ndi cadores • 10 preguntas • a fondo • i nternaci onal es • ti ps • experto •i
Laspl ant asdeaut opar t es ,vehí c ul osl i ger os ypes adosc omi enz anunanuevaet apaalr eac t i v ars upr oduc c i ónc ones t r i c t ospr ot oc ol os des egur i dadys ani dadpar al osempl eados .
0 3 1 7
J UNI O 2020 • AñoXXVI I• Vol .31 7 •I SSN 14056801 • $35. 00m. n. www. i ndi cador aut omot r i z. com. mx
I NDUST RI A
REI NI CI A OPERACI ONES p. 10
GM T RANSPORT ¿CÓMO SAL VARUNA EMPRESA?
SCANI A
p. 12
¿CÓMO MEJORARELRENDI MI ENT O DEL A FL OT A?
T I PS ¿QUÉMEDI DASDE SANI DADAPL I CAR?
p. 16
CONTENIDO DIRECTORIO
Indicador Automotriz *Junio 2020 * Vol. 317 * Año XXVll
Director General
• AUTOTRANSPORTE
Impacto del Covid-19
¿Cómo mejorar el
en el autotransporte
rendimiento de la flota?
Industria reinicia 8 ANPACT
Pandemia contrae a la
industria
Rubén Bustos Carlos
Exitosa capacitación online
ruben@indicadorautomotriz.com.mx
Canacar
operaciones
Editor
13 MAN Truck & Bus
4 A Fondo
dantesb@indicadorautomotriz.com.mx
12 Scania
2 Indicadores
Dante Salgado Barrera
9 Daimler
Contribuyen con donaciones
ramonm@indicadorautomotriz.com.mx
GHG
Efectiva estrategia
ANPACT
digital de aprendizaje
Alistan Expo Transporte
Mercedes-Benz
2021
Autobuses
15 DHL
Laura Iris Almaraz Garay
realidad
10 GM Transport
ANERPV
¿Cómo salvar una
Robos crecen por
empresa transportista?
Covid-19
Diseño Gráfico Victor Hugo Gómez González victorgomez1113@gmail.com
Distribución y Suscripciones
11 Carroceras
16 Tips
¿Qué medidas de
sanidad aplicar?
Asume dirección de Irizar
laura@indicadorautomotriz.com.mx
Listos para la nueva
2020
América
Ramón Maldonado Martínez
Máxima eficiencia con
Realizó Summit Digital
Ejecutivos de Ventas
14 Volvo Trucks
Virginia López Colmenero vickyc@indicadorautomotriz.com.mx
ANTP
Convocan al XXI PNSV
Autotransporte
Fechas para trámites
ante SCT
Foto Portada: Daimler AG
VENTAS ventas@indicadorautomotriz.com.mx SUSCRIPCIONES indiauto@prodigy.net.mx
Publicación Mensual Editada por Comunicación y Diseño Roma, S.A. de C.V., Tabasco 226-201, Col. Roma Norte, Del. Cuauhtémoc, C.P. 06700, México, CDMX. Tel. +52 55 5525 92 99 con cuatro líneas. Dirección General de Derechos de Autor, Reserva: 04 - 2009 - 080617141300 - 102. Certificado de Licitud de Título y Contenido: 15780. Registro Postal autorizado por Sepomex PR09-01938. Editor responsable: Delfino Dante Salgado Barrera. Tabasco 226, Desp. 201, Col. Roma Norte, Del. Cuauhtémoc, C.P. 06700, CDMX. Tel. +52 55 5525 92 99. Su distribución es mediante envío directo por Sepomex: Tacuba 1, Col. Centro, Del. Cuauhtémoc, C.P. 06000, México, CDMX. Tel. +52 55 5340 33 00. Suscripción 12 Números área metropolitana $350.00; Interior de la República $ 450.00. Los artículos son responsabilidad de sus autores y no necesariamente reflejan el criterio editorial de la revista ia Indicador Automotriz. Impreso por: Sinergia y Logística en Impresión S.A. de C.V. Vainilla No. 119, Col. Granjas México, C.P. 08400, Del. Iztacalco, CDMX. Tel. +52 55 5649.1684. El contenido de los anuncios y la calidad de sus productos son responsabilidad de los Anunciantes. Prohibida l a reproducción parcial o total sin permiso escrito por esta empresa editorial.
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indicador autom
otriz • Año XXVI
• Vol. 311
OCTU BRE
2019
Reciba mensualmente la mejor revista empresarial y de negocios especializada en la industria automotriz.
OCTUBR E 2019
7
5 24 3 5
00311
• Año XXV I • Vol. 311
555 75
3
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12 N NÚ ÚM MEER RO OSS
R E C T IV
A VI SI Ó N
• ISSN 1405
TODO LO QUE N EN U N TR A C TO ECESITAS C A M IÓ N
O S 20
DE L M ER C AD
DOSSIER
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19
Este nue su enfoquvo modelo Hec ho en Mé de com e en la comodi xico se bus dad de brindar tible y un dise del con duc caracteriza por tor, ño más el mayor aerodinámsu eficiencia Uptime de la ind ico, ade más ustria en la historia .
ED IC IÓ EX PO TRN ES PE C IA L AN
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Vol. 317 • junio 2020
IMPACTO DEL COVID-19 EN EL AUTOTRANSPORTE
IMPORTANCIA DEL AUTOTRANSPORTE
97.2 %
556,411
(80.7%) y pequeños (16.5%)
transportadas, teniendo el
empresarios
80% del movimiento de
Del sector lo compone micro
Millones de toneladas
carga terrestre
3.3 %
6,000,000
el IV trimestre de 2019
1,134,000 son directos
Aportó al PIB en
Empleos, de los cuales
TAMAÑO DE LA MUESTRA CONCEPTO
MUESTRA
% DE PARTICIPACIÓN
Universo de empresas objetivo
8,097
100%
Encuestas aplicadas en el período (1 por empresa)
1,242
15.3%
Total de unidades
128,135
Unidades motrices
47,938
Unidades de arraste
80,197
TAMAÑO DE LAS EMPRESAS Y PARQUE VEHICULAR TAMAÑO
EMPRESAS
PARQUE VEHICULAR
Micro
34.3%
2.5%
Pequeña
40.8%
15.2%
Mediana
16.8%
23.6%
37.4%
Grande
8.1%
58.7%
62.6%
Total
100%
100.0%
EMPLEO EN EMPRESAS Para aplicar la encuesta, Canacar catalogó los puestos de trabajo en 3 niveles: el administrativo, el operativo y los conductores, resultando que, del 100% de los empleados, en el rango de los conductores la gran mayoría laboran en el nivel de las grandes empresas, con el 56.6%, lo que es evidente, por el tamaño de la flota que manejan.
EMPLEO EMPLEO
MICRO MICRO
PEQUEÑO PEQUEÑO
MEDIANO MEDIANO
GRANDE GRANDE
Administrativo Administrativo Operativo Operativo Conductores Conductores
5.8% 5.8% 7.6% 7.6% 5.8% 5.8%
15.4% 15.4% 16.8% 16.8% 14.7% 14.7%
17.8% 17.8% 21.7% 21.7% 22.8% 22.8%
60.9% 60.9% 53.9% 53.9% 56.6% 56.6%
60.90% 60.90%
53.90% 53.90%
56.60% 56.60%
17.80% 17.80%
21.70% 21.70%
22.80% 22.80%
15.40% 15.40% 5.80% 5.80%
16.80% 16.80% 7.60% 7.60%
14.70% 14.70% 5.80%
OPERATIVOS
CONDUCTORES
ADMINISTRATIVO
ADMINISTRATIVO
2
indicador automotriz junio 2020
OPERATIVOS
5.80% CONDUCTORES
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e acuerdo con la “Encuesta para medir el impacto del autotransporte de carga ante el Covid-19” realizada por la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) entre 1, 242 socios del 15-18 de abril, las ventas en las empresas de autotransporte de carga cayeron un 46.1% y la productividad un 43.8% en promedio ponderado y, pese a ello, solo reportaron la pérdida del 1.1% de los empleos, por lo que el gremio se ha esforzado por mantener los puestos de trabajo. A continuación los detalles de la encuesta.
a la participación en el mercado, la muestra contempló distintos segmentos, con rePARTICIPACIÓN DE Enlacióncuanto al tamaño de cada empresa. Las micro, pequeñas y medianas empresas participan en el MERCADO 85.26% del mercado. SEGMENTO MICRO PEQUEÑA MEDIANA GRANDE
Alimentos y bebidas
26.2%
39.4%
20.4%
14.1%
Electrónicos
19.5%
39.4%
22.9%
18.2%
Farmacéuticos
15.2%
43.5%
19.6%
21.7%
Agrícolas
31.1%
42.2%
16.4%
10.2%
Industriales
26.2%
43.5%
17.3%
13.1%
Automotriz
23.9%
41.5%
17.3%
17.3%
Materiales peligrosos
17.1%
38.7%
25.8%
18.5%
Materiales para la construcción
26.7%
45.4%
18.7%
9.1%
Otros
33.3%
44.1%
16.5%
6.0%
Promedio
24.36%
41.47%
19.43%
14.24%
EFECTOS DEL COVID-19 EN INGRESOS NIVEL DE FACTURACIÓN
MICRO
%
PEQUEÑA
%
MEDIANA
%
GRANDE
%
TOTAL
%
Disminuyó
357
33.6
441
41.5
173
16.3
91
8.6
1,062
85.5
Mantuvo
66
38.4
64
37.2
34
19.8
8
4.7
172
13.8
Incrementó
3
37.5
2
25.0
2
25.0
1
12.5
8
0.6
Total
426
34.3
507
40.8
209
16.8
100
8.1
1,242
100
El 85.5% de las empresas encuestadas dijeron que tuvieron una disminución de sus ingresos a causa del Covid-19
EFECTOS ECONÓMICOS INMEDIATOS INDICADOR
MICRO
PEQUEÑA
MEDIANA
GRANDE
PROMEDIO PONDERADO
Ventas
-51.6%
-46.8%
-38.7%
-35.2%
-46.1%
Productividad
-50.9%
-43.7%
-37.4%
-28.8%
-43.8%
Empleos
-1.7%
-2.4%
-2.1%
-0.3%
-1.1%
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Vol. 317 • junio 2020
Luego de estar prácticamente dos meses paralizada por la pandemia de Covid-19, la industria automotriz nacional, integrada por los fabricantes de autopartes, automóviles y vehículos de autotransporte, ha reiniciado actividades. Previamente tuvieron dos semanas para preparar los nuevos protocolos de seguridad y sanidad para el personal y, tras acreditarlos ante el IMSS, paulatinamente comienzan el proceso de producción. • Texto Rubén Bustos Carlos •
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esde el 20 de marzo pasado diversas plantas del sector comenzaron con la reducción parcial de su producción y hacia finales de mes las empresas anunciaron el paro total, ya sea en México, Estados Unidos o Canadá, como una medida de prevención ante la situación mundial del Covid-19 y en beneficio de la protección de la salud y seguridad de sus colaboradores. A partir de entonces, la industria comenzó a solicitar apoyo del gobierno para aminorar el impacto, tanto del mercado interno como en exportaciones. Un sector tan importante que representa el 3.8% del Pro-
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indicador automotriz junio 2020
ducto Interno Bruto (PIB) nacional y 20.5% del PIB en el sector manufacturero, pero no hubo respuesta de las autoridades. En tanto, los dirigentes de las principales asociaciones como la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) y la Industria Nacional de Autopartes (INA), comenzaron a hacer las gestiones ante el gobierno para lograr un objetivo: que la industria automotriz fuera declarada actividad esencial. Tras varias reuniones de los representantes del sector automotriz con senadores,
diputados y las Secretarías de Economía, del Trabajo, de Salud, entre otras. Finalmente el 12 de mayo se logró el objetivo y la fabricación de equipos de transporte fue declarada como actividad esencial en México.
INCERTIDUMBRE EN LAS NUEVAS ACTIVIDADES ESENCIALES El Consejo de Salubridad General de México (CSGM) en su tercera reunión de la sesión permanente, aprobó el 12 de mayo 4 acuerdos para el levantamiento progresivo de las medidas de contención frente al Covid-19. El punto 1: Incorporación a la lista de actividades esenciales: construcción, minería y fabricación de equipo de transporte.
/INDUSTRIA: REINICIA/
Ese mismo día por la noche Miguel Elizalde, Presidente Ejecutivo de la ANPACT, expresó: “Agradecemos el reconocimiento que la autoridad está haciendo a la industria productora de vehículos para el autotransporte. Hay que enfatizar que nuestros vehículos son un bien productivo, no un bien de lujo, que atienden a todas las actividades”. Añadió que los fabricantes de vehículos para el autotransporte estaban listos desde entonces para la reapertura. “Creemos que es vital conservar empleos y la integración con la cadena de proveeduría de nuestros socios comerciales principales”. Solo quedaba pendiente la publicación del Acuerdo en el Diario Oficial de la Federación (DOF) para poder definir sus alcances y con las fechas precisas para comenzar a operar, así como la forma en que debían reactivarse las plantas. Entonces nuevamente la incertidumbre se esparció por todo el sector automotriz ante la falta de claridad en el proceso. El 13 de mayo se publicó un Acuerdo en el DOF pero al mediodía fue borrado ya que se trataba de “un error al momento de publicar la edición del día” y se incluyeron imágenes incorrectas. El 14 de mayo se publicó un nuevo Acuerdo, pero decía que las empresas de las nuevas actividades esenciales solo podrían iniciar labores luego del 1 de junio de 2020. Finalmente, el 15 de mayo, la Secretaría de Salud publicó otro “Acuerdo por el que se modifica el diverso por el que se establece una estrategia para la reapertura de las actividades sociales, educativas y económicas, así como un sistema de semáforo por regiones para evaluar semanalmente el riesgo epidemiológico relacionado con la reapertura de actividades en cada entidad federativa, así como se establecen acciones extraordinarias, publicado el 14 de mayo de 2020”. Lo más importante era que aclaraba que el plazo comprendido del 18 de mayo al 1 de junio de 2020 se llevaría a cabo el proceso de establecer los protocolos y mecanismos de seguridad sanitaria en las empresas, pero si el proceso se lograba concluir y se aprobaba antes del 1 de junio de 2020, la empresa o industria correspondiente podía dar inicio a sus operaciones.
¿CUÁLES SON LOS NUEVOS LINEAMIENTOS? De manera general abarcan aspectos administrativos como los filtros de entrada, los horarios escalonados, en algunas empresas el transporte, aspectos de ingeniería, barreras físicas entre lugares de trabajo, señalización sobre dónde deben de caminar las personas de un lado a otro, temas de promoción en la salud, es decir, el seguimiento de los signos y de los síntomas de enfermedad, la etiqueta respiratoria, el uso de equipos de protección personal, entre otros, de acuerdo con el IMSS. lidad para que las empresas acrediten sus nuevos protocolos de seguridad, hasta el 29 de mayo, se habían registrado 15,398 empresas de las nuevas actividades esenciales; de las cuales 5,397 pertenecían al sector transporte, de éstas 3,981 (75%) ya habían realizado su protocolo y había sido validado y aprobado.
LISTAS PARA OPERAR Desde el 18 de mayo las empresas del sector autopartes, automóviles, camiones y autobuses, comenzaron a acreditar sus nuevos protocolos ante el IMSS y han obtenido la aprobación para reactivar la producción paulatinamente.
DAIMLER MÉXICO Confirmó que a partir del 18 de mayo reanudaría sus actividades de forma paulatina. “Alineados a las disposiciones que tanto el Gobierno Federal, como las autoridades sanitarias han definido, implementaremos nuevos protocolos y medidas de seguridad habitual en la planta de Saltillo, Coahuila, y en Santiago Tianguistenco, Estado de México, el próximo lunes 18 de mayo, para la reactivación paulatina de operaciones”. Añadió que “Para Daimler Trucks (Estados Unidos, México y Canadá) el pilar más im-
ACREDITAR LOS NUEVOS PROTOCOLOS El Gobierno de México publicó los Lineamientos Técnicos de Seguridad Sanitaria en el Entorno Laboral el 18 de mayo, que contiene los principios y estrategias sobre las medidas de promoción de la salud, de protección de la salud y para el cuidado de poblaciones vulnerables, que deben considerarse para la elaboración del Protocolo de Seguridad Sanitaria. El proceso consiste en el llenado del cuestionario “Autoevaluación del Protocolo de Seguridad Sanitaria”, además de cumplimentar una Carta-Compromiso. Posteriormente el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) emite un acuse de recibo vía electrónica y un resultado de aprobación o denegación en un plazo no mayor a 72 horas. Zoé Robledo, Director General del IMSS, informó que desde el 18 de mayo que se implementó la plataforma Nueva Norma-
/INDUSTRIA: REINICIA/
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portante siempre será su gente. Estamos muy contentos por retomar actividades en nuestras plantas y gracias al trabajo que hemos realizado desde marzo, hoy estamos listos para seguir siendo la marca que mantiene al mundo en movimiento”.
MERCEDES-BENZ AUTOBUSES Reinició las operaciones de su Planta en García, Nuevo León, mejor conocida como “La Casa del Autobús”, desde el 18 de mayo de manera escalonada. Las actividades se han reestablecido bajo los protocolos de salud determinados por el Gobierno Federal y con las mejores prácticas de las plantas de Mercedes-Benz a nivel mundial, dando como resultado una estrategia que incluye más de 70 acciones establecidas por el Comité de Administración de Crisis de Mercedes-Benz Autobuses. Los colaboradores se reincorporarán de manera escalonada a La Casa del Autobús: • Del 18 al 22 de mayo de 2020 – Preparación, entrenamiento y capacitación. Se proporcionarán capacitaciones especiales a un pequeño grupo de colaboradores para entender el nuevo protocolo de seguridad y la nueva forma de trabajar, con sana distancia. • Del 25 al 29 de mayo de 2020 – Producción de forma gradual & home office. Comenzará la producción de forma gradual, el flujo de colaboradores se incrementará y cada uno de ellos tendrá que cursar un entrenamiento especial para garantizar la integridad y salud de todos. • Desde el 1º de junio de 2020 – Producción total.
Informó el 19 de mayo que había reiniciado gradualmente sus operaciones de manufactura en apego al decreto publicado por la Secretaría de Salud Federal en México. “Cummins ofrece productos y servicios críticos para mantener al país en funcionamiento. Nuestra compañía suministra energía primaria y de respaldo para instalaciones médicas; energía para centros de datos y call centers que ayudan a mantener a las personas conectadas; motores para ambulancias, camiones de bomberos, vehículos para reparto de productos médicos, alimentos y mucho más. “Esto es una prioridad para nuestra empresa y al mismo tiempo operar y brindar servicio a nuestros clientes, proveedores y
nuestra comunidad. Todas estas medidas están alineadas con los protocolos de seguridad sanitaria definidos por la Organización Mundial de la Salud y las pautas generales establecidas por Cummins Inc., en sus plantas en todo el mundo”.
GENERAL MOTORS DE MÉXICO Anunció el 21 de mayo que reiniciaría operaciones en sus complejos de manufactura de forma paulatina, programada y segura, empezando con las plantas de Motores y Transmisiones en los complejos de Ramos Arizpe, Coahuila y Silao, Guanajuato. GM también informó que las Plantas de Ensamble, ubicadas dentro de los complejos de Ramos Arizpe y Silao, tentativamente
CUMMINS MÉXICO
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“Agradecemos
el reconoci-
miento que la autoridad está haciendo a la industria productora para
el
de
vehículos
autotransporte.
Hay que enfatizar que nuestros vehículos son un bien productivo, no un bien de lujo, que atienden a todas las actividades ”. ·Miguel Elizalde / Presidente Ejecutivo de la ANPACT podrían iniciar operaciones a partir del 22 de mayo, dependiendo del estatus de sus proveedores. Aún se estaba determinando la fecha de reinicio de operaciones para los complejos de manufactura de GM en Toluca, Estado de México y San Luis Potosí.
sanitaria, así como de actividades de capacitación y pruebas de producción que permitan la adaptación a los nuevos estándares. La seguridad y salud de nuestros asociados es nuestra prioridad”.
NISSAN MÉXICO
TOYOTA DE MÉXICO
La empresa está representada en México en cuatro sectores de negocio: Soluciones de Movilidad, Tecnología Industrial, Bienes de Consumo, así como Energía y Tecnología para la Construcción. Sus operaciones se realizan en 14 ubicaciones (12 plantas de manufactura y un centro de desarrollo de ingeniería y soluciones de negocio, y las oficinas centrales). Bosch cerró la producción en sus instalaciones cumpliendo las medidas de salud de la “Jornada Nacional de Sana Distancia” decretada por el Gobierno Federal. Ahora, como parte de los preparativos para una reanudación gradual de la producción, Bosch está adoptando un enfoque de salud y seguridad para sus empleados en sintonía y coordinación con clientes, proveedores, autoridades y representantes de empleados. Todas las medidas y adaptaciones de los espacios, así como los protocolos para la actividad laboral tienen diseño con miras al largo plazo buscando adaptación y asimilación de la nueva normalidad.
El 25 de mayo informó que se encontraba en periodo de preparación para el reinicio gradual, cauto y ordenado de sus operaciones en los estados de Baja California y Guanajuato, donde se ubican sus plantas. “Esta etapa contempla la implementación de protocolos y medidas de seguridad
Industrias Michelin ha reanudado sus operaciones bajo el siguiente esquema: las plantas de Querétaro y Guanajuato reactivaron operaciones el día 25 de mayo de 2020. El regreso será en función de la demanda
Anunció el 25 de mayo que se preparaba para reanudar gradualmente sus operaciones bajo estrictas medidas de seguridad para proteger la salud y el bienestar de los colaboradores. El arranque gradual inició con la reincorporación de las actividades directamente relacionadas con manufactura de vehículos y autopartes en Aguascalientes y Morelos, en fechas específicas para cada una de las instalaciones. En todas las instalaciones de la Ciudad de México el trabajo remoto continuará hasta nuevo aviso. “En Nissan priorizamos la seguridad y el bienestar de nuestros empleados. Es por ello que hemos trabajado en establecer las medidas y condiciones necesarias, en línea con los protocolos de las autoridades. Nuestra intención es proporcionar lugares de trabajo seguros y el más alto nivel preventivo y de protección de la salud para la reanudación gradual de operaciones”.
BOSCH MÉXICO
MICHELIN
de producción, con base a una orientación interna. Las Oficinas Corporativas reanudan actividades laborales en oficinas el día 1 de junio de 2020. Mediante un regreso gradual durante el mes de junio. El personal vulnerable deberá de continuar trabajando desde casa. La fuerza de ventas e ingenieros de campo restablecen contacto con clientes el 1 de junio de 2020.
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PANDEMIA CONTRAE A LA INDUSTRIA • Texto Redacción •
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erivado de la emergencia sanitaria que se vive en el país por el Covid-19 todos los sectores del país han resultado afectados y la industria productora de camiones y autobuses no es la excepción, el impacto ya se ha reflejado en las ventas de abril a nivel interno, al igual que en la producción y exportación desde marzo pasado. No obstante, tras ser declarada como actividad esencial y con su paulatina reactivación, las armadoras están listas para seguir fabricando unidades que son un bien indispensable en todo el mundo.
VENTAS MERCADO INTERNO Durante abril de este año las ventas de vehículos de carga y pasaje en el país alcanzaron solo 893 unidades al mayoreo, un descenso de 76.9%, en comparación con las 3,865 unidades vendidas en abril del 2019. La venta al menudeo de vehículos pesados alcanzó 1,072 unidades que, comparadas con las 3,840 comercializadas durante el mismo mes del 2019, significó una disminución del 72.1%. Según datos de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), las ventas acumuladas durante los primeros cuatro meses del año ascendieron a 6,495 vehículos, una caída de 48.1% en relación a las 12,521 unidades comercializadas durante 2019. Al menudeo el acumulado fue de 8,044 vehículos para un -42% respecto a las 13,858 del año previo. Miguel Elizalde, Presidente Ejecutivo de la ANPACT, comentó que “la caída de 76.9% en la venta de vehículos pesados responde principalmente a los efectos que la pandemia de Covid-19 ha tenido sobre la cadena de valor de la industria de autotransporte de carga y pasaje”. Las cifras acumuladas durante el primer cuatrimestre del 2020 (6,495 unidades) al mayoreo, han colocado a la industria nacional en niveles que no se veían desde hace una década cuando en igual periodo del 2009 se comercializaron 6,307 vehículos de autotransporte, que se incrementó a 7,190 en el año 2010, pero a partir del 2011 se alcanzaron 9,940 unidades y la cifra fue en incremento hasta las 12,521 que se contabilizaron en el periodo enero-abril del año pasado.
PRODUCCIÓN Y EXPORTACIÓN Por otra parte, en marzo pasado la producción de vehículos de autotransporte alcanzó 12,584 unidades, una disminución del 29.1%, respecto al mismo mes del año pasado. También se exportaron 11,062 unidades, para una baja del 23% con relación al mismo mes de 2019.
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indicador automotriz junio 2020
En las cifras acumuladas, durante el primer trimestre del año se produjeron 38,221 unidades cifra que, comparada con las 50,346 producidas durante el mismo periodo de 2019, representa una reducción del 24.1%. Las exportaciones acumuladas sumaron 33,223 unidades, una caída de 20.8% respecto al mismo periodo de 2019. Al respecto, Miguel Elizalde dijo que “las cifras de producción y exportación en marzo reflejan las primeras semanas de la pandemia en México y Estados Unidos, por lo cual, el efecto final será mucho mayor. Los transportistas que requieren de nuestros vehículos han estado al frente de la lucha contra el Covid-19, entregando alimentos, medicinas y transportando personal.
Muy pronto, será el turno de reconocerles su labor convirtiendo esta crisis en una oportunidad que impulse su competitividad y crecimiento”. Añadió que “Hoy reafirmamos nuestro compromiso porque sabemos que la industria nacional fabricante de vehículos para el autotransporte es un motor del bienestar en México. Impulsar el autotransporte será una tarea decisiva, ya que nuestra industria tiene un efecto multiplicador sobre otros sectores de la economía y es indispensable para construir una nueva normalidad. Seguimos en el camino por México, comprometidos a cuidar de la salud de cada uno de nuestros colaboradores y sus familias”, finalizó Elizalde.
VENTAS MENSUALES MAYOREO 2018 - 2020 (UNIDADES) 9,000 8,000 7,000 6,000 5,000 4,000 3,000 2,000 1,000
8,310
3,928 2,608 2,120 1,494
2,019
4,682 3,865
2,089 893
3,119 2,754 1,671 1,668
2,828
2,170
ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC 2018
Fuente: ANPACT
2019
2020
EFECTIVA ESTRATEGIA DIGITAL DE APRENDIZAJE
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• Texto Redacción •
ras el éxito de la estrategia digital de aprendizaje para su red de distribuidores y clientes durante la contingencia por Covid-19, Daimler Vehículos Comerciales México amplió su iniciativa a estudiantes, operadores y transportistas independientes. El objetivo es aportar a la sociedad conocimientos de valor sobre la industria automotriz durante la contingencia sanitaria a causa de Covid-19, con la finalidad de impulsar la educación y el crecimiento de la profesionalización de la industria. La nueva oferta incluye 12 streamings (más de 20 horas de entrenamientos en vivo a distancia), dirigidos de manera gratuita a los más de 500,000 estudiantes que cursan una carrera técnica o profesional del ramo automotriz en el Centro Educativo Grupo CEDVA, el Colegio Nacional de Educación Profesional Técnica (CONALEP), entre otras instituciones educativas. También pueden participar operadores y transportistas independientes de todo el país. El temario de los entrenamientos incluye: motores a diésel mecánicos y electrónicos, transmisiones, sistemas de postratamiento, fundamentos de neumática aplicada
a vehículos pesados, así como consejos de operación de camiones y autobuses, por mencionar algunos temas. Los cursos se llevarán a cabo durante mayo y junio, tendrán un cupo limitado de participantes quienes tendrán que realizar previamente su inscripción a través de sus redes sociales. Al mismo tiempo, Daimler seguirá siendo líder de la industria en el desarrollo e implementación de soluciones innovadoras de aprendizaje; fortaleciendo su oferta digital orientada a su red de distribuidores y clientes, quienes han mantenido sus centros de trabajo abiertos para brindar la mejor atención y servicio a transportistas y operadores, en sintonía con uno de los pilares que caracterizan a la marca: el enfoque absoluto al cliente. La estrategia digital incluye entrenamientos en vivo a distancia, la cual tiene como beneficios: el enfoque a temas específicos, aclaración de dudas al instante por parte de los instructores certificados e inversión con costo cero al no haber necesidad de movilidad. En su primera semana recibieron más de 1,500 inscripciones de entusiastas mexicanos.
REALIZÓ
SUMMIT DIGITAL
2020
• Texto Redacción •
A
nte la emergencia sanitaria y las pausas laborales debido a la pandemia de Covid-19, Mercedes-Benz Autobuses se ha enfocado en capacitar y robustecer los conocimientos de la fuerza de ventas, gerentes y directores de distribuidoras de forma remota, por ello es que creó el Summit Digital 2020. La primera etapa del Summit Digital se realizó del 3 al 17 de abril, en total hubo más 450 participantes, 20 horas efectivas de aprendizaje, con más del 90% de aceptación entre los colaboradores y directivos de distribuidoras. La segunda etapa está enfocada a los clientes ya que, preocupados por las operaciones de los mismos, Mercedes-Benz Autobuses les ha compartido mejores prácticas, formas diferentes de hacer sus negocios y recomendaciones en tiempos de contingencia. “Summit Digital 2020 es un espacio donde colaboradores de Mercedes-Benz Autobuses y especialistas en los temas,
brindan capacitación a nuestra red de distribuidores y a clientes a través de webinars, en los cuales ayudamos a sus negocios, con temas de producto, pero también con temas disruptivos y originales, que les dan un panorama diferente y creativo para enfrentar el regreso a operaciones en la nueva normalidad que indudablemente tendremos”, expresó Raúl González, Director de Ventas, Mercadotecnia y Postventa de la armadora. Algunos de los talleres que se han brindado a distribuidores con enfoque en diversas áreas son: • Manejo de crisis - marketing y comunicación. • Marketing - ventas y marketing. • Ventajas de Bus Connection - ventas, gerentes de refacciones y de servicio al cliente. • Productos y presencia en el mercado - ventas, gerencias comerciales de campo e ingenieros de campo. • Optimizando la postventa - ventas, gerencias comerciales, gerencias de refacciones, gerencias de servicio y postventa.
• Cotizador - comercial, gerencia de ventas y atención al público. Los cursos para clientes son: • Nuestra realidad después de Covid-19. • Humanizando las prácticas de marketing en tiempos de crisis. • Garantía extendida. • Factores clave de un taller productivo. • Optimiza tu negocio en tiempo real. • Toma de decisiones para la adquisición de autobuses. indicador automotriz junio 2020
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¿CÓMO SALVAR
UNA EMPRESA TRANSPORTISTA
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• Texto Redacción •
as empresas de transporte de carga han sufrido una baja en su actividad operativa durante la contingencia sanitaria por Covid-19 y por ende en sus ingresos. Sin embargo, hay diversas maneras de salvar a la empresa y tener una recuperación lenta, pero saludable. Julián Gaxiola, Director General de GM Transport, señala que, además del Covid-19, factores como robos en carreteras y el alza en el dólar golpean a los transportistas, no obstante, expone algunas acciones prontas a considerar en esta época y que deben aplicarse de manera inmediata:
1. Primero, como en cualquier contingencia, hay que mantener la calma, porque la desesperación no es buena compañera para tomar decisiones de negocio. Nunca hay que tomar decisiones a la ligera. 2. Hablar con el equipo de trabajo y establecer las medidas de seguridad que se aplicarán para mantener la salud y el procedimiento a seguir en caso de síntomas de contagio. 3. Evaluar los gastos y costos operativos que hay en este momento. Utilizar el presupuesto solo en lo más importante y tratar de no despedir empleados. Hay que recordar que hacerse de un buen colaborador trae un costo adicional y lleva tiempo. 4. Hacer una lista de los clientes a quienes es importante atender de inmediato y hablar directamente con aquellos a quienes no puedes atender por ahora para llegar a un acuerdo. Plantear alternativas para no perderlos. 5. Tener clientes de diferentes giros y en diferentes ciudades. Si un cliente un día decide terminar la relación, esto no debe impactar más allá de un 15% de los ingresos. “Cuando un cliente empieza a ocupar más del 15% de la operación y atención, es momento de buscar otro cliente para crecer y sobre todo no depender de uno solo”, mencionó Gaxiola. 6. Poner atención en el flujo y realizar una evaluación a detalle de los costos de operación. Observar cómo se va comportando la economía para que se pueda negociar a tiempo con los proveedores en caso de ser necesario. Hay que considerar que los proveedores son tan importantes como los clientes. 7. Establecer nuevas estrategias de operación. No hay de otra: el virus vino a transformar la manera de hacer negocios y es necesario crear nuevos modelos de entrega de productos.
· Julián Gaxiola / Director General de GM Transport
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De acuerdo con una encuesta realizada en abril por la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) entre sus afiliados, las ventas en las empresas de autotransporte de carga cayeron un 46.1% y la productividad un 43.8%, en promedio ponderado y pese a ello, solo reportaron la pérdida del 1.1% de los empleos; los empresarios del ramo han resistido los embates de los efectos de la pandemia y han podido mantener, hasta este momento, la mayor cantidad de empleos en el sector. Las empresas encuestadas reportaron tener en conjunto 47,038 unidades (tractocamiones), de las cuales el 35.6% estaban detenidas ante la baja actividad.
8. Obtener créditos apoyados por el gobierno. Actualmente esto es posible, sin embargo, es más viable para aquellas empresas que no han despedido a su personal. Algunos gobiernos estatales están apoyando como aval para créditos bancarios. “Las compañías deben en este momento hacer una evaluación a detalle de los costos de operación y compromisos que tienen; no deben dudar en tomar decisiones para contraerse disminuyendo su flota y costos fijos de operación y administración, para poder enfrentar la oleada de situaciones adversas que van a venir en los próximos meses”, explicó Julian Gaxiola.
También recomendó investigar las mejores rutas para la entrega de productos, y ahorrar en combustible y tiempos de traslado. Para ello puede utilizarse un software ERP, que es un programa computacional de gestión de todos los procesos, entre ellos, ayuda a mejorar las entregas de mercancías y bajar los costos operativos. “La recuperación después de que pase la pandemia va a ser paulatina, incluso nos llevará todo el segundo semestre del año para que las operaciones se normalicen. Por eso es muy importante que los transportistas se apoyen en la tecnología para sobrevivir, como en un software ERP”, afirma el Director General de GM Transport.
CONVOCAN AL XXI PNSV
ASUME
DIRECCIÓN DE IRIZAR AMÉRICA
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• Texto Redacción •
a Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) lanzó la convocatoria y las bases para la XXI edición del Premio Nacional de Seguridad Vial (PNSV), en el que podrán inscribirse conductores y empresas transportistas. “Ante la emergencia sanitaria por el Covid-19 sabemos que un tema importante es la salud de las personas. No obstante, el transporte de carga y operadores han sido incluidos dentro de las actividades esenciales y al ser un pilar fundamental para el abasto de medicamentos, alimentos, entre otros insumos esenciales, debemos continuar trabajando tomando todas las medidas sanitarias necesarias y
recomendadas por la autoridad, sin desatender las medidas de prevención y seguridad vial”, informó la Asociación. En el PNSV se evalúa el grado de implementación de las políticas y lineamientos establecidos en el Manual de Gestión de Seguridad Vial de las áreas administrativas y operativas del transporte de carga (Dirección, administración recursos humanos, mantenimiento, capacitación, vehículos, etc.) de las empresas transportistas. Participan empresas socias de ANTP con flota propia de transporte privado de carga, empresas permisionarias del servicio público federal, y/o sus conductores que desean implementar buenas prácticas. Requisitos y bases en: www.antp.org. mx/pnsv
FECHAS PARA TRÁMITES
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• Texto Redacción •
a Secretaría de Comunicaciones y Transportes publicó en el Diario Oficial de la Federación del 14 de mayo un Acuerdo relativo a los días que serán considerados como inhábiles para efectos de los actos y procedimientos administrativos en las unidades administrativas de la SCT con motivo de la contingencia por Covid-19, informó la Canacar. Destaca para el autotransporte de carga que: • Se suspende la práctica del examen psicofísico integral, reanudándose a partir del 6 de julio de 2020. • Se prorrogan los efectos jurídicos de las constancias de aptitud psicofísica en cuanto a su vigencia y validez al 20 julio de 2020.
• Texto Redacción •
espués de más de siete años de dirigir el proyecto de Irizar México, Igor Fernández se incorporó en mayo al Equipo Directivo de la sede central de Ormaiztegi, España, como Director General de Irizar en América. La Dirección en México será ocupada ahora por Juan de Dios Gómez. Nacido en Eibar (Guipuzcoa) en el año 1981, Fernández es Ingeniero Superior Industrial por la Escuela Politécnica Superior de la Universidad de Mondragón y MBA (Master Business Administration) por Deusto Business School (DBS) y comenzó su trayectoria en la organización en el 2012. “Seguiremos aportando un alto valor añadido a los clientes en las líneas estratégicas que nos definen, como nuestra gran apuesta de estar siempre cerca de ellos, adaptar y personalizar los productos y servicios a sus necesidades, un aspecto que considero clave, y el compromiso por la tecnología, la innovación, la sostenibilidad, la captación de talento”, afirmó Igor Fernández. Irizar México que celebró el pasado año su 20 aniversario. A lo largo de estos años se ha duplicado la superficie de la planta de producción, con múltiples inversiones para la mejora de los procesos y servicios a clientes. De ser una empresa carrocera se ha convertido en fabricante de autobuses integrales con un volumen total de más de 12,000 unidades.
ANTE SCT
• Se suspenden hasta el 5 de junio de 2020, los trámites relativos a la expedición y reposición de licencia federal de conductor, así como los trámites de expedición de permisos, altas y bajas vehiculares, para reanudarse exclusivamente mediante el Sistema de Citas que se implemente para su operación en la Dirección General de Autotransporte Federal y Centros SCT. • Los trámites de renovación de licencia federal de conductor se reanudarán el día 6 de julio de 2020, mediante el sistema referido. • Se tiene por prorrogada la vigencia y efectos jurídicos de las licencias federales de conductor, así como de las constancias de capacitación de conductores, hasta el 20 de septiembre de 2020“. indicador automotriz junio 2020
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¿CÓMO MEJORAR EL RENDIMIENTO DE LA FLOTA? • Texto Rubén Bustos Carlos •
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a armadora Scania México realizó el seminario web “Mejora el rendimiento de tu flota de camiones con mejores hábitos de conducción”. Héctor Gallegos, Ingeniero de producto, explicó primero los beneficios que brinda su tren motriz de marca propia con motor, transmisión opticruise y retardador para unidades de carga. Explicó que las unidades de la marca incluyen diversos sistemas de seguridad como Advertencia de Salida de Carril, Control Crucero Adaptativo, Programador Electrónico de Estabilidad y Función Avanzada de Frenado de Emergencia. Por su parte, René Vázquez, Master Driver, brindó algunos consejos para una conducción efectiva durante la contingencia. La conducción técnica es un conjunto de conocimientos y habilidades aplicados a la conducción y operación del camión, que se reflejan en un óptimo rendimiento de combustible y evitan el desgaste prematuro de los componentes mecánicos, convirtiendo al conductor en productivo y seguro. Por ejemplo al conducir se debe considera el tipo de terreno y así realizar los cambios de velocidad adecuados: • Terreno plano: 1,000 a 1,300 rpm. • Terreno ascendente (subidas): 1,400 a 1,500 rpm con operación de acuerdo a topografía y peso vehicular. • Terreno descendente (bajadas): 1,700 a 2,200 rpm sin aceleración para aprovechar la inercia. Por otro lado explicó que el término “conservación de la cantidad de movimiento”, es un principio que se basa en el carácter humano y la forma de la conducción. Con una velocidad constante y anticipada en zonas urbanas y ciudades, el conductor debe prever los semáforos, obstrucciones y otras, dificultades que genera el tráfico intenso para conservar o aprovechar la inercia del vehículo. También se deben tomar en cuenta las condiciones adversas a la hora de conducir como: Clima: temperatura, lluvia, viento. Ruta: tipografía, tipo y calidad de la carretera. Tráfico. Nivel de carga. Combustible: calidad, proceso de llenado, bitácoras. Malos hábitos de operación. Por ello, René Vázquez compartió las siguientes recomendaciones de conducción: Al arrancar el motor utilízalo en ralentí, solo lo necesario. • Inicia la marcha gradualmente. • Acelera gradualmente. • Realiza una conducción programada. • Mantén una aceleración constante. • Evita cambios innecesarios. • Ajusta tu operación a los rangos establecidos. • Mantén una velocidad constante. • Conserva la calibración correcta de las llantas. • Ajusta el deflector de aire a la altura correcta.
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ALEJANDRO MONDRAGÓN TOMARÁ EL VOLANTE
Scania México anunció que el mexicano Alejandro Mondragón reemplazará a Enrique Enrich como Director General, quien tomará nuevas responsabilidades en la compañía sueca. El cambio será efectivo a partir del 1 de agosto del 2020. Mondragón formó parte de Scania México desde 2005 donde comenzó su carrera como trainee comercial y debido a su desempeño y profesionalismo, alcanzó la posición de Director de Servicios de la marca en México en 2013. Durante su carrera en Scania, además de otras funciones, Alejandro implementó de manera satisfactoria el proyecto CWS (Customer Workshop Services), que consiste en dar mantenimiento a los vehículos en las instalaciones de los clientes con una estructura de personal administrativo y técnico de la marca, y un stock de refacciones siempre disponibles, entre otros beneficios. Este modelo de servicios continúa siendo uno de los mayores éxitos de la firma en México y en
otros mercados alrededor del mundo. Alejandro regresa a México después de una estancia de seis años en Ámsterdam, Holanda, donde colaboró en la empresa Sandvik (grupo industrial de ingeniería de alta tecnología y líder mundial en materiales, minería y construcción) como Global Manager for Services Business Solutions. “La llegada de Alejandro a la Dirección General es un gusto para mí; estoy convencido que hará un gran papel ya que es una persona sumamente profesional, cuenta con todo mi apoyo, del equipo directivo y de todos los colaboradores, para lograr grandes resultados”, comentó Enrique Enrich, quien ha estado al frente de la compañía durante cinco años. Alejandro Mondragón es Ingeniero Industrial por el Tecnológico Nacional de México, cuenta un MBA por la Universidad del Valle de México y un Programa de Gestión Directiva por la Escuela de Economía de Estocolmo.
CONTRIBUYEN
CON DONACIONES • Texto Redacción •
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asta finales de mayo 12,742 toneladas de alimentos habían sido entregadas por el Consejo Nacional Agropecuario (CNA) que dirige Bosco de la Vega, como parte de la campaña de donación de “Alimentos para México”, en la que han contribuido diversas empresas transportistas afiliadas a la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar). A través de una videoconferencia, el dirigente agroalimentario detalló que la iniciativa nació como una medida de apoyo a comunidades de bajos recursos y para aquellas personas que perdieron sus empleos como consecuencia de la emergencia sanitaria por Covid-19, por lo cual, el organismo estableció sinergia con el Ejército Mexicano, con Bancos de Alimentos, el Sistema Nacional del DIF, así como con organismos esenciales como Canacar para transportar las donaciones de forma segura. “Reconocemos el esfuerzo de estos organismos, ya que hemos alcanzado un equipo fuerte y coordinado. Gracias a su colaboración ha sido posible canalizar los alimentos sin costo para los beneficiarios. Canacar ha jugado un papel clave, ya que
realizan el transporte de alimentos en orígenes y destinos sin costo, con resguardo total del Ejército, el DIF y los Bancos de Alimentos, son quienes canalizan las donaciones”, celebró el directivo.
DONAN LAVAMANOS Por otra parte, para abonar a las medidas sanitarias ante la emergencia del Covid-19, la delegación Mexicali de la Canacar donó cuatro lavamanos portátiles para instalarse en los filtros de revisión militar al ingreso de Baja California. Luciano Jiménez Laveaga, Delegado de Mexicali, en entrevista con Transportando
al País, explicó que al ingresar a Baja California hay dos filtros de revisión militar, pero por “el volumen de los camiones que ingresan, los operadores hacen de cuatro a seis horas para cruzar y las instalaciones no cuentan con las condiciones sanitarias para los conductores”, indicó. Añadió que gracias a la participación de los 62 afiliados de la delegación de Canacar y los esfuerzos por parte de la empresa Kenworth Baja California, se donaron cuatro lavamanos para instalarse en dos retenes militares y dos aduanas, beneficiando alrededor de 4,000 operadores diarios. Mantener las manos limpias es fundamental.
EXITOSA
CAPACITACIÓN ONLINE • Texto Redacción •
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esde que inició la contingencia en el país, MAN Truck & Bus México reforzó la capacitación de sus marcas comerciales MAN y Volkswagen Camiones y Autobuses, así como de sus productos poniendo disponibles más de 25 cursos de manera virtual, dirigidos al personal interno de MAN Truck & Bus México, red de concesionarios y staff técnico que operan los talleres de grandes flotilleros. Hasta mediados de mayo habían sido capacitadas más de 200 personas a las que se les entregó un certificado al concluir su curso. Los cursos van desde conceptos básicos de los vehículos, características generales de las cabinas, funcionamiento de los sistemas de dirección y freno, carrocerías e implementos, así como cursos para conocer una línea de producto más a detalle, los sistemas de postratamiento de gases de emisiones, sistemas de frenos, motor, entre otros. Los cursos son impartidos por instructores calificados por las marcas MAN-VW.
Para el staff técnico de talleres de grandes flotilleros se cuenta con cursos hechos a la medida sobre temas mecánicos, eléctricos y electrónicos, que les ayuda a dar el mantenimiento adecuado a las unidades de ambas marcas y también se les certifica al finalizar su curso. “La capacitación es esencial para nosotros y con esta contingencia, queremos aprovechar el tiempo en capacitar a todos nuestros colaboradores, equipo comercial de la red de concesionarios y técnicos de los talleres de grandes flotilleros, para asegurar un regreso más fortalecido en el conocimiento y atención de nuestras unidades”, así lo expresó Giovanni Juárez, Director Comercial de MAN Truck & Bus México.
atender a sus clientes con la extensión de los plazos para servicios gratuitos, previstos en contratos de mantenimiento o costeados por los propietarios. Si el cliente no puede llevar su vehículo al concesionario durante el periodo de la pandemia, podrá realizar el mantenimiento dentro de los treinta días posteriores a la regularización del escenario, sin perjuicio de las garantías involucradas.
EXTIENDE GARANTÍAS Después de flexibilizar los plazos para la revisión de camiones y autobuses en su red de concesionarios en todo Brasil, VW Caminhões e Ônibus amplió esta medida a 30 países, incluido México, con el objetivo de
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ALISTAN EXPO TRANSPORTE ANPACT 2021
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• Texto Redacción •
a edición 2021 de Expo Transporte ANPACT se llevará a cabo nuevamente en el Centro Expositor Puebla del 6 al 8 de octubre del año entrante. La feria que reúne en México a la industria de vehículos para el autotransporte de todo el mundo se centrará en ofrecer soluciones de transporte. En su edición pasada Expo Transporte contó con la participación de más de 46,800
asistentes de 30 países, sumó 445 expositores y ocupó más de 70,000 m2 de área total de exhibición rompiendo todos los récords y refrendándose como la feria de negocio más importante de México y líder en su tipo. Como punto de encuentro obligado para todos los actores relevantes del sector autotransporte, logístico, automotriz y movilidad, la edición 2021 estará centrada en potenciar el negocio y en crear condiciones
propicias para detonar un networking profundo y duradero internacional del más alto nivel. De acuerdo con Miguel Elizalde, Presidente Ejecutivo de ANPACT, “Expo Transporte, edición tras edición, confirma el papel de México como potencia global en la producción y exportación de vehículos para el transporte, al tiempo que será una ventana al futuro de la industria”. Añadió que con la edición 2021 “los fabricantes de vehículos refrendamos la apuesta y confianza por México impulsando la reactivación nacional; más que necesaria tras la epidemia de Covid-19. No hay duda de que seguimos en el camino por México fabricando bienestar”. La feria es organizada directamente por la industria nacional fabricante de vehículos, que invierte, da empleo y genera bienestar para México. Las empresas socias de la ANPACT son: DINA, Freightliner, Hino Motors Sales México, Navistar México, Isuzu México, Kenworth Mexicana, Mack Trucks México, MAN Truck & Bus México, Mercedes-Benz Autobuses, Scania México, Volkswagen Camiones y Autobuses, Volvo Trucks México, Volvo Bus México, Cummins y Detroit Diesel.
MÁXIMA EFICIENCIA CON GHG
• Texto Rubén Bustos Carlos •
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ara Jorge Machuca, Gerente Regional de Ventas de Volvo Trucks México, los beneficios de la tecnología GHG de la marca destacan por la reducción de emisiones. Desde el año pasado comercializan unidades con motores GHG 17, ahora ya tienen disponible GHG 21, explicó en videoconferencia. “Todos los fabricante se fueron a lo mínimo para cumplir con la NOM-044 que es el Euro V, nosotros nos fuimos a lo máximo para tener congruencia con nuestros valores de protección al medio ambiente. Desde el 1 de julio del 2019 comercializamos unidades que cumplen con Euro VI, que es el equivalente de EPA 10, pero en EPA 10 hay dos complementos que son GHG (Greenhouse Gas)”. Esto es importante porque a partir del 1 de enero del 2021 todos los fabricantes tendrán que producir motores que cumplan con Euro VI / EPA 10 y Volvo Trucks desde el año pasado comercializa unidades GHG 17, “ahora ya tenemos GHG 21, que son emisiones equivalentes al EPA 10, pero con más exigencia para reducir niveles de CO2”, explicó el directivo.
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Con dicha tecnología, las unidades de Volvo podrán circular pese a las restricciones que implementarán los gobiernos de las grandes ciudades como el proyecto de la “Megalópolis” que incluye la Ciudad de México y las zonas conurbadas para reducir las emisiones contaminantes. “Terminada la contingencia sanitaria seguramente se echará a andar de nuevo este proyecto, porque la contaminación es un problema serio. Las unidades que cumplan con Euro VI / EPA 10 podrán tramitar un holograma doble cero que permitirá a los transportistas circular sin restricciones en la Megalópolis. Volvo actualmente es el único fabricante que tiene este equipamiento de motor de línea”, explicó Machuca. Además de la reducción de emisiones, con la tecnología GHG21 de Volvo es posible también lograr un mayor rendimiento de combustible. “Hemos hecho pruebas de campo en todo el país en condiciones reales de operación y tenemos mejoras en rendimiento de hasta un 9% en promedio”, esto se logra gracias a la transmisión I-Shift, aerodinámica de la unidad, pistones de onda, riel común y el sistema Adaptive Loading (cargado/vacío).
-LISTOS
PARA LA NUEVA REALIDAD -
• Texto Rubén Bustos Carlos •
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a compañía de logística DHL Supply Chain ha sabido adaptarse a los retos que se han presentado con esta contingencia sanitaria por Covid-19, primero por el incremento de las compras en línea o e-commerce, así como por los nuevos requerimientos de seguridad y sanidad que se implementarán en diversas industrias, entre ellas la automotriz. Juan Carlos Aderman, Vicepresidente de Transporte para Latinoamérica de DHL Supply Chain, comentó en videoconferencia que al igual que todas las empresas han sido afectados en esta contingencia, pero han sabido adaptarse. “Trabajamos con todos los sectores, pero no solo es un impacto negativo, hay un impacto positivo en otros mercados como el e-commerce. Toda esta situación generó un cambio de cultura en la forma que compra la gente, se exponenció el e-commerce, fue algo que nunca habíamos visto en el país, pero teníamos la infraestructura, el conocimiento y la preparación para reaccionar a estos requerimientos”, explicó. Aderman añadió que mientras los clientes del sector automotriz tenían paradas las plantas, ellos también lo estaban, pero ahora que la industria automotriz se ha
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• Texto Redacción •
reactivado están listos para trabajar con ellos. “En conjunto con nuestros clientes proponemos planes de trabajo integrados. Se está haciendo todo un proceso de protocolos, muy cuidadosos de cómo vamos a trabajar con esta nueva realidad, cuidando la integridad y salud de la gente, todo eso tiene que ver con ser una empresa resiliente, en cómo te adaptas a las nuevas realidades, diferentes retos y oportunidades”, mencionó Aderman.
APOYO EN LA CONTINGENCIA
de protección de manera urgente a través de personal dedicado y vehículos especiales a varios estados de la república, como son: Baja California, Coahuila, San Luis Potosí, Sonora, Tabasco y Yucatán. La experiencia operativa de DHL Supply Chain en el sector transporte, permite no solo realizar labores de consolidación en su centro de donaciones en Toluca, Estado de México, sino también distribuir de manera rápida, segura y rastreable, el trayecto de miles de productos como: guantes, cubrebocas, caretas, termómetros, camillas, googles y trajes de protección.
DHL Supply Chain y Cruz Roja Mexicana, unieron esfuerzos para distribuir material
ROBOS CRECEN POR COVID-19
al como lo había estimado el sector de la telemetría, la pandemia provocada por el Covid-19 afecta significativamente al transporte carretero de mercancías, principalmente al relacionado con víveres y alimentos no perecederos con empaque. El Estado de México, Veracruz, Puebla y Guanajuato, son las entidades con el mayor porcentaje de hurtos. Al cierre de abril se registraron a nivel nacional un total de 324 robos a camiones pesados y 192 a vehículos de menor tonelaje utilizados comúnmente para reparto y distribución local, el remanente fueron particulares y otras modalidades de transporte. El incremento general a nivel nacional fue del 7% medido cada dos meses. De acuerdo con reportes de los 44 miembros de la Asociación Nacional de Empresas de Rastreo y Protección Vehicular (ANERPV), la crisis sanitaria es aprovechada por el crimen organizado para atracar camiones pesados de carga, especialmente los que trasladan productos de consumo alimenticio, seguido de los automotores empleados en la distribución secundaria (camio-
netas para reparto local de 1.5 a 3.5 toneladas) para el nicho de abarrotes y formatos de conveniencia (venta al detalle).
NUEVA MODALIDAD DEL ROBO Las bandas de asaltantes, portando batas blancas, cubrebocas y equipo sanitizante han empleado la técnica del retén sanitario falso para detener camiones bajo el argumento de “desinfectar” la unidad y/o checar la temperatura del operador. El miedo y la incertidumbre de los operadores ante el brote del Covid-19, es aprovechado por los delincuentes para efectuar los asaltos con armas de alto poder, despojándoles de vehículos, mercancías e inclusi-
ve sus pertenencias personales. Otra modalidad es colocar rocas en las vías para obligar a los transportes a detenerse y poder ejecutar el atraco. Debido a la contingencia sanitaria, el flujo de vehículos particulares en la red de caminos federales y autopistas del país ha disminuido entre 60 y 70%. En contraparte, el sector autotransporte no ha detenido sus servicios de carga y pasaje, pues son consideradas actividades económicas esenciales para el país, en consecuencia los transportistas son más proclives a caer en estos falsos retenes, refiere Víctor Manuel Presichi Amador, Presidente de la ANERPV.
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www.indicadorautomotriz.com.mx
Vol. 317 • junio 2020
QUÉ MEDIDAS
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DE SANIDAD APLICAR ?
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MEDIDAS DE CONTACTO
No saludar de beso, mano o abrazo. Sana distancia con marcas en el piso en áreas de tránsito común. Desinfección de paquetes y correspondencia.
INFRAESTRUCTURA
Se realizaron modificaciones a torniquetes y puertas para evitar el contacto. Se ajustaron espacios en comedores reduciendo el número de comensales por mesa.
TIP
7
Toma de temperatura y uso de gel antibacterial a cada trabajador al ingresar. Limpieza y desinfección de lugares de trabajo. Atención médica 24 horas.
4
ACTIVIDADES LABORALES
Reducción de jornadas laborales en administrativos y home office. Suspensión de actividades en grupo (deporte, reuniones, etc.) y limitación de recepción de visitas.
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2
MEDIDAS PERSONALES
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3
J
uan Reynoso, Encargado de Medicina del Transporte en Fábrica de Jabón La Corona, compartió en el programa ANTP Live de la Asociación Nacional de Transporte Privado, las acciones que implementaron para la atención de la contingencia sanitaria, tanto en la empresa, como para los conductores.
PERSONAL VULNERABLE
El personal vulnerable fue enviado a resguardo domiciliario. Valoración de personal con síntomas de Covid-19.
CONDUCTORES
Las unidades están asignadas a un solo conductor que se encarga de limpiar y sanitizar manualmente su cabina. Se les brindó información personalizada para sensibilizar y orientarlos para tomar medidas de seguridad en carretera.
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8
COMUNICACIÓN INTERNA
Difusión de diferentes canales de comunicación interna alusivos a medidas de seguridad y sanidad.
KIT DE LIMPIEZA
A los conductores se les entrega un kit con guantes, cubrebocas, líquido sanitizante y gel antibacterial. Se les recomendó utilizar paraderos autorizados que permitan el lavado de manos y el consumo de alimentos para llevar.
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