Edición Septiembre 318

• indicadores • 10 preguntas • a fondo • internacionales • tips • experto

0318

SEPTIEMBRE 2020 • Año XXVII • Vol. 318 • ISSN 1405-6801 • $ 35.00 m.n. www. indicador automotriz. com.mx

EDITORIAL EL MEJOR MEDIO MULTICANAL

p.8

p.10

MERCEDES-BENZ AUTOBUSES

REALIZA PRIMERA EXPO VIRTUAL

p.16

AMIA

RETOS DEL NUEVO PRESIDENTE

CONTENIDO Indicador Automotriz * Septiembre 2020 * Vol. 318 * Año XXVll

DIRECTORIO

Director General Dante Salgado Barrera dantesb@indicadorautomotriz.com.mx

• AUTOTRANSPORTE Editor

4 Indicadores

MAN Truck & Bus Mayor rentabilidad con

Parque vehicular del

autotransporte 2019

telemetría

ruben@indicadorautomotriz.com.mx­

14 Isuzu

6 Mercedes-Benz

Ejecutivos de Ventas

Autobuses

Reconocida como

Socialmente Responsable

Autotransportes de

Sinónimo de movilidad 8 Editorial

El mejor medio multicanal

Carga Cuauhtémoc

del autotransporte

Festeja con un nuevo

9 Daimler

Rubén Bustos Carlos

Ramón Maldonado Martínez ramonm@indicadorautomotriz.com.mx Laura Iris Almaraz Garay laura@indicadorautomotriz.com.mx

tracto Diseño Gráfico

Canacar

Objetivo: mantener el

liderazgo

10 Innovación

vehicular

15 Grupo TyT

Realiza primera Expo

Virtual

11 ANPACT

Toyota

Mercado interno requiere

victorgomez1113@gmail.com

Convencidos de la marca

Distribución y Suscripciones Virginia López Colmenero

Reajusta sus

vickyc@indicadorautomotriz.com.mx

apoyo

proyecciones

12 International

16 Hino

Cuida de ti y de

renovar

tu camión

13 Scania

AMIA

Atención integral en

carga y pasaje

Presidente

T-MEC, oportunidad para

Victor Hugo Gómez González

Envejece el parque

Portada Mercedes-Benz Autobuses México

Retos del nuevo VENTAS ventas@indicadorautomotriz.com.mx SUSCRIPCIONES indiauto@prodigy.net.mx

Publicación Mensual Editada por Ideas de Alto Impacto S.A. de C.V., Tabasco 226-201, Col. Roma Norte, Del. Cuauhtémoc, C.P. 06700, México, CDMX. Tel. +52 55 5525 92 99 con cuatro líneas. Direc­ción General de Derechos de Autor, Reserva: 04 - 2009 080617141300 - 102. Certificado de Licitud de Título y Contenido: 15780. Re­gistro Postal autorizado por Sepomex PR09-01938. Editor responsable: Delfino Dante Salgado Barrera. Tabasco 226, Desp. 201, Col. Roma Norte, Del. Cuauhtémoc, C.P. 06700, CDMX. Tel. +52 55 5525 92 99. Su distribución es mediante envío directo por Sepomex: Tacuba 1, Col. Centro, Del. Cuauhtémoc, C.P. 06000, México, CDMX. Tel. +52 55 5340 33 00. Suscripción 12 Números área metropolitana $350.00; Interior de la República $ 450.00. Los artículos son responsa­bilidad de sus autores y no necesariamente reflejan el criterio editorial de la revista ia Indicador Automotriz. Im­preso por: Sinergia y Logística en Impresión S.A. de C.V. Vainilla No. 119, Col. Granjas México, C.P. 08400, Del. Iztacalco, CDMX. Tel. +52 55 5649.1684. El conte­nido de los anuncios y la ca­lidad de sus productos son respon­sabilidad de los Anun­cian­tes. Prohibida ­la reproducción parcial o total sin permiso escrito por esta empresa editorial.

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dores

• 10 pr egu

ntas

• a fon do

• intern

aciona

les • t ips • e xpert

o

indicador autom

otriz • Año XXVI

• Vol. 311

OCTU BRE

2019

Reciba mensualmente la mejor revista empresarial y de negocios especializada en la industria automotriz.

OCTUBR E 2019

7

5 24 3 5

00311

• Año XXV I • Vol. 311

555 75

3

-6801 • $ 35.00 www. m.n. indi cado auto mot r com .mx riz.

12 N NÚ ÚM MEER RO OSS

R E C T IV

A VI SI Ó N

• ISSN 1405

TODO LO QUE N EN U N TR A C TO ECESITAS C A M IÓ N

O S 20

DE L M ER C AD

DOSSIER

O

19

Este nue su enfoquvo modelo Hec ho en Mé de com e en la comodi xico se bus dad de brindar tible y un dise del con duc caracteriza por tor, ño más el mayor aerodinámsu eficiencia Uptime de la ind ico, ade más ustria en la historia .

ED IC IÓ EX PO TRN ES PE C IA L AN

suscríbase +52 (55) 5525.92.62

CDMX y Área Metropolitana $ 350.00 Interior de la República $ 450.00 FORMA DE PAGO

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Vol. 318 • septiembre 2020

PARQUE VEHICULAR DEL AUTOTRANSPORTE 2019 UNIDADES DE CARGA

POR TIPO DE VEHÍCULO

COMPOSICIÓN DEL PARQUE VEHICULAR

NÚMERO

%

481

0.0

83,053

7.6

Camión de dos ejes

C-2

115,058

Caja abierta

775

0.1

Camión de tres ejes

C-3

89,294

Caja cerrada

172,177

15.7

Tractocamión de dos ejes

T-2

3,524

Tractocamión de tres ejes

T-3

351,959

VEHÍCULO Caballete Caja

Caja refrigerador

77,318

7.0

Cama B o cuello G

12,640

1.1

Chasis portacontenedor

33,682

3.1

VEHÍCULO

CLASE

TOTAL NACIONAL

%

561,061

51.1

UNIDADES MOTRICES

Otros

1,226

UNIDADES DE ARRASTRE

537,813

Semirremolque de un eje

S-1

4,498

Semirremolque de dos ejes

S-2

428,206

Semirremolque de tres ejes

S-3

100,495

Semirremolque de cuatro ejes

S-4

679

Semirremolque de cinco ejes

S-5

84

S-6

131

S

534,093

R-2

2,815

48.9

Equipo especializado

1,676

0.2

Estaca o plataforma

3,736

0.3

Estacas

35,514

3.2

Góndola madrina

7,973

0.7

Semirremolque de seis ejes

497

0.0

Semirremolques

39,514

3.6

Remolque de dos ejes

62

0.0

Remolque de tres ejes

R-3

689

Pallet o Celdillas

2,896

0.3

Remolque de cuatro ejes

R-4

136

Plataforma o jaula

5,391

0.5

Plataforma con grúa

1,711

0.2

109,181

9.9

Redilas o plataforma

7,136

0.6

Redilas

26,715

2.4

Refrigerador

80

0.0

Revolvedora

1,236

0.1

86

0.0

AUTOTRANSPORTE DE CARGA GENERAL

954,402

58,818

5.4

AUTOTRANSPORTE DE CARGA ESPECIALIZADA

144,969

150

0.0

Materiales peligrosos

116,327

14,158

1.3

Automóviles sin rodar

7,480 4,615 16,547

Grúa industrial Jaula Media redila

Plataforma

Semicaja Tanque Tanque o redilas Tolva

Remolque de cinco ejes

R-5

18

Remolque de seis ejes

R-6

62

R

3,720

GI

497

0.0

1,099,371

100

Remolques GRÚAS TOTAL

POR CLASE DE SERVICIO CLASE DE SERVICIO

Tractor

355,483

32.3

Fondos y valores

Volteo

47,018

4.3

Vehículos voluminosos

214

0.0

1,099,371

100

Volteo desmontable TOTAL

TIPO DE EMPRESAS

NO. DE UNIDADES

TOTAL

1,099,371

ESTRUCTURA EMPRESARIAL

ESTRATO EN UNIDADES

NÚMERO DE EMPRESAS

%

NÚMERO VEHÍCULOS

%

Hombre Camión

1a5

147,966

81.8

269,411

24.5

Pequeña

6 a 30

28,318

15.6

325,938

29.7

Mediana

31 a 100

3,601

2.0

181,405

16.5

Grande

más de 100

1,146

0.6

322,617

29.3

181,031

100

1,099,371

100

TOTAL

4

indicador automotriz septiembre 2020

UNIDADES DE PASAJEROS POR TIPO DE VEHÍCULO

E

NO. DE VEHÍCULOS

%

Autobús

56,256

80.5

CLASE DE VEHÍCULO

l parque ve-

Automóvil

9,149

13.1

hicular de

Camioneta

2,965

4.3

unidades de

Midibús

77

0.1

Minibús o Microbús

1,424

2.0

TOTAL

69,871

100

carga creció

el año pasado al sumar 1 millón 099 mil 371

POR TIPO DE SERVICIO

unidades, en relación al registro del año pre-

MODALIDAD DE SERVICIO

vio cuando sumaban 928,856 unidades de

NO. DE VEHÍCULOS

%

De Lujo

1,305

1.9

Económico

50,258

71.9

Ejecutivo

441

0.6

autotransporte. En tan-

Mixto

49

0.1

to, las unidades de pa-

Primera

10,054

14.4

TTPPA

7,764

11.1

TOTAL

69,871

100

sajeros a nivel federal llegaron a 69 mil 871

TTPPA: Transportación Terrestre de Pasajeros y hacia Puertos y Aeropuertos

unidades el año anterior, de acuerdo con la

PASAJEROS TRANSPORTADOS

Estadística Básica del Autotransporte Federal

MODALIDAD DE SERVICIO

2019 de la Secretaría

De Lujo

DEMANDA ATENDIDA PASAJEROS (MILES)

TRÁFICO PASAJEROS - KM* (MILES)

50,456

8,287,138

2,227,349

299,459,515

de Comunicaciones y

Económico

Transportes (SCT). A

Ejecutivo

32,494

5,332,255

Mixto

20,237

1,817,240

Primera

712,190

118,882,957

Transportación terrestre de pasajeros de y hacia puertos y aeropuertos

31,454

1,724,525

3,074,180

435,503,630

continuación las cifras a detalle.

TOTAL NACIONAL * Cifras estimadas

ESTRUCTURA EMPRESARIAL TIPO DE EMPRESAS

ESTRATO EN UNIDADES

NÚMERO DE EMPRESAS

%

NÚMERO VEHÍCULOS

%

Hombre Autobús

1a5

3,076

75.0

5,390

7.7

Pequeña

6 a 30

613

14.9

8,392

12.0

Mediana

31 a 100

269

6.6

14,550

20.8

Grande

más de 100

145

3.5

41,539

59.5

4,103

100

69,871

100

TOTAL

indicador automotriz septiembre 2020

5

MERCEDES-BENZ AUTOBUSES SIEMPRE VA EN LA RUTA CORRECTA, #UNAVEZMBSIEMPREMB

MERCEDES-BENZ AUTOBUSES

ES SINÓNIMO DE MOVILIDAD

L

a movilidad es un tema fundamental para el progreso de todos los países, de sus ciudades y pobladores, ya que determina la forma en que las personas se trasladan para realizar sus actividades diarias. Para ello, estas opciones de transporte deben ser seguras, de calidad, accesibles, sustentables, innovadoras, convenientes y suficientes.

Por movilidad se entiende el conjunto de desplazamientos, de personas y mercancías, que se producen en un entorno físico. Cuando se habla de movilidad urbana se refiere a la totalidad de desplazamientos que se realizan en la ciudad.

Estos desplazamientos son realizados en diferentes medios o sistemas de transporte como el auto y el transporte público en general (autobús, metro, trolebús, metrobús), pero también se incluye la movilidad a pie y en bicicleta. Su principal objetivo es que los usuarios puedan llegar a uno o varios destinos, mediante el uso de uno o diferentes medios de transporte.

De acuerdo con el Instituto de Geografía de la UNAM, diariamente se realizan al-

6

indicador automotriz septiembre 2020

rededor de 130 millones de viajes a lo largo de la República Mexicana, de los cuales, cerca del 80% se efectúa en transporte público, siendo éste la principal fuente de traslado.

En la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM) el 44%, de un total de 21.6 millones de viajes, se realizan en microbuses o autobuses según datos de un estudio dirigido por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI); ese mismo estudio señala que en Monterrey, el 52% de los 8 millones de viajes diarios, son realizados por autobuses. En tanto, en Guadalajara, Jalisco, se llega al 48% de viajes hechos en el transporte público. Ante este panorama, el transporte público concesionado del sector privado (microbuses y autobuses) es una de las columnas vertebrales de la movilidad urbana de México.

En estos tiempos en los que México está ofreciendo al mundo un rostro de transformación en donde impera el crecimiento demográfico, las necesidades de mejores condiciones en la infraestructura de las ciudades, de las zonas suburbanas y rurales,

en donde las personas dependen de un sistema de transportación que les garantice una conectividad eficiente, seguridad y un compromiso con el medio ambiente, MercedesBenz Autobuses, compañía que desde más de 26 años ha transformado la movilidad en México, brinda productos acordes con las necesidades de sus clientes y usuarios, mismos que se traducen en mayor comodidad, alta tecnología y eficiencia. Así como servicio de calidad en sus más de 80 puntos de atención, respaldados por un stock disponible de partes y lubricantes 100% mexicanos, mantenimiento preventivo, correctivo y de emergencia 24/7.

EL MEJOR PORTAFOLIO DEL MERCADO Actualmente su portafolio es el más amplio de vehículos en los segmentos urbano, suburbano, BRT y foráneo, que mejoran la movilidad en la rentabilidad de los clientes y la calidad de transportación de los usuarios con tecnología BlueTec® 5, para un uso eficiente de combustibles y reducción significativa de contaminantes, altos están-

MERCEDES-BENZ AUTOBUSES TIENE EL PORTAFOLIO MÁS AMPLIO DE VEHÍCULOS: URBANO, SUBURBANO, BRT Y FORÁNEO dares de seguridad y diseño adecuado a las necesidades de cada uno de los clientes.

Así es como Mercedes-Benz Autobuses respalda y asegura que invertir en un autobús sea una acción innovadora, redituable y de gran calidad.

“Los autobuses han transportado un 97% de la población en México una vez en la vida, por lo que la movilidad es algo esencial para todas las ciudades, Mercedes-Benz Autobuses siempre ha estado presente para mejorar la forma de trasladarse. Hoy la vida ha cambiado y nosotros nos hemos transformado para seguir construyendo los mejores autobuses del país, por ello agradecemos la confianza de cada propietario y socio de negocio que apuestan por la innovación y seguridad al brindar al usuario un autobús con los más altos estándares de calidad y con la confianza de que llegará a su destino”, puntualizó Raúl González, Director de Ventas, Mercadotecnia y Postventa de MercedesBenz Autobuses.

Para la marca de la Estrella de las Tres Puntas, la movilidad no se trata únicamente de trasladar gente sino también de ser el medio que acompaña a las personas en cada uno de sus recorridos para llegar a su destino, de manera cómoda y segura. Incluyendo en esos viajes, emociones, paisajes, sueños y pensamientos que pueden tener mientras el autobús recorre la distancia necesaria para llegar a ese lugar en donde ya lo esperan.

SEGUIR MOVIENDO A MÉXICO EN LA CONTINGENCIA El autobús Mercedes- Benz es parte fundamental en el día a día de cada mexicano, ya que traslada a cada persona para llegar a su trabajo, a la escuela, a reuniones sociales y a diferentes destinos turísticos, para encontrarse con los suyos o visitar ese lugar que tanto ha deseado conocer.

Mercedes- Benz Autobuses siempre ha estado presente en cada momento o circunstancia hasta la más retadora como la situación actual, que a nivel global ha obligado a diferentes industrias a detenerse.

Sin embargo, la armadora alemana #NoSeRaja y a pesar de la pandemia generada por COVID- 19 no se detuvo, continuó movilizando a cientos de personas que necesitaban llegar a diferentes lugares; entre ellos, miles de héroes anónimos que día a día se encuentran en la primera línea de batalla.

Durante estos meses, médicos, enfermeras, paramédicos, personal de seguridad y policías, han viajado a bordo de un Boxer o de un Busstar 380 que rueda por las rutas de las ciudades y estados de nuestro país, bajo las más estrictas medidas sanitarias.

Para Mercedes-Benz Autobuses su esencia de marca es y seguirá siendo la apuesta por la innovación y el diseño de Soluciones Integrales de Movilidad especiales para la población mexicana, para cumplir con su

promesa de brindar productos y servicios con los más altos estándares de calidad, seguridad, confianza y rentabilidad, así como una mejor relación costo-beneficio.

La meta es que Mercedes-Benz Autobuses sea parte de cualquier proyecto de movilidad y que los más de 39 millones de pasajeros que diariamente se mueven en autobuses Mercedes-Benz lo sigan haciendo.

MERCEDES-BENZ AUTOBUSES #NOSERAJA A PESAR DE LA PANDEMIA GENERADA POR

COVID-19

indicador automotriz septiembre 2020

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EDITORIAL

El mejor medio multicanal del autotransporte La contingencia sanitaria por el Covid-19 ha transformado la vida de todas las personas y la forma en cómo interactuamos.

Los medios de comunicación son parte de estos cambios y han experimentado una transición más acelerada hacia el mundo digital.

En Indicador Automotriz estamos conscientes del papel que jugamos como medio de información especializado en un sector tan esencial como lo es el autotransporte. También del profesionalismo y veracidad que requieren nuestros contenidos y la forma en cómo se transmiten hacia nuestros lectores.

Esta transición hacia una normalidad diferente a la que conocíamos no implica un cambio absoluto, consideramos que se trata más bien de una convivencia y combinación entre los medios tradicionales como son las revistas impresas, sus versiones digitales y web, con canales que ahora son parte de nuestra cotidianeidad como las redes sociales.

Por ello, hemos iniciado una transformación que implica crear más contenidos informativos para llevar a más lectores y seguidores lo más relevante del sector autotransporte en nuestros distintos canales.

indicador.automotriz

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Indicador Automotriz

¡SIEMPRE EN MOVIMIENTO! REVISTA INDICADOR AUTOMOTRIZ

NUESTRAS REDES SOCIALES

ANUARIOS DE CAMIONES

Como desde hace 27 años seguiremos brindándote la mejor información del sector de ligeros, camiones y autobuses en la versión impresa mensual de Indicador Automotriz, en su versión digital y en la página web con noticias del día a día.

Más de 300 ediciones nos respaldan como el mejor medio del sector con las noticias, entrevistas, reportajes y las coberturas más completas.

La relevancia que han adquirido las redes sociales implica la creación de contenidos específicos para estas plataformas, por ello lanzamos el Semanario Indicador Automotriz con noticias relevantes del sector todos los lunes y los jueves la Ficha Técnica, con detalles de los modelos que se comercializan en México.

Paulatinamente presentaremos más contenidos en video.

Con 22 años de tradición el Anuario de Camiones Pesados y desde hace 18 años el Anuario de Camiones Ligeros, han sido un referente para el sector. Por ello la edición 2021 de ambos ya está en proceso como ha ocurrido de forma ininterrumpida desde su origen. Al igual que en años anteriores tendremos la versión impresa, pero como novedad, estamos desarrollando una versión digital para que más transportistas puedan acceder a esta información.

8

indicador automotriz septiembre 2020

OBJETIVO:

MANTENER EL LIDERAZGO

• Texto Rubén Bustos Carlos •

D

e acuerdo con Daimler, durante el segundo semestre el mercado de camiones en México tendrá una recuperación paulatina, pero constante tras la reactivación económica que ha comenzado en el país.

“Es un mercado que sin duda se irá recuperando poco a poco y eso nos permitirá seguir manteniendo nuestra presencia de mercado. En la primera mitad del año nos mantuvimos como líderes y esperamos que en el segundo semestre esta recuperación, paulatina, pero consistente, nos siga permitiendo estar en esa posición”, comentó en conferencia virtual Flavio Rivera, Presidente y Director General de Daimler Vehículos Comerciales en México.

Añadió que la pandemia ha traído cambios a nivel global y nuevas oportunidades.

“Hoy vemos en México varios cambios a nivel operación y manufactura, el primero de ellos es la entrada del T-MEC y esto por supuesto que nos representa una magnífica oportunidad de crecimiento”.

Por su parte, Claudio de la Peña, Director de Ventas y Mercadotecnia de Daimler Trucks México, explicó que es un reto hacer los pronósticos de ventas en este momento porque “la industria depende de las activaciones estatales, pero más que las cifras, nuestro principal indicador son nuestros clientes y ver qué sectores se están reactivando a la nueva normalidad”.

En la frontera, explicó, la exportación tiene una buena tendencia. La agricultura y servicios también se están activando. “Nos

ha sorprendido toda la actividad en comercio electrónico. Es un segundo semestre retador, pero hay que estar cerca de nuestros clientes y hay que continuar”.

ESTAR CERCA DEL CLIENTE Por su parte, Alfredo Carsolio, Director de Postventa de la marca, resaltó que para Freightliner no hay obstáculos. “El estar cerca del cliente es algo fundamental en

PLANTAS ACELERAN PRODUCCIÓN Daimler informó que las plantas de camiones en Saltillo, Coahuila y Santiago Tianguistenco, Estado de México, operaban a finales de julio al 75-80% de su capacidad tras ser reactivadas en mayo. “Llegar al 100% depende mucho del comportamiento del mercado, lo más importante es que nuestras plantas están listas para esta producción, este acomodamiento de las plantas ha sido un proceso intenso y muy orientado a conservar los protocolos de sanidad en nuestros colaboradores. Somos muy enfáticos en proteger la salud y estar muy orientados a la prevención de cualquier contagio. Por ello hemos ido avanzando en este proceso de manera paulatina, pero segura”, precisó Flavio Rivera.

este negocio, por ello hemos fortalecido nuestra estrategia de capacitación en distintas plataformas, porque tenemos la responsabilidad de asesorar de la mejor forma a nuestros clientes y distribuidores”.

Una vía es a través del Centro de Atención Daimler donde un equipo de técnicos expertos puede asesorar en cualquier situación del vehículo vía telefónica. Otra forma es con el equipo de técnicos que cuando es necesario pueden viajar a las instalaciones del cliente en cualquier parte el país. Además han realizado diversas videoconferencias, manteniendo el contacto directo.

“También monitoreamos el Uptime, es decir, que las unidades estén rodando y uno de los factores más importante para ello es la disponibilidad de refacciones. Hemos invertido mucho, el inventario en nuestro Centro de Distribución Nacional de Partes creció en más de 20%, inauguramos nuestro primer Centro Regional de Partes en la CDMX y vamos a seguir creciendo”, explicó Carsolio.

Por su parte, Abimael Aranda, Director de Desarrollo de Mercado y Portafolio de Productos, destacó que la inversión de Daimler en infraestructura y tecnología ha sido muy importante para cumplir su objetivo: mantener al mundo en movimiento.

“Hoy hacemos uso de la tecnología para estar cerca y moviendo los equipos. Tenemos tres conceptos clave: electrificación, digitalización y conectividad. El futuro es eléctrico y hacia allá va nuestro desarrollo de tecnología. La digitalización nos ha permitido estar cerca de los clientes y en conectividad con Enlace Freightliner 2.0, tenemos la herramienta de telemática más completa”.

REALIZA

PRIMERA EXPO VIRTUAL • Texto Rubén Bustos Carlos •

D

esde finales de marzo que inició la contingencia por Covid-19 no ha sido posible realizar conferencias, seminarios o exposiciones presenciales. Para este año había muchas ya programadas, pero se han cancelado o pospuesto. Parecía muy lejano volver pronto a una Expo, pero entonces Mercedes-Benz Autobuses decidió hacer algo al respecto.

La firma de la estrella solitaria conjugó el espíritu de su origen alemán caracterizado por la constante innovación, la tecnología y vanguardia, con el espíritu inquebrantable de los mexicanos, el cual resume puntualmente en su slogan actual: ¡No te rajes!, porque la armadora ¡No se raja!

Por ello, además de mantener durante toda la contingencia sus servicios de postventa activos, ser la primera en el sector en obtener la aprobación para reactivar “La Casa del Autobús” su planta en García, Nuevo León, a mediados de mayo; ahora también es la primera armadora que realizó una Expo Virtual de dos días, el 6-7 de agosto.

Para darse una idea clara, el concepto fue el mismo que en una expo presencial con una zona de stands, auditorios para conferencias, áreas de esparcimiento, etc.

En un solo espacio se dieron cita durante los dos días más de 600 asistentes (avatars) entre socios de negocio, transportistas y distribuidores.

De inicio cada asistente creó su propio avatar para vivir el mundo virtual y viajar en el mundo de los autobuses. La agenda era similar a una expo presencial con palabras de inicio, discursos de los directivos, inauguración de la zona de stands y luego pláticas y conferencias con temáticas de interés para los visitantes.

Alexandre Nogueira, CEO de Daimler Buses México, recordó que nuestro país ha pasado por diversas crisis, pero siempre ha salido adelante. “Hemos mantenido a México en movimiento, aún en la actual situación de la cual quizá el mayor aprendizaje ha sido romper paradigmas y por eso hoy nos encontramos aquí”.

Por su parte, Raúl González, Responsable de Ventas, Mercadotecnia y Postventa, recordó que hace 125 años la armadora puso en movimiento el primer autobús del mundo conectando miles de historias, “hoy, después de 125 años, estamos conectando a empresas de una forma diferente, pero con el mismo ADN innovador y el compromiso de ofrecerles lo mejor en todo”.

DIVERSOS ESCENARIOS La Expo Virtual incluyó más actividades como un recorrido por “La Casa del Autobús” y los cambios que han realizado para adaptarse a esta nueva normalidad, manteniendo los más estrictos protocolos de seguridad y sanidad. También una visita al Centro

10

indicador automotriz septiembre 2020

Internacional de Partes en San Luis Potosí que alberga más de 1 millón de refacciones mexicanas y 60 mil números de parte.

También se realizaron pláticas técnicas de proveedores como Wabco, Mann Filter o Bosch y en total hubo 28 stands de proveedores. Además se entregaron a Transportes Gema 25 autobuses MBO Zafiro y a Transporte Industrial Saldívar (TISAL) 15 New Bóxer 65.

Por su puesto, ninguna expo podía estar completa sin un cierre espectacular y la Expo Virtual no fue la excepción con un evento en playa, solo que en vez de estar en un hotel de Cancún, ahora se hizo desde una computadora, en la comodidad del hogar, porque así es la nueva normalidad y hay que adaptarse por la seguridad de todos.

NOVEDADES EN EXPO VIRTUAL Lanzamientos • Boxer MBO 1421/60 • Sigma OF 1321/44 • Torino MD OF 1321/48 • MP 60 Express ART • 500 MA 2836 • Busstar 380OC 500 RF 1943 Carrocerías • Toreto LO 916/48 • MP 120 OC 500 RF 1943 • URBI G2 LO 916/48 Chasis • 500 U 1930

RECONOCE A PROVEEDORES

Mercedes-Benz Autobuses también entregó de forma virtual el Master of Quality a sus mejores proveedores, este año bajo el lema “Moviendo a México con calidad, unión y fuerza”. Se trata de un programa que busca que los proveedores de la armadora eleven su calidad, al mismo tiempo que optimizan sus procesos y productos, dando soluciones integrales que beneficien al cliente final.

• • • • • • • •

GANADORES 2020

Bridgestone de México CMP Pratsa DANA Enerya Howmet Wheel Distribution México Julian Electric Katcon THK Rhythm Automotive Michigan Corporation • Thyssenkrupp Components Technology de México • ZF Steering Querétaro

MERCADO INTERNO REQUIERE APOYO

• Texto Rubén Bustos Carlos •

L

a industria ha aumentado paulatinamente sus niveles de producción y exportación, sin embargo, la venta en el mercado doméstico se encuentra muy por debajo de los niveles alcanzados antes de la pandemia.

Durante julio de este año la venta al mayoreo de vehículos pesados alcanzó 2 mil 563 unidades, cifra que comparada con las mil 971 registradas en junio de 2020 representa un incremento del 30%.

No obstante, en los primeros siete meses del año las ventas al mayoreo suman 11 mil 874 vehículos, un -56.3% si se compara con las 27 mil 170 del 2019, según datos de INEGI en el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados y de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).

IMPULSAR LA RENOVACIÓN De acuerdo con la Estadística Básica de SCT-2019, México tiene 800 mil vehículos motrices con placas federales circulando en sus calles y carreteras con un promedio de 18 años de antigüedad.

“Si México lograra su potencial productor sería posible simultáneamente disminuir a la mitad la edad de la flota, bajar a menos de la mitad las emisiones y generar el doble de empleos”, considera Miguel Elizalde, Presidente Ejecutivo de la ANPACT. “Renovar la flota tiene un efecto multiplicador sobre el bienestar social, ya que el autotransporte atiende todos los sectores y prácticamente todos los objetivos de desa-

rrollo sostenible de forma transversal,” continuó.

Durante el panel ¿Cómo llevar a México al siguiente nivel de movilidad?, en la Expo Virtual 2020 de Mercedes-Benz Autobuses, abundó que también se tienen registrados hasta el año pasado 107 mil autobuses foráneos en su mayoría de año modelo 2003, es decir, con un promedio de antigüedad de 16 años.

“La SCT tiene permitido un tope de edad máxima de 15 años, los autobuses de más de 15 años no deberían estar circulando por el reglamento de autotransporte federal”, precisó Elizalde. “Nuestra realidad es una fuerte irregularidad en el autotransporte que se debe de atender y estos 50 mil autobuses fuera de norma ya se deberían estar renovando”.

AMDA SOLICITA PLAN INTEGRAL El mercado al menudeo de vehículos comerciales pesados en nuestro país enfrenta limitantes estructurales, además de la coyuntura provocada por el Covid-19 que profundizó la crisis económica, explicó Guillermo Rosales, Director General Adjunto de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).

Por ello, se requiere incentivar la inversión a través de un Programa Integral impulsado por el gobierno del Presidente Andrés Manuel López Obrador y la participación de los gobiernos estatales, las Cámaras y Asociaciones de transportistas, así como de los fabricantes y distribuidores representados en ANPACT y AMDA, el cual incluya diferentes acciones, entre ellas:

• Simplificación administrativa y modernización tecnológica de los trámites de control vehicular del autotransporte federal en la SCT. Actualmente existe un rezago en el emplacamiento debido a la suspensión de actividades en la SCT a causa del Covid-19, mismo que dificulta la adquisición de vehículos.

• Implementación de un fondo de garantías crediticias para la renovación vehicular del autotransporte público federal y local.

• Fondeo crediticio por parte de la banca de desarrollo.

• Inversión de recursos federales y locales para apoyar a los transportistas en la renovación de la flota.

• Control a la introducción de vehículos usados extranjeros.

• Plan integral de combate al crimen en contra del transporte. Los asaltos, robos, violencia contra los transportistas, extorsiones y secuestros están poniendo en riesgo la viabilidad del sector autotransporte.

REFUERZA SU EQUIPO · Miguel Ogazón Del Abrego se incorporó a la ANPACT como Director Técnico y de Ingeniería.

Es Ingeniero industrial y maestro en administración de empresas por el ITESM; cuenta con 16 años de experiencia laborando en áreas operativas del sector asegurador, logístico, relaciones institucionales y normatividad transporte.

T-MEC, OPORTUNIDAD PARA RENOVAR • Texto Rubén Bustos Carlos •

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ara Bernardo Valenzuela, Presidente de Operaciones Globales de Navistar y Presidente de la marca en nuestro país, existe una clara oportunidad en México para el transporte de mercancías y el desarrollo de actividades económicas con el nuevo Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).

“Es sin duda una oportunidad histórica para desarrollar los mercados de importación y exportación, así como el mercado interno, donde hay una asignatura pendiente que es la necesidad de renovar el parque vehicular, ya que existe una diferencia con nuestros socios comerciales en la antigüedad del parque vehicular”, explicó el directivo en conferencia vía online.

“Quiero invitar a todos los transportistas y a las cámaras de México a que se acerquen con nosotros y nuestras red de distribuidores para que les propongamos planes para la renovación del parque vehicular, esto hace que sus actividades sean más rentables y nos permite participar y competir con nuestros socios comerciales en Norteamérica”, añadió Valenzuela.

Abundó en que la contingencia por Covid-19 ha “sido un tiempo difícil, complicado, esta situación nunca la habíamos visto, pero como Navistar estamos para ayudarlos y apoyarlos. Nos propusimos hacer contacto con cada uno de nuestros clientes para ofrecerles soluciones de acuerdo a sus necesidades, como apoyos tecnológicos, temas de servicio y refacciones, entrenamiento y, muy importante, propuestas de apoyos financieros a la medida”.

DE CARA AL FUTURO CON EL LT De acuerdo con Navistar México, en estos tiempos de contingencia es muy importante que las empresas transportistas hagan más rentable su actividad y una buena manera de lograrlo es a través del LT, el mejor tractocamión del mercado que cuenta con tres atributos principales: mayor eficiencia de combustible, el mayor Uptime de la industria, así como mayor seguridad y confort para los operadores.

Carlos López, Director Comercial Ventas Carga, comentó: “estamos consientes de que cada detalle aporta un granito de arena para lograr el objetivo que todos tenemos: la rentabilidad. Por eso nuestros productos y servicios están bajo una directriz general: el mayor Uptime”.

Añadió que cuentan con el tractocamión con el mayor rendimiento de combustible, mayor seguridad y mayor disponibilidad. El LT se equipa con un motor Cummins X15, Euro V, con toda la potencia de los propulsores de 15 litros, pero con un rendi-

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miento de combustible superior a los motores de 13 litros de la competencia. Por sus componentes de tren motriz es el mejor de la industria.

En tanto, Diego Cabanyes, Gerente Nacional de Ventas Carga, explicó que uno de los factores que es directamente proporcional al rendimiento es la aerodinámica. El LT tiene un nuevo diseño en forma de flecha y cofre con mayor inclinación. El diseño aerodinámico para optimizar el rendimiento del tractocamión arriba de los 70 km/h fue la prioridad, sin sacrificar ergonomía, interiores y seguridad.

Por su parte, Oscar de Vega, Gerente Nacional de Ventas Carga, precisó que el mejor tractocamión del mercado es el LT, “pero también hay que considerar que son manejados por personas y para Navistar es muy importante que vayan lo más confortable y seguros en su trabajo diario”.

Añadió que esta pandemia nos ha dejado como principal enseñanza que lo más importante es el cuidado de nosotros mismos. “Con el LT Navistar se ha enfocado en

La red de distribuidores International tiene la más completa infraestructura de soporte, una plataforma de servicios con: • Más de 850 técnicos certificados.

• Más de 100 unidades de rescate.

• 1,000 bahías de servicio disponibles en todo el país.

• Inversión de 35 mdd en refacciones en almacenes en toda la red. cuidar al operador. Se entrevistó a más de 5 mil operadores en Estados Unidos y México para saber lo que les gusta y necesitan día con día”.

Por último, Eduardo Moguel, Director de Mercadotecnia y Desarrollo de Distribuidores, resaltó que cuentan con el mayor Uptime del mercado. “No solamente es una campaña, es una filosofía con la que trabajamos y lo pueden comprobar en los 65 talleres que tenemos en todo el país”.

MAYOR RENTABILIDAD CON TELEMETRÍA

de MAN Truck & Bus México y Volkswagen Camiones y Autobuses.

“MAN Telematics pone a tu alcance tecnología de vanguardia que brinda información necesaria para alcanzar las metas de tu empresa. Con un solo clic y en tiempo real puedes monitorear el gasto de combustible, detectar códigos de fallas, conocer el estatus de las entregas de tus pedidos y prolongar la vida útil de las unidades”, explicó Daniel Guerra, Coordinador del proyecto.

La plataforma tiene dos líneas de servicio que son MAN Service Telematics y VOLKS Telematics, para cubrir las gamas respectivas de cada marca del grupo. Entre los beneficios que otorga están:

• Texto Rubén Bustos Carlos •

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os transportistas podrán tener diversos beneficios como un 30% de mayor rentabilidad con el nuevo sistema de telemetría de nueva generación MAN Telematics para la gama

• Protección activa: neutralización remota, protección de motor y protector del collarín.

• Localización GPS en tiempo real.

• Monitoreo de rutas de viaje: cumplimiento de rutas, kilometraje y horas de motor.

• Evaluación de riesgos y seguridad: hábitos de conducción.

• Información de motor: mantenimiento, códigos de falla, consumo de combustible, rendimiento y rangos de operación.

• Reglas de negocio: monitoreo de velocidad, Geo-rutas y Geo-cercas, programación de mantenimiento.

“La plataforma está diseñada para ser amigable con el usuario. Los reportes generados son de fácil lectura e interpretación, agilizando la toma de decisiones basada en información de la unidad”, añadió Daniel Guerra.

La plataforma MAN Telematics brinda beneficios y valor agregado para los transportistas en Productividad: reducción de trabajo administrativo. Mantenimiento: menos mantenimientos por daños mayores. Seguridad: menos accidentes al mejorar hábitos de conducción. Ahorro: reducción de consumos excesivos.

Por su parte, Leonel Ávila, analista de telemetría de MAN Truck & Bus, explicó que con esta solución de telemetría cubren las principales necesidades de todos los transportistas como son la protección activa, localización y monitoreo. “Nuestra finalidad es que el cliente pase menos tiempo en la operación y se enfoque más en la eficiencia por medio de las plataformas que ofrecemos”.

ATENCIÓN INTEGRAL

EN CARGA Y PASAJE

• Texto Redacción •

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on la llegada de Alejandro Mondragón a la dirección general, Scania México replantea la estrategia para una atención más enfocada a las necesidades de los clientes en los segmentos de carga y pasaje.

La compañía sueca ha sido líder de autobuses foráneos durante los últimos ocho años gracias a sus innovaciones en el servicio y a la atención integral a sus clientes, este modelo se ha replicado en el segmento de buses urbanos y hoy en día comienzan a consolidarse proyectos para carga y aplicaciones especiales.

El objetivo que se persigue es ofrecer atención específica en cada segmento, “sabemos que las necesidades de los clientes son diferentes entre pasaje y carga, por ello hemos diseñado este nuevo esquema de atención. En Scania no solo ofrecemos un autobús o un camión, acompañamos al cliente de manera integral, nos interesa ofrecer soluciones completas, queremos hacer más que solo operaciones transaccionales”, explicó Mondragón.

La nueva estructura comercial de la marca estará enfocada en la atención integral de ventas y servicio. Mauricio De Alba

es el encargado de la Dirección de Cargo Transport Solutions. Él ha sido responsable de coordinar varios proyectos comerciales en carga para empresas como Trucka, Grupo UNNE, Bimbo, Tracusa, entre otros.

Para el segmento de pasaje el responsable será Jorge Navarro, quien tomará la Dirección de People Transport Solutions, así, bajo esta nueva estructura se fusionan la dirección comercial y de servicio para dar un enfoque en segmentos, lo que proporcionará una atención específica a las necesidades de cada cliente y garantiza un acompañamiento especializado a cada negocio. Sin duda, la estrategia de Scania Mé-

xico está dando un reinicio para ofrecer soluciones de largo plazo a cada uno de sus clientes. Recordemos que Scania es la única marca en México, dentro de su sector, que tiene una estructura propia en toda su red comercial y de servicio, favoreciendo su plan de negocio ya que siempre tiene un contacto directo con todos sus clientes.

“En estos tiempos la mejor manera de sobrellevar la crisis es ser creativos y tener una atención única a los detalles, se tienen que tomar riesgos para renovarnos, el cambio es una constante y siempre hay que recibirlo de la mejor manera”, finalizó Alejandro Mondragón.

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FESTEJA

CON ENVEJECE UN NUEVO TRACTO EL PARQUE AL XXI PNSV VEHICULAR

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• Texto Redacción •

e acuerdo con un análisis realizado por la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) a la Estadística Básica del Autotransporte Federal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) con datos a 2019, de cada 100 vehículos de carga que circulan en el país 71 superan los 10 años. En promedio ponderado la antigüedad de la flota nacional alcanza los 20.3 años.

“Esto refleja la falta de incentivos, financiamiento y políticas que permitan su renovación”, explicó el organismo. Destaca que de los tractocamiones de carga de tres ejes o T-3 hay un parque vehicular de 351 mil 959 unidades que circulan en el país, los cuales en promedio tienen una edad de 18 años, es decir que el 67% supera los 10 años. En cuanto a la flota de los denominados T-2, alcanzan una antigüedad de 22 años.

Un dato histórico que aporta la Estadística es que en 2019, por primera vez en la historia, el parque vehicular del autotransporte de carga superó el millón de unidades, al registrarse un total de 1 millón 099 mil 371 unidades motrices y de arrastre.

Del mismo modo se registró un crecimiento del 11.9% al compararlo con 2018.

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• Texto Redacción •

ara celebrar su 60 Aniversario, Autotransportes de Carga Cuauhtémoc adquirió un T680 de Kenworth, entregado en las instalaciones de la Concesionaria Kenworth de Jalisco.

La empresa es 100% mexicana y se dedica al servicio de transportación de mercancías entre Guadalajara y Ciudad de México. Su T680 año 2021 está equipado con motor Cummins X-15 Euro V, cargado con la potencia de 450 caballos de fuerza. El tren motriz de esta unidad

RECONOCIDA

SOCIALMENTE RESPONSABLE COMO

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• Texto Redacción •

or primera vez, Isuzu Motors de México obtuvo el Distintivo de Empresa Socialmente Responsable (ESR) tras demostrar el cumplimiento de los indicadores de responsabilidad social del Centro Mexicano para la Filantropía.

El Director Comercial de Isuzu, Hiroshi Ikegawa, comentó que “obtener el Distintivo ESR por primera vez es el resultado del compromiso que la compañía ha

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ofrece durabilidad y eficiencia en el consumo de combustible a través de configuraciones tecnológicas avanzadas, características que lo convierten en uno de los más competitivos del mercado.

Ricardo Rizo, Gerente General de Kenworth de Jalisco y Pascual Montañez, Gerente de Ventas de Kenworth de Jalisco, expresaron sus felicitaciones por el sexagenario de Autotransportes de Carga Cuauhtémoc a Humberto Orozco, Director de la empresa, quien destacó las cualidades que caracterizan a las unidades Kenworth y que le ayudarán alcanzar sus metas en el corto y mediano plazo.

tenido con México desde que inició operaciones en el año 2005”.

Es además “un reflejo del trabajo que todos los colaboradores realizamos diariamente para brindar un servicio de excelencia y estar cerca de nuestros grupos de interés buscando un equilibrio entre lo económico, lo social y lo ambiental y la mejor manera de hacerlo es siguiendo la metodología líder en México para sumar esfuerzos a favor del desarrollo en el país”, precisó Ikegawa.

Con la obtención del Distintivo ESR, Isuzu asume la responsabilidad de continuar un proceso de mejora en toda su operación, impactando positivamente a todos sus grupos de interés, desde sus colaboradores, proveedores y clientes hasta los sectores más vulnerables de las comunidades donde opera.

Isuzu ha realizado varias acciones de Responsabilidad Social como la “Caravana Isuzu va por México” de asistencia social o donación de unidades a la Fundación Teletón, entre otras.

REAJUSTA SUS

PROYECCIONES • Texto Rubén Bustos Carlos •

A

nte el actual contexto económico y social provocado por el Covid-19, Toyota México estima que la industria automotriz en México cerrará el año con más de 900 mil unidades. Con base en esto, la marca prevé cerrar con ventas por 72 mil 500 vehículos.

Durante julio, Toyota comercializó 6 mil 352 unidades y mantuvo la cuarta posición del mercado automotriz, informó en conferencia virtual. La marca japonesa mantendrá sus esfuerzos en el bienestar de las personas y no en los números de ventas.

Tom Sullivan, Presidente de Toyota Motors Sales y Lexus de México, reconoció el impacto que ha tenido la pandemia del Covid-19 en nuestras vidas y por supuesto en el negocio.

“Nuestra prioridad ha sido comprender las necesidades de asociados, distribuidores y clientes e implementar acciones para

mejorar la salud, encontrar nuevas formas de trabajo seguras, así como ofrecer seguridad emocional y física”, aseguró Sullivan.

Con el objetivo de cuidar a sus clientes, Toyota reforzó sus diversos canales de ventas a distancia, incluyendo la implementación de un micrositio para venta en línea y digitalización de procesos, acciones que apoyaron a la marca para lograr comercializar durante los primeros siete meses del año 43 mil 549 unidades, de las cuales estiman que casi el 50% se realizaron a distancia.

Los cinco vehículos más vendidos de enero a julio son: el primer lugar lo vuelve a ocupar “La Indestructible” Hilux con 6 mil 746 unidades; seguida de RAV4: 6 mil 491; “el más vendido del mundo” Corolla, 4 mil 537; Yaris Sedán: 3 mil 796 y Avanza: 3 mil 622 unidades.

Guillermo Díaz, Director de Operaciones de Toyota Motor Sales, destacó que la red de distribuidores sigue creciendo y hoy ya cuentan con 95 puntos de venta en todo el territorio nacional con la reciente apertura de Toyota Corregidora en Querétaro. En todos ellos también se está privilegiando el cuidado de asociados y clientes a través de protocolos muy serios.

Alejandro Carmona, Gerente Nacional de Ventas de Toyota Motor Sales de México, señaló que la pandemia los incentivó a buscar nuevas formas de mantenerse cerca de sus clientes y a mejorar otras ya existentes bajo la filosofía del “Kaizen”, la famosa mejora continua de la marca.

CONVENCIDOS DE LA

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• Texto Redacción •

ara fortalecer su flota de pesados Grupo TyT (Transportes y Traslados) adquirió 55 unidades de Volvo Trucks con tecnología GHG, que fueron entregadas por Luz Elena Jurado, Directora General de la armadora en nuestro país a Raúl Pineda, Director General de Grupo TyT. Pineda declaró que el grupo ha comprado unidades Volvo desde 1994, son más de 26 años de relación comercial entre ambas empresas y actualmente sigue confiando en el producto. Su flota de 300 camiones se integra en un 95% de unidades Volvo.

Grupo TyT asegura que los operadores son su pilar principal, es por ello que buscan darles las mejores herramientas y tecnologías para realizar su trabajo. La empresa está dedicada al transporte de vehículos nuevos. Inició operaciones en 1990 para otorgar servicio a la red de distribuidores de General Motors. Actualmente también opera para Mazda, VW, Hyundai, Peugeot, FCA, KIA, Ford, Subaru, Toyota, Renault y Nissan.

El confort, seguridad y eficiencia que la marca Volvo ofrece a su flota son algunos

MARCA

de los factores que hacen que, tanto los operadores como los directivos de TyT, prefieran Volvo. “Agradecemos la preferencia de Grupo TyT y buscaremos continuar con relaciones cercanas a largo plazo con todos los clientes”, informó la armadora en un comunicado.

REORGANIZA EL EQUIPO En otro tema, Luz Elena Jurado anunció que Irma Soto, quien se desempeñaba como responsable del área de Mercadotecnia y Comunicación Externa de la marca,

fue designada como Gerente Regional de Ventas.

Soto ingresó a Volvo en el 2011 como coordinadora de eventos comerciales para Volvo y Mack Trucks. De marzo de 2013 hasta julio de este año fue la responsable de Mercadotecnia y Comunicación Externa, hasta el actual nombramiento.

Sarahí Figueroa, quien ingresó a Volvo Trucks en el 2016 en la Coordinación de Mercadotecnia, será quien sustituya a Irma Soto en el cargo.

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RETOS DEL NUEVO

PRESIDENTE DE AMIA

• Texto Rubén Bustos Carlos •

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l nuevo Presidente Ejecutivo de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, José Guillermo Zozaya, explicó que estamos atravesando un contexto complejo, pero resaltó que ya hay recuperación en el proceso de fabricación y exportación de

vehículos en el mercado. Sin embargo, tenemos que esperar la recuperación de la salud frente a la pandemia y superar la crisis financiera en la que se encuentra hoy el mundo entero y ver cómo van respondiendo los mercados.

“Estamos confiados en que habrá una buena respuesta dado que la crisis financiera que hoy enfrenta el mundo es derivada de la pandemia, una vez que cambien sus condiciones y haya vacuna creemos que habrá una recuperación rápida, pero por el momento no es posible saber la velocidad en que se dará”, explicó Zozaya.

Destacó que el sector automotriz genera el 3.8% del Producto Interno Bruto nacional y el 20.5% del PIB en el sector manufacturero. Tan solo en los últimos cuatro años, la industria ha realizado inversiones por más de 36 mil millones de dólares en el país, contribuyendo de esta manera al crecimiento y desarrollo social y económico.

Hoy en día, son más de 980 mil personas las que dependen directamente de la industria automotriz y más de 3.6 millones de manera indirecta.

En este contexto, José Zozaya asume la

presidencia de uno de los organismos más relevantes para la industria y, por tanto, para la economía mexicana, resaltando los retos que se enfrentan, además de la recuperación aún en medio de la pandemia, como la entrada en vigor del nuevo T-MEC, que conlleva un cambio radical en las reglas de origen para la fabricación de nuevos vehículos ligeros, incluyendo nuevas metodologías e incrementos en los porcentajes de contenido regional.

Precisó que se requiere un diálogo más cercano y transparente que permita trabajar en conjunto al sector automotriz con las autoridades correspondientes en políticas públicas integrales, que garanticen un marco normativo adecuado al contexto del país y que respetando el Estado de Derecho atienda la problemática de seguridad nacional.

“Es importante que el sector automotriz y las autoridades tengamos una estrecha relación para dar, tanto certidumbre, como confianza a la inversión y unidos impulsemos la reactivación económica”, finalizó el nuevo directivo de AMIA.

HINO CUIDA DE TI Y DE TU CAMIÓN • Texto Rubén Bustos Carlos •

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urante esta contingencia sanitaria por el Covid-19, Hino México ha operado sin contratiempos y se ha mantenido cerca de sus clientes para brindarles servicios postventa. Para ello cuenta con 100 puntos de servicio (35 concesionarios y 65 talleres aliados), así como tres almacenes de refacciones.

De acuerdo con Kenji Mendoza Takahashi, Director de Operación de Hino Motors Sales México, el principal reto que han tenido actualmente es mantener la operación de manera que la movilidad de mercancías y pasajeros no se detenga, “así como proteger la salud de nuestros colaboradores, aportando a la sociedad”.

Desde el inicio de la contingencia se han aplicado las medidas sanitarias requeridas en todos los puntos de atención y almacenes de refacciones. “Fortalecimos herramientas tales como las citas en línea y el uso de nuestras unidades móviles. También estamos realizando entrenamientos en línea para nuestros operadores y concesionarios para seguir capacitándolos”, precisó.

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Los transportistas han contado con el respaldo de la marca y han encontrado apoyo a sus necesidades como mantener las unidades en operación, con el respaldo de un buen producto y un excelente servicio, así como la confianza de ser atendidos con el mayor estándar de seguridad. También han recibido apoyo de los tres brazos financieros con que cuentan: Toyota Financial Services México, Banorte y Banregio.

Por ello la marca se mantiene positiva en sus proyecciones de ventas, aunque han realizado ajustes desde el primer trimestre por la contracción del mercado, “mensualmente lo hemos monitoreado por la actual pandemia con el objetivo de superar las dos mil unidades para 2020”.

La planta de Hino también se encuentra operando con un menor ritmo. “Por temas de seguridad hemos reducido la producción, solo estamos laborando de lunes a miércoles, sin problemas con el abasto ya que todas los arribos han sido programados con anticipación”, finalizó el directivo Kenji Mendoza Takahashi.

+52 (55) 5525-9299

FICHAS TÉCNICAS

CON INFORMACIÓN DETALLADA DE LOS VEHÍCULOS PESADOS COMERCIALIZADOS EN MÉXICO.

CON INFORMACIÓN DETALLADA DE LOS VEHÍCULOS LIGEROS COMERCIALIZADOS EN MÉXICO.

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