Авто та Сервіс вересень 2024

4 НЕОЧЕВИДНІ ПЕРЕВАГИ БУХГАЛТЕРСЬКОГО АУТСОРСИНГУ Анна Єсипчук – CEO & Founder бухгалтерської компанії Avista

Підприємиця із досвідом понад 24 роки, яка працює задля розвитку інших бізнесів в Україні. Анна – експертка з бухгалтерії, спікерка, інфлюєнсерка із супер-здібністю пояснювати дуже складні речі дуже простими словами. Сьогодні поділиться неочевидними перевагами бухгалтерського аутсорсингу. В контексті підприємництва в Україні завжди було прийнято наймати бухгалтера в штат. Ця позиція закривалась ледь не першою при наборі команди і формувала «костяк» колективу. Та контексти змінюються: законодавство, оподаткування і навіть управління процесами та командами диктують потребу нових і нестандартних рішень. Ми вирішили подивитись на бухгалтерію поновому і показати, в чому закладені основні переваги аутсорсингу бухгалтерських послуг.

1. Оптимізація витрат Говорячи простою мовою – це здешевлення. Якщо підрядник забезпечує аутсорс бухгалтера усім необхідним для роботи (в тому числі, закриваючи податки), то найманий працівник – це додаткові витрати для компанії. Таким чином підприємець-замовник сплачує тільки виконання конкретних функцій. Про які суми йде мова? Мінімальна ціна: аутсорс бухгалтера – 2500 грн. Середня зарплатня штатного бухгалтера – 25000 грн. В цих цифрах не враховано інших витрат на найманого працівника. Тобто компанії, які вивели бухгалтерію на аутсорс, економлять від 50 до 70% бюджету, оплачуючи лише необхідні послуги.

2. Масштабування експертизи Зазвичай у командах бухгалтерського аутсорсу збирають професіоналів із досвідом в різних видах діяльності та індустрій. Крім того, ці спеціалісти мають вузьку специфікацію всередині бухгалтерії і дуже глибокі знання в своїх нішах. Одна людина (найманий спеціаліст) не може знати все. А от ціла команда профі – може. Тож, коли компанії починають співпрацю з бухгалтерським аутсорсом, вони сплачують послуги одного бухгалтера, але отри­­мують знання та експертизу цілого колективу.

3. Висока ефективність У бухгалтерських аутсорс-команд налагоджені та відточені дуже чіткі та ефективні процеси. Це допомагає швидше реагувати в різних, в тому числі кризових ситуаціях та якісно вирішувати питання, мінімізуючи ризики або повністю оминаючи їх.

4. 100% результативність Лікарняні та відпустки не стануть на заваді вчасно виконаній роботі, тому що за відсутності одного бухгалтера його задачі та функції забирає на себе інший колега. Таким чином, процес триває безперервно та плавно і для цього не потрібне регулярне втручання власників бізнесу.

АВТО І СЕРВІС

| 9 (241) 2024

Підряднику з аутсорс-бухгалтерії сплачують гроші за результат, ці домовленості закріплюються договором, а тому представники підрядників націлені виконувати свої функції ефективно та швидко. В цьому ключова різниця із найманими працівниками в бухгалтерії – їм бізнеси платять гроші за присвячений роботі час, а не за результат. Насправді, цей список можна продовжувати ще довго, але у бізнес-світі цінують час і кількість текстових знаків, тому ми зупинимось на цих пунктах, а якщо у вас раптом залишились питання або сумніви – запрошуємо озвучити їх експертці в бухгалтерії – Анні Єсипчук, в рамках її блогу.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

Анна Єсипчук,

CEO & Founder бухгалтерської компанії «Авіста» anna_yesypchuk avistaua 3

ЗМІСТ

5 6

8 VOLKSWAGEN TOUAREG: ЯК ІЗ ПОЗАШЛЯХОВИКА ПЕРЕТВОРИТИСЯ НА КРОСОВЕР

8

Автоновинки

В Україні презентували та оголосили ціни на повністю електричний MINI Cooper

Новини

В Україні почали виготовляти 18-тонні автокрани Ринок вантажівок у серпні зріс на 15%. Хто тепер лідер В Кременчуці створили бюджетний комунальний автомобіль для заміни застарілих ГАЗонів На шасі Ford Trucks виготовили універсальний евакуатор Renault розповіла про нові опції, які будуть доступні на кросовері Symbioz Jaguar візьме паузу на рік, щоб переформатувати модельний ряд і тимчасово зупинить продаж нових авто У Польщі почалася дослідна експлуатація безпілотного автобусу Цього року за титул «Найкращого авто у Європі» буде змагатися 41 автомобіль

В салонах України

Volkswagen Touareg: як із позашляховика перетворитися на кросовер Осінні знижки на автомобілі Skoda під замовлення

10 Автоправо

Комітет Верховної Ради погодив урядовий законопроєкт щодо військового збору Мобільні сервісні центри МВС почали надавати виїзні послуги на підприємствах Новий рівень безпеки: в Харкові почали приймати іспити в метро Ще один сервісний центр МВС буде надавати реєстраційні послуги в укритті

12 Військова техніка

14 ТЕСТ-ДРАЙВ CITROEN AMI

Метінвест передав британські бронетранспортери FV432 Mark 2 в 3-ю штурмову До кінця року Німеччина передасть Україні 400 MRAP, САУ та танки Leopard «Українська бронетехніка» представила нову модель бронеавтомобіля «Варта-2» Міноборони допустило до постачання в ЗСУ броньовану інженерну машину Buffalo MPV «Українська бронетехніка» представила дистанційно керований наземний робот UGV «Protector» Цьогоріч Міноборони допустило до експлуатації вдвічі більше озброєння та військової техніки українського виробництва Rheinmetall може отримати контракт на 40000 вантажівок Міноборони допустило до постачання у ЗСУ вітчизняний БТР «Хорунжий»

14 Тест-драйв Citroen Ami

16 Гібридні автомобілі

Opel презентує нові гібридні силові агрегати

18 Поради автомайстра

20

10 червоних прапорців при купівлі вживаного автомобіля Яку рідину заливати в гідропідсилювач керма?

20 Автоспорт

Чемпіонат України: 4-й етап з автомобільного картингу

ЧЕМПІОНАТ УКРАЇНИ: 4-Й ЕТАП З АВТОМОБІЛЬНОГО КАРТИНГУ

22 СТО рекомендують

Засновник, видавець і головний редактор: Кладійова Людмила Петрівна

Рекламний відділ:

Адреса редакції : м. Харків, пл. Конституції, 26 оф. 307 www.autoiservice.org.ua | e-mail: redacauto@gmail.com

У якій ситуації потрібно терміново замінити гальмівні колодки?

+380 67 1234056 +380 66 1090920 +380 67 9922280

Тираж 30 000 екз.

Свідоцтво про державну Цей номер реєстрацію друкарського засобу (випуск №9 (241) масової інформації: за 2024 р.) підписаний Серія КВ № 19928-9728Р до друку вiд 17.05.2013 р.

20.09.2024

У журналах використовуються матеріали сайтів : www. market.autoua.net; www.avtomarket.ru; www.autoconsulting.com.ua; autoportal.ua; http://dai.kharkov.ua/ У разі, якщо ваша діяльність вимагає ліцензування, необхідно вказати номер і дату видачі ліцензії, оскільки ваше оголошення, відповідно до ст.24 Закону України “Про рекламу”, не може бути опубліковано без цих даних. Редакция не несе відповідальності за зміст рекламних оголошень. Згідно з правилами, що діють в редакції, відповідальність за достовірність оголошень несе рекламодавець. Він самостійно відповідає за зміст наданих даних, за наявність посилань на ліцензії і вказівок на сертифікацію продукції і послуг в порядку, передбаченому законодавством. Редакція виходить з того, що рекламодавець має право і заздалегідь отримав усі необхідні для публікації дозволи.

4

Р – публікується

на правах реклами

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

9 (241) 2024 | АВТО І СЕРВІС

АВТОНОВИНКИ

В УКРАЇНІ ПРЕЗЕНТУВАЛИ ТА ОГОЛОСИЛИ ЦІНИ НА ПОВНІСТЮ ЕЛЕКТРИЧНИЙ MINI COOPER MINI УКРАЇНА, ОФІЦІЙНИЙ ІМПОРТЕР АВТОМОБІЛІВ MINI В УКРАЇНІ ТА ЧАСТИНА ГРУПИ АВТ БАВАРІЯ, СТАВ ЕКСКЛЮЗИВНИМ АВТОМОБІЛЬНИМ ПАРТНЕРОМ ГОЛОВНОГО МОДНОГО ЗАХОДУ КРАЇНИ – UKRAINIAN FASHION WEEK. 2 вересня у Мистецькому Арсеналі відбулась презентація нового бачення класики – повністю електричного MINI Cooper – автомобілю, що є символом еволюції бренду MINI. П’яте покоління моделей втілює суть бренду як ніколи раніше. Електричні версії 3-дверного MINI Cooper доступні у варіантах Cooper E та Cooper SE, що відрізняються потужністю та збільшеним запасом ходу. Класичні круглі фари та восьмикутна решітка радіатора створюють впізнаваний образ MINI. Електродвигун потужністю 160 к.с. у MINI Cooper E з крутним моментом 290 Нм дозволяє розганятися до 100 км/ год за 7,3 секунди. У потужнішого MINI Cooper SE з двигуном 170 к.с. цей показник становить 6,7 секунди, а максимальний крутний момент – 330 Нм. Запас ходу становить 305 км для Cooper E та 402 км для Cooper SE (згідно з випробувальним циклом WLTP). Вартість нового повністю електричного MINI Cooper починається від 1 334 072 грн. Інтер’єр нового MINI відображає елегантний мінімалізм, характерний для класичних моделей Mini. Тонка панель приладів і багатофункціональне кермо створюють відчуття керування картом. Центральний OLED-дисплей MINI Interaction Unit встановлює нові стандарти завдяки високій роздільній здатності та інтерактивності. Гості Ukrainian Fashion Week також мали можливість дізнатися більше про інтелектуальну систему MINI Connected та запуск додатку MINI в Україні, який пропонує навігацію, актуальні карти, дані про дорожній рух та дистанційні послуги для контролю автомобіля. Новий сезон Ukrainian Fashion Week відкриває перед гостями нові тренди, підтримує інновації та зберігає традиції української модної індустрії, що відображає цінності бренду MINI. АВТО І СЕРВІС

| 9 (241) 2024

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

5

НОВИНИ В УКРАЇНІ ПОЧАЛИ ВИГОТОВЛЯТИ 18-ТОННІ АВТОКРАНИ Кременчуцький завод комунальної техніки АЛЬФАТЕКС відвантажив автокран АТ АК-18 на шасі DAYUN CGC1210 до Донецької області. Кранова надбудова включає телескопічну п’ятисекційну стрілу. Обертання кранової установки – 360°; швидкість обертання – 2,3 об/хв. Вантажопідйомність кранової установки – 18 т. Максимальна висота підйому вантажів – 36,6м. Довжина стріли мінімальна (стріла втягнута) – 9,1 м. Довжина стріли максимальна (стріла витягнута) – 35 м. Площа аутригерів – 5,4х6,5 м.

Габаритні розміри автокрана в транспортному положенні, ДхШхВ – 10900х2350х3350 мм. Кабіна машиніста – комфортна, з круговим склінням, що забезпечує

видимість зони робіт при будь-якій довжині стріли та куту її нахилу. Система управління крановими операціями – стандартна, із приладами безпеки. Захисні пристрої, якими оснащений автокран: кінцеві вимикачі (обмежувачі) підйому та опускання гака, зворотні клапани на циліндрі підйому стріли, передпускові клапани, обмежувач навантажувального моменту, датчик небезпечного наближення до ліній електропередач, температурний захист, обмежувач маси та габаритів підйому вантажу та вільного переміщення троса, «чорний ящик», який фіксує процес роботи автокрана.

РИНОК ВАНТАЖІВОК У СЕРПНІ ЗРІС НА 15%. ХТО ТЕПЕР ЛІДЕР

Якщо на ринку легкових автомобілів у серпні спостерігався ажіотаж, який був спричинений чутками про запровадження 15% військового збору, то у сегменті вантажівок цей фактор не діяв.

Але й ринок вантажівок продемонстрував гарні показники зростання на 15%, однак не у всіх сегментах. За підсумками серпня операторам вдалося реалізувати кінцевим клієнтам 480 одиниць нових вантажівок повною вагою більше 3,5 т, що майже на 15% більше минулого року. Непогане зростання демонстрували легкі сегменти, в той час, як реалізація «Фур» трохи загальмувала (-1%) і великого оптимізму не додавала. На цьому фоні європейські оператори почали активно долучатися до забудови спецтехніки на українських підприємствах, що призвело до по-

яви нових моделей. Також активно відмовлялися від російської техніки державні підприємства, які все активніше переходять на європейські шасі. У підсумку лідером у серпні став MAN, якому вдалося схилити на свій бік 17% клієнтів. Другою була Scania з результатом 12%, а ось на третє місце впевнено вийшов Ford, який все активніше розбудовує співпрацю з українськими виробниками. І це вже дало результат. Потужно працювали у серпні і дилери Volvo та Renault, тримали стрій і в IVECO. А от лідерами по зростанню у серпні стали JAC та Isuzu, які все частіше можна бачити у переможцях тендерів.

В КРЕМЕНЧУЦІ СТВОРИЛИ БЮДЖЕТНИЙ КОМУНАЛЬНИЙ АВТОМОБІЛЬ ДЛЯ ЗАМІНИ ЗАСТАРІЛИХ ГАЗОНІВ Українські підприємства продовжують створювати нові моделі спецтехніки, під потреби різних комунальних господарств. Враховуючи, що парк застарілих автомобілів на шасі ГАЗ потребує заміни, на кременчуцькому заводу «Віва» виготовили компактний бюджетний сміттєвоз заднього завантаження «МІКРО 8-9 FT 1088». В такому виконанні він може замінити застарілі радянськоросійські ГАЗони, які ще використовуються в окремих ОТГ. Цей компактний і маневровий

сміттєвоз ідеально підходить для роботи на вузьких вулицях, де стандартна техніка не справляється. Його полегшена конструкція та оптимальні технічні

параметри забезпечують відмінну продуктивність при низьких витратах пального. Для цього проєкту було використано шасі FOTON AUMARK BJ 1088 Двигун: Cummins ISF2.8s5148T (Євро-5) Об’єм двигуна: 3,76 л Потужність: 112 кВт Місткість бункера: 7 м3 Коефіцієнт пресування: до 3:1 Вартість цього автомобіля – еквівалент $60 тис.

НА ШАСІ FORD TRUCKS ВИГОТОВИЛИ УНІВЕРСАЛЬНИЙ ЕВАКУАТОР Ford Trucks продовжує освоювати все нові і нові професії в Україні. Цього разу в компанії «Спецкомсервіс» було виготовлено евакуатор, створений на базі шасі Ford 1833 з краном-маніпулятором HIAB. Шасі Ford 1833 з колісною базою 4750 мм має ряд переваг, завдяки яким ця модель є одним з найпопулярніших базових шасі для встановлення різноманітного обладнання та виробництва спецтехніки

6

в Україні. Технічні характеристики Ford 1833: • Колісна база: 4750 мм • Двигун: Ecotorq, потужність 330 к.с.

• Коробка передач: 9-ступенева механічна • Повна маса: 19 тонн • КМУ: HIAB, забезпечує точність і надійність у роботі.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

9 (241) 2024 | АВТО І СЕРВІС

НОВИНИ RENAULT РОЗПОВІЛА ПРО НОВІ ОПЦІЇ, ЯКІ БУДУТЬ ДОСТУПНІ НА КРОСОВЕРІ SYMBIOZ

Renault розповіла про оснащення нового доступного кросовера Symbioz. У списку опцій компактної моделі, маса якої склала 1500 кілограмів, присутній панорамний дах із змінним ступенем світлопропускання, сучасні мультимедійні

рішення та система автономного водіння другого рівня. При цьому бренд наголосив, що в оздобленні інтер’єру застосовані матеріали, що перевищують стандарти цього сегменту автомобілів. У салоні кросовера встановлена цифрова панель приладів діагоналлю 10,3 дюйма і мультимедійний комплекс з 10,4-дюймовим дисплеєм. Система підтримує понад 50 додатків та онлайнсервісів. Залежно від комплектації автомобіль отримає до 29 асистентів водія. Наприклад, користувач зможе вмикати або вимикати відразу кілька функцій одним натисканням.

Новий міський кросовер отримав камери кругового огляду, парктронік та електропривод кришки багажника. Крім того, Symbioz відрізняє панорамний дах із електрохромним склом, яке змінює ступінь прозорості. Аналогічне рішення використовується у Mersedes-Benz S-класу останнього покоління. Також для моделі доступні режими руху по снігу та бездоріжжю. При цьому у гібридному виконанні автономного ходу він досягає тисячі кілометрів за рахунок режиму, в якому заряд батареї підтримується на рівні не нижче 40 відсотків.

JAGUAR ВІЗЬМЕ ПАУЗУ НА РІК, ЩОБ ПЕРЕФОРМАТУВАТИ МОДЕЛЬНИЙ РЯД І ТИМЧАСОВО ЗУПИНИТЬ ПРОДАЖ НОВИХ АВТО Jaguar повністю зупинить продаж нових машин. Керуючий директор компанії Роудон Гловер підтвердив в інтерв’ю Autocar, що протягом 12 місяців покупці з Євросоюзу та Великої Британії не зможуть купити новий Jaguar. При цьому прощатися з дилерами британці не мають наміру: попросять сфокусуватися на постпродажному обслуговуванні та реалізації вживаних автомобілів. 2026-го Jaguar планує повернутися з лінійкою розкішних електрокарів. Топ-менеджери вирішили відправити у відставку п’ять моделей із шести у

зв’язку з малою маржинальністю, а після припинення виробництва Jaguar F-Pace дилерам не буде чого продавати. Розробка нових розкішних електромобілів не встигла за продуктовим планом. Роудон Гловер пообіцяв, що

електромобілі Jaguar будуть ні на що не схожі. За даними Autocar, у них будуть довгі капоти, мінімалістичний дизайн передньої частини кузова та ультратонкі ліхтарі, практично невидимі у вимкненому стані. Також «Ягуари» нової хвилі позбудуться задніх вікон. Новий дизайн британської марки покажуть на прикладі концепт-кара класу GT: він дебютує у грудні, а у серійному вигляді з’явиться у 2028 році. Лінійка розкішних Jaguar нової хвилі складатиметься з аналогів Bentley Bentayga та Flying Spur. Імена запозичили з минулого.

У ПОЛЬЩІ ПОЧАЛАСЯ ДОСЛІДНА ЕКСПЛУАТАЦІЯ БЕЗПІЛОТНОГО АВТОБУСУ У Польщі тестують автономні автобуси. Поки це лише пілотний проєкт для перевезення людей парком, але мета його – обкатати технологію та дати розуміння ефективності застосування її на міських маршрутах. Обладнаний GPS, мікроавтобус їздить за чітко заданим маршрутом, але наступного року обіцяють і можливість долати

перешкоди. Це вже майже готове рішення, яке згодом буде масштабуватися вже на громадському транспорті. Але випробування буде тривати ще довгий час. В разі потреби у процес може включатися оператор і підтверджувати дії чи керувати вручну.

ЦЬОГО РОКУ ЗА ТИТУЛ «НАЙКРАЩОГО АВТО У ЄВРОПІ» БУДЕ ЗМАГАТИСЯ 41 АВТОМОБІЛЬ Європейська премія «Найкращий автомобіль року» запускає новий сезон та оголошує список претендентів на головний приз. Якщо минулого року експертне журі, до якого входять 59 автожурналістів із 22 країн, обирало з 28 моделей, то цього року автомобілівучасників налічується 41. У лонг-листі серед моделей європейських марок заявлені Alfa Romeo Junior, Audi Q6 e-tron, BMW X2/iX, Citroen C3/е-C3 та C3 Aircross, Cupra Tavascan та Terramar, Dacia Duster, Fiat Grande Panda, Maserati GranTurismo та Grecale, MINI Cooper SE та Countryman, Opel Grandland АВТО І СЕРВІС

| 9 (241) 2024

та Frontera та Porsche Macan. Крім того, до нього увійшли відразу три Renault, це Renault 5, Symbioz і Rafale, Skoda Superb та Kodiaq, Volkswagen Passat та Tiguan, а також Volvo EX90. Крім того, до списку потрапили Ford Explorer та Tourneo Courier, корейські Hyundai Inster та Santa Fe, Kia EV3 та KGM Torres, а також японські Lexus LBX, Toyota Land Cruiser, Mazda CX-80 та Suzuki Swift. Є навіть китайські авто BYD Seal U та Xpeng G6. Список фіналістів розсекретять у листопаді, переможця ж оголосять у рамках Брюссельського автосалону, який відбудеться у січні 2025-го.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

Нагадаємо, минулого року найкращим автомобілем європейці визнали Renault Scenic.

7

В САЛОНАХ УКРАЇНИ

VOLKSWAGEN TOUAREG: ЯК ІЗ ПОЗАШЛЯХОВИКА ПЕРЕТВОРИТИСЯ НА КРОСОВЕР

7 ВЕРЕСНЯ, У КИЄВІ ШИРОКОМУ ЗАГАЛУ ПРЕДСТАВИЛИ ОНОВЛЕНИЙ VOLKSWAGEN TOUAREG. ПРО ГОЛОВНУ МЕТАМОРФОЗУ КОЛИСЬ НАЙУНІВЕРСАЛЬНІШОГО З НІМЕЦЬКИХ «ВСЮДИХОДІВ» МОЖНА БУЛО ЗДОГАДАТИСЯ ЗА НАТЯКАМИ НА ЗРАЗОК МІСЦЯ ПРОВЕДЕННЯ ПРЕЗЕНТАЦІЇ. ТЕСТОВІ СПЕЦДІЛЬНИЦІ ОРГАНІЗАТОРИ ПРОКЛАЛИ ПО РУЛІЖНИХ ТА ЗЛІТНИХ СМУГАХ СТОЛИЧНОГО АЕРОПОРТУ «ЖУЛЯНИ». Що нового? За статистикою, покупців «туарегів» з кожним роком дедалі менше цікавили його оф-роудні характеристики. Якщо у першій генерації він був повноцінним позашляховиком, то у другій дав крен у бік кросоверів. Для любителів непролазних нетрів залишили опційну трансмісію 4XMotion з демультиплікатором та блокуваннями, але частка її продажів склала 2,3%, тобто на рівні статистичної похибки. А у новому поколінні механіку замінила електроніка. На шайбі вибору режимів мехатроніки за рух не ідеально рівний сухий асфальт – тобто за всі позаштатні ситуації – відповідає самотній пресет Offroad. Все, що залишилося шанувальникам бездоріжжя – квартет передналаштувань роботи електроніки (Sand, Gravel, Off-road auto і Off-road expert), посилений захист днища і радіатора, збільшений на 15 л бак і пара додаткових вушок. Тільки на ідеально рівному покритті злітної смуги можна відчути нюанси повнокерованого шасі з електромеханічними активними стабі­ лізаторами поперечної стійкості. У діапазоні 1–37 км/год задні колеса повертаються у бік, протилежний переднім, зменшуючи до 11,19 м радіус розвороту та полегшуючи маневрування. На більших швидкостях всі колеса повертають в один бік, покращуючи стійкість і допомагаючи автомобілю вкручуватися в поворот. Перші «туареги» ні в чому не поступалися набагато дорожчим конкурентам. І BMW X5, і Mercedes ML, і Audi Q7 раз у раз були биті в порівняльних тестах за сумою якостей. Чого не вистачало, так це виразності та «преміальності» – на тлі земляків «туареги» виглядали надто раціональними. Так, такі моделі добре продаються, але про них не мріють. Навіщо такі метаморфози? Після того, як у 2016-му зійшла зі сцени найпровальніша модель VW – пред8

ставницький седан Phaeton – лаври флагмана перейшли саме до «туарегу». Тепер він, як статусний «фолькс», першим примірятиме новітні технології та розробки. Тому і ставка надалі робиться не на прохідність та утилітарність, а на «преміальність» і … спорідненість із Cayenne. З останнім він ділить не лише платформу MLB Evo, а й трансмісію з несиметричним (40:60) диференціалом Torsen, багатокамерну пневмопідвіску та двигун 3.0 TSI. І асфальтові цінності. Від Audi Q7 «туарегу» так само перепало чимало. Тут і аналогічна архітектура підвіски, і дюралеві технології кузовобудування, і електромеханічні стабілізатори, і дизель 3.0 TDI. Для кого? Відбулася не просто ринкова, а й споживча переорієнтація. Замість США, де Touareg із тріском провалився, головним ринком збуту стала КНР. Тож не варто звинувачувати німців у раптовій втраті почуття стилю – брутально-гранений екстер’єр і блискуча нікелем «морда» у стилі «дорого-багато» продиктовані саме китайськими поняттями про престиж. Що ніяк не виправдовує недбалість у припасуванні окремих панелей і «син-

тетичне» налаштування керма. Зате всі інші цінності справжнього сибариту не чужі нам. Пофольксвагенівськи бездоганна ергономіка, більш місткі салон і багажник, пневмопідвіска з системою придушення кренів, діодна світлотехніка «по колу» і тиша. Звукопоглинаюче скло і подвійні контури ущільнювачів навіть на високих швидкостях роблять усі шуми – гуркіт дизеля, шльопання надшироких покришок об стики плит, вітер у бічних дзеркалах – приглушеними. Що вийшло? Безпомилково про клас автомобіля можна судити з того, як швидко перестає відчуватися справжня швидкість. Високий рівень звукоізоляції, помножений на легкість розгону у всьому діапазоні швидкостей, роботу підвіски та АКП, що перемикає передачі з ледь помітною паузою. Так, до BMW X5 і Mercedes GLE поки що далеко, але і колишній Touareg розчинився в дзеркалах заднього виду. Щоправда, і з продажем ситуація аналогічна. Про те, чи винен у цьому внутрішній канібалізм, ми дізнаємось у жовтні, коли озвучать українські ціни на рестайлінговий Q7.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

9 (241) 2024 | АВТО І СЕРВІС

В САЛОНАХ УКРАЇНИ

ОСІННІ ЗНИЖКИ НА АВТОМОБІЛІ SKODA ПІД ЗАМОВЛЕННЯ КОМПАНІЯ ЄВРОКАР, ОФІЦІЙНИЙ ДИСТРИБ’ЮТОР АВТОМОБІЛІВ SKODA В УКРАЇНІ, ОГОЛОШУЄ ЗНИЖКИ НА РЯД МОДЕЛЕЙ. Спеціальна пропозиція діє на Kodiaq, Kamiq, Karoq, Octavia та Scala 2025 модельного року. На всі автомобілі надається гарантія 2 роки без обмеження пробігу та додаткова опція «пакет подовженої гарантії на 4 роки або 90 000 км пробігу». Знижки на авто діють до кінця вересня. Кількість акційних автомобілів обмежена.

Skoda Kodiaq в Україні представлено у двох комплектаціях – Selection та Sportline з дизельним двигуном об'ємом 2.0, семиступінчатою коробкою передач та повним приводом. Обидві моделі можна придбати зі знижкою до 81 500 грн. Це найбільший кросовер серед лінійки Skoda, який зазнав кардинальних змін і в середині, і ззовні. Kodiaq нового покоління обладнано найсучаснішими інформаційно-розважальними системами, встановлено сучасні LED Matrix фари другого покоління та оновлену передню решітку радіатора з горизонтальною світловою смугою, важіль селектора передач перенесено на рульову колонку.

Kamiq – найкомпактніший серед кросоверів Skoda. Авто доступне з двома двигунами – бензинові 1,0 та 1,5 з семиступінчатою коробкою передач у комплектаціях Essence та Selection. Знижка на цей невеликий кросовер – до 117 200 грн. Завдяки своїм розмірам, Kamiq – це ідеальний варіант для міста, зручний і в потоці, і під час паркування. Бестселер бренду Skoda Octavia також можна придбати зі знижкою. Авто доступне з бензиновими двигунами 1,4 та 1,5 та дизельним 2,0. Серед доступних комплектацій – Essence, Selection, Sportline. Розмір знижки – до 150 000 грн. Крім того, новинкою для нашого ринку стала гібридна версія, яка також доступна зі знижкою до 62 600 грн.

Skoda Scala доступна з бензиновими двигунами об'ємами 1,0 та 1,5. Можлива знижка на автомобіль до 98 700 грн. Серед особливостей Scala – загострені лінії, витончена форма кузова та спортивний характер. З найбільшою знижкою можна замовити Skoda Karoq – до АВТО І СЕРВІС

| 9 (241) 2024

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

190 600 грн. Моделі доступні у двох комплектаціях: Essence та Selection, з бензиновим двигуном 1,4 TSI 110кВт (150к.с) та дизельним 2,0 TDI CR 110кВт (150к.с). Особливістю авто є практичність та функціональність. Karoq надзвичайно комфортний за містом завдяки системі динамічних шасі та практичний у міських заторах завдяки економічному розходу палива. Серед інших переваг – найсучасніші системи допомоги водію: легке паркування, асистенти безпеки та світлодіодні фари. Всі пропозиція діють до 30.09.2024 року при замовленні у виробництво автомобілі у офіційних дилерів Skoda в Україні.

9

АВТОПРАВО КОМІТЕТ ВЕРХОВНОЇ РАДИ ПОГОДИВ УРЯДОВИЙ ЗАКОНОПРОЄКТ ЩОДО ВІЙСЬКОВОГО ЗБОРУ Робоча група погодила урядовий законопроєкт про підвищення податків та збільшення військового збору. За результатами робочої групи по урядовому законопроєкту: • підвищення ВЗ обмежене податковим періодом, в якому буде скасовано військовий стан; • ВЗ буде спрямовуватись через спецфонд виключно на фінансування ЗСУ; • податок на надприбуток банків прибрали (категорична позиція Мінфіну та НБУ); • дещо уточнили авансовий внесок з АЗС; • збільшення ставки податку на прибуток фінустанов підвищимо на майбутнє, а не на 2024 рік, як пропонувалося; • 1% військовий збір для юросіб на єдиному податку третьої групи прибрали. Всі зміни погоджені Мінфіном. Врешті заплановане збільшення доходів у 125 млрд грн змінився розрахунковою сумою в 30,1 млрд. Вже є текст доопрацьованого урядового законопроекту. Коротко, що залишилось з старого тексту: • підвищення ставки військового збору з 1,5% до 5%; • встановлення ВЗ для ФОП першої

• •

• •

•

і другої груп у розмірі 10% від МЗП; встановлення ВЗ у розмірі 1% для ІІІ групи ФОП єдиного податку; встановлення щомісячних авансових внесків для АЗС (але тут змінена редакція). Із нового, що додали: встановлення ставки податку на прибуток для банків в розмірі 50% на 2024 рік; підвищення ставки податку на прибуток для фінансових компаній до 25%;

• щомісячна звітність по ПДФО. За попередньою інформацією, частина стосовно 15% військового збору відсутня у порівняльній таблиці. Але в тексті законопроєкту з’явилась інформація стосовно проведення операцій з відчуження об’єктів рухомого майна. За попередньою інформацією, йдеться про впровадження податку на перепродаж авто (хоча він і зараз існує). Що стосується підвищення ПДВ, то ПДВ не підвищується, військовий збір на предмети розкоші прибрали, 1% податку з обороту виключили.

МОБІЛЬНІ СЕРВІСНІ ЦЕНТРИ МВС ПОЧАЛИ НАДАВАТИ ВИЇЗНІ ПОСЛУГИ НА ПІДПРИЄМСТВАХ Мобільний сервісний центр МВС (МСЦ) Києва здійснив черговий виїзд до одного зі столичних медичних закладів. Уже вкотре адміністратори відновили та обміняли водійські посвідчення лікарям, пацієнтам стаціонарних відділень і медичному персоналу. Всі 17 клієнтів змогли швидко та без зайвих клопотів оновити документи та оцінити роботу адміністраторів. «Я лікар. На роботі кожна хвилина розписана. Постійно консультую пацієнтів або проводжу операції. Завдяки мобільному сервісному центру МВС Києва оновила водійське посвідчення старого зразка на новий бланк. Воно вже відображається в ДІЇ», – розповіла лікарка Олена. Пацієнти лікарні також мали змогу відновити втрачені документи. «Водійське посвідчення втратив. Воно було видано до повномасштабного вторгнення строком на 2 роки. Його необхідно було обміняти на постійне. Тепер з новим посвідченням водія не матиму клопотів і керуватиму авто впевнено. Як то кажуть, з новими документами в нове життя без хвороб!» – зауважив пан Віталій. Мобільний сервісний центр МВС – це спеціально облаштований транспортний засіб, який використовується для надання сервісних послуг МВС мешканцям віддалених населених пунктів. Послуги, які надає МCЦ: • реєстрація та перереєстрація транспортних засобів; 10

• обмін/відновлення посвідчення водія; • видача міжнародного посвідчення водія. У мобільному сервісному центрі МВС обслуговують громадян два адміністратори та, за необхідності, фахівець Експертної служби МВС. Дні роботи МСЦ: вівторок – субота. Виїзд МСЦ здійснюється на запит від органів місцевого самоврядування (не менше 10 заявок). Подати запит можна у регіональний сервісний центр ГСЦ МВС в області. ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

9 (241) 2024 | АВТО І СЕРВІС

АВТОПРАВО НОВИЙ РІВЕНЬ БЕЗПЕКИ: В ХАРКОВІ ПОЧАЛИ ПРИЙМАТИ ІСПИТИ В МЕТРО Тривалість повітряних тривог на Харківщині змушує пристосовуватися до нових реалій надання адміністративних послуг. З турботою про безпеку та комфорт громадян другий сервісний центр МВС у місті Харкові здійснив переїзд до укриття, розташованого на одній зі станцій метро – «Київська». «Харківщина – регіон із найтривалішими повітряними тривогами. Пошуки приміщення, що було б безпечним для усіх і забезпечило потреби у безперервності процесів привели до найкращого рішення сьогодні – переїзду в метро. Відтепер обидва сервісні центри МВС працюють в укриттях і можуть здійснювати екзаменаційну діяльність для усіх охочих майбутніх водіїв», – розповів Дмитро Крейнер, начальник регіонального сервісного центру ГСЦ МВС у Харківській, Полтавській та Сумській областях. На новій локації сервісний центр надає послуги з: • видачі посвідчення водія на право керування транспортними засобами після закінчення навчального закладу та складення іспитів; • обміну/відновлення посвідчення водія; • видачі міжнародного посвідчення водія. Для надання усіх цих послуг тут працюють 15 адміністраторів, готових допомогти в будь-який момент. Приміщення облаштоване екзаменаційним класом на 10 місць, забезпечено відсутність «сліпих зон» і комфорт для складання теоретичного іспиту. «Попри ворожі атаки Харків продовжує жити та дбати про своїх мешканців. Наша мета – забезпечити громадян всіма необхідними адміністративними послугами у максимально

безпечних умовах. За час роботи в укритті з початку червня сервісний центр МВС у Харкові здійснив майже 7 тисяч реєстраційних дій з транспортними засобами й видав близько 450 посвідчень водія вперше. Ця статистика свідчить про те, що наші послуги користуються попитом серед громадян. Сервісний центр МВС на станції метро «Київська» став шостим центром у регіоні, який працює в укритті під час повітряної тривоги», – прокоментував начальник Головного сервісного центру МВС Микола Рудик. Це рішення – не просто про зручність, а про забезпечення безперервності важливих адміністративних процесів під час повномасштабної війни. Громадяни тепер можуть бути впевнені, що їхні потреби будуть задоволені попри небезпеку.

ЩЕ ОДИН СЕРВІСНИЙ ЦЕНТР МВС БУДЕ НАДАВАТИ РЕЄСТРАЦІЙНІ ПОСЛУГИ В УКРИТТІ На Одещині часто лунають повітряні тривоги. Регіон потерпає від російських обстрілів. Війна змушує пристосовуватися до нових реалій надання адміністративних послуг. Аби відвідувачі та наші працівники перебували в безпечних умовах, а послуги надавалися безперервно, сервісний центр МВС № 5142 переїхав за новою адресою: Одеська обл., Лиманський р-н, с. Крижанівка, вул. Академіка Сахарова, 1 Г. Це перший сервісний центр МВС в Одеській області, який надаватиме послуги під час повітряних тривог. Приміщення площею майже чотириста квадратних метрів має основний зал та укриття. Тут облаштовані зона очікування, робочі місця працівників для обслуговування відвідувачів. «Однією з головних переваг оновленого центру є можливість безперервного надання адміністративних послуг. Тут обладнано 16 робочих місць в основному залі і 8 робочих місць в укритті, що дає можливість працювати повний робочий день, не перериваючи надання послуг в повітряну тривогу. Для порівняння, в попередньому приміщенні було лише 11 робочих місць, а послуги під час повітряної тривоги не надавались», – розповів начальник Головного сервісного центру МВС Микола Рудик під час відкриття сервісного центру МВС № 5142 за новою адресою. На заході також були присутні голова Одеської ОДА Олег Кіпер, перший заступник голови Одеської ОДА Олександр Харлов, директор ДНДЕКЦ МВС України Сергій Кримчук, начальник РСЦ ГСЦ МВС в Одеській, Миколаївській та Херсонській областях Вадим Гулько, директор ДНДЕКЦ МВС України в Одеській області Олег Костін. Центр має зручну локацію та побудований за принципом «відкритого офісу». Облаштований всіма зручностями для отри­мання послуг особами з інвалідністю та маломобільними групами населення. Оснащений сучасним обладнанням, системою керування чергою та терміналами для оплати послуг,

АВТО І СЕРВІС

| 9 (241) 2024

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

має дитячий куточок і буккросинг. Для зручності громадян основний зал і зал в укритті обладнані екранами електронної черги, які оповіщають про запрошення до робочого місця. У сервісному центрі МВС № 5142 доступні такі послуги: • реєстрація/перереєстрація транспортних засобів; • обмін/відновлення посвідчення водія; • видача міжнародного посвідчення водія; • призначення належного користувача; • оформлення дозволу на перевезення небезпечних вантажів, тощо. Загалом протягом дня сервісний центр МВС № 5142 зможе надавати близько 250 адміністративних послуг. Для порівняння, на попередній локації протягом дня адміністратори надавали до 140 послуг – 120 реєстраційних і 20 щодо обміну та відновлення посвідчень водія.

11

ВІЙСЬКОВА ТЕХНІКА МЕТІНВЕСТ ПЕРЕДАВ БРИТАНСЬКІ БРОНЕТРАНСПОРТЕРИ FV432 MARK 2 В 3-Ю ШТУРМОВУ 14 бронетранспортерів FV432 Mark 2 із запчастинами, на суму 53 млн гривень вже у 3-ї штурмової. Їх можна використовувати для бойових спецоперацій або евакуації бійців з поля бою. «Хлопці давно просили броньовану гусеничну техніку, яка дозволяє їм рятувати життя на різних ділянках фронту», – розказав керівник проєктного офісу Групи Метінвест Олександр Водовіз, чия коман-

да займалася доставкою техніки в Україну. Техніка від Сталевого фронту вже надійшла до 3-ї штурмової бригади.

FV432 Mark 2 – це надійні бойові машини на гусеничному ходу: • Екіпаж: 2 особи + до 10 десантників • Двигун: 240 кінських сил, швидкість до 52 км/год • Захист: сталева броня.

ДО КІНЦЯ РОКУ НІМЕЧЧИНА ПЕРЕДАСТЬ УКРАЇНІ 400 MRAP, САУ ТА ТАНКИ LEOPARD До кінця року Німеччина збирається передати Україні великий пакет військової допомоги. До пакету, зокрема, увійдуть: • дві батареї ЗРК IRIS-M та IRIS-T SLS; • 10 зенітних установок Gepard; • 12 САУ PzH 2000 і чотири Zuzana 2; • САУ RCH 155;

• • •

• • • •

близько 30 танків Leopard 1A5; 400 MRAP; логістичний транспорт (вантажівки, цистерни, всюдиходи, пікапи); БпЛА та антидронові системи; штурмові гвинтівки MK 556; медичні матеріали; польовий шпиталь.

«УКРАЇНСЬКА БРОНЕТЕХНІКА» ПРЕДСТАВИЛА НОВУ МОДЕЛЬ БРОНЕАВТОМОБІЛЯ «ВАРТА-2» «Українська бронетехніка» на Міжнародній виставці оборонної промисловості MSPO 2024 у Кельце (Польща) представила новий бронеавтомобіль «Варта 2». Бойова броньована колісна машина «Варта 2» створена на базі шасі Base. Автомобіль має повну масу 14 тонн та може розвивати швидкість 110 кілометрів на годину. «Це абсолютно нова машина, яка розроблялася з врахуванням десятирічного досвіду компанії, потреб військових та умов сучасної війни. Автомобіль може перевозити 10 членів екіпажу. Бронемашина оснащена бойовим модулем «Січ» з 30 мм автоматичною гарматою, що надає їй потужну вогневу міць,

необхідну для підтримки піхоти та знищення бронетехніки противника», – розповів генеральний директор ТОВ «Українська бронетехніка». Клас балістичного захисту броне­ автомобіля повністю відповідає натовському STANAG 3, протимінний захист 3a/3b. Автомобіль також оснащений проти­

мінними сидіннями та сучасними системами безпеки, які забезпечують максимальний рівень захисту екіпажу. Зокрема, в автомобілі встановлено систему підвісної підлоги, яка захищає екіпаж від перевантажень під час підриву. «Варта 2» обладнана сучасними системами світломаскування та інтегрованою системою фільтрації повітря, яка забезпечує захист військових від хімічних та біологічних загроз. Встановлений програмно-апаратний комплекс «ICoMWare» забезпечує ситуаційну обізнаність та інформаційну підтримку командира підрозділу через захищену Mesh-мережу з використанням широкосмугових радіостанцій DTC.

МІНОБОРОНИ ДОПУСТИЛО ДО ПОСТАЧАННЯ В ЗСУ БРОНЬОВАНУ ІНЖЕНЕРНУ МАШИНУ BUFFALO MPV

У Міністерстві оборони України кодифікували, допустили до постачання у ЗСУ броньовану інженерну машину Buffalo MPV. Цей бронеавтомобіль називають одним з найбезпечніших у світі.

Buffalo MPV – інженерна машина Армії США, виготовлена за технологією 12

MRAP (від англ. Mine Resistant Ambush Protected – захист проти мін і засідок). Це клас військових автомобілів із підвищеним балістичним захистом. Машини мають V-подібну форму днища для розсіювання енергії вибуху та спеціальні амортизуючи крісла. Конструктивно бронеавтомобілі складаються з монолітної бронекапсули і зовнішніх вибухопоглинаючих агрегатів.

Buffalo MPV – глибока модернізація відомого бронеавтомобіля СASSPIR. Цей панцирник застосовували під час воєнних дій у Південній Африці з 1980-х, в Іраку та Афганістані. СASSPIR перебувають на озброєнні у арміях та силових структурах понад 10 країн світу. Показово, що за час експлуатації у бойових

умовах у жодному бронеавтомобілі цієї моделі, що зазнав вибухів та обстрілів, не було жодного загиблого. Наразі інженерні бронеавтомобілі цієї моделі перебувають на озброєнні армій Канади, Франції, Італії, Пакистану, Великої Британії. Buffalo MPV належить до машин ІІІ категорії захисту по стандарту STANAG 4569 і витримує підрив на міні з силою вибуху, еквівалентною 20 кг тротилу. Вікна захищені 15-сантиметровим куленепробивним склом, а бронекапсула виготовлена з композитної броні, додатково захищеної кумулятивними решітками. Машина оснащена 9-метровим маніпулятором з вмонтованою камерою і сенсорами для знешкодження вибухових засобів.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

9 (241) 2024 | АВТО І СЕРВІС

ВІЙСЬКОВА ТЕХНІКА «УКРАЇНСЬКА БРОНЕТЕХНІКА» ПРЕДСТАВИЛА ДИСТАНЦІЙНО КЕРОВАНИЙ НАЗЕМНИЙ РОБОТ UGV «PROTECTOR»

ТОВ «Українська бронетехніка» на Міжнародній виставці оборонної промисловості MSPO 2024 у Кельце (Польща) представила дистанційно керований наземний робот UGV «Protector». «Безпечне виконання небезпечних місій – така ідеологія створення універсальної платформи UGV «Protector». Працюючи над цією абсолют-

но новою для нашої компанії розробкою, ми аналізували досвід військових, які перебувають на лінії бойового зіткнення та працюють з наземними безпілотними платформами. Цей робот створений для підвищення безпеки та оперативної ефективності військовослужбовців на полі бою», – розповів генеральний директор ТОВ «Українська бронетехніка» Владислав Бельбас. Вага платформи до 4 000 кг, двигун 190 к.с. Може розвивати швидкість 60 км/г. Балістичний захист: Stanag 4569 level 1.

UGV «Protector» може тримати зв’язок з оператором на відстані понад 15 км. Платформа інтегрована в систему ситуаційної обізнаності ICoMWare, що дозволяє її комплексне широке застосування на полі бою. За словами Бельбаса,

в Україні на даний момент немає схожих розробок. «Ми позиціонуємо UGV «Protector» насамперед як логістичну платформу. Але її також можна використовувати як робот-розвідник, як платформу, який перевозить та запускає дрони з небезпечного місця, для евакуації поранених, для підвезення вантажу та боєприпасів. Також можливе використання UGV «Protector» як бойового робота, встановивши на нього летальне озброєння для знищення бронетехніки чи живої сили противника», – зазначив генеральний директор ТОВ «Українська бронетехніка». Він також акцентував на тому, що додатковою перевагою платформи є її невисока ціна та можливість швидкого виробництва.

ЦЬОГОРІЧ МІНОБОРОНИ ДОПУСТИЛО ДО ЕКСПЛУАТАЦІЇ ВДВІЧІ БІЛЬШЕ ОЗБРОЄННЯ ТА ВІЙСЬКОВОЇ ТЕХНІКИ УКРАЇНСЬКОГО ВИРОБНИЦТВА За 8 місяців цього року Міністерство оборони України кодифікувало, допустило до експлуатації у підрозділах Збройних сил України вдвічі більше зразків озброєння і військової техніки українського виробництва, ніж за весь минулий рік. У 2023 році цей показник складав понад 200 зразків вітчизняних ОВТ. Про це повідомив заступник міністра оборони Олександр Сергій. Українські зброярі освоїли виготовлення інноваційних зразків ОВТ. Заступ-

ник міністра уточнив, що з лютого 2022 року до постачання у війська допущено майже 190 безпілотних авіаційних комплексів (різних типів та призначен-

ня), близько 40 наземних роботизованих комплексів, понад 150 боєприпасів різних модифікацій (більшість з них – до безпілотників). Також українські зброярі виробляють засоби РЕБ, бронемашини, самохідну артилерію, спецтехніку, стрілецьку зброю, тощо. Деякі зразки зброї українського виробництва є унікальними за характеристиками і це доведено результатами застосування у бойових умовах. До прикладу, за деякими зразками безпілотників Україна – світовий лідер.

RHEINMETALL МОЖЕ ОТРИМАТИ КОНТРАКТ НА 40000 ВАНТАЖІВОК ТА 4000 БМП Німецький оборонний гігант Rheinmetall придбав американського виробника автомобільної техніки, яка вироблялася для Збройних сил США. Це дасть змогу приймати участь у величезних контрактах США на постачання техніки для US Army. За однією з угод закупівлі нової

бойової машини піхоти, яка замінить старіючий парк БМП Bradley, США мають придбати 4000 БМП на 45 мільярдів доларів США. Збираються оновити у США і парк військових вантажівок. Там на кону контракт на 40 000 вантажівок на загальну суму до 14 млрд доларів США.

МІНОБОРОНИ ДОПУСТИЛО ДО ПОСТАЧАННЯ У ЗСУ ВІТЧИЗНЯНИЙ БТР «ХОРУНЖИЙ» Міноборони кодифікувало та допустило до постачання у ЗСУ вітчизняний бронетранспортер «Хорунжий», який є результатом глибокої модернізації радянського БТР-60. Корпус нового українського бронетранспортера виготовлений із високоякісної фінської сталі, що покращило балістичний захист машини без збільшення її маси. Конструкція днища корпусу та спеціальних протимінних сидінь уберігають десант від наслідків підриву на вибухових пристроях, еквівалентних 6 кг тротилу. Дизельний двигун потужністю 330 кінських сил розганяє бойову машину до швидкості понад 80 км/год, а ємність паливних баків забезпечує запас ходу у понад півтисячі кілометрів.

АВТО І СЕРВІС

| 9 (241) 2024

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

13

ТЕСТ-ДРАЙВ

Citroen Ami CITROEN AMI – НАЙКОМПАКТНІШИЙ, НАЙДОСТУПНІШИЙ І НАЙНЕОРДИНАРНІШИЙ ЕЛЕКТРОМОБІЛЬ У ЄВРОПІ. МИ ДІЗНАЛИСЯ ПРИЗНАЧЕННЯ МІНІАТЮРНОГО АВТО І ВИПРОБУВАЛИ ЙОГО В РІДНОМУ СЕРЕДОВИЩІ – НА МІСЬКИХ ВУЛИЦЯХ. Цей електромобіль виконаний із пластику і його складно назвати шедевром дизайну, але він привертає загальну увагу подібно до магніту. Він маленький, верткий і формально навіть не є автомобілем. Ми познайомилися з найкомпактнішим і найбільш незвичайним електрокаром в Україні – Citroen Ami. Коли у 2019 році дебютував концепт-кар Citroen Ami (у перекладі з французької – «друг»), ніхто не міг подумати, що він стане серійним. Проте, французькому автовиробнику вистачило сміливості втілити в життя оригінальний проєкт. Мало того, це найдешевший електромобіль у Європі – він коштує від 7000 євро. Слід зазначити, що подібні мініатюрні автомобілі у Франції – не рідкість. Їх уже не одне десятиліття випускають невеликі компанії Ligier і Mega. Настільки малопотужними машинами у Франції та ще низці європейських країн можна навіть керувати без прав і з 14 років. До речі, Citroen Ami в Україні зареєстрований не як автомобіль, а як квадроцикл. Сімейство Ami вже включає навіть кросовер, а ще у моделі з’явився побратим Fiat Topolino в ретро-стилі. А 14

ще в Європі подібні моделі нерідко використовуються службами доставки на кшталт Glovo або Bolt Food. Для них створили одномісну версію Cargo, і саме такий Citroen Ami був наданий на тест. У центрі уваги Мініатюрний електромобіль Citroen Ami практично однаково виглядає спереду і ззаду – для зниження собівартості кузовні панелі виконані взаємозамінними. У нього кругла оп-

тика, масивні інтегровані бампери і виражені розширені крила. Колеса рознесені по кутах кузова. Оригінальна риса Citroen Ami – асиметричні двері. Праві двері відчиняються звично, а ось ліві – проти руху. Ручок немає – замість них передбачені кнопки. Пластиковим кузовним панелям не страшні подряпини. До того ж, у разі пошкодження їх можна легко зняти і замінити. За розмірами електрокар Citroen навіть менший, ніж Smart.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

9 (241) 2024 | АВТО І СЕРВІС

і перекладається як «друг», у такій версії друзів не покатаєш.

Габарити Citroen Ami 2023: • довжина – 2410 мм; • ширина – 1390 мм; • висота – 1520 мм; • маса – 485 кг. Поява Citroen Ami на вулиці одразу привертає загальну увагу. Автомобіль постійно фотографують, розпитують про нього. За кермом Ami відчуваєш себе знаменитістю, яку переслідують папараці. Аскетизм у всьому – салон Citroen Ami Інтер’єр Citroen Ami вражає своєю простотою. Всюди – жорсткий зносостійкий пластик, замість дверних ручок – петлі (причому окремі для зачинення і відчинення дверей). Вікна не опускаються, але в них відчиняються кватирки. Зате дах майже повністю прозорий. Кермо не регулюється і забезпечене напливами в районі хвата рук. Єдиний підкермовий перемикач вмикає двірник (він у Ami один) і забезпечений кнопкою звукового сигналу. Замість важеля КПП передбачено три кнопки на підлозі – Drive, задній хід і нейтраль. Показання приладів виводяться на мініатюрний монохромний дисплей – там відображаються спідометр, одометр, запас ходу і покажчик рівня заряду батареї.

Кнопок на передній панелі цілих три – обігрів скла, обдув і «аварійка». Також є USB роз’єм і ніші для смартфона і Bluetooth-колонки, яка замінить аудіосистему. Пічки, а тим більше, кондиціонера, в Ami немає. Маленький зовні, просторий усередині Сидіння з пластиковим каркасом виявилося доволі зручним. З оснащення безпеки – тільки ремінь, жодних ейрбегів у Citroen Ami немає. У таких умовах горизонтальне регулювання крісла – це вже розкіш. Зате місця всередині напрочуд багато – за кермом не тісно, а над головою, при зрості 176 см, залишається пристойний запас. Та й оглядовість завдяки великій площі скління ідеальна. До габаритів звикаєш одразу. Дзеркала заднього виду невеликі і регулюються вручну, як на мотоциклах або старих авто. А де ж багажник? Електромобіль Citroen Ami не має його. За сидінням є невелика ніша, куди поміститься рюкзак. На додачу, є невеликий відсік для документів. У варіанті Citroen Ami Cargo на місці пасажирського крісла – доволі місткий відсік для багажу з кришкою і відкидною полицею. Тож хоча назва авто

Динаміка і запас ходу Citroen Ami Електромобіль Citroen Ami є передньопривідним і передньомоторним. Видатної динаміки від нього не варто очікувати, адже його потужність становить лише 8 к. с. Максимальна швидкість Citroen Ami 2023 обмежена 45 км/год, причому до межі електрокар добирається доволі швидко та дуже жваво. Сам мотор дуже тихий, але загалом шумоізоляція не найкраща і чути все, що відбувається навколо авто. Акумуляторна батарея ємністю 5,5 кВт/ год забезпечує запас ходу в 75 км і це той випадок, коли паспортні дані збігаються з реальними – перевірено на практиці. Зарядити електромобіль Citroen Ami від домашньої електромережі можна за 3,5 години.

Місто – його стихія Кермо і педаль гальма важкі, оскільки не оснащені підсилювачами. У поворотах авто серйозно крениться, а на нерівностях кузов гарненько струшує. Зате верткий маленький автомобіль відмінно маневрує в міському потоці. Діаметр його розвороту – лише 7,2 м. Та й запаркуватися можна фактично де завгодно, адже Ami вистачить і половини стандартного паркомісця. Вердикт Citroen Ami вражає своєю простотою. До нього варто ставитися не як до автомобіля, а як до квадроцикла з дахом. Так, Ami повільний, жорсткий і позбавлений найпростіших опцій, але він чудово підходить на ту роль, для якої його створили – міського транспортного засобу для служб доставки. Електрокар зручніший і безпечніший за скутер на відміну від двоколісної техніки.

АВТО І СЕРВІС

| 9 (241) 2024

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

15

ГІБРИДНІ АВТОМОБІЛІ

OPEL ПРЕЗЕНТУЄ НОВІ ГІБРИДНІ СИЛОВІ АГРЕГАТИ З ТЕХНОЛОГІЄЮ OPEL HYBRID 48V БРЕНД OPEL ПРЕДСТАВЛЯЄ НОВУ ТЕХНОЛОГІЮ, ЩО ДАРУЄ ЕЛЕКТРИФІКОВАНИЙ РУХ ТА ЕКОНОМІЮ ПАЛЬНОГО БЕЗ НЕОБХІДНОСТІ ЗМІНЮВАТИ ВОДІЙСЬКІ ЗВИЧКИ АБО ПОСТІЙНО ПІДКЛЮЧАТИ АВТОМОБІЛЬ ДО ЗАРЯДНОЇ СТАНЦІЇ. Нові електрифіковані моделі Opel з 48-вольтовою гібридною технологією Opel Hybrid 48V роблять все це можливим уже сьогодні. Дана гібридна установка уже представлена на європейському ринку. Українське представництво Бренду Opel працює над тим, аби новинки з даною установкою з’явилися на нашому ринку уже в 2025 році. Ідеально скоординована гібридна система Opel Hybrid 48V Продумана, ефективна, компактна гібридна система Opel Hybrid 48V пропонує багато переваг у реальному щоденному використанні. Наприклад, гібридний силовий агрегат дозволяє зменшити споживання палива та викиди CO2 до -18% (для моделі Opel Corsa) у порівняно з аналогічним автомобілем, що оснащений звичайним двигуном внутрішнього згоряння. Крім того, гібридна система також допомагає підвищити комфорт та задоволення від водіння. Під час повсякденних міських поїздок або під час руху швидкісними заміськими дорогами, бензиновий двигун і електромотор можуть працювати разом або окремо один від одного залежно від актуальної ситуації. Таким чином вдається досягнути оптимальної гармонії між низьким енергоспоживанням і високою продуктивністю. При цьому ретельно опрацьовані всі сценарії, які можуть виникати в реальному житті автовласника. Наприклад, щоб забезпечити оптимальну роботу каталітичного нейтралізатора та підсилювача гальм, під час запуску автомобілів з гібридним силовим агрегатом Opel Hybrid 48V завжди вмикається бензиновий двигун – він прогріває каталізатор та створює вакуум в системі підсилювача гальм. Під час рушання з місця та динамічного прискорення електромотор підтримує бензиновий двигун. Завдяки тому, що електромотор видає додатковий крутний момент, досягається гарна динаміка та жвавість автомобіля у поєднанні з невисоким рівнем викидів СО2 і контрольованим споживанням пального. Нарешті, на низьких швидкостях електромотор дозволяє автомобілю рухатись у повністю електричному режимі – так можна подорожувати на

відстань до одного кілометра, що дуже корисно під час маневрування та паркування. За статистикою, гібридна система Opel Hybrid 48V дозволяє автомобілю рухатись містом близько 50% часу у виключно електричному режимі – без викидів СО2 та без споживання пального! Автомобіль з гібридною силовою установкою Opel Hybrid 48V автоматично перемикається на електромотор за наступних умов: коли достатній рівень заряду батареї гібридної системи, коли зовнішня температура та температура каталізатора є відповідними для роботи гібридної системи, а також за інших умов. Якщо автомобіль з гібридною системою Opel Hybrid 48V сповільнюються, то в цьому випадку бензиновий двигун вимикається, а електромотор працює у якості генератора для підзарядки 48-вольтової батареї гібридної системи. При цьому, автомобіль з гібридним силовим агрегатом Opel Hybrid 48V також може рухатись завдяки електромотору. Нарешті варто відзначити, що власники або водії автомобілів з гібридним силовим агрегатом Opel Hybrid 48V можуть обирати поміж трьох режимів водіння: режим Eco – для досягнення максимальної ефективності; режим Normal – для щоденного водіння з оптимальною комбінацією ефективності та потужності; режим Sport – для максимальної динаміки та задоволення від водіння. Так, у спортивному режимі руху бензиновий двигун працює завжди з метою забезпечення необхідної продуктивності, потужності, прискорення в будь-який момент часу. Відслідковуй роботу гібридної установки Opel Hybrid 48V Власники або водії автомобілів з гібридною силовою установкою Opel Hybrid 48V можуть легко та зручно стежити за найважливішими показниками, поточним режимом роботи гібридної системи, станом енергоспоживання та іншою інформацією. Адже високоякісний інформаційний дисплей водія має всі основні варіанти відображення інформації, як у

16

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

9 (241) 2024 | АВТО І СЕРВІС

ГІБРИДНІ АВТОМОБІЛІ

автомобілях зі звичайними двигунами, а також кілька додаткових варіантів – спеціально для відображення роботи гібрида. Наприклад, цифри-показники швидкості на дисплеї відображаються білим кольором, коли працює бензиновий двигун; проте якщо він вимикається й автомобіль пересувається виключно за рахунок електромотору, то колір цифр-показників швидкості змінюється на синій. Крім того, передбачено спеціальний індикатор потужності гібридного силового агрегату (замість тахометра в автомобілях зі звичайними двигунами), що поділяється на три окремі зони: • POWER – гібридна система Opel Hybrid 48V забезпечує максимальну потужність, двигун внутрішнього згоряння та електромотор працюють разом; • ECO – гібридна система Opel Hybrid 48V працює в режимі максимальної енергоефективності, бензиновий двигун та електромотор можуть працювати окремо один від одного, з плавними перемиканнями між ними; • CHARGE – автомобіль сповільнюється, в цей час спрацьовує система рекуперації й електромотор працює у якості генератора, завдяки чому відбувається накопичення енергії для подальшого живлення гібридної системи Opel Hybrid 48V. На інформаційному дисплеї водія розміщено схематичне зображення автомобіля Opel з гібридною силовою установкою Opel Hybrid 48V. На цьому зображенні демонструються потоки енергії між акумулятором, бензиновим двигуном, електромотором, колесами автомобіля, а також стан зарядки акумулятора гібридної системи. Поточний стан функціонування гібридної системи – рух в режимі 100% електроприводу, рекуперація енергії та заряджання акумулятора, режим максимальної потужності під час спільної роботи бензинового двигуна та електромотору – все це відображається на дисплеї схематичними позначеннями та різними кольорами індикаторів. Коли автомобіль зупиняється і його двигун вимикається, на дисплеї демонструються підсумки поїздки: пройдена відстань, тривалість подорожі, середнє споживання пального, запас ходу; а також ще один важливий показник – відсоток маршруту, що було пройденого виключно на електроприводі завдяки гібридній системі.

АВТО І СЕРВІС

| 9 (241) 2024

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

Основні компоненти конструкції Opel Hybrid 48V Сучасна гібридна система Opel Hybrid 48V побудована так, щоб досягнути оптимальної ефективності в експлуатації: достатня потужність, помітне зниження споживання палива та викидів вуглекислого газу СО2, можливість руху виключно на електроприводі, адаптація до різних моделей автомобілів Opel, невисока вартість у порівнянні з іншими гібридними системами більш складної конструкції. Усі ці вимоги вдалось реалізувати завдяки гнучкій та продуманій конструкції гібридної системи Opel Hybrid 48V, до складу якої входять: • Бензиновий трициліндровий 1,2-літровий турбодвигун нового покоління, що був спеціально розроблений для гібридних систем та відповідності екологічному стандарту Euro 6e. Для досягнення оптимальної ефективності, новий двигун працює за циклом Міллера (особливий термодинамічний цикл). Також підвищення ефективності забезпечують турбонагнітач зі змінною геометрією, що покращує подачу повітря навіть на низьких обертах, та система змін фаз газорозподілу.

• Нова електрифікована 6-ступенева роботизована трансмісія з подвійним зчепленням, яка була розроблена спеціально для гібридних систем. Завдяки конструкції з подвійним зчепленням, перемикання передач можливе майже без переривання крутного моменту, що позитивно вливає на динаміку прискорення та покращення комфорту під час водіння. Всередині коробки передач розміщено електромотор та перетворювач постійного струму для його живлення, завдяки чому вдалось максимально оптимізувати розмір і вагу трансмісії.

• Синхронний електромотор з постійними магнітами, що інтегрований у коробку передач. Електромотор видає пікову потужність 21 кВт (28 к.с.) та розвиває максимальний крутний момент 55 Нм, який доступний майже миттєво при натисканні педалі акселератора.

• Стартер з ремінним приводом, що також працює від мережі живлення з напругою 48 вольтів. Стартер у поєднанні з електромотором запускають бензиновий двигун зі стану холодного старту; також цей стартер використовується для швидких та плавних перезапусків бензинового двигуна під час руху в гібридному режимі.

• Літій-іонний акумулятор з робочою напругою 48 вольтів та з корисною ємністю 432 Вт-годин (номінальна ємність 890 Вт-годин). Акумулятор гібридної системи заряджається завдяки рекуперації або під час роботи бензинового двигуна. Зазвичай акумулятор гібридної системи встановлений під переднім лівим сидінням (на моделі Opel Grandland Hybrid акумулятор встановлений в нижній частині кузова), завдяки чому забезпечується оптимальний розподіл ваги та вдається зберегти незмінним весь корисний об’єм багажного відсіку.

• Дві окремі електромережі, що спільно працюють в одному автомобілі. По-перше, це електрична мережа низької напруги 12 вольтів, що живить звичайне обладнання – електричні скло-підіймачі, інформаційнорозважальна система, підігрів сидінь, тощо. По-друге, це електрична мережа з напругою 48 вольтів, що використовується для живлення гібридної системи. Також варто відзначити перетворювач постійного струму для передачі електроенергії між двома мережами. Дана гібридна установка вже представлена на європейському ринку. Українське представництво Бренду Opel працює над тим, аби новинки з даною установкою з’явилися на нашому ринку уже в 2025 році.

17

ПОРАДИ АВТОМАЙСТРА

10 ЧЕРВОНИХ ПРАПОРЦІВ ПРИ КУПІВЛІ ВЖИВАНОГО АВТОМОБІЛЯ ПОКУПКА АВТО З ПРОБІГОМ, НА ВІДМІНУ ВІД НОВОГО, ЦЕ САМЕ ТОЙ ВИПАДОК, КОЛИ ВИ ЙДЕТЕ НА ПЕВНИЙ РИЗИК І УСВІДОМЛЮЄТЕ ЦЕ. Стан справ ускладнює те, що переважна більшість машин на українському ринку – саме вживані, і наявність сили-силенної недобросовісних продавців, здатних у своїх спробах за будьяку ціну втюхати авто, може зайти дуже і дуже далеко й навіть переступити межу закону. Щоб придбаний залізний кінь не виявився троянським, в процесі вибору не зайвим буде поводитися як максимально підозрілива людина. Старе добре правило «Довіряй, але перевіряй» ніхто не скасовував, тим паче у випадку, коли йдеться про чималу суму коштів. Натрапите на спробу шахрайства? Значить, це було недаремно. Хибна тривога? Що ж, ви нічого не втратили. А як визначити, що, найпевніше, вас обманюють? На щастя, є низка ознак, що вказують на ненадійність авто, – як кричущих, так і неявних. Отже, які моменти повинні щонайменше насторожити: Продавець, що скидається на перекупника. Єдина мета таких торговців – отримання щонайбільшого прибутку від перепродажу транспортних засобів, тож вони запросто можуть водити вас за ніс, і при цьому настільки майстерно, що ви цього навіть не зауважите. Аби провернути вигідну для себе угоду, такі люди без жодних докорів сумління приховають справжній стан автомобіля. Водночас куди більший шанс дізнатися правду про залізного коня і, відповідно, не наламати дров, якщо ви купуєте авто у приватної особи, а в ідеалі – в автосалоні. Категорична відмова продавця від техогляду в незалежному автосервісі. Хоч би яким був привід для заперечення, це наочний маркер: з машиною навряд чи все гаразд, і її краще обійти стороною. Чималий пробіг. Безперечно, дуже важливу роль відіграють вік автівки та її технічний стан, однак що більше число на одометрі, то вища ймовірність того, що машина вже своє відслужила, а її в майбутньому тільки й будуть, що суцільні ремонти й витрати. Ба більше, вітчизняні продавці нерідко навмисно занижують пройдений кілометраж, чим тільки обтяжують ситуацію для покупців. Хай там як, авто з пробігом 200 000+ км краще уникати – якщо, звісно, ви не впевнені у його надійному двигуні та відмінному обслуговуванні.

1

2 3

18

4

Часті зміни власників. Багаторазові перепродажі – особливо за короткий період часу – з великою долею ймовірності свідчать про наявність у авто прихованих проблем, які часто замовчуються. Цим легко пояснюється бажання кожного наступного власника позбутися машини, яка створює одні проблеми. Відновлення автомобіля після ДТП, утоплення або катаклізму. Найчастіше ці інциденти не минаються безслідно, повністю усунути їхні наслідки рідко коли вдається. Тож проблеми з такими машинами в майбутньому – дуже ймовірні. Використання авто як таксі в минулому. Регулярна експлуатація транспортного засобу для перевезення пасажирів спричиняє його швидке зношування. Це стосується не лише таксі, а й більшості автомобілів, використовуваних з комерційної метою. Специфічні умови експлуатації. Йдеться про автівки, якими їхні колишні власники їздили в регіонах з суворим кліматом, по бездоріжжю, у гірській місцевості або просто по поганих дорогах, тощо. Як наслідок – у них вищі шанси проблем з трансмісією, підвіскою, двигуном. Надмірні опції. Отримати переваги розширеної комплектації, та ще й за порівняно доступною ціною, – ну хіба не мрія? Насправді не все так однозначно. По-перше, всі ці опції можуть виявитися зайвими для вас. По-друге, вони точно стануть додатковим навантаженням на ваш бюджет, оскільки в якийсь момент почнуть ламатися і потребуватимуть недешевого ремонту. Більш резонно вибрати базову комплектацію, яка задовольнить основні потреби. Підозріло низька ціна. Якщо автомобіль коштує значно дешевше, ніж в середньому на ринку, це майже напевно ознака того, що з ним щось не так. Наприклад, машина могла побувати в ДТП, бути викраденою чи має юридичні проблеми. Поспішний продаж. Продавець наполягає на тому, щоб ви якнайшвидше вдарили по руках і уклали угоду купівлі-продажу? Будьте готові, що з авто не все зовсім чисто – або все зовсім не чисто. Фінальне рішення у будь-якому разі за вами. Що точно потрібно, так це перед його ухваленням зважити всі за і проти.

5 6 7 8

9

10

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

9 (241) 2024 | АВТО І СЕРВІС

ПОРАДИ АВТОМАЙСТРА

ЯКУ РІДИНУ ЗАЛИВАТИ В ГІДРОПІДСИЛЮВАЧ КЕРМА? УСІ СУЧАСНІ АВТОМОБІЛІ ОСНАЩУЮТЬСЯ ПІДСИЛЮВАЧЕМ КЕРМА, І В БІЛЬШОСТІ ВИПАДКІВ ЦЕ ГІДРОПІДСИЛЮВАЧ. А ЗНАЧИТЬ, РАНО ЧИ ПІЗНО РОБОЧУ РІДИНУ ЦЬОГО АГРЕГАТУ ДОВЕДЕТЬСЯ ОНОВЛЮВАТИ. ЗВИЧАЙНО, НАДІЙНІШЕ І ПРОСТІШЕ ЗА ВСЕ ВИКОРИСТОВУВАТИ МАСТИЛО, РЕКОМЕНДОВАНЕ ВИРОБНИКОМ МАШИНИ; АЛЕ ЗНАЙДЕТЬСЯ З ДЕСЯТОК ПРИЧИН, КОЛИ ЦЕ ЗРОБИТИ НЕ МОЖНА АБО НЕ ХОЧЕТЬСЯ. ДЛЯ ВИБОРУ АДЕКВАТНОЇ ЗАМІНИ РОЗБЕРЕМОСЯ, ЩО ЦЕ ЗА РІДИНА І ЯКЕ МАСТИЛО ЗАЛИВАТИ В ГПК. Почнемо з завдань, які виконуються рідиною в цій системі: • передача тиску з одного гідроциліндра на інший; • змащення тертьових поверхонь гідропідсилювача; • захист деталей від корозії; • охолодження всіх вузлів системи. Тому до гідромастил пред’являються вимоги за в’язкістю, змащувальними властивостями, хімічним складом, механічними й гідравлічними характеристикам, температурними показниками та виключенням піноутворення. Рідини для ГПК, як і інші автомобільні мастила, поділяються на 3 групи. Синтетичні – сучасні, очищені гідрокрекінгом, із додаванням поліефірів, багатоатомних спиртів і присадок. Перевершують за своїми характеристиками інші види мастил, але, на жаль, і за ціною. Ще вони агресивні щодо до гумових компонентів системи. Мінеральні – складаються з нафтових фракцій із добавками та присадками. Універсальні й недорогі, але термін їхньої служби, порівняно з синтетикою, менший, як і температурний діапазон застосування. Напівсинтетичні – суміш перших двох груп у співвідношенні приблизно 30 на 70. Такі самі пропорції й за характеристиками, тобто фактично це поліпшені мінеральні. При виборі насамперед враховуйте саме вид мастила. Відмінності в кольорі вказують тільки на виробників. Причому кожен з них рекомендує для свого продукту різні сфери застосування. Червоний колір використовує концерн GM; жовтий – фішка Daimler AG, здебільшого під марками Mobil і Total; і, нарешті, зелений – концерн VAG. Але інші виробники мастил теж виготовляють продукцію цих кольорів. Використовують такі мастила не лише в гідропідсилювачах, але і в коробках передач, підвісці. При цьому, незалежно від кольору, вони також бувають синтетичні, мінеральні та напівсинтетичні. Як вибрати і що заливати Мабуть, корисно буде повторитися – дотримуйтесь рекомендацій виробника автомобіля. Якщо ж із певних причин хочете замінити стандартну рідину, то обирайте в межах однієї з трьох груп. Тобто синтетику змінюють на таку ж синтетику, а мінералку – на мінералку. Якщо залити замість мінерального мастила синтетичне, то ГПК буде працювати добре, але недовго – його невдовзі чекає капітальний ремонт через зношування гумових елементів. А ось зворотна заміна, тобто синтетики на мінералку, можлива. Але при цьому необхідно дотримуватися умови – машина експлуатується не за критичних температур: екстремальної спеки або сильних морозів. При зміні однієї марки на іншу необхідно повністю злити стару рідину та промити систему від її залишків, бруду, продуктів зносу тертьових елементів і дрібних частинок ущільнювачів. Після заміни рідини ГПК потрібно вручну прокачати мастило, провернувши кілька разів кермо при вимкненому двигуні від АВТО І СЕРВІС

| 9 (241) 2024

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

одного крайнього положення до іншого. Обирати марку рідини за кольором, тобто того самого концерну, що виготовив і автомобіль, не обов’язково. А ось для якого вузла вона призначена – для гідропідсилювача, підвіски або КПП – варто перевірити. Буває, що один виробник випускає різні марки мастил для кожного з цих агрегатів. Чи можна доливати і змішувати Постійно контролюйте кількість рідини в ГПК, так само, як і всіх інших рідин в автомобілі. Зробити це можна за рівнем у розширювальному бачку або щупом. Якщо перевірку виконати немає можливості, то зрозуміти, що з’явилися проблеми та, ймовірно, необхідно долити мастило, можна за такими ознаками: • кермо стало важче обертатися; • при обертанні рульового колеса з’явився люфт; • виник стукіт у рульовій рейці; • стало чутно сторонні шуми в насосі ГПК. Доливають рідину в розширювальний бачок до відмітки «норма». Якщо така процедура повторюється часто – це привід звернутися в автосервіс для перевірки системи на витік і працездатність. Висновок Регулярно перевіряйте ГПК: неполадки системи можуть не лише призвести до дорогого ремонту рульового управління, але й стати причиною аварій, небезпечних для життя і здоров’я. Лийте в гідропідсилювач тільки те, що рекомендовано заводом-виробником автомобіля, або аналогічну за складом продукцію відомих брендів. Змішувати можна лише мастила одного типу – синтетичні або мінеральні. Але, все одно, не варто довго їздити на такому складі. Замініть його, коли трапиться нагода. Ні в якому разі не використовуйте автомобіль без рідини в гідропідсилювачі – вихід його з ладу забезпечений.

19

АВТОСПОРТ

ЧЕМПІОНАТ УКРАЇНИ: 4-Й ЕТАП З АВТОМОБІЛЬНОГО КАРТИНГУ З 23 ПО 25 СЕРПНЯ В КИЄВІ НА СПОРТИВНОМУ КОМПЛЕКСІ «ЧАЙКА» ПРОЙШОВ ОСТАННІЙ ЦЬОГО РОКУ, 4-Й ЕТАП ЧЕМПІОНАТУ УКРАЇНИ З КАРТИНГУ. До початку війни харківська команда «Лідер» протягом багатьох років входила до трійки найсильніших команд України з картингу. Гонщики «Лідера» представляли Харків на Чемпіонатах країни та Україну на міжнародних змаганнях. Після успішних виступів у спортивному сезоні 2021, після здобутих перемог було складено план підготовки для участі у міжнародних змаганнях та Чемпіонатів України у спортивному сезоні 2022 року. Велась підготовка пілотів та техніки. У перші тижні вторгнення російських загарбників здавалося, що ні про який спорт не може бути й мови, що зараз не до нього, що не це наразі допоможе Україні. Але завдяки успіхам наших воїнів, які відстояли наш рідний Харків та звільняють нашу рідну Україну, незважаючи на війну та складну ситуацію, українські спортсмени продовжують тренуватися та виступати на міжнародних змаганнях, здобувати медалі і таким чином прославляти Україну. У 4-му етапі чемпіонату України з картингу змагалися понад 100 спортсменів

20

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

9 (241) 2024 | АВТО І СЕРВІС

АВТОСПОРТ

з усієї України. Змагання розпочали з урочистого параду, в якому взяли участь усі гонщики на своїх гоночних болідах. Це були 12 команд з усієї України. Харків і Харківську область традицій­ но представили гонщики спортивнотехнічного клубу «Лідер». І на цих змаганнях вони показали високий результат у міжнародних класах машин KZ 2. Це найшвидший клас машин, на яких виступають пілоти з 16 років. Ці машини в змозі розвивати швидкість до 200 км/ годину. У складі нашої команди взяли участь: майстер спорту, 4-кратний чемпіон України – Дерюга Олександр; кандидат у майстри спорту, призер чемпіонатів та кубків України – Одиниця Андрій; брати Ілля і Олексій Гнатенко. В найпотужнішому класі картів KZ-2 домінував вихованець харківського карт-клубу «Лідер» Дерюга Олександр, який виграв три з чотирьох залікових заїздів і справедливо отримав найвищу нагороду. Його одноклубник Андрій Одиниця посів шосте місце, Юрченко Володимир – 8 місто. Брати Ілля і Олексій Гнатенко зайняли восьме і десяте місця у класах Rotax-mini і Comer-micro відповідно. АВТО І СЕРВІС

| 9 (241) 2024

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

21

СТО РЕКОМЕНДУЮТЬ

У ЯКІЙ СИТУАЦІЇ ПОТРІБНО ТЕРМІНОВО ЗАМІНИТИ ГАЛЬМІВНІ КОЛОДКИ? ГАЛЬМІВНІ КОЛОДКИ – ЦЕ ОДИН ІЗ НАЙВАЖЛИВІШИХ ЕЛЕМЕНТІВ СИСТЕМИ БЕЗПЕКИ АВТОМОБІЛЯ. ЇХНЄ ЗАВДАННЯ – ЗАБЕЗПЕЧИТИ ЕФЕКТИВНЕ УПОВІЛЬНЕННЯ ТА ЗУПИНКУ ТРАНСПОРТНОГО ЗАСОБУ. ОДНАК З ЧАСОМ І В ПРОЦЕСІ ЕКСПЛУАТАЦІЇ ГАЛЬМІВНІ КОЛОДКИ ЗНОШУЮТЬСЯ, ЩО МОЖЕ ПРИЗВЕСТИ ДО ЗНИЖЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ ГАЛЬМУВАННЯ І, ЯК НАСЛІДОК, АВАРІЙНИХ СИТУАЦІЙ. У цій статті ми розглянемо, у яких ситуаціях необхідно терміново замінити гальмівні колодки, щоб забезпечити безпеку на дорозі. Поява скрипу або писку при гальмуванні Однією з перших ознак зношування гальмівних колодок є поява скрипу або писку при натисканні на педаль гальма. Скрип може вказувати, що фрикційний матеріал колодок значно зносився, і металеві частини починають стикатися з гальмівним диском. Це не тільки знижує ефективність гальмування, але може призвести до пошкодження дисків. Якщо ви чуєте такі звуки, це явний сигнал про термінову заміну колодок. Збільшення гальмівного шляху Якщо ви помітили, що ваш автомобіль став довше зупинятися під час гальмування, це може бути пов’язане зі зносом гальмівних колодок. Збільшення гальмівної колії вказує на те, що колодки більше не забезпечують достатнього тертя для швидкого уповільнення автомобіля. Цей стан особливо небезпечний в умовах інтенсивного руху або за екстрених ситуацій, коли кожна мить має значення. Вібрація або пульсація педалі гальма Вібрація або пульсація педалі гальма при натисканні може свідчити, що гальмівні колодки зношені або мають нерівномірну поверхню. Це може бути ознакою деформації гальмівних дисків, викликаної зносом колодок. У таких випадках гальмівна система працює нерівномірно, що може призвести до втрати контролю за автомобілем у критичних ситуаціях. Низький рівень гальмівної рідини Хоча низький рівень гальмівної рідини може бути викликаний різними причинами, однією з них може бути зношування гальмівних колодок. Коли колодки зношуються, гальмівні

1

2 3 4

22

циліндри повинні висуватися далі, щоб притиснути колодки до дисків, що призводить до зниження рівня рідини в системі. Якщо ви помітили падіння рівня гальмівної рідини, перевірте стан колодок і при необхідності замініть їх. Візуальний огляд колодок Регулярний візуальний огляд гальмівних колодок – це важливий профілактичний захід. Якщо товщина фрикційного матеріалу колодок менше 3-4 мм, їх слід негайно замінити. Деякі автомобілі оснащені спеціальними індикаторами зношування, які попереджають водія про необхідність заміни колодок. Якщо ваш автомобіль оснащений такою системою та індикатор спалахнув, не варто відкладати заміну. Нерівномірне зношування колодок Нерівномірне зношування гальмівних колодок може вказувати на проблеми з супортами або іншими компонентами гальмівної системи. Якщо при огляді ви помітили, що одна з колодок зношена більше, ніж інші, це також є причиною термінової заміни всіх колодок. Нерівномірне зношування може призвести до зниження ефективності гальмування і навіть заклинювання гальм.

5 6

Висновок Заміна гальмівних колодок – це важлива частина обслуговування автомобіля, яка безпосередньо впливає на безпеку водія та пасажирів. Ігнорування ознак зношування колодок може призвести до серйозних наслідків, таких як аварії або дорогий ремонт гальмівної системи. Якщо ви помітили одну або кілька з описаних вище ознак, не відкладайте візит до автосервісу. Термінова заміна гальмівних колодок допоможе уникнути небезпечних ситуацій на дорозі та забезпечить надійне гальмування будь-якої миті. ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

9 (241) 2024 | АВТО І СЕРВІС

ПОСТТРАВМАТИЧНИЙ СТРЕСОВИЙ РОЗЛАД Якщо ви знаходитесь у постійному стресі через події, що зараз відбуваються, ніяк не можете вирватися з негативу, то професійна допомога вам життєво необхідна. Останнім часом до мене дуже часто звертаються пацієнти з постравматичним стресовим розладом. Людина усвідомлює: будь-якої секунди життя може обірватися. Бачити результати обстрілів, чути вибухи, знати історії про загибель та поранення знайомих і рідних – це постійне випробування.

Затяжний стрес

Навіть якщо людина безпосередньо не була в зонах бойових дій, в окупації, не зазнавала насильства, вона проживає емоційно побачене та почуте в медіа, а значить, теж переживає сильний постравматичний стрес. Внаслідок таких сильних емоційних випробувань через 2-3 тижні у доволі вразливих людей починає розвиватися посттравматичний стресовий розлад, який може тривати роками... Щоб перейти до мирного існування, продовжити своє звичне життя, таким людям необхідна медична допомога фахівців.

Як вирішити проблему

Усунути порушення сну, постійну тривожність, нервозність та інші ознаки посттравматичного стресового розладу вам допоможе комплексне лікування: 1. Психіатричне комплексне лікування 2. Психологічне лікування Я та мої колеги завжди допоможемо вам упоратися з такою важкою, але, на жаль, актуальною для багатьох проблемою, як посттравматичний стресовий розлад.

Олександр Іванов Психіатр, сексолог, нарколог Тел. 0504520303

Soft.Farm постійно працює над покращенням свого функціоналу та зручності роботи з інформацією і земельною аналітикою Ми пропонуємо найадекватнішу цінову політику в Україні. З нашою Програмою Ви можете: Завантажувати інформацію про земельні ділянки з • Державних Реєстрів: за Кадастровими Номерами, за Кодами ЄДРПОУ, за ІПН або за КОАТУУ. А якщо ці параметри невідомі, то Ви з легкістю зможете завантажити дані по «шахматці», просто обмалювавши «мишкою» потрібну Вам геозону на ПККУ у програмі. Вести повноцінний облік свого Земельного Банку та кон• тролювати Земельний Банк конкурентів. Переглядати інформацію про власників, орендарів, початок • та кінець оренди, НГО, площу, цільове призначення, форму власності, місцезнаходження ділянок та ін. Застосовувати гнучку систему фільтрації для візуалізації та • більш детальної аналітики Земельного Банку. Робити схеми обміну земельними ділянками для більш • якісного обліку Земельного Банку. Планувати всі дії, які Ви будете проводити с земельними • ділянками у майбутньому (брати чи здавати по обміну, переоформлювати, працювати з аграрними розписками та ін.). Експортувати дані у різноманітні звіти (Excel та PDF) або у • форматі гео­просторових даних (SHP та KML). Імпортувати у програму дані з XML та Excel файлів.

• Звіряти дані власних джерел з інформацією з Державного Реєстру Речових Прав (ДРРП) з автоматичним формуванням «Протоколу Розбіжностей», як додаткового захисту від «людського фактору».

• Зберігати у програмі сканкопії Договорів оренди та інших

•

•

• •

•

документів. Формувати та друкувати Договори оренди, суборенди, обміну та ін. Вести облік нарахування, виплати орендної плати за землю, та формувати оборотно-сальдову відомість заборгованості по орендній платі за землю. Проводити геоаналіз даних з автоматичним розрахунком «технічних втрат» та «необґрунтованого використання землі». Експортувати дані Кадастрового Обліку через АРІ до 1С або до інших програм. Використовувати наш Мобільний Додаток Кадастр UA, який синхронізується з програмою та дозволяє отримувати потрібну інформацію безпосередньо у полі і навіть без наявності інтернету. Також за допомогою Мобільного Додатку можна сформувати мапу поля та виміряти площу. Ключовою особливістю програми є функція «Безпеки». Програма кожного дня заходить до Реєстрів та перевіряє зміни по Вашому Земельному Банку. У разі виявлення змін надсилає Вам смс-повідомлення, і Ви кожного дня володієте актуальною інформацією. Не зволікайте, а спробуйте прямо зараз: https://soft.farm/uk https://kadastr-ua.com/ Підтримка користувачів: +38 066 885 63 70 +38 098 985 72 93