e-mail: redacauto@gmail.com
В Україні можуть повернути технічний контроль авто прямо на дорогах Українське законодавство готують до повернення обов’язкового техогляду У Києві подорожчала евакуація автомобілів
В Україні хочуть запровадити віньєтку
10 Спецтехніка
ходу 1500 км
13 Автоаналітика
Трансформація автострахування в Україні: що змінюється для водія у 2026 році
14 Тест-драйв
Hyundai Kona N Line
16 Електромобілі
В Україні нараховується вже 400 тис. електрифікованих автомобілів Український ринок електрокарів значно просів серед європейських країн за 1-й квартал 2026 р. Citroen 2CV перетворять на міський електромобіль Розкрито
Як
Індустріальні парки можуть подавати заявки на фінансування розвитку промислової інфраструктури. Ліміт на одну заявку –до 150 мільйонів гривень. Ці кошти можуть бути використані на співфінансування будівництва підстанцій, об’єктів водозабезпечення та каналізації, під’їзних доріг і залізниці, під’єднання мереж електроенергії та газу та інші
АТ «Укргазвидобування» почало закуповувати спеціалізовані автопаливозаправники, виготовлені у співпраці групи компаній «Будшляхмаш» та українського заводу автоцистерн Everlast. Нові машини побудовані на шасі вітчизняного виробництва JAC N350, які повністю зібрані в Україні, що підтримує розвиток національного машинобудування.
Це означає, що і вантажні шасі JAC N350 були зібрані в Україні на потужностях компанії Будшляхмаш, і автоцистерни виготовлені на українському заводі Everlast. Це підкреслює більш глибоку локалізацію українського виробництва.
• Надійне та економічне шасі Renault D13.
рішення для перевезення та заправки паливно-мастильних матеріалів –PA-Tanker Truck 06 на базі Renault D13.
Чому це вигідно?
• Заправка техніки прямо на місці роботи – без простоїв.
• Перекачування палива між ємностями.
• Ефективна робота в полі, на будівництві чи кар’єрах.
Основні переваги:
• Міцна цистерна 6 м³ зі сталевим антикорозійним покриттям.
• Насосно-роздавальна система з точним обліком палива. Основні характеристики:
• насосна установка – ВС-80 (Україна);
• об’єм цистерни – 6 м³ ( 2 секції);
• повна маса – 14 000 кг;
• колісна база – 3500 мм;
• потужність двигуна – 176 кВт. PA-Tanker Truck 06 – це повний контроль над паливом: менше витрат, більше мобільності та жодних затримок у роботі.
Додаткова
В рамках Акції Клієнтам пропонується:
Виконати діагностику підвіски за 1 грн*, яка включає в себе:
• Діагностику підвіски, в тому числі перевірку залишкової товщини та візуальний огляд гальмівних колодок та дисків.
• Діагностику стану шин та дисків, в тому числі перевірку залишкової глибини протектора.
• Перевірку рівнів робочих рідин та якості гальмівної та охолоджуючої рідин.
• Діагностику АКБ.
Виконати заміну деталей підвіски, гальмівної системи та рульового управління із знижками до 30%* на запасні частини та 10%* на роботи.
Заміна оригінальних гальмівних колодок від 3100 грн**.
Заміна оригінальних амортизаторів
від 7400 грн**.
Заміна щіток склоочисників Value+ від 720 грн**.
Знижки на запасні частини та матеріали надаються Клієнтам за умови їх встановлення у Дилера Renault. Спеціальна ціна на діагностику підвіски діє за умови виконання операцій із заміни запчастин у офіційного дилера Renault за результатами діагностики.
Для власників 3+ років автомобілів завжди відкрита можливість скористатися лінійкою запчастин Value+.
Що таке запчастини Value+?
Лінійка запасних частин для власників постгарантійних автомобілів Renault/ Dacia, які відрізняються оптимальною якістю та більш низькою ціною.
MY RENAULT
MY RENAULT – персональна сторінка клієнта Renault.
Зареєстровані власники автомобілів Renault і Dacia отримують додаткові бо-
нуси в рамках сервісних пропозицій RENAULT та ексклюзивні пропозиції для їх автомобіля
деталі до акційного асортименту, звичайну рекомендовану роздрібну вартість (до надання знижки) та акційну рекомендовану роздрібну вартість за артикульним номером запасної частини можна на сайті: www.parts. renault.ua
Зазначені розміри знижок, акційна роздрібна вартість запчастин, робіт та спеціальна ціна на діагностику підвіски
Відкриття
у
є логічним продовженням розвитку мережі, в рамках якого цього місяця вже були визначені перші регіональні партнери: ТОВ «М Моторс» (Миколаїв) та ТОВ «Хюндай Центр Полтава» (Полтава). Таким чином, компанія послідовно формує покриття всіх регіонів України з відкриттям не менше 20 регіональних дилерських центрів. Наступні призначення будуть анонсовані вже за декілька днів. Львів як стратегічна точка розвитку обраний не випадково. Регіон демонструє зростаючий попит на сучасний електротранспорт, активний розвиток бізнесу та близькість до європейських ринків, що робить його важливим хабом для
•
• професійні
•
•
•
затриманих (евакуйованих) транспортних засобів на спеціальні майданчики чи стоянки у столиці, ухвалили рішення про збільшення вартості своїх послуг. З 15 квітня 2026 року мінімальна вартість транспортування тимчасово затриманого транспортного засобу становить 1 680 грн.
Рішення пов’язане, зокрема, зі зростанням витрат на пальне.
Підприємці ініціюють розробку механізму, який дозволить у найближчій перспективі запровадити диференційовану вартість ева-
куації залежно від ваги транспортного засобу.
Заступник голови КМДА з питань здійснення самоврядних
повноважень Костянтин Усов нагадав, що тариф на транспортування евакуйованих авто не є державно регульованим, а отже міська влада не затверджує його розмір. Вартість таких послуг визначають безпосередньо суб’єкти господарювання, які їх надають. Новий тариф роботи приватних операторів буде тотожним розміру плати за
• посилення контролю за оцінкою транспортних засобів під час продажу;
• боротьбу зі заниженням вартості авто в договорах;
• цифровізацію та спрощення реєстраційних процедур;
• підвищення безпеки через контроль технічного стану транспорту. «Детінізація сприятиме формуванню чесного конкурентного середовища на автомобільному ринку», – наголосив заступник начальника ГСЦ МВС Павло Сорока. Зокрема він підкреслив, що в ТСЦ вже фіксують випадки заниження вартості у договорах, які були зроблені на підставі актів оцінок. Перелік таких оцінщиків вже передано на розгляд Фонду держмайна.
Присутня на
Конструкція стріли CTE ZED 25 – ричажно-телескопічна стріла коробчатого профілю (пантограф + 3-х секційна телескопічна стріла). Автовишка виготовлена з надміцної конструкційної європейської сталі STRENX. Люлька має можливість повороту 90+90
ZED
НОВИЙ
PORSCHE CAYENNE ОТРИМАЄ
ЕЛЕКТРИЧНИЙ
Porsche Cayenne Coupé.
Потужні пропорції поєднуються з високою електричною продуктивністю, створюючи один із найбільш емоційних і спортивних автомобілів у сегменті SUV. Передбачено три варіанти силових установок із максимальною потужністю до 850 кВт (1 156 к.с.).
Porsche Cayenne Coupé вирізняється виразною присутністю та культовою лінією даху 911, відомою в Porsche як flyline. Версії Coupé мають унікальні пропорції вже від стійки A, а лобове скло розроблене спеціально для цього кузова.
Форма купе з похилою лінією даху допомагає зменшити аеродинамічний опір. Коефіцієнт аеродинамічного опору нової
моделі становить 0,23 (SUV: 0,25). Запас
ходу за циклом WLTP збільшено на 18 км –до 669 км залежно від версії, порівняно з версіями SUV. Система Porsche Active Aerodynamics включає рухомі заслінки охолодження та адаптивний задній спойлер, оптимізуючи баланс між продуктивністю та ефективністю.
Повністю електричний Cayenne Coupé має довжину 4 985 мм і ширину 1 980 мм (без дзеркал), як у моделі SUV. Однак найвища точка автомобіля на 24 мм нижча і становить 1 650 мм. Попри свої спортивні
лінії, купе відрізняється високою практич-
від 1341
• Електричний Cayenne S Coupé потужністю 400 кВт (544 к.с.), потуж-
CATL офіційно представила свій портфель акумуляторів наступного покоління, включаючи надшвидкісний акумулятор Shenxing третього покоління, акумулятор Qilin третього покоління, конденсований акумулятор Qilin, супергібридний акумулятор Freevoy другого покоління та акумулятор Naxtra. А тепер давайте трохи дізнаємося про їх характеристики:
• Shenxing III: повна зарядка: 6 хв. Зарядка при -30°C: 9 хв.
• Qilin III: 280 Вт·год/кг. Запас ходу до 1500 км. Пікова потужність 3 МВт. Легкий корпус 625 кг.
• Qilin Condensed: 350 Вт·год/кг. Запас ходу 1500 км. Надзвичайна безпека без витоків та згоряння.
• Freevoy II: Новий стандарт для гібридів. Запас ходу 600 км на повністю електричній тягі / 2000 км у
• Naxtra:
Пальне, технічне обслуговування, складні запчастини – усе це дорожчає, тому страхування сьогодні стає не просто бюрократичною формальністю, а реальним інструментом фінансового менеджменту для власника.
Цифровізація та
Оновлення законодавства про ОСЦПВ та поступове підвищення лімітів відповідальності змушують водіїв уважніше підходити до вибору страховика. Зараз важливо не просто знайти найнижчу ціну, а розуміти швидкість виплат та надійність компанії.
Сучасні автовласники все частіше відмовляються від паперової тяганини на користь зручних агрегаторів. Оптимальним рішенням для моніторингу цін та швидкого оформлення залишається автоцивілка на Finance.ua. Платформа дозволяє за
кілька хвилин порівняти пропозиції від
ТОП-10 страховиків України, спираючись на актуальні рейтинги виплат. Чому електронний поліс –це стандарт для бізнесу та приватних осіб
Перехід ринку в онлайн значно спростив життя водіям. Електронний поліс неможливо загубити, а його юридична сила ідентична паперовому варіанту. Переваги очевидні:
• Економія бюджету: онлайн-поліси часто дешевші через відсутність комісій агентів.
•
Hyundai Kona N Line
HYUNDAI KONA
По-перше, популярний бренд та відома модель, що від початку створювалась для вибагливих покупців. По-друге, під капотом приховано гібридний силовий агрегат, що поєднаний зі спорт-натяками опційного пакета. По-третє, вибір з кількох гарних комплектацій та широкий перелік оснащення.
Позиціювання
Hyundai Kona N Line
Вперше автомобіль Hyundai Kona
з’явився у 2017 році й одразу позиціювався, як компактний кросовер для мо-
лодих, активних, «просунутих» людей.
Звідси доволі нестандартний дизайн, наявність в гамі електричних версій та
одночасних пропозицій потужних.
Від першого до другого покоління –ідея автомобіля Hyundai Kona не змінилась. А ось розміри помітно змінились: якщо раніше модель Hyundai Kona розташовувалась в самому центрі сегмента B-SUV, то сьогодні новинка вже є чи не найбільшою в сегменті (4,35-4,39 м); для розуміння – довжина на рівні першого Hyundai Tucson! Як і раніше, автомобіль Hyundai Kona на різних ринках буде пропонуватись з традиційними
бензиновими двигунами, як гібрид або електромобіль.
Як їде кросовер
Hyundai Kona N Line
стандартним
режим ЕСО, але навіть в ньому відсутні неприємні паузи під час прискорення або відчуття недостатньої динаміки. Зате присутні можливості налаштування рекуперації завдяки пелюсткам «плюс-мінус» під кермом: можна обирати один з трьох рівнів рекуперації, автоматичний режим спрацювання рекуперації, або навіть затиснути «мінус» й отримати максимальну можливу рекуперацію зі сповільнення аж до повного гальмування. Водночас режим SPORT змінює налаштування гібридного силового агрегату (він тепер
Все можна сказати одним словом, і це слово – зручність. Наприклад, гібрид чудово працює: забезпечує достатню динаміку для прискорень в реальному міському житті, вистачає потужності на трасі за умови руху на дозволених швидкостях. Тут непомітні перемикання між двома моторами (бензиновим
12,3-дюймові
Hyundai Kona N Line
Автомобіль Hyundai Kona другого покоління побудований на модульній платформі з кодовим позначенням K3: несучий кузов, передня незалежна підвіска МакФерсон, переднє поперечне розташування двигуна – наче все без революцій. Проте цікавість викликає задня частина, яка може відрізнятись залежно від версій автомобіля: напівнезалежна або повністю незалежна підвіска, можливість встановлення редуктора для приводу задніх коліс або розміщення паливної бази та невеликого акумулятора (для гібридної версії), навіть змінена центральна частина кузова для розміщення акумулятора в межах колісної бази (для електричної версії).
Тестовий автомобіль був представлений з гібридним силовим агрегатом 1.6 GDI HEV, що оснащає використання 1,6-літрового 4-циліндрового атмосферного бензинового двигуна та електромотору PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor) – разом вони видають 141 к.с. потужності та 265 Нм крутного моменту. Цікаво, що на відміну від гібридів японських виробників, тут присутня коробка передач: це автоматична 6-ступенева роботизована трансмісія DCT з подвійними зчепленнями. До речі, керування коробкою здійснюється за допомогою технології «Shift-by-wire» (тобто «керування по дротах» без прямого механічного зв’язку), що й дало змогу зробити селектор під кермом.
Вартість Hyundai Kona
та потенційні суперники
Наразі кросовер Hyundai Kona представлено в Україні лише з одним силовим агрегатом – це
заднього огляду, світлодіодні фари, легкосплавні 16-дюймові колісні диски тощо. Наступна версія Hyundai Kona Dynamic додатково пропонує: фари Bi-LED, бездротова зарядка, багатоколірне підсвічування салону, цифрова повноформатна 12,3-дюймова панель приладів, легкосплавні 18-дюймові колісні диски, декоративні накладки SATIN CHROME тощо. На рівень вище розташовано автомобіль Hyundai Kona Elegance, де додано наступне: асистент запобігання зіткненню при русі заднім ходом, контроль «сліпих зон» (відеомоніторинг), круговий огляд AVM, електропривод кришки багажника, підігрів задніх сидінь, комбіноване оздоблення салону (екошкіра та тканина) тощо.
Максимальним варіантом виступає автомобіль Hyundai Kona Top, що додатково оснащений наступним: електропривод регулювань положення передніх сидінь, вентиляція передніх сидінь, аудіо BOSE, оздоблення сидінь екошкірою, тонування скла тощо. Вже в стартових комплектаціях присутній адаптивний «круїз», роздільний клімат-контроль, багато активних систем безпеки. Старші комплектації додають круговий огляд, відеомоніторинг «сліпих зон», підігрів задніх сидінь та вентиляцію передніх – такий рівень оснащення характерний для автомобілів вищого класу.
увійшли
приводом.
Зі 2025 рік парк електрифікованих автомобілів зріс на 144 тис. од. За перший квартал поточного року в цьому сегменті додалось ще 14 тис. автомобілів.
Більшість з них класичні електромобілі (BEV) – їх в Україні нараховується вже більше 250 тис. штук. Кількість автомобілів з гібридним приводом, тобто з ДВЗ та електро-
двигуном, вже перейшла відмітку в 150 тис.
Цікаво, що найбільший парк гібридів в Україні – це автомобілі Toyota, яких нараховується 55,6 тис. од., що навіть більше ніж
найпопулярніші Tesla (52 тис. од.). На другій
позиції серед гібридів в Україні – автомобілі Ford (11,4 тис.) та Lexus (10,7 тис.).
Серед гібридів, так само як і в сегменті електромобілів, лідирує Київ, де зареєстровано третина від усього парку гібридів. Друге місце – Одеська область, треті – Дніпропетровська область.
За підсумками продажів нових електромобілів в 1-му кварталі 2026 року український ринок нових електромобілів обвалився майже вдвічі у порівнянні з минулим роком. При цьому Україна в рейтингу європейських країн по продажам електромобілів втратила відразу 3 позиції. За перші 3 місяці 2026 року в Європі (EU + EFTA + UK + UA) було реалізовано 725 тис. нових повністю електрифікованих автомобілів. Це на 26% більше, ніж за аналогічний період минулого року, коли було продано 575 тис. нових електрокарів. На цьому фоні Україна з 1240 проданими новими електрокарами посідає 23-ю сходинку в рейтингу європейських країн (серед 32 країн).
Це на 3 позиції гірше, ніж в 1-му кварталі 2025 року, коли в нашій країні був у розпалі електромобільний бум, що дійшов апогею наприкінці минулого року. Аналітики зафіксували рекордне зниження обсягів продажів нових електрокарів в Україні – -45,4% у порівнянні з минулорічними показниками. Також
CITROEN 2CV
Компанія Citroen готує нову модель, яка має переосмислити ідею культового 2CV, але без прямого копіювання минулого. Йдеться про компактний міський електромобіль, концепт якого планують показати восени 2026 року на автосалоні в Парижі. Проєкт уже затверджений на рівні керівництва і розглядається як один із ключових для повернення бренду в сегмент доступних автомобілів.
Головна ідея – не відтворити знайомий силует, а перенести філософію оригінального 2CV у сучасні реалії. У Citroen прямо говорять: важлива не форма, а сенс. Свого часу 2CV зробив автомобіль доступним для широких верств населення, і тепер компанія намагається повторити цей ефект, але вже в електричному сегменті.
Саме тому новинка позиціонуватиметься як максимально доступний електрокар із
ціною нижче 15 тисяч євро – фактично в
зоні, де сьогодні майже немає повноцінних автомобілів.
За розмірами модель буде компакт-
ною – менш ніж 4,2 метра завдовжки. Вона
має зайняти проміжне положення між ультрадешевим транспортом на кшталт Ami та класичними міськими хетчбеками. Технічно автомобіль, ймовірно, побудують на спрощеній платформі Stellantis для бюд-
жетних моделей, яку вже використовують у нових C3 та споріднених моделях інших брендів концерну. Очікувані характеристики також підкреслюють прагматичний підхід: батарея приблизно на 27,5 кВт-год,
сегмент, не намагаючись адаптувати її під масовий попит. Стартова ціна в Європі становитиме близько 550 000 євро, причому остаточна вартість ще може коригуватися в межах приблизно 10%. Це означає, що новинка опиниться дорожчою за більшість серійних моделей Ferrari, включно з Purosangue, і фактично стане другою за ціною у лінійці після гіперкара F80. Такий підхід чітко демонструє:
довіряти сервісменам і в плані фінансів також. Певно,
критерії
Усі конструктори автомобілів прагнуть створити надійні та потужні мотори. Але навіть найкращі з них беззахисні перед помилками автовласників або некваліфікованих авторемонтників. Втім досвідчений автомеханік попередив, чого не можна робити, якщо ви не хочете передчасно «вбити» двигун свого авто. Не допускайте перегріву
двигуна
Одна з найпоширеніших причин фатальних поламок двигуна – його перегрів. Якщо температура деталей мотора перевищить критичну, метал почне деформуватись. Поршні розширяться і буквально почнуть дряпати циліндри, а мастило змінить свої властивості й не зможе виконувати свою захисну функцію.
Щоб уникнути перегріву мотора, необхідно стежити за станом радіатора, справністю термостата та рівнем охолоджувальної рідини, і своєчасно її доливати. Крім того, під час руху автомобіля потрібно звертати увагу на датчик температури двигуна. Якщо раптом температура почала стрімко зростати та наблизилась до червоної позначки, необхідно негайно зупинити автомобіль і з’ясувати причину. Важливо! Якщо в автомобілі сталася поламка, яка викликає перегрів двигуна, подальший рух є вкрай небажаним, адже це може значно масштабувати несправності. На ремонт таке авто необхідно транспортувати або на евакуаторі, або тягнути з вимкненим двигуном на тросі. Не використовуйте паливо
причиною швидкого зносу клапанів та інших важливих деталей двигуна. Автомеханіки рекомендують суворо дотримуватись термінів заміни оливи, а також обирати мастило з рекомендованими параметрами (залежать від типу мотора).
Щоб оптимізувати свої витрати на ремонти й обслуговування машини, доведеться проявити трохи кмітливості та навіть спритності.
Бути в темі
Один з ключових моментів – ви повинні розуміти, що відбувається з вашої машиною у технічному плані. Сутність поламки, варіанти ремонту, можливі ускладнення, наслідки застосування неякісних деталей та помилок автослюсарів – все це треба розуміти хоча б у загальних рисах. Тому вам потрібні надійні джерела інформації –керівництво з ремонту та онлайн-джерела (про це нижче).
Правильний механік
Автовласник з великим досвідом завжди має свого «власного» автомеханіка. На відміну від «не свого» (хоча й не менш кваліфікованого) він не має бачити у вас виключно ходячий
ремонту, вигідний не сервісу, а вам.
Правильна СТО
Це одне з найскладніших питань, але обійти його не можна, і приготуйтеся, що вам доведеться обирати між кількома «точками». Шукайте майстерню з такими
пунктами:
Наявність хорошого поста діагностики.
можливість замовити саму лише діагностику – на випадок подальшого ремонту в іншому місці;
ЗАГАДКИ
