Biltest: Ford Mustang

En ny champion i stallet

Från hästarna som européerna förde med sig till USA i slutet på 1400-talet utvecklades över åren den legendomspunna vilda Mustangen. En tålig och egensinnig ras känd för att vara svår att tämja. När Ford drygt 600 år senare lanserar den eldrivna familjeanpassade suven under namnet Mustang Mach-E heter det tuffaste körläget ”untamed” alltså ”otämjd”. Vi har ridit in nykomlingen som är betydligt tamare än sitt vilda ursprung.

När Ford släppte ut sin första Mustang från paddocken i Dearborn 1964 blev det en omedelbar dundersuccé. Sedan dess har aveln på den ikoniska muskulösa springaren fortsatt i närmare sextio år med den genetiska sportbilskoden i behåll. Så när en eldriven fyradörrars pålle med namnet Mustang Mach-E plötsligt dyker upp på prärien är det frågan om Ford helt har tappat tömmarna…

Inspiration från Tesla

Det var länge sedan vi provkörde en ny bil som skapat så många huvudvridningar och spontana kommentarer från omgivningen. Ford har lyckats ge Mach-E både harmoniska och lite uppkäftiga linjer - men utan den galopperande vildhästen i fronten hade bilen aldrig väckt ett så stort intresse. ”Är det här verkligen en Mustang?” är en ständigt uppkommande fråga under vår tre dagar långa inridning. Interiören domineras av en stående pekskärm på 15,5 tum som närmast är en oblyg kopia från Tesla. Men i kombination med det minimalistiska digitala instrumentklustret framför ratten och övriga detaljer blir allt ändå personligt och spännande. Det finns en uppiggande spelglädje i förarmiljön som gör det riktigt roligt att ratta Mach-E. Vi får exempelvis veta hur mycket energi som går åt till körningen, klimatanläggningen och våra tillbehör.

Hästkrafter på riktigt

Hur kommer det sig då att Ford är modiga nog att riskera ramaskri från alla inbitna Mustang-älskare genom att lansera en elbil? Det korta svaret är att koldioxidhalten i modellutbudet måste ner för att undvika miljardböter och det gör man inte med mullrande V8:or. Nu handlar valet om bak- eller fyrhjulsdrift, batteripaket på antingen 75 eller 99 kWh och tre effektnivåer: 269, 294 respektive 351 hästar. Vår testbil är maxad med fyrhjulsdrift tillika största batteriet och piggaste motorn. Grundpriset landar på 734 900 kronor exklusive 70 000 i klimatbonus och för pengarna får man 54 mils räckvidd samt utmärkt prestanda. Toppfarten är visserligen begränsad till 180 km/h, men när man sätter i sporrarna och ger järnet så nås hundrastrecket på 5,1 sekunder. Ett stalltips är dock att titta på de bakhjulsdrivna alternativen vars prislapp börjar från 574 900 kronor. Därmed sparar du både stålar och räckvidd.

Text & foto: Willy Priske och Johannes Gardelöf / CNP AB

Tekniska data för Ford Mustang Mach-E AWD Long Range

Elmotor:

Max effekt 351 hk. Max vridmoment 580 Nm. Batteri: Litiumjon på 99 kWh. Kraftöverföring: En främre och en bakre elmotor, fyrhjulsdrift. Enväxlad låda. Fjädring: Fram: fjäderben med undre triangellänk. Bak: multilänkaxel. Styrning: Elservo. Vändcirkel 11,6 meter. Bromsar: Skivor fram och bak. ABS. Antispinn/sladd. Mått/vikt: (cm/kg) Axelavstånd 298, längd 471, bredd 188, höjd 163. Tjänstevikt 2 182. Laddeffekt upp till 150 kW. Prestanda: Toppfart 180 km/h. Acceleration 0-100 km/h 5,1 sek. Förbrukning/Miljö: 18,7 kWh/100 km blandad körning. Räckvidd 540 km (WLTP). Pris: 734 900 kronor (exkl. 70 000 kr i klimatbonus).

+ Plus… - Minus…

Hög standardutrustning Batteri och prestanda Får dra 750 kilo Stark karaktär Låg taklinje i baksätet Diffus styrkänsla

4

Bilnyheter från världens alla hörn!

Reklam för miljarder

Bilindustrin står inför stora förändringar, vilket inte minst gäller köpprocessen. Volvo har redan gått ut med att man enbart ska sälja elbilar från år 2030 och att dessa enbart ska säljas över nätet. På tal om nätet så innebär också uppkopplade bilar att tillverkarna översköljs av information om sina kunder och dess vanor - något som är guld värt. Konsultföretaget McKinsey & Company värderar dessa tjänster till svindlande 400 miljarder dollar år 2030 så räkna med att bland annat reklam kommer att flytta in i bilen.

Högtflygande samarbete

Entreprenören tillika äventyraren Sir Richard Branson är mannen bakom miljardimperiet Virgin. Affärsmannen har även en förkärlek för rymdresor och har därför startat ett fristående bolag som ska arrangera rymdresor för privatpersoner. Virgin Galactic har därför inlett ett samarbete med Land Rover som ska ansvara för transporterna till och från rymdfärjan VSS Imagine. Ett team bestående av åtta piloter förbereder sig i skrivande stund och senare i år ska Sir Branson hänga med på första charterturen upp till rymden.

Falcon till salu

Tillhör du skaran som länge drömt om att äga ett eget bilmärke? Nu kan drömmen bli sann! Tja, förutsatt att du har sex miljoner kronor på kontot. Amerikanska Falcon Motorsport hade storstilade planer och sportbilstillverkarens sikte var inställt på Ferrari. Planen gick dock inte i lås och nu säljs företaget inklusive ett exemplar av deras enda tillverkade sportbil – en Falcon F7. I affären ingår allt du behöver för att dra igång produktionen såsom formar, verktyg och logotyper.

Bentley + Breitling = bling

Den globala klubben för dollarmiljonärer består av 46,8 miljoner medlemmar och det är nog många som kommer att vilja lätta på plånboken efter att ha sett Premier B21 Chronograph Tourbillon 42 Bentley Limited Edition. Det exklusiva armbandsuret är tillverkat i 22 karats rött guld och pryds av inte mindre än 30 safirer. Urtavlan i brittisk racinggrön har en öppen tourbillion-bur samtidigt som armbandet är tillverkat i brunt krokodilläder. Den exklusiva klockan erbjuds i en begränsad upplaga om 25 exemplar. Priset tickar dock iväg – eller vad sägs om 534 750 kronor?

Träffa nya Zeekr

Geely-koncernen växlar upp och lanserar inom kort ett helt nytt premiummärke som ska bli en direkt utmanare till Tesla. Zeekr har säljstart redan i höst och först ut blir den kinesiska hemmamarknaden. Planerna är att presentera en ny elbilsmodell varje år och alla ska baseras på plattformen SEA. I den stora bilkoncernen vars huvudägare är miljardären Li Shufu ingår redan åtta varumärken - inklusive Volvo, Polestar och Lynk & Co.

Text: Jenny Nilsson / CNP AB

Nu ingriper Biden

Bristen på halvledare eller datachip har tvingat flera biltillverkare att stoppa produktionen. Branschen flaggar för ett rejält tapp och den grundläggande orsaken är rusningen efter hemelektronik. Det är främst tillgången av kisel som gjort att en global kris uppstått och enbart i USA förväntas produktionsstoppen leda till att 1,3 miljoner färre fordon tillverkas i år. Nu vädjar den amerikanska bilindustrin till Joe Biden och presidenten är redo att satsa 50 miljarder dollar för att säkra tillgången av halvledare.

Vi förmedlar er husbil/husvagn – vi tar emot alla märken!

Nordic Husbilar har sålt husvagnar och husbilar sedan 1990. Vi har stor efterfrågan på husbilar och husvagnar till försäljning – vi har möjlighet att sälja just Ditt fordon till bättre betalning för Dig. Sälj tryggt med experthjälp. Du spar tid och får bästa möjliga förutsättning till en försäljning!

Erfarenhet – Nordic husbilar firade 30 år som tillverkare 2020. Ansvarig säljare, Stefan Tanskanen har lång erfarenhet genom alla åren. Rätt värdering – Tillsammans tar vi fram ett konkurrenskraftigt pris. Trygghet – Alla husbilar/ husvagnar hos oss genomgår en auktoriserad funktionstest i vår serviceverkstad. Syns bra – Vi annonserar ert objekt på Blocket, Facebook, Byt Bil och på vår egen hemsida.

Service – Vi gör allt!

– Vi förhandlar med köpare, sköter visningar, erbjuder förmånlig finansiering, skriver avtal mm. Personligt – Vi erbjuder privata eller digitala visningar och ordnar också hemleverans. Vi lägger ner mycket tid och omsorg på just Ert objekt för Er skull. Varmt välkomna att kontakta mig för försäjning av ditt fordon!

Stefan Tanskanen Tel. 0550-818 08 Mob. 0705-932 190

stefan@nordic-husbilar.se