Skip to main content

Авто та Сервіс червень 2026

Page 1


www.autoiservice.org.ua e-mail: redacauto@gmail.com

6 Автоювілеї

Jeep представляє новий Jeep Avenger та спец-версію до 85-річчя

8

Автоправо

Поліція повідомила в яких містах будуть працювати мото- і велопатрулі Україна впроваджує стандарт безпеки мотошоломів

ECE 22.06

На яку саме техніку для Міноборони поширюється вимога локалізації Системі автоматичної

понад 19 млн постанов Штрафи, конфіскація та виправні

автосалон Zeekr.

Це один з перших автосалонів бренду Zeekr в Києві та Україні. Знаходиться на

Подолі на вул. Набережно-Луговій (бувший автосалон Mitsubishi НІКО).

Вночі автосалон зазнав влучання, на

місці був зафіксований сильний вогонь. Було зруйновано автомобілі, які знаходились всередині приміщення салону. Як зазначають монітори, цієї

Citroën «Stressless Mattress»

Ukrainian Creative Stories UCS 2026: «Silver» та «Bronze» на ADC*UA Awards, «Silver» і 2 «Bronze» на Kyiv International Advertising Festival KIAF КМФР, 2 «золота» The Very Best Of від Ukrainian Design: The Very Best Of.

Mercedes-Benz Group вивчає перспективи розширення свого бізнесу за рахунок виготовлення продукції військового призначення. Відповідну інформацію оприлюднив генеральний директор компанії Ола Калленіус під час спілкування з журналістами видання The Wall Street Journal.

Виробник вже має певну базу для реалізації таких планів: підрозділи компанії успішно випускають повнопривідні вантажні автомобілі спеціального призначення, зокрема популярні моделі лінійок Unimog та Zetros.

Тенденція до мілітаризації

гальмувати». Він і загальмував.

чого в нього ззаду врізався інший транспорт», – повідомило міське транспортне управління. Постраждалих немає.

BMW повідомила про випуск свого 2-мільйонного повністю електричного автомобіля. Ювілейним автомобілем

JEEP AVENGER ТА

Успіх Jeep Avenger з часом неухильно зростав, оскільки нові версії кросовера постійно розширювали його географію продажів. На сьогодні кількість замовлень Jeep Avenger (продані автомобілі або які перебувають в процесі виготовлення під замовлення клієнтів) вже досягнула показника 270 000 одиниць, з яких 60% припало на різноманітні електрифіковані версії

кросовера. Сьогодні саме Jeep Avenger є найпопулярнішим кросовером в Італії та одним з лідерів сегменту B-SUV загалом у Європі (а це другий за величиною ринковий сегмент).

НОВИЙ

та виробляється у Європі, продовжує розвиватись і вдосконалюватись! Новий Jeep Avenger ідеально поєднує оновлений дизайн для функціональності, практичні та високоякісні матеріали оздоблення салону, сучасні технології для комфорту та безпеки, а також характерне відчуття свободу, що дарує Jeep – наприклад, коли йдеться про свободу вибору двигунів, типів приводу, різноманіття версій.

СТВОРЕНИЙ ДЛЯ ФУНКЦІОНАЛЬНОСТІ –

ЩО ПІДКРЕСЛЕНО НОВИМ СТИЛЕМ

Фірмова семивіконна решітка радіатора зажди була однією з характерних особливостей автомобілів Jeep. І відтепер в новому Jeep Avenger ця особливість додатково підкреслена та

посилена завдяки світлодіодному підсвічуванню: оригінальна деталь, що прийшла від нового Jeep Compass й додатково робить решітку радіатора одразу пізнаваною вночі. Цей елемент дизайну, що вже включений в перелік стандартного оснащення для максимальних версій автомобіля, чудово втілює інноваційний та сучасний характер нового Jeep Avenger та безумовно стане його візитною карткою. Інтер’єр нового Jeep Avenger також був оновлений та

покращені завдяки системам Jeep Selec-Terrain та Hill Descent Control, які доступні як стандартне оснащення для всіх комплектацій моделі.

Новий Jeep Avenger відтепер також пропонує світлодіодні матричні

100

Клієнти, які шукають традиційних відчуттів від водіння та бажають тримати всі витрати під контролем – можуть обрати новий бензиновий двигун Turbo 100 з механічною коробкою

перемикання передач. Електрифікований гібрид e-Hybrid Клієнти, які цінують комфорт та ефективність – знайдуть все це у версії e-Hybrid потужністю 110 к.с. з роботизованою автоматичної коробкою перемикання передач. В основі силової

установки лежить двигун Hybrid 110, що може працювати за циклом Міллера, оснащений турбіною зі змінною геометрією та новим ефективним ланцюговим механізмом газорозподілу. Цей двигун поєднується з 6-ступеневою автоматичною коробкою передач з подвійним зчепленням та інтегрованим електромотором, який живиться від літій-іонного акумулятора з робочою напругою 48 вольтів та ємністю 0,9 кіловат-годин. Така комбінація забезпечує запас ходу до 1 км у повністю електричному режимі на швидкості до 30 км/год, що ідеально для подолання міських заторів, паркування, виїзду з подвір’я будинку тощо.

Версія з повним приводом 4xe

Клієнтам, яким потрібна максимальна прохідність на бездоріжжі – можуть звернути увагу на повнопривідну версію Jeep Avenger 4xe потужністю 145 к.с., оснащену електрифікованою коробкою передач DCT, бензиновим ДВЗ для приводу передніх коліс та окремим електромотором для приводу задніх коліс; причому останній забезпечує крутний момент до 1900Нм на задніх колесах (з врахуванням передавального співвідношення редуктора). Це означає, що Новий Jeep

Avenger 4xe може долати схили до 40% за умови спільної роботи всіх двигунів, або до 20%, коли передня вісь не має зчеплення з дорогою й рух відбувається лише за рахунок заднього електроприводу.

Повністю електрична версія Jeep Avenger BEV

Клієнти, які прагнуть плавного та тихого водіння – можуть

обрати повністю електричний кросовера Jeep Avenger BEV (Battery Electric Vehicle), який оснащено 156-сильним електромотором та акумулятором загальною ємністю 54 кіловат-години. Така версія пропонує автономність до 400 км за правилами замірів WLTP, а також можливість швидкісної зарядки постійним струмом потужністю до 100 кВт та змінним струмом

ЮВІЛЕЮ БРЕНДУ Ринковий дебют нового Jeep Avenger підтриманий також запуском спеціальної версії кросовера, що присвячена 85-річному ювілею та натхненна історією Jeep – йдеться про унікальний кросовер Jeep Avenger 85th Special Edition Ззовні такі автомобілі вирізняються логотипами на честь 85-річчя бренду, що розміщені на крилах

головні цінності Jeep

свобода та

Салон автомобіля прикрашають спеціальні сидіння з логотипами на честь 85-річчя, що мають особливе клітчасте оздоблення. Прострочування золотистого кольору на сидіннях та передній панелі – ще одна оригінальна деталь, яка підкреслює унікальність цієї версії Jeep Avenger. Кросовер Jeep Avenger 85th Anniversary має аналогічну

на

У парках, на набережних, у скверах, зонах відпочинку та на центральних вулицях Києва ви знову зустрічатимете патрульних на мотоциклах та конях. Мотопатрульних ви побачите цього сезону також у Рівному, Львові, Чернівцях, Одесі, Ізмаїлі, Миколаєві, Полтаві, Луцьку, Хмельницькому та Вінниці. Також на дороги Хмельницького, Кривого Рогу, Львова та Житомира вже виїхали велопатрульні. З кінця травня в

Після ухвалення Кабміном постанови №389 Україна офіційно імплементує Регламент Європейської економічної комісії ООН №22 у версії 22.06 (Регламент щодо безпеки мотошоломів ECE 22.06)

до оновленого Технічного регламенту.

Нові правила набирають чинності з 27

вересня 2026 року і фактично означають

перехід українського ринку мотошоломів на актуальний європейський стандарт.

Йдеться не лише про формальне оновлення вимог, а про запуск системного контролю якості продукції від імпорту до продажу, з прямим впливом як на безпеку райдерів, так

ринку.

Стандарт ECE 22.06 встановлює вимоги до конструкції, матеріалів і тестування мотошоломів. Він

Системі автоматичної фіксації порушень ПДР виповнилось 6 років. Наразі 376 приладів контролю працюють у місцях концентрації ДТП із тяжкими наслідками. Камери функціонують у 32 містах та 18 областях України, окрім регіонів, де тривають бойові дії. Упродовж 2025 року до системи автофіксації підключили 40 приладів контролю. Також 2 комплекси у Львові, які раніше фіксували лише перевищення швидкості, додатково почали контролювати порушення правил руху та зупинки на смузі для маршрутних транспортних засобів.

Уже цього року до системи додали ще 37 приладів.

За шість років поліцейські винесли понад 19,1 мільйонів постанов, а загальна сума сплачених штрафів склала понад 4,1 мільярда грн.

Швидкість залишається однією з найпоширеніших причин ДТП із тяжкими наслідками. У 2025 році поліцейські зафіксували 10 599 таких аварій, у яких загинуло 1 718 осіб, а 12 980 отримали тілесні ушкодження різного ступеня. Також

моноколіс, гіроскутерів та іншого малого електротранспорту. Відповідний законопроєкт №15283 зареєстрували у Верховній Раді. Ця ініціатива фактично розвиває тему, яка вже кілька років перебуває у законодавчому полі, але так і

не була вирішена.

В цьому законопроєкті йдеться про «нові» штрафи. Ініціаторами документа стала група нардепів, включно з одіозними Миколою Тищенком («Відновлення України») та Георгієм Мазурашу («Слуга народу»).

Нардепи пропонують нову систему покарань за порушення правил дорожнього руху – від штрафів до конфіскації транспортного засобу та навіть виправних робіт.

Законопроєктом пропонується доповнити Кодекс України про адміністративні

Виставка ця вузькоспеціалізована і відбувається раз на чотири роки. Зате, саме тут демонструють найкращі зразки рятувального обладнання та техніки зі всього світу. І треба зазначити, що український «десант» не виглядав у Ганновері відверто слабким. Навпаки, завдяки підтримці Федерації роботодавців та урядовим грантам виробникам пожежного об-

ладнання вдалося привезти до Німеччини цікаві рішення, які

викликали великий і непідробний інтерес. «Пожмашина» вирішила просувати своє рішення по створенню автомобілів для гасіння лісових пожеж. Але у Ганновер везти пожежну на шасі JAC було б дивно, тому на INTERSCHUTZ презентували нову розробку

на шасі Renault Trucks 4x4.

Головна його особливість – це заводська дворядна

цього цілком досить. Не ризикнули в «Пожмашині» і робити такий щільний захист лобового скла, бо авто може не пройти європейські норми.

Але легкі «кенгурятники» на «лісовику» все ж розмістили. Треба відзначити, що інтерес до цього напрямку у Ганновері був величезний. То ж «Пожмашина» цілком може розраховувати на солідний портфель замовлень. Компанія «Тітал» теж дивувала місцеві медіа власними цікавими рішеннями. На INTERSCHUTZ привезли пожежні цистерни об’ємом 3500, 5500 і 12 000 літрів води та піни:

• насоси продуктивністю 3000–6000 л/хв; шасі 4×2, 4×4 та 6×6, від 14 до 32 тонн;

• ергономічні кабіни власного виробництва Tital;

• для міста, сільської місцевості, лісових масивів та промислових об’єктів;

• особливий інтерес викликала компактна автоцистерна на шасі Renault Trucks D для невеликих міст.

Також «Тітал» показала власну версію пожежного авто для лісових масивів. Він теж виконаний на шасі Renault Trucks 4x4

Зусиллями всіх операторів вдалося реалізувати 5,8 тис. авто– менше, ніж у

квітні. А з минулим роком падіння взагалі склало -15%.

Такий різкий перехід вже вплинув і на

позитивну динаміку авторинку з початку року. За підсумками 5 місяців «мінус»

з’явився навіть у загальному обсягу.

Поки він невеликий –0,6%, але, схоже, що холодний травень став «холодним

душем» для всього авторинку.

Лідерство у травні зафіксували у

Toyota, яка навіть додала у обсягах, не зважаючи на загальне падіння. Потужно (+20%) додала у травні Škoda і тепер міц-

но тримається за №2 на ринку. Цей прорив відтіснив на одну сходинку Renault, яка все одно тримає першість серед моделей завдяки Duster.

Зміни у Топ-10 були позиційними, за виключенням двох брендів. Так, одразу двох суперників випередили дилери Volkswagen, причому в цьому році їм не дуже «допомагають» колеги з китайського ринку. А ще один значний прорив здійснили дилери Audi, які у травні остаточно перевели «чотири кільця» у статус №2 в преміум-сегменті, випередивши Lexus. Лідирують серед цієї категорії авто BMW. Електромобілі поступово покращують показники

Компанія Ford робить ставку одразу на два напрямки: розвиток комерційного підрозділу Ford Pro та повне оновлення

легкової лінійки з акцентом на електрифікацію, спортивний характер і ралійну спадщину бренду.

П’ЯТЬ НОВИХ ПАСАЖИРСЬКИХ АВТОМОБІЛІВ:

ПОВЕРНЕННЯ ДНК РАЛІ Щодо свого бізнесу з виробництва легкових автомобілів, Ford оголосив, що до кінця 2029 року випустить п’ять

абсолютно нових автомобілів, усі з яких будуть виготовлені

в Європі та відрізнятимуться стилем, натхненним ралійною спадщиною бренду та більш ніж столітньою історією змагань.

Список включає нового представника сімейства Bronco, орієнтованого на Європу; компактний мультиенергетичний позашляховик, виробництво якого підтверджено на заводі у Валенсії з 2028 року; субкомпактний (B-сегмент) електромобіль, налаштований на спортивну динаміку водіння; невеликий міський електричний позашляховик з тією ж дизайнерською мовою; та два мультиенергетичні кросовери, які завершать модельний ряд до 2029 року.

FORD PRO: ВІД ВИРОБНИКА АВТОМОБІЛІВ ДО ПАРТНЕРА З ПІДВИЩЕННЯ ПРОДУКТИВНОСТІ

Ford Pro більше не позиціонує себе просто як виробника комерційних автомобілів. Заявлена мета – стати інтегрованим партнером з продуктивності для європейського бізнесу, перетворюючи дані про автомобілі на відчутну економічну цінність. План передбачає, що 25 відсотків прибутку Ford Pro до вирахування відсотків і податків (EBIT) припадатиме на програмне забезпечення та послуги: у першому кварталі 2026 року кількість

платних підписок на програмне забезпечення вже зросла на 30 відсотків, досягнувши 879 000 у всьому світі, з валовою рентабельністю понад 50 відсотків. У центрі цих змін знаходяться Uptime Services – система прогнозування підключення, яка контролює стан автомобіля в режимі реального часу. Кожен автомобіль Ford Pro, проданий з 2019 року, має вбудований модем, і сьогодні до нього підключено понад 1,2 мільйона європейських клієнтів, що генерує майже 6 мільйонів діагностичних сигналів на день. Тільки у 2024 році

Ranger

пропонує загальну повну масу 17 637 фунтів (8 метричних тонн), буксирувальну здатність до 9 921 фунта (4,5 метричних тонн) та корисне навантаження майже 4 409 фунтів (близько 2 метричних тонн). Він також оснащений посиленою підвіскою, додатковим захистом днища та збільшеним стандартним дорожнім просвітом. На протилежному кінці експлуатаційного спектру знаходиться Transit City, повністю електричний фургон,

дуального оснащення, орієнтований на зростаюче поширення зон з низьким рівнем руху та

RENAULT CAUDRON RAFALE

Цей перший публічний політ легендарного Renault Caudron Rafale C.460 підкреслює унікальний зв’язок між спадщиною, сміливим баченням і пристрастю до інженерії – цінностями, які рухають бренд Renault вже понад століття. Сьогодні ця спадщина знаходить своє відображення в Renault Rafale – серійній моделі та флагмані бренду, представленому на Паризькому авіасалоні 18 червня 2023 року.

Щоб відзначити цей перший політ, Renault представляє захопливе відео у форматі «making-of», яке демонструє підготовку до цього першого злету за лаштунками. Показане з різних ракурсів та доповнене ексклюзивними кадрами, це відео висвітлює технічні, людські та символічні аспекти події, водночас підкреслюючи зв’язок між авіаційною спадщиною Renault і амбіціями, втіленими в її сучасній модельній лінійці.

ПІДГОТОВКА ЗА ЛАШТУНКАМИ ДО ПЕРШОГО ПОЛЬОТУ RENAULT CAUDRON RAFALE

Масштабна програма з відновлення легендарного Caudron Rafale C.460 розпочалася

2024 року.

компанія Aéro Restauration Service (ARS) у Діжоні під керівництвом пілота та

успішною попередньою збіркою. Після повторного складання двигун пройшов серію успішних запусків, що стало важливою віхою у процесі реставрації. Також було проведено низку наземних і льотних випробувань, після чого підтвердили, що Caudron Rafale C.460 буде готовий знову піднятися в небо з травня 2026 року.

ЛЕГЕНДАРНИЙ ЛІТАК, ЩО СИМВОЛІЗУЄ ШВИДКІСТЬ І СМІЛИВІСТЬ

Розроблений у 1930-х роках, Renault Caudron Rafale вважається зразком інновацій та аеродинамічної досконалості. Він увійшов в історію у 1934 році, коли Елен Буше встановила

новий світовий рекорд швидкості серед жінок. Літак став символом епохи, зосередженої на продуктивності, сучасності та

підкоренні нових технологічних горизонтів.

Беручи участь у великих авіашоу, таких як захід у Ла-ФертеАле, Caudron Rafale відроджує цей новаторський дух, оживляючи для широкої аудиторії знакову сторінку промислової та технічної

білебудуванням. Ця знакова презентація надала історії

глибини, історичного контексту та емоційного звучання.

RENAULT RAFALE: ЗНАКОВА МОДЕЛЬ БРЕНДУ З моделлю Renault Rafale бренд повертається до D-сегмента, демонструючи силу своєї стратегії, орієнтованої на цінність. Завдяки виразному дизайну у стилі SUV-купе, динамічним пропорціям і високому рівню сприйняття якості, Rafale відкриває для Renault більш емоційний преміальний сегмент, уособлюючи відродження представницької лінійки бренду. Справжня вітрина технологічної експертизи бренду в Європі, Rafale відіграє стратегічну роль у зміцненні іміджу та довіри до всієї модельної лінійки. Доступний як у

Ford Ranger Raptor

ЩО ТАКЕ RAPTOR

Позначення Raptor компанія Ford використовує для найагресивніших своїх позашляховиків, більшість з яких є

продуктом підрозділу Ford Performance.

Вперше цю назву отримала у 2010 році спортивна версія найпопулярнішого пікапа F-150. Сьогодні його можна побачити вже на трьох моделях марки, а саме F-150, Bronco та Ranger. Варто зазначити, що назва Raptor походить від динозавра-хижака Велоцираптора, бо Raptor на

латині «мисливець».

Наймолодшим в ієрархії «рапторів» є Ranger Raptor, який і потрапив до нас

на огляд. Пікап доступний виключно у компонуванні з чотирма дверима та

короткою кабіною. Він є легальною дорожньою версією гоночних позашляховиків Ford. В цілому, метою компанії

було створення позашляховика, який

зможе пережити перегони Baja 1000.

І Ford F-150 Raptor R, який був серійний з

погляду агрегатів, але з каркасом безпеки, не просто її пережив, а і зайняв третє

місце у класі під час дебютного заїзду. Це

було феноменально. Raptor – це «найзліша» версія пікапа, тож огляд доцільно почати саме з

двигуна. Це 3-літровий бітурбований бензиновий V6. В Україні ще доступний дизельний Raptor з 2-літровою «четвіркою». Що стосується мотора під капотом представленого Ranger Raptor, то він видає 292 к.с. та 491 Нм крутного моменту. На Батьківщині у США цей двигун видає

482 к.с. та 583 Нм. Тож якщо дивитися зі сторони нашої версії, різниця по потужності становить 33% у порівнянні з американською версією. І це насправді трішки прикро, бо ціни європейської та американської версії моделі фактично не відрізняються. До слова, таким самим двигуном комплектується Bronco Raptor. У цієї моделі мотор генерує 418 к.с. та 593 Нм крутного моменту. Що стосується швидкості, то українська версія Ranger Raptor міняє першу «сотню» за 7,9 секунди. І, що найголовніше, досягати її можна на будь-які місцевості. Для порівняння, американська версія міняє першу «сот-

за 5,3 секунди, і це так само швидко, як і найстарший

льору, що

не

неймовірно.

у натовпі пікапу

фірмовий пакет графіки по всьому кузову у світло-сірому, темно-сірому, чорному і навіть темно-сірому патерні з бджолиних стільників. Четверте –інша форма бампера, розширення арок, металеві пороги, інші диски та все це притаманно виключно Raptor.

САЛОН RAPTOR

В салоні є декілька дрібниць, які суттєво відрізняють Raptor від звичайної версії Ford Ranger. В першу чергу, це червоні акценти, яких дуже багато у кабіні. А саме, стебнування, напис «Raptor» на кермі та сидіннях, смужка на 12 годин на кермі, а ще вставки на вентиляційних отворах та сидіння. Але найцікавіше – це селектор перемикання режимів на центральній консолі, яких в авто аж 7. Є «спорт», «мокра дорога», «бруд/болото», «пісок», особливий режим Baja, за допомогою якого можливо на максимальній швидкості летіти по дюнах, та режим руху по скелястій місцевості.

Друга цікава кнопка на консолі, на який зображені всі можливі сценарії використання цього автомобіля, приводить у меню на головному екрані. Завдяки їй одночасно можна бачити дві речі. Перша

– це камери 360 (можна налаштовувати

оглядовість автомобіля), а друга – по-

зашляхові налаштування (блокування диференціалів, аналіз рівня нахилу автомобіля, яке обраховується в режимі реального часу, і парктронік).

Останні унікальні «фішки» знаходяться на кермі. Тут є чотири унікальні кнопки для цієї моделі. Перша – кнопка R дозволяє налаштувати індивідуальний Raptor-режим та конфігурувати його під себе. Друга – це кнопка з зображенням керма, яка дозволяє налаштувати гостроту керування. Третя – налаштування підвіски (нормальна, спортивна та off-road).

І четверта – це кнопка налаштування гучності вихлопної системи. І тут є чотири режими: тихий, нормальний, спортивний та Baja. І різниця між найгучнішою і найтихішою доволі суттєва.

З цікавих речей у новій генерації

Ranger: великий сенсорний дисплей, який гарно промальований, фізичний блок клімат-контролю, що розташований одразу під сенсорним, і дивний селектор перемикання передач. На ньому є бокова кнопка, яка переводить трансмісію у ручний режим. А ось кнопка для розблокування важеля

глибоко попереду. І це вводить у невеличкий дисонанс. Екран водія також яскравий та гарно промальований. При зміні режимів графіка виглядає дуже круто. Хоча в цілому кастомізація екрана не на найвищому рівні. Приємним бонусом є Android Auto та Apple CarPlay. Плюс у цьому пікапі встановлено акустику Bang & Olufsen, яка дарує гарний звук. Оскільки це утилітарний пікап, то місця для зберігання тут речей достатньо. Є велика ніша у підлокітнику, два підстаканники, дві маленькі ніші на центральній консолі, а ще слот для бездротової зарядки смартфона. Також є бардачок у центральній консолі, ніша для дрібниць та ще один бардачок. І є місце у дверних картах. Одним словом, місця тут вистачає. Ще

VOLKSWAGEN

Як і у випадку з першим GTI 1976 року, потужність нового ID. Polo GTI також передається на колеса через передню вісь –максимум 290 Ньютон-метрів, доступний блискавично. Ця потужність ідеально розподілена завдяки електронно-керованому блокуванню переднього диференціала, що входить до стандартної комплектації. Світова прем’єра ID.Polo GTI відбулася на 24-годинній гонці на Нюрбургринзі. Чистий GTI в усіх аспектах. Завдяки чіткому дизайну, елементам GTI та потужному передньому приводу, ID.Polo GTI продовжує спадщину першого Golf GTI 1976 року. Ці унікальні спадкові характеристики були візуально та технічно переосмислені. Окрім блокування переднього диференціала, стандартне технічне обладнання включає адаптивну спортивну

підвіску DCC та прогресивне рульове керування, спеціально розроблене для GTI. Крім того, висока потужність ID. Polo GTI

166 кВт (226 к.с.) та максимальний крутний момент (290 Нм) зазвичай доступні в будь-який час, забезпечуючи особливо динамічне керування та унікальне відчуття GTI. Як результат, перший електричний GTI також відчувається як квінтесенція GTI.

Ще однією новою функцією є профіль водіння GTI, який активується кнопкою на спортивному кермі. Усі системи приводу та ходової частини (включаючи подачу потужності електродвигуна, прогресивне рульове керування, що входить до стандартної комплектації, та адаптивне спортивне шасі DCC, яке також входить до стандартної комплектації) перемикаються на максимальну спортивність одним клацанням миші. Кабіна також змінює колірну та графічну схему.

Акумулятор ємністю 52 кВтгод та заряджання постійним струмом з особливо постійною кривою заряджання. За рух

ID.Polo GTI відповідає система приводу APP290. Ця система живиться від нікель-марганцево-кобальтового (NMC) акумулятора з енергетичною ємністю 52 кВтгод (нетто). Він забезпечує запас ходу за циклом WLTP до 424,03 і може заряджатися на станціях постійного струму потужністю до 105 кВт. Завдяки особливо постійній кривій заряджання, акумулятор можна зарядити від 10 до 80 відсотків приблизно за 24 хвилини на станції швидкої зарядки постійним струмом. GTI на перший погляд. GTI від Volkswagen втілює чіткий ди-

на те, що це Volkswagen. Стабілізуючим елементом є пряма

з яких має два зовнішні тривимірні світлодіодні

підсвічуються червоним кольором. Двосекційний чорний

нова особливість керма. GTI також з ретро-дисплеєм. Ландшафт кабіни в ID. Polo GTI має чітке та

розташування. Цифрова панель приладів Digital Cockpit – цифрові прилади – та дисплей інформаційно-розважальної

осі. Цифрова панель приладів має розмір 26 см (10,25 дюйма) по діагоналі та пропонує різні режими відображення. Наприклад, якщо водій використовує кнопку View на кермі для активації ретро-дисплея, прилади трансформуються у стиль пізнього Golf I. Сенсорний дисплей інформаційно-розважальної системи, розташований у центрі панелі приладів, має розмір 32,77 см (12,9 дюйма) по діагоналі та за розміром з преміальний планшет. Якщо ретро-дисплей активний, тут також відображаються графічні деталі у стилі Golf I. Прикладом цього є відображення треків для пісень, які потім відображаються у вигляді касети – портативного способу зберігання музики, популярного у 1980-х роках.

Диво простору GTI. ID.Polo GTI також є маленьким дивом простору завдяки особливо компактним модулям приводу: це означає, що пасажири мають на 19 мм більше місця всередині, ніж у Polo GTI з двигуном внутрішнього згоряння (MQB). Ширина салону та простір над головою також збільшилися, а об’єм багажного відділення збільшився більш ніж на 25 відсотків – з 351 до 441 літра. Якщо скласти спинки задніх сидінь, вантажопідйомність збільшується до 1240 літрів (Polo MQB: 1125 літрів). Цей додатковий простір робить ID. Polo GTI більш динамічним універсалом, ніж будь-який з його попередників. Знімний кульовий зчіпний пристрій пропонує додаткову варіативність: з навантаженням

Bridgestone Potenza Sport,

GTI.

машини в умовах високих температур, спеки та інтенсивного використання. Недбалість у цьому питанні може призвести до непередбачуваних поломок, значних витрат на ремонт та, найголовніше, до небезпечних ситуацій на дорозі. Наша експертна стаття допоможе вам розібратися в усіх тонкощах літньої підготовки автомобіля, охоплюючи ключові

диціонера.

ВИБІР ЛІТНІХ ШИН: ОСНОВА БЕЗПЕКИ НА РОЗПЕЧЕНОМУ АСФАЛЬТІ Перш за все, варто звернути увагу на вибір літніх шин. Це один із найважливіших елементів безпеки, особливо в літній період, коли температура асфальту може сягати критичних позначок. Зношені

Відомо, що багато автолюбителів назвуть вирішенням проблеми звичайний кондиціонер, який є стандартною опцією навіть у бюджетних авто. Але що робити, якщо він відсутній або зламаний? Чи можна покращити його ефективність загалом у

літні дні? Що ще, крім кондиціонера, можна використовувати для протидії нагріванню салону?

ЯК ПОПЕРЕДИТИ СИЛЬНЕ НАГРІВАННЯ АВТОМОБІЛЯ

Насамперед, слід уникати відкритих парковок та стоянок без тіні. Ідеальними місцями є паркування біля високих споруд

або під деревами. Перегрів салону можна мінімізувати, якщо

використовувати такі підручні засоби, як:

• стоянковий чохол-тент;

• сонцезахисна шторка;

• сонцезахисна плівка у вигляді тонування.

Більшість тепла потрапляє в салон через скло (це велика плоска і не ізолююча поверхня), тому накриття його фольгованою шторою істотно знизить нагрівання салону. Альтернативою

чохлу є тонування заднього та бокового скла. Пам’ятайте, що температура в нагрітому

сонці салоні може легко досягати +50-60 градусів за Цельсієм. Однак на цьому проблеми не закінчуються, адже поєднання тепла та холоду, що йде з вентиляційних отворів прямо на обличчя водія та пасажирів, може стати причиною різних захворювань. На щастя, є способи охолодити пасажирський салон швидко, не наражаючи на небезпеку здоров’я пасажирів. Поради щодо захисту салону автомобіля від перегріву відмінно працюють на практиці, то чому б вам особисто ними не скористатися?

ЯК ШВИДКО ОХОЛОДИТИ САЛОН АВТОМОБІЛЯ Отже, ось перевірена послідовність ваших дій:

• якщо ви можете почекати кілька хвилин, відкрийте двері автомобіля та, можливо, вікна, у тому числі задні;

• якщо вам потрібно негайно рухатися, відкрийте вікна та почніть рух (вирівняєте температуру в пасажирському салоні з температурою навколишнього середовища);

• увімкніть кондиціонер на мінімальну температуру та

максимальну потужність потоку повітря.

Головне, ніколи не спрямовуйте холодне повітря на обличчя, спрямовуйте потік, наприклад, на лобове скло або на

того, як попередньо провітрили салон,

слід

но вирушити в дорогу. Це гарний час, щоб увімкнути кондиціонер, але варто залишити вікна відчиненими на кілька хвилин. Повітряний потік почне охолоджувати салон, але теплому повітрю, що накопичується у верхній частині автомобіля (тобто на рівні голови), буде куди виходити.

ЯК НЕ ТРЕБА ОХОЛОДЖУВАТИ САЛОН ПІСЛЯ СТОЯНКИ

Автоексперт, якому довіряють. Медійний автоблогер та автор проєкту «pro.kharkiv.cars». 15+ років у сфері автотематики: підбір, продаж, викуп та огляди автомобілів, аналітика ринку, B2B та B2C торгівля автотоварами (шини, запчастини, технічні рідини тощо). Дипломований психолог. Амбасадор бренду акумуляторів LIKHOLET.

Сергію, вітаємо! Тож як обрати автомобіль

правильно й не припуститися помилок?

Насправді сучасний авторинок – це ве

личезна екосистема, до якої входять:

• приватні продавці;

• автомайданчики та автосалони;

• сектор авто зі США;

• перекупники;

• аукціони;

• банки та лізингові компанії;

• СТО та незалежні експерти.

І головна проблема не в тому, що всі навколо прагнуть вас ошукати. Проблема в іншому: кожен учасник авторинку має власний фінансовий ін терес. Продавець хоче продати

•

БІОХІМІЯ «СВІТЛОВОГО ВІКНА»

Червень дарує на 30% більше сонячної енергії, ніж

будь-який інший місяць.

• Серотонін + дофамін. Максимальна інсоляція –натуральний бустер цих нейромедіаторів.

Це паливо для когнітивної гнучкості, вміння бачити нестандартні рішення там, де інші впираються в стіну.

• Квантовий стрибок метаболізму. У червні швидкість оновлення клітин і синтезу білка зростає на 25%. Ми отримуємо оновлену версію себе, якщо даємо правильні

циклом у червні, мають на 25% вищу витривалість взимку.

ПРОТОКОЛ КЛІТИННОГО ВІДНОВЛЕННЯ

втручань.

• Внутрішній рух соків. Як у рослинах, у червні активується наш лімфодренаж. «Жива» структурована

для очищення міжклітинного простору від «метаболічного сміття», що накопичилося

за зиму.

• Хлорофіл-ін'єкція. Хлорофіл червневих рослин майже ідентичний нашому гемоглобіну.

Він забезпечує пряме доставлення сонячної

енергії в мітохондрії. Статистика підтверджує: «зелений протокол» у червні підвищує життєву силу (Vitality) на 45% за

Turn static files into dynamic content formats.

Create a flipbook