiten amplificar la autonomía de los camiones

que utilizan este combustible alternativo, con financiación a tasa 0 % y mano de obra incluida en los 28 puntos de servicio Scania.

Además, la marca presentó la promoción de un paquete especial de Kit de Mantenimiento para motores industriales -los cuales son protagonistas en maquinarias del sector agropecuario-, y la nueva etapa del programa Scania +10 (destinado a unidades que tienen más de 10 años).

Sobre las posibilidades que brindan para los motores industriales, también fue detallado un caso de éxito sobre equipos de riego cuyos motores están 100 % conectados a la gestión remota de monitoreo y control.

SCANIA

Camiones, servicios y financiación

En su renovado stand de 2.400 m2 en Expoagro, Volkswagen exhibió 13 vehículos, desde el nuevo Saveiro en versión “Extreme” hasta el nuevo Taos MY24 pasando por la gama completa de Amarok.

La división Camiones y Buses aprovechó su presencia para exhibir toda la gama de los camiones Volkswagen Delivery, Constellation, el extrapesado Meteor y entre las novedades, los visitantes tuvieron contacto con el nuevo Delivery 11.180 4x4, un vehículo off-road, el cual puede operar con un sistema de tracción 4x2 y también 4x4 que conserva la agilidad de

una pick-up y suma capacidades de carga de un camión expresado en sus 10.700 kilos de peso bruto total.

En materia de posventa hubo una activación de la mano de Shell donde los visitantes podían acceder a descuentos en lubricantes y en servicios de mantenimiento en caso de que sean propietarios de un camión Volkswagen.

Posventa

La posventa estuvo presente una vez más en Expoagro, promocionando su portfolio de accesorios originales y la colección completa de bicicletas.

La gama está compuesta

por 4 modelos: MTB Highline, MTB Starter, Urbana y Plegable, todas adquiribles a través de la red de concesionarios oficiales mediante la tienda de Volkswagen en Mercado Libre.

Adicionalmente, se exhibió una Unidad de Servicio Móvil, vehículo destinado a clientes particulares y empresas de flotas Volkswagen que necesitan una solución a domicilio.

Se trata de camionetas Amarok convertidas en un taller móvil que, con un equipo de profesionales altamente calificados, tienen la capacidad para brindar asistencia remota. Entre otras operaciones se

pueden realizar servicios de mantenimiento, cambio de discos y pastillas de freno, distribución y colocación de accesorios.

Financial Services

La financiera oficial del Grupo Volkswagen, ofreció productos para toda la gama

Amarok, con la opción de fina nciar hasta 75 % de la unidad. Se trató de una gran variedad de opciones con tasas muy competitivas, que van desde los 9 y hasta los 60 meses. Todos estos productos cuentan con promociones especiales en seguro de Cobertura Volkswagen

- Zurich, ofreciendo una póliza contra Todo Riesgo con franquicia a costo de Terceros Completo por 6 meses. Además, Volkswagen Financial Services, cuenta con financiación especial para Taos y toda la gama de SUVW en cuotas fijas y en pesos.

MASERATI GRANCABRIO

Bellezza italiana

Icónico como siempre, y ahora disponible en versión spyder, Maserati presentó en marzo el GranCabrio, la última creación de la marca del tridente dedicada a los entusiastas de la conducción que exigen los mayores niveles de comodidad y estilo. El GranCabrio es una flamante versión descapotable, tan elegante como su gemelo coupé, el galardonado GranTurismo. En el momento de su lanzamiento, el Maserati GranCabrio está disponible en el nivel de acabado Trofeo, que incorpora el motor Nettuno de combustión interna de 6 cilindros, un 3 litros biturbo

que entrega 542 CV que sirve como el inconfundible corazón de los autos de más altas prestaciones de esta marca italiana.

A bordo del GranCabrio, las extraordinarias prestaciones del motor Nettuno —el más potente jamás construido para el Maserati GranTurismo— se combinan una vez más con un confort genuino y óptimo para recorrer largas distancias.

Ahora, se enriquece con una experiencia de conducción al aire libre, para aprovechar al máximo toda la belleza del viaje y las características de un automóvil excepcional

desde todos los puntos de vista.

Italiano puro

El nuevo descapotable del Tridente está fabricado 100% en Italia y sigue los pasos del GranTurismo, ofreciendo una nueva y cautivadora versión del gran turismo por excelencia, sin renunciar al lujo, las prestaciones, el confort de conducción y la deportividad. La capota es de tela, ideada para ocupar el menor espacio posible cuando se guarda automáticamente en el baúl, donde se repliega en 14 segundos, incluso desplazándose a velocidades de hasta

50 km/h.

También está garantizado el amplio espacio para 4 pasajeros, ya que el GranCabrio es ideal para viajar en compañía o en solitario, saboreando todas las emociones de una conducción emocionante y respirando el más auténtico estilo italiano.

La elegancia del Maserati GranCabrio se percibe y se aprecia aún más desde el exterior, cuando la capota está abierta y el rugido del motor

es envolvente.

Lujo, diseño y pasión

La unión con la ruta y el paisaje es una experiencia incomparable que sólo puede ofrecer la versión spyder de un vehículo que ha sido protagonista de una historia de éxito que abarca más de 60 años: la variante descapotable del primer deportivo de ruta de Maserati, el 3500 GT, fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1959.

La última incorporación de Maserati es un vehículo de lujo que, en su nueva versión

descapotable, realza los detalles estilísticos y los materiales nobles por los que es conocido Maserati para optimizar un viaje en nombre del placer de la conducción más envolvente, en total armonía y fusión con el paisaje y el espíritu de viaje típicos del cliente del GranCabrio.

La atención al diseño y la pasión por los detalles exclusivos no restan prestaciones ni diversión.

Asimismo, la tecnología es un sello distintivo y un elemento disruptivo, que se traduce en los mejores servicios de infoen-

tretenimiento y asistencia al conductor, para garantizar la seguridad y el entretenimiento al volante de un automóvil que no acepta compromisos. Es el cómplice ideal para viajes infinitos marcados por un equilibrio óptimo entre planteamiento estético y funcionalidad sin ostentación.

Confort total

La “experiencia al aire libre” se ve reforzada por un notable confort térmico y acústico, con la capota disponible en 5 colores y que puede manejarse desde la pantalla central me-

diante un botón táctil, para un control total y una autonomía absoluta.

Para los amantes de la conducción al aire libre, Maserati ha pensado en todo. El GranCabrio incorpora de serie un innovador calentador de cuello que ofrece 3 niveles de intensidad diferentes para con-

ductor y acompañante.

Uno de los extras opcionales es el paravientos, que puede utilizarse con 2 pasajeros y plegarse manualmente.

Cuando la capota está abierta, reduce la formación de turbulencias en el interior del habitáculo y permite disfrutar al máximo de la aerodinámica

del vehículo.

Fidelidad al origen

Creado en paralelo al GranTurismo, el nuevo GranCabrio es el resultado de la fusión entre la impecable eficiencia y la belleza natural de un automóvil que a lo largo del tiempo se ha mantenido fiel a su identidad, un monarca del estilo con las proporciones clásicas típicas de los automóviles de la marca de Módena, al tiempo que se mantienen a la vanguardia como guardián de la mejor mecánica y la tecnología más avanzada.

Los nobles interiores no traicionan la artesanía distintiva de los productos de la empresa italiana, destacando el típico “equilibrio de los opuestos”, así como un lujo valiente y siempre contemporáneo, combinado con la mejor tradición de los vehículos más icónicos del Tridente.

ABIERTO DE GOLF DE LA REPÚBLICA

Ford y otra edición a puro golpe

Nuevamente Ford fue la automotriz oficial de la 117º edición del Abierto de la República, el mayor evento de golf de la región que se disputó en el Olivos Golf Club, organizado por la Asociación Argentina de Golf.

En esta oportunidad, la marca puso en juego un ejemplar del nuevo Territory para el golfista que lograra la hazaña del hoyo en uno como lo viene haciendo desde ediciones anteriores.

También marcó el debut en el calendario del Korn Ferry Tour que precede al PGA Tour y es el camino directo para acceder a la élite del golf mundial. La novedad de ser parte del

Kork Ferry Tour, permitió un importante salto en materia de premios: en total fueron entregados a los ganadores un millón de dólares. La automotriz, además, tuvo su presencia en el torneo con la exhibición de su línea de vehículos que incluyó la pick-up compacta Maverick, la nueva generación de la pick-up Ranger fabricada en Argentina, la nueva Ranger Raptor, la F-150 y la F-150 Raptor.

Ford Pro, la división de Ford 100% dedicada a atender a los clientes de vehículos comerciales, también fue aliada para la logística de golfis -

tas y organizadores del Korn Ferry Tour.

Los mejores

El Abierto de la República se inició el jueves 29 de febrero y contó con la presencia de algunos de los mejores jugadores de la región, entre otros protagonistas de la gira de profesionales más importante de América Latina.

Clasificaron 13 golfistas argentinos, entre ellos, cabe destacar el regreso de Ángel Cabrera, campeón de 2 Majors (US Open 2007 y Masters Tournament 2009) y ganador del VISA Open en 3 oportunidades.

En la última edición del 2022 la bolsa de premios por la que competían los jugadores era de US$ 175.000 al formar parte del PGA Tour Americas. A partir de este año, el VISA Open de Argentina, tuvo un salto de categoría y formó parte del Korn Ferry Tour, el segundo circuito de mayor relevancia global y la bolsa de premios fue de US$ 1.000.000, además de contar con un conjunto de jugadores superior.

Para tener sólo un ejemplo, quienes logren ascender de tour, ya jugarán con Tiger Woods el año próximo.

El golfista profesional estadounidense Mason Andersen, luego del segundo hoyo del play-off, se

consagró ganador y obtuvo tanto el premio como una exención para el Abierto Británico 2024, en Royal Troon, Escocia.

Hoyo en uno

En lo que ya se ha convertido un sello de los torneos y campeonatos de golf auspiciados por Ford, la marca colocó como premio al nuevo Territory para aquel golfista que lograra hacer un hoyo en uno, tanto en el torneo ProAm como en el de profesionales.

2018 fue el primer año en que esta modalidad tuvo un ganador, fue el estadounidense Evan Harmeling (que se lo donó a su caddie, Beto Gándara). En 2019

le tocó al finlandés Toni Hakula, mientras que en 2022, fue el argentino Mauro Báez quien logró la hazaña.

El After de Ford

Como sucedió en las últimas ediciones del Abierto, Ford organizó el After Golf, que se realizó el domingo 3 de marzo al finalizar la premiación. La banda Agapornis desplegó un show en vivo en donde tocaron algunos de sus éxitos y sus más recientes temas.

A su vez, hubo un DJ invitado y una experiencia gastronómica para que el público pudiera disfrutar de la música mientras veía el atardecer.

FORD BRONCO WILDTRAK V6

Caballo salvaje

Ford presentó a la prensa el nuevo Bronco en versión Wildtrak, la más extrema de este SUV que marcha por su sexta generación desde que nació en Estados Unidos en 1966.

Tras una ausencia de 25 años de la línea de producción, volvió al mercado en 2021 con el mismo ADN que le dio origen pero con una gran carga tecnológica.

Así, esta es la más equipada del modelo, con el exclusivo paquete Sasquatch exclusivo para el desempeño off-road más duro y el motor EcoBoost V6 biturbo naftero de 332 CV, el mismo que monta el Mustang. Además, está dotado de un alto contenido tecnológico, en materia de confort, conectividad y asistencias a la conducción.

Con sus luces redondas delanteras LED, combinadas con la

parrilla de diseño exclusivo, la trompa cuadrada del Bronco recuerda al ícono de la aventura de los primeros ejemplares de la década del ’60.

Las entradas de ventilación en la trompa son activas: se abren y cierran en función de la demanda de aire para el motor y favorecen la aerodinámica.

Otros detalles incluyen sellos de autenticidad Bronco y llantas de 17” con capacidad “Beadlock” calzadas con neumáticos de 35”.

Todoterreno

Su capacidad off-road se potencia con atributos funcionales y versátiles como sus ganchos delanteros fijados al chasis, el protector de bajos y de zócalos “Rock-Rails” o la quinta rueda de auxilio homogénea.

Por último, las puertas sin marco y el techo fácilmente

desmontable (y que pueden guardarse en el interior del vehículo) permitirán maximizar el contacto con la naturaleza. El motor es un Ecoboost V6 Biturbo naftero de 2.7 de cilindrada, de 32 válvulas, doble árbol de levas a la cabeza con sistema Ti-VCT de distribución variable independiente para el sistema de admisión y de escape que eroga 334 CV y 562 Nm de torque.

Este se acopla a una transmisión automática de 10 velocidades de última generación, que incluye la función “Skip Shift” más la posibilidad de cambiar marchas en modo secuencial. Sin lugar a dudas la esencia del Bronco Wildtrak radica en sus capacidades off-road.

Tracción inteligente

En primer lugar, ofrece un sistema inteligente de tracción con 4 modos disponibles: 4x2,

4x4 automático, 4x4 alta y 4x4 baja, que reduce la relación de transmisión casi 3 a 1. De ser requerido, para terrenos difíciles o rocosos que requieran de tracción total, el paquete Sasquatch además, agrega una relación de trans-

misión final de 4,7 a 1 con bloqueo electrónico de los diferenciales delantero y trasero. A su vez, con una suspensión HOSS 3.0 (High Performance Off-Road Stability Suspension) con Amortiguadores de Derivación Interna FOX con

componentes de alta resistencia especialmente afinados y calibrados, un despeje al piso de 292 mm, cubiertas de 35”, guardabarros ensanchados, parrillas de suspensión delanteras de aluminio y mayores recorridos de suspensión, todo

parte del paquete Sasquatch. Como en el Bronco Sport, un sofisticado sistema de gestión de terrenos denominado GOAT (del inglés “Goes Over Any Type of Terrain”, “Va sobre todo tipo de terrenos”), permite elegir entre 7 opciones que configuran múltiples parámetros del vehículo, optimizando su comportamiento en función del tipo de conducción requerida: Normal, Sport, Baja, Resbaladizo; Arena, Barro y Eco.

También incorpora el Trail Toolbox, un conjunto de tecnologías para mejorar la experiencia todoterreno, como el control de velocidad crucero off-road llamado “Trail control”. Pensando en maniobras en lugares pequeños o estrechos, el “Trail-Turn Assist” es una tecnología concebida para la conducción lenta en caminos

con obstáculos grandes: este sistema aplica el freno a la rueda trasera interior, ofreciendo un radio de giro mucho más cerrado.

La versatilidad del nuevo Bronco en caminos estrechos se vuelve aún mayor con el modo de conducción “Trail One-Pedal driving”: al levantar el pie del acelerador, los frenos se activan. Al presionarlo nuevamente, se liberan los frenos, pudiendo calibrar la aceleración con altísima precisión.

Comodidad

No por salvaje y aventurero el Bronco Wildtrak deja de ser un SUV en el que se puede viajar cómodamente.

Los asientos delanteros ofrecen ajuste eléctrico de 10 posiciones para el conductor y 8 para el pasajero. El volante y las butacas delanteras están

calefaccionadas y tapizados en cuero. La llave Keyless permite arrancar el motor remotamente (programable con FordPass), acceder al vehículo y ponerlo en marcha en forma “manos libres”.

El ingreso está facilitado gracias a sus asas de agarre estratégicamente ubicadas y a los estribos laterales. La tecnología Ford está presente en el interior del nuevo Bronco Wildtrak, en donde se destaca su pantalla central multitáctil LCD de 12”, equipada con el sistema SYNC 4.

El sistema es compatible con Apple Car Play y Android Auto, ofrece cargador inalámbrico y se complementa con un sistema de sonido Premium B&O con 10 parlantes y subwoofer, navegador GPS nativo, reconocimiento de voz mejorado, entre otros.

CAMBIOS EN STELLANTIS

Se retiró Cordo Miranda y Zuppi lidera 6 marcas

En las últimas semanas hubo importantes cambios en la cúpula local de Stellantis, el grupo conformado por las marcas nucleadas en FCA y PSA.

Gabriel Cordo Miranda, quien era el director de Operaciones Comerciales de Peugeot, Citroën y DS en Argentina, dejó la compañía y sus funciones fueron tomadas por Martín Zuppi, director de Operaciones Comerciales de las marcas Fiat, Jeep y RAM.

Martín Zuppi ingresó en Fiat Argentina en 1996 y ocupó diversos cargos de gran responsabilidad en el área comercial en el país. En 2002 viajó a Italia en donde trabajó en Planificación Comercial para los principales mercados europeos. Con amplia experiencia en ventas y conocimiento del mercado argentino, en 2018 asumió el cargo de Head of Country en nuestro país.

Zuppi posee una licenciatura en Comercio Internacional y una maestría del IAE Business School.

Proyectos personales

Por su parte, Gabriel Cordo Mi-

randa es un directivo histórico del actual grupo Stellantis dado que ingresó en Peugeot

en 1996 cuando la marca francesa retomó el control de sus operaciones en la Argentina tras la experiencia de Sevel de la familia Macri.

Luego pasó a formar parte del grupo PSA, pero unos años atrás tuvo un breve paso por Axion. Regresó a PSA y vivió la conformación del grupo Stellantis en la que ocupaba el cargo de director de Operaciones Comerciales de Peugeot, Citroën y DS.

Ahora se retiró para dedicarse a nuevos proyectos personales. Emanuele Cappellano, presidente de Stellantis América del Sur, agradeció el trabajo de Cordo Miranda. “Quiero aprovechar esta oportunidad para agradecer la colaboración de Gabriel Cordo Miranda en las marcas Peugeot, Citroën y DS y desearle éxitos en sus futuros proyectos”.

Luego se refirió a las nuevas funciones de Zuppi: “También tengo la certeza de que Martín continuará con su contribución para el crecimiento y desarrollo permanente de las marcas que está asumiendo como lo ha realizado con Fiat, Jeep y RAM”.

MARTIN ZUPPI

GABRIEL CORDO MIRANDA

SUZUKI DR 650

Inoxidable

Por ALEJANDRO FISCHER afischer@infoauto.com.ar

El grupo La Emilia, representante en Argentina de Suzuki, acaba de lanzar la emblemática DR 650, uno de los modelos más reconocidos y de larga trayectoria de la marca japonesa en el terreno del offroad que ahora se ensambla en nuestro país.

Con sede industrial en la ciudad de San Nicolás, La Emilia es uno de los 3 grupos nacionales productores e importadores de distintas marcas de motos en el país cuya marca emblema es Motomel. Además comercializa Benelli, Keeway, Sym y Teknial. La presentación de la DR 650, un modelo que lanzado en 1990, se realizó en el exclusivo y notable campo de pruebas del Enduro Park, en la localidad de San Pe-

dro, provincia de Buenos Aires. Durante la presentación del modelo a periodistas y concesionarios, los principales directivos de La Emilia explicaron no sólo las características del modelo sino también de manera detallada los pasos que siguieron para la validación de los distintos procesos para ensamblar las unidades en la planta de San Nicolás.

Estrategia

“Es una moto absolutamente japonesa” fue la síntesis de la presentación en alusión a que todas las motopartes llegan directamente desde el país oriental.

La idea de los directivos de La Emilia es posicionar a Suzuki dentro de la consideración de

los argentinos con cada nuevo lanzamiento asociado a calidad y tecnología. Esto forma parte de un plan estratégico que cuenta con 2 grandes ejes: desarrollo de line-up y crecimiento de la red de concesionarios. Luego se realizó una breve prueba de manejo sobre las empinadas cuestas del Enduro Park liderada por el piloto e instructor David Tieppo.

La Suzuki DR 650 monta motor monocilíndrico de 4 tiempos de 644 cc, refrigerado por aire y por radiador de aceite que entrega 43 CV 54 Nm a 4.500 rpm, asociado a una caja de 5 marchas con arranque eléctrico y encendido por CDI. Es alimentado por un carburador Mikuni de 40 mm al tiempo que el sistema

de escape de acero inoxidable añade ligereza y resistencia a la corrosión.

Cuenta con chasis tubular de acero, suspensión delantera telescópica hidráulica convencional, suspensión trasera basculante con mono amortigua-

dor, freno delantero a disco con caliper de 2 pistones ventilados, freno trasero a disco con caliper de un pistón ventilado. No cuenta con ABS y sus cubiertas son 90/90-21 adelante y 120/9017 atrás. Las llantas son de rayos. La moto pesa 147 kilos, dispone

de un tanque de combustible para 13 litros y sistema de freno a disco trasero y delantero. Está disponible en colores Solid Black y White.

“Esta presentación nos llena de satisfacción y, al mismo tiempo, nos desafía positivamente en un año en el cual esperamos seguir creciendo, consolidarnos con toda nuestra gama de modelos y superar nuestros volúmenes de venta que permitan que, el Grupo La Emilia se siga expandiendo” manifestó el director de Relaciones Institucionales y Prensa del Grupo, Martín De Gaetani.

TVS EN LA ARGENTINA

Nueva etapa

Por A.F.

afischer@infoauto.com.ar

Durante el Salón Moto del año pasado una de las noticias empresariales más significativas fue que el Grupo BetaMotor había decidido desprenderse de la representación de la marca india TVS. Sucedió que la empresa de los hermanos Stefanuto también tiene la representación de la marca china Zontes pero los de Guang Dong Sheng no vieron con buenos ojos tener el mismo representante que la marca de Chennai. De esta manera, TVS pasó a manos de un nuevo importador, Magny. Ahora, esta empresa realizó el relanzamiento de la marca india con una presentación que hasta incluyó al embajador indio en nuestro país, Dinesh Bhatia.

Uno de los primeros pasos de esta iniciativa es la instalación de una planta ubicada en el

Parque Industrial Ruta 6, en Cardales, con una capacidad instalada de 12.000 unidades anuales.

Allí se crearán 40 empleos directos y 110 indirectos para el ensamblado de los siguientes modelos: Neo NX 110, Ntorq 125, Raider 125 (que fue el gran lanzamiento de la presentación), RTR 160 4v (una moto carburada), RTR 200 EFI (con inyección electrónica de combustible) y RTR 200 (también carburada). Carlos Spangenberg, CEO de Magny, sostuvo que “Este relanzamiento de TVS Motor en Argentina es el fruto de un proceso necesario para ofrecer productos con la misma calidad y tecnología que la marca brinda en el resto del mundo. Estoy convencido de que marcaremos un punto de inflexión en el mercado argentino”.

tituimos Magny SA, enfocada en la marca TVS, para brindar el desarrollo que el mercado demande. Este es sólo el comienzo, ya que continuaremos acompañando los lanzamientos de la marca en el mundo produciéndolos en Argentina con la integración y el trabajo local que se destacan por su alta calidad y eficiencia”.

En 2013, TVS estableció una asociación con BMW que le permitió desarrollar nuevos modelos y así poder ingresar en el competitivo mercado europeo.

Fruto de este acuerdo fue el lanzamiento de las BMW G310R y G310GS en 2018. Casi al mismo tiempo, TVS presentó un modelo idéntico la Apache RR 310. Ambas fueron fabricadas en la planta de Hosur, en la India.