Huonosti ajoitettu

Lakkoaalto

Suomessa lennonjohtajat olivat takavuosina työntekijäryhmä, joka mieluusti käytti avainasemaansa hyväksi lakkoilemalla. Pariinkymmeneen vuoteen emme kuitenkaan ole nähneet juuri muita tämän alan työtaisteluita kuin lyhyen kahden tunnin lakon vuonna 2019. Vuonna 1999 järjestetty viiden viikon lakko on jo melkein unohtunut. Alan työrauha on pysynyt, mikä on ollut siunauksellista Suomen matkailuteollisuudelle.

Ranskassa meno on toisenlaista. Sikäläiset lennonjohtajat ovat menneenä keväänä lakkoilleet jo yli 50 päivää, mikä on johtanut sekasortoon Euroopan lentoliikenteessä. Ranskaan tulevia ja sieltä lähteviä lentoja on luonnollisesti peruutettu, mutta niiden lisäksi ylilennot Espanjasta, Portugalista, Irlannista ja Isosta Britanniasta ovat kärsineet.

Irlantilainen Ryanair on vedonnut asiassa Euroopan Unioniin ja kerännyt matkustajiltaan jo lähes miljoona nimeä vetoomuksensa tueksi. Tämä kertoo asian merkityksellisyydestä.

Vaikeat vuodet ovat tuoneet Latvian matkailuun

Uudenlaista Kehityst Ja Lis Herkullisia Maaseutukohteita

Monelle matkustajalle Latvia rajoittuu maan pääkaupunkiin. Turistit viettävät Latviassa keskimäärin kaksi yötä ja heistä noin 80 prosenttia yöpyy nimenomaan Riiassa. Näin silloinkin, kun päiväkohteita on pääkaupungin ulkopuolella.

Riikka Mahlamäki-Kaistinen

"VAIKKA LATVIASTA löytyy upeita vierailu- ja majoituskohteita ympäri maata, moni tulee aina yöksi Riiaan", matkailujohtaja Inese Šīrava sanoo ja pyörittää vähän päätään.

Lakkoaaltoa ei totisesti olisi tarvittu

Ranskan lennonjohtajien lakko liittyy maata ravisuttavaan laajaan liikehdintään presidentti Emmanuel Macronin ajamaa eläkeuudistusta vastaan. Siihen liittyy todennäköisesti myös muita hiertymiä.

Lennonjohtajien lakko osuu huonoon saumaan. Lentoliikenne on vasta elpymässä koronan aiheuttamasta iskusta. Samalla lentolippujen hinnat ovat nousseet dramaattisesti. Esimerkiksi Suomen ulkomaan lentoliikenteessä lentolippujen hinnat olivat huhtikuussa peräti 36 prosenttia korkeammat kuin edellisvuoden huhtikuussa. Muutos on 4,5-kertainen inflaatioon nähden.

Lentojen hinnannousu johtuu osin korkeammista kustannuksista, mutta osaltaan se on tarpeellinen korjausliike, joka normalisoi lentämisen hintakuvaa. Korotus ei kuitenkaan voi olla vaikuttamatta lentojen kysyntään. Lakkoaaltoa ei tähän tilanteeseen totisesti olisi tarvittu.

Lakkoilu voi muutenkin osua Ranskan lennonjohtajien omaan nilkkaan. Eurooppaan suunnitellaan Single European Sky -mallia, jossa lennonjohto olisi keskitetty yhteen organisaatioon. Sitä tuskin sijoitetaan Ranskaan tämän kevään kokemusten jälkeen.

Vitosen

Maalla olisi tosiaan tarjota kiinnostavia vierailu- ja yöpymiskohteita myös pääkaupungin ulkopuolella. Yksi herkullinen kohde on noin 70 kilometrin päässä Riiasta sijaitseva 1800-luvulla rakennettu Malpilsin kartano. Kartanon keittiö nousee toistuvasti Latvian parhaiden ravintoloiden listalle, sillä sen pääkokkina toimii Aija Gabrāne, joka palkittiin vuonna 2013 maan parhaana kokkina. Huippukeittiön löytäminen Riian ulkopuolelta ei itse asiassa ole Latviassa harvinaista. Näin oli jo ennen koronaa, mutta pandemian myötä tilanne parani entisestään.

"Korona-aikaan moni huippukokki siirtyi kaupungeista maalle, ja perusti sinne oman ravintolansa. Nyt huippuruokaa saa kaikkialta", paikallisopas vinkkaa.

Panimo kolhoosissa

Toinen herkullinen vierailukohde on vain kivenheiton päässä kartanosta sijaitseva Janis Rudzitisin panimoravintola Indie Janis. Se ei voisi tyyliltään olla paljon kauempana Malpilsista. Panimo sijaitsee vanhan kolhoosin keskellä, ja se tuntuu kartanon komeiden salien jälkeen karulta, mutta kiinnostavalla tapaa autenttisen hiomattomalta.

Hapanjuureen leivotut pizzat, panimomestarin valmistamilla täytteillä, vievät kielen mennessään.

Paikka on Trans European Trailin (TET) varrella ja siksi erityisesti motoristien suosiossa.

Salitilan yltä löytyy alkeelliset majoitusmahdollisuudet niille, joita livemusiikki ei häiritse. Rauhaisampaa leposijaa kaipaavan kannattaa valita vuodepaikka kartanosta. Huoneita on hääsviitistä ryhmämajoitukseen.

Puolta pienempi matkustajavirta

Ukrainan sodan alku merkitsi Latvian matkailussa vahvaa peruutusten aaltoa. Varauksista noin 60 – 70 prosenttia pyyhkiytyi pois. Vuonna 2022 Latvia vastaan otti noin miljoona matkailijaa, kun ennen koronaa ja Ukrainan sotaa luku oli kaksi miljoonaa.

Suomalaisten matkailijoiden osuus Latvian matkailussa on merkittävä. Venäjä on kuitenkin näytellyt pitkään lähtömaista tärkeintä Valko-Venäjän ja Ukrainan rinnalla.

"Keväällä 2022, kesken kauden, oli tietysti varsin vaikeaa lähteä satsaamaan uusiin matkailumaihin maailman tilanteen muututtua. Mutta meidän onneksi jo koronan aikana maan sisäinen matkailu oli noussut uusiin lukuihin ja matkailijoiden määrä kasvanut muista Baltian maista. Meillä on erinomainen Baltic connection -yhteistyöverkosto, joka näkyy myös mat- kailijavirroissa", Inese Šīrava kertoo.

Riian majoituskapasiteetti on 13 500, joiden lisäksi kaupungista löytyy valtava määrä rekisteröimättömiä yksityismajoituskohteita. Šīrava arvelee yksityispuolen saattavan olla kokonaiskapasiteetista jopa 40 prosenttia.

Suomi on Latvian matkakohteekseen valinneiden maiden listalla numero neljä.

Korona johti kehitykseen

Inese Šīrava sanoo koronan tuoneen mukanaan myös positiivisia asioita. Yksi tällainen on digitaalisuuden kehitys.

"Meillä kehitettiin covid-aikana digitaalisia alustoja kansainvälisten konferenssien järjestämiseksi. Mitto-alusta mahdollistaa korkealuokkaisten hybriditapahtumien järjestämisen ja tämä on selvästi nostanut kiinnostusta Latviasta kansainvälisten konfe-

VIERAANA: toiminnanjohtaja Hannu Komu, Suoma ry

Pienesti vai isosti?

MITEN VAIKEA onkaan ajatella yhtä laajasti kuin koko universumia tutkivat tähtitieteilijät. Maapallokin on siinä tarkastelussa vain pieni piste Linnunradan satojen miljardien tähtien joukossa. Matkailussa ei ihan universumin laajuisesti tarvitse ajatella, mutta meidän on kuitenkin hyvä nähdä matkailu yhtenä suurena kokonaisuutena, jonka osat vaikuttavat toisiinsa. Suomalaisten matkailu kotimaassa on tärkeää, ilman sitä vain muutama matkailuyritys voisi toimia. Mutta tär- keää on myös suomalaisten matkailu ulkomaille, koska ilman sitä meillä ei olisi nykyisen kaltaisia laiva- ja lentoyhteyksiä, jotka mahdollistavat kansainvälisten asiakkaiden matkustamisen Suomeen. Matkailu on hyvässä kunnossa vain, jos kaikki nämä osa-alueet toimivat kitkattomasti emmekä lokeroidu omiin kupliimme.

Tiedolla johtaminen, tarvitaanko myös taidolla johtamista?

Tiedolla johtaminen on ol - lut muutaman vuoden seminaarien vakioaihe ja erilaisten strategioiden pakollinen kärkiajatus. Ja ihan aiheesta, koska tiedolla johtaminen on keskimäärin fiksumpaa kuin mutu-tuntumalla johtaminen. Varsinkin, jos osataan johtaa oikeilla tiedoilla, jotka näyttävät tietä eteenpäin.

Mutta liiketoiminnan tuloksellisen johtamisen tärkeänä osana ovat myös ihmiset: itsepäinen Matti, tunteikas Tiina, ahkera Liisa ja pikkuisen laiska Lassi, kaikki erilaisia persoo - nia. Uskallan sanoa, että ilman taidolla johtamista ei tiedolla johtamisestakaan tule mitään. Henkilöstöpula matkailualalla on suuri ja yritetään nyt johtaa taidolla niin, että resursseja ei valu matkailualan ulkopuolelle.

Tekoäly -pomo vai renki?

Tekoäly on ohittanut vauhdilla tiedolla johtamisen seminaarien suosituimpana teemana, tosin näillä on keskenään huomattava kosketuspinta. Tekoäly on lois - renssien järjestäjänä."

Šīrava sanoo matkailussa näkyvän myös uudenlainen kohdeyleisö. Niin sanotut Business+-matkaajat yhdistävät sujuvasti työtä ja huvia. Käytännössä tämä merkitsee vaikka kansainvälisen konferenssin tai työyhteisön suunnittelupäivien yhdistäminen lomailuun.

"Nykypäivänä on myös ekologista yhdistellä asioita. Jos matkustetaan jonnekin, on järkevää viettää siellä samalla useampi päivä. Tämä on selvästi nouseva, kestävän kehityksen tendenssi."

Wellton Riverside Spa -hotellin aamupalalla business+ tendenssi on selvästi aistittavissa. Paikalla on iso joukko tanskalaisia kehityspäivän viettäviä asiakkaita sekä pienempi joukko kansainväliseen konferenssiin osallistuneita ruotsalaisia.

Suomen Latvian suurlähettiläs Anne Saloranta kertoo Latvian kiinnostavan nyt erityisesti myös kansainvälistä politiikan kenttää.

"Mielenkiintoa on todella paljon ja vierailevia delegaatioita tulee jatkuvasti. Tuleva puolustusyhteistyö on yksi asia, joka herättää nyt kiinnostusta Venäjän hyökkäyssodan ja Suomen Natoon menon takia", Saloranta sanoo.

Useiden elämysten kaupunki tava väline myös monenlaisessa matkailutoiminnassa, mutta sen suhteen on oltava tarkkana mm. tiedon laadun osalta.

Riika tarjoaa matkailijalle laajan kattauksen elämyksiä. Perinteisen vanhankaupungin kierroksen ja olutkellarien koluamisen ohella voi vaikka tehdä löytöjä Marijas kadun runsaassa kirpputoritarjonnassa, tulla tuhat kertaa huijatuksi tuoreessa taikurimuseossa tai nauttia lounaasta paikallisten tapaan viihtyisässä Berga Bazarsissa sijaitsevassa Andaluzijassunsissa.

Jos kaupungista haluaa hyvän kokonaiskuvan, kannattaa nousta Stalinin hampaaksi kutsutun tiedeakatemian näköalatasanteelle, ruokatoreina toimivien zeppelinihallien kupeessa.

Tekoäly ei vielä onneksi toimi ilman ihmistä ja siitä on hyötyä vain, jos ihminen osaa antaa sille oikeita tehtäviä nimenomaan älykkäänä pomona. Toisaalta tekoälyä ei tarvita kaikkeen, vaan kannattaa entistäkin enemmän hyödyntää myös ihmislähtöistä parviälyä, joka on tuonut hyviä tuloksia monissa yrityksissä ja yritysverkostoissa.

JATKUU SIVULTA 3.

Matkatoimistojen vakuudet tiukassa

Tilanne huolestuttaa matkailualaa

Vakuusmarkkinoiden nykytilanne huolestuttaa matkailualaa ja lisää yritysten kustannuksia. Matkailuala nähdään nyt riskialana vakuuksia myöntävissä rahoituslaitoksissa.

MATKAPALVELUYHDISTELMI-

EN TARJOAJISTA annetun lain perusteella vakuus asetetaan Suomessa Kilpailu- ja kuluttajavirastolle KKV:lle. KKV tekee vakuutuspäätöksen matkanjärjestäjän lähettämien arvio- ja toteutumalukujen sekä maksuehtojen perusteella. Vakuus on toimitettava KKV:lle ennen kuin matkoja voi alkaa markkinoida.

Vakuus tarvitaan, koska yleensä koko matkapaketin hinta veloitetaan kuluttajalta ennen matkaa. Matkanjärjestäjän ennakkoon veloittamien maksujen määrä ei saa missään vaiheessa ylittää vakuuden määrää. Matkapaketteja koskevan EU-direktiivin mukaan matkustajan on saatava maksamansa rahat takaisin täysmääräisinä, jos matkanjärjestäjä menee konkurssiin.

Matkanjärjestäjä hoitaa vaadittavan vakuuden rahoituslaitoksen kautta. Näitä ovat pankit, vakuutusyhtiöt ja takauksiin erikoistuneet rahoitusyhtiöt.

Pandemian jälkeen vakuuksien saanti on yhä haastavampaa. Vakuuden myöntäjät ovat käyneet vähiin. Lisäksi vakuuden hankkimisprosessi on aikaisempaa hitaampaa ja itse vakuus en- tistä kalliimpaa. Matkailuala on pandemiavuosien jälkeen nähty vakuuksia myöntävissä laitoksissa riskialana. Koronan vaikutuksesta markkinoilla on yhä vähemmän vakuutusyhtiöitä tai muita finanssilaitoksia, jotka ovat halukkaita antamaan vakuuksia matkanjärjestäjille.

Uhkana toiminnan alasajo

Tilanteen vakavuus on todettu myös Suomen matkai - lualan liitossa. Toimitusjohtaja Heli Mäki-Fränti painottaa, että kyse on erittäin kriittisestä asiasta matkailuelinkeinolle. ”Jos vakuuskauden loputtua matkanjärjestäjä ei saa uutta vakuutta entisen tilalle, seurauksena voi olla jopa yrityksen toiminnan alasajo sen elinkelpoisuudesta huolimatta. SMALin hallituksen vakuusryhmä on ottanut akuutin ongelmatilanteen esille keskusteluissa työ- ja elinkeinoministeriön ja KKV:n virkamiesten kanssa.”

Mäki-Fränti näkee, että hankaloitunut vakuutustilanne tulee väistämättä vaikuttamaan matkapakettien hintoihin sekä saattaa vauhdittaa yrityskeskittymiä ja kansainvälisten suurten toimijoiden markkinaosuuksien kasvua. Tilanteen vaikeus tulee myös heijastumaan uusien suomalaisten PK-yritysten halukkuuteen ryhtyä matkailualan yrittäjiksi. Kaikilla näillä seikoilla on suora, negatiivinen vaikutus suomalaisille kuluttajille tarjolla olevien matkojen määrään, valikoimaan ja hintoihin.

Suurten toimistojen haasteet

SMALin hallituksen vakuustyöryhmä on tuonut esille keskusteluissaan valtion virkamiesten kanssa, että valtio on vastuussa kuluttajansuojan toteutumisesta, mikäli lainsäädännön heikkous johtaa matkanjärjestäjän maksukyvyttömyystilanteeseen ja asiakkaiden rahanmenetyksiin. Mäki-Fräntin mukaan tilanteesta keskustellaan myös EU-tasolla.

Pohjoismaissa tilanne kärjistyi Deturin konkurssin myötä.

Vector Nordic Ab on pitkään ollut vakuutusyhtiökumppaninsa Gar-Bo Försäkring Ab:n kanssa lähes ainoa pankkien ulkopuolinen vakuuksien tarjoaja. Koronapandemia aiheutti Vector Nordic/Gar-Bo´n matkanjärjestäjäasiakkaiden keskuudessa konkursseja Pohjoismaissa, näistä merkittävimpänä Deturin konkurssi.

Tilanne hankaloitui, kun Gar-Bo´n vastavakuuttaja ei enää antanut vastavakuutta vedoten matkailualan riskialttiuteen. Lain mukaan Gar-Bo ei pysty ilman vastavakuutta vakuuttamaan kuin 2,6 miljoonaan euroon saakka. Tämä estää nyt varsinkin suuria matkanjärjestäjiä saamasta vakuutta Vector Nordicin ja Gar-Bo´n kautta.

Entistä tiukemmat kriteerit

Suomessa monet matkanjärjestäjät kuuluvat PK-sektoriin ja suuri osa näistä saa vakuuden yhä Vector Nordicin/GarBo´n kautta. ”Valitettavasti vakuuksien hinnat ovat kuitenkin nousseet pandemian seurauksena merkittävästi, ja yritysten vakuuskauden päätyttyä joudumme käymään yritysten vakuusmahdollisuudet entistä tarkemmin läpi monella eri taloudellisella kriteerillä”, painottaa Vector Nordicin toimitusjohtaja Jaana Alenius Mäki-Fräntin mukaan asia tiedostetaan EU-tasolla. ”Direktiivimuutoksella ja siihen liittyvällä kansallisen lainsäädännön muutoksella toivotaan nyt ongelmaan pidemmän tähtäimen ratkaisua. Yhtenä vaihtoehtona on ns. Tanskan malli, jossa yrityksillä on omat yksittäiset vakuudet sekä alan yhteisvastuullinen vakuusrahasto. On kuitenkin tärkeää, että matkailusektorilla varmistetaan tasapaino yritysten kilpailukykyisten toimintamahdollisuuksien ja kuluttajansuojan välillä.”

LYGG avaa elokuussa Tukholman lennot

Ilmailualan ’uberiksi’ tituleerattu LYGG avaa lentoreitin Tampereelta Tukholman Brommaan.

LENNON AIKATAULUT ja lentokenttävalinta ovat sovitettu yritysasiakkaiden tarpeiden ja toiveiden mukaan. Lento lähtee Tampereelta aamulla niin, että Tukholman keskustaan ehtii parahiksi toimistojen aukeamiseksi. Täyden työpäivän jälkeen takaisin Tampereelle ehtii alkuillasta.

Tällä hetkellä LYGG käyttää reitillään 8-33 paikkaista konetta, mutta koneen kokoa päivitetään tarpeen mukaan.

LYGG tarjoaa sopimusasiakkuusmallia, jossa kuukausitasolla pääsee hyödyntämään alennuksia lennoista. Asiakkuudessa lennon hinta määräytyy volyymin mukaan.

Tee seuraava Lontoon matka uppoutuen kuninkaallisen perheen jalanjäljille

Lontoossa 35 vuotta asunut matkaopas Minna Andersen antaa vinkkejä Lontoon matkalle ja muistuttaa, että Lontoo on paljon muutakin kuin Oxford Street, Piccadilly ja Hyde Park. Kruunajaisten jälkeen matkan teemaksi voi ottaa kuninkaalliset ja käydä kurkistamassa missä he käyvät ostoksilla, ja käydä syömässä edesmenneen kuningattaren lempiravintolassa.

Päivi Arvonen

KUNINGAS CHARLES III:N ja kuningatar Camillan kruunajaisten myötä kuninkaallisen Lontoon kiinnostus on taas noussut. Ykköskohde on tietenkin Buckinghamin palatsi, jota useimmiten pääsee katsomaan vain ulkopuolelta. Kesäkuukausina palatsi on avoinna myös yleisölle parin kuukauden ajan heinäkuun puolivälistä syyskuun puoliväliin.

”Palatsin vieressä kuninkaalliset hevostallit sen sijaan ovat avoinna ympäri vuoden. Siellä pääsee katsomaan kuninkaallisten autoja ja hevosvankkureita. Kruunajaisten 1830-luvulta peräisin olevia kultakrumeluurivaunuja säilytetään siellä”, Minna Andersen vinkkaa.

Lähellä Buckingham palatsia, Mallin toisessa päässä, Minna suosittelee lounaspaikaksi Trafalgar -aukiolla sijaitsevaa The Admiralty -pubia.

”Pubissa itsessään ei ole mitään erityistä, se on tyypillinen Lontoon keskustan pubi, mutta siellä olet keskellä Napoleonin sotien voittoisaa historiaa ja katsot Trafalgarin taistelun voittaneen amiraali Lord Nelsonin patsasta”, Minna kertoo.

Shoppaile kuin kuninkaallinen

Buckinghamin palatsin naapurissa, The Mall -puistokadun varrella on Clarence House, joka on ollut kuningas Charlesin ja kuningatar Camillan koti.

Vaatimattoman näköinen, jo 1500-luvulta peräisin oleva St Jamesin palatsi on edelleen muun muassa prinsessa Annen koti sekä kuningashuoneen hallintokeskus.

St. Jamesin kaupunginosassa on paljon pieniä liikkeitä, jotka ovat saaneet hovihankkija -statuksen; niiden oven pielessä on kuninkaallinen vaakuna merkkinä siitä, että kuningasperheen jäsenet käyttävät kyseistä kauppaa. Hovihankkija-statuksen saa liike, jossa joku kuninkaallinen on asioinut vähintään seitsemän vuoden ajan.

”Turnbull & Asser Jermin -kadulla tekee käsityönä kuninkaan paidat. Myös James Bond-elokuvien paidat on tehty tässä liikkeessä”, Minna tietää.

Vuonna 1849 perustetussa John Lobb:ssa voi teettää käsin tehdyt kengät samoilla suutareilla, jotka tekevät kuninkaallisten kenkiä.

Fortnum & Maison -tavaratalon herkkuosasto oli kuningatar Elisabethin suosikki herkkujen toimittamiseen.

Tavaratalon ravintoloissa voi nauttia elegantin iltapäiväteen, joka suolaisine ja makeine paloineen korvaa lounaan.

Illallispaikaksi kuninkaalliseen tyyliin sopii ranskalaista keittiötä edustava Bel -

Kamelit kuriin!

Finnair on tehnyt paljon huomiota herättäneen päätöksen matkatavarasääntöjen muuttamisesta. Helsingin Sanomien pääkirjoitusta myöten – niin kutsutuista tavis-haastatteluista puhumattakaan – päätöstä on moitittu. Halpalentoyhtiö Ryanair puolestaan irvailee sitä, että perinteinen lentoyhtiö siirtyy nyt halpalentoyhtiöiden malliin, jossa jokaisesta palvelusta maksetaan erikseen.

Moittijat ovat unohtaneet Finnairin keskeisen tavoitteen: matkustamoon tuotavan käsimatkatavaran määrän vähentäminen. Tavoite on itse asiassa kannatettava.

Olemme vuosien varrella joutuneet todistamaan miten matkustavat kuormakamelit raahaavat ylettömän määrän matkatavaraa matkustamoon, mikä on johtanut siihen, että tavallisten matkustajien laukut eivät mahdu minnekään järkevään paikkaan.

Oikeansuuntainen muutos siis. Se myös lisää valinnanvaraa, kunhan ihmiset tottuvat muutokseen.

Kamelit kuriin -kampanja on sikälikin ajankohtainen, että matkojen kysyntä näyttää kasvavan. Tämä tietysti lisäisi kamelien kantamusten määrää, elleivät Finnairin viisaat päättäjäsedät ja -tädit olisi tulleet hätiin.

SMAL kertoo tiedotteessaan, että huhti-toukokuussa matkatoimistojen myynti on yleisesti kasvanut. Kasvua on kaikilla sektoreilla, ja vapaa-ajan matkojen myynnissä viidennes matkatoimistoista kertoo myynnin kasvaneen yli 50 prosenttia edelliseen vuoteen verrattuna.

Emme vielä ole aivan koronapandemiaa edeltävän vuoden 2019 tasolla, mutta trendi on silti oikean suuntainen. Luksusta kysytään juuri nyt, mikä sekin merkitsee enemmän laukkuja!

Omalla tavallaan pientä luksusta on British Airwaysin pitkillä lennoilla käytössä oleva soittolista, joka myötäilee lennoilla tarjottavia aterioita. Jo vuodesta 2014 käytössä olevien soittolistojen vaikutusta on nyt tieteellisesti tutkittu.

Oxfordin yliopiston tutkimuksessa osoitetaan, että oikeanlainen musiikki saa ruoan maistumaan paremmalta. Tutkimusta johtanut professori Charles Spence kehuu BA:n konseptia ja otaksuu, että muutkin lentoyhtiöt seuraavat perässä.

Ja mitäköhän siellä soitetaan kahvin kanssa? No tietysti Nessun Dorma (suomeksi ”Kukaan ei nuku”) Puccinin oopperasta Turandot ja vieläpä Luciano Pavarottin laulamana! Veikeä juttu.

Matkamyynnin kasvaessa matkatoimistoalalle on nyt myös saatu palkkaratkaisu. Se noudattaa pitkälti ns. yleistä linjaa. Työnantajien mielestä palkkaratkaisu johtaa hintojen nousuun, mutta samalla muistetaan viisaasti huomauttaa, että alan houkuttelevuuden kehittämiseksi myös palkkojen pitää kehittyä.

Työvoimapula on arkipäivää monella alalla, ja siksikin on todella tärkeää, että matkatoimistojen houkuttelevuus työmarkkinoilla pysyy hyvänä.

Nykytrendin mukaisesti palkkaratkaisuun sisältyy pieni paikallinen erä.

Matkatoimistoalan veteraani Olli Kauremaa on julkaissut omakustanteena mielenkiintoiselta tuntuvan leikekirjan ”Liike- ja virkamatkustuksesta sekä kulkuvälineistä”.

Kirja on tekijän mukaan ensimmäinen kokonaisvaltainen tietoteos matkustusmuotojen sekä suomalaisen liike- ja virkamatkustuksen kehityksestä aikojen kuluessa.

Olli Kauremaa vaikutti pitkään matkatoimistoalalla silloisessa Matka-Kalevassa. Hän jäi eläkkeelle CWT:ltä 2013 ja on sen jälkeen ehtinyt kirjoittaa toisenkin kirjan.

lamy’s -ravintola (Bruton Pl), jossa kuningatar Elisabeth vietti iltoja ystäviensä kanssa.

”Iltadrinkin kuninkaalliseen tyyliin voi nauttia Goring -hotellissa, joka on ainoa hotelli, jolla on hovihankkijastatus. Hotellia kutsutaan lempinimellä ”Buckinghamin palatsin lisäsiipi”, koska se on niin monen kuninkaallisen suosiossa.”

Kuninkaalliset näyttelyt

Kesällä ja syksyllä Lontoossa pääsee kurkistamaan kuninkaalliseen ja aristokraattiseen elämään myös eri näyttelyissä.

The Wallace Collectionissa on näyttely ”Kuningatar ja hänen corginsa” 6.elokuuta asti, ja näyttely ”Koirien muotokuvat” jatkuu 15.lokakuuta saakka.

Kensingtonin palatsissa on esillä pukuloistoa “From Crown to Couture” -näyttelyssä 29. lokakuuta asti. Kuninkaallisten seremoniapukujen kokoelma häikäisee vuosikymmenestä toiseen. Samalla pääset katsomaan myös kuninkaallisten uskomattomia koruja sekä näyttelyn Kuningatar Victorian kuninkaalli- sesta lapsuudesta.

Lontoossa ja sen lähellä on useita kuninkaallisia linnoja ja palatseja, joihin pääsee vierailemaan. Myös Windsorin linnaan kannattaa tehdä päiväretki. Junalla matka Lontoon keskustasta kestää noin tunnin. Linna on suljettu tiistaisin ja keskiviikkoisin.

Mainio tapa nähdä Lontoon päänähtävyydet ja nautiskella samalla gourmet-tason ruokaa on lähteä Bustronomella kierrokselle. Double Decker -bussissa näet Lontoon päänähtävyydet opastettuna ja herkuttelet samanaikaisesti”, Minna vinkkaa. Lounaan hinta ilman juomia on 70 puntaa ja illallisen 90 puntaa.

Voi tilata Minnan oppaaksi niin pienille kuin isoille ryhmille osoitteesta www.minnaslondon.com

On paitsi ihailtavaa, myös kannatettavaa, että matkailuteollisuudesta kirjoitetaan. Toivoa sopii, että kirja kuluu niin opiskelijoiden kuin alan väen käsissä.

Kalifornia oli ensimmäisiä alueita, joka laillisti lääkkeellisen kannabiksen käytön. Tämä tapahtui vuonna 1996 ja sittemmin, vuonna 2016, se laillisti myös kannabiksen viihdekäytön.

Nyt voimme käydä tutustumassa tähän ihmeeseen San Franciscon kannabisfestivaalilla. Kohderyhminä ovat englanniksi muotoiltuna sekä canna-curious että canna-enthusiast -porukat. Festivaalin järjestävät San Francisco Cannabis Retailers Alliance, San Franciscon kauppakamari, Fisherman's Wharf Community Benefit District, San Francisco Cannabis Equity Group ja San Francisco Travel Association. Vaikutusvaltaiselta tuntuvaa porukkaa.

Vanhempi pakinoitsija pyörittää päätään ja silmiään. Huumaavaa touhua. Saakohan tuommoisia matkoja edes myydä täällä Suomessa?