Skip to main content

Авто та Сервіс лютий 2026

Page 1


У роботі з власниками

СТО та автомагазинів я

часто спостерігаю одну й

ту саму картину: бізнес

наче «троїть», хоча запча-

стини якісні, а майстри –

професіонали. Напруга і

застій виникають не через

зовнішню кризу, а через

внутрішню плутанину ролей. Коли власник сервісу

починає сам підбирати

гайки, а менеджер з про-

дажу намагається буду-

вати стратегію на п’ять років – система втрачає

керованість. У таких

випадках власни-

ки скаржаться на

хаос, вигорання

і відчуття, що

бізнес тримається

виключно на

їхньому «ручному

керуванні».

РОЗМЕЖУВАННЯФУНКЦІЙВЛАСНИКА

ТАУПРАВЛІНЦЯВАВТОБІЗНЕСІ Нідерландський експерт Ян-Якоб Стам, провідний представник системно-феноменологічного підходу, описує це як порушення місця в системі. Це ситуація, коли роль і реальний вплив людини не збігаються. В автосервісі це виглядає так: власник хоче розширювати мережу, але замість цього цілий день з’ясовує, чому на третьому посту

• Формування візії (куди ми їдемо?).

• Визначення сенсів (навіщо цей бізнес клієнту?).

• Стратегічні ризики та інвестиції.

• Відповідальність за майбутнє системи. Це позиція, що потребує здатності дивитися «за горизонт» і витримувати стан невизначеності ринку.

2 Функція Управлінця: Пілот та Інженер Управлінець працює на іншому рівні відповідальності:

• Налагодження процесів (як ми працюємо сьогодні?).

• Структура та організація щоденної зміни.

• Робота з конкретними показниками: середній чек, завантаження постів, терміни постачання

2.

3.

Новини

www.autoiservice.org.ua

e-mail: redacauto@gmail.com

12

частина користувачів електромобілів вже задумуються

Skoda

Група

логістичних ланцюгах, забезпечуючи надійний захист продукції під час транспортування.

Шасі JAC N120 оснащене дизельним двигуном Cummins об’ємом 4,46 л потужністю 206 к.с. з екологічним стандартом Євро 5, повною масою 11 980 кг. Така конфігурація забезпечує поєднання

яке імпортується в Україні, як зимове, не має відповідної

всі почали фіксувати утворення парафіну в дизельному пальному.

ВІДІ запустили новий важливий напрямок – професійне пере-

на ручне керування.

зроблено для того, щоб зосередити увагу на рівності, доступності та реаль-

характеру та передових технологій.

Для нових автомобілів BMW діє спеціальна пропозиція на автомобілі в наявності 2025 року виробництва.*

Ознайомтеся зі спеціальними умовами кредитування від AWT Financial Services з відсотковою ставкою від 0,01% річних.***

* Ціни визначені станом на 14.01.2026 згідно встановленого Продавцем на 14.01.2026 курсу гривні до Євро, який дорівнює 50.49 грн. за 1 Євро.

ВИГІДНА ПРОГРАМА КРЕДИТУВАННЯ**

Аванс від 40% вартості автомобіля.

Відсоткова ставка 0,01% річних на перші 3 роки.

0,00% разова комісія.

* Пропозиція діє в офіційній дилерській мережі BMW в Україні з 05.01.2026 р. до 31.01.2026 р. включно та розповсюджується на

обмежену кількість автомобілів BMW X1, X2, X5, X6, X7, 5 серії та 5 серії Touring 2025 року виробництва. Ціна на

збройної агресії російської федерації проти

RENAULT

Період акції: з 26.01 до 22.03.2026 р.

В рамках Акції клієнтам пропонується:

• Заміна ременя ГРМ від 6100* грн для дизельних авто (запчастини і роботи).

• Технічне обслуговування від 4900* грн для дизельних авто (запчастини і роботи).

• Знижки на запчастини для регулярного ТО до 30%** та знижки 10%** на роботи із їх встановлення: Для власників автомобілів віком 3+ років завжди відкрита можливість скористатися лінійкою запчастин Value+.

ЩОТАКЕЗАПЧАСТИНИVALUE+?

Лінійка запасних частин для власників постгарантійних автомобілів Renault\Dacia, які відрізняються оптимальною якістю та більш низькою ціною.

MY RENAULT – ПЕРСОНАЛЬНА

СТОРІНКА КЛІЄНТА RENAULT.

Зареєстровані власники автомобілів Renault і Dacia отримують додаткові бонуси в рамках сервісних пропозицій RENAULT

та ексклюзивні пропозиції для їх автомобіля (ів), які недоступні власникам без персональної сторінки.

Станом на січень 2025 року з My Renault вже понад 101 000 власників Renault.

* Під пропозиціями мається на увазі:

• Рекомендована акційна вартість першого ТО для дизельних Logan\Sandero\Duster у період 26.01.2026-22.03.2026.

• Рекомендована акційна вартість ременя ГРМ та робіт із його заміни для дизельних Logan\Sandero\Duster у період 26.01.2026-22.03.2026.

Звичайна та акційна

номером

частини можна на сайті: www.parts.renault.ua Зазначені розміри знижок

ухваленні низки

зареєстрованих законопроєктів, зокрема: Щодо перевезення небезпечних вантажів (євроінтеграційний законопроєкт) – з метою підвищення рівня безпеки під час перевезення

В Україні невдовзі повернуть обов’язковий техогляд автомобілі. Спочатку його планують запровадити для авто з пробігом.

Реформу технічного контролю у визнали одним із пріоритетів у сфері автомобільного транспорту та перевезень на 2026 рік. Про це повідомляється на сайті Міністерства розвитку громад та територій України.

Зазначається, що зміни покликані

Зараз техогляд в

є

вим лише для комерційного транспорту, який перевозить пасажирів чи вантажі на регулярній основі, а також спецтехніки. Його проводять на авторизованих СТО із фотовідеофіксацією. Штраф за відсутність техогляду становить від 340 до 1700 гривень. Повернення техогляду – частина великого пакету реформ у сфері автотранспорту, який покликаний запровадити стандарти ЄС.

транспортних засобів з повною масою від 2,5 до 3,5 тонн, що

Реформи в транспортні галузі

заплановані на 2026 рік: • законодавче врегулювання системи єЧерга;

• реформа пільгових перевезень; • реформа таксі;

• запровадження електронної товарно-транспортної накладної (е-ТТН);

• урегулювання перевезення не-

вторинному ринку,

сотень

лей. Однак відомий британський автомобільний експерт Люк Чіллінгсворт пропонує чітку відповідь, яка може зекономити українцям час та гроші. На його думку, водіям, що шукають універсальний сімейний автомобіль, не варто шукати нічого, окрім перевіреного часом кросовера – Kia Sportage. Цей вибір є не випадковим, адже він базується на аналізі ключових

потреб сучасної родини.

Sportage не намагається бути спорткаром, як Mazda MX-5, або розкішним позашляховиком на кшталт Range Rover. Його

головна перевага – у практичності та збалансованості. Це саме

той випадок, коли автомобіль створений для реального життя, а не для перегонів чи демонстрації

перевозити дитячий візок, валізи для подорожі чи покупки з супермаркету. Додайте до цього бездоганну репутацію

переконання, найкращим вибором для тих, хто шукає бюджетну і «невбивну» машину, є Ford Focus першого покоління (Mk1).

Фахівець зізнається, що сам володіє таким автомобілем уже 15 років і жодного разу не пошкодував про свій вибір, адже ця машина створена для того, щоб їздити, а не простоювати в

сервісних центрах.

Секрет надійності цього авто, за словами Лукаса, криється в його продуманій простоті. Йдеться про модель з 1,6-літровим двигуном, розроблену в епоху, коли інженери ставили на перше місце довговічність, а не маркетингові «фішки». У цьому Focus немає

автомобіля в минулому, знайти необхідні деталі не становить жодної проблеми. Ринок насичений як оригінальними компонентами, так і якісними аналогами, що дозволяє проводити ремонт, який не вдарить по кишені. Це робить Focus Mk1

на ті ж 100 км. Проте у більшості авто витрата дизелю значно нижча. Тож використовувати електрокар, який треба

у порівнянні з витратними ДВС. Задля справедливості

І ось знову через русню в нас почались планові відключення світла, і багато хейтерів електромобілів скажуть «Ха! І як ви тепер будете їздити?». А будемо їздити швидко, дешево та з кондиціонером. Але є декілька нюансів, які потрібно врахувати, щоб ваше життя з електромобілем було комфортне навіть у блекаут.

Рекомендації по зарядці електромобіля під час блекауту Є запитання про те, як правильно оптимізувати заряд і що робити під час планових відключень електроенергії. У цій статті не буде збочень по типу дизельних генераторів, екофлоу чи

подібного. Розберемо дійсно корисні речі, які повпливають на

ваш досвід користуванням

1

Зарядка – чим потужніше, тим краще Перше, про що поговоримо, це про зарядку. Вона має

бути дійсно швидкою. Деякі люди питають, навіщо більше 16

ампер – так ось, потрібна швидка зарядка, щоб ми могли встиг-

нути швидко зарядитись, поки в нас є світло.

із потужною зарядкою не забуваємо і про потужну мережу, від якої йде заряд (щоб не зробити пожежу). І також дуже

важливо мати потужну розетку.

Якщо не можна заряджатись 22кВт на автомобілі – нахіба

вона така потрібна? Це універсальне та ідеальне рішення для европейського електромобіля, який може споживати 3 фази.

І наприклад, це дозволяє нам зарядити BMW i3 на 33kW з 0 до

100% (250 км пробігу) за 3,5 години від 3 фаз.

А якщо немає 3 фаз, то можна увімкнутись в 1 потужну і повністю зарядити електромобіль за 4,5 години (від 0-100% на BMW i3 33kW 32а).

І виходить, що з такою зарядкою ви можете зарядити свій автомобіль з 0 до 100% за той час, на який дається по графікам електроенергія. В цих умовах ви можете навіть не жертвувати нічним тарифом, та отримувати дійсно дешеву зарядку.

Якщо у вас немає потужної зарядки, або вимкнення світла довше, і ви не можете встигнути зарядити автомобіль, то потрібно буде відмовитись від зарядки по нічному тарифу, і заряджатись тоді, коли є світло, в будь-який час.

2 Публічні зарядні станції У випадку, якщо у вас є проблема з довготривалими відключеннями світла – на допомогу приходять публічні

Для економії можна знизити швидкість. Електродвигун –найбільший споживач електроенергії, чим швидше він крутиться, тим більше споживає. Тому якщо ви знизите вашу швидкість з 80-90 км/годи до 30 км/год, то зможете підвищити пробіг майже вдвічі Вимкніть пічку або кондиціонер. На другому місці по споживанню – саме вони, підігрів споживає більше ніж охолодження, але вимкнення того чи іншого пристрою (в залежності від

Skoda Kodiaq

Саме в таких умовах ми випробували Škoda Kodiaq у версії SportLine і з’ясували, чи справді цей автомобіль створений для суворого клімату, а не лише для асфальту.

Kodiaq – найбільший кросовер у лінійці Škoda, і це відчувається з перших метрів. Але взимку важливі не габарити, а те, як автомобіль поводиться там, де зникає зчеплення. Наш маршрут пролягав засніженими дорогами та гірськими серпантинами, де повний привід, кліренс і електроніка на практиці показують свій реальний рівень.

Версія SportLine одразу натякає на динамічні амбіції, але головне питання було іншим: чи не постраждав комфорт і зимова придатність заради дизайну та

«спорту».

Комфорт в автомобілі повинен відчуватись одразу, як заходиш в салон.

добре світять та перемикаються залежно від наявності зустрічного транспорту. А на додаток ще й влаштовують невеличке світлове шоу щоразу, коли ви підходите до авто. Внизу, біля дверей, підсвічується напис ŠKODA та світловий «килимок». Анімовані задні ліхтарі та підсвітка решітки радіатора. Чи потрібно це для життя? Не впевнений. Приємно? Безперечно.

Kodiaq – один із небагатьох автомобілів, де пасажири другого ряду можуть розслабитися. Місця перед колінами –як у бізнес-класі авіалайнера. Спинки зручні, підігрів є, клімат – окремий. Навіть третій пасажир не почувається зайвим, хоча трансмісійний тунель тут чесний і масивний.

Багажник у 910 літрів – не просто великий, а може вмістити все. Речі для

подорожі для п’ятьох пасажирів чи повний візок із супермаркету, дитячий самокат чи велосипед, спорядження для сноубордингу – все влазить і ще залишається місце. Є органайзери, гачки, повноцінна запаска. Škoda тут у своїй стихії. Вперше у Kodiaq з’явився проєкційний дисплей на лобовому склі. Тут і швидкість, і інформація активного круїз-контролю, і напрямок руху за навігацією. Але цю ж інформацію можна вивести на велику приладову панель перед водієм, тож мені покази «проєкції» не були необхідними.

У нашому тесті був бензиновий Kodiaq з бензиновим дволітровим двигуном на 204 к.с. та роботизованою 7-ступеневою DSG. Роботизована коробка іноді нагадує про себе легкими паузами, але загалом поводиться чемно.

Загалом, це один із найпотужніших силових агрегатів у гамі моделі, який

розганяє важкий кросовер до сотні приблизно за 8,4 секунди. Цього з головою вистачає для впевнених розгонів та обгонів вантажівок. При цьому «робот» забезпечує швидке перемикання та майже моментальну реакцію на натискання педалі газу. Втім, взимку головне не цифри, а контроль. На слизькому покритті Kodiaq не намагається бути «гарячим». Розгін плавний, передбачуваний, без різких сплесків моменту. Це той випадок, коли електроніка і повний привід працюють на користь безпеки, а не емоцій. У Kodiaq немає окремого «зимового режиму», так само як і класичних перемикачів стилів їзди. Повний привід працює повністю автоматично – без втручання водія. І саме це виявилося його сильною стороною. На снігу й кризі автомобіль стартує рівно, без зайвого буксування. Під час заносів електроніка делікатно коригує траєкторію, не лякаючи різкими втручаннями. Повністю вимкнути системи стабілізації не можна, але у звичайних зимових умовах це радше плюс, ніж мінус. Кліренс у 187 мм цілком достатній для впевненого проїзду снігових заметів та крижаних перекатів. Одна з найцікавіших зимових особливостей Kodiaq – поведінка трансмісії на спусках. Автомобіль самостійно

дорожній фон зазвичай гірший, відчувається особливо. У зимових умовах витрата пального склала близько 8,3 л/100 км при швидкості близько 100 км/год та приблизно 9 л на

1.

виробників. На щастя, нових розробок вистачало, вистачало і машин, які передавали безпосередньо

України.

2. ПІЛЬГИ ЕЛЕКТРОКАРІВ Електромобілі завжди були в топі новин, але у 2025 році додалася ще й тема продовження-непродовження пільг на електромобілі. А згодом і ажіотажу, який виник після повідомлення, що пільг більше не буде. За цей рік частка електромобілів сягнула з 19% на початку року до майже у 49% в останні тижні грудня.

3. МІСЬКИЙ ТРАНСПОРТ Міста активно закуповували транспорт, їм надавали його і як допомогу. Було оголошено і декілька тендерів, які теж стануть важливими для міст у майбутньому. А ще в 2025 році міський транспорт активно нищили рашисти, прицільно знищуючи депо та зупинки. На жаль, є втрати і через недолугих місцевих керівників. Але загалом галузь громадського транспорту активно оновлюється, на маршрути виходять

5.

штурми танковими колонами та БТРами. В 2025 році росіяни почали застосовувати в штурмових діях звичайні мотоцикли. І ця тактика почала давати певні результати на початку року. Мотоцикли та квадроцикли в 2025 році стали такою ж зброєю, як і FPV на оптоволокні. Але задуми ворога зі стрімкими

Лідерство за підсумками 2025 року втримала Toyota, якій вдалося реалізувати більше 10 тис. авто, хоча в останні мі-

й пропускала вперед BYD.

Однак запасу з початку року вистачило, щоб втриматись на першій сходинці. Хоча різниця між Toyota та неофіційними поставками BYD склала взагалі декілька сотень авто.

BYD взагалі став феноменом 2025 року. Схоже, що той потенціал, який китайці вкладали в цей бренд, несподівано спрацював саме в Україні.

Фактично за один рік BYD з 11-го перемістився на 2-е місце на українському ринку і під кінець року взагалі зайняв 26% всіх продажів. Такого стрімкого прориву ми ще ніколи не фік сували. Тут ще слід додати, що продажі BYD здійснювали так звані «сірі» дилери, без організованої мережі автосалонів, без сервісу, без скоординованої політики. Однак, BYD став другим автовиробником, який реалізував більше

із перших «тривожних дзвіночків» часто стає нерівномірний знос гуми. Якщо ви бачите, що протектор стирається сильніше з одного боку, то це свідчить про те, що підвіска не може правильно розподілити вагу автомобіля на всі чотири

колеса. Окрім візуальних ознак, варто прислухатися до власних відчуттів під час їзди. Якщо машина перетворилася на «батут» і продовжує розгойдуватися після проїзду лежачих

поліцейських чи ям, це означає, що амортизатори більше не гасять удари. Така їзда не лише втомлює пасажирів, а й створює руйнівне навантаження на інші вузли автомобіля.

Проблеми з рульовим управлінням – ще один критичний маркер. Якщо кермо стало тугим, обертається ривками або виникає відчуття, ніби колеса «проковзують» і не відразу реагують на ваші рухи, це вказує на втрату стабільності ходової частини. Часто це супроводжується ще

чинає тягнути вбік на рівній дорозі. Коли водієві

і повертається назад у бак. Ми маємо теплу рідину і, якщо бак напівпорожній, багато холодного повітря. Знаємо, що повітря містить вологу. Коли машина остигає на нічному морозі, ця волога конденсується на стінках бака точно так само, як роса на траві. Крапля за краплею вода стікає вниз, і оскільки вона важча за пальне, то збирається на самому

льоду можуть легко забити сітку паливоприймача,

утвориться крижана пробка. Скептики часто аргументують тим,

як сталеві. Це правда, пластик має меншу теплопровідність, але він не скасовує законів термодинаміки. Повітря всередині все одно охолоджується. Чим менше пального в

вить до 20%. Все через те, що комп’ютер не вимірює фактичні витрати, а лише підраховує орієнтовні, не

2.

в біду:

• Буксирувальний трос.

• Набір інструментів – ключ для свічок, коліс, ізоляційна стрічка, викрутка, стрічкові хомути, плоскогубці та ін. На розсуд самого власника машини.

• Знак аварійної зупинки, що попереджає

собою потрібно майже все, так як поруч може не бути водіїв, які прийдуть на допомогу.

Збираючись в поїздку за місто взимку, не забудьте покласти в багажник наступне:

• Лопату для відкопування транспорту. Вона зможе допомогти і іншим водіям в непередбачених ситуаціях на

дорозі.

• Теплі пледи на кожного пасажира + водія. Додайте до списку гарячий чай в термосі, грілки, що працюють від ЮСБ-зарядки або автономно.

• Папір, дрова, сокира для рубання дров, сірники. Іноді доведеться розводити вогонь, щоб зігрітися на трасі, занесеної снігом.

• Їжу і запас води, щоб як мінімум добу перечекати снігову бурю в дорозі.

• GPS-навігатор, карти. Це зручно використовувати, коли траса повністю прихована під снігом. Водії можуть виїхати в поле, збитися зі шляху.

• Додатковий акумулятор для машини. Непрацюючий за містом АКБ стане неприємною несподіванкою для водія. Підготуйтесь до поїздки по трасі заздалегідь. Звичайно, все залежить від самої дороги і маршруту. Якщо їдете від Києва до Чернігова, то дороги там намагаються чистити, траса освітлена ліхтарями, можна вважати, що пересуваєтеся по міській місцевості. По маршруту Одеса – Рені краще візьміть додатково ліхтар і пару запасних коліс.

ПОЇЗДКАВПОЗАШЛЯХОВИКУ–СПИСОК НЕОБХІДНИХРЕЧЕЙВЗИМКУ Окремо стоять власники позашляховиків, у яких список речей трохи відрізняється від водіїв легковиків. Йдеться про поїздку в машині великої прохідності, але по бездоріжжю і в зимову пору року. В цьому випадку спрацьовує народна істина – чим дорожче транспорт, тим далі доведеться йти за трактором.

Підготуйтеся до зимового бездоріжжя, зібравши повний пакет речей, які можуть стати в нагоді в умовах української

• Комплект інструментів для ремонту машини,

для самостійного виїзду зі снігової пастки.

• Напарник,

потужний powerbank.

Висновок

Зимова поїздка може бути незвичайною, захоплюючою, нести в собі масу позитивних емоцій, але при цьому ще й небезпечною. Цей час року – не найкращий друг водія. Заповніть свій багажник дійсно важливими і потрібними речами, які швидко допоможуть вибратися з будь-якої складної ситуації, збережуть час і гроші. Не забудьте записати в блокнот номери телефонів різних служб. У різних областях України

Turn static files into dynamic content formats.

Create a flipbook