2020-1 Ikkunapaikka-Window Seat, Jan 2020

Viivat yhdistyvät Matka2020-messuilla osastollamme 1E1 torstaina 16.1.2020.

Tule kuulemaan kuinka maailma muuttuu jälleen läpinäkyväksi.

WINDOW SEAT

LENTOVERO JAKAA MIELIPITEET. Suomessa kansalaisaloite lentoverosta keräsi yli 55 000 allekirjoitusta, mikä tarkoittaa sitä, että se etenee eduskunnan käsittelyyn. Monissa Euroopan maissa matkustajilta peritään jo lentoveroa. IATAn pääjohtajan mukaan lentovero on julma ja tehoton keino ympäristökustannusten peittämiseen.

MAAILMAN VANHIN VIINIMAA. Se on nyt todistettu, että se on Georgia. Sinne kannattaakin lähteä maistamaan kvevreissä tehtyä intensiivistä viiniä. Mutta matkaan on monta muutakin syytä. Georgia on aina ollut idän ja lännen välissä ja tottunut kestitsemään muualta tulleita. Siitä saa tuta ravintoloissa, joista vierasta ei päästetä nälkäisenä jatkamaan matkaa.

Greta-efekti, supersovellukset,

Megatrendit muovaavat matkailuteollisuutta

Globaali matkailuteollisuus jatkaa kasvu-uralla. Sen odotetaan kasvavan 3,3 prosentin vuosivauhtia ja matkailupalvelujen kaupan arvon yltävän 3 biljoonaan US-dollariin vuoteen 2024 mennessä. Online-kauppa muodostaa enemmistön palveluiden myynnistä ja mobiilikauppakin jo neljäsosan.

Esa Aalto

KANSAINVÄLISTEN SAAPUMISTEN

määräksi arvioidaan 1,8 miljardia vuonna 2024, mutta maiden sisäisen turismin odotetaan kasvavan vuositasolla 19 miljardiin. Kehitystä selittää tulotason kasvu useissa kehittyvissä maissa, mikä mahdollistaa matkustamisen yhä laajemmalle joukolle.

Matkamessuilta hyviä eväitä uuteen matkailuvuoteen

Matkailuvuosi alkaa jälleen ensi viikon messuilta. Saman katon alla reilut kymmenen tuhatta matkailuteollisuuden ammattilaista tapaa toisiaan. Yksi ostaa, toinen myy, mutta pääasia on tuttavuuksien ylläpitäminen ja uusien luominen. Lukuisista seminaareista ja tietoiskuista saat hyvät eväät uuteen matkailuvuoteen.

MATKAMESSU-HÄLINÄT ALKAVAT keskiviikkona workshop-päivällä Messukeskuksen hallissa 5. Alue on jaettu kotimaisiin ja ulkomaalaisiin myyjiin, joiden kanssa voi etukäteen tehdä vartin tapaamisia.

Torstai on ammattilaispäivä, jolloin itse messuhalli täyttyy puheensorinasta, kun tapaamiset näyttelyhallissa pyörähtävät käyntiin kello 9. Hallissa 1 on Business Forum -osasto, missä B2B-näyttellyasettajat ovat paikalla vain tämän päivän.

Kaikkien partyt

Torstai-iltana järjestetään nyt ensikertaa kaikille avoimet Matkapartyt.

Lipun hinta on 35 euroa ja sen voi

Sierra Leone on yksi messujen uusista maista.

ostaa etukäteen matkamessujen sivuilta. Hintaan sisältyy buffet-ruokailu ja illan viihteestä vastaa Tommi Läntinen

JATKUU SIVULLA 4.

Nyt halutaan uusia kokemuksia

Yleisesti kuluttajat arvostavat yhä enemmän kokemuksia, ja matkailuteollisuus onkin yksi selvä hyötyjä tästä muutoksesta. Maailmanlaajuisesti 78 prosenttia kuluttajista haluaa aitoja kokemuksia ja 43 prosenttia kaikista sanoo arvostavansa niitä jopa enemmän kuin tavaroita.

Rahalle saadun vastineen lisäksi kuluttajat haluavat autenttisia, paikallisia elämyksiä. Airbnb:n kaltaisten menestystarinoiden lisäksi on nähtävissä lisääntyvää kiinnostusta teema- ja aktiviteettimatkailuun.

Megatrendit peilaavat muutoksia

Megatrendit voivat auttaa ymmärtämään muutoksia kuluttajien käyt-

täytymisessä ja asenteissa. Tutkimuslaitos Euromonitor International on valinnut kahdeksan globaalia megatrendiä laaja-alaisen tutkimuksen ja yli 1 000 asiantuntija-analyytikon avulla ja tutkinut niiden vaikutuksia matkailuteollisuuteen ja kuluttajiin viiden vuoden aikaperspektiivillä.

Halal-turismi kasvaa nyt nopeasti

Voisiko Suomi olla kasvussa mukana?

Maailmassa on yli 1,8 miljardia muslimia, joista 29 % on 15-29 -vuotiaita nuoria. He haluavat matkustaa ja nähdä maailmaa. Yhä suuremmassa määrin muslimimatkustajien joukossa on naisporukoita ja jopa yksin matkustavia naisia, jotka käyttävät paljon tarjolla olevia palveluita. Mitä pitää ottaa huomioon, kun tarjotaan palveluita muslimimatkustajille?

Leena Aalto

MUSLIMIMATKUSTAJIEN MÄÄRÄN arvioidaan olevan noin 230 miljoonaa vuonna 2026. Matkustus kasvaa muslimien keskuudessa nyt todella huimaa vauhtia. Muslimimatkustajat, tai Halal-turistit, kuten heitä myös kutsutaan, ovat monella tapaa hyviä asiakkaita. He eivät käytä alkoholia, eivät yleensä aiheuta harmia muille matkustajille ja he käyttävät paljon palveluita. Mutta he myös odottavat, että heidät ja heidän uskontonsa otetaan huomioon. Sana Halal tarkoittaakin suvaitsevaisuutta.

Suomesta halal-kohde?

”Halal-matkustus ei ole uskon -

nollista matkustusta vaan ihan normaalia lomamatkustusta, jossa muslimien tarpeet otetaan huomioon. Ruoan pitäisi olla Halal-ystävällistä, hotellissa olisi hyvä olla erillinen tila rukoilemiseen sekä rukousmatot, yksityisyyttä pitäisi kunnioittaa, kohteen pitäisi olla lapsiystävällinen ja alkoholi pitäisi poistaa huoneen minibaarista. Pienillä kunnioituksen eleillä voi luoda muslimimatkustajille mieluisat puitteet”, kertoo Nabeel Shariff , joka omistaa Englannissa Halal-turismiin erikoistuneet matkatoimistot Serendipity Tailormaden, Luxury Halal Travelin sekä online-toimisto Rihaala.comin. Pelkästään Briteissä on noin 3,4 miljoonaa muslimia, jotka etsivät jatkuvasti uusia lomakohteita. ”Mo-

net asiakkaistamme ovat alkaneet kysellä revontulista ja Lapista. Suomi saattaisi olla seuraava uusi kohteemme. Olen tulossa matkamessuille ja toivonkin, että löytäisin uusia hyviä kohteita, joita voisi myydä halal-matkustajille”, Shariff kertoo. Hänen mukaansa muslimimatkustajat hakevat aktiivisesti uusia matkakohteita ja innostuvat sosiaalisessa mediassa jaettavista suosituksista. He ovat seikkailunhaluisia ja innostuvat erilaisista aktiviteeteistä. ”Pohjoismailla on hyvä maine suvaitsevaisena ja avoimena yhteiskuntana. Myös sen kaunis luonto kiinnostaa.”

JATKUU SIVULLA 6.

JATKUU SIVULLA 4.

LISÄÄ SIVULLA 7.

LISÄÄ SIVULLA 9.

Matkustajat haluavat nyt aitoja kokemuksia sekä autenttisia, paikallisia elämyksiä. Matkoille lähdetään rauhoittumaan, pitämään huolta terveydestä ja ottamaan omaa aikaa.

Greta-efekti, supersovellukset, esteettömyys Megatrendit muovaavat matkailuteollisuutta

Ilmassa väreilee muutosta. Nuorten ilmastoaktivismi on johtanut parempaan tietoisuuteen ilmastomuutoksesta ja kestävän kehityksen tarpeesta. Kuluttajia rohkaistaan nyt valitsemaan kestävämpiä vaihtoehtoja. Lisäksi nousussa ovat saavutettavuus ja tarve hyödyntää uutta tekniikkaa personoitujen kokemusten tuottamiseksi.

Esa Aalto

SOSIAALISELLA MEDIALLA on

edelleen suuri vaikutus kuluttajiin matkoja suunniteltaessa. Inspiraatiota etsitään nyt Instagramista ja YouTubesta. Syntyy sosiaalista kaupankäyntiä, jossa voi vaikkapa varata hotelleja suoraan Instagram-julkkisten julkaisuista. Investoinnit tekniikkaan ovat avainasemassa, jotta matkanjärjestäjät voivat pysyä kilpailussa mukana.

Tummia pilviä Euroopan yllä

Euroalueen talouskasvu on hidastumassa ja bruttokansantuote saattaa jopa kääntyä miinusmerkkiseksi. Matkailussa taantuma näkyisi akuuteimmin Ranskassa ja Italiassa, joiden kysyntä voisi laskea jopa 5 miljoonan matkustajan verran, sekä Espanjassa ja Kreikassa, jonne matkustaminen voisi ennusteen mukaan laskea 12 prosentin verran.

Britannian mahdollinen eroaminen EU:sta ilman sopimusta ei arvioiden mukaan vaikuttaisi kielteisesti kansainväliseen matkustukseen, varsinkaan kun punnan kurssin odotetaan laskevan. Brittien oma matkustus maailmalle sen sijaan kärsisi roimasti, odotettavissa olisi viiden prosentin eli vuositasolla usean miljoonan matkustajan jättämä lovi.

Ilmastoasiat yhä tärkeämpiä

Euroopassa 58,6 % Euromonitorin kyselyyn osallistuneista ilmoitti olevansa huolissaan ilmastonmuutoksesta. Pohjois-Euroopassa kieleen on jopa ilmestynyt uudissanoja, kuten flygskam eli lentohäpeä. Moni tuntee syyllisyyttä lentomatkoistaan. Myös liikaturismin torjuminen ja kestävän kehityksen teemat ovat nyt näkyvästi esillä. Lentoyhtiöt ovat asettaneet tavoitteekseen päästöjensä vähentämisen kansainvälisen Corsia-järjestelmän avulla. Jo nyt keskitytään voimakkaasti energiatehokkuuteen ja vaihtoehtoisia polttoaineita sekä sähköllä toimivia lentokoneita testataan. Esimerkiksi Norja pyrkii sähköistämään kaikki lyhyen matkan lennot vuoteen 2040 mennessä. Matkanjärjestäjäpuolella on otettu käyttöön hiililaskureita, jotka näyttävät matkustajille matkojen hiilidioksidipäästöt, jotta kuluttajilla olisi mahdollisuus tehdä kestävämpiä valintoja. Yhä useammat matkanjärjestäjät ilmoittavat nyt kompensoivansa omien lomalentojensa CO2-päästöt.

Esteettömyydestä tulee valtavirtaa

Vuonna 2019 maailman vä -

estöstä 18 prosenttia oli yli 65- tai alle nelivuotiaita. Vuoteen 2030 mennessä näiden ikäryhmien osuus nousee jo 20 prosenttiin. Tämän joukon lisäksi maailmassa lasketaan olevan miljardi liikuntavammaista henkilöä eri ikäryhmissä.

Matkailualan toimijoille tärkein kysymys on haluavatko ne nähdä kaikki kuluttajat potentiaalisina asiakkainaan? Jos kyllä, niin miten ottaa haltuun myös tämä merkittävä joukko mahdollisia asiakkaita? Universaali muotoilu on tärkeää ottaa palveluiden suunnittelun lähtökohdaksi, tavoitteena kaikille sopiva esteetön, asiakaslähtöinen tuote.

Esimerkki onnistuneesta palvelumuotoilusta löytyy läheltä. Scandic Hotels on viime vuosikymmenen aikana ottanut hotelleissaan käyttöön Hotel Room for All -konseptin. Kyseessä on pitkän aikavälin strategia, jonka tarkoituksena on luoda huoneista, ravintoloista ja palveluista esteettömiä ja tarjota saumattomia matkakokemuksia mahdollisimman suurelle asiakasjoukolle.

Aasia kasvaa, mutta hidastuu

Turismin kasvu Aasiassa jatkuu ja hinnat pysyttelevät korkealla. Vuonna 2024 alueelle ennustetaan yli 500 miljoonan kansainvälisen matkailijan rajan rikkoutumista. Hongkongissa mielenosoitukset kasvattavat jännitteitä ja ne ovat jo johtaneet saapumisten dramaattiseen laskuun. Alkuvuosi 2019 näytti vielä erittäin vahvaa kasvua, mutta heinäkuusta alkanut jyrkkä lasku vei Hongkongissa koko vuoden reilusti miinukselle.

Myös Yhdysvaltojen ja Kiinan väliset jännitteet ovat lisääntyneet ja kauppasodan riski on noussut. Toteutuessaan se vähentäisi kiinalaismatkailijoiden määrää useilla miljoonilla.

Mikä on Aasian ’next big thing’?

Matkojen varaaminen mobiilisti muodostaa Aasiassa jo 64 % siivun kaikesta online-matkamyynnistä, mikä on paljon enemmän kuin maailman keskimääräinen 46 % vuoteen 2024 mennessä. Aasian alueella asuu jo puolet maailman Internet-käyttäjistä, väestö on nuorta ja hyvin verkostoitunutta. Uusien tuotteiden ja palveluiden kokeileminen on erittäin suosittua. Jatkuva ’seuraavan suuren asian’ etsiminen painostaa yrityksiä tuomaan markkinoille säännöllisesti uusia ja innovatiivisia tuotteita ja palveluita. Innovatiivisimpia maita tällä saralla ovat olleet Singapore, Etelä-Korea, Japani ja Kiina.

Super Appsit kovassa käytössä

Supersovellukset ovat tärkeä ilmiö Aasiassa ja kuluttajat käyttävät innokkaasti näitä alustoja. Super appseilla tarkoitetaan monitoimisia mobiilisovelluksia, jotka yhdistävät useita ominaisuuksia, kuten viestinnän, matkustuksen, sosiaalisen median, sähköisen lompakon ja ostosten teon yhdellä keskitetyllä alustalla. Edelläkävijänä on toiminut WeChat -sovellus, joka oli alun perin pelkkä viestittelyväline. WeChatilla on alueella yli miljardi aktiivista käyttäjää kuukaudessa. Nykyään sen kautta voi muun muassa varata lippuja ja tilata ruokaa. Muita vastaavia on esimerkiksi singaporelainen Grab, alkujaan taksin tilaamiseen luotu sovellus, jolla voi nykyään myös ostaa ruokaa, maksaa kaupoissa tai käyttää matkailupalveluita. Toinen suuri supersovellus on Gojek, alun perin indonesialainen mopotakseja välittänyt alusta, joka tarjoaa verkostossaan jo 18 erilaista tuotetta ja palvelua.

Kauppaa hinnalla millä hyvänsä

Yhdysvalloissa presidentti Trumpin politiikka aiheuttaa huolta maan matkailun kehityksestä. Myös kauppakiistat Kiinan ja EU:n kanssa luovat uhkia. Skenaarioissa pidetään mahdollisena vuositasolla lähes 10 prosentin eli 9 miljoonan matkustajan pudotusta maahan saapuvien matkailijoiden määrässä. Meksikosta saapuvien määrä putoaisi lähes neljäsosalla.

Samanaikaisesti Latinalaisessa Amerikassa on taloudellisia, poliittisia ja sosiaalisia haasteita. Venezuelan syvä yhteiskunnallinen kriisi, Argentiinan lama, Chilen talouden taantuma ja Brasilian pysähtyminen presidentti Bolsonaron vallassa ja Amazonin tulipalot sekä Trumpin uhkaus muurin pystyttämisestä Meksikon-vastaiselle rajalle vähentävät Latinalaisen Amerikan matkailupotentiaalia.

Matkavarauksia somesta

Sosiaalinen media on inte -

groitunut saumattomasti jokapäiväiseen elämäämme. Facebookilla oli globaalisti yli 2,4 miljardia käyttäjää vuonna 2019 ja yli puolet Yhdysvaltain väestöstä käyttää sitä. Z-sukupolvi etsii nyt inspiraatiota matkoilleen Instagramista ja YouTubesta. Some-influenssereita hyödynnetään kohdennetussa viestinnässä potentiaalisille asiakkaille. Esimerkiksi afroamerikkalaisille on perustettu kohdennettuja matkailuyhteisöjä kuten ’Black Girls Travel Too’ tai rasistisen huutelun omaksi tunnuksekseen kääntänyt ’Go Back To Africa’. Matkailuun liittyvä sosiaalinen media toimii edelleen inspiraation lähteenä, mutta ei niinkään kaupankäynnin välineenä, kuten muilla aloilla on jo tapahtunut. Sosiaalinen kaupankäynti on vasta kehittymässä. Instagram mahdollisti e-kaupan vuonna 2018 ja matkojen varaaminen sen kautta on pikku hiljaa pääsemässä vauhtiin. Vielä ollaan kuitenkin hyvin alkuvaiheessa.

Tilausmallit tekevät tuloaan

Useimmat matkustavat vain harvoin, joten yritysten on vaikea ylläpitää korkeaa sitoutumisastetta asiakkaisiinsa. Useimmiten suhteet rajoittuvat palkitsemisohjelmiin, kuten lentopisteiden keräämiseen. Muilla aloilla on onnistuttu luomaan pitkäaikaisia asiakassuhteita tilaajamallien avulla. Pitkäkestoisilla sopimuksilla myydään suoratoistopalveluita, vaatteita ja kenkiä, kosmetiikkaa ja kirjoja. Tämän tyyppinen malli on vasta hitaasti tulossa matkailuteollisuuteen. Esimerkiksi Uber pilotoi nyt omaa tilausmalliaan kahdessa USA:n kaupungissa, San Franciscossa ja Chicagossa. Kotimaassa vastaavanlainen malli on pääkaupunkiseudun liikenteessä toimiva Whim.

Irti öljyriippuvuudesta

Syyrian ja Jemenin sodista huolimatta Lähi-idässä sekä lähtevä että saapuva turismi ovat kasvussa. Egyptin matkailu on elpymässä ja maa panostaa hotellien laatuun ja turvallisuuden edistämiseen. Saudi-Arabia on avautumassa myös muille kuin muslimituristeille. Arabiemiirikunnissa tehdään suuria investointeja infrastruktuuriin osana valmistautumista Expo 2020 -tapahtumaan, jonne odotetaan 25 miljoonaa vierailijaa. Qatarissa järjestetään jalkapallon mm-kisat vuonna 2022 ja niiden odotetaan houkuttelevan väkeä Qatarin ohella myös muihin alueen maihin.

Lähi-idän maiden tavoitteena on monipuolistaa talouttaan ja vähentää riippuvuuttaan öljytuloista. Matkailun

edistäminen sääntelyuudistuksilla, taloudellisilla kannustimilla ja investoinneilla on ollut tässä työssä jo pitkään merkittävä keino. Abu Dhabissa on käynnissä muun muassa matkailuministeriön ja lentoyhtiö Etihadin tukema matkailualan start-up-yritysten kiihdytysohjelma. Dubailla on myös menossa futuristinen ohjelma aloittaville matkailualan teknologiayrityksille.

Afrikan manner muutoksessa

Afrikan matkailu on historiallisesti keskittynyt varakkaisiin kansainvälisiin matkustajiin ja tasokkaaseen majoitukseen. Nyt käynnissä on siirtymä kohti ihmislähtöisempää turismia ja kulttuurivaihtoa. Kasvua haetaan sekä oman maanosan sisältä että kansainvälisesti.

Matkailun odotetaan kasvavan koko mantereella erityisesti alueen sisäisen matkailun ansiosta. Etelä-Afrikassa sähköisten viisumien käyttöönoton odotetaan edelleen helpottavan matkustamista. Syksyllä 2019 perustettu African Tourism Board on toinen tapa, jolla koko manner

voi nyt puhua yhdellä äänellä, ajaa kestävää matkailua ja luoda yhteinen afrikkalainen lähestymistapa turismiin. Länsi-Afrikka nousee Länsiafrikkalainen Ghana on toteuttamassa pitkäaikaista matkailustrategiaa, jonka tavoitteena on nostaa maahan saapuvien matkailijoiden määrää vuosittain miljoonalla hengellä vuoteen 2027 mennessä. Maassa on laajennettu matkailuinfrastruktuuria, lentokenttiä, moottoriteitä ja parannettu sähkö- ja vesiverkostoja. Myös Senegalissa matkailu on asetettu yhdeksi tärkeimmistä strategisista kasvualoista maan pyrkiessä nousevaksi taloudeksi vuoteen 2035 mennessä. Gambiassa hallitus tarjoaa sijoittajille ilmaista maata, jos ne rakentavat hotelleja tietyille alueille, ja verohelpotuksia yli 250 tuhannen US-dollarin sijoituksille.

Vinkki messuilla:

Pe klo 14.00 Immersive

Authenticity: Evolving Destination Management / In co-operation with PATA, Inspiration Stage

Top 8 matkailuun vaikuttavaa megatrendiä:

Healthy Living Terve elämä

Experience More Enemmän kokemuksia Premiumisation Premiumisaatio Ethical Living Eettinen elämäntapa Shifting Market Frontiers Muuttuvat markkinarajat Connected Consumers Sitoutuneet kuluttajat Middle Class Retreat Keskiluokan lomatarjonta Shopping Reinvented Ostamisen uudet muodot Lähde: Euromonitor International

JATKUU SIVULTA 3.

Matkamessuilta hyviä eväitä uuteen matkailuvuoteen

Uudet maat

Messuilla ovat tänä vuonna ensi kertaa mukana Sierra Leone, Mongolia ja Benin.

Länsi-Afrikan Sierra Leonen historia kietoutuu orjakaupan ympärille ja maan pääkaupunki Freetown perustettiin aikoinaan Amerikasta vapautuneille orjille. Maan pääkieli on englanti ja luonto vaihtelee savanneista sademetsiin ja upeisiin hiekkarantoihin.

Länsi-Afrikassa sijaitsee myös Benin, jonka historia linkittyy niin ikään orjakauppaan ja etenkin voodoo-kulttuuriin. Maa itsenäistyi Ranskan alaisuudesta vuonna 1960 ja sen virallinen kieli onkin ranskankieli. Benin on yksi alueen turvallisimmista maista matkustaa. Mongolia on sen sijaan sisämaavaltio Itä-Aasiassa. Rajanaapureina ovat Venäjä ja Kiina. Maa on tunnettu Gobin autiomaasta, mistä on löydetty merkkejä ihmisasutuksesta jo 100-200 tuhatta vuotta sitten.

Sierra Leone 7c130, Benin 7c128, Mongolia 6n90.

Lukuisat tietoiskut Messuilla on ammattilaispäivänä, torstaina, kaksi ohjelmalavaa; Inspiration Stage ja Matkatieto-lava. Yleisöpäiviksi Matkatieto-lava muuttuu Inspiration Stageksi, jonka lisäksi on Norwegian Stage, Maata Pitkin ja We Love Cruises -lava sekä Home Abroad -lava. Matkatieto-lavan ääreen voisi istua koko päiväksi. Smalserin järjestämiä mielenkiintoisia, noin 45 minuutin seminaareja on aamusta iltaan.

Perjantaina aamulla Matkatieto-lavalla palkitaan opiskelijakilpailun voittajajoukkue. Joukkueet ovat lähettäneet arvovaltaiselle raadille ehdotuksia vastuullisesta matkapalvelutuotteesta. Kuusi finalistia esittelee työnsä.

Perjantain iltapäivällä lavalla palkitaan messujen järjestämän vastuullisuuskilpailun voittaja. Raati valitsi 22 kilpailijasta finaaliin viisi; Aurora Emotion, Visit Saarenmaa, Herrankukkaro, Matkatoimisto Aventura ja Rukakeskus.

Inspiraatioita matkoihin haetaan nyt instagram-kuvista.

Taloudellisesti vahva ja vakaa halpalentoyhtiö on markkinoiden etu

Lentoyhtiö Norwegian on pitkään kamppailut voimakkaan kasvun aiheuttamien taloushaasteiden kanssa. Vuonna 1993 perustettu Norwegian on Euroopan kolmanneksi suurin halpalentoyhtiö, jonka tilannetta viime vuonna edelleen pahensi Boeing 737 Max -koneiden pitkäksi venynyt lentokielto.

Viime vuoden loppupuolella yhtiö julkisti uuden strategian, jossa nopean kasvun sijasta painotetaan kannattavuutta, toiminnan tehostamista ja kulujen leikkaamista.

Tämän vuoden alusta yhtiön toimitusjohtajana on aloittanut Jacob Schram, jolla on taustaa konsulttiyhtiö McKinseyltä sekä lukuisilta suuryhtiöiltä. Schramin tehtävänä on tehdä Norwergianista kannattava.

Yhtiön perustajan Bjørn Kjosin väistyminen toimitusjohtajan paikalta tarkoittaa, että vimmattu kasvun tavoittelu yhdistettynä hyvin rohkeaan hinnoittelupolitiikkaan on tullut tiensä päähän. Samalla Norwegian ilmoittaa karsivansa kovalla kädellä kaukolentojaan Tukholmasta ja Kööpenhaminasta.

Vimmattu kasvu on tullut tiensä päähän

Matkailuteollisuudessa on perinteisesti katsottu, että kaukolennot soveltuvat huonosti halpalentoyhtiöille. Tiivistahtinen lentojen kiertonopeus ja hyvin korkeat käyttöasteet ovat halpalentoyhtiöiden menestymisen tärkeitä edellytyksiä. Kaukolennoissa halpalentoyhtiön onnistuminen edellyttää hyvin vahvaa kysyntäpotentiaalia, mitä Norwegianin mukaan Tukholma ja Kööpenhamina eivät siis riittävässä määrin tarjoa. Suomen kannalta ei ole yhdentekevää mitä Norwegianille kuuluu. Yhtiö on ollut merkittävä toimija Suomen lentomarkkinoilla noin 15 prosentin markkinaosuudellaan. Matkailuteollisuuden kannalta on arvokasta, että kansallisella lentoyhtiöllä on kilpailija, joka ei hinnalla millä hyvänsä tavoittele markkinaosuutta, vaan katsoo myös kannattavuutta. Kilpailua kuitenkin tarvitaan. Liian alhaiset lentohinnat eivät itse asiassa ole muutenkaan matkailuteollisuudelle eduksi. Ne nakertavat kannattavuutta, mutta luovat myös mielikuvaa lentämisen liian halvoista hinnoista. Sellainen mielikuva ei ole alan imagon kannalta lainkaan järkevä näin ilmastonmuutoksen ja lentohäpeän aikoina.

Meille kaikille on parempi, että Norwegian on vahva ja vakaa halpalentoyhtiö, joka keskittyy tehokkaasti tuotettuihin Euroopan lentoihin kilpailukykyisin hinnoin. VITOSEN

Messujen partnermaa Viron strategia on +1

Ruoka, ostokset ja kulttuuri houkuttelevat suomalaisia matkustamaan Viroon

Viime kesänä tutkittiin Viron mainetta suomalaismatkailijoiden kohdemaana. Suomalaisethan ovat Viron suurin ulkomainen matkailijaryhmä. Tutkimuksen mukaan peräti 95 prosenttia suomalaisista on käynyt Virossa, kolmannes kävijöistä yli kymmenen kertaa. Nyt mietitään, millä suomalaiset saataisiin yhä uudelleen Viroon ja yöpymään myös Tallinnan ulkopuolelle. Visit Estonialla on suunnitelmat valmiina. Tere tulemast jälle.

Antti Haukkamaa

VISIT ESTONIA teetti viime kesänä suomalaisten keskuudessa nettikyselyn, jossa kartoitettiin Viron mainetta suomalaismatkailijoiden keskuudessa. Kyselyyn osallistui 1200 suomalaista ympäri maata. Tutkimuksella haluttiin selvittää, kuinka usein suomalaiset ovat käyneet Virossa. Miksi sinne matkustetaan ja myös miksi sinne ei matkusteta.

Suomalaiset ovat Viron tärkein ulkomainen matkailijaryhmä ennen venäläisiä ja saksalaisia. Vuonna 2019 tammi-syyskuussa Virossa vieraili 1,5 miljoonaa suomalaista. Jokainen suomalainen, joka yöpyy Virossa, kuluttaa matkallaan noin 250 euroa ja päiväkävijät 99 euroa. Vuonna 2018 suomalaisten matkustus Viroon väheni yhdeksällä prosentilla ja nyt matkustajamäärät halutaan takaisin kasvu-uralle. Alkuvuosi 2019 meni vielä selvästi miinuksella, mutta kesällä tapahtui käänne parempaan ja syksyn luvut olivat kaikki kasvussa edelliseen vuoteen verrattuna.

Strategiaksi seuraaville vuosille on +1-tavoite. Se tarkoittaa, että suomalaisia halutaan inspiroida viettämään Virossa +1 yön, ottamaan mukaan +1 ystävän, vierailemaan +1 museossa, +1 ravintolassa, +1 oopperassa ja +1 tapahtumassa.

Tutkimuksen tuloksia

Viro on tuttu suomalaisille. Peräti 95 prosenttia suomalaisista on käynyt siellä ja noin 70 prosenttia suunnittelee menevänsä sinne myös vuonna 2020. Heistä puolet arvioi, että matkakohde on todennäköisesti Tallinnan ulkopuolella.

Suomalaiset tulevat Viroon kulttuuritarjonnan ja edullisten ostosmahdollisuuksien houkuttelemina. Tasokas ravintolatarjonta miellyttää monia ja samoin matkustamisen helppous. Tallinnan suosio korostuu tuloksissa. Pärnu on toiseksi suosituin kohde, missä on käynyt vastaajista 41 prosenttia, Tartossa 22 prosenttia ja Saarenmaalla 17 prosenttia. Neljännes vastaajista katsoi, ettei heillä ole aikaa tai rahallisia resursseja matkustaa Tallinnan ulkopuolelle. Suuri osa näistä viittasi myös siihen, että kauemmas Viroon matkustettaessa tarvitaan oma auto, jota ei ole tai

YMPÄRISTÖAHDISTUS. LENTOHÄPEÄ. Lapsiseksiturismi. Halpatyö. Luonnon monimuotoisuuden tuhoutuminen. Listaa voisi jatkaa vaikka kuinka pitkään. Turismin rumimmat negatiiviset vaikutukset syöksyvät lomamatkaa suunnittelevan mieleen. Voiko minnekään enää matkustaa? Me suomalaiset kuulumme siihen onnekkaaseen osaan planeettaamme väestöstä, jonka kansankulttuuriin ”etelänmatka” olennaisesti kuuluu. Toki vuosikymmenten varrella matkailu on saanut uusia variaatioita, mutta itse turistina oleminen on merkittävälle osalle meistä yhtä it-

sestään selvää kuin joulukuusi tai saunakalja. Tämä kaikki ilmastonmuutoksen ja uuden sukupuuttoaallon keskellä. Pitäisikö olla huolissaan?

Putkinäöllä pensaaseen

Meillä ihmisillä on taipumus tarkastella asioita irrallaan kokonaisuuksista. Vedämme helposti johtopäätöksen, että koska ilmastokatastrofin välttämiseksi täytyy vähentää päästöjä on syytä rajoittaa lentoliikennettä. Tai koska turismi luo halpatyöpaikkoja ei pidä matkustaa köyhempiin maihin riistämään paikallisväestöä.

Pysähdytäänpä hetkeksi tarkastelemaan asiaa laajemmin. Viimeisen 70 vuoden aikana olemme luoneet maailman, jonka moni kolkka on taloudellisesti ja sosiaalisesti – ja joskus jopa ekologisesti – riippuvainen matkailusta. Turismin radikaali väheneminen loisi monessa kohteessa paineita käyttää ympäristöä jollakin toisella, kenties ilmaston ja ekosysteemin kannalta tuhoisammalla tavalla. Onko kaivos tai avohakkuu parempi kuin matkailu? Turismin katoaminen voisi lisätä muuttoliikettä syrjäisiltä seuduilta kohti kaupunkikeskuksia. Saaret tyhjenisivät,

maaseutu autioituisi. Entä sitten se ilmastonmuutos? Tarkastelemalla vain matkailuelinkeinoa erillisenä ilmiönä voi helposti päätyä siihen, että tuo turhake on syytä lopettaa. Kun taas katsellaan koko elinkeinotoimintaa voi havaita, että muilla sektoreilla hiilineutraalius on helpommin ja taloudellisemmin saavutettavissa. Uusiutuvat energialähteet, energiahävikin pienentäminen, maaliikenteen sähköistäminen, kiertotalous ja vielä propellihatuissa piilevät innovaatiot voivat muuttaa kokonaiskuvaa siten, että jatkossakin ihmiset voivat matkustaa ja työllistyä mat-

matkailun edistämiskeskuksen toimipiste, Eesti-Maja Viro-keskuksessa, suljettiin pari vuotta sitten.

Visit Estonialla työskentelee Suomen markkinoiden parissa kaksi työntekijää. Timo Raussi hoitaa viestintää, mediaa ja kuluttajatoimintoja ja Malle Kolnes ammattilaiskontakteja. Malle korostaa B2B asiakkuuksien tärkeyttä. ”Haluan olla apukätenä matkanjärjestäjille ja laivayhtiöille, jotta tietoa löytyisi mahdollisimman nopeasti. Visitestonia.com suomenkielisiltä sivuilta löytyy ammat-

Viroon ei haluta matkustaa omalla autolla. Mielenkiintoisia olivat näkemykset, miksei Viroon haluta tulla. Osa katsoo käyneensä Virossa jo tarpeeksi ja paikat on nähty. Moni piti myös muita kohdemaita mielenkiintoisempina. Tutkimuksen hieno tulos oli se, että moni kokee löytävänsä Virosta helposti matkustusinfoa ja matkustamista sinne pidetään turvallisena.

Visit Estonia

Visit Estonia hoitaa Suomeen suuntautuvaa matkailumarkkinointia Virosta käsin. Helsingissä ollut Viron

tilaisosio, jossa on uutiset, tilastot, tapahtumakalenterit ja yhteystiedot. Kerran kuussa ilmestyy myös B2B-uutiskirje.” Hän kertoo tulevansa mielellään toimistovierailuille ja asiakastapahtumiin kertomaan Virosta niin ammattilaisille kuin asiakkaillekin. Malle Kolneksella on yli kymmenen vuoden kokemus Visit Estonialla ja nimenomaan Suomen markkinoiden parissa. Nyt vaan toivomme, että hän jatkaa Visit Estonialla eikä liikaa innostu luonto-oppaan työstä, johon hän valmistuu ensi kesänä Luuan metsätalouskoulusta.

Visit Estonia 6e60

kailuelinkeinossa.

On se jotakin hyvääkin saanut aikaiseksi

Matkailu on lieveilmiöistään huolimatta merkittävä tulonsiirto rikkailta mailta köyhemmille. Se on luonut työpaikkoja sinne, missä perinteiset elinkeinot eivät enää elätä. Ympäristövaikutukset ovat kiistattomia, mutta niihinkin on löydettävissä ratkaisuja. Tärkeintä on, että elinkeino ja itse turistit tekevät kestäviä ja eettisiä valintoja. Kompensoi päästösi, käytä paikallisia palveluita ja majoituksia, kunnioita luon-

toa ja kulttuuria. Turistina sinä olet vieras ja vieraan tulee käyttäytyä roolinsa mukaisesti. Muuten juotat paikallisille etikkaa.

FT Tom Selänniemi Johtaja Suomen luontokeskus Haltia

Fotografiska Tallinn -museo sijaitsee Telliskiven alueella Tallinnan rautatieaseman ja Balti Jaam -torin ja kauppahallin läheisyydessä.

Malle Kolnes on matkailuammattilaisten kontaktihenkilö Visit Estoniassa.

Mantereen ja Saarenmaan välissä olevalta Muhun saarelta löytyy idyllisiä lomapaikkoja. Saarenmaalla on käynyt vain 17 % tutkimukseen vastanneista.

Islantiin ja Pohjois-Amerikkaan – nopeasti ja mukavasti

+ icelandair.fi

Historian tuulten karaistama

Georgia jättää kävijäänsä lähtemättömän jäljen

Georgia on tiputettu kartalle summanmutikassa. Sen rajanaapureina ovat Turkki, Armenia ja Azerbaidžan sekä pohjoisessa Venäjä. Sen asukkaat ovat kuitenkin eurooppalaisiakin eurooppalaisempia. Maa on aina ollut idän ja lännen risteyskohta, Silkkitien varrella. Sieltä ei ole tarvinnut lähteä minnekään, kun uutiset idästä ja lännestä ovat tulleet tykö.

Leena Aalto, Georgia

ENSIN KYLPYYN. Tbilisin vanhaa kaupunkia ympäröi kaupungin muuri. Kun kauppiaat idästä ja lännestä saapuivat kaupunkiin, heidät ohjattiin ensimmäisenä muurin ulkopuolella olevin kylpylöihin, joihin kuuma, rikkipitoinen vesi virtasi maan uumenista. Pulahdus kylpyyn desinfioi kauppamatkustajan, jonka ansiosta Tbilisissä ei koskaan riehunut epidemioita.

Nytkin parituntinen kylpyläkokemus antaa kyytiä, jos ei taudeille, niin ainakin stressille. Ja veden sanotaan parantava taudin kuin taudin. Kauniissa mosaiikein koristelluissa kylpylöissä ruumiin lisäksi lepää mieli.

Uhittelun varjossa

Tbilisin vanha kaupunki on mukavan kompakti. Joki halkoo kaupungin ja vanhan kaupungin puolelle jää muutama baari- ja ravintolakatu, joissa nautiskelee niin erinomaisesta ruoasta kuin juomastakin edullisesti. Muurien sisälle jää valtavasti historiaa. Lue Georgian historiasta ennen matkaa. Se kannattaa. Silloin on helpompi sisäistää sen sielu. Tiedät miksi vanhoissa historiallisissa taloissa on suuret taukorautakaiteiset parvekkeet vähän kuin New Orleansissa. Tai vakavammin puhuttuna Venäjän ja Georgian suhteista, ja sen jättämistä jäljistä. Yhä vielä Venäjä uhittelee. Se on vallannut Georgialta alueilta niin Mustanmeren rannalta kuin pohjoisesta Kaukasusvuoriltakin.

”Venäläiset kävelevät joka päivä 20 metriä sisemmäksi, he ovat enää 400 metrin päässä Tbilisistä Mustallemerelle kulkevasta pääväylästä. Mutta mitä me voimme tehdä”, meille kerrotaan.

Loistavia isäntiä

”Olen 45-vuotias ja olen kokenut neljä sotaa”, kertoo oppaamme Lela. Hän kertoo kuinka hänen isänsä, eläintarhan hoitaja, joutui sodan aikana vartiomaan eläimiä yötä päivää, etteivät nälkää näkevät ihmiset tulisi tappamaan eläimiä. Tai miten hän peitteli veljensä vuoteeseen, kun kadulla, pari kerrosta alempana ammuttiin. Mutta vaikka sota on tuoreessa muistissa, katse tulevaisuuteen on kirkas.

”En haikaile ulkomaille. Täällä on nyt hyvä elää”, hän sanoo. ”Me olemme sitä paitsi paljon parempia isäntä kuin vieraita. Olemme vuosisatojen ajan kestinneet idästä ja lännestä tulevia vieraita. Se on meillä veressä”, Lela sanoo. Ja sen kyllä huomaa kaikkialla. Vieraanvaraisempia ihmisiä on vaikea kuvitella.

Kaukasusvuorten majesteettisissa

Paikallinen erikoisuus on punainen viinikumipötkylä, jonka sisällä on pähkinää. Niitä voisi luulla käsintehdyiksi kynttilöiksi.

Sitten viiniä

Georgian sanotaan olevan maailman vanhin viinimaa. Perinteisesti viini tehtiin maahan upotettavissa kvevreissä, ylä- ja alapäästään suippenevissa saviruukuissa. Niihin laitettiin tallotut viinirypäleet ja annettiin olla maan uumenissa puolisen vuotta. Moska laskeutui pohjalle ja pinnalta kauhottiin juotavaksi kypsynyt viini. Hyvin intensiivinen maku ei ole kaikkien mieleen ja nykyisin kaupoista löytyy niin eurooppalaiseen tapaan valmistettua kuin perinteiseen tapaankin valmistettua viiniä. Yksi alueen suosituimmista, ja suositeltavimmista viinilajeista on Saperavi.

Viinitie

Georgiassa kannattaa vuokrata auto. Ajokulttuuri on joskus hämmentävää, mutta kun on hereillä ja varautuu kaikkeen, niin matka sujuu. Parin tunnin ajomatkan päässä Tbilisistä itään on viinialue ja sen viehättävin kaupunki, Sighnaghi. Matka kulkee ohi muutaman mielenkiintoisen viinitila. Vellino-viinitilalle löytää kylttejä tarkasti seuraamalla. Muhkurainen, päällystämätön kylätie vie perille. Nuori isäntä kertoo ja maistattaa mielellään oman tilan tuotanto. Matkaan kannattaa ottaa pullo tai kaksi. Sighnagnin sanotaan ole -

van kuin italialainen pikkukylä. Voisin olla eri mieltä, mutta yhtä kaikki, onhan se kukkulalla. Jos sinne päädyt, niin käy ihmeessä syömässä Pheasant’s Tears Wineryssä. Et tule katumaan. Aivan loistavat viinit, miellyttävä ympäristö ja mitä avuliain palvelu.

Kaukasusvuorille

Täältä matkamme jatkui, muutaman viinitilan kautta, Kaukasusvuorille. Ota vihjeestä vaari äläkä koeta oikaista. Aja pohjoiseen Tbilisin kautta, ellet halua turhia sydämentykytyksiä liejuisilla kinttupoluilla.

Matka kestää koko päivän, mutta se kannattaa. Kazbegissa, vain muutaman kilometrin päässä Venäjän rajalta on huikeat maisemat ja upeat vaellusmastot. Opasteet ovat monessa paikassa vielä ”työn

K niin kuin Kiina, Kongo ja kongressi

Aina kun on mennyt hyvin alkaa mennä huonosti. Media nimeltä Markkinointi & Mainonta kävi Lapissa ja totesi, että yrittäjät siellä ovat alkaneet valita asiakkaansa. ”Emme halua liikaa kiinalaisia”. Huolta on siitä, että kiinalaiset eivät osaa kunnioittaa Suomen luontoa ja liikkuessaan suurissa ryhmissä häiritsevät muita matkailijoita.

Kuulemma vääristävät bisnestäkin. Tekevät esimerkiksi matkamuistomyymälöiden kanssa sopimuksia. Koko ryhmä shoppaa yhdessä kaupassa. Jos naapurikaupalla ei ole sopimusta, ei tule kiinalaisia. On se niin väärin.

Finnair syöttää Lappiin kiinalaisia viikoittain roppakaupalla kymmenien kaukolentojen voimalla. Herää kysymys onko nyt sitten viisasta rajoittaa kiinalaisten tuloa? Pitäisikö pikemminkin yrittää tulla heidän kanssa toimeen, kun nyt ovat tullakseen?

Mitä yhteistä on seuraavilla lentoyhtiöillä? Air Fast Congo, Air Kasai, Air Katanga, Air Tropiques, Blue Airlines, Blue Skye, Busy Bee Congo, CAA, Congo Airways, Dakota, Doren Air Congo, Gomair, Kin Avia, Korongo Airlines, Malu Aviation, Mango Airlines, Serve Air, Services Air, Swala Aviation, Transair Cargo Services ja Will Airlift.

Vastaus: ovat kaikki Kongosta, tarkemmin sikäläisestä demokraattisesta tasavallasta. Ovat kaikki myös Euroopan komission joulukuussa määräämällä lentoyhtiöiden mustalla listalla. Listalle joutuu, jos komissio viisaudessaan arvioi, että lentoyhtiö ei kykene noudattamaan ilmailun kansainvälisiä turvamääräyksiä tai yhtiön isäntämaa ei kykene huolehtimaan lentoturvallisuudesta omalla alueellaan.

Kongo (D.T.) on listan kärjessä. Niskaan hengittävät Kirgisia, Nepal ja Sudan. Ja on siellä se toinenkin Kongo. Listalla olevat lentoyhtiöt eivät saa lentää EU:n alueelle. Onneksi.

Amerikan Yhdysvaltojen kongressin edustajainhuoneen liikennekomitean kuulemisessa joulukuussa tuli julkisuuteen tietoja, jotka voisivat olla melkein Kongosta. Sikäläinen ilmailuviranomainen FAA oli todennut jo ensimmäisen Boeing 737 MAX -koneen onnettomuuden jälkeen lokakuussa 2018 konetyyppiin liittyvät merkittävät riskit.

Tietoa ei kuitenkaan silloin julkaistu. Ei siis julkaistu, ei julkaistu. Nyt kongressi syystä nuhtelee FAA:ta siitä, että se on heittänyt noppaa lentomatkustajien turvallisuudella antamalla 737 MAX -koneiden edelleen lentää. Tuhoisin seurauksin: vain viisi kuukautta myöhemmin Ethiopian Airlinesin Boeing 737 MAX syöksyi maahan nopeasti nousun jälkeen maaliskuussa 2019. Kaikki koneessa olleet 157 ihmistä kuolivat.

Herää kysymys onko Yhdysvalloissa lentäminen yhtään sen turvallisempaa kuin Kongossa.

Vellino viinitilan nuorempi isäntä Beka kertoo ikivanhasta viininvalmistuksesta.

alla”, mutta google maps auttaa, ja seikkailumieli.

Haastava matka

Georgia on ehdottomasti loistava matkakohde. Kunhan vielä saisimme sinne suorat lennot. Nyt matka taittuu kätevimmin Istanbulin kautta, mutta matka-aikaa tulee lähes kahdeksan tuntia. Myös aikataulut ovat haastavat. Saavut Tbilisiin aamuyöllä ja myös lähdet kukonlaulunaikaan. Viikonlopuksi ei siis kannata lähteä, mutta muutenkin suosittelen vähintään viikon matkaa. Ja siinäkin jää vielä näkemättä Mustanmeren upeaksi kehuttu rannikko.

Georgia 7f100.

Maailman suurin Boeing 737 MAX -käyttäjä Southwest Airlines on saanut Boeingilta ilmeisen ruhtinaallisen korvauksen taloudellisista menetyksistään liittyen konetyypin lentokieltoon. Tämä on tietysti Southwestin kannalta hyvä juttu. Mielenkiintoisen siitä tekee se erikoinen veto, että lentoyhtiö jakaa korvauksesta 125 miljoonaa dollaria edelleen henkilökunnalleen. Henkilökunta on tietysti kärsinyt taloudellisesti, kun lentovuoroja on peruutettu konepulan takia. Iloinen uutinen siis heille. Samalla uutinen tekee surulliseksi. Rahalla korvataan yhtiöille ja työntekijöille sellaista vahinkoa, minkä Boeing vastuullisella toiminnalla olisi voinut estää. Tässä lehdessä on aikaisemmin kerrottu uskomattomista turvallisuusprosessien laiminlyönneistä Boeingin tehtailla.

Rahalla saa ja hevosella pääsee, jos ei halua lentää. Mutta ihmishenkiä ei voi rahalla korvata. Hävettää jenkkien puolesta.

Taas on Matkamessujen aika. Viime vuonna tasavuosia täyttäneet Matkamessut ovat jälleen suuret ja kauniit. Pohjois-Euroopan suurin matkailualan tapahtuma kerää Helsinkiin lähes 1000 matkanjärjestäjää, matkakohdetta ja matkailualan yritystä yli 80 maasta.

Samalla ilmassa on merkkejä siitä, että messujen rooli on muuttumassa. Aikaisemmin messut olivat matkantuottajien tärkeä tapahtuma, jossa kerättiin aineistoa tuleviin esitteisiin. Messujen ja esitteiden aikataulut synkronoitiin yhteensopiviksi. Enää ei tehdä kausiesitteitä entiseen malliin. Tuotanto on jatkuvaa ja enään vain charterlentojen sopimuskaudet noudattavat vanhoja kaavoja – eikä niitäkään täydellisesti. Matkatuotannon toimintatapa ei ole enää yhtä sosiaalinen kuin ennen vanhaan. Nuoremmalla polvella voi olla harhaluulo, että kaikki yhteydenpito matkakohteisiin voi tapahtua verkossa. Näin ei tietenkään ole. Messut ovat edelleen tehokas tapa solmia henkilökohtaisia kontakteja. Ja niiden kontaktien avulla luodaan lisäarvoa, josta viime kädessä sekä matkanjärjestäjä että matkustaja hyötyvät.

Siksi kannattaa tämäkin pakina lopettaa samoilla sanoilla kuin jo 30 vuotta sitten ja joka vuosi sen jälkeen: Tavataan messuilla!

Nimimerkki Observer on matkailualan taustavaikuttaja, joka kriittisesti kommentoi alamme ilmiöitä. Observerin kannanottojen ei tarvitse noudattaa lehden yleistä linjaa.

maisemissa on useita vaellusreittejä joko laakson pohjalla tai haasteita kaipaaville ylhäällä vuorilla.

Tbilisin erikoisuus ovat lukuisat parvekkeet, joilta seurattiin kaupunkiin saapuvia kauppiaita. Vasemmalla Royal Baths -kylpylän sisäänkäynti. Tämä oli

Alexander Pushkinin suosikkikylpylä.

Tilaa pöytään georgialaisia perinneruokia ja nauti koko seurueen kesken.

Enjoy Europe

How to Travel Beyond 2020 -raportti kertoo liikematkustuksen kestävän kehityksen trendit

Vihreät arvot voimistuvat myös liikematkustuksessa. Yhä useampi yritys pyrkii järjestämään työntekijöidensä liikematkat mahdollisimman ilmastoystävällisesti. Tuoreessa raportissa How to Travel Beyond 2020 on tutkittu kestävän kehityksen mukaisia lähitulevaisuuden matkustusmuotoja.

Minna Floman

LIIKEMATKATOIMISTO BCD

TRAVELIN tuoreen raportin mukaan kasvokkain tapaaminen lisää yhteistyön toteutumisen mahdollisuuksia 50 %. Liikematkustus ei siis tule vähenemään, mutta lähitulevaisuudessa saamme käyttöön liikkumismuotoja, jotka ovat kestävän kehityksen mukaisia, ja joista BCD Travelin tutkimus- ja innovaatiojohtaja Miriam Moscovicin mukaan hyötyvät niin matkustajat kuin ilmastokin.

Hyperloop

Hyperloop on alipaineistetussa tunnelissa jopa 1 200 km/h vauhdilla etenevien kapseleiden järjestelmä, jonka avulla voidaan matkustaa kaupunkien välillä. Tunneliverkosto voidaan rakentaa maan alle tai pinnalle tukirakenteiden varaan. Kapselit etenevät tunnelissa levitoimalla eli magneettikentän varassa ilmassa leijumalla. Sääolosuhteet eivät rajoita kulkua ja riski törmäysonnettomuuksiin on minimaalinen. Tämä hiilipäästötön liikkumismuoto tarjoaisi realistisen vaihtoehdon lyhyille lennoille ja yhdistettynä kaukolentoihin se helpottaisi liikkumista ovelta ovelle. Suurnopeustestit alkavat suunnitelmien mukaan vuonna 2020, jolloin käyttöönotto olisi mahdollista vuonna 2023.

Sähkölentokoneet

Monet lentokonevalmistajat kehittävät sähkölentokoneita. Pelkällä sähköllä kulkevilla lentokoneilla ei kuitenkaan pystytä lentämään pitkiä matkoja. Yli 800 km:n ylittävillä matkoilla tarvitaan lentopolttoaineen ja sähkön yhdistelmää. Silti näiden

hybridilentokoneiden avulla pystyttäisiin vähentämään merkittävästi hiilidioksidipäästöjä. Hybridi- ja täyssähkökäyttöisiä koneita testataan parhaillaan ja arvioiden mukaan sellaisia voisi olla käytössä jo vuoteen 2022 mennessä.

Itseohjautuvat autot

Itseohjautuva auto tai robottiauto on tietokoneen ohjaama ja anturein varustettu kulkuneuvo, joka havainnoi ympäristöään ja navigoi itsenäisesti. Robottiautossa matkustava voi ajamisen sijaan keskittyä työhön tai lepäämään. Robottiautoja on jo käytössä ja raportin mukaan niiden massatuotanto saattaa olla pian todellisuutta. Vuoteen 2030 mennessä 35 prosenttia yksityismatkoista voitaisiin tehdä robottiautoilla.

Multikopterit

Liikenneruuhkat pahenevat suurissa kaupungeissa. Myös robottiautot, etenkin sähkökäyttöiset, saattavat johtaa vielä pahempiin ruuhkiin teillä, mikä puoles-

taan johtaa tuottavuuden laskuun, taloudellisiin tappioihin ja stressitason kasvuun. On tarpeen miettiä myös uusia ilmailun muotoja. Useat lentokonevalmistajat ovatkin kehittelemässä uudenlaisia ilmatakseja tai multikoptereita. Ensimmäiset ovat jo koekäytössä. Raportin mukaan niiden arvellaan tulevan laajempaan käyttöön vuoden 2025 tienoilla.

Harkinnan mittarit

GBTA (Global Business Travel Association) on BCD Travelin tuella kehittänyt työkalun - Sustainability in Travel Self-Assessment Tool - jonka avulla liikematkustuksen ympäristövaikutuksen mittaaminen on mahdollista. Se myös auttaa kartoittamaan matkustamisen ympäristövaikutuksiin liittyvät vahvuudet ja heikkoudet ja tarjoaa kehittämisehdotuksia. Kannattaa muun muassa harkita, onko kasvokkain tapaaminen aina välttämätöntä ja olisiko lentämiselle vaihtoehtoja; organisaation sisäisistä kokouksista on hyvä aloittaa hiilijalanjäljen pienentä-

minen.

Jos lentäminen on välttämätöntä, kannattaa harkita voiko tästä johtuneet hiilidioksidipäästöt kompensoida lahjoittamalla vastaava summa kestävää kehitystä edistäviin hankkeisiin.

On hyvä lisätä liikematkustajien tietoisuutta matkustamisen ympäristövaikutuksista ja osallistaa heidät jakamaan kestävän kehityksen mukaisia vinkkejä.

BCD Travelin seitsemän vinkkiä

1. Sitouta ylin johto niin, että kestävä kehitys on osa yhtiön strategiaa.

2. Luo organisaation rajojen yli ulottuva kestävän kehityksen johtoryhmä, joka opastaa ja tukee ympäristöarvojen huomioon ottamista koko organisaatiossa.

3. Kestävän kehityksen mukainen ajattelu ei synny itsestään vaan henkilöstön koulutuksella ja aktivoimisella niin, että ympäristökysymykset huomioidaan osana kaikkea toimintaa.

4. Sovella kestävän kehityksen periaatteita paikallisesti ja – jos organisaatiolla on toimintaa useissa maissa – globaalisti, kuitenkin huomioiden eri maiden lainsäädännön erilaisuus.

5. Hyödynnä olemassa olevia ohjelmia ja malleja ympäristöasioiden huomioinnissa.

6. Ole realistinen tavoitteiden asettamisessa ja jaa ilmastotyö helpommin toteutettaviin osiin.

7. Älä keksi pyörää uudelleen. Ota mallia organisaatioista jotka ovat jo päässeet pidemmälle ympäristö- ja kestävän kehityksen kysymyksissä.

Luksusta taiwanilaisittain Starlux panostaa laatuun

Aasian lentomarkkinoille on ilmestynyt uusi tulokas, taiwanilainen Starlux Airlines. Toisin kuin useimmat muut uudet lentoyhtiöt, jotka asemoivat itsensä halpalentoyhtiöiksi, tavoittelee Starlux puolestaan rahakasta bisnesväkeä ja luksusmatkailijoita. Taipein kotikentästä on tarkoitus muodostaa yhtiön kansainvälisen liikenteen solmukohta.

Esa Aalto

TAIWANIN LENTOMARKKINAT ovat tähän mennessä olleet kahden yhtiön hallussa. EVA Airin ja China Airlinesin haastajaksi pyrkivää Starlux Airlinesia vetää nyt entinen EVA Airin pääjohtaja Chang Kuo-Wei , jonka johdolla suunnitellaan uusia reittejä ja kasvatetaan konekantaa. Aasian reittejä liikennöimään on leasattu A321-sarjan kalustoa. Yhtiön ensimmäiset reittikohteet ovat Da Nang Vietnamissa, Macao Kiinassa sekä Penang Malesiassa. Niihin lennot alkavat tammikuussa. Seuraavaksi suunnitelmissa on avata reitit Vietnamin Nha Trangiin ja Halong Bayhin sekä Thaimaassa Bangkokiin, Chiangmaihin ja Phuketiin. Myös Japanin kohteet ovat yhtiön kiinnostuksen kohteina.

”Aasian Emirates”

Starluxin pyrkimyksenä on tavoitella erityisesti luksussegmentin matkustajia markkinoilla, joilla trendinä on ol-

lut keskittyä halpalentosektoriin. Yhtenä esikuvanaan Starlux pitää Emirates-lentoyhtiötä, joka on tunnettu premium-matkustajille tarjoamastaan yltäkylläisestä luksuksesta. Koneiden matkustamotilojen suunnittelijaksi on värvätty BMW:n Designworks Studio, jonka kädenjälki tulee varmasti herättämään kateutta kilpailijoiden taholta. Pelkästään Taiwanin kotimaan markkinat eivät Starluxille kuitenkaan riitä. Se aikookin panostaa myös kansainvälisiin vaihtomatkustajiin, Aasian kaikki merkittävimmät kohteet kun ovat Taipeista alle viiden tunnin lennon etäisyydellä. Taipein hubista odotetaan kehittyvän Dubain kaltainen liikenteen solmukohta. Mannertenväliseen liikenteeseen on Airbusilta tilattu jo 17 kappaletta A350-tyypin konetta, joiden toimitukset alkavat myöhemmin tänä vuonna. Niillä aloitetaan ensimmäiset kansainväliset reitit Singaporeen, Australiaan, Eurooppaan ja Yhdysvaltoihin.

Hyperloop kulkee tunnelissa jopa 1200 kilometriä tunnissa.

Starluxin tavoite on olla Aasian Emirates.

Lentovero-keskustelu Euroopassa kiihtyy

Yhtenäisen päätöksen saaminen vaikeaa

Suomessa kansalaisaloite lentoverosta sai yli 55 000 tukijaa ja etenee eduskunnan käsittelyyn. Yhdeksän EU-maan valtiovarainministeriä on allekirjoittanut vetoomuksen lentojen verottamisesta. IATA muistuttaa, että ilmailun hiilidioksidipäästöt matkustajaa kohden ovat puolittuneet 1980-luvusta. Pääjohtaja de Juniacin mukaan valtioiden ja lentoyhtiöiden tulisi työskennellä yhdessä sujuvamman ja vähä päästöisemmän ilmailun eteen muilla keinoin kuin veroilla.

LISÄÄNTYNYT TIETOISUUS ympäristökysymyksistä on nostanut julkiseen tarkasteluun lentomatkustuksen ilmastovaikutukset. Lentoliikenteen on arvioitu aiheuttavan 2-3 prosenttia ihmiskunnan hiilidioksidipäästöistä. Kun hiilidioksidipäästöjen lisäksi huomioidaan ilmailun päästöjen osuus ilmakehän lämpenemisessä, on kokonaisvaikutus noin neljä prosenttia.

Lentoverotus

Euroopassa

Hiilidioksidipäästöjen ja ilmaston lämpenemisen vähentämiseen pyritään monin eri keinoin, joista yksi on lentovero. Euroopassa kansallinen lentovero on käytössä mm. Iso-Britanniassa, Ranskassa, Saksassa, Itävallassa, Norjassa ja Ruotsissa. Useimmissa maissa lentovero on porrastettu lennon pituuden ja/tai matkakohteen ja lentoluokan mukaan. Lentoveron suuruus vaihtelee mutta keskimäärin se on joistakin euroista useampaan kymmeneen euroa lentoa kohti. Euroopan tasolla korkein lentovero on Iso-Britanniassa.

Yhdeksän EU-maan valtiovarainministerit ovat äskettäin allekirjoittaneet vetoomuksen, että EU edistäisi päästöjen sisällyttämistä lentojen hintaan esimerkiksi verotuksen keinoin. Aloitteen tekijä on Alankomaat ja mukana ovat Ruotsi, Ranska, Belgia, Saksa, Italia, Luxemburg, Tanska ja Bulgaria.

Kansainvälinen lentovero tasoittaisi ilmailun ympäristövaikutusten vastuunjakoa. EU:n laajuinen yhtenäinen ilmailuvero vaatisi kuitenkin jäsenvaltioiden yksimielisyyttä, joten tavoite on haasteellinen.

Kansalaisaloite

Suomessa

Viime keväänä käynnistet -

ty kansalaisaloite lentoveron käyttöönottamiseksi Suomessa sai yli 55 000 tukijaa ja etenee näin ollen eduskunnan käsittelyyn. Kansalaisaloitteessa ei ole tarkkaan määritelty mitä mahdollinen lentovero käytännössä tarkoittaisi, mutta aloitteentekijöiden mukaan tavoitteena on vähentää lentämistä ja samalla päästöjä.

Biopolttoaineet tai polttoainevero?

Lentoveron käyttöönoton lisäksi keskustelua herättää myös se, onko lentovero tehokas keino lentomatkustuksen ilmastovaikutusten vähentämiseksi. Sekä kansainvälinen lentoliikennejärjestö IATA että eri poliittiset tahot ovat ottaneet vahvasti kantaa painopisteen siirtämiseksi lentomatkailun verottamisesta ympäristöystävällisempien polttoaineiden kehittämisen ja niiden käytön tukemiseen. IATA:n pääjohtaja Alexandre de Juniac on todennut, että lentovero johtaa taisteluun väärää vihollista vastaan. ”Ei lentäminen ole vihollinen vaan hiilidioksidi.” Hänen mukaansa tavoitteena ei saa olla se, että ihmisillä ei ole varaa lentää eikä myöskään ilmailu- ja matkailuteollisuuden lamauttaminen, koska ne luovat työpaikkoja ja kehitystä. Hallitusten tulisi sen sijaan keskittyä auttamaan kansalaisia lentämään ympäristöystävällisesti.

Kansainvälisten sopimusten mukaisesti lentokerosiini on verotonta ja kansainväliset lentomatkat ovat vapaita arvonlisäverosta. Uusi eurooppalainen kansalaisaloite vaatii nyt lentokerosiinia verolle koko Euroopan Unionin ja ETA-maiden alueella. Aloitteen kannattajien mielestä lentoliikenne on vapaamatkustajana verotuksen suhteen muihin liikennemuotoihin verrattuna. Aloitteeseen tarvitaan miljoona allekirjoitusta ainakin neljäsosasta

SYKE ja kansainvälinen sääntely

Suomen ympäristökeskus (SYKE) on selvittänyt Sitran toimeksiannosta lentomat kustamisen päästöjä ja kei noja päästöjen vähentämiseksi. Raportissa lentämisen arvioidaan kaksinkertaistuvan maailmanlaajuisesti seuraavien kahdenkymmenen vuoden aikana. Se tarkoittaa 8,2 miljardia lentomatkustajaa vuonna 2037.

HEL HND

fROM 28 MAR 2020 OUR HELSINKI–TOKYO DAILY DIRECT FLGHT LANDS AT THE HEART OF TOKYO HANEDA

CLOSER TO THE CENTRE OF TOKYO AND JAL’S DOMESTIC NETWORK WITH OVER 30 DESTINATIONS

Selvityksen mukaan lentoalan tekninen kehitys ja nykyiset kompensaatiomekanismit eivät ole riittäviä keinoja päästöjen vähentämiseksi. Biopolttoaineilla voidaan vuonna 2025 kattaa arviolta vain kaksi prosenttia alan kokonaistarpeesta. Moottorija alusteknologiaa ja lennonohjausta on kehitetty, mutta muutoksia tarvitaan myös kansainväliseen ja kansalliseen tukipolitiikkaan sekä verotukseen.

SYKE:n raportin mukaan tuki- ja verotusjärjestelmien uudistaminen ja yhtenäistäminen globaalisti tai vähintään Euroopan laajuisesti mahdollistaisi tasaisemman kilpailuasetelman lentoyhtiöiden välillä. Se myös tehostaisi päästövähennyksiä paremmin kuin kansalliset sääntelyjärjestelmät. Ilmaston lämpeneminen on globaali ilmiö. Ilmailuun liittyvät ilmastotoimet ovat siten mitä suurimmassa määrin kansainvälisiä – ei vain kansallisia – kysymyksiä.

Vinkki messuilla:

To klo 12.30 #flygskam in tourism today, Inspiration Stage

To klo 15.15. Many Faces of Sustainability, Matkatietolava

Salossa suurimmat Airbnb-vuosituotot

Rovaniemellä parhaat kävijäarvostelut

Helsingissä on yli 2 500 Airbnb-asuntoa. Suuri tarjonta pitää keskihinnan reilussa 70 eurossa yö, mutta keskimääräinen vuosituotto asunnoissa yltää Suomen toiseksi parhaaksi hyvän täyttöasteen ansiosta. Parhaaseen tuottoon päästään kuitenkin Kittilässä, missä sesonkina vuokrataan mökkejä kovaan hintaan.

AIRBNB-TOIMINTA ON kannattavinta Salossa, selviää Vertaa.fi:n tekemässä tutkimuksessa, missä se käytti vertailutyökaluna Airdna-palvelua, joka kerää dataa eri majoituspalveluista, kuten Airbnb, Vrbo ja Homeway. Salossa vuokraajat tienaavat keskimäärin jopa 18 564 euroa vuodessa. Keskimääräinen yöhinta on 111€/yö ja täyttöaste 61 % vuositasolla. Salossa myös arvostelut ovat kärkipäätä, keskimääräinen arvosana on 4,63.

Salon ydinkeskustassa on verrattain vähän vuokrattavia asuntoja, mutta rannikon lähellä olevien asuntojen hinnat ovat arvossaan. Tämä nostaa Salon Suomen isoimpien kaupunkien johtopaikalle Airbnb asuntojen keskimääräisessä vuosituotossa. Pienemmissä kaupungeissa, joissa Airbnb asunnot ovat mökkipainotteisia, voi ansaita vielä paremmin. Kittilässä keskimääräinen vuosituotto on peräti 23 423 €.

Seinäjoella hiljaista

Tutkimuksessa verrattiin 30 suomalaista kaupunkia. Niistä Seinäjoella oli pienimmät majoitustuotot, vain noin

Eniten airbnb-asuntoja on tarjolla Helsingissä, missä huoneen saa noin 75 eurolla. Lohjalla huone maksaa keskimäärin 130 euroa. www.jal.com

7 900 euroa vuodessa. Keskimääräinen yöhinta kaupungissa on 63€/yö, ja täyttöaste on vertailun toiseksi pienin, 45 % vuodessa. Rovaniemi voitti vieraiden antamissa arvosteluissa. Siellä keskimääräinen arvosana oli 4,74. Sen sijaan Vantaan asunnot saivat vuokraajilta vain 3,98 ja Järvenpäässä 3,22 pistettä, kun paras pistemäärä on 5. Parhaiten asunnot saatiin vuokrattua pääkaupunkiseudulla sekä Tampereella ja Turussa.

Hyvä tienisti

Jos on valmis tekemään hieman töitä, Airbnb asunnolla voi myös Suomessa tienata hyvin. Tulot kuitenkin riippuvat paljon siitä, missä asunto sijaitsee. On hyvä muistaa, että Airbnb-toiminnasta saatavat vuokratulot ovat pääomatuloa, joka verotetaan pääomatuloveroprosentin (30 %) mukaan, kuten minkä tahansa vuokra-asunnon kanssa. Airbnb-vuokraajan on eriteltävä jokainen vuokraus nimien, vuokrasummien ja päivämäärien kanssa.

Minna Floman

EU-maista toukokuuhun 2020 mennessä.

Flightradar24:n kuva on paljon puhuva.

Suomen Liikematkayhdistykselle valittiin uusi puheenjohtaja

Suomen Liikematkayhdistys ry FBTA:n sääntömääräinen syyskokous pidettiin Tapahtumatalo Bankin tiloissa Helsingissä noin 90 yhdistysaktiivin voimin. Agendalla olivat vuoden 2020 toimintasuunnitelma ja talousarvio sekä valinnat yhdistyksen luottamushenkilöiksi nyt jo alkaneelle toimikaudelle. FBTA:n M&E-toimikunnan tuottama kokous- ja tapahtumahallinnon työohjelma ”Kadonneen jäljillä” päätti syyskokouspäivän.

FBTA:n syyskokouksen työohjelmassa esiintyivät Anette

Travel Management-VTT.

HALLITUKSEN PUHEENJOH -

TAJAN Jaana Arvon (VR-Yhtymä Oy) avauksen jälkeen siirryttiin sääntömääräiseen kokoukseen, jonka puhetta johtamaan valittiin Hanna Santala (SOK). Sihteeriksi kutsuttiin FBTA:n toiminnanjohtaja Sari Viljamaa Kokouksessa hyväksyttiin laadittu ehdotus vuoden 2020 toimintasuunnitelmaksi sekä talousarvioksi ja vahvistettiin mm. jäsenmaksut pidettäviksi ennallaan.

Puheenjohtajapesti kaksivuotiseksi

FBTA:n hallituksen henkilövalinnoissa oli kolme vuotta toimineen ja nyt erovuoroisen hallituksen puheenjohtajan Jaana Arvon seuraajan valinta. Kaksivuotiseksi muutetulle kaudelle 2020-2021 puheenjohtajan tehtävään valittiin yksimielisesti Pia Kari (Tieto Oyj, Category Manager, Travel).

Pia Karin lisäksi hallitukseen tulivat ostajajäsenistä Satu Lerssi (Helsingin Yliopisto), Tarja Tikkanen (Valtioneuvoston kanslia), Mirja Kivimaa (Outokumpu) sekä uutena Harriet Lemberg , (Valio). Partnerijäsenistä FBTA:n hallituksessa jatkaa Gabriela Suortti (Amex GBT) ja uutena valittiin Aleksi Tarvainen (CWT).

Oletko varautunut odottamattomaan?

Liikematkayhdistyksen

M&E-toimikunnan tuottamassa ammattiohjelmassa ”Kadonneen jäljillä – matkalla kohti strategista kokous- ja tapahtumahallintoa” toimivat moderaattoreina Mervi Hakala-Rafols (Eckerö Line) sekä Tommi Mannonen (Meeting Package). Tuija Koreasalo (CWT) alusti aiheen, johon puhujavoimaa oli saatu myös Ruotsista. Fortum

Corporationin Anette McCarthy kertoi matkahallinnon implementoinnista, käytännöistä, turvallisuusasioista ja raportoinnista Fortumin näkökulmasta, kun taas CWT M&E -johtaja Fredrik Hermelin keskittyi turva-asioihin, niin safety kuin security -turvallisuuden näkökulmista. ”Oletko valmis?” kysyi Hermelin. Mihin? Esimerkiksi äärimmäisiin sääilmiöihin, tulipaloihin, varkauksiin tai ryöstöihin, onnettomuuksiin, tuhkapilveen, konflikteihin ja mielenosoituksiin kokouspaikalla tai -paikkakunnalla tai muualla matkan varrella. ”Barcelonassa kokoustoiminnassa menetettiin hiljattain satojatuhansia euroja mellakoiden vuoksi.”

Kukitettuna FBTAn uusi, nyt ensi kerran kaksivuotiselle kaudelle valittu hallituksen puheenjohtaja Pia Kari, Tieto Oyj sekä hänen edeltäjänsä Jaana Arvo, VR-Yhtymä Oy:n hankintapäällikkö, joka toimi puheenjohtajana vuodet 2017-2019.

Mukautuvat ohjeistuksen

Tuija Koreasalo jaotteli alustuksessaan kokoukset pieniin (5-50 henkilöä), keskikokoisiin (50-250) ja suuriin yli 250 henkilön kokouksiin. Lisäksi kokoukset voivat olla luonteeltaan sisäisiä, ulkoisia tai kansainvälisiä kokouksia tai konferensseja. Tämän mukaan mm. kokousohjeistus saattaa vaihdella kokouskohtaisesta niin pitkälle optimoituun, että kokouksen stra -

Vastuullinen matkailu

ei ole mikään trendijuttu

HARVA VARMAAN muistaa, että vuoden 2009 Matka-messujen teemana oli vastuullisuus. Aivan kuten se on nyt vuoden 2020 tapahtumassa. Reilut 10 vuotta sitten messuilla esiteltiin SMALin ympäristötyöryhmän laatima Helsinki Declaration, matkailuyritysten sitoumus toiminnan kestävään kehittämiseen. Vuosien saatossa sitoumuksen allekirjoitti toistasataa toimijaa, ja SMAL kävi esittelemässä sitoumusta kansainvälisille matkailutoimijoille Osloa ja Berliiniä myöten.

ja ympäristölliset vaikutukset niin kotimaan- kuin ulkomaankohteissa.

tegia on linjassa yrityksen liiketoiminnan tavoitteiden kanssa.

Päivän päätteeksi VTT:n Paula Kauppinen ja Tuija Meriläinen kävijät läpi VTT-yrityscasen ”Kokousja tapahtumahallinto kohtaa matkahallinnon”.

FBTA 1c12.

Venäläismatkustajien määrä nousussa

Venäläisten matkailu Suomeen kukoisti 2010-luvun alkuvuosina, kunnes poliittinen ja taloudellinen kriisi käänsi tilanteen kertaheitolle toiseksi.

VAIKKA EU:N JA VENÄJÄN välille on asetettu erilaisia pakotteita, Lappi kiinnostaa yhä venäläisiä matkailijoita. Lapin ammattikorkeakoulussa matkailua tutkivan Pasi Satokankaan mukaan merkittävin yksittäinen syy venäläisten matkailun laskusuhdanteelle on ruplan arvon heikentyminen.

Pientä piristymistä

Talouspakotteet eivät suoranaisesti vaikuta matkailuun. Sitä vastoin vuoden 2019 alussa voimaan astuneet matkustajavientirajoitukset näkyvät venäläisasiakkaiden Suomen tuliaisten määrässä.

”Kun aiemmin Venäjälle sai viedä ostoksia 50 kiloa tai 1 000 euron arvosta, vastaavat rajat ovat nyt 25 kiloa tai 500 euroa. Nyt itävieraiden mukaan lähtee lähinnä elintarvikkeita ja edullisia käyttötavaroita”, Satokangas valaisee.

Viimeisten neljän vuoden aikana venäläisten matkailijoiden määrä ei kuitenkaan ole enää vähentynyt, vaan matkailu on osoittanut jopa pieniä piristymisen merkkejä.

Kymmenen vuotta sitten matkailun ympäristövaikutuksista puhuttiin, mutta niin matkailuteollisuuden sisäisen kuin julkisenkin keskustelun sävy oli nykyistä rauhallisempi. Puhumattakaan 1990-luvun alun ajoista, jolloin järjestömme ensimmäiset dokumentoidut vastuullisuusprojektit käynnistettiin raskaiden lamavuosien varjossa. Jo tuolloin oli useimmille matkailutoimijoille selvää, että oman elinkeinon menestys edellyttää sitä, että toimintaa johdetaan taloudellisesti vastuullisesti huomioiden sen sosiokulttuuriset

Matka 2020 -messuilla lanseerattava Helsinki Declaration 2.0 kutsuu taas matkailuyrityksiä tarkastelemaan suurennuslasilla oman toiminnan vastuullisuutta. Alan yritykset ovat eri tasoilla sen suhteen, kuinka asiaan on omassa yrityksessä tähän saakka suhtauduttu ja mitä asioita on tehty. Helsinki Declaration kuitenkin muistuttaa, että vielä ei ole liian myöhäistä ryhtyä panostamaan yrityksen liiketoiminnan vastuullisuuteen. Viimeaikainen keskustelu ilmastonmuutoksesta ja meidän valintojemme sekä toimintamme vaikutuksista siihen on ollut tervetullutta herättelyä myös matkailun piirissä. Muistetaan kuitenkin, että mikään uusi trendiaihe tämä ei matkailussa ole. Viherpesu ei vakuuta ketään, eivätkä yritykset ymmärrettävästi halua sellaiseen langeta. Siksi on tärkeää huomata, että vastuullisen matkailuliiketoiminnan harjoittaminen vaatii pitkäjänteistä työtä, eikä sitä voida tehdä vain julkisen imagon kiillottamiseksi. Tä-

mä on työtä, jonka pitää olla yritykseen sisäänkirjoitettuna ja toiminnan ytimessä nyt ja aina.

Tervetuloa mukaan allekirjoittamaan Helsinki Declaration 2.0 -sitoumus Matka-messuilla. Allekirjoittamalla julistuksen yritys/organisaatio sitoutuu periaatteisiin, joiden pohjalta se toteuttaa omia konkreettisia toimenpiteitään. SMALin vastuullisen matkailun työryhmä koostaa liiton nettisivuille materiaalia, joka avittaa yrityksiä vastuullisuustyön eteenpäin viemisessä.

Allekirjoituslanseeraus ja sitä koskeva lyhyt alustus järjestetään Matkatieto-lavalla Helsingin Messukeskuksen hallissa 1 torstaina 16.1. klo 11.45.

SMAL 6m90.

Palvelupiste siirtyi länsisiipeen Matkustajien odotushallista ravintola

Helsingin päärautatieasema täytti tänä vuonna sata vuotta. Nyt asema on valmis kohtaamaan seuraavan vuosisadan entistä ehompana. VR Group on lähtenyt kehittämään asemaa aktiivisesti, mikä on alkanut näkyä loppuvuodesta myös asiakkaille. VR:n uusi palvelupiste avattiin joulukuussa länsisiivessä osana aseman laajempaa uudistusta.

Teppo Viiperi

PÄÄRAUTATIEASEMA ON Helsingin ikoninen maamerkki ja Suomen ylivoimaisesti vilkkain matkustamisen ja liikenteen solmukohta. Aseman kautta kulkee päivittäin jopa 250 000 ihmistä.

”Asema on säilyttänyt merkityksensä pääkaupungin ytimessä palvelemalla junamatkustajia, turisteja ja kaupunkilaisia vuosikymmenestä toiseen ajassa eläen ja tarpeisiin muuntuen,” kertoo VR Groupin kiinteistöyksikön hankepäällikkö Jani Jääskeläinen Entisen VR Groupin pääkonttorin tiloihin rakennetaan lähes 500 huonetta käsittävä Scandic hotelli. Loppuvuodesta työmaakylttejä on alkanut ilmestyä kertomaan hotellin rakennustöiden lisäksi myös aseman tulevista vaiheista.

”Käynnissä on kehityshanke, jossa uudistamme satavuotiasta asemaa. Haluamme tarjota asiakkaille uusia palveluita ja kehittää nykyisiä, jotta pystymme palvelemaan nykyistä paremmin myös viihtyisänä kohtaamispaikkana. Olemme keränneet aseman tulevaisuuteen liittyviä odotuksia ja näkemyksiä asiakastutkimuksin. Lisäksi olemme kuunnelleet asiantuntijoita ja tehneet tiivistä yhteistyötä Museoviraston ja

muiden viranomaisten kanssa. Toteutamme aseman kaipaamaa peruskorjausta ja uudistamista arvokasta rakennusperintöä kunnioittaen.” Jääskeläinen kuvailee.

Palvelut aseman länsisiipeen

”Aseman uudistustyö tapahtuu vaiheittain useamman vuoden aikana. Keskushallissa remontoidaan tällä hetkellä liiketiloja uusia vuokralaisia varten niin sanottujen mutterikioskien takana. Myös VR:n

lipunmyyntihalli, joka on alun perin ollut 2. ja 3. luokan matkustajien odotushalli, tulee uuteen käyttöön, siihen avataan noin 250-paikkainen ravintola,” Jääskeläinen selvittää. VR:n palvelupiste muutti uusiin toimitiloihin asemarakennuksen länsisiipeen. Uudistuvat digitaaliset palvelut ovat tehneet omatoimisesta junalipun ostamisesta entistäkin sujuvampaa ja suositumpaa, ja myös Helsingin aseman uusittu palvelupiste pyrkii vastaamaan mahdollisimman hyvin asiakkaiden muuttuviin tarpeisiin. Samalla kun matkustamisen palvelut keskittyvät päärautatieaseman länsisiipeen, entiseen lippuhalliin, keskushalliin ja kellarikerrokseen suunnitellaan uusia tasokkaita kahvila- ja ravintolapalveluita viihtyisine terasseineen. VR 6s30

Heli Mäki-Fränti toimitusjohtaja Suomen matkatoimistoalan liitto SMAL

Eero Havia

McCarthy, Head of Procurement, Fortum Corporation, Fredrik Hermelin, Commercial Director Nordic, CWT sekä Paula Kauppinen, Manager In-House Services -VTT ja Tuija Meriläinen, Manager

Kivimiesten selän takana tapahtuu.

VR Groupin kiinteistöyksikön hankepäällikkö Jani Jääskeläinen.

With year-long sunshine, 64 kilometres of white sandy beaches and the towering Hajar mountain range, Ras Al Khaimah offers an entirely unique experience, and is the perfect getaway from everyday life.

Discover Ras Al Khaimah at MATKA Travel Fair 16 - 19 January 2020 STAND 7K120

www.visitrasalkhaimah.com

Ilmastonmuutos vaikuttaa Euroopan turismiin Suurimmat uhkat Välimerellä, Pohjoismaat hyötyvät

Euroopan komission PESETA-hankkeessa on tutkittu ilmastonmuutoksen vaikutusta Euroopan sisäiseen turismiin. Viime vuosikymmeninä merkittävin turistivirta on suuntautunut Pohjois-Euroopasta Välimeren maihin, jonne jätämme keskimäärin 100 miljardin arvosta euroja vuosittain. Ilmastonmuutoksen odotetaan kuitenkin tuovan dramaattisiakin muutoksia matkustamiskäyttäytymiseemme ja kohdevalintoihimme vuodenajasta riippuen.

Markus Mäntykannas

ALPPIEN TALVITURISMI on poikinut jo yksistään Ranskaan liki miljardin euron vuosittaisen liikevaihdon, ja hiihtomatkailu on merkittävä tulonlähde kaikille Alppi-maille. Suosituimpia kohteita Ranskan lisäksi ovat olleet Itävalta ja Sveitsi. Juuri Alppien ympäristössä ilmastonmuutoksen ennustetaan syövän turistipotentiaalia pahasti: talvisin lumiraja on vetäytymässä yhä korkeammalle vuoristoon ja toisaalla pohjoisemmaksi.

On tutkittu, että jo pelkästään yhden asteen lämpeneminen lyhentäisi potentiaalista laskettelukautta neljällä viikolla. Osa ilmastomalleista ennakoi Alppien talvikuukausille jopa viiden asteen lämpenemistä vuosisadan loppuun mennessä. Tämä tarkoittaisi pahimmillaan sitä, että laskettelukausi lyhenee reilut kaksi viikkoa vuosikymmenessä.

Minne lumille?

Kun lumipeite vähenee Etelä- ja Keski-Euroopan vuoristoilla, mihin suuntaavat talviurheilun ystävät? On epä -

todennäköistä, että missään päin Eurooppaa lumikauden pituus kasvaisi kuluvan vuosisadan aikana, mutta sen sijaan on alueita, missä luminietokset voivat sydäntalvella olla jopa nykyistä paksumpia. Ilmaston lämpenemisestä huolimatta lumipeite ei ole katoamassa Skandinavian vuoristoilta eikä esimerkiksi Suomen tai Ruotsin Lapista. Talvisadannan kasvaessa Lapin talvet voivat olla entistäkin runsaslumisempia, mutta lumikausi lyhenee sekä kevät- että syyspuolella.

Miellyttävä matkailusää PESETA-hankkeessa on esitelty nk. TCI-indeksi (Tourism Climate Comfort). Mitä korkeampia arvoja indeksi sai, sitä miellyttävämpi matkailusää.

Erityisen hyväksi matkailusääksi koettiin yhdistelmä: ilman lämpötila 20-27 astetta, kuukausisadanta alle 15 mm ja auringonpaistetta yli 10 tuntia vuorokaudessa. Tällaisessa säässä turistien ulkoilma-aktiivisuuden havaittiin olevan korkeimmillaan.

Euroopassa nämä ehdot toteutuvat nykyilmastossa parhaiten Välimeren kohteissa

Välimeren kuumenevat kesät avaavat Pohjois-Eurooppaan ja Suomeen suuntautuvalle turismille suurta potentiaalia.

loppukeväällä ja alkukesästä. Nykyilmastossa TCI-indeksi sai korkeita (yli 70 %) arvoja peräti 9-10 kuukautena Espanjan Aurinkorannikolla, Costa Blancalla sekä Etelä-Portugalissa. Eikä se ole sattumaa, koska nämä ovat Manner-Euroopan ainoita alueita, missä vuoden keskilämpötila hipoo 20 astetta ja auringonpaistetunnit yltävät 3000:een.

Vastaavasti Pohjois-Skan -

dinaviassa, Alpeilla, Skotlannissa ja Pohjois-Irlannissa TCI-indeksi oli hyvä keskimäärin vain 1-2 kuukautena vuodesta. Tämän selittää suuri vuosisadanta, runsas pilvisyys ja viileä ilmasto.

Välimeren kuumenevat kesät

Kun TCI-indeksiä sovellettiin ilmastomalleihin, tulokset olivat kesäkuukausien

osalta mykistäviä. Kesäisin TCI-indeksi parani kauttaaltaan Pohjois-Euroopassa, osittain Keski-Euroopassakin. Sitä vastoin Välimeren eteläosassa, varsinkin Alicante-Madrid-Sevilla-Malaga -alueen sisäpuolella TCI-kerroin suorastaan romahti erittäin hyvästä keskinkertaiseen tai jopa epäsuotuisaan. Ilmastonmuutos korventaa pahiten Välimeren kesiä, ja varsinkin Iberian niemimaalla, Etelä-Italiassa ja -Kreikassa olosuhteet käyvät useampana kesänä hyvin tukaliksi: 40 asteen helleputket yleistyvät, pilvisyys ja sademäärät vähenevät entisestään. Huoli puhtaan juomaveden saatavuudestakin on noussut keskusteluihin: riittääkö juomavettä enää kaikille kuumimpina kesinä?

Edellä mainitut seikat ennakoivat Välimeren kesäturismin notkahdusta, kun aiemmin sinne matkanneet pohjoiseurooppalaiset alkavatkin suosia pohjoisempia kohteita. Itämeren hiekkarannat, Järvi-Suomi, Tanskan saaristo, Gotlanti ja Keski-Euroopan järvet – nämä voivat hyvinkin korvata tulevaisuudessa Välimeren suosion.

Harmautta Suomessa

Syyskuukausina tilanne kääntyi TCI-indeksin puolesta paremmaksi lähes koko Euroopan alueella. Kuumenevien kesien johdosta Välimeri varastoi runsaasti lämpöä ja pysyy uimakelpoisena pitkälle syksyyn. Marraskuisen Kanariantai Lähi-idän -matkan sijasta tulevaisuudessa matkakohteeksi harkitaankin ehkä useammin lyhyemmän matkustusajan päässä olevaa Etelä-Turkkia, Kyprosta tai Manner-Espanjaa.

Lämpenevän Välimeren kääntöpuolena rantalomakohteet altistuvat yhä useammin syksyisille rankkasateille ja äkkitulville. Talvikuukausina puolestaan TCI-indeksi on nykyilmastossa Aurinkorannikkoa lukuun ottamatta koko Euroopassa epäsuotuisa. Vuosisadan loppuun mennessä se saattaa Etelä-Espanjassa ja -Portugalissa nousta kohtalaiseksi tai melko hyväksi. Talvisadannan ennustetaan kasvavan suuressa osassa Eurooppaa, ja ilmasto muuttuu harmaammaksi erityisesti Suomen leveysasteilla.

Lumiraja vetäytyy Euroopassa pohjoisemmas ja vuoristoilla korkeammalle. Takuuvarma lumipeite karkaa vuosisadan loppuun mennessä korkeimmille huipuille, Suomen Lappiin ja Skandinavian pohjoisosaan.

APG IET

Interline

e-ticketing-partnerisi

ympäri maailman

• Yli 80 partner-lentoyhtiötä

• BSP, ARC ja TCH jäsen

• Automaattiset refundit

• Vakuutus mahdollisten evättyjen lippujen osalle

• Paikallinen Helpdesk

91 Airlines x 1 Validating carrier GP-275 = Thousands of Possibilities

APG Finland • Eerikinkatu 27, Helsinki • finland@apg-ga.com • www.apg-ga.com

Kapearunkolaivaston uusiminen suurin yksittäinen vastuullisuusteko

Finnairin uuden kasvuvaiheen selkeä tavoite on kestävä ja kannattava kasvu

ydinalueilla

Finnair on viime vuosina kasvanut nopeammin, kuin mikään muu eurooppalainen lentoyhtiö. Suomalaisille Finnairin kasvu on näkynyt useina uusina kohteina: vuonna 2019 yhtiö avasi uudet kaukoreitit Los Angelesiin, Pekingin Daxing-kentälle ja Japanin Hokkaidon saarelle Sapporoon, ja uusia kohteita Euroopassa olivat Porto, Bologna, Bordeaux, Hannover ja Trondheim. Voimakkaan kasvun jälkeen edessä on nyt maltillisemman kasvun vaihe, jossa Finnair tavoittelee kestävää, kannattavaa kasvua markkinan tahdissa.

”KESTÄVÄ ON strategiamme ensimmäinen sana, ja se on sitä syystä”, sanoo Finnairin toimitusjohtaja Topi Manner. ”Vastuullinen lentäminen edellyttää pitkän tähtäimen toimia, merkittäviä investointeja ja koko käytettävissä olevan työkalupakin hyödyntämistä. Kasvamme jatkossa markkinan tahdissa, ja keskitymme ydinosaamiseemme eli Euroopan ja Aasian yhdistämiseen.”

Vaihtomatkustus kasvaa

Suuri osa Finnairin liikevaihdosta tulee Euroopan ja Aasian välisestä matkustuksesta. Finnair keskittyykin jatkossa erityisesti vaihtomatkustukseen, ja Aasian miljoonakaupunkeihin, joissa on suotuisa kysyntäympäristö.

Hyviä esimerkkejä strategian toteutuksesta ovat lentojen aloittaminen Pekingin uudelle Daxingin kentälle marraskuussa 2019, päivittäiset uudet lennot Tokion Hanedan kentälle keväästä 2020 lähtien, ja uusi reitti Korean Busaniin maaliskuussa 2020. Aasia on siis edelleen tiukasti Finnairin strategian keskiössä.

”Kaksi kolmasosaa lipunmyynnistämme tulee vaihtomatkustuksesta, ja tästä suurin osa on nimenomaan Euroopan ja Aasian välistä matkustusta”, Manner kertoo. ”Nopea ja sujuva pohjoinen reitti on vahvuutemme, ja näemme matkustuksen edelleen kasvavan Aasian ja Euroopan välillä.”

Suomalaiset hyötyvät

Manner muistuttaa suomalaisten hyötyvän Euroopan ja Aasian välisistä matkustajavirroista, jotka mahdollistavat Helsingistä lähtevän laajan suorien lentoyhteyksien verkoston ja myös tuovat matkailijoita Suomeen. Esimerkiksi kiinalaisten yöpymiset Suomessa kasvoivat

Mannerin mukaan tuleva kapearunkolaivaston uusiminen on suurin yksittäinen vastuullisuusteko. Nykyisten A320-sarjan koneiden uusiminen on ollut suunnitteilla pitkään, mutta sopivia koneita ei ole löytynyt. Airbus ilmoitti tuovansa vuosien 2023 - 2024 aikana markkinoille 220-paikkaisen A321 XLR -koneen, jonka kantama on noin 8 700 kilometriä. Pitkän kantaman vuoksi se voisi olla sopiva kone myös Finnairin käyttöön.

6 % vuonna 2018. ”Suomi on suurin markkinamme, mutta heti sen perässä tulevat Japani ja Kiina,” Manner sanoo. ”Uuden Sapporon-reittimme myötä olemme suurin eurooppalainen lentoyhtiö Japaniin.”

Pohjoisen elämykset ovat kiinnostaneet paitsi aasialaisia, myös Yhdysvalloista tulevia matkailijoita. Manner uskoo Pohjolan vetovoiman jatkuvan myös tulevina vuosina. ”Elämyksellisyys on vahva trendi, ja suomalainen luonto, design ja elämäntapa tarjoavat paljon koettavaa matkailijalle, joka ehkä on jo nähnyt Euroopan perinteiset turistikohteet,” Manner muistuttaa. ”Tämä on suomalaiselle matkailuteollisuudelle hieno mahdollisuus.”

Neljäs aalto

Finnairin panostus Euroopan ja Aasian väliseen matkustukseen tarkoittaa myös suomalaisille poikkeuksellisen hyviä lentoyhteyksiä maailmalle. Finnair lentää Suomessa 16 kentälle ympäri vuoden, ja aikatauluissa huomioidaan myös suomalaisten jatkoyhteydet maailmalle.

”Jatkoyhteyksiä silmällä pitäen rakennamme neljättä aaltoa keskipäivään. Aamulla Helsingistä pääsee Eurooppaan, keskipäivän aikaan Yhdysvaltoihin, alkuillasta Aasiaan ja vielä keskiyön tienoilla tiettyihin Aasian kohteisiin”, Manner avaa liikenteen rakennetta. ”Aikatauluissa pyrimme huomioimaan niin paikallisen matkustuksen kuin jatkoyhteydetkin – ymmärrämme hyvin lentoyhteyksien merkityksen alueiden elinkeinoelämälle.”

Tavoitteena hiilineutraalius

Finnair julkistaa vastuullisuusohjelmansa vuoden 2020 ensimmäisellä neljänneksellä. Selvää on, että vastuullisuus on entistäkin vahvemmassa roolissa kaikissa Finnairin päätöksissä – yhtiön pitkän tähtäimen tavoite kun on hiilineutraalius.

”Lentoyhteyksillä on merkittäviä positiivisia, sosiaalisia ja taloudellisia vaikutuksia, mutta ympäristövastuun osalta meidän on tehtävä vielä enemmän, jotta lentäminen on kestävämpää”, Manner sanoo. ”Tässä fysiikan lait ovat

Topi Manner uskoo vastuullisuuden olevan jatkossa yksi lentoyhtiön valintaan vaikuttava tekijä.

meitä vastaan, mutta uskomme, että koko työkalupakkia käyttämällä päästöjen vähentäminen on mahdollista.” Finnair panostaa oman lentotoimintansa päästöjen pienentämiseen ennen kaikkea teknologiainvestoinneilla, polttoainetehokkaalla lentämisellä ja esimerkiksi koneiden painon vähentämisellä.

Uusi kapearunkolaivasto ”Keskitymme pääasiassa toimiin, joilla on suoraan vaikutusta omiin hiilidioksidipäästöihimme”, Manner kertoo. ”Tulevalla strategiakaudella tehtävä kapearunkolaivaston uusiminen on suurin yksittäinen vastuullisuustekomme, ja

arvioimme sen vähentävän hiilidioksidipäästöjä 10 - 15 % Euroopan liikenteessämme.”

Muitakin keinoja tarvitaan, kuten eri liikennemuotojen tehokkaampaa ja sujuvampaa yhdistämistä. ”Junaliikenteen ja lentoliikenteen yhdistämisessä on paljon mahdollisuuksia, mutta asiakaskokemuksen on oltava sujuvampi,” Manner sanoo.

”Uskon vastuullisuuden olevan jatkossa yksi lentoyhtiön valintaan vaikuttava tekijä”, Manner sanoo. ”Vastuullisuus on vahva megatrendi kaikessa matkailuun liittyvässä, ja tässäkin suomalaiset toimijat voivat olla edelläkävijöitä.”

Lisää valinnanvaraa

Asiakkaalle Finnairin uusi strategiavaihe näkyy jatkossa verkoston vahvistumisena, ostamisen helppoutena ja aiempaa laajempina valintamahdollisuuksina.

”Asiakkaat haluavat personointimahdollisuuksia ja ostamisen helppoutta,” Manner sanoo. ”Tuomme vuoden lopulla asiakkaillemme uuden Premium Economy -matkustusluokan ja panostamme muutenkin räätälöintimahdollisuuksiin ja lisäpalveluihin.”

Ostamisen helppoutta Finnair tuo oman suoran myyntikanavansa Finnair.comin jatkuvalla uudistuksella sekä tuomalla uutta jakeluteknologiaa myös matkatoimistoasiakkaille. ”NDC-ohjelmamme on lähtenyt hyvin liikkeelle, ja matkatoimistot ovat jatkossakin aivan olennainen osa matkailun arvoketjua”, Manner sanoo. Vastuullisuus näkyy myös asiakkaille monella tapaa. Finnairin Push for change -päästöjen hyvitys- ja biopolttoainepalvelu tulee näkyviin osana lisäpalveluita Finnair. fi -sivuston varauskoneessa. Lisäksi Finnair jatkaa muun muassa kertakäyttömuovin käytön vähentämistä ja ruokahävikin pienentämistä lentojen tarjoilussa, ja vastuullisuusnäkökulmat ovat ohjaamassa kaikkea tuotekehitystä. ”Me haluamme olla moderni laatulentoyhtiö, joka täyttää ihmisten matkustustarpeet mahdollisimman kestävällä tavalla”, Manner summaa. ”Tämä tarkoittaa systemaattista työtä ja vastuullisia valintoja joka päivä – ja myös vastuullisten valintojen mahdollistamista asiakkaillemme.”

Helsinkiin

Hyatt-hotelli

Helsinkiin avataan parin vuoden kuluttua Pohjoismaiden ensimmäinen Hyatt-hotelli.

huonetta.

HELSINGIN KAIVOPIHALLE avataan vuonna 2022 uusi Grand Hansa Hotel. Se on ensimmäinen The Unbound Collection by Hyatt -ketjuun kuuluva hotelli Pohjoismaissa. Hotelliin tulee 224 huonetta, laaja ravintolatarjonta sekä merkittävät juhla- ja kokoustilat.

Valmistuessaan Grand Hansa Hotel yhdistää Uuden ylioppilastalon ja Seurahuoneen talonakin tunnetun Kalevan talon. 1833 avattu Seurahuone oli vanhin Helsingissä yhtäjaksoisesti toiminut hotelli.

Vuonna 1910 rakennetun Uuden Ylioppilastalon rakennuksessa toimi Hotelli Hansa vuosina 1924-1968 ja tätä ennen tiloissa on toiminut myös Ylioppilaskoti sekä Lähetyshotelli. Suomen ensimmäistä The Unbound Collection by Hyatt -luksushotellia tulee operoimaan Primehotels Oy.

Primehotels 1d1

Visit Sweden Ruotsin valtiolle Ruotsin valtio ostaa Visit Swedenin omistukseensa ja siitä tulee yhtiön ainoa omistaja.

VUODESTA 1995 valtio on omistanut yhtiön puoliksi Svensk Turism AB:n kanssa. Valtion päätöstä vauhditti muuttunut markkinatilanne. Nyt Ruotsin matkailumarkkinointiin tullaan panostamaan entistä enemmän mm. digitaalisilla kanavilla ja vahvistamaan Ruotsin imagoa matkailumaana.

Vielä ei ole tiedossa avaako Visit Sweden toimiston uudelleen Suomessa.

Grand Hansa hotelli tuo Helsinkiin 224 uutta

FINNAIR TOKION HANEDAAN. Finnair aloittaa kesäkaudella lennot Tokion Hanedan lentoasemalle. Lennot operoidaan päivittäin, mikäli yhtiö saa neuvoteltua toivomansa lentoajat. Finnair jatkaa lentoja myös Tokion Naritan lentoasemalle, jonne Finnair lentää tällä hetkellä päivittäin.

NORWEGIAN TIRANAAN. Norwegian aloittaa ensi kesänä suoran lennon Helsingin ja Albanian pääkaupunki Tiranan välillä. Reitti lennetään kerran viikossa keskiviikkoisin 3. kesäkuuta–5. elokuuta välisenä aikana.

FIJI AIRWAYS ja Finnair ovat tehneet codeshare-sopimuksen Helsingin ja Fijin Nadin (NAN) välillä. Finnairin asiakkaat voivat lentää Fiji Airwaysin jatkolennoilla Nadiin Hongkongista, Singaporesta ja Naritasta Finnairin AY-koodilla. Lisäksi Finnairin on tarkoitus lisätä lentonumeronsa San Franciscon (SFO), Los Angelesin (LAX) ja Nadin välille.

AIR SERBIA ja Finnair ovat sopineet codeshare-kumppanuudesta. Air Serbian lentokoodi JU lisätään useisiin Finnairin operoimiin lentoihin ja vastaavasti AY-koodi lisätään Air Serbian lennoille Belgradin ja Helsingin välillä, sekä Belgradin ja Wienin, Prahan, Berliinin, Tiranan, Bukarestin, Sofian, Skopjen, Podgorican, Sarajevon, Tivatin, Larnacan ja Thessalonikin välillä.

AIR BALTIC avaa ensi kesänä uusia kohteita Riiasta. Yksi uusista kohteista on Armenian pääkaupunki Jerevan, jonne lennetään toukokuun alusta alkaen kahdesti viikossa. Muita ovat Manchester, Bergen ja Trondheim. Tallinnasta avataan toukokuussa uusi lentoyhteys Nizzaan.

AIR TANZANIA on myös nimittänyt APG Finlandin edustajakseen Suomessa. Air Tanzania on Tansanian valtion omistama pieni lentoyhtiö.

Lufthansa Groupille uusia reittiavauksia

Lufthansa Groupin reittitarjonta laajenee ensi kesänä. Uusina kohteina Phoenix ja Anchorage.

EUROWINGSIN UUSINA kohteina Frankfurtista reittikarttaan liittyvät Phoenix Arizonassa ja Anchorage Alaskassa. Lennot operoidaan Airbus A330 –koneilla, joissa on yhteensä 270 istuinta bisnes-, premium economy ja economyluokassa.

Anchorageen lennetään kolmesti viikossa ja Phoenixiin viidesti.

Eurowings avaa Münchenistä reitit Las Vegasiin Nevadassa ja Orlandoon Floridassa. Näihin kaikkiin kohteisiin lennetään jo Frankfurtista.

Eurowingsin talviaikatau-

lun uutuuksia ovat Barbados Karibialla ja Windhoek Namibiassa.

RITARI HALONEN. Viada DMC

perustaja ja omistaja Jukka-Paco Halonen on lyöty Camino de Santiagon ritariksi. Hän on ensimmäinen pohjoismaalainen, jolle arvo on myönnetty. Halosella on vahvat siteen Espanjaan, missä hän asui jo lapsena.

Camino de Santiagon ritarikunta edistää yleismaailmallisia arvoja, kuten yhteisvastuullisuutta, vieraanvaraisuutta ja anteliaisuutta.

Lufthansa

Lufthansa aloittaa ensi kesänä lennot Münchenistä Bengaluruun Intiassa, Detroitiin Michiganissa sekä Seattleen Washingtonissa.

Sveitsistä

SWISS avaa kesällä Zürichistä uudet reitit Osakaan Japaniin ja Washington DC:hen USA:ssa. Osakan reitti avataan jo maaliskuun alussa Airbus A340-300 –koneella. Washington Dullesin kentälle operoidaan Airbus A330300 -koneella.

United Airlines lentää Zürichistä päivittäin Dullesiin, mikä nostaa reitin kapasiteetin 14 viikkovuoroon. SWISS:n kasvun mahdollistavat uudet Boeing 777-300ER –koneet, jotka otetaan käyttöön Tokion ja Miamin reiteillä.

PLUS DMC. Pohjoismainen PLUS DMC Group on saanut kaksi uutta jäsentä ja kattaa nyt kahdeksan DMC:n voimin 12 Euroopan maata. Groupiin kuuluvat AC Travel Group Iso-Britanniassa, B-italian Italiassa, Coast Organisation Ranskassa, EL-VE Tours Kreikassa, INBOUND Services Saksassa ja Itävallassa, Panbaltica Virossa, Latviassa ja Liettuassa, Tjek-In Travel Tšekissä ja Slovakiassa sekä Upgrade Spain Espanjassa.

PLUS DMC 1a14

Experience winter in Qatar

Imagine a destination with unforgettable experiences to share with your family and friends. Fly with us to Doha and enjoy an array of fun-filled activities. From live football and entertainment, arts and culture, exclusive shopping and fine dining to fun water activities and wild desert adventures, this is the perfect season to get together with family and friends.

Book your flights at qatarairways.com or contact your preferred travel agent.

Lufthansa aloittaa ensi kesänä lennot Intian Bengaluruun.

BACKWATERS, KERALA

MAGICAL ORLANDO. Norwegian, WebBeds ja VisitOrlando järjestivät opintomatkan aurinkoiseen Orlandoon. Ryhmä tutustui Orlandon “must see”-nähtävyyksiin, eli mm. Universal ja Disneyn-puistoihin. Upean matkan kohokohtana oli päästä VIP-vieraina NBA-otteluun, jonka kotijoukkue Orlando Magic upeasti voitti. Kuvassa vasemmalta Michelle Rivera-Correa (VisitOrlando), Danielle Pechous (Orlando Magic), Jaana Haapa-aho ( WebBeds), Arjaliisa Arra (Häme-Matkat), Jasmin Immonen (Travel Specialist Group), Jorma Kukkonen (Suomen Matka-Agentit), Pia Tuominen (Matka-Töysä), Jenni Merivirta (Nummelan Matkatoimisto), Heli Leppiniemi (Kokkolan Matka Team Oy), Tomi Tammenoja ( MrTravel), Camilla Karlsson (Norwegian), Mervi Lehikoinen (Helin Matkat) ja Niina Leivo (WebBeds).

Suomen matkailustrategia 2019-2028 antaa ohjenuoran matkailun kehittämiseen

Yhdessä enemmän - kestävää kasvua ja uudistumista Suomen matkailuun, kiteyttää Suomen matkailustrategia vuosille 2019-2028. Suomen tavoitteena on olla Pohjoismaiden kestävimmin kasvava matkailukohde. Matkailua kehitetään vastuullisena ja kasvavana palveluliiketoimintana, joka luo hyvinvointia ja työllisyyttä ympärivuotisesti koko Suomeen. Tavoitteena on kaksinkertaistaa matkailuvienti kahdeksaan miljardiin euroon vuoteen 2028 mennessä.

JOHTAVA ASIANTUNTIJA Sanna Kyyrä työ- ja elinkenoministeriöstä (TEM) esitteli päivitetyn matkailustrategian TEM:n ja Visit Finlandin matkailuseminaarissa Helsingissä. Matkailustrategian taustalla on Suomen kasvun ja uudistumisen tiekartta vuosille 2015-2025. Se päivitettiin vuoden 2019 aikana. Strategiassa asetetaan matkailun kehittämiseksi tavoitteet vuoteen 2028 sekä toimenpiteet vuosille 2019-2023.

Matkailustrategia on yhteinen ohjenuora matkailualan kehittämistyöhön. Läpileikkaavana teemana strategiassa on yhteistyö, joka on välttämätöntä matkailun kestävän kasvun ja uudistumisen saavuttamiseksi. Toimenpiteitä toteutetaan poikkihallinnollisesti ja laajan toimintajoukon yhteistyönä. Toteutumista seuraa MiniMatka-työryhmä, jonka toimintaa työ- ja elinkeinoministeriö koordinoi.

Neljä painopistettä

Matkailustrategiassa nostetaan esiin matkailualan kestävän kasvun ja uudistumisen mahdollistavat neljä painopistettä: kestävän kehityksen mukainen toiminnan tukeminen, digitaaliseen muutokseen vastaaminen, saavutettavuuden kehittäminen matkailualan tarpeet huomioiden sekä kilpailukykyä tukevan toimintaympäristön varmistaminen.

Matkailuala nähdään suuren kasvupotentiaalin omaavana palvelualana, jolla on

Kiinalaisten matkailijoiden määrä Suomessa kasvaa ulkomaalaisista ryhmistä voimakkaimmin. Tänä vuonna kasvu on yli viisitoista prosenttia.

kerrannaisvaikutuksia muille aloille. Matkailun suora bruttokansantuoteosuus on liki kolme prosenttia. Matkailuyritysten liikevaihto on vuositasolla noin 20 miljardia euroa. Matkailuviennin kasvu on selvästi muuta palveluvientiä nopeampaa. Lisäksi se on ainoa viennin ala, jonka kulutus tapahtuu Suomessa ja joka maksaa toiminnastaan arvonlisäveroa. Matkailu on myös merkittävä työllistäjä ja huomattavaa on, että suuri osa työntekijöistä on nuoria. Matkailu onkin alueellisesti merkittävä elinkeino, jonka merkitys korostuu paikallisesti erityisesti maaseutu- ja saaristoalueilla. Voidaan sanoa, että matkailun avulla luodaan monipuolisempia ja laadukkaampia palveluita myös paikallisille asukkaille. Kehittyvän perusinfrastruktuurin pohjalle voidaan lisäksi kehittää

VIKING LINE GOES WILD

MATKAT, HOTELLIPAKETIT JA OSTOKSET

HINTAAN.

muuta elinkeinotoimintaa.

Rahoitus ja seuranta

Matkailustrategiaa toteutetaan valtiontalouden kehyspäätösten ja valtion talousarvioiden mukaisin voimavaroin. Osa tavoitteista ja toimenpiteistä on mahdollista toteuttaa EU-ohjelmien rahoituksella. Tavoitteena on myös nostaa Business Finlandin resurssointia pohjoismaisella tasolla kilpailukykyiseksi Suomeen suuntautuvan matkailun kehittämiseksi.

Strategian toimeenpanoa ja tavoitteiden saavuttamista seurataan kokonaisuutena ja toimenpiteittäin kahden vuoden välein. Seuranta perustuu vastuutahojen raportointiin. Määrällisiä tavoitteita seurataan vuosittain esim. TEM:n matkailupoliittisessa seminaarissa ja MiniMatka -työryhmässä.

Lontoon

uhkea poliisitalo muuntui historiaa kunnioittavaksi

luksushotelliksi

Lontoon Covent Gardeniin avattiin joulukuussa Hyatt-ketjun hotelli

The Great Scotland Yard. Sillä on kunniakas historia; siellä toimi aikanaan koko Suur-Lontoon poliisitoimen päämaja.

Katariina Boijer

POLIISIEN JYKEVÄ 1820-luvulla rakennettu päämaja myytiin vuonna 2013, kun poliisivoimat muuttivat pienempiin tiloihin. Nyt komea kivitalo on remontoitu loisteliaaseen kuosiin, ja seitsenkerroksisessa hotellissa on 152 huonetta ja 15 sviittiä.

Jokainen huone on erilainen, ja yleiset tilat huokuvat kuningas Edwardin sekä kuningatar Victorian aikaisia arkkitehtonisia helmiä.

Perinteisiä makuja

Hotellissa sijaitsee The Yard - niminen ravintola joka tarjoaa modernia brittiruokaa sekä kansainvälisiä makuja. Sitä luotsaa huippukokki Robin Gill

Perienglantilaista iltapäiväteetä kurkkuleipineen sekä makeine herkkuineen tarjoillaan hotellin The Parlour - teehuoneesta. Sisustus on tehty intialaiseen tyyliin viherkasveineen ja seinämaalauksineen.

Viskin ystäville on tarjolla pieni, tunnelmallinen baari.

Elefanttien tarina

Hotellin kahvila - ravintola kantaa nimeä The 40

Elephants. Nimensä se on saanut vuonna 1873 toimintansa aloittaneesta Elefantit-rikollisliigasta, jonka kaikki jäsenet olivat naisia. He varastivat kaupoista tai tekeytyivät sisäköiksi rikkaisiin perheisiin ja luikkivat pakoon hopeakyntteliköt kilisten. Elefantit toimivat kymmeniä vuosia, ja varastetuilla tavaroilla he elättivät perheensä sekä suuremmatkin köyhien yhteisöt.

Lontoo on hotellikaupunkina kallis, joten tässäkin hotellissa yön hinta on viitisensataa euroa. Jykevät

ovet vievät ravintolaan.

Hotelli The Great Scotland Yard on täynnä pieniä kauniita yksityiskohtia.

Edullisin hinta netissä. Varaa vikingline.fi/wild tai soita

41577 (2,01 €/vastattu puhelu + pvm./mpm.). Varaa ennen 28.1. Matkusta ennen 31.3. Paikkoja on rajoitetusti.

Pidätämme oikeuden muutoksiin.

Varaa heti!

Matkustajien rakastama, lentoyhtiöiden hylkäämä

Superjumbo A380:n valmistus loppuu ensi vuonna

Maailman suurimman matkustajalentokoneen, Airbus A380:n, tuotanto loppuu ensi vuonna tilauskannan hiipumisen vuoksi. Lentoyhtiöt eivät ole enää kiinnostuneita liittämään laivastoonsa uusia superjumboja, vaan tavoittelevat kalustohankinnoissaan nyt joustavuutta ja monikäyttöisyyttä.

Esa Aalto

HISTORIAN ENSIMMÄINEN

matkustajalento A380-koneella lennettiin Singapore Airlinesin väreissä lokakuussa 2007. Sen jälkeen koneita on rakennettu 239 kappaletta ja Airbusin tilauskirjoissa on vielä 14 tilausta. Ne valmistuvat vuoteen 2021 mennessä. Tämän jälkeen konetyypin tuotanto loppuu.

Lopettamispäätös on seurausta lentoyhtiöiden kiinnostuksen lopahtamisesta konetyyppiä kohtaan. Erityisesti päätökseen vaikutti suurimman A380-asiakkaan, lentoyhtiö Emiratesin kiinnostuksen kuihtuminen. Emiratesilla on nyt käytössään 110 superjumboa ja 13 on vielä toimittamatta. Enempää se ei niitä laivastoonsa halua.

Mielipiteet vastakkain

A380 kohosi nopeasti matkustajien suosikiksi erityisesti väljempien tilojen ja matkustusmukavuuden ansiosta. Periaatteessa koneeseen mahtuisi yli 800 matkustajaa, mutta suurin osa sitä käyttävistä lentoyhtiöistä on varustanut koneensa noin 500 hengelle. Erityisesti bisnesluokan ja ensimmäisen luokan matkustajille on lyöty parasta pöytään ja hemmoteltu ylellisillä sisustuksilla ja varusteluilla.

Tapani

Lentoyhtiöiden näkökulmasta konetyyppiä taas kuvaillaan liian suureksi, liian kalliiksi ja liian hankalaksi täyttää. Lentokentille tarvitaan erikoisrakenteiset matkustajasillat kaksikerroksista konetta varten, silti koneeseen nousu ja poistuminen vievät pitkän aikaa. Matkatavaroita saa myös odotella kauan ja neljällä moottorilla lentäminen kuluttaa paljon polttoainetta. Operatiivisesta näkökulmasta kone ei ole paras mahdollinen, sillä se pystyy liikennöimään vain tietyille lentokentille, toisin kuin esimerkiksi Airbusin A350- tai Boeingin B777-koneet, joita voidaan käyttää paljon joustavammin.

Ensimmäinen kone jo hautaan

Useat lentoyhtiöt ovatkin pyrkimässä nyt eroon omista superjumboistaan. Muun muassa Air France on jo ilmoittanut lopettavansa lennot A380:lla viimeistään vuonna 2022. Ensimmäinen A380 on myös jo päättänyt päivänsä. Maailman toiseksi suurimman A380-operaattorin Singapore Airlinesin käytöstä poistama kone ei käynyt kaupaksi käytettyjen lentokoneiden markkinoilla, joten se päätettiin romuttaa. Koneen purkaminen kesti kaikkiaan 11 kuukautta ja 90 prosenttia materiaalista päätyi kierrätykseen, pääasiassa muiden koneiden

Oksasen ja Toiviomatkojen

värikäs tarina on julkaistu kirjana

Pala suomalaista matkailuhistoriaa ja etenkin pyhiinvaellusmatkailua on koottu kirjaksi: Tapani Oksanen – Tammelantorilta Toiviomatkoille. Tapani Oksanen on ollut yhtiön alusta saakka sen toimitusjohtajana, yli neljäkymmentä vuotta. Tuona aikana Toiviomatkat on vienyt yli 180 000 matkailijaa Israeliin. Omat tilauslennot Finnairilla jatkuivat neljäkymmentä vuotta luvattuun maahan sodista ja konflikteista huolimatta.

Antti Haukkamaa

KUVA JA SANA -kustantamo on julkaissut Maija ja Hannu Nymanin kirjoittaman kirjan Tapani Oksasen ja Toiviomatkojen yli 40-vuotisesta taipaleesta. Kirjan nimessäkin mainitulta Tammelantorilta Tampereelta alkoi Oksasen kauppiasura. Hänen vanhemmillaan oli kauppapuutarha ja Tapani myi vihanneksia ja hedelmiä Tammelantorilla 9-vuotiaasta alkaen. Numerofriikkinä hän jo tuolloin piti tarkkaa kirjaa myynneistä ja saamistaan tuloista. Toiviomatkat perustettiin 1976, jolloin Vihdin seurakunnan pastori Paavali Toivio kahden ystävänsä kanssa kutsui Tapani Oksasen toimitusjohtajaksi perustettavaan yhtiöön. Miehet olivat ystävystyneet yhteisillä matkoilla Israeliin. Toivio oli ollut niissä matkanjohtajana. Oksanen oli silloin töissä Ihannematkoissa ja hoiti Paavali Toivion ryhmien matkajärjestelyt.

Toiviomatkojen ja Tapani Oksasen yli 40-vuotinen

pyhiinvaellusmatkojen järjestäjänä on nyt koottu yksien kansien väliin.

Omat tilauslennot Toiviomatkoilla on ollut omat tilauslennot Israelin Tel Aviviin neljänkymmenen vuoden ajan. ”Yli tuhat lentoa kaikkiaan. Sitä Israelissakin ihmettelevät, kuinka olemme voineet jatkaa lentoja läpi vuosien maailmanpoliittisista tilanteista ja konflikteista

varaosiksi.

Onkin kiinnostavaa nähdä, millaiseksi käytöstä poistettujen koneiden ”second hand” -kauppa tulevaisuudessa muodostuu tai onko niille ylipäätään kysyntää.

A380:ta pidetään kuitenkin hienona työjuhtana, kunhan olosuhteet ovat oikeat. Katse kohdistuu etenkin ruuhkaisille kentille, joissa slottien saaminen on vaikeaa ja kiitoratojen kapasiteetti on äärimmillään. Nykyisten koneiden elinkaari ulottuu vielä pitkälle 2030-luvulle asti.

Päättyykö jumbonkin tarina?

Ennen A380-koneita maailman suurimman matkustajakoneen titteliä kantoi lähes 40 vuoden ajan Boeing 747, jonka ensilento tehtiin jo vuonna 1969. Nyt myös tämän ikonisen jumbojetin päivät saattavat olla luetut. Koneita on tällä hetkellä tilauksessa 18 kappaletta, mikä tarkoittaa tuotannon jatkumista ehkä vielä noin kolmen vuoden ajan.

Teknologian kehittyminen ja lentoyhtiöiden verkostostrategioiden muutokset lienevät taustalla myös jumbojen suosion hiipumiseen ja tehneet tilaa Boeingin uusille B777- ja B787-laajarunkokoneille. Lisäksi jumbojen rungot koko sen historian alusta alkaen Boeingille valmistanut yhdysvaltalainen Triumph Group on päättänyt lopettaa tehtaansa toiminnan. Boeingin onkin nyt päätettävä ottaako se valmistuksen omiin käsiinsä vai siirtääkö se 747:n kokonaan ilmailuhistoriaan.

Pyhän Olavin pyhiinvaellusreitti kulkee Trondheimista Savonlinnaan

Euroopan neuvoston sertifioima Pyhän Olavin pyhiinvaellusreitti alkaa Norjan Trondheimista. Nyt viitoitettua reittiä jatketaan aina Suomen Savonlinnaan saakka.

SUOMEN POIKKI kulkeva pyhiinvaellusreitti yhdistää Pyhälle Olaville pyhitettyjä kohteita reitiksi, jonka varrelta löytyy nähtävää kulttuurista, historiasta, luonnosta, pyhiinvaelluksesta tai vaikka suomalaisuudesta kiinnostuneelle kulkijalle.

Suomen poikki kulkeva reitti on linjattu siten, että mahdollisten majapaikkojen väliin jäävä matka on korkeintaan 20 kilometriä, siis päivän kävelymatkan verran. Kaiken kaikkiaan noin 800 kilometrin pituinen reitti on kuljettavuudeltaan vaihteleva ja miellyttävä.

Hiljentymistä luonnossa

Reitin kiintopisteinä toimivat Pyhän Olavin kirkot Lemussa (Masku), Yläneellä (Pöytyä), Kalannissa (Uusikaupunki), Ulvilassa, Tyrväällä (Sasta -

mala), Kalvolassa (Hämeenlinna) ja Sysmässä. ”Kaikenlainen hiljentyminen ja luontomatkailu ovat nouseva trendi. Reitin on tarkoitus tavoittaa matkailijoita tarjoamalla mahdollisuus suomalaisella maaseudulla liikkumiseen, myös sesongin ulkopuolella. Tämä mahdollistaa paikallisten palveluiden kehittämisen, tuotteistamisen ja lisäämisen”, kertaa Pyhän Olavin Mannerreitti -hanketta vetänyt Sami Tantarimäki Turun yliopiston Brahea-keskuksesta. Pyhän Olavin Mannerreitti odottaa vielä hyväksyntää viralliseksi Olavin reitiksi. Reitin linjaus on tehty ja seuraavaksi valmistellaan sen merkitsemistä. Reittiosuudet pääkohteineen löytyvät hankkeen sivuilta www.pyhanolavinmannerreitti.fi.

huolimatta ainoana matkanjärjestäjänä koko maailmassa. Asiakkaamme ovat olleet uskollisia ja meillä on koko ajan ollut omat matkanjohtajat, jotka kokoavat ryhmänsä vuosi toisensa jälkeen,” kertoo Oksanen tyytyväisenä.

Toiminnan laajuutta kuvaa se, että parhaimmillaan Toiviomatkoilla oli 22 omaa opasta Israelissa.

Toiviomatkat on vienyt ryhmiä toki muihinkin Lähi-idän maihin. Kohteita on ollut kaikkiaan yli 30 maassa.

Tapani Oksanen jatkaa edelleen yhtiön toimitusjohtajana 76-vuotiaana. Hänet tunnetaan vahvana persoonana, historian harrastajana ja lukuisten yksityiskohtien osaajana. Hänen puheensa ovat aina värikkäitä ja humoristisia. Hän on osannut perustella omaa ja yhtiön toimintaa Israelin matkojen järjestäjänä, myös poliittisissa konfliktitilanteissa, jolloin julkisuus on ollut häntä ja yhtiötä kohtaan arvostelevaa. Toiviomatkat 7d108.

MAILIN UUSI HALLITUS. Mailin syyskokous pidettiin vuoden lopulla Vanajanlinnassa. Mukana kokouksessa oli 70 henkilöä 31 eri paikkakunnalta. Kaksipäiväisen kokouksen ja seminaarin aikana keskusteltiin mm. työssä jaksamisesta ja hyvinvoinnista, liiton eduista sekä TES-neuvottelujen etenemisestä. Syyskokouksessa valittiin myös uusi hallitus, vasemmalta Patrick Azéma (GBT Finland), Kirsi-Marja Vilja (GBT Finland), Satu Barman (GBT Finland), Heli Koivurinne (Eckerö Line), Sari Laaksonen (Travel Forte), puheenjohtaja Janne Arponen (Aurinkomatkat), Mirva Kolkka (Primera Holidays), Irma Hoikkala (Eckerö Line), Hannele Lehto (GBT Finland), Anne Perttula (CWT Finland) ja Noora Turku (Pohjolan Matka).

Maailman suurin matkustajalentokone A380 teki neitsytmatkansa Singaporesta Sydneyyn lokakuussa 2007.

toiminta

Tulevaisuudessa Pyhän Olavin pyhiinvaellusreitistöä pitkin voi kulkea Novgorodista Trondheimiin.

1. TALLINN MUSIC WEEK

Baltian ja Pohjoismaiden suurin sisäfestivaali. 20 000 kävijän tapahtuma tarjoaa kaikkea popista jazziin ja rockista elektroniseen musiikkiin. 23.–28.3

3. SUU MAKEAKSI

Chocolala ei ehkä ole suurin, mutta varmasti palkituin suklaatehdas Tallinnassa.

5. BALTI JAAMA TURG

2. KEIKAT

Teeveestä ja stadioneilta tuttuja esiintyjiä, ikivihreitä viihdyttäjiä ja uusia tuttavuuksia Suomen vilkkaimmalla keikkapaikalla m/s Finlandialla.

4. KIRVEENHEITTO

Tuntuuko että olet kokeillut jo kaikkea?

Myös kirveenheittoa?

Axtoniassa pääset sitäkin kokeilemaan.

Asematorin alue on moderni nähtävyys jo itsessään. Lisäksi se on myös oikea tori ja kauppahalli.

11. SINIRISTILIPPUMME

Suomen lipun alla seilaaminen tarkoittaa meillä rehtiyttä, reiluutta ja sitä, että tehdään mitä luvataan.

12. M/S FINLANDIAN BUFFET ECKERÖ

Talviherkkujen juhlaa -teeman alla nautiskellaan talvisen satokauden parhaista ruoista. Annostele jaloviinisillin kaveriksi esimerkiksi palvattua porsasta.

18. STAAPLI 3

Pistäytymisen arvoinen galleria ja kahvila kovassa nosteessa olevalla Noblesserin alueella

9. ECKERÖ

13. SIMPLE SESSION

Pienestä kokoontumisesta yhdeksi maailman merkittävimmistä BMX- ja rullalautailutapahtumaksi paisunut Simple Session Tallinnassa 8.–9.2.

. LP-LEVYT

Edullisia vinyyleitä myy esimerkiksi

14. TALLINN FASHION WEEK

Tapahtuma esittelee Viron muotimaailman viimeisimmät trendit sekä kuluttajille että muotialan ammattilaisille. 19.–20.3.

Biit Me Record Store, Nailboard ja Terminal.

22. KIERROKSET

PAIKALLISOPPAIDEN KANSSA

20. FOTOGRAFISKA TALLINN

Suosittu valokuvataiteen museo Telliskiven alueella.

Valitse käsityöläisolut, ruokailu tai eeppinen baarikierros ja ota paikallinen opas mukaan.

kuin perheille.

Tallinnaan. 26 syytä lähteä

8. ROTERMANNIN KORTTELI

Tältä näyttää uuden vuosituhannen Tallinna. Vanha tehdas on muuttunut avantgardistiseksi ja eläväiseksi ostos- ja kulttuurikeskukseksi.

23. KEKSINTÖTEHDAS PROTO

Ainutlaatuinen koko perheen nähtävyys Noblesserin alueella on kuin Jules Vernen laboratorio.

24. T1 MALL OF TALLINN Ällistyttävä ostoskeskus, josta löytyy maailmanpyörä ja Euroopan suurin trampoliinipuisto.

15. PARK MINIGOLF

Kaksi rataa ja 24 reikää sateelta ja pakkaselta suojassa. Vastaremontoidun Nautica-kauppakeskuksen minigolfradalla viihtyy koko perhe.

16. SINÄ

Olet ansainnut pienen irtioton, hemmottelevan breikin ja arjesta irtautumisen. Eikö vain?

Silverspoon voittajat

25. RAVINTOLA JUUR Tallinnan parhaaksi arvioitu virolainen keittiö.

26. RAVINTOLA KOLM SIBULAT Vuoden paras gastropub karussa puutalossa Telliskivessä.

MARKET

©visittallinn.ee/Aleksandr Snitovskii

9. M/S FINBO CARGO

17. RENTOUTTAVAT KYLPYLÄT JA LAAJA HOTELLITARJONTA

©visittallinn.ee

©visittallinn.ee

Eurooppalaiset yhtiöt vielä kaukana perässä

Lentoyhtiöiden laittaminen paremmuusjärjestykseen on suosittua huvia. Monet alan yhteisöt ja julkaisut tekevät vuosittain erilaisia ranking-listoja tai järjestävät äänestyksiä, joissa lentoyhtiöitä luokitellaan milloin milläkin perusteella. Pisteitä ropisee niin palvelutasosta kuin matkustuskokemuksesta. Myös lentoyhtiöiden suuruusjärjestystä voidaan mitata erilaisilla mittareilla.

Esa Aalto

SUURUUTTA VOIDAAN mitata muun muassa tarjolla olevien lentojen, käytössä olevan kaluston lukumäärän tai yhtiön liikevaihdon tai henkilöstön mukaan. Tässä Tripplo. comin tekemässä vertailussa on käytetty lentoyhtiön kuljettamaa kokonaismatkustajamäärää vuonna 2018. Ei liene yllätys, että suuret amerikkalaisyhtiöt hallitsevat listan kärkipäätä.

Neljän kärki tulee

USA:sta

Taurusvuorten upeat maisemat houkuttelevat Alanyan kävijöitä

Alanyan Obassa sijaitseva Avena Resort & Spa -hotelli on saanut rinnalleen pienen vuoristohotellin Avena Mountain Boutiquen. Suomalaissyntyinen Pauliina Müftüoglu rakensi miehensä Kuddusin kanssa Avena Mountainin miehen vanhalle sukutilalle.

Antti Haukkamaa

TILAN VANHIMMAT rakennukset ovat vuodelta 1850. Tuohon aikaan Alanyan paikalliset suvut asuivat talvet kaupungissa ja kesät vuoristossa, jossa on viileämpää ja suotuisammat viljelyolosuhteet. Avena Mountain sijaitsee Türktasin kylässä yli 500 metrin korkeudessa 35 kilometriä Alanyasta.

Vihannekset ja hedelmät omasta tarhasta

Avena Mountainista avautuu upea maisema vuoristolaaksoon ja läheisille vuorenhuipuille. Vanhalla maatilalla on vuosikymmeniä viljelty hedelmiä, vihanneksia, viljaa ja oliiveja. Tilalla on edelleen vuohia ja lehmiä. Hotellin emäntä Pauliina kertoo, että hotellin ruuista suurin osa valmistetaan oman tilan tuotteista. Hotellissa on kymmenen huonetta parissa eri rakennuksessa ja piha-alueelle on tänä kesänä valmistunut uima-allas aurinkoterasseineen. Sauna saatiin valmiiksi parahiksi jouluksi.

Vaellusta ja joogaa

Aamiainen nautitaan näkö -

alaterassilla, jossa herkkujen kyytipojaksi saa upean maiseman ja uskomattoman hiljaisuuden. Vuoriston vaellusreitit houkuttelevat hotelliin yksittäisiä matkailijoita. Hotellissa järjestetään myös erilaisia joogaohjelmia ja työpajoja ryhmille. Myös matkanjärjestäjät ovat löytäneet hotellin ja tuovat sinne vuoristoretkeläisiä tutustumaan tilaan ja hotelliin ja nauttimaan lounasta henkeäsalpaavissa maisemissa.

Kaupunginvaltuustossa

Pauliina Müftüoglu on valittu ensimmäisenä ulkomaalaisena Alanyan kaupunginvaltuustoon, jossa hän toimii

myös turismi- ja kulttuurikomitean puheenjohtajana.

”Alanya on Turkissa monella tapaa edelläkävijä johtuen kansainvälisestä asukaspohjasta. Kaupungin 300 000 asukkaasta 10 prosenttia on ulkomaalaisia. Olen heidän ääni ja korva ja vien näitä meille tärkeitä asioita eteenpäin valtuustossa. Matkailu ja maatalous ovat Alanyan pääelinkeinot. Minulla on siis todella tärkeä komitea johdettavanani. Olen huomannut, että mielipidettäni kuunnellaan ja arvostetaan”, iloitsee Pauliina.

Dallasissa päämajaansa pitävä American Airlines kuljetti vuonna 2018 eniten matkustajia maailmassa, kaikkiaan 198,7 miljoonaa. Sen laivue käsittää 956 lentokonetta ja suurimpia hubeja Dallasin ohella ovat New Yorkin JFK, Los Angeles sekä Chicago. Viime vuosikymmenellä konkurssin partaalla ollut lentoyhtiö yhdistyi U.S. Airwaysin kanssa ja on pystynyt kääntämään toimintansa vähitellen taas kannattavaksi. American Airlines on Oneworld-allianssin jäsen. Kakkossijaa pitää hallussaan niin ikään amerikkalainen Delta Airlines 183,7 miljoonalla matkustajallaan. Kotipaikkansa, Yhdysvaltain vilkkaimman lentokentän Atlantan ohella Deltan merkittäviä hubeja ovat myös JFK ja Los Angeles. Euroopassa Deltan isoja kohteita ovat Amsterdam ja Pariisi. Yhtiöllä on käytössään kaikkiaan 885 konetta. Delta on myös vanhin kaikista Yhdysvalloissa yhä toimivista lentoyhtiöistä ja se on sijoittunut hyvin Fortune Magazinen maailman arvostetuimpien yritysten listalla. Delta kuuluu Skyteam-allianssiin.

Yli 700 koneen laivueet Kolmannen sijan vertailussa vie Southwest Airlines , joka kuljetti 151,8 miljoonaa matkustajaa vuonna 2018. Kilpailijoistaan texasilaisyhtiö poikkeaa omalla liiketoimintamallillaan, jossa on vahvoja halpalentoyhtiön piirteitä. Se käyttää usein kaupunkien kakkoskenttiä ja koko 720 lentokoneen laivasto koostuu vain yhdestä konetyypistä, Boeing 737:stä, jolloin yhtiö pystyy leikkaamaan merkittävästi kustannuksia koneiden varustelussa, huollossa ja operoinnissa. Neljäntenä listalla on United Airlines, jonka päämaja sijaitsee Chicagossa. O´Haren kentän ohella Unitedin suurimpia hubeja ovat Newark, Los Angeles, Houston ja San Francisco. Vuonna 2018 yhtiö kuljetti kaikkiaan 143,2 miljoonaa matkustajaa 758 lentokoneellaan. Kilpailijansa

Continental Airwaysin kanssa taannoin yhdistynyt United on usein kalliimpi vaihtoehto kuin muut, mutta on pärjännyt tästä huolimatta panostamalla hieman parempaan palveluun. Mielenkiintoinen fakta on, että aikoinaan Unitedin lentoemänniltä vaadittiin sairaanhoitajan pätevyyttä pystyäkseen toimimaan oikein hätätilanteissa. United Airlines on Star Alliancen jäsen.

kappaletta. Yhtiötä on viime aikoina kritisoitu julkisuudessa puutteista turvallisuusmääräysten noudattamisessa. Myös China Eastern kuuluu Skyteam-allianssiin.

Vahvat eurooppalaiset

Kärkikymmenikön kolme viimeistä yhtiötä ovat eurooppalaisia. Kahdeksanneksi kohoaa brittiläinen Easyjet, joka pitää kotipaikkanaan

Euroopan suurin

Vertailun viides sija menee Eurooppaan. Halpalentoyhtiö Ryanair lennätti vuonna 2018 kaikkiaan 119,8 miljoonaa matkustajaa. Irlantilaisyhtiön merkittävimmät hubit ovat kuitenkin naapurisaaren puolella, Lontoon Stanstedissa ja Lutonissa, Iso-Britannian maakuntakentillä sekä Keski- ja Etelä-Euroopassa. Sen 349 lentokonetta kuljettavat matkustajia 34 maahan Euroopassa, Pohjois-Afrikassa ja Lähi-idässä. Ryanairin liiketoimintamalli perustuu myös yhteen konetyyppiin ja riisuttuun hinnoitteluun, jossa kaikki palvelu on lisämaksullista.

Suurimmat kiinalaiset

Kuudes ja seitsemäs sija menevät Kiinaan. Kuudenneksi kohoaa Guangzhousta eli Kantonista käsin operoiva China Southern Airlines Sen matkustajamäärä vuonna 2018 oli 84,9 miljoonaa 515 lentokoneen kalustolla. Merkittäviä solmukohtia Guangzhoun lisäksi ovat miljoonakaupungit Peking, Chongqing ja Shanghai. Nopeasti kasvavaa China Southernia pidetään yleisesti Kiinan parhaimpana lentoyhtiönä ja se on saanut viime vuosina monia alan tunnustuksia sekä kotimaassaan että kansainvälisesti. Yhtiö on Skyteam-allianssin jäsen.

Seitsemäs yhtiö listalla on Shanghaissa sijaitseva China Eastern Airlines, jonka hubeihin lukeutuvat Shanghain molempien kenttien lisäksi Xi’an ja Kunming. Matkustajamäärä kohosi 80,9 miljoonaan vuonna 2018. Koneita yhtiöllä oli käytössään 429

Lontoon Lutonin kenttää. Se on 73,1 miljoonalla matkustajallaan ja 320 koneellaan Iso-Britannian suurin lentoyhtiö, jonka muita merkittäviä hubeja ovat Lontoon Gatwickin ja Stanstedin ohella kotimaan maakuntakentät sekä joukko Länsi-Euroopan kaupunkeja. Easyjet kilpailee halpalentoyhtiönä pääosin samoista matkustajista Ryanairin kanssa. Yhdeksänneksi suurin lentoyhtiö on Turkish Airlines , joka hiljattain siirtyi käyttämään uutta Istanbulin kansainvälistä lentokenttää. Se kuljetti 62,8 miljoonaa matkustajaa vuonna 2018 ja mainostaa lentävänsä useampaan maailman maahan kuin mikään muu lentoyhtiö. Pian jo 90 vuotta täyttävä yhtiö tunnetaan korkealuokkaisesta palvelusta ja sen loungea Istanbulissa pidetään yhtenä maailman parhaista lentokenttäloungeista. Turkish Airlines on Star Alliancen jäsen. Kymmenen kärjessä -listan päättää saksalainen Lufthansa. Sen matkustajamäärä kohosi 62,4 miljoonaan matkustajaan vuonna 2018. Kölnissä päämajaansa pitävän yhtiön merkittävimmät hubit kotimaassaan ovat Frankfurt am Mainin ja Münchenin lentokentät. Koneita yhtiöllä on käytössään 293 kappaletta. Lufthansa Groupiin kuuluvat myös lentoyhtiöt Austrian Airlines, Swiss, Brussels Airlines ja Eurowings. Yhtiö on palkittu vuosien varrella moneen kertaan World Airline Awardseilla, muun muassa parhaasta first class loungesta ja parhaana eurooppalaisena lentoyhtiönä. Lufthansa on yksi Star Alliancen perustajajäsenistä.

Maailman suurin lentoyhtiö on American Airlines. Se on perustettu vuonna 1930.

Hotellilta on upeat maisemat alas laaksoon.

Pauliina Müftüoglu esittelee 1850-luvulta peräisin olevan maatilan vanhaa kattotiiltä.

Combine business with pleasure at congress and culture centre

Tampere Hall

• 20 di erent venues for meetings, seminars or other business events

• Just couple steps away from Tampere railway station

• Finland’s first carbon-neutral congress centre

• Moomin Museum, unique souvenir shop, restaurant Tuhto and concert gigs await under the same roof!

• An underpass connects us to Courtyard by Marriott hotel

Meetings and Corporate Events

tel. +358 3 243 4800 meetings@tampere-talo.fi tampere-talo.fi

Monet ketjut jo luopuneet vanhasta perinteestä Lukemista tarjolla yöpöydän laatikossa

Starwood -hotellikonsernin pari vuotta sitten ostanut Marriott International on ulottamassa erästä historiallista käytäntöään myös näihin hiljattain omistukseensa tulleisiin hotelleihin. Se saattaa tulla monelle hotellivieraalle yllätyksenä.

Esa Aalto

MARRIOTTIN HOTELLI-IMPE -

RIUMIN omistajasuku on tunnettu hartaina mormoneina. Aina ensimmäisen hotellinsa avaamisesta, 1950-luvun lopulta lähtien se on varustanut hotellihuoneensa sekä Raamatulla että Mormonin kirjalla. Muiden suurten hotelliketjujen tapaan Marriott ei itse omista suurinta osaa hotelleistaan, vaan niitä pyöritetään franchise- ja lisenssisopimuksilla. Muista ketjuista poiketen Marriott kuitenkin vaatii myös franchise-operaattoreiltaan, että jokaisesta ketjun 6500 hotellin huoneesta tulee löytyä nämä opukset.

Perinnettä vai käännytystyötä?

Marriott perustelee kantaansa sillä, että kyseessä on monien matkustajien arvostama perinne, ja useat hotellivieraat eivät pysty lukemaan kirjoja digitaalisesti. Internetissä käydyn keskustelun perusteella matkustajat ovat jakautuneet kysymyksen suhteen ja monet ovat pyytäneet kirjojen poistamista.

Marriott saa raamattunsa veloituksetta Gideonit -järjestöltä. Se on kristillisten liikemiesten perustama yhteisö, joka jakaa raamattuja eri puolilla maailmaa julkisiin tiloihin, hotellien ohella muun muassa sairaaloihin ja vankiloihin. Mormonin kirjan jakamisesta aiheutuvat kulut Marriott maksaa yhdessä mormonikirkon kanssa.

300 000 uutta kirjaa

Hotellialan tilastointiin erikoistuneen STR-yhtiön mukaan Yhdysvalloissa uskonnollista materiaalia tarjoavien hotellien määrä on pudonnut viimeisen vuosikymmenen aikana, 95 prosentista 79 prosenttiin. Luksussegmentin hotellit olivat tilastossa edustettuna vähäisimpänä 51 prosentilla hotelleista. Samoin keskusta- ja

resort-hotellit tarjosivat raamattuja harvemmin kuin esikaupungeissa ja valtateiden varsilla sijaitsevat hotellit. Lukumäärä voi kohota nyt uuteen nousuun, kun Marriottin ostaman Starwoodin hotellit ovat vähitellen saamassa omat raamattunsa. Yhteensä kirjat toimitetaan yli 300 tuhanteen uuteen hotellihuoneeseen. Muutos koskee noin 1300 entistä Starwood -hotellia, joiden asiakkaille se saattaa tulla yllätyksenä, sillä näiden huoneissa ei ole ollut aiemmin uskonnollista materiaalia. Amerikanjuutalaisen Barry Sternlichtin vuonna 1991 perustamaan Starwoodiin kuului tusinan verran hotellibrändejä, Sheratonista ja Westinistä St. Regisiin ja Meridieniin.

Eroja brändien välillä Jotkin hotellibrändeistä näyttävät olevan pyhempiä kuin toiset. Esimerkiksi W-hotellit eivät saa näitä kirjoja, eivät myöskään lähinnä Euroopassa sijaitsevat Design Hotelsit. Myöskään nuorille suunnatut Moxy-hotellit tai luksusbrändi Edition Hotels eivät ole mukana. Marriottin mukaan ei ole yhtä yksittäistä syytä, miksi uskonnolliset materiaalit on jätetty pois joistakin hotelleista. Kyse on kokonaisuudesta, sadoista päätöksistä koskien brändin olemusta, huoneiden sisustusta ja varustelua, yhtiö

Brand new hotel in Tampere city centre

– Courtyard by Marriott Tampere City

Finland’s first newly constructed Marriott hotel

• 229 modern and soundproof rooms for good night sleep

• Restaurant, cocktail bar and fitness centre

• Mobile check in and check out

Perfect choice for business travellers and groups

• Carbon-neutral property

• Take benefit of Marriott Bonvoy ® loyalty program

Contact information

tel:+358 50 3099797 sales@courtyardtamperecity.com courtyardtamperecity.com

Aktiv-Resorin uusi omistajapariskunta uskoo palvelukulttuurin kysyntään

Aktiv-Resor Oy:n uudet omistajat Sonja ja Jari Sarlin haaveilivat pitkään ajatuksella perustaa oma matkailualan yritys. Keväällä 2019 heille tuli tilaisuus toteuttaa unelma ja nopealla aikataululla kaikki alkoi konkretisoitua. ”Se oli sitten siinä eikä taaksepäin enää katsottu,” kertoo yrityksen toimitusjohtaja Sonja Sarlin.

Teppo Viiperi

SONJA SARLIN on ollut matkailualalla 20 vuotta. Hän oli viittä vaille valmis insinööri, kun matkailu alkoi vetää puoleensa. ”Opiskelin Haaga-Heliassa ja siirryin sitä kautta matkailualalle. Insinöörimäinen tarkkuus on ollut valttini alalla,” naurahtaa Sonja.

sanoi tiedotteessaan.

Tietyissä kohteissa, esimerkiksi Vietnamissa tai Indonesiassa, hotelleissa ei myöskään ole raamattua tai Mormonin kirjaa, sillä tämä voitaisiin tulkita tahdittomaksi. Näissä paikoissa voidaan huoneeseen asettaa kortti, joka kehottaa hotellivieraita soittamaan vastaanottoon, jos he mielivät pyhiä kirjoja.

Muilla ketjuilla eri käytäntöjä

Muilla suurilla kansainvälisillä hotelliketjuilla on eri periaatteet. International Hotels Group sekä Hilton antavat paikallisten hotellinjohtajiensa itse päättää asiasta. Hyattilla ei ole virallista kantaa, mutta se sanoo tarjoavansa tarvittaessa hengellistä materiaalia, mikäli asiakas niin pyytää.

Suomessa ja lähialueilla raamatut huoneissa ovat harvinaisuus. Suomen ja Pohjoismaiden suurin hotelliketju Scandic Hotels ei niitä tarjoa. ”Meillä ei ole hotelleissa säännöstöä pitääkö kyseinen teos olla huoneissa”, kertoo Scandicin viestintäpäällikkö Johanna Uimonen . ”Osassa hotelleista se löytyy tarvittaessa vastaanotosta. Muuten meillä on kyllä tarjolla valtavasti luettavaa, kun hotellivieraat voivat lukea PressReader-palvelun kautta yli viittä tuhatta sanoma- ja aikakauslehteä.”

Hän on työskennellyt niin maalla, merellä kuin ilmassakin, ja monipuolinen tausta auttaa yrityksen johtamisessa. Aktiv-Resorin palveluksessa Sonja on ollut vuodesta 2015. Sonjan puolison, Jarin, tausta on kuljetuspuolelta. ”Olen reissannut työssäni ja vapaa-ajallani paljon, ja sitä kautta syttyi kiinnostus matkailualaan”, toteaa yrityksen talousasioista vastaava Jari Sarlin Työtehtävät yrityksessä jakaantuivat luonnollisesti molempien osaamisen mukaan. ”Tiedämme, että olemme ainutlaatuisessa asemassa. Vaikka työ tuleekin välillä kotiin, hyviä puolia on kuitenkin enemmän. Luottamus on meillä tärkeää,” toteavat molemmat. Koko perheen mukanaolo on sekä haaste että voimavara. ”Meillä on kaksi lasta ja olemme pieni perheyritys, lapset tulevat näkymään sekä työpaikalla että reissuissa mukana”, sanoo Sonja. Rajan vetäminen työn ja yksityiselämän välillä voi olla haastavaa, varsinkin kun nykyteknologia sallii töiden viemisen kotiin. Sonjalle se on erityisen haastavaa, koska työ on hänelle harrastus, intohimo ja rakkaus.

Konseptia päivitetään harkitusti

Mitään radikaaleja muutoksia Aktiv-Resorin toiminnassa ei ole tiedossa. ”Muokkaamme toki uutta tuotevalikoimaa, kehitämme toimintatapojamme, uudistamme markkinointiväyliä ja pidämme huolta uskollisista asiakkaista sekä henkilökunnastamme”, hahmottaa Sonja. Matkailuala on kokenut suuria muutoksia viime vuo-

sina mutta suurin taitoskohta on jo takana. Pieniä erikoismatkatoimistoja on tullut jopa lisää ja ala on menossa hyvään suuntaan. ”Ihmisten ajankäyttö on rajallista ainaisen kiireen vuoksi, me näemme laadun ja palvelukonseptin helpottavan asiakkaiden elämää. Jos ihmiset haluaisivat tehdä kaiken itse, olisi kauppojen itsepalvelukassoilla jono, mutta eihän niissä ole koskaan ketään”, nauraa Sonja.

Aktiv-Resor on aloittanut yhteistyön tuusulalaisen Kokouspisteen kanssa. ”Voimme tarjota heidän asiakkailleen uudenlaista palvelua sisältäen myös lennot. Kokouspisteen toimitusjohtaja Niina Karttunen jakaa kanssamme samanlaiset arvot. Tästä alkaa B2B yhteistyö, jonka uskomme hyödyttävän molempia. Suunnittelemme jo useita projekteja,” toteaa Sonja.

Tärkein voimavara on henkilökunta

Aktiv-Resor kompensoi kaikki yrityksen opintomatkat. ”Pehmeät arvot ovat meille tärkeitä. Olemme Intiassa koulukummeja ja mahdollistamme osaltamme pienten tyttöjen opiskelumahdollisuuden. Matkailun kestävä kehitys käsittää myös sosiaalisen ja kulttuurillisen vastuun. Meidän valintamme ovat mahdollisimman suorat lennot ja uudet koneet. Matkamme ovat pidempiä ja kohteemme kaukana, mutta perillä ollaankin pidempään,” toteavat Sonja ja Jari. Aktiv-Resor panostaa henkilökunnan viihtyvyyteen. ”Työntekijät ovat merkittävässä asemassa ja tavoitteemme on olla erinomainen työnantaja,” sanoo Jari. ”Arvostamme työtekijöidemme ammattitaitoa ja he ovat yrityksemme käyntikortteja. Kun työpaikalla viihtyy, se näkyy kaikkien paneutumisena ja edelleen myös tuloksissa”, jatkaa Sonja.

Koko perhe yhdessä Sonjan lempikohde on Australia, mutta nyt hän haaveilee matkasta Bhutaniin. Sinne matkustettaisiin Jarin kanssa kahdestaan. Viime joulu ja uusivuosi vietettiin perheen kesken Singaporessa ja Balilla. Seuraavaksi koko perhe lähtee nauttimaan kulttuurista ja luonnosta Sri Lankaan. Kun koko perhe matkustaa, kommelluksiltakaan ei vältytä. ”Kaikista matkoista kaksi viimeistä on selvitty ilman lääkäriä. Olemme aika hyvin kartoittaneet eri kohteiden sairaalat, tiedämme missä on parhaimmat ja huonoimmat”, nauravat Sonja ja Jari. Parhaat ruuat nautitaan Intiassa, jonka Sonja tuntee läpikotoisin asuttuaan maassa useita vuosia. Komein luonto on puolestaan Uudessa-Seelannissa. ”Kokemuksemme mukaan matkustaminen kaukomatkoille lasten kanssa on helppoa, pitkät lentomatkatkin menevät sujuvasti, kun on riittävästi aktiviteettejä mukana, ja tekee stopoverin matkan varrella,” kertoo Jari. Aktiv-Resor 7f130.

Sonja ja Jari Sarlin luotsaavat Aktiv-Resoria.

Hartaita hetkiä voi pian viettää entistä useammassa hotellissa.

Venäläisen kulttuurin kanaalikaupunki Loistokkaiden palatsien Pietari

Pietarissa kävi viime vuonna yli 8 miljoonaa matkailijaa ja matkailijoiden määrän ennustetaan kasvavan edelleen. Pietari on pääasiassa kulttuurikohteita hakevien matkailijoiden kaupunki. Nyt sinne pääsee ilmaisella e-viisumilla, vaikkakaan sähköinen viisumi ei vielä käy junissa matkustettaessa.

Ulla Miettunen, Pietari

PIETARISSA EIVÄT mahtipontiset ja upeat palatsit lopu. Käyntikohteeksi kannattaa ainakin valita Pietarhovi, tsaarinaikainen kesäpalatsi, jonka esikuvana oli Versailles. Se sijaitsee noin 30 kilometrin päässä Pietarista. Itse palatsi on rakennettu barokkityyliin ja se on tunnettu puistostaan ja mahtavista suihkulähteistään. Tänne pääsee joko kantosiipialuksella tai julkisilla kulkuvälineillä. Katariinan palatsi on myös upea kesäpalatsi Puškinin esikaupunkialueella, vähän yli 20 kilometrin päässä Pietarista. Vaatimaton palatsi laajennettiin nykyiseen loistoonsa rokokoopalatsina jo 1700-luvulla. Kuuluisin huone eli niin kutsuttu meripihkahuone avattiin yleisölle vuonna 2003 kauan jatkuneiden kunnostustöiden jälkeen. Paikalle pääsee paikallisjunalla. Pietarin muista lähikohteista kannattaa muistaa myös lumoava Oranienbaum ja sen kiinalainen paviljonki sekä maailmanperintökohde Hatsina.

Jotakin uutta

Nykytaiteen museo Erarta avattiin vuonna 2010 ja siitä on tullut yksi kaupungin suosituim-

mista museoista. Erartassa on taidetta viidessä kerroksessa, vasemmassa siivessä ovat museon pysyvät näyttelyt ja oikeassa vaihtuvat. Erartassa on yli 2000 nykytaiteen teosta, joista suuri osa on yhteiskuntakriittisiä ja kantaaottavia. Fabergé-museo sijaitsee Fontankan rantakadulla Shuvalovin palatsissa ja se avattiin vuonna 2014. Museon kokoelmissa on noin 4000 Venäjän keisariperheen käyttöesinettä, ja erityisen kuuluisa se on Carl Fabergén valmistamista pääsiäismunista, joita museon kokoelmissa on yhdeksän.

Soppaa vankilassa

Pietari Suuri piti erityisesti italialaisesta ja hollantilaisesta arkkitehtuurista ja kolmion muotoinen saari kanavajärjestelmän keskellä ristittiin ”New Hollandiksi” jo vuonna 1719. Vuonna 2000 saari avattiin yleisölle ja vanhan vankilan

Eettisyys matkustuksessa on vaikea asia Myanmar

Maa on kuitenkin kiehtova matkakohde

Mika Itävaara on asunut Myanmarissa vuodesta 2005 lähtien ja hän oli siellä ensimmäinen suomalainen matkailuyrittäjä. Mika kertoo Ikkunapaikalle Myanmarin nykytilanteesta, etiikan vaikeudesta sekä uusista mielenkiintoisista matkakohteista.

ENNEN OMAN YRITYKSENSÄ, Discovery DMC:n, perustamista vuonna 2011 Mika Itävaara toimi suuren kansainvälisen DMC:n Myanmarin maajohtajana. Hän tietää miten maa on kehittynyt ja mikä on Myanmarin nykytilanne. ”Myanmar on hyvin mystinen ja kiehtova maa, jossa kaikki muuttuu jatkuvasti ja haastetta riittää”, Itävaara naurahtaa. ”Ei tule hermostua tai huolestua pienistä eikä isommistakaan ongelmista, vaan jatkaa eteenpäin pää kylmänä, ja ottaa onkeensa ja kehittyä”, hän toteaa.

Vaikeat vuodet

Bagan on Unescon maailmanperintökohde, jonka taivaalla on aamuisin ruuhkaa, kun kuumailmapallot lähtevät liikkeelle.

eli ”Bottle housen” katutaso on nykyään ”food court”, jossa toimii monia ravintoloita.

Kannattaa kavuta myös ensimmäiseen kerrokseen, missä on pieniä, mielenkiintoisia designkauppoja.

Saarelle on ilmainen sisäänpääsy ja se on lapsiperheidenkin suosiossa, koska puisto on suuri ja lapsiystävällinen.

Uudet ja perinteikkäät ravintolat

Pietarissa on valtava määrä ravintoloita ja niiden tarjonta on kirjavaa. Hempeän pastellinen Katyusha Nevskillä tarjoaa venäläistä ruokaa kukin koristelluilta lautasilta tunnelmallisissa ravintolatiloissaan.

Petrov-Vodkin Russian Tapas Bar & Restaurant (Admiralteyskiy 6) tarjoilee perinteisiä venäläisiä ruokia ja täällä saa herkutella muun muassa kaviaarilla, ostereilla ja zakuska-alkuruoilla.

The Repa Mariinski-teatterin takana on uusi, kokeileva venäläisravintola. Ruokalista on jaettu kolmeen osaan, puutarhasta, metsästä ja mereltä tulevien raaka-aineiden mukaan.

Georgialaisen ruoan ystäville on paljon ravintoloita, esimerkiksi Mamalyga (Engelsa 27/162) ja Na Rechke Krestovin saarella.

Mikan mukaan viimeisen parin vuoden aikana Rohingya-kriisin jälkimainingit ovat koetelleet kaikkia matkailualan toimijoita Myanmarissa, myös monet muut liiketoiminnan sektorit ovat tunteneet taantuman nahoissaan. ”Suurin osa länsimaalaisista matkatoimistoista ja operaattoreista päätti kuitenkin pitää Myanmarin tarjonnassaan ja tänä talvena on selkeästi merkkejä siitä, että matkailu maahan on vihdoinkin elpymässä, ja talveen 2020-21 on suunnitteilla yhä enemmän matkoja”, Itävaara iloitsee. 16 vuotta kotiarestissa ollut Aung San Suu Kyi yrittää taiteilla armeijan kanssa ja luoda kansalleen parempaa tulevaisuutta. Armeijalla on hallussaan kolme tärkeää ministeriötä sekä poliisi- ja oikeuslaitos. ”Armeijan sisällä on nuoria toisinajattelijoita, mutta he eivät voi nousta vanhempia ja korkea-arvoisempia kenraaleita vastaan. Uskon kuitenkin, että muutos on tulossa”, Mika sanoo. ”Myanmarin matkan voi tehdä eettisesti tukematta armeijan omistamia yrityksiä ja palveluita. Maahan tulisikin matkustaa juuri nyt ja tukea pieniä elinkeinoharjoittajia ja heidän perheitään. ”

Epävarmuutta ilmassa

Itävaara kertoo kohdanneensa niin matkustajilta kuin matkailualan ammattilaisilta epäröintiä siitä tulisiko Myanmariin nyt matkustaa vai ei. ”Minulta kysytään jatkuvasti maan turvallisuustilanteesta sekä siitä, miten tulisi vastata asiakkaiden vaikeisiin ja tunneperäisiin kysymyksiin. Jotkut ovat olleet sitä mieltä, että Myanmariin ei tulisi ylipäätään matkustaa tai sitä markkinoida”, Mika kertoo.

Epäilijöille Mika vakuuttaa, että Myanmarissa on turvallista matkustaa. Maassa ei ole tapahtunut matkaajiin kohdistuneita väkivallantekoja ja kulkeminen on yleisesti ottaen turvallista ja rikollisuutta vähän. ”Suuri osa raja-alueista on vähemmistökansojen armeijoiden hallinnoimia. Näille alueille ei voi eksyä vahingossa. My-

anmarin armeija ei päästä ulkomaalaisia alueille, joissa taistellaan tai mitkä eivät ole täysin heidän hallinnoimia.”

Ihmiset ja luonto

Maan valttikortteja ovat ihmiset ja upea luonto. ”Sanonkin aina, että ole humaani - älä boikotoi maata sen huonon hallinnon takia, vaan tue tavallisia ihmisiä parempaan tulevaisuuteen työllistämällä heitä. Myanmarilaiset ovat ystävällisimpiä ihmisiä, joita olet todennäköisesti koskaan tavannut. Maassa on 135 eri etnistä vähemmistöryhmää ja rikas kulttuuriperinne. Kannattaa tutustua heimoihin ja tukea paikallisia turismihankkeita sekä paikallisia perheitä.” Mikan mukaan maan luontokokemukset hakevat vertaistaan. Hän suosittelee lähtemään vaellusretkelle maan pohjoisosaan, Himalajan rinteille tai nauttimaan pikkuhiljaa avautuneen, trooppisen Mergui-saariston yli 800 saaren luonnosta ja kirkkaista vesistä.

Aasian Kuuba

Mika vertaa Myanmaria Kuubaan. Maa on ollut vuosikymmenten ajan suljettuna, mutta toivottaa vierailijat tervetulleiksi. ”Myanmar on täysin erilainen maailma kuin mikään muu. Yleensä vierailijat palaavat kotiin hurmaantuneena ja tulevat uudelleen.”

”Myanmarissa saa myös nauttia nähtävyyksistä rauhassa, liikaturismia ei vielä ole”. Maassa vieraili viime vuonna noin 4 miljoonaa turistia, joista kiinalaisia oli noin 40 %. Yangonista on lennot 35 kansainväliseen kohteeseen, joista 18 on Kiinassa. Yangoniin on rakennettu hiljattain lisää hotelleja ja huonei-

ta on pian jo 5700. Uusien hotellien myötä huoneiden hinnat ovat painuneet alas, huoneiden käyttöaste on ollut hieman reilussa 40 %:ssa ja keskihinta noin 80 US-dollaria yö.

Mikan vinkit

Myanmariin:

Bagan – tuhansien temppeleiden ihme ja Unescon maailmanperintökohde Irrawaddy joen rannalla. Luksusristeilijät lähtevät täältä Mandalayhin. Baganin suosituin retki on kuumailmapallolento. Mandalay - viimeisin kuningaskunta jonka ympäristössä on vanhojen kuningaskuntien raunioita. Inle-järvi – idyllinen kohde jossa bongaillaan kalastajia ja markkinoita sekä kelluvia puutarhoja.

Kalaw – Hill Station pikkukaupunki, jossa viileä ilmasto ja havumetsää. Ngapali Beach – Suosituin rantakohde, jonne pääsee kätevästi lentäen. Sopii mainiosti lepopaikaksi kiertomatkan päätteeksi. Ngapalissa on upeaa rantaa ja kalastajakylän charmia. Loikaw – Kayah-osavaltion pääkaupunki, jonka läheisyydessä vieraillaan pitkäkaulaisten Karen-heimojen kylissä.

Chin State / Mt Victoria –loistava kohde patikointiin, orkidea- ja lintubongaajille sekä naisten naamatatuoinneista kiinnostuneille. Merguisaaret - 800 saaren arkipelagi, joka oli suljettuna 50 vuoden ajan. Täältä löytyy unelmarantoja ja villejä saaria sekä erinomaisia sukellus- ja snorklausvesiä. Merguissa on potentiaalia seuraavaksi Malediiveiksi. Suunnitelmissa on vesitasokoneita ja helikoptereita luksusmatkaajille. Tällä hetkellä avoimena on 5 resorttia ja lisää aukeaa pian.

Mika Itävaara on asunut Myanmarissa jo 15 vuotta.

Pietari on loistava ympärivuotinen kohde.

Courtyard Tampere City -hotelli

avattiin Tampere-talon viereen

Tampereelle avattiin 7. tammikuuta Marriott-ketjuun kuuluva Courtyard Tampere City -hotelli. Se on ensimmäinen uutena rakennettu Marriott-hotelli Suomessa. Hotellista on suora kulkuyhteys Pohjoismaiden suurimpaan kulttuuri- ja kongressikeskukseen, Tampere-taloon. Asiakaskunta koostuu pääosin yrityksistä ja muista toimijoista sekä Pirkanmaalta että muualta Suomessa. Marriott-ketjun myötä Tampereen status kansainvälisenä kongressikaupunkina vahvistuu.

COURTYARD BY MARRIOTT

TAMPERE CITY -HOTELLI on Suomen ensimmäinen uutena rakennettu Marriott-hotelli. Muut sijaitsevat Helsingissä; Hotelli Katajanokka, Klaus K sekä Hotel St. George.

Tampereen Courtyardista on yhdyskäytävä kulttuuri- ja kongressikeskus Tampere-taloon, jonka uumenista löytyy muun muassa maailman ainoa Muumimuseo sekä talon upeat 20 erilaista tapahtumatilaa. Tiloista tunnetuin lienee Iso sali, jossa muun muassa Tampereen Filharmonia sekä suositut kotimaiset ja ulkomaalaiset artistit esiintyvät säännöllisesti.

Tampere-talossa voi järjestää konserttien lisäksi seminaareja, juhlia, messuja ja pieniäkin kokouksia.

Kuivin jaloin

”Hotellimme tarjoaa kätevän majoituspaikan mm. Tampere-talon kävijöille, missä on usein paripäiväisiä yritystapahtumia. Tampere-talon vieraat voivat kulkea taloon yhdyskäytävän kautta niin sanotusti kuivin jaloin, mikä lisää mukavuutta ja arjen sujuvuutta. Lähialueella on myös paljon yrityskeskittymiä kuten Technopolis ja Tulli Business Park, joten hotellimme tarjoaa uutta hotellimajoitusta myös muille liikematkustajille. Lisäksi Tampereen Yliopiston keskustakampus on ihan vie-

Hotellissa on 229 huonetta ja yksi junior-sviitti. ressämme. Hotellimme lisää varmasti Tampereen kansainvälistä vetovoimaa ja tuo uusia asiakkaita erityisesti kanta-asiakasjärjestelmämme Bonvoyn myötä’’, kertoo Tampereen Courtyardin myyntipäällikkö Kiki Koskinen

Uutta mukavuutta

Uudessa hotellissa on 229 huonetta, joista yksi on junior-sviitti. Hotelli on varusteltu modernein mukavuuksin ja kaikessa on huomioitu vieraan hyvinvointi. Huoneet ovat äänieristettyjä taaten vieraille hyvät yöunet ja aamukahvin voi keittää huoneessa olevalla Nespresson kahvikoneella.

Huoneissa ja hotellin toiminnassa on huomioitu erityisesti liikematkustajien tarpeet. Kaikissa huoneissa on työpöytä ja USB-latauspisteitä. Huoneiden ovet avautuvat mobiilisovelluksen avulla, jolla voi tehdä kätevästi myös sisään-

ja uloskirjautumisen. Hotellissa on myös viihtyisä aula, ravintola, cocktail bar ja kuntosali.

Kanta-asiakasohjelma

Marriottin Bonvoy-kanta-asiakasohjelmassa on globaalisti jo yli 135 miljoonaa jäsentä. ”Hotellimme kautta myös Suomeen tulee nopeasti uusia jäseniä. Kanta-asiakkuus ei maksa mitään ja jo muutamilla yöpymisillä Marriott-hotelleissa saa mukavasti pisteitä, joita voi käyttää uusiin hotellivarauksiin, lisäpalveluihin tai käyttää niitä elämyksiin, joita Marriott Bonvoy -ohjelma monipuolisesti tarjoaa”, Koskinen kertoo.

Sekä Tampere-talo että Courtyard Tampere City ovat kiinteistöinä energiankäytöltään hiilineutraaleja. Vastuullisuus kuuluu molempien vahvoihin arvoihin.

Tampere-talo 6h30

AURINGONLASKU KENIASSA. Qatar Airways ja Liberty International järjestivät opintomatkan Keniaan. Matkan aikana koettiin Qatar Airwaysin molemmat Kenian kohteet Nairobi sekä Mombasa. Kilimanjaro ja safarit Amboselin sekä Tsavo Westin kansallispuistoissa masai-heimolaisten opastuksella lumosivat kaikki matkalla mukana olleet. Kuvassa auringonlaskua ihailemassa Vuokko Jortikka Matkatoimisto Matkalle, Heidi Laukas Kouvolan Matkatoimisto, Tiina Herranen Suomen Kuvausmatkat, Anu Parhiala Salon Matkatoimisto, Torunn Fredriksson Axtours, Jenni Katainen Helin Matkat, Teppo Pesonen Mr Travel, Jari Nuotio Qatar Airways ja Helen Oksanen Aventura. Taustalla paikalliset isännät Richard Corcoran Secluded Arfica sekä Mini Warah Liberty Africa Safaris. Qatar Airways 1d28

NAVIGATOR OF THE SEAS. Royal Caribbean vei suomalaisia ja virolaisia jälleenmyyjiään tutustumaan hiljattain suuren uudistuksen läpikäyneeseen Suomessa rakennettuun Navigator of the Seas -laivaan sekä uudistettuun Royal Caribbeanin privaattisaareen Bahamalle – Perfect Day CocoCay. Mukassa menossa olivat kuvassa ylhäältä alas ja vasemmalta oikealle: Antti Raitamaa TSG, Tony Pokkinen We Love Cruises, Iita Kaukonen TSG, Laura Aaltonen TUI, Anne Nordström Soiletours, Juhana Mikkanen We Love Cruises, Anne Niit CWT Estonia, Pyry Virrantaus We Love Cruises, Margit Peedu Estravel Estonia, Mari Suihko RCL Cruises, Riina Vainula Estravel Estonia ja Anna Virrantaus We Love Cruises.

Berliinin kenttä avataan vihdoin

Berliinin Brandenburg lentokentän kerrotaan aukeavat vihdoin lokakuun lopussa 2020.

LENTOKENTÄN PITI aueta jo yhdeksän vuotta sitten, lokakuussa 2011. Lentokentän rakennustyöt alkoivat vuonna 2006, ja kun kentän piti aueta liikenteelle, kentällä todettiin pahoja paloturvallisuuteen liittyviä puutteita. Epäilijät ovat sitä mieltä, ettei kenttä aukea vielä lokakuussa. Kentän rakennustyöt aloitettiin 14 vuotta sitten ja kenttä alkaa olla osittain jo vanhanaikainen. Kerrotaan myös, että rahoituksessa on vielä epäselvyyksiä. Jos kenttä vihdoin aukeaa, Easyjet saa kunnian olla ensimmäinen BER-kentälle laskeutuva kone. Berlin Tegel suljetaan 8.11.2020.

Deutsche Bahn aukaisee samaan aikaan kentän aukaisemisen kanssa lentokentän juna-aseman, mistä pääsee kätevästi Berliinin keskustaan.

Uusi Courtyard by Marriott Tampere City -hotelli rakennettiin aivan Tampere-talon kupeeseen.

Berliinin Brandenburgin lentokenttä saattaa vihdoin aueta.

Uusiin

Kerro tässä uusista rekryistäsi – maksutta!

Matkatoimisto Aventura

Lea Simpanen on 5.11.2019 liittynyt Aventura-tiimiin asiantuntijaksi vahvistamaan vankalla kokemuksellaan räätälöityjen erikoismatkojen suunnittelua ja tuotantoa sekä matkailuliiketoiminnan kehittämistä. Lea tuo tiimiin erityisosaamista mm. golf-, hää- ja luksusmatkojen tuotantoon ja suunnitteluun. Ennen siirtymistään Simpanen toimi Helin Matkojen toimitusjohtajana.

Tero Norvio jatkaa Aventuran toimitusjohtajana ja Sami Blomberg varatoimitusjohtajana.

Courtyard by Marriott Tampere City

Ville Virkki on nimitetty Courtyard by Marriott Tampere Cityn hotellinjohtajaksi. Virkki on aiemmin toiminut mm. Dream Hostel & Hotel -majoitusliikkeen yrittäjänä. Sakari Savolainen on nimitetty hotellin keittiömestariksi. Savolainen on aiemmin työskennellyt mm. Ravintola Pyyssä ja Tullin Saunassa.

Jamil Lahlou on nimitetty hotellin vastaanottopäälliköksi. Lahlou on aiemmin työskennellyt mm. Hilton-hotellissa Englannissa, Hotel Katajanokassa ja Hilton Helsinki Strandissa.

Aleksi Hell on nimitetty hotellin ravintolapäälliköksi. Hell on aiemmin työskennellyt Helsingissä mm. Rosa Izakaya -ravintolassa.

Kiki Koskinen on nimitetty hotellin myyntipäälliköksi. Aikaisemmin Koskinen on työskennellyt mm. Aviareps Oy:ssä ja Matkatoimisto Oy Areassa.

Laura Kohtala on nimitetty hotellin ryhmäkoordinaattoriksi.

Finavia

Helsinki-Vantaan lentoaseman uudeksi johtajaksi ja Finavian johtoryhmän jäseneksi on nimitetty diplomi-insinööri Ulla Lettijeff

Hän aloittaa uudessa tehtävässään 6. helmikuuta 2020. Lettijeff on tehnyt pitkän uran Fiskars Groupissa eri johtotehtävissä, jossa hän on viimeksi vetänyt Living-liiketoimintayksikköä. Ennen Fiskarsia Lettijeff on työskennellyt useissa tehtävissä Nokialla, muun muassa Nokia Networksin Espoon tehtaan johtajana. Lettijef on ollut mukana toteuttamassa myös kansainvälisiä investointihankkeita.

Helin Matkatoimisto

Toomas Tärk on 4.11. 2019 nimitetty Helin Matkatoimisto Oy:n uudeksi toimitusjohtajaksi. Tärk on pitkän linjan matkailualan ammattilainen, ja työskennellyt aiemmin mm. laivayhtiöissä, Viron matkailun edistämiskeskuksessa Helsingissä, Estonian Golf & Country Clubin edustajana Suomessa, Lehtimäki Groupilla ja viimeksi Comgatella.

Helin Matkatoimiston koko osakekannan omistaa nykyään Estravel-konserni, joka toimii kuudessa eri maassa noin 230 ammattilaisen voimin. Konsernin liikevaihto vuonna 2018 oli yli 100 miljoona euroa.

Helsinki Oppaat

Teppo Viiperi on valittu Helsinki Oppaat ry:n puheenjohtajaksi 2-vuotiskaudelle 1.1.2020 alkaen. Tavoitteena on lisätä oppaan ammatin arvostusta ja tunnettavuutta. Teppo aloitti matkailualalla vuonna 1981. Hän työskenteli vuosia matkaoppaana ja kohdevastaavana Tjäreborgilla. Suomeen palattuaan vuonna 1995 Teppo on työskennellyt mm. lentoasemalla ja useissa matkatoimistoissa tuotesuunnittelijana sekä tuottajana. Nyt hän työskentelee Helsinki oppaana, matkanjohtajana ulkomailla, tekstien tuottajana, kouluttajana sekä avustajana Ikkunapaikka lehdelle.

Olympia Kaukomatkatoimisto

Anne-Marjut Väänänen on nimitetty 14.11.2019 alkaen Olympia Kaukomatkatoimiston myynti- ja markkinointijohtajaksi sekä johtoryhmän jäseneksi. Aikaisemmin Väänänen on toi-

minut Travellinkin ja FCM Travel Solutionsin maajohtajana. Väänäsellä on kokemusta myynnin ja markkinoinnin kansainvälisistä johtotehtävistä sekä liiketoiminnan avaamisesta uusille markkina-alueille Euroopassa, Lähi-idässä ja Afrikassa. Väänänen on myös Suomen matkatoimistoalan liiton SMAL ry:n hallituksen puheenjohtaja.

Ranuan Seudun Matkailu Oy

Ranuan Seudun Matkailu Oy:n hallitus on valinnut Enna Paavola uudeksi toimitusjohtajaksi. Paavola on toiminut Visit Levin myyntijohtajana Lapin matkailun kehittämisen parissa viimeiset kolme vuotta ja kansainvälisissä matkailutehtävissä hän on työskennellyt kolmenkymmenen vuoden ajan.

Sokotel Oy

Thomas Grundström on nimitetty Sokotel-yhtiöiden Revenue Directoriksi 18.11.2019. Thomas on toiminut yli 15 vuotta monipuolisissa kanavahallinnan ja revenue managementin tehtävissä mm. Ebookers Skandinavialla, Finnairilla ja Scandic Hotelseilla. Vuodesta 2017 hän on työskennellyt Amadeuksella Senior Account Managerina ja viimeisimpänä Account Directorina vastaten pohjoismaiden suurimman lehtoyhtiön kaupallisista IT- ja kanavahankkeista. Thomas johtaa Sokotel-yhtiöiden revenue management toimintaa Suomessa, Tallinnassa ja Pietarissa.

Visit Levi

Visit Levi on tehnyt Levin kansainvälisen matkailun sekä tapahtumamatkailun kehityssopimuksen Mari-Anne ”Nunnu” Kivikarin kanssa sekä nimittänyt Visit Levin myyntitiimin vetäjäksi ja myyntipäälliköksi yrityksen pitkäaikaisen työntekijän Katja Rauhalan

Nunnu on 1.1.2020 alkaen mukana kehittämässä ja laajentamassa Levin matkailun ja samalla koko kotimaan matkailun kansainvälistymistä erikoismatkojen ammattilaisena.

Nunnu Kivikari jatkaa edelleen myös Elämys Groupissa eri projektien parissa.

Suomeen suuntautuva matkailu kasvussa

Incoming-toimistojen kilpailu kiristyy

Suomen matkailun positiivinen kehitys on lisännyt incoming-toimistojen määrää. Monet pienemmät yrittäjät kuuluvat nyt uuden matkapakettilain piiriin. Suomen incoming-kentässä on monenlaista toimijaa pienistä perheyrityksistä kansainvälisiin toimistoketjuihin. Suomea myydään myös Baltiasta ja Puolasta käsin ja pienemmillä kustannuksilla kuin meillä.

Antti Haukkamaa

SUOMEN MATKAILULLA menee hyvin. Tai ainakin entistä paremmin. Viime vuoden tammi-lokakuussa maamme majoitusliikkeissä yöpymisiä oli liki 20 miljoonaa. Näistä kotimaisia matkailijoita oli 70 prosenttia ja ulkomaisia 30. Kasvua edelliseen vuoteen 4 prosenttia.

Ulkomaisista viisi suurinta ryhmää olivat järjestyksessä venäläiset, saksalaiset, ruotsalaiset, britit ja kiinalaiset. Nopeimmin kasvava ryhmä on kiinalaiset, kasvua viime vuoteen yli 15 prosenttia. Suomen matkailu on hyvin Lappi ja Helsinki -painotteista. Molempia myydään ympärivuotisesti. Järvi-Suomi ja saaristo ovat nousussa ja niiden markkinointiin panostetaan.

Suomen matkailu -ryhmä

Suomen matkailualan liitossa (SMAL) incoming-matkailuun keskittyy Suomen matkailu -ryhmä. Ryhmään kuuluvien toimistojen määrä lähentelee jo neljääkymmentä. Määrä on ollut nousussa uuden matkapakettilainsäädännön ja Suomen matkailun vilkkaan kasvun myötä.

Toimitusjohtaja Heli Mäki-Fränti SMALista kertoo, että jäseniksi on tullut sekä pieniä perheyrityksiä etenkin Lapista että alueellisia DMC-matkailuyrityksiä (Destination Management Company). Matkailun kentässä entistä vahvempina toimijoina näkyvät myös alueelliset markkinointiorganisaatiot (Destination Marketing Organization).

Uuden strategiansa myötä SMAL toivottaa tervetulleeksi myös uudet toimijat kuten resortit tai ohjelmapalveluyritykset, joita uusi matkapakettilainsäädäntö usein myös koskee. Suomessa incoming-toimistojen kenttä on hyvin hajanainen. On paljon pieniä tietyllä alueella toimivia yrityksiä sekä muutamia koko Suomen alueella toimivia incoming-toimistoja kuten Next Travel, The Travel Experience, Tumlare ja Viada. Incoming-puolella toimii myös muutama ulkomailla toimistoaan pitävä yritys. Etenkin Baltiassa ja Puolassa toimivat toimistot lisäävät kovaa kilpailua alemmilla kustannuksillaan.

Destination Management Company

Merja Hart on myynyt Suomea maailmalle reilusti yli 20 vuotta. Aikoinaan hän työskenteli kansainvälisen Tumlaren Helsingin ja Moskovan toimistojen johdossa. Vuodesta 2000 hän on vetänyt miehensä Steve Hartin kanssa omaa TTE - The Travel Experience -toimistoa. Se on nykyisin yksi maamme johtavia incoming-toimistoja tai DMC-yrityksiä.

DMC-nimitys viittaa siihen, että toimisto on erikoistunut vaativien yritysmatkojen, kuten kokous- ja kannustematkojen räätälöintiin tietyllä kohdealueella. ”Kokous-, kongressi- ja kannustematkojen lisäksi suunnittelemme myös ns. high end vapaa-ajan ryhmien ohjelmia ympäri Suomen. Asiakaskuntamme on kansainvälisiä matkanjärjestäjiä ja incentive-taloja ympäri maailmaa. Yleensä räätälöimme heille koko Suomen matkan sisällön lentoja lukuun ottamatta. Myymme koko Suomea, mutta mietimme kunkin ryhmän kohdalla, mikä Suomen kohde, mitkä hotellit ja mitkä aktiviteetit sopisivat juuri sille ryhmälle parhaiten. Tähän vaikuttaa

matkan tarkoitus, käytettävissä oleva aika ja budjetti, lähtömaan kulttuurin ominaispiirteet ym. Teemme paljon destinaatiomarkkinointia omalla kustannuksella kansainvälisillä messuilla. Harva ryhmä on heti alusta alkaen päättänyt, että Suomi on matkan kohdemaa. Joudumme siis ensin myymään Suomea kohteena ja vasta sitten toivoa, että loppuasiakas valitsee partnerikseen juuri meidän agentin ja meidät”, painottaa Merja Hart.

Suomen vahvuudet ja haasteet.

”Suomen tunnettuus on noussut, erityisesti Lapin osalta, mutta myös Helsinki tunnetaan entistä paremmin, ja suomalainen elämäntapa kaikkinensa kiinnostaa. Incentive-ryhmätkin harkitsevat enenevässä määrin Pohjois-Eurooppaa palkinto- ja kokousmatkalleen. Lapissa pääpaino on talvisissa aktiviteeteissa ja revontulissa. Pääkaupunkiseutua markkinoimme ympärivuotisena kohteena, vaikka toki kesällä ja syksyllä aktiviteettitarjonta on runsaampaa. Järvi-Suomea tarjoamme luontopainotteista ohjelmaa haluaville”, kertoo Merja Hart. Hän on tyytyväinen, kun Lappiin on tullut erikoisempaa majoitusta, kuten lasi-ig-

luja ja revontulikotia ja yleensäkin majoitusta, jossa luonnonläheisyys ja laatu yhdistyvät. Helsingin uudet hotellit ja kansainvälisten hotelliketjujen tulo saa Merjalta kiitosta. ”Edelleen olisi tilaa 5-tähden hotelleille sekä toisaalta ekologista tai edullisempaa majoitusta tarjoaville hotelleille.” Merja Hart toimii SMALin Suomen matkailu -ryhmän varapuheenjohtajana ja tämän vuoden alusta hän kuuluu myös SMALin hallitukseen. Hän katsoo siis asioita laajemmin kuin vain oman yrityksen vinkkelistä. ”On tärkeää, että Suomen matkailun eri tahot pelaavat samaan pussiin ja samoilla säännöillä. Markkinoinnissa tarvitaan monimuotoisuutta. Toivon, ettei keskityttäisi vain yhteen markkinaan tai pelkkään onlinemyyntiin kuluttajille vaan tuettaisiin myös ryhmämatkailua ja kokous- ja kongressimatkailua”, painottaa Hart. Hän myös peräänkuuluttaa Suomen matkailutoimialan kilpailukykyä. ”Suomessa työvoimakustannukset ja verot ovat korkeat. Marginaalivero olisi saatava alimpaan verokantaan ja muutenkin PK-yritysten kilpailukykyä ja työllistämismahdollisuuksia tulisi parantaa. DMC:t tekevät juuri sitä mitä monesti peräänkuulutetaan eli paketointia ja erilaisten pienten matkailutuotteiden ja eri matka-alueiden yhdistämistä isommiksi kokonaisuuksiksi.”

Oikaisu ja lisäys

Viime lehdessä luki virheellisesti, että Select Travel on äskettäin läpikäynyt omistajanvaihdoksen.

Näin ei kuitenkaan ole, vaan Select Travel on edelleen Leija Grafin omistuksessa. Select Travelilla on toimistot Helsingin lisäksi Tukholmassa, Oslossa ja Stavangerissa. Viime numerossa tarkastelimme myös suomalaisten matkanjärjestäjien vuoden 2018 tuloksia.

Listalta oli jäänyt pois Matka-Agentit, joka yltää vertailussa 6. sijalle. Matka-Agenttien liikevaihto vuonna 2018 oli 7,4 miljoonaa euroa ja tulos 360 000 euroa.

Ulla Lettijeff Finavia

Ville Virkki Courtyard by Marriott Tampere City

Aleksi Hell Courtyard by Marriott Tampere City Anne-Marjut Väänänen

Kiki Koskinen

City

Thomas Grundström Sokotel Oy

Jamil Lahlou Courtyard by Marriott Tampere City

City

Lea Simpanen Matkatoimisto Aventura

Nunnu Kivikari Visit Levi

Toomas Tärk Helin Matkatoimisto

Merelliset aktiviteetit onnistuvat hyvin Helsingissä ja sen lähiympäristössä, kuten veneily Porvoon Emäsalossa. Kuva Pekka Lähteenmäki.

Merja Hart, TTE-The Travel Experience.

TEMAMATKAT.FI

Tulethan

tapaamaan meitä Matkamessuilla –osasto 7e101!

UUTUUS – VAELLUS HURMAAVASSA WALESISSA

Wales on palannut matkavalikoimaamme! Tutustumme tähän pieneen, mutta sitäkin viehättävämpään IsonBritannian osaan vaeltamalla. Pitkä rannikko, linnoja, vehreitä metsiä ja karuja vuoria – Croeso i Gymru!

Lähdöt: 28.6. 2020 ja 23.8.2020, 7 pv, alk. 1 730 €

Uusi Valo hotel & work avataan kesällä Helsinkiin

Mannerheimintie päähän avataan kesällä uusi monitoimihotelli, joka tarjoaa työtiloja ja hotellipalveluita.

VALO Hotel & Work -tiimissä työskentelee kuvassa olevat Director of Operations/General Manager Andreas Lindqvist, Director of Sales Miia Antila, Revenue Manager Jani Liljavirta, Food & Beverage Manager Terhi Stenvall, Sales Coordinator Kadisha Appleton, Sales Manager Mari Pääkkönen ja Sales Office Manager Maaria Meriläinen. Kuvasta puuttuu Sales Manager Laura Jokinen ja Business Controller Pekka Sivén.

MANNERHEIMINTIE 109:SSÄ avattavassa Valo Hotel & Workissa voi yhdistää työnteon ja hotelliasumisen. Valo tarjoaa sekä yksityisiä työhuoneita että co-working -tiloja yrityksille, jotka tarvitsevat satunnaisia työtiloja Helsingissä. Asiakkaiden käytössä ovat myös monipuoliset kokous- ja ravintolatilat.

Valon asiakkaiden käytössä on myös Wellness-alue, missä voi nauttia löylyjen lämmöstä sekä rentoutumis- ja kylmävesialtaan elämyksistä. Aidot hirsisaunat terassilla porealtaineen Helsingin taivaan alla luovat unohtumattoman kokemuksen.

Valo 1c20

Uusi vuosi ja uusia matkoja

– TEMAN SUOSITTUJA VAELLUSMATKOJA

Vaellusmatkatkamme tarjoavat jotain hiukan erikoisempaa kuin tavalliset kiertomatkat.

Vaellusmatkoilla ollaan lähempänä luontoa ja paikallisia ihmisiä kuin muilla kiertomatkoilla.

Vaellusmatkoillamme on aina mukana asiantunteva, suomenkielinen opas.

Lue lisää www.temamatkat.fi

UUTUUS – VAELLUS KUVAUKSELLISILLA

TATRAVUORILLA

Tatravuorten kuvauksellisissa maisemissa odottavat jännittävät vaellukset, upea maailmanperintökohde ja maukas viski. Patikoimme terävien vuorten ja kauniin vihreiden rinteiden keskellä kunnioitettavissa korkeuksissa.

Lähdöt: 14.6.2020 ja 30.8.2020, 8 pv, alk. 1 750 €

Royal Caribbean sulki Suomen toimiston

Organisaatiomuutoksen myötä Royal Caribbeanin Suomen toimisto suljettiin vuoden lopulla.

”TOIMINNOT SIIRRETÄÄN muualle, mutta toistaiseksi on epävarmaa kuka ottaa Suomen ja Baltian hoitaakseen”, kertoo RCL:llä 9 vuotta työskennellyt Mari Suihko ”Maaliskuuhun asti Suomea hoidetaan Norjasta käsin ja sen jälkeisten suunnitelmien pitäisi selkeytyä alkuvuodesta, jolloin myös jälleenmyyjillemme informoidaan uusi yhteyshenkilö”, kertoo Mari. Hänen mukaansa organisaatiomuutos koskee koko kansainvälistä markkinaa, ja muun muassa myös Tanskan toimisto suljetaan. Tässä vaiheessa ei ole vielä varmaa tietoa siitä, miten organisaatiomuutokset tulevat vaikuttamaan esimerkiksi Ruotsissa ja Norjassa.

Seuraava ilmestyy 28.2.2020

Ilmoitustilan

viimeinen varauspäivä on 10.2.2020

Sun Express kesällä Turkkiin

Sun Express avaa uusia reittejä Helsingistä suoraan Turkkiin.

LUFTHANSA JA TURKISH AIRLINESIN omistama Sun Express avaa uusia kohteita Helsingistä Turkkiin.

Yhtiö on jo joitakin vuosia lentänyt Turkin Izmiriin, jonne se aloittaa lennot jälleen 28.5. ja operoi ne joka torstai 17.9.saakka.

Uusia kohteita ovat Antalya, jonne se lentää sunnuntaisin 3.5.-25.10. sekä Konya, jonne lennetään torstaisin 28.5.-17.9.

Aviareps 1e9

Tallinkin kesän erikoisristeilyt

Silja Europa tekee kesällä yhdeksän erikoisristeilyä.

UUTUUTENA RISTEILYKALENTERISSA on Pietari, jonne risteillään kaksi kertaa, 29.4. ja 1.6.

Visbyhyn risteillään sunnuntaisin 5.7., 12.7., 26.7. ja 2.8.

Riikaan laiva risteilee sunnuntaina 28.6. ja tiistaina 11.8.

Risteily Helsingistä Tallinnan kautta Ahvenanmaalle Maarianhaminaan toteutetaan sunnuntaina 19.7.

Tallink 6k50

UUTUUS – VAELTAEN ALBANIASSA JA POHJOISMAKEDONIASSA

Täällä Euroopan tuntemattomammassa osassa odottavat vaellusreitit, joita ulkomaalaiset eivät ole vielä löytäneet, kuten vanha ja rikas roomalaisten marssi- ja kauppatie Istanbuliin. Galičican kansallispuistossa kuvankaunis näkymä yli Ohrid-järven ei unohdu hetkessä.

Lähdöt: 19.5.2020 ja 29.9.2020, 8 pv, alk. 1 655 €

ART DECO HOTEL AND RESTAURANT

Alanteentie 9, 58700 Sulkava.

Hotelli- ja ravintolavaraukset: +358 50 430 3333 Finland +1 310 890 4719 USA eki@artdecosulkava.com

VENEILYKESKUS KULKEMUS

Avoinna kesäisin

Satamapalvelut:

Sun Expressille kaksi uutta kohdetta Helsingistä.

KAMPANJAHINNAT VOIMASSA 23.1. ASTI

SYKÄHDYTTÄVIÄ MUISTOJA

BANGKOK

MENO-PALUU ALK. 539 €

LONTOO

MENO-PALUU ALK. 109 €

ALANYA

MENO-PALUU ALK. 259 €

BUSAN

MENO-PALUU ALK. 619 €

Katso kaikki kohteet ja toimitusehdot osoitteessa finnair.fi.

kulkua Suomessa ja ulkomailla. Ikkunapaikka ilmestyy kuusi kertaa vuodessa. Vuosikerran hinta on 63 € määräaikainen yritystilaus 58 € jatkuva yritystilaus 24 € virkailijatilaus

18 € opiskelija- ja eläkeläistilaus 69 € Suomen ulkopuolelle Hinnat sisältävät alv 10%.

Lehti ei vastaa tilaamatta lähetettyjen kirjoitusten ja/tai kuvien säilyttämisestä ja/tai palauttamisesta.

MENO-PALUU ALK.

SAN FRANCISCO

599 €

Katso myös Finnair Holidays -matkat, joissa saat lennot, hotellin ja kolminkertaiset Finnair Plus -pisteet.

Matkailuteollisuuden ammattilehti • Finnish Travel Industry Journal • Facktidning för reseindustrin i Finland

Ikkunapaikka on Suomen matkatoimistoalan liiton (SMAL), Pacific Asia Travel Associationin (PATA) ja Discover American Suomen osastojen toimialajäsen.

ISSN 0786-7867

Painos 5000 kpl

Levikkijakauma Matkatoimistovirkailijat 64 % Liikenneyhtiöt 11 % Yritysten matkavastaavat 9 % Matkatoimistojohto 7 % Majoituselinkeino 4 % Matkailutoimittajat/lehdistö 3 % Kunnalliset matkailuelimet 2 %

Julkaisija Travision Oy Helsinki

Toimitus ja markkinointi

Päätoimittaja, kustantaja

Leena Aalto

leena.aalto@ikkunapaikka.fi

Raisiontie 6 D, 00280 Helsinki

Puhelin (09) 622 2500

Vakituiset avustajat

Esa Aalto

Minna Floman

Eero Havia

Antti Haukkamaa

Timo Kauppinen

Soile Kylämies

Teppo Viiperi

Ulkoasu

Juhana Mikkanen

hello@juhanamikkanen.com

Kirjapaino PunaMusta