Indicador Automotriz Septiembre 2021

SEPTIEMBRE 2021 • Año XXVIII • Vol. 329 • ISSN 1405-6801 • $ 35.00 m.n.

Complemento Carta Porte RESPUESTAS A LAS DUDAS SOBRE SU IMPLEMENTACIÓN EXPO PROVEEDORES 2021

ANPACT p.8

LA PRIMERA MUESTRA EN PANDEMIA

SCT-DGAF p.14

PIDE IMPULSAR LA RECUPERACIÓN ECONÓMICA

p.21

ALISTAN NORMAS PARA TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS

EL MEJOR MEDIO

MULTICANAL

DAIMLER

Listos para seguir

CRECIENDO

p.3

p.8

PACCAR SCT

Alistan licencia federal digital

Economía

p.10

Presentan plan de reactivación

Ventajas del

MX-13

Av. 5 de Febrero No. 581, Col. Álamos, C.P. 03400 Alcaldía Benito Juárez, CDMX Tel: +52 (55) 5525.9262

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CONTENIDO Indicador Automotriz * Septiembre 2021 * Vol. 329 * Año XXVIII

DIRECTORIO

Director General

• AUTOTRANSPORTE

Dante Salgado Barrera

4 Indicadores

La industria antes y des-

pués de la pandemia 6 Shell México

Controle los gastos de su

flota con Shell Fleet Solutions 7 Transporte público

Capacitan a Mujeres Conductoras 8 Expo Proveedores 2021

La primera muestra pre-

sencial en pandemia 10 Renovación

104 estrellas de Merce-

des-Benz para Jalisco 11 Daimler Trucks

Invertirá 30 mdd en

Planta Santiago 12 A Fondo

Complemento Carta

Porte, respuestas a

las dudas sobre su implementación 14 ANPACT Pide impulsar la

recuperación económica 15 Kenworth

TUM Logística recibe 110

tractos EPA 21 16 Navistar

Transportes Innovativos

compró 112 unidades LT 18 Isuzu

Refrenda su Distintivo ESR

Canacar

Instalan Mesa de Seguri-

dad en el Autotransporte

19 Mercedes-Benz Autobuses

10 años reconociendo

la calidad de sus provee dores

DGAF

Aumenta emisión de

licencias digitales 20 ExxonMobil

Lubricante exclusivo para Daimler

Edomex ¡Mexibús L1 estrena unidades!

21 SCT

Alistan Normas para

transporte de materiales peligrosos 22 Estafeta Prueba eléctricos para

integrar a su flota

Direc

Alianza para comercializar

equipos de arrastre 23 Armadoras

ANPACT visita planta de Foton

OnStar Vehicle Insights

Solución para la gestión

de flotas

dantesb@indicadorautomotriz.com.mx

Editor Rubén Bustos Carlos ruben@indicadorautomotriz.com.mx­

Ejecutivos de Ventas Ramón Maldonado Martínez ramonm@indicadorautomotriz.com.mx Laura Iris Almaraz Garay laura@indicadorautomotriz.com.mx

Diseño Gráfico Victor Manuel Cruz Santiago crvicma@gmail.com

Distribución y Suscripciones Virginia López Colmenero vickyc@indicadorautomotriz.com.mx

Portada Foto Archivo

VENTAS ventas@indicadorautomotriz.com.mx SUSCRIPCIONES indiauto@prodigy.net.mx

Publicación Mensual Editada por Ideas de Alto Impacto S.A. de C.V., Av. 5 de Febrero No. 581, Col. Álamos, C.P. 03400, Alcaldía Benito Juárez, CDMX. Tel. +52 55 5525 92 99 con cuatro líneas. Direc­ción General de Derechos de Autor, Reserva: 04 - 2009 080617141300 - 102. Certificado de Licitud de Título y Contenido: 15780. Re­gistro Postal autorizado por Sepomex PR09-01938. Editor responsable: Delfino Dante Salgado Barrera. Tabasco 226, Desp. 201, Col. Roma Norte, Del. Cuauhtémoc, C.P. 06700, CDMX. Tel. +52 55 5525 92 99. Su distribución es mediante envío directo por Sepomex: Tacuba 1, Col. Centro, Del. Cuauhtémoc, C.P. 06000, México, CDMX. Tel. +52 55 5340 33 00. Suscripción 12 Números área metropolitana $350.00; Interior de la República $ 450.00. Los artículos son responsa­bilidad de sus autores y no necesariamente reflejan el criterio editorial de la revista ia Indicador Automotriz. Im­preso por: Sinergia y Logística en Impresión S.A. de C.V. Vainilla No. 119, Col. Granjas México, C.P. 08400, Del. Iztacalco, CDMX. Tel. +52 55 5649.1684. El conte­nido de los anuncios y la ca­lidad de sus productos son respon­sabilidad de los Anun­cian­tes. Prohibida l­ a reproducción parcial o total sin permiso escrito por esta empresa editorial.

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indicador autom

otriz • Año XXVI

• Vol. 311

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2019

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• Año XXV I • Vol. 311

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• ISSN 1405

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19

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Todos los integrantes del equipo de Schaeffler México y de Indicador Automotriz, lamentamos el sensible fallecimiento de nuestro estimado amigo:

Fundador y Director General de la revista Auto Motores Informa

Sin duda queda su importante legado como periodista con más de 40 años de trayectoria en la industria automotriz nacional, pero también deja huella por su gran calidad humana, profesionalismo y amistad.

Enviamos a su familia y amigos un abrazo con respeto esperando pronta resignación.

Acaecido el 7 de agosto del 2021 en la Ciudad de México.

www.indicadorautomotriz.com.mx

Vol. 329 • septiembre 2021

LA INDUSTRIA

ANTES Y DESPUÉS

L

as cifras de ventas, producción y exportación de vehículos pesados hasta julio de 2021 son positivas en comparación con el 2020, no obstante, respecto a las cifras prepandemia del 2019, aún queda mucho por hacer para alcanzar la recuperación económica de la industria, según cifras de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), que incluimos a continuación.

COMPARATIVO DE VENTAS MENSUALES

2019-2021

Ventas al Mayoreo (Unidades)

2,048 2,124 1,576

ENE

2,526

1,896 2,088 FEB

MAR

2,301 2,687 893

ABR

734

MAY

2,691

2,578 2,056 1,971

JUN

2018

2019

JUL

AGO

2,066

SEP

2020

2,395

OCT

NOV

DIC

2021

COMPARATIVO

COMPARATIVO

Julio 2021 vs. Julio 2020 (Unidades de vehículos pesados)

Julio 2021 vs. Julio 2019 (Pre-Pandemia) (Unidades de vehículos pesados)

2021 VS 2020

2021 VS 2019

Var%

2021

2020

Var%

2020

2019

Mayoreo

6.4

2,743

2,578

Mayoreo

60.4

2,743

1,710

Menudeo

-1.4

2,733

2,773

Menudeo

-19.2

2,733

3,383

Producción

0.0

12,975

12,980

Producción

-36.1

12,975

20,312

Exportación

10.5

11,076

10,019

Exportación

-38.9

11,076

18,140

Acumulado Ene-Jul 2021 vs. 2020 (Unidades de vehículos pesados)

Acumulado Ene-Jul 2021 vs. 2019 (Pre-Pandemia) (Unidades de vehículos pesados)

Var%

2021

2020

Mayoreo

45.9

17,345

11,888

Menudeo

22.3

18,168

Producción

33.6

Exportación

38.7

Incremento

4

3,068

2,814

2,743

indicador automotriz agosto 2021

Var%

2021

2019

Mayoreo

-36.1

17,345

27,133

14,855

Menudeo

-28.1

18,168

25,271

95,688

71,615

Producción

-23.3

95,688

124,709

81,849

59,005

Exportación

-20.3

81,849

102,759

Disminución

Incremento

Disminución

• Texto Rubén Bustos Carlos •

L

a firma de lubricantes Shell México organizó la Masterclass vía online “La economía del camión”, donde se analizaron los retos actuales del sector autotransporte, los costos de las unidades y el servicio, así como la forma de realizar un control más eficiente de los gastos mediante herramientas como “Shell Fleet Solutions”.

Participaron: Alejandro Salas, vicepresidente de la región Centro de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) y fundador de Transcooler; Armando Alonso, director de Operaciones y Mantenimiento de Grupo Aralo y Hugo Aguilar, Head of Shell Fleet Solutions México, moderados por Angélica Bucio, coordinadora de Relaciones Institucionales y comunicación corporativa de Cities Forum.

Situación actual de la industria De acuerdo con Alejandro Salas, el autotransporte de carga aportó el 3.3% del PIB en el 2020, por lo que es un sector de gran importancia para el país, donde el 97.2% son micro y pequeñas empresas. Además, generan 6 millones de empleos, de los cuales 1.1 millones son directos. De los 512.7 millones de toneladas que se mueven en el país, el 80% es por vía terrestre.

Actualmente, explicó el directivo, el sector enfrenta diversos retos como son: alta rotación laboral, aumento del robo al autotransporte, obsolescencia del parque vehicular, alta informalidad en el sector, altos impuestos y corrupción, así como un aumento en el costo de los insumos del sector.

Por ello, desde la Canacar, se están realizando diversas acciones como: fortalecer la relación con los poderes públicos, modernizar el parque vehicular, promover la formalidad en el sector, formar más y mejores operadores, erradicar la inseguridad en el autotransporte de carga, fomentar una mejor infraestructura y seguridad, así como fortalecer a la propia Cámara, precisó Salas.

Controlar los costos del servicio Por su parte, Armando Alonso explicó que Grupo Aralo es un conjunto de empresas dedicadas al ramo de logística y autotransporte, con diversas unidades de negocio.

Detalló que los costos asociados al transporte varían dependiendo de cada empresa, del tamaño y de los viajes que realizan, pero en general los costos de un flete se dividen de la siguiente manera: • Costos fijos: Agua, luz, nómina, seguros, rentas, etc., con 20-25%.

• Costos variables: Mantenimiento, diésel, casetas, sueldos del operador, llantas, etc., con 55-65%.

• Utilidad: con el 15-20%.

También recomendó tener cuidado con los

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indicador automotriz septiembre 2021

costos ocultos ya que a veces no se registran y precisó que es necesario actualizarlos cada 3 meses en promedio, pero ahora con la pandemia sería bueno cada 1 o 2 meses, además de verificarlos después de correr la ruta para comprobar que la cotización es lo que realmente se planificó.

solineras a nivel mundial de Shell y más de 200 mil en total.

Plataforma para gestionar la flota

Principales funciones:

Hugo Aguilar explicó que Shell Fleet Solutions es la línea de negocio global de Shell, especialistas en servicios de movilidad para la gestión de flotas, que se integra por dos soluciones actualmente: Shell Fleet Navigator y Shell Telematics.

Detalló que para superar los retos del sector como son: altos índices de inseguridad, dificultades en la renovación de la flota, costos de combustible y diversas modalidades de fraude que enfrentan las flotas, es necesario implementar diferentes estrategias de control, reducción de costos y eficiencia operativa.

“En México queremos ser una solución local que se apalanque con toda esta experiencia global de tarjetas de combustible y satisfaga las necesidades del mercado como control o deducción”. Shell Fleet Solutions a nivel global tiene 60 años de experiencia en tarjetas de combustible, 6 millones de tarjetas en uso, operación en 30 países, 420 mil cuentas activas y es aceptada en 45 mil ga-

Monedero electrónico de combustible que gestiona y controla su flota en tiempo real, maximizando el costo por kilómetro recorrido.

• Capacidad de modificar las tarjetas de forma inmediata.

• Creación de perfiles de autorización.

• Informes en RP/Excel/Portal.

• Administración de flujo.

• Historial y descarga de facturas.

• Transacciones.

• Personalización de tarjetas.

• Solicitud de nuevas tarjetas.

• Bloqueo y suspensión inmediata.

Principales funciones: Tecnología líder en el mercado que proporciona datos relevantes sobre sus vehículos mejorando la eficiencia y seguridad de su flota.

• Track & Trace: ubicación en tiempo real, historial de viajes recorridos y geocercas.

• Gestión del consumo de combustible.

• Seguridad y evaluación de conductores.

• Reconstrucción de colisiones.

• Mantenimientos.

• Reportes / Dashboards.

• Sistemas de avisos de múltiples alertas.

E

• Texto Redacción •

n agosto inició la capacitación para que 55 mujeres puedan emplearse como conductoras de transporte público en Jalisco con becas para estudiar la certificación y así obtener la licencia del tipo C2 que se requiere para conducir transporte público.

Además, reciben apoyo económico durante la capacitación, gestión y pago de licencia y gafete, así como vinculación con bolsa de trabajo. Lo anterior, como parte del programa Mujeres Conductoras que impulsa la Coordinación de Gestión del Territorio y la Secretaría de Transporte de la entidad.

La coordinadora general estratégica de Gestión del Territorio, Patricia Martínez Barba, dio la bienvenida a la capacitación e invitó a las beneficiarias a dar lo mejor de sí y con ello ser parte de la transformación del transporte público que se impulsa en Jalisco. Recordó que una parte fundamental de la mejora pasa por el buen servicio, la actitud amable y la conducción segura de quie-

nes operan las unidades de transporte.

El objetivo del programa es integrar a más mujeres al sector laboral formal y al servicio de transporte público, con una capacitación que no solo esté focalizada en la habilidad de conducción de este tipo de vehículos, sino también que permita incorporar una actitud de servicio con el buen trato a las y los usuarios, para que pueda ser percibido en la experiencia del viaje.

El diplomado de 120 horas, que se desarrollará durante 6 semanas con clases teóricas (40 horas) y prácticas (80 horas), se suma al recientemente modificado Artículo 4º de la Constitución Mexicana, el cual establece que “toda persona tiene derecho a la movilidad en condiciones de seguridad vial, accesibilidad, eficiencia, sostenibilidad, calidad, inclusión e igualdad”, elementos que son desarrollados en la capacitación.

También aborda temas como calidad en el servicio, conducción segura, salud y conducción como profesión. Para esta nueva

convocatoria se actualizaron los manuales, en los que se incluye la enseñanza de los Protocolos de Prevención de la Violencia desarrollados por la Secretaría de Igualdad Sustantiva entre Mujeres y Hombres (SISEMH).

El programa tiene el acompañamiento de las organizaciones internacionales Women in Motion y el Transport Gender Lab, quienes darán seguimiento y evaluarán la implementación.

indicador automotriz septiembre 2021

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L

• Texto Redacción •

uego de un año de ausencia por la contingencia de Covid-19, se llevó a cabo la edición 2021 de Expo Proveedores del Transporte en Monterrey, Nuevo León, del 4 al 6 de agosto pasado. Se trató de la primera exposición presencial del sector autotransporte que se realiza en tiempos de pandemia, ya que todas han sido canceladas o pospuestas.

La realización de Expo Proveedores 2021 no estuvo ajena a la incertidumbre, sobre todo por la llegada de la tercera ola de contagios a diversos estados del país, entre ellos Nuevo León, pero el 27 de julio la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) confirmó que se realizaría conforme a los planes establecidos.

“El Comité Organizador continúa trabajando con todas las medidas sanitarias para ofrecer un evento seguro para expositores y visitantes. Permanecemos en estrecha comunicación con la autoridad local, misma que nos han permitido continuar con la realización de esta importante muestra para la industria nacional”, informó la Cámara.

Si bien un par de empresas cancelaron su participación de último minuto, la muestra se llevó a cabo sin contratiempos y de forma exitosa. “Sabemos que las exposiciones son una pieza fundamental de la reactivación económica para todas las industrias, en especial la del autotransporte de carga que, aún con pandemia, se ha mantenido en movimiento”, informó la Cámara.

Gobernador electo inaugura la muestra El gobernador electo de Nuevo León, Samuel García Sepúlveda, expresó ante miembros de Canacar que buscará dar las

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indicador automotriz septiembre 2021

mayores facilidades para el desarrollo del sector y ser realmente un gobierno gestor, que facilite la logística, por lo que impulsará el desarrollo de infraestructura y la seguridad, para darle una mayor conectividad al estado.

Al inaugurar Expo Proveedores del Transporte 2021, el funcionario estatal añadió: “hemos estado buscando la manera de tener un estado hiperconectado, un estado con carreteras de primer nivel y que les garantice la seguridad, que se pueda blindar y más allá de los contextos que hemos estado teniendo aquí en la frontera”. En ese sentido, expuso que desea construir la red carretera necesaria para que los transportistas puedan cruzar hacia Texas sin necesidad de cruzar por Tamaulipas.

“A dos meses de tomar protesta como gobernador de Nuevo León, es un orgullo estar con este gremio tan importante para el país y no se diga para nuestro estado.

Siempre he sido muy cercano al transporte de carga, conocemos perfectamente las dolencias que hay en materia administrativa, fiscal, los reglamentos creativos que sacan los gobiernos poniendo permisos, cobros y obviamente entorpeciendo la logística”, agregó García Sepúlveda.

Expo que marcará la pauta Los protagonistas de la industria se reunieron, por primera vez desde que se declaró al país en estado de emergencia por Covid-19, en Expo Proveedores del Transporte 2021, un evento que buscó alentar la reactivación económica en el gremio y en la región.

“Más de 200 marcas expusieron las mejores soluciones de proveeduría para las

empresas de autotransporte, mismas que están a la altura que demanda la región norte del país”, expresó Enrique González Muñoz, presidente nacional de Canacar.

Añadió que “este evento es un parteaguas en la nueva normalidad del sector y marcará la pauta de los próximos eventos de la industria. Celebro que, con todas las medidas, se haya realizado esta expo en Nuevo León, porque ustedes son la meca del autotransporte de carga, si consideramos que en Nuevo León se registra una flota de 162,291 unidades, la segunda de mayor relevancia para el sector”.

En su turno, Antonio Demetrio Tamez Salazar, vicepresidente de la región noreste de Canacar, dijo que la pandemia ha sido difícil para el sector, toda vez que la facturación del sector cayó 28.9% y la productividad en 27.7%, mientras que se perdieron el 2.9% de los empleos.

“Sin embargo, Expo Proveedores del Transporte llega con gran entusiasmo empresarial, ya que nuestra industria sigue siendo fuerte, se sigue manteniendo en movimiento y los empresarios mantenemos una perspectiva positiva para el comercio y el movimiento de mercancías”, explicó Tamez.

Finalmente, el candidato de unidad a presidir Canacar a partir de septiembre, José Ramón Medrano Ibarra, celebró que este

evento marque el inicio de su gira de trabajo para legitimarse como el líder del sector a nivel nacional.

“No estaré visitando a los socios en todo el país para presentar un mero plan de trabajo, sino que voy a escucharlos, para que juntos logremos esos acuerdos, esos propósitos y nos tracemos metas a corto y mediano plazo”, precisó el empresario.

Durante la inauguración también estuvieron presentes Alex Theissen, presidente de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP); Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), entre otras distinguidas personalidades del sector.

Expo Proveedores del Transporte es el evento más importante para el sector en el norte del país, ya que integra a ejecutivos, personal operativo y técnicos de las principales flotas (grandes, medianas y pequeñas, así como hombres-camión) que operan en el país, para conocer la actualización tecnológica de camiones, autobuses, remolques, semirremolques, llantas, equipo aliado, sistemas, partes y componentes, así como servicios y programas para optimizar el desempeño y control de los vehículos de trabajo.

¡Ya hay fecha para el 2022!

Expo Proveedores del Transporte y Expo Remolques y Carrocerías 2021 concluyeron con éxito. “Agradecemos a nuestros visitantes, expositores, a las autoridades municipales y estatales de Nuevo León, a Canacar y en especial a nuestro Comité Organizador que demostró, como lo ha hecho en 21 Expos, que es un equipo fuerte”.

El Comité añadió: “Marcamos el inicio de las exposiciones del ramo en esta ´Nueva Normalidad´ y entendemos que la reactivación del gremio debe ser hacia adelante. ¡Gracias, nos vemos del 18 al 20 de mayo de 2022!”.

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• Texto Redacción •

a armadora de la estrella de tres puntas, Mercedes-Benz Autobuses, acelera su recuperación y crecimiento durante este año con la entrega de 104 unidades de última generación para el proyecto de renovación de transporte del Gobierno de Jalisco.

67 urbanos para “Mi Macro Calzada” La empresa entregó 67 autobuses para el proyecto “Mi Macro Calzada” en Guadalajara, Jalisco, con lo que mejorará la movilidad urbana de la región ya que este sistema atiende a 130,000 usuarios promedio por día, en dos rutas troncales y 16 rutas alimentadoras.

Las unidades están configuradas con un chasis OF 1321/44 y la nueva carrocería Sigma de AYCO, un motor Mercedes-Benz OM 924 LA, potencia de 205 hp @ 2,200 rpm y la certificación Euro V, que contempla tecnología amigable que deriva en menos contaminación, para contribuir al cuidado medioambiental.

Los 67 autobuses están equipados con 25 asientos, transmisión Mercedes-Benz G85 de 6 velocidades con overdrive en la 6ª velocidad, sistema de suspensión de muelles con amortiguadores de servicio pesado y barras estabilizadoras, frenos neumáticos de tambor y sistema doble split independiente, y un freno auxiliar en el múltiple de escape, así como huellas podo táctiles, señalética braille en pasamanos, rampa y asientos exclusivos para personas con discapacidad.

“En Mercedes-Benz Autobuses tenemos la firme convicción de colaborar con la movilidad de Jalisco y todo México. Nos sentimos honrados al ver que empresas como Operadora Macrobús confían en nuestras soluciones para modernizar sus servicios y así, apoyar la movilidad de la Perla de Occidente”, comentó Raúl González, director de Ventas, Mercadotecnia y Postventa de Mercedes-Benz Autobuses.

De acuerdo con Hugo y Óscar Higareda, miembros del consejo de Operadora Macrobús, el proceso de selección de la marca de chasis y carrocería se hizo mediante la evaluación de criterios establecidos y calificados por los especialistas técnicos de cada área de la empresa, dentro de las que se encuentran financieros, operadores y taller.

Mercedes-Benz Autobuses resultó elegida entre más de 10 marcas, al tener la evaluación más alta de todos los aspectos ponderados.

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37 articulados para “Mi Macro Periférico” Mercedes-Benz Autobuses conoce la importancia de tener los mejores vehículos de pasajeros, por ello lleva más de 27 años creando soluciones integrales de movilidad que se adaptan a las ciudades para atender las necesidades del mercado nacional y ofrecer a los usuarios un transporte que garantice una conectividad eficiente, la calidad, innovación y seguridad.

Es por ello que nuevamente la armadora alemana refrendó su compromiso con la movilidad a través de su incursión en “Mi Macro Periférico”, uno de los proyectos más importantes de Sistemas BRT de los últimos años y el más relevante en Jalisco.

Actualmente, Mercedes-Benz Autobuses prepara 37 unidades articuladas para este proyecto, que cuentan con un chasis O 500 MA 2836, carrocería Busscar, transmisión automática con retardador integrado, suspensión neumática, frenos ABS, y los sistemas de seguridad más avanzados para BRT. Tienen además una longitud de 18 metros y capacidad para 160 pasajeros (40 sen-

tados y 120 de pie). Están configurados con un motor OM 457 LA 6 cilindros Euro V EEV que genera menos emisiones de contaminación y contribuyen al cuidado medioambiental, pues son unidades limpias, con tecnología amigable y motores eficientes.

Adicionalmente, consideran espacios exclusivos para mujeres y personas con discapacidad y perros guía. Cuentan con una separación total entre el conductor y el área de pasajeros, para evitar riesgos de contagio.

Este nuevo modelo de transporte: ordenado, seguro, de calidad, tiene una longitud de 41.5 kilómetros lineales que recorrerá los municipios de Guadalajara, Zapopan y Tlaquepaque. Asimismo, conectará a Tonalá y Tlajomulco por medio de un sistema integrado de rutas alimentadoras y complementarias. La planeación del BRT en Periférico tendrá la capacidad de mover a más de 400 mil personas al día.

“Agradecemos la confianza de los clientes transportistas y de las autoridades del Gobierno de Jalisco para contribuir con la movilidad de los tapatíos y ofrecer un transporte inclusivo, de calidad y seguro”, comentó Raúl de la Parra, gerente de Ventas BRT de Mercedes-Benz Autobuses.

INVERTIRÁ 30 MDD EN

PLANTA SANTIAGO para COXMA, empresa de transporte y fletes, que integra a su flota motores con la última tecnología para cumplir con las normativas más exigentes, como los requerimientos de la Euro V y los de la NOM-044, aportando eficiencia, ahorros de combustible y un menor costo de operación.

Planta Santiago

E

Coca-Cola

• Texto Redacción •

l Gobernador del Estado de México, Alfredo Del Mazo Maza, informó que Daimler Trucks invertirá más de 30 millones de dólares (mdd) en su planta de Santiago Tianguistenco.

El Gobernador agradeció la confianza depositada por Daimler Trucks en el Estado de México, a través de inversiones que, además de responder a la capacidad innovadora de los trabajadores mexiquenses, son muestra de las ventajas que la entidad brinda.

De manera especial reconoció el esfuerzo de esta empresa como una de las aliadas más importantes para enfrentar la pandemia, como integrante de un sector cuyas unidades de producción, al ser consideradas como esenciales, redobló capacidades y esfuerzos, lo que resultó fundamental para mantener el crecimiento económico y conservar fuentes de trabajo.

A pesar del entorno complejo de grandes desafíos, Daimler Trucks logró ser primer lugar en exportación de tractocamiones y cuarto en producción y exportación de vehículos pesados, resultado de las inversiones que la empresa ha realizado para mejorar y fortalecer sus operaciones en la entidad.

En la planta de Santiago Tianguistenco se desarrollan, producen y comercializan vehículos de carga con la tecnología más avanzada y altos estándares de calidad, los recursos se destinarán al proyecto E-COAT y para sus áreas de chasis y logística.

ENTREGAS POR TODO EL PAÍS Coca-Cola FEMSA - 473 M2: En línea con su compromiso con la seguridad y el cuidado del medio ambiente, la empresa refresquera adquirió 473 camiones M2 de Freightliner en 2021 que se suman a su estrategia de sustitución de flota limpia. Estas nuevas unidades cuentan con equipamiento especial para mejorar su desempeño ambiental y reducir incidentes en la zona metropolitana del Valle de México. Incluyen motores con certificación EPA 10 y filtros de partículas que generan reducciones de hasta un 93% en partí-

culas y de 7% en CO2 por la mejora en rendimiento. Además, incorporan aditamentos para asistir y mejorar la conducción.

Mon-Ro - 50 Cascadia: Mon-Ro, un cliente 100% Freightliner, adquirió 50 unidades Cascadia, de las cuales recibió la primera entrega que consta de 20 pesados que se suman a las 600 unidades con las cuales cuenta la compañía en sus 14 bases a nivel nacional y una en Estados Unidos. La compra, liderada por Zapata Monterrey, se da en el contexto de un proyecto interno de renovación de flota, ya que los camiones cuentan con la última tecnología del mercado mexicano y una configuración en sus motores EPA10 para una aplicación sencillo en configuración 6x2, así como para su operación con pesados y full en configuración 6x4.

Baja Ferries - 22 Cascadia: En conjunto con su filial GEOS recibió 22 tractocamiones Cascadia de Freightliner a través del distribuidor GRUVER, lo que representó una inversión total de 80 millones de pesos. La integración de estas nuevas unidades no solo representa una ampliación de las rutas y servicios de GEOS, también implica una mejora significativa en la logística de transporte terrestre de materias primas y bienes de consumo en beneficio de población mexicana.

Mon-Ro

Baja Ferries

Transportes Azteca

Transportes Azteca - 10 Cascadia: Esta empresa 100% mexicana especializada en transporte y logística recientemente adquirió 10 Cascadia DD16 EV de Freightliner, de la mano del distribuidor Zapata Camiones Guadalajara; estas unidades son las primeras de la armadora que se incorporan a la flotilla de la empresa. El motor DD16, líder en desempeño y durabilidad, se ha convertido en la opción ideal para las cargas más pesadas, ya que ofrece hasta 615 caballos de fuerza y 2215 lb-pie de torque, lo que brinda un desempeño más eficiente y confiable.

COXMA - 2 Cascadia: El distribuidor Inter Motors logró la venta de dos unidades Cascadia de Freightliner con motor DD16

COXMA

indicador automotriz septiembre 2021

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RESPUESTAS A LAS DUDAS SOBRE SU IMPLEMENTACIÓN • Texto Rubén Bustos Carlos •

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l nuevo Complemento Carta Porte, que los transportistas deben implementar en su operación diaria, entra en vigor a partir del 30 de septiembre de forma obligatoria. Se trata de un requisito que fue publicado el 1 de mayo en la página del Servicio de Administración Tributaria (SAT) y refiere que todos los CFDI´s que se utilicen en el transporte de mercancías deberán incluirlo.

Todo bien y/o mercancía que requiere ser transportado en territorio nacional vía terrestre, ferroviaria, marítima, aérea, necesita cumplir con una serie de requisitos entre ellos el Complemento Carta Porte. En el caso específico del transporte de carga se agrega una obligatoriedad más, si bien ya se cuenta con gran parte de la información que se solicita para el llenado del complemento, tendrá que recabar más datos de su cliente.

“Los contribuyentes dedicados a prestar servicios de transporte deberán expedir el CFDI de Ingresos que ampare la prestación de este tipo de servicio al cual deberán agregar el Complemento Carta Porte. Por otro lado, los propietarios de mercancías nacionales que formen parte de sus activos, podrán acreditar el transporte de dichas mercancías mediante un CFDI de Traslado, al cual deberán agregar el Complemento Carta Porte mismo que deberá ser expedido por ellos mismos”, explicó Julián Gaxiola, director general de GM Transport.

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Uno de los principales desafíos para el transportista se encuentra en la recolección de la información adicional que deberá ser entregada por su cliente para poder documentar el viaje. Ya no podrán iniciar el viaje sin tener todo totalmente documentado.

Reuniones para analizar dudas Desde que fue aprobado, representantes del SAT, de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) y las principales cámaras y asociaciones del sector, han sostenido encuentros virtuales para analizar las nuevas disposiciones y buscar mecanismos que permitan su implementación.

Enrique González Muñoz, presidente nacional de Canacar, sostuvo que la industria del autotransporte de carga ve positivo el alcance de la medida, sin embargo, en la operación y la revisión de las disposiciones es en donde se encuentran las dudas.“Hoy nuestro objetivo es saber cómo vamos a hacer las cosas de manera práctica para cumplir con esta disposición”.

De acuerdo con Raúl Zambrano Rangel, Administrador Central de Gestión de Servicios y Trámites con Medios Electrónicos y Encargado de los Asuntos de la Administración Central de Programas Interinstitucionales de Servicios del SAT, en una reunión a inicios de junio fue claro al señalar que la nueva disposición no tiene vuelta atrás y se reportó con total apertura y disposición para atender las dudas que permitan alcanzar una cobertura general para las diversas modalidades de transporte.

Para dar seguimiento, la Canacar sostuvo una nueva reunión con Raquel Buenrostro, titular del SAT, a finales de julio donde le hicieron diversas propuestas, entre ellas, “El otorgamiento de una prórroga para la obligatoriedad del complemento Carta Porte, en virtud de las adecuaciones que son necesarias para su puesta en marcha”.

La Canacar informó que el 27 de agosto se llevó a cabo la última reunión de las mesas de trabajo con el SAT. “Agradecemos la apertura, como Canacar siempre fuimos propositivos. Confiamos en que se dará el mejor paso”. No se dieron a conocer más detalles de los acuerdos.

RESPUESTAS A LAS PRINCIPALES DUDAS DE ACUERDO CON EL SAT. 1. Si me dedico al traslado de bienes o mercancías, para efectos del llenado del complemento Carta Porte, ¿se requiere registrar los datos del (los) chofer (es) u operador (es) de las unidades de transporte?

Sí, es necesario registrar los siguientes datos: 1. Clave en el RFC de la o el operador (solo en caso de ser nacional). 2. Número de licencia. 3. Número de registro de identificación tributario de la o el operador (en caso de ser extranjera o extranjero). 4. Residencia fiscal del operador (en caso de ser extranjera o extranjero).

2. Si me dedico al servicio de autotransporte federal, ¿es necesario contar con una póliza de seguro por daños a terceros?

Sí, es necesario contar con una póliza de seguro que cubra los riesgos del autotransporte utilizado para el traslado de los bienes o mercancías ya que los datos de la aseguradora y número de póliza para autotransporte federal, son datos requeridos que se deben registrar en el CFDI con complemento Carta Porte.

3. Si me dedico al traslado de bienes o mercancías vía autotransporte local y/o federal, ¿es necesario señalar en el CFDI con complemento Carta Porte, el número de la placa del vehículo en el que se trasladarán los bienes o mercancías?

Sí, es un dato obligatorio para la emisión del CFDI con complemento Carta Porte.

4. ¿Qué tipos de remolques o semirremolques se pueden utilizar para trasla-

dar bienes o mercancías por medio de autotransporte?

Existen diferentes tipos de remolques o semirremolques autorizados por la SCT, los cuales puedes consultar en el catálogo c_ SubTipoRem, que se encuentra publicado en la sección del complemento Carta Porte, en el Portal del SAT. 5. Si soy una persona moral que presta servicios de autotransporte de bienes o mercancías y emito un CFDI de tipo ingreso con complemento Carta Porte, ¿solo debo reflejar el traslado del IVA por la prestación del servicio en el CFDI? No, además de reflejar el traslado del IVA, también se debe registrar la retención correspondiente a 4% del monto del servicio efectivamente pagado.

6. Si me dedico al traslado de bienes o mercancías en la modalidad de autotransporte y son de diferentes propietarias o propietarios, pero se dirigen al mismo destino, ¿puedo registrar todos los bienes o mercancías en un solo CFDI con complemento Carta Porte?

No, se debe emitir un CFDI de tipo ingreso con complemento Carta Porte por cada cliente a quien se le preste el servicio, aunque dichos bienes o mercancías se trasladen en el mismo medio de transporte y se dirijan al mismo destino.

7. A partir de la entrada en vigor del complemento Carta Porte, ¿se podrá facturar masivamente (por semana o mes) o se tendrá que emitir un CFDI por cada servicio de traslado de bienes o mercancías?

No se podrá facturar de forma masiva (ni por semana ni por mes), por lo que se debe emitir un CFDI de tipo ingreso con complemento Carta Porte, por cada servicio de transporte que se realice.

8. Cuando en una misma entrega hay diferentes destinos, ¿se podrá expedir un CFDI con complemento Carta Porte que ampare todos los destinos?

Sí, siempre y cuando se trate de la o el mismo cliente para la entrega en todos los destinos, se genera un solo CFDI ya sea de tipo ingreso o de traslado con el complemento Carta Porte, donde se podrán registrar tantos nodos origen y destino como lo determine la o el cliente en el traslado de los bienes o mercancías, y bajo esa condición existirá o

no el nodo CantidadTransporta, para identificar los distintos puntos donde se recoge o se entrega la mercancía.

9. Si traslado mercancía de mi propiedad utilizando flotilla propia con distribución entre plantas, ¿debo emitir un CFDI de tipo traslado con el complemento Carta Porte?

Sí, se debe emitir un CFDI de tipo traslado con complemento Carta Porte siempre que este se realice por medios propios.

10. Una vez emitido el CFDI de tipo ingreso o de traslado con complemento Carta Porte, ¿podrá corregirse la información de este complemento si ocurren situaciones de caso fortuito o fuerza mayor que afecten total o parcialmente el transporte de mercancías, como son accidentes, desperfectos mecánicos, robos, entre otros?

Si la información capturada en el CFDI con complemento Carta Porte cambia, este se debe cancelar y generar uno nuevo con la información correcta la cual deberá registrarse con el domicilio de origen de salida de los bienes o mercancías trasladadas y relacionar al nuevo comprobante el CFDI de origen.

11. En los servicios de facturación gratuitos ofrecidos por el SAT, ¿estará habilitada la opción para emitir comprobantes de tipo ingreso y traslado con el complemento Carta Porte?

Sí, se está trabajando en la actualización.

12. ¿Qué diferencia existe en el registro de información de los nodos Propietario y Arrendatario?

En el nodo Propietario se registran los datos del dueño o dueña del medio de transporte por el que se traslada la mercancía, cuando este es distinto al emisor del CFDI y no existe una relación contractual de arrendamiento del medio de transporte entre ambos.

El nodo Arrendatario se registra cuando el traslado de la mercancía se realiza con un medio de transporte rentado y siempre que la o el emisor del comprobante sea distinto al dueño del transporte.

13. Soy una empresa y cuento con una flotilla de camiones de carga para transportar mis mercancías, mi ruta inicia en el centro de distribución y realizo la entrega en distintos puntos, sin conocer con exactitud la cantidad de mercancías que dejaré en cada uno de ellos, solo sé la cantidad total de mercancías con la que inicio el traslado, ¿qué información debo registrar en el complemento Carta Porte?

Emite un CFDI de tipo traslado con complemento Carta Porte, registrando la cantidad total de las mercancías trasladadas, el domicilio del centro de distribución donde inicias tu ruta como punto de origen, los puntos intermedios de reparto donde dejarás las mercancías como destinos y como destino final el domicilio del último lugar de entrega de la ruta.

14. Si presto servicios auxiliares de arrastre, arrastre y salvamento, así como el depósito de vehículos en las vías generales de comunicación, ¿qué información debo registrar en el complemento Carta Porte?

Debes emitir un CFDI de tipo ingreso con complemento Carta Porte y en el campo Configuración Autotransporte, registrar la clave correspondiente al servicio de grúas OTROSG (Servicio de Grúas), del catálogo c_ConfigAutotransporte, así como el tipo de permiso proporcionado por la SCT de acuerdo al catálogo c_TipoPermiso.

15. Si me dedico al traslado de bienes o mercancías de manera local, es decir, no transito por carretera federal, ¿debo emitir el CFDI con complemento Carta Porte?

Sí, se debe emitir un CFDI de tipo ingreso con complemento Carta Porte por cada servicio de traslado de mercancías que se realice en territorio nacional, tanto en el ámbito local como federal.

16. Si con motivo de alguna eventualidad, durante el traslado de los bienes o mercancías, es necesario cambiar de camión, ¿puedo seguir utilizando el mismo CFDI con complemento Carta Porte o debo cancelarlo y emitir uno nuevo?

Debes cancelar el CFDI inicial y, previo a continuar con el traslado de los bienes o mercancías, generar un nuevo comprobante con complemento Carta Porte donde registres los nuevos datos del vehículo y relacionarlo al CFDI inicial, con la clave 04 Sustitución de los CFDI previos del catálogo de CFDI c_TipoRelacion.

17. Si se contrata un servicio de flete para transportar producto ya vendido a una o un cliente, ¿se debe emitir un CFDI con complemento Carta Porte y quién lo debe emitir?

En este caso, quien realice el transporte (fletero) de los bienes o mercancías, debe emitir un CFDI de tipo ingreso con complemento Carta Porte a la o el contribuyente que lo contrató, ya que está prestando un servicio de traslado.

• 1 de mayo: publicación en página del SAT. • 3 de mayo: publicación del Décimo Primero Transitorio 1º RMRMF. Facili dad de uso opcional de 120 días.

• 1 de junio: entrada en vigor del complemento y comienzo del uso opcio nal del complemento.

• 29 de septiembre: término del periodo del uso opcional del

complemento.

• 30 de septiembre: uso obligatorio del complemento Carta Porte.

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• Texto Rubén Bustos Carlos •

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a Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) dio a conocer los principales indicadores de la industria como son ventas, producción y exportación al mes de julio. De acuerdo con Miguel Elizalde, presidente ejecutivo, “las cifras comparadas con 2020 son positivas, pero respecto a las cifras prepandemia se demuestra que aún queda mucho por hacer para alcanzar la recuperación económica de la industria”.

Añadió que este año 2021 “es una oportunidad para dar certeza normativa, impulsar un programa de renovación vehicular a nivel local, estatal y federal y trabajar en una ley de movilidad, que incorpore recursos para la renovación y modernización de la flota”.

“Para alcanzar el nivel de ventas prepandemia es muy importante contar con certeza jurídica, que no cambien las reglas de juego, incentivar la inversión y las actividades productivas”, apuntó el presidente de la ANPACT. Elizalde subrayó que para lograr una Ley de Movilidad y Seguridad Vial alineada con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la Agenda 2030, es indispensable incluir una estrategia integral para la promover la renovación vehicular, que cuente con recursos financieros del Fondo Nacional de Movilidad, y permita al país tener un transporte público más seguro, eficiente y accesible.

En ese sentido, la ANPACT busca que dentro del Sistema Nacional de Movilidad y Seguridad Vial que estará integrado por diversas dependencias federales que condu-

cirán la política nacional en la materia, se incluya a la Secretaría de Economía, debido a su carácter rector para los productores de vehículos pesados.

Para contribuir a la mejor toma de decisiones, se está solicitando que la legislación asegure y brinde máxima la disponibilidad de información sobre Movilidad y Seguridad Vial, aprovechando los registros vehiculares que ya existen.

Asimismo, se está solicitando que en la jerarquía de movilidad y seguridad vial que propone el anteproyecto de ley, se priorice a los vehículos de transporte de carga y logística por su impacto social y beneficio colectivo, pues trasladan bienes y mercancías esenciales, como alimentos y medicinas.

Para ello, la ANPACT está sosteniendo una serie de reuniones con diversos legisladores y representantes del Poder Ejecutivo con la finalidad de presentar los comentarios y precisiones al proyecto legislativo.

Adicionalmente, Miguel Elizalde comentó que “además de complementar el anteproyecto de Ley de Movilidad y Seguridad Vial, es necesario fomentar políticas públicas encaminadas a promover el financiamiento para la renovación del autotransporte de pasaje y carga a través de la Banca de Desarrollo, la cual busca ser impulsada por el Secretario de Hacienda y Crédito Público, Rogelio Ramírez de la O”.

“También es necesario implementar incentivos para la renovación y reducción de emisiones y para el desarrollo de infraestructura. De esta manera podemos todos contribuir a tener una movilidad para el futuro que beneficie a los ciudadanos, comunidades e industria”, finalizó Elizalde.

Ventas menudeo La venta al menudeo de vehículos comerciales pesados durante julio de 2021 fue de 2,733 unidades, una reducción de 1.4% respecto al mismo mes del año pasado, equivalente a 40 unidades menos comercializadas, “La reducción constituyó la tercera caída anual de 2021, situación que da señal sobre las dificultades enfrentadas por el mercado de vehículos pesados”, comentó Guillermo Rosales, director general adjunto de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).

Ventas mayoreo Durante julio, la venta de vehículos pesados al mayoreo creció 6.4% con respecto al mismo mes del año pasado, al alcanzar las 2,743 unidades. Las ventas al mayoreo de enero a julio sumaron 17,345 unidades, que comparadas con las 11,888 registradas en 2020, representan un incremento de 45.9%, informó ANPACT. Exportación Durante julio de este año se exportaron 11,076 vehículos pesados que, comparados con los exportados durante julio de 2020, significa un crecimiento de 10.5%. Durante el periodo de enero a julio de 2021 se registraron un total de 81,849 unidades exportadas, que frente a las 59,005 exportadas durante los primeros siete meses del 2020, significan un aumento de 38.7%.

Producción En tanto, la producción de autobuses, camiones y tractocamiones registró el mes de julio de 2021 un total de 12,975 unidades, lo que implica que las unidades producidas en México tuvieron una reducción de 5 unidades respecto al mismo mes del año anterior.

De enero a julio de 2021, la producción sumó 95,688 unidades, un 33.6% más respecto al mismo periodo del 2020 cuando se produjeron 71,615 vehículos.

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110 TRACTOS EPA 21 Empresa con una flota de 3,800 unidades

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• Texto Redacción •

a empresa transportista TUM Logística y Servicios Dedicados fungió como anfitrión, en la base de sus operaciones en el Estado de México, para la ceremonia de entrega de 110 unidades de Kenworth Mexicana. El evento, llevado a cabo en la explanada de la empresa bajo rigurosas medidas sanitarias, reunió a un selecto grupo de directores de TUM Logística, FedEx Express México, PACCAR México, Kenworth CDMX, Eaton y Cummins; involucrados en el proyecto desde 2020.

Miguel Quintanilla, vicepresidente de Grupo TUM, subrayó que esta nueva flota estará enfocada a prestar servicio de distribución primaria en la cadena logística de FedEx Express México.

“Para TUM Logística es prioritario ofrecer el mejor equipamiento y servicio para nuestros clientes; no obstante, la mezcla de elementos debe contener calidad, tecnología, eficiencia, pero, sobre todo, compromiso con la sustentabilidad y justamente encontramos estos elementos trabajando de la mano de Kenworth”, declaró Quintanilla.

Añadió que con esta adquisición la edad promedio de la flotilla de la empresa logística de Grupo TUM se mantiene en tres años que al representar más de 40% de unidades del grupo, contribuye a que TUM se posicione dentro del Top 10 de compañías transportistas en nuestro país.

Unidades con el nivel más exigente de emisiones En representación de PACCAR México asistió Antonio Cañedo, director de operaciones de PACCAR Leasing para nuestro país, quien comentó que esta flota cuenta con motores certificación EPA 2021, el estándar más exigente en cumplimiento de normas ambientales en el continente americano.

De esta manera, el binomio TUM-FedEx

Express se convierte en el primer transportista y empresa de paquetería y mensajería que se beneficiarán con tractocamiones Kenworth operando enteramente en México bajo este rango de emisiones, punta de lanza del autotransporte en términos de reducción de contaminantes y huella de carbono.

Además, resaltó que el equipamiento tecnológico de este grupo de unidades incluye transmisiones automatizadas de última generación; sistemas activos de seguridad y mitigación de colisiones Wingman Fusion; la nueva pantalla 100% digital de 15 pulgadas y el volante Smartwheel; que en conjunto ofrecen una plataforma integral de seguridad y eficiencia, que se verá reflejada en la experiencia de manejo de los operadores y en la reducción de riesgos de accidentes en carretera.

“Esta solución de transporte se complementa con el programa de mantenimiento selectivo de nuestra arrendadora de casa Paclease Mexicana, que a través de Arrendamiento Puro desarrolló un traje a la medida de mantenimientos preventivos completos y correctivos por evento, que pondrá a TUM Logística en una sólida posición para maximizar la disponibilidad de los camiones al servicio de FedEx Express”, destacó el directivo de PACCAR. “Compartir una visión enfocada en la satisfacción al cliente es sin duda lo que nos une desde 2008 con TUM. Gracias a su compromiso con la innovación y la tecnología nos han permitido seguir enriqueciendo nuestra propuesta de valor nacional.

“En esta ocasión, con la incorporación de estas 110 unidades de la flota de TUM que se dedicarán a nuestra operación nacional terrestre, estamos seguros que brindarán mayores beneficios para nuestros usuarios y pymes”, dijo Armando Berrellez, director de centros de distribución, carga y red aérea y terrestre para FedEx Express en México.

TUM Logística y Servicios Dedicados es parte del Grupo TUM cuya fundación data de 1930 en el Estado de México. Su equipo de trabajo cuenta con más de 3,800 unidades entre los que destacan tractocamiones, tractocamiones blindados, tortons, rabones, cajas secas, cajas refrigeradas, plataformas, dollies, camiones ligeros de 4.5 toneladas, así como tractos de quinta hidráulica.

El grupo además se conforma por empresas de transporte como TUM Logistics Inc., ETI Enlaces de Transportes Internacionales; Almacenamiento, Valores Agregados y Distribución y TUM Aerocarga.

Por su parte, FedEx Express América Latina y el Caribe tiene servicios en más de 50 países y territorios y emplea a más de 27,000 personas comprometidas con la satisfacción total del cliente.

FedEx Express LAC ofrece un amplio portafolio de soluciones de transporte y logística, siendo el pilar de crecimiento en la región, y continúa su compromiso con pequeños, medianos y grandes exportadores ofreciendo caminos innovadores para acceder al mercado global.

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a armadora Navistar México y su distribuidor CAJASA cerraron la venta de 112 tractocamiones modelo LT de International para Transportes Innovativos, empresa mexicana que ofrece soluciones de transporte especializadas, que incluyen cajas secas, refrigeradas, rabones y camionetas.

Del total de los nuevos tractocamiones LT, 38% serán destinados para renovar unidades de su flota, actualmente conformada por más de 250 vehículos con edad promedio de cuatro años y el 62% restante para ampliarla.

Tras la evaluación de tres marcas, Transportes Innovativos eligió las unidades International principalmente por tres motivos: mejor rendimiento en combustible (7%), por la atención que recibió del distribuidor CAJASA durante todo el proceso de compra y postventa, además de que ya conocían la calidad de los productos de la marca International.

“Antes de realizar una compra de este tamaño, el equipo de trabajo involucrado analiza todas las variables para encontrar la solución que mejor se ajuste a nuestras necesidades. La marca International es sinónimo de calidad y servicio, atributos que se tomaron muy en cuenta en la decisión final”, comentó Alfredo Cárdenas Garza, presidente del Consejo de Administración y director general de Transportes Innovativos.

Los LT adquiridos cuentan con motor Cummins X15 Euro V y estarán recorriendo las principales rutas de Aguascalientes, Colima, Guanajuato, Jalisco, Nuevo León, Querétaro y Zacatecas, entre otros, atendiendo las necesidades de los clientes de Transportes Innovativos, de diversas industrias como la farmacéutica, alimenticia, automotriz, bebidas y alta tecnología. Asimismo, se les podrá ver en Estados Unidos y Canadá.

“Para nosotros es un producto muy competitivo y rentable, tanto para crecimiento como para sustitución de nuestra flota. Estamos muy contentos con la negociación, con el apoyo de Navistar y con el compromiso que ha tenido su equipo humano”, agregó Cárdenas.

“Estamos seguros de que el LT de International es el mejor tracto del mercado, prueba de ello son los resultados que tienen nuestros clientes en cuanto ahorro de combustible de hasta 7%, de acuerdo con lo que nos han reportado. Agradecemos la confianza de Transportes Innovativos y la dedicación de nuestros distribuidores, en este caso CAJASA”, comentó Bernardo Valenzuela, presidente de Operaciones Globales de Navistar.

CADISA entrega 64 vehículos Por otra parte, Navistar y su distribuidor CADISA entregaron 64 unidades de los modelos International MV, LT y CT a clientes dedicados a diversos giros ubicados en el norte del país.

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Transportes Innovativos • GCC Transporte, empresa líder en la producción de cemento, concreto, agregados y soluciones innovadoras en la industria de la construcción, adquirió 10 LT para renovar parte de su flota, la cual consta actualmente de 100 unidades.

Se decidió por la marca International por la relación calidad-precio que ofrece el producto.

• Cerberus Constructora, empresa dedicada al sector de la construcción compró 2 LT. • Grupo Harinas, compañía mexicana con más de 100 años en el mercado, sumó 2 LT a su flota.

• Porteadora Carvel que se dedicada al transporte de combustible adquirió 23 LT. • Comercializadora de Inoxidables Hernández (COMINOX), Number One Expedite, Servicios Educativos del Estado de Chihuahua, el Municipio de Cuauhtémoc, Chihuahua, Almacenes Distribuidores de la Frontera y la Junta Municipal de Agua y Saneamiento de Juárez, así como el especialista en transporte de carga Sergio Sánchez González adquirieron el modelo MV, 25 unidades en total.

• COMINOX, empresa dedicada a la comercialización y transformación de acero inoxidable, al carbón, especiales y aluminios, también adquirió dos medianos CT que integrará a su flota actualmente de 20 unidades.

“El servicio que les brindamos en nuestras sucursales fue un factor muy importante para que las empresas se decidieran por los modelos de International. Sabemos de la calidad de los productos que ofrece Navistar, por lo que no dudamos que los nuevos clientes continúen con nosotros por mucho tiempo”, comentó Alejandro Ávalos, gerente comercial de CADISA.

REFRENDA

SU DISTINTIVO ESR

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• Texto Redacción •

a armadora de origen japonés Isuzu Motors de México informó que el Centro Mexicano para la Filantropía (Cemefi) y la Alianza por la Responsabilidad Social Empresarial (AliaRSE) le otorgaron por segundo año consecutivo el Distintivo de Empresa Socialmente Responsable (ESR) 2021 por haber cumplido con los estándares establecidos por dichas instituciones.

A pesar de las dificultades del año 2020, Isuzu Motors de México continuó con la promoción de actividades encaminadas a impactar positivamente en la comunidad.

En palabras del presidente y director general de Operaciones de Isuzu, Hiroshi Ikegawa: “No solo ofrecemos los mejores camiones, también buscamos que las personas que conviven de manera indirecta con Isuzu se vean beneficiadas por las acciones de responsabilidad social que llevamos a cabo”.

El distintivo representa un motivo de orgullo para todos los empleados de Isuzu Motors de México; pero implica una gran responsabilidad ya que cada año debe buscarse la manera de tener una mayor contribución con la sociedad mexicana.

En México, Isuzu inició operaciones en el año 2005 y desde entonces ha llevado a cado diversas acciones de responsabilidad social. “En Isuzu estamos comprometidos a sumar nuestro esfuerzo para lograr un cambio en nuestro país, siendo responsables de todos y cada uno de nuestros actos, de nuestros trabajadores, consumidores, clientes, proveedores, la sociedad y el medio ambiente”, dice su declaración al respecto.

Para la armadora, el enfoque de Responsabilidad Social, tiene cuatro vertientes: Cuidado y preservación del medio ambiente, calidad de vida en el trabajo, vinculación con la comunidad y ética social y empresarial.

“Nuestra organización siente la necesidad de brindar ayuda a la comunidad que la rodea. Actualmente nuestros programas sociales han adquirido una estructura mucho más sólida, enfocándonos a dos grupos de interés principalmente: los trabajadores, la infancia y los accionistas”.

Isuzu ha realizado diversas donaciones de unidades para la Fundación Teletón que sirven para transportar a los niños a distintos centros de apoyo. También ha organizado la caravana “Isuzu va por México” para llevar

diversos apoyos y donativos a instituciones de asistencia social en todo el país, entre otras diversas acciones.

INSTALAN MESA DE SEGURIDAD

EN EL AUTOTRANSPORTE

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• Texto Redacción •

os líderes de Concamin, ANTP, Canacar, Canapat y Conatram, en conjunto con Jorge Alberto Trejo Terrazas, Director General de Seguridad en Carreteras e Instalaciones de la Guardia Nacional; Marcos Guadarrama Merino, de Grupos de Atención Especializado al Transporte (GAET), así como Miguel Bernés Aguilar del GAET, instalaron la “Mesa de Seguridad y Operación en el Autotransporte” en la cual, de forma periódica, se revisarán los principales pendientes del sector

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y se sumarán esfuerzos para blindar la cadena logística en el país.

En el encuentro, celebrado con todas las medidas sanitarias en la sede de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), José Refugio Muñoz López, vicepresidente ejecutivo, propuso una serie de acciones para ser consideradas como parte de las directrices de la Mesa, entre los que destacan: • Relanzamiento del programa LAICA. • Reforzamiento al Programa de Capacitación a operadores, ante el alto índice de accidentes que señaló la Guardia Nacional.

• Retomar el programa Monitor Vial dirigido a los operadores.

• Recuperar el programa de observadores en los operativos, que se llevan a cabo por parte de la Guardia Nacional y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en las carreteras.

Por parte de Canacar, además de Muñoz López, participaron en el encuentro Olimpia Hernández, directora Jurídica y de Gestión

Institucional; así como Pilar Herrera, asesora jurídica y de operación aduanera.

De la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) participó Patricia Vizcaya, directora Jurídica y de Normatividad; de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (Conatram), Claudio Gallegos, secretario general; y de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat), Héctor Alfaro Pérez Gallardo, gerente Jurídico.

Medrano presenta proyecto Por otra parte, Ramón Medrano Ibarra, candidato de unidad a la presidencia nacional de Canacar, sostuvo un encuentro, presencial y virtual, con más de 70 socios de la Región Centro de la Cámara, para presentar su propuesta de plan de trabajo con la que pretende fortalecer la estructura de nacional del organismo, dando continuidad a la gestión actual y, al mismo tiempo, imprimir su experiencia en pro del gremio a nivel nacional.

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• Texto Redacción •

a armadora Mercedes-Benz Autobuses reconoció por décimo año consecutivo el esfuerzo, la dedicación y compromiso de sus proveedores, mediante la entrega del premio “Masters of Quality” que destaca la excelencia en la calidad de sus productos y, al mismo tiempo, busca incentivar la creatividad, innovación e ideas disruptivas para preservar el liderazgo que la compañía ha mantenido durante los últimos 23 años.

Bajo el lema “10 años reconociendo la calidad” y con sede en la Casa del Autobús en García, Nuevo León, la Estrella de las Tres Puntas conectó a sus aliados de negocio de forma virtual para galardonar el valor que sus productos ofrecen.

“Desde la concepción de esta presea en 2011 hemos reconocido el esfuerzo y detalle que dedican nuestros proveedores en cada pieza y sobre todo la calidad, pues es fundamental para hacer la diferencia y ofrecer soluciones de movilidad eficientes, seguras y efectivas en México”, expresó Víctor Segura, director de Calidad de Mercedes-Benz Autobuses.

A la fecha, Mercedes-Benz Autobuses ha reconocido a 63 proveedores con el premio “Masters of Quality”, entre los que destacan Bridgestone y Maxion Inmagusa que se han hecho acreedores a esta distinción en cinco ocasiones.

En esta edición, las empresas Norma, Hankook y Donaldson fueron premiados por primera vez. Además de las empresas antes mencionadas, otros galardonados este año son: Julian Electric, Katcon, Mampasa, THK y TRW. También Meritor fue reconocido con el premio Excelencia Comercial.

“Hoy más que nunca debemos trabajar en equipo, unidos ante los retos y con metas en común para superar los desafíos de cara a un futuro rentable. Estamos seguros que de la mano de nuestros socios de negocio para quienes también vemos una recuperación progresiva durante los próximos tres años, regresaremos a movilizar a 39 millones de mexicanos diariamente. Agradezco a cada uno, por ponerse la estrella en el corazón y hacer juntos más que autobuses”, finalizó Alexandre Nogueira, CEO de Daimler Buses México.

Mercedes-Benz Autobuses siempre busca la mejora continua y promueve entre su cadena de valor la optimización, eficiencia y desarrollo de productos de máxima calidad, por lo que seguirá implementando iniciativas que atiendan la necesidad de sus clientes.

Numeralia 10 años de “Masters of Quality” • 2018 ha sido el año en que más premios se han entregado: 11, seguido de 2020 en el que se entregaron 10.

• En promedio se han entregado 7 premios por año.

• Dos proveedores se han hecho acreedores al mayor número de premios en distintos años.

• Más de 1,000 personas han asistido de manera presencial o virtual a lo largo de la década de la premiación • En total el premio ha sido entregado: • 2 proveedores lo han recibido 5 veces.

• 3 proveedores lo han recibido 4 veces.

• 4 proveedores lo han recibido 3 veces.

• 9 proveedores lo han recibido 2 veces.

• 11 proveedores lo han recibido 1 vez.

AUMENTA EMISIÓN

DE LICENCIAS DIGITALES

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• Texto Redacción •

n los primeros cuatro meses desde que entró en vigor la Licencia Federal Digital de Conductor emitida por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), a través de la Dirección General de Autotransporte Federal (DGAF), alcanzó un crecimiento de más de cinco veces las licencias plásticas emitidas en el primer trimestre del año.

De acuerdo con la DGAF, que encabeza Salomón Elnecavé Korish, en el mes de abril de 2021, fecha de arranque de esta modalidad, se emitieron 6,342 licencias; en el mes de mayo, 12,149; en junio 28,157 y en julio 32,077, para un total de 78,725 licencias. La emisión de licencias del mes de julio ha supe-

rado en más de cinco veces las emitidas en el mes de abril.

La renovación fue el trámite de mayor demanda con 75% (59,193); le siguió la expedición con 18% (14,169); mientras que el trámite para obtener un duplicado fue el 4% (3,126). El resto se lo repartieron los rubros de cambio de categoría. Asimismo, predominó el trámite de la licencia en su modalidad nacional, con 60% (47,365); mientras que la internacional ocupó el restante 40% (31,360).

Por categoría la más solicitada ha sido “B” (Carga) con 57, 255; seguida de “A” (Pasaje) con 11,231; “E” (Materiales y residuos peligrosos/Doble articulado) con 9,556 y otras categorías (C, D, F) con 683. indicador automotriz septiembre 2021

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a empresa ExxonMobil presentó la nueva línea de lubricante exclusivo para Daimler Trucks México bajo la marca Detroit Diesel. El objetivo del Detroit Diesel 15W-40 es ofrecer un producto premium con especificaciones API CI-4 Plus y API CK-4, para cumplir con los requerimientos del fabricante de motores.

Esta línea de productos es una extensión del lubricante que existe en Daimler Trucks North America (DTNA) y ahora está disponible en el país, ya que Daimler Trucks México está

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• Texto Redacción •

l gobernador del Estado de México, Alfredo Del Mazo Maza, dio el banderazo de salida a 12 nuevas unidades articuladas de Volvo Buses México, que renuevan la flota de la Línea 1 del Mexibús en la ruta Ciudad Azteca-Tecámac.

Además, reconoció el esfuerzo de las empresas Transmasivo y Volvo, a cargo de la fabricación de los autobuses de esta red de transporte, por esta nueva etapa de renovación de unidades, lo cual representa un mejor servicio a miles de usuarios que tendrán a su disposición autobuses amigables

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en una búsqueda constante de calidad líder en la industria y los lubricantes genuinos Detroit cumplen con las necesidades requeridas.

Probados rigurosamente para un rendimiento óptimo, los lubricantes Detroit resisten extensas pruebas de durabilidad en condiciones de operación extremas. Con este nuevo producto, ExxonMobil satisface de manera segura y responsable las crecientes necesidades de calidad en el mercado.

Algunos de los beneficios que tendrá el lubricante Detroit Diesel 15W-40 son la ex-

celente protección contra el desgaste que ayudará a reducir el consumo de aceite, prolongando la vida útil del motor.

Así como las excelentes propiedades antidesgaste y anti-desgaste abrasivo que controlarán el desgaste en la operación de servicio pesado para ayudar a promover una vida útil prolongada del motor y el rendimiento a altas temperaturas extremas, causadas por las duras condiciones operativas que se encuentran en las industrias de transporte, minería, construcción y agricultura.

“Estamos muy contentos de poder trabajar de la mano con Daimler Trucks México y desarrollar este nuevo producto específico para su red. La industria cada vez es más exigente, pero con la implementación de la tecnología e innovación de Mobil, podemos satisfacer las crecientes necesidades de la industria”, comentó Alejandro Cardona, director de Ventas de ExxonMobil lubricantes en América Latina.

La nueva línea Detroit Diesel 15W-40 contará con dos presentaciones, Supreme CK-4 y Advance CI-4 Plus en garrafa, cubeta, tambor, tote y granel, que los consumidores podrán encontrar a través de la red de distribuidores exclusivos de Daimler Trucks México.

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con el medio ambiente, seguros, cómodos y modernos.

“Quiero reconocer el esfuerzo que hacen porque estamos en una etapa importante de renovación, se están entregando nuevas unidades, renovando la flota vehicular de la Línea 1 del Mexibús, que fue la primera en el Estado de México. Renueva su flota vehicular con unidades amigables con el medio ambiente, con transporte seguro, con un transporte de última generación, moderno, cómodo, seguro para el usuario y que estamos seguros brindará cada vez un mejor servicio para quienes usan esta Línea”, enfatizó.

En el mensaje que dirigió a ejecutivos, trabajadores y socios de la Planta Volvo y de Transmasivo, Alfredo Del Mazo recalcó que las nuevas unidades también están equipadas con cámaras de videovigilancia conectadas al Centro de Mando, para atender a los pasajeros ante cualquier problema, además de contar con tecnología Euro V que reduce el uso de combustible y otras formas de contaminación, como el ruido.

“Esta red de transporte masivo que tenemos en el Estado de México, a través de 87 kilómetros; el Mexibús cruza ocho munici-

pios y dos alcaldías de la Ciudad de México, interconectando puntos clave de esta región de nuestro estado; desde Ciudad Azteca, Pantitlán, Indios Verdes, con la Estación de Lechería en el Tren Suburbano.

Durante su intervención, el presidente de Volvo Group México, Rafael Kisel Reinisch, destacó que, en los 23 años de presencia de esta empresa en México, han priorizado la construcción de unidades limpias y seguras, además que son los únicos en exportar autobuses a Estados Unidos y Canadá desde México, a la par de generar más de 1,000 empleos directos y más de 5,000 indirectos.

ALISTAN NORMAS PARA

TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS comentarios y se cuenta con el dictamen final por parte de la Conamer.

Además, la DGAF-SCT trabaja en otros proyectos aprobados por el Comité Consultivo Nacional de Normalización de Transporte Terrestre (CCNN-TT). “De estas cuatro Normas ya tenemos la aprobación del Proyecto, las cuales generarán una mayor eficiencia en el movimiento y transporte de materiales peligrosos”, dijo Mercado:

• NOM-002-1-SCT-2021: Listado de subs-

• Texto Rubén Bustos Carlos •

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a Comisión Nacional para el Uso Eficiente de la Energía (CONUEE) realizó la Semana de la Eficiencia Energética en el Transporte del 23 al 27 de agosto, con ponencias de 6 subsectores del Transporte en más de 20 horas de transmisión en vivo y con más de 30 expositores nacionales e internacionales.

Durante el “Panel de Autotransporte”, Javier García Osorio, director de Movilidad y Transporte de la CONUEE, dio la bienvenida a Salomón Elnecavé Korish, director general de Autotransporte Federal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), quien presentó la ponencia “Caracterización del autotransporte, Acciones para la eficiencia”.

Elnecavé Korish explicó que durante el periodo enero-julio de 2020 se presentaron 350 accidentes de alto impacto en los que estuvieron involucrados vehículos de autotransporte federal y transporte privado. En el mismo periodo del año 2021 han ocurrido 753 accidentes, un incremento del 115.1%.

En el caso específico de “Accidentes con materiales peligrosos”, de enero a julio de 2021 se suscitaron 141 accidentes en los que están involucradas configuraciones vehiculares que transportaban dichos materiales; mientras que en el mismo periodo del 2020 ocurrieron 81 accidentes, es decir, hubo un incremento del 74% este año.

Actualmente existen 23 Normas Oficiales Mexicanas relacionadas con el transporte de materiales y residuos peligrosos y 7 Normas relacionadas a la operación del autotransporte, especificaciones de vehículos y elementos de identificación. No obstante, la SCT trabaja constantemente en la actualización o emisión de nuevas normas para que el transporte de mercancías peligrosas sea más seguro.

Proyectos en proceso Jesús Pablo Mercado, director general adjunto de Normas y Especificaciones Técnicas de Seguridad en el Transporte de la SCT, explicó que recientemente se han incluido varios proyectos de normas de materiales peligrosos, algunas son seguimiento de lo que se venía trabajando en años previos, pero otras se incorporarán al programa de normalización con la nueva Ley de Infraestructura de la Calidad.

Estos tres Proyectos de NOM ya han sido publicados para consulta pública en el Diario Oficial de la Federación (DOF).

tancias y materiales peligrosos - Instrucciones y uso de embalaje/envases, recipientes intermedios para graneles (RIG), grandes embalajes/envases, cisternas portátiles, contenedores de gas de elementos múltiples y contenedores para graneles para el transporte de mercancías peligrosas.

• NOM-003-SCT-2021: marcado y etiquetado de bultos que contienen mercancías peligrosas, rotulación (carteles) y marcado de las unidades de transporte y contenedores para graneles que transportan mercancías peligrosas.

• NOM-007-SCT2-2021: Disposiciones relativas a la construcción, marcado UN y ensayo de embalajes/envases, recipientes intermedios para graneles (RIG) y grandes embalajes/envases destinados al transporte de mercancías peligrosas.

• NOM-011-SCT2-2021: Condiciones para el transporte de mercancías peligrosas embaladas/envasadas en cantidades limitadas.

• PROY-NOM-OO2-SCT-2020. Listado de substancias y materiales peligrosos. Que se está alineando a la edición 21 de la regulación modelo de la ONU. Publicación en DOF: 21-12-2020. Se están ultimando detalles con respecto a los Análisis de Impacto Regulatorio (AIR). Podría aprobarse en octubre próximo.

• PROY-NOM-011-1-SCT2-2020. Especificaciones para el transporte de determinadas clases de substancias o materiales peligrosos embalados/envasados en cantidades exceptuadas-Especificaciones para el transporte de productos para el consumidor final, inclusive. Publicación en DOF: 11-122020. Está en proceso de revisión y estudio de las respuestas a comentarios recibidos durante el periodo de consulta pública. Podría aprobarse en octubre próximo.

• PROY-NOM-020-SCT2-2020: Especificaciones generales para el diseño, construcción y pruebas de autotanques destinados al autotransporte de substancias, materiales y residuos peligrosos, especificaciones SCT 406, SCT 407 y SCT 412. Publicación en DOF: 16-12-2020. Se están resolviendo los

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a empresa mexicana de logística Estafeta inició pruebas con vehículos eléctricos para incorporarlos a su flota terrestre el próximo año, que actualmente se integra por 5,000 unidades.

Tan solo en 2021 invertirá 1,950 millones de pesos para adquirir 1,190 vehículos pesados y ligeros a diésel para ampliar y renovar su flota.

El director general de Estafeta, Ingo Babrikowski, explicó que en julio se iniciaron las pruebas con unidades 100% eléctricas en la operación de rutas locales en la Ciudad de México.

“Este esfuerzo está destinado a la reducción del impacto ambiental, hemos considerado ya una integración de este tipo de unidades en la flota terrestre en los próximos meses; este proyecto es fundamental para cumplir con nuestro objetivo de reducir el impacto ambiental de nuestro negocio”.

Por su parte, José de Jesús García Ibarra, director de Operaciones de Estafeta, comentó que hay muchos vehículos eléctricos en el mercado de diversas marcas, pero quieren estar seguros de tener el más competitivo, con mejor desempeño, rendimiento y que satisfaga sus necesidades de operación.

“Estamos haciendo pruebas con dos marcas, pero estamos pensando para el año

• Texto Rubén Bustos Carlos •

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l fabricante de cajas y remolques Fruehauf y la empresa de reciente creación Direc Comercializadora, firmaron una alianza para vender equipos de arrastre en el mercado nacional.

Gabriel de Uriarte Ocelli, CEO y fundador de Direc, firmó el acuerdo con Leandro Scatena Radomile, director general y Rodrigo Arcos Hernández, director Comercial, ambos de Fruehauf.

“Direc es una empresa que nace a raíz de una necesidad en la industria del transporte. Contamos con 30 años de experiencia en el sector y nos especializamos en tres

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que entra hacer una inversión inicial en algunos de esos vehículos y seguramente arrancaremos en Ciudad de México, Monterrey y Guadalajara”, añadió García Ibarra.

Inicia construcción de nuevo HUB Mediante una videoconferencia, Estafeta celebró su aniversario número 42 y compartió el video de la ceremonia de colocación de la primera piedra del nuevo HUB México que será el más grande y automatizado de la empresa en el país.

Ubicado en el Municipio de Cuautitlán Izcalli, Estado de México, el nuevo HUB avanza rápidamente. Tendrá una inversión de 350 millones de pesos y generará 310 empleos inicialmente y hasta 520 puestos en su fase 5.

El nuevo centro operativo sumará 53,000 metros cuadrados en la nave y patios de maniobra, 142 andenes cross dock, sistemas de clasificación y carga de paquetería y mensajería completamente automatizados y flexibles para el manejo de envíos de e-commerce y garantías máximas. Con ese HUB dará cobertura a 61 ciudades del país y tendrá una capacidad inicial de 18,000 envíos por hora.

áreas clave: Compra-venta certificada de semirremolques de carga, consultoría especializada en comercialización y ventas, y marketing digital.

En lo que respecta a la comercialización de equipos de arrastre se incluyen: Cajas secas, cajas refrigeradas, equipo especializado, plataformas, porta contenedores, tanques, tolvas graneleras, volteos, entre otros.

En tanto, en el área de Consultoría de Direc, “ayudamos a que nuestros clientes incrementen sus ingresos y disminuyan sus costos generando un círculo virtuoso en donde se genera riqueza, crecimiento y productividad, las cuales en conjunto generan utilidades”.

Por su parte, en el área de Marketing, RRPP y marketing digital de Direc: “creamos y administramos todos los distintos canales digitales y/o propiedades digitales necesarios para el cumplimiento de los objetivos de la estrategia, así como análisis y administración de pautas para la generación de leads y la implementación de plataformas CRM”.

Grupo DX XPRESS recibe 50 cajas Fruehauf entregó 50 cajas secas en Composite de 53’ a Lead Logistics, empresa que perte-

nece a uno de los grupos más importantes de logística de nuestro país, Grupo DX XPRESS, un operador logístico con mucha experiencia, especializado en ofrecer servicios integrales en logística a empresas privadas de México e internacionales de Estados Unidos y Canadá.

Las cajas cuentan con un acoplador superior en acero de alta resistencia que ayuda a disminuir el peso y maximizar la carga útil; equipado con una suspensión neumática Hendrickson Vantraax deslizante; sistema de frenos ABS marca Bendix y patín marca Holland, además de piso de madera laminada, importada, de alta calidad y resistencia; defensa posterior tipo estribo de diseño exclusivo de Fruehauf.

visita planta de Foton

• Texto Redacción •

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mediados de agosto, Foton México recibió en su planta de ensamble de Lagos de Moreno, Jalisco, a Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT); a Miguel Ogazón, director técnico y de Ingeniería, y Alejandro Osorio, director de Asuntos públicos y Comunicación.

Fueron recibidos por José Manuel Armenta, director general de Foton México y el

Consejo de Administración de Foton LDR Solutions, luego se realizó un recorrido por las instalaciones que incluyen: 4,600 m² de área techada donde se encuentra las líneas de ensamble, oficinas, bodegas de piezas y sanitarios. 1,800 m2 del área de oficinas, comedor y sanitarios para los colaboradores. 6,000 m² destinados al espacio de almacenamiento de vehículos terminados y de maniobras.

Durante la visita a la planta conocieron el proceso de ensamble donde se detallan las unidades que próximamente se entregarán para cubrir las necesidades de diversos ne-

gocios en el mercado nacional. El portafolio de productos es diverso para atender a los requerimientos de cada cliente; van desde carga ligera, mediana y pesada, así como transporte de personal público y privado.

Las instalaciones y el equipo de trabajo que labora en la planta respaldan la calidad con la que se arman los modelos de la línea Aumark S, Auman EST-A y el vocacional S35 de Foton.

“Promover e innovar en los productos y servicios que ofrecemos es muy importante para crear lazos de fidelidad con la marca y los clientes nacionales”, destacó José Armenta.

Mostrar la planta a los representantes de la Asociación, junto con los planes de crecimiento en el país, es sinónimo del compromiso que tiene Foton con la industria del transporte de carga y pasaje en México.

También es un paso más para que la armadora se incorpore como socio de la ANPACT. Foton México podría formar parte de la Asociación a partir de este año, tras haber solicitado oficialmente su afiliación e ir cumpliendo paulatinamente los requisitos.

Hace unos meses, Armenta había confirmado: “Yo he sido consejero de ANPACT por muchos años con otras marcas y no va a ser la excepción con Foton. Ya iniciamos los trámites con mucho apoyo de su presidente ejecutivo, Miguel Elizalde y de los colegas de la industria”.

bles para aprovechar los beneficios que ofrece OVI como: • Disponibilidad inmediata. No requiere instalación de dispositivos adicionales, aprovecha la tecnología OnStar que ya viene en el vehículo.

• Localización en tiempo real. El mapa puede ser por calle, colonia, estado o ciudad.

• Diagnósticos. Monitorea el estado físico de cada vehículo, como conectividad, sistema de frenos ABS, sistemas de motor y transmisión, presión de aire de las llantas, etc.

• Geocercas. Establece los límites geográficos y envía alertas sobre la actividad de la flotilla como salida y entrada de geocercas.

• Notificaciones. Se reciben alertas de mantenimiento preventivo y correctivo, así como si se excede el límite de velocidad establecido.

• Reportes. Genera informes acerca del desempeño de las unidades como monitoreo por viaje, distancia y tiempo del recorrido, consumo de combustible, así como el manejo de los conductores.

• Registro rápido y simple. Plataforma intuitiva y amigable para el usuario.

• Costo mensual: $430 pesos más IVA por unidad, para vehículos que actualmente cuenten con tecnología OnStar integrada, desde modelos 2018 en adelante.

• Texto Rubén Bustos Carlos •

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a empresa General Motors (GM) presentó OnStar Vehicle Insights (OVI), una plataforma inteligente para administrar flotas de manera fácil y segura, que aprovecha la tecnología OnStar ya instalada en las unidades para brindar a las compañías en México que tienen vehículos GM en su inventario, nuevas perspectivas sobre su negocio.

Alfonso Monreal, Gerente de Relaciones Públicas y Gubernamentales de OnStar México, explicó que OVI brinda un gran beneficio para los clientes de flotillas ya que, a diferencia de otros proveedores, OnStar viene incluido en los vehículos GM desde planta, “no tienes que instalarle nada a la unidad y entrar en un tema de pérdida de garantías como ocurre con otros dispositivos”.

OVI es para flotas desde dos unidades y sin límite de vehículos. El servicio es igual para particulares o empresas de última milla, pero lo puedes adaptar a tus necesidades.

“En flotas hay más control o riesgos, pero activas las alertas de acuerdo a tu actividad y puedes hacer la administración de tu flota según a los datos que generes”, precisó Monreal.

Anualmente, GM de México vende más de 7,000 vehículos en el mercado flotillero con OnStar, por lo que todos ellos son elegi-

www.indicadorautomotriz.com.mx

Vol. 329 • septiembre 2021

• Texto Redacción •

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esarrollando Flotas Seguras (DFS) trabaja con los dispositivos tecnológicos de Samsara para mejorar la productividad de las empresas de transporte de carga y aumentar la seguridad del conductor y de la unidad. A continuación, te presentamos 8 de sus principales características para cuidar a los operadores.

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A LOS CONDUCTORES

DE TRANSPORTE?

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¿CÓMO CUIDAR

SEGUIMIENTO El sistema incluye GPS que brinda información en tiempo real para medir tiempos y llegadas exactas.

INTERNET Incluye conexión WiFi de 500 mb para comunicación bidireccional que mejora la operatividad y productividad.

TIEMPO DE CONDUCCIÓN Para cumplir adecuadamente con la norma de horas de conducción integra una bitácora digital para el registro de horas de servicio.

RUTAS Incluye un optimizador de rutas para mantener al operador informado a través de un sistema de mensajes.

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DASHCAMS Con el uso de Dashcams (cámaras colocadas al interior del vehículo), se mejora la seguridad de los conductores y las unidades.

PREVENCIÓN El sistema también emite alertas de mantenimiento y lectura del flotador de combustible para evitar daños mayores en la unidad.

DOCUMENTOS La plataforma permite el almacenamiento de documentos, por ejemplo, comprobantes de entrega y recibos de combustible.

SEGURIDAD Para mayor seguridad del operador dispone de un botón de pánico que envía alertas en vivo, además de videos y coordenadas exactas.