2022-4 Ikkunapaikka-Window Seat, June 2022

WINDOW SEAT

4 • 2022 KESÄKUU/JUNE

Matkailuteollisuuden ammattilehti • Finnish Travel Industry Journal • Facktidning för reseindustrin i Finland

34. vuosikerta/34nd year

Koe loistelias Dallas Uutuus! Suorin lennoin Helsingistä

Dallas

Meno-paluu alkaen

749€ Varaa lentosi nyt finnair.fi

Kivoin tapa matkustaa Ruotsiin, Viroon ja Ahvenanmaalle RISTEILYT HOTELLILOMAT AUTOLOMAT

Tutustu kesäkohteisiin: Tukholma, Visby, Tallinna ja Maarianhamina osoitteessa tallinksilja.fi

Korona kiihdytti hiihtokeskusten kesätarjontaa Aktiviteetteja tarjoillaan nyt jokaiseen makuun Kotimaisen matkailun vilkastuttua koronakesinä myös moni talvikohteeksi mielletty alue on lisännyt kesäaktiviteettiensa määrää. Osalla sesongin kasvattaminen ympärivuotiseksi on tosin kirjattu strategiaan jo ennen koronaa. Saariselkää, Rukaa ja Tahkoa yhdistää muukin kuin alamäkipyöräily – nimittäin usko kesäsesongin kasvavaan merkitykseen kotimaanmatkailussa.

Riikka Mahlamäki-Kaistinen SAARISELKÄÄ MAINOSTETAAN Eu-

roopan pohjoisimmaksi hiihtokeskukseksi. Vaikka talvi on keskuksen pääsesonki, on kesäkin täynnä elämää. Kesällä 2021 Saariselällä oli 11 700 yöpymistä. Kasvua edellisvuoteen syntyi 30 %. Valtaosa matkailijoista oli kotimaisia.

"Meillä oli viime kesänä ensimmäistä kertaa kesätoimintaa kun meillä oli pyörävuokraamo ja avattiin uusi Caravanpark. Maastopyöräily on kehittynyt Lapissa ja monet muutkin yrittäjät panostavat pyöräilyyn, mutta erityisesti Caravan-palveluihin on toivottu enemmän tarjontaa. Vastasimme siihen toiveeseen ", Saariselkä Ski & Sport Resort:n kehityspällikkö Fanni Katajamaa kertoo.

Saariselällä ei ole hissitoimintaa kesällä, mutta alueella on hyvät reitit maasto- ja sähköpyörille. Urho Kekkosen kansallispuistosta löytyy kesällä 230 kilometriä merkittyjä reittejä kaikentasoisille pyöräilijöille. Laskettelurinteestä löytyy myös kahvila, minigolf- ja frisbeeradat, joista jälkimmäistä parannetaan ja laajennetaan tänä kesänä.

SkiOne ja kolme kohdetta SkiOnen toimitusjohtaja Lauri Suutarinen on mies kolmen hiihtokes-

2

Lauri Suutarinen on mukana kolmen laskettelukeskuksen toiminnassa SkiOne-yrityksen kautta.

kuksen huipulla. SkiOnen kattaukseen kuuluvat Tahko Mountain, Vuokatti ja Kasurila. Suutarinen sanoo kauden 2022 olleen paluu koronaa edeltäviin aikoihin ja siitä ylikin – kasvua oli noin 20 prosenttia edelliseen kauteen ja 5 – 10 prosenttia koronaa edeltävään aikaan keskuksesta riippuen.

SkiOnen rinteet profiloituvat ennen kaikkea talvikohteiksi. Tahko on kohteista ainoa jossa on myös kesäsisältöä. Alamäkipyöräilyn lisäksi maisemahissit pyörivät juhannuksen jälkeen ja syyslomalla.

Suutarinen sanoo ympärivuotisuuden ja kesämatkailun määrän ja merkityksen olevan selvässä kasvussa. Tahkolla on jo ennen koronaa panostettu kesään varsinkin luontopolkujen ja -reitistön osalta.

"Tässä korostuu rinteen sijaan koko alueen matkailu. Hiihtokeskus on tärkeä osa kesän palvelukokonai-

suutta vaikka sen taloudellista merkitystä ei talveen voi verratakaan."

Tahkon alueen kesään kuuluvat muun muassa Suomen pisimmät kuntoportaat, golfkentät, frisbeegolf, kylpylä, retkeily- ja maastopyöräilyreitit, ravintolapalvelut, sisäseikkailupuisto, välinevuokraus sekä tapahtumat festareista kansainvälisiin urheilutapahtumiin. Tulossa on myös Pohjoismaiden pisin vaijeriliuku ja ilmaan on heitelty ajatusta kiipeilypuistosta.

"Kansainväliset turistit eivät ole vielä välttämättä täysin löytäneet Tahkoa kesällä. Ennen pandemiaa noin 15 % majoittujista oli kansainvälisiä matkailijoita mutta pääsääntöisesti talvikaudella. Viime kesänä pääsimme oikeastaan ensimmäistä kertaa nostamaan aluetta kv-yleisölle, kun Tahkolla järjestettiin maailman pohjoisin Ironman-triathlonkilpailu. Pyrimme myös tulevaisuudessa rakentamaan matkanvälittäjäverkostoamme varsinkin Keski-Eurooppaan, jotta mahdollisimman moni kansainvälinen matkailija pystyisi meidän löytämään myös lumettomaan aikaan", Teo Kuosmanen Tahko com Oy:stä kertoo.

Huippu heinäkuu Ruka-Kuusamo Matkailu ry:n toimitusjohtaja Mats Lindfors kertoo, että panostus kesään otettiin alueen

strategian painopisteeksi neljä vuotta sitten. Tämä on tuottanut hedelmää, sillä kotimaanmatkailun kasvaessa kesällä 2020, Rukalla oltiin jo valmiina laajalla matkailutarjonnalla. Vuosi 2020 tuotti lähes 50 prosentin kasvun aikaisempaan kesämatkailuun.

"Me olemme onnistuneet houkuttelemaan matkustajia kaikkina vuodenaikoina. Syy tähän on monipuolinen tekeminen ja harvinaisen kaunis luontomme."

Talvikauden dominanttiaseman murtumisesta kertoo hyvin se, että heinäkuu oli viime vuoden toiseksi paras kuukausi heti joulukuun jälkeen. "Jopa siis vilkkaampi kuin pääsiäisloma ja hiihtoloma helmi-maaliskuussa", Lindfors sanoo.

Hän lisää, että kokonaisuutena talvi on toki yhä vilkkain ajankohta, mutta vilkasta on lumikauden ulkopuolellakin. Tällä hetkellä rekisteröidyissä yöpymisissä ollaan reilut 10 prosenttia yli alueen parhaimpien vuosien. Laskettelurinteen kävijämäärä on kasvanut myös useilla kymmenissä tuhansilla.

Auki ympäri vuoden Toisin kuin monissa laskettelukeskuksissa, Rukalla hotellit, ravintolat, punttisalit ja hyvinvointipalvelut ovat kesällä samalla tapaa auki kuin talvikuukausina. Ruka-Kuusamo Matkailu ry:hyn kuuluu 150 matkailuyritystä. Lindfors kertoo, että näistä yli 90 prosenttia on toiminnassa kesälläkin. Osa vaihtaa tarjontaansa vuodenajan mukaan.

Esimerkiksi moottorikelkkasafarin sijaan mennään koskenlaskuun.

Lindfors luettelee pitkän listan muuta kesätarjontaa. On esimerkiksi maastopyöräilyä, patikointia, kelkkarataa, melontaa, frisbeegolfia, pumptrackiä ja karhun katselua.

"Kaksi vuotta työn alla ollut Ruka

Mats Lindfors kertoo, että Ruka-Kuusamon matkailun kohdeyleisö on laajasti perhekäsitteen alle kuuluvat ryhmät joille riittää monipuolista tekemistä.

Bike park valmistui viime kesänä ja se tarjoaa toistakymmentä pyöräilyreittiä vaativasta helppoihin." Tuoretta tuotantoa on myös Rukan huipulta lähtevä Zip-line vaijeriliuku. "Viime kesänä uutena tuli vesipuisto. Tarve syntyi ihan siitä kun huomattiin asiakasvirtojen olevan kesäisin tosi vahvoja."

Lomalle viileään Alueen matkailuasiakkaista tulee perinteisesti reilut 25 prosenttia ulkomailta. Samaan lukuun ei ole vielä palattu koronan jälkeen, mutta tahtotila asiakaspohjan monipuolistamisesta on vahva.

"Tavoitteena oli, että Lufthansa olisi lentänyt kesällä Frankfurtista Kuusamoon, mutta valitettavasti reitti peruttiin vielä koronan takia", Lindfors kertoo.

Hän sanoo alueen vetovoiman purevan parhaiten saksalaisiin, hollantilaisiin ja britteihin, mutta kysyntää olevan enenevässä määrin myös Välimeren maista.

"Siellä kesä voi nykyään olla jo niin tukahduttavan kuuma, että ihmiset kaipaavat ympäristöön, jonka ilmasto mahdollistaa aktiivisen loman vieton".

4 • 2022 JUNE

Alan uutiset nyt myös verkossa

WINDOW SEAT

4 • 2022 KESÄKUU/JUNE

Matkailuteollisuuden ammattilehti • Finnish Travel Industry Journal • Facktidning för reseindustrin i Finland

www.ikkunapaikka.fi .com/IkkunapaikkaWindowSeat

34. vuosikerta/34nd year

Kuva: Visit Tallinn Rasmus Jurkatam

Ukrainan sota on luonut kevään aikana vahvan varjonsa Venäjän naapurimaiden hyvässä nosteessa olleeseen turismiin Juuri kun matkailu alkoi toeta koronavuosista, tuli uusi isku. Venäjän naapurivaltioiden matkailuorganisaatioissa soi puhelin tiheään ja ihmiset kyselivät matkustamisen turvallisuudesta ja peruivat matkojaan. Nyt tilanne näyttää osin kuitenkin rauhoittuneen matkailun osalta. Puolan, Suomen, Viron ja Romanian edustajat kertovat miten Ukrainan tilanne on vaikuttanut maiden matkailunäkymiin ja mitä uusia haasteita se on tuonut mukanaan.

LAIVAMATKAN PÄÄSSÄ, parhaim-

millaan muutamassa tunnissa, olet ulkomailla ja uusien kokemusten äärellä. Uumaja on vireä yliopistokaupunki, Tallinna täynnä uusia nähtävyyksiä, Maarianhamina on melkein ulkåmailla. Yön yli pääset jo pidemmälle. Astu laivaan, ota pyörä mukaan ja seikkaile uusissa ympyröissä.

LISÄÄ SIVULLA 10.

Venäjän ja Ukrainan naapurimaiden matkailuviranomaiset ovat huolissaan sodan vaikutuksesta matkustajavirtoihin. Alun shokista on toivuttu, mutta edelleen epätietoisuus on suuri. Kuvan Krakovassa ja muuallakin Puolassa odotetaan kansainvälisten matkailijoiden paluuta.

Riikka Mahlamäki-Kaistinen VENÄ JÄN HYÖKK ÄYKSEN Ukrai-

DALLAS ON UUSI kohde Finnairin

reittiverkossa. 11 tunnin lentomatkan päästä löytyy itse asiassa kaksi suurkaupunkia, Dallas ja Fort Worth, jotka eroavat toisistaan kuin yö ja päivä. Dallas on sliipattu, trendikäs bisneskaupunki, Fort Worth taas rehti cowboycity, missä stetsonit ovat arkipäivää katukuvassa.

LISÄÄ SIVULLA 7.

naan pelättiin olevan viimeinen niitti muutoinkin kärsineeseen matkailuun. Visit Finlandin johtaja Kristiina Hietasaari arvioi nyt iskun olleen kuitenkin pelättyä pienempi.

Peruutuksien määrä on ollut maltillinen ja tulevissa lentovarauksissa mennään normaaliin tahtiin. Selkeintä epäröintiä on nähty kokousja kongressimatkojen järjestäjien taholta.

Visit Finland kysyi Sustainable Travel Finland -jäseniltään kokemuksia Ukrainan sodan vaikutuksesta. Vastanneista kolmannes oli saanut peruutuksia, mutta puolet

Vieläkö Suomi-loma kiinnostaa?

Tutkimuksen mukaan kyllä Kaksi viime vuotta ovat olleet matkapalvelutuottajien onnen kesiä. Suomalaiset ovat tutustuneet maamme laajaan matkailutarjontaan ja pienetkin paikkakunnat ovat iloinneet kansanvaelluksesta. Mutta miltä näyttää tuleva kesä? Suoma ry:n tekemän tutkimuksen mukaan edelleen hyvältä.

kertoi varausten etenevän normaaliin tahtiin. Hietasaari uskoo tilanteen poikkeavan muista Venäjän rajanaapureista Suomen maabrändin takia.

"Maakuvalla on suuri merkitys.

Baltianmaat on vahvemmin yhdistetty itäblokkiin ja Venäjän läheisyyteen johtuen jo historiastakin.

Vaikka meillä on pitkä maaraja Venäjän kanssa, meidät mielletään ennen kaikkea Pohjoismaaksi. Me hyödymme ilman muuta vahvasti tästä imagosta."

Yli miljardin menetys Vaikka sota ei ole muuttanut kansainvälisten matkustajien mieliku-

vaa Suomesta, tuo se muita haasteita.

"Venäjän ylilentokiellolla on valtava merkitys kansainvälisten matkustajien määrään. Koko Finnairin strategia on rakennettu vahvasti Aasian varaan ja Suomi on ollut muita Pohjoismaita helpompi kohde aasialaisille turisteille juuri lentoreittien ansiosta", Hietasaari sanoo.

Toinen merkittävä lovi matkailutuloissa syntyy venäläisten turistien poissaolosta. Vaikka venäläisten osuus matkailutulojen määrässä on laskenut 45 prosentista 12:een Krimin sodan alettua vuonna 2014, Venäjä on yhä suurin matkailumarkkinanamme.

"Venäläisten ja aasialaisten turis-

Ukrainan sodan alettua kansainväliset varustamot pudottivat Pietarin pois risteilyohjelmistaan. Osa Itämerelle suunnitelluista risteilyistä peruuntui kokonaan, osa muutti reittiään ja varustamot pienensivät alusten kokoa ja matkustajamääriä. Monille satamille muutokset ovat olleet ikävä takaisku, mutta voittajiakin löytyy.

4 • 2022 KESÄKUU

Antti Haukkamaa

Kuva: Julia Kivelä

VUOSI 2019 oli kansainvälisten ris-

Nuoret ovat innokkaita Suomi-matkailijoita.

sa. Myös 18-24 -vuotiaista 67 % kertoo kiertelevänsä Suomessa.

JATKUU SIVULLA 6.

JATKUU SIVULLA 4.

Kansainvälinen risteilykesä käynnistyi Sota pudotti vierailut liki puoleen

VAIKK A LIIKKUMISRA JOITUKSE T

ovat poistuneet jo lähes kaikkialta maailmassa, moni suomalainen suunnittelee edelleen viettävänsä loman kotimaassa.

Suoma ry:n/100 syytä matkailla Suomessa tekemän tutkimuksen mukaan jopa 65 % suomalaisista suunnittelee viettävänsä tämänkin kesän kotimaassa. Luku on viime vuodesta jopa parilla prosentilla kasvanut.

Tutkimuksen mukaan etenkin nuoret aikuiset, 25-34 -vuotiaat, haluavat tänäkin kesänä matkailla Suomessa. Jopa 73 % tästä ikäluokasta kertoo lomailevansa kotimaas-

tien puuttuminen tarkoittaa noin 1,1 miljardin euron lovea vuosittaisiin matkailutuloihin. Syntynyttä matkustajavajetta ei pyritä paikkaamaan löytämällä uusia markkinoita vaan vahvistamalla vanhoja. Pääkohteita ovat Euroopan markkinat ja Yhdysvallat."

Sota karsii myös kansainvälisten risteilyalusten määrää. Kun Pietari jää pois reitiltä, jää useimmiten myös Helsinki. Hietasaari tietää tosin kertoa, että Turkuun tämä on tuonut ennätyksellisen määrän risteilijöitä.

teilyjen huippuvuosi Suomessa. Pelkästään Helsingissä vieraili silloin 303 alusta tuoden yli 600 000 matkustajaa. Seuraava vuosi jäikin kokonaan väliin, eikä viime vuonnakaan päästy Helsingissä kuin 14 risteilijään ja noin 14 000 matkustajaan.

Vielä tämän vuoden alussa odotettiin Helsinkiin jälleen yli 300 alusvierailua. Alkuvuoden koronatilanne omikron-muunnoksineen toki herätti huolta, mutta helmikuussa alkanut sota käänsi tilanteen pikaisesti

Ranskalaisen Ponant-varustamon explorerluokan risteilyalus Le Champlain vieraili toukokuun alussa ensimmäistä kertaa Helsingissä.

heikommaksi. ”Nyt meille odotetaan 172 alusta ja reilua 300 000 matkustajaa”, kertoo Helsingin Sataman satamamestari Staffan Teromaa. ”Näistä aluksista 14 on ensimmäistä kertaa

Helsingissä ja 27 alusta yöpyy täällä, vaikka alun perin ohjelmaan oli suunniteltu päivävierailu.”

Tukholman kansainvälinen risteilykausi alkoi huhtikuun alussa ja sinne odotetaan tänä kesänä 230 alusta. ”Ennen sodan alkua varauksia oli 300, joka oli ennätysmäärä. Nyt iloinen asia on, että moni risteilijä yöpyy Tukholmassa parikin yötä”, kertoo Ports of Stockholmin Fredrik Lindstål.

Tallinnaan odotetaan kesällä 176 risteilykäyntiä.

JATKUU SIVULLA 4.

3

JATKUU SIVULTA 3.

JATKUU SIVULTA 3.

Kansainvälinen risteilykesä käynnistyi Sota pudotti vierailut liki puoleen

Ukrainan sota on luonut vahvan varjonsa Venäjän naapurimaiden turismiin Lentoyhteydet supistuivat

Kotkaan saapuu tänä kesänä ennätykselliset 27 risteilyvierailua, kun aiemmin niitä on ollut muutama kesässä.

Turun risteilijämäärä tuplaantui Turun Mayerin telakalla valmistetaan maailman suurimpia risteilyaluksia, mutta täältä lähdettyään ne eivät enää Turun satamaan pääsekään.

Turun Sataman operatiivinen johtaja Antti Pekanheimo kertoo, että Turun saariston kautta satamaan tuleva väylä rajoittaa alusten maksimikoon 240 metriin.

Turun Satama on tehnyt vuosia töitä saadakseen kansainvälisiä risteilijöitä kaupunkiin. Tälle vuodelle oli suunnitteilla 10 alusvierailua, mutta Pietarin poisjääminen lisäsiAntti Pekanheimo kin määrän 21 alukseen. ”Yksi iso varustamo, Aida, perui risteilynsä kokonaan, mutta nyt meille tulee kuitenkin 10 eri alusta ja yksi niistä on yön yli Turussa.

Toivomme kovasti, että nämä nyt ensimmäistä kertaa meille tulevat, haluavat myös jatkossa tulla. Onhan Turkuun tulo laivalla, halki maailman kauneimman saariston, jotain ainutlaatuista. Siitä saamme paljon positiivista palautetta. Pienenä risteilysatamana Turku pystyy tarjoamaan yksilöityä palvelua sekä miehistölle että matkustajille”, iloitsee Pekanheimo.

HaminaKotkassa ollaan tyytyväisiä Petra Cranston aloitti vuonna 2013 Kotkan-Haminan seudulla risteilyvarustamomarkkinoinnin projektipäällikkönä. Silloin hänelle sanottiin, että kun ihan alusta alkaa, niin työn tuloksia voi odottaa seitsemän vuoden kuluttua.

No näin suurin piirtein kävi.

Vuosina 2017–2019 alueen kolmessa satamanosassa, Kotkan Kantasatamassa, Kotkan Mussalossa ja Haminassa vieraili muutamia kansainvälisiä risteilyaluksia.

Tä l l e v u o delle oli varauksia alun Petra Cranston perin jo 14 alukselle. ”Tilanne muuttui keväällä nopeasti ja itse asiassa saim-

4

me tiedusteluja, voisimmeko ottaa vastaan aluksia, jotka jättivät Pietarin vierailun ohjelmastaan pois. Mehän olemme Suomen itäisin satama-alue Itämerellä ja meille pääsee tulemaan kaikki isoimmatkin risteilijät. Meillä on vilkas satama muutenkin, joten kaikille ei valitettavasti sopivaa vierailupäivää löytynyt. Kaikkiaan nyt on tulossa kuitenkin 27 vierailua. Voimme siis olla tyytyväisiä”, kertoo Cranston.

Hänen mukaansa vierailijoita kiinnostaa Venäjän rajan läheisyys, alueen historia ja merellinen luonto lukuisine saarineen ja jokineen.

Pienemmiltä risteilyaluksilta jopa 80 prosenttia vieraista osallistuu retkille ja suuremmilta aluksilta noin puolet.

Tallinnan tilanne Tallinna on pärjännyt hyvin, kun puhutaan kansainvälisten risteilijöiden vierailumääristä. Vuonna 2019 siellä kävi 338 alusta ja 656 000 vierailijaa. Se on noin 10 prosenttia enemmän kuin Helsingissä.

Tänä vuonna sinne on tulossa 176 alusta ja Saarenmaalle 10. Osa varustamoista perui Itämeren risteilyt kokonaan

ja osa vaihtoi alusten koko pienemmäksi.

Tallinnan sataman viestintävastaava Sirle Arro peräänkuuluttaa tässä tilanteessa Itämeren satamien entistä läheisempää yhteistyötä. ”Itämeren alue on monipuolinen ja houkutteleva kohde. Tälläkin hetkellä se on turvallinen ja sillä on paljon tarjottavaa risteilyvieraille, keskiaikaisia kaupunkeja, kuninkaallisia linnoja, kartanoita, interaktiivisia museoita, pieniä rannikkokaupunkeja ja Sirle Arro kalastajakyliä ja paljon vehreää luontoa.”

Tallinnan satama on investoinut paljon risteilyliikennettä varten. Viime vuonna valmistui uusi risteilyterminaali, jonka yhteydessä on 850 metriä pitkä promenadi. Näin kaupunkilaisetkin pääsevät merelliseen tunnelmaan, kun he tulevat nauttimaan promenadilta avautuvista näköaloista satamaan, laivoihin ja merelle. Alueella on istumapaikkoja, lasten leikkipaikka, kuntoilulaitteita ja ravintola isoine terasseineen.

Suomalaiset halutaan takaisin Tukholmaan Tukholmassa on aloitettu hanke, jotta suomalaiset risteilymatkustajat palaisivat kaupunkiin.

T U K H O L M A N S ATA M A o n

yhdessä Visit Stockholmin kanssa aloittanut 15 miljoonan Ruotsin kruunun (1,5 M€) hankkeen, jonka tarkoituksena on vahvistaa Tukholman asemaa houkuttelevana, luovana ja kestävänä matkakohteena Suomen markkinoilla sekä lisätä ja kehittää maiden välistä lauttayhteyttä.

Pandemian aikana lauttaliikenne on vähentynyt huomattavasti ja suomalaisten matkailijoiden määrä on laskenut jyrkästi. Ennen pandemiaa Tukholmaan tai Tukholmasta matkusti vuosittain noin 11 miljoonaa matkustajaa lautalla, joista noin kahdeksan miljoonaa oli suomalaisia.

Matkailu Suomeen on elpynyt epidemian jälkeen nopeimmin USA:sta, Ranskasta ja Hollannista, mutta kaiken kaikkiaan ulkomaisten yöpymisten osalta ollaan vielä noin 40 prosenttia jäljessä vuoden 2019 tasosta. Elpymistä vaikeuttaa pienentynyt lentokapasiteetti, joka on omiaan nostamaan hintoja. Ennen koronaa Suomeen lensi 28 lentoyhtiötä. Nyt yhtiöitä on 17.

"Myös se voi tuoda takapakkia, että sota nostaa hintoja jolloin kuluttajilla on kireämpi talous. Matkustaminen on yksi ensimmäisistä asioista joista nipistetään tiukan paikan tullen", Hietasaari arvioi.

Tilanne Puolassa Puolan Matkailuorganisaation Pohjoismaiden toimiston johtaja Malgorzata Hudyma kutsuu Ukrainan sodan luomaa tilannetta hankalaksi.

Ryhmämatkat ovat ehtyneet kokonaan ja yksittäisiä turistejakin tulee vähän. Lennoilla, junissa ja hotelleissa on huomattavan vähän ulkomaalaisia matkustajia.

Puolan Matkailuorganisaation Pohjoismaiden toimiston johtaja Malgorzata Hudyma kutsuu matkailun tilannetta hankalaksi.

"Sota on rajojemme ulkopuolella ja koronan osalta Puolan tilanne on epidemiaa edeltäneen ajan kaltainen. Tänne olisi siis hyvä tulla nyt. Ukrainan pakolaisia on toki tullut paljon, mutta he ovat levinneet niin ympäri maata, ettei pakolaisvirtaa näe kaupungeissa. Moni ukrainalainen on myös lähtenyt jo paluumatkalle tai odottaa paluun mahdollisuutta."

Ennen pääsiäislomia Puolan-matkan varanneilta tuli paljon yhteydenottoja, mutta nyt kyselyjen määrä on vähäistä.

Houkuttelua

Hyvä kasvu tyssäsi

Kolmevuotisen hankkeen tarkoitus on elvyttää ja kehittää lauttaliikennettä Tukholmaan.

Tavoitteena on myös edistää suomalaisen kohderyhmän tuntemusta ja siten pystyä viestimään Tukholman ainutlaatuisista vahvuuksista kestävänä ja luovana matkakohteena houkuttelevalla tavalla Suomen markkinoille.

Tavoitteena on kehittää uusia matkakonsepteja, jotta laivalla oleskelusta tulisi mielenkiintoisempaa ja jotta matkustushalukkuus vahvistuisi uusien kohderyhmien keskuudessa ja jotta houkuteltaisiin takaisin ne, jotka eivät tällä hetkellä pidä lauttaliikennettä houkuttelevana vaihtoehtona.

Puolan Matkailuorganisaatio on aloittanut kampanjan, joka korostaa Puolan avoimuutta matkakohteena. Kampanjatyötä tehdään sosiaalisessa mediassa, tiedottamalla ja kontaktoimalla matkailualan tekijöitä.

"Puola teki pandemian aikana monenlaisia parannuksia infrastruktuuriinsa, ja maa olisi nyt hyvin valmis vastaanottamaan turisteja.

Meillä on myös valtava määrä kiinnostavia tapahtumia, joita varten maahan kannattaisi tulla."

Erityisesti kevät, kesä ja joulumarkkinat ovat suosittuja matkustusaikoja Puolaan.

Hudyma kertoo, että vuonna

2019, maassa vieraili 100 000 suomalaista. Yöpymisiä oli 215 000. Kasvu oli huomattavaa, sillä edellisenä vuonna suomalaisia matkustajia oli 22 000 vähemmän.

"Ulkomaalaisten matkailijoiden kokonaismäärä vuonna 2019 oli 7 470 546. Tulevia lukuja ei uskalla edes arvailla", Hudyma huokaa.

Hän toivoo, että Puolan matkailun positiivinen tarjonta ja vetovoima inspiroisivat pohjoismaalaisia matkustamaan maahan Venäjän toimista huolimatta.

Tilanne Romaniassa Romanian kansallisen turismin yhdistyksen (ANAT) johtaja Dumitru Luca kertoo Ukrainan sodan alkaneen samana päivänä kun Bukarestissa avattiin kansainvälisen turismin messut.

"Vaikutus näkyi välittömästi. Varauksien määrä romahti heti ja tilanne jatkui samana huhtikuun alkuun. Varauksien määrä laski myös kotimaanliikenteen ja lähtevien matkojen osalta."

Ulkomailta tulleista varauksista noin 40 prosenttia on perunut matkansa. Eniten tilanteesta ovat kärsineet kansainvälisen turismin parissa työskentelevät matkatoimistot ja Ukrainan rajan läheisyydessä toimivat majoituspalvelut.

"Romanian valtio myöntää taloudellista tukea asukkaille ja yhteisöille, jotka tarjoavat pakolaisille asuinpaikan.

Valtaosa apua tarjonneista on kuitenkin ojentanut auttavan kätensä ilman taloudellisia vaikuttimia", Luca sanoo.

Romanian kansallisen turismin yhdistyksen (ANAT) johtaja Dumitru Luca kertoo Ukrainan sodan pelottavat matkustamista suunnittelevia ihmisiä.

mään sitä, onko nyt järkevää matkustaa.

"Sanoisin, että shokkivaihe kesti muutaman viikon. Varovaisimpia matkustamisen suhteen ovat meidän näkökulmasta katsoen olleet ruotsalaiset ja saksalaiset. Saimme Keski-Euroopasta jopa kyselyitä siitä, miten pärjäämme sodan keskellä. Meidän piti sitten kertoa, että Ukrainan ja Viron välissä on kolme maata ja itse asiassa Saksa on paljon lähempänä Ukrainaa kuin Viro", Lepik sanoo vähän naurahtaen.

Ukrainan sota näyttää vaikuttaneen enemmän matkajärjestäjien kautta tuleviin turisteihin kuin itsenäisiin matkaajiin.

"Myyntiluvut laskivat kriisin myötä, eivätkä ole täysin palanneet. Maaliskuu oli kuitenkin Viron matkailun paras kuukausi kolmeen vuoteen.

Myös lentoliikenteen osalta on nähtävissä selvää matkailun vilkastumista."

Lepik uskoo tämän lupaavan hyvää matkailukesää.

Kasvua näkyy erityisesti Viron naapurimaiden matkustajavirroissa.

"Erityiskiitos kuuluu pohjoiselle naapurillemme. Suomalaiset ymmärtävät, ettei Ukrainan sota vaikuta Viroon. On ollut ihana huomata kuinka viime viikonloppuina Tallinnan kaduilla on kuullut paljon suomenkieltä."

Palautumista normaaliin Virossa sodan alun tiheät pakolaisvirrat näyttävät jo ehtyneen. Viro tarjoaa pakolaisille lyhytaikaisia majoituksia hotelleissa, mutta moni löytää kodinomaisemman majoituksen nopeasti.

"Tilanne on hotelleille hankala. Halu auttaa on kova, mutta samanaikaisesti he tietysti toivovat normaalin matkailubisneksen elpyvän vaikeiden koronavuosien jälkeen."

Viron Hotelliliiton mukaan yksikään hotelli ei ole sulkenut myyntiään turisteilta.

Ukrainan pakolaiset ANAT on saanut eniten yhteydenottoja matkustajilta koskien Ukrainan rajan tuntumassa olevia suosittuja kohteita kuten pohjoisen Maramureaa ja Bucovinaa sekä Mustanmeren rannalla sijaitsevaa Snuben suistoa. Nämä ovat myös niitä alueita, joille on tullut eniten Ukrainan pakolaisia.

Luca kertoo avanneensa tilannetta huolestuneille turisteille vertaamalla sitä 23 vuoden takaiseen Jugoslavian sotaan. Samalla tapaa kuin silloin, myös nyt sota on naapurivaltion rajojen sisäpuolinen konflikti, ei Romaniassa tapahtuva tilanne.

Viron tilanne Visit Estonian johtaja Liina Maria Lepik sanoo Ukrainan tilanteen laittaneen ihmiset ympäri Eurooppaa mietti-

Siirsimme puolet Tallinnan musiikkifestivaalin ohjelmasta Narvaan.

Halusimme osoittaa, että voimme järjestää festivaalin aivan Venäjän rajan tuntumassa, kertoo Visit Estonian johtaja Liina Maria Lepik.

"Tärkeintä on, että emme anna pelon ja Putinin dominoida elämäämme. Matkustamisen täytyy olla turvallista ja muutoinkin toimivaa, mutta silloin kun nämä asiat täyttyvät, voimme hyvin matkustaa ja nauttia kesästä. Virolla on todella paljon tarjottavaa juuri nyt."

4 • 2022 JUNE

PÄÄKIRJOITUS – kesäkuu 2022

Elämyksellisen Viron osallistavia kokemuksia Suomenlahden reunoilla

Onko välimatkailu tulevaisuuden trendi?

"Viro on kooltaan pieni maa, mutta matkustuselämysten määrältä suuri", Visit Estonian johtaja Liina Maria Lepik linjasi Viron matkailualan workshopissa. Viron maantieteellistä pienuutta kuvaa hyvin se, että Tallinnasta ajaa maan etäisimpäänkin nurkkaan kolmessa tunnissa. Yleisten kulkuneuvojen reitit ovat kattavat ja nyt maahan on avattu myös uusia lentoreittejä. Finnair lentää Helsingistä Tartoon viidesti viikossa ja Nyxair Helsingistä Pärnuun kahdesti viikossa. Kävimme kurkistamassa mitä kaikkea Virosta löytyy Suomenlahden reunamilta, maan pohjoisosasta.

P

itkän pandemiakärsimyksen jälkeen matkailu alkaa palautua lähemmäksi viime vuosikymmenen lopun tasoa. Palautumisessa on kuitenkin uusia ja mielenkiintoisia vivahteita, joihin myös Ukrainan sota vaikuttaa omalla tavallaan.

Pandemian aikaisten, kansainvälistä matkustusta kos-

kevien rajoitusten johdosta lähimatkailu nousi suomalaisten suosioon. Kotimaan matkustus näyttääkin vakiinnuttavan asemansa takavuosia selvästi korkeammalla tasolla.

Tämä on matkailuteollisuudelle tärkeä asia, sillä ulkomailta Suomeen saapuvien turistien määrä laahaa vielä selvästi jäljessä 2010-lukuun verrattuna.

Suomeen saapuvien matkailijoiden määrän pudotus koskee erityisesti Aasiasta tulevia. Siihen on ainakin kaksi syytä: Kiinan pitkittynyt, toistuviin

sulkutiloihin

johtanut kamppailu koronaa vastaan sekä Venäjän ylilentokiellon aiheuttama Finnairin – ainakin tilapäinen – Aasian lentojen tar-

Kaukomatkailu suosion palautuminen on hidasta

jonnan vähentyminen.

Suomalaisten uusi matkustusinto on tänä vuonna suuntautunut Kanarian saarille ja perinteisiin rantalomakohteisiin Euroopassa. Sen sijaan kaukomatkailun suosion palautuminen antaa yhä odottaa itseään. Tästä ei vielä ole tutkittua tietoa, mutta koronan jälkeinen ymmärrettävä varovaisuus on varmasti yksi syy.

Ukrainan pitkittyvä sotatila voi osoittautua hankalaksi Itä-Euroopan kohteille ja todennäköisesti myös Turkille, mutta sen sijaan Länsi-Euroopan tutuille kaupunkikohteille povataan nyt uutta nousua. Lähimatkailun ja kaukomatkojen välimaastoon noussee nyt uusvanhana ilmiönä ”välimatkailu”, kohteina Lontoon, Pariisin, Amsterdamin ja Rooman kaltaiset kaupungit, jotka ovat ehkä jääneet hiukan eksoottisempien kohteiden varjoon viime vuosina.

Välimatkailua edustavat myös Länsi-Euroopan kiertomatkat, vaellusmatkat, hiihtomatkat ja muut erikoismatkat, joiden kysyntä markkinoinnin perusteella näyttäisi olevan kasvussa.

Riikka Mahlamäki-Kaistinen "VIRON GOLFILL A m e n e e

kenttien suhteen nyt paremmin kuin koskaan", Hanno Kross Viron golfkenttien yhdistyksestä kertoo. 18-reikäisiä kenttiä on 7 ja näistä neljä sijaitsee maan pohjoisosassa.

"Suomalaisia golfaajia on hyvä houkutella sillä, että tiiajat eivät ole meillä samalla tapaa kortilla kuin Suomessa. Myös golfkausi on Suomea huomattavasti pidempi."

Esimerkiksi 30 minuutin ajomatkan päässä Tallinnasta sijaitsevan Estonian Golf and Country Clubin kentillä päästiin pelaamaan jo huhtikuun alussa.

Viehättävä ja vihreä Rakvere

Reilu tunti Tallinnasta itään sijaitsee suomalaisille vielä melko tuntematon Rakvere, jota suojelee 1200-luvulla rakennettu linnoitus.

Taju luonnon keskellä Kolmen kilometrin päässä Estonian Golf and Country Clubilta sijaitsee itseään "nature based restaurant" sloganilla markkinoiva Taju. Tämä Ö-ravintolan entisen keittiömestarin Rauno Pauksonin uusi ravintola sijaitsee 300-vuotiaassa luonnonkauniissa tilakompleksissa. Tarjolla on muun muassa avotulella valmistettuja fine dining elämyksiä tai piknik-kori, jonka nauttimiseen voi etsiä itselleen mieluisan paikan perinneniittyjen keskeltä.

Tajussa mennään luonto edellä. Mitä pitemmälle tiluksille etenee, sen villimpää luonto on. Alueelle nousee tulevaisuudessa kylpylähotelli ja rannasta löytyy jo nyt majoitusvaihtoehdoksi peilipintainen iglu, jota on melkein

on tontilla voi nauttia hyvästä ruoasta, käydä kiinnostavilla kävelyreiteillä, silitellä lampaita ja nauttia maisemista.

"Voitte uskoa, että museon pintojen käsittely vaati erityistä huomiota, jotta kalanhaju saatiin niistä pois", museon perustaja Jaan Manitski nauraa.

Museon kokoelma esittelee virolaisten taiteilijoiden töitä 1800-luvulta nykypäiviin ja pihan tynnyrigallerioissa on kesäisin vaihtuvia vierasnäyttelyitä. Kesällä erityistä on myös se, että yhteysaluksella pääsee läheiseen saareen, jossa on lampaiden lisäksi koko perheelle sopivia vaellusreittejä.

Puolen tunnin päästä Tallinnasta sijaitseva Anijan kartano tarjoaa tapahtumapaikkoja, majoitusta, kahvilaherkkuja ja kiinnostavan museokierroksen.

mahdotonta erottaa paljaalla silmällä. Kohde ei havittele isoja turistimassoja ja ruokailukin onnistuu vain pöytävarauksella.

"Me haluamme säilyttää luonnonrauhan ja siksi suosimme myös yksittäisiä vierailijoita suurten ryhmien si-

Puoli tuntia Tallinnasta sijaitseva Estonian Golf & Country Club on suomalaisten suosioissa. Kierroksen hinta on 99 euroa pelaajalta.

jaan", paikkaa esitellyt Anneli kertoi.

Kalatehdas väistyi taiteen tieltä Viinistun taidemuseo Suomenlahden rannalla on poikkeamisen arvoinen kohde, vaikka taide ei olisi erityisen lähellä sydäntä. Vanhaan kalatehtaaseen perustetun muse-

Edempänä idässä, reilun tunnin ajon päässä Tallinnasta sijaitseva Rakvere nostettiin vuonna 2020 kestävän matkailun Sustainable Top100 -kohteiden verkostoon. Green Destinations -organisaatio antaa kyseisiä tunnustuksia matkailukohteille, jotka kehittävän ympäristöään ja toimintaansa vastuullisemmaksi ja arvoperusteisemmaksi. 15 000 asukkaan Rakvere onkin Viron vihrein kaupunki. Tämä näkyy muun muassa siinä, että keskustan 53 kerrostaloa on muunnettu energiaa säästäviksi.

Rakveressa sijaitsee 1200-luvun linnoitus, jota on hyödynnetty hienosti historiaa kunnioittaen. Linnoituksessa on koko perheen teemapuisto, mutta myös vähän jännittävämpiä kohteita kuten kidutuskammio, alkemistin paja ja bordelli.

Rakveressa on myös kukoistava käsityöläiselämä ja kaupungista löytyy pellavatuotteiden kutomo (Liliina) ja keramiikkatehdas (Eesti Portselan). Hiljattain kunnostetun Pikk-kadun varrella on useita ihastuttavia käsityöläiskauppoja ja torilla juoksee säveltäjä Arvo Pärt patsaan muodossa. Rakvere on myös virolaisten suosima kylpylälomakohde viihtyisän AQVA Spa hotellinsa ansiosta.

VITOSEN VIERAANA: Euroopan historian professori Laura Kolbe, Helsingin yliopisto

Historiasta tuotteeksi ja matkailu kukoistukseen!

KORONA-AIKA VIRIT TI suo-

malaiset kiinnostavien kokemusten äärelle kotimaassa. Tulevanakin kesänä kansallispuistot, luontokohteet, metsä- ja järvimaisemat kutsuvat matkailijoita. Suomalaisen matkailun syvä eetos on luontoturismissa, metsän, maiseman ja veden ääriviivojen katselussa. Nämä kohteet osataan paketoida, niitä markkinoidaan ja myydään runsain mitoin. Hienoa!

Mutta mitä kuuluu historian ja kulttuuriperinnön tuotteistamiselle matkailussa? Saavuin kesällä 2021 Forssaan, suomalaisen teollisuuden ydinpaikkakunnalle. Mitä katsottavaa? Aivan.

Forssan kokous 1903, jossa työväenpuolueesta tuli Suomen Sosialidemokraattinen Puolue ja se hyväksyi sosialistisen ohjelman. Kokous

4 • 2022 KESÄKUU

kuuluu Suomen poliittisen historian merkittävimpiin tapahtumiin. Missä se työväentalo olikaan? Löytyykö muistomerkkiä tai muistolaattaa?

Mitä Forssa-esite kertoo teollisuustuotannon, työväenliikkeen ja kaupungin vuorovaikutuksesta?

Vastaus kaikkiin kysymyksiin on: ei mitään. Forssa-esite kertoo kaupungista kukkien ja puistojen kaupunkina, jossa kaikki on lähellä, lyhyen kävelymatkan päässä. Tarvitaan vilkas somekeskustelu, jotta vaatimaton 1903 muistolaatta löytyy Alku ry:n talon seinästä. Vanha työväentalo paloi jo 1929.

Forssa-kokemus panee pohtimaa: miten me rohkaistuisimme Suomessa kertomaan muutakin kuin ”luonnon tarinaa”? Suuremmissa kaupungeissa ovat kaupunginmuse-

ot, mutta pienemmissä taajamissa ja kylissä tulija joutuu kaivamaan tietoa internetin sirpalemaisesta maailmasta.

Omaa merkittävyyttä, omaa historiaa, ei juuri osata nostaa esiin.

Kaikkialla maailmassa historian ja (vaatimatonkin) oman tarinan kertominen on kulttuurimatkailun ytimessä. Ne kiinnostavat saapujaa.

Suomessa on kaksi aihekokonaisuutta, joista riittäisi yllin kyllin kerrottavaa: metsän kulttuurinen tarina ja eurooppalaisittain ainutkertainen sotahistoria.

Vielä emme oikein osaa nostaa esiin omaa teollisuushistoriaa ja teknologian saavutuksia. Siitä Suomi kuitenkin tunnetaan. Miten päästä tehdaskierrokselle metsäteollisuuden tärkeissä kaupungeissa Varkaudessa,

Kuusankoskella ja Valkeakoskella? Usein kaupungin paraatipaikalla olevat suuret tuotantolaitokset ovat kiinni: kieltokyltit ¬ovessa ja piikkilanka-aita ympärillä.

Maailmalta löytyy esikuvaksi useita upeita teollisia kohteita, joissa on vierailukeskukset ja museot. Entäpä sotahistoriamme?

Sotatapahtumien kertominen paikallis¬tasolla on runsasta, mutta pääasiassa paikallisten harrastelijoiden, veteraanien ja perinne¬yhdistysten harteilla. Voisiko sen paremmin kytkeä esimerkiksi Museoviraston tai Puolustusvoimien komentoon? Koota yhteen kaikki kansallinen ja paikallinen tieto. Tehdä kunnon digitaaliset portaalit helpottamaan ”sotaturismia” ja kohteiden löytämistä sekä tehdä aihepiirin tarinallista-

mista olemassa olevan tutkimustiedon pohjalta.

H i s t o r i at , t a r i n at j a muis¬taminen tulkitsevat suomalaisuutta edelleen.

Suomi, elinkeinot, kansa ja sen kulttuurit ansaitsevat tulla matkailumarkkinoinnissa nykyistä paremmin esille. Muutamaa linna ja kartanoa lukuun ottamatta historia tässä maassa liittyy työhön, selviämiseen, sotaan ja modernisaatioon.

Kaikki ulottuvuudet ovat kiinnostavia, jos ne osataan sanallistaa, avata itselle ja turistille, ja lisätä ripaus kotiseuturakkautta. Historia on kauneutta, kun sille annetaan mahdollisuus. Historiasta voi haltioitua, vaikka se on ”pientä” tai mikrohistoriaa.

Tarinan voima on mahtava.

Vielä on opittava, kuinka kertoa tarina muille, yl-

peydellä ja rakkaudella. Suomella on vain voitettavaa historiansa tuotteistamisessa.

Laura Kolbe Euroopan historian professori Helsingin yliopisto

5

Finnlinesille tulossa viisi uutta alusta Matkustajille enemmän palveluita

Hei sinä liikematkailun asiantuntija, etsitkö alan parasta työpaikkaa?

Finnlinesin 500 miljoonan euron uudisrakennusohjelma etenee vauhdilla.

Tämän vuoden aikana yhtiö vastaanottaa kaikkiaan kolme hybridiroroalusta, Finneco I, II ja III. Ne aloittavat liikennöinnin Finnlinesin Itämeren, Pohjanmeren ja Biskajan liikenteessä. Ensi vuonna yhtiölle on tulossa kaksi ekotehokasta Superstar ropax-alusta Naantali-Långnäs-Kapellskär -reitille. Niiden myötä Finnlinesin kapasiteetti tällä reitillä tuplaantuu ja risteilykokemus nousee uudelle tasolle.

Me Menestyksellä etsimme sekä kokeneita liikematkailun superammattilaisia että innostuneita nuoria matkailualan tekijöitä.

Meillä palvelu on edelleen arvossa ja haluamme tuntea jokaisen asiakkaan. Meillä asiantuntija ei ole pelkkä kone vaan aito osaaja.

Menestyksellä tekijät vastaavat siitä, että asiakkaan ongelmat ratkaistaan vuorokauden ympäri.

Antti Haukkamaa

Olemme ainoa kotimainen liikematkatoimisto, jossa saat tarjota asiakkaille modernit työkalut, henkilökohtaista palvelua sekä kattavan listan elämyksiä myös vapaa-ajan tai ryhmien matkustamiseen Elämys Groupin muilta yksiköiltä.

Haluamme ylpeästi olla se liikematkatoimisto, josta saa apua perinteiseen liikematkustamiseen sekä löytyy ammattitaitoisia ja kekseliäitä osaajia, kun asiakkaan pyrkimyksenä on sitouttaa ja tarjota elämyksiä omille sidosryhmilleen.

Me haluamme tarjota alan parhaan työpaikan, jossa tekijöiden monipuolista työtä arvostavat niin asiakkaat kuin kollegat.

Kuulostaako sinun paikaltasi? Soita tai meilaa ja jutellaan lisää.

Nina Strang-Heeffer Team Manager, Menestys Travel +358 9 2510 2099 www.menestystravel.com www.elamysgroup.com

JATKUU SIVULTA 3.

Kuva: Visit Finland

Vieläkö Suomi-loma kiinnostaa?

Tutkimuksen mukaan kyllä

Mökkeily on suomalaisten juttu, mutta tänä vuonna halutaan parin mökkikesän jälkeen lähteä jo liikkeelle. Erityisesti yli viisikymppiset suunnittelevat niin koti- kuin ulkomaanmatkaakin.

kailla Suomessa tekemän tutkimuksen mukaan nuoret aikuiset ovat innokkaimpia matkustajia, sillä heistä noin 30 % ilmoittaa matkustavansa Suomen lisäksi myös ulkomaille.

He ovat myös kaikkein huolestuneimpia polttoaineen hinnan noususta, mikä vaikuttaa ainakin osittain matkasuunnitelmiin. ”Nuorten kiinnostus kotimaata kohtaan on ollut jo pitkään korkealla ja se on erinomainen asia tulevaisuutta ajatellen. Moni saattaa ajatella, että nuoriso ei korvaa kotimaan konkareita, kun nämä ikäsyistä vähentävät matkojaan, mutta se on täysin väärä luulo”, vahvistaa Suoma

6

ry:n toiminnanjohtaja Hannu Komu.

Matkustushalukkuus lisääntynyt

Mökkeily kyllästyttää

Kaiken kaikkiaan tutkimus osoittaa, että ylipäätään matkustushalukkuus on noussut verrattuna kahteen viime vuoteen. Suurin syy kotimaan matkustuksen suosimiseen on matkustuksen helppous.

Kotimaan matkailu mielletään myös edullisemmaksi vaihtoehdoksi kuin ulkomaille lähtö.

Halu tukea paikallisia yrittäjiä ja turvallisuuden tunne pandemian vielä jyllätessä ovat myös merkittäviä syitä kotimaassa pysymiseen.

Hieman yli 10 % nostaa esiin myös vastuullisuuden ja halun välttää lentämistä.

Kiinnostus kotimaan matkailuun on yli 55-vuotiailla hieman kasvanut. Heistä yli 60 % suunnittelee kotimaassa lomailua. Tästä ikäluokasta hieman yli kolmannes suunnittelee matkaa sekä koti- että ulkomaille. ”Näyttää, että yli 55-vuotiaat eivät jaksa viettää tätä kesää enää mökillä koronaturvassa, vaan nyt lähdetään liikkeelle,” arvioi Komu.

Yli 55-vuotiaat ovat vähiten huolestuneita polttoaineen hinnankorotuksista, eikä se vaikuta heidän lomasuunnitelmiinsa.

keneet koko pandemian ajan turvaten Suomen huoltovarmuutta. Viime vuonna, kun matkustusrajoituksia helpotettiin, matkustajaliikenne lähti kasvuun. Suomen ja Saksan välillä kasvua oli 16 prosenttia vuoteen 2020 verrattuna. Tänä vuonna matkustajamäärän odotetaan palaavan jo pandemiaa edeltävälle tasolle. ”On ollut hienoa nähdä, että saksalaiset ICE Cruise -matkalaiset tulivat Suomeen helmikuussa, Kristinan jouluristeily toteutui ja kevään yhteismatkat Saksaan ovat jälleen toiminnassa”, iloitsee Marco Palmu Finnlinesilta. Hän aloitti yhtiön matkustajaliikenteen vastaavana johtajana viime vuoden Marco Palmu syyskuussa.

Finnlinesille tulee tämän vuoden aikana kolme uutta hybridiroroalusta Finneco I, II ja III.

Koko konsepti muuttuu

GROUP

SUOMA RY:N/100 syytä mat-

FINNLINESIN LAIVAT ovat kul-

Marco Palmu toteaa, että Finnlines miellettään hyvin voimakkaasti Saksaan liikennöiväksi yhtiöksi. Naantali-Kapellskär -reitti on suurelle yleisölle tuntemattomampi, ainakin matkustajaliikenteen osalta. Tilanne on nyt voimakkaasti muuttumassa.

Tämän vuoden tammikuussa vanha Clipper-luokan alus vaihdettiin Star-luokan alukseen ja nyt reitin aamu- ja iltalähdöillä on yhtä suuri kapasiteetti, ja asiakkailla on saatavilla yhtenäiset ja monipuoliset palvelut ja tilat. Muutoksen myötä matkustajakapasiteetti nousi 550 henkeen/alus.

Vuoden 2023 aikana kapasiteetti tulee vielä tuplaantumaan. Uudet Superstar-luokan alukset Finnsirius ja Finncanopus ovat yhdistettyjä rahti- ja matkustajalaivoja.

Niissä on tilaa noin 300 rekalle, 200 henkilöautolle ja 1100 matkustajalle. ”Uusien alusten myötä pal-

Uudet Superstar-luokan alukset Finnsirius ja Finncanopus nostavat Finnlinesin matkustajamäärät Naantali-Kapellskär -reitillä aivan uudelle tasolle ensi vuoden aikana.

velukonseptimme tällä reitillä muuttuu. Uusissa laivoissa on laajempi hytti- ja palveluvalikoima, kuten ravintoloita, kahviloita, oleskelutiloja, kokousosasto sekä spa-osasto kuntosaleineen. Voimme siis puhua risteilymatkustamisesta. Tällä reitillä matkustajat voivat todella kokea upean saaristoluonnon ja meren.

Rentous, aitous ja saaristo näkyvät laivan designissa, tuotevalikoimassa kuin palveluissakin”, painottaa Palmu. Finnlinesin laivat pysähtyvät myös Ahvenanmaalla Långnäsissä kaksi kertaa päivässä ympäri vuoden. ”Meillä on lomalaisille parhaat aikataulut”.

Vastuullinen tapa matkustaa Marco Palmu näkee, että lähi-

Siirtyminen lentokoneista juniin ei ole lainkaan ongelmatonta Rautateiden infrastruktuuri ja junien kapasiteetti eivät pysty vastaamaan haasteeseen.

EUROOPAN ILMAILUALAN jär-

jestöjen teettämässä uudessa tutkimuksessa todetaan, että hiilidioksidipäästöjen vähentäminen noin 500 kilometrin pituisilla matkoilla ei ole ongelmatonta, kun otetaan huomioon rautateiden rakentamiseen ja kunnossapitoon liittyvät suuret hiilidioksidipäästöt. Tutkimuksessa todettiin, että liikennemuodon vaihtaminen lyhyillä reiteillä on hankalaa myös käytännössä. Rau-

tateillä ei ole riittävän kattavaa verkostoa eikä kapasiteettia, jotta ne voisivat ottaa vastaan kaikki matkustajat, jotka nyt käyttävät lentoja näillä reiteillä.

Kapasiteettiongelma Tutkimuksen mukaan uusien rautatielinjojen rakentaminen aiheuttaa suuria ympäristökuormituksia sementin ja teräksen tuotantoon liittyvien hiilidioksidi-

matkailu säilyttää suosionsa ja Finnlinesin ropax-konseptin suosio tulee kasvamaan.

Ropax-palvelu yhdistää matkustajien ja rahdin kuljetuksen, jolloin reittien ja alusten korkea käyttöaste mahdollistaa vastuullisen ja kestävän tavan matkustaa. Tästä on osoituksena viime vuonna Visit Finlandin myöntämä Sustainable Travel Finland -merkki. ”Vaikka palvelutasomme nousee, olemme samalla myös painottaneet ennen kaikkea ekologisuutta. Vihreät arvot on otettu huomioon kaikessa suunnittelussa energiantuotannosta valaistukseen. Maasähkön käyttö ja suuritehoiset akkuyksiköt ovat esimerkkejä siitä, miten eliminoimme päästöjä paikallisesti.”

päästöjen ja rakentamiseen käytetyn polttoaineen päästöjen vuoksi. Rataverkon matkustajamäärän merkittävä kasvu ylittää todennäköisesti monissa tapauksissa nykyisten rautateiden kapasiteetin.

Lisäksi tutkimuksessa epäillään, että monet matkustajat siirtyvät lentokoneesta autoon sen sijaan, että he siirtyisivät lentokoneesta junaan. Matkustajakohtainen hiilidioksidijalanjälki on suurempi autoilevalla matkustajalla kuin lentomatkustajalla, mutta sen sijaan matkakohtainen hiilidioksidijalanjälki on rautatieliikenteessä pienempi kuin lentomatkustamisessa.

4 • 2022 JUNE

OBSERVER

Rythm & Bluesia pilvenpiirtäjien varjossa Dallas ja Fort Worth ovat oiva yhdistelmä Kun ihmisiltä kyselee mielikuvia Dallasista, heille tulee usein ensimmäisenä mieleen, että siellä on kesäisin järkyttävän kuuma. Sitten muistetaan John F. Kennedyn murha, supersuosittu Dallas-TV-sarja ja sen Southfork, skylinekuvat öljyn kyllästämästä downtownista ja musiikinystäville Teksasista lähtöisin olevat rythm & bluesin taitajat. Ja kyllä, vaikka kaupungissa ei ole koskaan käynytkään, monella on siitä jo joku mielikuva.

Leena Aalto DALLAS JA sen kyljessä sijait-

se Fort Worth tarjoilevat vähän kaikkea yllä lueteltua, mutta Visit Dallasin Liliana Riveran mukaan tietenkin myös paljon muuta. Mutta sen, miten mielikuvat vastaavat todellisuutta, pääsee nyt tarkistamaan helposti Finnairin suorilla lennoilla Dallasiin. Maaliskuun lopulla aloitettua lentoa operoidaan neljä kertaa viikossa.

Yhdessä mutta erilaisia Lilianan mukaan lämpötila saattaa todellakin kivuta heinä-elokuussa lähelle 40 astetta, mutta iltaisin lämpötila laskee alle kolmenkymmenen ja ulkoilmaravintoloissa on mukava istuskella myöhään iltaan. ”Dallas ja Fort Worth ovat kasvaneet toisiinsa kiinni, mutta ovat täysin erilaisia. Kun haluaa nauttia gourmet-ruoasta, niin Dallasista löytyy paljon vaihtoehtoja.

Fort Worthissa löytää sitten aitoa amerikkalaista, vähän jopa raskastakin murkinaa, kuten ribsejä, hampurilaisia ja valtavia pihvejä. Ja tietenkin olutta ja viskiä.”

Dallas on Finnairin uusi kohde, jonne lennetään neljä kertaa viikossa. Dallasin kupeessa on Fort Worth, joka on tunnelmaltaan täysin erilainen. Nämä kaksi yhdistämällä saa antoisan loman.

Highland Park Villagen ostoskeskus on Amerikan ensimmäinen shopping mall vuodelta 1931. Teksasissa kannattaa shoppailla, sillä se on tax free-osavaltio.

Ravintoloiden kirjo on valtava.

Cowboycity Fort Worth Fort Worth sijaitsee 45 minuutin päästä Dallasista ja on tunnelmaltaan hyvin erilainen. ”Fort Worth on ai-

4 • 2022 KESÄKUU

Koe molemmat Liliana Rivera suosittelee yhdistämään Dallasin ja Fort Worthin. Samalla matkalla kokee kaksi täysin erilaista kaupunkia. Ja mikä parasta, täällä ei välttämättä tarvitse edes autoa. Yhteydet sekä kaupungeissa että kaupunkien väillä ovat erinomaiset.

Myös lentokentälle pääsee kummastakin kaupungista junalla, joka maksaa vain 2,50

dollaria.

Liliana muistuttaa myös, että Teksasissa voi tehdä ostoksia verovapaasti, ja hyviä ostoskeskuksia ja outletejä on useita.

Molemmissa kaupungeissa on paljon erilaisia ulkoliikuntapaikkoja ja golfkenttiäkin yli 200. ”Yksi loma – kaksi kaupunkia on takuuvarma yhdistelmä”, vakuuttaa Visit Dallasin Senior Director of Tourism Liliana Rivera. Lopuksi hän vielä muistuttaa, että visitdallaspro.com –sivustolta matkailualan ammattilaiset löytävät paljon erilaisia vinkkejä alueen tarjonnasta.

Hyvät yhteydet Finnair lentää Dallasiin uudistetuilla A350-koneilla.

Matkustamossa on kolme luokkaa; economy, premium economy ja täysin uudistettu bisnesluokka, jonka uudet pesämäiset istuimet ovat saaneet paljon kiitosta. Lento Helsingistä Dallasiin kestää 11 tuntia. oneworld-kumppani Ame-

tiivillä. Viime aikoina on taas jouduttu toteamaan, että maamme matkatoimistojen rivit edelleen harvenevat.

Viimeksi Matka-Rasila ilmoitti lopettavansa toimintansa tämän vuoden jälkeen Tarja Rasilan jäädessä eläkkeelle. Äitinsä, legendaarisen Eila Rasilan, 55 vuotta sitten perustamalla matkatoimistolla on vannoutunut asiakaskunta, jonka kannattamana yhtiön on sinnitellyt näihin saakka.

Viime vuosina Matka-Rasilan matkojen vastuullisena matkanjärjestäjänä on toiminut CWT Kaleva Travel, joka sekin ilmoitti lopettavansa toimintansa. Vapaa-ajanmatkojen myynti työllisti yrityksessä ennen pandemiaa yhdeksää työntekijää, mutta nyt ei ilmeisesti enää kannata tai haluta jatkaa. Kaksi viimeistä työntekijää lopetti viime kuussa.

Kovat on ajat. Luettelo toimintansa lopettaneista vanhoista hienoista matkatoimistoista on uuvuttavan pitkä alkaen maan vanhimmasta, vuonna 1909 perustetusta Suomen Matkatoimistosta, jonka toimintaa toki jatkaa globaali jättiläinen toisella nimellä. Muita lopettaneita tai fuusioituneita ovat Area, Matkarengas, Matkayhtymä, Finnsov Tours, Travek, Matkapiste, Kohdematkat, Töölön Matkatoimisto ja moni, moni muu.

Eipä kuitenkaan kannata itkeä. Toiminnan jatkajia on vielä ja uutta syntyy. Esimerkiksi Elämys Group nousee ja kokoaa kaiken maailman matkat yksien siipien alla kuten Suomen Matkatoimisto aikanaan. Ja maakunnassa sinnittelee vielä muutama urhea matkatoimisto. Heidän varassaan on loistava tulevaisuutemme!

Valittamista ei sen sijaan ole matkailuteollisuuden hyvin tuntemalla Mika Kiljusella. Alan konkari tekee paluun ensin henkilöstövuokrausmarkkinoilla ja sen jälkeen ulkomailla vietettyjen vuosien jälkeen, nyt Suomen MeetingPackagen operatiiviseksi johtajaksi.

Mika on tunnetusti toimen mies, joten firmasta kuulemme varmasti vielä. MeetingPackage äänestettiin aiemmin vuonna maailman parhaaksi kokouspaikkavaraustyökaluksi. Hieno saavutus, muuten.

Kokouspaikkojen varaaminen on aivan liian pitkään ollut käsipeliä tai enintään hotelliketjujen varausjärjestelmien varassa. MeetingPackage pyrkii tuomaan tarjontaansa 100 000 kokoustilaa vuoteen 2025 mennessä.

Mika Kiljunen on kolmen vuoden ajan toiminut yhtiön hallituksen puheenjohtajana, joten yhtiö on hänelle tuttu.

Dallasissa on toimiva julkinen liikenne.

to cowboy-kaupunki. Täällä näkee kaupungilla edelleen cowboy-hattuisia ihmisiä, ja kesä-elokuussa lauantai-iltaisin kannattaa suunnata Mesquiten kuuluisalle Rodeoareenalle katsomaan kun maan parhaat rodeoratsastajat mittelöivät taidoistaan”, Liliana vinkkaa.

Fort Worthissa on yksi maan kuuluisimmista eläintarhoista, hieno kasvitieteellinen puutarha ja erinomaisia museoita, kuten modernintaiteen museo ja taidemuseo.

Suosituin on kuitenkin cowgirl-museo, joka on omistettu taitaville hevosnaisille.

PAKINOITSIJA KATSELEE matkailuteollisuutta vissillä perspek-

Kaikki eivät ole vakuuttuneita lentämisen autuudesta, eivätkä ainakaan koneiden pitämästä metelistä. Dublinin lentokenttä sai tuta miten käy, kun itkulle ja valituksille avataan liian helpot ilmaisukanavat. Lentokentän sähköiseen valituskanavaan saapuvien meluvalitusten normaali vuositaso on noin 1 500, mutta nousi viime vuonna melkein 14 000 valitukseen.

Tarkempi tarkastelu osoitti, että 90 % valituksista oli peräisin yhdeltä ja samalta henkilöltä Dublinin Ongar -nimisestä lähiöstä. Tämä hyvin ahkera ja ilmeisesti hyvin, hyvin vihainen kansalainen lähetti siis keskimäärin 34 valitusta joka päivä! Siinä on hommaa kerrakseen.

Tarina ei kerro miten tuossa kävi, mutta voi epäillä hankkeen panos-tuotossuhdetta. Lisäksi moinen toiminta menee jo kiusanteon puolelle, mikä saattaa heikentää valitusten painoarvoa.

Elämyksiä joka lähtöön Dallas on Yhdysvaltain 9. suurin kaupunki ja se tarjoaa runsaasti tekemistä ja elämyksiä. Dallasissa on useita hienoja museoita, muun muassa illuusiomuseo, holokaustimuseo ja luonnontieteellinen museo. Yksi Dallasin suosituimmista museoista on Sixth Floor Museum, joka kertoo Kennedyn elämästä sekä traagisesta murhasta vuonna 1963.

Klassisen musiikinystävälle Liliana vinkkaa iltaa oopperatalossa tai Dallasin kuuluisan sinfoniaorkesterin konserttia.

Suuri osa museoista ja konserttisaleista sijaitsee Dallas Arts Districtillä, joka on Yhdysvaltain suurin yhtenäinen taiteelle omistettu alue.

Katu- ja nykytaidetta löytyy Bishop Arts Districtiltä. ”Se on boheemi alue, missä on mielenkiintoisia ravintoloita ja baareja. Toinen kiva alue on Deep Ellum District, missä on useita pienpanimoita, drinkkibaareja ja texmex-ravintoloita. Blues Alleylla soi texas blues ja talojen seinillä on värikkäitä muraaleja blues-musiikin suuruuksista ja siellä täällä on persoonallisia pieniä taidegallerioita.

Teksas tunnetaan taidokkaista rythm & blues kokoonpanoista ja iltaisin kannattaakin suunnistaa klubeille nauttimaan musiikista.

Ei auta itku markkinoilla

Dallas Arts District on Yhdysvaltain suurin yhtenäinen taiteelle omistettu alue.

rican Airlinesin kanssa Dallasista aukeaa kattava reittiverkko muualle USAhan.

Etelä-Amerikkaan mentäessä parhaat yhteydet, parin tunnin vaihdolla, ovat Kolumbian Bogotaan ja Perun Limaan.

DFW:n lentokentällä on viisi terminaalia, joiden välillä kulkee Skylink kahden minuutin välein. Terminaalista toiseen pääsee viidessä minuutissa. Terminaalien yhteydessä on myös kolme hotellia.

Matkailuväki on viime aikoina saanut suru-uutisia.

Lea, Leksa, Simpanen menehtyi huhtikuussa pitkän sairauden uuvuttamana vain 55-vuotiaana.

Leksa oli kaukomatkailun rautainen ammattilainen, joka teki pitkän uran muun muassa Töölön Matkatoimistossa ja Helin Matkoissa sekä vaikutti matkailualan eri järjestöissä.

Leksa valloitti kanssaihmiset iloisuudellaan, avoimuudellaan ja sydämellisyydellään. Häntä jäävät omaisten lisäksi kaipaamaan laaja matkailualan ystäväpiiri ympäri maailmaa.

Pan Amin legendaarinen Suomen toimintojen vetäjä, Asser Leppänen, menehtyi sairauskohtaukseen toukokuun puolivälissä 88-vuotiaana. Pan Am oli Suomessa yhtä kuin Asser Leppänen. Hän työskenteli Pan Amissa Suomessa 25 vuoden ajan. Asserille työskentely lentoyhtiössä ei ollut vaan työtä vaan hobby, kuten hän itse sanoi.

Vaikka itku ei auta, ala jää kaipaamaan loistavia osaajia ja seuraihmisiä.

Surunvalittelijoiden joukkoon liittyy

Nimimerkki Observer on matkailualan taustavaikuttaja, joka kriittisesti kommentoi alamme ilmiöitä. Observerin kannanottojen ei tarvitse noudattaa lehden yleistä linjaa.

7

Finnairin siirtyminen NDC-jakelun seuraavaan vaiheeseen alkaa heinäkuussa Finnair ilmoitti syyskuussa 2021 lopettavansa EDIFACT -sisällön tukemisen vuoden 2025 loppuun mennessä. Siirtyminen kohti NDC-jakelua alkaa Euroopan markkinoilla heinäkuusta alkaen.

Leena Aalto N D C T U L E E sanoista New

Distribution Capability. NDC on jakelustandardi, jonka tarkoituksena on helpottaa lentoyhtiön tuotteiden ja palveluiden jakelua matkatoimistojen varauskanavissa.

Hintojen saaminen niin matkanjärjestäjien, matkatoimistojen kuin suorien asiakkaidenkin nähtäville nopeutuu ja lisäpalveluiden varaaminen helpottuu. Tämä on yksi syy, miksi lentoyhtiöt yhä enenevissä määrin ovat siirtymässä NDC-jakeluun.

NDC tunnistaa lennon varaajan, esimerkiksi kanta-asiakkaan, ja pystyy vanhaa varaushistoriaa hyväksi käyttäen tarjoamaan yksilöllisempää matkaa juuri kyseiselle henkilölle. Tulevaisuudessa hintatuotteita ja tarjontaa voidaan räätälöidä asiakkaan mukaan.

PUOLA.

Siirto alkaa heinäkuussa 1.7.2022 alkaen Finnairin paras tarjonta matkatoimistoille löytyy NDC-kanavien kautta.

Tämä tarkoittaa sitä, että mikäli matkatoimistot varaavat lentonsa heinäkuusta alkaen EDIFACT-teknologiaa käyttäen, ne eivät saa enää kaikkia hintatuotteita näkyviin.

Paljon tarjottavaa www.puola.travel

Finnair esitteli keväällä myös kaukolentolaivastonsa uudistukset. Tämän ja ensi vuoden aikana kaikkiin Finnairin Airbus A350- ja Airbus A330-kaukolentokoneisiin saadaan täysin uudistettu bisnesluokka, uusi premium economy ja päivitetty economy-luokka. Kuvan bisnesluokan istuin on pesämäinen oma tila, joka mahdollistaa monenlaisia matkustusasentoja.

Esimerkiksi Finnair Light –lipputyyppi poistuu EDIFACT-tarjonnasta kokonaan.

Edifact-teknologian kautta tehtyihin varauksiin sovelletaan myös 1.7. alkaen 12 euron suuruista lisämaksua per suunta korkeampien jakelukustannusten kattamiseksi. Lisämaksulta voi välttyä ottamalla Finnair-sisällön NDC-kanavasta.

Siirtymäaikaa yrityksille ”Liikematkustuksen taustalla toimiva kokonaisuus on huomattavasti vapaa-ajan matkustusta monimutkaisempi, ja tekee siirtymisestä uusiin jakeluratkaisuihin haasta-

vampaa”, kertoo Finnairin S a r i Fa i rch i ld, Suomen myynnin ja globaalien strategisten asiakkuuksien johtaja. ”Varmistaaksemme, että yritysasiakkaillamme on käytettävissään Finnairin kaikki lipputyypit, Light-hintamme ovat jatkossakin saatavilla yrityssopimuskumppaneillemme myös EDIFACT- teknologian kautta tehtyihin varauksiin 1. heinäkuuta 2022 jälkeen.”

Fairchild kuitenkin muistuttaa, että kaikkiin GDS EDIFACT -varauksiin sovelletaan kustannusten kattamiseen tarkoitettua lisämaksua, lipputyypistä riippumatta, kun taas NDC varaukset pysyvät maksuttomina.

Costa Cruises aloitti risteilyt Istanbulista Uutuutena golfpaketit Costa Smeraldalla Costa Cruisesin uusimmat, Suomessa tehdyt sisaralukset Toscana ja Smeralda ovat aloittaneet risteilyt Välimerellä. Italialaisvarustamon aluksilla satsataan ruokaan ja viihteeseen ja uutuutena tarjontaan tuodaan myös golf. Keväällä varustamo aloitti risteilyt myös uudesta kotisatamastaan Istanbulista. Uusi lähtösatama tuo tarjontaan täysin uusia kohteita.

Cruise & Golf

Leena Aalto SUOMESSA COSTA CRUISESIA

edustavan Loistoristeilyn Kalevi Kuutschinin mukaan suomalaiset eivät pahemmin piittaa siitä missä risteilyalukset on rakennettu. ”Kyllä ensisijaisesti haetaan sitä mielekästä reittiä. Välimeri on suosittu ja veikkaan, että hyvien lentoyhteyksien ja mielenkiintoisen reitin ansiosta myös Istanbulista lähtevät risteilyt vetävät.” Kuutschinin mukaan risteilyvaraukset ovat viimeisen kuukauden aikana lähteneet hyvin käyntiin. ”Nyt varauksia tulee sisään jo mukavalla tahdilla.”

Välimeren suurin Costa Toscana on Välimeren uusin ja suurin risteilijä. Siinä on 22 kantta ja 2612 matkustajahyttiä, joista 1550 parvekkeellisia. Alukseen mahtuu 6 522 matkustajaa.

Vaikka matkustajia mahtuu valtava määrä, on aluksen kokokin valtava. Se on yli 300 metriä pitkä ja sen uumeniin mahtuu 11 ravintolaa, 19 baaria ja kahvilaa, iso spa, auringonotto- ja rentoutumistiloja ympäri alusta, usei-

8

Costa Cruisesin Alessandro Bottaron ja Manuela Cotronen mielestä uusi Costa Toscana on hieno yhdistelmä italialaista designea ja suomalaista laivanrakennustaitoa.

ta uima-altaita, jacuzzeja, vesiliukumäkiä jne. Kaikille löytyy niin halutessaan rauhaisa nurkkaus.

Michelin-kokit Kun kyseessä on italialainen varustamo, on itsestään selvää, että ruoalla on tärkeä rooli. Osa ravintoloista on lisämaksullisia, mutta lisämaksu on usein kohtuullinen, noin 40 euroa hengeltä. Varsinkin kun ottaa huomioon, että sillä pääsee syömään Michelin-tason menun.

Aluksen Archipelago-ravintolan menut on valmistanut kolme Michelin-kokkia, yksi Italiasta, Ranskasta ja Espanjasta. Usean ruokalajin menu on elämys.

Aluksella on myös muun muassa Teppanyaki-ravintola, missä kokki tekee ruoat illallisvieraiden edessä, hauskuuttaen samalla tempuillaan ruokailijoita.

Aluksella pääsee herkuttelemaan, vaikkei lisämaksullisiin ravintoloihin menisikään. Ruoka on joka paikassa laadukasta ja hyvää.

Costa Cruises on lanseerannut uudet Cruise & Golf –risteilypaketit. Ne ovat toistaiseksi tarjolla ainoastaan Välimerellä risteilevällä Costa Smeraldalla. ”Golfin harrastajat pääsevät pelaamaan Italian, Ranskan ja Espanjan upeimmilla kentillä satamakäyntien aikana. Sillä välin ei-golfaavat perheenjäsenet voivat nauttia laivan palveluista, tutustua satamakaupunkeihin tai lähteä retkille.

Kaikki nauttivat matkasta”, sanoo Costa Cruise myyntijohtaja Alessandro Bottaro.

Costa Cruises on solminut kumppanuussopimuksen Ryder Cup 2023 kanssa. Ensi vuoden Ryder Cup pelataan Italiassa, Rooman kupeessa sijaitsevalla Marco Simone -kentällä.

Costa Cruises on tehnyt sopimuksen yhdeksän kentän kanssa Italiassa, neljän Ranskassa ja kymmenen Espanjassa.

Risteilyn päälle ostettujen golfpakettien hinnat alkavat 850 eurosta. Siihen sisältyy 3-4 greenfeetä, kuljetukset golfkentille, mailojen säilytys laivalla ja etuja muun muassa laivan ravintoloissa ja spassa.

Kannella on paljon tilaa rentoutua.

Oman sopen voi löytää vaikka tästä houkuttelevasta leposängystä tai takana näkyvistä korikeinuista.

Osa Costa Toscanan ravintoloista on lisämaksullisia, mutta kaikki aluksen ravintolat ovat tyylikkäitä ja ruoka on herkullista. Tässä lisämaksuton, viehättävä La Maremma-ravintola.

Uusi lähtösatama Costa Venezian uusi kotisatama on Turkin Istanbulissa. Costa Cruises on solminut yhteistyösopimuksen Turkish Airlinesin kanssa, ja tarjoaa nyt risteilypaketteja, joihin sisältyy lennot. Marraskuun puoliväliin saakka tarjolla on kaksi eri risteilyä, joista toisen reitti on Istanbul-Izmir-Bodrum-Mykonos-Ateena-Istanbul ja toisen Istanbul-Kusadasi-Rodos-Heraklion-Istanbul.

Uutta ovat yöpymiset Istanbulissa ja Kusadasissa.

Talvella alus aloittaa 12 vuorokauden risteilyt Turkista Egyptiin, Israeliin ja Kyprokselle. ”Istanbul on loistava lähtösatama, sillä Turkish Airlinesin lentoverkoston avulla Istanbuliin pääsee suoraan

Span lumihuoneeseen voi mennä viilentymään saunan ja kuuman jacuzzin jälkeen.

lukuisista maista. Olemme myös pidentäneet maissa oloaikoja, ja monissa kohteissa risteilymatkustajille on 10 tuntia aikaa tutustua kohteisiin. Uutta ovat myös yöpymiset Istanbulissa ja Kusadasissa”, kertoo Costa Cruisen Manuela Cotrone.

4 • 2022 JUNE

Kulje suomalaisella, niin Suomella kulkee paremmin.

eckeroline.fi

Uusi matkailun alueorganisaatio tavoittelee nostetta Turun ainutlaatuiselle saaristolle Turun seudulle on syntynyt uusi alueen saariston markkinointiin keskittyvä alueorganisaatio.

Visit Turku Archipelagon toimitusjohtajana aloitti toukokuun puolivälissä Kristiina Kukkohovi, joka on toiminut brändijohtamisen, digitaalisuuden ja asiakaskokemuksen kehittämisen parissa muun muassa SAS/Blue1:lla, Tallink Siljalla, Ruka&Pyhällä, Levillä, Finnairilla sekä Oslossa Fredensborg/Heimstadenilla. "Kansainvälisellä tasolla Turku, saaristokaupungit sekä saaristo kilpailevat samoista vieraista kuin muu Suomi ja Pohjoismaat. On löydettävä vahva markkinoinnillinen viesti, jotta ei huku massaan", hän visioi työtään.

Riikka Mahlamäki-Kaistinen KRISTIINA KUKKOHOVI sa-

noo Turun saaristoalueen olevan yhdessä Naantalin ja Paraisen kanssa turhan pienelle huomiolle jäänyt helmi.

Länsirannikon saaristolla on potentiaalia, jota lähdetään nyt kehittämään Visit Turku Archipelagon avulla. Maantieteellisesti alue koostuu näiden kolmen kaupungin muodostamasta kolmiosta, jonka sisään mahtuu tuhansia saaria.

"Alue on matkailumaturiteetissa vielä aika alkuvaiheessa. Kun kysymys on uudesta, ensimmäiset askelmerkit ovat tulevaisuudenvision ja strategian tekeminen sekä uuden brändin ja tarinan luominen", Kukkohovi kertoo.

Hän korostaa, että vahvan profiilin luominen on tärkeää, jotta alue kykenee erottumaan matkakohteena kotimaisten ja kansainvälisten matkailijoiden silmissä. Tärkeää on myös irtautua perinteisestä kesäkohteen imagosta.

"Näen sen niin, että kan-

4 • 2022 KESÄKUU

tavoitettavuuteen tulee, hajanainen saarien, lossien ja lauttojen halkoma Turun saaristomeri kaipaa avaavaa markkinointia esittäytyäkseen samalla tapaa eheänä kokonaisuutena kuin vaikka Ahvenanmaa tai Lappi. Kukkohovi haaveilee myös toimivista yhteyksistä, jotka mahdollistaisivat mutkattoman saarihyppelyn alueella.

"Uskon, että strate gian kautta paikallisilta yrittäjiltä tulee lisää palvelutarjontaa alueelle. Kaupallistamista täytyy tietysti tehdä herkkyydellä ja hellyydellä. Kestävyysnäkökulma on kulmakivi kaikessa destinaatiokehittämisessä ja sitä ei pidä unohtaa."

Tunnettuus ja vetovoima

Kristiina Kukkohovi sanoo Turun saaristoaluetta helmeksi, jonka kaikkea potentiaalia ei ole vielä hyödynnetty.

nattaa luoda pohja; brändi, tarina ja toteutus, jossa koko ajan puhutaan ympärivuotisesta matkailusta – Tavoitellaan vuodenaikaan sitoutumattoman destinaation imagoa."

Digitalisointi keskiössä Kun Suomea tarkastelee matkailukohteena, ovat saatavuus ja tavoitettavuus haasteita globaalin matkailijan

Visit Turku Archipelago brändää ja markkinoi Turun, Naantalin ja Paraisten upeaa saaristoa.

kannalta. Kukkohovi sanoo, että kyse on sekä relevantin tiedon löytämisestä että konkreettisesta paikalle pääsemisestä.

"Oma taustani on vahvasti digitaalisen liiketoiminnan alueella brändityön lisäksi.

Matkailussa on tärkeää, että on olemassa digitaaliset ratkaisut siihen, että ihmiset löytävät alueen. Tämä on nopeasti kehittyvä kenttä, johon on kiinnitettävä jatkossa enenevässä määrin huomiota.

Saaristoalue kaupunkeineen on huikea combo matkailukohteena kun se saadaan tarjoiltua matkailijoille modernein keinoin: ajankohtaisen, inspiroivan tiedon ja digitaalisten palveluiden kautta."

Turku Archipelagon aluetta koskien on jo tehty hyvää taustatyötä datan ja digitaalisuuden kehittämisen suhteen. Kukkohovi sanoo, että nyt on aika viedä tätä kehitystä eteenpäin.

Mitä taas alueen fyysiseen

Kukkohovi sanoo, ettei Turun saaristoa ole tarpeellista markkinoida tietyn ikäryhmän edustajille vaan pikemminkin mentaalisille ryhmille. Kyse ei siis ole niinkään siitä kuka matkailija on, vaan siitä mitä hän matkaltaan kaipaa ja mitä hän arvostaa.

"Saaristoalueen strategiaa tehtäessä on varmasti hyvä tarkastella Visit Finlandin kohderyhmämäärityksiä, mutta erottua omana kohteenaan."

Kukkohovi muistuttaa, ettei Turun, saaristokaupunkien tai saariston markkinointia toki aloiteta nollasta.

Alueelle löytää jo nyt niin kotimaisia kuin ulkomaalaisiakin matkailijoita.

"Suomi on kokonaisuutena kiinnostava kohde kansainvälisille matkailijoille. Turun

saaristoalueella meidän tulee varmistaa alueen tunnettuus ja vetovoima niin kotimaisten kuin kansainvälistenkin matkailijoiden keskuudessa. Tästä minulla on laajaa kokemusta aiemmista tehtävistäni."

Kukkohovi muistuttaa, että Visit Turku Archipelagon ei keskity yksinomaan saaristoon, vaan vastaa myös kaupunkien matkailuvetovoiman kasvattamisesta.

Tuore näkökulma Kukkohovilla on ollut pitkään läheinen suhde Turkuun.

Vaikka koti on sijainnut Helsingissä ja sittemmin Lapissa, on Turussa ollut ystäviä, työtovereita ja työtehtäviä.

"Olen aina pitänyt Turun tunnelmasta. Siinä on jotain mannermaisuutta ja lisäksi huikea historia, taidetta ja ruokakulttuuria. Turku, Naantali ja Parainen saaristoineen on kiinnostava kokonaisuus johon meren läsnäolo tuo tietynlaista äärettömyyttä. Se on täynnä uusia mahdollisuuksia."

Hän uskoo ulkopuolisuudesta olevan apua matkailustrategiaa mietittäessä. Kun aluetta katsoo aavistuksen ulkopuolisena, sen näkee eri vinkkelistä kuin paikallinen ja pystyy löytämään uusia aspekteja joista kertoa.

"Olen korona-aikana löytänyt itsekin Suomesta upeita paikkoja, joissa en ole aikaisemmin käynyt. Mietin usein, että miten tämä on voinut mennä multa ohi. Miten ne eivät ole saaneet minua ennen tänne", Kukkohovi sanoo ja nauraa.

9

Upeat kesälomakohteet laivamatkan päässä Pyörällä kiertelet kaupungeissa näppärästi Kuusi täysin erilaista matkakohdetta on laivamatkan päässä: Tukholma, Tallinna, Maarianhamina, Visby, Travemünde ja Uumaja ovat kukin oivia kesäkaupunkeja. Mikä mukavinta, kaikissa näissä voit yhdistää helposti kaupunki- ja rantaloman. Ja kun otat pyörän matkaan mukaan, ehdit päivän aikana kokea enemmän.

Leena Aalto MINNE NÄISSÄ kaupungeissa

kannattaa tänä kesänä suunnistaa? Kysyimme asiaa kaupunkien matkailutoimistoilta, ja tässä vinkit kesäiseen visiittiin.

Maarianhamina Maarianhamina on viehättävä kesäkaupunki. Vehreät bulevardit ja tunnelmalliset kahvilat sekä ravintolat tarjoavat puitteet päivän jos parinkin pyrähdykselle. Jos aikaa on enemmän, matkaan kannattaa lähteä autolla tai pyörällä. Kaikki on lähellä.

Pysähdy aina kun näet tien laidassa houkuttelevan kyltin – se saattaa johdattaa sinut pieneen kotileipomoon, somaan käsityöpajaan, kiinnostavaan taidenäyttelyyn tai maatilapuotiin.

Tässä Visit Ålandin Sanna Könönen-Wahlstedtin vinkit kesäiseen Maarianhaminaan: Länsisatamassa modernien risteilyalusten vieressä on upea museoalus Pommern, jonka oma laivarotta Ruby opastaa lapsia jännittävään 100 päivän maailman ympäripurjehdukseen. Vuoden uutuutena on mahdollisuus kiivetä mastoon.

Laivavierailun jälkeen jano ja nälkä lähtevät joko ravintola Nauticalin tai ÅSS Segelpaviljongin aurinkoisilla terasseilla.

Itäsatamassa voi puolestaan vierailla Merikorttelissa ja tutustua perinteiseen laivanrakennukseen. Sieltä löydät myös ahvenanmaalaisia taidekäsitöitä ja voit lähteä lounas- tai päivällisristeilylle ms Sunnan II:lla.

Lisää ostoksia voit tehdä kaupungin kävelykadulla, mikä kesäaikaan pitenee puolella ja kahvilat siirtävät osan tarjoilusta kadulle. Erityisesti suosittelen vierailua Viktor Crafts & Design butiikissa & kahvilassa, missä mielenkiintoisten käsitöiden lisäksi voit nauttia ahvenanmaalaisten herkusta, pannukakusta.

Kuumana päivänä on kiva pulahtaa mereen. Onneksi Maarianhaminassa löytyy useampikin uimaranta: Lilla Holmen, Gröna Udden ja Nabben.

Mikäli haluaa nähdä Maarianhaminaa hieman enemmän ja nopeammin, löytyy heti satamaterminaalia vastapäätä pyörävuokraamo Rono Rent. Ja reippailijoille suosittelen viiden kilometrin pituista Maarianhaminan ympäri kävelyä.

Viking Line ja TallinkSilja liikennöivät Maarianhaminaan. Finnlines liikennöi Naantalista Långnäsiin, mistä ajaa Maarianhaminaan autolla puolessa tunnissa ja pyörällä noin puolessatoista tunnissa.

Travemünde Finnlinesin alukset lähtevät

10

Maarianhaminan viehättävät kahvilat hakevat kesäisin lisätilaa kävelykadulta.

Pohjois-Saksan rannoilla tuulee usein, mutta rantatuolien suojissa auringonotto on mielekästä.

Tunnin ajomatkan päässä Travemündestä on monta vierailun arvoista kaupunkia.

Hampuri tarjoaa monia hyviä ravintoloita sekä kulttuuriohjelmaa, kuten Elbphilharmonien konsertit. Lasten kanssa kannattaa vierailla Miniatur Wunderlandissa, missä on maailman suurin pienoisrautatie.

Wismarin kaupunki on myös hansakaupunki. Täällä on yksi parhaiten säilyneistä keskiaikaisista kaupunkikeskustoista ja tori, missä on 1500-luvun juomalähde.

Mölln on noin 20 000 asuk-

Palmérin mukaan Tukholmassa on tänä kesänä paljon tapahtumia. Jos olet kiinnostunut musiikista, Birgitta suosittelee heinäkuun ensimmäisen viikonlopun Lollapalooza-festaria, missä lavalle nousee kymmeniä bändejä, muun muassa viime vuoden euroviisuvoittaja Måneskin.

Musiikin ystävän kannattaa suunnistaa myös Gröna Lundin huvipuistoon, missä järjestetään kesällä konsertteja harva se päivä.

Perheille Birgitta suosittelee heinä-elokuussa Pippi-sirkusmusikaalia ja tietenkin uutta Muumilaaksoa Junibackenissa.

Muita kesän suurtapahtumia ovat muun muassa elokuun ensimmäisen viikon Stockholm Pride ja elokuun lopulla järjestettävä Stockholm Kulturfestival.

Space on uusi kulttuurikeskus ja kohtaamispaikka kaikille, jotka rakastavat pelaamista ja digitaalista kulttuuria.

Spacesta löytyy muun muassa valtava pelialue. Interaktiivinen museo Avicii Experience on osa Spacea. Se on tribuutti vain 28-vuotiaana kuolleelle maailmankuululle ruotsalaiselle dj:lle ja muusikolle Aviciille, eli Tim Berglingille.

Maailmanperintökohde Lyypekki on vain vartin ajomatkan päässä Travemündestä.

missa. Heinäkuun 13-14 päivä Uumaja juhlii 400-vuotispäiviään ja 23. heinäkuuta muusikko Lars Winnerbäck esiintyy Skeppsbronilla.

Erjan suosituksia käyntikohteiksi ovat Bildmuseet, Uumajan yliopiston tiedekeskus Curiosum, Västerbottenin museo, joka esittelee alueen historiaa ja kulttuuria sekä Guitars museo, mistä löytyy yksi maailman suurimmista yksityisomistuksessa olevista kitarakokoelmista.

Uumajan ympäristön vinkit ovat Tavelsjö ja Mårdseleforsen, missä patikoidaan ja ulkoillaan sekä Olofsforsin rukki vuodelta 1762.

Visby Sekä Viking Line että TallinkSilja tekevät kesällä taas erikoisristeilyjä Visbyhyn.

Viking Linellä on lähdöt vielä 9. ja 17.6. sekä 12.8. ja TallinkSiljalla heinäkuussa joka sunnuntai sekä 7.8.

Visby on idyllinen kesäkaupunki putiikkeineen sekä ihastuttavine kahviloineen ja ravintoloineen. Päivä menee kuljeskellessa nopeasti, mutta jos ehdit, niin käy visiitillä Gotlannin historiallisessa museossa Fornsalenissa. Lapset ilahtuvat vierailusta Kneippbyssä, mistä löytyy Peppi Pitkätossun talo ja paljon muuta.

Molempien varustamoiden viimeisillä risteilyillä ehtii vielä keskiaikaviikolle, jota vietetään Visbyssä 7.-14. elokuuta.

Tallinna

Visbyn ihastuttavat kujat kutsuvat löytöretkeilemään.

Hylkymuseo Vrak on uusi meriarkeologinen museo Vasa-museon vieressä Djurgårdenilla. Vrak vie sinut syväsukellukselle Itämeren hylkyjen ja jäänteiden keskelle.

Digitaalitekniikan avulla museo tuo tarinat pintaan, mutta jättää hylyt pohjaan, missä ne säilyvät parhaiten.

Uusi hauska kohde on myös paradoksaalinen museo Högtorgetin kupeessa. Siellä riittää ihmeteltävää.

Vaasasta Uumajaan on vain kolmen tunnin laivamatka.

Uumaja

Peppi-musikaali on heinä-elokuussa lapsiperheiden hitti.

Helsingistä Travemündeen joka iltapäivä. Perillä ollaan seuraavana iltana. Vinkit täältä antaa Saksan matkailutoimiston Alina Soiron.

Travemünden parasta antia on sen rantakatuja reunustavat pikkuputiikit ja idylliset kahvilat. Travemündestä vain vartin ajomatkan päässä on vuodesta 1987 lähtien maailmanperintökohteena ollut Lyypekki, jonka vanhassa kaupungissa on yli 1800

Tallinnan Kadriorgin puisto, Noblessner tai Kopli ja sen uusi kulttuuri- ja käsityöläiskeskus Pohjola Tehas ovat mukavan pyöräilymatkan päässä.

suojeltua rakennusta.

Rantalomaa janoavalle Alina suosittelee vartin ajomatkan päässä sijaitsevaa Timmendorfin rantaa tai viehättävää Ostseebad Boltenhagenia, joka on suosittu rantalomakohde. Siellä on kaunis rantakatu sekä 290 metriä pitkä laituri, jotka houkuttelevat käyskentelemään kesäauringossa.

kaan kaupunki, ja se tunnetaan Saksassa Till Eulenspiegel -narrista kertovista legendoista. Ja jos aikaa riittää, kannattaa tutustua kaupunkia ympäröivään 135 hehtaarin järvialueeseen.

Tukholma Visit Stockholmin Birgitta

Wasaline liikennöi kolmessa tunnissa Vaasasta Uumajaan joka päivä. Uumajan vinkit antaa meille matkailutoimiston Erja Back.

Yliopistokaupunki Uumaja on 130 000 asukkaineen Pohjois-Ruotsin suurin kaupunki. Yli 30 000 opiskelijaa, joista noin 5 000 kansainvälisiä, antavat kaupungille nuorekkaan, modernin ja kansainvälisen tunnelman. Uumaja on tunnettu Pohjois-Ruotsin gourmét-kaupunkina ja uusia, trendikkäitä paikkoja avataan jatkuvasti. Uusimpia tulokkaita ovat Facit Bar ja Guilty Pleasure. Painopiste aterioissa on paikallisilla tuotteilla – poro ja hirvi, siika, lakka, puolukka ja tietenkin lihaa ja vihanneksia maatilakaupoista.

Tapahtumista Erja mainitsee Uumajan juhannusjuhlat, joita vietetään Gammliassa ja Umeå Energicentru-

Tallinnassa on parin viime vuoden aikana pistetty hihat heilumaan. Kaupungissa on niin paljon uutta, että parhaat vinkit kannattaa hakea kaupungin matkailusivustolta. On uusia ravintoloita ja hotelleja, uudistettuja museoita ja kokonaan uusia alueita, viimeisimpänä satama-altaan ympärille kohoava Porto Francon alue. Satama-alue on edelleen uudistustöiden myllerryksessä, joten varsinkin autolla D-terminaaliin tulijoiden kannattaa olla ajoissa liikenteessä.

Maaliskuun Ikkunapaikassa Tallinnan matkailutoimiston Sanna Hurskainen esittelee kaupungin uutuuksia.

Sieltä saat myös hyvät vinkit matkalle.

Pyörä mukaan Kaikki yllä olevat kohteet ovat loistavia pyöräilykohteita. Varsinkin, jos matkassa on sähköpyörä, ehtii kaupunkeja ja niiden ympäristöä kierrellä vaivatta. Pyörän voi vuokrata paikanpäällä tai ottaa oman mukaan.

Pyöräpaikka laivalle tulee varata erikseen. Varustamoiden esimerkkihintoja pyörille (yksi suunta): • • • •

•

Eckerö Line: Tallinna 5 € Finnlines: Travemünde 20–25€, Naantali- Långnäs 0 € TallinkSilja: Tallinna 5 €, muut reitit 10 €, Visby-risteily 25 € Viking Line: Tukholma, Maarianhamina, Långnäs 8–9 €, Tallinna 7 € ja Visby-risteily 14 € Wasaline: Vaasa-Uumaja 7 €

4 • 2022 JUNE

Navigoi omia reittejä lomalle Finnlinesin kyydissä pääset päivittäin Saksaan, Ruotsiin ja Ahvenanmaalle.

Tutustu kohteisiin ja varaa matkasi finnlines.fi

Meillä koet meren.

Ikkunapaikka_277x185mm.indd 4

Oppaat ja Incoming-toimistot odottavat toiveikkaina risteilijöiden paluuta Helsinki nousi Euroopan vilkkaimmaksi matkustajasatamaksi juuri ennen kuin koronapandemia pysäytti matkailun. Vuonna 2020, ennätyksellisten vuosien jälkeen, yhtään risteilyalusta ei saapunut kaupunkiin. Matkailuelinkeinon kannalta tilanne oli erittäin surullinen. Vuonna 2021 risteilyliikenne käynnistyi vasta elokuun alussa. Lyhyeksi jääneellä kaudella aluskäyntejä kertyi vain 14. Ennätysvuosien matkustajamääristä jäätiin kauas taakse.

Kesä 2022 vaikutti lupaavalta, sitten puhkesi Ukrainan kriisi ja tummat pilvet palasivat matkailuelinkeinon ylle.

Teppo Viiperi NEXT TRAVEL on yksi Suomes-

sa toimivista tour-operaattoreista, joka järjestää Suomeen saapuvien kansainvälisten risteilijöiden retkipalveluja. ”Risteilyalusten peruutukset alkoivat huhtikuussa 2020. Vuodesta oli tulossa yksi parhaimmista risteilykesistä, mutta sitten kaikki muuttui koronapandemian myötä. Vuosi 2021 meni lähes samalla reseptillä. Nyt Ukrainan tilanne on vaikuttanut varauksiin negatiivisesti, mutta onneksi ei yhtä dramaattisesti kuin pandemia – ainakaan vielä,” kertoo Virve Kataja, Director of Sales and Operations, Next Travel.

Osa varustamoista on perunut Suomen vierailut kokonaan, osa on lisännyt käyntejä ja osa on pysynyt ennallaan. Risteilymatkustajien määrä on kuitenkin vielä arvoitus, sillä peruutuksia on tipahdellut pitkin kevättä.

Ennätysmäärä yöpyviä Kun Pietarin pois jääminen risteilyohjelmista selvisi, varustamot alkoivat etsiä mahdollisia uusia vierailusatamia koko Baltian alueelta. Ahvenanmaa on aina ollut Helsingin jälkeen

4 • 2022 KESÄKUU

yksi eniten vierailluista ja suosituimmista kohteista. ”Meiltä yksi varustamo siirsi kaikki Helsingin tulot Maarianhaminaan ja muutama muu on lisännyt reitilleen pysähdyksen siellä. Kesän 2022 varauksissa meillä on ollut ainakin toistaiseksi onnea, osa on kyllä peruuntunut mutta on myös tullut lisävarauksia ja yöpyviä käyntejä. Kaiken kaikkiaan olemme ehkä menettäneet noin 20 laivatuloa. Viimeisimmän tiedon mukaan Helsinkiin tulee 176 risteilyvierailua,” toteaa Virve.

Uutta on yöpyvien risteilyjen kasvu, niitä on Helsinkiin tulossa 27 kappaletta, mikä on enemmän kuin koskaan. Matkustajille tarjolla olevat retket jaetaan kahdelle päivälle, mikä helpottaa bussien ja oppaiden saantia. ”Kaikesta epävarmuudesta huolimatta me Next Travelissä odotamme innolla alkavaa sesonkia ja pidämme mielen iloisena – kyllähän tämä kesä kuitenkin paremmalta näyttää kuin kaksi edellistä,” summaa Virve.

Oppaiden epävarmuuden vuodet Viime vuodet ovat olleet poik-

keuksellisia, ja koetelleet ankarasti auktorisoituja oppaita. Helsingin oppaiden työt loppuivat lähes kokonaan maaliskuussa 2020. ”Vuonna 2021 Helsingin oppaat tekivät yhteensä 3 307 opastusta, joista 1 900 oli suomenkielisiä ja 809 englanninkielisiä. Vuosi 2020 oli vielä huonompi ja opastuksia oli vain 2 476. Ennen koronapandemiaa vuonna 2019 opastuksia tehtiin peräti 17 195,” toteaa Teppo Viiperi, Helsinki Oppaat ry:n puheenjohtaja.

Luvut kertovat karua kieltä oppaiden työtilanteesta. Helsingissä on Teppo Viiperi. noin 350 auktorisoitua opasta, jotka ovat suorittaneet matkaoppaan erityis- tai ammattitutkinnon.

Toimeentulo romahti Yksi oppaiden tärkeimmistä tulolähteistä on Helsingin noin 600 000 kansainvälistä risteilyvierasta ja heille tehtävät kiertoajelut ja kävelykierrokset. Viimeiset kaksi vuotta nämä työt ovat olleet

jäissä. ”Olemme väliinputoajia, emmekä saa tukea ansionmenetyksestä. Jos matkailualalla olisi tukipaketti, jossa huomioitaisiin freelancer- oppaat, tilanne olisi toinen. Tällaista tukea ei ole tiedossa eikä valtionhallinto ole ottanut kantaa oppaiden vaikeaan tilanteeseen yhdistyksen monista yrityksistä huolimatta,” harmittelee Helena Henriksson, Helsinki Oppaat ry:n varapuheenjohtaja.

Oppaan normaali tuntiveloitus liikkuu 60 euron kieppeillä. Jos töitä ei ole, iso osa oppaista on oikeutettu ainoastaan Kelan päivärahaan eli noin 670 euroon kuukaudessa.

Moni opas työskentelee myös matkanjohtajana suomalaisille ryhmille.

Työnantajina toimivat kotimaiset ja ulkomaiset matkatoimistot.

Helena Henriksson Myös nämä työt peruttiin vuosina 2020–21. Perutuista matkanjohtajuuksista oppaat eivät saa mitään korvauksia.

24.5.2022 12.40

Tampereen lentokenttä kansainvälistyy vauhdilla Tampere-Pirkkalan lentokentältä on tänä kesänä lennot jo yhteentoista Euroopan kaupunkiin. Reittiyhtiöiden lisäksi TUI operoi kentältä lomalentojaan.

TA M P E R E - P I R K K A L A S TA OPEROI nyt neljä lentoyhtiö-

tä: SAS, Ryanair, Finnair ja airBaltic, joka avasi kertaheitolla seitsemän suoraa lentoreittiä Keski-Eurooppaan ja perusti Tampereelle tukikohtansa.

tuntija Visit Tampereesta.

Air Baltic lentää Riian lisäksi Tampereelta suoraan Kööpenhaminaan, Osloon, Frankfurtiin, Müncheniin, Malagaan ja Rodokselle.

Ryanair lentää Lontooseen, SAS Tukholmaan ja Finnair Helsinkiin. Lisäksi Tampereelta lennetään suorat TUI:n lomalentosarjat kesällä Turkkiin ja Kreikkaan sekä talvikaudella Kanarialle.

Nyssellä kentälle

Tampere-Pirkkala tarjoaa vaihtoehdon yhä useammalle matkustajalle.

”Tampere on nyt ensi kertaa saavutettavissa mistä tahansa päin maailmaa vain yhden lennon vaihdon kautta. Euroopan tärkeimmät lentoliikenteen hub-asemat Frankfurt, Kööpenhamina ja Amsterdam tarjoavat ainutlaatuiset vaihtoyhteydet airBalticin kumppaniverkoston kautta mm. Lufthansan, SAS:n ja KLM:n reittiverkostoissa", kertoo Marja Aalto, lentoliikenteen erityisasian-

Lentokentälle kulkeminen on nyt entistä helpompaa Nyssen avattua suoran lentokenttäbussiyhteyden Tampereen keskustasta lentoasemalle. Bussi numero 103 on synkronoitu lentojen aikataulujen kanssa ja reitti kulkee sekä rautatie- että linja-autoaseman kautta suoraan Tampere-Pirkkalasta lähteville lennoille.

Bussi liikennöi niin, että se on lentoasemalla hyvissä ajoin, noin tuntia ennen lennon lähtöä. Vastaavasti bussi odottaa pysäkillä, kun matkustajat saapuvat lennoilta. Jos lennon saapuminen viivästyy, bussi odottaa pysäkillä matkustajia.

11

O AINA AJANKO HTA R IN I EN P . AINA INS

Turun trendikkäimmät virtaukset, ajankohtaiset menot ja inspiroivat ideat kulttuurista ravintoloihin ja aktiviteetteihin löydät aina osoitteesta kissmyturku.fi

IV

A.

Löydä elämyksiä ryhmällesi Mitä suunniteltaisiin ryhmällesi? Kiertoajeluita, luontoretkiä, paikallisia makuja vai saaristoseikkailuja? Tutustu valmiisiin retkiimme tai esitä rohkeasti toiveesi, niin mietitään yhdessä.

MYYNTIPALVELU • visitturku.fi/ryhmille • p. 02 262 7900 • myynti@visitturku.fi

MATKAILUNEUVONTA • Kauppatorin Monitori, Aurakatu 8, 20100 Turku • p. 02 262 7444 • info@visitturku.fi • www.kissmyturku.fi

Finnish Travel Gala taas syksyllä 2022

myPlane yhdistää tilauslentotarjoajat ja matkanjärjestäjät digitaalisesti

Matkailualan odotettu gaala järjestetään parin vuoden tauon jälkeen. Juhlatilana toimii Helsingin Pikku-Finlandia.

Keväällä lanseerattu suomalainen myPlane on digitalisoinut charter-lentojen kauppapaikan. Sen avulla koneiden vuokraaminen nopeutuu, ja yhtenäisen prosessin avulla hintojen vertailu on matkanjärjestäjille huomattavasti helpompaa.

Miia Manner

Kuva: Henri Juvonen

JUUSO KLEMOL A KUMPPANEINEEN huomasi markkina-

FINNISH TRAVEL GALA järjes-

tetään tulevana syksynä neljännen kerran. Ensimmäinen gaala järjestettiin Tapahtumatalo Bankissa syksyllä 2017, seuraavana vuonna juhlittiin Clarion hotellissa ja vuonna 2019 Scandic Marina Congress Centerissä.

Parin vuoden tauon jälkeen pääsemme jälleen juhlistamaan matkailualan toimijoita. Juhlailtaa vietetään Pikku-Finlandiassa 4.11.2022.

Illan juontajana toimii ihastuttava Jaana Pelkonen.

Kunnianosoituksia Illan teema on iloinen 1920-luku, joka oli täynnä kullan kimallusta ja riehakasta musiikkia. Nyt on aika julistaa tanssikielto päättyneeksi ja juhlia ilman huolta huomisesta! Prameat puitteet kätkevät taak-

12

seen myös kieltolain ajan kutkuttavaa salamyhkäisyyttä.

Illan kohokohtana ovat palkinnot, jotka jaetaan useiden eri kategorioiden voittajille.

Gaalan kulta-kumppaneiksi ovat jo vahvistuneet Amadeus Finland ja Investment and Development Agency of Latvia sekä hopea-kumppaneiksi Espanjan Matkailutoimisto, Finnlines ja We Love Cruises. Gaalaan on tarjolla eritasoisia kumppanuuspaketteja, joista saa lisätietoa tapahtuman järjestäjältä, SMALin palveluyhtiö Smalserilta.

Liput myynnissä Juhlailtaan on myynnissä 350 lippua. Early bird -hinta 31.7. asti yhdelle illalliskortille on 170 euroa (+ alv). Elokuusta alkaen illalliskortin hinta on 190 euroa (+ alv).

raon omien matkailualan kokemusten kautta. ”Olemme kaikki kolme todistaneet työssämme aiemmin sen, miten hankalaa, työlästä ja aikaa vievää manuaalinen ryhmälentojen järjestely on. Charter-lentojen osto- ja myyntiprosessit ovat vanhanaikaisia. Markkinoilla on todella selkeä tarve saada liiketoimintaa tehostettua digitaalisen palvelun avulla.”

Klemola on aiemmin työske n n e l ly t m u u n m u a s s a EF Kielimatkojen toimitusjohtajana ja osana EF:n digi-innovaatiotiimiä, johtaen globaalia digikonseptointia, pilotointia, digilanseerauksia ja innovointia. Sitä ennen hän toimi Kilroyn kaupallisena johtajana ja osana konsernin johtoryhmää.

Klemola on asunut myös Australiassa, missä hän työskenteli viitisen vuotta Global Work & Travelin palveluksessa markkinointijohtajana.

Helppoutta prosesseihin Keväällä lanseeratun myPlanen ydinajatuksena on tuot-

myPlane kerää tilauslentojen ostajat ja myyjät samalle alustalle.

taa lisäarvoa, helppoutta ja digitaalinen osto- ja myyntikanava matkanjärjestäjille ja lentoyhtiöille. Toisin sanoen B2B-markkinapaikka, joka auttaa matkanjärjestäjää löytämään lentoyhtiön ja toisin päin. ”Charterlennot ovat erikoinen osa-alue matkailussa: kauppaa käydään miljardeilla euroilla, mutta myynti tapahtuu sähköpostilla, paperilla ja kynällä. Digitaalinen alusta on puuttunut ja siihen globaaliin markkinarakoon me keskitymme.”

Klemola kertoo, että tiimillä on kunnianhimoinen tavoite tehdä kasvutarinasta maailmanlaajuinen. ”Ensimmäiset pilottiasiakkaat, joiden kanssa aloitim-

me viime vuonna yhteistyön, ovat globaaleja, alan suuria yrityksiä.”

Sijoittajien vahva usko ”Pääsijoittajana toimii suomalainen pääomarahoittaja Vendep Capital, jonka avulla meillä on mahdollisuus kasvattaa tiimiä ja toimintaa. Kyseessä on suuri suomalainen Pohjoismaissa toimiva sijoittaja, jolla on uusi 70 miljoonan euron rahasto. Lisäksi meillä on enkelisijoittajia.

Valtaenemmistön osakkeista omistamme kuitenkin kolmen perustajan ja ydintiimin kesken. Henkilöstöä on tällä hetkellä kahdeksan, ja lisää rekrytoidaan parasta aikaa”, Klemola kertoo.

Oma teknologiatiimi ”Olemme rakentaneet alustan täysin omin resurssein yhdessä teknologiatiimin ja pilottiasiakkaiden kanssa eli kyseessä on todella suomalainen innovaatio.” Klemola näkee, että monet alan digitaaliset innovaatiot toimivat kuluttajarajapinnassa ja B2B-kauppaan on jäänyt aukkoja. ”Lentoyh t i ö t vo i vat tuoda myPlane-alustalle vapaan charter-tarJuuso Klemola. jontansa, jolloin matkanjärjestäjä löytää tarjolla olevat vaihtoehdot keskitetysti. Hinnoitteluun olemme kehittäneet automatisoidun prosessin, mistä hyötyvät niin lentoyhtiöt kuin matkanjärjestäjät, jotka saavat tarjoukset samassa muodossa, jolloin niitä on helpompi vertailla.”

Maksuton palvelu Palvelu on sekä matkanjärjestäjille että lentoyhtiöille maksuton, ja käyttäjäksi voi rekisteröityä ilmaiseksi. ”Palkkiomme on komissiot toteutuneesta kaupasta. Komissio on kuitenkin paljon pienempi kuin manuaalisten charter-brokerien komissiot.”

Klemolan mukaan myPlanen tavoite on olla tämän vuoden loppuun mennessä Euroopan johtava digitaalinen charter-lentojen välityspalvelu.

4 • 2022 JUNE

Liikematkustus elpyy hyvää vauhtia Nyt on huomioitava uudet riskitekijät Tiedot matkustuksen palautumisesta koronan jäljiltä ovat vihdoin lupaavia. Vapaa-ajan matkoja myydään jo jopa vilkkaasti ja myös liikematkustus on hyvää vauhtia toipumassa. FBTA:n puheenjohtaja Pia Kari TietoEvryltä sanoo kehityksen kulkevan nyt oikeaan suuntaan, mutta vielä ollaan jäljessä pandemiaa edeltäneestä tasosta. BCD Travelin raportti muistuttaa, että huomioonotettavat riskitekijät ovat parin vuoden aikana muuttuneet.

The Network for Airline Services

HETI PANDEMIAN päälle al-

kanut Ukrainan sota on aiheuttanut lentoreittien laajamittaiset muutokset, hintojen nousun, kiihtyvää inflaatiota ja turvattomuuden tuntua. Se on heittänyt haasteensa myös liikematkustukseen. ”Liikematkustajan täytyy kuitenkin päästä paikasta A paikkaan B tekemään sitä työtä, jota varten hänet on yritykseen palkattu”, Pia Kari toteaa.

CWT:n Jari Oinonen, VP Global Enterprise Sales, näkee liikematkustuksen olevan vahvasti toipumassa. ”Suuria alueellisia ja toimialaeroja asiassa yhä on. Mm öljy- ja energia-aloilla jouduttiin tekemään isoja evakuointeja Venäjältä, Kazakstanista ja Ukrainasta. Uusia digitaalisia työnteon muotoja on tullut jäädäkseen ja etätapaamiset verkossa jäävät pysyväksi osaksi ainakin yritysten sisäistä yhteydenpitoa.”

Etätyö tuli jäädäkseen ”VR-Yhtymän junissa vapaa-ajan matkustuksessa ollaan jo jopa yli 2019 lukujen.

Kuitenkin etätyön yleistyminen ja jääminen joiltakin osin pysyväksi työelämän käytännöksi jarruttaa työmatkustuksen elpymistä kiskoilla”, sanoo VR-Yhtymä Oy:n matkustajaliikenteen kaupallinen johtaja Johanna Jäkälä. Hän arvioi, että työmatkustus saattaa jäädä noin 15 % alemmalle tasolle kuin ennen pandemiaa.

VR on kirkastanut konseptiaan työkseen matkustaville. Matkustusmukavuutta ja digitaalisia palveluita junissa on lisätty ja parannettu.

Tarjolla on työskentelyhyttejä, ruokaa voi saada istuimelleen ja ekstraluokka on hyvä ympäristö sekä työskentelyyn että rentoutumiseen.

Vihreämpää matkustusta Global Business Travel Association, GBTA, sanoo tuoreessa tutkimuksessaan, että enää ei keskustella siitä, pitäisikö liikematkustamisen yhteydessä ryhtyä kestäviin toimiin, vaan siitä, miten muutamme kunnianhimoiset tavoitteet teoiksi.

Haasteita tavoitteiden saavuttamiseksi tuovat muun muassa nopeasti kohonneet kustannukset ja läpinäkyvän tiedon saannin vaikeus. ”Kestäviin ratkaisuihin investoimisen on oltava osa suunnitelmaamme, jotta voimme varmistaa, että tulevaisuudessakin voimme yhdistää ihmisiä ja matkustaa liikeasioissa”, sanoo GBTAn Delphine Millot.

Tutkimuksen mukaan vastuullisuus on yrityksen ensisijainen tavoite jo 89 % yrityksistä. Jopa 99 % Aasian ja Tyynenmeren alueen toimi-

4 • 2022 KESÄKUU

www.apg-ga.com

Matkustaja- ja rahtilentoliikenteen edustaja

Liikematkustus on lähtenyt jälleen käyntiin iloitsevat Taina Saarikoski Trimble Solutionsilta, FBTAn puheenjohtaja Pia Kari TietoEvrystä sekä FBTA:n toiminnanjohtaja Sari Viljamaa.

joista vastasi, että maapallon suojeleminen on heidän tavoitteistaan suurin. Vastaava luku Pohjois-Amerikassa oli 84 %.

Maailmanlaajuisesta liikematkustusteollisuudessa vastuullisuus on huomioitu jo hyvin. 80 % vastaajista kertoo, että yrityksellä on kestävän kehityksen tiimi, joka mittaa ja raportoi kestävän kehityksen ohjelmasta.

Uudenlaiset riskitekijät "Matkustajat altistuvat entistä laajemmalle riskivalikoimalle nyt, kun liikematkustaminen elpyy", sanoo BCD Travelin globaalin kriisinhallinnan johtaja Jorge Mesa. "Yritysten tulisi paneutua uudelleen näihin riskitekijöihin ja varmistaa, että matkustajien turvallinen liikkuminen on taattu. Matka-, hankinta- ja turvallisuuspäälliköiden asiantuntemus ei ole koskaan ollut arvokkaampaa kuin nyt.”

BCD Travelin tuore Travel Risk Outlook –raportti toteaa, että matkariskien luonne on muuttunut merkittävästi viimeisten neljän vuoden aikana.

Luonnonmullistukset, kuten äärimmäiset sääolot, maanjäristykset ja maastopalot muodostivat 24 prosenttia kaikista vaaratilanteista vuonna 2021 (18 prosenttia vuonna 2018).

Kansalaislevottomuudet ja väkivaltaisuudet muodostavat 20 prosenttia kaikista riskeihin liittyvistä tapahtumista vuonna 2021. Se on 15 prosenttia enemmän kuin vuonna 2018. Tämä osoittaa, että riski ei rajoitu vain matkalle kohteeseen/kohteesta; matkustajat ovat yhtä lailla vaarassa kohteessa ja tarvitsevat travel managereiden tukea koko matkan ajan.

Lentomatkustamiseen liittyvät vaaratilanteet sen sijaan vähenivät vuoden 2018:sta 29 prosentista 20 prosenttiin vuonna 2021. Kun otetaan huomioon rautatieliikenteeseen liittyvien vaaratilanteiden lisääntyminen (15 prosentista vuonna 2018 20 prosenttiin vuonna 2021), voi

olla, että matkustajat käyttävät vaihtoehtoisia liikennevälineitä tai ovat vähentäneet lentomatkoja edellyttäviä matkoja.

Matkailu ennallaan vasta vuonna 2025 GlobalDatan mukaan ulkomaanmatkailu jatkaa kasvuaan vuonna 2022 ja elpyy täysin ennalleen vuoteen 2025 mennessä.

TÄNÄ VUONNA kansainvä-

listen matkojen määrä tulee olemaan 68 prosenttia pandemiaa edeltävästä tasosta, ja sen odotetaan paranevan 82 prosenttiin vuonna 2023 ja 97 prosenttiin vuonna 2024.

Täysin ennalleen se elpyy vuoteen 2025 mennessä, jolloin sen arvioidaan olevan 101 prosenttiin vuoden 2019 tasosta.

Vuonna 2025 kansainvälisiä matkoja ennustetaan olevan 1,5 miljardia, todetaan GlobalDatan analyysissä.

Palvelemme sinua, yritystäsi ja kumppaneita paikallisesti.

Edustamme Suomessa useita kansainvälisiä lentoyhtiöitä ja kehitämme jakelua sekä myyntiä. APG Platform on yksi uusi keskeinen toimija NDC-kehityksessä ja se on lisäkanava IATA- ja non-IATA-toimistoille.

APG on suuri kansainvälinen toimija yli 100 maassa ja sillä on yli 200 lentoyhtiöasiakasta.

APG Finland c/o Airtouch

öidy!

Rekister tä! eyt Ota yht

Eerikinkatu 27, Helsinki • www.apg-ga.com Puh. 020 155 7400 • finland@apg-ga.com apgFinland ikkunapaikkaAPGIETtouko22.indd 1

23.5.2022 15.40

CWT Kaleva Travelin toiminnat loppuivat Liikematkoihin, kokouksiin, tapahtumiin ja yritysten matkahallintoon suuntautuneen CWT:n Suomen toimintojen kyljessä eläneen vapaa-ajan matkayksikön, CWT Kaleva Travelin, taru Suomessa on päättynyt menneen kevään aikana.

Kysyntä muuttuu “Vaikka maailmanlaajuinen ulkomaanmatkailu palautuu pandemiaa edeltävälle tasolle vuoteen 2025 mennessä, matkailun kysyntä voi näyttää aivan erilaiselta. Kahdesta hyvin vähäisen matkailun vuodesta on noussut esiin useita pitkän aikavälin muutoksia ja lyhyen aikavälin suuntauksia. Kuluttajat etsivät nyt todennäköisemmin aitoja elämyksiä, vaativat yksilöllisiä matkatarjouksia, yhdistävät työ- ja vapaa-ajanmatkat ja ovat tietoisempia ympäristövaikutuksistaan. Normaalitilanteeseen on vielä pitkä matka. Mahdollinen täysi elpyminen viimeistään vuoteen 2025 mennessä antaa kuitenkin matkailuteollisuudelle hyvän syyn suhtautua optimistisesti tulevaisuuteen”, toteaa GlobalDatan matkailuanalyytikko Hannah Free.

MatkaKalevan eläkeläisten toiminta on ollut aktiivista jo 32 vuoden ajan. He tapaavat toisiaan säännöllisesti joka kuukausi, ja kerran vuodessa tehdään risteilymatka Tallinnaan. Tapaamiset antavat monille tärkeän sosiaalisen yhteenkuuluvuuden tunteen entisten työtovereiden ja ystävien parissa. Tässä eläkeläiset toukokuun Tallinnan risteilyllä.

Eero Havia PANDEMIA JA sen mukanaan

tuomat haasteet ovat saaneet CWT:n tarkastelemaan tulevaisuuden toimintamallejaan.

Tämän tarkastelun ja tehtyjen kartoitusten lopputulemana CWT on luopunut vapaa-ajan matkoja järjestävästä yksiköstään, CWT Kaleva Travelista ja keskittyy nyt ainoastaan liikematkustukseen ja matkahallintoon CWT Kaleva Travel työllisti ennen pandemiaa 10-12 henkilöä. Suuri osa heistä oli lomautettuna lähes koko pan-

demian ajan, ja kevään aikana työsuhteet CWT:hen ovat päättyneet. Ainakin osa henkilöistä on sijoittunut alalla muihin työpaikkoihin.

Sama kohtalo Vapaa-ajan matkojen järjestäminen, myynti ja markkinointi globaalissa CWT:ssä on ollut harvinaista ja poikkeuksellista, mutta ei silti aivan ainutlaatuista. Mm. Kanadan ja Ranskan yhtiöillä on ollut merkittävääkin vapaa-ajan matkakauppaa, joka nyttemmin on myös tullut

tiensä päähän.

Pitkä historia Matkatoimisto Kaleva perustettiin vuonna 1935, ja se sai nimensä kansalliseepos Kalevalan mukaan, joka vietti saman vuonna 100-vuotisjuhliaan.

Vuonna 2001 Kohdematkat osti MatkaKalevan ja näistä kahdesta yrityksestä syntyi KohdematkatKaleva Oy. Vuonna 2011 Carlson Wagonlit Travel osti Suomen suurimman yksityisen matkatoimiston Kaleva Travelin, jonka toiminta siis tänä keväänä päättyi.

13

Matkatoimistovirkailijat ovat nyt lujilla, asiakkailla kysymyksiä koronasta ja sodasta Lähestyvä kesälomakausi on saanut ihmiset varaamaan matkoja viikko viikolta yhä vilkkaammin. Patoutunutta matkustushalukkuutta on selvästi, mutta varovaisia ollaan yhä. Peruutusehtoja kysytään tarkasti johtuen koronasta ja sodasta. Positiivista on, että moni ottaa nyt yhteyttä matkatoimistoon halutessaan varmistaa asioiden sujumisen ongelmatilanteissa. Kesän myyntitilanne näyttää suhteellisen hyvältä ja syksystä odotetaan lähes normaalia.

Kreikan asema suosituimpana kesälomakohteena jatkuu. SMALin keräämien tietojen mukaan sinne on tänä kesänä tarjolla yli 185 000 matkapakettia. Espanja on kakkossijalla noin 29 000 matkapaketillaan.

Antti Haukkamaa ENSI KESÄN matkapakettitar-

Uusiin asemiin Helsingin Satama Oy Kaj Takolander (KTM) on nimitetty Helsingin Satama Oy:n matkustajaliiketoiminnan johtajaksi ja johtoryhmän jäseneksi 16.5.2022 alkaen. Takolander siirtyi tehtävään Viking Line Abp:n myyntijohtajan paikalta. Sitä ennen hän on toiminut mm.

Viking Linen markkinointijohtajana ja Finnlinesin matkustajatoiminnoista vastaavana johtajana.

Takolander vastaa Helsingin Satama Oy:n matkustajasatamien operatiivisesta toiminnasta ja turvallisuudesta sekä matkustajakokemuksen ja -palveluiden kehittämisestä. Tehtävään kuuluu myös osallistuminen Sataman kehittämisohjelma 2030:een.

North Marketing Wayne Bromiley on jatkanut North Marketing edustajana Johanna Bromileyn siirtyessä uuteen rooliin Aurinkomatkoilla. Wayne on ollut matkailualalla 25 vuotta monessa eri roolissa ja keskittyy nyt North Marketing portfolioon, johon kuuluvat Oberoi Hotels & Resorts, Asian Trails ja andBeyond.

Tallink Silja Oy Annastina Aura on nimitetty uudeksi Product Specialistiksi. Annastinalla on pitkä kokemus matkailualan myyntitehtävistä. Hän on aiemmin

14

Kaj Takolander Helsingin Satama Oy

Wayne Bromley North Marketing

Annastina Aura Tallink Silja Oy

Johanna Kallioväli Tallink Silja Oy

Visit Stockholm

Juha Uusitalo Touring Cars

Linda Sakket Visit Stockholm

toiminut mm. APG Finland Oy:ssä myyntipäällikkönä ja ennen sitä Ebookersilla Travel Consultant -tehtävissä.

Johanna Kallioväli on nimitetty Head of Terminal Operations -tehtävään 1.4.2022 alkaen. Johannalla on ennestään kokemusta terminaalitoiminnoista muutaman vuoden takaa, jolloin hän toimi Team Leaderinä Helsingin terminaaleissa.

Touring Cars Juha Uusitalo on aloittanut toukokuun alusta Turing Carsin Vantaan Petikossa sijaitsevan matkailuautovuokraamon operatiivisena vastaavana. Vuosien aikana mm. kuljetusalan yrittäjänä ja logistiikan parissa.

Linda Sakket on nimitetty projektipäälliköksi Visit Stockholmiin vahvistamaan ja kasvattamaan suomalaisten matkustusta Tukholmaan. Hän on aiemmin työskennellyt markkinoinnin parissa muun muassa Ruotsin jalkapalloliitossa. Linda puhuu suomea, sillä hänen äitinsä on suomalainen. Lindan saa kiinni osoitteesta linda.sakket@stockholm.se.

Seuraava ilmestyy 9.9.2022 Ilmoitustilan viimeinen varauspäivä on 22.8.2022

jonta on noin 30 prosenttia pienempi kuin ennen koronaa vuonna 2019. Perinteisillä seuramatkatuottajilla kuten Apollomatkoilla ja Tjäreborgilla kysyntä on kevään mittaan vilkastunut selvästi. ”Pääsiäinen oli selvä vedenjakaja ja sen jälkeen varauksia on tullut yhä kiihtyvään tahtiin. Huhtikuussa varauksia tehtiin jopa 80 prosenttia enemmän kuin maaliskuussa.

Huhtikuun 2019 varausmääriin verrattuna kasvua on 15 prosenttia”, kertoo markkinointi ja PR-vastaava Satu Kontulainen Apollomatkoilta.

Erityisesti Satu Kontulainen, t u t u t ko h Apollomatkat. teet Kreeta, Rodos ja Kroatia kiinnostavat asiakkaita.

Samoin Tjäreborgilla suurin osa kysynnästä keskittyy vielä Eurooppaan. Kreikan kohteet kiinnostavat, mutta myös Espanja ja Kypros. ”Kaupunkilomien kysyntä on selvästi piristynyt viime viikkojen aikana. Suosikkikohteina meillä ovat Barcelona, Lontoo ja Rooma”, kertoo Jessica Virtanen Tjäreborg Finlandin maajohtaja. ”Jonkin verran mietitään vielä Ukrainan tilannetta sekä koronaa. Ne eivät ole täysin unohtuneet.”

Molemmat, niin Satu kuin Jessicakin, tuovat esille kevään selvän trendin. Matkat varataan suhteellisen myöhään.

Nyt varataan kuumimman keJessica Virtanen, sälomakauTjäreborg. den matkoja eli noin pari kuukautta ennen matkaa.

Ryhmämyynti toipuu Peter Forsström vetää Elämys Groupilla vapaa-aikatuotantoa, jota heillä on tarjolla Matka-Agentit, OK-Matkat ja Elämys Holidays -brändi-

en alla. ”Myynnillisesti lähtöpäivän mukaan menetimme lähes koko kevään.

Kesästä on tulossa tyydyttävä mutta syksystä näyttäisi tulevan jo hyPeter Forsström, vä. RyhmäElämys Group. myynti on toipunut yksittäismyyntiä nopeammin. Läntinen Eurooppa myy Keski-Eurooppaa paremmin. Siellä Ukrainan naapurimaat ovat selvässä laskussa, esimerkkinä suomalaisten suosima Unkari. Matkustus on edelleen hyvin Eurooppa-painotteinen. Myös Pohjoismaiden kysyntä on nousussa, varsinkin Islannin”, kertoo Forsström. Hänen mukaansa on selvästi nähtävissä, että omatoimimatkailijat käyttävät nyt matkatoimistojen ja matkanjärjestäjien palveluita. Asiakaspalvelijat ovat kovilla, sillä korona ja sota herättävät paljon kysymyksiä ennen varauksen tekoa. Tämä myös osaltaan tekee varausikkunan aikaisempaa lyhyemmäksi. Asiakkaat selvästi vielä odottavat.

Positiivista odotusta ”Ilmassa on selvää positiivista odotusta, ei enää pelkkää odotusta”, toteaa Lomalinjan toimitusjohtaja Terhi Penttilä. Lomalinja toteuttaa asiantuntijoiden opastamia teemallisia ryhmämatkoja ympäri maailman. ”Keväällä saatiin jo useampi ryhmä matkaan.

Näillä näkymin kesä on meillä vielä Terhi Penttilä, normaalia Lomalinja. huomattavasti hiljaisempi ja odotukset kohdistuvat syksyyn. Ukrainan tilanne vaikutti siihen, että kevään lähtevien ryhmien määrät jäivät odotettua pienemmiksi ja myynti hetkellisesti pysähtyi lähes täysin”, toteaa Penttilä. ”Korona vaikuttaa edelleen, jokainen ryhmä vaatii huomattavasti enemmän työtä ja aikaa, koska matkus-

tusrajoitukset ovat monessa kohteessa vielä voimassa ja muuttuvat usein. Asiakkaiden ohjeistaminen ja avustaminen tarvittavista dokumenteista vaatii myös henkilöstöpanoksia.”

Viro kiinnostaa jälleen Ikaalisten Matkatoimisto tunnetaan vahvana lähialuematkatuottajana. Toimitusjohtaja Esa Talonen iloitseekin, kun kesän suosikkikohteiksi heillä on nousemassa Tallinna ja Pärnu. Myös Legoland ja Norjan matkat myyvät hyvin. ”Pitkästä aikaa meillä on selvää kasvua myynnissä.

Se antaa toiveikkuutta tärkeimmän sesongin eli kesän kynnyksellä.

Iloista on, että meillä on Esa Talonen, Ikaaollut nyt uselisten Matkatoiammalla viimisto. kolla verkkosivuillamme enemmän kävijöitä kuin vuonna 2019 vastaavalla jaksolla. Myynnit ovat kuitenkin vielä tuon vuoden luvuista jäljessä noin 30 prosenttia”, kertoo Talonen.

Hän nostaa esille Ukrainan sodan tuoman turvattomuuden tunteen. ”Sen vaikutusta on toki vaikea mitata, mutta varmaa on, että sota edelleen luo epävarmuutta. Samoin yleinen hintojen nousu. Moni miettii omaa taloudellista tilannettaan ja ylipäätään selviämistä tässä tilanteessa. Silloin lomamatkat eivät ole ensimmäisenä mielessä.”

Asiakaskäyttäytymisessä Talonen näkee saman trendin kuin muutkin tuottajat.

Matkat varataan tavattoman lähellä lähtöä. ”Vielä samana päivänä liikkeelle lähteviä asiakkaita on jonkin verran ja saman viikon aikana lähteminen on jo aika tavallista.

Lähelle suuntautuvissa matkoissa tämä on ollut normaalia jo useita vuosia, mutta nyt vastaavaa on havaittavissa myös pidemmälle suuntautuvien matkojen varauksissa. Meillä viikon aikana myydään kaikista eniten seuraavan viikon lähtöjä”, kertoo Talonen. .

4 • 2022 JUNE

Islantiin ja Pohjois-Amerikkaan - nopeasti ja mukavasti

icelandair.fi Koe Islanti matkallasi Pohjois-Amerikkaan – tee Stopover

MeetingPackage on luonut uudenlaisen työkalun kokoustilojen varaamiseen Mika Kiljunen palasi tänä keväänä Suomeen kolmen vuoden projektin päätyttyä Filippiinien Manilassa. Hän toimi siellä laivamiehistöjen matkustuspalveluihin erikoistuneen Global Marine Travelin toimitusjohtajana, Asia & Pacific alueella. Kiljunen toteutti siellä alan kahden maailmanlaajuisen erikoismatkatoimiston fuusion ja systeemien integraation. Nyt Kiljunen toimii operatiivisena johtajana kokousvaraustyökalun kehittäneessä MeetingPackagessa.

Eero Havia MIKA KILJUNEN aloitti kevääl-

lä MeetingPackagen operatiivisena johtajana (COO). Hän on yrityksessä myös osakkaana ja toiminut sen hallituksesta vuodesta 2016. Operatiivisena johtajana hän luopuu hallituksen puheenjohtajan tehtävästä, jota hän on hoitanut viimeiset kolme vuotta.

Mikä MeetingPackage? ”MeetingPackagen ajatus on tuoda kokousten varaaminen tälle vuosituhannelle”, tiivistää Kiljunen. ”Hotellihuoneet on jo jonkin aikaa pääsääntöisesti varattu online-palveluista. Me olemme tuoneet myös kokoustilojen ja -palveluiden varaamisen samantapaiseen online-käytäntöön reaaliajassa.”

MeetingPackagen järjestelmässä kokoustilan voi varata ja saada varausvahvistuksen saman tien, sillä systeemi seuraa livenä palveluntarjoajien myynti- ja varaustilannetta. ”Me olemme tehneet globaalin automaation ja online-työ-

4 • 2022 KESÄKUU

MeetingPackagen COO Mika Kiljunen ja Jussi Virtanen, joka siirtyi yritykseen samaan aikaan Mikan kanssa. ”Tehtäväni on olla liima designin ja teknologian välissä”, määrittelee Virtanen toimenkuvaansa.

kalut tilojen ja palveluiden tarjoajille samaan tapaan kuin hotellihuoneita varataan online.

Myymme lisenssin tapahtumia järjestäville ja tiloja vuokraaville hotelleille, kongressikeskuksille ja muille palvelujen tuottajille, mutta tarjoamme työkalut myös välittäjille, kuten TMC:lle eli liikematkatoimistoille. Tuore sopimus Amadeuksen kanssa luo tilaa uusille odotuksille. Työkalumme avulla voidaan päättää, missä palveluntuottajien tarjonta näkyy sitä käyttäville toimijoille.”

Nopeus on kilpailuvaltti Tosiasia on, että etenkin

nyt koronapandemian jälkeen palvelutar joajien henkilöstöresurssit ovat niukat. ”Jos esimerkiksi 20 hengen kokouksen tarjouspyyntöön vastaus tulee sähköpostitse 3½ tunnin viiveellä, 50 %:n todennäköisyydellä kauppa on jo mennyt muualle”, konkretisoi Kiljunen MeetingPackagen reaaliaikaisuuden etuja kokoustilojen ja -palveluiden tarjoajille. ”Automatisoitu nopeus on kilpailuvaltti.”

MeetingPackagen perustaja ja CEO Joonas Ahola tuskastui taannoin kokoustilojen kömpelöön varausmenettelyyn ja päätti tehdä asialle jotakin. Nyt MeetingPackage toimii globaalisti Suomesta, Saksasta, Iso-Britanniasta ja Aasian Bangladeshista, Pakistanista ja Vietnamista käsin.

Mika Kiljusen mukaan näkymä on, että start-upin A-kierros umpeutuu kuluvana kesänä ja nykyinen noin 20 työntekijän vahvuus jopa kolminkertaistuu kuuteenkymmeneen jo runsaan vuoden kuluttua.

Matkapakettidirektiivi uudistuu MATKAPAKETTIDIREKTIIVI on

komission uudelleen tarkastelun kohteena vain muutama vuosi direktiivin voimaantulon jälkeen. Matkapakettidirektiivin tavoitteena oli parantaa kuluttajansuojaa ja varmistaa tasapuolinen kilpailu laajentamalla matkapakettien määritelmää ja lisäämällä sen soveltamisalaan yhdistetyt matkajärjestelyt. Direktiivin toimivuudessa on kuitenkin parantamisen varaa ja covid-19-kriisi vain vahvisti näitä ongelmia niin matkustajien kuin matkanjärjestäjien kannalta.

Vuosi vuodelta yhä harvempi EU-alueella myyty matka kuuluu matkapakettidirektiivin soveltamisalaan. Tämän tosiasian pitäisi havahduttaa myös lainsäätäjän!

Tavoitteet eivät toteutuneet Direktiivin laajentunut matkapaketti- ja yhdistetty matkajärjestely -määritelmät ovat aiheuttaneet hämmennystä ja johtaneet EU-tasolla siihen, että direktiivin tavoitteet eivät ole toteutuneet toivotussa määrin.

Monet elinkeinonharjoittajat ovat muuttaneet liiketoimintamalliaan, jotta niitä ei pidettäisi matkanjärjestäjinä tai yhdistettyjen matkajärjestelyjen edesauttajina.

Direktiivin epämääräiset ja käytännölle vieraat määritelmät johtavat täten siihen,

että loppupelissä komission tavoittelema kuluttajien korkea suoja ei toteudukaan, sillä kuluttajat ostavat yhä enenevässä määrin yksittäisiä matkapalveluita. Matkapaketti- ja yhdistetty matkajärjestely -määritelmät ovat kuitenkin nyt uudestaan komission luupissa.

Uusia velvoitteita palautuksiin Epätasapaino matkapaketteja myyvien matkanjärjestäjien ja yksittäisiä matkapalveluita myyvien elinkeinonharjoittajien vastuiden välillä tuli korostetusti esiin laajamittaisen pandemian aikana. Direktiivistä puuttuvat täytäntöönpanokeinot, jotka takaavat maksunpalautukset elinkeinonharjoittajien kesken. Koronapandemian aikana matkanjärjestäjillä oli vaikeuksia maksaa maksunpalautuksia määräajassa, koska ne itse eivät saaneet rahoja palvelutarjoajilta. Komissio tarkastelee nyt, tulisiko direktiiviä muuttaa siten, että matkapalveluiden tarjoajalla olisi oltava velvollisuus palauttaa maksut matkanjärjestäjälle, jos matkanjärjestäjän on palautettava rahat kuluttajalle.

SMALin kanta on, että tämä sama maksunpalautusvelvoite on saatava yhtenäisesti myös asetukseen 261/2004 lentomatkustajien oikeuksista.

Maksukyvyttömyysuojan laajennus Komissio on nostanut työpöydälleen myös liikenteenharjoittajien maksukyvyttömyyssuoja-asian. Matkustajat on suojattu EU:n tasolla vain matkanjärjestäjän maksukyvyttömyyttä vastaan.

Jos matkapakettiin kuuluu kuljetus, kattaa matkanjärjestäjän vakuus myös paluukuljetuksen. Kuluttajansuojan tason pitäisi olla yhtä korkea riippumatta siitä, miten matkapalvelut ostetaan - pakettina tai yksittäisinä.

Liikenteenharjoittajilla, erityisesti lentoyhtiöillä, pitäisi täten olla myös velvollisuus asettaa vakuus maksukyvyttömyytensä varalta. Lainsäädäntöuudistusten tulee tähdätä elinkeinonharjoittajien tasapuolisen toimintaympäristön luomiseen ja reilun kilpailun mahdollistamiseen. Muuten ne eivät ole hyvää lainsäädäntöä yritysten – eivätkä myöskään matkustajien – kannalta.

Tarja Luoma Juristi Suomen matkailualan liitto ry SMAL

15

WE H AVE T H E AI R C R AFT Y OU NE E D.

Euroflite on osa suomalaista globaalia Wihuri-konsernia. Tarjoamme kokonaisvaltaisia tilauslentopalveluja pienemmille ryhmille liikelentokoneilla sekä matkatoimistojen ryhmämatkojen tarpeisiin keskisuurilla- ja laajarunkolentokoneilla.

Euroflite on erikoistunut ryhmämatkoihin ja autamme matkatoimistoja erilaisten ryhmämatkojen järjestämisessä.

Valitsemme ja kilpailutamme lento-operaattoreita sekä varmistamme, että lentomatka on alusta loppuun asiakkaan tarpeita parhaiten palveleva valinta. Kumppaniverkostomme kautta pystymme kustannustehokkailla ratkaisuillamme tarjoamaan sekä lyhyen- että keskipitkän lentomatkan vaatimuksen mukaista kalustoa aina laajarunkokalustoa myöten. www.euroflite.fi | sales@euroflite.fi | 020 510 1900

WWW.IKKUNAPAIKKA.FI FACEBOOK.COM/IKKUNAPAIKKAWINDOWSEAT

Matkailuteollisuuden ammattilehti • Finnish Travel Industry Journal • Facktidning för reseindustrin i Finland

Ikkunapaikka on Suomen johtava matkailuteollisuuden ammattilehti, joka seuraa, analysoi ja ennakoi alan tapahtumien kulkua Suomessa ja ulkomailla.

Ikkunapaikka ilmestyy kuusi kertaa vuodessa.

Vuosikerran hinta on 63 € määräaikainen yritystilaus 58 € jatkuva yritystilaus 24 € virkailijatilaus 18 € opiskelija- ja eläkeläistilaus 69 € Suomen ulkopuolelle Hinnat sisältävät alv 10%.

Lehti ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja/tai kuvien säilyttämisestä ja/tai palauttamisesta.

Ikkunapaikka on Suomen matkailualan liiton (SMAL), Pacific Asia Travel Associationin (PATA) ja Discover American Suomen osastojen toimialajäsen.

ISSN 0786-7867 Levikkijakauma Matkatoimistovirkailijat . . . . . . . .

Liikenneyhtiöt . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Yritysten matkavastaavat . . . . . .

Matkatoimistojohto . . . . . . . . . . . .

Majoituselinkeino. . . . . . . . . . . . . . .

Matkailutoimittajat/lehdistö . . .

Kunnalliset matkailuelimet. . . . .

Julkaisija Travision Oy Helsinki

64 % 11 % 9% 7% 4% 3% 2%

Toimitus ja markkinointi Päätoimittaja, kustantaja Leena Aalto leena.aalto@ikkunapaikka.fi Raisiontie 6 D, 00280 Helsinki Puhelin 040 588 1181 Vakituiset avustajat Antti Haukkamaa Eero Havia Riikka Mahlamäki-Kaistinen Miia Manner Teppo Viiperi Ulkoasu Juhana Mikkanen hello@juhanamikkanen.com Kirjapaino PunaMusta

Window Seat is the leading travel industry journal for the travel professionals in Finland.

Its aim is to monitor and analyze the development of the travel market in Finland and abroad.

Window Seat is published six times a year and its subscribers include all the major travel agencies. Subscription fee is EUR 69 outside of Finland.

The magazine will not hold itself responsible for the safekeeping and/or return of articles and/or photographs sent without an order for publication.

Window Seat is an associated member of the Association of Finnish Travel Industry (SMAL), Finland Chapter of Pacific Asia Travel Association (PATA) and Discover America Finland.

Readers Travel agency personnel . . . . . . . . . . .

Airlines etc. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Company travel managers . . . . . . . . .

Travel agency management . . . . . . .

Hotel business . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Travel editors and press . . . . . . . . . . .

Municipal tourist organisations . . . .

Editorial & Marketing Editor-in-chief, Publisher Leena Aalto leena.aalto@ikkunapaikka.fi Raisiontie 6 D, FIN-00280 Helsinki Phone +358 40 588 1181

64 % 11% 9% 7% 4% 3% 2%

Contributing Editors Antti Haukkamaa Eero Havia Riikka Mahlamäki-Kaistinen Miia Manner Teppo Viiperi Layout Juhana Mikkanen hello@juhanamikkanen.com Printing house PunaMusta ISSN 0786-7867

Publisher Travision Oy Helsinki

4 • 2022 JUNE